أسطول آزوف العسكريتشكيل البوم. البحرية، التي تم إنشاؤها في الهواء. 1918 في محطة مترو آزوف وقاعدة في ييسك. حارب ضده الأسطول (بقيادة آي آي غيرنشتاين). المحتلين والحرس البيض. تمت تصفيته في يونيو من نفس العام بسبب استيلاء العدو على الساحل.

تم تشكيلها مرة أخرى في مارس 1920، بعد هزيمة جيش دينيكين وانسحاب البوم. القوات إلى ساحل آزوف. في تكوين أ.ف. F. دخلت السفن التقنية. والنقل الأسطول الموجود في موانئ مترو آزوف جزء من الشخصية. جاء التكوين والأسلحة من بحر البلطيق. سريع.

في مايو 1920 أصبحت جزءًا من البحرية. قوات البحر الأسود وبحر آزوف. بحلول خريف عام 1920، كان الأسطول يضم 9 طائرات حربية. زوارق، 4 بطاريات عائمة، 22 زورقاً مقاتلاً، 3 كاسحات ألغام، 6 زوارق دورية، 25 زورقاً مساعداً. السفن والهواء الفرقة (18 طائرة). لعمليات الإنزال، تم تخصيص فرقة استكشافية بحرية (حوالي 4600 فرد). بناءً على أ.ف. F. إلى تاغانروغ، ماريوبول.

تقديم الدعم الناري للقوات البرية. أجرت القوات عمليات عسكرية ضد سفن PR-KA (حققت انتصارات في Krivoye Spit في 9 يوليو، وPrimorsko-Akhtarskaya في 24 أغسطس وفي Obitochnaya Spit في 15 سبتمبر)، وزرعت الألغام. الحواجز على طرق الاتصال لـ PR-KA ضمنت براعة الهبوط. مور. عمليات الإنزال (في منطقة قريتي Kamyshevatskaya وPrimorsko-Akhtarskaya في 19-24 أغسطس)، نقلت القوات والأسلحة (القائد S. E. Markelov، E. S. Herayonet). في أبريل 1921 تم حلها، شخصية. تم نقل التكوين والسفن إلى أسطول البحر الأسود.

أعيد تأسيسها في يوليو 1941. وتضمنت فرقًا من سفن الدوريات والقوارب وكاسحات الألغام ومجموعة جوية وبطاريات دفاع ساحلية ووحدات بحرية. مشاة. الفصل. القاعدة - ماريوبول.

ضم الأسطول أيضًا قسمًا. مفرزة الدون، والتي تتألف من السفن النهرية وكان مقرها في روستوف. أمر غطاء الأسطول. المركز الأول أ.ب.ألكساندروف، اعتبارًا من 13 أكتوبر. 1941 - الإعلان الخلفي.

مع . جي جورشكوف. سفن أ.ف. F. في عام 1941 قاتلوا ضده. -سمين. الغزاة، دعموا تصرفات الجيوش التاسعة والحادية والخمسين، وشاركوا في عملية إنزال كيرتش-فيودوسيا في الفترة من 1941 إلى 1942، وقاموا بإجلاء قوات شبه جزيرة القرم، وساعدوا في عبور قوات الجيش السادس والخمسين عبر نهر الدون؛ استمر سلاح مشاة البحرية، وصد هجمات العدو على شبه جزيرة تامان، وفي 5 سبتمبر 1942، تم تضمين جميع قوات الأسطول في منطقة دفاع نوفوروسيسك، وفي فبراير 1943، تم تشكيل القوات الجوية الأسترالية مرة أخرى تحت قيادة الأدميرال الخلفي.

إس جي جورشكوفا. شاركت سفنها في البحر. المعارك تصرفت على العدو. الاتصالات والهبوط التكتيكي والهبوط في تاغانروغ وماريوبول وأوسيبينكو. أثناء عملية الإنزال في كيرتش-إلتيجن عام 1943م. F. هبطت وحدات من الجيش 56 في الشمال. كيرتش، وفي يناير. 1944 - الخطوة الثالثة، الهبوط على ساحل القرم.

في أبريل في نفس العام على أساس القرن ألف. F. تم إنشاء أسطول الدانوب العسكري.

الأدب:
المسار القتالي للبحرية السوفيتية. إد. الثالث.

م، 1974؛ سفيردلوف إيه في على بحر آزوف. م، 1966؛ أسطول البحر الأسود. شرق. ميزة المقال.

م.، 1967؛ Kadurin N. T. Azov الأسطول العسكري في العظمى الحروب الوطنيةهـ 1943-1944 كتاب مدرسي مخصص. L.، 1970 (المدرسة العسكرية والبحرية العليا التي سميت باسم إم في فرونزي).

• مجموعة الناقل الضاربة- مجموعة حاملات الطائرات الهجومية (أغسطس) (أجنبية)، براعة، مجموعة سطحية. السفن، جوهرها هو حاملة طائرات هجومية. كقاعدة عامة، تعد AUG جزءًا من القوة الضاربة لحاملة الطائرات ويمكنها العمل...
• أسطول آزوف- أسطول آزوف، أول تشكيل منتظم للبحرية الروسية، أنشأه بيتر الأول لمحاربة تركيا من أجل الوصول إلى البحر الأسود. بدأت عام 1695 (انظر حملات آزوف 1695-1696). مركز البناء...
• بحر آزوف- بحر آزوف (lat. Palus Maeotis، اليونانية القديمة - بحيرة Eotia، الروسية القديمة - Surozhskoye)، بحر في جنوب أوروبا. أجزاء من الاتحاد السوفياتي. مضيق كيرتش. يتصل بمحطة مترو الأسود. 38 ألف كم2 متوسط. العمق 8 م الحد الأقصى - 14...
• أسطول أموداريا العسكري- أسطول أموداريا العسكري، 1) تشكيل النقل العسكري التابع للبحرية الروسية، الذي تم إنشاؤه على النهر. آمو داريا في عام 1887 لتوفير وسائل النقل فيما يتعلق ببناء الجيش عبر قزوين. zhel. الطرق. باز...
• أسطول آمور العسكري- أسطول آمور العسكري، 1) تشكيل الروس. البحرية على النهر امور. في عام 1900، تم إنشاء أسطول من القوات المسلحة كوقت. تجاري السفن. باللغة الروسية اليابانية خلال حرب 1904-1905، قامت بنقل القوات والبضائع إلى مانش...
• أندرييف فلاديمير ألكساندروفيتش- أندرييف فلاديمير ألكساندروفيتش [ب. 13(26). 12.1904] أميرال (1951). عضو CPSU منذ عام 1925. في البحرية منذ عام 1923. تخرج من البحرية. مدرسة سميت باسم إم في فرونزي (1927). خدم على متن سفن بحر البلطيق، ومن 19...
• أسطول آرال العسكري- أسطول آرال العسكري، 1) تشكيل القوات الروسية. البحرية، التي تم إنشاؤها عام 1853 للعمليات في بحر آرال ونهر سير داريا وآمو داريا. كان منظمها هو عالم هيدروغرافي بحثي، الأدميرال الخلفي. أي بو-مثل...
• قوافل القطب الشمالي 1941-44- قوافل القطب الشمالي 1941-1944، نظام الحماية السوفييتي. الشحن في الحرب الوطنية العظمى، الحرب في البحار البيضاء وبارنتس وكارا (الجزء الغربي من طريق بحر الشمال من أرخانجيلسك إلى مضيق فيلكيتسكي) من الهجوم...
• حدود دفاع الجيش- حدود دفاع الجيش (ist)، وهو خط دفاع يهدف إلى منع التقدم الإضافي للدفاع الصاروخي الذي اخترق اللباقة ومنطقة الدفاع، وتوفير الظروف المواتية لنشر...
• أكتپاكساهو-أسطول قزوين- أسطول أكتباكاهو-قزوين، تشكيل الاتحاد السوفييتي. البحرية، التي أنشأتها Voct. 1918 من قبل المجلس المحلي لإقليم أستراخان للدفاع عن أستراخان، نيجني. نهر الفولجا وبحر قزوين من الإنجليزية. الأسطول ومحاربة الثورة المضادة. ...
• أسطول بايكال العسكري- أسطول بايكال العسكري، عسكري محلي. تشكيل أنشأته لجنة إيركوتسك الثورية في يونيو 1918 لحماية الشحن ومحاربة التشيك البيض والمناهضين للثورة. العصابات. كانت مكونة من 2 كاسحة جليد..

منع الخروج من الدون. التغلب على هذه النقطة و مزيد من التوزيع تطلبت الفتوحات على طول ساحل البحر التواجد المستمر للأسطول في تلك الأماكن؛ ولذلك أمر القيصر ببناء السفن على نهر فورونيج بالقرب من نقطة التقاءه مع نهر الدون. كما أثبت فشل الحصار الأول لمدينة آزوف، الذي بدأ بدون أسطول، ضرورته، وبالتالي لم يتوقف العمل حتى في بداية فصل الشتاء الذي اتسم بقسوة غير عادية في ذلك العام. بفضل النشاط النشط الذي حفزه وجود الملك نفسه، بحلول ربيع العام، تم بناء سفينتين أو عربات أطفال وسفينتين و23 قادسًا و4 سفن إطفاء. تم تعيين ليفورت (انظر هذا الاسم) قائدًا رئيسيًا لهذا الأسطول برتبة أميرال، ومن بعده المواطن الجنوي دي ليما والفرنسي دي لوزيريه. تم تكليفهم في المقام الأول بالإشراف على بناء السفن. تم بناء القوادس، على حد علمنا، وفقًا لنموذج تم طلبه من هولندا، ولم تكن السفن أو براما أكثر من صناديق ذات قاع مسطح مع صاريين، كل منها مسلح بـ 44 مدفعًا. في الواقع، لم تكن هذه الكتل الثقيلة مخصصة للملاحة في البحر المفتوح، بل للعمل على التحصينات الساحلية، وبما أن مرورها على طول الروافد العليا الضحلة والمتعرجة لنهر الدون كان محفوفًا بصعوبات كبيرة، فقد تم تفكيكها ونقلها بواسطة الأرض إلى تشيركاسك، حيث يتم جمعها مرة أخرى وإطلاقها في الماء. ساهم هذا الأسطول أثناء الحصار الثانوي لأزوف بشكل كبير في غزو القلعة. واقتناعا منه بالخبرة في فوائد الأسطول، عين بيتر على مر السنين. بناء 55 سفينة وفرقاطة أخرى و11 سفينة قصف وسفينة إطفاء؛ ولكن نظرا لعدم وجود أموال كافية من خزانة الدولة لهذا الغرض، فقد خصص تكاليف بناء معظم هذه المحاكم لرجال الدين (بدءا من البطريرك)، والبويار وسكان الحضر. في الوقت نفسه، بدأ بناء ميناء تاغونروغ. في المدينة، تم إنشاء أحواض بناء السفن الجديدة على ضفاف نهر الدون في تافروف ونوفو بافلوفسك وعلى طول نهر إيكورتس. في كل هذه الأماكن، من سنة إلى أخرى، تم بناء 67 سفينة وفرقاطة وسفينة، تقريبا نفس العدد من القوادس وسفن القصف وسفن الإطفاء، وما يصل إلى 1 طن من البريجانتين والسفن والسفن الصغيرة الأخرى. لكن التسرع في البناء، والأخشاب الرطبة المستخدمة في ذلك، وأخيرا، الأضرار التي تعرضت لها السفن عند المرور عبر مصب نهر الدون الضحل - كل هذا جعلها غير صالحة للاستعمال قبل الأوان، بحيث في ربيع العام عندما أُعلنت الحرب على تركيا في تاغانروغ، كانت صالحة للخدمة، ولم يكن هناك سوى 5 سفن وفرقاطة واحدة و2 شنياف و1 تيالكا. وجهت معاهدة بروت ضربة حاسمة لأسطول آزوف: أعيد آزوف إلى الأتراك، وتم تدمير تاغانروغ، وتم بيع السفن الموجودة هناك جزئيًا، وتدميرها جزئيًا، وتم نقل الحرفيين والعمال إلى سانت بطرسبرغ وأولونيتس. في المدينة، أمر بيتر باستئناف بناء السفن في فورونيج وتافروف؛ ولكن في المدينة، مع وفاة الإمبراطورة كاثرين الأول، توقفت جميع الأعمال هناك ولم يتم استئنافها لمدة 10 سنوات تقريبا. في المدينة، في البداية حرب جديدةمع تركيا، أرسل نائب الأدميرال بريدال إلى الدون لتولي قيادة الأسطول الذي بقي هناك، واستخدمه بفائدة كبيرة أثناء حصار آزوف، وفي نهاية نفس الشيء وفي بداية العام قام ببناء 500 سفينة ضخمة القوارب في أحواض بناء السفن بالمدينة، والتي يستوعب كل منها 50 شخصًا بالطعام. كانت هذه القوارب ذات وزن 3 أرطال. البنادق، شكلت ما يسمى بالأسطول أ

التشكيل الأول لأسطول آزوف العسكري تشكلت في أغسطس 1941 على أساس أمر المفوضية الشعبية للبحرية بتاريخ 22 يوليو 1941 كجزء من أسطول البحر الأسود لمساعدة القوات الجبهة الجنوبيةفي إجراء عمليات قتالية دفاعية في المناطق الساحلية وتأمين النقل في بحر آزوف.
ضم الأسطول قسمًا من الزوارق الحربية (3 وحدات)، وقسمًا من كاسحات ألغام الدورية (5 وحدات)، ومفرزة من زوارق الدورية وكاسحات الألغام (8 وحدات) من السفن المعبأة والمحولة التابعة لشركة Azov-Black Sea Shipping Company. القاعدة الرئيسية - ماريوبول؛ في 8 أكتوبر 1941، تم نقل السفن إلى بريمورسكو-أختارسكايا (القاعدة الرئيسية) وييسك.
بناءً على أمر مفوض الشعب للبحرية بتاريخ 20 أغسطس 1941، تم تشكيل مفرزة دون منفصلة (SDO) من السفن كجزء من الأسطول بحلول 20 سبتمبر 1941 لتقديم المساعدة لقوات الجبهة الجنوبية في مناطق تاغانروغ والروافد السفلية لنهر الدون. شمل مكتب مكافحة الإرهاب فرقة من الزوارق الحربية النهرية (4 وحدات) وفرقة من زوارق الدورية النهرية. وتمركزت السفن في آزوف وروستوف أون دون. وفي وقت لاحق، تغير تكوين ODO. أجرت سفن المفرزة عمليات قتالية حتى نهاية يوليو 1942.
بناءً على أمر القائد الأعلى لاتجاه شمال القوقاز بتاريخ 3 مايو 1942، تم تشكيل مفرزة منفصلة من سفن كوبان. ولتشكيلها تم نقل مفرزتين وابل و 5 زوارق دورية من مكتب التخلص من الأسلحة. وفي 4 أغسطس، ضمت المفرزة أيضًا مراقبًا وزورقين مدفعيين و4 زوارق مدرعة. تم تكليف المفرزة بالمهام التالية: مكافحة ألغام العدو؛ ضمان الاتصالات على نهر كوبان وفي مصب نهر أختانيزوفسكي؛ تقديم المساعدة لقوات الجيش 47 في شبه جزيرة تامان. أجرت سفن المفرزة عمليات قتالية حتى نهاية أغسطس 1942.
بحلول يوليو 1942، كان الأسطول يتكون من مراقب، 8 زوارق حربية، 3 كاسحات ألغام دورية، 7 زوارق مدرعة، 7 زوارق طوربيد، 35 زوارق دورية، 9 كاسحات ألغام، 23 طائرة شراعية، 9 بطاريات مدفعية، فرق مدفعية منفصلة ومدفعية مضادة للطائرات. ، 4 كتائب سلاح مشاة البحرية 2 قطار مصفح 44 طائرة.
دعم الأسطول العمليات القتالية للجيوش التاسعة والأربعين والخمسين والسادسة والخمسين، وشارك في عملية هبوط كيرتش-فيودوسيا (25 ديسمبر 1941 - 2 يناير 1942)، وقام بإجلاء قوات جبهة القرم من شبه جزيرة كيرتش في مايو 1942 سهلت عبور قوات الجيش السادس والخمسين عبر نهر الدون. مشاة البحرية منذ وقت طويلصد هجمات العدو على شبه جزيرة تامان.
تم حل الأسطول بناءً على أمر قائد أسطول البحر الأسود بتاريخ 8 سبتمبر 1942. تم نقل السفن والوحدات الخلفية والدعم وهيئات التحكم إلى قاعدتي نوفوروسيسك وكيرتش البحريتين، واللواء الثاني من زوارق الطوربيد وحدات أخرى من مشاة البحرية - لتشكيل وحدات من مشاة البحرية.
قادة الأسطول: الكابتن من الرتبة الأولى ألكساندروف أ.ب. (يوليو - أكتوبر 1941)، الأدميرال جورشكوف إس جي (أكتوبر 1941 - أكتوبر 1942)
المفوضون العسكريون للأسطول: مفوض اللواء روشكين أ.د. (أغسطس - أكتوبر 1941)؛ مفوض الفوج، مفوض اللواء إس إس بروكوفييف (أكتوبر 1941)
رؤساء مقر الأسطول: الكابتن 3 رتبة، الكابتن 2 رتبة فروليكوف I. A. (يوليو - أكتوبر 1941)؛ كابتن المرتبة الثانية سفيردلوف إيه في (أكتوبر 1941 - أكتوبر 1942)

التشكيل الثاني لأسطول آزوف العسكري تم تشكيلها في فبراير 1943 بناءً على أمر المفوضية الشعبية للبحرية بتاريخ 3 فبراير 1943. وتمركزت سفن الأسطول في ييسك (القاعدة الرئيسية) وأزوف وبريمورسكو أختارسكايا (قاعدة المناورة).
وفي الأيام العشرة الأولى من شهر يونيو 1943 ضمت التشكيلات التالية: مفرزة كوبان منفصلة للسفن (الفرقة الثالثة للقوارب المدرعة - 6 وحدات، فرقة شبه الطائرات الشراعية - 12 وحدة)؛ فرقة زوارق الدورية الثانية عشرة (3 وحدات)؛ الفرقة الأولى من الزوارق المدرعة (6 وحدات)؛ الفرقة 13 من زوارق كاسحة الألغام (4 وحدات)؛ مفرزة زوارق طوربيد (4 وحدات).
تم إنشاء قطاع القتال أختارسكي كجزء من الأسطول. وتضمنت: كتيبة مشاة البحرية، كتيبة من فرقة مشاة، 4 بطاريات مدفعية مضادة للطائرات.
تم نقل فوج الطيران الهجومي (20 ف-10، 12 إيل-2)، وسرب فوج الهجوم (7 إيل-2)، وسرب طيران الاستطلاع البحري (5 إم بي آر-2) إلى التبعية التشغيلية لـ الأسطول.
أثناء القتال، تغير تكوين قوات الأسطول.
شاركت سفن الأسطول في المعارك البحرية، وعملت على اتصالات العدو، وهبطت عمليات إنزال تكتيكية في تاغانروغ، ماريوبول، أوسيبينكو، في المجموع، تم الإنزال 7 عمليات إنزال تكتيكي وهبوط استطلاعي واحد. خلال عملية الهبوط في Kerch-Eltigen (31 أكتوبر - 11 ديسمبر 1943)، هبطت سفن الأسطول وحدات من الجيش 56 في المنطقة الواقعة شمال شرق كيرتش؛ في يناير 1944 - 3 عمليات إنزال تكتيكية على ساحل القرم. خلال عملية القرم (8 أبريل - 12 مايو 1944)، ساهم الأسطول في الهجوم الذي شنه جيش بريمورسكي المنفصل.
في أبريل 1944، تم إنشاء أسطول الدانوب العسكري على أساس أسطول آزوف العسكري.
قادة الأسطول: الأدميرال جورشكوف إس جي (فبراير 1943 - يناير 1944 وفبراير 1944 - أبريل 1944)؛ الأدميرال ج.ن.خولوستياكوف (يناير - فبراير 1944، بالتمثيل).
المفوض العسكري للأسطول - الكابتن الرتبة الأولى ماتوشكين أ. (يناير - أبريل 1944)
رئيس أركان الأسطول - نقيب من الرتبة الثانية، من سبتمبر 1943 - نقيب من الرتبة الأولى سفيردلوف إيه في (فبراير 1943 - أبريل 1944)

حرب. إنشاء أسطول آزوف العسكري

في يوم أحد من شهر يونيو عام 1941 ألمانيا هتلرغدرا، دون إعلان الحرب، غزت حدود وطننا الأم. بلغ العدد الإجمالي للقوات الألمانية الفاشية والقوات المتحالفة التي كانت تعتزم مهاجمة الاتحاد السوفييتي حوالي 5.5 مليون شخص.

قبل ساعات قليلة من هذا الحدث، أرسل مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف برقية طوارئ إلى المجالس العسكرية لأساطيل الراية الحمراء في بحر البلطيق والشمال والبحر الأسود، وقادة أساطيل بينسك والدانوب، تحدثوا فيها عن مفاجأة محتملة هجوم الألمان وانتقال الأساطيل والأساطيل إلى الاستعداد التشغيلي رقم 1، والذي سمح فيه باستخدام الأسلحة، وتم تقليل فترة استعداد السفن للذهاب إلى البحر إلى ساعة واحدة، وتم تسريع إصلاحات السفن، وتم بدأت تعبئة السفن.

في غضون ساعة و5 دقائق، تم الإعلان عن البرقية لأسطول البحر الأسود، وبحلول ساعتين و30 دقيقة في 22 يونيو، كان في الاستعداد القتالي الكامل. وفي الوقت نفسه، تم تنبيه قوات الأساطيل والأساطيل الأخرى.

بدأت العمليات العسكرية على البحر الأسود في الساعة 3 ساعات و 15 دقيقة. نفذت طائرات العدو غارات على القاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود - سيفاستوبول. حاول النازيون منع أسطول البحر الأسود من خلال إسقاط الألغام الكهرومغناطيسية على قناة المدخل وفي الخليج الشمالي. لكنهم لم ينجحوا: فقد تم اكتشاف طائرات العدو في الوقت المناسب وواجهتها نيران أنظمة الدفاع الجوي المضادة للطائرات التابعة للقاعدة البحرية والسفن.

في الساعة الرابعة صباحًا عبرت القوات الألمانية حدود الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أخفت الأرض والمراقبون الرومانيون نيرانهم الساحل السوفيتيالدانوب وسفن أسطول الدانوب العسكري (Du VF). في الوقت نفسه، شن النازيون غارة على إسماعيل. ردت البطاريات الساحلية وسفن الأسطول على النيران. استأنف العدو خلال النهار بشكل متكرر القصف المدفعي والغارات الجوية حيث أسقط مقاتلوه 3 طائرات وأسقطت البطاريات المضادة للطائرات طائرة معادية واحدة. أحبط أسطول الدانوب مع وحدات من الفيلق الرابع عشر ومفرزة الحدود 79 محاولات العدو لعبور نهر الدانوب.

في اليوم الأول من الحرب، لم يكن لأسطول البحر الأسود وأسطول الدانوب أي خسائر في السفن أو الطائرات، ولكن في اليوم التالي، عند مهاجمة القاعدة البحرية في كونستانتا وسولينا، فقد أسطول البحر الأسود 16 قاذفة قنابل. في مثل هذا اليوم بدأ سكان البحر الأسود والدانوب في زرع حقول الألغام في القواعد البحرية للأسطول وعلى النهر. الدانوب. وفي الأيام التالية، استمر زرع الألغام. انتباه خاصتم تسليمها إلى حقل ألغام دفاعي بالقرب من سيفاستوبول وأوديسا وباتومي. بدأت سفن أسطول البحر الأسود وأسطول الدانوب بالتعاون مع الطيران في القصف المنهجي على كونستانتا وسولينا والموانئ الرومانية الأخرى. تم دعم القوات البرية السوفيتية بنيران سفن وسفن الأسطول والأسطول. ومع ذلك، نظرًا لتفوقه في الطائرات، يقوم العدو باستمرار بغارات مدمرة وقاذفات قنابل على سيفاستوبول وأوتشاكوف ومنشآت أخرى لأسطول البحر الأسود، ويقصف سفنه بالقنابل ويطلق نيران المدافع الرشاشة، ويزرع الألغام عند مغادرة الموانئ وعلى الطرق السوفيتية المقصودة. السفن ووسائل النقل.

بحلول بداية شهر يوليو الوضع الجبهة السوفيتية الألمانيةلم يكن في صالحنا، خاصة في الاتجاهين الشمالي الغربي والغربي. ومع ذلك، فإن العدو، بعد أن تكبد خسائر فادحة، وواجه مقاومة متزايدة وهجمات مضادة من وحداتنا، اضطر إلى تفريق قواته على جبهة واسعة وفقد الإمكانات الهجومية الأولية لقوته. مجموعات الإضراب. بحلول بداية شهر أغسطس، عند منعطف نهر لوغا - في الشمال الغربي، في منطقة سمولينسك - في الغرب، في منطقتي كوروستن وكييف - في الجنوب، ذهب العدو حتى دفاعيًا، وبدأ في تجهيز وحداته لعمليات هجومية جديدة.

مستفيدة من هذا الوضع، قامت القيادة العليا العليا (SHC) بسحب الاحتياطيات الاستراتيجية وأنشأت دفاعًا عميقًا في اتجاهي موسكو ولينينغراد. تم إنشاء جبهة احتياطية برئاسة جنرال الجيش جي كيه جوكوف.

من أجل تعزيز القدرة الدفاعية لشبه جزيرة القرم ومنطقة آزوف، قررت لجنة دفاع الدولة (GKO) في 20 يوليو 1941 إنشاء أسطول آزوف العسكري (AVF) ضمن أسطول البحر الأسود، والذي تم تعيين قائده قائدًا لأسطول البحر الأسود. قاعدة نوفوروسيسك البحرية لأسطول البحر الأسود، الكابتن الرتبة الأولى أ.ب.ألكساندروف، المفوض العسكري - مفوض اللواء أ.د.روشين. بدأ تشكيلها في كيرتش. تم نقل بعض سفن الأسطول بواسطة أسطول البحر الأسود، واستند إلى السفن المعبأة التابعة لشركة Azov-Black Sea Shipping Company. في حوض بناء السفن في كيرتش، تم تسليحهم وإعادة تجهيزهم. ضم الأسطول في البداية: فرقة من الزوارق الحربية "دون" و"ريون" وكاسحة الجليد رقم 4، والتي كانت جزءًا من أسطول آزوف تحت اسم "راية الاشتراكية" خلال الحرب الأهلية؛ فرقة من كاسحات ألغام الدورية "فويكوف" و"ماريوبول" و"بيرفانش" و"سيفاستوبول" و"شتورمان"؛ فرقة من زوارق الدورية وكاسحات الألغام "أمور"، "أدلر"، "توابسي"، "تايفون"، "بوتي"، "إعصار"، "شكفال"، "إعصار" والسرب المقاتل المنفصل 87 المكون من 9 طائرات من طراز IL-15 .

بعد الانتهاء من تشكيله، انتقل أسطول آزوف العسكري إلى ماريوبول في 15 أغسطس، والذي أصبح قاعدته الرئيسية.

كانت المهام الرئيسية التي تم تكليفها بالأسطول من قبل مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف وقائد أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي هي مساعدة القوات السوفيتية التي تقاتل في شبه جزيرة القرم وعلى ساحل بحر آزوف، وضمان السلامة. ملاحة سفن شركة البحر الأسود للشحن والأسطول الفني ومنظمات الصيد، ومنع إنزال العدو على ساحل بحر آزوف.

من أجل إنجاز المهام الموكلة إليه، قائد الأسطول أ.ب.ألكساندروف، رئيس الأركان، الكابتن من الرتبة الثانية، أي.إي.فروليكوف، رئيس قسم العمليات، الملازم أول أ.ف.زغربين، رئيس كابتن الاستطلاع، الملازم أول في.س.بارخوتكين، قائد المدفعية، الملازم الأول أ.أ.باخموتوف، الرائد أنشأ عامل منجم الكابتن من الرتبة الثالثة V. M. Duboov وضباط المقر الآخرين السيطرة القتالية على قوات الأسطول، واستعدادهم للعمليات القتالية في مسرح آزوف البحري.

في النصف الثاني من شهر أغسطس، دفع العدو قوات الجبهتين الجنوبية الغربية والجنوبية، ووصل إلى زابوروجي ودنيبروبيتروفسك. واجه دونباس تهديد غزو العدو. في ظل هذه الظروف، أمر مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف بتشكيل مفرزة دون منفصلة (ODO). وتضمنت فرقة من الزوارق الحربية النهرية - "كرينكل"، "أكتوبر"، "روستوف دون"، "سيرافيموفيتش" و" فرقة من زوارق الدورية النهرية (8 وحدات). تمركزت المفرزة في موانئ آزوف وروستوف، مع قواعد مناورة في كالاتش وكامنسكايا وتسيمليانسكايا. تم تعيين الكابتن من الرتبة الأولى S. F. بيلوسوف قائداً للفرقة. تم تكليف حماية مصب نهر الدون بمفارز حاجز المياه التي تم تشكيلها في موسكو على نهر الفولغا وتم تخصيصها لمنطقة شمال القوقاز العسكرية.

بدء الأعمال العدائية

في بداية شهر سبتمبر، قام جزء من مجموعة الدبابات الأولى من منطقة دنيبروبيتروفسك والجيش الألماني الحادي عشر من رأس جسر كاخوفسكي بالهجوم، على أمل اختراق شبه جزيرة القرم أثناء التنقل. لكن في بيريكوب وجينيشسك، واجهت الوحدات المتقدمة للعدو مقاومة عنيدة من الجيش الحادي والخمسين الذي تم تشكيله حديثًا، والذي تفاعل مع الطيران والبطاريات الفردية لأسطول البحر الأسود، وكذلك مع أسطول آزوف العسكري. قامت العديد من سفنها وقاعدتها العائمة رقم 127 في الفترة من 16 إلى 24 سبتمبر بدعم وحداتنا بالنيران يوميًا في منطقة بحيرة جينيتشيسك. منتجات الألبان في أراباتسكايا ستريلكا. في 26 سبتمبر، دمرت كاسحة الألغام "فويكوف" (القائد الملازم أ. يا. بيزوبي) زورقين بخاريين في منطقة كيريلوفكا، واستولت على 4 سفن شراعية معادية بالقرب من جزيرة بيريوتشي.

وفي هذه الأيام والأيام اللاحقة، أجرت أطقم الزوارق الحربية "دون" و"ريون" ورقم 4 أيضًا عمليات قتالية في الجزء الشمالي الغربي من بحر آزوف؛ كاسحات ألغام دورية "Pervansh" و "Navigator" ؛ قوارب كاسحة ألغام "توابسي" و"إعصار" و"إعصار". تم تنفيذ القيادة المباشرة لهذه المجموعة من السفن من قبل قائد الأسطول أ.ب.ألكساندروف. تصرف قائد فرقة كاسحة ألغام الدورية، الكابتن من الرتبة الثانية في إس غروزني، وقادة الزوارق الحربية، الملازمان بي يا كوزمين وإل إيه سكريبنيك، بثقة. أظهر العديد من الضباط والضباط الصغار والبحارة الآخرين الشجاعة والتفاني.

ضمنت سفن الأسطول انسحاب قوات الجيش التاسع على طول الشواطئ الشمالية لبحر آزوف، وإخلاء أسطول الصيد وممتلكات الشركات من أوسيبينكو وماريوبول، وواصلت مساعدة القوات السوفيتية في عربات. منطقة ستريلكا.

لحل مهمة ضمان الاتصالات البحرية، قامت سفن الأسطول خلال فترة الإجراءات الدفاعية من 20 سبتمبر إلى 10 أكتوبر 1941 من موانئ أوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ، بإخراج أكثر من ربع مليون طن من البضائع، منها حوالي 50 ألف طن من الحبوب، وأكثر من 100 ألف طن من الخام والفحم، و30 ألف طن من المنتجات البترولية والمعدات الصناعية وغيرها.

في 6 أكتوبر، قامت طائرات معادية باستطلاع جوي في منطقتي كيرتش وفيودوسيا، وقصفت ماريوبول، وأسقطت لغمين على الطريق الخارجي لسيفاستوبول. عند صد غارة على ماريوبول، ميز السرب المقاتل رقم 87 التابع للقوات الجوية الأسترالية نفسه. أسقط قائدها الكابتن آي جي أجافونوف على متن طائرة IL-15 طائرتين من طراز Yu-88 وطائرتين من طراز ME-110. بعد يومين، كرر الألمان الغارة على ماريوبول. هذا الوقت المقاتلين السوفييت- إسقاط 6 طائرات معادية.

ومع ذلك، على الرغم من الخسائر الكبيرة في القوى البشرية والمعدات، استولى النازيون على ماريوبول في 8 أكتوبر. قبل المغادرة، قامت وحداتنا بتفجير مصانع أزوفستال وكوكسوخيم وعدد من مرافق الموانئ. لكن الرصيف الذي يبلغ وزنه 2000 طن والسفينة الشراعية “الرفيق” وهيكل كاسحة الألغام “ترود” و3 صنادل وأكثر من 3 آلاف طن من الخبز بقي في الميناء. وعند مغادرة الميناء قُتلت القاطرة "سلامبالا" بنيران العدو.

من ماريوبول، غادرت سفن الأسطول إلى كيرتش وييسك بشكل مستقل. وتوجه القائد نفسه، الذي أعطى الأمر بالانسحاب، إلى ييسك على متن السفينة "ماريوبول" لحشد القوات في موانئ الساحل الشرقي. ولسوء الحظ، ظل معزولاً لعدة أيام ولم يكن يقود الأسطول فعلياً. فقط في 14 أكتوبر، تم نشر مركز قيادة الأسطول في المحطة. بريمورسكو-أختارسكايا.

في 13 أكتوبر، بناءً على توصية قيادة أسطول البحر الأسود، عين مفوض الشعب للبحرية الأدميرال إس جي جورشكوف قائدًا لأسطول آزوف العسكري. وسرعان ما بدأ مفوض الفوج إس إس بروكوفييف، ورئيس الأركان الكابتن من الرتبة الثالثة إيه في سفيردلوف ورئيس القسم السياسي، مفوض الكتيبة في إيه ليزارسكي، مهامهم كمفوض عسكري للأسطول.

من خلال التعرف على الأسطول، توصل الأدميرال إس جي جورشكوف إلى استنتاج مفاده أن العديد من قضايا التفاعل مع القوات البرية لم يتم حلها. كان التواصل مع وحدات الجيش التاسع المنسحبة على طول الشاطئ الشمالي لبحر آزوف غير مستقر، وفي بعض الأحيان كان متقطعًا تمامًا، مما جعل من الصعب تنظيم الدعم الناري. ولم تكن السفن بحاجة إلى تحديد الأهداف لنيران المدفعية فحسب، بل كانت بحاجة أيضًا إلى الدعم والغطاء من طائرات العدو. مثل هذا التنظيم السيئ للتفاعل، وفقا للأدميرال، كان أحد أسباب التخلي المتسرع عن ماريوبول. لذلك، كانت المهمة الأولى التي كان عليه هو والمقر القيام بها هي ليس فقط إقامة اتصالات، بل اتصال مختلف تمامًا مع القيادة البرية على الساحل الشمالي لبحر آزوف، حيث يوجد الجيشان التاسع والسادس والخمسون. تم تشغيلها وفي شبه جزيرة كيرتش بالجيش الحادي والخمسين.

في هذه الأثناء، على الجبهة الجنوبية، كانت الوحدات الآلية للعدو تتقدم في اتجاه تاغونروغ. حددت هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر مهمة طيران أسطول البحر الأسود: تدمير كمية كبيرة من السفن العائمة ومعدات الموانئ المتبقية في ماريوبول وأوسيبينكو.

في هذا الوقت، ساعدت سفن القوات الجوية الأسترالية الوحدات الجيش السوفيتيفي منطقة أراباتسكايا ستريلكا وتاغانروغ. وهكذا، منذ 9 أكتوبر، تعمل 4 قوارب من مفرزة حواجز المياه الرابعة عشرة في مصب نهر ميوسكي تحت قيادة رئيس الأركان، كبير المدربين السياسيين V. P. نيكيتين. من خلال تعطيل العبارة، قام أفراد المفرزة بإنزال مجموعات صغيرة من المشاة في الأماكن التي تركز فيها النازيون لتدمير معابرهم. جنبا إلى جنب مع الكتيبة المنسحبة، احتفظ بقرية Lakedemonovka، مما أجبر النازيين على تجاوز مصب نهر ميوسكي من الشمال، وساعد الوحدات المنسحبة على الإخلاء عبر المصب. وعندما تم الانتهاء من المهمة، غادرت القوارب مصب النهر وجاءت إلى أزوف.

قامت سفن مفرزة الدون المنفصلة التي وصلت إلى ميناء تاغونروغ بحراسة المدينة من البحر وضمان سحب الأصول العائمة وإجلاء الأشخاص والبضائع الاقتصادية. قامت خمسة زوارق دورية تابعة لـ ODO بمرافقة 11 سفينة نقل مواد متعددةوالمعدات في ييسك. وكان الزوارق الحربية رقم 4 والدون مشغولين بإجلاء السكان. دعمت زوارق كرينكل وروستوف دون الحربية المدافعين عن المدينة بنيران بنادقهم. في 17 أكتوبر، اندلعت دبابات العدو إلى طرف المدينة وفتحت النار من الشاطئ العالي على السفن التي لم يكن لديها وقت للذهاب إلى البحر. غرق الزورق الحربي Krenkel جراء قذيفة معادية. توفي أمناء لجنة حزب المدينة L. I. Reshetnik و N. Ya. Serdyuchenko، نائب رئيس اللجنة التنفيذية للمدينة M. I. Ramazanov، رئيس قسم اللجنة التنفيذية للمدينة V. L. Natalevich وآخرين، الذين قادوا إخلاء تاغونروغ. عليه.

أصيب زورق روستوف-دون الحربي بقذيفة معادية. تمكن طاقم زورق القطر "أوكا" من إخراجها إلى الخليج ثم إلى مدينة روستوف. قامت عدة قوارب تحت قيادة الملازم V. S. Bogoslovsky بإزالة الجرحى من على متنها، بما في ذلك قائد ODO S. F. Belousov، بالإضافة إلى إمدادات الأموال التي تم إجلاؤها من تاغونروغ وتسليمها إلى آزوف.

انتهت نهاية شهر أكتوبر بالنسبة لأسطول آزوف بنجاح نقل الرصيف العائم من ييسك إلى كيرتش، والذي تم نقله بواسطة زوارق القطر "نورد" و"ميوس" برفقة مقاتلات و5 سفن، فضلاً عن مداهمة 3 دورية. قوارب وكاسحتي ألغام إلى منطقة تاغونروغ - بيغليتسكايا سبت، ولكن تم خلالها تدمير 11 سفينة صغيرة وتم الاستيلاء على سفينتين معاديتين.

في هذا الوقت، مع الأخذ في الاعتبار عدم كفاية إمدادات السفن للأسطول، قام قائد أسطول البحر الأسود إف. إس. أوكتيابرسكي بتسليم غواصتين من النوع M، وزورق دورية "كوبان" وزوارق حربية "Bug" و "Dniester". ". عشية، تم تعزيز القاعدة المادية والتقنية لمفرزة دون إلى حد ما. الآن كان لديه 4 زوارق حربية نهرية، و8 زوارق دورية مدرعة، و9 طائرات نصف شراعية، و3 بطاريات ميدانية، وقطار مدرع وسرية رشاشة واحدة.

تم أيضًا تجديد الأسطول بقطاع الدفاع الساحلي Yeisk المشكل حديثًا وكتيبة من مشاة البحرية.

بحلول بداية شهر نوفمبر، وفقًا للأدميرال إس جي جورشكوف، كان الوضع قد تطور حيث كان على القوات المحدودة للأسطول أن تعمل في وقت واحد في اتجاهين تشغيليين - القرم وروستوف.

في اتجاه القرم، قدمت سفننا دعمًا منهجيًا للجناح الأيمن للجيش الحادي والخمسين، الذي صد تقدم القوات الفاشية في كيرتش، وبعد النتيجة غير المواتية لهذه المعارك والتخلي عن شبه جزيرة كيرتش في 13-16 نوفمبر، لقد ضمنوا إخلاء القوات عبر مضيق كيرتش إلى شبه جزيرة تامان. وتمركزت جميع السفن والسفن والمراكب الموجودة في الجزء الجنوبي الغربي من بحر آزوف في المضيق. تم التحكم بهم مباشرة من Chushka Spit من قبل مجموعة عملياتية برئاسة رئيس أركان الأسطول A. V. سفيردلوف. تم إكمال المهمة بنجاح. ونقلت سفن القوات المسلحة الأفغانية وحدها 15 ألف شخص و400 بندقية إلى جانب كوبان. اتخذت المدافع من العيار الكبير على الفور مواقع إطلاق النار على Chushka Spit وفتحت النار على العدو الذي كان يلاحق الحرس الخلفي لقواتنا - فرقة المشاة 302 من الجيش الحادي والخمسين واللواء البحري التاسع.

في صباح يوم 16 تشرين الثاني (نوفمبر) غادرت آخر القوارب التي تضم قوات الجيش الحادي والخمسين وتشكيلات الدفاع المدني ونشطاء المدينة من رصيف ينكالي. ومع ذلك، فإن بعض الوحدات التي تغطي الإخلاء لم يكن لديها وقت للعبور ولجأت إلى محاجر Starokantiysky و Adzhimushkaysky، حيث قاتلوا مع الثوار ضد النازيين.

وقامت مجموعة من سفن AVF بعمليات قتالية في الأجزاء الشمالية الشرقية والشمالية من بحر آزوف. لقد وفرت دفاعًا مضادًا للهبوط على الساحل الشرقي وعطلت بشكل منهجي اتصالات العدو بين موانئ أوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ. في محاولة لسحب جزء من قوات العدو من اتجاه روستوف، أجرت مفرزتان من سفن هذه المجموعة بحثًا ليليًا بين بصق بيلوسارايسكايا وكريفاي وبيغليتسكايا في 24-25 أكتوبر، تم خلاله تدمير 4 سفن شراعية معادية و تضرر زورقين بخاريين. في ليلة 26 أكتوبر، اخترقت مفرزة من 7 زوارق دورية السهول الفيضية إلى Dead Donets وفتحت نيران مدفع رشاش على العدو في Senyavskaya. تم تدمير ما يصل إلى 200 جندي من جنود العدو. في الفترة من 4 إلى 6 نوفمبر نفذت مفرزة من الزوارق المدرعة 4 هجمات مدفعية على العدو في منطقة سينيافكا ومورسكوي شوليك.

خلال هذه الفترة، قام طيارو السربين التاسع والسرب 87 بقصف الموانئ النازية بانتظام، القوى العاملةو المعدات العسكريةفي المناطق الساحلية، وصد غارات الطيران الألماني، أجرى الاستطلاع المخطط له.

في الفترة من 13 إلى 16 نوفمبر، أطلقت سفن مفرزة الدون المنفصلة في مناطق سينيافكا ونيدفيجوفكا ومورسكوي تشوليك النار على تجمع للنازيين؛ تم تدمير قطار بالدبابات و 10 مركبات محملة بالبضائع ومقتل وجرح ما يصل إلى 500 جندي وضابط.

في بداية نوفمبر 1941، بدأت جيوش الجبهة الجنوبية مرة أخرى معارك شرسة مع القوات النازية، التي شنت الهجوم وكانت تحاول الاستيلاء على روستوف.

واجه الجيش السادس والخمسون الذي يدافع عن روستوف أون دون صعوبة في صد تقدم قوات كلايست. قامت وحداتنا، بعد مغادرة تاغونروغ، بدعم سفن مفرزة الدون المنفصلة عند الاقتراب من روستوف وفي سهول الدون الفيضية. في نهاية شهر أكتوبر، تم تجديد هذا الانفصال بقوارب مدرعة قادمة من نهر الفولغا، مما زاد بشكل كبير من إمكانيات مساعدة قواتنا في دلتا الدون.

لممارسة التفاعل مع الجيش السادس والخمسين، وصل الأدميرال إس جي جورشكوف ومجموعة من الضباط من مقره إلى روستوف أون دون في 19 نوفمبر. جنبا إلى جنب مع قائد هذا الجيش، الفريق F. N. Remezov، أوجزوا خطة للعمل المشترك، واتفقوا على مكان نشر مشاة البحرية ومكان سحب السفن.

لكنهم فشلوا في السيطرة على المدينة. في 21 نوفمبر، غادرت قوات الجيش 56 روستوف. تراجعت سفن مفرزة الدون المنفصلة وفرقة الزوارق الحربية إلى آزوف.

صحيح أن النازيين لم يبقوا في المدينة لفترة طويلة. نتيجة للهجوم المضاد الحاسم الذي شنته قوات الجيشين 56 و9، والمشاركة النشطة لـ ODO والمشاة البحرية للأسطول، تم تحرير روستوف أون دون في 29 نوفمبر. تم طرد العدو من روستوف إلى خط نهري سامبيك وميوس.

في المعارك بالقرب من روستوف، أظهر بحارة أزوف التفاني والشجاعة والبطولة. هنا، بالقرب من روستوف، بدأ المجد العسكري لقيصر كونيكوف، بطل المستقبل للاتحاد السوفيتي، وهو قائد كتيبة شجاع قاد مفرزة من بحارة القوات الخاصة خلال عملية الإنزال جنوب أوزيري بالقرب من نوفوروسيسك.

كونيكوفيتس مع أزوفسكي الانفصال الحزبينفذت "Brave-2" بقيادة N. P. Rybalchenko غارة ناجحة على العدو Senyavka، دمروا خلالها مئات الجنود والضباط النازيين، و20 دبابة، وأكثر من 100 مركبة محملة بالبضائع، وفجروا جسرين للسكك الحديدية.

غالبًا ما كانت مفرزة Ts. كونيكوف تبحر في البحر، وتلغيم مدخل ميناء تاغونروغ، والقناة، وماريوبول، وتقاتل مع القوارب الألمانية. في مزرعة زيلينكوف، سد البحارة طريق تراجع العدو، وقاموا بتحييد مجموعة من المخربين.

كان قيصر كونيكوف متعدد المواهب. قبل الحرب، تخرج في وقت واحد تقريبا من الأكاديمية الصناعية و معهد الهندسة الميكانيكية، كان رئيس الأقسام الفنية في Narkommash و Narkomtyazhmash، ومدير معهد البحوث المركزي لتكنولوجيا الهندسة الميكانيكية، والمحرر التنفيذي للصحيفة المركزية "Machine Building". مع كل معركة، أصبحت مهاراته العسكرية وشجاعته وشجاعته أكثر وضوحًا. نفس الشيء كان رفاقه - المفوض V. N. نيكيتين والقادة ورجال البحرية الحمراء في المفرزة. كتب قيصر إلى أخته: "أنا آمر البحارة إذا كنت تعرف أي نوع من الناس هم! " أعلم أن الناس في الجبهة الداخلية يشككون أحيانًا في دقة ألوان الصحف، لكن هذه الألوان باهتة جدًا بحيث لا يمكن وصف شعبنا.

وفي أوائل ديسمبر/كانون الأول، استقر الوضع في بحر آزوف إلى حد كبير، رغم أن الأعمال العدائية لم تتوقف. تم تنفيذها بشكل أكثر نشاطًا في الجزء الشمالي الشرقي من بحر آزوف. وهكذا، في 3 كانون الأول (ديسمبر)، بالقرب من تاغونروغ، عملت طائرات من السرب 91 من القوات الجوية لأسطول البحر الأسود، وكذلك السرب 87، وفرقة المدفعية الأربعين والبطارية رقم 131 من أسطول آزوف، ضد قوات العدو. واصلت الشركة المشتركة لمفرزة البحارة المنفصلة دون التي شاركت في تحرير روستوف ملاحقة الأعداء في الصفوف الأمامية للوحدات المتقدمة من الجيش السادس والخمسين. فقط في 15 ديسمبر تم استدعاؤها من خط المواجهة وإعادتها إلى آزوف.

عملية كيرتش-فيودوسيا

بعد بدء هجوم قواتنا بالقرب من موسكو وهزيمة الألمان بالقرب من روستوف وتيخفين، تغير الوضع الاستراتيجي على جبهات الحرب الوطنية العظمى. معدل القيادة العليا العلياتم تحديد مهمة الحياة اليومية: تقديم المساعدة إلى سيفاستوبول المحاصرة، لهزيمة مجموعة كيرتش العدو، لمنع تقدم الفاشيين في كوبان والقوقاز، لتهيئة الظروف للتحرير اللاحق لشبه جزيرة القرم بأكملها والمناطق المجاورة لها أوكرانيا.

تم تكليف الاستيلاء على شبه جزيرة كيرتش إلى جبهة عبر القوقاز تحت قيادة الفريق دي جي كوزلوف. على الرغم من حقيقة أنه لم يكن هناك سوى القليل من الوقت للتحضير لعملية الإنزال، سعت قيادة جبهة عبر القوقاز وأسطول البحر الأسود، جنبًا إلى جنب مع أسطول آزوف، إلى الالتزام بالمواعيد النهائية التي حددها المقر بدقة، واستخدام السفن الحربية على نطاق واسع كهبوط حرفة. إن معرفة التضاريس والدفاعات الساحلية الضعيفة نسبيًا جعلت من الممكن الاعتماد على النجاح.

في 7 ديسمبر، وافق المقر على الخطة التي تم وضعها في مقر الجبهة والأسطول، وإجراء تعديل كبير عليها. جنبا إلى جنب مع مواقع الهبوط المخطط لها في منطقة كيرتش وجبل أوبوك، أعطت تعليمات لإنزال القوات مباشرة في فيودوسيا. لتنفيذ العملية، تم تخصيص الجيشين 44 و 51 (إجمالي 41930 فردًا)، وتشكيلات ووحدات الأسطول والأسطول (أكثر من 250 سفينة وسفينة)، وحوالي 660 طائرة، و43 دبابة، و198 مدفعًا، و256 مدفع هاون.

وتم التخطيط خلال عملية الإنزال لتطويق وتدمير مجموعة كيرتش المعادية والتي يبلغ عددها حوالي 25 ألف جندي وضابط و 180 مدفعًا و 118 دبابة ومجموعتين جويتين. الضربة الرئيسيةتم التخطيط له من منطقة فيودوسيا.

بعد أن تعرف على توجيهات المقر من قائد أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي، اقترح الأدميرال إس جي جورشكوف الهبوط في شبه جزيرة كيرتش في عدة نقاط.

أجاب نائب الأميرال: "حسنًا، فكر مليًا في هذا الخيار". - نمنحك أسبوعين للتحضير.

يتذكر S. G. جورشكوف: "لقد بدأ الموسم المزدحم". - غادر مقر الأسطول مع سفيردلوف في بريمورسكو-أختارسكايا، ونشر مركز قيادته في تيمريوك - الأقرب إلى مواقع الإنزال القادمة، ويوجد هناك ميناء أكبر به أرصفة جيدة. معي مجموعة تشغيلية من موظفي المقر. وكان يرأسها رئيس قسم العمليات أ. زغربين. لقد عمل هو ومساعدوه بلا كلل على الحسابات والرسوم البيانية والجداول وغيرها من الوثائق الشاملة. قام المتخصصون الرائدون بجولة في السفن والتحقق من حالتها وتدريب طاقمها وإجراء التدريبات والتمارين. استكشف كشافة A. Barkhotkin شاطئ العدو والاقتراب من مواقع الهبوط والقوات و أسلحة ناريةأقرب حامياتها.

...في 17 ديسمبر/كانون الأول، سافرنا أنا وزغربين إلى نوفوروسيسك. استمع نائب الأدميرال إلى تقريري، ووافق على مقترحاتنا ووقع على أمر القتال.

أجبر الوضع الذي تطور في ذلك الوقت في منطقة سيفاستوبول على نقل بعض الوحدات العسكرية وكذلك بعض السفن المخصصة للهبوط للدفاع عنها. ولذلك تغيرت مواعيد الهبوط. في ظل الظروف الجديدة، كان من المفترض أن يهبط الهبوط على ساحل شبه جزيرة كيرتش في 26 ديسمبر، وفي فيودوسيا - في التاسع والعشرين.

إن تاريخ تلك الأيام، الذي استعاره المؤلفون من مجلة "Sea Collection" رقم 11 لعام 1991، يروي بشكل أفضل كيف حدث الهبوط في شبه جزيرة كيرتش وفي أماكن أخرى.

25 ديسمبر. وأنهى الجيش استقبال القوات على متن السفن والسفن والزوارق المكونة من خمس مفارز تتألف من 7680 فردا. على الرغم من التدهور الحاد في الطقس، فقد أبحروا باستمرار مع توقع الوصول إلى مناطق الهبوط المحددة بحلول الساعة 5.00. 26 ديسمبر.

كما أنزلت قاعدة كيرتش البحرية وحدات من فرقة بنادق الحرس 302 في كومسومولسك وتامان على متن سفن مكونة من ثلاث مفارز إنزال، والتي كانت تقل 6016 شخصًا.

26 ديسمبر. أدت العاصفة الشديدة إلى تأخير اقتراب مفارز LVF من نقاط الهبوط وعقدت عملية الهبوط بشكل كبير.

المفرزة الأولى من الكابتن من الرتبة الثانية F. P. لم يتمكن شابوفنيكوف من الوصول إلى النقطة المخصصة له - خليج كازانتيب، وبناءً على تعليمات قائد القوات الجوية، بدأ الهبوط في كيب زيوك، حيث هبطت سفن المفرزة الثانية من الكابتن من الرتبة الثانية كان B قيد التنفيذ بالفعل بواسطة S. Grozny-Afonin.

ونتيجة لذلك، والتي بدأت في الساعة 10 صباحا. 30 دقيقة. غارات منهجية لطائرات العدو، غرقت سفينة واحدة وتضررت سفينتان بخاريتان. بالإضافة إلى ذلك، جرفت العاصفة إلى الشاطئ زورقًا كاسحة ألغام ومركبًا واحدًا بشباك الشباك.

غادرت الكتيبة الأولى، التي هبطت 290 شخصًا فقط، إلى كيب كروني، واستمرت الكتيبة الثانية في الهبوط حتى نهاية اليوم، وبعد ذلك غادرت أيضًا هناك. في كيب زيوك، من بين 2883 شخصًا، هبط 1378 شخصًا وتم تفريغ جميع المعدات التي تم تسليمها تقريبًا إلى هذه النقطة.

من المفرزة الثالثة للملازم أول أ.د. نيكولاييف، في الوقت المحدد، اقترب قارب كاسحة ألغام واحد فقط وحفارة واحدة من نقطة الهبوط في كيب طرخان، ولم يكن هناك سوى قاربين للهبوط. بعد أن تمكنت من حمل 18 شخصًا فقط، أغرقت طائرات العدو الحفارة التي كانت تقل 450 جنديًا. قام قارب كاسحة الألغام والسفن الأخرى التابعة للفرقة التي اقتربت بحلول هذا الوقت برفع 200 شخص فقط من الماء. بسبب العاصفة المستمرة والحمولة الزائدة الشديدة للسفن، قرر قائد المفرزة العودة إلى تمريوك.

بحلول الفجر، اقتربت سفن الانفصال الرابع تحت قيادة الكابتن الثالث رتبة M. M. Dubovov أيضا من كيب خروني. المجموعة الغربية من المفرزة تحت غطاء زورق دنيستر الحربي، بعد أن قمعت نقاط إطلاق النار للعدو، دخلت خليج بولجاناك وهبطت القوات دون خسائر. بعد أن واجهت المجموعة الشرقية مقاومة قوية للعدو، ابتعدت عن نقطة الهبوط المخطط لها، لكنها هبطت أيضًا وحداتها في خليج بولجاناك. تم إنزال 1432 شخصًا و3 دبابات و4 بنادق هنا. دعم زورقان حربيان عمليات الإنزال على الشاطئ بالنيران، وبعد صد غارة لطائرات العدو، أسقطا طائرة يو-88. بعد الهبوط، غادرت المفرزة إلى الصف الثاني من القوات إلى ييسك.

دفع النجاح في هذا المجال قائد الأسطول إلى إعادة توجيه مفرزة السفن الخامسة تحت قيادة الملازم أول V. A. Ioss إلى هنا ، والتي كانت متجهة للهبوط في Yenikale. اقتربت مفرزة مكونة من 12 سفينة من بولجاناك بحلول الساعة 17:00، لكنها رست على بعد 3-4 أميال من الساحل، بهدف بدء الهبوط ليلاً.

27 ديسمبر. وصلت كاسحة الألغام "Beloberezhye" إلى خليج بولجاناك مع وحدات من الصف الثاني من قوة الإنزال، بعد أن هبطت 250 شخصًا، لكنها اضطرت بسبب معارضة العدو المتزايدة بشكل حاد إلى وقف الهبوط والابتعاد عن الشاطئ. ونتيجة لذلك، لم تتمكن وحدات الصف الثاني التي تم إحضارها إلى هنا، ولا سفن المفرزتين الأولى والثانية مع وحدات الصف الأول المتبقية عليها، من الهبوط هنا، وفقدت البارجة رقم 59 مع المظليين وكاسحة ألغام "بيناي" من تصرفات طائرات العدو عادوا إلى القواعد. ولم تقم القوارب والسفن التابعة لقاعدة كيرتش البحرية بنقل القوات على الإطلاق.

28 ديسمبر. بدأ الطقس في الجزء الشمالي الشرقي من البحر الأسود يتحسن. اقتحم مركب شراعي واحد والعديد من سفن الشباك الكينية خليج بولجاناك، وهبط حوالي 400 مظلي تحت نيران العدو، ثم مفرزة من 4 سفن وقاطرتين بصنادل. في مثل هذا اليوم، أنزلت القوات الجوية الأسترالية 2613 شخصًا.

وفي مضيق كيرتش، أغرق العدو كاسحة ألغام وزورق دورية وزورق قطر وبارجة.

29 ديسمبر. وصلت مفرزة سفن AVF مع الصف الثاني من قوات الإنزال، التي غادرت في اليوم السابق، إلى كيب خروني. ومع ذلك، فإن الوحدات التي هبطت هنا في 26 و 27 ديسمبر تقدمت في عمق الساحل، وقام العدو، بعد أن طرد الحراس الصغار عند نقطة الهبوط، بإعادة احتلال الساحل. قرر قائد المفرزة V. M. Dubovov، بعد أن استكشف الوضع شخصيًا على زورق الدورية، الهبوط. بعد التغلب على مقاومة العدو، قام بإنزال جميع القوات المتاحة في هذه المرحلة - 1350 شخصًا و15 بندقية وقذائف هاون.

بحلول هذا الوقت، كانت القوات الجوية الأسترالية قد أنزلت ما مجموعه 6140 رجلاً و9 دبابات و38 مدفعًا ومدافع هاون و9 مركبات و240 طنًا من الذخيرة في نقاط مختلفة. في 4 أيام أغرق العدو 5 سفن و 3 سفن شباك. أدت أفعاله والعاصفة إلى تدمير 23 سفينة. وفقد 1270 شخصاً على المعابر وفي منطقة الهبوط.

في 29 ديسمبر، واصلت قاعدة كيرتش البحرية إنزال القوات في كاميش بورون، حيث نقلت هنا 11225 شخصًا مع 225 بندقية وقذائف هاون.

بدأ الهبوط الوحدات السوفيتيةفي منطقة فيودوسيا. خلال النهار، هبط هنا 3533 شخصًا، وبحلول نهاية اليوم، تحت حراسة مدمرتين وكاسحتي ألغام أساسيتين، وصلت إلى هنا 7 وسائل نقل مع الصف الأول من قوات الهبوط الرئيسية.

أجبر الهبوط الناجح لقواتنا في فيودوسيا العدو على البدء في سحب قواته من بالقرب من كيرتش.

31 ديسمبر. تم إعادة توجيه المفرزة التالية المكونة من 18 سفينة والتي خرجت إلى كيب خروني وينيكالي، فيما يتعلق بتخلي العدو عن كيرتش، لتفريغ حمولتها في مينائها.

خلال العملية التي استمرت أسبوعًا، قامت قوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف وقاعدة كيرتش البحرية بتسليم 40319 شخصًا و1760 حصانًا و434 مدفعًا ومدافع هاون و43 دبابة و330 مركبة و978 طنًا من الذخيرة وغيرها من البضائع إلى شبه جزيرة القرم. .

وهكذا، بفضل بطولة وتفاني أفراد السفن وجنود الإنزال، تم الاستيلاء على رؤوس الجسور على الساحل الشمالي الشرقي لشبه جزيرة كيرتش وفي منطقة فيودوسيا. من المستحيل سرد كل من أظهر نفسه كأبطال، لكن من المستحيل ألا نقول عن قائد مفرزة AVF الرابعة M. M. Dubovov. عندما لم تتمكن مفرزته من الهبوط على الشاطئ في كيب خروني بسبب موجة قوية، استغل خليج بولجاناك. بعد قمع بطارية العدو من زورق دنيستر الحربي ، قام قائد المفرزة على الفور بإنزال 450 مظليًا على الشاطئ ، باستخدام العصابات والقوارب التي تنقل الأشخاص من سفن النقل ، وبارجة مزروعة على الصخور وكاسحة ألغام "روسيا السوفيتية" تم سحبها إلى الشاطئ ذاته. تصرف قادة المفرزة V. S. Grozny-Afonin و A. V. Zagrebin بشكل حاسم وجرئ. لكن هؤلاء الثلاثة لم يكونوا استثناءً، فالبطولة كانت عالمية.

يستحق جنود وقادة اللواء 83 من مشاة البحرية إعجابًا خاصًا. وكانت كتائبها هي الطليعة أثناء إنزال الجيش الحادي والخمسين في منطقة كيرتش وفي كيب خروني وأماكن أخرى.

أجبر الهبوط الناجح والهجوم الحاسم قائد فيلق المشاة الألماني الثاني والأربعين، الكونت سبونيك، على إصدار أمر بالانسحاب. أمر هتلر، الغاضب من الخسارة غير المتوقعة لكيرش وفيودوسيا، بمحاكمة سبونيك، وحُكم عليه بالإعدام.

قامت وحدات الجيشين 44 و51 التي هبطت خلال الفترة من 26 إلى 31 ديسمبر بتطهير شبه جزيرة كيرتش بحلول نهاية 2 يناير 1942، وتقدمت مسافة 100-110 كم ووصلت إلى خط كيت-نوفوبوكروفكا، وسانت إيلي، وكاراغوز، وإيزيوموفكا، وأوتوزي. .

كانت عملية كيرتش-فيودوسيا أكبر عملية إنزال بحري في الحرب الوطنية العظمى. ونتيجة لذلك، تم إنشاؤه في شبه جزيرة القرم جبهة جديدة، فقد العدو فرصة غزو القوقاز عبر مضيق كيرتش، واضطر إلى سحب جزء من القوات من اتجاه تاغونروغ للجبهة الجنوبية، ووقف الهجوم على سيفاستوبول، الذي استمر الدفاع عنه لمدة ستة أشهر أخرى.

أصبح نجاح عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا ممكنًا بفضل الفن العسكري المتزايد للقيادة السوفيتية في تنظيم تفاعل قوات الجيش والبحرية، وتخطيطها الماهر، وإعدادها السري وتحقيق المفاجأة أثناء الهبوط. دور مهملعب دورًا في العمل السياسي الحزبي الهادف إلى غرس الشجاعة والمثابرة والتصميم في نفوس الجنود وضمان دفعة هجومية عالية. ذهب الشيوعيون وأعضاء كومسومول أولاً وكانوا في أصعب المناطق.

قدمت عملية Kerch-Feodosia تجربة قيمة للغاية في إعداد وتنفيذ عمليات مماثلة في مواجهة معارضة قوية للعدو على الساحل وفي الجو. أصبح هبوط مثل هذه القوة الهبوطية الكبيرة، وحتى في ظروف الشتاء الصعبة، صفحة مجيدة في السجلات القتالية للبحرية السوفيتية.

"عام 1941،" يكتب N. G. Kuznetsov، كاتب الحديقة البحرية، في كتابه "الدورة إلى النصر"، "انتهى بنجاحاتنا التي لا يمكن إنكارها في شبه جزيرة القرم. صد سيفاستوبول الهجوم الألماني الثاني في ديسمبر. تم تحرير فيودوسيا وكيرش وجزء كبير من شبه جزيرة كيرتش. إلا أن التفوق في القوات، وخاصة الطيران والدبابات، كان من جانب العدو. في يناير، تمكن مرة أخرى من الاستيلاء على فيودوسيا ودفع أجزاء من الجيش الحادي والخمسين إلى الشرق. ولكن تم إنقاذ سيفاستوبول، وظل رأس جسر كبير في شبه جزيرة كيرتش في أيدينا.

يتحدث الأدميرال إس جي جورشكوف بشكل أكثر تفصيلاً عن أوجه القصور في تنظيم وإجراء عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا:

"بالتأمل إذن في نتائج هذا الإنزال البطولي حقًا، وهو أحد أكبر الإنزالات في الحرب، رأينا بوضوح عيوبًا خطيرة في تخطيطه وتنظيمه. وهذا ينطبق بشكل خاص على التفاعل بين فروع الجيش التي شاركت فيه. لكن الأهم هو إهمال القيادة الأمامية، بل والأسطول، للإسناد الجوي والغطاء المقاتل”.

فيما يتعلق بإنشاء جبهة شبه جزيرة القرم الجديدة، بقيادة الفريق دي تي كوزلوف، واجه أسطول آزوف مهمة حماية الاتصالات الدائمة عبر مضيق كيرتش، ونقل التعزيزات والإمدادات إلى قوات الجبهة. وفقًا للأكاديمية الطبية المركزية للدولة، قامت سفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري في الفترة من 29 ديسمبر 1941 إلى 13 مايو 1942 بنقل أكثر من 260 ألف شخص و1956 مدفعًا و629 دبابة و8128 مركبة ومقطورة إلى شبه جزيرة كيرتش. موانئ كاميش بورون وكيرش.

دفاعًا عن منطقتي شرق وجنوب آزوف

في شتاء عام 1942، تكثفت الغارات الاستطلاعية والتخريبية على الجليد والبحر عبر خليج تاغونروغ، من أجل إبقاء العدو في توتر دائم وإجباره على تحويل القوات من الجبهة إلى الدفاع عن الساحل الذي احتله. وكقاعدة عامة، شارك في هذه الغارات بحارة متطوعون من أطقم السفن والوحدات البحرية وجنود الجيش السادس والخمسين.

في الفترة من يناير إلى مارس 1942، هزم مشاة البحرية من مفرزة قيصر كونيكوف، جنبًا إلى جنب مع مفرزة الاستطلاع والضرب التابعة للجيش السادس والخمسين، العدو في منطقة تاغونروغ، في شبه جزيرة ميوس، في كريفوي سبيت ومزرعة روجوك. لم ينقذ برد الشتاء ولا ذوبان الجليد في الربيع العدو من الغارات الجريئة التي قام بها مشاة البحرية.

الغارات خلف خطوط العدو، عندما كانت الأسلحة الرئيسية عبارة عن مدفع رشاش وقنابل يدوية، وفي القتال اليدوي - سكين، تشهد على الشجاعة الشخصية لكل مشارك في المهام الخطرة؛ لقد طوروا البراعة والتحمل وزرعوا الشجاعة والشجاعة والمساعدة المتبادلة.

وفي المجمل، تم تنفيذ أكثر من 80 غارة من هذا القبيل في هذا الاتجاه خلال فصل الشتاء. خلالهم، تم قبول المدفعية الساحلية ومدفعية القطارين المدرعين في الأسطول في يناير 1942، وعمل الطيران.

تم تقديم المساعدة الملموسة للقوات الجوية الأسترالية من قبل الفوج الجوي للاستطلاع البحري رقم 119، الذي وصل من بحر البلطيق في نهاية عام 1941، وكان السرب الثامن عشر منه تابعًا مباشرة للأسطول. خلال النهار، أجرى الطيارون استطلاعا في البحر الأسود وبحر آزوف، وفي الليل قصفوا قواعد العدو والمطارات وتجمعات القوات والمعدات العسكرية في شبه جزيرة القرم وفي قطاع روستوف من الجبهة.

لدعم تصرفات الجيش اللبناني، نفذ الفوج هجمات قصف على سفن العدو ووسائل النقل في تاغانروغ وماريوبول وأوسيبينكو. أثناء الليل، قام الطيارون بـ3-6 مهام قتالية. لقد طارنا في ظروف جوية صعبة، من مطارات غير مجهزة. تم تجهيز الطائرات بأقصى عدد من القنابل: تم أخذ الشظايا الصغيرة والقنابل الحارقة مباشرة إلى قمرة القيادة ثم إسقاطها يدويًا.

أفضل الوحداتكانت الأسراب المسؤولة عن تنفيذ المهام القتالية تحت قيادة الرائد S. P. Kruchenykh، والنقباء I. I. Ilyin و N. A. Musatov، الذي أصبح فيما بعد قائد الفوج 119.

في البداية، تم تجهيز الفوج بطائرات مائية من طراز MBR-2 (الاستطلاع البحري قصير المدى). تم إنشاء طائرات هذه السلسلة في تاغانروغ من قبل مكتب التصميم التجريبي للطائرات البحرية تحت قيادة مصمم الطائرات G. AD. بيريف. تم إنتاجه بكميات كبيرة من عام 1936 إلى عام 1940. في نسخة الركاب من طائرة MP-1، سجل طاقم M. Osipenko 6 أرقام قياسية عالمية في 1937-1938. خلال العام ونصف العام الأول من الحرب، نفذ طيارو فوج الطيران 119 أكثر من 6000 طلعة جوية، معظمها في الليل.

في ربيع عام 1942، قررت القيادة الألمانية الفاشية، بعد أن منيت بالهزيمة بالقرب من موسكو وفي الاتجاه الشمالي الغربي، تركيز جهودها في الجنوب بهدف الوصول إلى المناطق الحاملة للنفطالقوقاز والمناطق الخصبة في نهر الدون وكوبان وفولجا السفلى. بحلول هذا الوقت، تم تركيز 15 باخرة وقاطرات، و26 عبّارة إنزال، و11 بارجة إنزال ذاتية الدفع، و130 زورقًا بخاريًا، و7 زوارق دورية، و9 صنادل شحن في موانئ منطقة آزوف الشمالية. كان هناك أكثر من ألفي بحار في ميناء ماريوبول. الاعتماد على مثل هذا الأسطول، بدأ الأمر الألماني في استخدامه بشكل مكثف الطرق البحرية، يربط بين جينيتشيسك وأوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ. خلال هذه الفترة، زاد عدد الغارات الجوية الألمانية على موانئ أختاري وييسك وتمريوك بشكل ملحوظ.

توقع تحرك ممكنالأحداث على الجبهة السوفيتية الألمانية. في نهاية أبريل، أنشأ مقر القيادة العليا العليا اتجاه شمال القوقاز، والذي شمل جبهة القرم ومنطقة سيفاستوبول الدفاعية ومنطقة شمال القوقاز العسكرية وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري. تم تعيين مارشال الاتحاد السوفيتي S. M. Budyonny قائداً أعلى لهذا الاتجاه، وتم تعيين نائب مفوض الشعب للبحرية I. S. Isakov نائباً له للشؤون البحرية.

حدد المجلس العسكري لاتجاه شمال القوقاز المهام الرئيسية لأسطول آزوف - ضمان أمن الاتصالات في البحر، ومساعدة قوات جبهة القرم على الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش وقوات الجبهة الجنوبية في قطاع تاغانروغ-روستوف. لم يتم إعفاء الأسطول من الدفاع المضاد للهبوط على الساحل. ولتعزيز الأسطول، نقل مجلس التوجيه العسكري من أسطول البحر الأسود مفرزة من زوارق الدورية "MO"، ومفرزة من زوارق الطوربيد، ومراقب "Zheleznyakov"، وسرب من طائرات MBR-2، كما أعطى الأسطول السرب الجوي الهجومي الرابع عشر.

في إطار تنفيذ المهام الموكلة إليها، تقوم قيادة أسطول آزوف بتكثيف أنشطة طيرانها، وخاصة السرب الثامن عشر من الفوج الجوي رقم 119. وفي النصف الثاني من شهر مايو - أوائل يوليو، نفذت سلسلة من الهجمات بالقنابل على موانئ منطقة آزوف الشمالية. تقوم مفارز ومجموعات من سفن القوات الجوية بعمل مكثف لتركيب ألغام على الطرق المتوقعة لوسائل نقل العدو. تم تنفيذ العديد من عمليات الإنزال التوضيحي على الساحل بين ماريوبول وتاغانروغ.

في منتصف شهر مايو، شارك جزء كبير من السفن والسفن التابعة لأسطول آزوف في الأعمال العدائية ضد القوات الألمانيةالتي شنت في 8 مايو هجومًا على شبه جزيرة كيرتش. تم إرسال جزء من قوات جيش مانشتاين الحادي عشر لتصفية رأس الجسر السوفيتي. تحت هجومهم، بدأت قوات جبهة القرم في التراجع. أمر نائب S. M. Budyonny، الأدميرال I. S. Isakov، بإرسال جميع السفن في المنطقة، بغض النظر عن انتمائها الإداري، إلى كيرتش لإجلاء قواتنا. ومع ذلك، فإن العبء الرئيسي لنقل الأشخاص والمعدات العسكرية يقع على عاتق AVF. في وضع صعب، كان من الممكن إجلاء ما يصل إلى 120 ألف شخص إلى شبه جزيرة تامان. وشاركت في نقلها 108 سفن و9 سفن. تم نقل الوحدات الأخيرة عبر مضيق كيرتش في 19 مايو. لكن عدة آلاف من المقاتلين لجأوا إلى محاجر Adzhimushkai واستمروا في محاربة المحتلين الألمان لعدة أشهر.

تحليل أحداث تلك الأيام، الأدميرال S. G. يعطي جورشكوف في مقالته "في التشكيل البحري" تقييما سلبيا لأنشطة قيادة جبهة القرم. "اضطرت قيادة جبهة القرم، بعد أن فقدت السيطرة على قواتها، في 20 مايو إلى التخلي عن الأراضي المحررة في شبه جزيرة كيرتش ومدينة كيرتش بمثل هذه الصعوبة. كانت هذه الهزيمة، التي حددت مسبقا خسارة شبه جزيرة القرم والتخلي عن سيفاستوبول، على وجه الخصوص، نتيجة، مرة أخرى، للتنظيم الضعيف وغير الكفء للتفاعل بين الجبهة والأسطول والطيران. وكما يتضح من تحليل الأحداث التي وقعت، فمن خلال استخدامها المنسق كان من الممكن وقف الهجوم الألماني وتحقيق نقطة تحول في معركة شبه جزيرة القرم لصالحنا.

لم يكد القتال في شبه جزيرة كيرتش يهدأ حتى بدأت معارك جديدة، بالقرب من روستوف الآن. إن الهجوم الذي شنته القوات الفاشية على الجبهة من أوريل إلى تاغونروغ، الذي بدأ في 28 يونيو، حقق لهم النجاح. في النصف الثاني من شهر يوليو، وصلوا إلى الروافد السفلية لنهر الدون، مما خلق تهديدًا بتطويق القوات المنسحبة من الجبهة الجنوبية.

بشجاعة كبيرة وشجاعة، حارب الجنود السوفييت العدو. ومع ذلك، بحلول نهاية 23 يوليو، اخترقت الأجزاء المتقدمة من جحافل الفاشية الضواحي الشمالية الشرقية لروستوف. اندلع قتال في الشوارع... اندفع العدو إلى الأمام محاولًا الاستيلاء على المعبر عبر نهر الدون ومنع انسحاب وحدات الجيش الأحمر. إلا أن قواتها الرئيسية انسحبت من هجوم العدو. في 24 يوليو، تراجعت القوات السوفيتية إلى الضفة اليسرى للدون. وفي نفس اليوم، احتل النازيون روستوف. في المعارك بالقرب من روستوف، أولىوا أهمية خاصة للاستيلاء على أزوف، على أمل تنظيم الإمدادات لقواتهم على طول نهر الدون. في مزرعة أوبوخوفكا، أنزل العدو قوات للاستيلاء على المعابر عبر نهر الدون. تم إغلاق الطريق المؤدي إلى النازيين من قبل البحرية الحمراء التابعة لكتيبة الدون المنفصلة. تلا ذلك معركة شرسة. بعد أن حصل البحارة على موطئ قدم في الجزء الغربي من أوبوخوفكا، أطلقوا نيران المدفعية على تجمعات العدو من قطارهم المدرع "من أجل الوطن الأم!" وبمساعدة المدفعية الساحلية لأزوف تم إحباط الهجوم. وسرعان ما هبطت قوة إنزال بحرية بقيادة تس كونيكوف بالقرب من أوبوخوفكا. حاصرت البحرية الحمراء المظليين الألمان وأمطرتهم بالنيران وهزمتهم.

في محاولة للاستيلاء على آزوف بأي ثمن، بدأ النازيون هجومًا عبر مزارع دونسكوي وروجوجكينو. لمدة ثلاثة أيام، قام جنود فرقة إيركوتسك الثلاثين للبنادق، إلى جانب بحارة مفرزة الدون، بصد الهجمات بشجاعة. كما عمل طاقم البحرية الحمراء للقطار المدرع "من أجل الوطن الأم" بنجاح. أسقط البحارة 3 طائرات ودمروا ما يصل إلى كتيبة واحدة من الفاشيين أثناء عبور نهر الدون بالقرب من قرية أوست-كويسوج. عندما دمرت الطائرات الألمانية القطار المدرع، فجرت البحرية الحمراء القطار، وذهبوا هم أنفسهم إلى بافلو أتشاكوفكا، حيث توجد بطاريةنا الساحلية.

في 28 يوليو 1942، استولى النازيون على آزوف. واصل بحارة البطارية الساحلية، إلى جانب سريتي مشاة البحرية الملحقتين بها، وبطاريتين ميدانيتين وفصيلة من المدافع الرشاشة الثقيلة، محاربة العدو، مما أدى إلى تأخير تقدمه على طول خليج تاغونروغ. فقط في 31 يوليو، ولكن بناءً على أوامر من قيادة القوات الجوية الأسترالية، فجّروا المدافع وتراجعوا إلى ييسك عن طريق البحر.

مفرزة دون المنفصلة، ​​سفن ووحدات قاعدة ييسك البحرية، بقيادة الأدميرال إس إف بيلوسوف، الكتيبتين البحريتين المنفصلتين 144 و305، فرقة المدفعية المنفصلة الأربعين، مفرزة ييسك المقاتلة NKVD، الزوارق الحربية "Bug" و "Dniester"، سفن الدورية "Voikov" و "Shturman" وزوارق الدورية "MO-018" و "MO-032" تحرسها من البحر قوارب طوربيد وكاسحات ألغام وبطارية 45 ملم على Dolgaya Spit.

خلال معارك ييسك، دمرت مدفعية أسطول آزوف كتيبتين من مشاة العدو وسربين من سلاح الفرسان و20 مركبة وعدة دبابات.

ظهرت البطولة الجماعية في المعارك بالقرب من ييسك. من بين المدافعين الشجعان عن المدينة، تميزت المدرب الطبي للكتيبة P. I. Kozlova. كان التفاني والتصميم والقدرة على استخدام الأسلحة هو الأساس لتعيين بانا إيلينيشنا كوزلوفا كقائدة فصيلة.

أثناء الدفاع عن ييسك، واصلت قوات آزوف ضرب قواعد العدو على بحر آزوف. على سبيل المثال، في 4 أغسطس، شنت سفن الأسطول، جنبًا إلى جنب مع الطيران القاذف لأسطول البحر الأسود، هجومًا مدفعيًا وقنابل على الزوارق المائية ومرافق الموانئ في ماريوبول.

من 5 أغسطس، عندما أجزاء جبهة شمال القوقازكانوا يتراجعون بالفعل إلى خط النهر. كوبان, أسطول آزوفبدأت الاستعدادات لانسحاب جميع سفن الأساطيل التجارية والفنية غير المأهولة إلى البحر الأسود وإخلاء قواعدها من ييسك وفن. بريمورسكو-أختارسكايا. وفي الوقت نفسه غطت الأجنحة الساحلية للقوات المنسحبة والقوات المركزة للدفاع عن تمريوك وساحل تامان.

بحلول هذا الوقت، من أجل الدفاع عن خط تمريوك، نشرت القوات الجوية الأسترالية ما يزيد قليلاً عن ألفي من مشاة البحرية، و50 مدفعًا مدفعيًا ساحليًا ومضادًا للطائرات، ومفرزة من السفن من 4 زوارق حربية و3 فرق من القوارب القتالية. عارض هذه الحامية الصغيرة أكثر من 20 ألف جندي وضابط من الفيلقين الرومانيين الخامس والتاسع. فرق الفرسانو الالمانية فوج دبابة. كانت مهمتهم اقتحام ميناء تمريوك وضمان نقل قواتهم من شبه جزيرة القرم إلى كوبان.

من أجل تعزيز القدرة الدفاعية لتمريوك، ترسل قيادة الأسطول وحدات إلى هنا من منطقة ييسك. كان أول من دخل منطقة تمريوك عبارة عن مفرزة من البنادق الميدانية وسريتين من الكتيبة البحرية المنفصلة 305 تحت قيادة الرائد آي بي يابلونسكي. في الطريق، انضمت إليهم مفارز مقاتلة Staroshcherbinovsky و Starominsky، المكونة من السكان المحليينوفي 8 أغسطس، قبل 6 ساعات من العدو، اتخذوا مواقع بالقرب من تمريوك.

الدفاع عن خط كوبان من المحطة. تم تكليف Varenikovskaya إلى كراسنودار بقوات الجيشين 47 و 56. تم دعم تصرفاتهم من قبل مفرزة كوبان المنفصلة التي تم إنشاؤها حديثًا من القوات الجوية الأسترالية، والتي تتكون من مراقب "Zheleznyakov"، والزوارق الحربية النهرية "October"، و"Rostov-Don" و"IP-22"، و4 زوارق مدرعة، وفرقتين، وزوارق دورية. و 21 نصف طائرة شراعية وقارب قطر "Shchors". وتم تقسيم المفرزة إلى عدة مجموعات من السفن التي دعمت وحداتنا بالنيران، ونقلتها إلى الضفة اليسرى لكوبان، وأجرت الاستطلاع في المناطق المخصصة لها. لذلك، في منطقة ش. دمرت زوارق إليزابيث المدرعة والدورية، التي غطت المعبر بنيران المدفعية، ما يصل إلى 1500 جندي وضابط معاد وعدة دبابات. لتغطية الفن. Varenikovskaya، تم دعم فرقة زوارق الدورية الخامسة عشرة من قبل الكتيبة البحرية رقم 144 التي تدافع هنا.

في وقت لاحق إلى حد ما، حارب البحارة ورؤساء العمال وضباط مفرزة كوبان المنفصلة العدو بالقرب من تيمريوك، في شبه جزيرة تامان وبالقرب من نوفوروسيسك. حصل 19 رجلاً من البحرية الحمراء من هذه المفرزة على أوسمة وميداليات لشجاعتهم.

ودارت معارك ضارية لمدة أسبوعين في منطقة تمريوك. تميزت بشكل خاص في الكتائب البحرية بقيادة الرائد تس كونيكوف والملازم أ.فوستريكوف والملازم الأول ب.زيلودكو. في 23 أغسطس 1942 وحده، دمر مشاة البحرية بدعم ناري من الزوارق الحربية ما يصل إلى ألف ونصف من جنود وضباط العدو. بناءً على اقتراح Ts. كونيكوف، تم تركيب بنادق عيار 45 ملم على الشاحنات. تقدم بحارة المدفعية سراً وبسرعة إلى خط الدفاع الأمامي وأطلقوا النار مباشرة الدبابات الفاشيةثم غيروا مواقعهم وضربوا العدو مرة أخرى. وقال كونيكوف: "من آزوف إلى تامان، قاتلنا خارج الحصار خمس مرات. لقد ذهبنا على متن قواربنا الصغيرة. العاصفة سبع إلى تسع نقاط. لكنهم نجوا. يوجد في كتيبتي رجال من السفن، كلهم ​​​​بحارة حقيقيون. لقد أخذنا القتال إلى القسم، ولم يخترق خطنا. كتيبتان من مشاة البحرية - إحداهما تابعة لفوستريكوف والأخرى لغم - نزفت فرقتين معاديتين حتى الجفاف. ثم تم إعطاؤهم اثنين آخرين للمساعدة. كنا نغادر بسبب الوضع العام».

تم التخلي عن تيمريوك من قبل بحارة آزوف في 23 أغسطس فقط عندما شن الجيش الألماني، بعد أن استولى على كراسنودار، هجومًا سريعًا في اتجاهي نوفوروسيسك وتوابسي. مغادرة المدينة والميناء، تراجعت المفروضات البحرية إلى شبه جزيرة تامان. كان صمود وشجاعة المدافعين عن تمريوك محل تقدير كبير من قبل المجلس العسكري لجبهة شمال القوقاز. أرسل قائد الجبهة S. M. Budyonny، في خضم القتال المحلي، برقية إلى الأدميرال S. G. Gorshkov: "أعلن لجميع الأفراد أن الدفاع عن تمريوك سوف يُدرج في تاريخ الحرب الوطنية. " إن البلاد بأكملها تراقب البطولة التي أظهرها أفرادها، تمامًا كما اتبعت ذات مرة أبطال سيفاستوبول.

حصل العديد من البحارة على جوائز حكومية. أصبح القيصر كونيكوف أول حامل بحري لوسام ألكسندر نيفسكي.

فيما يتعلق بتهديد الألمان بالاستيلاء على نوفوروسيسك، في 18 أغسطس، قرر المقر إنشاء منطقة نوفوروسيسك الدفاعية (NOR). وشملت الجيش 47، وفرقة المشاة 216 من الجيش 56، وسفن ووحدات أسطول آزوف، وقواعد تيمريوك، وكيرتش، ونوفوروسيسك البحرية، ومجموعة جوية مشتركة ووحدات من القوات الجوية لأسطول البحر الأسود. تم تعيين قائد الجيش 47 اللواء جي بي كوتوف قائدًا لـ NOR، وقائد القوات الجوية الأدميرال إس جي جورشكوف، نائبًا له للوحدة البحرية وعضوًا في المجلس العسكري.

في نهاية أغسطس، اقتحم أسطول أزوف البحر الأسود بخسائر فادحة، حاملاً 164 سفينة عبر مضيق كيرتش. في سبتمبر، تم نقل جميع القوات والوحدات إلى قاعدتي نوفوروسيسك وكيرتش البحريتين، اللواء الثاني من زوارق الطوربيد. كجزء منهم، شاركوا في المعارك في شبه جزيرة تامان، في منطقة أنابا، بالقرب من نوفوروسيسك وفي المدينة نفسها.

بقرار من المجلس العسكري للجبهة، تم تكليف الأدميرال إس جي جورشكوف بقيادة الدفاع عن نوفوروسيسك. لم تكن هذه أياماً سهلة. لقد أصبحوا مثيرين للقلق بشكل خاص عندما تغلب العدو، الذي يتمتع بتفوق مزدوج على قواتنا، على خط الدفاع الرئيسي في الجزء الغربي، الممتد من أنابا إلى كراسنودار. كان من الضروري تعبئة حوالي ألف شخص بشكل عاجل من السفن ومن الخلف ومن فرق القيادة وإرسالهم لحماية الممرات شديدة الانحدار في منطقة أبراو دورسو حتى لا يتمكن العدو من اختراق نوفوروسيسك على الفور.

في هذا الوقت، تحت شعار "لا خطوة إلى الوراء!" ويتم العمل السياسي النشط في جميع الوحدات والأقسام. كان لأمر قائد كتيبة مشاة البحرية قيصر كوليكوف، المنشور في الصحف والمنشورات الخاصة، تأثير تعليمي كبير على المدافعين عن نوفوروسيسك: "العدو ماكر، وكن أكثر دهاءً! " العدو يندفع بوقاحة إلى المشاكل، ويضربه بوقاحة أكبر! عندما تذهب إلى المعركة، خذ طعامًا أقل وذخيرة أكثر! مع الخراطيش، ستحصل دائمًا على الخبز إذا لم يكن هناك ما يكفي منه، ولكن مع اليرقة لن تحصل على الخراطيش. يحدث أنه لم يعد هناك خبز أو خراطيش، ثم تذكر: العدو لديه أسلحة وخراطيش، فازوا على الفاشيين بذخائرهم. الرصاصة لا تعرف إلى من تتجه، لكنها تستشعر بدقة شديدة من يوجهها. الحصول على أسلحة العدو في المعركة واستخدامها في الأوقات الصعبة. ادرسها كما لو كانت ملكك، وستكون مفيدة في المعركة. "

أصبحت المعارك مع العدو أكثر شراسة كل يوم. حرصًا على اقتحام نوفوروسيسك بأي ثمن، شن النازيون هجمات مكثفة من ضواحيها الغربية والشمالية الغربية. المحطة مزدحمة، دخلت مجموعات من الرشاشات الثلاجة والميناء و مصنع الاسمنت. واصل الجنود السوفييت خوض صراع عنيد في كل شارع وكل منزل. تم قطع الهجمات الألمانية من خلال هجماتنا المضادة. ومع ذلك، كانت القوة إلى جانب العدو. بحلول 9 سبتمبر، احتل العدو معظم المدينة، لكنه لم يتمكن من الاقتراب منها من الشاطئ الشرقي لخليج تسيميس. لم تصبح نوفوروسيسك بوابة للقوقاز بالنسبة للنازيين.

في سبتمبر، عندما تم استدعاء قائد الجيش السابع والأربعين، الجنرال أ.أ.غريتشكو، إلى مركز عمل جديد، تم تكليف قيادة هذا الجيش بالأدميرال إس.

لا تزال هناك معارك عنيدة في المدينة، وكانت المهمة الصعبة هي منع العدو من الوصول إلى الطريق الساحلي السريع نوفوروسيسك - توابسي - سوخومي، وكانت مسألة طرد الألمان من نوفوروسيسك مدرجة بالفعل على جدول الأعمال. تمت مناقشة اقتراح إجراء عملية نوفوروسيسك الهجومية في مقر قيادة NOR، وأسطول البحر الأسود، ومجموعة قوات البحر الأسود وتمت الموافقة عليه.

وفي ليلة 4 فبراير 1943، تم إنزال قوة إنزال في خليج تسيمس، والتي لعبت دورًا كبيرًا في تحرير المدينة. الهجوم الأول على Stanichka كان بقيادة الرائد قيصر كونيكوف. في معركة تحرير نوفوروسيسك، قام بتشكيل مفرزة خاصة من البحارة، والتي ضمت المدافعين عن أوديسا وسيفاستوبول، أبطال المعارك على الدون. بعد التغلب على العاصفة و"المطر الرصاصي"، هبطت مفرزة كونيكوف على شاطئ خليج تسميس. استمرت معركة شرسة طوال الليل. على الرغم من المقاومة العنيدة للنازيين، تقدم كونيكوف إلى الأمام، وتوسيع الجسر. وهبطت مفارز جديدة من المظليين على الشاطئ. بحلول الساعة الخامسة من صباح يوم 4 فبراير، كان هناك بالفعل 900 مقاتل تحت قيادة كونيكوف.

لقد ذهب كونيكوف إلى أخطر الأماكن. في اللحظات الصعبة بشكل خاص، قام القائد مع البحارة بهجمات مضادة بلا خوف. أظهر المظليون معجزات الشجاعة. في يومين دمروا ما يصل إلى 1500 جندي وضابط من العدو و 6 دبابات و 14 بندقية وأسروا العديد من الأسرى. في 8 أيام وليال قاموا بتوسيع رأس الجسر بشكل كبير.

في ليلة 12 فبراير، في Sudzhuk Spit، أصيب Ts. كونيكوف بشظية لغم معاد. وبعد يومين توفي في مستشفى غيليندزيك، وبعد شهر حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

وفي الوقت نفسه، استمرت معركة تحرير نوفوروسيسك. استغرق الأمر ستة أشهر من الجهود المذهلة، والعديد من الخسائر في الأشخاص والمعدات، لطرد النازيين من المدينة.

إعادة إنشاء الأسطول

تميز فبراير 1943 بتحرير شمال القوقاز بأكمله تقريبًا من الغزاة النازيين. في 12 فبراير، دخلت القوات السوفيتية كراسنودار، وبعد يومين دخلت روستوف أون دون. تم تحرير آزوف وييسك من النازيين.

عشية هذه أحداث مهمةفي 3 فبراير، بأمر من مفوض الشعب للبحرية، تم إعادة إنشاء أسطول آزوف العسكري. كان من المقرر أن تشمل فرقة منفصلة من الزوارق الحربية - "أبخازيا الحمراء"، "أدزاريستان الحمراء"، مراقب "جيليزنياكوف"، سفينة دورية"كوبان"، الصواعق "ينيسي"، رقم 4 ورقم 6، الفرقة 12 من زوارق الدورية من النوع "MO" (12 وحدة)، فرقتان من الزوارق المدرعة، الفرقة الخامسة من كاسحات الألغام، قطاع الدفاع الساحلي المحصن في ييسك. البطارية السابعة، 135 فرقة مدفعية منفصلة مضادة للطائرات، 1، 212 و 213 مع عشرة مدافع عيار 85 ملم لكل منها، بالإضافة إلى كتيبتين منفصلتين من مشاة البحرية.

تم تعيين الأدميرال إس جي جورشكوف مرة أخرى قائدًا للأسطول، وتم تعيين الكابتن من الرتبة الثانية إيه في سفيردلوف رئيسًا للأركان، والكابتن من الرتبة الأولى إس إس بروكوفييف تم تعيينه رئيسًا للإدارة السياسية، وتم تعيين الكابتن من الرتبة الثالثة أ نائبًا لرئيس الأركان ورئيسًا للعمليات القسم أ. أوراغان، رؤساء الأقسام: المخابرات - الكابتن من الرتبة الثالثة أ.س.بارخوتكين، التدريب القتالي - الكابتن من الرتبة الثانية إن.ك. كيريلوف، التنظيمي - المقدم دي إم غريغورييف، رجل المدفعية - الكابتن من الرتبة الثالثة إي إل ليسكي، الميكانيكي الرئيسي هو مهندس - كابتن ثاني رتبة أ.أ.باخموتوف.

بدأ تشكيل الأسطول مباشرة بعد ظهور الأمر في القواعد البحرية القوقازية. في البداية، تم تشكيلها من خلال القوارب القتالية ومعدات الإنزال، بالإضافة إلى سفن الصيد بشباك الصيد. عاد إلى الأسطول الضباط والضباط الصغار والبحارة الذين خدموا فيه سابقًا، بالإضافة إلى القادة ذوي الخبرة من وحدات أساطيل البحر الأسود وبحر قزوين. في مارس / آذار، تم تجديد الأسطول، الذي كان موجودًا في ذلك الوقت في ييسك، بمفرزة منفصلة من السفن، بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة إف في تيتيوركين، والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 384 تحت قيادة الكابتن إف إي كوتانوف، والتي تتألف من مشاة البحرية. الذي قاتل سابقًا في بحر آزوف. وبعد شهر، استقبل الأسطول 5 زوارق دورية من نوع MO، وفي مايو كان لديه بالفعل فرقة من الزوارق الحربية، و12 زورقًا مدرعًا، وزورقين طوربيد مع قاذفات صواريخ، و7 كاسحات ألغام، و20 زورق دورية، بالإضافة إلى العديد من بطاريات المدفعية الساحلية. و 7 طائرات كشافة.

ومع ذلك، سرعان ما توسعت مجموعة الطيران وتألفت من وحدات الهجوم السابع والثلاثين والفوج 119 التعديل والفوج الجوي 23، والتي كانت تضم 44 طائرة، بما في ذلك عشرين طائرة من طراز P-106 وتسعة عشر طائرة من طراز IL-2 وخمس طائرات من طراز "MBR-2".

في هذا الوقت، كان أسطول آزوف تابعًا من الناحية التشغيلية لفرقتي البندقية 89 و414 والمقاتلة المضادة للدبابات. فوج المدفعيةالتي أوكلت إليها الدفاع عن ساحل البحر.

كان الأسطول الألماني يكتسب قوة أيضًا. في نهاية أبريل، كان هناك في الموانئ والبحر ما يصل إلى 20 بارجة ذاتية الدفع معادية مزودة بمدافع 75 و 37 ملم ومدافع رشاشة مضادة للطائرات و24 سفينة دورية و11 زورق دورية و3 كاسحات ألغام و3 زوارق طوربيد، 55 سفينة مسلحة متنوعة.

إن ظهور أسطول آزوف في البحر ونشره لعمليات قتالية نشطة أجبر القيادة الألمانية على سحب جزء من طيرانها من الجبهة، وفي الفترة من 25 أبريل إلى 25 مايو، شنت عدة هجمات ضخمة على موانئ أختاري وييسك. في 25 أبريل هاجمت 55 قاذفة معادية زوارق الدورية المتمركزة في أختاري. ونتيجة الضربات المباشرة، قُتل الصيادان الصغيران "MO-13" و"MO-14". في اليوم التالي، أغرق الطيارون الألمان ثلاث سفن شباك وزورق آلي في ييسك. وتتخذ قيادة الأسطول إجراءات انتقامية. تداهم سفن القوات الجوية الأسترالية تيمريوك، وجولوبيتسكايا، وتشايكينو، وفيربيانايا سبيت، وتقوم بالتعدين في مضيق كيرتش وخليج تامان. تكثف مفرزة كوبان الخاصة التي تم ترميمها حديثًا أنشطتها القتالية.

في الصيف، وصلت فرقة حراسة من الزوارق المدرعة من قرب ستالينغراد إلى ييسك، مجهزة بمدفعين عيار 76 ملم، كل منهما في برج من دبابة T-34، ومدفعين رشاشين عيار 7-62 ملم في برج مثبت على برج. صواريخ. بالنسبة للشجاعة التي ظهرت في المعارك على نهر الفولغا، حصل العديد من رجال البحرية الحمراء في هذا القسم على وسام النجمة الحمراء وأوامر وميداليات أخرى.

من خلال التعرف على الفرقة، دعا قائد الأسطول ضباطه إلى تطبيق الخبرة القتالية المكتسبة في نهر الفولغا بمهارة في ظروف جديدة، ودراسة ميزات الملاحة في بحر آزوف بدقة، وتحسين المهارات الملاحية لكل قائد وقدم عددًا من التعليمات والنصائح حول كيفية إتقان المسرح البحري بسرعة وبشكل أفضل.

مع ظهور قسم الفولغا والسفن الجديدة أحواض بناء السفنتتألف القوات الجوية الأسترالية من 49 زورقًا مدرعًا، و22 صيادًا صغيرًا، ومدفعيتين و3 زوارق هاون، و10 زوارق حربية، وشاشة مراقبة، وبطارية عائمة، وأكثر من 100 زورق دورية صغير، وكاسحات ألغام، ومناقصات إنزال وزوارق.

لقد كانت قوة مثيرة للإعجاب، قادرة على جلب الكثير من المتاعب للعدو. "مع وصول زوارق المدفعية البحرية عالية السرعة والقوارب المدرعة النهرية إلى الأسطول" ، يتذكر رئيس أركان الأسطول السابق إيه في سفيردلوف في كتاب "في بحر آزوف" القوة الضاربة ومدى المدفعية. زادت سفن الأسطول بشكل ملحوظ. تم استخدام الأسلحة النفاثة بنجاح كبير عند قصف المواقع والسفن الألمانية في تاغونروغ وماريوبول وأوسيبينكو ومعابر العدو وتحصيناته وفي المعارك مع سفن العدو في خليجي تاغونروغ وتيمريوك. وصلت القوارب المدرعة، بشكل مستقل وبالتعاون مع المجموعة الجوية للأسطول، 59 مرة إلى اتصالات العدو وأطلقت النار على الساحل 61 مرة. غالبًا ما كانت هذه المخارج مصحوبة بمعارك مع السفن الألمانية.

خلال هذه الفترة، دمرت العمليات المشتركة لسفن وطائرات القوات المسلحة الأفغانية 12 زورقًا معاديًا، وأسقطت 9 بطاريات، وطائرتين، وتضررت بارجة الإنزال.

تحرير منطقة شمال آزوف وتامان

بعد أن عانت من الهزيمة في ستالينغراد وروستوف، علقت القيادة النازية الآن آمالها على قسم محصن من الجبهة على طول نهر ميوس ومرتفعات سامبيك، ليس بعيدًا عن تاغونروغ. هنا أنشأ الألمان خط دفاع قوي يسمى جبهة ميوس. لمدة عامين تقريبًا، عزز النازيون هذه المنطقة باستخدام كل شيء الإنجازات الحديثةالمعدات الهندسية العسكرية.

تمتد جبهة ميوس بعرض 180 كم وعمق يصل إلى 40-50 كم، وكان لديها خط متواصل من الخنادق وصناديق الأدوية والمخابئ ذات الأغطية الخرسانية المسلحة والعديد من منصات المدافع الرشاشة على طول الحافة الأمامية للدفاع. كان الخط الأمامي مغطى بشريط متواصل من حقول الألغام (أكثر من 300 ألف لغم). كانت مرتفعات سامبيك، التي تغطي مداخل تاغونروغ، محصنة بشكل خاص. اجتاحت نقاط إطلاق النار كل متر مربع من الأرض سواء في الحافة الأمامية أو في العمق.

اعتبرت قيادة هتلر خط جبهة ميوس منيعًا. في هذه المناسبة، كتب غوبلز بغطرسة أن تاغانروغ كانت بمثابة موقع لا يتزعزع للجيش الألماني على شواطئ بحر آزوف.

لكن الفيرماخت أخطأ في حساباته هذه المرة أيضًا. بدأت القيادة العليا السوفيتية، بعد أن استعدت بعناية، في سحق جبهة ميوس. تم تكليف هذه المهمة بقوات الجبهة الجنوبية بقيادة العقيد جنرال إف آي تولبوخين.

في الساعة السادسة من صباح يوم 18 أغسطس 1943، بعد قصف مدفعي قوي، شنت القوات السوفيتية الهجوم، وقصفت مئات الطائرات خط الدفاع الأمامي. بعد كسر مقاومة النازيين شمال مرتفعات سامبيك، تقدم جزء من قواتنا مسافة 20-30 كم، وبالتعاون مع فيلق حرس كوبان الرابع، قطع انسحاب النازيين من تاغونروغ.

في هذا الوقت، انتقلت قوات الجيش الرابع والأربعين إلى الهجوم. بعد أن هزم المجموعة الألمانيةعلى مرتفعات سامبيك، تحركوا نحو تاغونروغ. في 30 أغسطس، الساعة 7:30 صباحًا، اقتحمت الوحدات الأمامية من فرقتي المشاة 130 و416 المدينة.

في ليلة 30 أغسطس، لمساعدة الجيش الرابع والأربعين في تحرير تاغونروغ، تم إنزال الكتيبة البحرية رقم 384 من قوارب مدرعة بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية إن بي كيريلوف في منطقة بيزيميانوفكا، الواقعة بين ماريوبول وكريفوي كوسايا. قام المظليون الشجعان بقيادة قائد الكتيبة الكابتن إف إي كوتانوف بمهاجمة العدو فجأة وجلبوا الذعر إلى مؤخرة العدو وأجبروه على التراجع على عجل إلى ماريوبول.

تميزت العمليات القتالية لأسطول آزوف لتغطية الأجنحة الساحلية للجيشين 44 و 28 للجبهة الجنوبية بالمفاجأة والسرعة والفعالية. تكبد العدو خسائر كبيرة. في المعارك من أجل تاغونروغ وحدها، دمر البحارة 3 صنادل إنزال، وزورق دورية، وباخرة، وزورق قطر، و3 دبابات، وأكثر من 200 مركبة، واستولوا على زورق دورية، وكاسحتي ألغام، و54 سفينة شراعية ذاتية الدفع.

بالنسبة للعمليات العسكرية الناجحة أثناء تحرير تاغونروغ، حصل 70 بحارًا ورئيس عمال وضباط الأسطول على جوائز حكومية عالية.

بعد أن فقد تاغونروغ، قرر العدو إعطاء رفض جدي لقواتنا في منطقة ماريوبول. عند الاقتراب من هذه المدينة، تمكن من إنشاء دفاع قوي على الاتجاه البري على طول نهر كالميوس ودفاع مضاد للدبابات على بصق بيلوسارايسكايا وخاصة في منطقة الميناء، حيث كانت تتمركز فيها قوات كبيرة إلى حد ما من قوارب القتال والإنزال ودوريات مستمرة على مداخل الساحل من البحر.

للاستيلاء على ماريوبول، قرر الأدميرال إس جي جورشكوف، بالاتفاق مع قائد الجيش الرابع والأربعين، في 8 سبتمبر إجراء عملية مشتركة لإنزال ثلاث مفارز على ساحل خليج بيلوسارايسكي بالقرب من قريتي يالطا وبيشانوي، وكذلك في منطقة الميناء القريبة من القرية. ملكينو. قاد عملية الهبوط قائد مفرزة السفن المنفصلة الكابتن من الرتبة الثالثة إف في تيتيوركين. على الرغم من المقاومة العنيدة للعدو على الساحل وفي البحر عند الاقتراب منه، حوالي ظهر يوم 10 سبتمبر، تم الاستيلاء على ماريوبول. في المعارك من أجل المدينة، تميزت الوحدات البحرية بقيادة الملازم أول V. Z. Nemchenko والملازم K. F. Olshansky بشكل خاص.

خلال فترة القتال بأكملها بالقرب من ماريوبول، دمرت قوات الأسطول وحدها ما يصل إلى 1200 جندي وضابط معاد، و12 بندقية ومدافع هاون، و25 مركبة وجرارًا، وتم أسر 37 جنديًا وضابطًا. تضمنت جوائز آزوف 45 بندقية و10 رشاشات و4 بنادق و17 مركبة وجرارًا و30 مستودعًا.

تقدم القوات السوفيتية على طول الساحل الشماليواصل بحر آزوف. قام أفراد السفن والوحدات التابعة لأسطول آزوف بتحسين تجربتهم في العمليات المشتركة مع الوحدات الساحلية للجبهة الجنوبية.

في 13 سبتمبر، اقترح قائد هذه الجبهة F. A. Tolbukhin على الأدميرال S. G. جورشكوف إجراء هبوط في بيرديانسك. وفي برقية رد، أفاد قائد القوات الجوية الأسترالية: “أعتقد هبوط محتملالهبوط غرب بيرديانسك وفي نفس الوقت إلى الميناء الذي يبلغ عدد سكانه 1000-1200 شخص، منهم 250-300 من مشاة البحرية. هناك مرافق عائمة. ومن الضروري توفير الطيران وتخصيص كتيبة محمولة جواً من الجيش للتدريب لمدة يومين إلى ثلاثة أيام على الأقل”.

وتم تنفيذ العملية المشتركة ليلة 17 سبتمبر. قاد عملية الهبوط ضباط آزوف ذوو الخبرة والشجاعة، والكابتن من الرتبة الثانية إن بي كيريلوف، والملازمين الكبار فيليكي وم.أ.سوكولوف، الذين نفذوا خطة العملية بنجاح. بحلول نهاية اليوم، تم تحرير بيرديانسك من النازيين.

لمشاركتهم في تحرير مدن أزوف من الغزاة الفاشيين، تم منح 127 بحارًا ورئيس عمال وضباطًا في القوات الجوية أوامر وميداليات. الأدميرال S. G. حصل جورشكوف على وسام كوتوزوف من الدرجة الأولى. حصل الكابتنان من الرتبة الثانية A. V. Sverdlov و N. P. Kirillov على وسام سوفوروف من الدرجة الأولى، والملازمون الكبار V. I. Velikiy، G. I. Zakharov، A. S. Frolov والكابتن المهندس A. M. Samarin - وسام سوفوروف من الدرجة الثالثة.

في بداية شهر أكتوبر، التقى ممثل مقر القيادة العليا العليا، المارشال أ. م. فاسيليفسكي، في اجتماع في مقر الجبهة الجنوبية، بالقائد الأعلى للبحرية ن. قوة S. G. Gorshkov مع خطة للاستيلاء على شبه جزيرة القرم، والتي بموجبها كان على الجبهة الجنوبية، متجاوزة ميليتوبول، الاستيلاء بسرعة على سيفاش وبيريكوب واقتحام شبه جزيرة القرم. في الوقت نفسه، تم التخطيط لهبوط قوة هجومية محمولة جواً في منطقة دزانكوي، وقوة هجومية بحرية في جينيتشيسك.

ومع ذلك، اعتمد المقر خطة مختلفة. تقرر أولاً الاستيلاء على رأس جسر في شبه جزيرة كيرتش عن طريق إنزال القوات، ثم بالتزامن مع قوات الجبهة الجنوبية، شن هجوم حاسم على شبه جزيرة القرم. وجاء في توجيهات المقر: "يجب حل مهمة الاستيلاء على شبه جزيرة القرم من خلال ضربات مشتركة لقوات تولبوخين وبيتروف بمشاركة أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف".

عند وصوله إلى مقر جبهة شمال القوقاز، التي جاءت قوات AVF تحت تبعيتها التشغيلية، تلقى الأدميرال إس جي جورشكوف تعليمات من قائده الأعلى آي إي بيتروف لبدء إعداد عملية إنزال كيرتش والمشاركة في تحرير مدينة تمريوك من الألمان.

كان الوقت ينفد. لكن الخبرة التي اكتسبها قادة وأطقم القوارب من مشاة البحرية التابعة للأسطول سمحت بذلك المدى القصيرإعداد وتنفيذ هذا مهمة قتالية. قام الفريق 545 بدور نشط في الهبوط في منطقة تمريوك فوج بندقيةالفرقة 389، التي خضع مقاتلوها، بتوجيه من ضباط القوات المسلحة الأفغانية، لتدريب أولي.

نصت خطة العملية على إنزال ثلاث مفارز إنزال: الرئيسية في منطقة جولوبيتسكايا غرب تيمريوك، من أجل قطع طريق هروب النازيين من الميناء إلى مضيق كيرتش، واثنتين مساعدتين في منطقة تشايكينو. بالقرب من تمريوك.

ومن أجل ضمان نجاحها، تم التخطيط لأعمال هجومية لوحدات من الجيش التاسع من الروافد السفلية لكوبان.

هبط الفوج 545، معززًا بمفرزة من مشاة البحرية، برئاسة الملازم أول إس في ميليوكوف، في الاتجاه الرئيسي، وهبطت الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 تحت قيادة الرائد إم إيه رودي في الاتجاه المساعد. تم دعم الهبوط بواسطة طيران من الجيش الجوي الرابع وسرب من أسطول آزوف.

بدأت جميع مفارز الإنزال في الهبوط في وقت واحد عند فجر يوم 25 سبتمبر ، وفي اليوم التالي احتلوا جولوبيتسكايا ، واحتلت وحدات من الجيش التاسع ، بعد أن عبرت السهول الفيضية في كوبان باستخدام وسائل مرتجلة ، البرزخ بين كوبان ومصب كورشانسكي. في ليلة 27 سبتمبر، اقتحموا تمريوك. وتراجعت فلول العدو إلى مضيق كيرتش، على أمل عبوره إلى شبه جزيرة القرم، لكن محاولاتهم أحبطتها الأسطول.

في مذكراتها "الطريق عبر الحرب" ، تصف المدربة الطبية للكتيبة البحرية المنفصلة 369 E. I. ميخائيلوفا أحداث تلك الأيام على النحو التالي: "في سبتمبر 1943 ، بدأ طرد الغزاة من تامان. لتسريع تحرير تمريوك، أُمر أسطول آزوف العسكري بإنزال القوات والاستيلاء على المدينة وقطع طريق هروب العدو على طول الطريق الساحلي المؤدي إلى Chushka Spit. بعد أن اخترقت قوات الإنزال الدفاعات النازية، قطعت طريق تمريوك-بيريسيب، واحتلت الجزء الشمالي الشرقي من قرية جولوبيتسكايا وضربت مواقع العدو في تمريوك من الخلف، وشن الألمان هجمات قوية. سقط علينا وابل من الألغام والقذائف. لكن البحارة صمدوا. لم يكن علي أن أكون ممرضة فحسب، بل أيضًا مطلق النار. لمشاركتي في المعارك حصلت على وسام “من أجل الشجاعة”.

في معارك تمريوك، تمكنت قوات الإنزال الرئيسية من حل المهمة الموكلة إليها بفضل دعم أسطولها من الطائرات الهجومية. دمر الطيارون أكثر من 1000 جندي وضابط، و61 مركبة، ومدفعين، و23 عربة، و3 خزانات غاز، و4 طائرات، و6 سفن، وألحقوا أضرارًا بـ8 مركبات، وأخمدوا نيران بطاريتين، و9 بطاريات مضادة للطائرات، و7 نقاط إطلاق نار.

ومع ذلك، كانت خسائرنا كبيرة أيضًا. أثناء دعم المظليين قُتل زورقين و 5 طائرات من طراز IL-2. سقط العشرات من الجنود السوفييت في معارك مع النازيين، بما في ذلك قائد الهبوط الرائد M. A. Rud، ورئيس أركان الهبوط الملازم A. N. Terezhkov، ورئيس أركان القوات الهجومية الكابتن S. A. Roytblat والعديد من الآخرين.

خلال عملية نوفوروسيسك-تامان الهجومية، هزمت القوات السوفيتية 10 فرق ألمانية ورومانية. تكبدت 4 فرق معادية أخرى خسائر فادحة. أغرقت قوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف 96 سفينة وسفينة معادية.

واضطر الألمان إلى سحب جميع سفنهم وسفنهم من بحر آزوف. نتيجة لتحرير نوفوروسيسك و شبه جزيرة تامانتحسنت قاعدة سفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، وتم تهيئة الظروف المواتية لشن هجمات على مجموعة العدو في شبه جزيرة القرم من البحر ومن خلال مضيق كيرتش.

AVF في عملية Kerch-Eltigen

إن تصفية رأس الجسر المهم من الناحية التشغيلية للنازيين في كوبان حرمهم من فرصة استئناف العمليات الهجومية في اتجاه القوقاز. واجهت قيادة أسطول آزوف مهمة جديدة: إعداد وتنفيذ العملية النهائية - الهبوط في شبه جزيرة كيرتش.

بأمر من قائد القوات الجوية، بدأت جميع وحدات الأسطول التدريب اليومي على الهبوط والهبوط، في أقرب وقت ممكن للقتال. تم إيلاء اهتمام خاص للمظليين الذين يتقنون المهارات أكثر من غيرهم الاستخدام العقلانيأسلحتهم النارية عند الاقتراب من الشاطئ. وفي وقت قصير، تم تجهيز مفارز لعملية الإنزال، بما في ذلك الزوارق المدرعة، وزوارق الألغام والطوربيد وزوارق الدورية، وكاسحات الألغام، وزوارق الإنزال، والمناقصات، وسفن الشباك الكينية. أجريت التدريبات على الإبحار المشترك للسفن الحربية بمختلف أنواعها المعبأة طوال مدة المعارك، المحاكم المدنيةتم تطوير تفاعل المجموعات الهجومية والبطاريات الساحلية والطيران ومشاة البحرية مع قوات الإنزال الرئيسية أثناء المعبر البحري وفي معركة الإنزال.

إن التطوير المتعمق والشامل الذي أجراه مقر الأسطول لكل مرحلة من مراحل عملية الإنزال أعطى المظليين ثقة ثابتة في إنجاز المهمة بنجاح.

في نهاية شهر أكتوبر، قامت مفرزة من القوارب المدرعة من لواء الكابتن من الرتبة الثالثة ب.ن.ديرزافين باستطلاع دفاع العدو المضاد للهبوط في منطقة الهبوط القادم. في ظروف خطر كبير من الألغام (وضع النازيون حوالي ألف لغم عند الاقتراب من الشاطئ)، اقتربت السفن من الساحل، مما أدى إلى نيران بطاريات العدو. ونتيجة لذلك، تمكنت المفرزة من تحديد موقع العديد من نقاط إطلاق النار الخاصة بها.

في مناطق الهبوط في شبه جزيرة كيرتش، أنشأ العدو دفاعًا قويًا. كان لديه حوالي 85 ألف جندي بري، مجموعة دبابات، ما يصل إلى 75٪ من الطيران المتمركز في شبه جزيرة القرم، 45 بطارية مدفعية، لواء من البنادق الهجومية يتكون من 45 وحدة مدفعية ذاتية الدفع. في فيودوسيا وكاميش بورون وحدهما، تم تركيز ما يصل إلى 60 بارجة إنزال عالية السرعة (HDB)، و37 طوربيدًا و25 زورق دورية، و6 كاسحات ألغام.

في مقالته "في التشكيل البحري"، يقول الأدميرال إس. جي. جورشكوف أنه في 13 أكتوبر 1943، قدم قائد جبهة شمال القوقاز، جنرال الجيش آي إي بيتروف، وقائد أسطول البحر الأسود، نائب الأدميرال إل إيه فلاديميرسكي، أ. خطة عملية الهبوط لهيئة الأركان العامة Kerch-Eltigen. كانت خطتها هي الإنزال المتزامن لأسطول آزوف لثلاث فرق من الجيش السادس والخمسين في اتجاه ينيكال الرئيسي وأسطول البحر الأسود لفرقة واحدة من الجيش الثامن عشر في اتجاه إلتيجن المساعد.

كقوات هجومية، تم تخصيص كتيبتين من قوات الإنزال التابعة للجيش الثامن عشر من مشاة البحرية لأسطول البحر الأسود (الكتيبة المنفصلة 386 وكتيبة من اللواء 255 مشاة البحرية)، وتم تخصيص القوة الإنزالية التابعة للجيش السادس والخمسين إلى القوة المنفصلة 369. كتيبة مشاة البحرية التابعة لأسطول آزوف. لتنفيذ الهبوط، تم إنشاء 12 مفرزة من سفن الإنزال و 4 مجموعات هجومية ومفرزتين ومجموعتين من سفن التغطية. كان من المخطط أن تشمل 278 سفينة وسفينة مساعدة و667 مدفعًا وأكثر من 1000 سفينة حربية في الخطوط الأمامية. الطيران البحري.

نصت خطة العملية على تقارب الهجمات من الشمال الغربي من كيرتش ومن منطقة إلتيجن للاستيلاء على مدينة وميناء كيرتش. عند التقدم إلى الغرب، كان من المفترض أن تستولي قوات هذه القوات الهبوطية على شبه الجزيرة، ثم تقوم مع قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة بتحرير شبه جزيرة القرم بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، وقفت أمام أسطول أزوف مهمة هامة- البدء فورًا في عبور مضيق كيرتش لجميع القوات الرئيسية للجيشين 56 و 18 لتطوير وتعزيز نجاح هجومهم.

كل هذا مهد الطريق للاستعدادات الجادة لعملية هبوط كبرى. ليس من قبيل المصادفة أن القائد الأعلى للبحرية الأدميرال إن جي كوزنتسوف وصل إلى تمريوك، حيث يقع المقر الرئيسي لأسطول آزوف. وتفقد الأرصفة قيد الإنشاء ونقاط تحميل القوات والمعدات على السفن. أظهر اهتمامًا خاصًا بمراكب الإنزال: الزوارق البخارية، والزوارق الطويلة، وقوارب الغارة. وفي ختام استعراض جاهزية الأسطول للعملية المقبلة، أشار القائد العام إلى ضرورة الاستعداد أكبر عددأعربت السفن القادرة على الرسو على الشاطئ في أي مكان عن ثقتها في أن شعب آزوف لن يخذلنا.

وكان من المقرر إجراء العملية في 28 أكتوبر/تشرين الأول، لكن الطقس أجرى تعديلاته الخاصة وكان لا بد من تأجيلها إلى الأول من نوفمبر/تشرين الثاني. ومع ذلك، في 1 نوفمبر، لم تسمح العاصفة لشعب أزوف بتحميل القوات على السفن. لكن قوات البحر الأسود تمكنت من القيام بذلك، وهبطت جزءا من الجيش الثامن عشر على جسر Eltigen. وقد تغلب حقول الألغام، بحر عاصف بارد غمر السفن والقوارب الصغيرة، ستارة كثيفة من وابل النار، والتي لا يبدو أن أي شيء حي قادر على اختراقها، ومع ذلك شق مظلي البحر الأسود طريقهم واستولوا على رأس الجسر. ومع ذلك، تبين أن الاحتفاظ به أصبح أكثر صعوبة. عند الفجر ألقى النازيون ضدهم الدبابات وفرقتي مشاة. في مثل هذا اليوم صد الجنود السوفييت 19 هجمة مضادة. عندما أدرك النازيون أنهم لا يستطيعون قلب قوة الإنزال، قاموا بمنعها من البحر والجو. لكن بحلول هذا الوقت كان قد أكمل مهمته بالفعل: لقد قام بسحب قوات كبيرة من العدو وأعطى الآزوفيت الفرصة لهبوط الجيش السادس والخمسين في الاتجاه الرئيسي.

تم تقسيم المجموعة الكاملة من قوات الجيش السادس والخمسين ومشاة البحرية إلى خمس مفارز، لكل منها موقع هبوط محدد بوضوح. تم تكليف عمليات الإنزال بضباط أسطول آزوف. من خلال الحفاظ على اتصال لاسلكي مستمر معهم، قام قائد الأسطول وموظفوه، بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية إيه في سفيردلوف، بحل المشكلات بسرعة: من يجب أن يغير نقطة الهبوط، ومن يجب أن يُطلب منه التصرف باستمرار وفقًا للخطة، وما هي السفن التي يجب أن تكون أعيد تعيينه إلى قائد مفرزة مجاورة، وأكثر من ذلك بكثير.

لاستعادة صورة ليلة الإنزال الأولى وحدها، دعونا ننتقل إلى مقتطفات من السجل القتالي لأسطول آزوف.

2 نوفمبر 1943، 21.45. الطقس: الرياح شمالية شرقية. 5 بالون حالة البحر 4 نقاط... وصول السفن إلى منطقة الانتشار. يتم التشكيل التكتيكي في فرق. أمامهم زوارق مدرعة وخلفهم - مركبات. ومن شبه جزيرة تامان، يتم تغطية انتشار الزوارق بمدفعية الجيش 56، مما يؤدي إلى إخماد نقاط إطلاق النار والكشافات على ساحل شبه جزيرة كيرتش... وفي الوقت نفسه، ينفذ الطيران هجمات قصف على عمق البحر. دفاع العدو وعلى منطقة كيب أك بورون.

22.30. وبإشارة من قائد إنزال القارب المدرع، يقوم "الصيادون" وزوارق الطوربيد بقصف مدفعي لنقاط الإنزال. بدأت جميع السفن، بعد الأهداف المحددة خصيصا، في التحرك نحو منطقة جليكي-جوكوفكا.

23.00. لقد تم إنزال القوات المهاجمة. يستخدم العدو المدفعية وقذائف الهاون لمواجهة اقتراب السفن وهبوط القوات، وإضاءة المضيق بالأضواء الكاشفة. تقوم سفن المجموعة الضاربة بتحويل نيران العدو نحو نفسها.

3 نوفمبر. 00.33. تم إنزال أول مجموعة إنزال مكونة من 2480 شخصًا من فرقة بنادق الحرس الثانية، بما في ذلك 150 شخصًا من الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369. نزلت القوارب المدرعة وشبه الطائرات الشراعية من الزوارق المائية ذات السحب العميق.

01.00. بعد اكتمال الهبوط، بدأت مفارز النقل الأولى والثالثة والخامسة في التحرك بشكل مستقل إلى أرصفة كوردون إيليتش؛ توجهت المفرزتان الثانية والرابعة بالإضافة إلى الزوارق المدرعة و"الصيادين" وزوارق الطوربيد إلى الأرصفة الجنوبية لنهر تشوشكا سبيت لمجموعة الإنزال الثانية...

03.00. تم الانتهاء من إنزال مجموعة الإنزال الثانية المكونة من 1800 فرد من فرقة بنادق الحرس رقم 55، بما في ذلك 100 من مشاة البحرية.

03.25. أعطى قائد مجموعة الهبوط الثانية الإشارة لبدء إعداد المدفعية. حوالي 200 بندقية وفوج من الصواريخ يفتحون النار على الفور على قسم أوباسنوي من الساحل، وتبدأ السفن في التحرك نحو الأرض، مع التركيز على الأهداف.

04.35. تم إنزال مفرزة الاعتداء والصف الأول من مجموعة الهبوط الثانية. ولم تحدث خسائر...وتم الرد على العدو بقصف مدفعي وقذائف هاون من اعماق الدفاع...

07.30. أكملت السفن الهبوط في درجتين من قوات الإنزال. تم الاستيلاء على رأس جسر على الساحل الشمالي الشرقي وتم تهيئة الظروف للتوسع.

09.00. تم نقل الأفراد القتاليين من فوجين من فرقة بنادق الحرس 55 مع قيادة الفرقة ومقرها إلى شبه جزيرة كيرتش. بعد صد العديد من الهجمات المضادة للعدو وأسر حوالي 50 سجينًا، واصلت وحدات الإنزال معارك عنيدة لتوسيع رأس الجسر ...

بحلول نهاية 3 نوفمبر، بعد التغلب على مقاومة العدو العنيدة، وصلت قوات الإنزال التابعة للجيش 56 إلى خط ينكالي، شرق باكسا، وحصلت على موطئ قدم على رأس الجسر الذي تم الاستيلاء عليه. بحلول 12 نوفمبر، تم توسيعه من ساحل بحر آزوف إلى كيرتش. تحت نيران الإعصار، هبطوا القوات وشاركوا في معارك مع السفن والطائرات الفاشية. فقط طاقم القارب المدرع رقم 132 تحت قيادة M. A. Sokolov قام بتسليم 373 جنديًا و 4 بنادق و 108 صناديق ذخيرة والعديد من حاويات مياه الشرب إلى رأس الجسر.

تصرف قائد المفرزة الأولى من القوارب المدرعة الملازم أول فيليكي بشجاعة وجرأة. وتحت نيران العدو الكثيفة قام بتأمين هبوط القوة المهاجمة. بعد ذلك، بصفته قائد الرصيف، قام بتنظيم استقبال قوات الإنزال والأسلحة والذخيرة والطعام.

قام قائد اللواء P. I. Derzhavin بتوجيه تصرفات أطقم القوارب المدرعة بسرعة وحسم. تحت قيادته، تم بناء أرصفة السفن والسفن الأخرى في منطقتي جوكوفكا وأوباسنايا، مما سهل الهبوط المنظم للقوات.

أثناء عبور مضيق كيرتش وفي المعارك للاحتفاظ برأس الجسر في شبه جزيرة كيرتش، تميز الرقيب إس إم بارشيتس والرقيب الرائد من الدرجة الثانية جي بي بوروف أيضًا. تحت نيران العدو، تمكنوا من إصلاح العطاء التالف، ومع حلول الظلام، قاموا بإزالة الجنود الجرحى من الشاطئ، وسلموهم إلى قاعدتهم.

وتحت نيران العدو الكثيفة، كان من أوائل الذين اقتربوا من الشاطئ في منطقة القرية. قارب جوكوفكا المدرع رقم 112 وكان قائده الملازم دي بي ليفين. لقد نجح في إنزال المجموعة المهاجمة بمهارة ودعم معركتها من أجل رأس الجسر بنيران المدفعية البحرية. في 3 نوفمبر، توفي القارب المدرع مع طاقمه بأكمله في معركة غير متكافئة مع الطائرات الفاشية.

كما تميز طاقم القارب المدرع رقم 81 للحرس، الملازم أول في إن دينيسوف، خلال المهمة القتالية. في ليلة واحدة فقط قام بـ 6 رحلات جوية عبر مضيق كيرتش. وفي كل مرة، كان هبوط المظليين مدعومًا بنيران المدفعية والرشاشات. اصطدم القارب المدرع 81 بلغم أثناء اندفاعه لمساعدة سفينة أخرى.

تم منح Denisov V. N. و D. P. Levin بعد وفاته لقب أبطال الاتحاد السوفيتي. هذا رتبة عاليةكما تم تكريم بحارة آزوف، إيه كيه عبد الرحمنوف، آر إم بارشيتس، جي بي بوروف، فيليكي فيليكي، بي آي ديرزهافين، إيه إيه إليزاروف، إن دي إميليانينكو، في بولياكوف، في جي إس، إم إيه سوكولوف، بالإضافة إلى قائد فصيلة من الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369. ن.ب. كيريلوف.

أظهر جنود الجيش السادس والخمسين بطولة هائلة في معارك شبه جزيرة كيرتش. حصل العشرات منهم على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لشجاعتهم وشجاعتهم، وحصل المئات منهم على الأوسمة والميداليات.

"هنا، على الأرض النارية، تجلت الموهبة التنظيمية والقدرات القيادية للجنرالات بي إن أرشينتسيف وتي إس كولاكوف وأيه بي تورتشينسكي بشكل كامل. نجحت فرقة المشاة الخامسة والخمسين تحت قيادة اللواء بي إن أرشينتسيف في عبور مضيق كيرتش في 3 نوفمبر، استولت على رأس جسر بالقرب من قرية أوباسنايا. وفي معارك ضارية، تقدمت مسافة 12 كيلومترًا في عمق دفاعات العدو واستولت على مستوطنات كابكاني وأوباسنايا وينيكالي. في المعارك الهجومية اللاحقة، أمر B. Arshintsev بمهارة الفيلق. في 15 يناير 1944 قُتل أثناء القتال.

توفي قائد فرقة المشاة 339، اللواء تي إس كولاكوف، ميتة بطولية على مشارف كيرتش. تحت قيادته، لم تستولي وحدات الفرقة على رأس الجسر فحسب، بل قامت أيضًا بتوسيعها بشكل كبير، وتدمير مئات من الجنود والضباط الألمان.

هبط قائد فرقة بنادق الحرس الثاني اللواء أ.ب.تورتشينسكي في شبه جزيرة ينيكالسكي ليلة 3 نوفمبر على رأس فرقة إنزال مكونة من 48 سفينة. بحلول الفجر، استولت المفرزة بالكامل على مستوطنتي ماياك وجوكوفكا. وبعد يومين تم القبض على المظليين نقطة قويةصد باكس العديد من الهجمات المضادة للعدو، مما يضمن دخول تشكيلات الجيش إلى المعركة. لشجاعته وقيادته الماهرة للوحدات المحمولة جواً ، حصل A. P. Turchinsky ، بالإضافة إلى قادة الفرق المتوفين B. N. Arshintsev و T. S. Kulakov ، على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

تميز قادة أفواج فرقة بنادق الحرس الثاني ب، إس ألكساندروفسكي وبي جي بوفتكين في معارك شبه جزيرة كيرتش. وشاركت أفواجهم في تحرير قريتي ماياك وباكسي وصدت أكثر من 20 هجومًا مضادًا للعدو. قام Aleksandrovsky V.S شخصيًا بإسقاط قاذفة قنابل معادية بمدفع رشاش. حصل العمل العسكري ومآثر العقيدين ألكساندروفسكي وبوفيتكين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

من بين أولئك الذين حصلوا على هذا اللقب الفخري قادة الوحدات المختلفة: الرائد Gamzatov M. Yu.، Mikhailichenko A. B.، Pushkarenko A. P.، Slobodchikov A. T.، Captain Aliev Sh. F.، الملازمون Marrunchenko P. P.، Pyryaev V. V.، Stratinchuk V. V. ، Truzhnikov V. V.، Chelyadinov A.D. و Yakubovsky M.S.

تم منح النجمة الذهبية للبطل إلى قائد فصيلة بطارية المدفعية الرقيب فاسيليف إن. ، الرقباء Bykov Yu.M. و Yakovenko I. Ya.، الجندي Gerasimov D. A.، القناصون - رئيس العمال Doev D. T. والرقيب Kostyrina T. I.، المدفعية الرشاشة والبنادق Beria N. T.، Gubanov I. P. و Drobyazko V. I.، كاتب الشركة Musaev S. I..

قدم كل منهم مساهمة كبيرة في النصر في شبه جزيرة كيرتش. وهكذا، قام المدفعي الرشاش يو إم بيكوف، في المعارك لتوسيع رأس الجسر في منطقة قرية أدزيموشكاي، بتدمير 10 نقاط إطلاق نار للعدو مع طاقمه، وصد العديد من الهجمات المضادة، بينما دمر العشرات من النازيين. دمر الرقيب تي جي كوستيرينا في معارك تحرير كوبان وشبه جزيرة القرم 120 جنديًا وضابطًا من العدو بنيران قناص جيدة التصويب. في 22 نوفمبر، في معركة قرية أدزيموشكاي، استبدلت قائد الكتيبة الذي كان خارج الخدمة وأثارت الجنود للهجوم. ماتت في خضم المعركة.

كان الرقيب الرائد دي تي دويف من أوائل الذين عبروا مضيق كيرتش كجزء من قوة الهبوط. صد الهجمات المضادة، وقمع 12 نقطة إطلاق نار للعدو بنيران جيدة التصويب ودمر 25 نازيًا، من بينهم ثلاثة قناصة. بحلول هذا الوقت، كان حسابه القتالي يشمل 226 من جنود وضباط العدو المدمرين. توفي قناص ممتاز في 12 نوفمبر 1943.

أثناء الهجوم على الارتفاع التالي، كان كاتب سرية الكتيبة البحرية السادسة عشرة، الرقيب إس. آي موساييف، أول من شن الهجوم، وسحب الجنود معه. أصيب خلال الهجوم لكنه لم يغادر ساحة المعركة، مما أدى إلى تدمير طاقم مدفعين رشاشين للعدو بالقنابل اليدوية، مما يضمن تقدم فرقته للأمام. في هذه المعركة محارب لا يعرف الخوفمات. بلغ إجمالي عدد المشاركين في عملية إنزال Kerch-Eltigen الذين حصلوا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي 129 شخصًا.

أثناء القتال في شبه جزيرة كيرتش، واصل أسطول آزوف ضمان هبوط قوات الجيش السادس والخمسين. يتطلب تسليم الأسلحة والذخيرة والغذاء وإجلاء الجرحى جهدا كبيرا من البحارة. على الرغم من معارضة العدو القوية، بحلول 4 ديسمبر، نقلت السفن والسفن التابعة للقوات الجوية الأسترالية إلى ساحل كيرتش 75040 شخصًا، و2712 حصانًا، وأكثر من 450 بندقية، و187 مدفع هاون، و764 مركبة (منها 58 مزودة بمنشآت كمبيوتر شخصي)، و128 دبابة، و7180 مركبة. طناً من الذخيرة و2770 طناً من المواد الغذائية وعدداً كبيراً من السلع الأخرى.

خلال عملية Kerch-Eltigen، تعرض العدو لأضرار جسيمة. وفي المعارك من 31 أكتوبر إلى 11 ديسمبر 1943، فقد النازيون آلاف الجنود والضباط، وأكثر من 100 طائرة، وحوالي 50 دبابة، وما يصل إلى 45 بطارية مختلفة.

بعد الاستيلاء على شبه جزيرة ينيكالسكي ، قامت قوات الجيش السادس والخمسين ثم جيوش بريمورسكي المنفصلة بسحب قوات كبيرة من مجموعة العدو من اتجاه بيريكوب ، وبالتالي تسهيل هجوم قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة من اتجاه بيريكوب. وجد النازيون، المعزولون في شبه جزيرة القرم، أنفسهم عرضة للهجوم من جانبين في وقت واحد - من الشمال والشرق.

"كانت عملية Kerch-Eltigen" ، وفقًا للقائد العام للبحرية الأدميرال إن جي كوزنتسوف ، "واحدة من أكبر العمليات من حيث النطاق: فقد نفذتها قوات من جبهة بأكملها بمشاركة البحر الأسود" وأساطيل آزوف. لقد أظهر مرة أخرى مدى أهمية التفاعل الواضح بين الجيش والبحرية في مثل هذه الحالات. وعلى الرغم من بعض القصور في تنظيم التفاعل، إلا أن جهود جميع فروع الجيش كانت موجهة نحو الهدف نفسه وهذا ما ضمن النجاح”.

يتم مشاركة نفس التقييم لعملية Kerch-Eltigen من قبل الأسطول الأدميرال إس جي جورشكوف، والأدميرال إل إيه فلاديميروفسكي، وبي إي يامكوفوي، ونائب الأدميرال في إيه ليزارسكي، والعديد من المؤرخين البارزين.

في معركة شبه جزيرة القرم

في ديسمبر 1943، على أساس إعادة تنظيم جبهة شمال القوقاز، تم نشر جيش بريمورسكي المنفصل على رأس جسر كيرتش، والذي بدأ الاستعداد لتحرير شبه جزيرة القرم. لمدة خمسة أشهر ونصف، قام بحارة أسطول أزوف في ظروف العواصف الشتوية الشديدة بتأمين المعبر بشكل موثوق، وتزويد الجيش بكل ما هو ضروري لمهاجمة العدو. السفن والسفن، التي تكافح مع الأمواج والجليد، على الرغم من خطر الألغام الهائل، انطلقت عبر المضيق على مدار الساعة. ألقت قيادة هتلر ضدهم قوات جوية كبيرة ومدفعية. من خلال محاربة الهجمات الشرسة من الجو والأرض، قامت أطقم سفن AAF بتزويد جيش بريمورسكي بالأسلحة والذخيرة والطعام دون انقطاع.

تم توفير الدعم المستمر لأسطول آزوف من قبل قاعدة كيرتش البحرية التابعة له منذ 12 ديسمبر. وبحسب أرشيف البحرية، دمرت مدفعيتها بارجة إنزال عالية السرعة، و6 بنادق، و16 مستودع ذخيرة، و26 عربة سكة حديد، وقطارًا واحدًا؛ تضررت 3 صنادل ذاتية الدفع عالية السرعة؛ تم قمع بطاريات المدفعية 102 مرة، وتم إيقاف 4 منها عن العمل.

على بعد بضعة كيلومترات من المعبر البحري، في منطقة بيريسيب، تمركز فوج تامان الجوي للحرس السادس والأربعين وساعد بشكل فعال أسطول آزوف. قام الطيارون الأبطال في القاذفات الليلية بقمع وتدمير بطاريات العدو والكشافات التي عارضت عبور القوات. عندما انفصلت السفن الفردية عن المفارز في ضباب كثيف، وجدهم الطيارون الأبطال M. Chechneva، O. Sapfirova، N. Popova وآخرون، الذين تغلبوا على تصرفات مقاتلي العدو، في البحر وقدموا المساعدة اللازمة.

ومن أجل مساعدة جيش بريمورسكي المنفصل في اختراق الجبهة، قرر المجلس العسكري للجيش وقيادة القوات المسلحة الأفغانية إجراء إنزال كبير في منطقة كيب طرخان، يتم فيه بالإضافة إلى عمليات برية وحدات، كتيبة بحرية منفصلة، ​​وسريتان منفصلتان من البحارة والمشاة وكتيبة مظلية ستشارك في القوة الجوية لأسطول البحر الأسود. ونصت خطة العمل التي وضعها مقر الأسطول على إشراك أكثر من 50 سفينة وسفينة، بما في ذلك 14 قاربًا مختلفًا، في عملية الإنزال.

وبسبب سوء الأحوال الجوية تم تأجيل عملية الهبوط عدة مرات. وأخيرا، في ليلة 9-10 يناير، توجهت السفن والسفن المظلية إلى موقع الهبوط. بعد وقت قصير من إبحار المفارز إلى البحر، تلقت قيادة الأسطول تحذيرًا من العاصفة. وبالفعل اكتسبت الرياح الجنوبية الغربية قوة بسرعة ووصلت إلى 4 نقاط. غمرت موجة كبيرة المناقصات الضحلة والمنخفضة الجوانب وأحذية الدراجات النارية. حارب قادة السفن والمظليون المياه بإخلاص، مستخدمين كل الوسائل لضخها، حتى أحذيتهم.

وبسبب تأخر هبوط القوات في البحر، أصبح الهبوط ممكنا فقط خلال ساعات النهار. لضمان اقتراب قوات الإنزال من الشاطئ، أمر الأدميرال ج.ن.خولوستياكوف، الذي عمل كقائد للقوات الجوية، بسبب إصابة إس جي جورشكوف، ببدء القصف المدفعي لنقاط الهبوط. ولكن بمجرد أن نقلت مدفعيتنا النار إلى أعماق دفاعات العدو، استأنفت مدفعيتها وبطاريات الهاون إطلاق النار على المظليين الإنزاليين.

عند بزوغ الفجر، أرسل الألمان مجموعات من 15-16 طائرة ضد قوة الإنزال. في إحدى الغارات، قُتل قائد الإنزال، الكابتن من الرتبة الثانية إن كيه كيريلوف، وأصيب ملاح الإنزال بي بي بوفين بجروح قاتلة. من أجل القيادة الماهرة للسفن في ظروف صعبة وشجاعة نكران الذات، حصل الضابط الشاب بوريس بوفين على اللقب العالي لبطل الاتحاد السوفيتي. نزول المفرزة الرئيسية الساعة 10 صباحا. 30 دقيقة. اكتمل. بهجوم حاسم، اخترقت وحداته دفاعات العدو وبدأت القتال في مؤخرتها، وبحلول نهاية 10 يناير، اتحدت قوة الهبوط مع قوات جيش بريمورسكي المنفصل.

في ليلة 23 يناير، بمشاركة نشطة من أسطول أزوف، هبطت مجموعتان من الهبوط في منطقة كيرتش. في المعارك بالقرب من كيرتش، تميزت الكتيبة التي تحمل اسم بطل الاتحاد السوفيتي ت.ل.كوليكوف والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 ببطولتهما الهائلة. في 23 يناير وحده، دمر مقاتلو هذه الكتيبة أكثر من 300 جندي وضابط معادي، و6 بنادق، و4 رشاشات من العيار الكبير، و14 رشاشًا، و3 مستودعات، وما يصل إلى 200 بندقية ورشاش. لكن الكتائب تم إضعافها بشكل كبير، حيث فقدت 82 قتيلاً و143 جريحًا.

ساعد الهبوط البرمائي في ميناء كيرتش وحدات من جيش بريمورسكي المنفصل في الوصول إلى مصنع الطوب الخطي - ضواحي محطة كيرتش -1 - المبنى رقم 40 بالمدينة. أدى هذا إلى تحسين موقف الجيش. لكن بسبب المقاومة القوية للقوات الألمانية، لم تتمكن قوة الإنزال التي انتهكت دفاعاتها من حل جميع مهامها. بعد استنفاد الذخيرة وعدم سيطرة قيادة الفرقة 339، اضطرت بقايا كتائب مشاة البحرية إلى شق طريقها عبر الجبهة للتواصل مع قواتها.

وفي فبراير/شباط، اندلعت معارك جوية عنيفة فوق معبر كيرتش البحري. وفي 12 شباط وحده دارت 19 معركة جوية جماعية وفردية فوق المعبر، نتج عنها خسارة العدو 8 طائرات.

كان أسطول آزوف يعمل بتوتر شديد في شهري مارس/آذار وأبريل/نيسان، عندما اضطر إلى مواصلة العبور دون انقطاع إلى شبه جزيرة كيرتش، وإجراء استطلاع للسفن، وتطهير بحر آزوف من الألغام.

خلال 165 يومًا من النضال البطولي لكامل أفراد أسطول آزوف، ما يقرب من 244 ألف جندي وضابط، وحوالي 1700 بندقية، و550 مدفع هاون، و350 دبابة، و600 جرار، وأكثر من 1000 مركبة، و44 ألف طن من الوقود، وأكثر من ذلك أيضًا أكثر من 150 ألف طن من البضائع الأخرى.

خلال هذه الفترة، فقد الأسطول 25 قاربًا وسفينة بسبب الألغام، و8 بسبب نيران المدفعية، و3 بسبب الغارات الجوية، و34 في أمواج عاصفة، و11 لأسباب أخرى مختلفة.

سكان آزوف أنجزوا إنجازا غير مسبوق! ومن الصعب العثور على مثال آخر حيث قامت السفن والسفن الصغيرة، في أصعب الظروف القتالية والأرصاد الجوية، بنقل البضائع العسكرية على هذا النطاق الواسع.

تميزت بداية أبريل 1944 بحقيقة أن قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة، بقيادة جنرال الجيش إف بي تولبوخين، وجيش بريمورسكي المنفصل، بقيادة جنرال الجيش إيه آي إريمينكو، بدأا في تنفيذ العملية التي طورتها هيئة الأركان العامة. لتحرير شبه جزيرة القرم.

كانت فكرة العملية عبارة عن هجوم متزامن على سيمفيروبول وسيفاستوبول من بيريكوب ومن شبه جزيرة كيرتش. كان من المفترض أن يساعد أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف في الهجوم الذي شنه جيش بريمورسكي المنفصل في المرحلة الأولى من النضال وعلى طول الجبهة بأكملها في النهاية.

بدأت العملية بتوجيه طائرات بحرية ضربات قوية ضد تجمعات وسائل النقل والسفن الألمانية في فيودوسيا وسوداك ومنطقة كيب تشيرسونيسوس وأماكن أخرى.

في 8 أبريل، بدأت قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة هجوما على تحصينات بيريكوب. لمدة ساعتين ونصف، سحقت آلاف قذائف الهاون ومئات القاذفات دفاعات العدو. وتحركت الدبابات والمشاة في الخروقات. قاوم العدو بشدة، لكنه لم يستطع إيقاف الانهيار الجليدي لقواتنا. في اليوم الثالث من القتال، هرعت قوات العدو، هربًا من الموت، إلى سيفاستوبول في حالة من الفوضى.

لم يكن الهجوم الذي شنه جيش بريمورسكي المنفصل أقل نجاحًا، حيث واصل أسطول آزوف العسكري تقديم مساعدة كبيرة له. في 11 أبريل، تم تحرير كيرتش، وقريبا ساحل بحر آزوف بأكمله. وكتبت صحيفة برافدا آنذاك أن نجاح الأسطول تم تحديده من خلال "التنظيم الواضح، والإدارة المرنة والمستمرة، والاستخدام الماهر لتكتيكات المناورة في جميع العمليات، إلى جانب الثبات الأخلاقي والسياسي العالي للأفراد".

للعمل النشط أثناء تحرير شبه جزيرة كيرتش ومدينة كيرتش، تم تسمية لواء القوارب المدرعة والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 باسم كيرتش.

بعد أسبوع من بدء الهجوم، كانت فرق هتلر متجمعة بالفعل بالقرب من سيفاستوبول، على أمل الانتظار خلف تحصيناتها حتى يتم إخلاء دورها. وبعد ثلاثة أيام من القتال، تم تطهير سيفاستوبول من العدو، وفي 12 مايو استسلمت فلول الجيش النازي السابع عشر.

وخسر العدو خلال عملية القرم 111.587 قتيلاً وجريحًا.

كانت المعركة من أجل شبه جزيرة القرم لا تزال مستمرة عندما تم حل أسطول آزوف، في 20 أبريل، بقرار من القيادة العليا العليا، وتم نقل قواته إلى أسطول الدانوب العسكري الذي تم إنشاؤه حديثًا.

قبل أن ينتظر شعب آزوف حملات ومعارك عسكرية جديدة ومآثر وإنجازات عسكرية جديدة.

خلال الحرب الوطنية العظمى، عملت 4 أساطيل و8 أساطيل في الاتحاد السوفييتي. كان أسطول آزوف العسكري موجودًا منذ عامين ونصف تقريبًا. على الرغم من حقيقة أنه تم إنشاؤه خلال الحرب وتم حله قبل أكثر من عام بقليل من النهاية، فقد ساهم بشكل كبير في الهزيمة ألمانيا الفاشية. لديها العديد من الانتصارات والإنجازات باسمها. دمر بحارة آزوف الآلاف من جنود وضباط العدو وعشرات السفن والسفن.

دعمت سفنها ومفارزها البحرية الأجنحة الساحلية للجبهات الجنوبية وشمال القوقاز وشبه جزيرة القرم والجيوش التاسعة والثامنة عشرة والسادسة والخمسين والجيوش المنفصلة لبريمورسكي وغيرها من الجيوش بالنيران والعمليات.

لعب أسطول آزوف دورًا استثنائيًا في تحرير منطقة آزوف الشرقية والشمالية، في معارك شبه جزيرة كيرتش وشبه جزيرة القرم.

من مفرزة بحرية صغيرة إلى فترة أوليةوالتي تضمنت 3 زوارق حربية و5 زوارق دورية و8 كاسحات ألغام، وبحلول نهاية صيف عام 1943، كان أسطول آزوف يتألف من أكثر من 200 سفينة وسفينة مختلفة، بما في ذلك 49 قاربًا مدرعًا و22 صيادًا صغيرًا و5 مدفعية وقذائف هاون و12 طوربيدًا و20. زوارق دورية، 10 زوارق حربية. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك حوالي 70 سفينة مختلفة في الخدمة مع مفارز منفصلة دون وكوبان المنفصلة، ​​والتي كانت لها جزء لا يتجزأ.

وفي فترة معينة كانت عشرات الطائرات تحت قيادتها. أصبحت المدفعية الساحلية والميدانية قوة هائلة. تم عرض أمثلة على الشجاعة والمهارة العسكرية من قبل جنود خمس كتائب بحرية منفصلة وكتيبتين خاصتين والعديد من مفارز البحرية الخاصة التي تم تشكيلها أثناء العمليات القتالية من أفراد السفن والبطاريات الساحلية ووحدات القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، عملت كتائب Yeisk وAkhtarsky وStaroshcherbinovsky المقاتلة، التي أنشأتها السلطات المحلية، جنبًا إلى جنب مع وحدات أسطول Azov.

خلال الحرب الوطنية العظمى، نفذت البحرية، إلى جانب القوات البرية، 10 عمليات إنزال، بما في ذلك عمليات كيرتش-فيودوسيا وكيرش-إلتيجن بمشاركة نشطة من أسطول آزوف. شاركت الكتائب البحرية التي كانت في السابق جزءًا من القوات الجوية الأسترالية، بالإضافة إلى العديد من سفنها وسفنها، بشكل مباشر في عمليات الإنزال في جنوب أوزيركينو ونوفوروسيسك.

كانت أكبر عملية إنزال من حيث الحجم والأهداف هي عملية كيرتش-فيودوسيا، التي نفذتها جبهة عبر القوقاز وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف في الفترة من 25 ديسمبر 1941 إلى 2 يناير 1942، مع معارضة قوية من العدو على الساحل. وفي الهواء.

كانت عملية الإنزال الرئيسية في الفترة الثانية من الحرب الوطنية العظمى هي عملية كيرتش-إلتيجن، التي نُفذت في الفترة من 31 أكتوبر إلى 11 ديسمبر 1943. تم تنفيذها في ظروف دفاع قوي مضاد للهبوط للعدو من قبل وحدات من الجيشين الثامن عشر والسادس والخمسين وقوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف.

مع الأخذ في الاعتبار أوجه القصور في تنظيم وإجراء عملية Kerch-Feodosia، والأسلحة المشتركة و القيادة البحريةخلال عملية Kerch-Eltigen، قدمت دعمًا ناريًا مكثفًا وفعالًا لقوة الإنزال بواسطة المدفعية الساحلية للأسطول ومدفعية القوات البرية الموجودة على ساحل تامان بمضيق كيرتش. تم تنفيذ الهبوط والنضال من أجل توسيع رأس الجسر بمشاركة طيران الخطوط الأمامية والطيران البحري. أظهرت تجربة عملية Kerch-Eltigen بوضوح الدور المتزايد للطيران كقوة ضاربة، مما يوفر الدعم المباشر لقوة الهبوط في معركة الهبوط واستكمال المهام على الشاطئ.

على مدار العامين الفاصلين بين عمليات Kerch-Feodosia وKerch-Eltigen، زادت وتيرة عمليات الإنزال بشكل ملحوظ. إذا كانت في الحالة الأولى 18 ثانية و38 دقيقة لكل وحدة من المعدات لكل جندي، فخلال عملية Kerch-Eltigen كانت 5 ثوانٍ و3-4 دقائق على التوالي. تشهد البيانات المذكورة أعلاه ببلاغة على زيادة مهارة كل من قوات الإنزال وقوات الإنزال.

خلال الحرب الوطنية العظمى، تم تنفيذ 103 عمليات إنزال بحرية بحتة، بما في ذلك 17 في البحر الأسود وبحر آزوف.

أثناء التحضير وإجراء عمليات الإنزال، نشأت صعوبات كبيرة بسبب عدم وجود سفن إنزال مصممة خصيصًا. فقط بفضل فنون الدفاع عن النفس لجميع مستويات القيادة والموظفين السياسيين، وشجاعة وتفاني الوحدات البرية ومشاة البحرية والطيارين والمدفعية، وسفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، تم إكمال المهام المعينة بنجاح بشكل عام.

يرتبط فن إجراء عمليات الإنزال في البحر الأسود وبحر آزوف خلال الحرب الوطنية العظمى ارتباطًا وثيقًا بأسماء الأدميرالات إن جي كوزنتسوف، وإف إس أوكتيابرسكي، وإل إيه فلاديميرسكي، وإس جي جورشكوف، وجي إن خالوستياكوف، وإن إي باسستي.

بالفعل خلال الحرب، قدم الأدميرال S. G. جورشكوف تحليلا عميقا لتجربة إجراء العمليات الهبوطية لأسطول آزوف في حملة عام 1943. على وجه الخصوص، طرح مثل هذا الشرط الجديد في إعداد قوة الهبوط كنشاط. "كجزء من الاستعداد النشط،" كتب، "من الضروري تعطيل الاتصالات البحرية والبرية للعدو من خلال الغارات على موانئ العدو واتصالاته، وزرع الألغام، والهجمات المشتركة للسفن والطيران والمدفعية الساحلية، وتدمير أفراد سفينته، حصار الموانئ، ومنع العدو من القيام بالنقل إلى الأمام والإخلاء، وبالتالي تهيئة الظروف الملائمة لعملية الإنزال”.

خلال الحرب، لم تتم إزالة قضايا التفاعل بين قيادة القوات البرية ووحدات المدفعية والطيران التابعة لها وقيادة أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف من جدول الأعمال. ترتبط العديد من الإخفاقات، خاصة أثناء تراجع القوات السوفيتية على الجبهة الجنوبية، بعدم وجود اتصال مناسب بين القوات البرية والأسطول، والتوزيع الواضح للمسؤوليات والتخطيط الموحد للعمليات القتالية. إلى حد ما، لوحظ ذلك خلال عملية Kerch-Feodosia.

من خلال تحليل أسباب الإخفاقات وسوء التقدير المرتبط بأوجه القصور في تنظيم التفاعل، توصل مقر VKG وقيادة القوات البرية والبحرية إلى الاستنتاجات المناسبة. ومن المؤشرات في هذا الصدد عمليات نوفوروسيسك-تامان وكيرش-إلتيجن، حيث تم التخطيط بعناية لتفاعل قوات جبهة شمال القوقاز وقوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف خلال عمليات الإنزال البرمائي. قيادة تشكيلات القوات البرية والقوات البحرية في تدريبات القيادة والأركان الخاصة. بناءً على خطة التفاعل المعتمدة، تم إرسال بيانات لجميع فناني الأداء حول القضايا التي تهمهم.

قام المقران الأمامي والبحري بتنسيق الضربات الجوية بعيدة المدى بعناية، وترتيب وتوقيت تنفيذها ضد احتياطيات العدو المتقدمة والقوات البحرية، ومراكز الاتصالات الكبيرة، ومراكز القيادة، والقواعد البحرية والموانئ، ومناطق الإنزال القادمة.

أثناء التحضير للعملية، شارك ضباط مقر أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، بقيادة رئيس الأركان أو رئيس قسم العمليات، بشكل مباشر في التخطيط وتطوير نظام إشارة موحد، التبادل المستمر للمعلومات حول الوضع، الخ.

في العمليات المشتركة للقوات البرية والبحرية، تعتبر قضايا الإدارة ذات أهمية استثنائية. وهكذا، عندما تم إنشاء اتجاه شمال القوقاز في أبريل 1942، والذي شمل أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، تم تعيين رئيس الأركان الرئيسية للبحرية، الأدميرال إ. إس. إيساكوف، نائبًا للقائد وعضوًا في المجلس العسكري، و عندما تم إنشاء منطقة نوفوروسيسك الدفاعية، برئاسة عندما كان قائد الجيش السابع والأربعين هو اللواء جي بي كوتوف، أصبح الأدميرال إس جي جورشكوف نائبه للشؤون البحرية وعضوًا في المجلس العسكري. تم تكليفه بحل القضايا التشغيلية والتنظيمية المتعلقة باستخدام الأسطول والقوات الجوية والكتائب البحرية وتنظيم تفاعل الوحدات البحرية مع الدفاع الساحلي والقوات البرية. في هذا الوقت، أصبح المقر الرئيسي لأسطول آزوف هو الإدارة البحرية لمقر منطقة نوفوروسيسك الدفاعية. بالإضافة إلى ذلك، شارك مقر نوفوروسيسك VAS ومقر المدفعية الساحلية الذي تم تشكيله حديثًا في إدارة قوات الأسطول.

إذا كان في الفترة الأولى من الحرب، عندما كان تشكيل أسطول آزوف جاريًا وتغير الوضع العسكري بشكل حاد نتيجة للانسحاب القسري لقواتنا، فإن هيئات القيادة والسيطرة سيئة التدريب وغير المعززة بشكل كاف لم تضمن التفاعل المناسب بين قوات الأسطول والقوات البرية، مما أدى في كثير من الأحيان إلى فقدان السيطرة وانخفاض كفاءة استخدام القوات وخسائر غير ضرورية، ثم في المستقبل تركز التخطيط والتنظيم والدعم الشامل والقيادة المباشرة بشكل متزايد في أيدي القائد والمقر من الأسطول. وهذا يضمن كفاءة عالية في استخدام القوات وزيادة الكفاءة في استخدامها.

كما تم تحقيق السيطرة المستمرة والفعالة على القوات بفضل مركز القيادة الرئيسي الدائم للقائد ومقره ومركز القيادة أو التحكم المساعد مع مجموعة المقر التشغيلية في منطقة العمليات القتالية المباشرة.

وقد تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال تمركز قادة أفرع القوات المشاركة في العملية في مركز قيادة واحد. بالاشتراك مع نظام الطبقات مناصب القيادةوالمقر الرئيسي، مما يضمن إنجاز المهام المعينة في الوقت المناسب وبشكل فعال.

تم تسهيل الأنشطة الناجحة للقوات البرية على الأجنحة الساحلية من خلال العمليات القتالية لأسطول آزوف عند المعابر عبر عوائق المياه الكبيرة - نهري الدون وكوبان، أثناء المعابر والمعابر في مضيق كيرتش. وخلال عامين ونصف، نقلت سفنها وسفنها أكثر من 400 ألف جندي بالمعدات الثقيلة والأسلحة، مع الإمدادات اللازمة.

طوال العمليات العسكرية، قاتل أسطول آزوف ضد السفن الحربية والقوافل المعادية. في عام 1943 وحده، أجرت القوات الجوية الأسترالية 15 معركة بحرية، بما في ذلك 4 أثناء عمليات الإنزال. ودمرت سفنها وطائراتها 120 سفينة وسفينة حربية معادية. بالإضافة إلى ذلك، تم تفجير 17 سفينة نازية بسبب الألغام التي زرعها بحارة آزوف في عامي 1942 و1943.

ومع ذلك، فإن أسطول أزوف كان لديه خسائر كبيرة. وفقدت أكثر من 80 من سفنها وسفنها في معارك شبه جزيرة كيرتش وشبه جزيرة القرم وحدها. ومات معهم المئات من بحارة آزوف. وكم منهم مات أثناء تحرير شبه جزيرة تامان ومناطق شرق وشمال آزوف؟!

لقد جاء النصر بثمن باهظ.

في النجاحات القتالية التي حققها أسطول آزوف، ونمو مهارة ضباطه، وفي الأداء الشجاع للواجب العسكري من قبل بحارة آزوف، يعود الكثير من الفضل إلى طاقم قيادة القوات الجوية الأسترالية: القائد إس جي جورشكوف، رئيس الأركان A. V. Sverdlov، المفوض العسكري S. S. Prokofiev، رئيس الإدارة السياسية B A. Lizarsky، قائد مفرزة Don وقاعدة Yeisk البحرية S. F. Belousov، رئيس قاعدة Novorossiysk البحرية والقائم بأعمال قائد AVF في مرحلتها النهائية G. N. Holostyakov وآخرون.

طوال فترة وجودها، تلقى أسطول آزوف وقيادته مساعدة ودعمًا مستمرين من مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف، ونائبه ورئيس الأركان آي إس إيساكوف، وقادة أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي وإل إيه فلاديميرسكي. تم إثراء قيادة الأسطول بشكل كبير الأنشطة المشتركةمع قادة مثل A. A. Grechko، A. I. Eremenko، I. E. Petrov، F. I. Tolbukhin. كان أسطول آزوف مدرسة، وهو نوع من الأكاديمية، حيث تلقى القادة العسكريون الرئيسيون في المستقبل التدريب اللازم. وهكذا، فإن قائد أسطول آزوف S. G. شارك جورشكوف باستمرار في تطوير وتنفيذ العمليات القتالية، مما يدل على مرونة التفكير والمبادرة والاستقلال. تحت قيادته في شتاء 1941-1942. نفذت مفارز الاستطلاع والاعتداء من البحارة أكثر من 80 مرة غارات خلف خطوط العدو على الساحل الذي يحتله العدو. من أجل المزيد الاستخدام الفعالوقام بدراسة عميقة لهذه المفارز لوائح وتعليمات القوات البرية. وقد ساعد ذلك لاحقًا: أثناء الدفاع عن شبه جزيرة تامان ونوفوروسيسك، أثناء قيادة الجيش السابع والأربعين، أثناء تحرير مدن منطقة أزوف وشبه جزيرة القرم.

وفي مسرح العمليات الجديد في الدانوب ، واصل الأدميرال إس جي جورشكوف استخدام الطريقة المجربة - المفاجأة وتحسين السيطرة على القوات وتعميق تفاعلها باستمرار.

كانت تصرفات تشكيلات ووحدات أسطول الدانوب بقيادة S. G. Gorshkov موضع تقدير كبير من قبل القيادة. وقد ورد اسمه عدة مرات في أوامر القائد الأعلى.

من يناير 1945 إلى 1956، كان نائب الأدميرال إس جي جورشكوف قائدًا لسرب السفن ورئيس الأركان وقائد أسطول البحر الأسود.

وفي عام 1956 أصبح القائد الأعلى للقوات البحرية. وتزامن تعيينه في هذا المنصب مع البداية أشغال كبرىلإنشاء أسطول صاروخي نووي قوي عابر للمحيطات. كان على القائد العام للبحرية أن يدافع على جميع المستويات عن ضرورة الاحتفاظ بسفن المدفعية الموجودة، وقاذفات القنابل، وطوربيدات الألغام، والطائرات المقاتلة، ومعظم المدفعية الساحلية في البحرية.

الجدارة الهائلة للأدميرال إس جي جورشكوف في تجهيز السفن والطائرات البحرية بصواريخ كروز، في إنشاء وتطوير وتطوير الأسلحة النووية الغواصاتوالسفن القائمة على مبادئ الدعم الديناميكي، والسفن الحاملة للطائرات والصواريخ، والطائرات الحاملة للصواريخ.

مع إيلاء اهتمام مستمر لتاريخ البحرية، أنشأ الأدميرال S. G. Gorshkov عددا من الأعمال المخصصة لهذا الموضوع. وهو مؤلف كتب "البحرية"، "القوة البحرية للدولة"، "حارس الوطن"، والتي تسلط الضوء على تاريخ البحرية، ونظرية الفن البحري، ونظرة المؤلف لمستقبل الأسطول . العمل العلمي والأدبيحصل المؤلف على اللقب الفخري لجائزة الدولة (1980) وجوائز لينين (1985).

بعد أن خدم في البحرية لأكثر من 50 عامًا، وكان يعرف تاريخها جيدًا، كان S. G. كان جورشكوف يشعر بالغيرة من شرف ومجد البحرية. وشدد القائد الأعلى باستمرار على أن الماضي البطولي للأسطول هو رصيد لا يقدر بثمن، مما يشجع جيل الشباب على أداء واجبهم تجاه الوطن الأم بطريقة مثالية.

في بداية عام 1944، خلال معركة شبه جزيرة القرم، بسبب إصابة S. G. قام جورشكوف بواجبات قائد AVF من قبل أميرال خلفي. G. N. Kholostyakov، وفي ديسمبر من هذا العام، حل محل غورشكوف كقائد لأسطول الدانوب العسكري، والذي تمت الإشارة إليه عدة مرات خلال المعارك الهجومية في أوامر القيادة العليا العليا. بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية في عام 1950، تولى جي آي خولوستياكوف قيادة أسطول بحر قزوين العسكري، وهو أحد الأساطيل الموجودة في بحر قزوين. المحيط الهادي، كان نائبًا لرئيس مديرية التدريب القتالي في الأركان الرئيسية للبحرية، وشغل مناصب عليا في وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

من مفوض الكتيبة إلى نائب الأدميرال - هذا هو المسار الوظيفي للرئيس السابق للقسم السياسي لأسطول آزوف V. A. Lizarsky. وهو مؤلف العديد من المقالات والقصص والمقالات عن تاريخ البحرية. بعضها مخصص لزملائه بحارة آزوف.

توجد على صفحات مجلة "Sea Collection" ذكريات عن العمليات العسكرية التي قامت بها أساطيل آزوف والدانوب للملاح الرئيسي السابق لواء قوارب الطوربيد بي إي يامكوفي. الآن الأدميرال يامكوفا يحصل على راحة مستحقة.

رئيس أركان أسطول الدانوب A. V. أنهى سفيردلوف الحرب برتبة نقيب من الدرجة الأولى. لقد فعل الكثير من أجل تنظيمها وتطويرها. كانت الخدمة في بحر آزوف مدرسة ممتازة لتنمية موهبته التنظيمية. أساطيل آزوف والدانوب، وفقًا للأدميرال إن جي كوزنتسوف، تدين بعدد من النجاحات لـ A. V. Sverdlov اصعب العمليات.

بعد أسطول الدانوب، كان على A. V. سفيردلوف أن يحتفظ بزيه البحري لفترة طويلة. تخرج من أكاديمية الأركان العامة، وشارك في العملية التعليمية في المدارس البحرية، والعمل البحثي. قام بجمع وتلخيص كمية كبيرة من المواد حول تاريخ أسطول أزوف خلال الحرب الوطنية العظمى، والتي شكلت أساس الكتب التي نشرها. وفي إحداها، "على بحر آزوف"، هناك السطور التالية: "في معارك عنيدة مع الغزاة النازيين على بحر آزوف، كوادر الضباط ورؤساء العمال والبحارة ومشاة البحرية في القوات الجوية الأسترالية كانوا خففوا. لقد تعلموا استخدام الأسلحة التي عهد بها إليهم وطنهم الأم بمهارة. تميزت تصرفات سكان آزوف بالبطولة الجماعية، وازدراء المصاعب والمخاطر، والشجاعة المتفانية..."

الوطن موضع تقدير كبير العمل العسكريومآثر بحارة آزوف. وفي عامي 1943 و1944 فقط، حصل حوالي 1500 منهم على الأوسمة والميداليات. للتميز القتالي والشجاعة والبطولة، تم منح أكثر من عشرين قائدًا ورجلًا من البحرية الحمراء من AAF لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

المحاكم والشوارع, المؤسسات التعليمية. تم بناء الآثار لهم، وتم تخصيص العديد من الكتب والقصائد والأغاني لهم.

من أجل تعزيز القدرة الدفاعية لشبه جزيرة القرم ومنطقة آزوف، قررت لجنة دفاع الدولة (GKO) في 20 يوليو 1941 إنشاء أسطول آزوف العسكري (AVF) ضمن أسطول البحر الأسود، والذي تم تعيين قائده قائدًا لأسطول البحر الأسود. قاعدة نوفوروسيسك البحرية لأسطول البحر الأسود، الكابتن الرتبة الأولى أ.ب.ألكساندروف، المفوض العسكري - مفوض اللواء أ.د.روشين. بدأ تشكيلها في كيرتش. تم نقل بعض سفن الأسطول بواسطة أسطول البحر الأسود، واستند إلى السفن المعبأة التابعة لشركة Azov-Black Sea Shipping Company. في حوض بناء السفن في كيرتش، تم تسليحهم وإعادة تجهيزهم. ضم الأسطول في البداية: فرقة من الزوارق الحربية "دون" و"ريون" وكاسحة الجليد رقم 4، والتي كانت جزءًا من أسطول آزوف تحت اسم "راية الاشتراكية" خلال الحرب الأهلية؛ فرقة من كاسحات ألغام الدورية "فويكوف" و"ماريوبول" و"بيرفانش" و"سيفاستوبول" و"شتورمان"؛ فرقة من زوارق الدورية وكاسحات الألغام "أمور"، "أدلر"، "توابسي"، "تايفون"، "بوتي"، "إعصار"، "شكفال"، "إعصار" والسرب المقاتل المنفصل 87 المكون من 9 طائرات من طراز IL-15 .

بعد الانتهاء من تشكيله، انتقل أسطول آزوف العسكري إلى ماريوبول في 15 أغسطس، والذي أصبح قاعدته الرئيسية.

كانت المهام الرئيسية التي تم تكليفها بالأسطول من قبل مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف وقائد أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي هي مساعدة القوات السوفيتية التي تقاتل في شبه جزيرة القرم وعلى ساحل بحر آزوف، وضمان السلامة. ملاحة سفن شركة البحر الأسود للشحن والأسطول الفني ومنظمات الصيد، ومنع إنزال العدو على ساحل بحر آزوف.

من أجل إنجاز المهام الموكلة إليه، قائد الأسطول أ.ب.ألكساندروف، رئيس الأركان، الكابتن من الرتبة الثانية، أي.إي.فروليكوف، رئيس قسم العمليات، الملازم أول أ.ف.زغربين، رئيس كابتن الاستطلاع، الملازم أول في.س.بارخوتكين، قائد المدفعية، الملازم الأول أ.أ.باخموتوف، الرائد أنشأ عامل منجم الكابتن من الرتبة الثالثة V. M. Duboov وضباط المقر الآخرين السيطرة القتالية على قوات الأسطول، واستعدادهم للعمليات القتالية في مسرح آزوف البحري.

في النصف الثاني من شهر أغسطس، دفع العدو قوات الجبهتين الجنوبية الغربية والجنوبية، ووصل إلى زابوروجي ودنيبروبيتروفسك. واجه دونباس تهديد غزو العدو. في ظل هذه الظروف، أمر مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف بتشكيل مفرزة دون منفصلة (ODO). وتضمنت فرقة من الزوارق الحربية النهرية - "كرينكل"، "أكتوبر"، "روستوف دون"، "سيرافيموفيتش" و" فرقة من زوارق الدورية النهرية (8 وحدات). تمركزت المفرزة في موانئ آزوف وروستوف، مع قواعد مناورة في كالاتش وكامنسكايا وتسيمليانسكايا. تم تعيين الكابتن من الرتبة الأولى S. F. بيلوسوف قائداً للفرقة. تم تكليف حماية مصب نهر الدون بمفارز حاجز المياه التي تم تشكيلها في موسكو على نهر الفولغا وتم تخصيصها لمنطقة شمال القوقاز العسكرية.

بدء الأعمال العدائية

في بداية شهر سبتمبر، قام جزء من مجموعة الدبابات الأولى من منطقة دنيبروبيتروفسك والجيش الألماني الحادي عشر من رأس جسر كاخوفسكي بالهجوم، على أمل اختراق شبه جزيرة القرم أثناء التنقل. لكن في بيريكوب وجينيشسك، واجهت الوحدات المتقدمة للعدو مقاومة عنيدة من الجيش الحادي والخمسين الذي تم تشكيله حديثًا، والذي تفاعل مع الطيران والبطاريات الفردية لأسطول البحر الأسود، وكذلك مع أسطول آزوف العسكري. قامت العديد من سفنها وقاعدتها العائمة رقم 127 في الفترة من 16 إلى 24 سبتمبر بدعم وحداتنا بالنيران يوميًا في منطقة بحيرة جينيتشيسك. منتجات الألبان في أراباتسكايا ستريلكا. في 26 سبتمبر، دمرت كاسحة الألغام "فويكوف" (القائد الملازم أ. يا. بيزوبي) زورقين بخاريين في منطقة كيريلوفكا، واستولت على 4 سفن شراعية معادية بالقرب من جزيرة بيريوتشي.

وفي هذه الأيام والأيام اللاحقة، أجرت أطقم الزوارق الحربية "دون" و"ريون" ورقم 4 أيضًا عمليات قتالية في الجزء الشمالي الغربي من بحر آزوف؛ كاسحات ألغام دورية "Pervansh" و "Navigator" ؛ قوارب كاسحة ألغام "توابسي" و"إعصار" و"إعصار". تم تنفيذ القيادة المباشرة لهذه المجموعة من السفن من قبل قائد الأسطول أ.ب.ألكساندروف. تصرف قائد فرقة كاسحة ألغام الدورية، الكابتن من الرتبة الثانية في إس غروزني، وقادة الزوارق الحربية، الملازمان بي يا كوزمين وإل إيه سكريبنيك، بثقة. أظهر العديد من الضباط والضباط الصغار والبحارة الآخرين الشجاعة والتفاني.

ضمنت سفن الأسطول انسحاب قوات الجيش التاسع على طول الشواطئ الشمالية لبحر آزوف، وإخلاء أسطول الصيد وممتلكات الشركات من أوسيبينكو وماريوبول، وواصلت مساعدة القوات السوفيتية في عربات. منطقة ستريلكا.

لحل مهمة ضمان الاتصالات البحرية، قامت سفن الأسطول خلال فترة الإجراءات الدفاعية من 20 سبتمبر إلى 10 أكتوبر 1941 من موانئ أوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ، بإخراج أكثر من ربع مليون طن من البضائع، منها حوالي 50 ألف طن من الحبوب، وأكثر من 100 ألف طن من الخام والفحم، و30 ألف طن من المنتجات البترولية والمعدات الصناعية وغيرها.

في 6 أكتوبر، قامت طائرات معادية باستطلاع جوي في منطقتي كيرتش وفيودوسيا، وقصفت ماريوبول، وأسقطت لغمين على الطريق الخارجي لسيفاستوبول. عند صد غارة على ماريوبول، ميز السرب المقاتل رقم 87 التابع للقوات الجوية الأسترالية نفسه. أسقط قائدها الكابتن آي جي أجافونوف على متن طائرة IL-15 طائرتين من طراز Yu-88 وطائرتين من طراز ME-110. بعد يومين، كرر الألمان الغارة على ماريوبول. هذه المرة أسقط المقاتلون السوفييت 6 طائرات معادية.

ومع ذلك، على الرغم من الخسائر الكبيرة في القوى البشرية والمعدات، استولى النازيون على ماريوبول في 8 أكتوبر. قبل المغادرة، قامت وحداتنا بتفجير مصانع أزوفستال وكوكسوخيم وعدد من مرافق الموانئ. لكن الرصيف الذي يبلغ وزنه 2000 طن والسفينة الشراعية “الرفيق” وهيكل كاسحة الألغام “ترود” و3 صنادل وأكثر من 3 آلاف طن من الخبز بقي في الميناء. وعند مغادرة الميناء قُتلت القاطرة "سلامبالا" بنيران العدو.

من ماريوبول، غادرت سفن الأسطول إلى كيرتش وييسك بشكل مستقل. وتوجه القائد نفسه، الذي أعطى الأمر بالانسحاب، إلى ييسك على متن السفينة "ماريوبول" لحشد القوات في موانئ الساحل الشرقي. ولسوء الحظ، ظل معزولاً لعدة أيام ولم يكن يقود الأسطول فعلياً. فقط في 14 أكتوبر، تم نشر مركز قيادة الأسطول في المحطة. بريمورسكو-أختارسكايا.

في 13 أكتوبر، بناءً على توصية قيادة أسطول البحر الأسود، عين مفوض الشعب للبحرية الأدميرال إس جي جورشكوف قائدًا لأسطول آزوف العسكري. وسرعان ما بدأ مفوض الفوج إس إس بروكوفييف، ورئيس الأركان الكابتن من الرتبة الثالثة إيه في سفيردلوف ورئيس القسم السياسي، مفوض الكتيبة في إيه ليزارسكي، مهامهم كمفوض عسكري للأسطول.

من خلال التعرف على الأسطول، توصل الأدميرال إس جي جورشكوف إلى استنتاج مفاده أن العديد من قضايا التفاعل مع القوات البرية لم يتم حلها. كان التواصل مع وحدات الجيش التاسع المنسحبة على طول الشاطئ الشمالي لبحر آزوف غير مستقر، وفي بعض الأحيان كان متقطعًا تمامًا، مما جعل من الصعب تنظيم الدعم الناري. ولم تكن السفن بحاجة إلى تحديد الأهداف لنيران المدفعية فحسب، بل كانت بحاجة أيضًا إلى الدعم والغطاء من طائرات العدو. مثل هذا التنظيم السيئ للتفاعل، وفقا للأدميرال، كان أحد أسباب التخلي المتسرع عن ماريوبول. لذلك، كانت المهمة الأولى التي كان عليه هو والمقر القيام بها هي ليس فقط إقامة اتصالات، بل اتصال مختلف تمامًا مع القيادة البرية على الساحل الشمالي لبحر آزوف، حيث يوجد الجيشان التاسع والسادس والخمسون. تم تشغيلها وفي شبه جزيرة كيرتش بالجيش الحادي والخمسين.

في هذه الأثناء، على الجبهة الجنوبية، كانت الوحدات الآلية للعدو تتقدم في اتجاه تاغونروغ. حددت هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر مهمة طيران أسطول البحر الأسود: تدمير كمية كبيرة من السفن العائمة ومعدات الموانئ المتبقية في ماريوبول وأوسيبينكو.

في هذا الوقت، ساعدت سفن القوات المسلحة الأفغانية وحدات من الجيش السوفيتي في منطقة أراباتسكايا ستريلكا وتاغانروغ. وهكذا، منذ 9 أكتوبر، تعمل 4 قوارب من مفرزة حواجز المياه الرابعة عشرة في مصب نهر ميوسكي تحت قيادة رئيس الأركان، كبير المدربين السياسيين V. P. نيكيتين. من خلال تعطيل العبارة، قام أفراد المفرزة بإنزال مجموعات صغيرة من المشاة في الأماكن التي تركز فيها النازيون لتدمير معابرهم. جنبا إلى جنب مع الكتيبة المنسحبة، احتفظ بقرية Lakedemonovka، مما أجبر النازيين على تجاوز مصب نهر ميوسكي من الشمال، وساعد الوحدات المنسحبة على الإخلاء عبر المصب. وعندما تم الانتهاء من المهمة، غادرت القوارب مصب النهر وجاءت إلى أزوف.

قامت سفن مفرزة الدون المنفصلة التي وصلت إلى ميناء تاغونروغ بحراسة المدينة من البحر وضمان سحب الأصول العائمة وإجلاء الأشخاص والبضائع الاقتصادية. ورافقت خمسة زوارق دورية تابعة لمنظمة ODO 11 سفينة نقل محملة بمواد ومعدات مختلفة إلى ييسك. وكان الزوارق الحربية رقم 4 والدون مشغولين بإجلاء السكان. دعمت زوارق كرينكل وروستوف دون الحربية المدافعين عن المدينة بنيران بنادقهم. في 17 أكتوبر، اندلعت دبابات العدو إلى طرف المدينة وفتحت النار من الشاطئ العالي على السفن التي لم يكن لديها وقت للذهاب إلى البحر. غرق الزورق الحربي Krenkel جراء قذيفة معادية. توفي أمناء لجنة حزب المدينة L. I. Reshetnik و N. Ya. Serdyuchenko، نائب رئيس اللجنة التنفيذية للمدينة M. I. Ramazanov، رئيس قسم اللجنة التنفيذية للمدينة V. L. Natalevich وآخرين، الذين قادوا إخلاء تاغونروغ. عليه.

أصيب زورق روستوف-دون الحربي بقذيفة معادية. تمكن طاقم زورق القطر "أوكا" من إخراجها إلى الخليج ثم إلى مدينة روستوف. قامت عدة قوارب تحت قيادة الملازم V. S. Bogoslovsky بإزالة الجرحى من على متنها، بما في ذلك قائد ODO S. F. Belousov، بالإضافة إلى إمدادات الأموال التي تم إجلاؤها من تاغونروغ وتسليمها إلى آزوف.

انتهت نهاية شهر أكتوبر بالنسبة لأسطول آزوف بنجاح نقل الرصيف العائم من ييسك إلى كيرتش، والذي تم نقله بواسطة زوارق القطر "نورد" و"ميوس" برفقة مقاتلات و5 سفن، فضلاً عن مداهمة 3 دورية. قوارب وكاسحتي ألغام إلى منطقة تاغونروغ - بيغليتسكايا سبت، ولكن تم خلالها تدمير 11 سفينة صغيرة وتم الاستيلاء على سفينتين معاديتين.

في هذا الوقت، مع الأخذ في الاعتبار عدم كفاية إمدادات السفن للأسطول، قام قائد أسطول البحر الأسود إف. إس. أوكتيابرسكي بتسليم غواصتين من النوع M، وزورق دورية "كوبان" وزوارق حربية "Bug" و "Dniester". ". عشية، تم تعزيز القاعدة المادية والتقنية لمفرزة دون إلى حد ما. الآن كان لديه 4 زوارق حربية نهرية، و8 زوارق دورية مدرعة، و9 طائرات نصف شراعية، و3 بطاريات ميدانية، وقطار مدرع وسرية رشاشة واحدة.

تم أيضًا تجديد الأسطول بقطاع الدفاع الساحلي Yeisk المشكل حديثًا وكتيبة من مشاة البحرية.

بحلول بداية شهر نوفمبر، وفقًا للأدميرال إس جي جورشكوف، كان الوضع قد تطور حيث كان على القوات المحدودة للأسطول أن تعمل في وقت واحد في اتجاهين تشغيليين - القرم وروستوف.

في اتجاه القرم، قدمت سفننا دعمًا منهجيًا للجناح الأيمن للجيش الحادي والخمسين، الذي صد تقدم القوات الفاشية في كيرتش، وبعد النتيجة غير المواتية لهذه المعارك والتخلي عن شبه جزيرة كيرتش في 13-16 نوفمبر، لقد ضمنوا إخلاء القوات عبر مضيق كيرتش إلى شبه جزيرة تامان. وتمركزت جميع السفن والسفن والمراكب الموجودة في الجزء الجنوبي الغربي من بحر آزوف في المضيق. تم التحكم بهم مباشرة من Chushka Spit من قبل مجموعة عملياتية برئاسة رئيس أركان الأسطول A. V. سفيردلوف. تم إكمال المهمة بنجاح. ونقلت سفن القوات المسلحة الأفغانية وحدها 15 ألف شخص و400 بندقية إلى جانب كوبان. اتخذت المدافع من العيار الكبير على الفور مواقع إطلاق النار على Chushka Spit وفتحت النار على العدو الذي كان يلاحق الحرس الخلفي لقواتنا - فرقة المشاة 302 من الجيش الحادي والخمسين واللواء البحري التاسع.

في صباح يوم 16 تشرين الثاني (نوفمبر) غادرت آخر القوارب التي تضم قوات الجيش الحادي والخمسين وتشكيلات الدفاع المدني ونشطاء المدينة من رصيف ينكالي. ومع ذلك، فإن بعض الوحدات التي تغطي الإخلاء لم يكن لديها وقت للعبور ولجأت إلى محاجر Starokantiysky و Adzhimushkaysky، حيث قاتلوا مع الثوار ضد النازيين.

وقامت مجموعة من سفن AVF بعمليات قتالية في الأجزاء الشمالية الشرقية والشمالية من بحر آزوف. لقد وفرت دفاعًا مضادًا للهبوط على الساحل الشرقي وعطلت بشكل منهجي اتصالات العدو بين موانئ أوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ. في محاولة لسحب جزء من قوات العدو من اتجاه روستوف، أجرت مفرزتان من سفن هذه المجموعة بحثًا ليليًا بين بصق بيلوسارايسكايا وكريفاي وبيغليتسكايا في 24-25 أكتوبر، تم خلاله تدمير 4 سفن شراعية معادية و تضرر زورقين بخاريين. في ليلة 26 أكتوبر، اخترقت مفرزة من 7 زوارق دورية السهول الفيضية إلى Dead Donets وفتحت نيران مدفع رشاش على العدو في Senyavskaya. تم تدمير ما يصل إلى 200 جندي من جنود العدو. في الفترة من 4 إلى 6 نوفمبر نفذت مفرزة من الزوارق المدرعة 4 هجمات مدفعية على العدو في منطقة سينيافكا ومورسكوي شوليك.

خلال هذه الفترة، قام طيارو السربين التاسع والسابع والثمانين بقصف الموانئ النازية والقوى العاملة والمعدات العسكرية بانتظام في المناطق الساحلية، وصدوا الغارات الجوية الألمانية، وقاموا بعمليات استطلاع مخطط لها.

في الفترة من 13 إلى 16 نوفمبر، أطلقت سفن مفرزة الدون المنفصلة في مناطق سينيافكا ونيدفيجوفكا ومورسكوي تشوليك النار على تجمع للنازيين؛ تم تدمير قطار بالدبابات و 10 مركبات محملة بالبضائع ومقتل وجرح ما يصل إلى 500 جندي وضابط.

في بداية نوفمبر 1941، بدأت جيوش الجبهة الجنوبية مرة أخرى معارك شرسة مع القوات النازية، التي شنت الهجوم وكانت تحاول الاستيلاء على روستوف.

واجه الجيش السادس والخمسون الذي يدافع عن روستوف أون دون صعوبة في صد تقدم قوات كلايست. قامت وحداتنا، بعد مغادرة تاغونروغ، بدعم سفن مفرزة الدون المنفصلة عند الاقتراب من روستوف وفي سهول الدون الفيضية. في نهاية شهر أكتوبر، تم تجديد هذا الانفصال بقوارب مدرعة قادمة من نهر الفولغا، مما زاد بشكل كبير من إمكانيات مساعدة قواتنا في دلتا الدون.

لممارسة التفاعل مع الجيش السادس والخمسين، وصل الأدميرال إس جي جورشكوف ومجموعة من الضباط من مقره إلى روستوف أون دون في 19 نوفمبر. جنبا إلى جنب مع قائد هذا الجيش، الفريق F. N. Remezov، أوجزوا خطة للعمل المشترك، واتفقوا على مكان نشر مشاة البحرية ومكان سحب السفن.

لكنهم فشلوا في السيطرة على المدينة. في 21 نوفمبر، غادرت قوات الجيش 56 روستوف. تراجعت سفن مفرزة الدون المنفصلة وفرقة الزوارق الحربية إلى آزوف.

صحيح أن النازيين لم يبقوا في المدينة لفترة طويلة. نتيجة للهجوم المضاد الحاسم الذي شنته قوات الجيشين 56 و9، والمشاركة النشطة لـ ODO والمشاة البحرية للأسطول، تم تحرير روستوف أون دون في 29 نوفمبر. تم طرد العدو من روستوف إلى خط نهري سامبيك وميوس.

في المعارك بالقرب من روستوف، أظهر بحارة أزوف التفاني والشجاعة والبطولة. هنا، بالقرب من روستوف، بدأ المجد العسكري لقيصر كونيكوف، بطل المستقبل للاتحاد السوفيتي، وهو قائد كتيبة شجاع قاد مفرزة من بحارة القوات الخاصة خلال عملية الإنزال جنوب أوزيري بالقرب من نوفوروسيسك.

قام Kunikovites ، جنبًا إلى جنب مع مفرزة Azov الحزبية "Brave-2" بقيادة N. P. Rybalchenko ، بغارة ناجحة على العدو Senyavka ، دمروا خلالها مئات الجنود والضباط النازيين ، و 20 دبابة ، وأكثر من 100 مركبة محملة بالبضائع. وفجروا جسرين للسكك الحديدية.

غالبًا ما كانت مفرزة Ts. كونيكوف تبحر في البحر، وتلغيم مدخل ميناء تاغونروغ، والقناة، وماريوبول، وتقاتل مع القوارب الألمانية. في مزرعة زيلينكوف، سد البحارة طريق تراجع العدو، وقاموا بتحييد مجموعة من المخربين.

كان قيصر كونيكوف متعدد المواهب. قبل الحرب، تخرج في نفس الوقت تقريبًا من الأكاديمية الصناعية ومعهد الهندسة الميكانيكية، وكان رئيس الأقسام الفنية في ناركوماش وناركومتيازماش، ومدير معهد البحوث المركزي لتكنولوجيا الهندسة الميكانيكية، والمحرر التنفيذي للصحيفة المركزية "الآلة". مبنى". مع كل معركة، أصبحت مهاراته العسكرية وشجاعته وشجاعته أكثر وضوحًا. نفس الشيء كان رفاقه - المفوض V. N. نيكيتين والقادة ورجال البحرية الحمراء في المفرزة. كتب قيصر إلى أخته: "أنا آمر البحارة إذا كنت تعرف أي نوع من الناس هم! " أعلم أن الناس في الجبهة الداخلية يشككون أحيانًا في دقة ألوان الصحف، لكن هذه الألوان باهتة جدًا بحيث لا يمكن وصف شعبنا.

وفي أوائل ديسمبر/كانون الأول، استقر الوضع في بحر آزوف إلى حد كبير، رغم أن الأعمال العدائية لم تتوقف. تم تنفيذها بشكل أكثر نشاطًا في الجزء الشمالي الشرقي من بحر آزوف. وهكذا، في 3 كانون الأول (ديسمبر)، بالقرب من تاغونروغ، عملت طائرات من السرب 91 من القوات الجوية لأسطول البحر الأسود، وكذلك السرب 87، وفرقة المدفعية الأربعين والبطارية رقم 131 من أسطول آزوف، ضد قوات العدو. واصلت الشركة المشتركة لمفرزة البحارة المنفصلة دون التي شاركت في تحرير روستوف ملاحقة الأعداء في الصفوف الأمامية للوحدات المتقدمة من الجيش السادس والخمسين. فقط في 15 ديسمبر تم استدعاؤها من خط المواجهة وإعادتها إلى آزوف.

عملية كيرتش-فيودوسيا

بعد بدء هجوم قواتنا بالقرب من موسكو وهزيمة الألمان بالقرب من روستوف وتيخفين، تغير الوضع الاستراتيجي على جبهات الحرب الوطنية العظمى. حدد مقر القيادة العليا للحياة المهمة: تقديم المساعدة إلى سيفاستوبول المحاصرة، وهزيمة مجموعة العدو في كيرتش، ومنع تقدم الفاشيين إلى كوبان والقوقاز، وتهيئة الظروف للتحرير اللاحق. لكامل شبه جزيرة القرم والمناطق المجاورة لأوكرانيا.

تم تكليف الاستيلاء على شبه جزيرة كيرتش إلى جبهة عبر القوقاز تحت قيادة الفريق دي جي كوزلوف. على الرغم من حقيقة أنه لم يكن هناك سوى القليل من الوقت للتحضير لعملية الإنزال، سعت قيادة جبهة عبر القوقاز وأسطول البحر الأسود، جنبًا إلى جنب مع أسطول آزوف، إلى الالتزام بالمواعيد النهائية التي حددها المقر بدقة، واستخدام السفن الحربية على نطاق واسع كهبوط حرفة. إن معرفة التضاريس والدفاعات الساحلية الضعيفة نسبيًا جعلت من الممكن الاعتماد على النجاح.

في 7 ديسمبر، وافق المقر على الخطة التي تم وضعها في مقر الجبهة والأسطول، وإجراء تعديل كبير عليها. جنبا إلى جنب مع مواقع الهبوط المخطط لها في منطقة كيرتش وجبل أوبوك، أعطت تعليمات لإنزال القوات مباشرة في فيودوسيا. لتنفيذ العملية، تم تخصيص الجيشين 44 و 51 (إجمالي 41930 فردًا)، وتشكيلات ووحدات الأسطول والأسطول (أكثر من 250 سفينة وسفينة)، وحوالي 660 طائرة، و43 دبابة، و198 مدفعًا، و256 مدفع هاون.

وتم التخطيط خلال عملية الإنزال لتطويق وتدمير مجموعة كيرتش المعادية والتي يبلغ عددها حوالي 25 ألف جندي وضابط و 180 مدفعًا و 118 دبابة ومجموعتين جويتين. تم التخطيط للهجوم الرئيسي من منطقة فيودوسيا.

بعد أن تعرف على توجيهات المقر من قائد أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي، اقترح الأدميرال إس جي جورشكوف الهبوط في شبه جزيرة كيرتش في عدة نقاط.

أجاب نائب الأميرال: "حسنًا، فكر مليًا في هذا الخيار". - نمنحك أسبوعين للتحضير.

يتذكر S. G. جورشكوف: "لقد بدأ الموسم المزدحم". - غادر مقر الأسطول مع سفيردلوف في بريمورسكو-أختارسكايا، ونشر مركز قيادته في تيمريوك - الأقرب إلى مواقع الإنزال القادمة، ويوجد هناك ميناء أكبر به أرصفة جيدة. معي مجموعة تشغيلية من موظفي المقر. وكان يرأسها رئيس قسم العمليات أ. زغربين. لقد عمل هو ومساعدوه بلا كلل على الحسابات والرسوم البيانية والجداول وغيرها من الوثائق الشاملة. قام المتخصصون الرائدون بجولة في السفن والتحقق من حالتها وتدريب طاقمها وإجراء التدريبات والتمارين. استكشف كشافة A. Barkhotkin ساحل العدو والاقتراب من مواقع الهبوط والقوات والقوة النارية لأقرب الحاميات.

...في 17 ديسمبر/كانون الأول، سافرنا أنا وزغربين إلى نوفوروسيسك. استمع نائب الأدميرال إلى تقريري، ووافق على مقترحاتنا ووقع على أمر القتال.

أجبر الوضع الذي تطور في ذلك الوقت في منطقة سيفاستوبول على نقل بعض الوحدات العسكرية وكذلك بعض السفن المخصصة للهبوط للدفاع عنها. ولذلك تغيرت مواعيد الهبوط. في ظل الظروف الجديدة، كان من المفترض أن يهبط الهبوط على ساحل شبه جزيرة كيرتش في 26 ديسمبر، وفي فيودوسيا - في التاسع والعشرين.

إن تاريخ تلك الأيام، الذي استعاره المؤلفون من مجلة "Sea Collection" رقم 11 لعام 1991، يروي بشكل أفضل كيف حدث الهبوط في شبه جزيرة كيرتش وفي أماكن أخرى.

25 ديسمبر.وأنهى الجيش استقبال القوات على متن السفن والسفن والزوارق المكونة من خمس مفارز تتألف من 7680 فردا. على الرغم من التدهور الحاد في الطقس، فقد أبحروا باستمرار مع توقع الوصول إلى مناطق الهبوط المحددة بحلول الساعة 5.00. 26 ديسمبر.

كما أنزلت قاعدة كيرتش البحرية وحدات من فرقة بنادق الحرس 302 في كومسومولسك وتامان على متن سفن مكونة من ثلاث مفارز إنزال، والتي كانت تقل 6016 شخصًا.

26 ديسمبر.أدت العاصفة الشديدة إلى تأخير اقتراب مفارز LVF من نقاط الهبوط وعقدت عملية الهبوط بشكل كبير.

المفرزة الأولى من الكابتن من الرتبة الثانية F. P. لم يتمكن شابوفنيكوف من الوصول إلى النقطة المخصصة له - خليج كازانتيب، وبناءً على تعليمات قائد القوات الجوية، بدأ الهبوط في كيب زيوك، حيث هبطت سفن المفرزة الثانية من الكابتن من الرتبة الثانية كان B قيد التنفيذ بالفعل بواسطة S. Grozny-Afonin.

ونتيجة لذلك، والتي بدأت في الساعة 10 صباحا. 30 دقيقة. غارات منهجية لطائرات العدو، غرقت سفينة واحدة وتضررت سفينتان بخاريتان. بالإضافة إلى ذلك، جرفت العاصفة إلى الشاطئ زورقًا كاسحة ألغام ومركبًا واحدًا بشباك الشباك.

غادرت الكتيبة الأولى، التي هبطت 290 شخصًا فقط، إلى كيب كروني، واستمرت الكتيبة الثانية في الهبوط حتى نهاية اليوم، وبعد ذلك غادرت أيضًا هناك. في كيب زيوك، من بين 2883 شخصًا، هبط 1378 شخصًا وتم تفريغ جميع المعدات التي تم تسليمها تقريبًا إلى هذه النقطة.

من المفرزة الثالثة للملازم أول أ.د. نيكولاييف، في الوقت المحدد، اقترب قارب كاسحة ألغام واحد فقط وحفارة واحدة من نقطة الهبوط في كيب طرخان، ولم يكن هناك سوى قاربين للهبوط. بعد أن تمكنت من حمل 18 شخصًا فقط، أغرقت طائرات العدو الحفارة التي كانت تقل 450 جنديًا. قام قارب كاسحة الألغام والسفن الأخرى التابعة للفرقة التي اقتربت بحلول هذا الوقت برفع 200 شخص فقط من الماء. بسبب العاصفة المستمرة والحمولة الزائدة الشديدة للسفن، قرر قائد المفرزة العودة إلى تمريوك.

بحلول الفجر، اقتربت سفن الانفصال الرابع تحت قيادة الكابتن الثالث رتبة M. M. Dubovov أيضا من كيب خروني. المجموعة الغربية من المفرزة تحت غطاء زورق دنيستر الحربي، بعد أن قمعت نقاط إطلاق النار للعدو، دخلت خليج بولجاناك وهبطت القوات دون خسائر. بعد أن واجهت المجموعة الشرقية مقاومة قوية للعدو، ابتعدت عن نقطة الهبوط المخطط لها، لكنها هبطت أيضًا وحداتها في خليج بولجاناك. تم إنزال 1432 شخصًا و3 دبابات و4 بنادق هنا. دعم زورقان حربيان عمليات الإنزال على الشاطئ بالنيران، وبعد صد غارة لطائرات العدو، أسقطا طائرة يو-88. بعد الهبوط، غادرت المفرزة إلى الصف الثاني من القوات إلى ييسك.

دفع النجاح في هذا المجال قائد الأسطول إلى إعادة توجيه مفرزة السفن الخامسة تحت قيادة الملازم أول V. A. Ioss إلى هنا ، والتي كانت متجهة للهبوط في Yenikale. اقتربت مفرزة مكونة من 12 سفينة من بولجاناك بحلول الساعة 17:00، لكنها رست على بعد 3-4 أميال من الساحل، بهدف بدء الهبوط ليلاً.

27 ديسمبر.وصلت كاسحة الألغام "Beloberezhye" إلى خليج بولجاناك مع وحدات من الصف الثاني من قوة الإنزال، بعد أن هبطت 250 شخصًا، لكنها اضطرت بسبب معارضة العدو المتزايدة بشكل حاد إلى وقف الهبوط والابتعاد عن الشاطئ. ونتيجة لذلك، لم تتمكن وحدات الصف الثاني التي تم إحضارها إلى هنا، ولا سفن المفرزتين الأولى والثانية مع وحدات الصف الأول المتبقية عليها، من الهبوط هنا، وفقدت البارجة رقم 59 مع المظليين وكاسحة ألغام "بيناي" من تصرفات طائرات العدو عادوا إلى القواعد. ولم تقم القوارب والسفن التابعة لقاعدة كيرتش البحرية بنقل القوات على الإطلاق.

28 ديسمبر.بدأ الطقس في الجزء الشمالي الشرقي من البحر الأسود يتحسن. اقتحم مركب شراعي واحد والعديد من سفن الشباك الكينية خليج بولجاناك، وهبط حوالي 400 مظلي تحت نيران العدو، ثم مفرزة من 4 سفن وقاطرتين بصنادل. في مثل هذا اليوم، أنزلت القوات الجوية الأسترالية 2613 شخصًا.

وفي مضيق كيرتش، أغرق العدو كاسحة ألغام وزورق دورية وزورق قطر وبارجة.

29 ديسمبر.وصلت مفرزة سفن AVF مع الصف الثاني من قوات الإنزال، التي غادرت في اليوم السابق، إلى كيب خروني. ومع ذلك، فإن الوحدات التي هبطت هنا في 26 و 27 ديسمبر تقدمت في عمق الساحل، وقام العدو، بعد أن طرد الحراس الصغار عند نقطة الهبوط، بإعادة احتلال الساحل. قرر قائد المفرزة V. M. Dubovov، بعد أن استكشف الوضع شخصيًا على زورق الدورية، الهبوط. بعد التغلب على مقاومة العدو، قام بإنزال جميع القوات المتاحة في هذه المرحلة - 1350 شخصًا و15 بندقية وقذائف هاون.

بحلول هذا الوقت، كانت القوات الجوية الأسترالية قد أنزلت ما مجموعه 6140 رجلاً و9 دبابات و38 مدفعًا ومدافع هاون و9 مركبات و240 طنًا من الذخيرة في نقاط مختلفة. في 4 أيام أغرق العدو 5 سفن و 3 سفن شباك. أدت أفعاله والعاصفة إلى تدمير 23 سفينة. وفقد 1270 شخصاً على المعابر وفي منطقة الهبوط.

في 29 ديسمبر، واصلت قاعدة كيرتش البحرية إنزال القوات في كاميش بورون، حيث نقلت هنا 11225 شخصًا مع 225 بندقية وقذائف هاون.

بدأ هبوط الوحدات السوفيتية في منطقة فيودوسيا. خلال النهار، هبط هنا 3533 شخصًا، وبحلول نهاية اليوم، تحت حراسة مدمرتين وكاسحتي ألغام أساسيتين، وصلت إلى هنا 7 وسائل نقل مع الصف الأول من قوات الهبوط الرئيسية.

أجبر الهبوط الناجح لقواتنا في فيودوسيا العدو على البدء في سحب قواته من بالقرب من كيرتش.

31 ديسمبر.تم إعادة توجيه المفرزة التالية المكونة من 18 سفينة والتي خرجت إلى كيب خروني وينيكالي، فيما يتعلق بتخلي العدو عن كيرتش، لتفريغ حمولتها في مينائها.

خلال العملية التي استمرت أسبوعًا، قامت قوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف وقاعدة كيرتش البحرية بتسليم 40319 شخصًا و1760 حصانًا و434 مدفعًا ومدافع هاون و43 دبابة و330 مركبة و978 طنًا من الذخيرة وغيرها من البضائع إلى شبه جزيرة القرم. .

وهكذا، بفضل بطولة وتفاني أفراد السفن وجنود الإنزال، تم الاستيلاء على رؤوس الجسور على الساحل الشمالي الشرقي لشبه جزيرة كيرتش وفي منطقة فيودوسيا. من المستحيل سرد كل من أظهر نفسه كأبطال، لكن من المستحيل ألا نقول عن قائد مفرزة AVF الرابعة M. M. Dubovov. عندما لم تتمكن مفرزته من الهبوط على الشاطئ في كيب خروني بسبب موجة قوية، استغل خليج بولجاناك. بعد قمع بطارية العدو من زورق دنيستر الحربي ، قام قائد المفرزة على الفور بإنزال 450 مظليًا على الشاطئ ، باستخدام العصابات والقوارب التي تنقل الأشخاص من سفن النقل ، وبارجة مزروعة على الصخور وكاسحة ألغام "روسيا السوفيتية" تم سحبها إلى الشاطئ ذاته. تصرف قادة المفرزة V. S. Grozny-Afonin و A. V. Zagrebin بشكل حاسم وجرئ. لكن هؤلاء الثلاثة لم يكونوا استثناءً، فالبطولة كانت عالمية.

يستحق جنود وقادة اللواء 83 من مشاة البحرية إعجابًا خاصًا. وكانت كتائبها هي الطليعة أثناء إنزال الجيش الحادي والخمسين في منطقة كيرتش وفي كيب خروني وأماكن أخرى.

أجبر الهبوط الناجح والهجوم الحاسم قائد فيلق المشاة الألماني الثاني والأربعين، الكونت سبونيك، على إصدار أمر بالانسحاب. أمر هتلر، الغاضب من الخسارة غير المتوقعة لكيرش وفيودوسيا، بمحاكمة سبونيك، وحُكم عليه بالإعدام.

قامت وحدات الجيشين 44 و51 التي هبطت خلال الفترة من 26 إلى 31 ديسمبر بتطهير شبه جزيرة كيرتش بحلول نهاية 2 يناير 1942، وتقدمت مسافة 100-110 كم ووصلت إلى خط كيت-نوفوبوكروفكا، وسانت إيلي، وكاراغوز، وإيزيوموفكا، وأوتوزي. .

كانت عملية كيرتش-فيودوسيا أكبر عملية إنزال بحري في الحرب الوطنية العظمى. ونتيجة لذلك، تم إنشاء جبهة جديدة في شبه جزيرة القرم، وفقد العدو فرصة غزو القوقاز عبر مضيق كيرتش، واضطر إلى سحب جزء من القوات من اتجاه تاغونروغ للجبهة الجنوبية، ووقف الهجوم على سيفاستوبول. الذي استمر الدفاع عنه لمدة ستة أشهر أخرى.

أصبح نجاح عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا ممكنًا بفضل الفن العسكري المتزايد للقيادة السوفيتية في تنظيم تفاعل قوات الجيش والبحرية، وتخطيطها الماهر، وإعدادها السري وتحقيق المفاجأة أثناء الهبوط. لقد لعب العمل السياسي الحزبي دورًا مهمًا يهدف إلى غرس الشجاعة والمثابرة والتصميم لدى الجنود وضمان دفعة هجومية عالية. ذهب الشيوعيون وأعضاء كومسومول أولاً وكانوا في أصعب المناطق.

قدمت عملية Kerch-Feodosia تجربة قيمة للغاية في إعداد وتنفيذ عمليات مماثلة في مواجهة معارضة قوية للعدو على الساحل وفي الجو. أصبح هبوط مثل هذه القوة الهبوطية الكبيرة، وحتى في ظروف الشتاء الصعبة، صفحة مجيدة في السجلات القتالية للبحرية السوفيتية.

"عام 1941،" يكتب N. G. Kuznetsov، كاتب الحديقة البحرية، في كتابه "الدورة إلى النصر"، "انتهى بنجاحاتنا التي لا يمكن إنكارها في شبه جزيرة القرم. صد سيفاستوبول الهجوم الألماني الثاني في ديسمبر. تم تحرير فيودوسيا وكيرش وجزء كبير من شبه جزيرة كيرتش. إلا أن التفوق في القوات، وخاصة الطيران والدبابات، كان من جانب العدو. في يناير، تمكن مرة أخرى من الاستيلاء على فيودوسيا ودفع أجزاء من الجيش الحادي والخمسين إلى الشرق. ولكن تم إنقاذ سيفاستوبول، وظل رأس جسر كبير في شبه جزيرة كيرتش في أيدينا.

يتحدث الأدميرال إس جي جورشكوف بشكل أكثر تفصيلاً عن أوجه القصور في تنظيم وإجراء عملية الهبوط في كيرتش-فيودوسيا:

"بالتأمل إذن في نتائج هذا الإنزال البطولي حقًا، وهو أحد أكبر الإنزالات في الحرب، رأينا بوضوح عيوبًا خطيرة في تخطيطه وتنظيمه. وهذا ينطبق بشكل خاص على التفاعل بين فروع الجيش التي شاركت فيه. لكن الأهم هو إهمال القيادة الأمامية، بل والأسطول، للإسناد الجوي والغطاء المقاتل”.

فيما يتعلق بإنشاء جبهة شبه جزيرة القرم الجديدة، بقيادة الفريق دي تي كوزلوف، واجه أسطول آزوف مهمة حماية الاتصالات الدائمة عبر مضيق كيرتش، ونقل التعزيزات والإمدادات إلى قوات الجبهة. وفقًا للأكاديمية الطبية المركزية للدولة، قامت سفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري في الفترة من 29 ديسمبر 1941 إلى 13 مايو 1942 بنقل أكثر من 260 ألف شخص و1956 مدفعًا و629 دبابة و8128 مركبة ومقطورة إلى شبه جزيرة كيرتش. موانئ كاميش بورون وكيرش.

دفاعًا عن منطقتي شرق وجنوب آزوف

في شتاء عام 1942، تكثفت الغارات الاستطلاعية والتخريبية على الجليد والبحر عبر خليج تاغونروغ، من أجل إبقاء العدو في توتر دائم وإجباره على تحويل القوات من الجبهة إلى الدفاع عن الساحل الذي احتله. وكقاعدة عامة، شارك في هذه الغارات بحارة متطوعون من أطقم السفن والوحدات البحرية وجنود الجيش السادس والخمسين.

في الفترة من يناير إلى مارس 1942، هزم مشاة البحرية من مفرزة قيصر كونيكوف، جنبًا إلى جنب مع مفرزة الاستطلاع والضرب التابعة للجيش السادس والخمسين، العدو في منطقة تاغونروغ، في شبه جزيرة ميوس، في كريفوي سبيت ومزرعة روجوك. لم ينقذ برد الشتاء ولا ذوبان الجليد في الربيع العدو من الغارات الجريئة التي قام بها مشاة البحرية.

الغارات خلف خطوط العدو، عندما كانت الأسلحة الرئيسية عبارة عن مدفع رشاش وقنابل يدوية، وفي القتال اليدوي - سكين، تشهد على الشجاعة الشخصية لكل مشارك في المهام الخطرة؛ لقد طوروا البراعة والتحمل وزرعوا الشجاعة والشجاعة والمساعدة المتبادلة.

وفي المجمل، تم تنفيذ أكثر من 80 غارة من هذا القبيل في هذا الاتجاه خلال فصل الشتاء. خلالهم، تم قبول المدفعية الساحلية ومدفعية القطارين المدرعين في الأسطول في يناير 1942، وعمل الطيران.

تم تقديم المساعدة الملموسة للقوات الجوية الأسترالية من قبل الفوج الجوي للاستطلاع البحري رقم 119، الذي وصل من بحر البلطيق في نهاية عام 1941، وكان السرب الثامن عشر منه تابعًا مباشرة للأسطول. خلال النهار، أجرى الطيارون استطلاعا في البحر الأسود وبحر آزوف، وفي الليل قصفوا قواعد العدو والمطارات وتجمعات القوات والمعدات العسكرية في شبه جزيرة القرم وفي قطاع روستوف من الجبهة.

لدعم تصرفات الجيش اللبناني، نفذ الفوج هجمات قصف على سفن العدو ووسائل النقل في تاغانروغ وماريوبول وأوسيبينكو. أثناء الليل، قام الطيارون بـ3-6 مهام قتالية. لقد طارنا في ظروف جوية صعبة، من مطارات غير مجهزة. تم تجهيز الطائرات بأقصى عدد من القنابل: تم أخذ الشظايا الصغيرة والقنابل الحارقة مباشرة إلى قمرة القيادة ثم إسقاطها يدويًا.

كانت أفضل الوحدات لتنفيذ المهام القتالية هي الأسراب التي يقودها الرائد S. P. Kruchenykh، والنقباء I. I. Ilyin و N. A. Musatov، الذي أصبح فيما بعد قائد الفوج 119.

في البداية، تم تجهيز الفوج بطائرات مائية من طراز MBR-2 (الاستطلاع البحري قصير المدى). تم إنشاء طائرات هذه السلسلة في تاغانروغ من قبل مكتب التصميم التجريبي للطائرات البحرية تحت قيادة مصمم الطائرات G. AD. بيرييفا. تم إنتاجه بكميات كبيرة من عام 1936 إلى عام 1940. في نسخة الركاب من طائرة MP-1، سجل طاقم M. Osipenko 6 أرقام قياسية عالمية في 1937-1938. خلال العام ونصف العام الأول من الحرب، نفذ طيارو فوج الطيران 119 أكثر من 6000 طلعة جوية، معظمها في الليل.

في ربيع عام 1942، قررت القيادة الألمانية الفاشية، بعد أن منيت بالهزيمة بالقرب من موسكو وفي الاتجاه الشمالي الغربي، تركيز جهودها في الجنوب بهدف الوصول إلى المناطق الغنية بالنفط في القوقاز والمناطق الخصبة في نهر الدون. وكوبان وفولجا السفلى. بحلول هذا الوقت، تم تركيز 15 باخرة وقاطرات، و26 عبّارة إنزال، و11 بارجة إنزال ذاتية الدفع، و130 زورقًا بخاريًا، و7 زوارق دورية، و9 صنادل شحن في موانئ منطقة آزوف الشمالية. كان هناك أكثر من ألفي بحار في ميناء ماريوبول. بالاعتماد على مثل هذا الأسطول، بدأت القيادة الألمانية في استخدام الطرق البحرية التي تربط جينيتشيسك وأوسيبينكو وماريوبول وتاغانروغ بشكل مكثف لتزويد قواتها. خلال هذه الفترة، زاد عدد الغارات الجوية الألمانية على موانئ أختاري وييسك وتمريوك بشكل ملحوظ.

توقع المسار المحتمل للأحداث على الجبهة السوفيتية الألمانية. في نهاية أبريل، أنشأ مقر القيادة العليا العليا اتجاه شمال القوقاز، والذي شمل جبهة القرم ومنطقة سيفاستوبول الدفاعية ومنطقة شمال القوقاز العسكرية وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف العسكري. تم تعيين مارشال الاتحاد السوفيتي S. M. Budyonny قائداً أعلى لهذا الاتجاه، وكان نائب مفوض الشعب للبحرية I. S. Isakov نائبه للوحدة البحرية.

حدد المجلس العسكري لاتجاه شمال القوقاز المهام الرئيسية لأسطول آزوف - ضمان أمن الاتصالات في البحر، ومساعدة قوات جبهة القرم على الساحل الشمالي لشبه جزيرة كيرتش وقوات الجبهة الجنوبية في قطاع تاغانروغ-روستوف. لم يتم إعفاء الأسطول من الدفاع المضاد للهبوط على الساحل. ولتعزيز الأسطول، نقل مجلس التوجيه العسكري من أسطول البحر الأسود مفرزة من زوارق الدورية "MO"، ومفرزة من زوارق الطوربيد، ومراقب "Zheleznyakov"، وسرب من طائرات MBR-2، كما أعطى الأسطول السرب الجوي الهجومي الرابع عشر.

في إطار تنفيذ المهام الموكلة إليها، تقوم قيادة أسطول آزوف بتكثيف أنشطة طيرانها، وخاصة السرب الثامن عشر من الفوج الجوي رقم 119. وفي النصف الثاني من شهر مايو - أوائل يوليو، نفذت سلسلة من الهجمات بالقنابل على موانئ منطقة آزوف الشمالية. تقوم مفارز ومجموعات من سفن القوات الجوية بعمل مكثف لتركيب ألغام على الطرق المتوقعة لوسائل نقل العدو. تم تنفيذ العديد من عمليات الإنزال التوضيحي على الساحل بين ماريوبول وتاغانروغ.

في منتصف شهر مايو، شارك جزء كبير من السفن والسفن التابعة لأسطول أزوف في الأعمال العدائية ضد القوات الألمانية، التي شنت الهجوم في شبه جزيرة كيرتش في 8 مايو. تم إرسال جزء من قوات جيش مانشتاين الحادي عشر لتصفية رأس الجسر السوفيتي. تحت هجومهم، بدأت قوات جبهة القرم في التراجع. أمر نائب S. M. Budyonny، الأدميرال I. S. Isakov، بإرسال جميع السفن في المنطقة، بغض النظر عن انتمائها الإداري، إلى كيرتش لإجلاء قواتنا. ومع ذلك، فإن العبء الرئيسي لنقل الأشخاص والمعدات العسكرية يقع على عاتق AVF. في وضع صعب، كان من الممكن إجلاء ما يصل إلى 120 ألف شخص إلى شبه جزيرة تامان. وشاركت في نقلها 108 سفن و9 سفن. تم نقل الوحدات الأخيرة عبر مضيق كيرتش في 19 مايو. لكن عدة آلاف من المقاتلين لجأوا إلى محاجر Adzhimushkai واستمروا في محاربة المحتلين الألمان لعدة أشهر.

تحليل أحداث تلك الأيام، الأدميرال S. G. يعطي جورشكوف في مقالته "في التشكيل البحري" تقييما سلبيا لأنشطة قيادة جبهة القرم. "اضطرت قيادة جبهة القرم، بعد أن فقدت السيطرة على قواتها، في 20 مايو إلى التخلي عن الأراضي المحررة في شبه جزيرة كيرتش ومدينة كيرتش بمثل هذه الصعوبة. كانت هذه الهزيمة، التي حددت مسبقا خسارة شبه جزيرة القرم والتخلي عن سيفاستوبول، على وجه الخصوص، نتيجة، مرة أخرى، للتنظيم الضعيف وغير الكفء للتفاعل بين الجبهة والأسطول والطيران. وكما يتضح من تحليل الأحداث التي وقعت، فمن خلال استخدامها المنسق كان من الممكن وقف الهجوم الألماني وتحقيق نقطة تحول في معركة شبه جزيرة القرم لصالحنا.

لم يكد القتال في شبه جزيرة كيرتش يهدأ حتى بدأت معارك جديدة، بالقرب من روستوف الآن. إن الهجوم الذي شنته القوات الفاشية على الجبهة من أوريل إلى تاغونروغ، الذي بدأ في 28 يونيو، حقق لهم النجاح. في النصف الثاني من شهر يوليو، وصلوا إلى الروافد السفلية لنهر الدون، مما خلق تهديدًا بتطويق القوات المنسحبة من الجبهة الجنوبية.

بشجاعة كبيرة وشجاعة، حارب الجنود السوفييت العدو. ومع ذلك، بحلول نهاية 23 يوليو، اخترقت الأجزاء المتقدمة من جحافل الفاشية الضواحي الشمالية الشرقية لروستوف. اندلع قتال في الشوارع... اندفع العدو إلى الأمام محاولًا الاستيلاء على المعبر عبر نهر الدون ومنع انسحاب وحدات الجيش الأحمر. إلا أن قواتها الرئيسية انسحبت من هجوم العدو. في 24 يوليو، تراجعت القوات السوفيتية إلى الضفة اليسرى للدون. وفي نفس اليوم، احتل النازيون روستوف. في المعارك بالقرب من روستوف، أولىوا أهمية خاصة للاستيلاء على أزوف، على أمل تنظيم الإمدادات لقواتهم على طول نهر الدون. في مزرعة أوبوخوفكا، أنزل العدو قوات للاستيلاء على المعابر عبر نهر الدون. تم إغلاق الطريق المؤدي إلى النازيين من قبل البحرية الحمراء التابعة لكتيبة الدون المنفصلة. تلا ذلك معركة شرسة. بعد أن حصل البحارة على موطئ قدم في الجزء الغربي من أوبوخوفكا، أطلقوا نيران المدفعية على تجمعات العدو من قطارهم المدرع "من أجل الوطن الأم!" وبمساعدة المدفعية الساحلية لأزوف تم إحباط الهجوم. وسرعان ما هبطت قوة إنزال بحرية بقيادة تس كونيكوف بالقرب من أوبوخوفكا. حاصرت البحرية الحمراء المظليين الألمان وأمطرتهم بالنيران وهزمتهم.

في محاولة للاستيلاء على آزوف بأي ثمن، بدأ النازيون هجومًا عبر مزارع دونسكوي وروجوجكينو. لمدة ثلاثة أيام، قام جنود فرقة إيركوتسك الثلاثين للبنادق، إلى جانب بحارة مفرزة الدون، بصد الهجمات بشجاعة. كما عمل طاقم البحرية الحمراء للقطار المدرع "من أجل الوطن الأم" بنجاح. أسقط البحارة 3 طائرات ودمروا ما يصل إلى كتيبة واحدة من الفاشيين أثناء عبور نهر الدون بالقرب من قرية أوست-كويسوج. عندما دمرت الطائرات الألمانية القطار المدرع، فجرت البحرية الحمراء القطار، وذهبوا هم أنفسهم إلى بافلو أتشاكوفكا، حيث توجد بطاريةنا الساحلية.

في 28 يوليو 1942، استولى النازيون على آزوف. واصل بحارة البطارية الساحلية، إلى جانب سريتي مشاة البحرية الملحقتين بها، وبطاريتين ميدانيتين وفصيلة من المدافع الرشاشة الثقيلة، محاربة العدو، مما أدى إلى تأخير تقدمه على طول خليج تاغونروغ. فقط في 31 يوليو، ولكن بناءً على أوامر من قيادة القوات الجوية الأسترالية، فجّروا المدافع وتراجعوا إلى ييسك عن طريق البحر.

مفرزة دون المنفصلة، ​​سفن ووحدات قاعدة ييسك البحرية، بقيادة الأدميرال إس إف بيلوسوف، الكتيبتين البحريتين المنفصلتين 144 و305، فرقة المدفعية المنفصلة الأربعين، مفرزة ييسك المقاتلة NKVD، الزوارق الحربية "Bug" و "Dniester"، سفن الدورية "Voikov" و "Shturman" وزوارق الدورية "MO-018" و "MO-032" تحرسها من البحر قوارب طوربيد وكاسحات ألغام وبطارية 45 ملم على Dolgaya Spit.

خلال معارك ييسك، دمرت مدفعية أسطول آزوف كتيبتين من مشاة العدو وسربين من سلاح الفرسان و20 مركبة وعدة دبابات.

ظهرت البطولة الجماعية في المعارك بالقرب من ييسك. من بين المدافعين الشجعان عن المدينة، تميزت المدرب الطبي للكتيبة P. I. Kozlova. كان التفاني والتصميم والقدرة على استخدام الأسلحة هو الأساس لتعيين بانا إيلينيشنا كوزلوفا كقائدة فصيلة.

أثناء الدفاع عن ييسك، واصلت قوات آزوف ضرب قواعد العدو على بحر آزوف. على سبيل المثال، في 4 أغسطس، شنت سفن الأسطول، جنبًا إلى جنب مع الطيران القاذف لأسطول البحر الأسود، هجومًا مدفعيًا وقنابل على الزوارق المائية ومرافق الموانئ في ماريوبول.

اعتبارًا من 5 أغسطس، عندما كانت أجزاء من جبهة شمال القوقاز تتراجع بالفعل إلى خط النهر. كوبان ، بدأ أسطول آزوف الاستعداد لانسحاب جميع السفن غير المأهولة من الأساطيل التجارية والفنية إلى البحر الأسود ولإخلاء قواعده من ييسك وسانت. بريمورسكو-أختارسكايا. وفي الوقت نفسه غطت الأجنحة الساحلية للقوات المنسحبة والقوات المركزة للدفاع عن تمريوك وساحل تامان.

بحلول هذا الوقت، من أجل الدفاع عن خط تمريوك، نشرت القوات الجوية الأسترالية ما يزيد قليلاً عن ألفي من مشاة البحرية، و50 مدفعًا مدفعيًا ساحليًا ومضادًا للطائرات، ومفرزة من السفن من 4 زوارق حربية و3 فرق من القوارب القتالية. عارض هذه الحامية الصغيرة أكثر من 20 ألف جندي وضابط من فرقتي الفرسان الرومانية الخامسة والتاسعة وفوج الدبابات الألمانية. كانت مهمتهم اقتحام ميناء تمريوك وضمان نقل قواتهم من شبه جزيرة القرم إلى كوبان.

من أجل تعزيز القدرة الدفاعية لتمريوك، ترسل قيادة الأسطول وحدات إلى هنا من منطقة ييسك. كان أول من دخل منطقة تمريوك عبارة عن مفرزة من البنادق الميدانية وسريتين من الكتيبة البحرية المنفصلة 305 تحت قيادة الرائد آي بي يابلونسكي. في الطريق، انضمت إليهم مفارز مقاتلة Staroshcherbinovsky و Starominsky، المكونة من السكان المحليين، وفي 8 أغسطس، قبل 6 ساعات من العدو، اتخذوا مواقع بالقرب من Temryuk.

الدفاع عن خط كوبان من المحطة. تم تكليف Varenikovskaya إلى كراسنودار بقوات الجيشين 47 و 56. تم دعم تصرفاتهم من قبل مفرزة كوبان المنفصلة التي تم إنشاؤها حديثًا من القوات الجوية الأسترالية، والتي تتكون من مراقب "Zheleznyakov"، والزوارق الحربية النهرية "October"، و"Rostov-Don" و"IP-22"، و4 زوارق مدرعة، وفرقتين، وزوارق دورية. و 21 نصف طائرة شراعية وقارب قطر "Shchors". وتم تقسيم المفرزة إلى عدة مجموعات من السفن التي دعمت وحداتنا بالنيران، ونقلتها إلى الضفة اليسرى لكوبان، وأجرت الاستطلاع في المناطق المخصصة لها. لذلك، في منطقة ش. دمرت زوارق إليزابيث المدرعة والدورية، التي غطت المعبر بنيران المدفعية، ما يصل إلى 1500 جندي وضابط معاد وعدة دبابات. لتغطية الفن. Varenikovskaya، تم دعم فرقة زوارق الدورية الخامسة عشرة من قبل الكتيبة البحرية رقم 144 التي تدافع هنا.

في وقت لاحق إلى حد ما، حارب البحارة ورؤساء العمال وضباط مفرزة كوبان المنفصلة العدو بالقرب من تيمريوك، في شبه جزيرة تامان وبالقرب من نوفوروسيسك. حصل 19 رجلاً من البحرية الحمراء من هذه المفرزة على أوسمة وميداليات لشجاعتهم.

ودارت معارك ضارية لمدة أسبوعين في منطقة تمريوك. تميزت بشكل خاص في الكتائب البحرية بقيادة الرائد تس كونيكوف والملازم أ.فوستريكوف والملازم الأول ب.زيلودكو. في 23 أغسطس 1942 وحده، دمر مشاة البحرية بدعم ناري من الزوارق الحربية ما يصل إلى ألف ونصف من جنود وضباط العدو. بناءً على اقتراح Ts. كونيكوف، تم تركيب بنادق عيار 45 ملم على الشاحنات. تقدم بحارة المدفعية سرا وبسرعة إلى خط الدفاع الأمامي، وأطلقوا النار على الدبابات الفاشية بنيران مباشرة، ثم غيروا مواقعهم وضربوا العدو مرة أخرى. وقال كونيكوف: "من آزوف إلى تامان، قاتلنا خارج الحصار خمس مرات. لقد ذهبنا على متن قواربنا الصغيرة. العاصفة سبع إلى تسع نقاط. لكنهم نجوا. يوجد في كتيبتي رجال من السفن، كلهم ​​​​بحارة حقيقيون. لقد أخذنا القتال إلى القسم، ولم يخترق خطنا. كتيبتان من مشاة البحرية - إحداهما تابعة لفوستريكوف والأخرى لغم - نزفت فرقتين معاديتين حتى الجفاف. ثم تم إعطاؤهم اثنين آخرين للمساعدة. لقد تراجعنا بسبب الوضع العام".

تم التخلي عن تيمريوك من قبل بحارة آزوف في 23 أغسطس فقط عندما شن الجيش الألماني، بعد أن استولى على كراسنودار، هجومًا سريعًا في اتجاهي نوفوروسيسك وتوابسي. مغادرة المدينة والميناء، تراجعت المفروضات البحرية إلى شبه جزيرة تامان. كان صمود وشجاعة المدافعين عن تمريوك محل تقدير كبير من قبل المجلس العسكري لجبهة شمال القوقاز. أرسل قائد الجبهة S. M. Budyonny، في خضم القتال المحلي، برقية إلى الأدميرال S. G. Gorshkov: "أعلن لجميع الأفراد أن الدفاع عن تمريوك سوف يُدرج في تاريخ الحرب الوطنية. " إن البلاد بأكملها تراقب البطولة التي أظهرها أفرادها، تمامًا كما اتبعت ذات مرة أبطال سيفاستوبول.

حصل العديد من البحارة على جوائز حكومية. أصبح القيصر كونيكوف أول حامل بحري لوسام ألكسندر نيفسكي.

فيما يتعلق بتهديد الألمان بالاستيلاء على نوفوروسيسك، في 18 أغسطس، قرر المقر إنشاء منطقة نوفوروسيسك الدفاعية (NOR). وشملت الجيش 47، وفرقة المشاة 216 من الجيش 56، وسفن ووحدات أسطول آزوف، وقواعد تيمريوك، وكيرتش، ونوفوروسيسك البحرية، ومجموعة جوية مشتركة ووحدات من القوات الجوية لأسطول البحر الأسود. تم تعيين قائد الجيش 47 اللواء جي بي كوتوف قائدًا لـ NOR، وقائد القوات الجوية الأدميرال إس جي جورشكوف، نائبًا له للوحدة البحرية وعضوًا في المجلس العسكري.

في نهاية أغسطس، اقتحم أسطول أزوف البحر الأسود بخسائر فادحة، حاملاً 164 سفينة عبر مضيق كيرتش. في سبتمبر، تم نقل جميع القوات والوحدات إلى قاعدتي نوفوروسيسك وكيرتش البحريتين، اللواء الثاني من زوارق الطوربيد. كجزء منهم، شاركوا في المعارك في شبه جزيرة تامان، في منطقة أنابا، بالقرب من نوفوروسيسك وفي المدينة نفسها.

بقرار من المجلس العسكري للجبهة، تم تكليف الأدميرال إس جي جورشكوف بقيادة الدفاع عن نوفوروسيسك. لم تكن هذه أياماً سهلة. لقد أصبحوا مثيرين للقلق بشكل خاص عندما تغلب العدو، الذي يتمتع بتفوق مزدوج على قواتنا، على خط الدفاع الرئيسي في الجزء الغربي، الممتد من أنابا إلى كراسنودار. كان من الضروري تعبئة حوالي ألف شخص بشكل عاجل من السفن ومن الخلف ومن فرق القيادة وإرسالهم لحماية الممرات شديدة الانحدار في منطقة أبراو دورسو حتى لا يتمكن العدو من اختراق نوفوروسيسك على الفور.

في هذا الوقت، تحت شعار "لا خطوة إلى الوراء!" ويتم العمل السياسي النشط في جميع الوحدات والأقسام. كان لأمر قائد كتيبة مشاة البحرية قيصر كوليكوف، المنشور في الصحف والمنشورات الخاصة، تأثير تعليمي كبير على المدافعين عن نوفوروسيسك: "العدو ماكر، وكن أكثر دهاءً! " العدو يندفع بوقاحة إلى المشاكل، ويضربه بوقاحة أكبر! عندما تذهب إلى المعركة، خذ طعامًا أقل وذخيرة أكثر! مع الخراطيش، ستحصل دائمًا على الخبز إذا لم يكن هناك ما يكفي منه، ولكن مع اليرقة لن تحصل على الخراطيش. يحدث أنه لم يعد هناك خبز أو خراطيش، ثم تذكر: العدو لديه أسلحة وخراطيش، فازوا على الفاشيين بذخائرهم. الرصاصة لا تعرف إلى من تتجه، لكنها تستشعر بدقة شديدة من يوجهها. الحصول على أسلحة العدو في المعركة واستخدامها في الأوقات الصعبة. ادرسها كما لو كانت ملكك، وستكون مفيدة في المعركة. "

أصبحت المعارك مع العدو أكثر شراسة كل يوم. حرصًا على اقتحام نوفوروسيسك بأي ثمن، شن النازيون هجمات مكثفة من ضواحيها الغربية والشمالية الغربية. تم احتلال المحطة ودخلت مجموعات من الرشاشات الثلاجة والميناء ومصنع الأسمنت. واصل الجنود السوفييت خوض صراع عنيد في كل شارع وكل منزل. تم قطع الهجمات الألمانية من خلال هجماتنا المضادة. ومع ذلك، كانت القوة إلى جانب العدو. بحلول 9 سبتمبر، احتل العدو معظم المدينة، لكنه لم يتمكن من الاقتراب منها من الشاطئ الشرقي لخليج تسيميس. لم تصبح نوفوروسيسك بوابة للقوقاز بالنسبة للنازيين.

في سبتمبر، عندما تم استدعاء قائد الجيش السابع والأربعين، الجنرال أ.أ.غريتشكو، إلى مركز عمل جديد، تم تكليف قيادة هذا الجيش بالأدميرال إس.

لا تزال هناك معارك عنيدة في المدينة، وكانت المهمة الصعبة هي منع العدو من الوصول إلى الطريق الساحلي السريع نوفوروسيسك - توابسي - سوخومي، وكانت مسألة طرد الألمان من نوفوروسيسك مدرجة بالفعل على جدول الأعمال. تمت مناقشة اقتراح إجراء عملية نوفوروسيسك الهجومية في مقر قيادة NOR، وأسطول البحر الأسود، ومجموعة قوات البحر الأسود وتمت الموافقة عليه.

وفي ليلة 4 فبراير 1943، تم إنزال قوة إنزال في خليج تسيمس، والتي لعبت دورًا كبيرًا في تحرير المدينة. الهجوم الأول على Stanichka كان بقيادة الرائد قيصر كونيكوف. في معركة تحرير نوفوروسيسك، قام بتشكيل مفرزة خاصة من البحارة، والتي ضمت المدافعين عن أوديسا وسيفاستوبول، أبطال المعارك على الدون. بعد التغلب على العاصفة و"المطر الرصاصي"، هبطت مفرزة كونيكوف على شاطئ خليج تسميس. استمرت معركة شرسة طوال الليل. على الرغم من المقاومة العنيدة للنازيين، تقدم كونيكوف إلى الأمام، وتوسيع الجسر. وهبطت مفارز جديدة من المظليين على الشاطئ. بحلول الساعة الخامسة من صباح يوم 4 فبراير، كان هناك بالفعل 900 مقاتل تحت قيادة كونيكوف.

لقد ذهب كونيكوف إلى أخطر الأماكن. في اللحظات الصعبة بشكل خاص، قام القائد مع البحارة بهجمات مضادة بلا خوف. أظهر المظليون معجزات الشجاعة. في يومين دمروا ما يصل إلى 1500 جندي وضابط من العدو و 6 دبابات و 14 بندقية وأسروا العديد من الأسرى. في 8 أيام وليال قاموا بتوسيع رأس الجسر بشكل كبير.

في ليلة 12 فبراير، في Sudzhuk Spit، أصيب Ts. كونيكوف بشظية لغم معاد. وبعد يومين توفي في مستشفى غيليندزيك، وبعد شهر حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

وفي الوقت نفسه، استمرت معركة تحرير نوفوروسيسك. استغرق الأمر ستة أشهر من الجهود المذهلة، والعديد من الخسائر في الأشخاص والمعدات، لطرد النازيين من المدينة.

إعادة إنشاء الأسطول

تميز فبراير 1943 بتحرير شمال القوقاز بأكمله تقريبًا من الغزاة النازيين. في 12 فبراير، دخلت القوات السوفيتية كراسنودار، وبعد يومين دخلت روستوف أون دون. تم تحرير آزوف وييسك من النازيين.

عشية هذه الأحداث الهامة، في 3 فبراير، بأمر من مفوض الشعب للبحرية، تم إعادة إنشاء أسطول آزوف العسكري. كان من المقرر أن تشمل فرقة منفصلة من الزوارق الحربية - "أبخازيا الحمراء"، "أدجاريستان الحمراء"، المراقب "جيليزنياكوف"، سفينة الدورية "كوبان"، الأعمدة "ينيسي"، رقم 4 ورقم 6، الفرقة الثانية عشرة. زوارق دورية من نوع "كوبان". MO "(12 وحدة)، فرقتان من الزوارق المدرعة، الفرقة الخامسة من كاسحات الألغام، قطاع الدفاع الساحلي المحصن Yeisk المكون من 7 بطاريات، فرق مدفعية منفصلة مضادة للطائرات 135 و 212 و 213 مع عشرة مدافع عيار 85 ملم لكل منهما، بالإضافة إلى كتيبتين منفصلتين من مشاة البحرية.

تم تعيين الأدميرال إس جي جورشكوف مرة أخرى قائدًا للأسطول، وتم تعيين الكابتن من الرتبة الثانية إيه في سفيردلوف رئيسًا للأركان، والكابتن من الرتبة الأولى إس إس بروكوفييف تم تعيينه رئيسًا للإدارة السياسية، وتم تعيين الكابتن من الرتبة الثالثة أ نائبًا لرئيس الأركان ورئيسًا للعمليات القسم أ. أوراغان، رؤساء الأقسام: المخابرات - الكابتن من الرتبة الثالثة أ.س.بارخوتكين، التدريب القتالي - الكابتن من الرتبة الثانية إن.ك. كيريلوف، التنظيمي - المقدم دي إم غريغورييف، رجل المدفعية - الكابتن من الرتبة الثالثة إي إل ليسكي، الميكانيكي الرئيسي هو مهندس - كابتن ثاني رتبة أ.أ.باخموتوف.

بدأ تشكيل الأسطول مباشرة بعد ظهور الأمر في القواعد البحرية القوقازية. في البداية، تم تشكيلها من خلال القوارب القتالية ومعدات الإنزال، بالإضافة إلى سفن الصيد بشباك الصيد. عاد إلى الأسطول الضباط والضباط الصغار والبحارة الذين خدموا فيه سابقًا، بالإضافة إلى القادة ذوي الخبرة من وحدات أساطيل البحر الأسود وبحر قزوين. في مارس / آذار، تم تجديد الأسطول، الذي كان موجودًا في ذلك الوقت في ييسك، بمفرزة منفصلة من السفن، بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة إف في تيتيوركين، والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 384 تحت قيادة الكابتن إف إي كوتانوف، والتي تتألف من مشاة البحرية. الذي قاتل سابقًا في بحر آزوف. وبعد شهر، استقبل الأسطول 5 زوارق دورية من نوع MO، وفي مايو كان لديه بالفعل فرقة من الزوارق الحربية، و12 زورقًا مدرعًا، وزورقين طوربيد مع قاذفات صواريخ، و7 كاسحات ألغام، و20 زورق دورية، بالإضافة إلى العديد من بطاريات المدفعية الساحلية. و 7 طائرات كشافة.

ومع ذلك، سرعان ما توسعت مجموعة الطيران وتألفت من وحدات الهجوم السابع والثلاثين والفوج 119 التعديل والفوج الجوي 23، والتي كانت تضم 44 طائرة، بما في ذلك عشرين طائرة من طراز P-106 وتسعة عشر طائرة من طراز IL-2 وخمس طائرات من طراز "MBR-2".

في هذا الوقت، كان أسطول آزوف تابعًا من الناحية التشغيلية لفرقتي البندقية 89 و 414 وفوج المدفعية المقاتلة المضادة للدبابات، والتي تم تكليفها بالدفاع عن ساحل البحر.

كان الأسطول الألماني يكتسب قوة أيضًا. في نهاية أبريل، كان هناك في الموانئ والبحر ما يصل إلى 20 بارجة ذاتية الدفع معادية مزودة بمدافع 75 و 37 ملم ومدافع رشاشة مضادة للطائرات و24 سفينة دورية و11 زورق دورية و3 كاسحات ألغام و3 زوارق طوربيد، 55 سفينة مسلحة متنوعة.

إن ظهور أسطول آزوف في البحر ونشره لعمليات قتالية نشطة أجبر القيادة الألمانية على سحب جزء من طيرانها من الجبهة، وفي الفترة من 25 أبريل إلى 25 مايو، شنت عدة هجمات ضخمة على موانئ أختاري وييسك. في 25 أبريل هاجمت 55 قاذفة معادية زوارق الدورية المتمركزة في أختاري. ونتيجة الضربات المباشرة، قُتل الصيادان الصغيران "MO-13" و"MO-14". في اليوم التالي، أغرق الطيارون الألمان ثلاث سفن شباك وزورق آلي في ييسك. وتتخذ قيادة الأسطول إجراءات انتقامية. تداهم سفن القوات الجوية الأسترالية تيمريوك، وجولوبيتسكايا، وتشايكينو، وفيربيانايا سبيت، وتقوم بالتعدين في مضيق كيرتش وخليج تامان. تكثف مفرزة كوبان الخاصة التي تم ترميمها حديثًا أنشطتها القتالية.

في الصيف، وصلت فرقة حراسة من الزوارق المدرعة من قرب ستالينغراد إلى ييسك، مجهزة بمدفعين عيار 76 ملم، كل منهما في برج من دبابة T-34، ومدفعين رشاشين عيار 7-62 ملم في برج مثبت على برج. صواريخ. بالنسبة للشجاعة التي ظهرت في المعارك على نهر الفولغا، حصل العديد من رجال البحرية الحمراء في هذا القسم على وسام النجمة الحمراء وأوامر وميداليات أخرى.

من خلال التعرف على الفرقة، دعا قائد الأسطول ضباطه إلى تطبيق الخبرة القتالية المكتسبة في نهر الفولغا بمهارة في ظروف جديدة، ودراسة ميزات الملاحة في بحر آزوف بدقة، وتحسين المهارات الملاحية لكل قائد وقدم عددًا من التعليمات والنصائح حول كيفية إتقان المسرح البحري بسرعة وبشكل أفضل.

مع قدوم فرقة الفولغا والسفن الجديدة من أحواض بناء السفن، تكونت القوة AVF من 49 زورقًا مدرعًا و22 صيادًا صغيرًا و2 مدفعيتين و3 زوارق هاون و10 زوارق حربية وشاشة وبطارية عائمة وأكثر من 100 زورق دورية صغير وكاسحات ألغام. وهبوط المناقصات والقوارب.

لقد كانت قوة مثيرة للإعجاب، قادرة على جلب الكثير من المتاعب للعدو. "مع وصول زوارق المدفعية البحرية عالية السرعة والقوارب المدرعة النهرية إلى الأسطول" ، يتذكر رئيس أركان الأسطول السابق إيه في سفيردلوف في كتاب "في بحر آزوف" القوة الضاربة ومدى المدفعية. زادت سفن الأسطول بشكل ملحوظ. تم استخدام الأسلحة النفاثة بنجاح كبير عند قصف المواقع والسفن الألمانية في تاغونروغ وماريوبول وأوسيبينكو ومعابر العدو وتحصيناته وفي المعارك مع سفن العدو في خليجي تاغونروغ وتيمريوك. وصلت القوارب المدرعة، بشكل مستقل وبالتعاون مع المجموعة الجوية للأسطول، 59 مرة إلى اتصالات العدو وأطلقت النار على الساحل 61 مرة. غالبًا ما كانت هذه المخارج مصحوبة بمعارك مع السفن الألمانية.

خلال هذه الفترة، دمرت العمليات المشتركة لسفن وطائرات القوات المسلحة الأفغانية 12 زورقًا معاديًا، وأسقطت 9 بطاريات، وطائرتين، وتضررت بارجة الإنزال.

تحرير منطقة شمال آزوف وتامان

بعد أن عانت من الهزيمة في ستالينغراد وروستوف، علقت القيادة النازية الآن آمالها على قسم محصن من الجبهة على طول نهر ميوس ومرتفعات سامبيك، ليس بعيدًا عن تاغونروغ. هنا أنشأ الألمان خط دفاع قوي يسمى جبهة ميوس. لمدة عامين تقريبًا، عزز النازيون هذه المنطقة باستخدام جميع الإنجازات الحديثة لتكنولوجيا الهندسة العسكرية.

تمتد جبهة ميوس بعرض 180 كم وعمق يصل إلى 40-50 كم، وكان لديها خط متواصل من الخنادق وصناديق الأدوية والمخابئ ذات الأغطية الخرسانية المسلحة والعديد من منصات المدافع الرشاشة على طول الحافة الأمامية للدفاع. كان الخط الأمامي مغطى بشريط متواصل من حقول الألغام (أكثر من 300 ألف لغم). كانت مرتفعات سامبيك، التي تغطي مداخل تاغونروغ، محصنة بشكل خاص. اجتاحت نقاط إطلاق النار كل متر مربع من الأرض سواء في الحافة الأمامية أو في العمق.

اعتبرت قيادة هتلر خط جبهة ميوس منيعًا. في هذه المناسبة، كتب غوبلز بغطرسة أن تاغانروغ كانت بمثابة موقع لا يتزعزع للجيش الألماني على شواطئ بحر آزوف.

لكن الفيرماخت أخطأ في حساباته هذه المرة أيضًا. بدأت القيادة العليا السوفيتية، بعد أن استعدت بعناية، في سحق جبهة ميوس. تم تكليف هذه المهمة بقوات الجبهة الجنوبية بقيادة العقيد جنرال إف آي تولبوخين.

في الساعة السادسة من صباح يوم 18 أغسطس 1943، بعد قصف مدفعي قوي، شنت القوات السوفيتية الهجوم، وقصفت مئات الطائرات خط الدفاع الأمامي. بعد كسر مقاومة النازيين شمال مرتفعات سامبيك، تقدم جزء من قواتنا مسافة 20-30 كم، وبالتعاون مع فيلق حرس كوبان الرابع، قطع انسحاب النازيين من تاغونروغ.

في هذا الوقت، انتقلت قوات الجيش الرابع والأربعين إلى الهجوم. بعد هزيمة المجموعة الألمانية في مرتفعات سامبيك، انتقلوا نحو تاغونروغ. في 30 أغسطس، الساعة 7:30 صباحًا، اقتحمت الوحدات الأمامية من فرقتي المشاة 130 و416 المدينة.

في ليلة 30 أغسطس، لمساعدة الجيش الرابع والأربعين في تحرير تاغونروغ، تم إنزال الكتيبة البحرية رقم 384 من قوارب مدرعة بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية إن بي كيريلوف في منطقة بيزيميانوفكا، الواقعة بين ماريوبول وكريفوي كوسايا. قام المظليون الشجعان بقيادة قائد الكتيبة الكابتن إف إي كوتانوف بمهاجمة العدو فجأة وجلبوا الذعر إلى مؤخرة العدو وأجبروه على التراجع على عجل إلى ماريوبول.

تميزت العمليات القتالية لأسطول آزوف لتغطية الأجنحة الساحلية للجيشين 44 و 28 للجبهة الجنوبية بالمفاجأة والسرعة والفعالية. تكبد العدو خسائر كبيرة. في المعارك من أجل تاغونروغ وحدها، دمر البحارة 3 صنادل إنزال، وزورق دورية، وباخرة، وزورق قطر، و3 دبابات، وأكثر من 200 مركبة، واستولوا على زورق دورية، وكاسحتي ألغام، و54 سفينة شراعية ذاتية الدفع.

بالنسبة للعمليات العسكرية الناجحة أثناء تحرير تاغونروغ، حصل 70 بحارًا ورئيس عمال وضباط الأسطول على جوائز حكومية عالية.

بعد أن فقد تاغونروغ، قرر العدو إعطاء رفض جدي لقواتنا في منطقة ماريوبول. عند الاقتراب من هذه المدينة، تمكن من إنشاء دفاع قوي على الاتجاه البري على طول نهر كالميوس ودفاع مضاد للدبابات على بصق بيلوسارايسكايا وخاصة في منطقة الميناء، حيث كانت تتمركز فيها قوات كبيرة إلى حد ما من قوارب القتال والإنزال ودوريات مستمرة على مداخل الساحل من البحر.

للاستيلاء على ماريوبول، قرر الأدميرال إس جي جورشكوف، بالاتفاق مع قائد الجيش الرابع والأربعين، في 8 سبتمبر إجراء عملية مشتركة لإنزال ثلاث مفارز على ساحل خليج بيلوسارايسكي بالقرب من قريتي يالطا وبيشانوي، وكذلك في منطقة الميناء القريبة من القرية. ملكينو. قاد عملية الهبوط قائد مفرزة السفن المنفصلة الكابتن من الرتبة الثالثة إف في تيتيوركين. على الرغم من المقاومة العنيدة للعدو على الساحل وفي البحر عند الاقتراب منه، حوالي ظهر يوم 10 سبتمبر، تم الاستيلاء على ماريوبول. في المعارك من أجل المدينة، تميزت الوحدات البحرية بقيادة الملازم أول V. Z. Nemchenko والملازم K. F. Olshansky بشكل خاص.

خلال فترة القتال بأكملها بالقرب من ماريوبول، دمرت قوات الأسطول وحدها ما يصل إلى 1200 جندي وضابط معاد، و12 بندقية ومدافع هاون، و25 مركبة وجرارًا، وتم أسر 37 جنديًا وضابطًا. تضمنت جوائز آزوف 45 بندقية و10 رشاشات و4 بنادق و17 مركبة وجرارًا و30 مستودعًا.

استمر الهجوم السوفييتي على طول الساحل الشمالي لبحر آزوف. قام أفراد السفن والوحدات التابعة لأسطول آزوف بتحسين تجربتهم في العمليات المشتركة مع الوحدات الساحلية للجبهة الجنوبية.

في 13 سبتمبر، اقترح قائد هذه الجبهة F. A. Tolbukhin على الأدميرال S. G. جورشكوف إجراء هبوط في بيرديانسك. وفي برقية رد، أفاد قائد القوات الجوية الأسترالية: "أعتقد أنه من الممكن إنزال القوات غرب بيرديانسك وفي نفس الوقت إلى الميناء الذي يضم 1000-1200 شخص، منهم 250-300 من مشاة البحرية. هناك مرافق عائمة. ومن الضروري توفير الطيران وتخصيص كتيبة محمولة جواً من الجيش للتدريب لمدة يومين إلى ثلاثة أيام على الأقل”.

وتم تنفيذ العملية المشتركة ليلة 17 سبتمبر. قاد عملية الهبوط ضباط آزوف ذوو الخبرة والشجاعة، والكابتن من الرتبة الثانية إن بي كيريلوف، والملازمين الكبار فيليكي وم.أ.سوكولوف، الذين نفذوا خطة العملية بنجاح. بحلول نهاية اليوم، تم تحرير بيرديانسك من النازيين.

لمشاركتهم في تحرير مدن أزوف من الغزاة الفاشيين، تم منح 127 بحارًا ورئيس عمال وضباطًا في القوات الجوية أوامر وميداليات. الأدميرال S. G. حصل جورشكوف على وسام كوتوزوف من الدرجة الأولى. حصل الكابتنان من الرتبة الثانية A. V. Sverdlov و N. P. Kirillov على وسام سوفوروف من الدرجة الأولى، والملازمون الكبار V. I. Velikiy، G. I. Zakharov، A. S. Frolov والكابتن المهندس A. M. Samarin - وسام سوفوروف من الدرجة الثالثة.

في بداية شهر أكتوبر، التقى ممثل مقر القيادة العليا العليا، المارشال أ. م. فاسيليفسكي، في اجتماع في مقر الجبهة الجنوبية، بالقائد الأعلى للبحرية ن. قوة S. G. Gorshkov مع خطة للاستيلاء على شبه جزيرة القرم، والتي بموجبها كان على الجبهة الجنوبية، متجاوزة ميليتوبول، الاستيلاء بسرعة على سيفاش وبيريكوب واقتحام شبه جزيرة القرم. في الوقت نفسه، تم التخطيط لهبوط قوة هجومية محمولة جواً في منطقة دزانكوي، وقوة هجومية بحرية في جينيتشيسك.

ومع ذلك، اعتمد المقر خطة مختلفة. تقرر أولاً الاستيلاء على رأس جسر في شبه جزيرة كيرتش عن طريق إنزال القوات، ثم بالتزامن مع قوات الجبهة الجنوبية، شن هجوم حاسم على شبه جزيرة القرم. وجاء في توجيهات المقر: "يجب حل مهمة الاستيلاء على شبه جزيرة القرم من خلال ضربات مشتركة لقوات تولبوخين وبيتروف بمشاركة أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف".

عند وصوله إلى مقر جبهة شمال القوقاز، التي جاءت قوات AVF تحت تبعيتها التشغيلية، تلقى الأدميرال إس جي جورشكوف تعليمات من قائده الأعلى آي إي بيتروف لبدء إعداد عملية إنزال كيرتش والمشاركة في تحرير مدينة تمريوك من الألمان.

كان الوقت ينفد. إلا أن الخبرة التي اكتسبها قادة وأطقم الزوارق ومشاة البحرية التابعة للأسطول، مكنت من الاستعداد لهذه المهمة القتالية وتنفيذها في فترة زمنية قصيرة. وشارك فوج المشاة 545 التابع للفرقة 389 بدور نشط في عملية الإنزال في منطقة تمريوك، حيث خضع مقاتلوها لتدريب أولي تحت قيادة ضباط القوات المسلحة الأفغانية.

نصت خطة العملية على إنزال ثلاث مفارز إنزال: الرئيسية في منطقة جولوبيتسكايا غرب تيمريوك، من أجل قطع طريق هروب النازيين من الميناء إلى مضيق كيرتش، واثنتين مساعدتين في منطقة تشايكينو. بالقرب من تمريوك.

ومن أجل ضمان نجاحها، تم التخطيط لأعمال هجومية لوحدات من الجيش التاسع من الروافد السفلية لكوبان.

هبط الفوج 545، معززًا بمفرزة من مشاة البحرية، برئاسة الملازم أول إس في ميليوكوف، في الاتجاه الرئيسي، وهبطت الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 تحت قيادة الرائد إم إيه رودي في الاتجاه المساعد. تم دعم الهبوط بواسطة طيران من الجيش الجوي الرابع وسرب من أسطول آزوف.

بدأت جميع مفارز الإنزال في الهبوط في وقت واحد عند فجر يوم 25 سبتمبر ، وفي اليوم التالي احتلوا جولوبيتسكايا ، واحتلت وحدات من الجيش التاسع ، بعد أن عبرت السهول الفيضية في كوبان باستخدام وسائل مرتجلة ، البرزخ بين كوبان ومصب كورشانسكي. في ليلة 27 سبتمبر، اقتحموا تمريوك. وتراجعت فلول العدو إلى مضيق كيرتش، على أمل عبوره إلى شبه جزيرة القرم، لكن محاولاتهم أحبطتها الأسطول.

في مذكراتها "الطريق عبر الحرب" ، تصف المدربة الطبية للكتيبة البحرية المنفصلة 369 E. I. ميخائيلوفا أحداث تلك الأيام على النحو التالي: "في سبتمبر 1943 ، بدأ طرد الغزاة من تامان. لتسريع تحرير تمريوك، أُمر أسطول آزوف العسكري بإنزال القوات والاستيلاء على المدينة وقطع طريق هروب العدو على طول الطريق الساحلي المؤدي إلى Chushka Spit. بعد أن اخترقت قوات الإنزال الدفاعات النازية، قطعت طريق تمريوك-بيريسيب، واحتلت الجزء الشمالي الشرقي من قرية جولوبيتسكايا وضربت مواقع العدو في تمريوك من الخلف، وشن الألمان هجمات قوية. سقط علينا وابل من الألغام والقذائف. لكن البحارة صمدوا. لم يكن علي أن أكون ممرضة فحسب، بل أيضًا مطلق النار. لمشاركتي في المعارك حصلت على وسام “من أجل الشجاعة”.

في معارك تمريوك، تمكنت قوات الإنزال الرئيسية من حل المهمة الموكلة إليها بفضل دعم أسطولها من الطائرات الهجومية. دمر الطيارون أكثر من 1000 جندي وضابط، و61 مركبة، ومدفعين، و23 عربة، و3 خزانات غاز، و4 طائرات، و6 سفن، وألحقوا أضرارًا بـ8 مركبات، وأخمدوا نيران بطاريتين، و9 بطاريات مضادة للطائرات، و7 نقاط إطلاق نار.

ومع ذلك، كانت خسائرنا كبيرة أيضًا. أثناء دعم المظليين قُتل زورقين و 5 طائرات من طراز IL-2. سقط العشرات من الجنود السوفييت في معارك مع النازيين، بما في ذلك قائد الهبوط الرائد M. A. Rud، ورئيس أركان الهبوط الملازم A. N. Terezhkov، ورئيس أركان القوات الهجومية الكابتن S. A. Roytblat والعديد من الآخرين.

خلال عملية نوفوروسيسك-تامان الهجومية، هزمت القوات السوفيتية 10 فرق ألمانية ورومانية. تكبدت 4 فرق معادية أخرى خسائر فادحة. أغرقت قوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف 96 سفينة وسفينة معادية.

واضطر الألمان إلى سحب جميع سفنهم وسفنهم من بحر آزوف. نتيجة لتحرير نوفوروسيسك وشبه جزيرة تامان، تحسنت قاعدة سفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، وتم تهيئة الظروف المواتية لشن هجمات على مجموعة العدو في شبه جزيرة القرم من البحر ومن خلال مضيق كيرتش.

AVF في عملية Kerch-Eltigen

إن تصفية رأس الجسر المهم من الناحية التشغيلية للنازيين في كوبان حرمهم من فرصة استئناف العمليات الهجومية في اتجاه القوقاز. واجهت قيادة أسطول آزوف مهمة جديدة: إعداد وتنفيذ العملية النهائية - الهبوط في شبه جزيرة كيرتش.

بأمر من قائد القوات الجوية، بدأت جميع وحدات الأسطول التدريب اليومي على الهبوط والهبوط، في أقرب وقت ممكن للقتال. تم إيلاء اهتمام خاص للمظليين الذين يتقنون مهارات الاستخدام الأكثر عقلانية لقوتهم النارية عند الاقتراب من الشاطئ. وفي وقت قصير، تم تجهيز مفارز لعملية الإنزال، بما في ذلك الزوارق المدرعة، وزوارق الألغام والطوربيد وزوارق الدورية، وكاسحات الألغام، وزوارق الإنزال، والمناقصات، وسفن الشباك الكينية. وأجريت التدريبات على الإبحار المشترك للسفن الحربية مع مختلف أنواع السفن المدنية المعبأة طوال مدة المعارك، كما تم تفاعل المجموعات الهجومية والبطاريات الساحلية والطيران ومشاة البحرية مع قوات الإنزال الرئيسية أثناء المعابر البحرية وفي معركة الإنزال. تمارس.

إن التطوير المتعمق والشامل الذي أجراه مقر الأسطول لكل مرحلة من مراحل عملية الإنزال أعطى المظليين ثقة ثابتة في إنجاز المهمة بنجاح.

في نهاية شهر أكتوبر، قامت مفرزة من القوارب المدرعة من لواء الكابتن من الرتبة الثالثة ب.ن.ديرزافين باستطلاع دفاع العدو المضاد للهبوط في منطقة الهبوط القادم. في ظروف خطر كبير من الألغام (وضع النازيون حوالي ألف لغم عند الاقتراب من الشاطئ)، اقتربت السفن من الساحل، مما أدى إلى نيران بطاريات العدو. ونتيجة لذلك، تمكنت المفرزة من تحديد موقع العديد من نقاط إطلاق النار الخاصة بها.

في مناطق الهبوط في شبه جزيرة كيرتش، أنشأ العدو دفاعًا قويًا. كان لديه حوالي 85 ألف جندي بري، مجموعة دبابات، ما يصل إلى 75٪ من الطيران المتمركز في شبه جزيرة القرم، 45 بطارية مدفعية، لواء من البنادق الهجومية يتكون من 45 وحدة مدفعية ذاتية الدفع. في فيودوسيا وكاميش بورون وحدهما، تم تركيز ما يصل إلى 60 بارجة إنزال عالية السرعة (HDB)، و37 طوربيدًا و25 زورق دورية، و6 كاسحات ألغام.

في مقالته "في التشكيل البحري"، يقول الأدميرال إس. جي. جورشكوف أنه في 13 أكتوبر 1943، قدم قائد جبهة شمال القوقاز، جنرال الجيش آي إي بيتروف، وقائد أسطول البحر الأسود، نائب الأدميرال إل إيه فلاديميرسكي، أ. خطة عملية الهبوط لهيئة الأركان العامة Kerch-Eltigen. كانت خطتها هي الإنزال المتزامن لأسطول آزوف لثلاث فرق من الجيش السادس والخمسين في اتجاه ينيكال الرئيسي وأسطول البحر الأسود لفرقة واحدة من الجيش الثامن عشر في اتجاه إلتيجن المساعد.

كقوات هجومية، تم تخصيص كتيبتين من قوات الإنزال التابعة للجيش الثامن عشر من مشاة البحرية لأسطول البحر الأسود (الكتيبة المنفصلة 386 وكتيبة من اللواء 255 مشاة البحرية)، وتم تخصيص القوة الإنزالية التابعة للجيش السادس والخمسين إلى القوة المنفصلة 369. كتيبة مشاة البحرية التابعة لأسطول آزوف. لتنفيذ الهبوط، تم إنشاء 12 مفرزة من سفن الإنزال و 4 مجموعات هجومية ومفرزتين ومجموعتين من سفن التغطية. كان من المخطط إشراك 278 سفينة وسفينة مساعدة و667 مدفعًا وأكثر من 1000 طائرة أمامية وبحرية في عملية الإنزال.

نصت خطة العملية على تقارب الهجمات من الشمال الغربي من كيرتش ومن منطقة إلتيجن للاستيلاء على مدينة وميناء كيرتش. عند التقدم إلى الغرب، كان من المفترض أن تستولي قوات هذه القوات الهبوطية على شبه الجزيرة، ثم تقوم مع قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة بتحرير شبه جزيرة القرم بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، كان لأسطول آزوف مهمة مهمة - البدء فورًا في عبور مضيق كيرتش لجميع القوى الرئيسية للجيشين 56 و 18 لتطوير وتعزيز نجاح هجومهم.

كل هذا مهد الطريق للاستعدادات الجادة لعملية هبوط كبرى. ليس من قبيل المصادفة أن القائد الأعلى للبحرية الأدميرال إن جي كوزنتسوف وصل إلى تمريوك، حيث يقع المقر الرئيسي لأسطول آزوف. وتفقد الأرصفة قيد الإنشاء ونقاط تحميل القوات والمعدات على السفن. أظهر اهتمامًا خاصًا بمراكب الإنزال: الزوارق البخارية، والزوارق الطويلة، وقوارب الغارة. وفي ختام مراجعة جاهزية الأسطول للعملية القادمة، أشار القائد العام إلى ضرورة إعداد أكبر عدد من السفن القادرة على الرسو على الشاطئ في أي مكان، وأعرب عن ثقته في أن رجال آزوف لن يخذلوهم.

وكان من المقرر إجراء العملية في 28 أكتوبر/تشرين الأول، لكن الطقس أجرى تعديلاته الخاصة وكان لا بد من تأجيلها إلى الأول من نوفمبر/تشرين الثاني. ومع ذلك، في 1 نوفمبر، لم تسمح العاصفة لشعب أزوف بتحميل القوات على السفن. لكن قوات البحر الأسود تمكنت من القيام بذلك، وهبطت جزءا من الجيش الثامن عشر على جسر Eltigen. بعد التغلب على حقول الألغام، والبحر العاصف البارد الذي غمر السفن والقوارب الصغيرة، وستارة كثيفة من وابل النار، والتي لا يبدو أن أي شيء حي قادر على اختراقها، شق مظليو البحر الأسود طريقهم أخيرًا واستولوا على رأس الجسر. ومع ذلك، تبين أن الاحتفاظ به أصبح أكثر صعوبة. عند الفجر ألقى النازيون ضدهم الدبابات وفرقتي مشاة. في مثل هذا اليوم صد الجنود السوفييت 19 هجمة مضادة. عندما أدرك النازيون أنهم لا يستطيعون قلب قوة الإنزال، قاموا بمنعها من البحر والجو. لكن بحلول هذا الوقت كان قد أكمل مهمته بالفعل: لقد قام بسحب قوات كبيرة من العدو وأعطى الآزوفيت الفرصة لهبوط الجيش السادس والخمسين في الاتجاه الرئيسي.

تم تقسيم المجموعة الكاملة من قوات الجيش السادس والخمسين ومشاة البحرية إلى خمس مفارز، لكل منها موقع هبوط محدد بوضوح. تم تكليف عمليات الإنزال بضباط أسطول آزوف. من خلال الحفاظ على اتصال لاسلكي مستمر معهم، قام قائد الأسطول وموظفوه، بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية إيه في سفيردلوف، بحل المشكلات بسرعة: من يجب أن يغير نقطة الهبوط، ومن يجب أن يُطلب منه التصرف باستمرار وفقًا للخطة، وما هي السفن التي يجب أن تكون أعيد تعيينه إلى قائد مفرزة مجاورة، وأكثر من ذلك بكثير.

لاستعادة صورة ليلة الإنزال الأولى وحدها، دعونا ننتقل إلى مقتطفات من السجل القتالي لأسطول آزوف.

2 نوفمبر 1943، 21.45.الطقس: الرياح شمالية شرقية. 5 بالون حالة البحر 4 نقاط... وصول السفن إلى منطقة الانتشار. يتم التشكيل التكتيكي في فرق. أمامهم قوارب مدرعة وخلفهم مركبات. ومن شبه جزيرة تامان، يتم تغطية انتشار الزوارق بمدفعية الجيش 56، مما يؤدي إلى إخماد نقاط إطلاق النار والكشافات على ساحل شبه جزيرة كيرتش... وفي الوقت نفسه، ينفذ الطيران هجمات قصف على عمق البحر. دفاع العدو وعلى منطقة كيب أك بورون.

22.30. وبإشارة من قائد إنزال القارب المدرع، يقوم "الصيادون" وزوارق الطوربيد بقصف مدفعي لنقاط الإنزال. بدأت جميع السفن، بعد الأهداف المحددة خصيصا، في التحرك نحو منطقة جليكي-جوكوفكا.

23.00. لقد تم إنزال القوات المهاجمة. يستخدم العدو المدفعية وقذائف الهاون لمواجهة اقتراب السفن وهبوط القوات، وإضاءة المضيق بالأضواء الكاشفة. تقوم سفن المجموعة الضاربة بتحويل نيران العدو نحو نفسها.

3 نوفمبر. 00.33.تم إنزال أول مجموعة إنزال مكونة من 2480 شخصًا من فرقة بنادق الحرس الثانية، بما في ذلك 150 شخصًا من الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369. نزلت القوارب المدرعة وشبه الطائرات الشراعية من الزوارق المائية ذات السحب العميق.

01.00. بعد اكتمال الهبوط، بدأت مفارز النقل الأولى والثالثة والخامسة في التحرك بشكل مستقل إلى أرصفة كوردون إيليتش؛ توجهت المفرزتان الثانية والرابعة بالإضافة إلى الزوارق المدرعة و"الصيادين" وزوارق الطوربيد إلى الأرصفة الجنوبية لنهر تشوشكا سبيت لمجموعة الإنزال الثانية...

03.00. تم الانتهاء من إنزال مجموعة الإنزال الثانية المكونة من 1800 فرد من فرقة بنادق الحرس رقم 55، بما في ذلك 100 من مشاة البحرية.

03.25. أعطى قائد مجموعة الهبوط الثانية الإشارة لبدء إعداد المدفعية. حوالي 200 بندقية وفوج من الصواريخ يفتحون النار على الفور على قسم أوباسنوي من الساحل، وتبدأ السفن في التحرك نحو الأرض، مع التركيز على الأهداف.

04.35. تم إنزال مفرزة الاعتداء والصف الأول من مجموعة الهبوط الثانية. ولم تحدث خسائر...وتم الرد على العدو بقصف مدفعي وقذائف هاون من اعماق الدفاع...

07.30. أكملت السفن الهبوط في درجتين من قوات الإنزال. تم الاستيلاء على رأس جسر على الساحل الشمالي الشرقي وتم تهيئة الظروف للتوسع.

09.00. تم نقل الأفراد القتاليين من فوجين من فرقة بنادق الحرس 55 مع قيادة الفرقة ومقرها إلى شبه جزيرة كيرتش. بعد صد العديد من الهجمات المضادة للعدو وأسر حوالي 50 سجينًا، واصلت وحدات الإنزال معارك عنيدة لتوسيع رأس الجسر ...

بحلول نهاية 3 نوفمبر، بعد التغلب على مقاومة العدو العنيدة، وصلت قوات الإنزال التابعة للجيش 56 إلى خط ينكالي، شرق باكسا، وحصلت على موطئ قدم على رأس الجسر الذي تم الاستيلاء عليه. بحلول 12 نوفمبر، تم توسيعه من ساحل بحر آزوف إلى كيرتش. تحت نيران الإعصار، هبطوا القوات وشاركوا في معارك مع السفن والطائرات الفاشية. فقط طاقم القارب المدرع رقم 132 تحت قيادة M. A. Sokolov قام بتسليم 373 جنديًا و 4 بنادق و 108 صناديق ذخيرة والعديد من حاويات مياه الشرب إلى رأس الجسر.

تصرف قائد المفرزة الأولى من القوارب المدرعة الملازم أول فيليكي بشجاعة وجرأة. وتحت نيران العدو الكثيفة قام بتأمين هبوط القوة المهاجمة. بعد ذلك، بصفته قائد الرصيف، قام بتنظيم استقبال قوات الإنزال والأسلحة والذخيرة والطعام.

قام قائد اللواء P. I. Derzhavin بتوجيه تصرفات أطقم القوارب المدرعة بسرعة وحسم. تحت قيادته، تم بناء أرصفة السفن والسفن الأخرى في منطقتي جوكوفكا وأوباسنايا، مما سهل الهبوط المنظم للقوات.

أثناء عبور مضيق كيرتش وفي المعارك للاحتفاظ برأس الجسر في شبه جزيرة كيرتش، تميز الرقيب إس إم بارشيتس والرقيب الرائد من الدرجة الثانية جي بي بوروف أيضًا. تحت نيران العدو، تمكنوا من إصلاح العطاء التالف، ومع حلول الظلام، قاموا بإزالة الجنود الجرحى من الشاطئ، وسلموهم إلى قاعدتهم.

وتحت نيران العدو الكثيفة، كان من أوائل الذين اقتربوا من الشاطئ في منطقة القرية. قارب جوكوفكا المدرع رقم 112 وكان قائده الملازم دي بي ليفين. لقد نجح في إنزال المجموعة المهاجمة بمهارة ودعم معركتها من أجل رأس الجسر بنيران المدفعية البحرية. في 3 نوفمبر، توفي القارب المدرع مع طاقمه بأكمله في معركة غير متكافئة مع الطائرات الفاشية.

كما تميز طاقم القارب المدرع رقم 81 للحرس، الملازم أول في إن دينيسوف، خلال المهمة القتالية. في ليلة واحدة فقط قام بـ 6 رحلات جوية عبر مضيق كيرتش. وفي كل مرة، كان هبوط المظليين مدعومًا بنيران المدفعية والرشاشات. اصطدم القارب المدرع 81 بلغم أثناء اندفاعه لمساعدة سفينة أخرى.

تم منح Denisov V. N. و D. P. Levin بعد وفاته لقب أبطال الاتحاد السوفيتي. تم منح هذا اللقب الرفيع أيضًا إلى بحارة آزوف مثل A. K. Abdrakhmanov، و R. M. Barshits، و G. P. Burov، و V. I. Velikiy، و P. I. Derzhavin، و A. A. Elizarov، و N. D. Emelyanenko، و V. V. Polyakov، و V. G. Us، و M. A. Sokolov، بالإضافة إلى قائد فصيلة من الكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369. ن.ب. كيريلوف.

أظهر جنود الجيش السادس والخمسين بطولة هائلة في معارك شبه جزيرة كيرتش. حصل العشرات منهم على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لشجاعتهم وشجاعتهم، وحصل المئات منهم على الأوسمة والميداليات.

"هنا، على الأرض النارية، تجلت الموهبة التنظيمية والقدرات القيادية للجنرالات بي إن أرشينتسيف وتي إس كولاكوف وأيه بي تورتشينسكي بشكل كامل. نجحت فرقة المشاة الخامسة والخمسين تحت قيادة اللواء بي إن أرشينتسيف في عبور مضيق كيرتش في 3 نوفمبر، استولت على رأس جسر بالقرب من قرية أوباسنايا. وفي معارك ضارية، تقدمت مسافة 12 كيلومترًا في عمق دفاعات العدو واستولت على مستوطنات كابكاني وأوباسنايا وينيكالي. في المعارك الهجومية اللاحقة، أمر B. Arshintsev بمهارة الفيلق. في 15 يناير 1944 قُتل أثناء القتال.

توفي قائد فرقة المشاة 339، اللواء تي إس كولاكوف، ميتة بطولية على مشارف كيرتش. تحت قيادته، لم تستولي وحدات الفرقة على رأس الجسر فحسب، بل قامت أيضًا بتوسيعها بشكل كبير، وتدمير مئات من الجنود والضباط الألمان.

هبط قائد فرقة بنادق الحرس الثاني اللواء أ.ب.تورتشينسكي في شبه جزيرة ينيكالسكي ليلة 3 نوفمبر على رأس فرقة إنزال مكونة من 48 سفينة. بحلول الفجر، استولت المفرزة بالكامل على مستوطنتي ماياك وجوكوفكا. بعد يومين، استولى المظليون على معقل باكسي، وصدوا العديد من الهجمات المضادة للعدو، مما يضمن دخول تشكيلات الجيش إلى المعركة. لشجاعته وقيادته الماهرة للوحدات المحمولة جواً ، حصل A. P. Turchinsky ، بالإضافة إلى قادة الفرق المتوفين B. N. Arshintsev و T. S. Kulakov ، على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

تميز قادة أفواج فرقة بنادق الحرس الثاني ب، إس ألكساندروفسكي وبي جي بوفتكين في معارك شبه جزيرة كيرتش. وشاركت أفواجهم في تحرير قريتي ماياك وباكسي وصدت أكثر من 20 هجومًا مضادًا للعدو. قام Aleksandrovsky V.S شخصيًا بإسقاط قاذفة قنابل معادية بمدفع رشاش. حصل العمل العسكري ومآثر العقيدين ألكساندروفسكي وبوفيتكين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

من بين أولئك الذين حصلوا على هذا اللقب الفخري قادة الوحدات المختلفة: الرائد Gamzatov M. Yu.، Mikhailichenko A. B.، Pushkarenko A. P.، Slobodchikov A. T.، Captain Aliev Sh. F.، الملازمون Marrunchenko P. P.، Pyryaev V. V.، Stratinchuk V. V. ، Truzhnikov V. V.، Chelyadinov A.D. و Yakubovsky M.S.

تم منح النجمة الذهبية للبطل إلى قائد فصيلة بطارية المدفعية الرقيب فاسيليف إن. ، الرقباء Bykov Yu.M. و Yakovenko I. Ya.، الجندي Gerasimov D. A.، القناصون - رئيس العمال Doev D. T. والرقيب Kostyrina T. I.، المدفعية الرشاشة والبنادق Beria N. T.، Gubanov I. P. و Drobyazko V. I.، كاتب الشركة Musaev S. I..

قدم كل منهم مساهمة كبيرة في النصر في شبه جزيرة كيرتش. وهكذا، قام المدفعي الرشاش يو إم بيكوف، في المعارك لتوسيع رأس الجسر في منطقة قرية أدزيموشكاي، بتدمير 10 نقاط إطلاق نار للعدو مع طاقمه، وصد العديد من الهجمات المضادة، بينما دمر العشرات من النازيين. دمر الرقيب تي جي كوستيرينا في معارك تحرير كوبان وشبه جزيرة القرم 120 جنديًا وضابطًا من العدو بنيران قناص جيدة التصويب. في 22 نوفمبر، في معركة قرية أدزيموشكاي، استبدلت قائد الكتيبة الذي كان خارج الخدمة وأثارت الجنود للهجوم. ماتت في خضم المعركة.

كان الرقيب الرائد دي تي دويف من أوائل الذين عبروا مضيق كيرتش كجزء من قوة الهبوط. صد الهجمات المضادة، وقمع 12 نقطة إطلاق نار للعدو بنيران جيدة التصويب ودمر 25 نازيًا، من بينهم ثلاثة قناصة. بحلول هذا الوقت، كان حسابه القتالي يشمل 226 من جنود وضباط العدو المدمرين. توفي قناص ممتاز في 12 نوفمبر 1943.

أثناء الهجوم على الارتفاع التالي، كان كاتب سرية الكتيبة البحرية السادسة عشرة، الرقيب إس. آي موساييف، أول من شن الهجوم، وسحب الجنود معه. أصيب خلال الهجوم لكنه لم يغادر ساحة المعركة، مما أدى إلى تدمير طاقم مدفعين رشاشين للعدو بالقنابل اليدوية، مما يضمن تقدم فرقته للأمام. في هذه المعركة مات المحارب الشجاع. بلغ إجمالي عدد المشاركين في عملية إنزال Kerch-Eltigen الذين حصلوا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي 129 شخصًا.

أثناء القتال في شبه جزيرة كيرتش، واصل أسطول آزوف ضمان هبوط قوات الجيش السادس والخمسين. يتطلب تسليم الأسلحة والذخيرة والغذاء وإجلاء الجرحى جهدا كبيرا من البحارة. على الرغم من معارضة العدو القوية، بحلول 4 ديسمبر، نقلت السفن والسفن التابعة للقوات الجوية الأسترالية إلى ساحل كيرتش 75040 شخصًا، و2712 حصانًا، وأكثر من 450 بندقية، و187 مدفع هاون، و764 مركبة (منها 58 مزودة بمنشآت كمبيوتر شخصي)، و128 دبابة، و7180 مركبة. طناً من الذخيرة و2770 طناً من المواد الغذائية وعدداً كبيراً من السلع الأخرى.

خلال عملية Kerch-Eltigen، تعرض العدو لأضرار جسيمة. وفي المعارك من 31 أكتوبر إلى 11 ديسمبر 1943، فقد النازيون آلاف الجنود والضباط، وأكثر من 100 طائرة، وحوالي 50 دبابة، وما يصل إلى 45 بطارية مختلفة.

بعد الاستيلاء على شبه جزيرة ينيكالسكي ، قامت قوات الجيش السادس والخمسين ثم جيوش بريمورسكي المنفصلة بسحب قوات كبيرة من مجموعة العدو من اتجاه بيريكوب ، وبالتالي تسهيل هجوم قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة من اتجاه بيريكوب. وجد النازيون، المعزولون في شبه جزيرة القرم، أنفسهم عرضة للهجوم من جانبين في وقت واحد - من الشمال والشرق.

"كانت عملية Kerch-Eltigen" ، وفقًا للقائد العام للبحرية الأدميرال إن جي كوزنتسوف ، "واحدة من أكبر العمليات من حيث النطاق: فقد نفذتها قوات من جبهة بأكملها بمشاركة البحر الأسود" وأساطيل آزوف. لقد أظهر مرة أخرى مدى أهمية التفاعل الواضح بين الجيش والبحرية في مثل هذه الحالات. وعلى الرغم من بعض القصور في تنظيم التفاعل، إلا أن جهود جميع فروع الجيش كانت موجهة نحو الهدف نفسه وهذا ما ضمن النجاح”.

يتم مشاركة نفس التقييم لعملية Kerch-Eltigen من قبل الأسطول الأدميرال إس جي جورشكوف، والأدميرال إل إيه فلاديميروفسكي، وبي إي يامكوفوي، ونائب الأدميرال في إيه ليزارسكي، والعديد من المؤرخين البارزين.

في معركة شبه جزيرة القرم

في ديسمبر 1943، على أساس إعادة تنظيم جبهة شمال القوقاز، تم نشر جيش بريمورسكي المنفصل على رأس جسر كيرتش، والذي بدأ الاستعداد لتحرير شبه جزيرة القرم. لمدة خمسة أشهر ونصف، قام بحارة أسطول أزوف في العواصف الشتوية الشديدة بتأمين المعبر بشكل موثوق، وتزويد الجيش بكل ما هو ضروري لمهاجمة العدو. السفن والسفن، التي تكافح مع الأمواج والجليد، على الرغم من خطر الألغام الهائل، انطلقت عبر المضيق على مدار الساعة. ألقت قيادة هتلر ضدهم قوات جوية كبيرة ومدفعية. من خلال محاربة الهجمات الشرسة من الجو والأرض، قامت أطقم سفن AAF بتزويد جيش بريمورسكي بالأسلحة والذخيرة والطعام دون انقطاع.

تم توفير الدعم المستمر لأسطول آزوف من قبل قاعدة كيرتش البحرية التابعة له منذ 12 ديسمبر. وبحسب أرشيف البحرية، دمرت مدفعيتها بارجة إنزال عالية السرعة، و6 بنادق، و16 مستودع ذخيرة، و26 عربة سكة حديد، وقطارًا واحدًا؛ تضررت 3 صنادل ذاتية الدفع عالية السرعة؛ تم قمع بطاريات المدفعية 102 مرة، وتم إيقاف 4 منها عن العمل.

على بعد بضعة كيلومترات من المعبر البحري، في منطقة بيريسيب، تمركز فوج تامان الجوي للحرس السادس والأربعين وساعد بشكل فعال أسطول آزوف. قام الطيارون الأبطال في القاذفات الليلية بقمع وتدمير بطاريات العدو والكشافات التي عارضت عبور القوات. عندما انفصلت السفن الفردية عن المفارز في ضباب كثيف، وجدهم الطيارون الأبطال M. Chechneva، O. Sapfirova، N. Popova وآخرون، الذين تغلبوا على تصرفات مقاتلي العدو، في البحر وقدموا المساعدة اللازمة.

ومن أجل مساعدة جيش بريمورسكي المنفصل في اختراق الجبهة، قرر المجلس العسكري للجيش وقيادة القوات المسلحة الأفغانية إجراء إنزال كبير في منطقة كيب طرخان، يتم فيه بالإضافة إلى عمليات برية وحدات، كتيبة بحرية منفصلة، ​​وسريتان منفصلتان من البحارة والمشاة وكتيبة مظلية ستشارك في القوة الجوية لأسطول البحر الأسود. ونصت خطة العمل التي وضعها مقر الأسطول على إشراك أكثر من 50 سفينة وسفينة، بما في ذلك 14 قاربًا مختلفًا، في عملية الإنزال.

وبسبب سوء الأحوال الجوية تم تأجيل عملية الهبوط عدة مرات. وأخيرا، في ليلة 9-10 يناير، توجهت السفن والسفن المظلية إلى موقع الهبوط. بعد وقت قصير من إبحار المفارز إلى البحر، تلقت قيادة الأسطول تحذيرًا من العاصفة. وبالفعل اكتسبت الرياح الجنوبية الغربية قوة بسرعة ووصلت إلى 4 نقاط. غمرت موجة كبيرة المناقصات الضحلة والمنخفضة الجوانب وأحذية الدراجات النارية. حارب قادة السفن والمظليون المياه بإخلاص، مستخدمين كل الوسائل لضخها، حتى أحذيتهم.

وبسبب تأخر هبوط القوات في البحر، أصبح الهبوط ممكنا فقط خلال ساعات النهار. لضمان اقتراب قوات الإنزال من الشاطئ، أمر الأدميرال ج.ن.خولوستياكوف، الذي عمل كقائد للقوات الجوية، بسبب إصابة إس جي جورشكوف، ببدء القصف المدفعي لنقاط الهبوط. ولكن بمجرد أن نقلت مدفعيتنا النار إلى أعماق دفاعات العدو، استأنفت مدفعيتها وبطاريات الهاون إطلاق النار على المظليين الإنزاليين.

عند بزوغ الفجر، أرسل الألمان مجموعات من 15-16 طائرة ضد قوة الإنزال. في إحدى الغارات، قُتل قائد الإنزال، الكابتن من الرتبة الثانية إن كيه كيريلوف، وأصيب ملاح الإنزال بي بي بوفين بجروح قاتلة. من أجل القيادة الماهرة للسفن في ظروف صعبة وشجاعة نكران الذات، حصل الضابط الشاب بوريس بوفين على اللقب العالي لبطل الاتحاد السوفيتي. نزول المفرزة الرئيسية الساعة 10 صباحا. 30 دقيقة. اكتمل. بهجوم حاسم، اخترقت وحداته دفاعات العدو وبدأت القتال في مؤخرتها، وبحلول نهاية 10 يناير، اتحدت قوة الهبوط مع قوات جيش بريمورسكي المنفصل.

في ليلة 23 يناير، بمشاركة نشطة من أسطول أزوف، هبطت مجموعتان من الهبوط في منطقة كيرتش. في المعارك بالقرب من كيرتش، تميزت الكتيبة التي تحمل اسم بطل الاتحاد السوفيتي ت.ل.كوليكوف والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 ببطولتهما الهائلة. في 23 يناير وحده، دمر مقاتلو هذه الكتيبة أكثر من 300 جندي وضابط معادي، و6 بنادق، و4 رشاشات من العيار الكبير، و14 رشاشًا، و3 مستودعات، وما يصل إلى 200 بندقية ورشاش. لكن الكتائب تم إضعافها بشكل كبير، حيث فقدت 82 قتيلاً و143 جريحًا.

ساعد الهبوط البرمائي في ميناء كيرتش وحدات من جيش بريمورسكي المنفصل في الوصول إلى مصنع الطوب الخطي - ضواحي محطة كيرتش -1 - المبنى رقم 40 بالمدينة. أدى هذا إلى تحسين موقف الجيش. لكن بسبب المقاومة القوية للقوات الألمانية، لم تتمكن قوة الإنزال التي انتهكت دفاعاتها من حل جميع مهامها. بعد استنفاد الذخيرة وعدم سيطرة قيادة الفرقة 339، اضطرت بقايا كتائب مشاة البحرية إلى شق طريقها عبر الجبهة للتواصل مع قواتها.

وفي فبراير/شباط، اندلعت معارك جوية عنيفة فوق معبر كيرتش البحري. وفي 12 شباط وحده دارت 19 معركة جوية جماعية وفردية فوق المعبر، نتج عنها خسارة العدو 8 طائرات.

كان أسطول آزوف يعمل بتوتر شديد في شهري مارس/آذار وأبريل/نيسان، عندما اضطر إلى مواصلة العبور دون انقطاع إلى شبه جزيرة كيرتش، وإجراء استطلاع للسفن، وتطهير بحر آزوف من الألغام.

خلال 165 يومًا من النضال البطولي لكامل أفراد أسطول آزوف، ما يقرب من 244 ألف جندي وضابط، وحوالي 1700 بندقية، و550 مدفع هاون، و350 دبابة، و600 جرار، وأكثر من 1000 مركبة، و44 ألف طن من الوقود، وأكثر من ذلك أيضًا أكثر من 150 ألف طن من البضائع الأخرى.

خلال هذه الفترة، فقد الأسطول 25 قاربًا وسفينة بسبب الألغام، و8 بسبب نيران المدفعية، و3 بسبب الغارات الجوية، و34 في أمواج عاصفة، و11 لأسباب أخرى مختلفة.

سكان آزوف أنجزوا إنجازا غير مسبوق! ومن الصعب العثور على مثال آخر حيث قامت السفن والسفن الصغيرة، في أصعب الظروف القتالية والأرصاد الجوية، بنقل البضائع العسكرية على هذا النطاق الواسع.

تميزت بداية أبريل 1944 بحقيقة أن قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة، بقيادة جنرال الجيش إف بي تولبوخين، وجيش بريمورسكي المنفصل، بقيادة جنرال الجيش إيه آي إريمينكو، بدأا في تنفيذ العملية التي طورتها هيئة الأركان العامة. لتحرير شبه جزيرة القرم.

كانت فكرة العملية عبارة عن هجوم متزامن على سيمفيروبول وسيفاستوبول من بيريكوب ومن شبه جزيرة كيرتش. كان من المفترض أن يساعد أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف في الهجوم الذي شنه جيش بريمورسكي المنفصل في المرحلة الأولى من النضال وعلى طول الجبهة بأكملها في النهاية.

بدأت العملية بتوجيه طائرات بحرية ضربات قوية ضد تجمعات وسائل النقل والسفن الألمانية في فيودوسيا وسوداك ومنطقة كيب تشيرسونيسوس وأماكن أخرى.

في 8 أبريل، بدأت قوات الجبهة الأوكرانية الرابعة هجوما على تحصينات بيريكوب. لمدة ساعتين ونصف، سحقت آلاف قذائف الهاون ومئات القاذفات دفاعات العدو. وتحركت الدبابات والمشاة في الخروقات. قاوم العدو بشدة، لكنه لم يستطع إيقاف الانهيار الجليدي لقواتنا. في اليوم الثالث من القتال، هرعت قوات العدو، هربًا من الموت، إلى سيفاستوبول في حالة من الفوضى.

لم يكن الهجوم الذي شنه جيش بريمورسكي المنفصل أقل نجاحًا، حيث واصل أسطول آزوف العسكري تقديم مساعدة كبيرة له. في 11 أبريل، تم تحرير كيرتش، وقريبا ساحل بحر آزوف بأكمله. وكتبت صحيفة برافدا آنذاك أن نجاح الأسطول تم تحديده من خلال "التنظيم الواضح، والإدارة المرنة والمستمرة، والاستخدام الماهر لتكتيكات المناورة في جميع العمليات، إلى جانب الثبات الأخلاقي والسياسي العالي للأفراد".

للعمل النشط أثناء تحرير شبه جزيرة كيرتش ومدينة كيرتش، تم تسمية لواء القوارب المدرعة والكتيبة البحرية المنفصلة رقم 369 باسم كيرتش.

بعد أسبوع من بدء الهجوم، كانت فرق هتلر متجمعة بالفعل بالقرب من سيفاستوبول، على أمل الانتظار خلف تحصيناتها حتى يتم إخلاء دورها. وبعد ثلاثة أيام من القتال، تم تطهير سيفاستوبول من العدو، وفي 12 مايو استسلمت فلول الجيش النازي السابع عشر.

وخسر العدو خلال عملية القرم 111.587 قتيلاً وجريحًا.

كانت المعركة من أجل شبه جزيرة القرم لا تزال مستمرة عندما تم حل أسطول آزوف، في 20 أبريل، بقرار من القيادة العليا العليا، وتم نقل قواته إلى أسطول الدانوب العسكري الذي تم إنشاؤه حديثًا.

قبل أن ينتظر شعب آزوف حملات ومعارك عسكرية جديدة ومآثر وإنجازات عسكرية جديدة.

* * *

خلال الحرب الوطنية العظمى، عملت 4 أساطيل و8 أساطيل في الاتحاد السوفييتي. كان أسطول آزوف العسكري موجودًا منذ عامين ونصف تقريبًا. على الرغم من حقيقة أنه تم إنشاؤه خلال الحرب وتم حله قبل أكثر من عام بقليل من نهايتها، فقد ساهم بشكل كبير في هزيمة ألمانيا النازية. لديها العديد من الانتصارات والإنجازات باسمها. دمر بحارة آزوف الآلاف من جنود وضباط العدو وعشرات السفن والسفن.

دعمت سفنها ومفارزها البحرية الأجنحة الساحلية للجبهات الجنوبية وشمال القوقاز وشبه جزيرة القرم والجيوش التاسعة والثامنة عشرة والسادسة والخمسين والجيوش المنفصلة لبريمورسكي وغيرها من الجيوش بالنيران والعمليات.

لعب أسطول آزوف دورًا استثنائيًا في تحرير منطقة آزوف الشرقية والشمالية، في معارك شبه جزيرة كيرتش وشبه جزيرة القرم.

من مفرزة بحرية صغيرة بشكل أساسي، في الفترة الأولية التي ضمت 3 زوارق حربية و5 زوارق دورية و8 كاسحات ألغام، بحلول نهاية صيف عام 1943، كان أسطول آزوف يتألف من أكثر من 200 سفينة وسفينة مختلفة، بما في ذلك 49 قاربًا مدرعًا و22 سفينة. صيادين صغار، 5 مدفعية، هاون، 12 طوربيد و20 زورق دورية، 10 زوارق حربية. بالإضافة إلى ذلك، كانت حوالي 70 سفينة مختلفة في الخدمة مع مفرصات منفصلة دون وكوبان منفصلة، ​​\u200b\u200bالتي كانت جزءا لا يتجزأ منها.

وفي فترة معينة كانت عشرات الطائرات تحت قيادتها. أصبحت المدفعية الساحلية والميدانية قوة هائلة. تم عرض أمثلة على الشجاعة والمهارة العسكرية من قبل جنود خمس كتائب بحرية منفصلة وكتيبتين خاصتين والعديد من مفارز البحرية الخاصة التي تم تشكيلها أثناء العمليات القتالية من أفراد السفن والبطاريات الساحلية ووحدات القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، عملت كتائب Yeisk وAkhtarsky وStaroshcherbinovsky المقاتلة، التي أنشأتها السلطات المحلية، جنبًا إلى جنب مع وحدات أسطول Azov.

خلال الحرب الوطنية العظمى، نفذت البحرية، إلى جانب القوات البرية، 10 عمليات إنزال، بما في ذلك عمليات كيرتش-فيودوسيا وكيرش-إلتيجن بمشاركة نشطة من أسطول آزوف. شاركت الكتائب البحرية التي كانت في السابق جزءًا من القوات الجوية الأسترالية، بالإضافة إلى العديد من سفنها وسفنها، بشكل مباشر في عمليات الإنزال في جنوب أوزيركينو ونوفوروسيسك.

كانت أكبر عملية إنزال من حيث الحجم والأهداف هي عملية كيرتش-فيودوسيا، التي نفذتها جبهة عبر القوقاز وأسطول البحر الأسود وأسطول آزوف في الفترة من 25 ديسمبر 1941 إلى 2 يناير 1942، مع معارضة قوية من العدو على الساحل. وفي الهواء.

كانت عملية الإنزال الرئيسية في الفترة الثانية من الحرب الوطنية العظمى هي عملية كيرتش-إلتيجن، التي نُفذت في الفترة من 31 أكتوبر إلى 11 ديسمبر 1943. تم تنفيذها في ظروف دفاع قوي مضاد للهبوط للعدو من قبل وحدات من الجيشين الثامن عشر والسادس والخمسين وقوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف.

مع الأخذ في الاعتبار أوجه القصور في تنظيم وتنفيذ عملية Kerch-Feodosia، قدمت القيادة المشتركة للأسلحة والبحرية خلال عملية Kerch-Eltigen دعمًا ناريًا مكثفًا وفعالًا لقوة الإنزال بواسطة المدفعية الساحلية للأسطول والمدفعية البرية القوات المتمركزة على ساحل تامان بمضيق كيرتش. تم تنفيذ الهبوط والنضال من أجل توسيع رأس الجسر بمشاركة طيران الخطوط الأمامية والطيران البحري. أظهرت تجربة عملية Kerch-Eltigen بوضوح الدور المتزايد للطيران كقوة ضاربة، مما يوفر الدعم المباشر لقوة الهبوط في معركة الهبوط واستكمال المهام على الشاطئ.

على مدار العامين الفاصلين بين عمليات Kerch-Feodosia وKerch-Eltigen، زادت وتيرة عمليات الإنزال بشكل ملحوظ. إذا كانت في الحالة الأولى 18 ثانية و38 دقيقة لكل وحدة من المعدات لكل جندي، فخلال عملية Kerch-Eltigen كانت 5 ثوانٍ و3-4 دقائق على التوالي. تشهد البيانات المذكورة أعلاه ببلاغة على زيادة مهارة كل من قوات الإنزال وقوات الإنزال.

خلال الحرب الوطنية العظمى، تم تنفيذ 103 عمليات إنزال بحرية بحتة، بما في ذلك 17 في البحر الأسود وبحر آزوف.

أثناء التحضير وإجراء عمليات الإنزال، نشأت صعوبات كبيرة بسبب عدم وجود سفن إنزال مصممة خصيصًا. فقط بفضل فنون الدفاع عن النفس لجميع مستويات القيادة والموظفين السياسيين، وشجاعة وتفاني الوحدات البرية ومشاة البحرية والطيارين والمدفعية، وسفن أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، تم إكمال المهام المعينة بنجاح بشكل عام.

يرتبط فن إجراء عمليات الإنزال في البحر الأسود وبحر آزوف خلال الحرب الوطنية العظمى ارتباطًا وثيقًا بأسماء الأدميرالات إن جي كوزنتسوف، وإف إس أوكتيابرسكي، وإل إيه فلاديميرسكي، وإس جي جورشكوف، وجي إن خالوستياكوف، وإن إي باسستي.

بالفعل خلال الحرب، قدم الأدميرال S. G. جورشكوف تحليلا عميقا لتجربة إجراء العمليات الهبوطية لأسطول آزوف في حملة عام 1943. على وجه الخصوص، طرح مثل هذا الشرط الجديد في إعداد قوة الهبوط كنشاط. "كجزء من الاستعداد النشط،" كتب، "من الضروري تعطيل الاتصالات البحرية والبرية للعدو من خلال الغارات على موانئ العدو واتصالاته، وزرع الألغام، والهجمات المشتركة للسفن والطيران والمدفعية الساحلية، وتدمير أفراد سفينته، حصار الموانئ، ومنع العدو من القيام بالنقل إلى الأمام والإخلاء، وبالتالي تهيئة الظروف الملائمة لعملية الإنزال".

خلال الحرب، لم تتم إزالة قضايا التفاعل بين قيادة القوات البرية ووحدات المدفعية والطيران التابعة لها وقيادة أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف من جدول الأعمال. ترتبط العديد من الإخفاقات، خاصة أثناء تراجع القوات السوفيتية على الجبهة الجنوبية، بعدم وجود اتصال مناسب بين القوات البرية والأسطول، والتوزيع الواضح للمسؤوليات والتخطيط الموحد للعمليات القتالية. إلى حد ما، لوحظ ذلك خلال عملية Kerch-Feodosia.

من خلال تحليل أسباب الإخفاقات وسوء التقدير المرتبط بأوجه القصور في تنظيم التفاعل، توصل مقر VKG وقيادة القوات البرية والبحرية إلى الاستنتاجات المناسبة. ومن المؤشرات في هذا الصدد عمليات نوفوروسيسك-تامان وكيرش-إلتيجن، حيث تم التخطيط بعناية لتفاعل قوات جبهة شمال القوقاز وقوات أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف خلال عمليات الإنزال البرمائي. قيادة تشكيلات القوات البرية والقوات البحرية في تدريبات القيادة والأركان الخاصة. بناءً على خطة التفاعل المعتمدة، تم إرسال بيانات لجميع فناني الأداء حول القضايا التي تهمهم.

قام المقران الأمامي والبحري بتنسيق الضربات الجوية بعيدة المدى بعناية، وترتيب وتوقيت تنفيذها ضد احتياطيات العدو المتقدمة والقوات البحرية، ومراكز الاتصالات الكبيرة، ومراكز القيادة، والقواعد البحرية والموانئ، ومناطق الإنزال القادمة.

أثناء التحضير للعملية، شارك ضباط مقر أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، بقيادة رئيس الأركان أو رئيس قسم العمليات، بشكل مباشر في التخطيط وتطوير نظام إشارة موحد، التبادل المستمر للمعلومات حول الوضع، الخ.

في العمليات المشتركة للقوات البرية والبحرية، تعتبر قضايا الإدارة ذات أهمية استثنائية. وهكذا، عندما تم إنشاء اتجاه شمال القوقاز في أبريل 1942، والذي شمل أسطول البحر الأسود وأسطول آزوف، تم تعيين رئيس الأركان الرئيسية للبحرية، الأدميرال إ. إس. إيساكوف، نائبًا للقائد وعضوًا في المجلس العسكري، و عندما تم إنشاء منطقة نوفوروسيسك الدفاعية، برئاسة عندما كان قائد الجيش السابع والأربعين هو اللواء جي بي كوتوف، أصبح الأدميرال إس جي جورشكوف نائبه للشؤون البحرية وعضوًا في المجلس العسكري. تم تكليفه بحل القضايا التشغيلية والتنظيمية المتعلقة باستخدام الأسطول والقوات الجوية والكتائب البحرية وتنظيم تفاعل الوحدات البحرية مع الدفاع الساحلي والقوات البرية. في هذا الوقت، أصبح المقر الرئيسي لأسطول آزوف هو الإدارة البحرية لمقر منطقة نوفوروسيسك الدفاعية. بالإضافة إلى ذلك، شارك مقر نوفوروسيسك VAS ومقر المدفعية الساحلية الذي تم تشكيله حديثًا في إدارة قوات الأسطول.

إذا كان في الفترة الأولى من الحرب، عندما كان تشكيل أسطول آزوف جاريًا وتغير الوضع العسكري بشكل حاد نتيجة للانسحاب القسري لقواتنا، فإن هيئات القيادة والسيطرة سيئة التدريب وغير المعززة بشكل كاف لم تضمن التفاعل المناسب بين قوات الأسطول والقوات البرية، مما أدى في كثير من الأحيان إلى فقدان السيطرة وانخفاض كفاءة استخدام القوات وخسائر غير ضرورية، ثم في المستقبل تركز التخطيط والتنظيم والدعم الشامل والقيادة المباشرة بشكل متزايد في أيدي القائد والمقر من الأسطول. وهذا يضمن كفاءة عالية في استخدام القوات وزيادة الكفاءة في استخدامها.

كما تم تحقيق السيطرة المستمرة والفعالة على القوات بفضل مركز القيادة الرئيسي الدائم للقائد ومقره ومركز القيادة أو التحكم المساعد مع مجموعة المقر التشغيلية في منطقة العمليات القتالية المباشرة.

وقد تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال تمركز قادة أفرع القوات المشاركة في العملية في مركز قيادة واحد. بالاشتراك مع نظام متعدد الطبقات من مراكز القيادة والمقر، ضمن هذا إنجاز المهام المعينة في الوقت المناسب وبفعالية.

تم تسهيل الأنشطة الناجحة للقوات البرية على الأجنحة الساحلية من خلال العمليات القتالية لأسطول آزوف عند المعابر عبر عوائق المياه الكبيرة - نهري الدون وكوبان، أثناء المعابر والمعابر في مضيق كيرتش. وخلال عامين ونصف، نقلت سفنها وسفنها أكثر من 400 ألف جندي بالمعدات الثقيلة والأسلحة، مع الإمدادات اللازمة.

طوال العمليات العسكرية، قاتل أسطول آزوف ضد السفن الحربية والقوافل المعادية. في عام 1943 وحده، أجرت القوات الجوية الأسترالية 15 معركة بحرية، بما في ذلك 4 أثناء عمليات الإنزال. ودمرت سفنها وطائراتها 120 سفينة وسفينة حربية معادية. بالإضافة إلى ذلك، تم تفجير 17 سفينة نازية بسبب الألغام التي زرعها بحارة آزوف في عامي 1942 و1943.

ومع ذلك، فإن أسطول أزوف كان لديه خسائر كبيرة. وفقدت أكثر من 80 من سفنها وسفنها في معارك شبه جزيرة كيرتش وشبه جزيرة القرم وحدها. ومات معهم المئات من بحارة آزوف. وكم منهم مات أثناء تحرير شبه جزيرة تامان ومناطق شرق وشمال آزوف؟!

لقد جاء النصر بثمن باهظ.

في النجاحات القتالية التي حققها أسطول آزوف، ونمو مهارة ضباطه، وفي الأداء الشجاع للواجب العسكري من قبل بحارة آزوف، يعود الكثير من الفضل إلى طاقم قيادة القوات الجوية الأسترالية: القائد إس جي جورشكوف، رئيس الأركان A. V. Sverdlov، المفوض العسكري S. S. Prokofiev، رئيس الإدارة السياسية B A. Lizarsky، قائد مفرزة Don وقاعدة Yeisk البحرية S. F. Belousov، رئيس قاعدة Novorossiysk البحرية والقائم بأعمال قائد AVF في مرحلتها النهائية G. N. Holostyakov وآخرون.

طوال فترة وجودها، تلقى أسطول آزوف وقيادته مساعدة ودعمًا مستمرين من مفوض الشعب للبحرية إن جي كوزنتسوف، ونائبه ورئيس الأركان آي إس إيساكوف، وقادة أسطول البحر الأسود إف إس أوكتيابرسكي وإل إيه فلاديميرسكي. تم إثراء قيادة الأسطول بشكل كبير من خلال الأنشطة المشتركة مع قادة مثل A. A. Grechko، A. I. Eremenko، I. E. Petrov، F. I. Tolbukhin. كان أسطول آزوف مدرسة، وهو نوع من الأكاديمية، حيث تلقى القادة العسكريون الرئيسيون في المستقبل التدريب اللازم. وهكذا، فإن قائد أسطول آزوف S. G. شارك جورشكوف باستمرار في تطوير وتنفيذ العمليات القتالية، مما يدل على مرونة التفكير والمبادرة والاستقلال. تحت قيادته في شتاء 1941-1942. نفذت مفارز الاستطلاع والاعتداء من البحارة أكثر من 80 مرة غارات خلف خطوط العدو على الساحل الذي يحتله العدو. ومن أجل استخدام هذه الوحدات بشكل أكثر فعالية، فقد درس بعمق لوائح وتعليمات القوات البرية. وقد ساعد ذلك لاحقًا: أثناء الدفاع عن شبه جزيرة تامان ونوفوروسيسك، أثناء قيادة الجيش السابع والأربعين، أثناء تحرير مدن منطقة أزوف وشبه جزيرة القرم.

وفي مسرح العمليات الجديد في الدانوب ، واصل الأدميرال إس جي جورشكوف استخدام الطريقة المجربة - المفاجأة وتحسين السيطرة على القوات وتعميق تفاعلها باستمرار.

كانت تصرفات تشكيلات ووحدات أسطول الدانوب بقيادة S. G. Gorshkov موضع تقدير كبير من قبل القيادة. وقد ورد اسمه عدة مرات في أوامر القائد الأعلى.

من يناير 1945 إلى 1956، كان نائب الأدميرال إس جي جورشكوف قائدًا لسرب السفن ورئيس الأركان وقائد أسطول البحر الأسود.

وفي عام 1956 أصبح القائد الأعلى للقوات البحرية. تزامن تعيينه في هذا المنصب مع بداية العمل الرئيسي على إنشاء أسطول صاروخي نووي قوي عابر للمحيطات. كان على القائد العام للبحرية أن يدافع على جميع المستويات عن ضرورة الاحتفاظ بسفن المدفعية الموجودة، وقاذفات القنابل، وطوربيدات الألغام، والطائرات المقاتلة، ومعظم المدفعية الساحلية في البحرية.

تتمثل الميزة الكبرى للأدميرال إس جي جورشكوف في تجهيز السفن والطائرات البحرية بصواريخ كروز، وفي إنشاء وإتقان وتطوير الغواصات النووية والسفن القائمة على مبادئ الدعم الديناميكي وحاملات الطائرات وسفن الصواريخ والطائرات الحاملة للصواريخ.

مع إيلاء اهتمام مستمر لتاريخ البحرية، أنشأ الأدميرال S. G. Gorshkov عددا من الأعمال المخصصة لهذا الموضوع. وهو مؤلف كتب "البحرية"، "القوة البحرية للدولة"، "حارس الوطن"، والتي تسلط الضوء على تاريخ البحرية، ونظرية الفن البحري، ونظرة المؤلف لمستقبل الأسطول . حصل العمل العلمي والأدبي للمؤلف على اللقب الفخري لجائزة الدولة (1980) وجوائز لينين (1985).

بعد أن خدم في البحرية لأكثر من 50 عامًا، وكان يعرف تاريخها جيدًا، كان S. G. كان جورشكوف يشعر بالغيرة من شرف ومجد البحرية. وشدد القائد الأعلى باستمرار على أن الماضي البطولي للأسطول هو رصيد لا يقدر بثمن، مما يشجع جيل الشباب على أداء واجبهم تجاه الوطن الأم بطريقة مثالية.

في بداية عام 1944، خلال معركة شبه جزيرة القرم، بسبب إصابة S. G. قام جورشكوف بواجبات قائد AVF من قبل أميرال خلفي. G. N. Kholostyakov، وفي ديسمبر من هذا العام، حل محل غورشكوف كقائد لأسطول الدانوب العسكري، والذي تمت الإشارة إليه عدة مرات خلال المعارك الهجومية في أوامر القيادة العليا العليا. بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية في عام 1950، تولى جي آي خولوستياكوف قيادة أسطول بحر قزوين العسكري، وهو أحد الأساطيل في المحيط الهادئ، وكان نائب رئيس مديرية التدريب القتالي في هيئة الأركان العامة البحرية، وشغل مناصب عليا في وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. .

من مفوض الكتيبة إلى نائب الأدميرال - هذا هو المسار الوظيفي للرئيس السابق للقسم السياسي لأسطول آزوف V. A. Lizarsky. وهو مؤلف العديد من المقالات والقصص والمقالات عن تاريخ البحرية. بعضها مخصص لزملائه بحارة آزوف.

توجد على صفحات مجلة "Sea Collection" ذكريات عن العمليات العسكرية التي قامت بها أساطيل آزوف والدانوب للملاح الرئيسي السابق لواء قوارب الطوربيد بي إي يامكوفي. الآن الأدميرال يامكوفا يحصل على راحة مستحقة.

رئيس أركان أسطول الدانوب A. V. أنهى سفيردلوف الحرب برتبة نقيب من الدرجة الأولى. لقد فعل الكثير من أجل تنظيمها وتطويرها. كانت الخدمة في بحر آزوف مدرسة ممتازة لتنمية موهبته التنظيمية. إن أساطيل آزوف والدانوب، وفقًا للأدميرال إن جي كوزنتسوف، تدين بنجاح عدد من العمليات الصعبة إلى إيه في سفيردلوف.

بعد أسطول الدانوب، كان على A. V. سفيردلوف أن يحتفظ بزيه البحري لفترة طويلة. تخرج من أكاديمية الأركان العامة، وشارك في العملية التعليمية في المدارس البحرية، والعمل البحثي. قام بجمع وتلخيص كمية كبيرة من المواد حول تاريخ أسطول أزوف خلال الحرب الوطنية العظمى، والتي شكلت أساس الكتب التي نشرها. وفي إحداها، "على بحر آزوف"، هناك السطور التالية: "في معارك عنيدة مع الغزاة النازيين على بحر آزوف، كوادر الضباط ورؤساء العمال والبحارة ومشاة البحرية في القوات الجوية الأسترالية كانوا خففوا. لقد تعلموا استخدام الأسلحة التي عهد بها إليهم وطنهم الأم بمهارة. تميزت تصرفات سكان آزوف بالبطولة الجماعية، وازدراء المصاعب والمخاطر، والشجاعة المتفانية..."

أعرب الوطن عن تقديره الكبير للعمل العسكري ومآثر بحارة آزوف. وفي عامي 1943 و1944 فقط، حصل حوالي 1500 منهم على الأوسمة والميداليات. للتميز القتالي والشجاعة والبطولة، تم منح أكثر من عشرين قائدًا ورجلًا من البحرية الحمراء من AAF لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

تمت تسمية المحاكم والشوارع والمؤسسات التعليمية بأسماء أبطال آزوف. تم بناء الآثار لهم، وتم تخصيص العديد من الكتب والقصائد والأغاني لهم.

ملحوظات:

المرحلة 1 تساوي 177 م.

جوردون باتريك ليوبولد (1635–1699)، جنرال وأدميرال روسي. اسكتلندي من حيث الأصل. في 1655-1661 خدم في جيوش بولندا والسويد. منذ عام 1601 في الخدمة الروسية. أحد المعلمين وزملاء بيتر الأول شارك في حملات شيغيرين وشبه جزيرة القرم وأزوف. مساعد نشط لبيتر الأول في تنظيم الجيش النظامي الروسي.

شيريميتيف بوريس بتروفيتش (1652–1719)، المشير العام الروسي (1701)، الكونت (1706)، زميل بيتر الأول. منذ عام 1681، شارك فويفود في حملات القرم وآزوف. خلال حرب الشمال، تولى قيادة القوات في دول البلطيق وأوكرانيا وبوميرانيا، وكان القائد الأعلى في معركة بولتافا وحملة بروت.

شين ألكسندر سيمينوفيتش (1662–1700)، بويار، جنرال (1696). فويفود في حملات القرم عامي 1687 و1689. مشارك في حملة آزوف عام 1695. قائد الجيش وأحد قادة الحكومة خلال رحلة بيتر الأول إلى الخارج.

كوزنتسوف نيكولاي جيراسيموفيتش (1902–1974)، قائد عسكري سوفيتي، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي (1955)، بطل الاتحاد السوفيتي (1945). في 1939-1946 مفوض الشعب لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وفي نفس الوقت القائد الأعلى للبحرية في الحرب العالمية الثانية. في عام 1951 -195.3. وزير البحرية في 1953-1956 النائب الأول لوزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - القائد الأعلى للبحرية. مؤلف المقالات: "عشية"، "التنبيه القتالي في الأساطيل"، "في الطريق إلى النصر".

جورجي كونستانتينوفيتش جوكوف (1896–1974)، مارشال الاتحاد السوفيتي، بطل الاتحاد السوفيتي أربع مرات. في يناير ويوليو 1941 رئيس الأركان العامة. خلال الحرب العالمية الثانية تولى قيادة قوات الاحتياط ولينينغراد والجبهات الغربية (1941-1942). منذ أغسطس 1942 النائب الأول. مفوض الشعب للدفاع ونائبه القائد الأعلى. وقام نيابة عن مقر القيادة العليا بتنسيق أعمال الجبهات في معركة ستالينجرادوآخرون في 1944-1945. تولى قيادة قوات الجبهتين الأوكرانية الأولى والبيلاروسية الأولى. نيابة عن القيادة العليا العليا، في 8 مايو 1945، وقع على استسلام ألمانيا النازية.

ألكساندروف ألكسندر بتروفيتش (1900–1946)، مشارك نشط في الحروب الأهلية والوطنية العظمى، أميرال خلفي (1944). منذ بداية الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة أسطول آزوف العسكري (يوليو-أكتوبر 1941). ترتبط الخدمة اللاحقة في المقام الأول بالدفاع عن لينينغراد: في وقت مبكر. مقر أساطيل لينينغراد ولادوجا وقائد قاعدتي ماليه ولينينغراد البحريتين. من أبريل 1945 - رئيس الأركان أسطول البلطيق. توفي في حادث تحطم طائرة.

أوكتيابرسكي (إيفانوف) فيليب سيرجيفيتش (1899–1969)، قائد عسكري سوفيتي، أميرال (1944)، بطل الاتحاد السوفيتي (1958). تولى قيادة أسطول البحر الأسود (1939-1943 و1944-1948)، أحد قادة الدفاع عن أوديسا وسيفاستوبول. في 1943-1944 تولى قيادة أسطول أمور العسكري. في 1948-1953 النائب الأول القائد العام للبحرية.

جورشكوف سيرجي جورجيفيتش (1919-1988)، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي (1967)، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين (1965، 1982). خلال الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة أساطيل آزوف والدانوب العسكرية. في 1948-1955 رئيس الأركان وقائد أسطول البحر الأسود. في 1956-1985 القائد العام للبحرية - نائب وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ثم في المجموعة العامة. مفتشو وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. حائز على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1980). مؤلف الكتب: "البحرية"، "القوة البحرية للدولة"، إلخ.

كلايست إيوالد فون (1881–1954)، مجرم حرب نازي، مشير جنرال (1943). أثناء الحرب العالمية الثانية تولى قيادة فيلق دبابات ومجموعة دبابات في بولندا وفرنسا والبلقان. مجموعة دبابات وجيش على الجبهة السوفيتية الألمانية. في 1942-1944 قاد مجموعة الجيش A في الشمال. القوقاز وجنوب أوكرانيا. مدان. توفي في الحجز.

ريمزوف فيدور نيكيتيش (1896–1990)، قائد عسكري سوفيتي، فريق في الجيش (1940). في الجيش السوفيتي منذ عام 1918. خلال الحرب الأهلية، تولى قيادة سرية وكتيبة على الجبهتين الشرقية والجنوبية. بعد الحرب الأهلية، كان مساعدًا لرئيس وحدة عمليات الفوج ورئيس أركان الفوج. منذ عام 1931 قائدا فوج بندقية. منذ يوليو 1937 قائد فرقة بندقية. في 1938-1940 قائد مجموعة قوات جيتومير، قائد منطقتي ترانسبايكال وأوريول العسكريتين. في الحرب العالمية الثانية تولى قيادة الجيشين العشرين والثالث عشر الجبهة الغربية, الجيش 56 للجبهة الجنوبية. من يناير 1942 قائد قوات منطقة جنوب الأورال العسكرية، ومن أبريل حتى نهاية الحرب قائد الجيش 45 على الجبهة الغربية.

كوزلوف دميتري تيموفيفيتش (1896–1967)، قائد عسكري سوفيتي، فريق في الجيش (1943). في الجيش السوفيتي. 1918 مشارك في الحرب العالمية الأولى. خلال الحرب الأهلية، حارب ضد الحرس الأبيض على الجبهة الشرقية وضد البسماشي على الجبهة التركستانية. وكان قائد كتيبة ومساعد قائد الفوج. في 1924-1938 قائد الفوج ورئيس أركان فرقة البندقية والقائد والمفوض العسكري لفرقة البندقية الرابعة والأربعين و. يا. قائد فيلق البندقية. في 1940-1941 نائب قائد المنطقة العسكرية الغربية. خلال الحرب العالمية الثانية، قائد قوات جبهات القوقاز والقوقاز والقرم (1941-1942). منذ أكتوبر 1942 نائبا. قائد جبهة فورونيج. شارك في هزيمة اليابان العسكرية. في 1946-1954 نائب قائد منطقة ترانسبايكال العسكرية. في الاحتياط منذ عام 1954.

بيريف (بيرياشفيلي) جورجي ميخائيلوفيتش (1903-1979)، مصمم الطائرات السوفيتيةلواء الخدمة الهندسية والفنية (1951). في عام 1930 تخرج من معهد لينينغراد للفنون التطبيقية. من 1934 إلى 1968 ترأس مكتب التصميم التجريبي لتصنيع الطائرات البحرية. وتحت قيادته تم إنشاء عدد من الطائرات المائية: MBR-2. الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة من عام 1936 إلى عام 1940؛ MP-1 (نسخة الركاب من MBR-2)؛ KOR-1 وKOR-2 (سفن الاستطلاع - Be-2 وBS-4)، مع جهاز للإقلاع القذفي وأجنحة قابلة للطي للنشر على السفن (1937-1940)؛ Be-6 وBe-8 (القوارب الطائرة، 1949)؛ Be-10 (قارب طائر بمحركين نفاثين، سجل أرقامًا قياسية عالمية في السرعة والارتفاع في عام 1961) وBe-12 (طائرة برمائية بمحركين توربينيين)، والتي سجلت أكثر من 40 رقمًا قياسيًا عالميًا. حائز على جوائز الدولة (1947، 1968).

إيزاكوف إيفان ستيبانوفيتش (1894–1964)، أميرال أسطول الاتحاد السوفييتي (1955)، بطل الاتحاد السوفييتي (1965). عضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (منذ عام 1958). في 1937-1938 رئيس الأركان وقائد أسطول البلطيق. في 1938-1946 نائب والنائب الأول مفوض الشعب للبحرية، 1941-1943 وفي الوقت نفسه رئيس الأركان البحرية الرئيسية. في 1946-1950 رئيس الأركان العامة ونائبه. القائد الأعلى للبحرية، مؤلف أعمال عن التاريخ البحري والروايات والقصص. الحائز على جائزة الدولة جائزة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1951).

مانشتاين إريك فون لوينسكي (1887–1973)، مجرم الحرب النازي، المشير (1942). خلال الحرب العالمية الثانية، على الجبهة السوفيتية الألمانية، قائد الفيلق، قائد الجيش الحادي عشر. أثناء الاستيلاء على شبه جزيرة القرم، في 1942-1944، كان قائد مجموعة جيش "دون" و"الجنوب". توفي في الحجز؛ أدانته محكمة عسكرية بريطانية.

كوتوف غريغوري بتروفيتش (1892–1944)، فريق في الجيش (1944). مشارك في الحرب الأهلية. منذ عام 1919 في الجيش الأحمر. بعد الحرب قائد فصيلة وسرية وكتيبة. تخرج عام 1936 الأكاديمية العسكريةسميت على اسم M. V. فرونزي. بعد اكتماله، أصبح رئيسًا لقسم العمليات في مقر المجموعة الأمامية لـ 1ST OK DVA، ورئيس أركان الجيش الثامن. شارك في الحرب الفنلندية 1939-1940. منذ عام 1940 نائب رئيس أركان جبهة الشرق الأقصى. في الحرب العالمية الثانية، نائب القائد وقائد فرقة البندقية، رئيس أركان الجيش، منذ عام 1942 قائد الجيوش 44، 58، 46، قائد فيلق البندقية. قتل في المعركة.

غريتشكو أندريه أنتونوفيتش (1903–1976)، مارشال الاتحاد السوفييتي (1955)، بطل الاتحاد السوفييتي مرتين (1958، 1973). خلال الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة عدد من الجيوش، وشارك في معركة القوقاز، وفي تحرير أوكرانيا وبولينيا وتشيكوسلوفاكيا. في 1945-1953 تولى قيادة قوات منطقة كييف العسكرية في الفترة 1953-1957. قائد مجموعة البحث السوفيتية في ألمانيا، 1960-1967. القائد الأعلى للقوات المسلحة المتحدة للدول المشاركة حلف وارسو. منذ عام 1967 وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تولبوخين فيدور إيفانوفيتش (1894–1949)، مارشال الاتحاد السوفيتي (1944)، أبطال الاتحاد السوفيتي (1965). في الحرب العالمية الثانية، رئيس أركان الجبهات، قائد الجيوش، الجبهات الجنوبية، الأوكرانية الأولى والثالثة الأوكرانية. في 1945-1947 القائد الأعلى لمجموعة القوات الجنوبية، منذ عام 1947 قائد البحث عن المنطقة العسكرية عبر القوقاز.

فاسيليفسكي ألكسندر ميخائيلوفيتش (1895-1977)، مارشال الاتحاد السوفيتي (1943)، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين (1944، 1945). في الحرب العالمية الثانية نائبا. رئيسًا منذ يونيو 1942 رئيسًا لهيئة الأركان العامة. نيابة عن مقر القيادة العليا العليا في 1942-1944. وتنسيق تحركات عدد من الجبهات في العمليات الكبرى. في عام 1945 تولى قيادة الفرقة الثالثة الجبهة البيلاروسية، ثم القائد الأعلى القوات السوفيتيةعلى الشرق الأقصىخلال الهزيمة جيش كوانتونغ. منذ عام 1946 رئيس الأركان العامة. في 1949-1953 وزير القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، 1953-1956. النائب الأول وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بيتروف إيفان إيفيموفيتش (1896–1958)، قائد عسكري سوفيتي، جنرال بالجيش (1944). بطل الاتحاد السوفيتي (1945). في الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة عدد من الجيوش، بما في ذلك بريمورسكايا أثناء الدفاع عن سيفاستوبول وأوديسا، ومجموعة قوات البحر الأسود، والجبهة البيلاروسية الثانية، والجبهة الأوكرانية الرابعة، في وقت مبكر. مقر الجبهة الأوكرانية الأولى. في 1953-1956 النائب الأول القائد العام للقوات البرية.

فلاديميرسكي ليف أناتوليفيتش (1903–1973)، قائد عسكري سوفيتي، وأدميرال (1944). خلال الحرب العالمية الثانية تولى قيادة سرب من أسطول البحر الأسود في 1943-1944. أسطول البحر الأسود. في 1944-1946 قائد سرب أسطول البلطيق. في 1947-4958 كبير مفتشي القوات المسلحة للبحرية، نائباً. مفوض الشعب للبحرية لبناء السفن والأسلحة. رئيس اللجنة العلمية والفنية بالبحرية. منذ عام 1959 في العمل العلمي.

خلوستياكوف جورجي نيكيتيش (1902-1983)، نائب الأدميرال (1945)، بطل الاتحاد السوفيتي (1965). مشارك في الحرب الأهلية. في البحرية منذ عام 1921. منذ عام 1931 تولى قيادة غواصة ثم فرقة ولواء غواصة. خلال الحرب العالمية الثانية، قائد قاعدة نوفوروسيسك البحرية. في بداية عام 1944 و. يا. قائد أسطول آزوف العسكري. من ديسمبر 1944 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية قائد أسطول الدانوب العسكري. في عام 1950 تخرج من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة. تولى قيادة أسطول بحر قزوين العسكري والبحرية السابعة، وشغل مناصب عليا في وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

إريمينكو أندري إيفانوفيتش (1892–1970)، مارشال الاتحاد السوفيتي (1955). بطل الاتحاد السوفيتي (1944). في الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة قوات بريانسك وجنوب شرق وستالينغراد والجنوب وكالينين وبحر البلطيق الأول والثاني. الجبهات الأوكرانية الرابعة وعدد من الجيوش. في 1945-1958 قائد القوات لعدد من المناطق العسكرية.

جمع البحرية. 1944. رقم 4. ص 74.