ከመርከቧ ስም ይልቅ ሰረዝ አለ - ህዳር 24, 1659
ካፒቴን ፊሊፕ በኩል - ከመርከቧ ስም ይልቅ ሰረዝ አለ - ታኅሣሥ 3, 1659
ካፒቴን ጃን ፒተርዞን - ከመርከቧ ስም ይልቅ ሰረዝ አለ - ታኅሣሥ 31, 1659
ካፒቴን ላክቭ - ቅርፊት ያለ ስም - ታኅሣሥ 31, 1659
ካፒቴን አለን - "The Thriver" - ኤፕሪል 1, 1660
ካፒቴን ዋድ - "የባህር ፈረስ" - ኤፕሪል 4, 1660
ካፒቴን ዊሊያም ጄምስ - ፍሪጌት "አሜሪካ" - ግንቦት 16, 1660
ካፒቴን ኤድዋርድ ማንስፊልድ - ከመርከብ ስም ይልቅ ሰረዝ - ታህሳስ 4, 1660
በጃማይካ ውስጥ የፖርት ሮያል ባካነሮች ዝርዝር (1663)
ካፒቴን ሰር ቶማስ ዊትስተን - ከስፔናውያን የተማረከ መርከብ - 7 ሽጉጥ - 60 ሠራተኞች
ካፒቴን አድሪያን ቫን ዲመን - ፍሪጌት "The Griffin" - 14 ሽጉጥ - 100 ሠራተኞች
ካፒቴን ሪቻርድ ጋይ - ፍሪጌት "ዘ ጄምስ" - 14 ሽጉጥ - 90 ሠራተኞች
ካፒቴን ዊልያም ጄምስ - ፍሪጌት "አሜሪካዊው" - 6 ሽጉጥ - 70 ሠራተኞች
ካፒቴን ዊልያም ኩፐር - ስም የሌለው ፍሪጌት - 10 ሽጉጥ - 80 ሠራተኞች
ካፒቴን ሞሪስ ዊሊያምስ - ርዕስ የሌለው ብሪጋንቲን - 7 ሽጉጥ - 60 ሠራተኞች
ካፒቴን ጆርጅ Brimacane - ስም የሌለው ፍሪጌት - 6 ሽጉጥ - 70 ሠራተኞች
ካፒቴን ኤድዋርድ ማንስፊልድ - ርዕስ የሌለው ብሪጋንቲን - 4 ሽጉጥ - 60 ሠራተኞች
ካፒቴን ጉድሌድ - ከመርከብ ስም ይልቅ ሰረዝ - 6 ሽጉጥ - 60 ሠራተኞች
ካፒቴን ዊልያም ብላውቬልት * - ያለ ስም ቅርፊት - 3 ሽጉጥ - 50 ሠራተኞች
ካፒቴን ሃርዴው - ፍሪጌት ከስፔናውያን ተይዟል - 4 ሽጉጥ - 40 መርከበኞች
_______________________________________
ጠቅላላ 11 መርከቦች
* - ከብሪቲሽ እና ከደች የባለቤትነት መብቶች ነበሩት።
በፖርት ሮያል የታዩ ነገር ግን ከጃማይካ ገዥ (1663) ኮሚሽኖች ያልነበራቸው የፍሪ ቡት ሰሪዎች ዝርዝር
ካፒቴን ሴኖልቭ (ደች) - ሶስት ትናንሽ መርከቦች - 12 ጠመንጃዎች - 100 ሠራተኞች
ካፒቴን ዴቪድ ማርተን (ደች) - የደች መርከብ - 6 ሽጉጥ - 40 ሠራተኞች
ካፒቴን አንትዋን ዱፑይ (ፈረንሳይኛ ከቶርቱጋ) - ተንሳፋፊ - 9 ሽጉጥ - 80 መርከበኞች
ካፒቴን ፊሊፕ ቤኩሌ (ፈረንሣይ ከቶርቱጋ) - የፈረንሳይ ፍሪጌት - 8 ሽጉጦች - 70 መርከበኞች
ካፒቴን ክሎስትረስ (ፈረንሣይ ከቶርቱጋ) - ከመርከቧ ስም ይልቅ ሰረዝ አለ - 9 ሽጉጥ - 68 ሠራተኞች።
የጃማይካ ቡካነሮች ዝርዝር (ግንቦት 1665)
ካፒቴን ሞሪስ ዊሊያምስ - "ንግግሩ" - 18 ጠመንጃዎች
ካፒቴን ጆን ሃርሜንሰን - "ቅዱስ ዮሐንስ" - 12 ጠመንጃዎች
ካፒቴን ሮክ ብራዚላዊ - "ሲቪል" - 16 ጠመንጃዎች
ካፒቴን ሮበርት ሴርል - "እንቁ" - 9 ጠመንጃዎች
ካፒቴን ጆን አውትላው - "የወይራ ቅርንጫፍ" - 6 ጠመንጃዎች
ካፒቴን አልበርት በርናርድሰን - "እውነተኛው ሰው" - 6 ጠመንጃዎች
ካፒቴን ናትናኤል ኮብሃም - "ሱዛና" - 2 ሽጉጥ
ካፒቴን ጆን ባምፊልድ - "The Mayflower" - 1 ሽጉጥ
ካፒቴን አብርሃም ማልኸርቤ - ርዕስ የሌለው ጋሊዮት - 1 ሽጉጥ
የጃማይካዊ አድሚራል ሄንሪ ሞርጋን (የፓናማ ጉዞ) መርከቦች ዝርዝር
ዝርዝሩ በዋሽ ደሴት በታህሳስ 1670 ተጠናቅሮ ከዚያም በጃማይካ ገዥ ሰር ቶማስ ሞዲፎርድ በለንደን ወደ ሎርድ አርሊንግተን ተላከ። በግዛት ወረቀቶች፣ አሜሪካ እና ዌስት ኢንዲስ 1669-74 የቀን መቁጠሪያ ውስጥ ተመዝግቧል።
አድሚራል ሄንሪ ሞርጋን - ፍሪጌት "እርካታ" - ቶን 120 - ሽጉጥ 22 - ሠራተኞች 140
ካፒቴን ቶማስ ሃሪስ - ፍሪጌት "ማርያም" - 50 - 12 - 70
ካፒቴን ጆሴፍ ብራድሌይ - "ሜይፍላወር" - 70 - 14 - 100
ካፒቴን ላውረንስ ልዑል - "እንቁ" - 50 - 12 - 70
ካፒቴን ጃን ኢራስመስ ሪኒንግ - "ሲቪል" - 80 - 12 - 75
ካፒቴን ጆን ሞሪስ - ፍሪጌት "ዶልፊን" - 60 - 10 - 60
ካፒቴን ሪቻርድ ኖርማን - "ሊሊ" - 50 - 10 - 50
ካፒቴን ዴሊያት - "ፖርት ሮያል" - 50 - 12 - 55
ካፒቴን ቶማስ ሮጀርስ - "ስጦታ" - 40 - 12 - 60
ካፒቴን ጆን ፔይን - በ Younghall (አየርላንድ) ወደብ ውስጥ የንግድ መርከብ ታጥቋል - 70 - 6 - 60
ካፒቴን ሃምፍሬይ ፉርስተን - "ቶማስ" - 50 - 8 - 45
ካፒቴን ሪቻርድ ላድበሪ - "Fortune" - 40 - 6 - 40
ካፒቴን ኩን ዴብሮንስ - "ኮንስታንት ቶማስ" - 60 - 6 - 40
ካፒቴን ሪቻርድ ዶብሰን - "Fortune" - 25 - 6 - 35
ካፒቴን ሄንሪ ዊልስ - "ብልጽግና" - 16 - 4 - 35
ካፒቴን ሪቻርድ ቴይለር - "የአብርሃም መስዋዕት" - 60 - 4 - 30
ካፒቴን ጆን ቤኔት - "ድንግል ንግሥት" - 15 - 0 - 30
ካፒቴን ጆን እረኛ - "ማገገም" - 18 - 3 - 30
ካፒቴን ቶማስ ውድሪፍ - ስሎፕ "ዊሊያም" - 12 - 0 - 30
ካፒቴን ዊልያም ካርሰን - ስሎፕ "ቤቲ" - 12 - 0 - 25
ካፒቴን ክሌመንት ሲሞንስ - የተያዘው መርከብ "Fortune" - 40 - 4 - 40
ካፒቴን ጆን ሃርሜንሰን - ጥረት - 25 - 4 - 35
ካፒቴን ሮጀር ቴይለር - "ቦናቬንቸር" - 20 - 0 - 25
ካፒቴን ፓትሪክ ዳንባር - "ብልጽግና" - 10 - 0 - 16
ካፒቴን ቻርለስ ስዋን - "Endeavour" - 16 - 2 - 30
ካፒቴን ሪቻርድ ፓውል - ስሎፕ በግ - 30 - 4 - 30
ካፒቴን ዮናስ ሪክስ - "Fortune" - 16 - 3 - 30
ካፒቴን ሮጀር ኬሊ - "ነፃ ስጦታ" - 15 - 4 - 40
ካፒቴን ፍራንሷ ትሬቡተር - “ላ ሴንት-ካትሪን” - 100 - 14 - 110
ካፒቴን ሌ ጋስኮን - "ላ ጋላርዴና" - 80 - 10 - 80
ካፒቴን ዲያጎ - "ሌ ሴንት-ዣን" - 80 - 10 - 80
ካፒቴን ፒየር ሊ ፒካር - “ሌ ሴንት ፒየር” - 80 - 10 - 90
ካፒቴን Dumangle - "Le Diable Volant" - 40 - 6 - 50
ካፒቴን ዮሴፍ - sloop "Le Cerf" - 25 - 2 - 40
ካፒቴን ቻርለስ - ስሎፕ "ሌ አንበሳ" - 30 - 3 - 40
ካፒቴን ዣን ሊኖ - “ላ ሴንት-ማሪ” - 30 - 4 - 30
አጠቃላይ፡ 36 የእንግሊዝ እና የፈረንሳይ መርከቦች (ጠቅላላ ቶን 1,585፣ ሽጉጥ 239፣ ሠራተኞች 1,846 ሰዎች)።
ከእነዚህ ውስጥ ከቶርቱጋ እና ሴንት-ዶሚንጌ: 520 ሰዎች.
ወደ ፓናማ ከተካሄደው ጉዞ በኋላ፣ ጃማይካ እንደገና ኮሚሽን አልሰጠችም። ስለዚህ የእንግሊዝ ፊሊበስተር ለ 12 ዓመታት ብቻ ቆይቷል።
ወደ ደቡብ ባህር የሚጓዙ ባካነሮች ዝርዝር (1680)
ካፒቴን ፒተር ሃሪስ - ቶን 150 - ሽጉጥ 25 - መርከበኞች 107
ካፒቴን ሪቻርድ ሳቭኪንስ - 16 - 1 - 35
ካፒቴን ጆን ኮክሰን - 80 - 8 - 97
ካፒቴን ኤድመንድ ኩክ - 35 - 0 - 43
ካፒቴን በርተሎሜዎስ ሻርፕ - 25 - 2 - 40
ካፒቴን ሮበርት ኤሊሰን - 18 - 0 - 24
ካፒቴን ቶማስ ማግጎት - 14 - 0 - 20
ካፒቴን ሚሼል አንድሬሰን - 90 - 6 - 86
ካፒቴን ዣን ሮዝ - 20 - 0 - 25
በደቡብ ባህር ውስጥ የቡካነሮች ዝርዝር (1681)
ካፒቴን ጆን ኮክሰን - 10 ሽጉጥ - 100 ሠራተኞች
ካፒቴን ቶማስ ፔይን - 10 - 100
ካፒቴን ዊሊያም ራይት - 4 - 40
ካፒቴን ጆን ዊሊያምስ - 0 - 20
ካፒቴን Jan Willems (ያንኪ) - ባርኪ "ሌ ዳውፊን" - 4 - 60
ካፒቴን አርካምቡ - 8 - 40
ካፒቴን ዣን ቶካርድ - ብሪጋንቲን - 6 - 70
ካፒቴን ዣን ሮዝ - ባርኩ - 0 - 25
ካፒቴን ዣን ትሪስታን - ባርኩ - 0 - 50
የሴንት-ዶምንጌ ፊሊበስተር ዝርዝር (በኦገስት 24፣ 1684 በገዢው ዴ ኩሲ የተጠናቀረ)
ካፒቴን ሚሼል ዴ ግራሞንት (ቅፅል ስም ጄኔራል) - መርከብ "ሃርዲ", 400 ቶን (ከዚህ በኋላ - መፈናቀል), 52 ጠመንጃዎች, 300 ሠራተኞች.
ካፒቴን Pedneau - መርከብ "Chasseur", ቶን አልተገለጸም, 20 ሽጉጥ, 120 ሠራተኞች.
ካፒቴን Dumesnil - መርከብ "Trompeuse", ቶን አልተገለጸም, 14 ሽጉጥ, 100 ሠራተኞች.
ካፒቴን ዣን ቶካር - መርከብ "ኤል" ሂሮንዴል, ቶንጅ አልተገለጸም, 18 ጠመንጃዎች, 110 መርከበኞች.
ካፒቴን ፒየር ባር (የብሬሃ ቅጽል ስም) - መርከብ "Diligente", ቶን አልተገለጸም, 14 ጠመንጃዎች, 100 መርከበኞች.
ካፒቴን ሎሬንት ደ ግራፍ - መርከብ "Cascarille" (የስፔን ሽልማት), ቶን አልተገለጸም, 18 ጠመንጃዎች, 80 ሠራተኞች.
ካፒቴን ብሩጅ - መርከብ "ኔፕቱን" (የቀድሞው ካፒቴን ደ ግራፍ), ቶን አልተገለጸም, 45 ጠመንጃዎች, 210 ሠራተኞች.
ካፒቴን ሚሼል አንድሬሰን - መርከብ "Mutine", 250 ቶን, 54 ሽጉጥ, 198 ሠራተኞች.
ካፒቴን ኒኮላስ ብርጌልት - የመርከብ ስም አልተገለጸም፣ ቶን 40፣ ሽጉጥ 4፣ መርከበኞች 42።
ካፒቴን ዣን በርናኖ - መርከብ "Scitie" ቶን አልተገለጸም, 8 ሽጉጥ, 60 ሠራተኞች.
ካፒቴን ፍራንኮይስ ግሮኒየር (ቅፅል ስም Cashmare) - መርከብ "ሴንት-ፍራንሲስ", ቶን አልተገለጸም, 6 ጠመንጃዎች, 70 መርከበኞች.
ካፒቴን ብሎ - መርከብ "Guagone", ቶን አልተገለጸም, 8 ጠመንጃዎች, 90 ሠራተኞች.
ካፒቴን ቪኔሮን - ባርኩ "ሉዊዝ", ቶንጅ አልተገለጸም, 4 ጠመንጃዎች, 30 ሠራተኞች.
ካፒቴን ፔቲት - ቅርፊት “Ruse” ፣ ቶን አልተገለጸም ፣ 4 ጠመንጃዎች ፣ 40 መርከበኞች።
ካፒቴን ኢያን ዊሊያምስ (ቅፅል ስም ያንኪ) - መርከብ “ዳፊን” ፣ ቶን አልተገለጸም ፣ 30 ሽጉጦች ፣ 180 መርከበኞች።
ካፒቴን ፍራንሲስ ሌሴጅ - መርከብ "ትግሬ", ቶንጅ አልተገለጸም, 30 ሽጉጥ, 130 መርከበኞች.
ካፒቴን ላጋርድ - መርከብ "Subtile", ቶን አልተገለጸም, 2 ሽጉጥ, 30 መርከበኞች.
ካፒቴን Verpre - "Postillon", ቶን አልተገለጸም, 2 ሽጉጥ, 25 ሠራተኞች.
በ1685 በፓናማ አቅራቢያ የሚንቀሳቀሱ የቡካነሮች ዝርዝር
ካፒቴን ኤድዋርድ ዴቪስ - "የባትቸለር ደስታ" - 36 ሽጉጥ - 156 ሰዎች
ካፒቴን ቻርለስ ስዋን - "The Cygnet" - 16 ሽጉጥ - 140 ሰዎች
ካፒቴን ፍራንሲስ ታውንሊ - ባርኩ - 110 ሰዎች
ካፒቴን ፒተር ሃሪስ - ባርኪ - 100 ሰዎች
ካፒቴን ብራንዲ - ባርኩ - 36 ሰዎች
Samuel Leith - 14 ሰዎች
ትናንሽ የባህር ወንበዴ መርከቦች
ቀደም ብለን እንደተናገርነው አብዛኞቹ የባህር ላይ ዘራፊዎች ስራቸውን የጀመሩት በትናንሽ መርከቦች ነው። በዛን ጊዜ በአዲሱ ዓለም ውሃ ውስጥ በጣም ትንሹ መርከቦች ፒኖዎች፣ ረጅም ጀልባዎች እና ጠፍጣፋ መርከቦች ነበሩ። ብዙዎቹ ከ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ በካሪቢያን ውስጥ ይታወቃሉ. ፒናስ የሚለው ቃል ሁለት የተለያዩ ትርጉሞች አሉት። በመጀመሪያ ፣ ፒንኔስ ብዙውን ጊዜ እንደ ግማሽ-ሎንግ ጀልባ ነው - ክፍት ባለ አንድ-መርከብ መርከብ ከ 60 ቶን የማይበልጥ መፈናቀል። ወደ 200 ቶን መፈናቀል ደረሰ፣ መድፍ መሸከም የሚችሉ ባለ ሶስት ጀልባዎች መርከቦች ሆነዋል። በተለያዩ አገሮች, ተመሳሳይ ቃል የተለያዩ ትርጉሞች ሊኖሩት ይችላል, በተጨማሪም, የቃላቶቹ ትርጉሞች በጊዜ ሂደት ተለውጠዋል.
መጀመሪያ ላይ ፒናስ የሚቀዘፉ ረጅም ጀልባዎች ተብለው ይጠሩ ነበር፣ እነዚህም አንድ ምሰሶ ወይም የጀልባ ሸራ ያለው። ብዙውን ጊዜ የረጅም ጊዜ ጀልባው ከ 10 ሜትር የማይበልጥ ርዝመት ያለው ሲሆን ለትላልቅ የንግድ መርከቦች እና የጦር መርከቦች ለረዳት አገልግሎት ይውል ነበር. ምንም እንኳን የባህር ታሪክ ተመራማሪዎች በዚህ ርዕስ ላይ መጨቃጨቃቸውን ቢቀጥሉም, ስሎፕ የሚለው ቃል በአብዛኛው የሚያመለክተው ተመሳሳይ ቁንጮን ነው, ነገር ግን ከካሬ ሪግ ጋር. ስፔናውያን ፒናሴስን “ረጃጅም ማስጀመሪያ” ብለው ይጠሩታል፤ የስፔኑ ረጅም ጀልባ ቀጥ ያለ ሸራ ይዛ ነበር። ደች ፒንግ የሚለውን ቃል ይጠቀሙ ነበር ይህም ማለት በ17ኛው ክፍለ ዘመን በካሪቢያን አካባቢ እስከ 80 ቶን የሚደርስ መፈናቀል ያለው ማንኛውንም አነስተኛ የንግድ መርከብ ማለት ነው። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ. የባህር ወንበዴዎች እነዚህን ሁሉ ትናንሽ መርከቦች በወንጀል ንግዳቸው በንቃት ይጠቀሙባቸው ነበር።
በሌላ ትርጉሙ “ፒናስ” ማለት ከ40-200 ቶን የሚፈናቀል ራሱን የቻለ መርከብ ማለት ነው።አንድ ፒናስ ማንኛውንም ዓይነት ምሰሶ ሊሸከም ይችላል፣በገለጽነው ጊዜ፣ባለሶስት-የማስተዳደሪያ ፒኖዎች በብዛት ይገኙ ነበር። ባለሶስት-ሜድ ፒንኔስ ማንኛውንም የመርከብ ማጓጓዣ መሳሪያን ሊሸከሙ ይችላሉ፣ ብዙ ጊዜ ቀጥተኛ እና ዘግይተው ያሉ ሸራዎች ጥምረት። የፒኖዎች ትጥቅ 8-20 መድፍ ይዟል. በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ. እንደ ሄንሪ ሞርጋን ያሉ የባህር ወንበዴዎች የባህር ወንበዴ መርከቦቻቸው ዋና ዋና መርከቦች አድርገው ይጠቀሙ ነበር፣ ምንም እንኳን ባንዲራ በትልልቅ መርከቦች ላይ ይውለበለባል። ፍላይቦት የሚለው ቃል ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ-ታች ያለው የነጋዴ መርከብ ማለት ነው፣ ብዙ ጊዜ ደች፣ የኔዘርላንድ ቋንቋ ልዩ ፍሉይት አለው። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የበረራ ጀልባዎች በባህር ዳርቻ ላይ ለመጓዝ የታቀዱ ትናንሽ መርከቦች እንደሆኑ መረዳት ጀመሩ. ስፔናውያን እነዚህን መርከቦች ባላንድራ ብለው ይጠሩታል። ደች እና ስፔናውያን ጠፍጣፋ የዝንብ ጀልባዎችን ለባህር ዳርቻ ጥበቃዎች፣ ለሥለላ፣ ለሰው ኃይል ማጓጓዣ፣ እና እንደ ትናንሽ የጦር መርከቦች እና ዘራፊዎች በንቃት ይጠቀሙ ነበር። በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን በካሪቢያን ውስጥ ትንሹ መርከብ. የህንድ ታንኳ ነበረች። ታንኳዎች የተለያዩ መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል። ትንንሾቹ ታንኳዎች አራት እንኳን ማስተናገድ አልቻሉም ፣ ትላልቅ ታንኳዎች ግንድ ፣ መድፍ እና ትልቅ ሠራተኞችን ይይዛሉ ። የባህር ወንበዴዎችም ታንኳዎች በንቃት ይገለገሉበት ነበር።
በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በካሪቢያን ውስጥ የሚጓዙ መርከቦች. ከግራ ወደ ቀኝ፡ ፍላይሽ፣ ፒናስ እና ባራጅ፣ ስሎፕ፣ ፒንግ፣ ረጅም ባጅ፣ ፔሪያግ፣ ታንኳ፣ ያውል።
በ17ኛው መቶ ክፍለ ዘመን የመጨረሻዎቹ አስርት አመታት ውስጥ "ፒናስ"፣ "ሎንግ ጀልባ" እና "የበረሮ ጀልባ" የሚሉት ቃላት ከጥቅም ውጪ ወድቀዋል። የቀድሞዎቹ የካሪቢያን መርከቦች ለአዳዲስ ዓይነቶች መንገድ ሰጥተዋል ማለት አይቻልም። ይልቁንም በአሁኑ ጊዜ መርከቦች በእቅፉ መጠን እና ዓላማ ሳይሆን በመርከብ መሳሪያዎች እና በመርከብ ብዛት መመደብ ጀመሩ።
ታሪካችንን ከመቀጠላችን በፊት የ"ወርቃማ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴነት ዘመን" ዋና ዋና የመርከቦች አይነቶችን መለየት አለብን። አንድ ተንሸራታች ትንሽ ነጠላ-ማቆንጠጥ ጀልባ እና ጅብ ያለው። ብሪጋንቲን ባለ ሁለት ሽፋን ያለው መርከብ ሲሆን በግንባሩ ላይ ቀጥ ያሉ ሸራዎች እና ከታች በኩል ቀጥ ያሉ ሸራዎች ያሉት እና ከላይ ቀጥ ያሉ ሸራዎች ያሉት።
ዋና ማስተር በተጨማሪም ብሪጋንቲን በቦስፕሪት ላይ ጂብ ተሸክሟል. ብሪጋው በሁለቱም ምሰሶዎች ላይ ቀጥ ያሉ ሸራዎች ያሉት የብሪጋንቲን ልዩነት ነበር። የተንጣለለ ሸራ ያለው ብሪጋንቲን shnyava ተብሎ ይጠራ ነበር።
ከ1710 እስከ 1730 ባለው ጊዜ ውስጥ በአዲሱ ዓለም ውሃ ውስጥ የባህር ላይ ወንበዴዎች ጥቃት ሲሰነዘር የተደረገ ትንታኔ እንደሚያሳየው ከጉዳዮቹ ውስጥ ግማሽ ያህሉ የባህር ወንበዴዎች በቀዶ ጥገና ይሠሩ ነበር። አብዛኛዎቹ ሌሎች የባህር ላይ ወንበዴ መርከቦች ቀጥ ያለ ሸራዎችን ይዘዋል. በጣም ጥቂት የማይባሉት ብሪጋንቲኖች፣ ብሪግስ እና ሽኒያቭስ ነበሩ፣ እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች የባህር ላይ ዘራፊዎች ክፍት ጀልባዎችን እና ረጅም ጀልባዎችን ላይ ቀዶ ጥገና ያደርጉ ነበር። ነገር ግን እነዚህ አኃዛዊ መረጃዎች ሊከራከሩ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በመጀመሪያ ከ 200 በላይ መርከቦችን የያዙ እንደ ባርቶሎሜው ሮበርትስ ያሉ የባህር ላይ ዘራፊዎች ስታቲስቲክስን ግራ ያጋባሉ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ማስተማር እና ሮበርትስ ወዲያውኑ ቀላል መርከቦች በትልቁ ባንዲራ ሽፋን ስር የሚሰሩባቸውን መርከቦች ፍሎቲላዎችን ተጠቀሙ።
ያም ሆነ ይህ, ስሎፕ በጣም አስፈላጊው የባህር ላይ ወንበዴ መርከብ እንደነበረ ግልጽ ነው. ሁሉም ማለት ይቻላል የባህር ላይ ዘራፊዎች ስራቸውን የጀመሩት በዚህ አይነት መርከብ ነው። በአሁኑ ጊዜ ስሎፕ ልክ እንደ ነጠላ-ዘንበል ያለ መርከብ ተንሸራታች ሸራ ተረድቷል። በ "ወርቃማው የዝርፊያ ዘመን" ቃሉ ብዙም አልተገለጸም እና የተለያዩ ሸራዎችን ያላቸውን መርከቦች ለማመልከት ያገለግል ነበር። በ17ኛው መቶ ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ስሎፕስ በውትድርና አገልግሎት ታየ፤ ከመጀመሪያዎቹ ተንሸራታቾች አንዱ በዳንኪርክ በእንግሊዞች ተያዘ። ወደ 12 ሜትር የሚጠጋ የቀበሌ ርዝመት እና ከ3.5 ሜትር በላይ የሆነ የጨረር ሽክርክሪፕት ስላላቸው፣ ስሎፕስ በመርከቦቹ ውስጥ ካሉት በጣም ትንሹ ገለልተኛ መርከቦች ነበሩ። ተንሸራታቾች ቢያንስ አራት ሽጉጦችን ይይዛሉ። በእንግሊዝ ውስጥ ስሎፕስ ማለት ቀጥ ያለ ሸራ ያላቸው ትናንሽ ባለ ሁለት ጀልባ መርከቦች ማለት ነው። አንዳንድ ተንሸራታች ጦርነቶች ሦስት ምሰሶዎችን ተሸክመዋል።
የኤድመንድ ኮንደንት የሚበር ድራጎን ስሎፕ፣ 1719
በ1718 በባሃማስ የእንግሊዝ ቅኝ ግዛት ሲመሰረት፣ የባህር ወንበዴው ኤድመንድ ኮንደንት የምህረት አዋጁን ለመቀበል ካልተስማሙ ከበርካታ የባህር ወንበዴዎች ጋር በትንሽ ቁልቁል ከኒው ፕሮቪደንስ ሸሽቷል። ከመጀመሪያው ውድቀት በኋላ, የባህር ወንበዴዎች የመጀመሪያውን ዘረፋቸውን በኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ያዙ. ከዚህ በኋላ ሰራተኞቹ የድሮውን ካፒቴን አነሱት, እና ኮንደንት ባዶ ቦታውን ወሰደ. ብዙም ሳይቆይ የባህር ላይ ወንበዴዎች ከፖርቹጋል የባህር ኃይል ታጣቂዎችን ጨምሮ በርካታ መርከቦችን ማርከዋል። ኮንደንት የሚበር ድራጎን ስም በመስጠት ስሎፕን ለመጠበቅ ወሰነ። ስሎፕ አትላንቲክ ውቅያኖስን አቋርጦ የብራዚል የባህር ዳርቻ ደረሰ፣ ከዚያም ወደ ደቡብ ምስራቅ ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ ተጓዘ፣ ከዚያም ወደ ህንድ ውቅያኖስ ገባ። ኮንደንት በ1719 የበጋ ወቅት ማዳጋስካር ደረሰ። በሚቀጥለው ዓመት በህንድ ውቅያኖስ ላይ በመርከብ ያጋጠሙትን መርከቦች ዘርፏል። በጥቃቶቹ ወቅት ኮንደንት እራሱን ልምድ ያለው ካፒቴን መሆኑን አሳይቷል። በፈረንሣይ ሪዩኒየን ደሴት፣ ከአካባቢው ገዥ ጋር ተነጋግሮ፣ ከእሱ ምህረት ለማግኘት እየሞከረ። ዝርዝሮቹን አናውቅም፣ ነገር ግን ኮንደንት ብዙም ሳይቆይ ተወግዷል፣ እና አንድ-ታጠቅ ቢሊ በእሱ ምትክ ተመረጠ። እ.ኤ.አ. በ 1721 ተንሸራታች Fiery Dragon በአጋጣሚ በተነሳ እሳት ተቃጥሏል ። ማርቲኒክ ውስጥ መልህቅ ላይ ሳለ. በቅርቡ አርኪኦሎጂስቶች የመርከቧን ቅሪት ቅሪት ማግኘት ችለዋል።
እዚህ ስሎፕ “ወርቃማው የወንበዴነት ዘመን” በሚመስል መልክ ነው የሚታየው። መፈናቀል 150 ቶን, ርዝመቱ 16 ሜትር, የጨረራ amidships 5.5 ሜትር, የጦር መሣሪያ K) ሽጉጥ, ሠራተኞች 50-75 ሰዎች.
እ.ኤ.አ. በ 1711 የተገነባው ስሎፕ ኤችኤምኤስ ፌሬት ሥዕሎች እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት ኖረዋል ። እሱ ትልቅ ተዳፋት ፣ ቀበሌ ርዝመት 15 ሜትር ፣ የመርከቧ ርዝመት 19 ሜትር ፣ የጨረር ጨረር 6.3 ሜትር ፣ ረቂቅ 2.7 ሜትር ነው ። በ 115 ቶን መፈናቀል ፣ ስሎፕ ከ10-12 ሽጉጦች ተሸክሟል። ከመድፍ ወደቦች በተጨማሪ እያንዳንዱ ጎን ስምንት የመቀዘፊያ ወደቦች ነበሯቸው ይህም ተንሸራታቹ በተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ በመቅዘፊያ እንዲንቀሳቀስ አስችሎታል። መርከቧ ምን ያህል ምሰሶ እንደነበራት ግልጽ አይደለም - አንድ ወይም ሁለት። ምናልባትም ከአምስት ዓመታት በኋላ በሁለት ምሰሶዎች የተዘጉ ጦርነቶች መገንባታቸው ስለሚታወቅ ሁለት ምሰሶዎች ነበሩ. ነገር ግን በአጠቃላይ የጦርነት ቁልቁል ምን እንደሚመስል ከገመትን፣ የባህር ወንበዴ ስሎፕን መልክ በተመለከተ ብዙ ተጨማሪ አሻሚዎች አሉ። ምንም እንኳን አንድም የነጋዴ ስሎፕ ሥዕል በሕይወት የተረፈ ባይሆንም የእነዚህን መርከቦች ገጽታ በወቅቱ ሥዕሎች እና በ18ኛው መቶ ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ከነበረው ሥዕል እንደገና መገንባት እንችላለን። ከሥነ ሕንፃ ናቫሊስ መርካቶሪያ በፍሬድሪክ ሄንሪ ቻፕማን. በጃማይካ እና ቤርሙዳ የተገነቡ ስሎፕስ በተለይ ለፍጥነታቸው ዋጋ እንደነበራቸው እናውቃለን። ከጃማይካ የመጡ ስሎፕስ ከቨርጂኒያ ጥድ የተሰራ የፒናስ እድገት ነበሩ። ዝቅተኛ የፍሪቦርድ እና የታጠፈ ምሰሶቻቸው በቀላሉ ሊታወቁ ይችላሉ። በቤርሙዳ ተመሳሳይ መንሸራተቻዎች ተገንብተዋል፤ ቻፕማን የእንደዚህ አይነት ተንሸራታች ስዕሎችን ያቀርባል።
የቻፕማን ስሎፕ 18 ሜትር ርዝመት (የቀበሮው ርዝመት 13.5 ሜትር) እና 5 ሜትር ስፋት ያለው መሃከል ነው። ረዥሙ bowsprit በአድማስ በ20 ዲግሪ አንግል ላይ ተቀምጧል፣ የስሎፕ መርከብ መርከብ ተንሸራታች ሚዜን፣ ቀጥ ያለ የላይኛው ሸራ እና አንድ ወይም ሁለት ጅቦች አሉት። የስላንት ሚዜን የላይኛው እና የታችኛው ጓሮዎች ከቅርፉ ርዝመት ትንሽ ያጠሩ ነበሩ። ስለዚህም ስሎፕ ለመፈናቀሉ ትልቅ የመርከብ መርከብ ተሸክሞ ነበር። መፈናቀሉ ከ95-100 ቶን ይገመታል ትጥቅ 12 ሽጉጦች ነበሩት። የተንሸራታች የላይኛው ወለል ያለማቋረጥ ከቀስት ወደ ኋለኛው ይሮጣል፣ በሩብ መደገፊያው ሳይስተጓጎል።
ቻርለስ ጋሌይ በ1696 ለዊልያም ኪድ የተሰራ የግል መርከብ የጀብዱ ጋሊ እህትነት ነበር። ሁለቱም መርከቦች በጎን በኩል ከታች ወደቦች ሊቀዘፉ ይችላሉ።
የሐሩር ወደብ የደች የተቀረጸ, ገደማ 1700. ግንባር ውስጥ ወንበዴዎች. በምእራብ ኢንዲስ እና በማዳጋስካር ሰሜናዊ ምስራቅ የሚገኙ የዚህ አይነት የባህር ወሽመጥ የባህር ወንበዴዎች መርከቦቻቸውን ለመጠበቅ እና አቅርቦቶችን ለመሙላት ይጠቀሙበት ነበር። በግንባር ቀደምትነት ውስጥ ትንሽ ፒን ነው.
Faience ሥዕል፣ በ17ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ። የደች ዓሣ ነባሪ መርከብ። ባርቶሎሜው ሮበርትስ በ1720 የበጋ ወቅት ባደረገው ወረራ የኒው ኢንግላንድ ዓሣ አሳቢና ዓሣ ማጥመድን አወደመ። 16 መድፎችን መያዝ የሚችለው ዓሣ ነባሪው በዚያው ዓመት ነሐሴ ወር ላይ ሮበርትስ ከተያዘው መርከብ ጋር ተመሳሳይ ነው።
ስዕሉ በ18ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከተሰሩት የቅኝ ገዥ አሜሪካዊ ተንሸራታች ምስሎች ጋር በትክክል ይጣጣማል። የኒውዮርክ ወደብ የተቀረጸው በዊልያም በርጅስ (1717) እንደ የግል ጀልባ ያገለገለውን ስሎፕ ፋንሲ ያሳያል። ልክ እንደሌሎች ተንሸራታቾች፣ Fancy አንድ ነጠላ ምሰሶ እና በቻፕማን የተገለጸው መሣሪያ ነበራት። የሩብ ጣሪያውን የኋላ ክፍል የሚሸፍነው የተጠጋጋው የመርከቧ ክፍል ትኩረትን ይስባል። ሌላው በ1717 የተጻፈው በዊልያም ቡርጊስ የተቀረጸ ጽሑፍ በቦስተን ላይት ሃውስ ላይ መልህቅን ያሳያል። ስሎፕ በሁለቱም በኩል ሰባት መድፍ ቢሸከምም፣ የንግድ መርከብ እንጂ የጦር መርከብ አይደለም። በ18ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ የወንበዴዎች ስጋት በጣም ከመጨመሩ የተነሳ ነጋዴዎች በመርከቦቻቸው ላይ ተጨማሪ መድፍ መግጠም ጀመሩ፤ ሌላው ቀርቶ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአነስተኛ ደረጃ የባህር ሃይል ጦር መሳሪያ ፍላጎት መጨመሩን የሚያሳይ ማስረጃ አለ። ሦስተኛው የተቀረጸው የቻርለስተን ወደብ, ደቡብ ካሮላይና ያሳያል. በርካታ ተዳፋትን ጨምሮ የተለያዩ መርከቦች ከፊት ለፊት ይታያሉ። ሁሉም ነጠላ-ሜዳ ናቸው ፣ ከመካከላቸው አንዱ ብቻ ቀጥ ያለ የላይኛው ሸራ አለው። የባህር ላይ ወንበዴዎች ስሎፕ ምን እንደሚመስሉ በትክክል ባናውቅም የሶስቱም የተቀረጹ ምስሎች ከቻፕማን ሥዕሎች ጋር መመሳሰላቸው የስሎፖቹን ገጽታ በጥሩ ሁኔታ እንድንገነባ ያስችለናል።
ብሪጋንቲንን በተመለከተ ሁሉም ነገር ትንሽ ቀላል ነው. ከእኛ ፍላጎት ጊዜ ጋር የሚዛመዱ በርካታ የብሪጋንቲኖች ምስሎች አሉን። “የወርቃማው የወንበዴነት ዘመን” ካለቀ በኋላ መሣሪያቸው ለአንድ ምዕተ ዓመት ሳይለወጥ ቆየ። ቻፕማን የብሪጋንቲን በርካታ ስዕሎችን ወደ እኛ አምጥቷል, ይህም ስለ የዚህ አይነት መርከቦች ዲዛይን ብዙ እንድንማር ያስችለናል. "ብሪጋንቲን" የሚለው ቃል ከ 1690 በፊት ታይቷል. ምንም እንኳን ብሪጋንቲን በግንባሩ ላይ ቀጥ ያለ ሸራዎች ነበሩት, እና በዋናው ላይ ቀጥተኛ እና ገደድ ሸራዎች ጥምረት ነበር. በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ "ብሪግ" የሚለው ቃል ታየ, ይህም ማለት ባለ ሁለት-መርከቦች መርከብ ከግዳጅ ዋና ሸራ ያለው, ከፊት ለፊት ምንም ቀጥተኛ ሸራ የሌለበት. ጂብ በዋና እና በቅድመ-አስቀያሚ መካከል ተነስቷል. በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ "ብሪግ" የሚለው ቃል መደበኛ ብሪጋንቲን ማለት ነው. በዛን ጊዜ, shnyava ከተጨማሪ ጋር እንደ ብሪጋንቲን ስሪት ተረድቷል
ዝቅተኛ ቀጥ ያለ ምሰሶ ከዋናው ጀርባ ወዲያውኑ ተጭኗል። የባህር ላይ ወንበዴዎች ከራሳቸው ፍላጎት ይልቅ እነዚህን ሁሉ አይነት መርከቦች ከፍላጎታቸው የበለጠ ተጠቅመውበታል። ብሪጋንቲኖች እና ማሻሻያዎቻቸው ስሎፕ እንደሚሸከሙት ኃይለኛ የመርከብ መሳሪያዎች አልነበራቸውም። ካሬ ሸራ ያላቸው በጣም ፈጣን መርከቦች ባሪያዎችን ወደ አዲሱ ዓለም ለማጓጓዝ ያገለግሉ ነበር።
በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ. አዲስ ዓይነት መርከብ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ታየ - ሾነር። ሾነር ባለ ሁለት ሽፋን ያለው መርከብ ሲሆን ቀጥ ያለ ሸራዎች ያሉት ሲሆን አንዳንዴም በፎርማስት ላይ ተጨማሪ ቀጥ ያለ የላይኛው ሸራ ነበረው። ስለ ስኩነሮች ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው በቦስተን ጋዜጣ (1717) ውስጥ ነው። ከስድስት ዓመታት በኋላ፣ ሌላ የቦስተን ጋዜጣ በኒውፋውንድላንድ አካባቢ በሚሠራው በጆን ፊሊፕስ ትእዛዝ ስር ስለነበረ የባህር ላይ ወንበዴዎች ዘገበ። ሾነር በእውነቱ በታላቁ ኒውፋውንድላንድ ባንክ አካባቢ በፊሊፕስ የተያዘ የኒው ኢንግላንድ መርከብ ነበር። ሾነሮች ተወዳጅ ባይሆኑም እስከ 1717 ድረስ በአሜሪካ ውሀ ውስጥ መጓዝ ይችሉ ነበር። ከ 1710 እስከ 1730 ባለው ጊዜ ውስጥ 5% የሚሆኑት የባህር ላይ ወንበዴዎች ጥቃቶች የተፈጸሙት ስኩዌሮችን በመጠቀም ነው። በኋለኞቹ ዘመናት፣ ስኪነሮች በኋለኞቹ ጊዜያት በስፋት ተስፋፍተው ስለነበር፣ በኋለኞቹ ጊዜያት፣ ልቦለድ ጸሃፊዎች የባህር ወንበዴ ልቦለዶቻቸውን ጀግኖች በቦርድ ስኩዌሮች ላይ ማስቀመጥ ጀመሩ።
ለማጠቃለል ያህል, በ "ወርቃማ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴ ዘመን" ወቅት ዋናው የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴዎች መርከብ ነበር.
ትንሹ ስሎፕ ፋንሲ በ17ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የኒውዮርክ ሚሊሻ አዛዥ ኮሎኔል ሌዊስ ሞሪስ ጀልባ ሆኖ አገልግሏል። በሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ ላይ “በወርቃማ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴነት ዘመን” የተጓዘች መርከብ ዓይነተኛ ምሳሌ።
በደንብ የታጠቀ ዋሽንት፣ በ17ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ። በመርከቧ ላይ ያሉት 18 መድፎች የባህር ላይ ወንበዴዎች ጥቃት ሲሰነዘርባቸው ይረዳሉ ተብሏል። ጥልቀት የሌለው የዋሽንት ረቂቅ በካሪቢያን ውስጥ በሚገኙ ትናንሽ ወደቦች ውስጥ እንዲገባ አስችሎታል. መርከቧ እስከ አንድ መቶ ተኩል ወታደሮችን መሸከም ትችላለች፤ ሙሉ ዋሽንት አብዛኛውን ጊዜ ለሠራዊት ማጓጓዣነት ያገለግላል።
ጦርነት ውስጥ የሶቪየት ታንኮች መጽሐፍ. ከ T-26 እስከ IS-2 ደራሲ ባሪያቲንስኪ ሚካሂልትናንሽ ታንኮች እና ሽክርክሪቶች በሶቪየት ኅብረት እንደሌሎች አገሮች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ የታጠቁ ኃይሎች የታንክ መርከቦች መሠረት ቀላል ታንኮች ነበሩ። የዚያን ጊዜ ዓላማቸው በጣም የተለያየ ነበር - ስለላ, የእግረኛ ወታደሮች ቀጥተኛ ድጋፍ እና መምራት
ከአሜሪካን ፍሪጌትስ፣ 1794–1826 መጽሐፍ ደራሲ ኢቫኖቭ ኤስ.ቪ.የመርከብ ማስታወሻዎች: LMP - በቋሚዎች መካከል ያለው ርዝመት - ከግንዱ እና ከስቶርፖስት መካከል ያለው ርቀት. ይህ ርዝመት ወደ የውሃ መስመር ርዝመት በጣም ቅርብ ነው. ስፋት ከፍተኛውን ስፋት ያመለክታል. የመያዣው ጥልቀት ከመርከቧ በታች እና በደረጃ መካከል ያለው ቁመት ይገለጻል
ከአውሮፕላን አጓጓዦች መጽሐፍ፣ ቅጽ 2 [ከሥዕላዊ መግለጫዎች ጋር] በፖልማር ኖርማንትንንሽ መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የኋለኛው ዘመን፣ በርካታ የፈረንሳይ የጦር መርከቦች በሜዲትራኒያን፣ በአትላንቲክ እና በፓስፊክ ውስጥ ከተባባሪ ኃይሎች ጋር አብረው ይንቀሳቀሱ ነበር። ከነሱ መካከል በጣም ታዋቂው በ 1943 በአሜሪካ ውስጥ የተጠናቀቀው ሪቼሊዩ የጦር መርከብ ነበር። ቢሆንም
ከጋሌራ መጽሐፍ። ህዳሴ, 1470-1590 ደራሲ ኢቫኖቭ ኤስ.ቪ.ትንንሽ ቀዘፋ መርከቦች በጦርነት ለመሳተፍ የጦር መርከቦች በብዛት ይቀመጡ ነበር። በትናንሽ ቀዘፋ መርከቦች (ጋሊዮትስ፣ ፉስታስ እና በርጋንታይን) አማካኝነት የማያቋርጥ የውጊያ ስራዎች ተካሂደዋል። ለወረራዎች, ለሥላሳዎች, ለመላክ, ለፈጣን ሽግግር ያገለግሉ ነበር
የጃፓን እና ኮሪያ የጦር መርከቦች, 612-1639 መጽሐፍ. ደራሲ ኢቫኖቭ ኤስ.ቪ.የጃፓን የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴ መርከቦች በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን. የቻይናውያን የዋኮ ወረራ ሥዕሎች የባህር ወንበዴዎች በትናንሽ ጀልባዎች ውስጥ እንደሚሠሩ ቢያሳዩም ብዙውን ጊዜ ከግብይት ግብይት ተለውጠዋል። ጀልባዎቹ ጥቅም ላይ ውለው ነበር
ከመፅሃፍ መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች 2014 02 ደራሲዎችመካከለኛ እና ትንንሽ የጦር መርከቦች፡ ሴኪ-ቡኔ እና ኮባያ መካከለኛ የጦር መርከቦች ወይም ሴኪ-ቡኔ ትናንሽ አካ-ቡኔ ይመስላሉ፣ነገር ግን ሹል ቀስት ነበራቸው። በተጨማሪም, መካከለኛ መጠን ባላቸው መርከቦች ላይ ከፍተኛ መዋቅሮች ፈጽሞ አልተገኙም. የመርከቧ መሪው ክፍት በሆነው የመርከቧ ላይ ቆሞ መርከቡን መራው።
ማይኔ ክሩዘርስ ኦቭ ሩሲያ ከሚለው መጽሐፍ። ከ1886-1917 ዓ.ም ደራሲ ሜልኒኮቭ ራፋይል ሚካሂሎቪችየሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች ማረፊያ። የኢቫን ሮጎቭ ዓይነት ትላልቅ ማረፊያ መርከቦች ቭላድሚር ሽቸርባኮቭ በአንጎላ ወታደራዊ አማካሪ ሆነው ባገለገሉት የሶቪየት መኮንኖች ትዝታ ውስጥ፣ እንደ ጦርነት ታሪክ ሳይሆን እንደ ስክሪፕት የሚመስል አስደናቂ ታሪክ አነበብኩ።
የድል ጦር መሳሪያዎች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ወታደራዊ ጉዳዮች የደራሲዎች ቡድን --የጥቁር ባህር ትናንሽ መርከቦች
Pirate Ships, 1660-1730 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ኢቫኖቭ ኤስ.ቪ. እ.ኤ.አ. በ 1812 ከጊሪላ ጦርነት መጽሐፍ ደራሲ ኩርባኖቭ ሳይድጊዩሲን ሃርድ ታይም: የሶቪየት ኢንተለጀንስ የመጨረሻው ኦፕሬሽኖች ደራሲ ሊዮኖቭ ኒኮላይ ሰርጌቪችምዕራፍ 2. ትናንሽ ድሎች በአርበኞች ጦርነት መጀመሪያ ላይ ሰራዊታችን ከድንበር በሚሸሽበት ወቅት የዶን ኮሳክስ አታማን ፈረሰኛ ጄኔራል ፕላቶቭ የ 2 ኛውን ጦር (ባግሬሽን) በኮሳኮች ሸፈነው ። በጁን 19, 1 ኛ ጦር ኤም.ቢ. ባርክሌይ ዴ ቶሊ በ Sventsyany, ፒ.አይ.
የ XII ተከታታይ ሰርጓጅ መርከቦች ከመጽሐፉ ደራሲ Ignatiev E.P.ትልቅ እና ትንሽ የስለላ ችግሮች በ 70 ዎቹ ውስጥ, "የሦስተኛው ዓለም" የሚባሉት አገሮች በፖለቲካዊ ጉዳዮች ውስጥ ትልቅ ቦታ ያዙ. ለእነሱ ያለው ፍላጎት በጠንካራነት እና በመገለጫው ቅርጾች የተለያየ ነው. በ N.S. ክሩሽቼቭ አስተዳደር ዓመታት, የዩኤስኤስ አር, ገና ያልጠፋው
በዲርክ እና ስቴቶስኮፕ ከመጽሐፉ ደራሲ ራዙምኮቭ ቭላድሚር ኢቭጌኒቪችየሶቪየት የባህር ኃይል የመጀመሪያዎቹ ትናንሽ ሰርጓጅ መርከቦች እ.ኤ.አ. የካቲት 22 ቀን 1932 የዩኤስኤስ አር የሠራተኛ እና መከላከያ ምክር ቤት (STO) በ 30 ትናንሽ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ ላይ አዋጅ አውጥቷል ፣ የመጀመሪያዎቹ ስድስት እስከ ጁላይ 1 ድረስ እንዲደርሱ እና እ.ኤ.አ. እስከ ታኅሣሥ 1 ቀን 1932 ዕረፍት አድርጉ። ጀልባዎቹ በችኮላ እንዲፈጠሩ ታስቦ ነበር።
ከመፅሃፍ አርሞር ስብስብ 1995 ቁጥር 03 የጃፓን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 1939-1945 ደራሲ Fedoseev S.ትላልቅ እና ትናንሽ መርከቦችን ማጽዳት የተቀደሰ ተግባር ነው. አንድ ሰው በመጀመሪያ መርከብ ላይ ሲወጣ እና ፍጹም የተስተካከለ የመርከቧ ወለል፣ የወርቅ የሚያብረቀርቅ ሳንቲም፣ በጦር መሳሪያዎች እና በጀልባዎች ላይ ንጹህ ነጭ ሽፋኖችን ሲመለከት ይህ እንዴት ሊገኝ እንደሚችል አያስብም። ይህ ደግሞ ማለቂያ በሌለው የተገኘ ነው።
ፍሊት ኦቭ ዘ ሮማን ኢምፓየር ከተሰኘው መጽሃፍ የተወሰደ [ከኦክታቪያን አውግስጦስ እስከ ኮን ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ የባህር ኃይል ኃይሎች የመከላከያ አቅምን ለመጠበቅ እና ጥንታዊውን ግዛት ለመጠበቅ ያደረጉት ሚና በስታርር ቼስተር ጂ.ትናንሽ ታንኮች "2592" ("TK") "2592" ("TK") ጃፓን በ 20-30 ዎቹ ውስጥ ከሞላ ጎደል ዓለም አቀፋዊ የሆነ የእብድ wedges አስቀርታለች, ትናንሽ ታንኮች እንደ የስለላ እና የደህንነት ተሽከርካሪዎችን በመምረጥ. የትንሽ ታንክ "2592" (ብዙውን ጊዜ "92 TK tankette" ይባላል) የተሰራው በ
ከደራሲው መጽሐፍ§ 1. የኢምፓየር ስኳድሮን መርከቦች በዘመናዊ መርከቦች ውስጥ የማይገኙ የጦር መርከብ ዓይነትን ወርሰው እስከ ዘመናቸው ሁሉ ይጠቀሙበታል። እሱ የተራዘመ፣ ዝቅተኛ የጦር ጀልባ ነበር፣ ይህ ትልቅ ጥቅም ያለው መርከብ ነበር።
አድቬንቸር ጋሊ የእንግሊዝ የግል ጠባቂ እና የባህር ላይ ወንበዴ የሆነው የዊልያም ኪድ ተወዳጅ መርከብ ነው። ይህ ያልተለመደ ፍሪጌት ጋለሪ ቀጥ ያለ ሸራ እና መቅዘፊያ የታጠቀ ሲሆን ይህም ከነፋስ ጋር ሆነ በተረጋጋ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለመንቀሳቀስ አስችሎታል። 287 ቶን የሚይዘው መርከብ 34 ሽጉጦች 160 መርከበኞችን ያስተናገደ ሲሆን በዋነኛነት ዓላማው የሌሎች የባህር ላይ ዘራፊዎችን መርከቦች ለማጥፋት ነበር።
የንግስት አን መበቀል የአንጋፋው ካፒቴን ኤድዋርድ አስተምህሮ ባንዲራ ሲሆን በቅፅል ስሙ ብላክቤርድ ይህ ባለ 40 ሽጉጥ ፍሪጌት በመጀመሪያ ኮንኮርድ ይባል የነበረ ሲሆን የስፔን ንብረት የነበረ ሲሆን ከዚያም ወደ ፈረንሳይ ተላልፏል። እና ስሙ ተቀይሯል "የንግስት አን በቀል" በታዋቂው የባህር ወንበዴ መንገድ ላይ የቆሙ በደርዘን የሚቆጠሩ ነጋዴዎችን እና ወታደራዊ መርከቦችን ሰጠሙ።
ዋይዳህ የጥቁር ሳም ቤላሚ ባንዲራ ነው፣ ከባህር ዘረፋ ወርቃማ ዘመን ወንበዴዎች አንዱ። ዉይዳ ብዙ ውድ ሀብቶችን መሸከም የሚችል ፈጣን እና በቀላሉ የሚንቀሳቀስ መርከብ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ ለጥቁር ሳም የባህር ወንበዴው “ስራው” ከጀመረ ከአንድ አመት በኋላ መርከቧ በአሰቃቂ ማዕበል ተይዛ ወደ ባህር ዳርቻ ተወረወረች። ከሁለት ሰዎች በስተቀር ሁሉም የአውሮፕላኑ አባላት ሞቱ። በነገራችን ላይ ሳም ቤላሚ በታሪክ ውስጥ እጅግ ሀብታም የሆነው የባህር ላይ ወንበዴ ነበር፣ እንደ ፎርብስ ገለፃ፣ ሀብቱ በዘመናዊ አቻ 132 ሚሊዮን ዶላር ገደማ ነበር።
"ሮያል ፎርቹን" የባርተሎሜው ሮበርትስ ንብረት የሆነው ታዋቂው የዌልስ ኮርሰርየር ሲሆን በሞቱ ወርቃማ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴነት ዘመን ያበቃለት። በርተሎሜዎስ በስራው ወቅት በርካታ መርከቦች ነበሩት, ነገር ግን ባለ 42-ሽጉጥ ባለ ሶስት ጎማ ያለው የመስመሩ መርከብ በጣም ተወዳጅ ነበር. በእሱ ላይ በ 1722 ከብሪቲሽ የጦር መርከብ "Swallow" ጋር በተደረገ ጦርነት ሞቱን አገኘ.
Fancy የሄንሪ Avery መርከብ ነው, በተጨማሪም ሎንግ ቤን እና አርኪ-ፒሬት በመባል ይታወቃል. የስፔን ባለ 30 ሽጉጥ የጦር መርከቦች ቻርልስ II የፈረንሳይ መርከቦችን በተሳካ ሁኔታ ዘረፈ፣ ነገር ግን በመጨረሻ ግርዶሽ ተፈጠረበት፣ እና ስልጣኑ የመጀመሪያ የትዳር ጓደኛ ሆኖ ለማገልገል ወደ አቬሪ ተላለፈ። አቨሪ የመርከቧን ምናባዊ ስም ቀይሮ ሥራው እስኪያበቃ ድረስ ተሳፈረ።
Happy Delivery ትንሽ ነገር ግን ተወዳጅ የጆርጅ ሎውተር መርከብ ነው፣ የ18ኛው ክፍለ ዘመን እንግሊዛዊ የባህር ወንበዴ። የእሱ የፊርማ ዘዴ የጠላትን መርከብ በአንድ ጊዜ በመብረቅ ፍጥነት ሲሳፈር ከራሱ ጋር መትረፍ ነበር።
ወርቃማው ሂንድ በሰር ፍራንሲስ ድሬክ ትእዛዝ በ1577 እና 1580 መካከል አለምን የዞረ የእንግሊዝ ጋሎን ነበር። የመርከቧ ስም መጀመሪያ ላይ "ፔሊካን" ነበር, ነገር ግን ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ እንደገባ, ድሬክ ደጋፊውን ጌታ ቻንስለር ክሪስቶፈር ሃቶን በክብር ቀየረ, እሱም በክንዱ ላይ የወርቅ ዋላ ነበረው.
ዘ ራይዚንግ ፀሐይ በመርህ ደረጃ ምንም አይነት እስረኛ ያልያዘ በእውነት ጨካኝ ወሮበላ የክርስቶፈር ሙዲ ንብረት የሆነች መርከብ ነበረች። ይህ ባለ 35 ሽጉጥ ፍሪጌት የሙዲን ጠላቶች በደህና ተሰቅሎ እስኪሰቀል ድረስ አስፈራራ - እሷ ግን በታሪክ ውስጥ ገብታለች በጣም ያልተለመደ የባህር ላይ ወንበዴ ባንዲራ በቀይ ዳራ ላይ ቢጫ እና ከራስ ቅሉ በስተግራ ባለ ክንፍ ያለው የሰዓት መስታወት ይዛለች።
ተናጋሪው ስኬታማ የባህር ላይ ወንበዴ እና ጥሩ ታክቲያን ከኮርሴየር ጆን ቦወን ዋና ዋና መርከቦች የመጀመሪያው ነው። Talkative ትልቅ ባለ 50 ሽጉጥ መርከብ ሲሆን 450 ቶን የሚፈናቀል ሲሆን በመጀመሪያ ባሪያዎችን ለማጓጓዝ እና በቦወን ከተያዘ በኋላ በሞሪሽ የመርከብ ጭነት ላይ ለሚሰነዘረው ድፍረት የተሞላበት ጥቃት።
መበቀል የስቴድ ቦኔት ባለ አስር ሽጉጥ ስሎፕ ነው፣ይህም “Pirate Gentleman” በመባልም ይታወቃል። ቦኔት ትንሽ ቢሆንም ትንሽም ቢሆን ሀብታም ኑሮ ኖረ፣ ትንሽ የመሬት ባለቤት ለመሆን፣ በብላክቤርድ ስር ማገልገል፣ ምህረት ተቀበለ እና እንደገና የባህር ላይ ወንበዴ መንገድን ያዘ። ትንሹ፣ ሊንቀሳቀስ የሚችል ቅጣት ብዙ ትላልቅ መርከቦችን ሰጠመ።
ትላልቅ እና ጥቃቅን, ኃይለኛ እና ሊንቀሳቀሱ የሚችሉ - እነዚህ ሁሉ መርከቦች, እንደ አንድ ደንብ, ሙሉ ለሙሉ ለተለያዩ ዓላማዎች የተገነቡ ናቸው, ነገር ግን ፈጥኖም ሆነ ዘግይተው በቆርቆሮዎች እጅ ውስጥ ገብተዋል. ጥቂቶቹ “ሙያቸው” በጦርነት አብቅተዋል፣ ሌሎቹ እንደገና ተሸጡ፣ ሌሎች ደግሞ በማዕበል ውስጥ ሰመጡ፣ ግን ሁሉም በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ባለቤቶቻቸውን አከበሩ።
ደህና ፣ ያለ መርከብ የባህር ላይ ሽፍታ ምንድነው? ለነገሩ ለእሱ ቤትም ሆነ ለዋንጫ መጋዘን ነበር። እና በእርግጥ, የመጓጓዣ ዘዴ. ከዚህም በላይ እንቅስቃሴው ፈጣን ነበር ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የባህር ላይ ወንበዴዎች ለትርፍ የሚስቡ መርከቦችን ማሳደድ ስለሌለባቸው ከማሳደድ ለማምለጥ።
የባህር ወንበዴ መርከብ ምንድን ነው?
የባህር ላይ ወንበዴ መርከብ ካፒቴንም ሆነ መርከቧ የተሳካ ዝርፊያ ካልሆነ ቢያንስ ቢያንስ ከፍትህ እንዲያመልጥ ምን አይነት መሰረታዊ ባህሪ ሊኖረው ይገባል?
በመጀመሪያ፣ የባህር ወንበዴዎች እንደ ዋና የውጊያ ክፍል የሚጠቀሙበት ማንኛውም መርከብ በጣም ፈጣን መሆን ነበረበት። ይህም በድንገት የጠላት መርከብ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር፣ በመድፍ ተኩስ ከፍተኛ ጉዳት እንዳይደርስ በማንቀሳቀስ እና “ዝግጅቱ” ካለቀ በኋላ በፍጥነት ጠላት ሊደርስበት ከሚችለው ርቀት በላይ እንዲሄድ አስችሎታል።
በሁለተኛ ደረጃ የባህር ላይ ወንበዴ መርከብ ከባድ የጦር መሳሪያዎች ታጥቆ ነበር. የመድፍ ጥይቶች ቀዳሚ ልውውጥ ሳይደረግ አንድም መሳፈሪያ አልተጠናቀቀም። ስለዚህ የባህር ላይ የባህር ላይ ወንበዴዎች ስኬት በቀጥታ የተመካው በመሳሪያው ጥራት፣ መጠን እና መጠን ላይ ነው። አንድ ትንሽ ቀላል እና ፈጣኑ መርከብ በተለያዩ መድፍ እና አፈሙዝ እየፈነጠቀ፣ የእውነተኛ ወሮበላ ቡድን አዳኞችን የሚመለከትበትን ብቻ መገመት አለበት። እናም ጥቂት የንግድ መርከቦች የባህር ዘራፊዎችን ኃይለኛ ተቃውሞ ለመመከት እድሉ እንደነበራቸው ወዲያውኑ ግልጽ ይሆናል.
አንድ መርከብ በእውነቱ የባህር ላይ ወንበዴ ለመሆን, ከተያዘ በኋላ ብዙውን ጊዜ እንደገና መገንባት ነበረበት. ይህ የማይቻል ከሆነ ወይም በጣም ውድ ከሆነ, የባህር ወንበዴዎች በቀላሉ የተዘረፈውን መርከብ ሰምጠው, እንዲሰምጥ ወይም እንዲሸጡ, ከዚያ በኋላ ወዲያውኑ አዲስ ተጎጂ ለመፈለግ በፍጥነት ሄዱ. በባህር ውስጥ ቃላት ውስጥ, አንድ መርከብ ቢያንስ ሦስት ምሰሶዎች, እንዲሁም ሙሉ በሙሉ የመርከብ መሳሪያዎች ስብስብ እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን እንደነዚህ ያሉት መርከቦች በባህር ወንበዴዎች መካከል በጣም ጥቂት ነበሩ.
የተያዘውን መርከብ ወደ የባህር ወንበዴ መርከብ መቀየር ሙሉ ሳይንስ ነው። ክፍት የውጊያ መድረክ ለመፍጠር አላስፈላጊ የሆኑትን የመሃል-መርከቦች የጅምላ ጭነቶችን ማስወገድ ፣ ትንበያውን ቆርጦ ማውጣት እና የሩብ ደረጃውን ዝቅ ማድረግ አስፈላጊ ነበር። በተጨማሪም ጎኖቹን ለመድፍ ተጨማሪ ክፍት ቦታዎችን ማስታጠቅ አስፈላጊ ነበር, እና የተጨመሩትን ሸክሞች ለማካካስ የመርከቧን እቅፍ ተሸካሚ አካላት ማጠናከር ነበረባቸው.
ትንሽ መርከብ፡ ለወንበዴዎች ተስማሚ መርከብ
እንደ ደንቡ፣ የባህር ላይ ዘራፊዎች በሙሉ “በስራ ዘመናቸው ሁሉ” በተመሳሳይ መርከብ ይጓዙ ነበር። ነገር ግን፣ ከተሳካ ጥቃት በኋላ፣ የባህር ዘራፊዎች በቀላሉ ቤታቸውን የበለጠ ኃይለኛ እና ፈጣን ወደሆነ የባህር ላይ ወንበዴ ፍላጎት ለመለወጥ እንደሚችሉ ብዙ መረጃዎች አሉ። ለምሳሌ ታዋቂው የባህር ወንበዴ በርተሎሜው ሮበርትስ መርከቧን እስከ ስድስት ጊዜ በመቀየር ለአዲሱ የውጊያ ክፍል ተመሳሳይ ስም በመስጠት - “ሮያል ፎርቹን”።
አብዛኞቹ ባለሀብቶች ትንንሽ እና ፈጣን መርከቦችን በተለይም ተንሸራታች፣ ብሪጋንቲን ወይም ሾነር ይመርጣሉ። የመጀመሪያዎቹ ለወንበዴ መርከብ ሚና ተስማሚ ነበሩ ማለት ይቻላል። ከፍጥነት በተጨማሪ ፣ ስሎፕ በጦርነት ውስጥ ሌላ ጉልህ ጥቅም ነበረው - ጥልቀት የሌለው ረቂቅ። ይህ የባህር ወንበዴዎች ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ "እንዲሰሩ" አስችሏቸዋል, ትላልቅ የጦር መርከቦች አፍንጫቸውን ለማጣበቅ አልደፈሩም. በተጨማሪም, አንድ ትንሽ መርከብ እቅፉን ለመጠገን እና ለማጽዳት በጣም ቀላል ነው. ነገር ግን አንዳንድ የባህር ላይ ወንበዴዎች የበለጠ ሰፊ እና ትላልቅ መርከቦችን ይፈልጉ ነበር።