العواصف والزلازل والانفجارات البركانية - لا تكلف الكوارث الأرضية شيئًا لتدمير الحضارة الإنسانية. ولكن حتى العناصر الأكثر روعة تختفي عندما تظهر على الساحة كارثة كونية قادرة على تفجير الكواكب وإطفاء النجوم - التهديد الرئيسي للأرض. سنعرض اليوم ما يستطيع الكون فعله عند الغضب.
رقصة المجرات سوف تدور حول الشمس وترميها في الهاوية
لنبدأ بأكبر كارثة - اصطدام المجرات. وفي غضون 3-4 مليارات سنة فقط، سوف يصطدم بمجرتنا درب التبانة ويمتصها، ويتحول إلى بحر ضخم من النجوم على شكل بيضة. خلال هذه الفترة، ستحطم سماء الليل على الأرض الرقم القياسي لعدد النجوم - سيكون عددها أكبر بثلاث إلى أربع مرات. هل تعرف، ؟
الاصطدام في حد ذاته لا يهددنا، فلو كانت النجوم بحجم كرة تنس الطاولة لكانت المسافة بينها في المجرة 3 كيلومترات، والمشكلة الأكبر تطرحها الأضعف، لكنها في نفس الوقت الأقوى القوة في الكون - الجاذبية.
إن الجذب المتبادل للنجوم في مجرتي أندروميدا ودرب التبانة سيحمي الشمس من الدمار. إذا اقترب نجمان، فإن جاذبيتهما تسرعهما وتخلق مركزًا مشتركًا للكتلة - سوف يدوران حوله، مثل الكرات الموجودة على حواف عجلة الروليت. سيحدث الشيء نفسه مع المجرات - قبل أن تتحد معًا، سوف "ترقص" قلوبها بجانب بعضها البعض.
كيف تبدو؟ شاهد الفيديو أدناه:
الخوف والبغض في الهاوية الكونية
هذه الرقصات سوف تجلب أكبر قدر من المتاعب. سيكون النجم الموجود على مشارف الشمس، مثل الشمس، قادرا على التسارع إلى مئات أو حتى آلاف الكيلومترات في الثانية، مما سيكسر جاذبية مركز المجرة - وسوف يطير نجمنا إلى الفضاء بين المجرات.
ستبقى الأرض والكواكب الأخرى مع الشمس - على الأرجح، لن يتغير شيء في مداراتها. صحيح أن مجرة درب التبانة، التي تسعدنا في ليالي الصيف، ستبتعد ببطء، وسيحل محل النجوم المألوفة في السماء ضوء المجرات الوحيدة.
ولكن قد لا تكون محظوظا. في المجرات، بالإضافة إلى النجوم، هناك أيضًا سحب كاملة من الغبار والغاز بين النجوم. الشمس، مرة واحدة في مثل هذه السحابة، تبدأ في "أكلها" واكتساب الكتلة، وبالتالي فإن سطوع ونشاط النجم سيزداد، وسوف تظهر مشاعل قوية غير منتظمة - كارثة كونية حقيقية لأي كوكب.
محاكاة اصطدام المجرة على الإنترنت
لمحاكاة الاصطدام، انقر بزر الماوس الأيسر على المنطقة السوداء واسحب المؤشر قليلاً أثناء الضغط على الزر لأسفل باتجاه المجرة البيضاء. سيؤدي هذا إلى إنشاء مجرة ثانية وتحديد سرعتها. لإعادة ضبط المحاكاة، انقر فوق إعادة ضبطفي الأسفل.
بالإضافة إلى ذلك، من غير المرجح أن تفيد الاصطدامات بسحب الهيدروجين والهيليوم الأرض نفسها. إذا لم يحالفك الحظ لتجد نفسك في عنقود ضخم، فقد ينتهي بك الأمر داخل الشمس نفسها. ويمكنك أن تنسى بأمان أشياء مثل الحياة على السطح والماء والجو المألوف.
يمكن لمجرة المرأة المسلسلة ببساطة "الضغط" على الشمس وإدراجها في تركيبتها. نحن نعيش الآن في منطقة هادئة من مجرة درب التبانة، حيث يوجد عدد قليل من المستعرات الأعظم وتدفقات الغاز وغيرها من الجيران المضطربين. لكن لا أحد يعرف أين "ستستقر" أندروميدا - فقد ينتهي بنا الأمر في مكان مليء بالطاقة من أكثر الأجسام غرابة في المجرة. لا يمكن للأرض البقاء هناك.
هل يجب أن نخاف ونحزم حقائبنا إلى مجرة أخرى؟
هناك نكتة روسية قديمة. تمر امرأتان عجوزان بجوار القبة السماوية وتسمعان المرشد يقول:
- إذن، ستخرج الشمس بعد 5 مليارات سنة.
في حالة ذعر، ركضت إحدى النساء المسنات نحو المرشد:
- كم من الوقت سيستغرق الخروج؟
- بعد خمسة مليارات سنة يا جدتي.
- أوه! الله يبارك! وبدا لي أنه في خمسة ملايين.
الأمر نفسه ينطبق على اصطدام المجرات - فمن غير المرجح أن تتمكن البشرية من العيش حتى اللحظة التي تبدأ فيها أندروميدا في ابتلاع درب التبانة. ستكون الفرص ضئيلة حتى لو حاول الناس جاهدين. في غضون مليار سنة، ستصبح الأرض ساخنة للغاية بحيث لا يمكن للحياة أن توجد في أي مكان آخر غير القطبين، وفي غضون 2-3 سنوات لن يتبقى عليها ماء، كما هو الحال في يومنا هذا.
لذلك يجب أن تخاف فقط من الكارثة أدناه - فهي أكثر خطورة ومفاجئة.
كارثة الفضاء: انفجار سوبر نوفا
عندما تستهلك الشمس مخزونها من الوقود النجمي، الهيدروجين، ستتطاير طبقاتها العليا بعيدًا إلى الفضاء المحيط بها، وكل ما سيبقى هو نواة صغيرة ساخنة، وهو قزم أبيض. لكن الشمس قزم أصفر، نجم عادي. والنجوم الكبيرة، التي تبلغ كتلتها 8 مرات أكبر من نجمنا، تغادر المشهد الكوني بشكل جميل. تنفجر وتحمل جزيئات صغيرة وإشعاعات على بعد مئات السنين الضوئية.
كما هو الحال مع الاصطدامات المجرية، فإن الجاذبية لها دور هنا. إنه يضغط النجوم الضخمة القديمة إلى حد أن كل مادتها تنفجر. والحقيقة المثيرة للاهتمام هي أنه إذا كان النجم أكبر من الشمس بعشرين مرة، فإنه يتحول إلى. وقبل ذلك تنفجر أيضًا.
ومع ذلك، ليس من الضروري أن تكون كبيرًا وضخمًا لتتحول إلى مستعر أعظم في يوم من الأيام. الشمس نجم منفرد، ولكن هناك العديد من الأنظمة النجمية حيث تدور النجوم حول بعضها البعض. غالبًا ما تتقدم النجوم الشقيقة في العمر بمعدلات مختلفة، وقد يتبين أن النجم "الأكبر سنًا" يحترق ويتحول إلى قزم أبيض، بينما لا يزال النجم الأصغر سنًا في ريعان شبابه. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المشكلة.
مع تقدم عمر النجم "الأصغر سنا"، سيبدأ في التحول إلى عملاق أحمر - سوف يتوسع غلافه وستنخفض درجة حرارته. سيستفيد القزم الأبيض القديم من هذا - نظرًا لعدم وجود عمليات نووية فيه، فلا شيء يمنعه من "امتصاص" الطبقات الخارجية لأخيه مثل مصاص الدماء. علاوة على ذلك، فإنها تمتص الكثير منها لدرجة أنها تكسر حد الجاذبية لكتلتها. ولهذا السبب ينفجر المستعر الأعظم مثل نجم كبير.
السوبرنوفا هي العقول المدبرة للكون، لأن قوة انفجاراتها وانضغاطها هي التي تخلق عناصر أثقل من الحديد، مثل الذهب واليورانيوم (وفقا لنظرية أخرى، تنشأ في النجوم النيوترونية، لكن ظهورها مستحيل بدون مستعر أعظم). ). ويُعتقد أيضًا أن انفجار نجم بجوار الشمس ساعد في تشكل الأرض، بما في ذلك كوكبنا الأرض. دعونا نشكرها على هذا.
لا تتعجل في حب السوبرنوفا
نعم، يمكن أن تكون الانفجارات النجمية مفيدة جدًا، ففي نهاية المطاف، تعد المستعرات الأعظم جزءًا طبيعيًا من دورة حياة النجوم. لكنها لن تنتهي بشكل جيد بالنسبة للأرض. الجزء الأكثر عرضة للتأثر بالمستعرات الأعظمية هو. سيبدأ النيتروجين، الموجود في الهواء بشكل أساسي، في الاندماج مع الأوزون تحت تأثير جزيئات المستعر الأعظم.
وبدون طبقة الأوزون، ستصبح كل أشكال الحياة على الأرض عرضة للأشعة فوق البنفسجية. تذكر أنه لا ينبغي عليك النظر إلى مصابيح الكوارتز فوق البنفسجية؟ تخيل الآن أن السماء بأكملها تحولت إلى مصباح أزرق ضخم يحرق كل الكائنات الحية. وسيكون الأمر سيئا بشكل خاص بالنسبة للعوالق البحرية، التي تنتج معظم الأكسجين في الغلاف الجوي.
هل التهديد للأرض حقيقي؟
ما هو احتمال أن يضربنا المستعر الأعظم؟ انظر إلى الصورة التالية:
هذه هي بقايا المستعر الأعظم الذي توهج بالفعل. لقد كان شديد السطوع لدرجة أنه في عام 1054 كان مرئيًا كنجم شديد السطوع حتى أثناء النهار - وهذا على الرغم من حقيقة أن المستعر الأعظم والأرض يفصل بينهما ستة آلاف ونصف سنة ضوئية!
قطر السديم هو 11. للمقارنة، يستغرق نظامنا الشمسي سنتين ضوئيتين من الحافة إلى الحافة، و4 سنوات ضوئية حتى أقرب نجم، بروكسيما سنتوري. يوجد ما لا يقل عن 14 نجمًا على مسافة 11 سنة ضوئية من الشمس، وكل منها يمكن أن ينفجر. ويبلغ نصف قطر "القتال" للمستعر الأعظم 26 سنة ضوئية. ولا يحدث مثل هذا الحدث أكثر من مرة واحدة كل 100 مليون سنة، وهو أمر شائع جدًا على المستوى الكوني.
انفجار أشعة جاما - إذا أصبحت الشمس قنبلة نووية حرارية
هناك كارثة كونية أخرى أخطر بكثير من مئات المستعرات الأعظم في نفس الوقت - انفجار إشعاع جاما. هذا هو أخطر نوع من الإشعاع، الذي يخترق أي حماية - إذا صعدت إلى الطابق السفلي العميق من الخرسانة المعدنية، فسوف ينخفض \u200b\u200bالإشعاع بمقدار 1000 مرة، لكنه لن يختفي تماما. وأي بدلات غير قادرة تمامًا على إنقاذ شخص ما: يتم إضعاف أشعة جاما بمقدار مرتين فقط، حيث تمر عبر لوح من الرصاص يبلغ سمكه سنتيمترًا واحدًا. لكن بدلة الفضاء الرصاصية تشكل عبئًا لا يطاق، أثقل بعشرات المرات من درع الفارس.
ومع ذلك، حتى أثناء انفجار محطة للطاقة النووية، فإن طاقة أشعة جاما صغيرة - لا توجد كتلة من المادة لإطعامها. لكن مثل هذه الكتل موجودة في الفضاء. هذه عبارة عن مستعرات عظمى لنجوم ثقيلة جدًا (مثل نجوم Wolf-Rayet التي كتبنا عنها)، بالإضافة إلى اندماج النجوم النيوترونية أو الثقوب السوداء - تم تسجيل مثل هذا الحدث مؤخرًا باستخدام موجات الجاذبية. يمكن أن تصل شدة وميض أشعة جاما الناتج عن مثل هذه الكوارث إلى 10 54 ergs، والتي تنبعث على مدى فترة من ميلي ثانية إلى ساعة.
وحدة القياس: انفجار النجم
10 54 أرج - هل هذا كثير؟ إذا أصبحت كتلة الشمس بأكملها شحنة نووية حرارية وانفجرت، فإن طاقة الانفجار ستكون 3 × 10 51 erg - مثل انفجار أشعة جاما الضعيف. ولكن إذا حدث مثل هذا الحدث على مسافة 10 سنوات ضوئية، فإن التهديد الذي يواجه الأرض لن يكون وهمياً - فالتأثير سيكون مثل انفجار قنبلة نووية على كل هكتار من السماء! وهذا من شأنه أن يدمر الحياة في أحد نصفي الكرة الأرضية على الفور، وفي النصف الآخر في غضون ساعات. المسافة لن تقلل التهديد بشكل كبير: حتى لو انفجرت إشعاعات جاما في الطرف الآخر من المجرة، فإن القنبلة الذرية ستصل إلى كوكبنا على بعد 10 كيلومترات. 2 .
الانفجار النووي ليس أسوأ شيء يمكن أن يحدث
يتم اكتشاف حوالي 10 آلاف انفجار من أشعة جاما سنويًا، ويمكن رؤيتها على مسافات تصل إلى مليارات السنين، من المجرات من جهة أخرى. وفي مجرة واحدة، يحدث الانفجار مرة كل مليون سنة تقريبًا. يطرح سؤال منطقي -
لماذا لازلنا على قيد الحياة؟
آلية تشكل انفجارات أشعة جاما تنقذ الأرض يطلق العلماء على طاقة انفجار المستعر الأعظم اسم "القذرة" لأنها تحتوي على مليارات الأطنان من الجسيمات التي تتطاير في كل الاتجاهات. انفجار أشعة جاما "النقي" هو إطلاق للطاقة فقط. ويحدث على شكل أشعة مركزة تنبعث من أقطاب جسم أو نجم أو ثقب أسود.
هل تتذكر النجوم في تشبيه كرات تنس الطاولة التي تبعد عن بعضها البعض 3 كيلومترات؟ الآن دعونا نتخيل أن مؤشر الليزر متصل بإحدى الكرات، ويضيء في اتجاه عشوائي. ما هو احتمال أن يضرب الليزر كرة أخرى؟ صغير جدًا جدًا.
لكن لا تسترخي. ويعتقد العلماء أن انفجارات أشعة جاما وصلت بالفعل إلى الأرض مرة واحدة، وكان من الممكن أن تكون قد تسببت في أحد الانقراضات الجماعية في الماضي. سيكون من الممكن معرفة ما إذا كان الإشعاع سيصل إلينا أم لا فقط في الممارسة العملية. ومع ذلك، سيكون الوقت قد فات لبناء المخابئ.
أخيراً
لقد مررنا اليوم فقط بأكثر الكوارث الفضائية العالمية. ولكن هناك العديد من التهديدات الأخرى التي تهدد الأرض، على سبيل المثال:
- اصطدام كويكب أو مذنب (كتبنا عن المكان الذي يمكنك من خلاله التعرف على عواقب الاصطدامات الأخيرة)
- تحول الشمس إلى عملاق أحمر.
- التوهج الشمسي (إنها ممكنة).
- هجرة الكواكب العملاقة في النظام الشمسي.
- توقف عن التدوير.
كيف تحمي نفسك وتمنع المأساة؟ ابق على اطلاع بأخبار العلوم والفضاء، واستكشف الكون مع دليل موثوق به. وإذا كان هناك أي شيء غير واضح، أو كنت تريد معرفة المزيد، فاكتب في الدردشة والتعليقات وانتقل إلى
لا يوجد سوى حوالي 20 شخصًا ضحوا بحياتهم من أجل التقدم العالمي في مجال استكشاف الفضاء، واليوم سنخبركم عنهم.
تم تخليد أسمائهم في رماد الكرونوس الكوني، وحرقها في الذاكرة الجوية للكون إلى الأبد، وقد يحلم الكثير منا بالبقاء أبطالًا للبشرية، ومع ذلك، فإن القليل منهم يرغبون في قبول مثل هذا الموت كأبطال رواد الفضاء لدينا.
كان القرن العشرين طفرة في إتقان الطريق إلى اتساع الكون؛ وفي النصف الثاني من القرن العشرين، وبعد الكثير من التحضير، تمكن الإنسان أخيرًا من الطيران إلى الفضاء. ومع ذلك، كان هناك جانب سلبي لهذا التقدم السريع - وفاة رواد الفضاء.
مات الناس أثناء الاستعدادات قبل الرحلة وأثناء إقلاع المركبة الفضائية وأثناء الهبوط. إجمالي الاستعدادات للرحلات الفضائية أثناء الإطلاق الفضائي، بما في ذلك رواد الفضاء والعاملون الفنيون الذين لقوا حتفهم في الغلاف الجوي ومات أكثر من 350 شخصًا، منهم حوالي 170 رائد فضاء وحدهم.
دعونا ندرج أسماء رواد الفضاء الذين لقوا حتفهم أثناء تشغيل المركبة الفضائية (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والعالم كله، ولا سيما أمريكا)، ثم سنحكي بإيجاز قصة وفاتهم.
لم يمت رائد فضاء واحد مباشرة في الفضاء؛ معظمهم ماتوا جميعًا في الغلاف الجوي للأرض، أثناء تدمير السفينة أو حريقها (مات رواد فضاء أبولو 1 أثناء الاستعداد لأول رحلة مأهولة).
فولكوف، فلاديسلاف نيكولاييفيتش ("سويوز -11")
دوبروفولسكي، جورجي تيموفيفيتش ("سويوز -11")
كوماروف، فلاديمير ميخائيلوفيتش ("سويوز -1")
باتساييف، فيكتور إيفانوفيتش ("سويوز -11")
أندرسون، مايكل فيليب ("كولومبيا")
براون، ديفيد ماكدويل (كولومبيا)
جريسوم، فيرجيل إيفان (أبولو 1)
جارفيس، جريجوري بروس (تشالنجر)
كلارك، لوريل بلير سالتون ("كولومبيا")
ماكول، ويليام كاميرون ("كولومبيا")
ماكنير، رونالد إروين (تشالنجر)
ماكوليف، كريستا ("تشالنجر")
أونيزوكا، أليسون (تشالنجر)
رامون، إيلان ("كولومبيا")
ريسنيك، جوديث آرلين (تشالنجر)
سكوبي، فرانسيس ريتشارد ("تشالنجر")
سميث، مايكل جون ("تشالنجر")
وايت، إدوارد هيجنز (أبولو 1)
الزوج ريك دوجلاس ("كولومبيا")
تشاولا، كالبانا (كولومبيا)
تشافي، روجر (أبولو 1)
ومن الجدير بالذكر أننا لن نعرف أبدًا قصص وفاة بعض رواد الفضاء، لأن هذه المعلومات سرية.
كارثة سويوز-1
"سويوز-1 هي أول مركبة فضائية مأهولة سوفيتية (KK) من سلسلة سويوز. أُطلق إلى المدار في 23 أبريل 1967. كان هناك رائد فضاء واحد على متن الطائرة Soyuz-1 - بطل الاتحاد السوفيتي، المهندس العقيد V. M. Komarov، الذي توفي أثناء هبوط وحدة الهبوط. كان احتياطي كوماروف استعدادًا لهذه الرحلة هو يو أ. جاجارين.
كان من المفترض أن تلتحم سويوز-1 مع سويوز-2 لإعادة طاقم السفينة الأولى، ولكن بسبب المشاكل، تم إلغاء إطلاق سويوز-2.
وبعد دخولها المدار بدأت مشاكل تشغيل البطارية الشمسية، وبعد محاولات فاشلة لإطلاقها تقرر إنزال السفينة إلى الأرض.
لكن أثناء الهبوط، على بعد 7 كيلومترات من الأرض، فشل نظام المظلة، واصطدمت السفينة بالأرض بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، وانفجرت خزانات تحتوي على بيروكسيد الهيدروجين، وتوفي رائد الفضاء على الفور، واحترقت مركبة سويوز-1 بالكامل تقريبًا، تم حرق بقايا رائد الفضاء بشدة بحيث كان من المستحيل التعرف حتى على شظايا الجسم.
"كانت هذه الكارثة هي المرة الأولى التي يموت فيها شخص أثناء الرحلة في تاريخ رواد الفضاء المأهولين."
ولم يتم تحديد أسباب المأساة بشكل كامل.
كارثة سويوز 11
سويوز 11 هي مركبة فضائية توفي طاقمها المكون من ثلاثة رواد فضاء في عام 1971. كان سبب الوفاة هو انخفاض الضغط في وحدة الهبوط أثناء هبوط السفينة.
بعد عامين فقط من وفاة Yu. A. Gagarin (توفي رائد الفضاء الشهير نفسه في حادث تحطم طائرة في عام 1968)، بعد أن اتبع بالفعل المسار الذي يبدو جيدًا لغزو الفضاء الخارجي، توفي العديد من رواد الفضاء.
كان من المفترض أن يقوم سويوز-11 بتسليم الطاقم إلى المحطة المدارية ساليوت-1، لكن السفينة لم تتمكن من الالتحام بسبب الأضرار التي لحقت بوحدة الإرساء.
تكوين الطاقم:
القائد: المقدم جورجي دوبروفولسكي
مهندس الطيران: فلاديسلاف فولكوف
مهندس الأبحاث: فيكتور باتساييف
وكانت أعمارهم تتراوح بين 35 و43 عامًا. تم منحهم جميعًا الجوائز والشهادات والأوامر بعد وفاتهم.
لم يكن من الممكن أبدًا تحديد ما حدث، ولماذا تم تخفيض ضغط المركبة الفضائية، ولكن على الأرجح لن يتم تقديم هذه المعلومات إلينا. لكن من المؤسف أن رواد الفضاء لدينا في ذلك الوقت كانوا "خنازير غينيا" تم إطلاقهم إلى الفضاء دون الكثير من الأمن أو الأمان بعد الكلاب. ومع ذلك، ربما يفهم العديد من أولئك الذين حلموا بأن يصبحوا رواد فضاء ما هي المهنة الخطيرة التي اختاروها.
تم الإرساء في 7 يونيو، وتم فك الإرساء في 29 يونيو 1971. كانت هناك محاولة فاشلة للالتحام بالمحطة المدارية ساليوت-1، وتمكن الطاقم من الصعود إلى ساليوت-1، حتى أنهم مكثوا في المحطة المدارية لعدة أيام، وتم إنشاء اتصال تلفزيوني، ولكن بالفعل أثناء الاقتراب الأول من المحطة الفضائية توقف رواد الفضاء عن التصوير بسبب بعض الدخان. وفي اليوم الحادي عشر، اندلع حريق، وقرر الطاقم النزول إلى الأرض، لكن ظهرت مشاكل عطلت عملية فك الإرساء. لم يتم توفير بدلات الفضاء للطاقم.
في 29 يونيو الساعة 21.25 انفصلت السفينة عن المحطة، ولكن بعد ما يزيد قليلاً عن 4 ساعات فُقد الاتصال بالطاقم. تم نشر المظلة الرئيسية، وهبطت السفينة في منطقة معينة، وانطلقت محركات الهبوط الناعم. لكن فريق البحث اكتشف في الساعة 02.16 (30 يونيو 1971) أن جهود الإنعاش لم تنجح.
وتبين أثناء التحقيق أن رواد الفضاء حاولوا القضاء على التسرب حتى اللحظة الأخيرة، لكنهم خلطوا الصمامات، وقاتلوا من أجل الخطأ، وفي هذه الأثناء أضاعوا فرصة الخلاص. لقد ماتوا بسبب مرض تخفيف الضغط - تم العثور على فقاعات هواء أثناء تشريح الجثة حتى في صمامات القلب.
لم يتم تحديد الأسباب الدقيقة لانخفاض الضغط في السفينة، أو بالأحرى لم يتم الإعلان عنها لعامة الناس.
بعد ذلك، أخذ المهندسون ومبدعو المركبات الفضائية وقادة الطاقم في الاعتبار العديد من الأخطاء المأساوية للرحلات الجوية السابقة غير الناجحة إلى الفضاء.
كارثة مكوك تشالنجر
"وقعت كارثة تشالنجر في 28 يناير 1986، عندما تم تدمير مكوك الفضاء تشالنجر، في بداية المهمة STS-51L، نتيجة انفجار خزان الوقود الخارجي الخاص به بعد 73 ثانية من الرحلة، مما أدى إلى مقتل جميع أفراد الطاقم السبعة. أعضاء. ووقع الحادث في الساعة 11:39 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (16:39 بالتوقيت العالمي) فوق المحيط الأطلسي قبالة ساحل وسط فلوريدا بالولايات المتحدة الأمريكية.
في الصورة طاقم السفينة - من اليسار إلى اليمين: ماكوليف، جارفيس، ريسنيك، سكوبي، ماكنير، سميث، أونيزوكا
كانت أمريكا كلها تنتظر هذا الإطلاق، وشاهد ملايين شهود العيان والمشاهدين إطلاق السفينة على شاشة التلفزيون، وكان تتويجا للغزو الغربي للفضاء. وهكذا، عندما تم الإطلاق الكبير للسفينة، بعد ثوانٍ، اندلع حريق، ثم حدث انفجار، وانفصلت كابينة المكوك عن السفينة المدمرة وسقطت بسرعة 330 كيلومترًا في الساعة على سطح الماء، سبعة وبعد أيام تم العثور على رواد الفضاء في المقصورة المكسورة في قاع المحيط. حتى اللحظة الأخيرة، قبل النزول إلى الماء، كان بعض أفراد الطاقم على قيد الحياة وحاولوا تزويد المقصورة بالهواء.
يوجد في الفيديو الموجود أسفل المقال مقتطف من البث المباشر لإطلاق المكوك وموته.
"يتكون طاقم المكوك تشالنجر من سبعة أشخاص. وجاءت تركيبتها على النحو التالي:
قائد الطاقم هو فرانسيس "ديك" ر. سكوبي البالغ من العمر 46 عامًا. طيار عسكري أمريكي، مقدم في القوات الجوية الأمريكية، رائد فضاء ناسا.
مساعد الطيار هو مايكل جيه سميث البالغ من العمر 40 عامًا. طيار اختباري، وكابتن في البحرية الأمريكية، ورائد فضاء في وكالة ناسا.
الأخصائي العلمي هو إليسون س. أونيزوكا البالغ من العمر 39 عامًا. طيار اختباري، مقدم في القوات الجوية الأمريكية، رائد فضاء ناسا.
المتخصصة العلمية هي جوديث أ. ريسنيك البالغة من العمر 36 عامًا. مهندس ورائد فضاء في ناسا. أمضيت 6 أيام و00 ساعة و56 دقيقة في الفضاء.
المتخصص العلمي هو رونالد إي ماكنير البالغ من العمر 35 عامًا. فيزيائي، رائد فضاء ناسا.
أخصائي الحمولة هو غريغوري ب. جارفيس البالغ من العمر 41 عامًا. مهندس ورائد فضاء في ناسا.
أخصائي الحمولة هو شارون كريستا كوريجان ماكوليف البالغة من العمر 37 عامًا. مدرس من بوسطن الذي فاز بالمسابقة. وكانت هذه أول رحلة لها إلى الفضاء كأول مشاركة في مشروع المعلم في الفضاء.
الصورة الأخيرة للطاقم
لتحديد أسباب المأساة، تم إنشاء لجان مختلفة، ولكن تم تصنيف معظم المعلومات وفقًا للافتراضات، وكانت أسباب تحطم السفينة هي ضعف التفاعل بين الخدمات التنظيمية، ومخالفات في تشغيل نظام الوقود لم يتم اكتشافها؛ في الوقت المناسب (وقع الانفجار عند الإطلاق بسبب احتراق جدار معجل الوقود الصلب)، وحتى هجوم إرهابي. وقال البعض إن تفجير المكوك كان مدبراً للإضرار بآفاق أميركا.
كارثة مكوك الفضاء كولومبيا
"وقعت كارثة كولومبيا في 1 فبراير 2003، قبل وقت قصير من نهاية رحلتها الثامنة والعشرين (المهمة STS-107). بدأت الرحلة النهائية لمكوك الفضاء كولومبيا في 16 يناير 2003. في صباح يوم 1 فبراير 2003، بعد رحلة استغرقت 16 يومًا، كان المكوك عائداً إلى الأرض.
فقدت ناسا الاتصال بالمركبة في حوالي الساعة 14:00 بتوقيت جرينتش (09:00 بتوقيت شرق الولايات المتحدة)، قبل 16 دقيقة من هبوطها المقصود على المدرج 33 في مركز جون إف كينيدي للفضاء في فلوريدا، والذي كان من المقرر أن يتم في الساعة 14:16 بتوقيت جرينتش. . وصور شهود عيان حطامًا محترقًا من المكوك وهو يطير على ارتفاع حوالي 63 كيلومترًا بسرعة 5.6 كيلومتر في الثانية. قُتل جميع أفراد الطاقم السبعة".
الطاقم في الصورة - من الأعلى إلى الأسفل: تشاولا، الزوج، أندرسون، كلارك، رامون، ماكول، براون
كان مكوك كولومبيا يقوم برحلته التالية التي تستغرق 16 يومًا، والتي كان من المفترض أن تنتهي بالهبوط على الأرض، ولكن، كما تقول النسخة الرئيسية من التحقيق، تعرض المكوك للتلف أثناء الإطلاق - قطعة من الرغوة العازلة الحرارية الممزقة (كان المقصود من الطلاء حماية الخزانات بالأكسجين والهيدروجين) نتيجة للتأثير، تلف طلاء الجناح، ونتيجة لذلك، أثناء نزول الجهاز، عند حدوث أثقل الأحمال على الجسم، بدأ الجهاز لارتفاع درجة الحرارة، وبالتالي الدمار.
وحتى أثناء مهمة المكوك، لجأ المهندسون أكثر من مرة إلى إدارة ناسا لتقييم الأضرار وإجراء فحص بصري لجسم المكوك باستخدام الأقمار الصناعية المدارية، لكن خبراء ناسا أكدوا أنه لا توجد مخاوف أو مخاطر وأن المكوك سيهبط بسلام إلى الأرض.
"يتكون طاقم المكوك كولومبيا من سبعة أشخاص. وجاءت تركيبتها على النحو التالي:
قائد الطاقم هو ريتشارد "ريك" دي زوج البالغ من العمر 45 عامًا. طيار عسكري أمريكي، عقيد في سلاح الجو الأمريكي، رائد فضاء ناسا. أمضى 25 يومًا و17 ساعة و33 دقيقة في الفضاء. قبل كولومبيا، كان قائد المكوك STS-96 ديسكفري.
مساعد الطيار هو ويليام "ويلي" سي ماكول البالغ من العمر 41 عامًا. طيار اختباري، رائد فضاء ناسا. قضى 15 يومًا و22 ساعة و20 دقيقة في الفضاء.
مهندس الطيران كالبانا تشاولا يبلغ من العمر 40 عامًا. عالمة، وأول رائدة فضاء ناسا من أصل هندي. أمضى 31 يومًا و14 ساعة و54 دقيقة في الفضاء.
متخصص الحمولة هو مايكل بي أندرسون البالغ من العمر 43 عامًا. عالم ورائد فضاء ناسا. قضى 24 يومًا و18 ساعة و8 دقائق في الفضاء.
متخصص في علم الحيوان يبلغ من العمر 41 عامًا لوريل بي إس كلارك. كابتن البحرية الأمريكية، ورائد فضاء ناسا. قضى 15 يومًا و22 ساعة و20 دقيقة في الفضاء.
أخصائي علمي (طبيب) - ديفيد ماكدويل براون يبلغ من العمر 46 عامًا. طيار اختباري، رائد فضاء ناسا. قضى 15 يومًا و22 ساعة و20 دقيقة في الفضاء.
المختص العلمي هو إيلان رامون البالغ من العمر 48 عامًا (الإنجليزية إيلان رامون، العبرية.إيلان رامون). أول رائد فضاء إسرائيلي ناسا. قضيت 15 يومًا و22 ساعة و20 دقيقة في الفضاء.
حدث نزول المكوك في 1 فبراير 2003، وفي غضون ساعة كان من المفترض أن يهبط على الأرض.
"في 1 فبراير 2003، الساعة 08:15:30 (بتوقيت شرق الولايات المتحدة)، بدأ مكوك الفضاء كولومبيا هبوطه إلى الأرض. وفي الساعة 08:44 بدأ المكوك بدخول طبقات الغلاف الجوي الكثيفة". ومع ذلك، بسبب الضرر، بدأت الحافة الأمامية للجناح الأيسر في السخونة الزائدة. من الساعة 08:50، تعرض هيكل السفينة لأحمال حرارية شديدة. في الساعة 08:53، بدأ الحطام يتساقط من الجناح، لكن الطاقم كان على قيد الحياة ولا يزال هناك اتصال.
وفي الساعة 08:59:32 أرسل القائد الرسالة الأخيرة التي انقطعت في منتصف الجملة. وفي الساعة 09:00، كان شهود عيان قد صوروا بالفعل انفجار المكوك، وانهارت السفينة إلى شظايا عديدة. أي أن مصير الطاقم كان محددًا مسبقًا بسبب تقاعس وكالة ناسا، لكن التدمير نفسه والخسائر في الأرواح حدث في غضون ثوانٍ.
ومن الجدير بالذكر أن مكوك كولومبيا تم استخدامه عدة مرات، في وقت وفاته كان عمر السفينة 34 عامًا (تعمل بواسطة وكالة ناسا منذ عام 1979، أول رحلة مأهولة في عام 1981)، وقد طارت إلى الفضاء 28 مرة، ولكن هذا تبين أن الرحلة كانت قاتلة.
لم يمت أحد في الفضاء نفسه، مات حوالي 18 شخصًا في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي وفي السفن الفضائية.
وبالإضافة إلى كوارث 4 سفن (اثنتان روسيتان - "سويوز-1" و"سويوز-11" وأمريكيتان - "كولومبيا" و"تشالنجر")، والتي توفي فيها 18 شخصاً، حدثت عدة كوارث أخرى نتيجة انفجار ، حريق أثناء التحضير قبل الرحلة، ومن أشهر المآسي حريق في جو من الأكسجين النقي أثناء التحضير لرحلة أبولو 1، ثم مات ثلاثة رواد فضاء أمريكيين، وفي وضع مماثل، رائد فضاء صغير جدًا من الاتحاد السوفييتي، فالنتين بوندارينكو مات. لقد احترق رواد الفضاء أحياءً.
توفي رائد فضاء ناسا آخر، مايكل آدامز، أثناء اختبار الطائرة الصاروخية X-15.
توفي يوري ألكسيفيتش غاغارين في رحلة فاشلة على متن طائرة خلال جلسة تدريب روتينية.
ربما كان هدف الأشخاص الذين صعدوا إلى الفضاء عظيمًا، وليس حقيقة أنه حتى معرفة مصيرهم، كان الكثيرون سيتخلون عن رواد الفضاء، ولكن لا يزال يتعين علينا دائمًا أن نتذكر التكلفة التي تم بها تمهيد الطريق إلى النجوم نحن...
يوجد في الصورة نصب تذكاري لرواد الفضاء الذين سقطوا على سطح القمر
في منتصف الثمانينيات، كان برنامج الفضاء الأمريكي في ذروة قوته. وبعد فوزها بـ"السباق القمري"، ثبتت الولايات المتحدة رأيها بقيادتها غير المشروطة في الفضاء.
والدليل الآخر على ذلك هو برنامج استكشاف الفضاء باستخدام المكوك الفضائي. أتاحت المكوكات الفضائية، التي بدأ تشغيلها في عام 1981، إطلاق كمية كبيرة من الحمولة إلى المدار، وإعادة المركبات الفاشلة من المدار، وكذلك القيام برحلات جوية بطاقم يصل إلى 7 أشخاص. لم يكن لدى أي دولة أخرى في العالم تقنيات مماثلة في ذلك الوقت.
على عكس الاتحاد السوفييتي، لم يتعرض البرنامج المأهول للولايات المتحدة لحوادث تسفر عن خسائر بشرية أثناء الرحلات الجوية. انتهت أكثر من 50 رحلة استكشافية متتالية بنجاح. يرى كل من قيادة البلاد والناس العاديين أن موثوقية تكنولوجيا الفضاء الأمريكية بمثابة ضمان مطلق للسلامة.
نشأت الفكرة أنه في ظل الظروف الجديدة، يمكن لأي شخص يتمتع بصحة طبيعية وأتم دورة تدريبية طويلة وغير صعبة للغاية أن يطير إلى الفضاء.
"المعلم في الفضاء"
ش الرئيس الأمريكي رونالد ريغاننشأت فكرة إرسال مدرس عادي إلى الفضاء. وكان من المفترض أن تقوم المعلمة بتدريس عدة دروس من المدار لزيادة اهتمام الأطفال بالرياضيات والفيزياء والجغرافيا بالإضافة إلى العلوم واستكشاف الفضاء.
أُعلن عن مسابقة «المعلم في الفضاء» في الولايات المتحدة الأمريكية، والتي تلقت 11 ألف طلب. وكان هناك 118 مرشحًا في الجولة الثانية، اثنان من كل ولاية ومنطقة تابعة.
تم الإعلان عن النتائج النهائية للمسابقة رسميًا في البيت الأبيض. نائب الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوشأُعلن في 19 يوليو 1985: أن الفائز يبلغ من العمر 37 عامًا شارون كريستا ماكوليف، المركز الثاني حصل عليه البالغ من العمر 34 عامًا باربرا مورغان. أصبحت كريستا المرشحة الرئيسية للرحلة، وأصبحت باربرا احتياطية لها.
بكت كريستا ماكوليف، وهي أم لطفلين تقوم بتدريس التاريخ واللغة الإنجليزية وعلم الأحياء في المدرسة الثانوية، بدموع الفرح عندما تم إعلان نتائج المسابقة. لقد تحقق حلمها.
وأوضحت للمقربين منها، الذين تناوب فخرهم بكريستا مع القلق: "هذه ناسا، حتى لو حدث خطأ ما، فسيكونون قادرين على إصلاح كل شيء في اللحظة الأخيرة".
بعد الانتهاء من برنامج تدريبي مدته ثلاثة أشهر، تم ضم كريستا ماكوليف إلى طاقم المركبة الفضائية تشالنجر، التي كان من المقرر أن تدخل المدار في يناير 1986.
بداية الذكرى
وكان من المفترض أن تكون رحلة تشالنجر هي الذكرى السنوية الخامسة والعشرين للإطلاق ضمن برنامج المكوك الفضائي. سعى الخبراء إلى زيادة عدد الرحلات الاستكشافية إلى المدار - بعد كل شيء، تم تخصيص أموال رائعة للمشروع على أمل أن تؤتي المكوكات ثمارها بمرور الوقت وتبدأ في تحقيق الربح. ولتحقيق ذلك تم التخطيط للوصول إلى معدل 24 رحلة سنوياً بحلول عام 1990. ولهذا السبب انزعج مديرو البرنامج بشدة من كلام المتخصصين حول أوجه القصور الخطيرة في تصميم السفن. كان لا بد من إزالة الأخطاء البسيطة قبل كل بداية تقريبًا، ونشأت مخاوف من أن كل شيء قد ينتهي عاجلاً أم آجلاً بمشكلة كبيرة.
بالإضافة إلى كريستا ماكوليف، ضم طاقم STS-51L القائد فرانسيس سكوبي، طيار أول مايكل سميثوكذلك رواد الفضاء أليسون اونيزوكا, جوديث ريسنيك, رونالد ماكنيرو غريغوري جارفيس.
طاقم تشالنجر. الصورة: www.globallookpress.com
بالإضافة إلى الدروس المدرسية من المدار، تضمن برنامج المهمة إطلاق الأقمار الصناعية إلى المدار ومراقبة مذنب هالي.
في البداية، كان من المقرر إطلاق الصاروخ من مركز كيب كانافيرال الفضائي في 22 يناير، ولكن تم تأجيله عدة مرات حتى أصبح 28 يناير هو الموعد الجديد.
في ذلك الصباح، كان هناك أيضًا شك في ضرورة إعادة جدولة الرحلة - كان الجو باردًا جدًا في فلوريدا، وانخفضت درجة الحرارة إلى ما دون الصفر، وظهر الجليد في موقع الإطلاق. قررت الإدارة عدم إلغاء البداية، ولكن ببساطة تأجيلها بضع ساعات. وبعد فحص جديد، تبين أن الجليد قد بدأ في الذوبان، وتم إعطاء الضوء الأخضر للبدء.
"الوضع حرج"
تم تحديد موعد الإطلاق النهائي في الساعة 11:38 بالتوقيت المحلي يوم 28 يناير 1986. تجمع أقارب وأصدقاء رواد الفضاء وزملاء وطلاب كريستا ماكوليف في محطة الفضاء، في انتظار اللحظة التي سيذهب فيها المعلم الأول في رحلة إلى الفضاء.
وفي الساعة 11:38 صباحًا، انطلق تشالنجر من مركز كيب كانافيرال الفضائي. وفي المدرجات حيث كان الجمهور بدأ الفرح. وأظهرت الكاميرا التليفزيونية لقطة مقرّبة لوجوه والدي كريستا ماكوليف أثناء توديع ابنتهما على متن الطائرة، وابتسما سعيدين لأن حلم ابنتهما أصبح حقيقة.
علق المذيع على كل ما حدث في الفضاء.
بعد 52 ثانية من الإطلاق، بدأت تشالنجر تسارعها الأقصى. وأكد قائد السفينة فرانسيس سكوبي بدء التسارع. كانت هذه آخر الكلمات التي سمعتها من المكوك.
في الثانية 73 من الرحلة، رأى المتفرجون الذين كانوا يشاهدون عملية الإطلاق تشالنجر تختفي وسط سحابة بيضاء من الانفجار.
في البداية لم يفهم المتفرجون ما حدث. كان شخص ما خائفا، وصفق شخص ما في الإعجاب، معتقدين أن كل شيء يحدث وفقا لبرنامج الرحلة.
يبدو أيضًا أن المذيع يعتقد أن كل شيء على ما يرام. "دقيقة و 15 ثانية. وتبلغ سرعة السفينة 2900 قدم في الثانية. طار مسافة تسعة أميال بحرية. ويواصل المذيع قوله: "الارتفاع عن سطح الأرض سبعة أميال بحرية".
وكما اتضح لاحقًا، لم يكن المذيع ينظر إلى شاشة العرض، بل كان يقرأ نص الإطلاق المُعد مسبقًا. وبعد دقيقتين أعلن عن "وضع حرج"، ثم قال الكلمات الرهيبة: "انفجر تشالنجر".
لا توجد فرصة للخلاص
ولكن بحلول هذه اللحظة، كان الجمهور قد فهم كل شيء بالفعل - كان حطام ما أصبح مؤخرًا أحدث مركبة فضائية في العالم يتساقط من السماء إلى المحيط الأطلسي.
تم إطلاق عملية بحث وإنقاذ، على الرغم من أنها كانت تسمى في البداية عملية إنقاذ بشكل رسمي فقط. ولم تكن سفن مشروع المكوك الفضائي، على عكس سفينة سويوز السوفيتية، مجهزة بأنظمة إنقاذ طارئة يمكنها إنقاذ حياة رواد الفضاء أثناء الإطلاق. كان الطاقم محكوم عليه بالفشل.
استمرت عملية انتشال الحطام الذي سقط في المحيط الأطلسي حتى 1 مايو 1986. وتم انتشال نحو 14 طنا من الحطام في المجمل. بقي حوالي 55% من المكوك و5% من المقصورة و65% من الحمولة في قاع المحيط.
تم رفع المقصورة مع رواد الفضاء في 7 مارس. اتضح أنه بعد تدمير هياكل السفينة، نجت المقصورة الأقوى واستمرت في الارتفاع لعدة ثوان، وبعد ذلك بدأت في الانخفاض من ارتفاع كبير.
ولم يكن من الممكن تحديد اللحظة الدقيقة لوفاة رواد الفضاء، لكن من المعروف أن اثنين على الأقل - أليسون أونيزوكا وجوديث ريسنيك - نجا من لحظة الكارثة. اكتشف الخبراء أنهم قاموا بتشغيل أجهزة إمداد الهواء الشخصية. ما حدث بعد ذلك يعتمد على ما إذا كان ضغط المقصورة قد انخفض بعد تدمير المكوك. نظرًا لأن الأجهزة الشخصية لا توفر الهواء تحت الضغط، فسرعان ما فقد الطاقم وعيه عند انخفاض الضغط.
وإذا ظلت المقصورة مغلقة، فإن رواد الفضاء ماتوا عندما اصطدموا بسطح الماء بسرعة 333 كم/ساعة.
الأمريكية "ربما"
وشهدت أمريكا أعمق صدمة. تم تعليق الرحلات الجوية في إطار برنامج المكوك الفضائي إلى أجل غير مسمى. للتحقيق في الحادث، عين الرئيس الأمريكي رونالد ريغان لجنة خاصة برئاسة وزير الخارجية ويليام روجرز.
لم تكن استنتاجات لجنة روجرز بمثابة ضربة لمكانة ناسا بقدر الكارثة نفسها. تم تحديد أوجه القصور في ثقافة الشركات وإجراءات اتخاذ القرار باعتبارها العامل الحاسم الذي أدى إلى هذه المأساة.نتج تدمير الطائرة عن تلف الحلقة الدائرية لمعزز الوقود الصلب الأيمن أثناء الإقلاع. تسبب الضرر الذي لحق بالحلقة في حدوث ثقب في جانب دواسة الوقود، حيث يتدفق تيار نفاث باتجاه خزان الوقود الخارجي. وأدى ذلك إلى تدمير الجزء الخلفي من معزز الصاروخ الصلب الأيمن والهياكل الداعمة لخزان الوقود الخارجي. بدأت عناصر المجمع في التحول بالنسبة لبعضها البعض، مما أدى إلى تدميره نتيجة الأحمال الديناميكية الهوائية غير الطبيعية.
وكما أظهر التحقيق، فإن وكالة ناسا كانت على علم بوجود عيوب في الحلقات منذ عام 1977، أي قبل وقت طويل من الرحلة الأولى لبرنامج المكوك الفضائي. ولكن بدلاً من إجراء التغييرات اللازمة، تعاملت وكالة ناسا مع المشكلة باعتبارها خطرًا مقبولاً لفشل المعدات. وهذا يعني، بكل بساطة، أن المتخصصين في القسم، المنومين بالنجاحات الماضية، كانوا يأملون في وجود "ربما" أميركي. وقد كلف هذا النهج حياة 7 رواد فضاء، ناهيك عن خسائر مالية بمليارات الدولارات.
بعد 21 سنة
وتم استئناف برنامج المكوك الفضائي بعد 32 شهرا، لكن الثقة السابقة به لم تعد موجودة. لم يعد هناك أي حديث عن الاسترداد والربح. ظل عام 1985 عامًا قياسيًا للبرنامج، حيث تم إجراء 9 رحلات جوية، وبعد وفاة تشالنجر، لم تعد هناك خطط لزيادة عدد عمليات الإطلاق إلى 25-30 سنويًا.
بعد الكارثة التي وقعت في 28 يناير 1986، أغلقت وكالة ناسا برنامج المعلم في الفضاء وعادت باربرا مورغان، بديلة كريستا ماكوليف، إلى مدرسة التدريس. لكن كل ما عاشته جعل المعلمة تحلم بإنهاء الوظيفة التي بدأتها. وفي عام 1998، تم تجنيدها مرة أخرى كرائدة فضاء، وفي عام 2002 تم تعيينها كأخصائية طيران على متن المكوك STS-118، الذي كان من المقرر أن يطير إلى محطة الفضاء الدولية في نوفمبر 2003.
ومع ذلك، في 1 فبراير 2003، حدثت كارثة المكوك الثانية - توفيت المركبة الفضائية كولومبيا وعلى متنها 7 رواد فضاء أثناء نزولها من المدار. تم تأجيل رحلة باربرا مورغان.
ومع ذلك ذهبت إلى الفضاء. في 8 أغسطس 2007، بعد مرور 21 عامًا على فقدان تشالنجر، وصلت المعلمة باربرا مورغان إلى المدار على متن سفينة يو إس إس إنديفور. أثناء رحلتها، أجرت العديد من الاتصالات مع الفصول المدرسية، بما في ذلك مدرسة ماكول دونيلي، حيث قامت بالتدريس لفترة طويلة. وبذلك أكملت مشروعًا لم يكن من المقرر أن يتحقق في عام 1986.
على مدار التاريخ القصير نسبيًا للملاحة الفضائية، حدثت حوادث وحوادث للمركبات الفضائية في المدار وليس بعيدًا عن الأرض. كانت هناك انخفاضات في الضغط وحتى تصادمات في الفضاء.
جونو. 50/50
انتهت كل محاولة ثانية قام بها الأمريكيون لإطلاق مركبة إطلاق من سلسلة جونو بالفشل. لذلك، في 16 يوليو 1959، كان من المفترض أن يقوم Juno-2 بتسليم القمر الصناعي Explorer C-1 إلى مدار أرضي منخفض. استغرقت مهمة جونو بضع ثوانٍ: بعد الإطلاق، استدار على الفور تقريبًا بمقدار 180 درجة وبدأ التحرك في الاتجاه المعاكس، متحركًا تمامًا نحو منصة الإطلاق. وتم تفجير الصاروخ في الهواء، مما حال دون سقوط العديد من الضحايا. لكي نكون منصفين، نلاحظ: بمساعدة Juno-1، تمكن الأمريكيون من إطلاق أول قمر صناعي أرضي اصطناعي.
تاريخ أسود
30 يونيو هو التاريخ "الأسود" في تاريخ استكشاف الفضاء. في مثل هذا اليوم من عام 1971، عاد طاقم المركبة سويوز 11 إلى الأرض في الوقت المحدد بعد 23 يومًا من العمل في الفضاء. وفي مقصورة السفينة، التي نزلت ببطء بالمظلة وهبطت على الأرض، تم العثور على جثث قائد السفينة جورجي دوبروفولسكي ومهندس الطيران فلاديسلاف فولكوف ومهندس الاختبار فيكتور باتساييف.
وبحسب شهود عيان، فإن جثث أفراد الطاقم كانت لا تزال دافئة، لكن محاولات الأطباء لإنعاش رواد الفضاء باءت بالفشل. وتبين لاحقًا أن المأساة حدثت نتيجة انخفاض الضغط في المقصورة. أدى انخفاض الضغط على ارتفاع 168 كيلومترًا في ظل عدم وجود بدلات فضائية خاصة غير منصوص عليها في تصميم السفينة إلى وفاة الطاقم بشكل رهيب. فقط مثل هذه المأساة أجبرتنا على إعادة النظر بشكل جذري في النهج المتبع لضمان سلامة رواد الفضاء السوفييت أثناء الرحلة.
تحطم طائرة "أوبسنيك"
تمت دعوة المراسلين من وسائل الإعلام الكبرى إلى منصة الإطلاق في 6 ديسمبر. كان عليهم تسجيل "الإنجازات" وإبلاغها للجمهور، الذي كان في حالة من الاكتئاب بعد انتصارات أرض السوفييت. بعد البداية، ارتفع ارتفاع Avangard بما يزيد قليلاً عن متر وسقطت على الأرض. ودمر انفجار قوي الصاروخ وألحق أضرارا جسيمة بمنصة الإطلاق. في اليوم التالي، امتلأت الصفحات الأولى من الصحف بالعناوين الرئيسية حول انهيار "أوبسنيك" - هكذا أطلق الصحفيون على "الطليعة". وبطبيعة الحال، فإن إظهار الفشل لم يؤدي إلا إلى زيادة الذعر في المجتمع.
اصطدام الأقمار الصناعية
حدث الاصطدام الأول بين القمرين الصناعيين - القمر الصناعي الروسي كوزموس - 2251 والقمر الأمريكي إيريديوم - 33 - في 10 فبراير 2009. ونتيجة للتدمير الكامل لكلا القمرين الصناعيين، بدأت حوالي 600 قطعة من الحطام تشكل تهديدا للأجهزة الأخرى العاملة في الفضاء، على وجه الخصوص، إلى محطة الفضاء الدولية. لحسن الحظ، تم تجنب مأساة جديدة - في عام 2012، ساعدت مناورة قامت بها وحدة زفيزدا الروسية محطة الفضاء الدولية على تجنب حطام إيريديوم -33.
لا يوجد ضحايا
ربما يمكن للمرء أن يتحدث بسخرية عن "مشهد" الانفجار فقط في الحالات التي لا يكون فيها الضحايا بشريين. أحد الأمثلة "الناجحة" هو محاولة إطلاق صاروخ دلتا 2 باستخدام قمر صناعي عسكري لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في كيب كانافيرال.
كان لا بد من تأجيل الإطلاق المخطط له في 16 يناير 1997 لمدة يوم واحد، وعلى الرغم من أن الظروف الجوية لم تتحسن في اليوم السابع عشر، إلا أن الصاروخ ما زال قد تم إطلاقه. وبقيت في الهواء لمدة 13 ثانية فقط قبل أن تنفجر. وهطلت شرارات نارية تذكرنا بالألعاب النارية على المنطقة المحيطة لبعض الوقت. ولحسن الحظ، لم يتم تجنب وقوع ضحايا. سقطت معظم شظايا الصواريخ في المحيط، وألحق البعض الآخر أضرارًا بمخبأ مركز التحكم في الإطلاق ونحو 20 سيارة في ساحة انتظار السيارات.
مأساة تيتان
إن مسألة أي دولة عانت من خسائر مالية كبيرة طوال تاريخ استكشاف الفضاء تظل مفتوحة اليوم. الحقيقة هي أن عام 1986 أصبح عامًا "أسودًا" بالنسبة لناسا. لم يكن العالم كله قد تعافى بعد من الموت المأساوي لطاقم مكوك تشالنجر الذي وقع في 28 يناير عندما انفجر صاروخ تيتان 34D-9 أثناء إطلاقه في 18 أبريل.
وكانت مهمتها أن تكون جزءًا من برنامج بمليارات الدولارات لإنشاء شبكة من أقمار الاستطلاع الصناعية. كانت هناك حاجة أيضًا إلى تمويل إضافي للقضاء على الحادث بسبب انتشار مكونات الوقود السامة ذاتية الاشتعال. حسنًا، خسرت روسيا حوالي 90 مليون دولار في العام الماضي فقط بسبب الإطلاق غير الناجح لصاروخ Proton-M في يوليو/تموز في قاعدة بايكونور الفضائية.
كارثة على المستوى البرازيلي
يمكن أن يحتل إطلاق الصاروخ VLS-3 مواقع رائدة في ثلاثة تصنيفات في وقت واحد: "أكبر عدد من الضحايا"، و"آمال غير مبررة"، و"أسباب غامضة". ومن المقرر أن يتم ذلك في 25 أغسطس 2003، ومن الممكن أن يجعل البرازيل القوة الفضائية الأولى في أمريكا اللاتينية.
لكن في 22 أغسطس/آب، أثناء مرحلة الاختبار النهائية، تم تشغيل أحد المحركات عن غير قصد، مما أدى إلى نشوب حريق وانفجار خزانات الوقود. لم تدمر الكارثة الصاروخ ومجمع الإطلاق الضخم فحسب، بل أودت أيضًا بحياة 21 شخصًا، مما أدى إلى شل برنامج الفضاء في البلاد بالكامل تقريبًا. ونتيجة لتحقيق واسع النطاق، لم يكن من الممكن تحديد الأسباب الدقيقة للانفجار. وبحسب الرواية الرسمية، فإن المأساة حدثت بسبب “تركيز خطير للغازات المتطايرة وتلف أجهزة الاستشعار والتداخل الكهرومغناطيسي”.
11 سبتمبر 2013عند عودة رواد الفضاء من محطة الفضاء الدولية (ISS) على متن المركبة الفضائية Soyuz TMA-08M. جزء من الطريقة التي يطير بها رواد الفضاء عن طريق اللمس. على وجه الخصوص، لم يتلق الطاقم أي معلمات حول ارتفاعهم ولم يعلموا إلا من خلال تقارير خدمة الإنقاذ بالارتفاع الذي كانوا عليه.
27 مايو 2009تم إطلاق المركبة الفضائية Soyuz TMA-15 من قاعدة بايكونور الفضائية. وكان على متن السفينة رائد الفضاء الروسي رومان رومانينكو ورائد الفضاء في وكالة الفضاء الأوروبية فرانك دي وين ورائد الفضاء في وكالة الفضاء الكندية روبرت ثيرسك. أثناء الرحلة، ظهرت مشاكل التحكم في درجة الحرارة داخل المركبة الفضائية المأهولة Soyuz TMA-15، والتي تم التخلص منها باستخدام نظام التحكم الحراري. ولم يؤثر الحادث على صحة الطاقم. وفي 29 مايو 2009، التحمت المركبة الفضائية بمحطة الفضاء الدولية.
14 أغسطس 1997أثناء هبوط Soyuz TM-25 مع طاقم EO-23 (فاسيلي تسيبليف وألكسندر لازوتكين)، أطلقت محركات الهبوط الناعم قبل الأوان، على ارتفاع 5.8 كم. ولهذا السبب، كان هبوط المركبة الفضائية صعبًا (كانت سرعة الهبوط 7.5 م/ث)، لكن رواد الفضاء لم يصابوا بأذى.
14 يناير 1994بعد انفصال السفينة Soyuz TM-17 مع طاقم EO-14 (فاسيلي تسيبليف وألكسندر سيريبروف) أثناء التحليق بالقرب من مجمع مير، حدث اقتراب خارج التصميم واصطدام السفينة بالمحطة. لم تكن لحالة الطوارئ عواقب وخيمة.
20 أبريل 1983انطلقت المركبة الفضائية سويوز تي-8 من الموقع الأول لقاعدة بايكونور الفضائية وعلى متنها رواد الفضاء فلاديمير تيتوف وجينادي ستريكالوف وألكسندر سيريبروف. بالنسبة لقائد السفينة تيتوف، كانت هذه مهمته الأولى في المدار. كان على الطاقم العمل لعدة أشهر على متن محطة ساليوت 7 وإجراء الكثير من الأبحاث والتجارب. لكن الفشل كان ينتظر رواد الفضاء. نظرًا لعدم فتح هوائي نظام الالتقاء والالتحام Igla على متن السفينة، لم يتمكن الطاقم من إرساء السفينة في المحطة، وفي 22 أبريل، هبطت طائرة Soyuz T-8 على الأرض.
10 أبريل 1979انطلقت المركبة الفضائية سويوز-33 وعلى متنها طاقم مكون من نيكولاي روكافيشنيكوف والبلغاري جورجي إيفانوف. وأثناء الاقتراب من المحطة تعطل المحرك الرئيسي للسفينة. وكان سبب الحادث هو مولد الغاز الذي يغذي وحدة المضخة التوربينية. انفجرت، مما أدى إلى إتلاف المحرك الاحتياطي. عندما صدرت دفعة الكبح (12 أبريل)، عمل المحرك الاحتياطي مع عدم وجود قوة دفع، ولم يتم إصدار الدفعة بالكامل. ومع ذلك، هبطت طائرة SA بسلام، وإن كان ذلك على مسافة طيران كبيرة.
9 أكتوبر 1977تم إطلاق المركبة الفضائية سويوز-25 بقيادة رائدي الفضاء فلاديمير كوفالينوك وفاليري ريومين. وشمل برنامج الرحلة الالتحام بالمركبة الفضائية ساليوت-6، التي انطلقت إلى المدار في 29 سبتمبر 1977. وبسبب حالة الطوارئ، لم يكن الالتحام بالمحطة ممكنا في المرة الأولى. وكانت المحاولة الثانية أيضا غير ناجحة. وبعد المحاولة الثالثة، لمست السفينة المحطة ودفعتها دافعات الزنبرك، وابتعدت مسافة 8-10 أمتار وحلقت. لقد نفد الوقود الموجود في النظام الرئيسي بالكامل، ولم يعد من الممكن التحرك بعيدًا باستخدام المحركات. وكان هناك احتمال لحدوث تصادم بين السفينة والمحطة، لكن بعد عدة مدارات انفصلا إلى مسافة آمنة. تم أخذ الوقود اللازم لإصدار دفعة الكبح من الخزان الاحتياطي لأول مرة. لا يمكن تحديد السبب الحقيقي لفشل الإرساء. على الأرجح، كان هناك عيب في ميناء الإرساء Soyuz-25 (تم تأكيد إمكانية خدمة ميناء الإرساء بالمحطة من خلال عمليات الإرساء اللاحقة مع المركبة الفضائية Soyuz)، لكنه احترق في الغلاف الجوي.
15 أكتوبر 1976أثناء رحلة المركبة الفضائية Soyuz-23 مع طاقم يتكون من Vyacheslav Zudov وValery Rozhdestvensky، جرت محاولة للالتحام بـ Salyut-5 DOS. نظرًا لوضع التشغيل خارج التصميم لنظام التحكم في الالتقاء، تم إلغاء الالتحام وتم اتخاذ قرار بإعادة رواد الفضاء إلى الأرض مبكرًا. وفي 16 أكتوبر، سقطت مركبة السفينة على سطح بحيرة تنجيز المغطاة بقطع من الجليد عند درجة حرارة محيطة تبلغ -20 درجة مئوية. وصلت المياه المالحة إلى نقاط تلامس الوصلات الخارجية، وظل بعضها نشطًا. وأدى ذلك إلى تكوين دوائر كاذبة ومرور أمر إطلاق النار على غطاء حاوية نظام المظلة الاحتياطية. خرجت المظلة من المقصورة وتبللت وانقلبت السفينة. انتهى الأمر بفتحة الخروج في الماء، وكاد رواد الفضاء أن يموتوا. تم إنقاذهم من قبل طياري مروحية البحث، الذين تمكنوا، في ظروف جوية صعبة، من اكتشاف الطائرة، وربطوها بكابل، وسحبوها إلى الشاطئ.
5 أبريل 1975تم إطلاق المركبة الفضائية سويوز (7K-T رقم 39) وعلى متنها رائدا الفضاء فاسيلي لازاريف وأوليج ماكاروف. تضمن برنامج الرحلة الالتحام بالقمر الصناعي Salyut-4 والعمل على متنه لمدة 30 يومًا. لكن بسبب حادث أثناء تفعيل المرحلة الثالثة للصاروخ، لم تدخل السفينة المدار. قامت المركبة سويوز برحلة شبه مدارية، وهبطت على منحدر جبلي في منطقة ألتاي المهجورة بالقرب من حدود الدولة مع الصين ومنغوليا. في صباح يوم 6 أبريل 1975، تم إجلاء لازاريف وماكاروف من موقع الهبوط بطائرة هليكوبتر.
30 يونيو 1971أثناء عودة طاقم المركبة الفضائية سويوز 11 إلى الأرض، بسبب الفتح المبكر لصمام التهوية التنفسية، انخفض ضغط وحدة الهبوط، مما أدى إلى انخفاض حاد في الضغط في وحدة الطاقم. ونتيجة للحادث، توفي جميع رواد الفضاء الذين كانوا على متنها. يتكون طاقم السفينة، التي انطلقت من قاعدة بايكونور الفضائية، من ثلاثة أشخاص: قائد السفينة جورجي دوبروفولسكي، ومهندس الأبحاث فيكتور باتساييف، ومهندس الطيران فلاديسلاف فولكوف. وخلال الرحلة، تم تسجيل رقم قياسي جديد في ذلك الوقت؛ وكانت مدة بقاء الطاقم في الفضاء أكثر من 23 يومًا.
19 أبريل 1971تم إطلاق أول محطة مدارية "ساليوت" في المدار، و 23 أبريل 1971انطلقت المركبة الفضائية سويوز-10 نحوها مع الرحلة الاستكشافية الأولى المكونة من فلاديمير شاتالوف وأليكسي إليسيف ونيكولاي روكافيشنيكوف. كان من المفترض أن تعمل هذه البعثة في محطة ساليوت المدارية لمدة 22-24 يومًا. رست مركبة Soyuz-10 TPK في محطة ساليوت المدارية، ولكن بسبب الأضرار التي لحقت بوحدة الإرساء للمركبة الفضائية المأهولة أثناء الالتحام، لم يتمكن رواد الفضاء من الصعود إلى المحطة وعادوا إلى الأرض.
23 أبريل 1967عند العودة إلى الأرض، فشل نظام المظلة للمركبة الفضائية سويوز-1، مما أدى إلى وفاة رائد الفضاء فلاديمير كوماروف. برنامج الرحلة المخطط له هو التحام المركبة الفضائية Soyuz-1 مع المركبة الفضائية Soyuz-2 والانتقال من سفينة إلى أخرى عبر الفضاء الخارجي لكل من Alexei Eliseev وEvgeniy Khrunov، ولكن بسبب عدم فتح أحد الألواح الشمسية على سويوز-1، تم إلغاء إطلاق "سويوز-2". وقامت سويوز-1 بهبوط مبكر، ولكن في المرحلة الأخيرة من نزول السفينة إلى الأرض، فشل نظام المظلة وتحطمت وحدة الهبوط شرق مدينة أورسك بمنطقة أورينبورغ، مما أدى إلى مقتل رائد الفضاء.
تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة