አብዛኛዎቹ የጠፈር በረራዎች የሚከናወኑት በክብ ምህዋር ሳይሆን በሞላላ ምህዋሮች ሲሆን ከፍታውም ከምድር በላይ ባለው ቦታ ይለያያል። አብዛኞቹ የጠፈር መንኮራኩሮች “የሚገፉበት” “ዝቅተኛ ማጣቀሻ” እየተባለ የሚጠራው ምህዋር ከፍታ በግምት 200 ኪሎ ሜትር ከባህር ጠለል በላይ ነው። በትክክል ለመናገር የእንደዚህ ዓይነቱ ምህዋር ስፋት 193 ኪሎ ሜትር ነው ፣ እና አፖጊው 220 ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ በማጣቀሻው ምህዋር ውስጥ በግማሽ ምዕተ-አመት የቦታ ፍለጋ የተተወ ከፍተኛ መጠን ያለው ቆሻሻ አለ, ስለዚህ ዘመናዊ የጠፈር መንኮራኩሮች ሞተራቸውን በማብራት ወደ ከፍተኛ ምህዋር ይንቀሳቀሳሉ. ለምሳሌ፣ ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ( አይኤስኤስ) በ 2017 ገደማ ከፍታ ላይ ዞሯል 417 ኪ.ሜ፣ ማለትም ፣ ከማጣቀሻው ምህዋር ሁለት እጥፍ ከፍ ያለ ነው።
የአብዛኞቹ የጠፈር መንኮራኩሮች ምህዋር ከፍታ በመርከቧ ብዛት፣ በሚነሳበት ቦታ እና በሞተሩ ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው። ለጠፈር ተመራማሪዎች ከ150 እስከ 500 ኪሎ ሜትር ይለያያል። ለምሳሌ, ዩሪ ጋጋሪን።በፔሪጌ ላይ በመዞር በረረ 175 ኪ.ሜእና apogee በ 320 ኪ.ሜ. ሁለተኛው የሶቪየት ኮስሞናዊት ጀርመናዊ ቲቶቭ 183 ኪ.ሜ ስፋት ያለው እና 244 ኪ.ሜ የሆነ አፖጊ በመዞሪያው ላይ በረረ። የአሜሪካ መንኮራኩሮች በመዞሪያቸው በረሩ ከፍታ ከ 400 እስከ 500 ኪ.ሜ. ሰዎችን እና ጭነትን ወደ አይኤስኤስ የሚያደርሱ ሁሉም ዘመናዊ የጠፈር መንኮራኩሮች ቁመት በግምት ተመሳሳይ ነው።
ጠፈርተኞችን ወደ ምድር መመለስ ከሚያስፈልጋቸው የጠፈር መንኮራኩሮች በተለየ ሰው ሰራሽ ሳተላይቶች በጣም ከፍ ባለ ምህዋር ውስጥ ይበርራሉ። በጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ውስጥ የሚዞረው የሳተላይት ምህዋር ከፍታ የምድርን ክብደት እና ዲያሜትር በሚመለከት መረጃ ላይ በመመስረት ሊሰላ ይችላል። በቀላል አካላዊ ስሌቶች ምክንያት, ያንን ማወቅ እንችላለን የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር ከፍታማለትም ሳተላይቱ በምድር ገጽ ላይ በአንድ ነጥብ ላይ "የተንጠለጠለበት" እኩል ነው 35,786 ኪ.ሜ. ይህ ከምድር በጣም ትልቅ ርቀት ነው, ስለዚህ ከእንደዚህ አይነት ሳተላይት ጋር ያለው የምልክት ልውውጥ ጊዜ 0.5 ሰከንድ ሊደርስ ይችላል, ይህም ተስማሚ አይደለም, ለምሳሌ የመስመር ላይ ጨዋታዎችን ለማገልገል.
ዛሬ መጋቢት 18 ቀን 2019 ነው። ዛሬ በዓል ምን እንደሆነ ታውቃለህ?
ንገረኝ የጠፈር ተመራማሪዎች እና የሳተላይቶች የበረራ ምህዋር ከፍታ ምን ያህል ነው?በማህበራዊ አውታረመረቦች ላይ ጓደኞች;
በ 1998 ወደ ውጫዊው ጠፈር ተጀመረ. በአሁኑ ጊዜ, ለሰባት ሺህ ቀናት, ቀን እና ማታ, ምርጥ የሰው ልጅ አእምሮዎች በክብደት ማጣት ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ውስብስብ የሆኑትን ምስጢሮች ለመፍታት እየሰሩ ናቸው.
ክፍተት
ይህንን ልዩ ነገር ቢያንስ አንድ ጊዜ ያየ እያንዳንዱ ሰው ምክንያታዊ ጥያቄ አቅርቧል፡ የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ምህዋር ከፍታ ምን ያህል ነው? ነገር ግን በ monosyllables ውስጥ መልስ መስጠት አይቻልም. የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ISS የምሕዋር ከፍታ በብዙ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው። እስቲ ጠለቅ ብለን እንያቸው።
በቀጭኑ ከባቢ አየር ተጽእኖዎች ምክንያት የአይኤስኤስ በምድር ዙሪያ ያለው ምህዋር እየቀነሰ ነው። ፍጥነቱ ይቀንሳል, እና ከፍታው በዚሁ መሰረት ይቀንሳል. እንደገና ወደ ላይ እንዴት መሮጥ ይቻላል? የምህዋሩ ከፍታ ወደ እሱ በሚሰቅሉት መርከቦች ሞተሮች ሊቀየር ይችላል።
የተለያዩ ከፍታዎች
በጠቅላላው የጠፈር ተልዕኮ ጊዜ ውስጥ, በርካታ ቁልፍ እሴቶች ተመዝግበዋል. በየካቲት 2011 የአይኤስኤስ የምህዋር ከፍታ 353 ኪ.ሜ ነበር። ሁሉም ስሌቶች የተሠሩት ከባህር ወለል ጋር በተያያዘ ነው. በዚሁ አመት ሰኔ ወር ላይ የአይኤስኤስ ምህዋር ከፍታ ወደ ሶስት መቶ ሰባ አምስት ኪሎ ሜትር አድጓል። ይህ ግን ከገደቡ የራቀ ነበር። ከሁለት ሳምንት በኋላ የናሳ ሰራተኞች “አሁን ያለው የአይኤስኤስ ምህዋር ከፍታ ምንድን ነው?” የሚለውን የጋዜጠኞችን ጥያቄ ለመመለስ ተደስተው ነበር። - ሦስት መቶ ሰማንያ አምስት ኪሎ ሜትር!
እና ይህ ገደብ አይደለም
የተፈጥሮ ግጭትን ለመቋቋም የአይኤስኤስ ምህዋር ከፍታ አሁንም በቂ አልነበረም። መሐንዲሶቹ ኃላፊነት የተሞላበት እና በጣም አደገኛ እርምጃ ወስደዋል. የአይኤስኤስ የምህዋር ከፍታ ወደ አራት መቶ ኪሎ ሜትሮች ማሳደግ ነበረበት። ግን ይህ ክስተት ትንሽ ቆይቶ ተከሰተ. ችግሩ መርከቦች ብቻ አይኤስኤስን ያነሱት ነበር። የምሕዋር ከፍታ ለመንኮራኩሮቹ የተገደበ ነበር። በጊዜ ሂደት ብቻ ለሰራተኞቹ እና ለአይኤስኤስ እገዳው ተነስቷል. ከ2014 ጀምሮ ያለው የምህዋር ከፍታ ከባህር ጠለል በላይ ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ አልፏል። ከፍተኛው አማካይ ዋጋ በሐምሌ ወር ተመዝግቦ 417 ኪ.ሜ. በአጠቃላይ በጣም ጥሩውን መንገድ ለመጠገን የከፍታ ማስተካከያዎች በቋሚነት ይከናወናሉ.
የፍጥረት ታሪክ
እ.ኤ.አ. በ1984፣ የአሜሪካ መንግስት በአቅራቢያው ህዋ ላይ መጠነ ሰፊ የሳይንስ ፕሮጀክት ለመጀመር እቅድ ነድፏል። ይህን የመሰለ ግዙፍ ግንባታ ለአሜሪካኖች ብቻውን መፈጸም ከባድ ነበር፣ እና ካናዳ እና ጃፓን በልማቱ ውስጥ ተሳትፈዋል።
በ 1992 ሩሲያ በዘመቻው ውስጥ ተካቷል. በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ በሞስኮ ውስጥ "ሚር-2" ትልቅ ፕሮጀክት ታቅዶ ነበር. ነገር ግን የኢኮኖሚ ችግሮች ታላላቅ ዕቅዶች እንዳይፈጸሙ አግደዋል. ቀስ በቀስ የተሳታፊ ሀገራት ቁጥር ወደ አስራ አራት አደገ።
የቢሮክራሲያዊ መዘግየቶች ከሶስት አመታት በላይ ፈጅተዋል. በ 1995 ብቻ የጣቢያው ንድፍ ተቀባይነት አግኝቷል, እና ከአንድ አመት በኋላ - አወቃቀሩ.
እ.ኤ.አ. ህዳር 20 ቀን 1998 በዓለም የጠፈር ተመራማሪዎች ታሪክ ውስጥ አስደናቂ ቀን ነበር - የመጀመሪያው ብሎክ ወደ ፕላኔታችን ምህዋር በተሳካ ሁኔታ ገባ።
ስብሰባ
አይኤስኤስ በቀላልነቱ እና በተግባሩ ብሩህ ነው። ጣቢያው እንደ ትልቅ የግንባታ ስብስብ እርስ በርስ የተያያዙ ገለልተኛ ብሎኮችን ያካትታል. የእቃውን ትክክለኛ ዋጋ ለማስላት የማይቻል ነው. እያንዳንዱ አዲስ ብሎክ የሚመረተው በተለየ ሀገር ነው እና በእርግጥ በዋጋ ይለያያል። በጠቅላላው, እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች ሊጣበቁ ይችላሉ, ስለዚህ ጣቢያው ያለማቋረጥ ሊዘመን ይችላል.
ትክክለኛነት
የጣቢያው ብሎኮች እና ይዘታቸው ያልተገደበ ቁጥር ሊለወጡ እና ሊሻሻሉ ስለሚችሉ፣ አይ ኤስ ኤስ በምድር-ምድር ምህዋር ላይ ለረጅም ጊዜ ሊዘዋወር ይችላል።
በ2011 የመጀመርያው የማንቂያ ደውል ደወል፣ የጠፈር መንኮራኩር ፕሮግራሙ ውድ በሆነበት ምክንያት ተሰርዟል።
ግን ምንም አስፈሪ ነገር አልተከሰተም. ጭነት በየጊዜው በሌሎች መርከቦች ወደ ጠፈር ይደርስ ነበር። እ.ኤ.አ. በ2012፣ አንድ የግል የንግድ ማመላለሻ ወደ አይኤስኤስ በተሳካ ሁኔታ ተተከለ። በመቀጠል, ተመሳሳይ ክስተት በተደጋጋሚ ተከስቷል.
በጣቢያው ላይ የሚደርሰው ዛቻ ፖለቲካዊ ብቻ ሊሆን ይችላል። ከጊዜ ወደ ጊዜ ከተለያዩ ሀገራት የመጡ ባለስልጣናት ለአይኤስኤስ የሚያደርጉትን ድጋፍ እንደሚያቆሙ ያስፈራራሉ። በመጀመሪያ፣ የድጋፍ እቅዶች እስከ 2015፣ ከዚያም እስከ 2020 ድረስ ታቅደው ነበር። ዛሬ፣ ጣቢያውን እስከ 2027 ድረስ ለማቆየት በግምት ስምምነት አለ።
እና ፖለቲከኞች እርስ በርሳቸው ሲከራከሩ፣ በ2016 አይኤስኤስ በፕላኔቷ ዙሪያ 100,000ኛ ምህዋር አድርጓል፣ እሱም በመጀመሪያ “አኒቨርሲቲ” ተብሎ ይጠራ ነበር።
ኤሌክትሪክ
በጨለማ ውስጥ መቀመጥ በእርግጥ አስደሳች ነው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አሰልቺ ይሆናል. በአይኤስኤስ ላይ፣ እያንዳንዱ ደቂቃ ክብደቱ በወርቅ ነው፣ ስለዚህ መሐንዲሶች ለሠራተኞቹ ያልተቋረጠ የኤሌክትሪክ ኃይል የመስጠት አስፈላጊነት በጣም ግራ ተጋብተው ነበር።
ብዙ የተለያዩ ሀሳቦች ቀርበው ነበር, እና በመጨረሻም በህዋ ውስጥ ካሉ የፀሐይ ፓነሎች ምንም የተሻለ ነገር እንደሌለ ተስማምቷል.
ፕሮጀክቱን ሲተገበሩ የሩሲያ እና የአሜሪካ ወገኖች የተለያዩ መንገዶችን ወስደዋል. ስለዚህ በመጀመሪያው ሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ለ 28 ቮልት ሲስተም ይከናወናል. በአሜሪካ ዩኒት ውስጥ ያለው ቮልቴጅ 124 ቪ.
በቀን ውስጥ፣ አይኤስኤስ በመሬት ዙሪያ ብዙ ምህዋር ያደርጋል። አንድ አብዮት በግምት አንድ ሰዓት ተኩል ነው, አርባ አምስት ደቂቃዎች በጥላ ውስጥ ያልፋሉ. እርግጥ ነው, በዚህ ጊዜ ከፀሃይ ፓነሎች ማመንጨት የማይቻል ነው. ጣቢያው የሚሰራው በኒኬል-ሃይድሮጂን ባትሪዎች ነው። የእንደዚህ አይነት መሳሪያ አገልግሎት ህይወት ሰባት ዓመት ገደማ ነው. ለመጨረሻ ጊዜ የተቀየሩት እ.ኤ.አ. በ 2009 ነበር ፣ ስለሆነም በቅርቡ መሐንዲሶች ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ምትክ ያካሂዳሉ።
መሳሪያ
ቀደም ሲል እንደተፃፈው አይኤስኤስ ግዙፍ የግንባታ ስብስብ ነው, ክፍሎቹ በቀላሉ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው.
ከማርች 2017 ጀምሮ ጣቢያው አስራ አራት አካላት አሉት። ሩሲያ አምስት ብሎኮችን ዛሪያ ፣ፖይስክ ፣ዝቬዝዳ ፣ራስቬት እና ፒርስን አቀረበች። አሜሪካውያን ሰባት ክፍሎቻቸውን “አንድነት”፣ “እጣ ፈንታ”፣ “መረጋጋት”፣ “ተልዕኮ”፣ “ሊዮናርዶ”፣ “ዶም” እና “ሃርሞኒ” የሚል ስያሜ ሰጡ። የአውሮፓ ህብረት እና የጃፓን ሃገራት እያንዳንዳቸው አንድ ቡድን አላቸው፡ ኮሎምበስ እና ኪቦ።
ለሠራተኞቹ በተሰጡት ተግባራት ላይ በመመስረት ክፍሎች በየጊዜው ይለወጣሉ. ብዙ ተጨማሪ ብሎኮች በመንገድ ላይ ናቸው፣ ይህም የመርከቧን አባላት የምርምር አቅም በእጅጉ ያሳድጋል። በጣም የሚያስደስት, በእርግጥ, የላብራቶሪ ሞጁሎች ናቸው. አንዳንዶቹ ሙሉ በሙሉ የታሸጉ ናቸው. ስለዚህ, ለሰራተኞቹ የመበከል አደጋ ሳይኖር ሁሉንም ነገር, የውጭ ህይወት ያላቸውን ፍጥረታት እንኳን ማሰስ ይችላሉ.
ሌሎች ብሎኮች ለተለመደው የሰው ልጅ ሕይወት አስፈላጊ አካባቢዎችን ለመፍጠር የተነደፉ ናቸው። ሌሎች ደግሞ በነፃነት ወደ ጠፈር ገብተህ ምርምር፣ ምልከታ ወይም ጥገና እንድታካሂድ ይፈቅዳሉ።
አንዳንድ ብሎኮች የምርምር ጭነት አይሸከሙም እና እንደ ማከማቻነት ያገለግላሉ።
ቀጣይነት ያለው ጥናት
ብዙ ጥናቶች፣ በእርግጥ፣ ለምን በሩቅ ዘጠናዎቹ ፖለቲከኞች ገንቢ ወደ ህዋ ለመላክ የወሰኑት፣ ዛሬ ዋጋው ከሁለት መቶ ቢሊዮን ዶላር በላይ ይገመታል። ለዚህ ገንዘብ ደርዘን ሀገሮችን መግዛት እና ትንሽ ባህርን በስጦታ ማግኘት ይችላሉ.
ስለዚህ፣ አይኤስኤስ የትኛውም ምድራዊ ላብራቶሪ የሌለው ልዩ ችሎታዎች አሉት። የመጀመሪያው ገደብ የለሽ የቫኩም መኖር ነው. ሁለተኛው ትክክለኛ የስበት ኃይል አለመኖር ነው. በሶስተኛ ደረጃ, በጣም አደገኛ የሆኑት በምድር ከባቢ አየር ውስጥ ባለው ንፅፅር አይበላሹም.
ተመራማሪዎችን ዳቦ አትመግቡ, ነገር ግን የሚያጠኑበት ነገር ስጧቸው! ምንም እንኳን የሟች አደጋ ቢኖርም የተሰጣቸውን ተግባራት በደስታ ያከናውናሉ.
ሳይንቲስቶች ባዮሎጂን በጣም ይፈልጋሉ። ይህ አካባቢ የባዮቴክኖሎጂ እና የሕክምና ምርምርን ያካትታል.
ሌሎች ሳይንቲስቶች ከምድር ውጭ ያለውን ቦታ አካላዊ ኃይሎች ሲቃኙ ስለ እንቅልፍ ይረሳሉ። ቁሳቁሶች እና ኳንተም ፊዚክስ የጥናቱ አካል ብቻ ናቸው። በብዙዎች መገለጦች መሠረት አንድ ተወዳጅ እንቅስቃሴ የተለያዩ ፈሳሾችን በዜሮ ስበት ውስጥ መሞከር ነው።
በቫኩም ሙከራዎች, በአጠቃላይ, ከብሎኮች ውጭ, በውጫዊ ቦታ ላይ ሊደረጉ ይችላሉ. የምድር ሳይንቲስቶች በቪዲዮ ማገናኛ በኩል ሙከራዎችን ሲመለከቱ በጥሩ መንገድ ብቻ መቅናት ይችላሉ።
በምድር ላይ ያለ ማንኛውም ሰው ለአንድ የጠፈር ጉዞ ማንኛውንም ነገር ይሰጣል። ለጣቢያ ሰራተኞች ይህ የተለመደ ተግባር ነው ማለት ይቻላል።
መደምደሚያዎች
ስለ ፕሮጀክቱ ከንቱነት ብዙ ተጠራጣሪዎች ቢያለቅሱም የአይኤስኤስ ሳይንቲስቶች በአጠቃላይ የጠፈርን እና የምድራችንን በተለየ መልኩ እንድንመለከት የሚያስችለን ብዙ አስደሳች ግኝቶችን አድርገዋል።
እነዚህ ደፋር ሰዎች በየቀኑ ከፍተኛ መጠን ያለው የጨረር መጠን ይቀበላሉ, ሁሉም ለሳይንሳዊ ምርምር ሲሉ ለሰው ልጅ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ እድሎችን ይሰጣል. አንድ ሰው የእነሱን ቅልጥፍና, ድፍረት እና ቆራጥነት ብቻ ማድነቅ ይችላል.
አይኤስኤስ ከምድር ገጽ የሚታይ ትልቅ ነገር ነው። ወደ ከተማዎ መጋጠሚያዎች የሚገቡበት አንድ ሙሉ ድረ-ገጽ እንኳን አለ እና ስርዓቱ በረንዳዎ ላይ በፀሃይ ማረፊያ ውስጥ ተቀምጠው ምን ያህል ጊዜ ጣቢያውን ለማየት መሞከር እንደሚችሉ በትክክል ይነግርዎታል።
በእርግጥ የጠፈር ጣቢያው ብዙ ተቃዋሚዎች አሉት, ግን ብዙ ተጨማሪ ደጋፊዎች አሉ. ይህ ማለት አይኤስኤስ ከባህር ጠለል በላይ በአራት መቶ ኪሎ ሜትሮች ምህዋር ውስጥ በልበ ሙሉነት ይቆያሉ እና ብዙ ተጠራጣሪዎች በግምገማቸው እና ትንበያቸው ምን ያህል እንደተሳሳቱ ከአንድ ጊዜ በላይ ያሳያል።
አለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ በምድር ላይ ያለ ሰው ሰራሽ የምህዋር ጣቢያ ነው፣ በአለም ዙሪያ ያሉ የአስራ አምስት ሀገራት የስራ ፍሬ፣ በመቶ ቢሊዮን ዶላር የሚቆጠር ዶላር እና ደርዘን ደርዘን አገልግሎት ሰጪ ሰራተኞች በጠፈር ተጓዦች እና በአይኤስኤስ ተሳፍረው አዘውትረው የሚጓዙ ናቸው። ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ በህዋ ውስጥ የሰው ልጅ ምሳሌያዊ ምሰሶ ነው ፣ አየር በሌለው ቦታ ውስጥ የሰዎች ቋሚ መኖሪያ በጣም ሩቅ ቦታ ነው (በእርግጥ በማርስ ላይ እስካሁን ምንም ቅኝ ግዛቶች የሉም)። አይኤስኤስ እ.ኤ.አ. በ 1998 የተጀመረው በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት የራሳቸውን የምሕዋር ጣቢያዎች ለማልማት በሞከሩት (እና ለአጭር ጊዜ) በነበሩ አገሮች መካከል የእርቅ ምልክት ነው እና ምንም ካልተቀየረ እስከ 2024 ድረስ ይሠራል ። ሙከራዎች በአይኤስኤስ ላይ በመደበኛነት ይከናወናሉ, ይህም በእርግጠኝነት ለሳይንስ እና ለጠፈር ምርምር ጠቃሚ የሆኑ ፍሬዎችን ይሰጣል.
የሳይንስ ሊቃውንት በአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ላይ ያሉ ሁኔታዎች ተመሳሳይ መንትያ ጠፈርተኞችን በማነፃፀር የጂን አገላለፅን እንዴት እንደሚጎዱ ለማየት ያልተለመደ እድል ተሰጥቷቸዋል-አንደኛው በህዋ ውስጥ ለአንድ ዓመት ያህል ያሳለፈውን እና ሌላኛው በምድር ላይ የቀረው። በጠፈር ጣቢያው ላይ በኤፒጄኔቲክስ ሂደት ውስጥ በጂን አገላለጽ ላይ ለውጦችን አድርጓል. የናሳ ሳይንቲስቶች የጠፈር ተመራማሪዎች ለአካላዊ ጭንቀት በተለየ መንገድ እንደሚጋለጡ አስቀድመው ያውቃሉ.
በጎ ፈቃደኞች ለሰብአዊ ተልእኮዎች በሚያሠለጥኑበት ጊዜ እንደ ጠፈር ተጓዥ ሆነው በምድር ላይ ለመኖር ይሞክራሉ፣ነገር ግን በተገለሉ፣በእገዳዎች እና በአሰቃቂ ምግብ ይገናኛሉ። በአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ውስጥ በጠባብ እና ዜሮ-ስበት አካባቢ ንጹህ አየር ሳይኖር ለአንድ አመት ያህል ካሳለፉ በኋላ ባለፈው የጸደይ ወቅት ወደ ምድር ሲመለሱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ሆነው ነበር። በዘመናዊ የጠፈር ምርምር ታሪክ ውስጥ ረጅሙ አንዱ የሆነውን የ340 ቀን ተልእኮ በምህዋር አጠናቀዋል።
በአለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ ላይ የድር ካሜራ
ምንም ስዕል ከሌለ, NASA ቲቪን እንዲመለከቱ እንመክራለን, አስደሳች ነውበ Ustream የቀጥታ ስርጭት
ኢቡኪ(ጃፓንኛ፡ いぶき ኢቡኪ፣ እስትንፋስ) የምድር የርቀት ዳሰሳ ሳተላይት ነው፣ የዓለማችን የመጀመሪያዋ የጠፈር መንኮራኩር ስራው የሙቀት አማቂ ጋዞችን መከታተል ነው። ሳተላይቱም The Greenhouse Gases Observing Satellite ወይም GOSAT በተባለው አጭር ስምም ይታወቃል። ኢቡኪ በከባቢ አየር ውስጥ ያለውን የካርቦን ዳይኦክሳይድ እና ሚቴን መጠን የሚወስኑ ኢንፍራሬድ ዳሳሾች አሉት። በአጠቃላይ ሳተላይቱ ሰባት የተለያዩ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች አሏት። ኢቡኪ በጃፓን የጠፈር ኤጀንሲ JAXA ተዘጋጅቶ በጥር 23 ቀን 2009 ከታንጋሺማ ሳተላይት ማስጀመሪያ ማዕከል ስራ ጀመረ። ማስጀመሪያው የተካሄደው የጃፓን H-IIA ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በመጠቀም ነው።
የቪዲዮ ስርጭትየጠፈር ተጓዦች በስራ ላይ ሲሆኑ በጠፈር ጣቢያው ላይ ያለው ህይወት የሞጁሉን ውስጣዊ እይታ ያካትታል. ቪዲዮው በአይኤስኤስ እና በኤም.ሲ.ሲ መካከል የተደረገ የቀጥታ ኦዲዮ ድርድር ታጅቧል። ቴሌቪዥን የሚገኘው አይኤስኤስ ከመሬት ጋር በከፍተኛ ፍጥነት በሚገናኙ ግንኙነቶች ሲገናኝ ብቻ ነው። ምልክቱ ከጠፋ፣ ተመልካቾች የጣቢያው መገኛ በእውነተኛ ሰዓት ምህዋር ውስጥ የሚገኝበትን ቦታ የሚያሳይ የሙከራ ምስል ወይም የአለምን ስዕላዊ ካርታ ማየት ይችላሉ። አይኤስኤስ በየ90 ደቂቃው ምድርን ስለሚዞር ፀሀይ በየ45 ደቂቃው ትወጣለች ወይም ትጠልቃለች። አይኤስኤስ በጨለማ ውስጥ ሲሆን ውጫዊ ካሜራዎች ጥቁርነትን ሊያሳዩ ይችላሉ, ነገር ግን ከታች ያለውን የከተማ መብራቶች አስደናቂ እይታ ሊያሳዩ ይችላሉ.
ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ, abbr. አይኤስኤስ (አለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ፣ abbr. አይ ኤስ ኤስ) ለባለብዙ ዓላማ የጠፈር ምርምር ውስብስብነት የሚያገለግል ሰው ሰራሽ የምህዋር ጣቢያ ነው። አይኤስኤስ 15 አገሮች የሚሳተፉበት የጋራ ዓለም አቀፍ ፕሮጀክት ነው፡ ቤልጂየም፣ ብራዚል፣ ጀርመን፣ ዴንማርክ፣ ስፔን፣ ጣሊያን፣ ካናዳ፣ ኔዘርላንድስ፣ ኖርዌይ፣ ሩሲያ፣ አሜሪካ፣ ፈረንሳይ፣ ስዊዘርላንድ፣ ስዊድን፣ ጃፓን አይኤስኤስ የሚቆጣጠረው፡- የሩስያ ክፍል - ከጠፈር የበረራ መቆጣጠሪያ ማእከል በኮራርቭ ውስጥ, በሂዩስተን ከሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከል የአሜሪካ ክፍል. በማዕከሎች መካከል በየቀኑ የመረጃ ልውውጥ አለ.
የመገናኛ ዘዴዎች
የቴሌሜትሪ ስርጭት እና በጣቢያው እና በሚስዮን ቁጥጥር ማእከል መካከል የሳይንሳዊ መረጃ ልውውጥ የሚከናወነው የሬዲዮ ግንኙነትን በመጠቀም ነው። በተጨማሪም የሬድዮ መገናኛዎች በድምፅ እና በመትከያ ስራዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በድምጽ እና በቪዲዮ ውስጥ በሠራተኛ አባላት እና በምድር ላይ ካሉ የበረራ ቁጥጥር ባለሙያዎች ጋር, እንዲሁም የጠፈር ተመራማሪዎች ዘመድ እና ጓደኞች. ስለዚህ, አይኤስኤስ ከውስጥ እና ከውጭ ሁለገብ የመገናኛ ዘዴዎች ጋር የተገጠመለት ነው.
የሩሲያ የአይኤስኤስ ክፍል በዜቬዝዳ ሞጁል ላይ የተጫነውን የሊራ ሬዲዮ አንቴና በመጠቀም ከምድር ጋር በቀጥታ ይገናኛል። "ሊራ" የ "Luch" የሳተላይት ዳታ ማስተላለፊያ ዘዴን ለመጠቀም ያስችላል. ይህ ስርዓት ከሚር ጣቢያ ጋር ለመገናኘት ያገለግል ነበር፣ ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ውስጥ ወድቋል እና በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ አልዋለም ። የስርዓቱን ተግባር ለመመለስ Luc-5A በ2012 ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 2013 መጀመሪያ ላይ በሩሲያ የጣቢያው ክፍል ላይ ልዩ የደንበኝነት ተመዝጋቢ መሳሪያዎችን ለመጫን ታቅዶ ከዚያ በኋላ የሉች-5A ሳተላይት ዋና ተመዝጋቢዎች አንዱ ይሆናል ። 3 ተጨማሪ ሳተላይቶች “Luch-5B”፣ “Luch-5V” እና “Luch-4” ወደ ህዋ መላክም ይጠበቃል።
ሌላው የሩስያ የመገናኛ ዘዴ ቮስኮድ-ኤም በዜቬዝዳ, ዛሪያ, ፒርስ, ፖይስክ ሞጁሎች እና በአሜሪካ ክፍል መካከል የስልክ ግንኙነቶችን እንዲሁም የ VHF የሬዲዮ ግንኙነቶችን ከመሬት መቆጣጠሪያ ማዕከላት ጋር የውጭ አንቴናዎች ሞጁል "ዝቬዝዳ" በመጠቀም ያቀርባል.
በአሜሪካ ክፍል ውስጥ በ Z1 truss ላይ የሚገኙት ሁለት የተለያዩ ስርዓቶች በ S-band (የድምጽ ማስተላለፊያ) እና በ Ku-band (ድምጽ, ቪዲዮ, የውሂብ ማስተላለፊያ) ውስጥ ለመገናኛ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የእነዚህ ስርዓቶች የሬዲዮ ምልክቶች ወደ አሜሪካዊው TDRSS ጂኦስቴሽነሪ ሳተላይቶች የሚተላለፉ ሲሆን ይህም በሂዩስተን ከሚስዮን ቁጥጥር ጋር ያለማቋረጥ እንዲገናኝ ያስችላል። ከካናዳአርም2፣ ከአውሮፓ ኮሎምበስ ሞጁል እና ከጃፓን የኪቦ ሞጁል የሚገኘው መረጃ በእነዚህ ሁለት የመገናኛ ዘዴዎች አቅጣጫ ይዛወራሉ፣ ነገር ግን የአሜሪካው የTDRSS የመረጃ ስርጭት ስርዓት በመጨረሻ በአውሮፓ ሳተላይት ሲስተም (ኢዲአርኤስ) እና በተመሳሳይ ጃፓናዊ ይሟላል። በሞጁሎች መካከል ግንኙነት የሚከናወነው በውስጥ ዲጂታል ሽቦ አልባ አውታር ነው።
የጠፈር መንገደኞች በህዋ ላይ በሚደረጉ ጉዞዎች የ UHF VHF አስተላላፊ ይጠቀማሉ። የVHF የሬድዮ መገናኛዎች በሶዩዝ፣ ፕሮግረስ፣ ኤችቲቪ፣ ኤቲቪ እና ስፔስ ሹትል መንኮራኩሮች በሚሰካበት ወይም በሚተከልበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ (ምንም እንኳን ማመላለሻዎቹ በTDRSS በኩል የኤስ እና የኩ ባንድ ማሰራጫዎችን ይጠቀማሉ)። በእሱ እርዳታ እነዚህ የጠፈር መንኮራኩሮች ከተልእኮ ቁጥጥር ማእከል ወይም ከአይኤስኤስ ሠራተኞች አባላት ትዕዛዞችን ይቀበላሉ. አውቶማቲክ የጠፈር መንኮራኩሮች በራሳቸው የመገናኛ ዘዴዎች የታጠቁ ናቸው. ስለዚህ, የ ATV መርከቦች በ ATV እና በ Zvezda ሞጁል ላይ የሚገኙትን መሳሪያዎች በመትከል እና በመትከል ጊዜ ልዩ የፕሮክሲሚቲ ኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች (ፒሲኢ) ስርዓት ይጠቀማሉ. ግንኙነት የሚከናወነው በሁለት ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ የኤስ-ባንድ የሬዲዮ ጣቢያዎች ነው። PCE ከ 30 ኪሎ ሜትር አንጻራዊ ክልሎች ጀምሮ መስራት ይጀምራል እና ATV ወደ አይኤስኤስ ከተሰካ እና በቦርዱ MIL-STD-1553 አውቶቡስ በኩል ወደ መስተጋብር ከተለወጠ በኋላ ይጠፋል። የATV እና የአይኤስኤስን አንጻራዊ ቦታ በትክክል ለመወሰን በኤቲቪ ላይ የተጫነ ሌዘር ሬንጅ ፈላጊ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም ከጣቢያው ጋር በትክክል የመትከያ ቦታ እንዲኖር ያስችላል።
ጣቢያው ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ የThinkPad ላፕቶፕ ኮምፒውተሮች ከ IBM እና Lenovo፣ ሞዴሎች A31 እና T61P ጋር ተጭኗል። እነዚህ ተራ ተከታታይ ኮምፒውተሮች ናቸው, ሆኖም ግን, በ ISS ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ተሻሽለዋል, በተለይም ማገናኛዎች እና ማቀዝቀዣዎች ተስተካክለዋል, በጣቢያው ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የ 28 ቮልት ቮልቴጅ እና የደህንነት መስፈርቶች ግምት ውስጥ ገብተዋል. በዜሮ ስበት ውስጥ የሚሰሩ ስራዎች ተሟልተዋል. ከጃንዋሪ 2010 ጀምሮ ጣቢያው ለአሜሪካ ክፍል ቀጥተኛ የኢንተርኔት አገልግሎት ሰጥቷል። በአይኤስኤስ ውስጥ ያሉ ኮምፒውተሮች በWi-Fi ከገመድ አልባ አውታረመረብ ጋር የተገናኙ ሲሆኑ ለማውረድ በ3 Mbit/s ፍጥነት እና 10 Mbit/s ለማውረድ ከምድር ጋር የተገናኙ ናቸው፣ ይህም ከቤት ADSL ግንኙነት ጋር ሊወዳደር ይችላል።
የምህዋር ከፍታ
የአይኤስኤስ ምህዋር ከፍታ በየጊዜው እየተቀየረ ነው። በከባቢ አየር ቅሪቶች ምክንያት, ቀስ በቀስ ብሬኪንግ እና ከፍታ መቀነስ ይከሰታል. ሁሉም የሚመጡ መርከቦች ሞተራቸውን በመጠቀም ከፍታውን ከፍ ለማድረግ ይረዳሉ. በአንድ ወቅት ለውድቀቱ በማካካስ ላይ ብቻ ተወስነዋል. በቅርብ ጊዜ, የምህዋር ከፍታ በየጊዜው እየጨመረ ነው. የካቲት 10 ፣ 2011 — የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የበረራ ከፍታ ከባህር ጠለል በላይ 353 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። ሰኔ 15 ቀን 2011 በ10.2 ኪሎ ሜትር አድጎ 374.7 ኪሎ ሜትር ደርሷል። ሰኔ 29 ቀን 2011 የምሕዋሩ ከፍታ 384.7 ኪሎ ሜትር ነበር። የከባቢ አየር ተጽእኖን በትንሹ ለመቀነስ ጣቢያው ወደ 390-400 ኪ.ሜ ከፍ ማድረግ ነበረበት, ነገር ግን የአሜሪካን መንኮራኩሮች ይህን ያህል ቁመት ሊደርሱ አልቻሉም. ስለዚህ ጣቢያው ከ 330-350 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ በየጊዜው በሞተሮች እርማት ተጠብቆ ቆይቷል. በማመላለሻ በረራ መርሃ ግብር መጨረሻ ምክንያት ይህ እገዳ ተነስቷል።
የጊዜ ክልል
አይኤስኤስ የተቀናጀ ሁለንተናዊ ሰዓት (UTC) ይጠቀማል፣ ይህም በሂዩስተን እና ኮሮሌቭ ውስጥ ከነበሩት ሁለት የቁጥጥር ማዕከላት ጊዜዎች በትክክል የሚመጣጠን ነው። በየ16ቱ የፀሀይ መውጣት/ፀሀይ ስትጠልቅ የጣቢያው መስኮቶች ተዘግተው ሌሊት የጨለማ ቅዠትን ይፈጥራሉ። ቡድኑ በተለምዶ በ 7 a.m. (UTC) ላይ ይነሳል፣ እና ሰራተኞቹ በተለምዶ በየሳምንቱ 10 ሰአታት እና ቅዳሜ አምስት ሰአት ያህል ይሰራሉ። በማመላለሻ ጉብኝቶች ወቅት የአይኤስኤስ ሠራተኞች ብዙውን ጊዜ ሚሽን ያለፈ ጊዜ (MET)ን ይከተላሉ - የመንኮራኩሩ አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ፣ይህም ከተወሰነ የሰዓት ሰቅ ጋር ያልተገናኘ ፣ነገር ግን የጠፈር መንኮራኩሩ ከተነሳበት ጊዜ ጀምሮ ብቻ ይሰላል። የአይኤስኤስ ሠራተኞች መንኮራኩሩ ከመምጣቱ በፊት የእንቅልፍ ጊዜያቸውን ያሳድጋሉ እና መንኮራኩሩ ከሄደ በኋላ ወደ ቀድሞ የእንቅልፍ መርሃ ግብራቸው ይመለሳሉ።
ድባብ
ጣቢያው ከመሬት ጋር ቅርበት ያለው ከባቢ አየር ይይዛል። በአይኤስኤስ ላይ ያለው መደበኛ የከባቢ አየር ግፊት 101.3 ኪሎፓስካል ነው፣ በምድር ላይ ካለው የባህር ጠለል ጋር ተመሳሳይ ነው። በአይኤስኤስ ላይ ያለው ከባቢ አየር በማመላለሻዎች ውስጥ ካለው ከባቢ አየር ጋር አይጣጣምም ፣ ስለሆነም ከጠፈር መንኮራኩሮች በኋላ ፣ በአየር መቆለፊያው በሁለቱም በኩል ያለው የጋዝ ድብልቅ ግፊቶች እና ቅንጅቶች እኩል ናቸው። እ.ኤ.አ. ከ1999 እስከ 2004 አካባቢ ናሳ የነበረ እና የአይኤችኤም (ኢንፍላብል ሃቢቴሽን ሞዱል) ፕሮጄክትን አዘጋጅቷል ፣ይህም በጣቢያው ላይ የከባቢ አየር ግፊትን ለመጠቀም እና ተጨማሪ የመኖሪያ ሞጁል የስራ መጠን ለመፍጠር አቅዶ ነበር። የዚህ ሞጁል አካል ከኬቭላር ጨርቃ ጨርቅ የተሰራ ሲሆን በውስጡም የታሸገ ጋዝ-የተጣበቀ ሰው ሰራሽ ጎማ። ነገር ግን በ2005 ዓ.ም በፕሮጀክቱ ውስጥ ከተፈጠሩት አብዛኞቹ ችግሮች መፍትሄ ባለማግኘታቸው (በተለይ ከጠፈር ፍርስራሾች የመከላከል ችግር) የአይኤችኤም ፕሮግራም ተዘግቷል።
ማይክሮግራቪቲ
በጣቢያው ምህዋር ከፍታ ላይ ያለው የምድር ስበት 90% በባህር ደረጃ ላይ ያለው የስበት ኃይል ነው. የክብደት ማጣት ሁኔታ በ ISS የማያቋርጥ ነፃ ውድቀት ምክንያት ነው, እሱም እንደ ተመጣጣኝ መርህ, የስበት ኃይል አለመኖር ጋር እኩል ነው. በአራት ተጽእኖዎች ምክንያት የጣቢያው አካባቢ ብዙውን ጊዜ ማይክሮግራቪቲ ተብሎ ይገለጻል፡
የተቀረው ከባቢ አየር ብሬኪንግ ግፊት።
በስልቶች አሠራር እና በጣቢያው ሠራተኞች እንቅስቃሴ ምክንያት የንዝረት ፍጥነቶች.
የምህዋር እርማት.
የምድር የስበት መስክ ልዩነት የተለያዩ የአይኤስኤስ ክፍሎች በተለያዩ ጥንካሬዎች ወደ ምድር መማረካቸውን ያመጣል.
እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ከ10-3...10-1 ግ እሴቶች ላይ የሚደርሱ ፍጥነቶችን ይፈጥራሉ።
አይኤስኤስን በመመልከት ላይ
የጣቢያው መጠን ከምድር ገጽ ላይ በዓይን ለመመልከት በቂ ነው. አይኤስኤስ ልክ እንደ ብሩህ ኮከብ ይስተዋላል፣ ከምዕራብ ወደ ምስራቅ በግምት ወደ ሰማይ በፍጥነት የሚንቀሳቀስ (የማዕዘን ፍጥነት በሰከንድ 1 ዲግሪ)። ከ 4 እስከ 0. የኤጀንሲው ኤጀንሲ ከ "www.heavens-above.com" ድህረ ገጽ ጋር በአንድ የተወሰነ የፕላኔታችን አካባቢ አይኤስኤስ በረራዎችን የጊዜ ሰሌዳ ለማወቅ ለሁሉም ሰው እድል ይሰጣል። ለአይኤስኤስ ወደተዘጋጀው የድረ-ገጽ ገጽ በመሄድ እና የፍላጎት ከተማን ስም በላቲን ፊደላት በማስገባት ለሚቀጥሉት ቀናት የጣቢያው የበረራ መንገድ ትክክለኛውን ሰዓት እና ስዕላዊ መግለጫ ማግኘት ይችላሉ። የበረራ መርሃ ግብሩ በwww.amsat.org ላይ ሊታይ ይችላል። የአይኤስኤስ የበረራ መንገድ በፌዴራል የጠፈር ኤጀንሲ ድረ-ገጽ ላይ በቅጽበት ይታያል። የ Heavensat (ወይም Orbitron) ፕሮግራምን መጠቀም ትችላለህ።
አይኤስኤስ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ትልቁ እና በጣም ውድ የሆነው የ MIR ጣቢያ ተተኪ ነው።
የምሕዋር ጣቢያው መጠኑ ምን ያህል ነው? ስንት ብር ነው? ጠፈርተኞች እንዴት ይኖራሉ እና በእሱ ላይ ይሰራሉ?
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ እንነጋገራለን.
አይኤስኤስ ምንድን ነው እና ማን ነው ያለው?
ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ (MKS) እንደ ሁለገብ ቦታ መገልገያ የሚያገለግል የምሕዋር ጣቢያ ነው።
ይህ 14 አገሮች የሚሳተፉበት ሳይንሳዊ ፕሮጀክት ነው።
- የራሺያ ፌዴሬሽን;
- አሜሪካ;
- ፈረንሳይ;
- ጀርመን;
- ቤልጄም;
- ጃፓን;
- ካናዳ;
- ስዊዲን;
- ስፔን;
- ኔዜሪላንድ;
- ስዊዘሪላንድ;
- ዴንማሪክ;
- ኖርዌይ;
- ጣሊያን.
በ 1998 የአይኤስኤስ መፈጠር ተጀመረ.ከዚያም የሩሲያ ፕሮቶን-ኬ ሮኬት የመጀመሪያው ሞጁል ተጀመረ. በመቀጠልም ሌሎች ተሳታፊ ሀገራት ሌሎች ሞጁሎችን ወደ ጣቢያው ማድረስ ጀመሩ።
ማስታወሻ:በእንግሊዝኛ፣ አይኤስኤስ እንደ አይኤስኤስ (መግለጫ፡ ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ) ተብሎ ተጽፏል።
አይኤስኤስ የለም ብለው የሚያምኑ ሰዎች አሉ እና ሁሉም የጠፈር በረራዎች በምድር ላይ ተቀርፀዋል። ሆኖም ግን, የሰው ሰራሽ ጣቢያው እውነታ ተረጋግጧል, እና የማታለል ጽንሰ-ሐሳብ በሳይንቲስቶች ሙሉ በሙሉ ውድቅ ተደርጓል.
የአለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ መዋቅር እና ልኬቶች
አይኤስኤስ ፕላኔታችንን ለማጥናት የተነደፈ ትልቅ ላብራቶሪ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ጣቢያው እዚያ የሚሰሩ የጠፈር ተጓዦች መኖሪያ ነው.
ጣቢያው 109 ሜትር ርዝመት፣ 73.15 ሜትር ስፋት እና 27.4 ሜትር ከፍታ አለው። የ ISS አጠቃላይ ክብደት 417,289 ኪ.ግ.
የምሕዋር ጣቢያ ምን ያህል ያስከፍላል?
የተቋሙ ዋጋ 150 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል።ይህ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ እጅግ ውድ የሆነ ልማት ነው።
የምህዋር ከፍታ እና የአይኤስኤስ የበረራ ፍጥነት
ጣቢያው የሚገኝበት አማካይ ከፍታ 384.7 ኪ.ሜ.
ፍጥነቱ በሰአት 27,700 ኪ.ሜ.ጣቢያው በ92 ደቂቃ ውስጥ በምድር ዙሪያ ሙሉ አብዮት ያጠናቅቃል።
በጣቢያው ላይ ያለው ጊዜ እና የሰራተኞች የስራ መርሃ ግብር
ጣቢያው በለንደን ሰአት ይሰራል፣ የጠፈር ተመራማሪዎች የስራ ቀን ከጠዋቱ 6 ሰአት ይጀምራል። በዚህ ጊዜ እያንዳንዱ ሠራተኞች ከአገራቸው ጋር ግንኙነት ይፈጥራሉ።
የሰራተኞች ሪፖርቶች በመስመር ላይ ማዳመጥ ይችላሉ። የሥራው ቀን በለንደን ሰዓት 19፡00 ላይ ያበቃል .
የበረራ መንገድ
ጣቢያው በተወሰነ አቅጣጫ በፕላኔቷ ዙሪያ ይንቀሳቀሳል. መርከቧ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የትኛው የመንገድ ክፍል እንደሚያልፍ የሚያሳይ ልዩ ካርታ አለ. ይህ ካርታ እንዲሁ የተለያዩ መለኪያዎችን ያሳያል - ጊዜ ፣ ፍጥነት ፣ ከፍታ ፣ ኬክሮስ እና ኬንትሮስ።
ለምንድነው አይኤስኤስ ወደ ምድር የማይወድቅ? እንደ እውነቱ ከሆነ, እቃው ወደ ምድር ይወድቃል, ነገር ግን በየጊዜው በተወሰነ ፍጥነት ስለሚንቀሳቀስ ያጣዋል. አቅጣጫውን በየጊዜው ከፍ ማድረግ ያስፈልጋል. ጣቢያው የተወሰነ ፍጥነት እንዳጣ፣ ወደ ምድር እየቀረበ እና እየተጠጋ ነው።
ከአይኤስኤስ ውጭ ያለው ሙቀት ምን ያህል ነው?
የሙቀት መጠኑ በየጊዜው ይለዋወጣል እና በቀጥታ በብርሃን እና በጥላ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው.በጥላው ውስጥ -150 ዲግሪ ሴንቲግሬድ አካባቢ ይቆያል.
ጣቢያው በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ተጽዕኖ ሥር የሚገኝ ከሆነ, ከዚያም ውጭ ያለው የሙቀት መጠን +150 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው.
በጣቢያው ውስጥ ያለው ሙቀት
ምንም እንኳን የባህር ላይ ለውጦች ቢኖሩም, በመርከቡ ውስጥ ያለው አማካይ የሙቀት መጠን ነው 23-27 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ;እና ለሰው መኖሪያነት ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ነው.
ጠፈርተኞች ይተኛሉ፣ ይበላሉ፣ ስፖርት ይጫወታሉ፣ ይሠራሉ እና በስራ ቀን መጨረሻ ያርፋሉ - ሁኔታዎች በአይኤስኤስ ላይ ለመገኘት በጣም ምቹ ናቸው።
ጠፈርተኞች በአይኤስኤስ ላይ ምን ይተነፍሳሉ?
የጠፈር መንኮራኩሩን የመፍጠር ተቀዳሚ ተግባር ለጠፈር ተጓዦች ትክክለኛ አተነፋፈስን ለመጠበቅ አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች ማቅረብ ነበር። ኦክስጅን የሚገኘው ከውኃ ነው።
"አየር" የሚባል ልዩ ስርዓት ካርቦን ዳይኦክሳይድን ወስዶ ወደ ላይ ይጥለዋል. ኦክስጅን በውሃ ኤሌክትሮይዚስ በኩል ይሞላል. በጣቢያው ውስጥ የኦክስጂን ሲሊንደሮችም አሉ.
ከኮስሞድሮም ወደ አይኤስኤስ ለመብረር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?
በረራው ከ2 ቀናት በላይ ብቻ ይወስዳል።እንዲሁም አጭር የ 6 ሰዓት እቅድ አለ (ነገር ግን ለጭነት መርከቦች ተስማሚ አይደለም).
ከመሬት እስከ አይኤስኤስ ያለው ርቀት ከ413 እስከ 429 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።
ሕይወት በአይኤስኤስ ላይ - የጠፈር ተመራማሪዎች የሚያደርጉት
እያንዳንዱ መርከበኞች ከአገራቸው የምርምር ተቋም የተሰጡ ሳይንሳዊ ሙከራዎችን ያካሂዳሉ.
እንደዚህ ያሉ ጥናቶች በርካታ ዓይነቶች አሉ-
- ትምህርታዊ;
- ቴክኒካል;
- አካባቢያዊ;
- ባዮቴክኖሎጂ;
- የሕክምና እና ባዮሎጂካል;
- ምህዋር ውስጥ ያለውን የኑሮ እና የሥራ ሁኔታ ጥናት;
- የጠፈር እና የፕላኔቷ ምድር ፍለጋ;
- በጠፈር ውስጥ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ሂደቶች;
- የስርዓተ ፀሐይ እና ሌሎችን መመርመር.
አሁን በ ISS ላይ ያለው ማነው?
በአሁኑ ጊዜ፣ የሚከተሉት ሰራተኞች በምህዋር ላይ መቆየታቸውን ቀጥለዋል፡ የሩሲያ ኮስሞናዊት ሰርጌ ፕሮኮፕዬቭ፣ ሴሬና አውኖን-ቻንስለር ከዩኤስኤ እና አሌክሳንደር ጌርስት ከጀርመን።
የሚቀጥለው ጅምር በጥቅምት 11 ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ታቅዶ ነበር ነገርግን በአደጋው ምክንያት በረራው አልተካሄደም። በአሁኑ ጊዜ የትኞቹ ጠፈርተኞች ወደ አይኤስኤስ እና መቼ እንደሚበሩ እስካሁን አልታወቀም።
አይኤስኤስን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል
እንደ እውነቱ ከሆነ ማንም ሰው ከዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ጋር የመነጋገር እድል አለው. ይህንን ለማድረግ ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል:
- አስተላላፊ;
- አንቴና (ለ 145 ሜኸር ድግግሞሽ ክልል);
- የሚሽከረከር መሳሪያ;
- አይኤስኤስ ምህዋርን የሚያሰላ ኮምፒውተር።
ዛሬ እያንዳንዱ የጠፈር ተመራማሪ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኢንተርኔት አለው።አብዛኛዎቹ ስፔሻሊስቶች ከጓደኞቻቸው እና ከቤተሰብ ጋር በስካይፒ ይገናኛሉ፣ በ Instagram፣ Twitter እና Facebook ላይ ግላዊ ገፆችን ያስቀምጣሉ፣ የአረንጓዴ ፕላኔታችንን የሚያምሩ ፎቶግራፎች በሚለጥፉበት።
አይኤስኤስ በቀን ስንት ጊዜ ምድርን ይዞራል?
በፕላኔታችን ዙሪያ የመርከቧ የማሽከርከር ፍጥነት በቀን 16 ጊዜ. ይህ ማለት በአንድ ቀን ውስጥ ጠፈርተኞች የፀሐይ መውጣትን 16 ጊዜ አይተው ፀሐይ ስትጠልቅ 16 ጊዜ ማየት ይችላሉ ማለት ነው።
የአይኤስኤስ የማዞሪያ ፍጥነት 27,700 ኪ.ሜ. ይህ ፍጥነት ጣቢያው ወደ ምድር እንዳይወድቅ ይከላከላል.
ISS በአሁኑ ጊዜ የት ነው የሚገኘው እና እንዴት ከምድር ማየት እንደሚቻል
ብዙ ሰዎች ለጥያቄው ፍላጎት አላቸው-በእርግጥ በአይን መርከብ ማየት ይቻላል? ለቋሚ ምህዋር እና ትልቅ መጠን ምስጋና ይግባውና ማንኛውም ሰው አይኤስኤስን ማየት ይችላል።
በቀንም ሆነ በሌሊት በሰማይ ላይ መርከብ ማየት ትችላላችሁ, ነገር ግን ይህንን በሌሊት እንዲያደርጉ ይመከራል.
በከተማዎ ላይ ያለውን የበረራ ጊዜ ለማወቅ፣ ለናሳ ጋዜጣ መመዝገብ አለብዎት። ለልዩ Twist አገልግሎት ምስጋና ይግባውና የጣቢያውን እንቅስቃሴ በቅጽበት መከታተል ይችላሉ።
ማጠቃለያ
በሰማይ ላይ ብሩህ ነገር ካየህ ሁልጊዜ ሜትሮይት፣ ኮሜት ወይም ኮከብ አይደለም። አይኤስኤስን በባዶ ዓይን እንዴት እንደሚለዩ ማወቅ በሰለስቲያል አካል ውስጥ በእርግጠኝነት አይሳሳቱም።
ስለ አይኤስኤስ ዜና የበለጠ ማወቅ እና የነገሩን እንቅስቃሴ በኦፊሴላዊው ድር ጣቢያ ላይ ማየት ይችላሉ http://mks-online.ru.