أخبار : أليكسي أرخيبوفيتش، تم تنفيذ الرحلة المشتركة بعد وقت قصير من إغلاق الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي لبرامجهما القمرية. صحيح أن القمر جلب لأمريكا انتصارًا كونيًا مشرقًا، لكننا لم نتمكن حتى من انتزاع أنفسنا بعيدًا عن الأرض. السوفييتي البرنامج القمريكان سريًا تمامًا، وكنت قائد الطاقم القمري. من الذي جاء بفكرة برنامج سويوز أبولو وسط أجواء معادية؟ وكيف كان شعورك الشخصي بجوار رواد الفضاء الذين تفوقوا عليك في السباق القمري؟
أليكسي ليونوف : فكرة رحلة مشتركةخطرت هذه الفكرة في ذهن الرئيس نيكسون، الذي أخبر رئيس الوزراء السوفييتي كوسيجين بالأمر. ثم انضم مدير وكالة ناسا فليتشر ورئيس أكاديمية العلوم كلديش إلى المناقشة. بجانب أهمية سياسيةكان للبرنامج هدف تقني. لقد طارنا إلى الفضاء لفترة طويلة، ولكن في حالة وقوع حادث في المدار، لم نتمكن من مساعدة بعضنا البعض. كان من الضروري تطوير نقاط الإرساء وتكييف أنظمة الاتصالات والإرساء اللاسلكي.
على الرغم من الهزيمة في السباق القمري، لم يكن لدينا مجمع النقص. وفي البرامج الأخرى كنا متقدمين - لقد بنينا محطات مدارية، خرج إلى مساحة مفتوحةأجرى بحثًا فريدًا بين الكواكب؛ سافر الروبوت الخاص بنا على نفس القمر وأحضر التربة إلى الأرض. بالمناسبة، عندما تم اتخاذ القرار السياسي بشأن رحلة مشتركة، تم إجراء مسح في الولايات المتحدة: أي طاقم سيكون الأفضل؟ أشخاص يدعى توماس ستافورد وليونوف. ستافورد، الذي لم يهبط على سطح القمر، لكنه وصل إلى مسافة 100 متر من السطح ووجده مكان مثاليللهبوط، في أمريكا أكثر شعبية من نيل أرمسترونج. ورغم أن الخبراء اتخذوا قراراتهم بشأن الطواقم وفق منطقهم الخاص، إلا أن الصدفة مع التصويت كانت ممتعة، وقالوا إن الأغلبية ليست مخطئة دائما.
لماذا انت اخترتني؟ ربما كانوا يبحثون عن رائد الفضاء الذي وجد نفسه في أغلب الأحيان المواقف الحرجة. ذهبت إلى الفضاء الخارجي وتمكنت من العودة إلى السفينة رغم ذلك حالة طارئه. كان هبوطنا مع باشا بيلييف حالة طارئة، لقد هبطنا في التايغا، لقد بحثوا عنا لفترة طويلة. عدة مرات كنت قائدا في المحطات التي توفيت في البداية، لكن لم يتم الإبلاغ عن ذلك. في عام 1971، عشية الإطلاق، بسبب الحساسية المفاجئة لمهندس الطيران، تم استبدال طاقمنا بنسخ احتياطية. لقد كانوا دوبروفولسكي وفولكوف وباتساييف - لقد ماتوا أثناء عودتهم من محطة ساليوت. لقد ماتوا إلى حد كبير بسبب غباء الدعاية والسباق غير الضروري مع الأمريكيين الذين طاروا إلى القمر.
كان المدير العلمي للبعثة، رئيس أكاديمية العلوم مستيسلاف كيلديش، عالما لامعا، لم أر أحدا مثله من قبل. في أحد الأيام، فشل نظام توجيه السفينة وكان من الضروري ضبط تشغيل المحركات بشكل عاجل. ركض المهندسون لحساب النبض على الكمبيوتر، وبدأ كيلديش في خدش الأرقام على علبة الكازبيك بقلم رصاص وبعد دقيقة قال: "عشرون مترًا". بعد نصف ساعة، يركض المهندسون من الكمبيوتر ويصرخون بفرح: "لقد حسبناها - عشرين مترًا!"
ليونوف: عندما فتحنا الفتحات وسحبت ستافورد أولاً، ثم براند وسلايتون إلى سويوز من يدي، كنت أنا وفاليرا كوباسوف مغطيين بالفعل طاولة احتفالية. وكانت هناك أنابيب عليها ملصق "فودكا موسكو" لكنها كانت تحتوي على البرش. كان رواد الفضاء منزعجين بشدة لأنه لم يصدق أحد ذلك على أي حال. لكن هذه النكتة استمرت. كان الملياردير الشهير أرنولد هامر يشتري بعد ذلك فودكا Stolichnaya باهظة الثمن من الاتحاد السوفييتي، والتي كانت ذات قيمة عالية في الولايات المتحدة. بمجرد أن علم بعيدنا، طالب على الفور باستبدال "Stolichnaya" بـ "Moskovskaya" الرخيصة، وعرض ترك الفرق بأكمله في الاتحاد السوفييتي مجانًا. قرش حقيقي للرأسمالية!
كانت أول مصافحة لنا في الفضاء عندما حلقت السفينتان فوق نهر إلبه، حيث التقى جيشا الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية في عام 1945. انها باطني تماما و صدفة لا يمكن تفسيرهالأن كل شيء تم حسابه بحيث تتم المصافحة فوق موسكو وتُعرض على شاشة التلفزيون.
و: بعد الرحلة، أتيتم إلى جامعة موسكو الحكومية وقدمتم العروض مع ستافورد، وكان كل منكما مترجمًا للآخر. الآن هذه ليست مشكلة، ولكن في الحقبة السوفيتية لم يكن ضباطنا يعرفون اللغات على الإطلاق. كيف تعاملت؟
ليونوف: بعد الحرب لم أقم بالتدريس في المدرسة لغة اجنبيةلقد كان تحديًا وطنيًا. في ذلك الوقت، لم تكن اللغات تُدرس على الإطلاق في المدرسة العسكرية. لقد تخرجت بالفعل من أكاديمية جوكوفسكي ولم أعرف ذلك إلا فيها جمعيضاف حرف "sy" إلى الكلمة. تمت إزالة بعض رواد الفضاء من البرنامج لعدم قدرتهم على التحدث باللغات. قلت لنفسي: لا يمكن أن يكون القائد السوفيتيلم أتمكن من التعامل مع اللغة الإنجليزية. ليلا ونهارا لم ينفصل عن جهاز التسجيل. كان معلمونا أقوياء جدًا. في أمريكا - أليكس تاتيشيف حفيد المؤرخ. الآن أستطيع أن أعطي نصيحة مهمة: الشيء الرئيسي هو عدم الخوف من الكلام، حتى مع وجود أخطاء.
لقد تحدثت بالفعل مع الرئيس فورد دون أي مشاكل. أتذكر أنه قال في البيت الأبيض: "الوضع ممل هنا يا رفاق، فلنذهب إلى منزلي ونحتسي البيرة". لديه منزل على ضفاف نهر بوتوماك. نزلوا من المروحية وصرخ الجميع في وجهه: "مرحبًا يا مواطن!" ذهبنا إلى إحدى الحانات وقام النادل بإزالة الفتات عن الطاولة بمريلته. كنت مندهشًا، ففي ذلك الوقت كنت قد رأيت خروتشوف وبريجنيف عن قرب. أخبرني بريجنيف قبل الرحلة: "أنت، أليكسي، في الفضاء وفي أمريكا مسؤول عن الاتحاد السوفييتي بأكمله. نحن ننظر إليك!"
و: أنت، العقيد والشيوعي، عانقت الأمريكيين في الفضاء، وسافرت معهم لفترة طويلة حول الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة، وشربت مع الرئيس ولم تقل كلمة سيئة أبدًا عن خصمنا الأيديولوجي. هل كان لديك أي مشاكل؟
ليونوف: بعد الرحلة، قرر وزير الدفاع جريتشكو والقائد العام للقوات الجوية كوتاخوف طردي من الحزب. لم أكن أعرف ما إذا كنت أضحك أم أبكي. قدمنا لبريجنيف ساعة أوميغا بثلاثة أقراص كانت في الفضاء. في المؤتمر الصحفي، ابتهج بريجنيف، مثل طفل، بالهدية وغمز لي: "ليشا، ساعة جميلة"لقد أجبت بالطرق على قرصي - ساعة رائعة! ولكن لم تكن هناك كلمات على شاشة التلفزيون - وقرر المارشالات أنني كنت أظهر لليونيد إيليتش أن الوقت قد حان للانتهاء. وعشية اجتماع الحزب، كان كلديش فقط، الذي رأى المشهد بأم عينيه، يدعى غريتشكو، وهذا أنقذ مصيري.يجب أن أقول إن الأكاديمي كيلديش ضحك أيضًا في البداية، لم يصدق البلاهة، على الرغم من أنه عاش كل حياته في النظام.
و: كان بريجنيف مسؤولاً عن برنامج الفضاء حتى في عهد خروتشوف وكثيراً ما كان يزور بايكونور. ما هي انطباعاتك الشخصية عن زعيم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، الذي كان مسؤولاً عن ذروة رواد الفضاء السوفييت؟
ليونوف: في المرة الأولى التي رأيت فيها ليونيد إيليتش ببدلته الفضائية. كان ذلك في أغسطس 1964، عندما عرضت على خروتشوف وبريجنيف في بايكونور بدلة الفضاء التي سيذهبان بها إلى الفضاء الخارجي. قبل الانقلاب، بقي بضعة أشهر، لكن بريجنيف نظر إلى Khrushchev في الحب. في البداية كان نشيطًا ونشطًا. أتذكر أنه في زفيزدني، سارع فيديل كاسترو، مع سترته الملقاة على كتفيه، إلى التجول في المختبرات وأصدر أوامر عملية. في عام 1978، في حفل استقبال في الكرملين، لم يعد بريجنيف يتعرف علي: "من أنت؟" تم تذكيره. كان بريجنيف سعيدًا: "لقد كنت الشخص الذي يتعثر في الفضاء". وبعد الاستقبال حاول مغادرة القاعة عبر النافذة. شعرت بالأسف الشديد تجاهه. وشعرت بالأسف على البلاد.
و: إذا حكمنا من خلال التقارير الرسمية، فقد سارت رحلة سويوز-أبولو بشكل مثالي، لكن خبراء الصناعة يتذكرون أن كل شيء كان معلقًا بخيط رفيع.
ليونوف: عندما كانت سويوز بالفعل على منصة الإطلاق، فشل نظام التلفزيون. لو تأخر الإطلاق، لكان من الممكن أن يتخلّى الأمريكيون، الذين كانوا يطيرون بعد ساعات قليلة، عن المشروع تمامًا - فقد كان هناك الكثير من المعارضين للتعاون مع الروس. ركض كبير المصممين غلوشكو للاتصال باللجنة المركزية. قال الوزير أفاناسييف لغلوشكو العائد: لقد تم بالفعل إعطاء الأمر بالبدء، يعكسلا. فقط في المدار تلقينا تعليمات الإصلاح من مركز مراقبة المهمة. ولكن لم تكن هناك أداة، وهو أمر لا يمكن تصوره بالنظر إلى المعدات الحالية للطاقم. ما ساعدني هو سكين الصيد الذي اشتريته في اليوم السابق من متجر عسكري مقابل 5 روبل و 50 كوبيل. لقد عملنا طوال الليل. وبعد الالتحام يسأل الأمريكيون: لماذا أنتم نعسان؟ نجيب: "أنت أيضًا تغفو". في أبولو، بعد الإطلاق، انحشرت الفتحة، وقد لا نرى بعضنا البعض. عمل رواد الفضاء على الفتحة طوال الليل. لا في السوفييت ولا حتى في الصحف الأمريكيةولم يتم الإبلاغ عن حالات الطوارئ.
و: لقد أكلت أمريكا صعودا وهبوطا، وذهبت إلى جميع الولايات. هل نحن مشابهون للأميركيين أم مختلفين تماما؟
ليونوف: شعبنا متهور بطريقة جيدة، لكن الأميركيين أكثر حكمة. يبدو لي أننا متشابهان في الود وكرم الضيافة. أعلم أن الكثيرين لن يتفقوا معي، لكن لدي انطباعات كثيرة من المقاطعات الروسية والأمريكية. إنهم شعب متعدد الجنسيات ومنفتح. يمكنك أن تكون صريحًا معهم، فسوف يستمعون إلى وجهة نظر شخص آخر ويعاملونها باحترام.
و: ذهب العديد من رواد الفضاء لدينا إلى السياسة، وهذا ليس من غير المألوف أيضا بين رواد الفضاء الأمريكيين. لكن صديقك توماس ستافورد اتخذ خطوة غير عادية. كان عضوا نشطا في الحزب الديمقراطي لكنه استقال منه. لماذا؟
ليونوف: بعد الانتهاء بنجاح من برنامج سويوز-أبولو، تم تطوير برنامج سويوز-المكوك. لكن كارتر أصبح رئيسا، وهو لا يريد بشكل قاطع التعاون مع الروس. بالمناسبة، هذا هو الرئيس الأقل شعبية في أمريكا. وبعد ذلك ترك توماس ستافورد الحزب الديمقراطي بتحدٍ احتجاجًا. ثم وصل ريغان إلى السلطة، وتحدثت معه كثيرًا أنا وستافورد. وأوضحوا أن "حرب النجوم" جيدة فقط في الأفلام، لكنها في الحياة هي مدينة فاضلة، وهي مهمة مستحيلة من الناحية الفنية. " حرب النجوم"كانت مغلقة - ربما لعبت حججنا دورًا صغيرًا.
و: قبل عدة سنوات، شاركت في البرنامج الفاضح "إلى الحاجز!"، حيث واجهت الجنرال المعادي للسامية ماكاشوف. ألم يكن في موقفك الاتصال الجينيمع برنامج سويوز - أبولو، عندما كنا نتعلم العثور على لغة متبادلةمع أولئك الذين يفكرون بشكل مختلف؟
ليونوف: لقد دهشت من وجود السود بين رواد الفضاء، حتى لو تم تسميتهم بشكل مختلف الآن. وكان من بينهم رجال أذكياء. الآن يرأس ناسا أمريكي أسود، وهو متخصص ممتاز، طار مع رواد الفضاء لدينا. ولكن بعد ذلك لم أستطع الاعتراف بفكرة وجود رجل أسود في الطاقم. الوحشية! والآن أشعر بالخجل من أفكاري القديمة. توصل رواد الفضاء، في الواقع، إلى استنتاج مفاده أن جميع الأشخاص على كوكب الأرض مرتبطون بروابط كوكبية مشتركة، وأن هناك ما يوحدنا أكثر مما يفرقنا، وأن الحدود بين الناس لا يمكن تمييزها إلى حد كبير. لذلك ذهبت إلى مبارزة مع معاد للسامية. تم النقل بالتناوب في عدة مناطق زمنية وفي جميع أنحاء روسيا الشرق الأقصى، في جبال الأورال - صوت الناس لي بفارق كبير، ضد ماكاشوف المعادي للسامية. وفي موسكو، تم إجراء 8% فقط من المكالمات لدعمي. أعلم الآن أن تقنيات التصويت تتفوق بكثير على تقنيات الفضاء.
بيتر أوبرازتسوف الإرساء على الأرض
لم تكن سجائر سويوز أبولو، التي تم إنتاجها في مصنع جافا في موسكو عام 1975 تكريما للرحلة السوفيتية الأمريكية المشتركة، هي السجائر الأولى المصنوعة من تبغ فرجينيا في السوق السوفيتية. تم بيع American Philip Morris في بوفيهات بعض النقابات الإبداعية - على سبيل المثال، في بيت الملحنين. وكان المغنون الذين كانوا جزءًا من هذا الاتحاد على يقين من أن سبب حسن النية تجاه الشخصيات الأحبال الصوتيةهي فوائد دخان التبغ فيرجينيا للحلق. كانت علبة هذه السجائر باهظة الثمن بشكل خيالي - 2 روبل، في حين أن سعر السجائر السوفيتية العادية مع مرشح كان 20 كوبيل، ولكن يمكن شراء سويوز أبولو مقابل 70 كوبيل، وبحرية تامة في موسكو. تم تصنيع هذه السجائر من مزيج من أصناف التبغ من فرجينيا والتركية ("Dubek") ، وكانت حصة فرجينيا - والتي كانت هذه السجائر شائعة في الواقع - تتغير باستمرار نحو الأسفل. في نهاية الإنتاج الضخم لسجائر Soyuz-Apollo في عام 1990، كانت هذه الحصة تقترب من الصفر، على الرغم من بقاء خصائصها المميزة الأخرى، غير القابلة للتلاشي. يتم تفسير ذلك ببساطة: كانت الورقة، وربما جزء من التبغ نفسه، مشربة بالنترات، التي تطلق الأكسجين عند تسخينها. أي أن احتراق التبغ لا يتطلب سحب الهواء. المسحوق الأسود، الذي يتكون من خليط من الفحم والكبريت والملح الصخري، "يعمل" بنفس الطريقة.
ومع ذلك، لا يمكن القول أن امتلاك سيارة سويوز أبولو أصبح علامة على الأناقة الخاصة. ولا تزال البرجوازية الناشئة، ممثلة بتجار السوق السوداء ولصوص التجارة والبيروقراطية، تفضل السجائر الغربية الحقيقية. وكان الأمين العام ليونيد بريجنيف يدخن بشكل عام "كراسنوبريسنينسكي" الديمقراطي البدائي مقابل 24 كوبيل. الآن بدأوا في إنتاج سويوز وأبولو مرة أخرى، وحتى الأصناف "الخفيفة"، لكن القليل من الناس مهتمون بها.
في 15 يوليو 1975، بدأ إطلاق المركبة الفضائية سويوز-19 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأبولو في الولايات المتحدة الأمريكية أول رحلة فضائية مشتركة في تاريخ البشرية. دول مختلفة.
الاجتماع الأول للمتخصصين السوفييت والأمريكيين حول مشاكل توافق أنظمة الالتقاء والالتحام المأهولة سفن الفضاءوجرت المحطات في الفترة من 26 إلى 27 أكتوبر 1970 في موسكو. وتم تشكيل مجموعات عمل هناك للتطوير والاتفاق متطلبات تقنيةلضمان توافق هذه الأدوات.
وفي الاجتماعات التالية التي عقدت عام 1971، تمت مراجعة المتطلبات الفنية لأنظمة المركبات الفضائية، وتم الاتفاق على الحلول التقنية الأساسية والأحكام الأساسية لضمان توافق المعدات التقنية، وإمكانية القيام برحلات مأهولة على المركبات الفضائية الموجودة للاختبار في منتصفها. - السبعينيات تم النظر في إنشاء وسائل الالتقاء والالتحام.
في 24 مايو 1972، في موسكو، وقع رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أليكسي كوسيجين والرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون على "الاتفاقية بين الاتحاد".
السوفييتي الجمهوريات الاشتراكيةوالولايات المتحدة الأمريكية. نصت على التحام مركبة فضائية سوفيتية من نوع سويوز ومركبة فضائية أمريكية من نوع أبولو في الفضاء الخارجي خلال عام 1975 مع النقل المتبادل لرواد الفضاء.
قبل خمسة وثلاثين عاما، تصافح رواد الفضاء السوفييت ورواد الفضاء الأمريكيون في مدار حول الأرض لأول مرة في التاريخ. شاهد فيديو RIA Novosti لذكريات ليونوف عن الرحلة في إطار برنامج Soyuz-Apollo.كانت الأهداف الرئيسية للبرنامج هي إنشاء مركبة إنقاذ عالمية واعدة واختبارها الأنظمة التقنيةوطرق التحكم في الطيران المشترك وتنفيذها المشترك بحث علميوالتجارب وكذلك عمليات الإنقاذ في الفضاء.
المديرون الفنيون لمشروع سويوز-أبولو التجريبي (ASTP) مع الجانب السوفييتيالعضو المقابل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كونستانتين بوشويف ومع الأمريكي - جلين لوني، كان مديرو الرحلة، على التوالي، رائد الفضاء الاتحاد السوفياتي أليكسي إليسيف وبيتر فرانك.
خاصة بالنسبة لرحلة مشتركة، تم تطوير منفذ إرساء عالمي - بتلة أو، كما يطلق عليه أيضا، "مخنث". كان اتصال الأشياء بأسمائها الحقيقية هو نفسه بالنسبة لكلا التزاوج، مما جعل من الممكن عدم التفكير في التوافق في حالة الطوارئ.
كانت المشكلة الرئيسية عند رسو السفن هي مسألة الجو العام. تم تصميم أبولو لجو من الأكسجين النقي عند ضغط منخفض (280 ملم زئبق)، بينما طارت السفن السوفيتية بجو على متنها مماثل في التركيب والضغط للأرض. لحل هذه المشكلة، تم إرفاق حجرة إضافية بأبولو، حيث اقتربت المعلمات الجوية بعد الالتحام من الغلاف الجوي في المركبة الفضائية السوفيتية. ولهذا السبب، خفضت المركبة سويوز الضغط إلى 520 ملليمترًا من الزئبق. وفي الوقت نفسه، كان لا بد من إغلاق وحدة قيادة أبولو مع رائد الفضاء الوحيد المتبقي هناك.
في مارس 1973، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والبحوث الفضاء الخارجيأعلنت (ناسا) عن تشكيلة طاقم المركبة الفضائية أبولو. ضم الطاقم الرئيسي توماس ستافورد وفانس براند ودونالد سلايتون، وشمل الطاقم الاحتياطي آلان بين ورونالد إيفانز وجاك لوسما. وبعد شهرين، تم تحديد طاقم المركبة الفضائية سويوز. الطاقم الأول هو أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف، والثاني هو أناتولي فيليبتشينكو ونيكولاي روكافيشنيكوف، والثالث فلاديمير دجانيبيكوف وبوريس أندريف، والرابع هو يوري رومانينكو وألكسندر إيفانشينكوف.
في الفترة من 2 إلى 8 ديسمبر 1974، وفقًا لبرنامج التحضير السوفيتي لتجربة فضائية مشتركة، تم تنفيذ رحلة المركبة الفضائية الحديثة Soyuz-16 مع طاقم أناتولي فيليبتشينكو (القائد) ونيكولاي روكافيشنيكوف (مهندس طيران). . تم خلال هذه الرحلة إجراء اختبارات نظام دعم الحياة، واختبارات النظام الآلي والمكونات الفردية لوحدة الإرساء، وتطوير طرق إجراء بعض التجارب العلمية المشتركة وإجراء تجارب أحادية الاتجاه، وتشكيل مدار تركيبي ذو ارتفاع 225 كيلومترا وغيرها.
وفي الساعة 15:20 بتوقيت موسكو، انطلقت المركبة الفضائية سويوز-19 من قاعدة بايكونور الفضائية وعلى متنها رائدا الفضاء أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف. وبعد سبع ساعات ونصف، انطلقت مركبة أبولو الفضائية من كيب كانافيرال (الولايات المتحدة الأمريكية) وعلى متنها رواد الفضاء توماس ستافورد وفانس براند ودونالد سلايتون. وفي 17 يوليو، رست السفن لتصبح النموذج الأولي لمحطة الفضاء الدولية المستقبلية. عندما كانت السفن تحلق في حالة الإرساء، تم إجراء أربع عمليات انتقال لأفراد الطاقم بين السفن. تعرفت الطواقم على معدات سفن الحلفاء وتم التواصل معها وإجراؤها تجارب علميةووفقًا للبرنامج، فقد خصصوا الكثير من الوقت للبث التلفزيوني إلى الأرض.
في 19 يوليو، رست السفن. واستغرقت مرحلة الرحلة الراسية 43 ساعة و54 دقيقة و11 ثانية.
بعد أن تم تفكيك السفن، تم إجراء عملية إرساء "اختبارية" ثانية، حيث تم اختبار استخدام وحدة الإرساء الخاصة بالمركبة الفضائية سويوز (أثناء الإرساء الأول، كانت وحدة الإرساء أبولو في الوضع النشط).
خلال هذه الرحلة التجريبية، تم الانتهاء من جميع المهام الرئيسية للبرنامج: الالتقاء ورسو السفن، وانتقال أفراد الطاقم من سفينة إلى أخرى، وتفاعل مراكز التحكم في الطيران، وتم الانتهاء من جميع التجارب العلمية المشتركة المخطط لها.
لقد دخل مشروع أبولو-سويوز التاريخ على أنه مرحلة مهمةعلى طريق استكشاف الفضاء من خلال الجهود المشتركة لمختلف البلدان. ولأول مرة في تاريخ الملاحة الفضائية في مدار أرضي منخفض، تم إنشاؤه وتشغيله في غضون يومين. نظام الفضاءمن السفن الراسية لدولتين وعلى متنها طاقم دولي.
تم استئناف الرحلات الجوية المأهولة المشتركة مع الاتصالات بعد عشرين عامًا فقط. وقد تم تسهيل ذلك من خلال برنامج مير المكوك ومشروع محطة الفضاء الدولية.
تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة
سوء.1. إعادة بناء فنية - 17 و19 يوليو 1975: أبولو وسويوز 19 ترسو في المدار أثناء رحلة ASPEC المشتركة من اليسار إلى اليمين: رواد الفضاء د.سلايتون، وت.ستافورد، وفي.براند، ورائدا الفضاء أ.ليونوف، وفي.كوباسوف
1 المقدمة
ما هو ASTP
رحلة تجريبية"أبولو" - "الاتحاد" ()، الإنجليزية. مشروع اختبار أبولو-سويوز (ASTP) هو برنامج طيران مشترك بين المركبة الفضائية السوفيتية سويوز-19 والمركبة الفضائية الأمريكية أبولو.
تمت الموافقة على البرنامج في 24 مايو 1972اتفاق بين اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية بشأن التعاون في استكشاف واستخدام الفضاء الخارجي للأغراض السلمية (يشير المؤلف فيما يلي إلى الاختصارات والتأكيدات في الاقتباسات):
- اختبار عناصر نظام الالتقاء المتوافق في المدار؛
- اختبار وحدات الإرساء النشطة والسلبية؛
- فحص التكنولوجيا والمعدات لضمان انتقال رواد الفضاء من سفينة إلى أخرى؛
- تراكم الخبرة في إجراء رحلات مشتركة للمركبات الفضائية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية.
1975: هناك إيمان بأمانة الشركاء - ولا يوجد مجال للشك
في يوليو 1975، كتبت الصحافة على نطاق واسع عن الرحلة المشتركة للمركبتين الفضائيتين المأهولتين، ثم القوتين الفضائيتين الوحيدتين (الشكل 1). في 15 يوليو 1975، انطلقت المركبة سويوز-19 من قاعدة بايكونور الفضائية (أ. ليونوف - القائد وعلى متنها - المهندس ف. كوباسوف). بعد 4 ساعات من Cosmodrome. كينيدي (فلوريدا) أطلق أبولو (تي ستافورد - القائد، في براندت ود. سلايتون). رست السفينتان مرتين: في 17 و19 يوليو. زار رواد الفضاء ورواد الفضاء بعضهم البعض. تم إجراء العديد من التجارب المشتركة في الفضاء. في 19 يوليو، انفصلت السفن وسرعان ما عادت إلى الأرض إلى المناطق المخصصة لها ("سويوز - 19" - 21 يوليو، "أبولو" - 24 يوليو). هذا هو النسخة الرسميةرحلة جوية.
سوء.2. الصفحات الصحف السوفيتية، مخصصة لرحلة ASTP يومي 15 و 18 يوليو 1975
ويبدو أن هذه الرحلة كانت بمثابة بداية علاقات ودية جديدة بين القوى العظمى. ألقِ نظرة على عناوين الصحف السوفييتية (سوء 2): "أطيب التمنيات..."، "مدار التعاون"، "المصافحة التاريخية". والمؤلف، الذي كان لا يزال متخصصًا شابًا، كان يؤمن بإخلاص بكل ما كتبته الصحف عن هذه الرحلة. نعم، وكيف لا تصدق ذلك؟ إذا كان هناك سيل من التهاني الرسمية من كبار السياسيين مثل الرئيس الأمريكي د. فورد، السكرتير العام السوفييتيبريجنيف والأمين العام للأمم المتحدة ك. فالدهايم وآخرون.
ملاحظة 1: وفقا لوكالة ناسا، فإن أبولو الذي شارك في تجربة ASTP لم يكن لديه تجربة خاصة به رقم سري. لذلك، في الحالات التي يوجد فيها خطر الخلط بين مركبة أبولو التي نهتم بها ومركبة أبولو السابقة، سنسميها "Apollo-ASTR".
تمت رعاية مشروع ASTP من قبل الجانبين منذ بداية السباق القمري
حتى أول أبولو لم يطلق "إلى القمر" (A-8، ديسمبر 1968)، وفي عام 1967 كانت هناك مفاوضات حول ما سيُطلق عليه فيما بعد ASTER.
"بين رئيس أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الأكاديمي إم في كيلديش ومدير ناسا الدكتور باين ، تم التوصل إلى اتفاق بشأن اجتماع للمتخصصين لمناقشة التعاون في مجال الرحلات الجوية المأهولة. تم اللقاء في أكتوبر 1970 في أكاديمية العلوم في موسكو. وترأس الوفد الأمريكي مدير مركز جونسون للطيران المأهول الدكتور ر. جيلروث، وترأس الوفد السوفيتي رئيس مجلس التعاون الدولي في دراسة واستخدام الفضاء الخارجي "إنتركوزموس" بأكاديمية الفضاء الأمريكية. العلوم والأكاديمي ب.ن.بيتروف (مزيد من) عقدت اجتماعات للمتخصصين في موسكو وهيوستن بالتناوب. و كان يرأسها من الجانب السوفيتي ب. ن. بيتروف ومن الجانب الأمريكي ر. جيلروث».
كان ر. جيلروث هو من قاد "الرحلات الجوية إلى القمر" الأمريكية وليس فيرنر فون براون، المبدع سيئ الحظ لصاروخ Saturn-5 "الأسطوري" (الذي تم رفعه على هذا الدرع دون سبب تمامًا بناءً على اقتراح من وسائل الإعلام غير المسؤولة). في عام 1972، تم تعيين عضو مناظر في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مديرًا فنيًا للمشروع من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وتم تعيين ج. لوني (ناسا، مركز جونسون) من الجانب الأمريكي.
بحلول هذا الوقت، كانت شهرة الرحلات الجوية الأمريكية إلى القمر قد رعدت بالفعل في جميع أنحاء العالم. آخر رحلة إلى القمر كانت أبولو 17 في ديسمبر 1972. وبالفعل في مايو 1972، في موسكو، الرئيس الأمريكي ر. نيكسون و الأمين العاماللجنة المركزية للحزب الشيوعي L.I. وقع بريجنيف على اتفاقية نهائية بشأن إجراء رحلة مشتركة للمركبتين الفضائيتين سويوز وأبولو.
وفي تلك السنوات، لم يلتق المؤلف بأحد من رفاقه وزملائه في العمل يشكك في "الهبوط على القمر". علاوة على ذلك، لم يكن هناك سبب واحد للشك من جانب القيادة السوفيتية. وقد أدركنا كل هذا بطريقة أصبح فيها الاتحاد السوفييتي من الآن فصاعدًا القوة الفضائية رقم 2. أقوى البروتونات لدينا هي ظلال شاحبة لكوكب زحل الأمريكي العملاق والمنتصر 5. إن مركبتنا الفضائية سويوز أصغر، وبالتالي أسوأ، من مركبة أبولو الأمريكية (مريض 1).
استدلال الهواة، ولكن ما حدث هو ما حدث. بشكل عام، خسرنا أمام أمريكا بكل المقاييس. الحمد لله أن الأمريكيين ما زالوا يوافقون على نوع من الرحلات الدولية. كل ما تبقى هو أن نفرح على الأقل بهذا ونؤمن بآمال العالم الأبدي في المستقبل.
ملاحظة 2. المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي ( اللجنة المركزية الحزب الشيوعي الاتحاد السوفياتي) كان أعلى هيئة للسلطة السياسية في الاتحاد السوفياتي. كان الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ورئيس المكتب السياسي في السنوات قيد المراجعة هو L.I. بريجنيف (1964-1982).
2011: ذهب الإيمان بأمانة الشركاء - وظهرت الشكوك
ما الذي دفعك إلى إعادة التفكير في حدث شبه منسي ويبدو واضحًا مثل ASTP؟ بادئ ذي بدء، معرفة جديدة تماما حول تاريخ السباق القمري. ومن خلال جهود مئات الباحثين، تم الكشف عن حقائق الخداع في "الرحلات إلى القمر".. في البداية كانت هذه مجرد تخمينات معزولة، ثم ارتفع عدد الحقائق المشكوك فيها إلى عشرات ومئات. والآن لا يضع هؤلاء الباحثون عبارة "رحلات إلى القمر" إلا بين علامتي تنصيص. وفي عصرنا هذا، لم يعد اكتشاف المزيد والمزيد من العيوب في الأدلة القمرية لوكالة ناسا أمراً لا يخلو من الضحك.
سوء.3. « منتدى كبير» ملحمة ناسا القمرية
ولكن تبين أن هناك أسباباً للشك في صدق الجانب السوفييتي. لا، ليس المتخصصين السوفييت. لقد بذل كل واحد منهم كل ما في وسعه لتحقيق النصر القمري وكان موثوقًا به تمامًا القيادة السياسية. لكن الأبحاث كشفت بلا هوادة أن الأمريكي لقد تمت خدعة الرحلات الجوية إلى القمر بموافقة ومساعدة القيادة السوفيتية العليا. وبطبيعة الحال، المساعدة ليست أنانية. وبالتالي بيان المدافعين عن ناسا يفقد مصداقيته تماما: "لو كان هناك أي خطأ، شعبنا لكان قد كشفنا على الفور!" . لا، كان مثل هذا التعرض غير مؤاتٍ لأولئك الذين ساهموا في هزيمتهم في السباق القمري. ونتيجة لذلك، تغير فهمنا للمحتوى الحقيقي للسباق القمري بشكل جذري. ماذا فعل المكتب السياسي لبريجنيف من أجل نجاح الملحمة القمرية؟ وبماذا تبادلت؟ نتائج رائعةالعمل المتفاني لعشرات ومئات الآلاف من المتخصصين في الفضاء السوفييت؟
1968-1970: أول بيع لبوبيدا.
أعد رواد الفضاء السوفيت تحليقًا بالقرب من القمر. سي سي: "لا! يلغي!"
تم إنشاء مركبة الفضاء سويوز الشهيرة الآن خصيصًا لمهمة التحليق المأهول بالقرب من القمر. لا يزال غير مسبوق، وبالتالي الطريقة الوحيدةتسليم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. لإطلاق سويوز في المدار القمري، تم إنشاء صاروخ UR-500 (بروتون). يعد اليوم أحد أقوى الصواريخ في العالم وأطلق الوحدات الرئيسية لمحطة الفضاء الدولية إلى المدار. وهي كذلك المعادل الأمريكي("Saturn-1B") اختفى دون أن يترك أثراً في عام ASTP، ويبدو أنه "يشعر بالخجل" من الخسارة الحتمية في المنافسة. في نسخة الرحلة غير المأهولة، كان يطلق على سويوز اسم 7LK1 ("زوند"). ولم يكن لدى الولايات المتحدة أي شيء مثل منطقة زوند السوفييتية. منذ عام 1967 إلى عام 1970 لاختبار العودة الناجحة إلى الأرض تم إطلاقها 14 (أربعة عشر!) إطلاق "المسبارات". (لا تخلط بينك وبين الترقيم اللاحق لـ "المجسات"؛ فبعضها، بما في ذلك تلك التي لم تنجح بشكل واضح، لم تحصل على أرقامها). في هذا الطريق، حقق المتخصصون السوفييت نجاحات وإخفاقات، ولكن في النهاية جاء النجاح الكامل.
سوء.4. أ)وحدة الهبوط للمركبة الأوتوماتيكية Zond-7، تعود إلى الأرض (1969) بعد التحليق حول القمر . ب)الأرض فوق الأفق القمري، تم تصويرها بواسطة Zond 7 أثناء تحليقها بالقرب من القمر
وفي 4 أبريل 1968، فشل الأمريكيون في الاختبارات صاروخ قمري"زحل -5". وبعد 19 يومًا أعلنوا أنه في 21 ديسمبر من نفس العام ستحلق مركبة الفضاء المأهولة أبولو 8 حول القمر. الجنرال ن.ب. كتب كامانين، رئيس مركز تدريب رواد الفضاء (المشار إليه فيما بعد بمركز تدريب رواد الفضاء) في مذكراته:
"واصل تنفيذ برنامج رحلتك دون تكييفه مع الحيل الأمريكية. "لقد حذرت الجميع من أننا سنستعد لرحلة مأهولة حول القمر في يناير 1969، وإذا نجح الأمريكيون في التحليق على متن أبولو 8، فسنؤجل مثل هذه الرحلة حتى أبريل".
في نوفمبر 1968، دار Zond-6 حول القمر، ودخل بنجاح الغلاف الجوي للأرض، واقترب من منطقة الهبوط، ولكن في اللحظة الأخيرة لم تعمل المظلات. ذكرت وكالة ناسا بالفعل في ديسمبر أن أبولو 8 يدور حول القمر. في هذه الأيام، يتوق رواد الفضاء لدينا إلى السير على خطى الأمريكيين. إليكم كلمات أ.أ.ليونوف (تم تعيينه ضمن طاقم الطيران حول القمر):
"كان من الضروري الذهاب في رحلة جوية مأهولة حول القمر حتى بعد أن طار فرانك بورمان حول القمر. لم يتم إلغاء برنامج الهبوط على سطح القمر، ولا يزال يتعين علينا أن نبدأ الهبوط بالتحليق فوق سطح القمر. هناك سفينة. اسمح لي أن أطير! CC: "لا!" .
ما الذي يكمن وراء هذه الـ "لا"؟ العواطف والإحباط؟ في السياسة الحقيقية، ليست العواطف هي التي تحكم، بل مصالح البلد. فيما يلي مثالان ذو صلة: في 4 أكتوبر 1957، أطلق الاتحاد السوفييتي أول قمر صناعي. ولم يقل الأمريكان: "نحن مستاءون للغاية لأننا لن نطلق قمرنا الصناعي."طار أول قمر صناعي لهم بعد 4 أشهر (31 يناير 1958)، والأول محاولة فاشلةتم بالفعل في 6 ديسمبر 1957.
في 12 أبريل 1961، طار يو جاجارين إلى المدار. وبعد عام تقريبًا (20 فبراير 1962)، تمكنت ناسا من الإبلاغ عن ذلك سفينة أمريكيةنفذ أوله رحلة مدارية. أي نوع من الرحلة كانت، وما إذا كانت مدارية، هو موضوع لمقالة منفصلة. الشيء الرئيسي هو أن الأميركيين لم يترددوا في اللحاق بالركب أو حتى التظاهر بأنهم كانوا يلحقون بالركب.
أو ربما فقد المكتب السياسي الثقة في الحاجة إلى المجسات أو في قدرات المتخصصين السوفييت؟ الأمر مختلف أيضًا، لأن المتخصصين السوفييت يُمنحون سنة ونصف أخرى لتطوير "المسبار" بشكل كامل. ويأتي النجاح المستحق: في 1969 - 1970. أجرى المتخصصون لدينا عمليتي إطلاق وعودة ناجحتين تمامًا للمسبارين رقم 7 ورقم 8. الطريق للدوران حول القمر مفتوح لرواد الفضاء!
وبعد ذلك، وبشكل غير متوقع تمامًا، ألغى المكتب السياسي مهمة رحلة مأهولة حول القمر. ولا تزال سفينتان مجهزتان بالكامل للتحليق المأهول بالقرب من القمر على الأرض. اتضح أن الآلات الأوتوماتيكية يمكنها الطيران حول القمر، لكن رواد الفضاء لا يستطيعون ذلك! سخيف؟
وهذه هي الطريقة التي تنظر إليها. ولكن أمراً واحداً أصبح واضحاً: لم يكن القلق على رواد الفضاء هو السبب وراء الحظر الأول الذي فرضه المكتب السياسي على الرحلات الجوية المأهولة إلى القمر، والذي أعلنه في ديسمبر/كانون الأول من عام 1968.
إن التأكيدات بأن الاتحاد السوفيتي قرر الانسحاب من السباق القمري لأسباب اقتصادية بحتة لا أساس لها من الصحة. في كل عام، أنفق الاتحاد السوفييتي أموالاً أكثر بمئات المرات على سباق التسلح. وفي ذلك الوقت لم يكن أحد ينوي تخفيض هذه الأموال. بالإضافة إلى التطوير صواريخ الفضاءلم تكن سوى فرع ضئيل نسبيا من مهمة الدولة الأكبر والأكثر تكلفة - الصواريخ -. أسلحة نوويةالاتحاد السوفييتي. وبالتالي، لإطلاق أول قمر صناعي (SS)، كان هناك حاجة لصاروخ R7 واحد. وسرعان ما دخلت مئات صواريخ R7 الخدمة القتالية. كان جهاز PS نفسه عبارة عن كرة معدنية رخيصة الثمن، ومجهزة بجهاز إرسال لاسلكي ومليئة بالبطاريات. لذا سباق الفضاءلا يمكن تدمير الاتحاد السوفيتي بأي شكل من الأشكال. لكن الاستجابة الدولية بعد إطلاق PS كانت هائلة.
دعنا نعود إلى التحليق المأهول بالقرب من القمر. سيكون دورها في نمو المكانة الدولية للاتحاد السوفييتي هائلاً. لهذا المشروع، كما ذكرنا سابقًا، تم تطوير زوج - مركبة الفضاء سويوز وصاروخ بروتون. وهنا كانت التكاليف ضئيلة مقارنة بتكاليف سباق التسلح. تجدر الإشارة إلى أن كلا هذين المنتجين قد دفعا ثمنهما بالفعل مائة ضعف في عمليات الإطلاق التجارية وحدها. نعم، ومتى مع المال رحلات الفضاءضيقة بعض الشيء، ولا يتم إلقاؤها وإلقائها في مكب النفايات "سفينتان مجهزتان بالكامل للتحليق المأهول بالقرب من القمر". لذا فإن أطروحة "سباق الفضاء" التي دمرت الاتحاد السوفييتي اخترعت من قبل مؤلفين عديمي الضمير، ولا تصمد أمام أبسط الانتقادات.
ووراء كل هذا هناك سبب آخر:
لم يسعى المكتب السياسي إلى تحقيق النصر في السباق القمري، على الرغم من أنه كان يمتلك كل المتطلبات الفنية اللازمة لتحقيق ذلك.
ولهذا السبب غضت الطرف عن تحليق أبولو 8 فوق القمر وهبوط أبولو 11. بأي ثمن؟ المزيد عن هذا أدناه. ولكن حتى تعلم "المسبار" العودة بشكل موثوق إلى الأرض، لم يكن لدى المكتب السياسي في مخبأه وسيلة فعالة للضغط على الأمريكيين. لا يمكنك الاستيلاء على أبولو 8 "من الذيل" على الإطلاق. بعد كل شيء، وفقا لوكالة ناسا، كان يدور حول القمر فقط. ولم يبق أي أثر في المدار. أما "الهبوط" الأول لمركبة أبولو 11 فهو أمر مختلف. من المستحيل أن تهبط ولا تترك وراءك. إحدى مراحل الهبوط من الوحدة القمرية، التي يُفترض أنها بقيت على القمر، هي أثر يستحيل عدم ملاحظته عند الطيران فوق موقع الهبوط. و هنا النجاح المزدوج للمسبار رقم 7 ورقم 8 أعطى المكتب السياسي أول وسيلة ممتازة للابتزاز. ورأى الخبراء أن هذا النجاح يفتح الطريق أمام رواد الفضاء، وبالنسبة للمكتب السياسي، كان "المسباران رقم 7 ورقم 8" ورقتي مساومة طالما حلما بالحصول عليهما. والآن أيها السادة الأمريكان، لقد أثبتنا قدراتنا على التحليق حول القمر والسيطرة عليه. و"هبوطكم" في أيدينا. إذا تبخلت، فلن نرسل "مسبارات" أوتوماتيكية حول القمر، بل سفن كاملة مع أطقمها. وسوف يحددون بسرعة ما إذا كان هناك شيء ما على الأقل في موقع ما يسمى بـ "الهبوط". حسنًا، إذا اتفقنا، فلن يطير الطاقم، ويمكنك مواصلة "الهبوط على سطح القمر". الابتزاز؟ بالطبع ولكن هذا هو كل ما يتعلق بالسياسة الكبرى.
وهذا سيحدث كما سنرى أكثر من مرة. سُمح للمتخصصين السوفييت بالاقتراب من حل مشكلة بارزة أو أخرى تتعلق بالسباق القمري. ولكن مرة واحدة في نهاية النفق الذي لا نهاية له صعوبات فنيةاندلع ضوء النجاح، وعلى الفور انطلقت إشارة "توقف!" من اللجنة المركزية. هل لأن الابتزاز والمساومة ممكنان فقط عندما يكون التهديد حقيقيا تماما، ولكن لم يتم تنفيذه؟
ملاحظة.:القصة مثل حول مشروع ASTPسيكون طويلاً جدًا بسبب الحجم الكبير للمواد قيد النظر والأسئلة المتراكمة المتعلقة بـ "الشذوذ" في الفضاء الروسي والأمريكي، وليس فقط برامج الفضاء. سيكون هناك تكرار لا مفر منه للحقائق والافتراضات المعروفة بالفعل لجزء من الجمهور. باختصار، سيكون هناك الكثير من الأشياء، لكنني آمل أن تكون مفيدة ومثيرة للاهتمام، خاصة في تلك الحالات عندما تتألق الحقائق والظواهر المألوفة والواضحة فجأة بجوانب جديدة غير متوقعة وتتحول إلى أنها ليست مألوفة. ..
وأود أن أحذرك على الفور بشأن شيء آخر: يستخدم المؤلف في المقالات الأصلية لمقالاته، لأسباب مفهومة تمامًا بالنسبة لي، حرفيًا كتلة ضخمة من الروابط لمصادر خارجية. أنا، على عكسه، لا أخطط لإثبات أي شيء لأي شخص، وبالتالي معظمسأقوم ببساطة بحذف هذه الروابط الزائدة في كثير من الأحيان، في رأيي، واترك فقط تلك التي تبدو مهمة بالنسبة لي شخصيًا. يمكن للقارئ الفطن دائمًا أن يلجأ إلى المصدر ويستخدم الروابط الموجودة هناك.
رحلة مشتركة للمركبات الفضائية من دولتين - السوفيتية سويوز 19 وأبولو الأمريكية. انطلقت المركبة الفضائية السوفيتية سويوز-19 وعلى متنها رائدا الفضاء أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف من قاعدة بايكونور الفضائية، وصاروخ ساتورن 1-بي مع المركبة الفضائية أبولو و رواد الفضاء الأمريكيينأقلع توماس ستافورد وفانس براند ودونالد سلايتون من كيب كانافيرال في فلوريدا.
لمدة يومين، قامت السفن بالمناورة لاتخاذ موقف لرسو السفن، استعدادًا لمعركة دولية غير مسبوقة مهمة فضائية. في 17 يوليو، على ارتفاع 140 ميلا فوق المحيط الأطلسي، رست السفن. استقبل ليونوف ستافورد في غرفة معادلة الضغط. أجاب ستافورد باللغة الروسية: "مرحبًا، سررت برؤيتك". ثم احتضن الرجال. وتبادل الطاقم الهدايا التذكارية. أجرى مستكشفو الفضاء الروس والأمريكيون جولات على سفنهم الفضائية لمشاهدي التلفزيون حول العالم. لقد تعاملوا مع بعضهم البعض بالأطباق التقليدية للقوتين. وفي الوقت نفسه، قام رواد الفضاء بتحسين إجراءات الالتحام وأجروا تجارب علمية.
قضى طاقم سفينة الفضاء يومين معًا. انتهى البرنامج بنجاح: هبطت مركبة سويوز بالمظلة ارض صلبةفي المركبة سويوز في 21 يوليو، وهبط أبولو بالقرب من هاواي في 25 يوليو 1975.
برنامج الفضاء المأهول سويوز أبولو
في الفترة من 26 إلى 27 أكتوبر 1970، عُقد في موسكو الاجتماع الأول للخبراء السوفييت والأمريكيين حول مشاكل توافق وسائل الالتقاء والالتحام للمركبات والمحطات الفضائية المأهولة. وتم تشكيل مجموعات عمل هناك لتطوير وتنسيق المتطلبات الفنية لضمان توافق السفن.
وفي عام 1971، عقدت سلسلة من الاجتماعات التي تمت فيها مراجعة المتطلبات الفنية لأنظمة المركبات الفضائية، وتم الاتفاق على الحلول التقنية الأساسية والأحكام الأساسية لضمان توافق المعدات التقنية. كما تم النظر في إمكانية إجراء رحلات جوية مأهولة على متن المركبات الفضائية الموجودة في منتصف السبعينيات لاختبار مرافق الالتقاء والالتحام التي يتم إنشاؤها.
أيد الأمين العام ليونيد بريجنيف، نيابة عن الاتحاد السوفييتي، فكرة الرحلة المشتركة، معبرًا عن المفهوم الأساسي: نحن من أجل التنمية السلميةالفضاء الخارجي، لإنشاء الأجهزة التي تضمن الالتقاء ورسو السفن و العمل سوياأطقم. لم يكن مشروع أبولو-سويوز علميًا فحسب، بل كان أيضًا دعائيًا. أراد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية إظهار الإنسانية بمصافحة في الفضاء - "نحن بشر". نية حسنة"، كل شي سيصبح على مايرام.
في 24 مايو 1972، في العاصمة السوفيتية، رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أليكسي كوسيجين و الرئيس الأمريكيوقع ريتشارد نيكسون على "اتفاقية بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة بشأن التعاون في استكشاف واستخدام الفضاء الخارجي للأغراض السلمية". نصت الاتفاقية على رحلات مأهولة للمركبات الفضائية السوفيتية والأمريكية في عام 1975 مع الالتحام والنقل المتبادل لرواد الفضاء.
وكانت الأهداف الرئيسية للبرنامج هي: اختبار عناصر نظام الالتقاء المتوافق في المدار؛ اختبار جهاز الإرساء. فحص الآلات والمعدات لضمان انتقال الأشخاص من سفينة إلى أخرى؛ إنشاء جهاز عالمي واعد لإنقاذ الحياة؛ تراكم الخبرة في إجراء رحلات مشتركة مركبة فضائيةاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، خططوا لدراسة التحكم في توجيه السفن الراسية، واتصالات السفن، وتنسيق تصرفات مراكز التحكم في المهام السوفيتية والأمريكية، فضلاً عن إمكانية عمليات الإنقاذ في الفضاء.
تم تعيين العضو المراسل في أكاديمية العلوم كونستانتين بوشويف مديرين فنيين لمشروع أبولو سويوز التجريبي (AST) من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وجلين لوني من الولايات المتحدة الأمريكية. تم تعيين طيار رائد الفضاء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أليكسي إليسيف وبيتر فرانك مديري الرحلة.
من أجل التنمية المشتركة الحلول التقنيةتم إنشاء مجموعات عمل سوفيتية أمريكية مختلطة. كان المتخصصون السوفييت والأمريكيون بحاجة إلى حل المشكلات المتعلقة بضمان توافق الأموال البحث المتبادلوتقريب المركبات الفضائية ومرافق الإرساء الخاصة بها وأنظمة دعم الحياة ومعدات الانتقال المتبادل من سفينة إلى أخرى ومعدات الاتصالات والتحكم في الطيران وما إلى ذلك.
تم تطوير وحدة إرساء عالمية - بتلة أو محيطية - خصيصًا لرحلة مشتركة. تلتحم مجموعة الإرساء الطرفية المخنثية (APAS) بحلقة الإرساء الخاصة بأي APAS آخر، نظرًا لأن كلا الجانبين مخنثين. يمكن لكل وحدة إرساء من هذا القبيل أن تؤدي دورًا نشطًا وسلبيًا، لذا فهي قابلة للتبديل تمامًا.
مشكلة خطيرةعند الالتحام بالمركبة الفضائية، طرحت مسألة الغلاف الجوي العام نفسها. صمم الأمريكيون أبولو تحت جو من الأكسجين النقي عند ضغط منخفض (280 ملم زئبق). طارت المركبة الفضائية السوفيتية بغلاف جوي على متنها كان قريبًا في تركيبه وضغطه من الغلاف الجوي للأرض. لحل هذه المشكلة، تم إرفاق حجرة إضافية بالمركبة الفضائية الأمريكية، حيث اقتربت المعلمات الجوية بعد إرساء مركبتين فضائيتين من الغلاف الجوي للمركبة الفضائية السوفيتية. ولتحقيق ذلك، خفضت سويوز الضغط إلى 520 ملم زئبق. في الوقت نفسه، كان لا بد من إغلاق وحدة القيادة للسفينة الأمريكية التي بقي فيها رائد فضاء واحد. بالإضافة إلى الأزياء العادية رواد الفضاء السوفييتكانت الحرائق خطيرة في جو أبولو بسبب ارتفاع نسبة الأكسجين فيه. لحل هذه المشكلة، في الاتحاد السوفياتي في في أسرع وقت ممكنخلق البوليمر الذي كان متفوقا على نظائرها الأجنبية. تم استخدام هذا البوليمر لإنشاء نسيج مقاوم للحرارة لبدلات رواد الفضاء السوفييت.
في مارس 1973، أعلنت الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) عن تكوين طاقم أبولو. ضم الطاقم الرئيسي توماس ستافورد (القائد) وفانس براند ودونالد سلايتون، وضم الطاقم الاحتياطي آلان بين ورونالد إيفانز وجاك لاوسما. وبعد شهرين، تم تحديد الطاقم السوفيتي: أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف. ضم الطاقم الثاني أناتولي فيليبتشينكو ونيكولاي روكافيشنيكوف، والثالث - فلاديمير دجانيبيكوف وبوريس أندريف، والرابع - يوري رومانينكو وألكسندر إيفانشينكوف.
من اليسار إلى اليمين: سلايتون، ستافورد، براند، ليونوف، كوباسوف
كان اختيار ليونوف "وجهًا للاتحاد السوفيتي" أمرًا مفهومًا تمامًا. كان ليونوف رائد الفضاء الأكثر خبرة وشهرة لدينا بعد غاغارين. وكان أول من قام بالسير في الفضاء. في الوقت نفسه، أظهر ليونوف قدرًا هائلاً من ضبط النفس عندما لم يتمكن من العودة إلى المركبة الفضائية بسبب حقيقة أن البدلة كانت منتفخة ولم تتناسب مع فتحة غرفة معادلة الضغط. وفي حالات الطوارئ، كان هذا المرشح المثالي. بالإضافة إلى ذلك، كان يتميز بالفكاهة والتواصل الاجتماعي العالي، وتكوين صداقات على الفور مع رواد الفضاء أثناء التدريب المشترك. ونتيجة لذلك، ليونوف في أفضل طريقة ممكنةمناسبة لإعداد التقارير من السفينة والمقابلات اللاحقة على الأرض.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم بناء ست نسخ من المركبة الفضائية 7K-TM للبرنامج، أربع منها طارت في إطار برنامج ASTP. قامت ثلاث مركبات فضائية برحلات تجريبية: اثنتين بدون طيار (اسمهما كوزموس 638، كوزموس 672) في أبريل وأغسطس 1974، ورحلة واحدة مأهولة، سويوز 16، في ديسمبر 1974. ضم طاقم سويوز 16 أناتولي فيليبتشينكو (القائد) ونيكولاي روكافيشنيكوف (مهندس الطيران). تم تجهيز السفينة الخامسة لبعثة إنقاذ محتملة. لم تكن هناك رحلات تجريبية أو سفن احتياطية في أمريكا.
بدأت المرحلة النهائية للمشروع في 15 يوليو 1975. في مثل هذا اليوم تم إطلاق المركبتين الفضائيتين سويوز-19 وأبولو. أقلعت السفينة السوفيتية في الساعة 15:20 بتوقيت موسكو. على متن سفينة سويوز، بعد فحص الأنظمة الموجودة على متن الطائرة، تم تنفيذ أول مناورتين لتشكيل مدار التجميع. ثم بدأوا في تقليل الضغط من حجرات المعيشة، وأصبح الضغط في السفينة 520 ملم زئبق. فن. تم إطلاق مركبة أبولو الفضائية بعد 7.5 ساعة من إطلاق سويوز - الساعة 22:50.
وفي 16 يوليو، وبعد إعادة بناء مركبة أبولو الفضائية وفصلها عن المرحلة الثانية لمركبة الإطلاق، تم نقلها إلى مدار دائري على ارتفاع 165 كيلومترًا. وأجرت السفينة الأمريكية بعد ذلك المناورة المرحلية الأولى لتحديد السرعة اللازمة لضمان رسو السفن في المدار السادس والثلاثين لمركبة سويوز. أجرى طاقم السفينة السوفيتية المرحلة الأولى من إصلاح نظام التلفزيون الموجود على متنها، والذي تم اكتشاف فشله قبل الإطلاق. في المساء، تم تقديم أول تقرير تلفزيوني من سويوز-19. أجرى الطاقم المناورة الثانية لتشكيل مدار التجميع. نتيجة لمناورتين، تم تشكيل مدار التثبيت بالمعلمات التالية: أدنى ارتفاع- 222.65 كم، أقصى ارتفاع - 225.4 كم. قام الطاقم أيضًا بفحص تشغيل نظام التوجيه والتحكم في الحركة في وضع دوران البرنامج وتثبيت عملية الالتحام.
في 17 يوليو، أجرت المركبة الفضائية أبولو مناورة مرحلية ثانية، وبعدها أصبحت معلمات مدارها: الحد الأدنى للارتفاع - 165 كم، والحد الأقصى للارتفاع - 186 كم. أفاد فانس براند أنه رأى سويوز. كانت المسافة بين السفن حوالي 400 كيلومتر، وتم إنشاء اتصال لاسلكي بين سويوز وأبولو. في الساعة 16:30 بدأ البناء التوجيهي قبل أن ترسو السفن. تم الإرساء (اللمس) في الساعة 19:09. وبعد التحقق من ضيق وتقارب العوامل الجوية، في الساعة 22:19 كانت هناك مصافحة رمزية بين قادة السفينة. حدث اجتماع أليكسي ليونوف وفاليري كوباسوف وتوماس ستافورد ودونالد سلايتون في المركبة الفضائية سويوز -19 تمامًا كما هو مخطط له وتمت ملاحظته على الأرض على شاشة التلفزيون.
وفي الفترة من 18 إلى 19 يوليو، قام رواد الفضاء بتحسين إجراءات الالتحام وأجروا تجارب علمية. في 21 يوليو، قامت وحدة الهبوط سويوز-19 بهبوط سلس بالقرب من مدينة أركاليك في كازاخستان. عاد الطاقم السوفيتي بسلام إلى الأرض. في 25 يوليو، هبطت وحدة القيادة للمركبة الفضائية أبولو المحيط الهادي.
وهكذا، خلال الرحلة المشتركة للمركبتين الفضائيتين سويوز-19 وأبولو، تم الانتهاء من المهام الرئيسية للبرنامج، بما في ذلك الالتقاء والالتحام بالمركبة الفضائية، ونقل أفراد الطاقم من سفينة إلى أخرى، وتفاعل مراكز التحكم في الطيران. والطواقم، فضلا عن التجارب العلمية المشتركة. تمت الرحلة المأهولة المشتركة التالية بعد 20 عامًا فقط كجزء من برنامج مير - المكوك.
تاس-دوسير /إينا كليماتشيفا/. كانت البادئ بالرحلة المشتركة للمركبات الفضائية المأهولة الأمريكية والسوفياتية مع الالتحام في المدار هي الإدارة الوطنية الأمريكية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا). تم التعبير عن هذه الفكرة من قبل مدير وكالة ناسا توماس باين في أوائل عام 1970 خلال المراسلات مع رئيس أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (AS) مستيسلاف كيلديش. في أكتوبر من نفس العام، عقد الاجتماع الأول للمتخصصين من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية في موسكو. تم تشكيل مجموعات عمل لتنسيق المتطلبات الفنية لضمان توافق المركبات الفضائية السوفيتية والأمريكية الموجودة في ذلك الوقت - سويوز وأبولو.
أصبح تنفيذ المشروع ممكنا بعد التوقيع في 24 مايو 1972 في موسكو من قبل رئيس مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أليكسي كوسيجين والرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون على اتفاقية التعاون في دراسة واستخدام الفضاء الخارجي للأغراض السلمية. المقاصد. المادة رقم 3 من الاتفاقية المنصوص عليها رحلة تجريبيةسفن البلدين مع الالتحام والنقل المتبادل لرواد الفضاء عام 1975.
أطلق على البرنامج اسم EPAS ("الرحلة التجريبية "أبولو" - "سويوز"؛ واسم آخر هو "سويوز" - "أبولو"). وتم تعيين العضو المراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كونستانتين بوشويف مديرًا فنيًا على الجانب السوفيتي، والدكتور جلين لوني على الجانب الأمريكي ومديرا الرحلة هما أليكسي إليسيف (من الاتحاد السوفييتي) وبيتر فرانك (من الولايات المتحدة الأمريكية).
أنشأت الدول تعديلات خاصة على السفن. تم تحويل مركبة سويوز، من مركبة فضائية ذات ثلاثة مقاعد، إلى مركبة ذات مقعدين ومجهزة بمنفذ إرساء APAS تم تطويره من قبل مصمم المحطة المركزية. مكتب التصميمالهندسة الميكانيكية التجريبية (الآن - الصواريخ- شركة الفضاء"الطاقة" سميت باسم S.P. الملكة) فلاديمير سيرومياتنيكوف. اجتاز التعديل الجديد للسفينة (7K-TM أو Soyuz-M) اختبارات الطيران في رحلتين بدون طيار في أبريل وأغسطس 1974 ورحلة واحدة مأهولة في ديسمبر 1974 (سميت السفينة Soyuz-16؛ الطاقم - أناتولي فيليبتشينكو ونيكولاي روكافيشنيكوف). ). تم استكمال أبولو بمقصورة انتقالية لرسو السفن وغرفة معادلة الضغط مع وحدة إرساء سوفيتية الصنع. كانت وحدة الإرساء (الطول - أكثر من 3 أمتار، الحد الأقصى للقطر - 1.4 متر، الوزن - 2 طن) ضرورية للجمع بين أنظمة دعم الحياة للسفن ذات أجواء مختلفة. في أبولو، تنفس رواد الفضاء الأكسجين النقي تحت ضغط منخفض (حوالي 0.35 ضغط جوي)، وفي سويوز، تم الحفاظ على جو مماثل في التركيب والضغط للأرض. بالإضافة إلى ذلك، كان من الضروري استبدال بدلات رواد الفضاء السوفييت، والتي أصبحت خطر الحريق في جو السفينة الأمريكية. لقد تم حياكتها من قماش "لولا" خاص، والذي تم تطوير بوليمر مقاوم للحرارة له بسرعة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
تم الإعلان عن تكوين الطاقم في عام 1973. ضم طاقم أبولو 18 الرئيسي توماس ستافورد (القائد)، وفانس براند (طيار وحدة القيادة)، ودونالد سلايتون (طيار وحدة الإرساء)؛ كان هناك أيضًا طاقمان احتياطيان. الطاقم الرئيسي لمركبة سويوز 19 هو أليكسي ليونوف (القائد) وفاليري كوباسوف (مهندس الطيران). بالإضافة إلى ذلك، تم توفير ثلاثة أطقم احتياطية، كما يجري تجهيز سفينة احتياطية (سويوز-22).
بدأت الرحلة المشتركة في إطار برنامج ASTP في 15 يوليو 1975. كان سويوز-19 أول من أطلق من بايكونور، بعد 7.5 ساعات - من قاعدة الفضاء في كيب كانافيرال أبولو 18.
تم رسو السفن بعد يومين - في 17 يوليو. أجرت أبولو مناورة نشطة، وكانت سرعة اقتراب السفينة عند ملامستها لمركبة سويوز حوالي 0.25 م/ث. بعد ثلاث ساعات، بعد فتح فتحات سويوز وأبولو، جرت مصافحة رمزية بين قائدي السفينة أليكسي ليونوف وتوماس ستافورد. ثم قام ستافورد ودونالد سلايتون بالانتقال إلى السفينة السوفيتية، حيث تم تبادل أعلام الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وتم تسليم علم الأمم المتحدة إلى الأمريكيين، وتم التوقيع على شهادة من الاتحاد الدولي للطيران (FAI) على الالتحام الأول لمركبتين فضائيتين من دول مختلفة في المدار.
رست السفن حتى 19 يوليو - 43 ساعة و 54 دقيقة و 11 ثانية. وبعد فك الالتحام، ابتعد أبولو عن مركبة سويوز لمسافة 220 متراً لإجراء تجربة "الصناعة الاصطناعية". كسوف الشمس": كانت السفينة الأمريكية تحجب الشمس، وكان طاقم السفينة السوفيتية يلتقط صورا. وفي نفس اليوم، تم إجراء الالتحام الثاني (الاختباري)، حيث كانت السفينة النشطة هي سويوز - كانت السفن في لمدة ساعتين و52 دقيقة و33 ثانية، أكملت هذه العملية رحلة مشتركة لسفينتين.
عاد رواد الفضاء السوفييت إلى الأرض في 21 يوليو: هبطت مركبة الهبوط Soyuz-19 هبوطًا سلسًا بالقرب من مدينة أركاليك في كازاخستان ( الوقت الكليالرحلة - 5 أيام 22 ساعة 31 دقيقة). هبطت وحدة قيادة أبولو وعلى متنها رواد فضاء في المحيط الهادئ في 24 يوليو/تموز، بعد إجراء تجارب على برنامج أمريكيفي رحلة مستقلة (9 أيام وساعة و28 دقيقة).
أثناء الرحلة التجريبية للمركبتين سويوز وأبولو، تم التدرب على الالتقاء والالتحام بين السفينتين، وإجراء عمليات النقل المتبادل لأفراد الطاقم من سفينة إلى أخرى (أربع عمليات نقل في المجموع)، وإجراء تجارب علمية مشتركة، والتفاعل بين الطواقم وتم تنفيذ مراكز مراقبة المهام التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة. وكانت هذه أول تجربة للأنشطة الفضائية المشتركة لممثلي مختلف البلدان، والتي أرست الأساس للتعاون الدولي في مجال الفضاء - مثل مشاريع إنتركوزموس، ومير - ناسا، ومير - المكوك، ومحطة الفضاء الدولية.
حاليًا، من بين المشاركين الخمسة في الرحلة السوفيتية الأمريكية، لا يزال ثلاثة على قيد الحياة - أليكسي ليونوف، توماس ستافورد وفانس براند. توفي دونالد سلايتون في عام 1993، وفاليري كوباسوف - في عام 2014.