كيف ستعمل سكة حديد موسكو؟ دائرة موسكو المركزية

شارة GTO أو شارة مجمع GTO هي ميدالية تُمنح للمشاركين لتحقيق معايير مستويات عمرية معينة لمجمع GTO بنجاح. تأتي شارات GTO بالفئات البرونزية والفضية والذهبية في كل مستوى عمري.

شارة TRP هي مؤشر للنشاط موقف الحياةمواطن الاتحاد الروسي، رغبته في صورة صحيةحياة.

توفر شارة مجمع GTO (وفقًا لأمر وزارة التعليم الروسية رقم 1147) للمتقدمين للتدريب في البرامج التعليمية التعليم العاليسيتم أخذها في الاعتبار المنظمات التعليميةالتعليم العالي عند القبول. يمكن منح الطلاب الحاصلين على الشارة الذهبية لمجمع GTO منحة أكاديمية حكومية متزايدة وفقًا للإجراءات المعمول بها.

متى يمكنك الحصول على شارتك؟

يتم إصدار الشارة بعد التنفيذ الناجح الكمية المطلوبةأنواع معايير الاختبار (الاختبارات) ضمن مستوى عمرك. يتم تنظيم تقديم الشارة للمنح بناءً على نتائج كل ربع تقويمي من قبل مركز الاختبار، وبعد ذلك يتم إصدار أمر من الهيئة التنفيذية الإقليمية في منطقة FCS بشأن منح الشارات الفضية والبرونزية لـ GTO، بالإضافة إلى أمر وزارة الرياضة الروسية "بشأن منح الشارة الذهبية للمجمع الرياضي والرياضي لعموم روسيا التابع لـ GTO". تستغرق إجراءات معالجة المستندات وإصدار اللافتات من 2 إلى 3 أشهر، وبالتالي هناك 4 جلسات لتقديم اللافتات.

ما هو عدد معايير اختبار GTO التي تحتاج إلى إكمالها للحصول على هذا التمييز؟

يعتمد عدد معايير الاختبار المكتملة (الاختبارات) للحصول على تمييز بقيمة معينة على معايير مستوى عمرك (http://gto.ru/norms). يرجى ملاحظة أنه يوجد في كل مستوى اختبارات "إلزامية" واختبارات "اختيارية".

كن حذرًا، عند إجراء معايير الاختبار "الاختيارية"، قد يتم تقديم اختبارات "بديلة". عند استيفاء العديد من معايير الاختبار "البديلة"، يتم احتساب استيفاء المعيار الذي يتوافق مع شارة أعلى كرامة.

ظهرت المتطلبات الأساسية لظهور مجمع GTO في عام 1918. ظهر أول مجمع GTO في ربيع عام 1931 وأصبح الأساس المعياريأنظمة التربية البدنية في جميع أنحاء البلاد. في البداية، سُمح للرجال الذين لا يقل عمرهم عن 18 عامًا والنساء الذين لا يقل عمرهم عن 17 عامًا بإجراء الاختبار للحصول على شارة "جاهز للعمل والدفاع".

كانت شارات TRP (الإصدارات الأولى) مصنوعة من النحاس أو النحاس ومغطاة بالمينا الساخنة (بطريقة مصوغة ​​بطريقة)، وبدأ لاحقًا الإنتاج الضخم لشارات الألومنيوم المطلية بالمينا السائلة (الباردة). تم اختراع تصميم الشارة من قبل تلميذ V. Toktarov البالغ من العمر 15 عامًا، وتم تطوير الرسم النهائي بواسطة الفنان M. S. Yaguzhinsky.

بمرور الوقت، نشأت الحاجة إلى إنشاء متطلبات متزايدة للتدريب البدني للشباب، الذين بدأوا في إكمال اختبارات شارة GTO بنجاح على نطاق أوسع.

خلال وجود المجمع، تم تغيير الجزء التنظيمي منه أكثر من مرة. معظم تغييرات كبيرةتم تقديمه في الأعوام 1940 و1947 و1955 و1965 و1972.

تغيرت الرموز أيضا.

بفضل GTO، الملايين الشعب السوفييتياكتسب مهارات في المشي والتزلج والتدريب على الرماية والسباحة ورمي القنابل اليدوية والتغلب على عوائق وعوائق المياه. وهذا ساعدهم في الحد الأدنى من الشروطأتقن العلوم العسكرية، وكن قناصة، وضباط استطلاع، وأطقم دبابات، وطيارين. بالنسبة للعديد منهم، أصبحت شارة GTO المتواضعة هي الجائزة الأولى، والتي تمت إضافة أوامر العمل والجدارة العسكرية إليها لاحقًا.

في فترة ما بعد الحربعندما كانت البلاد تتعافى من الصدمات، استمر تحديث مجمع GTO وفقًا للمهام التي كانت تواجه حركة التربية البدنية في ذلك الوقت. تميز مجمع GTO، الذي تم تقديمه في عام 1946، بانخفاض عدد المعايير (BGTO - إلى 7، ومستويات GTO الأول والثاني - إلى 9)، وتم إنشاء العلاقة بين هذه المعايير وبرامج التربية البدنية للمدارس والمؤسسات التعليمية وتم توضيح الفئات العمرية وتغييرها.

في عام 1959، تم إجراء التغييرات الأكثر أهمية على مجمع GTO. تم نشر مشروع المجمع في أغسطس 1958 لمناقشة واسعة النطاق وحظي بدعم عالمي. تم تقديم متطلبات الجمع العضوي بين برامج التربية البدنية في المدارس والمؤسسات التعليمية، بالإضافة إلى نظام منح النقاط للنتائج الموضحة. يتكون مجمع GTO المحدث من ثلاث مراحل. مستوى BGTO مخصص لأطفال المدارس الذين تتراوح أعمارهم بين 14 و15 عامًا، والمرحلة الأولى من GTO للبنين والبنات الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا، والمرحلة الثانية من GTO للشباب من عمر 19 عامًا فما فوق.

تم تقديم مجمع GTO جديد في عام 1972(تمت الموافقة عليه بقرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 17 يناير 1972 رقم 61) جعل من الممكن تحسين التربية البدنية الجماعية والعمل الرياضي في كل فريق وفي ناد رياضي وفي البلد ككل، لاتخاذ القرار سلسلة كاملة القضايا الحرجةالمتعلقة بتحسين صحة المواطنين السوفييت. تم توسيع الفئة العمرية للمجمع: تمت إضافة مستويات لأطفال المدارس الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و 13 عامًا والعمال الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و 60 عامًا.

عند استيفاء معايير مجمع RLD، تم منح المشاركين شارة فضية وذهبية؛ للمستوى الخامس تم تقديم شارة ذهبية فقط، وللمستوى الرابع، بالإضافة إلى ذلك، شارة ذهبية مع مرتبة الشرف.

1972 شارات BGTO

في عام 1981، بمناسبة الذكرى الخمسين لمجمع GTO، أصدرت لجنة الثقافة البدنية والرياضة التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ولجنة كومسومول المركزية شارة جائزة خاصة. في بداية عام 1985، تم إدخال حزمة أخرى من التغييرات في مجمع GTO. الآن يتكون المجمع للبالغين من 3 خطوات، ولأطفال المدارس - 4.

فساد الاتحاد السوفياتيينطوي على فجوة أكبر في العمل على التعليم النشاط البدنيالمواطنين. من الناحية القانونية، لم يتم إلغاء مجمع GTO، لكنه في الواقع لم يعد موجودًا في عام 1991.

منذ عام 2007، بدأ مجمع GTO في إحياء مرة أخرى.

لماذا أداء GTO في القرن الحادي والعشرين؟

الجواب على هذا السؤال هو للجميع شابربما لك. يريد شخص ما مقارنة نفسه بأفراد الأسرة الأكبر سناً الذين لديهم علامة سوفيتيةجي تي أو. يريد شخص ما محاولة تحقيق نتيجة محددة واختبار قوة إرادته ومثابرته. والبعض معتاد ببساطة على أن يكون الأول في الدراسات والرياضة. كل الناس مختلفون. ومع ذلك، فإن كل من قرر طوعا الخضوع للاختبار مع مجمع GTO، لديه واحد ميزة مشتركة، - عزيمة. هذه هي السمة الأكثر أهمية بالنسبة للأشخاص في القرن الحادي والعشرين. لن يتمكن سوى الأشخاص الهادفين والمجهزين بدنيًا من تحقيق النجاح في سوق العمل التنافسي.

يعتبر منظمو مشروع GTO أن إحياء مجمع GTO في المؤسسات التعليمية أمر مهم بشكل أساسي لتشكيل جيل الشبابالعزيمة والثقة بالنفس.

إن عودة GTO إلى روسيا أمر مطلوب حسب الوقت والعوامل الاجتماعية. وقد تم استقباله بشكل إيجابي من قبل غالبية الروس. إن صحة الناس لا تقدر بثمن، ويتم وضع أساسها، من بين أمور أخرى، من خلال مثل هذه المناسبات الوطنية المنتظمة. إن الآلية الأساسية لنظام التربية البدنية، التي تم تطويرها على مدى عقود، قابلة للحياة، ومن المأمول أن يؤدي تنفيذها قريبًا إلى إحراز تقدم في تطوير الرياضة الروسية.

في عام 2014، طورت حكومة الاتحاد الروسي واعتمدت عددًا من الوثائق التي تهدف إلى إعادة إنشاء مجمع GTO: مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 540، اللوائح المتعلقة بـ GTO، المرسوم الرئاسي بشأن GTO.

تحدد هذه الوثائق الأهداف والغايات والمبادئ والمحتوى والهيكل والمنهجية لتنفيذ مجمع GTO.

الغرض من مجمع GTO– زيادة متوسط ​​العمر المتوقع للسكان من خلال التدريب البدني المنهجي.

مهمة – التنفيذ الشاملمجمع GTO، يغطي نظام التدريب لجميع الفئات العمرية للسكان.

مبادئ– طوعية وإمكانية الوصول إلى نظام التدريب لجميع شرائح السكان، والمراقبة الطبية، مع مراعاة التقاليد والخصائص المحلية.

يتضمن هيكل المجمع 11 خطوة، يتم وضع لكل منها أنواع الاختبارات والمعايير الخاصة بتنفيذها للحق في الحصول على شارة برونزية أو فضية أو ذهبية في السبعة الأولى منها ودون منح شارة في الأربعة المتبقية ، حسب الجنس والعمر. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعريف كل مرحلة المعرفة اللازمةوالمهارات والتوصيات للوضع الحركي.

1. الأولاد والبنات من سن 6 إلى 8 سنوات.
2. نفس الشيء من 9 إلى 10 سنوات.
3. نفس الشيء من 11 إلى 12 سنة.
4. بنين وبنات من سن 13 إلى 15 سنة.
5. نفس الشيء من 16 إلى 17 سنة.
6. الرجال والنساء من سن 18 إلى 29 سنة.
7. نفس الشيء من 30 إلى 39 سنة.
8. نفس الشيء من 40 إلى 49 سنة.
9. نفس الشيء من 50 إلى 59 سنة.
10. نفس الشيء من 60 إلى 69 سنة.
11. نفس الشيء بالنسبة للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.

تتضمن منهجية تنفيذ مجمع GTO التطوير الوثائق التنظيميةتنفيذ خطة العمل التي وضعتها حكومة الاتحاد الروسي، وإنشاء مراكز الاختبار، وتنظيم الاختبار في ظروف تنافسية، والحوافز المعنوية والمادية لأولئك الذين استوفوا معايير TRP (منح الشارات، وتسجيل وجود شارة TRP عند القبول في مؤسسة تعليمية، التعيين زيادة المنح الدراسيةإذا كان هناك علامة ذهبية).

تغطي معايير TRP 40 نوعًا من الاختبارات، ولكن في كل مرحلة من المراحل الـ 11، يكفي إكمال 3-8 اختبارات مع الحق في اختيار خيار الاختبار للحصول على علامة معينة. على سبيل المثال، للحصول على شارة ذهبية لصبي يبلغ من العمر 16-17 عامًا، عليه إكمال ستة اختبارات إلزامية، نصفها بها 2-4 خيارات، واثنان من خمسة اختبارات اختيارية، بعضها بها 2-4 خيارات. لتلقي شارة فضيةفي هذه الفئة يكفي إكمال 7 اختبارات، وللبرونزية - 6 اختبارات. لكن الاختبارات المختارة لمنح الشارة المقابلة يجب أن تتيح تقييم قوة المتقدم للاختبار ومرونته وسرعته وقدرته على التحمل.

تحدد التوصيات الخاصة بالنظام الحركي حدًا أدنى علميًا لفترة زمنية أسبوعية. اللازمة لأداء كل نوع من نشاط التربية البدنية. يضمن هذا النهج في الاختبار أقصى قدر من الاهتمام للخصائص الفردية للشخص الذي يتم اختباره، والمناخية و الخصائص العرقيةمنطقة إقامته.

أخذت الوثائق التي طورتها الحكومة في الاعتبار نصف قرن من الخبرة في تطوير مجمع GTO في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأدخلت تعديلات كبيرة عليه وفقًا لـ الإنجازات الحديثةالتربية البدنية والرياضة وتأثيرها عليهما الحالة الجسديةشخص.

تم نشر فكرة تطوير معايير GTO بغرض تنظيم حركة الثقافة البدنية الجماعية، وتعزيز صحة السكان، واستعدادها لحل مشاكل التنمية الاقتصادية وضمان القدرة الدفاعية للبلاد لأول مرة في كومسومولسكايا برافدا في مايو 1930.

تم دعم مبادرة أعضاء كومسومول من قبل حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفي مارس 1931 تمت الموافقة على المشروع الأول لمجمع GTO. وكان يحتوي على مستوى واحد من 15 معيارًا متاحًا للجمهور ممارسة الرياضة البدنيةوتحسين الصحة وغرس المهارات المفيدة في الحياة اليومية. نمت شعبية المجمع المقدم بشكل كبير.

بالفعل في السنة الأولى من عام 1931، عندما تم تقديم المعايير، حصل 24 ألف شخص على شارة GTO. وفي عام 1932، تم اعتماد المستوى الثاني من المعايير، وزاد عددهم إلى 22، وحصل 465 ألف شخص على شارات TRP. في عام 1933، استوفى 835 ألف شخص معايير GTO. في عام 1934، تم منح تلاميذ المدارس الذين تتراوح أعمارهم بين 14 و 15 عامًا شارات GTO للوفاء بـ 16 معيارًا للتربية البدنية والتدريب الصحي، وشارات BGTO لإجراء الفصول والتحكيم في الألعاب الرياضية، وكان العدد الإجمالي للأشخاص الذين حصلوا على شارات 2.5 مليون شخص، والمشاركة في تستغرق حركة التربية البدنية ضعف ذلك.

منذ عام 1935، أصبح الرياضيون الذين يحملون شارة GTO فائزين بجوائز في المسابقات الدولية، وتم إنشاء جمعيات وأقسام رياضية في البلاد. أنواع مختلفةالرياضة في المؤسسات الصناعية والزراعية في المؤسسات التعليمية.

في عام 1937، تم تقديم نظام التصنيف في العديد من الألعاب الرياضية (المضمار والميدان ورفع الأثقال، الملاكمة والمصارعة، الجمباز، المبارزة والرماية، الجمباز، السباحة، التزلج السريع بعد عامين، حصل أكثر من 100 ألف رياضي على الأول والثاني). والمراتب الرياضية الثالثة .

في عام 1939، تم تطوير مجمع جديد أكثر تقدمية من BGTO وGTO مع عدد أقل من القواعد، والجمع بين المعايير الإلزامية والمعايير عند اختيار الرياضي، مما ساهم في تطوير التخصص الرياضي. تحتوي المعايير الجديدة على مستويين ("ناجح" و"ممتاز"). يتوافق مستوى GTO "ممتاز" للمعايير الاختيارية مع الفئة الرياضية الثالثة. عند الانتقال إلى الفئة العمرية الأكبر سنا التالية، تم استعادة معايير GTO وفقا للمعايير المحددة لهذه المجموعة.

خلال الحرب العالمية الثانية، سمح لملايين الرياضيين الذين دربهم مجمع GTO باكتساب خفة الحركة والقوة والتحمل والسرعة ومهارات رمي ​​القنابل اليدوية وإطلاق النار والتغلب على العوائق والسباحة والتزلج. في أسرع وقت ممكنيصبحون محاربين ذوي مهارات عالية.

أدى الانقطاع طويل الأمد في تطوير معايير GTO، الناجم عن الحرب والقضاء على الدمار الذي خلفته الحرب، إلى الحاجة إلى تحسين النظام الثقافة الجسديةفي البلاد. لذلك، في عام 1972، تم تقديم مجمع GTO جديد، والذي كان يهدف إلى الوقاية من الأمراض المهنية، وإدخال الساخنة، ومكافحة إدمان الكحول وإدمان النيكوتين، وتعزيز انضباط العمل.

لهذا الغرض، تم التخطيط لبناء البنية التحتية الرياضية على نطاق واسع، وإدخالها برامج التدريبالمؤسسات التعليمية لمعايير TRP الجديدة، تم تقديم نظام الحوافز الأخلاقية لإعداد شارات TRP. لقد شاركنا في تنفيذ مجمع GTO المؤسسات التعليمية، منظمات التدريب قبل الخدمة العسكرية، مجموعات التدريب البدني المنظمة والتطوعية، الأقسام الرياضية. كان اجتياز معايير GTO للشباب في سن التجنيد وسن ما قبل التجنيد إلزاميًا، أما بالنسبة للفئات العمرية الأخرى فقد كان طوعيًا.

من حيث الهيكل، يشتمل المجمع الجديد على مستويين من BGTO (المستوى الأول لطلاب المدارس الابتدائية، والثاني للصفوف 4-8)، ومستويين من GTO (الأول للشباب من الصف 9 إلى 18 عامًا، والثاني من 18 إلى 27 عامًا) ومجمع GTO التطوعي متعدد الأحداث للأعمار من 10 إلى 60 عامًا.

تم تقسيم معايير BGTO وGTO للمرحلتين الأولى والثانية للبنين والبنات (البنين والبنات، الرجال والنساء)، وكذلك وفقًا لمتطلبات منح شارة BGTO أو GTO الذهبية أو الفضية. على سبيل المثال، كان على صبي في الصفوف 1-3، للحصول على شارة BGTO الذهبية من المستوى الأول، أن يركض مسافة 60 مترًا في 10 ثوانٍ، و1000 متر في 4.5 دقيقة. وقم بإجراء 6 عمليات سحب على الشريط العالي. بالإضافة إلى هذه المعايير الثلاثة، تم فرض متطلبات عليه: أداء مجمع جمباز لـ 32 تهمة "جيدة"، والسباحة 50 مترًا و (لـ المناطق الثلجية) الركض لمسافة كيلومتر واحد على الزلاجات في 7 دقائق.

تم تقسيم مجمع GTO متعدد الأحداث إلى سباق ثلاثي شتوي وصيف شامل للفتيان والفتيات (الفتيان والفتيات والرجال والنساء) الأعمار المختلفة. على سبيل المثال، تضمنت الفعاليات الشتوية للفتيان والفتيات الذين تتراوح أعمارهم بين 10 و11 عامًا التزلج الريفي على الثلج لمسافة كيلومتر واحد، وعمليات السحب والرماية بالبنادق الهوائية.

أدى انهيار الاتحاد السوفييتي وانتقال الاتحاد الروسي إلى ظروف السوق إلى تغييرات في جميع جوانب حياة البلاد، بما في ذلك. تطوير التربية البدنية والرياضة. في العصر السوفييتيفي بعض الألعاب الرياضية، تنافست روسيا بنجاح مع قادة الرياضات الغربية المهنية (الهوكي، كرة القدم، التزلج على الجليد، رفع الأثقال، الجمباز، إلخ). لم يتم تطوير الرياضات الأخرى على الإطلاق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (الملاكمة الاحترافية، النضال بدون قواعد، وما إلى ذلك). ولم يكن من المعتاد جذب النجوم والمدربين الأجانب إلى الأندية الرياضية في البلاد. لسوء الحظ، إلى جانب التأخر في بعض المجالات عن بلدان السوق، تم أيضًا القضاء على تلك المجالات التي كان فيها الاتحاد السوفييتي متقدمًا بشكل كبير على هذه البلدان. لقد وقع تاريخ نصف قرن من تطور مجمع GTO في عدد هذه المناطق التي تمت تصفيتها بلا تفكير.

تطوير دقيق ومفصل لمعايير GTO، نفذته حكومة الاتحاد الروسي في عام 2014 وفقًا للمعايير الطبية وضع المحركلكل عصر، سيسمح باستئناف حركة التربية البدنية الجماعية في البلاد، وتحسينها التدريب البدنيوزيادة متوسط ​​العمر المتوقع للسكان.

يعود تاريخ الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى أكثر من مائة عام. في عام 1908، تم فتح الطريق الدائري لنقل البضائع في 9 اتجاهات لموسكو واتجاه واحد لسكك حديد أوكتيابرسكايا. وفي عام 2012، كان للحلقة 12 محطة تشغيل.

الآن أصبحت سكة حديد موسكو الدائرية عبارة عن "مترو خفيف" قيد الإنشاء، وهو وسيلة نقل أرضية جديدة مدمجة في النظام الحضري الشامل وتسمح للركاب بإجراء انتقالات مريحة إلى الحافلات والترام والمترو والقطارات الكهربائية.

أصبح افتتاح المسارات المعاد بناؤها قاب قوسين أو أدنى، لذا فقد حان الوقت لإخبار سكان موسكو وضيوف مدينتنا بمزيد من التفاصيل عن مزاياها.

آخر الأخبار عن السكك الحديدية الدائرية في موسكو

• في اجتماع عقد في منتصف أبريل 2016، أُبلغ فلاديمير بوتين أنه سيتم إطلاق أول قطارات سكة حديد موسكو الدائرية في سبتمبر 2016. سيتم تركيز المزيد من العمل على بناء الحلقة الصغيرة عند نقاط النقل.
• وفي العشرين من ديسمبر/كانون الأول، ظهرت خرائط المترو المحدثة في مترو أنفاق العاصمة، والتي شملت "الحلقة الصغيرة" لسكة حديد موسكو. تم القيام بذلك على وجه التحديد حتى يتمكن الركاب من التعرف على الآفاق الممتعة مسبقًا والتخطيط للطرق المستقبلية.
• سيتم تنظيم ذلك على طريق موسكو الدائري النظام الحديثإبلاغ الركاب عبر الهواتف الذكية - على سبيل المثال، سيتمكن المستخدم، الموجود في نقطة معينة في العاصمة، من تلقي رسالة حول المحطة القريبة والمدة التي سيصل فيها القطار إليها.
• كما ورد المدير العامسكة حديد موسكو الدائري أليكسي زوتوف، يمكن تقليل فترات القطار على الحلقة الصغيرة إلى 2-3 دقائق إذا لزم الأمر. بشكل عام، ستعمل القطارات وفقًا لجدول مترو الأنفاق - بفواصل زمنية مدتها 6 دقائق خلال ساعات الذروة و12 دقيقة في الأوقات الأخرى.
• سيتم تركيب كاميرات المراقبة في جميع المحطات ومراكز النقل في دائرة موسكو، مما سيساعد في الحفاظ عليها المستوى المناسبحماية.
• يعلم الجميع أن مترو العاصمة هو نصب معماري يذهل بعظمته حتى الأشخاص الذين اعتادوا ركوبه كل يوم. ولكن سيكون هناك أيضًا "مترو خفيف" كائن مثير للاهتمامالهندسة المعمارية، ومع ذلك، حديثة بالفعل. وبذلك عُرف أن محطاتها ستضاء مساءً ألوان مختلفة، من المحتمل أن يبدو ذلك مثيرًا للاهتمام تحت سقف شفاف.
• سيتم تكييف طريق موسكو الدائري بالكامل ليستخدمه الأشخاص ذوو الإعاقة. يوجد في مناطق مكتب التذاكر بكل محطة مكتب تذاكر خاص لمستخدمي الكراسي المتحركة، يبلغ ارتفاع شباكه أقل من متر.

يتم تحديث القسم باستمرار بأحدث المعلومات.

سكة حديد موسكو الدائري بالأرقام




والخاتم الصغير هو:

• 54 كم مسارات السكك الحديدية، ومع مراعاة المداخل والفروع المجاورة - 145 كم;
• 32 نقاط التوقف لنقل الركاب في المستقبل و 12 محطات الشحن الموجودة قبل بدء إعادة الإعمار العالمي؛
• 212 مليار روبل.استثمرت في أعمال الإصلاح.
• 20 دقيقةتوفير الوقت عند السفر حول وسط العاصمة؛
• 300 مليونالركاب الذين سيستخدمون "المترو الخفيف" بحلول عام 2025؛
• ل 100 زوجالتراكيب يوميا.

مخطط محطة MKR على الخريطة

ستكون محطات السكك الحديدية الدائرية الصغيرة بمثابة محاور نقل كاملة (TPU). وهذا يعني أنها ستضم مكاتب ومقاهي ومحلات تجارية ومراكز تسوق. يوجد في كل محطة خدمة نقل إلى وسائل النقل العام الأرضية.

وسوف تشمل السكك الحديدية الدائرية موسكو 32 محطة. دعونا نقسمهم إلى فئات.

المحطات التي يمكنك الانتقال منها فقط إلى النقل البري

كوبتيفو، بريسنيا، بيلوكامينايا، سوكولينايا جورا، زيل، سيفاستوبولسكايا، نوفوبيشانايا، خودينكا، فولجوجرادسكايا، بارك أوف ليجندز

المحطات التي يتضمنها النقل إلى المترو

فلاديكينو، الحديقة النباتية، الطريق السريع المفتوح، تشيركيزوفو، حديقة إزمايلوفسكي، طريق المتحمسين السريع، ريازانسكايا، دوبروفكا، أفتوزافودسكايا، ساحة غاغارين، لوجنيكي، كوتوزوفو، شليبيخا، خوروشيفو، فويكوفسكايا، أوكروزنايا

المحطات التي يمكنك من خلالها النقل إلى الخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

ستريشنيفو، نيكولاييفسكايا، ياروسلافسكايا، أندرونوفكا، نوفوخوخلوفسكايا، وارسو

المحطات التي تسمح بالانتقال إلى كل من المترو والخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

منطقة، ريازان، المدينة

خطة البناء ومتى سيتم افتتاحه؟

بدأت عملية إعادة بناء الحلقة الصغيرة، والتي ستؤدي إلى حركة مرور عالية السرعة للركاب، في عام 2011. وكان من المقرر سابقًا إطلاق المترو الخفيف على أربع مراحل. كان من المقرر إطلاق حركة المرور في قسم المرحلة الأولى بريسنيا - كاناتشيكوفو في نهاية عام 2014، وفي قسم المراحل الثانية والثالثة والرابعة بريسنيا - ليفورتوفو - كاناتشيكوفو - في نهاية عام 2015.

ومع ذلك، فقد تقرر عدم التسرع وإطلاق الحلقة عندما كانت جاهزة تمامًا - كان المشروع معقدًا للغاية وواسع النطاق.

في ديسمبر 2015، كان من المفترض أن تنطلق القطارات على طريق موسكو الدائري في وضع الاختبار، ولكن اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2015، اكتمل العمل بنسبة 70٪.

ومن المتوقع أنه في موعد لا يتجاوز خريف عام 2016، سيتم إنشاء وسائل نقل كاملة للركاب على "الحلقة الصغيرة".

سكة حديد موسكو الدائري وكأس العالم 2018




منذ بعض الوقت، تم الإعلان عن معلومات تفيد بأنه سيتم إعادة بناء طريق موسكو الدائري من أجل كأس العالم لكرة القدم 2018. ولكن الآن، وفقا للمسؤولين، سيتم إطلاق حركة المرور على طوله في خريف عام 2016.

الأسعار على سكة حديد موسكو الدائري وفترات القطار

ستكون تكلفة السفر على الطريق الدائري الصغير هي نفسها في مترو الأنفاق. سيتم تطبيق نفس التعريفات والتصاريح هنا، والتي، كما ترى، مريحة للغاية للركاب.

سيتم تشغيل قطارات المترو الخفيفة كل 6 دقائق.

• يُطلق على سكة حديد موسكو الدائري اسم "طريق المستقبل". وبفضلها، ستجد المناطق الصناعية "المهجورة" في العاصمة رياحاً ثانية وستدخل ضمن حلقة النقل المزدحمة.
• ستربط الحلقة الصغيرة مناطق البستنة في موسكو، وهي أيضًا مريحة جدًا لضيوفها والمقيمين. نحن نتحدث عن Sparrow Hills وعقارات Mikhailovo وStreshnevo والحديقة النباتية وVDNKh ومتنزه Losiny Ostrov الوطني.
• ستتمكن القطارات على سكة حديد موسكو الدائري من تسريعها 120 كم/ساعة، لذلك السفر مضمون. توفر المقصورة خدمة الواي فاي المجانية ومآخذ للهواتف والأدوات الأخرى ونظام التحكم في المناخ.
• تسمى مسارات سكة حديد موسكو الدائرية بالفعل "المخملية" - لن يسمع سكان موسكو صوت العجلات، وستحميهم الشاشات الخاصة من الضوضاء الزائدة.

الموقع الرسمي لسكة حديد موسكو الدائري

موسكو، أكبر مدينة في أوروبا، تنمو وتتطور سنة بعد سنة. إنه لأمر رائع أنه في عصرنا يمكننا أن نلاحظ مثل هذه التغييرات الإيجابية مثل النمو في عدد الطرق الحديثة عالية الجودة ومحطات المترو ونوع جديد بشكل أساسي من وسائل النقل يجمع بين سرعة مترو الأنفاق وإمكانية الوصول إليه مع القدرة على النقل إلى الحافلات والترام وحافلات الترولي. نحن على ثقة من أن السكك الحديدية الدائرية الصغيرة وقطاراتها ستحظى بشعبية كبيرة بين سكان العاصمة الذين يقدرون الوقت أكثر من أي شخص آخر.

من المؤكد أن الكثيرين قد سمعوا عن الإطلاق الوشيك لحركة الركاب على خط سكة حديد موسكو الدائري. ولكن على الرغم من الاختصار MKZD في مؤخرايبدو من جميع المفارقات التي يسيطر عليها مكتب رئيس البلدية، أن العثور في مكان واحد على معلومات مختصرة حول القضايا الرئيسية التي تهم الراكب المحتمل ليس بالأمر السهل على الإطلاق. لقد صادفت هذا عندما كنت أقوم مؤخرًا بإعداد منشور حول هذا الموضوع. لذلك، نظرًا لأنه كان عليّ العثور على كل هذه المعلومات وجمعها (من بوابة قاعة المدينة، والمواقع الإلكترونية للسكك الحديدية الروسية وسكك حديد موسكو الدائرية، ومن الرسائل الواردة من المنشور المملوك لحكومة المدينة m24.ru)، فقد قررت إجراء منشور مراجعة قصير حول سكة حديد موسكو الدائري ككل ويتناول على وجه التحديد ما سيغير إطلاق حركة الركاب على طول الحلقة لسكان زيلينوغراد والمستوطنات الأخرى في اتجاه لينينغراد.

مخطط طريق موسكو الدائري. الصورة من m24.ru

أولاً، بضع كلمات عن التاريخ. تم بناء الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو (هذا ما كان يسمى بشكل صحيح حتى وقت قريب سكة حديد موسكو الدائرية) في 1903-1908. كان الطريق مخصصًا في الأصل لحركة الشحن داخل المدن وعبورها، ولكنه في البداية كان ينقل أيضًا حركة الركاب، والتي توقفت في عام 1934.
بدأ الناس يتحدثون عن عودة حركة الركاب إلى خط سكة حديد موسكو الدائري فور وصول سوبيانين تقريبًا، وتم ذكر تاريخ مبكر جدًا لإطلاقه في البداية. ولكن، على ما يبدو، يتطلب المشروع إعادة بناء البنية التحتية أكثر خطورة بكثير مما بدا ضروريا للوهلة الأولى، وتم تأجيل تنفيذه لأكثر من خمس سنوات. يعدون بإطلاق خدمة القطار الكهربائي في سبتمبر 2016.

محطة سكة حديد موسكو الدائرية "لوجنيكي". الصورة من موقع مجمع البناء في موسكو

كما يتبين من الرسوم البيانية، فإن السكك الحديدية الدائرية في موسكو مستمرة مناطق مختلفةلها مسافات مختلفة عن المركز: في مكان ما يكون الطريق قريبًا تقريبًا من خط المترو الدائري، وفي مكان ما يكون على مسافة مناسبة منه. سيكون هناك 31 محطة على سكة حديد موسكو الدائري، والتي ستوفر 17 تحويلاً إلى 11 خط مترو (بما في ذلك حلقة مترو الأنفاق الثانية المستقبلية) و10 تحويلات إلى 9 اتجاهات شعاعية للسكك الحديدية. ومن المقرر أن يتم حل مسألة بناء محطة بريسنيا الثانية والثلاثين، والتي تم وضع علامة عليها في بعض المخططات، لاحقًا. سأضيف أن محطة واحدة، "ساحة جاجارين" في لينينسكي بروسبكت، ستكون تحت الأرض - والباقي سيكون فوق الأرض. سأشير أيضًا إلى أن أسماء بعض نقاط الوقف، في رأيي، لا تزال متداولة، لذا لا تتفاجأ إذا وجدت فجأة بعض التناقضات في الرسوم البيانية.

مخطط النقل من سكة حديد موسكو الدائري إلى المترو. الصورة من موقع مجمع البناء في موسكو

منظور (لعام 2020) مترو وخريطة طريق موسكو الدائري. الصورة من موقع مجمع البناء في موسكو

في جوهرها، سوف تصبح السكك الحديدية الدائري موسكو الخط الدائريقطار المدينة مدمج في نظام المترو. يمكنك دفع تكاليف السفر على الحلقة الموجودة فوق سطح الأرض باستخدام تذكرة المترو. وفي الوقت نفسه، سيكون النقل بين سكة حديد موسكو الدائري ومترو الأنفاق مجانيًا للركاب إذا قاموا بذلك في غضون 15 دقيقة. حسنًا ، على ما يبدو ، سيتعين عليك المرور عبر البوابات الدوارة سواء على سكة حديد موسكو الدائري أو في المترو ، ولكن إذا لم تقم بالتجول بينهما ، فلن يتم شطب الأموال (الرحلات) عندما إعادة الدخول.
سيتم استخدام "السنونو" كمخزون متداول على الحلقة الأرضية. يُذكر أنه خلال ساعات الذروة سيتم تشغيلها على فترات لا تزيد عن 6 دقائق، وفي المستقبل قد يتم تقليل الفواصل الزمنية.

القطار الكهربائي فائق السرعة "Lastochka". صورة بوابة معلومات زيلينوغراد

الآن، باختصار حول النقل من سكة حديد موسكو الدائري إلى اتجاه لينينغراد. وسيتم تنفيذها من خلال منصة NATI، التي كانت حتى وقت قريب نقطة التوقف الأكثر دموية بين موسكو وزيلينوغراد. إن عبارة "القطار يعمل بكل المحطات باستثناء NATI" في أذهان الركاب تعني "مع كل المحطات"، لأنه لم يتوقف أحد عند NATI على أي حال. :) الآن تعد هذه المنصة بأن تعيش حياة جديدة.
الشيء هو أنه على بعد 350 مترًا منه (إذا عدت في خط مستقيم) توجد محطة نيكولاييفسكايا لسكة حديد موسكو الدائرية. سيتم دمج نقطتي التوقف هاتين في مركز نقل، حيث خصصت لجنة التخطيط الحضري والأراضي في موسكو مؤخرًا قطعة أرض مساحتها 0.38 هكتارًا. وفقًا لـ Moskomstroyinvest، بالإضافة إلى محطة النقل، ستكون هناك مناطق لخدمات المستهلكين، وتقديم الطعام العام، وصيانة المركبات. لا أعرف بالضبط كيف سيبدو كل هذا. لا يسعني إلا أن أنتقل إلى الصور من الموقع الإلكتروني لسكة حديد موسكو الدائرية، والتي لست متأكدًا من أهميتها.

مخطط TPU، على سبيل المثال، يعود تاريخه بالضبط إلى عام 2013 - ربما تغير شيء ما في الخطط منذ ذلك الحين.

أنا أيضًا لا أعرف ما هو الوضع مع البناء، لكنني أشك بشدة في أنه بحلول شهر سبتمبر سيكون هناك مبنى مركز نقل صحي مع انتقالات هناك، لأن الإعلان عن تخصيص الأرض للبناء كان قبل بضعة أشهر فقط . ومع ذلك، بغض النظر عن متى وبأي شكل تم بناء مركز النقل هذا، يجب أن تظهر فرصة النقل من NATI إلى سكة حديد موسكو الدائري في سبتمبر من هذا العام. وهذا يعني أن سكان زيلينوغراد (وجيراننا في اتجاه لينينغراد) سيكون لديهم خيارات جديدة لمد الطرق إلى العديد من مناطق موسكو.

موسكوفسكوي الحلقة المركزية(MKR) مخطط المحطة، مخطط محطة MCC التفاعلي على الخريطة، معلومات مفصلة، جدول القطار.

خريطة تفاعلية لسكة حديد دائرة موسكو (خريطة MCC) ومحطات نقل المترو وجدول قطار MCC

أجرة مركز عملائي

تعريفات السفر على دائرة موسكو المركزية (MCC).
تذكرة ل رحلة واحدة ورحلتين إلى مركز عملائي (MCC).: نفس الموجود في المترو - 55 و 110 روبل، على التوالى.
توجيهات لمستخدمي البطاقة "الترويكا" على مركز عملائي - 38 روبل.
تذكرة واحدة ل 20 رحلة - 747 روبل, 40 رحلة - 1494 روبل، 60 رحلة - 1900 روبل،صالحة لمدة 90 يومًا، بما في ذلك يوم البيع.

في جميع محطات MCC والمترو، يمكنك دفع الأجرة باستخدام بطاقة مصرفية!

تتم عمليات النقل من المترو إلى دائرة موسكو المركزية والعودة دون فرض رسوم إضافية.
الاستثناء هوالتحويلات بين المحطات محطة مترو دوبروفكا MCC ومحطة مترو Kozhukhovskayaوكذلك بين المحطات فيرخنيي كوتليمحطة مترو MCC و Nagatinskaya.

جدول تشغيل MCC وفترات القطار

تعمل القطارات في مركز عملائي (MCC) يوميًا من الساعة 05:45 إلى الساعة 01:00 بتوقيت موسكو.

• أيام الأسبوع: خلال ساعة الذروة 5 دقائق. — (من 7:30 إلى 11:30 بتوقيت موسكوومع 16:00 إلى 21:00 بتوقيت موسكو)
• عطلات نهاية الأسبوع: خلال ساعة الذروة 6 دقائق. — (من الساعة 13:00 إلى الساعة 18:00 بتوقيت موسكو) و10 دقائق خارج أوقات الذروة.

وفقًا للجدول الزمني الجديد لـ MCC، تقوم Lastochka بـ 354 رحلة في أيام الأسبوع، و 300 في عطلات نهاية الأسبوع لراحة الركاب، عند 12 نقطة توقف مع أعلى حركة ركاب، تمت زيادة وقت توقف القطار من 30 ثانية. إلى 1 دقيقة.

هذه هي المنصات "أندرونوفكا"، "لوكوموتيف"، "روستوكينو"، "الحديقة النباتية"، "فلاديكينو"، "أوكروزنايا"، "بانفيلوفسكايا"، " مركز أعمال"، "كوتوزوفسكايا"، "ساحة غاغارين"، "زيل"، "أفتوزافودسكايا". وبالتالي، فإن وقت السفر على مركز عملائي سيزيد من 84 إلى 90 دقيقة.

جدول قطار MCC

وصف تفصيلي لمحطات دائرة موسكو المركزية.

خوروشيفو - سورج - بانفيلوفسكايا - ستريشنيفو - البلطيق - كوبتيفو - ليخوبور - المنطقة - فلاديكينو -حديقة نباتية-روستوكينو -بيلوكامنايا -بوليفارد روكوسوفسكي-قاطرة -إزمايلوفو -جبل سوكولينايا - الطريق السريع المتحمس-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -الغلايات العلوية -CRIMEASKAYA -ساحة جاجارين-لوجنيكي -كوتوزوفسكايا -مركز الأعمال -شيليبيخا

جدول القطار في محطة TPU Khoroshevo

— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي MCC وشارع المارشال جوكوف وشارع خوروشيفسكايا الثالث وطريق خوروشيفسكوي السريع.

من المخطط أن يوفر مركز النقل خوروشيفو خدمة النقل إلى وسائل النقل العام للركاب في المناطق الحضرية الأرضية. من المخطط تركيب نقاط توقف جديدة مع جيوب مدمجة لـ وسائل النقل العامفي شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف.

إلى الشرق من هذا الموقع تقع محطة مترو Polezhaevskaya على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدامخط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا.

يتضمن محور النقل إنشاء محطات الركاب الشمالية والجنوبية، ومعبر مشاة فوق الأرض مع مرافق خدمية ونقطة توقف، تتكون من منصة ساحلية وجزيرة، في حين تقع المنصات جزئيًا مباشرة على الجسر فوق طريق خوروشيفسكوي السريع وتشكل هيكليًا كاملة واحدة معها

ينقل:

جدول القطارات TPU Sorge

تي بي يو "سورج"— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعات خوروشيفو-منيفنيكي وشتشوكينو وسوكول وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي شوارع MCC وSorge وBerzarina وMarshala Biryuzova و3rd Koroshevskaya وKusinen. توجد محطة ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها "ميدان أكتوبر"مترو موسكو.

سيوفر مركز النقل Sorge خدمة النقل إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول للاستقرار، وبناء نقاط توقف جديدة، مع جيوب مخصصة لوسائل النقل العام في شارعي سورج ومارشال بيريوزوف.

ينقل:

• الحافلات رقم 48، 64، 39، 39 ك
• ترولي باص رقم 43، 86، 65

جدول القطار تي بي بانفيلوفسكايا

تي بي يو "بانفيلوفسكايا"تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي سوكول وششوكينو.

من المخطط تنظيم نقل مريح من سكة حديد موسكو الدائري إلى الحافلات وحافلات الترولي التي تتوقف في الشوارع القريبة - بانفيلوفا وألابيان و الميليشيا الشعبية. من المخطط تركيب نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام على طول شارع بانفيلوف. كما يتم بناء ثلاثة معابر مرتفعة للمشاة ومنصات للركاب في مركز عملائي ومخارج للمنصات ومباني لمكاتب التذاكر والبوابات الدوارة.
يقع مركز النقل Panfilovskaya على مسافة قريبة من محطة Oktyabrskoye Pole.خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو.

ينقل:

• الحافلات رقم 100، 105، 26، 691، 88، 800
• ترولي باص رقم 19، 59، 61

جدول القطار TPU Streshnevo

— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مناطق سوكول، فويكوفسكي، شتشوكينو، وبوكروفسكوي-ستريشنيفو.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي سكة حديد دائرة موسكو، واتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، وممرات فويكوفسكي الأولى، وسفيتلي، وكراسنوجورسكي الأولى، وشارع كونستانتين تساريف، وطريق فولوكولامسكوي السريع.

في عام 2017 سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه ريغا من مركز النقل Streshnevoسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء نقطة توقف جديدة لها وهي ستريشنيفو. بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على مركز عملائي (MCC)، سيتم تنظيم النقل من نقطة توقف Volokolamskaya إلى النقل الحضري الأرضي للركاب، وسيتم ترتيب مناطق الاستقرار والانعطاف، وسيتم تنظيم نقاط توقف جديدة مع بناء سيارات الدفع الرباعي جيوب على طول ممر كراسنوجورسكي الأول وطريق فولوكولامسك السريع.

ينقل:

• الحافلات رقم 88
• ترولي باص رقم 12، 70، 82
• الترام رقم 23، 30، 31، 15، 28، 6
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

جدول القطار تي بي يو بالتيسكايا

- تقع في الشمالية المنطقة الإداريةلمدينة موسكو داخل حدود منطقة فويكوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق لينينغرادسكوي السريع، وأدميرال ماكاروف، وشوارع كلارا زيتكين، ونوفوبيتروفسكي برويزد، وشارع نوفبودموسكوفني الرابع، وشارع زويا وألكسندر كوزموديميانسكي.

يقع مركز النقل Baltiyskaya بالقرب من محطة Voykovskaya لخط Zamoskvoretskayaمترو موسكو، ويوفر نقل إلى المترو.سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلات وحافلات الترولي والحافلات الصغيرة). من المخطط بناء مناطق الاستيطان والتحول وتركيب نقاط توقف جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. في المستقبل، سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض من شارع الأدميرال ماكاروف إلى نوفوبيتروفسكي برويزدفوق خطوط السكك الحديدية.

من معبر المشاة سيكون هناك مخارج على جانبي نقطة توقف بالتيسكايا. سيتم ربط معبر المشاة المرتفع بمركز متروبوليس للتسوق، حيث سيكون من الممكن الوصول إلى المترو.وفي الوقت نفسه، سيتم تنظيم الانتقال من مركز عملائي (MCC) إلى المترو وعلى طول شبكة الطرق.

ينقل:

مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 1000، سنة الإنشاء: 2025

جدول القطار TPU Koptevo

— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعتي جولوفينسكي وكوبتيفو. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شوارع Koptevskaya وMikhalkovskaya وOnezhskaya وممر Cherepanov. عند تقاطع وصلات التخطيط المدرجة في منطقة تبادل ميخالكوفسكايا توجد حلقة ترام من الطرق التي تنطلق من محطتي فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا.

ينص مشروع محور النقل على بناء جناح دوار ومكتب التذاكر، ومعبر مرتفع للمشاة، مما يتيح الوصول إلى حلقة الترام ومناطق صعود وسائل النقل العام في الشارع. ميخالكوفسكايا.

ينقل:

• الحافلات رقم 123، 621، 90، 22، 72، 801، 87
• الترام رقم 23، 30

جدول القطار TPU Likhobory

- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعات كوبتيفو وجولوفينسكي وديجونينو الغربية وتيميريازيفسكي.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، Oktyabrskaya السكك الحديديةأ، ممر تشيريبانوف، شارع خط سكة حديد أكتوبر وجسر ليخوبورسكايا.

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على MCC، سيتم تنظيم النقل من محطة MCC "Likhobory" إلى منصة NATI، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب: بناء منطقة الاستقرار والتحول، وبناء نقاط توقف جديدة على طول ممر تشيريبانوف.
ينقل:

• الحافلات رقم 114، 123، 179، 204، 87
• ترولي باص رقم 57
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. NATI (اتجاه لينينغراد للسكك الحديدية)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 200، سنة الإنشاء: 2017

جدول القطار TPU Okruzhnaya

- تقع في المناطق الإدارية الشمالية الشرقية والشمالية لموسكو، داخل حدود مناطق مارفينو وأوترادنوي وتيميريازيفسكي وبيسكودنيوفسكي. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه Savelovskoe لسكة حديد موسكو، وممرات Lokomotivny وممرات Nizhnelikhoborsky الثالثة وشارع المحطة.

سيوفر TPU "Okruzhnaya" النقل إلىنقطة التوقف التي تحمل نفس الاسم اتجاه سافيولوفسكيسكة حديد موسكو و محطة واعدة "أوكروزنايا"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو (الافتتاح في عام 2017). سيكون من الممكن أيضًا النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو فلاديكينو

- تقع في الشمال الشرقي المنطقة الإداريةالمناطق: "أوترادنوي" و"مارفينو". سيوفر مركز النقل فلاديكينو خدمة النقل إلى محطة فلاديكينوخط Serpukhovsko-Timiryazevskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. من منصات MCC، سيتم إجراء معبر مرتفع للمشاة، والذي سيذهب إلى الردهات الجنوبية والشمالية لمحطة مترو فلاديكينو.

ينص مشروع TPU على بناء محطة MCC مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، ومعبر مشاة مرتفع فوق السكك الحديدية، والذي سيربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. ومن المخطط أيضًا إنشاء منطقة استقرار وتحول لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطار في حديقة TPU النباتية

تي بي يو "الحديقة النباتية"— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو في مناطق سفيبلوفو وأوستانكينو وروستوكينو. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي الممر وشارع Serebryakova، st. فيلهلم بيك، شارع ليونوف الأول.

يقع TPU "Botanical Garden" في قرب قريبمن محطة الحديقة النباتيةمترو موسكو وسيتم ربطه به عن طريق معبر للمشاة تحت الأرض. سيتم تشغيل معبر للمشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد ويربط ممر سيريبرياكوفا وشارع ليونوف الأول.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو روستوكينو

تي بي يو "روستوكينو"— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة على حدود مناطق ياروسلافسكي وروستوكينو وسفيبلوفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع ميرا وطريق ياروسلافسكوي السريع وممر سيفريانينسكي.
سيوفر مركز النقل Rostokino خدمة النقل إلى نقطة توقف Severyanin.اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو، وكذلك النقل البري للركاب في المناطق الحضرية: إعادة بناء نقاط التوقف الحالية وبناء نقاط توقف جديدة، وإنشاء منطقة تسوية وتحول على طول شارع ميرا باتجاه شارع ليتشيكا بابوشكينا.
ينقل:

• الحافلات رقم 136، 172، 244، 316، 317، 388، 392، 425، 451، 499، 551، 576، 789، 834، 93
• ترولي باص رقم 14، 76
• الترام رقم 17
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو)

جدول القطار TPU Belokamennaya

تي بي يو "بيلوكامينيا"— الموقع: المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل الحدود الحديقة الوطنية"جزيرة إلك" تقع المنطقة بأكملها داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وYauzskaya Alley وشارع Losinoostrovskaya وAbramtsevskaya Clearing.

أقرب محطة مترو هي محطة روكوسوفسكي بوليفارد خط سوكولنيتشيسكاياالمترو الذي يقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya و Otkrytoye Shosse. يتم حاليًا توفير خدمات النقل للسكان ومناطق العمل في بوجورودسكوي وميتروغورودوك في المنطقة الإدارية الشرقية عن طريق وسائل النقل العام الأرضية مع التوصيل إلى محطة روكوسوفسكي بوليفارد.

سيوفر مركز النقل Belokamennaya خدمة النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة دوران لوسائل النقل العام في شارع Yauzskaya Alley.
ينقل:

جدول القطار TPU Rokossovsky Boulevard

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وOtkrytoye Shosse وشارع Ivanteevskaya.

يقع مركز النقل "Rokossovskogo Boulevard" بالقرب من محطة "Rokossovskogo Boulevard" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وينص على نقل إلى الأخير. سيتم أيضًا توفير النقل إلى وسائل نقل الركاب الحضرية الأرضية.

لهذا الغرض، من المخطط بناء منطقة استيطان وبناء جبهات داخلية لنقل الركاب في المناطق الحضرية على طول طريق Otkrytoye السريع وممر Podbelsky السادس وشارع Ivanteevskaya.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو لوكوموتيف

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود مناطق بريوبرازينسكوي وغوليانوفو وإزمايلوفو.

يقع مركز النقل Lokomotiv بالقرب من محطة Cherkizovskaya الحاليةخط سوكولنيتشيسكايا لمترو موسكو، وينص على زرعإلى آخر واحد. سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلة والترولي باص والحافلة الصغيرة). يتم توفير وصلات المشاة من خلال الردهة الجنوبية لمحطة مترو تشيركيزوفو.

تتم عملية الزرع وفقًا لمبدأ "جفاف الأرجل". يجري حاليًا إنشاء دائرة انعطاف للنقل البري وبناء جبهات صعود جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول Okruzhny Proezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

ينقل:

جدول القطار TPU Izmailovo

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية داخل حدود مناطق إزمايلوفو وسوكولينايا جورا وبريوبرازينسكوي.

سوف يوحد مركز النقل الطريق السريع Izmailovskoe، Okruzhnoy proezd(أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي)، محطة "بارتيزانسكايا"خط أرباتسكو-بوكروفسكايا لمترو موسكو والممر المتوقع رقم 890.

سيتم ربط منصة Izmailovo الموجودة على MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر علوي للمشاة،والتي ستمتد من ممر أوكروجني فوق طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي وتربط محطة Izmailovo MCC ومحطة مترو Partizanskaya لخط Arbatsko-Pokrovskaya. سيتم وضع مكاتب النقد في قاعتي مدخل الممر، غرف صحيةوالمصاعد. سيتم بناء محطة MCC مع بوابات دوارة وسلالم متحركة للركاب للخروج إلى المنصات في مركز النقل.
ينقل:

جدول القطار TPU Sokolinaya Gora

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة المخططة داخل حدود عدة مناطق: سوكولينايا غورا وإزمايلوفو. محطات المترو الأقرب إلى مركز النقل هي Partizanskaya وShosse Entuziastov.

مع الجانب الشرقييقع مركز النقل في منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي. من ثلاث جهات، يتم تأطير المنطقة بالشوارع والممرات الموجودة (ممر أوكروجني، شارع سوكولينايا غورا الثامن، ممر إلكترودني والجسر بينهما، الواقع على طول الحدود الجنوبية).
ينقل:

• الحافلات: رقم 86
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 365 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Shosse Entuziastov

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، في منطقة سوكولينايا غورا، وهي منطقة صغيرة تقع داخل حدود منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، والطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء، وطريق Entuziastov السريع، St. أوتكينا. في الجزء الجنوبي من المنطقة المتوقعة، على جانبي طريق إنتوزياستوف السريع، توجد مخارج من محطة مترو طريق إنتوزياستوف السريع. سيخرج الركاب من منصة MCC إلى معبر للمشاة تحت الأرض يربط شارع Utkina وطريق Entuziastov السريع.
ينقل:

جدول القطار TPU Andronovka

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي ليفورتوفو ونيزجورودسكي والمنطقة الإدارية الشرقية في منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق فريزر السريع وطريق أندرونوفسكوي السريع وشارع. فريزرنايا الثانية، شارع فريزيرنايا الأول، جادة. فريزر ش. الكابل الخامس، ش. بركة كليوتشيكي.
سيوفر مركز النقل Andronovka خدمة النقل إلى منصة السكك الحديدية Freserاتجاه ريازان للسكك الحديدية ونقل الركاب البري في المناطق الحضرية مع النقل إلى محطة أفياموتورنايا خط كالينينسكايامترو.
ينقل:

• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 60 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Nizhegorodskaya

- يقع في المنطقة الجنوبية الشرقيةموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود مقاطعتي ليفورتوفو ونيجني نوفغورود. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي Ryazansky Prospekt وطريق Frazer السريع وشارع Kabelnaya.

سيوفر TPU "Nizhegorodskaya" النقل إلى نقطة التوقف "Karacharovo"اتجاه غوركي للسكك الحديدية، وكذلك لنقل الركاب الحضريين البري. في عام 2018 سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع Nizhegorodskayaخط Kozhukhovskaya لمترو موسكو.

ينقل:

جدول القطار TPU Novokhokhlovskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي تيكستيلشكي ونيزجورودسكي.

حاليا، اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي: حلقة النقل الثالثة، ش. نوفوخوخلوفسكايا، ش. نيجنيايا خوخلوفكا.

سيوفر مركز النقل Novokhokhlovskaya بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا سيكون هناك نقل إلى اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء منصة جديدة لها.

ينقل:

• الحافلات رقم 106 خطوط جديدة
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

جدول القطار TPU Ugreshskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود عدة مناطق: يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي. الاتصال الرئيسي بالمدينة، الذي يوفر خدمات النقل إلى المنطقة قيد النظر، هو شارع يوجنوبورتوفايا مع إمكانية الوصول إلى الطريق الدائري الثالث.

على طول شارع يوجنوبورتوفايا طرق الحافلات المنظمةنقل الركاب (منطقة، بين المناطق) ونقل السكان إلى محطة مترو Kozhukhovskayaوفي الاتجاه المعاكس على طول شارع Sharikopodshipnikovskaya إلى محطة مترو دوبروفكا. ضمن حدود المشروع توجد دائرة المنعطفات النهائية لخط الترام الذي يمتد على طول شارع أوجريشسكايا ومن ثم عبر حلقة النقل الثالثة على طول شارع شاريكوبودشيبنيكوفسكايا إلى محطة مترو دوبروفكا.

في مركز النقل Ugreshskaya، سيتم بناء محطتي ركاب بسعة 1.5 ألف لكل منهما متر مربعلكل منهما معبر مشاة علوي بمساحة 10.9 ألف متر مربع. م ومن المخطط أيضًا بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لمركز النقل Ugreshskaya إلى Volgogradsky Prospekt.
ينقل:

• الحافلات رقم 154، 33، 603، 71، 195، 134، 185، 61، 628، 789
• ترولي باص رقم 38
• الترام رقم 20،40،43

جدول القطار تي بي يو دوبروفكا

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو وتقع داخل حدود مقاطعتي يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي.

سيوفر مركز النقل في دوبروفكا خدمة النقل إلى محطة دوبروفكاخط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الممتد على طول شارع أوجريشسكايا ضمن حدود المشروع.

ينقل:

جدول القطار TPU Avtozavodskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو، في منطقة دانيلوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع Avtozavodskaya، وحلقة النقل الثالثة، وممري Avtozavodskaya الأول والثاني، وKozukhovsky الأول والثاني، st. لوبانوفا ش. تروفيموفا.

مركز النقل "Avtozavodskaya" سيوفر خدمة النقل إلى محطة "Avtozavodskaya"خط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطارات TPU ZIL

— تقع في الجزء الشمالي من المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي.
على أراضي مركز النقل ZIL، سيكون هناك محطتين مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة - الجنوبية والشمالية على الجانبين الخارجي والداخلي لمركز عملائي. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مبنى إداري وتجاري يضم مرافق للبيع بالتجزئة ومواقف للسيارات ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة للاستقرار والتحول الجانب الغربيمن MCC وسيتم تطوير شبكة الطرق.

ينص مشروع محور النقل على بناء اتصال تكنولوجي شمالي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الخروج من المحطة الشمالية الشرقية نحو الإقليم قصر الجليد(الجانب الداخلي من MCC) وإلى جبهات الصعود لنقل الركاب البري الحضري (من الخارجمن مركز عملائي)؛ الاتصال التكنولوجي الجنوبي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الوصول من المحطة الجنوبية الغربية إلى مجمع المناطق العامة والتجارية (الجانب الداخلي من MCC) وإلى المنطقة الصناعية لـ AMO "ZIL" (خارج MCC)؛ موقف سيارات مسطح مزدوج الاستخدام بسعة إجمالية تبلغ 120 سيارة لتلبية احتياجات مركز النقل ZIL وزوار مرافق البيع بالتجزئة والمكاتب؛ تحديد مناطق الاستقرار والتحول لنقل الركاب الحضري على جانبي السكة الحديد
ينقل:

• الحافلات: طرق جديدة (توضيح)

جدول القطار TPU Verkhniye Kotly

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية في مناطق دونسكوي وناغاتينو-سادوفنيكي وناغورني.

على دائرة موسكو المركزية تقع بين محطتي تولسكايا وناجاتينسكاياخط مترو سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا ونقطة التوقف "نيجني كوتلي" في اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

بعد إطلاق حركة المرور على طول MCC، سيوفر مركز النقل Verkhnie Kotly النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا، سيكون هناك نقل إلى اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو، حيث سيتم بناء منصة جديدة لها.

من الشمال، تقع أراضي مركز النقل بجوار منطقة سكنية صغيرة ومؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse. من الجنوب - المنطقة الساحليةنهر كوتلوفكا وشركات المنطقة الصناعية للطريق السريع فارشافسكوي.

ينقل:

• الحافلات رقم 25، 44، 142، 147، 275، 700
• ترولي باص رقم 1، 1 ك، 40، 71، 8
• ترام رقم 16، 3، 35، 47
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو (واعدة، 2017)

جدول القطار تي بي يو كريمسكايا

تي بي يو "كريمسكايا"— تقع في منطقتين إداريتين، الجنوبية والجنوبية الغربية، في مقاطعات دونسكوي وناجورني وكوتلوفكا.

خطوط النقل الرئيسية هي: شارع سيفاستوبولسكي، طريق زاجورودنوي السريع، شارع زاجورودني الرابع والخامس، شارع بولشايا تشيريموشكينسكايا. أساس مركز التبادل الذي تم تشكيله هو محطة السكك الحديدية المصممة "سيفاستوبولسكايا" (المرحلة الثانية من البناء) ونقل الركاب البري الحضري الذي يخدم هذه المنطقة على طول شارع سيفاستوبولسكي. سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض مع مخارج إلى منصة السكك الحديدية بين 4th Zagorodny Proezd وSevastopolsky Prospekt.

أيضًا، كجزء من التحضير لإطلاق حركة المرور حول الحلقة، سيتم تنفيذ إعادة بناء محطة النقل الحضري السطحي على طول شارع Zagorodny Proezd الرابع من خلال إنشاء جيب للقيادة.
ينقل:

• من الشمال، تجاور المناطق السكنية في منطقة دونسكوي أراضي مركز النقل. إلى الجنوب توجد المناطق السكنية في منطقة Kotlovka، وإلى الغرب من Sevastopolsky Prospekt توجد مؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse.
• الحافلات رقم 121، 41، 826

الترام رقم 26، 38

جدول القطار في ميدان تي بي يو جاجارينتي بي يو "ساحة جاجارين" — تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة أكاديميتشيسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في هذه المنطقة هي حلقة النقل الثالثة،لينينسكي بروسبكت

, الذكرى الستين لشارع أكتوبر وشارع فافيلوفا.سيوفر مركز النقل في Gagarin Square خدمة النقل إلى محطة Leninsky Prospekt خط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. "ساحة جاجارين" هي المحطة الوحيدة في مركز عملائي (MCC) الواقعة تحت الأرض.

ينقل:

سيتم الانتقال إلى محطة مترو Leninsky Prospekt عبر معبر للمشاة تحت الأرض.

جدول قطار تي بي لوجنيكي

- يقع على طول الشارع. خاموفنيتشيسكي فال، في منطقة خاموفنيكي بالمنطقة الإدارية المركزية. تتكون نقطة التوقف من منصتي هبوط على الشاطئ ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.مركز النقل "لوجنيكي" سيوفر خدمة النقل إلى محطة "Sportivnaya"

ينقل:

خط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية. سيصبح مركز النقل لوجنيكي مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

— تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة دوروغوميلوفو. الطرق السريعة الرئيسية التي توفر خدمات النقل إلى المنطقة هي حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت.

سيوفر مركز النقل Kutuzovskaya النقل إلى محطة Kutuzovskaya خط فيليفسكايامترو موسكو، وكذلك النقل البري للركاب في المناطق الحضرية.

ينقل:

جدول مواعيد القطارات في مركز الأعمال TPU

— تقع في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة الإدارية المركزية لموسكو في منطقة بريسنينسكي. تقع منطقة بريسنينسكي على الحدود مع المناطق التالية: خوروشيفسكي، خوروشيفو، منيفنيكوفسكي، بارك فيلفسكيوتفرسكوي ودوروغوميلوفو ومنطقة بيجوفوي وأربات.

ستكون واحدة من أكبر الشركات في مركز عملائي (MCC). هو سيربط محطة مترو Mezhdunarodnaya ونقطة توقف Delovoy Tsentr في دائرة دافئةعلى مركز عملائي. سيتم توفير اتصالات المشي إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك.

ومن المقرر بناء موقف للسيارات، ممر تحت الأرضمن مركز أعمال TPU إلى مدينة موسكو، معرض مرتفع للمشاة من مركز أعمال TPU مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع تيستوفسكايا). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن محور النقل إنشاء مركز مكاتب ومواقف للسيارات (المرحلة الثانية). إجمالي مساحة البناء 151 ألف متر مربع.
ويجري بناء محطة بها مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة تحت الجسر الدائري الثالث للنقل، والذي سيتم ربطه بالجناح الشمالي لمحطة المترو الدولية. هكذا، من محطة Delovoy Tsentr MCC يمكنك النزول على الفور إلى ردهة المترو، واخرج أيضًا إلى شارع Testovskaya إلى محطات النقل الحضري البري، أو عبر معبر للمشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخرمحور النقل إلى الحديقة النباتية.

ينقل:

جدول القطار TPU Shelepikha

تي بي يو "شيليبيخا"— تقع في المنطقة الإدارية المركزية لموسكو داخل حدود منطقة بريسنينسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، وشارع شميتوفسكي، وطريق شيليبيخينسكي المسدود، وشارع إرماكوفا روششا.

سيوفر TPU "Shelepikha" عمليات النقل، سواء إلى نقطة توقف Testovskaya في اتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو و إلى محطة شيليبيخاثالث دائرة النقلمترو موسكو، الذي سيحتوي على ردهتين تحت الأرض مع مخارج إلى طريق Shelepikhinskoye السريع وShmitovsky Proezd.

يتوفر وصف تفصيلي لمراكز النقل على الموقع الرسمي لدائرة موسكو المركزية (MCR).
الموقع الرسمي: MCC
بوابة النقل الموحدة لموسكو: نقل موسكو

معلومات عامة مركز عملائي

سكة حديد موسكو الدائري (MCR)أحد أكبر مشاريع البنية التحتية لحكومة موسكو، والذي تم تنفيذه في أقصر وقت ممكن، مما يسمح بتقليل الحمل على مترو موسكو بشكل كبير، وبشكل عام نظام النقلالمدن

يعد مركز عملائي (MCC) في الأساس خط المترو الدائري الثاني مع نظام التذاكر الموحد لمترو موسكو. تم إنشاء 31 محطة (TPU) على مركز عملائي (MCC). من أي مركز نقل من الممكن النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

في 17 محطة من أصل 31 يمكن التبديل إلى 11 خط مترو.أيضًا، في 10 مراكز نقل، يمكنك الانتقال إلى قطارات الركاب.

يتم تمثيل المعدات الدارجة في مركز عملائي (MCC) بالقطارات الكهربائية عالية السرعة "Lastochka" المصنعة من قبل شركة Siemens AG. القطارات تتكون من 5 عربات.
تشغيل القطار الكهربائي ممكن في درجات الحرارة بيئةمن -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. السيارات مجهزة بأبواب منزلقة ذات ضلفة مزدوجة، اثنان على كل جانب من جوانب السيارة.

تحتوي إلكترونيات السيارات على إضاءة مدمجة ومكبرات صوت وشاشات عرض معلومات رقمية. ولإعادة شحن الأجهزة المحمولة، توجد أرفف مدمجة لحقائب اليد المقابس الكهربائيةتصنيف لجهد 220 فولت تكييف.

تحتوي العربات الرئيسية للقطار على حمامات بها مراحيض جافة.(واحدة لكل عربة)، والحمامات مجهزة بمعدات خاصة مجموعات منخفضة الحركةسكان.
يوجد 28 قطارًا كهربائيًا فائق السرعة Lastochka يعمل على مركز عملائي (MCC). يتحرك القطار بصمت تقريبًا ويمكنه التسارع إلى 120 كيلومترًا في الساعة. خلال ساعات الذروة، تعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. المدة الإجماليةتستغرق الرحلة حول الحلبة حوالي 75-85 دقيقة.

التقنيات

سلالم متحركة "ذكية" مزودة بحساسات للحركة

تم تركيب سلالم متحركة موفرة للطاقة في الدائرة المركزية بموسكو (MCC). السلالم المتحركة الذكية تبدأ في التحرك فقط عندما يقترب منها الركاب. وبناءً على ذلك، في حالة عدم وجود ركاب على السلم الكهربائي، فإنه يتباطأ ويتوقف تلقائيًا.

فتح الأبواب "حسب الطلب"

تفتح أبواب القطارات بناء على طلب الركاب. تُفتح الأبواب فقط عندما يتوقف القطار تمامًا على الرصيف، وفقط عندما تكون الأبواب جاهزة للفتح، ويضيء ضوء خاص. إشارة خضراء.

في الخارج و الجوانب الداخليةتوجد ملصقات خاصة على الأبواب تعلمك أنه قبل الدخول أو الخروج يجب عليك الضغط على الزر المقابل لفتح الأبواب.

ستارة حرارية / نظام التحكم بالمناخ

وفي الطقس البارد، ستشتمل القطارات الكهربائية في الدائرة المركزية بموسكو على ستارة حرارية على أبوابها. يتم تشغيل الستارة الحرارية تلقائيًا عند التوقف عند فتح الأبواب.

"يتم إخراج الهواء الدافئ مباشرة أمام أبواب السيارة، مما يخلق ستارة حرارية ويمنع الهواء البارد من الدخول إلى الداخل"، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لشركة JSC للسكك الحديدية الروسية.

ستحمي الستارة الحرارية العربة من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وستكون قادرة على الحفاظ على درجة حرارة مريحة للركاب في أي وقت من السنة.

تحتوي سيارات MCC على نظام تدفئة أوتوماتيكي يتم تشغيله عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة عن درجة حرارة الهواء في القطار. تم دمج نظام تطهير الهواء المضاد للبكتيريا في التحكم في مناخ القطارات، والذي سيحمي الركاب من جميع أنواع العدوى والفيروسات في العربات، وهي بلا شك تقنية ذات صلة. الحل للنقل العام