أول معركة للسفن البخارية في التاريخ. حرب القرم وتطوير البحرية البخارية للإمبراطورية الروسية

المسيحية ليست أرثوذكسية
أولاً، إن مفهوم "الأرثوذكسية" لا علاقة له بالكنيسة المسيحية!
في جميع أنحاء العالم تسمى الكنيسة المسيحية الروسية بالكنيسة الأرثوذكسية الروسية! والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه لا أحد يعترض على ذلك، وحتى الآباء "القديسون" أنفسهم، عندما يتحدثون بلغات أخرى، يترجمون اسم الكنيسة المسيحية الروسية بهذه الطريقة بالضبط!

ثانياً، لا يوجد في العهد القديم ولا في العهد الجديد أي مفاهيم عن "الأرثوذكسية"! وهذا المفهوم موجود في تقليد VEDIC الروسي!
الفهم الكامل لمفهوم "الأرثوذكسية" مذكور في "الفيداس السلافية - الآرية":
"نحن أرثوذكسيون، لأننا نمجد الحكم والمجد. نحن نعلم حقًا أن RULE هو عالم آلهتنا المشرقة، وGLORY هو العالم المشرق الذي يعيش فيه أسلافنا العظماء والحكماء.
نحن السلاف، لأننا نمجد من لدينا قلب نقيكل الآلهة القديمة اللامعة وأسلافنا الحكماء القديسين..."
لذا، فإن مفهوم "الأرثوذكسية" موجود وموجود فقط في التقليد الفيدي الروسي وليس له علاقة بالمسيحية. وهذا التقليد الفيدي نشأ قبل ظهور المسيحية بآلاف السنين!
يونايتد في وقت سابق كنيسية مسيحيةانقسمت إلى الغربية و الكنيسة الشرقية. بدأت تسمى الكنيسة المسيحية الغربية، المتمركزة في روما، بالكاثوليكية، أي. UNIVERSAL، والكنيسة اليونانية البيزنطية الشرقية ومركزها في القسطنطينية (القسطنطينية) هي أرثوذكسية، أي. حقيقي. وفي روسيا، خصص المسيحيون الأرثوذكس لأنفسهم الاسم الأرثوذكسي.
رفضت الشعوب السلافية الدين المسيحي، التزموا فقط بالتقاليد الفيدية الروسية، لذلك انتشرت المسيحية بالقوة بينهم.
تخلى الأمير فلاديمير كييف (المعروف أيضًا باسم فلاديمير - "الدموي") عن الإيمان الفيدي لأسلافه، وقرر بمفرده الدين الذي يجب أن يعتنقه جميع الروس وفي عام 988 م. وعمد بالجيش روس "بالسيف والنار". في ذلك الوقت، تم فرض الديانة اليونانية الشرقية (عبادة ديونيسيوس) على الشعب الروسي. قبل ولادة يسوع المسيح (رادومير)، فقدت عبادة ديونيسيوس (الدين اليوناني) مصداقيتها تمامًا! وكان آباء الديانة اليونانية ورؤساء الكهنة اليهود الذين يقفون خلفهم مضطربين أيضًا بداية الثاني عشرالقرن الميلادي تحول الدين اليوناني إلى المسيحية - دون تغيير جوهر عبادة ديونيسيوس، استخدموا اسم يسوع المسيح، وشوهوا تعاليمه بشكل صارخ وأعلنوا المسيحية (من المفترض عبادة جديدة، تم تغيير اسم ديونيسيوس فقط إلى اسم المسيح) ). أكثر خيار جيدعبادة أوزوريس - عبادة المسيح (المسيحية).
يدعي العلماء والمؤرخون واللاهوتيون المعاصرون أن روس أصبحت أرثوذكسية فقط بفضل معمودية روس وانتشار المسيحية البيزنطية بين السلاف السود المتوحشين الغارقين في الوثنية. هذه الصيغة مناسبة جدًا لتشويه التاريخ وتجاهل أهميته الثقافة القديمةجميع الشعوب السلافية.
في المعنى الحديث"المثقفون العلميون" يعرّفون الأرثوذكسية بالمسيحية والكنيسة الأرثوذكسية الروسية (الكنيسة المسيحية الأرثوذكسية الروسية). مع المعمودية القسرية الشعوب السلافيةقام أمير روسيا فلاديمير وجيشه بذبح المتمردين البالغ عددهم 9 ملايين شخص من إجمالي سكان روسيا (12 مليون)!
قبل الإصلاح الديني(1653-1656 م)، التي نفذها البطريرك نيكون، كانت المسيحية حقيقية، لكن الشعب الروسي استمر في العيش وفقًا لمعايير الأرثوذكسية، ومعايير الفيدية السلافية، واحتفل بالأعياد الفيدية، التي لم تتناسب مع عقائد المسيحية . لذلك، بدأ تسمية المسيحية بالأرثوذكسية من أجل إرضاء آذان السلاف، وإدخال سلسلة كاملة من الطقوس الأرثوذكسية القديمة في المسيحية، مع الحفاظ على جوهر الرقيقالمسيحية نفسها. لقد تم اختراع المسيحية لتبرير العبودية.
ليس لدى الكنيسة الروسية الحديثة أي سبب لتسمى المسيحية الأرثوذكسية (عليك أن تفكر في شيء كهذا فقط لإرباك الناس!).
اسمها الصحيح هو الكنيسة المسيحية الأرثوذكسية (الأرثوذكسية) أو الكنيسة المسيحية الأرثوذكسية الروسية!
ومع ذلك، من الخطأ تسمية المتعصبين المسيحيين بالمؤمنين، لأن كلمة الإيمان لا علاقة لها بالدين. وكلمة الإيمان تعني حصول الإنسان على استنارة بالعلم، ولا معرفة في العهد القديملا ولا يمكن أن يكون!
العهد القديم هو التلمود المخصص لغير اليهود، والذي يمثل بدوره تاريخ الشعب اليهودي، وهو ما يقوله مباشرة! الأحداث الواردة في هذه الكتب لا علاقة لها بماضي الشعوب الأخرى، باستثناء تلك الأحداث التي "تم استعارتها" من الشعوب الأخرى لكتابة هذه الكتب.
إذا نظرنا بشكل مختلف، اتضح أن جميع الأشخاص الذين يعيشون على الأرض هم يهود، لأن آدم وحواء كانا يهوديين. يفهم الجميع هذا جيدًا تمامًا، وقبل كل شيء، اليهود، الذين يسمون جميع الناس من العرق الأبيض جويام (غير اليهود) ويفصلون أنفسهم عنهم وعن الأشخاص من الأجناس والأمم الأخرى.
وبالتالي، فإن المدافعين عن النسخة الكتابية لأصل الإنسان لن يحصلوا على أي شيء من هذا أيضًا - فليس لديهم ما يعترضون عليه!
دعونا نفكر لماذا لا ينبغي بأي حال من الأحوال خلط التقليد الفيدي للشعوب السلافية والدين الأرثوذكسي المسيحي الروسي، ما هي الاختلافات الرئيسية بينهما:

التقليد الفيدي الروسي
1. لم يكن لدى أسلافنا دين قط، وكان لديهم رؤية عالمية، وكان لديهم أفكارهم ونظام المعرفة الخاص بهم. لا نحتاج إلى استعادة العلاقة الروحية بين الناس والآلهة، لأن هذا الاتصال لم ينقطع بالنسبة لنا، لأن آلهتنا هم أسلافنا، ونحن أبناءهم. (الفيدا السلافية الآرية).
2. يعطي عرض كاملحول مفهوم "الأرثوذكسية"

3. المصدر

الفيدا السلافية الآرية. يصفون أحداث 600 ألف سنة من الماضي أرسلها إلينا أسلافنا

4. الموثوقية

تمت كتابة كتب الفيدا السلافية الآرية على ألواح ذهبية لا تخضع للتدمير بمرور الوقت. نُشرت صور هذه اللوحات في مجلة "الثقافة الفيدية" العدد 15، سبتمبر 2007، ونشرت على شبكة الإنترنت. تم نشر كتب "Slavic-Aryan Vedas" عدة مرات (لأول مرة في عام 1944)، وتم طباعة ما مجموعه 4 كتب. تعتبر الفيدا السلافية الآرية دليلاً حقيقياً على الماضي العظيم الذي لا يستطيع أحد دحضه!

5. المدة ("العمر") للمصدر

تصف كتب الفيدا السلافية الآرية أحداث 600 ألف سنة من الماضي. العديد من التقاليد الأرثوذكسية عمرها مئات الآلاف من السنين!

6. حرية الاختيار
احترم السلاف أديان الشعوب الأخرى، لأنهم التزموا بوصية سفروج: "لا تفرض الإيمان المقدس على الناس وتذكر أن اختيار الإيمان هو أمر شخصي لكل شخص حر".

7. مفهوم الله
كان أسلافنا يقولون دائمًا: "نحن أبناء وأحفاد دازدبوغ".
لاحظ، ليس العبيد، ولكن الأطفال والأحفاد. اعتبر أسلافنا أن الآلهة هم الأشخاص الذين وصلوا في تطورهم إلى مستوى الخالق، والذين يمكنهم التأثير على الفضاء والمادة.

8. الروحانية
كان أسلافنا يقولون دائمًا: "نحن أبناء وأحفاد دازدبوغ". ليس العبيد بل الأبناء والأحفاد!
لم تكن هناك أبدًا عبودية روحية أو جسدية في المساحات الروسية!

ليسسكو معركة بحرية 1866، المعركة بين الأسطولين الإيطالي والنمساوي خلال الحرب النمساوية الإيطالية عام 1866، والتي وقعت في 20 يوليو بالقرب من الجزيرة. ليسا (جزيرة فيس في يوغوسلافيا حاليًا) في البحر الأدرياتيكي. هذه هي المعركة الكبرى الأولى للسفن البخارية الحديدية. 16 يوليو سرب إيطالي يتكون من 11 سفينة حربية و5 فرقاطات و3 الزوارق الحربيةتحت قيادة الأدميرال ك.ب. غادر بيرسانو أنكونا إلى البحر بهدف الاستيلاء على طريق الهبوط. ليسا، التي كانت تضم القاعدة المحصنة للأسطول النمساوي (في جزيرة ليسا كان هناك 9 تحصينات طويلة المدى، و11 بطارية بها 88 بندقية، وكانت حامية الجزيرة حوالي 3 آلاف شخص). هجوم س. تم تنظيم ليزا في 18-19 يوليو دون جدوى. واجه الإيطاليون مقاومة شديدة من الحامية، ولم يكن لديهم المعلومات اللازمة عنها. في صباح يوم 20 يوليو، جاء الأسطول النمساوي المكون من 7 سفن حربية و7 زوارق حربية وسفينة شراعية لمساعدة حامية الجزيرة. سفينة حربية، 5 فرقاطات، 1 كورفيت تحت قيادة الأدميرال ف. فون تيجيثوف. هاجم النمساويون فجأة الأسطول الإيطالي، وركزوا النيران على سفن المركز. ومع ذلك، فإن المبارزة النارية بين البوارج لم تنجح. تم تحديد نتيجة المعركة من خلال هجوم اصطدام البارجة النمساوية الرائدة "الأرشيدوق فرديناند ماكس" على البارجة الإيطالية "Re d'Italia" التي غرقت مع طاقمها المكون من 400 شخص سفينة ايطاليةاشتعلت النيران في "بالسترو" بعد القصف وتعطلت وانفجرت. بعد ذلك تراجع الإيطاليون. تفسر هزيمة الإيطاليين بضعف ذكائهم، وعدم وجود خطة معركة، وضعف الاتصالات، وتردد الأدميرال بيرسانو. L.m.s. أظهرت الفعالية غير الكافية للمدفعية ضد السفن المدرعة، والقدرة العالية على المناورة للسفن البخارية، وقدرتها على إعادة الترتيب بسرعة في تشكيلات قتالية مختلفة.

آي إيه بوبكوف.

المواد المستخدمة كانت من الاتحاد السوفيتي الموسوعة العسكريةفي 8 مجلدات، المجلد 5.

الأدب:

الأطلس البحري. T. 3. الجزء 1. أوصاف البطاقات. م.، 1959، ص. 559-560. المراجع: ص. 562؛

تاريخ الفن البحري. ت.2.م، 1954؛

مراجعة لحرب 1866 في ألمانيا وإيطاليا. لكل. من الفرنسية سانت بطرسبرغ، 1891، ص. 302-314.

فنان غير معروف

5 (17) نوفمبر 1853 - إنجاز الفرقاطة البخارية "فلاديمير". معنى خاصتم تحقيق هذا العمل الفذ بسبب تفرده - فقد كانت المعركة الأولى في تاريخ السفن البخارية، والتي ستصبح في المستقبل القريب أساس جميع الأساطيل. كان من الضروري تغيير كلا التكتيكين بشكل جذري معركة بحرية، لذا المبادئ الأساسيةاستخدام السفن في الحرب البحرية. كل هذا لا يمكن أن يتم إلا على أساس الخبرة العملية التي لم تكن موجودة بعد في ذلك الوقت.

أظهرت الإجراءات النشطة للفرقاطة البخارية "فلاديمير" والسفن الروسية الأخرى تحت قيادة بوتاكوف أثناء حصار سيفاستوبول الفعالية العالية للتعاون الوثيق الجيش البريوالأسطول، فضلا عن الدعم المدفعي من السفن لعمليات القوات في المناطق الساحلية. هنا جي. كان بوتاكوف أول من استخدم نيران المدفعية البحرية على أهداف ساحلية مغلقة باستخدام نقطة تصحيح ساحلية.

بداية حرب القرم

نحو الوسط القرن التاسع عشراشتدت التناقضات بين روسيا وتركيا بشكل كبير. دفعت إنجلترا وفرنسا الإمبراطورية العثمانيةلاستعادة الهيمنة في شبه جزيرة القرم والساحل الشمالي للبحر الأسود. مستفيدة من الوضع الدولي المواتي، أعلنت تركيا الحرب على روسيا في 4 (16) أكتوبر 1853، والتي سرعان ما تصاعدت إلى حرب بين روسيا وتحالف الدول (تركيا وإنجلترا وفرنسا وسردينيا).

السفن أسطول البحر الأسودبدأت على الفور الإجراءات النشطةقبالة السواحل التركية، مما أدى إلى تعطيل وسائل النقل العسكرية للعدو. مفرزة من السفن الشراعية الخطية تحت علم نائب الأدميرال ف. دخل كورنيلوف (سيرته الذاتية مثيرة للاهتمام للغاية، انظر إليها في المقال) إلى القطاع الغربي من البحر الأسود. وشملت هذه الانفصال الفرقاطة البخارية "فلاديمير"تحت قيادة الملازم أول جي. بوتاكوفا. لم يتم العثور على العدو في هذه المنطقة، اتجهت المفرزة شرقًا، وذهب فلاديمير وعلى متنه كورنيلوف إلى سيفاستوبول لتجديد احتياطيات الفحم.

الفرقاطة البخارية "فلاديمير"

تبين أن "فلاديمير" له تاريخ قصير ولكنه مجيد. تم بناؤه في إنجلترا عام 1848. عند بناء السفينة التي استخدموها أخر الانجازاتفي مجال بناء السفن. القائد الأول لفلاديمير الملازم أول ن. أركاس (المستقبل) الأدميرال الشهيروأحد المنظمين المجتمع الروسيالشحن والتجارة) قام بإعداد الفريق بطريقة مثالية ونقل القيادة إلى الملازم أول جي. بوتاكوف.

الفرقاطة البخارية "فلاديمير"
من لوحة للفنان أ.أ. ترون

وكان ممثلا القديم عائلة نبيلةمما أعطى الأسطول العديد من البحارة المشهورين. وصل غريغوري إيفانوفيتش إلى رتبة أميرال كامل، ولكن بسبب مكائد الأعداء في نهاية حياته وجد نفسه عاطلاً عن العمل. ومع ذلك، كان معروفًا ومحبوبًا في البحرية. البحارة أسطول البلطيققاموا بتركيب تمثال نصفي للأدميرال بعد وفاته على نفقتهم الخاصة. ومن المثير للاهتمام أن شقيقه أليكسي إيفانوفيتش كان قائد أسطول آرال في نفس الوقت تقريبًا وقدم مساهمة كبيرة في تعزيز مكانة روسيا في المنطقة. آسيا الوسطىوكذلك في دراسة منطقة آرال بأكملها. اقرأ المزيد في المقال عن.

في الطريق إلى سيفاستوبول في صباح يوم 5 نوفمبر، في منطقة بيندراكليا من فلاديمير، لاحظوا دخان الباخرة وبدأوا في الاقتراب. حاولت السفينة المجهولة أولاً المغادرة، لكنها اتجهت بعد ذلك نحو فلاديمير ورفعتها العلم التركي. كانت سفينة بخارية مكونة من 10 بنادق "Pervaz-Bahri" ("سيد البحار").

في الساعة العاشرة صباحا، تقاربت السفن على طلقة مدفع. سقطت أول قذيفة مدفعية من سفينة "فلاديمير" مباشرة في اتجاه سفينة العدو: وكانت بمثابة إشارة للاستسلام دون قتال. لكن الباخرة التركية لم ترد. أطلق "فلاديمير" النار ليقتل. استجابت له جميع البنادق الموجودة على الجانب الأيمن من السفينة بيرفاز بحري، لكن قذائفها المدفعية تجاوزت الهدف. أطلق الروس النار بشكل أكثر دقة. بالفعل مع الطلقة الثالثة تمكنا من إسقاط العلم سفينة تركيةولكن تم استبداله على الفور بآخر جديد.

مخطط معركة الفرقاطة البخارية "فلاديمير"

في بداية المعركة، اكتشف بوتاكوف أن الباخرة التركية لم يكن لديها بنادق في المؤخرة وبدأت في إبقاء سفينته خلف العدو. هذا جعل من الممكن تجنب جوانب الهجوم لـPervaz-Bahri والاستخدام الفعال لمدفعيها القوسيين - مدفع قنبلة ذو 84 مدقة يطلق القنابل ومدفع 68 مدقة يطلق قذائف مدفعية. عندما تبين أن "Pervaz-Bahri" على الجانب، حطمها "فلاديمير" بخمس بنادق على جانبها - مدفعان قنابل زنة 84 رطلاً، ومسدس واحد زنة 68 رطلاً ومدفعين كاروناد زنة 24 رطلاً.

وتبين أن قائد "برفاز بحري"، وهو مملوكي من الشراكسة، كان خصماً جديراً. دخل المعركة بحزم واستمر في الصمود حتى أصيب بقذيفة مدفع. بعد ثلاث ساعات فقط من الطلقة الأولى، قامت باخرة العدو بإنزال علمها.

بعد الإصلاحات، تم إدراج "Pervaz-Bahri" في قوائم الأسطول تحت اسم Kornilov، ولكن أثناء استسلام سيفاستوبول كان لا بد من حرقها. إتقان ممتاز للتقنيات القتالية والصفات القتالية الممتازة للفرقاطة البخارية "فلاديمير" و إعداد جيدسمحت الفرق لبوتاكوف بالفوز انتصار رائع. الدوق الأكبروأشار كونستانتين نيكولاييفيتش إلى أن هذه المعركة "ستبقى خالدة في سجلات الأسطول الروسي". لهذه المعركة جي. تمت ترقية بوتاكوف إلى رتبة نقيب (الرتبة الثانية) و حصل على النظامالقديس جاورجيوس الدرجة الرابعة.

معركة الفرقاطة البخارية الروسية "فلاديمير" والباخرة التركية "بيرفاز بحري"
من لوحة أ.ب. بوجوليوبوفا

فرقاطات بخارية في الدفاع عن سيفاستوبول

ثم حقق أهل البحر الأسود عددًا من الانتصارات، منها النصر الشهير للأسطول الروسي في سينوب في 18 نوفمبر 1853. (عن معركة سينوب.) ومع ذلك، فإن دخول السرب الأنجلو-فرنسي إلى البحر الأسود وحصار سيفاستوبول قد غير الوضع بشكل جذري في البحر الأسود. بأمر من القائد الأعلى في شبه جزيرة القرم الأمير أ.س. مينشيكوف (حفيد أحد مساعدي بيتر الأول) ، تخلى أسطول البحر الأسود عن الأعمال العدائية النشطة وتحول إلى الدفاع عن قاعدته الرئيسية - سيفاستوبول.

خلال القصف الأول للمدينة في 5 أكتوبر 1854، أطلقت الفرقاطات البخارية خيرسونيس وفلاديمير النار على البطاريات البريطانية التي كانت تطلق النار على مالاخوف كورغان وساعدت في الدفاع عن هذا الموقع الرئيسي. وكما قال المشاركون في الدفاع، فإن السفن “أثبتت أن روح الوحدة بين الأرض والأرض القوات البحريةيستطيع أن يصنع المعجزات."

بدأ الهجوم الحاسم التالي على سيفاستوبول في 6 يونيو 1855. في مثل هذا اليوم، أطلقت الفرقاطات البخارية "القرم" و"أوديسا" و"خيرسونيس" و"بيسارابيا" و"فلاديمير" نيران المدفعية المكثفة على قوات العدو المتقدمة وساعدت في صد الهجوم. في الأيام الرهيبة من قصف أغسطس والهجوم الأخير، دعم بوتاكوف ببواخره الجناح الأيسر لقواتنا. خلال المعركة، كان قدوة للطاقم في رباطة جأش وشجاعة نادرة، وأعطى الأوامر بهدوء، كما لو لم تكن هناك قذائف مدفعية تحلق بالقرب منه، ولم يكن في خطر القتل في كل لحظة.

الابتكارات الفنية والتكتيكية لبوتاكوف

لم تتطلب الحرب من بحارتنا الشجاعة فحسب، بل تطلبت أيضًا المعرفة والمهارة. على سبيل المثال، كانت بنادق فلاديمير ذات زوايا ارتفاع منخفضة ولا يمكنها إطلاق النار على أهداف بعيدة. ثم أنشأ بوتاكوف لفة اصطناعية لفلاديمير، مما جعل من الممكن زيادة نطاق إطلاق النار. ثم قام بتحسين حوامل البندقية، ولأول مرة في أسطولنا بدأ في استخدام تعديل النار من الشاطئ.

سمح ذلك للسفينة بإطلاق النار أثناء الحركة على أهداف غير مرئية - بطاريات مدفعية العدو الموجودة على المنحدرات المغلقة. وهكذا، فقد قدم مساهمة كبيرة في ممارسة استخدام المدفعية على السفن البخارية. في وقت لاحق، في عمله "الأسس الجديدة لتكتيكات السفن البخارية"، قام أولاً بتطوير قضايا مناورة السفن المدرعة. مع تطوراته النظرية وابتكاراته العملية جي. حدد بوتاكوف المبادئ التكتيكية للقتال على السفن البخارية لسنوات عديدة قادمة.

في ليلة 31 أغسطس 1855، عندما غادرت قواتنا الجانب الجنوبيسيفاستوبول وبوتاكوف أغرقوا فلاديمير وبقية الفرقاطات البخارية. لقد تقاسموا مصير أسطول البحر الأسود (اقرأ عن تاريخه المذهل والمثير).

تم استخدام المواد التالية عند كتابة هذا المقال:

• كونداكوف ن. "فلاديمير". تقويم "آثار الوطن" رقم 35 1996
• زاليسكي ن. "أوديسا" تذهب إلى البحر. لينينغراد 1987
• دوتسينكو ف.د. الخرافات والأساطير الأسطول الروسي. سان بطرسبورج. سنة 2000.

أعتقد أننا نستطيع الآن لسبب وجيهلنقول أنه في حرب القرم مات أسطول البحر الأسود دون هزيمة. على الرغم من أنه مع وجود إدارة أكثر كفاءة من أعلى السلطات الحكومية، كان بإمكانه فعل المزيد. ما رأيك عزيزي القارئ بدور ومصير أسطول البحر الأسود والفرقاطة البخارية “فلاديمير” خلال حرب القرم وبعدها؟ شارك برأيك في التعليقات. سيكون هذا ممتعًا للجميع!

"لقد أعطى الأوامر كما هو الحال أثناء المناورات"، أفاد القائد العام فلاديمير ألكسيفيتش كورنيلوف عن تصرفات قائد الفرقاطة فلاديمير، اللفتنانت كوماندر غريغوري إيفانوفيتش بوتاكوف، بعد المعركة مع الباخرة التركية المصرية بيرفاز بحري. في 29 أكتوبر، غادر "الدوق الأكبر قسطنطين" و"القديسون الثلاثة" و"باريس" و"الرسل الاثني عشر" و"روستيسلاف" و"سفياتوسلاف" غارة سيفاستوبول. لقد خرجوا للبحث وبهدف التدمير الأسطول التركي، تم رصدها خلال النهار في منطقة البوسفور. وكان من المقرر أن تنضم الفرقاطتان البخاريتان فلاديمير وأوديسا إلى السرب.
مر السرب بمنارة تشيرسونيسوس الريح الخلفية، ثم هبت رياح جنوبية شرقية قوية، لذلك كان من الضروري ليس فقط أخذ الشعاب المرجانية، ولكن أيضًا خفض الساحات العلوية. في 24 ساعة تمكنا من تغطية ما يصل إلى 70 ميلاً. وبحلول المساء تغيرت الرياح إلى الجنوب الغربي وأصبحت مخالفة. وفي بعض الأحيان كانت هناك عواصف مطرية. بحلول المساء اليوم التاليتضاءلت الإثارة إلى حد ما. وانضم "فلاديمير" إلى السرب، لكن "أوديسا" ضاعت في بحر عاصف.
كان علينا أن نتحمل عاصفة قوية بشكل خاص يومي 1 و 2 نوفمبر: أخذنا الشعاب المرجانية مرة أخرى، ثم تركنا فقط الأشرعة العلوية والأشرعة الرئيسية. تم طرح سفن ضخمة مكونة من ثلاثة طوابق مثل المناقصات. أصبحت الرياح القوية والأمطار والبرد مؤقتًا خصومهم الرئيسيين. وأخيرا، بحلول صباح يوم 3 نوفمبر، هدأت الرياح. قام السرب بمناورة بالقرب من كيب كالياكريا، حيث هزم الأدميرال أوشاكوف الأتراك ذات مرة. في فترة ما بعد الظهر، أرسل كورنيلوف مساعده الملازم زيليزنوف على الفرقاطة البخارية فلاديمير لتفقد موانئ بالتشيك وفارنا وسيزوبول. قام السرب بترتيب نفسه وتشكيل عمود تنبيه، وقام بالمناورة بالقرب من فارنا، في انتظار الرسائل من فلاديمير. لم يكن هناك أعداء في أي من الموانئ التي تم فحصها. نقل كورنيلوف علمه إلى فلاديمير، الذي كان متوجها إلى سيفاستوبول لتلقي الفحم. غادر السرب الذي يحمل علم الأدميرال نوفوسيلسكي للانضمام إلى سرب ناخيموف.
في الساعة السادسة من صباح يوم 5 نوفمبر، ظهر دخان الباخرة في اتجاه الشمال الغربي. توجه "فلاديمير" مباشرة نحو هذا الدخان: في حوالي الساعة الثامنة صباحًا، ظهر صاريان ومدخنة. في البداية اعتقدوا أنها بيسارابيا، ولكن بعد ساعة اقتربت الفرقاطات البخارية لدرجة أنه بدونها منظاركان من الممكن رؤية الأعلام، وفي الساعة العاشرة صباحا، تقاربت السفن على طلقة مدفع. تم إطلاق أول قذيفة مدفعية من السفينة فلاديمير، وسقطت مباشرة في اتجاه سفينة العدو: كان هذا عرضًا مقبولًا بشكل عام للاستسلام دون قتال. لكن الباخرة التركية واصلت اتباع نفس المسار. أما الطلقة الثانية من “فلاديمير” فقد أطلقت لتقتل. على الفور، فتحت جميع البنادق الموجودة على الجانب الأيمن من السفينة Pervaz-Bahri النار، ولكن تم تجاوز جميع قذائفها تقريبًا. أطلق الروس النار بشكل أكثر دقة. بالفعل مع الطلقة الثالثة تمكنا من إسقاط العلم. أثار الأتراك واحدة جديدة. ثم ذهب بوتاكوف إلى المؤخرة وأطلق النار على العدو من مسافة قريبة ببنادقه المتفجرة.
كتب بوتاكوف عن هذه المعركة في تقريره: «نظرًا لأن عدوي لم يكن لديه دفاعات صارمة ومقدمة، وجهت بندقيتين زنة 68 رطلًا في اتجاه قوسي وبدأت في الإمساك به في أعقابه، مراوغًا شيئًا فشيئًا في واحدة. الاتجاه والآخر لجعله أكثر ملاءمة كان من الضروري الإشارة إلى كل منهما على حدة. عندما حاول، لكي يتمكن من تصويب بنادقه الجانبية، أن يتخذ اتجاهًا عبر مساري، تهربت في نفس الاتجاه وحطمته بخمسة بنادق على جانبي، وهي اثنان 84 مدقة وواحدة 68 مدقة و مدفعان من عيار 24 مدقة - كارونات."
بحلول الساعة الحادية عشرة صباحا، كانت جميع القوارب الموجودة على الباخرة التركية مكسورة، وكانت الثقوب مرئية في الجانب، وتضررت الساريات، وتم هدم السفينة. ملاحظة ظهر السفينةالمدخنة تشبه الغربال. اقترب "فلاديمير" عدة مرات من طلقة العنب وأطلق مدافعه من مسافة قريبة. تمكن بوتاكوف من إطلاق عدة طلقات طولية عريضة من المؤخرة. وفي الساعة الواحدة بعد الظهر أنزل الأتراك العلم. تم إرسال الملازم إيلينسكي على متن الفرقاطة البخارية للعدو في ستة، الذي قبل الجائزة ورفع علم القديس أندرو عليها. كما أسسها بطرس الأكبر، تم تعليق علم السفينة المهزومة في نصف الصاري تحت علم القديس أندرو.
بعد ذلك، تحت قيادة الضابط الكبير الملازم إيفان غريغوريفيتش بوباندوبولو، هبط فريق من أربعين شخصًا على بيرفاز بحري. تم نقل جميع السجناء إلى فلاديمير. وكانت السفينة التي تم الاستيلاء عليها، وهي الفرقاطة المصرية بيرفاز بحري، المكونة من 10 بنادق، تضم طاقمًا مكونًا من 151 شخصًا. قام بتسليم البريد إلى سينوب وعاد إلى بيندراكليا. أسر الروس تسعة ضباط و84 من الرتب الأدنى. وسقط أكثر من 40 قتيلاً وجريحًا. تم التبرع بالرجل من بيرفاز بحري إلى سلاح البحرية.
كتب بوتاكوف: "أولئك الذين أُرسلوا للاستيلاء على الجائزة، وجدوا عليها صورة مروعة للدمار والموت: شظايا من عجلة القيادة، والبوصلات، والبوابات، والساريات، وأدوات مكسورة، ممزوجة بالأسلحة، والجثث، والأطراف البشرية، الجرحى والدماء و فحم، والتي تناثرت على سطحه من أجل الحصول على كمية كبيرة! وانفجرت عدة قنابل في الأسفل. في الكابينة القوسية تمزقت قذيفة مدفعية الضابط الذي نزل لإطفاء الحريق الناجم عن القنبلة. في المؤخرة يوجد قائد الدفة الذي كان هناك لغرض مماثل. لا يوجد حاجز واحد كان سليما! الجوانب والأغلفة والأكشاك المحطمة! البخار والمداخن مثل المنخل! نصفي الدفة، المكسورين بالقرب من الماء، بالكاد تماسكا معًا وسرعان ما انفصلا عن بعضهما البعض! لقد تم قطع أكثر من ثلاثة أرباع سُمكه من الصاري الرئيسي في مكانين وبالكاد يمكنه الصمود!
بعد ذلك، تم إصلاح هذه الباخرة في حوض بناء السفن في سيفاستوبول وأصبحت جزءًا من أسطول البحر الأسود تحت اسم "كورنيلوف"، ولكن عند استسلام سيفاستوبول كان لا بد من حرقها.
كما أصيب "فلاديمير" بأضرار طفيفة. وعلى متن السفينة الروسية قُتل الملازم زيليزنوف والبوق، وأصيب ضابط صف واثنين من البحارة. أرسل الأدميرال العام الدوق الأكبر كونستانتين نيكولاييفيتش رسالة إلى والد الملازم المتوفى زيليزنوف بالمحتوى التالي:

"إيفان غريغوريفيتش!
من المؤسف جدًا بالنسبة لي أنه في المرة الأولى التي أكتب فيها إليك، يجب أن أتحدث عن المحنة التي حلت بك. لقد أحزنني الموت المجيد لابنك، الذي سقط أثناء الاستيلاء على الباخرة المصرية "بيرفاز بحري"، لأنني كنت أعرف الملازم زيليزنوف كطالب في بداية خدمته ثم حصلت عليه. بفضل ضباطنا البحريين المتميزين، الذين يمكن أن يكونوا مفيدين جدًا بقدراتهم واجتهادهم وتوجيهاتهم الممتازة. سوف يجد قلبك الأبوي الراحة من حزنه في صلاة حارة للرب من أجل القتلى في المعركة؛ وباعتبارك مواطنًا روسيًا ومخلصًا، ستعزيك بالطبع فكرة أن ابنك سقط بشرف تحت العلم الروسي في معركة ستبقى لا تُنسى في سجلات الأسطول الروسي.
أمرت بوضع اسم الملازم زيليزنوف على لوحة رخامية في كنيسة سلاح البحرية، حتى يعتاد ضباطنا البحريون منذ الطفولة على نطقه باحترام.
أطلب منك أن تصدق تعاطفي الصادق مع حزنك وأن تظل ودودًا دائمًا.

كانت هذه أول معركة للسفن البخارية في التاريخ. تلقى جميع ضباط فلاديمير الرتب التالية، وحصل غريغوري إيفانوفيتش بوتاكوف على وسام القديس جورج من الدرجة الرابعة. تلقى ضباط الصف عشرة روبلات، والجنود خمسة روبلات. حصل الفريق على ستة صلبان سانت جورج. بعد مرور بعض الوقت، منح الإمبراطور الملازم بوباندوبولو وسام القديس فلاديمير من الدرجة الرابعة بقوس، والملازم أول برينس بارياتينسكي بسلاح ذهبي، وأعطى الفريق أربعة صلبان أخرى من سانت جورج.

في 17 نوفمبر 1853، خلال حرب القرم، وقعت أول معركة للسفن البخارية، عندما أجبرت الفرقاطة الروسية فلاديمير السفينة البخارية التركية بيرفاز بحري على الاستسلام. دعونا نتذكر المآثر العسكرية لبواخر الأسطول الروسي.

"نيزك"

أولاً سفينة بخاريةأصبحت السفينة البخارية "ميتيور" المكونة من 14 مدفعًا، والتي تم بناؤها في نيكولاييف عام 1826، هي البحر الأسود. كانت إزاحة الباخرة 261 طنًا ووصلت سرعتها إلى 6.5 عقدة. تم استخدام السفينة خلال الحرب الروسية التركية 1828-1829 أثناء إنزال فرق الإنزال بالقرب من أنابا وقصف القلعة، حيث لم تسمح الغارة المليئة بالمياه الضحلة لمجموعات كبيرة بالعمل بنشاط السفن الشراعية. كان هذا الأول استخدام القتالالسفن البخارية في روسيا. في عام 1839، تم استبعاد النيزك من الأسطول وتفكيكه.

المعركة الأولى للسفن البخارية

في 17 نوفمبر 1853، هاجمت الفرقاطة البخارية "فلاديمير" بقيادة جي. آي بوتاكوف السفينة البخارية العسكرية التركية "بيرفاز بحري". لاحظ بوتاكوف بسرعة أن Pevaz-Bakhri لم يكن لديه أسلحة في المؤخرة وحاول المناورة بمهارة إبعاد سفينته عن نطاق إطلاق معظم بنادق العدو. وصف بوتاكوف أفعاله على النحو التالي: "نظرًا لأن عدوي لم يكن لديه دفاعات صارمة ومقدمة، وجهت بندقيتين زنة 68 رطلاً في اتجاه قوسي وبدأت في الإمساك به في أعقابه، مراوغًا شيئًا فشيئًا في اتجاه واحد و الآخر، بحيث يكون أكثر ملاءمة لاستهداف كل واحد تلو الآخر. عندما حاول، لكي يتمكن من تصويب بنادقه الجانبية، أن يتخذ اتجاهًا عبر مساري، تهربت في نفس الاتجاه وحطمته بخمسة بنادق على جانبي، وهي اثنان 84 مدقة وواحدة 68 مدقة و مدفعان من عيار 24 مدقة - كارونات". بعد معركة استمرت ثلاث ساعات، أنزل بيرفاز بحري العلم. تم سحب الكأس إلى سيفاستوبول، وأعيدت تسميتها إلى "كورنيلوف"، وبعد الإصلاحات، تم إدخالها إلى أسطول البحر الأسود. أسباب كان النصر في معركة السفن البخارية الأولى عبارة عن مناورة كفؤة، تحضير أفضلالطاقم ووجود مدافع ثقيلة على منصات دوارة على الباخرة الروسية. بعد ذلك، تم استخدام "فلاديمير" بنشاط في الدفاع عن سيفاستوبول ومعركة إنكرمان، ودعم الإجراءات بالنار. القوات البرية. لأول مرة، تم ممارسة إطلاق النار من السفينة على هدف غير مرئي، عندما تم ضبط النار من الشاطئ. تم إغراق "فلاديمير" من قبل الطاقم في 15 سبتمبر 1855، عندما غادرت سيفاستوبول، تقريبًا إلى الأيام الأخيرةتقديم الدعم الناري للقوات.

"فيستا"

تم بناء الباخرة عام 1858. مع بداية الحرب الروسية التركية، تحولت فيستا إلى طراد مساعد. كان من المفترض أن تعمل السفينة على اتصالات العدو. في 11 يوليو 1877، بالقرب من كونستانتا، أُجبرت فيستا على الدخول في معركة مع الفرقاطة المدرعة التركية فتحي بولاند. كانت المعركة التي استمرت 5 ساعات بمثابة مطاردة، ونتيجة لذلك تمكنت الباخرة الروسية من تجنب الأضرار القاتلة والهروب من المزيد عدو قوي. تختلف أوصاف التفاصيل الفردية للمعركة بشكل كبير، ولكن حقيقة أن الباخرة المسلحة تمكنت من تجنب الموت في معركة مع فرقاطة مدرعة للعدو هي إنجاز عظيم. وفي فيستا قُتل 12 شخصًا وجُرح 28. وبعد انتهاء الحرب، تم نزع سلاح السفينة واستخدامها للنقل المدني. في 17 نوفمبر 1887، فقدت فيستا في غرق سفينة قبالة كيب تاركونكوت.

"الدوق الأكبر قسطنطين"

تم بناء الباخرة عام 1858 في فرنسا، وخلال الحرب الروسية التركية 1877-1878. تحت قيادة الملازم S. O. Makarov، تم تحويله إلى وسيلة نقل منجم. حملت السفينة عدة بنادق وأربع قاذفات بخارية مجهزة بألغام قطبية ولاحقًا بألغام وايتهيد (طوربيدات). في المجموع، قام "الدوق الأكبر قسطنطين" بخمس حملات عسكرية. نفذت قوارب من القسطنطينية عددًا من الهجمات بالألغام، بما في ذلك هجوم ناجح، عندما غرقت السفينة البخارية التركية المسلحة إنتيباه في 14 يناير 1878 في طريق باتوم. كان هذا أول هجوم طوربيد ناجح انتهى بتدمير سفينة معادية. بعد انتهاء الحرب الروسية التركية “الدوق الأكبر قسطنطين” منذ وقت طويلتم استخدامه للنقل ولم يتم إلغاؤه إلا في عام 1896.

"كامتشاتكا"

دخلت ورشة النقل "كامتشاتكا" حيز التنفيذ في عام 1904 وكان من المفترض أن تدعم مسيرة سرب الأدميرال Z. P. Rozhdestvensky إلى الشرق الأقصى. وتميزت مشاركة "كامتشاتكا" في حملة سرب المحيط الهادئ الثاني، بالعديد من الأعطال والحوادث والأحداث، أشهرها حادثة نورس في بنك دوجر، عندما وبعد رسالة من "كامتشاتكا" حول ظهور "كامتشاتكا" المدمرات، أطلق السرب الروسي النار، مما أدى إلى غرق سفينة صيد إنجليزية وإصابة اثنتين أخريين بأضرار بالغة، بالإضافة إلى إصابة الطراد أورورا، الذي كان في مسار مواز، في معركة تسوشيما في مايو في 14 مايو 1905، كانت ورشة النقل تمثل هدفًا ضخمًا، حيث لم يكن بها سوى ستة بنادق سريعة النيران مقاس 47 ملم، ويجب أن نشيد بطاقم كامتشاتكا، الذي قام في مساء يوم 14 مايو بتغطية السفينة الحربية الرئيسية المتضررة. الأمير سوفوروف بنيران بنادقه على متن سفينة غارقة، اقترح أحد الميكانيكيين رفع الضابط الكبير علم أبيضفأجاب الملازم ف.ف. نيكانوف، الذي كان يحتضر متأثراً بجراحه: "ما تريد، ولكن ليس العلم".

"كورسك"

تم بناء الباخرة في عام 1911 في إنجلترا على حساب سكان مقاطعة كورسك وكانت إزاحتها 8720 طنًا وسرعتها 11.5 عقدة. خلال الحرب العالمية الأولى، قام برحلات جوية من إنجلترا إلى أرخانجيلسك. في 1920-1930 تعمل على خطوط أوديسا-فلاديفوستوك ولينينغراد-فلاديفوستوك. في خريف عام 1936، تم تسليم كورسك إلى إسبانيا، حيث كان يجري حرب اهليةوالبنزين والطيران والمتخصصين العسكريين الذين صدوا هجمات السفن السطحية وطائرات الفرانكويين. خلال العظيم الحرب الوطنيةتم استخدامه بنشاط في الدفاع عن أوديسا وسيفاستوبول وتوابسي. خلال الحرب، سافرت كورسك أكثر من 15 ألف ميل، وقامت بـ 59 رحلة جوية، وأنزلت قوات في فيودوسيا، وكيرتش، وكاميش بورون، وميشاكو. فقط في العامين الأولين من الحرب، نقل كورسك حوالي 66 ألف شخص. وصمدت السفينة أمام أكثر من 60 هجومًا جويًا، ولحقت بها أضرار جسيمة. في المجموع، كان هناك حوالي 4800 ثقب في بدن كورسك. وفي عام 1953، تم طردها من الأسطول وإلغائها.

"الكسندر سيبيرياكوف"

في عام 1915، تم شراء الباخرة Bellaventure في إنجلترا وأعيدت تسميتها باسم Alexander Sibiryakov. خلال الحرب العالمية الأولى، قدمت السفينة وسائل النقل في البحر الأبيض. في صيف عام 1932، مر "سيبيرياكوف" مع رحلة استكشافية بقيادة أو. يو شميدت بصعوبات كبيرة لأول مرة عن طريق البحر. حصل "ألكسندر سيبيرياكوف" على وسام الراية الحمراء للعمل.
خلال الحرب الوطنية العظمى، أدرجت السفينة في البحر الأبيض الأسطول العسكري. في 25 أغسطس 1942، تعرضت سيبيرياكوف لهجوم من قبل "سفينة حربية الجيب" الألمانية الأدميرال شير، وكانت نتيجة هذه المعركة محددة مسبقًا: مدفعان من عيار 76 ملم ومدفعان من عيار 45 ملم من الباخرة الروسية، بالنظر إلى المسافة والدروع الألمانية. سفينة حربية، من حيث المبدأ، لا يمكن أن تسبب ضررا للعدو ... بعد أن أصيبت بقذائف ثقيلة، غرقت "سيبيرياكوف". من بين 105 أشخاص، تم التقاط 18 فقط من قبل المهاجم الألماني. تمكن رجل الإطفاء بي. فافيلوف من الوصول إلى جزيرة بيلوخا، حيث تم إجلاؤه بعد 32 يومًا. في عام 1965، تم إعلان إحداثيات المعركة وموت الباخرة "ألكسندر سيبيرياكوف" مكانًا للمجد العسكري.