طراد السفينة نوفيك. أفضل ساعات نوفيك

طراد مدرع من الدرجة الثانية "نوفيك"

مبنى شيشاو، إلبينج، ألمانيا
وضعت خريف 99/29.2.00
أطلقت 2.08.00
اكتمل عام 1901
الإزاحة 3.000/3.080 طن
الأبعاد 106/109.9/110.5x12.2x5.0 م
آليات 3 أعمدة VTR و 12 غلايات Schultz-Thornycroft ؛ 17.800 = 25 عقدة. / 19.000=25.6 عقدة.
الفحم 400/500 طن
مدى 3500 ميل بسرعة 10 عقدة
سطح الدرع (فولاذ النيكل) 37-51 (المشطوف)، glacis MO 70، حجرة القيادة (الخانوق) 30، دروع البندقية 25 ملم
التسلح 6-120/45، 6-47/43، 2-37/23، 2 رصاصة، 5 فوق الرأس. تا 381 ملم
الطاقم 12/316 شخص
أسرع طراد في العالم، ولكن تم تحقيق السرعة العالية من خلال إضعاف هياكل الهيكل. وفقًا لتصميمه ، تم بناء طرادات روسية أخرى. بمثابة نموذج أولي ل سلسلة كبيرةما يسمى بـ "الكشافة" في اللغة الإنجليزية وبعض القوات البحرية الأخرى.
السفينة الأكثر نشاطًا في السرب وتشارك في جميع العمليات. بعد معركة 28 يوليو (3 حفر سطحية، 2 قتيل، 1 جريح) اخترق تشينغداو. بعد ذلك، بعد أن تقريب اليابان من الشرق، جاء إلى ميناء كورساكوفسك (جزيرة سخالين). غرقها الطاقم هناك بعد معركة مع الطرادات اليابانية في 7 أغسطس 1904 (3 تحت الماء وثقبين سطحيين، قتل 2 وجرح 17). أثارها اليابانيون وأصلحوها (غلايات وأسلحة جديدة) ومنذ عام 1908. خدم في البحرية اليابانية تحت اسم "سوزويا". تمت إزالته من القوائم عام 1913 وتفكيكه للمعادن.

وفقًا لبرنامج "لاحتياجات الشرق الأقصى" المعتمد عام 1898، تم تطوير MTK الاختصاصاتلتصميم طراد يبلغ إزاحته 3000 طن، مخصص لخدمة استطلاع السرب وحمايته من هجمات مدمرات العدو ودعم هجمات مدمراته.
تم توقيع عقد بناء مثل هذا الطراد المسمى Novik مع شركة Schichau الألمانية في 5 أغسطس 1898. تم بناء السفينة من قبل فرع هذه الشركة في دانزيج، وتم تصنيع الآليات في إلبينج. تم وضع السفينة رسميًا في 29 فبراير 1900، عندما تم بناء الهيكل على السطح المدرع. في 2 أغسطس، تم إطلاق نوفيك، وفي 3 مايو 1901، كان الطراد تحت قيادة روسية العلم الوطنيخرج لأول اختبار مصنع لمدة سبع ساعات.
الإزاحة الطبيعية هي 3080 (حسب المشروع 3000)، كامل - 3180 طن الطول بين العموديين 106، الحد الأقصى 111، عند خط الماء 110.1 م، الحد الأقصى للعرض 12.2 م، الغاطس 5 م (في الاختبارات 4.7 م). يبلغ سمك السطح المدرع (على طول الطول من الكبش إلى مؤخرة السفينة) 30 ملم في الجزء الأفقي و 51 ملم في الحواف (درع النيكل والكروم). تمت تغطية أجزاء من المركبات الرئيسية البارزة فوق السطح المدرع بطبقة جليدية بقطر 70 ملم. (وفقا لمصادر أخرى، يبلغ عمق الجليد 25 ملم). دروع البندقية - 25 مم، برج مخروطي - 30 مم (درع كروب الأسمنتي). محطة توليد الكهرباء: ثلاث آلات توسعة بخارية عمودية ثلاثية بقدرة إجمالية 17800 حصان. مع. (التصميم - 17000 حصان) واثني عشر غلايات أنابيب المياه من نظام Shihau. هناك ثلاثة مسامير. وكانت سرعة الاختبار 25.1 عقدة. احتياطي الفحم الطبيعي هو 400 طن، كامل - 510 طن، نطاق الإبحار بسرعة 10 عقدة هو 2900 ميل. (التصميم - 5000 ميل).
التسلح: ستة بنادق كين عيار 120 ملم (45 عيارًا)، وستة بنادق هوتشكيس عيار 47 ملم (43 عيارًا) واثنين من بنادق هوتشكيس عيار 37 ملم 23 على القوارب، ومدفع هبوط بارانوفسكي عيار 64 ملم (19 عيارًا)، ومدفعين ثلاثي الخطوط عيار 7.62 ملم. مدافع رشاشة مكسيم في الخلف وأربعة أنابيب ألغام (طوربيد) عيار 381 ملم. كان البرج المخروطي محميًا بصفائح مدرعة مقاس 30 ملم. يتكون الطاقم (من حيث الأركان) من 12 ضابطًا و316 قائدًا ورتبًا أدنى. في 18 مايو 1902، بعد الانتهاء من اختبارات القبول، وصل نوفيك إلى روسيا.
في 14 سبتمبر من نفس العام، غادر الطراد تحت قيادة الكابتن 2 رتبة P. F. Gavrilov كرونستادت، متجها إلى الشرق الأقصى. في 6 ديسمبر، عندما كان نوفيك في بيرايوس (اليونان)، تولى قيادة الكابتن من الرتبة الثانية إن أو إيسن.
وصلت الطراد إلى بورت آرثر في 2 أبريل 1903. حرفيًا منذ الدقائق الأولى من الحرب الروسية اليابانية، بدأت الخدمة النشطة لـ Novik. مباشرة بعد هجوم المدمرات اليابانية على السرب الروسي ليلة 27 يناير 1904، تلقى قائد الطراد أمرًا بمطاردة العدو، ولكن بينما كان نوفيك يفصل بين الأزواج، تمكنت المدمرات اليابانية من المغادرة. في معركة مع سرب ياباني في اليوم التالي، قام نوفيك بمحاولة جريئة للاقتراب من سرب العدو، لكن قذيفة 203 ملم أصابت الطراد (في منطقة خط الماء) أجبرته على العودة. ولم تتمكن السفينة من العودة إلى الخدمة إلا بعد عشرة أيام من الإصلاحات المكثفة. كان على متن السفينة نوفيك أن قائد الأسطول الأدميرال إس أو ماكاروف رفع علمه عندما حاول استعادة المدمرة Steregushchy، المحاطة بالعدو والتي تحتضر. وقام الطراد أكثر من مرة بتغطية مخارج البحر للمدمرات والزوارق الحربية، وشارك في قصف الساحل الذي يحتله العدو.
بعد معركة 28/10 يوليو 1904 (3 حفر سطحية، 2 قتيل، 1 جريح)، اخترق نوفيك تشينغداو. ثم، بعد أن تقريب اليابان من الشرق، جاء إلى ميناء كورساكوفسك (جزيرة سخالين). غرقها الطاقم هناك بعد معركة مع الطرادات اليابانية "تسوشيما" و"شيتوس" في 20/7 أغسطس 1904 (3 تحت الماء وثقبين سطحيين، مقتل 2 وجرح 17). قام بتربيته اليابانيون وإصلاحه (غلايات وأسلحة جديدة) ومن عام 1908 خدم في الأسطول الياباني تحت اسم "سوزويا". تمت إزالته من القوائم عام 1913 وتفكيكه للمعادن.

طراد مدرع من الدرجة الثانية "الزمرد"

البناء نيفسكي زافود، سانت بطرسبرغ
وضعت في يناير 1901/1.06.02
تم إطلاقه في 10/9/1903
اكتمل في أكتوبر 1904
النزوح 3.103؛ 3.333 طن.
الأبعاد 106/109.9/110.9x12.8x5.0 م
الآليات 3 أعمدة VTR، 16 غلايات يارو؛ 17.000=24 عقدة/ 11.000=21 عقدة
الفحم 510/660 طن.
المدى 2090 (10) ميل
كابينة مدرعة 140/25 (مجموعة)، السطح (فولاذ النيكل) 30-50 (حواف) مم
التسليح 8-120/45، 6-47، 2-37، 2 رصاصة، 3 تي ايه 381 ملم (سطح)
الطاقم 350 شخصا.
تكرار "نوفيك" بأسلحة معززة وثلاثة صواري ولكن بسرعة منخفضة
بعد المعركة، اقتحم بحر أوخوتسك، لكنه قفز على الصخور في الخليج. تم تفجير فلاديمير من قبل الطاقم.

طراد مدرع من الدرجة الثانية "لؤلؤة"

الطراد "نوفيك" أو كما يُطلق عليه أيضًا "سخالين فارياج" هو أفضل "مشاة" في الأسطول الروسي، "بطل" المسافات الأطول.
خلال الحرب الروسية اليابانية، كان الطراد "نوفيك" يتمتع بشهرة كبيرة. حتى اليابانيين أعجبوا بمآثر الطراد، معتقدين أنها "مسحورة" من الهزيمة.
عرض كامل ..
في 28 يوليو 1904، دخل سربنا من بورت آرثر البحر الأصفر لخوض معركة غير متكافئة مع الأسطول الياباني. انتهت هذه المعركة بشكل مأساوي بالنسبة لنا. لكن لواء الطرادات اخترق الحواجز اليابانية بشجاعة. إطلاق النار مرة أخرى، طراداتنا السرعة الكاملةكانت المراوح تغادر المعركة، ومن بينها تمزق الطراد نوفيك.
في اليوم التالي ظهر الطراد في مستعمرة تشينغداو الألمانية و الضباط الألمانلقد أحصوا الثقوب الموجودة في جوانب الطراد بتعاطف تام، وبغض النظر عن مدى محاولة الألمان إقناعهم بإنزال علم سانت أندرو والمتدرب في تشينغداو، فقد ذهب الطراد إلى البحر بعد عشر ساعات من عدم وجود حرب نوفيك انتهى بعد. في غرفة المعيشة تقرر: اختراق فلاديفوستوك المحيط المفتوح، تجول في اليابان من الشرق، وقم بتزويد مخبأ كورساكوف بالوقود بفحم سخالين.
بينما كان الطراد يقوم بتحميل الفحم في كورساكوف، دخل طراداتان مدرعتان يابانيتان تسوشيما وتشيتوزا إلى خليج أنيفا. قال اليابانيون بوضوح باللغة الروسية: "شرف لشجاعتك. نحن نقدم استسلامًا مشرفًا". استجاب نوفيك لذلك بإطلاق قذائف مدفعية - من مقدمة السفينة ومؤخرتها، وضرب وتشويه البنية الفوقية لتسوشيما حتى انسحبت إلى هوكايدو بسبب الأضرار الجسيمة. لكن اليابانيين لم يتوقفوا عن القتال. بدأت "شيتوسا" في الاقتراب. كما أصيبت نوفيك أيضًا، ولم تتم إزالة الموتى من مواقعهم: غمرت المياه حجرة المحراث، وتدفقت المياه من خلال الثقوب.
أصبح من الواضح أن المزيد من الاختراق كان مستحيلا، تم حظر السفينة في خليج أنيفا، ولم تكن هناك قاعدة إصلاح في كورساكوف.
- فقط لا تنفجر! - قرر الضباط. إن مركبات نوفيك رائعة، وسوف نغرق عبر كينغستون من أجل رفع الطراد بعد الحرب، وستظل تخدم روسيا. غادر الطاقم الطراد، وغرقت نوفيك ببطء في البحر، دون أن تخفض علمها، لكن الجزء الخلفي من سطحها بقي فوق الماء.
وكتبت صحيفة التايمز، بحسب ما نقلته صحيفة "تايمز" نقلا عن ضابط ياباني، أنه أثناء انتظار "شيتوسي"، "ظل الطراد تسوشيما "ينظر بأعين مفتوحة طوال الليل، خوفا من أن يتمكن نوفيك من الهروب مرة أخرى". أصبحت المعركة مع نوفيك أول معمودية النار للطراد الياباني. واختتم الضابط الياباني قصته قائلاً: "يمكن للمرء أن يتخيل كيف حاول المدفعيون وكيف كانوا فخورين بعد ذلك بأنهم تمكنوا من إلحاق الضرر بالطراد الروسي، الذي قام، بفضل سرعته وطاقمه الرائع، بدور بارز في كل شيء". المعارك تبدأ في يناير/كانون الثاني”.
وعندما بزغ الفجر، رأى "تشيتوسي" أن "نوفيك" قد غمرته المياه، وكانت القوارب والزورق البخاري ينطلقان بينه وبين الشاطئ. عند الاقتراب، أطلق "شيتوس" النار على الطراد الغارق لمدة ساعة، وبعد ذلك، اقترب، نقل النار إلى الشاطئ، وأطلق حوالي مائة قذيفة، حتى إطلاق النار على فرادى. في نوفيك، تم تدمير مدخنتين، وتضرر الصاري، وتحطم جسر المؤخرة، وكانت هناك ثقوب كثيرة من الشظايا في سطح السفينة وسطح الجانب.
في 7 أغسطس، فقد أسطولنا محطما ومجيد، وهو أسرع طراداتنا، والذي كان جمال الأسطول الروسي وتهديد اليابانيين في موقع كورساكوف، دفنوا رسميا نوفيكوفيت القتلى وأولئك الذين ماتوا متأثرين بجراحهم.
بعد التشاور، قررت قيادة الطراد ذلك الجزء من الفريق مزيد من الخدمةالوطن الأم، يذهب إلى نيكولايفسك أون أمور، ثم إلى خاباروفسك. هذا حوالي 600 فيرست سيرًا على الأقدام عبر براري التايغا. والجزء الآخر يبقى في الجزيرة ويشارك في الدفاع عنها في حالة الغزو.
تمت إزالة مدافع السفينة يدويًا تقريبًا من السفينة الغارقة وتركيبها وفقًا لـ الساحللتعزيز دفاع الجزيرة. سنة كاملةكان البحارة يراقبون بنادق الطراد نوفيك. وفي أغسطس 1905، غزاها اليابانيون.
تاريخيا، لم تكن جزيرة سخالين نقطة دفاعية محصنة؛ في ذلك الوقت لم يكن هناك سوى عدد قليل من السجون والأشغال الشاقة. بالطبع، بلغ عدد الحامية القتالية 2-3 آلاف جندي (بعضهم من السجناء الذين وقفوا للدفاع عن الجزيرة)، ولكن ربما كان هذا هو كل ما كان متاحًا. لم يتم جلب أي هياكل أو خنادق أو معدات. من بين المدفعية، تم إطلاق النار على 4 مدافع فقط من زمن نابليون. ولذلك، كانت بطارية نوفيك مساعدة كبيرة في الدفاع عن الجزيرة.
واجه البحارة الشجعان وقتًا عصيبًا للغاية منذ بداية المعركة: فقد جاءت 11 مدمرة من البحر، وغطت جزءًا كبيرًا من الساحل بالنار؛ في هذه الأثناء، كانت القوات اليابانية قد هبطت بالفعل بالقرب من قرية ميريا وكان من الضروري بشكل عاجل تغطية الضيوف غير المدعوين بنيران "الرمي"؛ وسرعان ما تم تلقي معلومات تفيد بظهور اليابانيين عند رصيف كورساكوف وتلقي أمر بتفكيك الرصيف.
أطلق غزاة العدو النار على كل أسلحتهم محاولين تعطيل البطارية المزمجرة. كانت القذائف تنفجر في كل مكان، وتم إخراج القتلى من الشظايا من البنادق، وحل محلهم آخرون.
- لقد فقدنا، أمهم جميعا!
- سنضيع جميعا! لكن الطراد "نوفيك" لم يستسلم أبدًا... أطلقوا النار أيها الإخوة!
دافعت بطارية نوفيك ببطولة عن مواقعها حتى آخر قذيفة، وبعد نفاذ الذخيرة، فجر المدافعون عن الجزيرة مدافعهم وانضموا إليها الحركة الحزبية، ومواصلة النضال من أجل الأرض الأصلية.

لم يتم نسيان إنجاز نوفيك! الآن يتدفق نهر هادئ على سخالين - نوفيكوفكا، وعلى شاطئ خليج أنيفا يعيش الصيادون في قرية نوفيكوفو، وظهر نصب تذكاري للطراد "نوفيك" بالقرب من كورساكوف. مدفع السفينةفي العصور القديمة تبدو قاتمة من قاعدة التمثال باتجاه مضيق لا بيروس، كما لو كانت تذكر جميع الغرباء غير المدعوين - هنا يعيشون ورثة المجد السابق - المجد الصاخب لـ "سخالين فارياج"!

سخالين "فارياج". الطراد "نوفيك" بطل الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 4 أغسطس 2012

أتمنى لك كل خير.

........ كتب مراسل صحيفة "لندن تايمز" في طوكيو: "بالكاد أي حدث آخر خلال هذا الربيع قد جذب الاهتمام في اليابان المزيد من الاهتماممن مصير نوفيك. فازت الطراد الصغير بقلوب خصومها بمآثر غير مسبوقة. ابتداء من الأول معركة بحريةفي 27 يناير، عندما ترك بشجاعة صفوف رفاقه الأقوى واندفع نحو السرب الياباني، نوفيك تحت قيادة N. O. Essen، ميز نفسه ست مرات على الأقل. ومع ذلك، لم يتعرض لأي ضرر جسيم. يبدو أنه كان تحت تعويذة! وأكثر من مرة بارك البحارة اليابانيون القدر بأنه كان عليهم التعامل مع نوفيك واحد فقط - وإلا فإن المصير كله الحملة البحريةكان يمكن أن يكون مختلفا تماما..."

العالم كله يعرف إنجاز الطراد "Varyag". ويتم غناء الأغاني عنه لغات مختلفة. لكن الفذ غير مسبوق"نوفيكا" بطريقة ما ظلت قليلة الاهتمام من قبل عامة الناس، والأمر الأكثر هجومًا، من قبل الأحفاد. لكن الأجيال الشابة من سكان سخالين وروسيا يمكنها، بل وينبغي لها، أن تتعلم التاريخ القتالي للسفينة الروسية الصغيرة.

بالمناسبة، هنا عليك أن تفعل تراجع صغيروتذكر مرة واحدة وإلى الأبد: الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 لا يمكن بأي حال من الأحوال اعتبار روسيا خاسرة من الناحية العسكرية والاقتصادية. لم يكن فقدان الأسطول هو المقياس الوحيد للنصر أو الهزيمة في تلك الحرب - فقد تقرر كل شيء على الأرض. ولكن هناك، بحلول نهاية الحرب، كان أدائنا أفضل بكثير من أداء اليابان، التي كانت منهكة تمامًا بحلول ذلك الوقت - فقد فقد اليابانيون ضعفي (مرتين!) في القوى العاملة أكثر مما فعلنا. في الوقت الحاضر، ليس من المعتاد أن نتذكر أن اليابان تم تمويلها وتسليحها من قبل إنجلترا (ليس بدون مشاركة الولايات المتحدة وفرنسا)، وتم بناء الجيش الياباني وفقًا للنموذج الألماني، والبحرية وفقًا للنموذج الإنجليزي. في الواقع، لم يكن لدى اليابانيين تطوراتهم الخاصة في مجال الأسلحة - كل شيء جاء من "أصدقاء" في الخارج، الذين أرادوا بحماس، كالعادة، إفساد روسيا بالأيدي الخطأ وإخراج الكستناء من النار.

وعندما ضغطنا على اليابانيين على وجه التحديد الجبهة البريةفجأة، ومن العدم، ظهر نفس هؤلاء الوسطاء الخارجيين، الذين بدأوا فجأة، من خلال الوسائل الدبلوماسية والاقتصادية، في ممارسة الكثير من الضغط على حكومة نيكولاس الثاني لدرجة أنه عالم مخجللقد وقعنا مع اليابانيين في اللحظة الأكثر أهمية وملاءمة بالنسبة لنا. والكونت "بولوس ساخالينسكي" تخلى عن جنوب سخالين بطريقة غير متوقعة...، في مرة أخرىتأكيد الدور المتفوق للعامل الاقتصادي (أو السياسي بشكل أكثر دقة) على العامل العسكري.

معجب بهذه "الخريطة" (الصورة أدناه). العام هو عام 1900، حيث يتم تخمير أول عملية إعادة تقسيم عظيمة للعالم. ولا تزال حرب الأنجلو-بوير مستمرة، حيث نجح البريطانيون "المتحضرون" في اختبار الفكرة بنجاح معسكرات الاعتقال(لا أعرف؟ نعم، هذا ليس فاشيًا، ولكنه اختراع بريطاني. بالمناسبة، أحد السفن الأخيرةغادر أفريقيا مع العبيد السود إلى الولايات المتحدة في مطلع القرن العشرين. العبيد، كما تعلمون على الأرجح، تم إحضارهم إلى الولايات المتحدة من قبل الأطفال المغامرين في "قلعة الديمقراطية العالمية" - البريطانيون)، وفي أوروبا يسير الأمر على قدم وساق حرب المعلوماتضد روسيا. بصفته حاملًا آخر "للديمقراطية" تم توريثه ذات مرة لكل من يريدها، بل وأكثر من ذلك، لأولئك الذين لا يريدونها - نابليون.

اعلموا أيها الأصدقاء أننا هزمنا اليابانيين دائمًا. سواء في 1904-1905، أو أثناء طرد المتدخلين في أوائل عشرينيات القرن العشرين (عندما ذبح اليابانيون والأمريكيون بلادنا) السكان المدنيينوقاموا بتصدير كل شيء على التوالي) في عهد حسن وخالخين جول وبالطبع في عام 1945 العظيم! لا تنسوا أن هذا البلد قد تم استخدامه دائمًا لمصالحه الجيوسياسية والاقتصادية من قبل أعدائنا الأبديين - إنجلترا والولايات المتحدة وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية. وتذكروا أن معاهدة السلام لم يتم التوقيع عليها بعد بين روسيا وألمانيا، وأن قوات الاحتلال الأمريكية "التي أقسمت بالود" لنا لا تزال متمركزة على الأراضي اليابانية، وأن الرؤوس المتحمسة في اليابان نفسها تطالب بشكل متزايد بإصلاح النظام الياباني. قوات الدفاع عن النفس إلى جيش كامل وبحرية. نتذكر جيدًا ما أدى إليه ذلك مرتين بالفعل ...

حسنًا، لقد تشتت انتباهي، فلنعد إلى نوفيك.

النموذج الرسومي للطراد "نوفيك"

بدأ التاريخ القتالي لنوفيك في بورت آرثر.

حرفيًا منذ الدقائق الأولى من الحرب الروسية اليابانية، بدأت الخدمة النشطة لـ Novik. مباشرة بعد هجوم المدمرات اليابانية على السرب الروسي ليلة 27 يناير 1904، تلقى قائد الطراد أمرًا بمطاردة العدو، ولكن بينما كان نوفيك يفصل بين الأزواج، تمكنت المدمرات اليابانية من المغادرة. وتجدر الإشارة هنا إلى أن نوفيك كانت واحدة من أسرع السفن الحربية في عصرها - فقد أنتجت أثناء الاختبار ما يزيد قليلاً عن 25 عقدة!

في معركة مع سرب ياباني في اليوم التالي، قام نوفيك بمحاولة جريئة للاقتراب من سرب العدو، لكن قذيفة 203 ملم أصابت الطراد (في منطقة خط الماء) أجبرته على العودة. ولم تتمكن السفينة من العودة إلى الخدمة إلا بعد عشرة أيام من الإصلاحات المكثفة. كان على متن السفينة نوفيك أن قائد الأسطول الأدميرال إس أو ماكاروف رفع علمه عندما حاول استعادة المدمرة Steregushchy، المحاطة بالعدو والتي تحتضر.

بعد معركة 28/10 يوليو 1904، اخترق نوفيك مدينة تشينغداو. بعد ذلك، بعد أن قام بجولة حول اليابان من الشرق، جاء إلى ميناء كورساكوف في سخالين. أغرقها الطاقم هناك بعد معركة مع الطرادات اليابانية الأكثر قوة "تسوشيما" و"شيتوس" في 20/7 أغسطس 1904، وتعرضت إحدى الطرادات اليابانية لأضرار جسيمة.

ح جزء من فريق نوفيك مع ضابط البحرية ماكسيموف في مركز كورساكوف

قبل المعركة، كتب قائد السفينة نوفيك، أ.ب.شتر، في مذكراته: «...إذا سُمعت برقيات يابانية، فمن الواضح أن العدو ليس وحده... ولكن كم عددهم ومن الجميع بالضبط؟ الطرادات اليابانية أقوى حتى بمفردها". السرعة الكاملةمن المستحيل أن نعطي… ولا شك أن الخاتمة كانت تقترب…”.

بدأت المعركة مع قوات العدو المتفوقة. أعرب اليابانيون عن تقديرهم الكامل لشجاعة ومهارة طاقم نوفيك، وسجلوا بمرارة أضرارًا جسيمة وخسائر في القوى العاملة في سجلات سفينتهم.

في البداية، كانت القذائف اليابانية تطير، ولكن سرعان ما بدأت في الهبوط أقرب. لتعطيل عملية التصفير، بدأ "نوفيك" في وصف سلسلة من الإحداثيات المختلفة*، مع إبقاء العدو في حدود 35-40 كيلو بايت. [* مناورة تتكون من دورتين متتاليتين لنفس الزاوية في الجانبين المتقابلينلتغيير خط المسار.] ولكن بالفعل في الساعة 17:20 تم وضع نوفيك تحت الغطاء. أحدثت إحدى قذائف العدو ثقبًا في حجرة التوجيه أسفل سطح المدرعة، والتي بدأت تمتلئ بالماء. وعلى الفور انطلقت صرخة مزعجة: "هناك ثقب في مقصورة الضابط الكبير!"، ثم صرخات جديدة: "هناك ثقب في سطح المعيشة!.. في غرفة المعيشة!.." سارع فريق الطوارئ لإصلاحه ( إلى أقصى حد ممكن خلال المعركة) الضرر. وبعد 5 دقائق أخرى دمرت القذيفة غرفة القائد وغرف الملاحة، ودمرت جميع الخرائط والأدوات الملاحية، باستثناء آلة السدس. ولحسن الحظ، لم تقع إصابات حتى الآن. حتى أن "نوفيك" بدأ يتقدم على العدو ويتحرك في مسار موازٍ...

لكن هذا كان الضغط الأخير على آلات الطراد - انفجرت أنابيب تسخين المياه في غلايتين، وانخفضت السرعة بشكل حاد. كتب أ.ب.شتر: "بدأ الغضب العاجز يغلي في صدري، وتدحرج في شكل كرة إلى حلقي وانفجر بشتائم فظة، ضد من كان هذا الغضب - لم أكن على علم بذلك، لكنني حاولت وسكبها على العدو."

اضطر "نوفيك" إلى العودة إلى طريق كورساكوف، حيث اتضح أن السفينة تلقت أضرارا كبيرة للغاية ولن يكون من الممكن ضخ المياه. لقد أزالوا ما استطاعوا من السفينة وفتحوا الخزانات وأخذوا الطاقم إلى الشاطئ. افترض القائد أنه سيتم رفع "نوفيك" في المستقبل القريب وستصبح مرة أخرى جزءًا من الأسطول الروسي. من كان يظن أن جنوب سخالين سيذهب قريبًا إلى اليابان لمدة 40 عامًا...

الطراد الغارق "نوفيك" قبالة سواحل سخالين

وكتبت صحيفة التايمز، نقلا عن ضابط ياباني، أنه أثناء انتظار شيتوس، على الطراد تسوشيما، "كانوا ينظرون بكل عيونهم طوال الليل، خوفا من أن تتمكن السفينة نوفيك من الهروب مرة أخرى". أصبحت المعركة مع نوفيك أول معمودية النار للطراد الياباني. واختتم الضابط الياباني قصته قائلاً: "يمكن للمرء أن يتخيل كيف حاول المدفعيون وكم كانوا فخورين بأنهم تمكنوا من إلحاق الضرر بالطراد الروسي، الذي قام، بفضل سرعته وطاقمه الرائع، بدور بارز في كل العمليات". المعارك تبدأ في يناير/كانون الثاني”.

حتى صباح يوم 9 أغسطس، لم يُسمح بطباعة البرقيات التي وصلت إلى سانت بطرسبرغ حول وفاة نوفيك. لكن مع استمرار وصول المعلومات من كل من وكالة رويترز ووكالة وولف، قرروا إخطار روسيا رسميًا: "في 7 أغسطس، فقد أسطولنا المحطم والمجيد، الأسرع من طراداتنا، والذي كان جمال الأسطول الروسي وتهديد اليابانيين... أصيب 14 من الرتب الدنيا بجروح طفيفة، وأصيب 2 بجروح خطيرة، وقتل 2 الملازم ستيهر، الذي ظل في منصبه طوال الوقت، بجروح في الرأس.

نوفيكوفيت الذين بقوا في سخالين، بعد أن أزالوا البنادق عيار 120 ملم و 47 ملم من السفينة، تحت قيادة ضابط البحرية أ.ب. ماكسيموف، دافعوا حتى النهاية عن الطراد الغارق من التخريب الياباني، وبعد ذلك شاركوا بشكل مباشر في الدفاع عن سخالين من الغزاة.

مدفع 120 ملم من الطراد "نوفيك" في موقع ساحلي بالقرب من موقع كورساكوفسكي

مدفع 47 ملم من الطراد "نوفيك" في معرض سخالين متحف التاريخ المحليفي يوجنو ساخالينسك

صور من المنصة في المتحف:

الجزء الساحلي من قرية "نوفيكوفو"، الذي سمي على اسم الطراد الروسي البطل. عدة صور التقطت في يوليو 2012.

نصب تذكاري ل "نوفيك"

تقع إدارة قرية "نوفيكوفو" في مثل هذا المنزل الذي يضم غرفتين.

وهذه لوحات معلومات على النصب التذكاري

حتى الآن كل شيء مكثف ومبسط للغاية. أعتقد أن من يهمه الأمر سيجد الفرصة لاستخدام البحث. هناك أكثر من كافية على الانترنت التسلسل الزمني الكاملمن خلال حياة نوفيك وطاقمها البطولي.

أرك لاحقًا.
مع الأشعة فوق البنفسجية.

وفقًا لبرنامج "لاحتياجات الشرق الأقصى" الذي تم اعتماده في عام 1898، طورت MTK مواصفات فنية لتصميم طراد يبلغ إزاحته 3000 طن، مخصص لخدمة استطلاع السرب وحمايته من هجمات مدمرات العدو ودعم الهجمات التي تشنها مدمراتها.

أسرع طراد في العالم، ولكن تم تحقيق السرعة العالية من خلال إضعاف هياكل الهيكل. وفقًا لتصميمه ، تم بناء طرادات روسية أخرى. كما أنها كانت بمثابة نموذج أولي لسلسلة كبيرة من ما يسمى بـ "الكشافة" في اللغة الإنجليزية وبعض القوات البحرية الأخرى.

السفينة الأكثر نشاطًا في السرب وتشارك في جميع العمليات. بعد معركة 28 يوليو (3 حفر سطحية، 2 قتيل، 1 جريح) اخترق تشينغداو. بعد ذلك، بعد أن تقريب اليابان من الشرق، جاء إلى ميناء كورساكوفسك (جزيرة سخالين). غرقها الطاقم هناك بعد معركة مع الطرادات اليابانية في 7 أغسطس 1904 (3 تحت الماء وثقبين سطحيين، قتل 2 وجرح 17). أثارها اليابانيون وأصلحوها (غلايات وأسلحة جديدة) ومنذ عام 1908. خدم في البحرية اليابانية تحت اسم "سوزويا". تمت إزالته من القوائم عام 1913 وتفكيكه للمعادن.

وفقًا لبرنامج "لاحتياجات الشرق الأقصى" الذي تم اعتماده في عام 1898، طورت MTK مواصفات فنية لتصميم طراد يبلغ إزاحته 3000 طن، مخصص لخدمة استطلاع السرب وحمايته من هجمات مدمرات العدو ودعم الهجمات التي تشنها مدمراتها.

تم توقيع عقد بناء مثل هذا الطراد المسمى Novik مع شركة Schichau الألمانية في 5 أغسطس 1898. تم بناء السفينة من قبل فرع هذه الشركة في دانزيج، وتم تصنيع الآليات في إلبينج. تم وضع السفينة رسميًا في 29 فبراير 1900، عندما تم بناء الهيكل على السطح المدرع. في 2 أغسطس، تم إطلاق نوفيك، وفي 3 مايو 1901، دخل الطراد الذي يحمل علم الدولة الروسية أول اختبار مصنع مدته سبع ساعات.

الإزاحة الطبيعية هي 3080 (حسب المشروع 3000)، كامل - 3180 طن الطول بين العموديين 106، الحد الأقصى 111، عند خط الماء 110.1 م، الحد الأقصى للعرض 12.2 م، الغاطس 5 م (في الاختبارات 4.7 م). يبلغ سمك السطح المدرع (على طول الطول من الكبش إلى مؤخرة السفينة) 30 ملم في الجزء الأفقي و 51 ملم في الحواف (درع النيكل والكروم). تمت تغطية أجزاء من المركبات الرئيسية البارزة فوق السطح المدرع بطبقة جليدية بقطر 70 ملم. (وفقا لمصادر أخرى، يبلغ عمق الجليد 25 ملم). دروع البندقية - 25 مم، برج مخروطي - 30 مم (درع كروب الأسمنتي). محطة توليد الكهرباء: ثلاث آلات توسعة بخارية عمودية ثلاثية بقدرة إجمالية تبلغ 17800 حصان. مع. (التصميم - 17000 حصان) واثني عشر غلايات أنابيب المياه من نظام Shihau. هناك ثلاثة مسامير. وكانت سرعة الاختبار 25.1 عقدة. احتياطي الفحم الطبيعي هو 400 طن، كامل - 510 طن، نطاق الإبحار بسرعة 10 عقدة هو 2900 ميل. (التصميم - 5000 ميل).

التسلح: ستة بنادق كين عيار 120 ملم (45 عيارًا)، وستة بنادق هوتشكيس عيار 47 ملم (43 عيارًا) واثنين من بنادق هوتشكيس عيار 37 ملم 23 على القوارب، ومدفع هبوط بارانوفسكي عيار 64 ملم (19 عيارًا)، ومدفعين ثلاثي الخطوط عيار 7.62 ملم. مدافع رشاشة مكسيم في الخلف وأربعة أنابيب ألغام (طوربيد) عيار 381 ملم. كان البرج المخروطي محميًا بصفائح مدرعة مقاس 30 ملم. يتكون الطاقم (من حيث الأركان) من 12 ضابطًا و316 قائدًا ورتبًا أدنى. في 18 مايو 1902، بعد الانتهاء من اختبارات القبول، وصل نوفيك إلى روسيا.

في 14 سبتمبر من نفس العام، غادر الطراد تحت قيادة الكابتن 2 رتبة P. F. Gavrilov كرونستادت، متجهة إلى الشرق الأقصى. في 6 ديسمبر، عندما كان نوفيك في بيرايوس (اليونان)، تولى قيادة الكابتن من الرتبة الثانية إن أو إيسن.

وصلت الطراد إلى بورت آرثر في 2 أبريل 1903. حرفيًا منذ الدقائق الأولى من الحرب الروسية اليابانية، بدأت الخدمة النشطة لـ Novik. مباشرة بعد هجوم المدمرات اليابانية على السرب الروسي ليلة 27 يناير 1904، تلقى قائد الطراد أمرًا بمطاردة العدو، ولكن بينما كان نوفيك يفصل بين الأزواج، تمكنت المدمرات اليابانية من المغادرة. في معركة مع سرب ياباني في اليوم التالي، قام نوفيك بمحاولة جريئة للاقتراب من سرب العدو، لكن قذيفة 203 ملم أصابت الطراد (في منطقة خط الماء) أجبرته على العودة. ولم تتمكن السفينة من العودة إلى الخدمة إلا بعد عشرة أيام من الإصلاحات المكثفة. كان على متن السفينة نوفيك أن قائد الأسطول الأدميرال إس أو ماكاروف رفع علمه عندما حاول استعادة المدمرة Steregushchy، المحاطة بالعدو والتي تحتضر. وقام الطراد أكثر من مرة بتغطية مخارج البحر للمدمرات والزوارق الحربية، وشارك في قصف الساحل الذي يحتله العدو.

بعد معركة 28/10 يوليو 1904 (3 حفر سطحية، 2 قتيل، 1 جريح)، اخترق نوفيك تشينغداو. بعد ذلك، بعد أن تقريب اليابان من الشرق، جاء إلى ميناء كورساكوفسك (جزيرة سخالين). غرقها الطاقم هناك بعد معركة مع الطرادات اليابانية "تسوشيما" و"شيتوس" في 20/7 أغسطس 1904 (3 تحت الماء وثقبين سطحيين، مقتل 2 وجرح 17). قام بتربيته اليابانيون وإصلاحه (غلايات وأسلحة جديدة) ومن عام 1908 خدم في الأسطول الياباني تحت اسم "سوزويا". تمت إزالته من القوائم عام 1913 وتفكيكه للمعادن.

بناءً على مجلة "جانجوت" ومواد من بعض المواقع.

خلال الحرب الروسية اليابانية 1904-1905. أسطول الإمبراطورية الروسيةعانى من خسائر كارثية. وفي الوقت نفسه، على الخلفية هزيمة عامةتمكن الأسطول الروسي، وبعض السفن الروسية، المتميزة في وقتها، من تمييز نفسها. كان أحدهم هو الطراد نوفيك من المرتبة الثانية، والذي كان له، من خلال مشاركته في الأعمال العدائية، تأثير كبير على تطوير فئة الطرادات.

تم بناء الطراد المدرع من الدرجة الثانية "نوفيك" عام 1901 في دانزيج (ألمانيا) من قبل شركة بناء السفن الشهيرة "شيهاو"، التي فازت في مسابقة الإدارة البحرية الروسية عام 1898 لبناء طراد استطلاع عالي السرعة للروس. سرب المحيط الهادئ. كان من المفترض أن تؤدي طرادات المرتبة الثانية الجديدة أداءً مختلفًا مهمات قتاليةتحت السرب - خدمة الاستطلاع والمراسلة، وحماية السرب من هجمات ألغام العدو (الطوربيد)، والدعم الناري لهجمات المدمرات الصديقة. لم يتم استبعاد إمكانية المشاركة في عمليات الإبحار على اتصالات العدو.

الطراد "نوفيك" أثناء الاختبارات في ألمانيا 1901-1902

كان من المفترض أن تكون السمة الرئيسية للطراد الذي يبلغ إزاحته 3000 طن هي سرعته البالغة 25 عقدة. لم يكن هناك طراد في العالم بهذه السرعة العالية بشكل غير عادي في ذلك الوقت. بفضل سرعتها العالية، كان من المفترض أن يتمكن الطراد الجديد من الهروب من أي طراد معاد. يمكن لمثل هذه السفينة "اعتراض" مفرزة من مدمرات العدو واستخدام نيران المدفعية لإجبارهم على التخلي عن هجوم الألغام. لن يقيد الطراد مدمراته بالسرعة ويغطي هجماتهم. وينبغي أيضًا اعتبار اختيار عيار المدفعية الرئيسية ناجحًا. كانت البنادق عيار 120 ملم مثالية لصد هجوم الألغام وجعلت من الممكن، إذا لزم الأمر، الدخول في معركة مع طراد معادٍ (إزاحة حوالي 3000 طن). كان من المفترض أن يشارك الطراد الجديد في زرع حقول الألغام، و 6 مركبات ألغام، بالإضافة إلى السرعة العالية، جعلت من الممكن أن نأمل أن تصبح سلاحًا ليس فقط للدفاع، ولكن أيضًا للهجوم.

تقرر بناء طراد من الدرجة الثانية في الخارج. بفضل هذا، يمكن للمرء أن يأمل في بناء سفينة فيه على المدى القصير، وبعد ذلك كرر المشروع الناجح على المستوى المحلي أحواض بناء السفن. تم بناء الطراد على مدار 25 شهرًا في مصنع الشركة في دانزيج، وتم تصنيع الآليات في إلبينج. تم تنفيذ العمل بكفاءة. كان ملاءمة جميع الأجزاء دقيقًا للغاية. في 2 أغسطس 1900، تم إطلاق الطراد في الماء. وبعد الانتهاء، وصلت سرعة الطراد إلى 25 عقدة أثناء الاختبار. عملت الآلات بشكل لا تشوبه شائبة. في 15 مايو 1902، غادر نوفيك روسيا وسرعان ما تم إرساله إلى الشرق الأقصى. في 6 ديسمبر 1902، أصبح الكابتن من الرتبة الثانية ن.و. فون إيسن.

الطراد "نوفيك" في بورت آرثر، 1904

في ليلة 9 فبراير 1904، تعرض السرب الروسي للهجوم الطريق الخارجيبورت آرثر بواسطة الأسطول الياباني - بدأت الحرب الروسية اليابانية. مباشرة بعد الهجوم، تلقى نوفيك أمرًا بمطاردة السفن اليابانية المغادرة، لكن المطاردة لم تحقق نتائج، لأن الطراد لم يكن تحت الضغط ليلة الهجوم. استغرق توزيع البخار الكثير من الوقت وتمكن العدو من المغادرة.

خلال معركة 9 فبراير 1904، حاول نوفيك، بسرعة 22 عقدة، الاقتراب من السفينة الحربية اليابانية الرئيسية ميكاسا، ولكن عند 15 كابلًا، اضطر إلى العودة إلى الوراء وأثناء الدوران تلقى ثقبًا تحت الماء من قذيفة بقذيفة عيار 152 ملم أو أكثر.

تم إصلاح الطراد في الرصيف خلال 10 أيام. وكان على "نوفيك" تنفيذ مهام قتالية مختلفة بالقرب من بورت آرثر؛ خرج للاستطلاع ودخل في معركة مع الطرادات اليابانية. كان من الضروري أيضًا أداء وظائف الزورق الحربي عالي السرعة. منذ شهر يونيو، غالبًا ما كانت نوفيك تخرج لإطلاق النار على المواقع الأرضية اليابانية، وتقترب من الشاطئ، معرضة لخطر إتلاف الجزء الموجود تحت الماء أو تفجير لغم. ولكن كانت هناك حاجة ملحة لمثل هذه المخارج ( الزوارق الحربيةكانت بطيئة للغاية ولم تكن تحمل مدفعية فعالة بما فيه الكفاية). كان علي أن أتحمل خطر فقدان الطراد في حقل ألغام؛ وأصبحت السفينة الأكثر نشاطًا في السرب الروسي وذهبت إلى البحر أكثر من غيرها. في 29 مارس 1904، أصبح الكابتن الثاني م.ف. فون شولتز ( القائد السابقالمدمرة "بولد").

خرج "نوفيك" إلى البحر مع السرب، ولم يشارك الطراد تقريبًا (بسبب مسافة المعركة الطويلة)، ولكن عندما ذهب "أسكولد" لاختراق تشكيل الطرادات اليابانية، تمكن "نوفيك" فقط من المتابعة هو - هي. خلال الاختراق، طورت سرعة تصل إلى 24 عقدة، ولكن عندما تأخر العدو، كان من الضروري تقليل السرعة بسبب الأعطال (لم يتوقف نوفيك عن التبخير منذ بداية شهر مايو، حيث كان في حالة استعداد لمدة 40 دقيقة، ولم يكن قادرًا على إجراء حتى تصحيحات طفيفة في الآليات). انفصل "نوفيك" عن "أسكولد" وتقرر الذهاب بشكل مستقل إلى فلاديفوستوك حول اليابان.

على سطح الطراد "نوفيك"

م.ف. قرر فون شولتز الذهاب للحصول على الفحم في قاعدة تشياو تشاو (تشينغداو)، وهي قاعدة بحرية ألمانية. والسبب في ذلك هو الاستهلاك الكبير للفحم أثناء الاختراق في 10 أغسطس (بالإضافة إلى ذلك، لم يتلق الطراد 80 طنًا من الفحم في بورت آرثر حتى تم تخزينه بالكامل). في كياو تشاو، لم تتلق نوفيك الإمدادات الكاملة من الفحم - م.ف. سارع فون شولتز للذهاب إلى البحر قبل الفجر لتجنب مقابلة الطرادات اليابانية. في الطريق إلى فلاديفوستوك، كان من الضروري إصلاح الغلايات التي غالبًا ما كانت تتعطل (نتيجة الخدمة المكثفة للطراد). اتضح أنه لن يكون هناك ما يكفي من الفحم للوصول إلى فلاديفوستوك.

في 20 أغسطس، في الساعة 6 صباحًا، ذهبت "نوفيك" لالتقاط الفحم من موقع كورساكوف (قرية في الجزء الجنوبي من جزيرة سخالين). تسبب ظهور سفينة عسكرية في الأفق في البداية في حالة من الذعر هناك، ولكن عندما رأوا علم القديس أندرو، تجمع جميع السكان تقريبًا عند الرصيف. بمجرد أن رست القارب الطويل من نوفيك، بدأت مسيرة من الأوركسترا المحلية. وبطبيعة الحال، لم يتوقع أحد في القرية وصول الطراد الروسي، الذي انقطعت أخباره في روسيا لمدة ثمانية أيام بعد مغادرته مدينة تشينغداو “في اتجاه مجهول”.

ضباط الطراد "نوفيك"

أشرف الملازم أ.ب.شتر وجزء من الفريق على تحميل الفحم على الشاطئ. يتذكر لاحقًا: «لا أستطيع أن أصف بشكل واضح بما فيه الكفاية الشعور البهيج الذي اجتاحني عندما ذهبت إلى الشاطئ؛ بعد رحلة شاقة دامت 10 أيام، تجد نفسك على الشاطئ، على شاطئك الروسي، مع الوعي بأن معظملقد اكتملت المهمة بالفعل، على أمل أن نكون في طريقنا إلى فلاديفوستوك خلال ساعات قليلة... - كل هذا ملأني بنوع من البهجة الطفولية! ساهمت الطبيعة الفاخرة لجنوب سخالين في خلق هذا المزاج. ومن الواضح أن الطاقم شعر بنفس المشاعر، لأن الجميع بدأوا في العمل القذر المتمثل في تحميل الفحم بحيوية ومرح.

بدأ تحميل الفحم في الساعة 9:30 صباحًا، وكان لا بد من نقله إلى الرصيف في عربات، وتحميله على الصنادل، وسحبه إلى طراد، وإعادة تحميله. كان الفحم يُحمل في أكياس، وسلال، والأهم من ذلك كله، في دلاء، وحتى تلك لم تكن كافية. ساعد جميع السكان سكان نوفيكوف - الطاقم العسكري والمنفيين وكبار السن من الرجال والنساء الذين عملوا جنبًا إلى جنب مع البحارة بالطبع، وجاء الأطفال يركضون!..

خلف سحابة غبار الفحم التي غطت نوفيك، كان من الصعب رؤية ما يحدث في البحر، لكن الأفق كان واضحا بلا شك. في حوالي الساعة 14:30 بدأ التلغراف اللاسلكي للطراد في استقبال إشارات غير مفهومة - فقط العدو يمكنه إرسالها! نظرًا لأنه، باستخدام ساحة انتظار السيارات، توقف البخار في جميع الغلايات باستثناء اثنتين وتم إخماد الأنابيب المتفجرة، وأصبح من الضروري الآن إذابة البخار في سبع غلايات، والتي تم إصلاحها للتو. لا يزال هناك صندلين آخرين محملين بالفحم متبقيين لقبولهما، لكن الطراد أرسل إشارة إشارة إلى طاقم الشاطئ للعودة على وجه السرعة! كتب أ.ب.شتر: «على الفور انكسر شيء ما في الداخل، ومض وعي بشيء ميؤوس منه وتغير المزاج فجأة من بهيج إلى مبهج. أعلى درجةمظلوم. لم أكن أرغب حقًا في مغادرة هذه الزاوية المريحة والمبهجة للشروع في مثل هذه المهمة المشكوك فيها مثل القتال مع عدو غير معروف حتى الآن. إذا سمعت البرقيات اليابانية فمن الواضح أن هناك أكثر من عدو.. كم عددهم؟ ومن بالضبط؟ جميع الطرادات اليابانية، حتى وحدها، أقوى من نوفيك، وهنا لا يمكنك حتى إعطاء السرعة الكاملة... مما لا شك فيه أن الخاتمة كانت تقترب...".

الموقف الأخيرالطراد "نوفيك"

وفي الساعة 16.00 وزنت "نوفيك" المرساة متجهة جنوبا، وعندما ظهر الدخان في الأفق وصل إلى أقصى حد السرعة الممكنة- 18 - 19 عقدة واندفاعها إلى النطاق الواسع الجزء الشرقييحاول خليج أنيفا تضليل العدو ويأمل في تحديد مسار العودة إلى مضيق لا بيروس بعد حلول الظلام. الشعور باللحظة الحاسمة أثر على الجميع! تم إجراء الاستعدادات النهائية للمعركة بتركيز، ونظروا بشكل مكثف إلى العدو، في محاولة لتحديد من سيتعين عليهم التعامل معه. وعندما اقتربوا، حددوا أنها طراد من طراز Niitaka.

اليابانية طراد مدرع"تسوشيما"

في الواقع، كان من نفس نوع تسوشيما (كان وزن الجانب العريض 210 كجم مقابل 88 كجم لنوفيك). التقى الطراد شيتوس، الذي يحرس مضيق لا بيروس في أضيق جزء (حوالي 23 ميلاً)، بتسوشيما في الصباح، وأمر قائد شيتوس، الكابتن من الرتبة الأولى تاكاتشي سكيتشي، تسوشيما، تحت قيادة الكابتن من الرتبة الثانية سينتو تاكيو، لتفقد موقع كورساكوف. كانت الصورة الظلية لـ "تسوشيما" مشابهة جدًا للطراد مفرزة فلاديفوستوك"بوجاتير" وكان اليابانيون يأملون أنه بينما يتم التعرف عليهم من الطراد الروسي، فإن "تسوشيما" ستكون قادرة على الاقتراب من "نوفيك" الأسرع (الحالة الحقيقية للآليات التي لم يعرفوها بطبيعة الحال) وسيبقى "شيتوس" عند مخرج خليج أنيفا.

وفي الساعة 17.00 استدار الطراد “تسوشيما” لعبور “نوفيك”، وأعطى صورة شعاعية على “شيتوز”: “أرى العدو وأهاجمه”. وبعد 10 دقائق، انخفضت المسافة إلى 40 كيلو بايت، ومن "نوفيك" أصبحت الهياكل الفوقية لـ "تسوشيما" مرئية بالعين المجردة، وحتى الأشخاص الموجودين على سطحها أصبحوا مرئيين من خلال المنظار الجانب الأيمن وسقطت رشقات من القذائف بجانب العدو استجاب الطراد تسوشيما - تومض أضواء الطلقات من جانب الميناء.

في البداية، كانت القذائف اليابانية تطير، ولكن سرعان ما بدأت في الهبوط أقرب. لتعطيل رؤية العدو، بدأ نوفيك في المناورة. أحدثت إحدى قذائف العدو ثقبًا في حجرة التوجيه أسفل سطح المدرعة، والتي بدأت تمتلئ بالماء. وعلى الفور انطلقت صرخة مزعجة: "هناك ثقب في مقصورة الضابط الكبير!"، ثم صرخات جديدة: "هناك ثقب في سطح المعيشة!.. في غرفة المعيشة!.." سارع فريق الطوارئ لإصلاحه ( إلى أقصى حد ممكن خلال المعركة) الضرر. وبعد 5 دقائق أخرى دمرت القذيفة غرفة القائد وغرف الملاحة، ودمرت جميع الخرائط والأدوات الملاحية، باستثناء آلة السدس. ولحسن الحظ، لم تقع إصابات حتى الآن. حتى أن "نوفيك" بدأ يتقدم على العدو، ويتحرك في مسار موازٍ...

لكن هذا كان الضغط الأخير على آلات الطراد، حيث انفجرت أنابيب تسخين المياه في غلايتين، وانخفضت السرعة بشكل حاد. كتب أ.ب.شتر: "بدأ الغضب العاجز يغلي في صدري، وتدحرج في شكل كرة إلى حلقي وانفجر بشتائم وقحة ضد من كان هذا الغضب، ولم أكن على علم به، لكنني حاولت صبه". يخرجها على العدو."

قتلت قذيفة معادية قائد بندقية البراز إن دي أنيكين وأصابت ضابط الصف بي آي شميريف والبحار إم بي جوبينكو بجروح قاتلة. ركض قائد المدفع الموجود على الجانب الأيسر غير المطلق النار بنفسه ليحل محل القتيل واستمر في إطلاق قذيفة تلو الأخرى. "لقد بدأت! - فكر ستيهر. "الآن سوف يأتي دوري!" وبالفعل: «حدث انفجار خلفي.. شعرت وكأن قطعة من جانبي قد تمزقت. الطبال وهو يمسك برأسه بصوت باكٍ: حضرة القاضي، عقلك خرج! "من غير المرجح أن أتمكن من الوقوف إذا ذهب عقلي!.." دمرت هذه القذيفة الجسر الخلفي ومراوح المحرك، بالإضافة إلى الملازم ستيهر، وأصابت عشرة بحارة آخرين. بعد أن ضمد نفسه هناك على سطح السفينة، واصل ستيهر السيطرة على نيران المدافع الصارمة.

ضعفت نيران العدو بشكل ملحوظ. ولكن في حوالي الساعة 17:35، سقطت قذيفتان في وقت واحد تحت خط الماء في حجرة التوجيه والضلع. غرقت مؤخرتها على عمق متر تقريبًا، وتدفقت المياه فوق السطح المدرع إلى غرفة المعيشة. ثم تعطلت غلايتان أخريان، وانخفضت السرعة إلى النصف، وأصبح من الواضح أنه لن يكون من الممكن الهروب.

ضباط الطراد "نوفيك" على متن السفينة

وبعد ربع ساعة توجه "نوفيك" إلى الشاطئ ليعود إلى موقع كورساكوف. ولدهشتنا، استدار الطراد تسوشيما أيضًا إلى اليمين، في مسار متباين، وتوقف عن إطلاق النار! واصل "نوفيك" إطلاق النار الآن من الجانب الأيسر حتى زادت المسافة إلى 50 كيلو بايت. لقد رأينا أن الطراد المغادرة، عندما حول مؤخرته نحو نوفيك، كان لديه قائمة، وتم التحكم فيه بواسطة الآلات، وذهب في خطوط متعرجة.

اقترب "نوفيك" من الشاطئ في أقرب وقت ممكن، بحيث يكون من الأسهل، إذا لزم الأمر، إنقاذ الطاقم، وعندما أبلغت حجرة التوجيه أن محرك عجلة القيادة لا يعمل، ثم قيادة المركبات الموجودة على متن الطائرة، في الساعة 18: 20. وصلت إلى طريق كورساكوف، وأحضرت الجص وبدأت في ضخ المياه...

بعد أن غادرت سفينة العدو المنطقة المتضررة، وضعت أيضًا رقعة، ولأنها غير قادرة على مواصلة المعركة، أرسلت صورة شعاعية إلى "شيتوز" التي كانت على بعد 4 ساعات. سأل عن مكان وجود نوفيك. وعلى الرغم من أن الأخير حاول التدخل في المفاوضات مع أجهزته، إلا أن تسوشيما كان لا يزال قادرا على الإبلاغ عن أن نوفيك كان يتجه إلى منصب كورساكوف.

عندما اختفى العدو في الأفق، حاول "نوفيك" الاقتراب من الشاطئ، ولكن أثناء قيامه بذلك، تمزق الجص الملتصق. بعد أن رست على ارتفاع 960 مترًا من الشاطئ، اكتشفوا أن السفينة قد استقبلت حوالي 250 طنًا من الماء من خلال ثلاث فتحات تحت الماء: اثنتان في حجرة التوجيه وواحدة أسفل مقصورة الضابط الكبير. كان هناك ثقب آخر بالقرب من خط الماء، وفي المجموع تلقى الطراد حوالي عشر إصابات، وتم تدمير ستة قوارب حيتان خشبية ومعدنية. أظهر الفحص أن إحدى الثقوب الموجودة في حجرة التوجيه لا يمكن إصلاحها بمفردنا - فقد أصابت قذيفة المفصل بين الجانب والسطح المدرع، مما تسبب في حدوث شقوق طويلة. لكن الأمر الأكثر مؤسفًا هو أن ما لا يقل عن ستة غلايات من أصل اثني عشر ظلت في حالة صالحة للعمل؛ قال أ.ب.شتر بمرارة: "لقد فقد نوفيك سرعته في العمل المتواصل، وتم دفع سيفكا إلى أسفل التلال شديدة الانحدار".

الطراد "نوفيك" في قاع خليج أنيفا

اتضح أنه لن يكون من الممكن ضخ المياه من المقصورات بين عشية وضحاها - لم تكن هناك وسيلة لذلك في القرية، وكانت وسائلهم معطلة. بسبب هذه الأضرار التي لحقت بالسفينة نوفيك، وتوقع أيضًا أن الخروج من خليج أنيفا قد تم حظره بواسطة طراد معادٍ آخر، قرر إم إف شولتز إغراق السفينة على المياه الضحلة.

وفي حوالي الساعة العاشرة مساءً، عندما تم أخذ المراكب المطلوبة من الشاطئ من الطراد الموظفينوكل ما يمكن إزالته من الأشياء المفيدة فتحه كينغستون. ولم يكن من الممكن أن يخطر ببالهم أن يفجروا "نوفيك" في تلك اللحظة، وكانوا يأملون لاحقا، بعد أن طلبوا الأموال المناسبة من فلاديفوستوك، أن ينتشلوا السفينة الغارقة في أحد الموانئ الروسية، وكانوا يأملون أن تظل "نوفيك" في الخدمة! روسيا! لم يستطع البحارة أن يتخيلوا أنه في غضون عام، وفقًا لمعاهدة بورتسموث للسلام، سيتم تسليم الجزء الجنوبي من سخالين، حيث غرقت سفينتهم، إلى اليابانيين...

وفي الساعة 11:30 مساءً، استلقيت السفينة "نوفيك" في الأسفل على عمق 9 أمتار، وانخفضت إلى اليمين بزاوية تصل إلى 30 درجة. اختفى المؤخرة تحت الماء، وبقيت الأنابيب والصاري وجزء كبير من السطح العلوي على السطح...

وكتبت صحيفة التايمز، بحسب ما نقلته صحيفة "تايمز" نقلا عن ضابط ياباني، أنه أثناء انتظار "شيتوسي"، "ظل الطراد تسوشيما "ينظر بأعين مفتوحة طوال الليل، خوفا من أن يتمكن نوفيك من الهروب مرة أخرى". أصبحت المعركة مع نوفيك أول معمودية النار للطراد الياباني. واختتم الضابط الياباني قصته قائلاً: "يمكن للمرء أن يتخيل كيف حاول المدفعيون وكيف كانوا فخورين بعد ذلك بأنهم تمكنوا من إلحاق الضرر بالطراد الروسي، الذي قام، بفضل سرعته وطاقمه الرائع، بدور بارز في كل شيء". المعارك تبدأ في يناير/كانون الثاني”.

الطراد الياباني المدرع "شيتوس"

بحلول الليل، تحرك "شيتوس" نحو موقع كورساكوف. أضاءت عوارض كشافاته الثلاثة جسم مائيباتجاه الشاطئ، رأى سكان نوفيكوف طوال الليل. وعندما طلع الفجر، رأى «شيتوسي» أن «نوفيك» قد غمرته المياه غرب الرأسإندوما، وبينها وبين الشاطئ قوارب وزورق بخاري يتجول حولها. بعد أن اقتربت "شيتوس" من 45 كيلو بايت أطلقت النار على الطراد الغارق لمدة ساعة ، وبعد ذلك ، بعد أن اقتربت من 13 كيلو بايت ، نقلت النار إلى الشاطئ ، وأطلقت حوالي مائة قذيفة ، حتى أنها أطلقت النار على الأفراد الذين ظهروا على الشاطئ ، مما أدى إلى إتلاف كنيسة وخمسة مباني حكومية وأحد عشر منزلاً خاصًا. "كانت المفرزة الدفاعية في مواقعها، ولم يكن هناك قتلى أو جرحى"، أرسل الحاكم العسكري لسخالين، الفريق م.ن. ليابونوف، برقية إلى القيصر ليلة 8 أغسطس. في نوفيك، تم تدمير مدخنتين، وتضرر الصاري، وتحطم جسر المؤخرة، وكانت هناك ثقوب كثيرة من الشظايا في سطح السفينة وسطح الجانب.

في 21 أغسطس، في موقع كورساكوف، تم دفن سكان نوفيكوف الذين قتلوا وتوفيوا متأثرين بجراحهم. على الشاطئ العالي لخليج أنيفا بالقرب من كيب إندوما، استراح: بافيل إيليتش شميريف، مدير المحرك في المقالة الأولى؛ أصله من قرية سيريبريانو برودوفسكوي بمنطقة فينيفسكي بمقاطعة تولا؛ ديمتري إيفانوفيتش جريشين، سائق المقال الأول، قرية كازانسكايا أركادا، أركادا فولوست، مقاطعة بينزا؛ نيكولاي دميترييفيتش أنيكين، كبير المدفعية، قرية كاليسيخا، منطقة فيتلوجسكي مقاطعة كوستروما; مويسي بتروفيتش جوبينكو، بحار المادة الأولى، مستوطنة بودشوي، منطقة أكرمان، مقاطعة بيسارابيا.

ضباط وبحارة الطراد "نوفيك"

حتى صباح يوم 21 أغسطس، لم يُسمح بطباعة البرقيات التي وصلت إلى سانت بطرسبرغ حول وفاة نوفيك. لكن مع استمرار وصول المعلومات من كل من وكالة رويترز ووكالة وولف، قرروا إخطار روسيا رسميًا: "في 7 أغسطس، فقد أسطولنا المحطم والمجيد، الأسرع من طراداتنا، والذي كان جمال الأسطول الروسي وتهديد اليابانيين... أصيب 14 من الرتب الدنيا بجروح طفيفة، وأصيب اثنان بجروح خطيرة، وقتل اثنان، وأصيب الملازم ستيهر، الذي ظل في منصبه طوال الوقت، في رأسه.

مدفع نوفيك عيار 120 ملم وقائد البحارة على الشاطئ أثناء الدفاع عن سخالين

بعد الحرب، وبموجب معاهدة بورتسموث، تلقت اليابان الجزء الجنوبيجزر. في 16 يوليو 1906، رفع اليابانيون سفينة نوفيك وأصلحوها وأدخلوها في أسطولهم تحت اسم سوزويا. لكن غرفة المرجل القوسية لم تتم ترميمها (تم تفجيرها بعد التهديد بالهبوط). الهبوط الياباني) وانخفضت السرعة حسب البيانات اليابانية إلى 20 عقدة. بعد أن فقدت سرعتها العالية، تحولت الطراد إلى سفينة عادية وفي 1 أبريل 1913، تم إلغاء سوزويا.

الطراد الياباني سوزويا

ووفقا لمشروع "نوفيكا"، تم بناء الطرادات "زيمتشوج" و"إيزومرود" في روسيا، والتي شاركت في معركة تسوشيما("الزمرد" مات على شواطئه). حاولت هذه الطرادات تصحيح بعض عيوب نوفيك. أصبحوا أفضل الطرادات- الكشافة في عصرهم وأثروا في تطوير الطرادات الخفيفة ليس فقط في روسيا ولكن أيضًا في الخارج.