በዩክሬን ሥነ ጽሑፍ ላይ ጥያቄዎች. የፈተና ወረቀት ገፅታዎች

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሚና በጀርመኖች ዘንድ ከፍተኛ አድናቆት ነበረው። ጉድለቶች ቢኖሩም የቴክኒክ መሠረት, የዚያን ጊዜ የንድፍ መፍትሄዎች ለቅርብ ጊዜ ለውጦች መሠረት ነበሩ.

በሦስተኛው ራይክ ውስጥ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና አስተዋዋቂ አድሚራል ካርል ዶኒትዝ ነበር፣ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ጦርነቶች ውስጥ ራሱን የቻለ ልምድ ያለው ሰርጓጅ መርማሪ። ከ 1935 ጀምሮ, በእሱ ቀጥተኛ ተሳትፎ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችጀርመን እንደገና መወለድ ጀመረች ፣ ብዙም ሳይቆይ ቡጢ ቡጢ Kriegsmarine.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ የሪች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች 57 ክፍሎችን ብቻ ያቀፈ ሲሆን እነዚህም በሦስት የመፈናቀያ ክፍሎች ተከፍለዋል - ትልቅ ፣ መካከለኛ እና መንኮራኩር። ይሁን እንጂ ዶኒትዝ በብዛቱ አላሳፈረም: በማንኛውም ጊዜ ምርታማነትን ማሳደግ የሚችሉትን የጀርመን የመርከብ ጓሮዎች አቅም ጠንቅቆ ያውቃል.

አውሮፓ ወደ ጀርመን ከተገዛች በኋላ፣ እንግሊዝ፣ ራይክን የምትቃወም ብቸኛዋ ኃይል ሆና ቆይታለች። ይሁን እንጂ አቅሙ በአብዛኛው የተመካው በአዲሱ ዓለም በሚገኙ የምግብ፣ ጥሬ ዕቃዎች እና የጦር መሳሪያዎች አቅርቦት ላይ ነው። የባህር መንገዶች ከተዘጋ እንግሊዝ ከቁሳቁስና ከቴክኒካል ግብአት ውጪ ብቻ ሳይሆን በብሪቲሽ ቅኝ ግዛቶች ውስጥ የተቀሰቀሰውን ማጠናከሪያ እንደሌላት በርሊን በሚገባ ተረድታለች።

ይሁን እንጂ የሪች ላዩን መርከቦች ብሪታንያን በመልቀቅ ያስመዘገቡት ስኬት ጊዜያዊ ሆነ። ከሮያል ባሕር ኃይል ከፍተኛ ኃይል በተጨማሪ የጀርመን መርከቦች በብሪታንያ አቪዬሽን ተቃውሟቸዋል, በዚህ ላይ ምንም አቅም አልነበራቸውም.

ከአሁን ጀምሮ ጀርመን ወታደራዊ አመራርለአውሮፕላኖች እምብዛም ተጋላጭ ያልሆኑ እና ሳይታወቅ ወደ ጠላት ለመቅረብ በሚችሉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ይተማመናል። ነገር ግን ዋናው ነገር የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ የሪች በጀት ከአብዛኛዎቹ የገጸ ምድር መርከቦች ምርት የበለጠ ርካሽ በሆነ ቅደም ተከተል ያስወጣል ፣ ግን ሰርጓጅ መርከብን የሚያገለግሉ ሰዎች ጥቂት ናቸው ።

የሶስተኛው ራይክ "ቮልፍ ፓኮች".

ዶኒትዝ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሚንቀሳቀሱበት አዲስ የስልት እቅድ መስራች ሆነ። ይህ የቡድን ጥቃቶች ጽንሰ-ሀሳብ (ሩደልታክቲክ) ተብሎ የሚጠራው, በብሪቲሽ "ዎልፍፓክ" (ቮልፍፓክ) ቅጽል ስም, የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቀደም ሲል በታቀደው ኢላማ ላይ ተከታታይ የተቀናጁ ጥቃቶችን ያደረጉበት ነው.

በዶኒትዝ እቅድ መሰረት ከ6-10 የሚሆኑ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቡድን በታሰበው የጠላት ኮንቮይ መንገድ በሰፊ ጦር ግንባር መሰለፍ ነበረባቸው። ከጀልባዎቹ አንዱ የጠላት መርከቦችን እንዳየ፣ የእንቅስቃሴውን አስተባባሪዎች እና የእንቅስቃሴውን አካሄድ ወደ ባህር ሰርጓጅ ሀይሎች ዋና መስሪያ ቤት በመላክ መከታተል ጀመረ።

የ"መንጋ" ጥምር ሃይሎች ጥቃቱ የተፈፀመው በምሽት ከመሬት አቀማመጥ ተነስቶ ሲሆን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ምስል በተግባር የማይለይ ነበር። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ፍጥነት (15 ኖቶች) ኮንቮይው ከሚንቀሳቀስበት ፍጥነት (7-9 ኖቶች) ከፍ ያለ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት ለታክቲካል ማንቀሳቀሻ ብዙ እድሎች ነበራቸው።

በጦርነቱ ጊዜ ሁሉ ወደ 250 የሚጠጉ "ተኩላዎች" ተፈጥረዋል, እና በውስጣቸው ያሉት መርከቦች ስብጥር እና ቁጥር በየጊዜው ይለዋወጣል. ለምሳሌ፣ በመጋቢት 1943 የብሪታንያ ኮንቮይዎች HX-229 እና ​​SC-122 በ43 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች “መንጋ” ጥቃት ደረሰባቸው።

የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከ “የገንዘብ ላሞች” አጠቃቀም ብዙ ጥቅሞችን አግኝተዋል - የ XIV ተከታታይ አቅርቦት ሰርጓጅ መርከቦች ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በጉዞው ወቅት የአድማ ቡድን ራስን በራስ የማስተዳደር ችሎታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

"የኮንቮይ ጦርነት"

ከ 57 የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ 26ቱ ብቻ ለአትላንቲክ ውቅያኖስ ስራዎች ተስማሚ ነበሩ ፣ነገር ግን ይህ ቁጥር እንኳን በሴፕቴምበር 1939 በአጠቃላይ 153,879 ቶን ክብደት ያላቸውን 41 የጠላት መርከቦችን ለመስጠም በቂ ነበር ። የ “ተኩላው ጥቅል” የመጀመሪያዎቹ ሰለባዎች የብሪታንያ መርከቦች - የሊነር አቴኒያ እና የአውሮፕላን ተሸካሚ ኮሪየስ ናቸው። ሌላው የአውሮፕላን ተሸካሚ ታቦት ሮያል ከአሳዛኝ እጣ አምልጧል፣ በጀርመን ሰርጓጅ መርከብ ዩ-39 የተገጠመ ቶርፔዶዎች ከመግነጢሳዊ ፊውዝ ጋር ቀድመው ሲፈነዱ።

በኋላ፣ U-47፣ በሌተናል ኮማንደር ጉንተር ፕሪን ትእዛዝ፣ ወደ ብሪቲሽ መንገድ ገባ። ወታደራዊ ቤዝስካፓ ፍሰት እና የጦር መርከብ ሮያል ኦክን ሰመጠ። እነዚህ ክስተቶች የብሪታንያ መንግስት የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን ከአትላንቲክ ውቅያኖስ እንዲያስወግድ እና የሌሎች ትላልቅ ወታደራዊ መርከቦችን እንቅስቃሴ እንዲገድብ አስገድዶታል።

የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ስኬት ሂትለር እስከዚያ ጊዜ ድረስ በባህር ሰርጓጅ ጦርነት ላይ ጥርጣሬ የነበረው ሂትለር ሃሳቡን እንዲቀይር አስገድዶታል። ፉህረር የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን በጅምላ እንዲገነባ ፍቃድ ሰጠ። በሚቀጥሉት 5 ዓመታት ውስጥ Kriegsmarine ሌላ 1,108 ሰርጓጅ መርከቦችን ጨመረ።

1943 የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አፖጊ ነበር። በዚህ ወቅት, 116 "ተኩላዎች" በአንድ ጊዜ በባህር ጥልቀት ውስጥ ይንከራተታሉ. ታላቁ “የኮንቮይ ጦርነት” የተካሄደው በመጋቢት 1943 የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በአራት የተባባሪ ኮንቮይዎች ላይ ከባድ ጉዳት ባደረሱበት ወቅት ነበር፡ 38 በድምሩ 226,432 GRT ቶን የያዙ መርከቦች ሰመጡ።

ሥር የሰደደ ጠጪዎች

በባህር ዳርቻ ላይ፣ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ሥር የሰደደ ጠጪ በመሆን ስም አትርፈዋል። በእርግጥም በየሁለት ወይም ሶስት ወሩ ከወረራ ሲመለሱ ሙሉ በሙሉ ሰከሩ። ይሁን እንጂ በውሃ ውስጥ እያለ የተጠራቀመውን ከፍተኛ ጭንቀት ለማስታገስ ያስቻለው ይህ መለኪያ ብቻ ሳይሆን አይቀርም።

ከእነዚህ ሰካራሞች መካከል እውነተኛ አሴዎች ነበሩ. ለምሳሌ, ከላይ የተጠቀሰው ጉንተር ፕሪን, በአጠቃላይ 164,953 ቶን የተፈናቀሉ 30 መርከቦች ያሉት. እሱ የመጀመሪያው ሆነ የጀርመን መኮንን፣ ከኦክ ቅጠሎች ጋር የ Knight's Cross ማዕረግ ተሸልሟል። ይሁን እንጂ የሪች ጀግና በጣም የተሳካለት የጀርመን ሰርጓጅ መርማሪ ለመሆን አልታቀደም ነበር፡ ማርች 7, 1941 ጀልባው በተባበሩት ኮንቮይ ላይ በተሰነዘረ ጥቃት ሰጠመ።

በውጤቱም, የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ዝርዝር በኦቶ ክሬትሽመር ይመራ ነበር, እሱም በአጠቃላይ 266,629 ቶን የተፈናቀሉ 44 መርከቦችን አወደመ. በመቀጠልም ቮልፍጋንግ ሉዝ 225,712 ቶን ባላቸው 43 መርከቦች እና ኤሪክ ቶፕ 34 መርከቦችን 193,684 ቶን ሰመጡ።

በዚህ ተከታታይ ክፍል የቆመው ካፒቴን ማክስ-ማርቲን ቴይሸርት ስም ነው፣ እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1942 በጀልባው ዩ-456 ላይ ለብሪቲሽ መርከብ ኤድንበርግ 10 ቶን የሶቪየት ወርቅ ለብድር ክፍያ ከሙርማንስክ ሲያጓጉዝ የነበረውን እውነተኛ አደን ያካሄደ የኪራይ ማቅረቢያዎች. ከአንድ አመት በኋላ የሞተው ቴይቸር ምን ዓይነት ጭነት እንደሰመጠ አያውቅም።

የስኬት መጨረሻ

በጦርነቱ ጊዜ ሁሉ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች 2,603 ​​የጦር መርከቦችን ሰመጡ የመጓጓዣ መርከቦችበአጠቃላይ 13.5 ሚሊዮን ቶን መፈናቀል ያላቸው አጋሮች። 2 የጦር መርከቦች፣ 6 የአውሮፕላን ተሸካሚዎች፣ 5 መርከበኞች፣ 52 አጥፊዎች እና ከ70 በላይ የጦር መርከቦችን ጨምሮ ሌሎች ክፍሎች። ከ100 ሺህ በላይ የህብረት መርከቦች ወታደራዊ እና ነጋዴ መርከበኞች የእነዚህ ጥቃቶች ሰለባ ሆነዋል።

የምዕራቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቡድን በጣም ውጤታማ እንደሆነ መታወቅ አለበት። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች 10 ኮንቮይዎችን በማጥቃት 33 መርከቦችን በአጠቃላይ 191,414 GRT ሰጥመዋል። ይህ "ተኩላ ጥቅል" የጠፋው አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ብቻ ነው - U-110። እውነት ነው፣ ኪሳራው በጣም የሚያሠቃይ ሆኖ ተገኝቷል፡ ብሪቲሽ ለኢኒግማ የባህር ኃይል ኮድ ምስጠራ ቁሳቁሶችን ያገኘው እዚህ ነው።

በጦርነቱ ማብቂያ ላይ እንኳን, ሽንፈትን አይቀሬነት በመገንዘብ, የጀርመን መርከቦች ሰርጓጅ መርከቦችን ማምረት ቀጥለዋል. ነገር ግን፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከተልዕኳቸው አልተመለሱም። ለማነጻጸር። በ1940-1941 59 ሰርጓጅ መርከቦች ከጠፉ በ1943-1944 ቁጥራቸው 513 ደርሷል! በጦርነቱ ዓመታት ሁሉ ተባባሪ ኃይሎች 789 ወድቀዋል የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች, በዚህ ውስጥ 32,000 መርከበኞች ሞቱ.

ከግንቦት 1943 ጀምሮ የተባበሩት መንግስታት የፀረ-አውሮፕላን መከላከያዎች ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ እናም ካርል ዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ከውስጥ ለማንሳት ተገደደ ። ሰሜን አትላንቲክ. ለመመለስ ሙከራዎች " ተኩላ ጥቅሎች"በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች ስኬታማ አልነበሩም. ዶኒትዝ አዲሱ XXI ተከታታይ ሰርጓጅ መርከቦች ሥራ ላይ እስኪውሉ ድረስ ለመጠበቅ ወሰነ፣ ነገር ግን መልቀቃቸው ዘግይቷል።

በዚህ ጊዜ, አጋሮቹ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ወደ 3,000,000 የሚጠጉ የውጊያ እና ረዳት መርከቦች እና ወደ 1,400 የሚጠጉ አውሮፕላኖችን አሰባስበው ነበር. ኖርማንዲ ውስጥ ከማረፉ በፊትም በጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ከባድ ጉዳት አድርሰዋል።

የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ደንቦቹን ያዛሉ የባህር ኃይል ጦርነትእና ሁሉም ሰው የተቋቋመውን ሥርዓት በየዋህነት እንዲከተል ያስገድዱ። የጨዋታውን ህግ ችላ ለማለት የሚደፍሩ እነዚያ ግትር ሰዎች በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ በፍጥነት እና በአሰቃቂ ሞት ይሞታሉ ፣ ከፍርስራሹ እና ከዘይት ነጠብጣቦች መካከል። ባንዲራ ምንም ይሁን ምን ጀልባዎች የትኛውንም ጠላት መጨፍለቅ የሚችሉ በጣም አደገኛ የጦር መኪኖች ሆነው ይቆያሉ። ለእርስዎ ትኩረት አቀርባለሁ አጭር ታሪክስለ ጦርነቱ ዓመታት ስለ ሰባት በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች።

የጀልባዎች አይነት ቲ (ትሪቶን-ክፍል)፣ ዩኬ

የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 53 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1290 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1560 ቶን.
ሠራተኞች - 59…61 ሰዎች።
የመስራት ጥልቀት - 90 ሜትር (የተሰነጠቀ ቀፎ), 106 ሜትር (የተበየደው ቀፎ).
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 15.5 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 9 ኖቶች.
የ 131 ቶን የነዳጅ ክምችት 8,000 ማይል ርቀትን የመርከብ ጉዞ አድርጓል።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 11 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ (በ II እና III ንዑስ ክፍሎች በጀልባዎች ላይ), ጥይቶች - 17 ቶርፔዶስ;
- 1 x 102 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ, 1 x 20 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን "ኦርሊኮን".
የብሪታኒያ የውሃ ውስጥ ተርሚናተር ከየትኛውም ጠላት ጭንቅላት ላይ ቀስት በተከፈተ ባለ 8-ቶርፔዶ ሳልቮ። የቲ-አይነት ጀልባዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከነበሩት ሁሉም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል ምንም ዓይነት አጥፊ ኃይል አልነበራቸውም - ይህ ተጨማሪ የቶርፔዶ ቱቦዎች በሚገኙበት በሚያስደንቅ ቀስት ከፍተኛ መዋቅር ያላቸውን አስፈሪ ገጽታ ያብራራል ።
ታዋቂው የብሪቲሽ ወግ አጥባቂነት ታሪክ ነው - እንግሊዛውያን ጀልባዎቻቸውን በ ASDIC sonars በማስታጠቅ ከመጀመሪያዎቹ መካከል ነበሩ። ወዮ ፣ ምንም እንኳን ኃይለኛ መሣሪያዎቻቸው እና ዘመናዊ የመመርመሪያ ዘዴዎች ቢኖሩም ፣ የቲ-ክፍል ከፍተኛ የባህር ጀልባዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የብሪታንያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል በጣም ውጤታማ አልነበሩም ። ቢሆንም፣ በአስደሳች የውጊያ መንገድ አልፈው በርካታ አስደናቂ ድሎችን አስመዝግበዋል። "ትሪቶን" በአትላንቲክ ውቅያኖስ ፣ በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል ፣ የጃፓን ግንኙነቶችን አጥፍተዋል። ፓሲፊክ ውቂያኖስ, በአርክቲክ ቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ ብዙ ጊዜ ታይቷል.
በነሐሴ 1941 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች "ታይግሪስ" እና "ትሪደንት" ወደ ሙርማንስክ ደረሱ. የብሪታንያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለሶቪየት ባልደረባዎቻቸው የማስተርስ ክፍል አሳይተዋል፡ በሁለት ጉዞዎች 4 የጠላት መርከቦች ሰምጠዋል። "Baia Laura" እና "Donau II" በሺዎች ከሚቆጠሩ የ 6 ወታደሮች ጋር የተራራ ጠመንጃ ክፍፍል. ስለዚህ መርከበኞች አንድ ሦስተኛውን ከልክለዋል የጀርመን ጥቃትወደ ሙርማንስክ.
ሌሎች ታዋቂ የቲ-ጀልባ ዋንጫዎች የጀርመናዊው ቀላል ክሩዘር ካርልስሩሄ እና የጃፓኑ ሄቪ ክሩዘር አሺጋራ ይገኙበታል። ሳሙራይ ሙሉ ባለ 8 ቶርፔዶ ሳልቮ ትሬንችታንት ሰርጓጅ መርከብ ጋር ለመተዋወቅ “እድለኛ” ነበሩ - በመርከቡ ላይ 4 ቶርፔዶዎችን (+ ሌላ ከኋለኛው ቱቦ) ከተቀበለ በኋላ መርከበኛው በፍጥነት ተገልብጦ ሰጠመ።
ከጦርነቱ በኋላ ኃያሉ እና የተራቀቁ ትሪቶንስ ለሩብ ምዕተ-አመት ከሮያል ባህር ኃይል ጋር አገልግለዋል።
በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ የዚህ አይነት ሶስት ጀልባዎች በእስራኤል የተገዙ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው - ከመካከላቸው አንዱ INS ዳካር (የቀድሞው ኤችኤምኤስ ቶተም) በ 1968 በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ግልፅ ባልሆኑ ሁኔታዎች ጠፍተዋል ።

የ “ክሩዚንግ” ዓይነት XIV ተከታታይ ጀልባዎች ፣ ሶቪየት ህብረት

የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 11 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1500 ቶን; የውሃ ውስጥ - 2100 ቶን.
ሠራተኞች - 62… 65 ሰዎች።

ሙሉ ወለል ፍጥነት - 22.5 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 10 ኖቶች.
የመሬት ላይ የሽርሽር ክልል 16,500 ማይል (9 ኖቶች)
የውሃ ውስጥ የመርከብ ክልል - 175 ማይል (3 ኖቶች)
የጦር መሳሪያዎች፡-

- 2 x 100 ሚሜ ሁለንተናዊ ጠመንጃዎች ፣ 2 x 45 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ከፊል አውቶማቲክ ጠመንጃዎች;
- እስከ 20 ደቂቃዎች የሚደርስ ባርኔጣ.
በታህሳስ 3 ቀን 1941 የጀርመን አዳኞች UJ-1708 ፣ UJ-1416 እና UJ-1403 በቡስታድ ሳንድ ኮንቮይ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር የሞከረውን የሶቪየት ጀልባ በቦምብ ደበደቡ።
- ሃንስ, ይህን ፍጥረት መስማት ትችላለህ?
- ናይን. ከተከታታይ ፍንዳታ በኋላ ሩሲያውያን ዝቅ ብለው ተኝተዋል - በመሬት ላይ ሶስት ተፅእኖዎችን አገኘሁ…
- አሁን የት እንዳሉ ማወቅ ይችላሉ?
- Donnerwetter! ተነፈሱ። ምናልባት ብቅ ብለው እና እጅ ለመስጠት ወስነዋል።
የጀርመን መርከበኞች ተሳስተዋል. ከባህር ጥልቀት አንድ MONSTER ወደ ላይ ወጣ - ክ-3 ተከታታይ XIV የባህር ሰርጓጅ መርከብ በጠላት ላይ የተኩስ እሩምታ እየፈታ ነው። ከአምስተኛው ሳልቮ የሶቪየት መርከበኞች U-1708 መስመጥ ችሏል። ሁለተኛው አዳኝ ፣ ሁለት ቀጥተኛ ድብደባዎችን የተቀበለ ፣ ማጨስ ጀመረ እና ወደ ጎን ዞረ - 20 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ከአለማዊ የባህር ሰርጓጅ መርከብ “በመቶዎች” መወዳደር አልቻለም። ጀርመኖችን እንደ ቡችላ በመበተን K-3 በፍጥነት ከአድማስ በላይ በ20 ኖቶች ጠፋ።
የሶቪየት ካትዩሻ በጊዜው ድንቅ ጀልባ ነበረች። የተበየደው ቀፎ፣ ኃይለኛ መድፍ እና ፈንጂ-ቶርፔዶ መሣሪያዎች፣ ኃይለኛ የናፍታ ሞተሮች (2 x 4200 hp!)፣ ከፍተኛ የገጽታ ፍጥነት 22-23 ኖቶች። በነዳጅ ክምችት ረገድ ትልቅ ራስን በራስ የማስተዳደር። የባላስት ታንክ ቫልቮች የርቀት መቆጣጠሪያ. ከባልቲክ ወደ ምልክቶችን ማስተላለፍ የሚችል የሬዲዮ ጣቢያ ሩቅ ምስራቅ. ልዩ የሆነ የምቾት ደረጃ፡ የገላ መታጠቢያ ገንዳዎች፣ ማቀዝቀዣ ታንኮች፣ ሁለት የባህር ውሃ ማጽጃዎች፣ የኤሌክትሪክ ጋለሪ... ሁለት ጀልባዎች (K-3 እና K-22) በብድር-ሊዝ ASDIC ሶናሮች ተጭነዋል።
ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ከፍተኛ ባህሪዎችም ሆኑ በጣም ኃይለኛ መሳሪያዎች ካትዩሻን ውጤታማ መሳሪያ አላደረጉትም - በቲርፒትዝ ላይ ከ K-21 ጥቃት ከጨለማ ታሪክ በተጨማሪ ፣ በጦርነቱ ዓመታት የ XIV ተከታታይ ጀልባዎች 5 ብቻ ስኬታማ ነበሩ ። የቶርፔዶ ጥቃቶች እና 27 ሺህ ብር. reg. የሰመጠ ቶን. አብዛኛዎቹ ድሎች የተገኙት በማዕድን ማውጫዎች እርዳታ ነው። ከዚህም በላይ የራሱ ኪሳራ አምስት የሽርሽር ጀልባዎች ደርሷል.
የውድቀቶቹ ምክንያቶች ካትዩሻስን የመጠቀም ስልቶች ላይ ናቸው - ለፓስፊክ ውቅያኖስ ስፋት የተፈጠሩት ኃይለኛ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጥልቀት በሌለው ባልቲክ “ፑድል” ውስጥ “ውሃ መርገጥ” ነበረባቸው። ከ30-40 ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ አንድ ግዙፍ የ97 ሜትር ጀልባ የኋለኛው ወለል ላይ ተጣብቆ እያለ በቀስቱ መሬት ሊመታ ይችላል። ለሰሜን ባህር መርከበኞች ትንሽ ቀላል ነበር - እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው የካትዩሻስ የውጊያ አጠቃቀም ውጤታማነት ደካማ ስልጠና ውስብስብ ነበር. ሠራተኞችእና የትእዛዙ ተነሳሽነት እጥረት።
በጣም ያሳዝናል. እነዚህ ጀልባዎች የተነደፉት ለበለጠ ነው።

"ህፃን", የሶቪየት ህብረት

ተከታታይ VI እና VI bis - 50 ተገንብቷል.
ተከታታይ XII - 46 ተገንብቷል.
ተከታታይ XV - 57 ተገንብቷል (4 በውጊያ ስራዎች ውስጥ ተሳትፏል).
የጀልባዎች አይነት M ተከታታይ XII የአፈጻጸም ባህሪያት፡-
የመሬት ላይ መፈናቀል - 206 ቶን; የውሃ ውስጥ - 258 ቶን.
ራስን በራስ ማስተዳደር - 10 ቀናት.
የመስራት ጥልቀት - 50 ሜትር, ከፍተኛ - 60 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 14 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 8 ኖቶች.
የሽርሽር ክልል 3,380 ማይል (8.6 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ ክልል 108 ማይል (3 ኖቶች) ነው።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 2 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 2 ቶርፔዶስ;
- 1 x 45 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ከፊል-አውቶማቲክ።
ለፈጣን ማጠናከሪያ አነስተኛ ሰርጓጅ መርከብ ፕሮጀክት የፓሲፊክ መርከቦች - ዋና ባህሪየኤም-አይነት ጀልባዎች አሁን ሙሉ በሙሉ በተሰበሰበ ቅጽ በባቡር የመጓጓዝ ችሎታ አላቸው።
መጨናነቅን ለማሳደድ ብዙዎች መሰዋት ነበረባቸው - በማልዩትካ ላይ ያለው አገልግሎት ወደ አስከፊ እና አደገኛ ተግባር ተለወጠ። አስቸጋሪ የኑሮ ሁኔታዎች፣ ጠንካራ ሻካራነት - ማዕበሎቹ ያለ ርህራሄ ባለ 200 ቶን “ተንሳፋፊ” ወረወረው፣ ይህም ወደ ቁርጥራጭ ሊሰበር ይችላል። ጥልቀት የሌለው የመጥለቅ ጥልቀት እና ደካማ የጦር መሳሪያዎች. ነገር ግን የመርከበኞች ዋነኛ ስጋት የሰርጓጅ መርከብ አስተማማኝነት - አንድ ዘንግ ፣ አንድ የናፍጣ ሞተር ፣ አንድ ኤሌክትሪክ ሞተር - ትንሹ “ማልዩትካ” ግድየለሾች ለሆኑት መርከበኞች ምንም እድል አልሰጠችም ፣ በመርከቡ ላይ ያለው ትንሽ ብልሽት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ሞትን አስፈራርቷል።
ልጆቹ በፍጥነት ተሻሽለዋል - የእያንዳንዳቸው የአፈፃፀም ባህሪዎች አዲስ ተከታታይከቀደመው ፕሮጀክት በእጅጉ የተለየ ነበር፡ ኮንቱርዎቹ ተሻሽለዋል፣ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች እና የፍተሻ መሳሪያዎች ተዘምነዋል፣ የመጥለቅ ጊዜ ቀንሷል እና የራስ ገዝ አስተዳደር ጨምሯል። የ “XV” ተከታታይ “ሕፃናት” ከ VI እና XII ተከታታይ ቀደሞቻቸው ጋር አይመሳሰሉም-አንድ-ተኩል-ቀፎ ንድፍ - የባላስት ታንኮች ዘላቂ ከሆነው ቀፎ ውጭ ተንቀሳቅሰዋል ። የኃይል ማመንጫው መደበኛ ባለ ሁለት ዘንግ አቀማመጥ በሁለት ዲሴል ሞተሮች እና በውሃ ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተሮች አግኝቷል. የቶርፔዶ ቱቦዎች ቁጥር ወደ አራት ጨምሯል። ወዮ፣ ተከታታይ XV በጣም ዘግይቶ ታየ - “ትናንሾቹ” ተከታታይ VI እና XII የጦርነቱን ጫና ተሸከሙ።
በመጠኑ መጠናቸው እና በመርከቡ ላይ 2 ቶርፔዶዎች ብቻ ቢሆኑም ትንንሾቹ ዓሦች በአስፈሪ “ሆዳምነታቸው” ተለይተዋል-በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዓመታት ብቻ የሶቪየት ኤም-አይነት ባህር ሰርጓጅ መርከቦች 61 የጠላት መርከቦችን በድምሩ 135.5,5000 ቶን ሰመጡ። ቶን ፣ 10 የጦር መርከቦችን አወደመ ፣ እንዲሁም 8 ማጓጓዣዎችን አበላሽቷል።
ትንንሾቹ በመጀመሪያ በባህር ዳርቻው ዞን ውስጥ ለሚሰሩ ስራዎች ብቻ የታቀዱ, በክፍት ቦታ ውጤታማ ትግልን ተምረዋል የባህር አካባቢዎች. ከትላልቅ ጀልባዎች ጋር በመሆን የጠላት መገናኛዎችን ቆራረጡ፣ በጠላት ጦር ሰፈሮች እና ፈርጆዎች መውጫዎች ላይ እየተዘዋወሩ፣ ጸረ-ሰርጓጅ እንቅፋቶችን በዘዴ አሸንፈው በተጠበቁ የጠላት ወደቦች ውስጥ በሚገኙ ምሰሶዎች ላይ መጓጓዣዎችን አፈነዱ። ቀይ ባህር ሃይሎች በእነዚህ ደካማ መርከቦች ላይ እንዴት መዋጋት እንደቻሉ በቀላሉ አስገራሚ ነው! ግን ተዋጉ። እና አሸንፈናል!

የ "መካከለኛ" ዓይነት ጀልባዎች, ተከታታይ IX-bis, የሶቪየት ኅብረት

የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 41 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 840 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1070 ቶን.
ሠራተኞች - 36… 46 ሰዎች።
የመስራት ጥልቀት - 80 ሜትር, ከፍተኛ - 100 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 19.5 ኖቶች; ሰምጦ - 8.8 ኖቶች.
የመሬት ላይ የሽርሽር ክልል 8,000 ማይል (10 ኖቶች)።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 148 ማይል (3 ኖቶች)።
"ስድስት የቶርፔዶ ቱቦዎች እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው መለዋወጫዎች ለዳግም መጫን ምቹ በሆኑ መደርደሪያዎች ላይ። ሁለት መድፍ ትላልቅ ጥይቶች፣ መትረየስ፣ ፈንጂዎች... በአንድ ቃል የሚዋጋ ነገር አለ። እና 20 ኖቶች የወለል ፍጥነት! ማንኛውንም ኮንቮይ ቀድመው እንዲያጠቁት ይፈቅድልሃል። ቴክኒኩ ጥሩ ነው…”
- የኤስ-56 አዛዥ አስተያየት ፣ የሶቪዬት ህብረት ጀግና ጂ.አይ. ሽቸሪን
ኢስኪዎች በምክንያታዊ አቀማመጧ እና በተመጣጣኝ ዲዛይን፣ በጠንካራ ትጥቅ፣ እና በምርጥ አፈጻጸም እና የባህር ብቃት ተለይተዋል። መጀመሪያ ላይ የጀርመን ፕሮጀክትኩባንያ "Deshimag", በሶቪየት መስፈርቶች ተሻሽሏል. ነገር ግን እጆችዎን ለማጨብጨብ እና ሚስጥራሉን ለማስታወስ አይቸኩሉ. በሶቪየት የመርከብ ጓሮዎች ውስጥ የ IX ተከታታይ ተከታታይ ግንባታ ከተጀመረ በኋላ የጀርመን ፕሮጀክት ሙሉ በሙሉ ወደ የሶቪየት መሳሪያዎች ሽግግር ግብ ተሻሽሏል-1 ዲ የናፍጣ ሞተሮች ፣ የጦር መሳሪያዎች ፣ የሬዲዮ ጣቢያዎች ፣ የጩኸት አቅጣጫ ጠቋሚ ፣ ጋይሮኮምፓስ ... - “ተከታታይ IX-bis” በተሰየሙት ጀልባዎች ውስጥ ምንም አልነበሩም የውጭ አገር የተሰራ ቦልት!
የ "መካከለኛ" አይነት ጀልባዎች የውጊያ አጠቃቀም ጋር ችግሮች, በአጠቃላይ, K-ዓይነት የሽርሽር ጀልባዎች ጋር ተመሳሳይ ነበር - የእኔ-የተጨናነቀ ጥልቀት በሌለው ውኃ ውስጥ ተቆልፎ, እነሱ ያላቸውን ከፍተኛ የውጊያ ባሕርያት መገንዘብ ፈጽሞ አልቻለም. በሰሜናዊው መርከቦች ውስጥ ነገሮች በጣም የተሻሉ ነበሩ - በጦርነቱ ወቅት ኤስ-56 ጀልባ በጂአይ ትእዛዝ ስር። Shchedrina Tikhy እና የአትላንቲክ ውቅያኖሶችከቭላዲቮስቶክ ወደ ፖሊአርኒ በመንቀሳቀስ በመቀጠል የዩኤስኤስአር ባህር ኃይል ምርታማ ጀልባ ሆነ።
ያነሰ አይደለም ድንቅ ታሪክከ "ቦምብ አዳኝ" S-101 ጋር የተገናኘ - በጦርነቱ ዓመታት ጀርመኖች እና አጋሮች በጀልባው ላይ ከ 1000 በላይ ጥልቀት ያላቸውን ክሶች ጥለዋል ፣ ግን በእያንዳንዱ ጊዜ S-101 ወደ ፖሊአርኒ በደህና ተመለሰ ።
በመጨረሻም አሌክሳንደር ማሪኒስኮ ታዋቂ ድሎችን ያስመዘገበው በ S-13 ላይ ነበር።

የጋቶ ዓይነት ጀልባዎች፣ አሜሪካ

የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 77 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1525 ቶን; የውሃ ውስጥ - 2420 ቶን.
ሠራተኞች - 60 ሰዎች.
የመስራት ጥልቀት - 90 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 21 ኖቶች; ሰምጦ - 9 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ 11,000 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 96 ማይል (2 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 10 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 24 ቶርፔዶዎች;
- 1 x 76 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ ፣ 1 x 40 ሚሜ ቦፎርስ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ ፣ 1 x 20 ሚሜ Oerlikon;
- ከጀልባዎቹ አንዱ የሆነው ዩኤስኤስ ባርብ የባህር ዳርቻውን ለመምታት ብዙ የማስወንጨፊያ ሮኬት ሲስተም ተጭኗል።
በውቅያኖስ ላይ የሚጓዙ የጌቱ ክፍል የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በጦርነቱ ከፍታ ላይ ታዩ እና ከአሜሪካ የባህር ኃይል ውስጥ በጣም ውጤታማ ከሆኑ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ሆነዋል። ሁሉንም ስልታዊ ችግሮች እና የአቶሎች አቀራረቦችን በጥብቅ ዘግተዋል ፣ ሁሉንም የአቅርቦት መስመሮችን ቆርጠዋል ፣ የጃፓን ጦር ሰራዊቶች ያለ ማጠናከሪያ እና የጃፓን ኢንዱስትሪ ያለ ጥሬ እቃ እና ዘይት። ከ "ጌቶው" ጋር በተደረገ ውጊያ ኢምፔሪያል የባህር ኃይልሁለት ከባድ አውሮፕላኖች ጠፍተዋል፣ አራት መርከበኞች እና አንድ ደርዘን አጥፊዎች ጠፉ።
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ገዳይ ቶርፔዶ መሣሪያዎች ፣ ጠላትን ለመለየት በጣም ዘመናዊ የሬዲዮ መሣሪያዎች - ራዳር ፣ አቅጣጫ ጠቋሚ ፣ ሶናር። የመርከቧ ክልል በሃዋይ ውስጥ ካለው የጦር ሰፈር በሚሠራበት ጊዜ በጃፓን የባህር ዳርቻ ላይ ለመዋጋት ያስችላል። በመርከቡ ላይ ምቾት መጨመር. ግን ከሁሉም በላይ - በጣም ጥሩ ዝግጅትሰራተኞች እና የጃፓን ፀረ-ሰርጓጅ የጦር መሳሪያዎች ድክመት. በውጤቱም, "ጌቶው" ያለ ርህራሄ ሁሉንም ነገር አጠፋ - በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ከሰማያዊው የባህር ጥልቀት ውስጥ ድልን ያመጡት እነሱ ናቸው.
ዓለምን ሁሉ የለወጠው የጌቶ ጀልባዎች ዋና ዋና ስኬቶች አንዱ እንደ መስከረም 2 ቀን 1944 ዓ.ም ነው ተብሎ ይታሰባል።በዚያን ቀን የፊንባክ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ከወደቀው አውሮፕላን የጭንቀት ምልክት አገኘ እና ከብዙ በኋላ። ለሰዓታት ፍለጋ፣ በውቅያኖስ ውስጥ ፈርቶ እና ተስፋ የቆረጠ አብራሪ አገኘ። የዳነው አንዱ ጆርጅ ኸርበርት ቡሽ ነው።

ኤሌክትሮቦቶች XXI ይተይቡ, ጀርመን

በኤፕሪል 1945 ጀርመኖች የ XXI ተከታታይ 118 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመጀመር ችለዋል. ነገር ግን፣ ከመካከላቸው ሁለቱ ብቻ ለስራ ዝግጁነት ላይ ለመድረስ እና ወደ ባህር መግባት የቻሉት። የመጨረሻ ቀናትጦርነት
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1620 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1820 ቶን.
ሠራተኞች - 57 ሰዎች.
የመስኖ ጥልቀት 135 ሜትር, ከፍተኛው ጥልቀት 200+ ሜትር ነው.
በመሬት አቀማመጥ ውስጥ ያለው ሙሉ ፍጥነት 15.6 ኖቶች, በተቀነሰ ቦታ - 17 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ 15,500 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 340 ማይል (5 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 6 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 17 ቶርፔዶስ;
- 2 Flak ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች 20 ሚሜ.
ሁሉም የጀርመን ኃይሎች በተወረወሩበት ጊዜ አጋሮቻችን በጣም እድለኞች ነበሩ። ምስራቃዊ ግንባር- ክራውቶች አስደናቂ “የኤሌክትሪክ ጀልባዎችን” መንጋ ወደ ባህር ለመልቀቅ የሚያስችል በቂ ሀብት አልነበራቸውም። ከአንድ ዓመት በፊት ብቅ ካሉ ያ ይሆናል! በአትላንቲክ ውቅያኖስ ጦርነት ውስጥ ሌላ ለውጥ።
ጀርመኖች ለመገመት የመጀመሪያዎቹ ነበሩ፡ በሌሎች አገሮች ያሉ የመርከብ ሠሪዎች የሚኮሩበት ነገር ሁሉ - ትላልቅ ጥይቶች፣ ኃይለኛ መድፍ፣ ከፍተኛ የገጽታ ፍጥነት 20+ ኖቶች - ብዙም ጠቀሜታ የለውም። ቁልፍ መለኪያዎችየባህር ሰርጓጅ መርከብን የውጊያ ውጤታማነት የሚወስኑት ፍጥነቱ እና የመርከብ ጉዞው በውኃ ውስጥ በሚገኝ ቦታ ላይ ነው።
እንደ እኩዮቹ ሳይሆን “ኤሌክትሮቦት” ሁልጊዜ በውሃ ውስጥ መሆን ላይ ያተኮረ ነበር፡- ከፍተኛው የተስተካከለ አካል ያለ ከባድ መሳሪያ፣ አጥር እና መድረክ - ሁሉም የውሃ ውስጥ የመቋቋም አቅምን ለመቀነስ ነው። Snorkel, ስድስት የቡድን ባትሪዎች (ከተለመዱት ጀልባዎች 3 እጥፍ ይበልጣል!), ኃይለኛ ኤሌክትሪክ. ሞተሮች ሙሉ ፍጥነት, ጸጥ ያለ እና ኢኮኖሚያዊ ኤሌክትሪክ. "ማሾፍ" ሞተሮች.
ጀርመኖች ሁሉንም ነገር ያሰሉ - መላው የኤሌክትሮቦት ዘመቻ በ RDP ስር በፔሪስኮፕ ጥልቀት ተንቀሳቅሷል ፣ ለጠላት ፀረ-ባህር ሰርጓጅ መሳሪያዎች ለመለየት አስቸጋሪ ሆኖ ቀረ። በታላቅ ጥልቀት ፣ ጥቅሙ የበለጠ አስደንጋጭ ሆነ ፣ ከ2-3 እጥፍ የሚበልጥ ክልል ፣ ከማንኛውም የጦር ጊዜ ሰርጓጅ መርከብ በእጥፍ ፍጥነት! ከፍተኛ ድብቅነት እና አስደናቂ የውሃ ውስጥ ችሎታዎች ፣ የሆሚንግ ቶርፔዶዎች ፣ እጅግ የላቀ የፍተሻ ስብስብ ማለት ነው ... “ኤሌክትሮቦቶች” በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ከፍቷል ፣ ይህም በድህረ-ጦርነት ዓመታት ውስጥ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ልማት ቬክተር ይገልጻል።
አጋሮቹ እንዲህ ያለውን ስጋት ለመጋፈጥ አልተዘጋጁም ነበር - ከጦርነቱ በኋላ የተደረጉ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት "ኤሌክትሮቦቶች" በጋራ ሀይድሮአኮስቲክ ማወቂያ ክልል ኮንቮይዎቹን ከሚጠብቁት የአሜሪካ እና የእንግሊዝ አጥፊዎች በብዙ እጥፍ ብልጫ ነበራቸው።

ጀልባዎች ዓይነት VII, ጀርመን

የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 703 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 769 ቶን; የውሃ ውስጥ - 871 ቶን.
ሠራተኞች - 45 ሰዎች.
የመስራት ጥልቀት - 100 ሜትር, ከፍተኛ - 220 ሜትር
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 17.7 ኖቶች; ሰምጦ - 7.6 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ ክልል 8,500 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 80 ማይል (4 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 5 የቶርፔዶ ቱቦዎች 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 14 ቶርፔዶስ;
- 1 x 88 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ (እስከ 1942) ፣ ስምንት አማራጮች ከ 20 እና 37 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን መጫኛዎች ጋር።
በጣም ውጤታማ የጦር መርከቦችየዓለምን ውቅያኖሶች ካረሱት.
በአንፃራዊነት ቀላል ፣ ርካሽ ፣ በጅምላ የተሰራ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በደንብ የታጠቀ እና ገዳይ መሳሪያ ለጠቅላላው የውሃ ውስጥ ሽብር።
703 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች. 10 ሚሊዮን ቶን የሰመጠ ቶን! የጦር መርከቦች፣ መርከበኞች፣ አውሮፕላኖች አጓጓዦች፣ አጥፊዎች፣ ኮርቬትስ እና የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች፣ ዘይት ታንከሮች፣ በአውሮፕላን፣ ታንኮች፣ መኪናዎች፣ ጎማዎች፣ ማዕድን፣ የማሽን መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ ዩኒፎርሞች እና ምግቦች... በጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የደረሰው ጉዳት ከሁሉም በላይ ነው። ምክንያታዊ ገደቦች - የዩናይትድ ስቴትስ የማይታክት የኢንዱስትሪ አቅም ከሌለ ፣ለተባባሪዎቹ ማንኛውንም ኪሳራ ማካካሻ ፣ የጀርመን ዩ-ቦቶች ታላቋን ብሪታንያ “ማነቅ” እና የዓለምን ታሪክ ሂደት ለመቀየር እድሉ ነበራቸው።
የሰባት ስኬቶች ብዙውን ጊዜ ከ 1939-41 "የበለፀገ ጊዜ" ጋር የተቆራኙ ናቸው. - ተብሏል ፣ አጋሮቹ የኮንቮይ ስርዓት እና የአስዲክ ሶናርስ ሲታዩ ፣ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ስኬት አብቅቷል ። “የብልጽግና ዘመን” በተሳሳተ ትርጓሜ ላይ የተመሠረተ ፍጹም ሕዝባዊ መግለጫ።
ሁኔታው ቀላል ነበር: በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ, መቼ ለእያንዳንዱ የጀርመን ጀልባእያንዳንዳቸው አንድ የሕብረት ፀረ-ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ነበረች፣ “ሰባቶቹ” ለአትላንቲክ ውቅያኖስ የማይበገሩ ጌቶች ተሰምቷቸዋል። በዚያን ጊዜ ነበር 40 የጠላት መርከቦችን በመስጠም ታዋቂዎቹ aces ታዩ። አጋሮቹ በድንገት ለእያንዳንዱ ንቁ Kriegsmarine ጀልባ 10 ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች እና 10 አውሮፕላኖች ሲያሰማሩ ጀርመኖች ድል በእጃቸው ያዙ!
ከ1943 የጸደይ ወራት ጀምሮ ያንኪስ እና እንግሊዛውያን በጸረ ባህር ሰርጓጅ መርከብ መሳሪያዎች ክሪግስማሪንን በዘዴ መጨናነቅ ጀመሩ እና ብዙም ሳይቆይ 1፡1 ጥሩ ኪሳራ አገኙ። ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ እንዲህ ተዋግተዋል። ጀርመኖች ከተቃዋሚዎቻቸው በበለጠ ፍጥነት በመርከብ አልቀዋል።
አጠቃላይ የጀርመን "ሰባት" ታሪክ ካለፈው ጊዜ አስፈሪ ማስጠንቀቂያ ነው-የባህር ሰርጓጅ መርከብ ምን አይነት ስጋት ይፈጥራል እና የውሃ ውስጥ ስጋትን ለመከላከል ውጤታማ ስርዓት ለመፍጠር ምን ያህል ወጪዎች አሉት.

አባሪ II

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታዋቂ የጀርመን ሰርጓጅ መኮንኖች

ኦቶ Kretschmerበኤክሰተር (እንግሊዝ) ከትምህርት ቤት ተመረቀ። ጥቅምት 9 ቀን 1930 በካዴትነት ወደ ባህር ኃይል ገባ። በጥቅምት 1, 1934 የሌተናነት ማዕረግን ተቀበለ. በኒዮቤ እና በብርሃን ክሩዘር ኤምደን የስልጠና መርከብ ላይ አገልግሏል። በጥር 1936 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ. ከኖቬምበር 1936 ጀምሮ በ U-35 ላይ የሰዓት መኮንን ሆኖ አገልግሏል. አዛዡ በመኪና አደጋ ሞት ምክንያት ሐምሌ 31 ቀን 1937 Kretschmer የ U-35 አዛዥ ሆነ እና በዚህ አቅም ወደ ስፔን የባህር ዳርቻ (የፍራንኮ ወታደሮችን ለመደገፍ) ተጓዘ. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 15 ቀን 1937 አዲስ አዛዥ ተሾመ እና Kretschmer እስከ ሴፕቴምበር 30 ድረስ ለአንድ ወር ተኩል የሰዓት ኦፊሰር በመሆን ተግባራቱን ቀጠለ። በጥቅምት 1, 1937 የጀልባውን U-23 አዛዥ ወሰደ, በእሱ ላይ 8 ጉዞ አድርጓል.

ጥር 12, 1940 ዴንማርክ (10,517 ቶን) ታንከሪ ጀልባው ተቃጥላለች፣ እናም አጥፊው ​​ዳሪንግ ከአንድ ወር በኋላ ሰመጠች። ኤፕሪል 18, 1940 የዩ-99 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። እ.ኤ.አ. ህዳር 4 ቀን 1940 U-99 በ Kretschmer ትእዛዝ የብሪታንያ አጋዥ መርከበኞች ፓትሮክለስ (11,314 ቶን) ፣ ላውረንቲክ (18,724 ቶን) እና ፎርፋር (16,402 ቶን) ሰመጡ። እ.ኤ.አ. መጋቢት 17 ቀን 1941 U-99 በብሪቲሽ አጥፊ ዎከር ተገኘ እና በጥልቀት ተከሷል። ጀልባው ብቅ ስትል አጥፊዎቹ ተኩሰው ተኩሰው ከዚያ በኋላ Kretschmer ጀልባዋን እንድትበላሽ ትእዛዝ ሰጠች። ሰራተኞቹ ተያዙ። ክሬትሽመር እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ በቦውማንቪል እስር ቤት ውስጥ ቆየ። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 26 ቀን 1941 ኦቶ ክሬሽመር የኦክ ቅጠሎች እና ሰይፎች የ Knight's የብረት መስቀል መስቀል ተሸልመዋል። የካምፑ አዛዥ ሽልማቱን ሰጠው።

እ.ኤ.አ. በ 1955 ኦቶ ክሬስችመር በቡንደስማሪን አገልግሎት ገባ። ከ 1958 ጀምሮ የጀርመን ፌዴራላዊ ሪፐብሊክ የአምፊቢስ ኃይሎች አዛዥ. በ1970 Kretschmer በፍሎቲላ አድሚራል ማዕረግ ጡረታ ወጣ። ኦቶ ክሬስችመር እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1998 በባቫሪያን ሆስፒታል ውስጥ ሞተ ፣ በመኪና አደጋ በኋላ ወደ ተወሰደ ።

Wolfgang Lüthጥቅምት 15 ቀን 1913 በሪጋ ተወለደ። በኤፕሪል 1933 ወደ Kriegsmarine ተቀላቀለ። በታህሳስ 30 ቀን 1939 የዩ-9 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ሆኖ ተሾመ። ጃንዋሪ 27, 1940 - የባህር ሰርጓጅ መርከቦች U-138 አዛዥ ፣ ጥቅምት 21 ቀን 1940 - የ U-43 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ።

እ.ኤ.አ ጥቅምት 24 ቀን 1940 ሌተናንት ዙር ሉጥ በ27 ቀናት ውስጥ 49,000 ቶን በመስጠሙ የ Knight's መስቀልን ተቀበለ።በግንቦት 9 ቀን 1942 የ U-181 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1943 43 መርከቦችን (225,712 ቶን) እና 1 Allied ሰርጓጅ መርከብን በመስጠም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከኦቶ ክሬስችመር ቀጥሎ ሁለተኛው በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሆነ። ለስኬቶቹ፣ ቮልፍጋንግ ሉዝ ከኦክ ቅጠሎች፣ ሰይፎች እና አልማዞች ጋር (ሁለተኛው የተሸለመው አልብረክት ብራንዲ) ከሁለቱ ሰርጓጅ መርከቦች የመጀመሪያው ሆነ። በጥር 1944 ሉዝ የ 22 ኛው Kriegsmarine U-boat Flotilla አዛዥ ሆኖ ተሾመ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1944 የካፒቴን ዙር ሲይ ማዕረግ ተሰጠው እና በ Flensburg አቅራቢያ በምትገኘው ሙርዊክ የሚገኘው የባህር ኃይል ትምህርት ቤት መሪ ሆኖ ተሾመ።

ጦርነቱ ካበቃ 5 ቀናት በኋላ ግን የዶኒትዝ መንግስት ከመያዙ በፊት ቮልፍጋንግ ሉዝ በግንቦት 13, 1945 በጀርመን የጥበቃ ክፍል በጥይት ተመትቷል። ሉቴ “የመጣው ማን ይቁም” የሚለውን የሶስት ጊዜ ጥያቄ ባለመመለሱ ምክንያት ተከሳሹ በነፃ ተለቀዋል።

ከሁሉም ጋር በፍሌንስበርግ ተቀበረ ወታደራዊ ክብር. ይህ በሶስተኛው ራይክ ታሪክ ውስጥ የመጨረሻው የተከበረ የቀብር ሥነ ሥርዓት ነበር።

ኤሪክ ቶፕበሀምሌ 2, 1914 በሃኖቨር (ሎወር ሳክሶኒ) በኢንጂነር ዮሃንስ ቶፕ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ. በኤፕሪል 8, 1934 ወደ ራይስማሪን ተቀላቀለ እና በኤፕሪል 1, 1937 ወደ ሌተናንት ዙር ለማየት ከፍ ተደረገ። ከኤፕሪል 18 እስከ ኦክቶበር 4, 1937 በሰኔ 1937 በስፔን ጊዜ በነበረው የብርሃን መርከብ ካርልስሩሄ ላይ ረዳት ነበር ። የእርስ በእርስ ጦርነትየስፔንን የባህር ዳርቻ ተቆጣጠረ።

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመፈንዳቱ በፊትም ካርል ዶኒትዝ ወጣቱን መኮንን ወደ Kriegsmarine ባሕር ሰርጓጅ መርከብ እንዲቀላቀል አሳመነው። ሰኔ 1940 ቶፕ የ II-C አይነት ሰርጓጅ U-57 ትእዛዝ ተሰጠው ፣በዚህም 6 መርከቦችን በሁለት የመርከብ ጉዞዎች ሰጠሙ። በብሩንስቡትቴል አካባቢ ከወታደራዊ ዘመቻ ሲመለሱ አንድ አደጋ ደረሰ። የኖርዌይ ካርጎ መርከብ ሮና በምሽት ብርሃን በበራ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ወድቃ በሰከንዶች ውስጥ ሰጠመች። ስድስት መርከበኞች ሞቱ።

በታህሳስ 1940 ቶፕ የ VII-C አይነት U-552 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። በዚያ ላይ 28 የንግድ መርከቦችን በመስጠም 4 ተጨማሪ ጉዳት በማድረስ አሥር ጉዞ አድርጓል። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 31 ቀን 1941 ጀልባው አሜሪካዊውን አጥፊ ሩበን ጀምስ መስጠም የመጀመርያው ሆነ። የአሜሪካ መርከብበሁለተኛው የዓለም ጦርነት. በጥቅምት 1942 ቶፕ በጎተንሃፈን የ27ኛው የኡ-ጀልባ ፍሎቲላ አዛዥ ሆነ። እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ የ U-2513 አዛዥ ነበር, ክፍል XXI "የኤሌክትሪክ ጀልባ".

በአጠቃላይ ኤሪክ ቶፕ 34 መርከቦች (ወደ 200,000 GRT)፣ 1 አጥፊ እና 1 ወታደራዊ ረዳት መርከብ ሰመጡ። ስለዚህም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከኦቶ ክሬሽመር እና ከቮልፍጋንግ ሉዝ ቀጥሎ ሦስተኛው በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ መርማሪ ሆነ።

ከግንቦት 20 እስከ ነሐሴ 17 ቀን 1945 ቶፕ በኖርዌይ የጦር እስረኛ ነበር። ሰኔ 4, 1946 በሥነ ሕንፃ ማጥናት ጀመረ የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲሀኖቨር እና በ 1950 ተመረቀች ፣ በክብር ዲፕሎማ ተቀበለች።

መጋቢት 3, 1958 እንደገና የጀርመን ባሕር ኃይልን ተቀላቀለ. ከነሐሴ 16 ቀን 1958 ጀምሮ ቶፕ በዋሽንግተን በሚገኘው የኔቶ ወታደራዊ ኮሚቴ ውስጥ የሰራተኛ መኮንን ሆኖ አገልግሏል። እ.ኤ.አ. ህዳር 1 ቀን 1959 ካፒቴን ዙር ሴይ ሆነው ተሾሙ እና ከጥር 1 ቀን 1962 ጀምሮ አዛዥ ሆነው አገልግለዋል። የማረፊያ ኃይሎችእና በተመሳሳይ ጊዜ, በአንድ ወር ውስጥ, እና ነበር. ኦ. የባህር ሰርጓጅ አዛዥ. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 1 ቀን 1963 በባህር ኃይል አዛዥ ዋና አዛዥ ሆኖ ተሾመ እና ከሐምሌ 1 ቀን 1965 ጀምሮ በጀርመን የመከላከያ ሚኒስቴር ንዑስ ክፍል ኃላፊ ሆኖ አገልግሏል ። እ.ኤ.አ. ህዳር 15 ቀን 1965 የፍሎቲላ አድሚራል ማዕረግን ከተቀበለ በኋላ የባህር ኃይል ምክትል ኢንስፔክተር ሆነ። ታኅሣሥ 21 ቀን 1966 ወደ የኋላ አድሚራልነት ከፍ ብሏል ። ለባህር ሃይሎች መልሶ ማቋቋም እና ወደ ኔቶ መዋቅር እንዲቀላቀሉ ላደረገው አገልግሎት በሴፕቴምበር 19 ቀን 1969 የክብር መስቀል ተሸልሟል። የፌዴራል ሪፐብሊክጀርመን". በታህሳስ 31, 1969 ጡረታ ወጣ. ከቡንዴስማሪን ከለቀቁ በኋላ፣ ቶፕ በሃውልትስወርኬ-ዶይቸ ዌርፍት የመርከብ ጣቢያን ጨምሮ በአማካሪነት ለብዙ ዓመታት ሰርቷል። ኤሪክ ቶፕ በ91 አመቱ በታህሳስ 26 ቀን 2005 አረፈ።

ቪክቶር ኤርንበካውካሰስ በካውካሰስ በኬዳቤክ ተወለደ ጥቅምት 21 ቀን 1907 ከጀርመን ቅኝ ገዥ ቤተሰብ ጋር። በ1921 የኤርን ቤተሰብ ወደ ጀርመን ሸሸ።

በጥቅምት 1, 1927 የባህር ኃይል ውስጥ በካዴትነት ገባ. በጥቅምት 1, 1929 ወደ ሌተናንት ከፍ ተባለ። በቀላል መርከበኞች በኮንጊስበርግ እና ካርልስሩሄ ላይ አገልግሏል። በጁላይ 1935 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ከተዘዋወሩ የመጀመሪያዎቹ የባህር ኃይል መኮንኖች አንዱ ነበር.

ከጥር 18 ቀን 1936 እስከ ኦክቶበር 4, 1937 U-14 የተባለውን የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አዘዘ እና በሐምሌ-መስከረም 1936 በስፔን የባህር ዳርቻ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን ተካፍሏል ። እ.ኤ.አ.

እ.ኤ.አ. ግንቦት 6 ቀን 1940 የዩ-37 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በዚህ ላይ 4 የባህር ጉዞዎችን አድርጓል (በባህር ውስጥ አሳልፏል) ጠቅላላ 81 ቀናት).

ኤርን ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ኖርዌይ ውሃ ባደረገው ጉዞ 10 መርከቦችን በመስጠም በአጠቃላይ 41,207 GRT መፈናቀላቸው እና 1 መርከብ ላይ ጉዳት አድርሷል። በሁለተኛው ዘመቻ ኤርን 7 መርከቦችን (ከ 28,439 GRT መፈናቀል ጋር) ፣ በሦስተኛው - 6 ተጨማሪ መርከቦች (28,210 GRT) ። በአጭር ጊዜ ውስጥ ኤርን 24 መርከቦችን በድምሩ 104,842 GRT ተፈናቅለው በመስጠም 1 መርከብ በ9,494 GRT መፈናቀል ላይ ጉዳት አድርሷል።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 21 ቀን 1940 የብረት መስቀል ናይት መስቀል ተሸልሟል እና በጥቅምት 26 እንደገና የአድሚራል ስታፍ 1 ኛ መኮንን ሆኖ ወደ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት ተዛወረ።

በኖቬምበር 1941 ወደ ሜዲትራኒያን ባህር የተላከው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንቅስቃሴ ለማስተባበር ሲሆን በየካቲት 1942 በሜዲትራኒያን ባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት የአድሚራል ስታፍ 1 ኛ መኮንን ሆኖ ተሾመ።

በጁላይ 1942 በሰሜን አፍሪካ በተመደበበት ወቅት ኤርን ክፉኛ ቆስሎ በብሪታንያ ወታደሮች ተያዘ። ካገገመ በኋላ በግብፅ የጦር ካምፕ እስረኛ ተደረገ እና በጥቅምት 1943 በእንግሊዝ እስረኞች ተለውጦ በፖርት ሰይድ፣ በባርሴሎና እና በማርሴይ ወደ ጀርመን ተመለሰ።

ከ 1943 ጀምሮ በ OKM ኦፕሬሽን ዲፓርትመንት ውስጥ የአድሚራል ሰራተኛ 1 ኛ መኮንን. በግንቦት 1945 በብሪቲሽ ወታደሮች ተይዟል. ከእስር ከተፈታ በኋላ, በ Siemens ውስጥ ሰርቷል እና በቦን ውስጥ ከፍተኛ ቦታዎችን ያዘ. በታህሳስ 26 ቀን 1997 ሞተ

ሃንስ-ጉንተር ላንጅመስከረም 28 ቀን 1916 በሃኖቨር ተወለደ። በሴፕቴምበር 1, 1937 በባህር ኃይል ውስጥ በካዴትነት ገባ. እ.ኤ.አ. ኦገስት 1, 1939 ወደ ሌተናንትነት ከፍ ብሏል። በአጥፊው ጃጓር ላይ አገልግሏል።

በሴፕቴምበር 1, 1941 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ. እንደ 1 ኛ የሰዓት መኮንን ፣ በባህር ሰርጓጅ U-431 ላይ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ተጓዘ ።

በጁላይ 1942 ወደ 24ኛው የባህር ሰርጓጅ ፍሎቲላ ተዛወረ። በሴፕቴምበር 26, 1942 የባህር ሰርጓጅ መርከብ U-711 አዛዥ ሆኖ ተሾመ, በዚህ ላይ 12 የባህር ጉዞዎችን አድርጓል (በባህር ላይ በአጠቃላይ 304 ቀናት አሳልፏል). የ U-711 ዋና የስራ ቦታ የአርክቲክ ውሃ ሲሆን ላንጅ በአሊያድ ኮንቮይዎች ላይ የፈፀመበት ነው። እ.ኤ.አ. በ 1943 መገባደጃ ላይ የቫይኪንግ ሰርጓጅ መርከብ ቡድን አካል ሆኖ አገልግሏል ፣ በመጋቢት - ኤፕሪል 1944 - በ Blitz ቡድን ፣ በሚያዝያ - ግንቦት 1944 - በኪዬል ቡድን ውስጥ።

ሶስት ጊዜ ላንጅ በደሴቶቹ ላይ በሚገኙ ትናንሽ የሶቪየት ሬዲዮ ጣቢያዎች ላይ ጥቃት ሰነዘረ ባሬንትስ ባሕር(እውነት, ብልጽግና, ስተርሊጎቭ). እ.ኤ.አ. ነሐሴ 23 ቀን 1944 ላንጌ የሶቪየት የጦር መርከብ አርካንግልስክን (የቀድሞው የእንግሊዝ ንጉሣዊ ሉዓላዊ ገዥ ፣ ለጊዜው ወደ ዩኤስኤስአር ተላልፏል) እና የሶቪየት አጥፊ ዞርኪን አጠቃ እና ከ 3 ቀናት በኋላ የብረት መስቀል ናይት መስቀል ተሸለመ።

በሴፕቴምበር 21, 1944 የ "ግሪፍ" ቡድን አካል በመሆን በሶቪየት ኮንቮይ ቪዲ-1 (4 ማጓጓዣዎች, 5 ፈንጂዎች, 2 አጥፊዎች) ላይ በተሰነዘረው ጥቃት ተሳትፏል.

በመጋቢት - ኤፕሪል 1945 በጄደብሊው-65 እና JW-66 ኮንቮይዎች ላይ በተፈጸመው ጥቃት ተሳትፏል።

በሜይ 4, 1945 የላንጅ ጀልባ በብሪቲሽ አውሮፕላኖች በኖርዌይ የባህር ዳርቻ ሰጠመ; 40 ሰዎች ሞተዋል፣ ላንጅን ጨምሮ 12 ሰዎች ተያዙ። በነሀሴ 1945 ተለቀቀ. በጥቅምት 1957 ወደ ጀርመን የባህር ኃይል ገባ. በአዳዲስ የባህር ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦች ልማት ውስጥ ተሳትፏል እና የ 1 ኛውን የባህር ሰርጓጅ ቡድን አዘዘ።

ከጃንዋሪ 1964 - የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ እና ከዚያ በኋላ ከፍተኛ የሰራተኛ ቦታዎችን ያዙ ። በ 1972 ጡረታ ወጣ.

ቨርነር ክረምትመጋቢት 26 ቀን 1912 በሃምበርግ ተወለደ። ጥቅምት 9 ቀን 1930 በካዴትነት ወደ ባህር ኃይል ገባ። በጥቅምት 1, 1934 ወደ ሌተናንት ከፍ ተባለ። አገልግሏል። የጦር መርከብ"Silesia" እና ብርሃን ክሩዘር "Emden". በጁላይ 1935 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ.

ከጥቅምት 1 ቀን 1937 እስከ ኦክቶበር 3, 1939 ድረስ በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ 2 መርከቦችን (22 ቀናት) ያደረገበትን U-22 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አዘዘ።

በኖቬምበር 1939 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት ተዛወረ.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 13 ቀን 1941 የባህር ሰርጓጅ መርከብ U-103 አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በዚህ ላይ 3 መርከቦችን አደረገ (በባህር ላይ በአጠቃላይ 188 ቀናት አሳልፏል)።

በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት ክረምት 15 መርከቦችን በመስጠም በአጠቃላይ 79,302 GRT ተፈናቅለዋል። ከጁላይ 1942 ጀምሮ - በብሬስት (ፈረንሳይ) ውስጥ የ 1 ኛ ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ። በነሐሴ 1944 ለወታደሮቹ እጅ ሰጠ የምዕራባውያን አጋሮች Brest ማን ያዘ. በኅዳር 1947 ተለቀቀ. በጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ ለተወሰነ ጊዜ አገልግሏል. በመጋቢት 1970 በካፒቴን ዙር ሹም ማዕረግ ጡረታ ወጣ። መስከረም 9 ቀን 1972 ሞተ

Heinrich Lehmann-Willenbrockየ U-96 አዛዥ በመባል የሚታወቅ ፣ በ “ዳስ ቡት” ልብ ወለድ እና ተመሳሳይ ስም ያለው ፊልም ላይ የሚታየው።

ሄንሪክ ሌህማን-ዊለንብሮክ በታህሳስ 11 ቀን 1911 በብሬመን ተወለደ። በ1931 የባህር ኃይል ካዴት ማዕረግ ሆኖ ራይስማሪን ተቀላቀለ፣ በቀላል መርከብ ካርልስሩሄ እና በሆርስት ቬሰል ማሰልጠኛ መርከብ ላይ እስከ ሚያዝያ 1939 ተዘዋውሯል። ወደ ባሕር ሰርጓጅ ፍሎቲላ. በ"ታንኳ" ዩ-8 ዓይነት II-ቢ ላይ የሰዓት መኮንን ሆኖ ካገለገለ በኋላ ወደ ሌተናንት አዛዥነት ከፍ ያለ ሲሆን በታህሳስ 1939 ተመሳሳይ አነስተኛ U-5 ዓይነት II-A አዛዥ ሆኖ ሾመ ።

Lehmann-Willenbrock 15 ቀናት የፈጀውን እና በከንቱ የተጠናቀቀውን የመጀመሪያ ዘመቻውን ያደረገው ሃርትሙት ለወረራ የጀርመን ወታደሮችወደ ኖርዌይ. ከዘመቻው ከተመለሰ በኋላ አዲስ የተገነባውን በትእዛዙ ተቀበለ አማካይ ጀልባ U-96 አይነት VII-C. ከሶስት ወራት ዝግጅት እና ስልጠና በኋላ በሄንሪክ ሌህማን-ዊለንብሮክ ትእዛዝ የ U-96 ጀልባ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ የውጊያ ጉዞ ማድረግ ጀመረ። በመጀመሪያዎቹ ሶስት ጉዞዎች ብቻ በአጠቃላይ 125,580 GRT የተፈናቀሉ መርከቦች ሰጥመዋል። በማርች 1942 Lehmann-Willenbrock U-96ን ትቶ በብሬስት የሚገኘውን 9ኛውን Kriegsmarine Flotilla ያዘ። በመጋቢት 1943 የኮርቬት ካፒቴን ማዕረግን ተቀበለ. በሴፕቴምበር 1944 የ U-256 ትዕዛዝ ወስዶ ወደ በርገን አስተላልፏል. እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1 ቀን 1944 የፍሪጌት ካፒቴን ማዕረግን ተቀበለ ፣ እና በታህሳስ ውስጥ ፣ በበርገን የሚገኘውን የ 11 ኛውን Kriegsmarine ባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አዛዥ እና እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ በዚህ ልጥፍ ውስጥ ቆየ ። ለአንድ አመት እስረኛ ካምፕ ውስጥ ከቆየ በኋላ ሌህማን-ዊለንብሮክ ከግንቦት 1946 ጀምሮ በሬይን ወንዝ ውስጥ የሰመጡትን መርከቦች ወደ ብረት መቁረጥ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1948 ከሶስት ባልደረቦች ጋር ፣ ማጄላን የተባለችውን መርከብ ሠራ ፣ ከዚያ በኋላ አራቱ አትላንቲክን አቋርጠው ቦነስ አይረስ ደረሱ ፣ በሬጋታ ውስጥ ተሳትፈዋል ።

ሌማን-ዊለንብሮክ በንግድ መርከቦች ላይ ካፒቴን ሆኖ አገልግሏል። በማርች 1959 የትራንስፖርት ካፒቴን ኢንጋ ባስቲያን ሌህማን-ዊለንብሮክ እና ሰራተኞቹ 57 መርከበኞችን ከሚቃጠለው የብራዚል መርከብ ኮማንት ሊራ አዳኑ። በ 1969 ብቸኛ ጀርመናዊ ካፒቴን ሆነ የኑክሌር መርከብ- የምርምር መርከብ "ኦቶ ጋን" - እና በዚህ ቦታ ከአስር አመታት በላይ ቆይቷል.

ለታላቅ የድህረ-ጦርነት አገልግሎት፣ በ1974 የፌደራል የክብር መስቀል ተሸልሟል። ለብዙ አመታት ሌህማን-ዊለንብሮክ የብሬመን ሰርጓጅ መርከቦች ማህበር መሪ ነበር፤ ማህበረሰቡ አሁንም ስሙን ይይዛል።

እ.ኤ.አ. በ 1981 ዊለንብሮክ ስለ U-96 ዘመቻው ስለ “ዳስ ቡት” ፊልም ሲቀረጽ እንደ አማካሪ ሆኖ አገልግሏል። በመቀጠልም ወደ ትውልድ አገሩ ብሬመን ተመለሰ፣ እዚያም ሚያዝያ 18 ቀን 1986 በ74 ዓመቱ አረፈ።

ቨርነር ሃርተንስተይንየካቲት 24 ቀን 1908 በፕላዌን ተወለደ። ኤፕሪል 1, 1928 ወደ ሪችስማሪን ተቀላቀለ። ኒዮቤ እና ቀላል ክሩዘር ኤምደንን ጨምሮ በተለያዩ መርከቦች ላይ ካሰለጠኑ በኋላ በቀላል መርከብ ካርልስሩሄ ላይ አገልግለዋል እና ከሴፕቴምበር 1939 እስከ መጋቢት 1941 ድረስ ቶርፔዶ ጀልባ ጃጓርን አዘዙ። በኤፕሪል 1941 የባህር ሰርጓጅ ኃይልን ተቀላቀለ እና በመስከረም ወር የ U-156 ትዕዛዝ ተሰጠው። ከጥር 1942 እስከ ጃንዋሪ 1943 አምስት የውጊያ ዘመቻዎችን አጠናቃ ወደ 114,000 GRT የጠላት ቶን ሰመጠች።

ሴፕቴምበር 12፣ 1942 ከባህር ዳርቻ ምዕራብ አፍሪካየብሪታንያ መጓጓዣ ላኮኒያ (19,695 brt) ላይ ጥቃት ሰነዘረ። በመርከቧ ውስጥ ከ 2,741 በላይ ሰዎች ነበሩ, 1,809 የጣሊያን የጦር እስረኞችን ጨምሮ. መርከቧ ከሰጠመች በኋላ የማዳን ስራ የጀመረ ሲሆን በአቅራቢያው የሚገኘው U-507ም ተሳትፏል። የሃርቴንስታይን ጀልባ በርካታ የህይወት አድን ጀልባዎችን ​​በመያዝ ብዙ ተጎጂዎችን በመርከቧ ውስጥ ወስዳለች። ከቀይ መስቀል ጋር በግልጽ የሚታዩ ባንዲራዎች ቢኖሩም, ጀልባው በአሜሪካ አውሮፕላኖች ቦምብ ተመታ እና ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. ከዳኑት መካከል በርካቶች ሞተዋል።

ይህ የቦምብ ጥቃት ካርል ዶኒትዝ በሴፕቴምበር 17, 1942 የጀርመን የጦር መርከቦች ሰዎችን ከሰምጠው መርከቦች ለማዳን ምንም ዓይነት እርምጃ እንዳይወስዱ የሚከለክለውን "ላኮኒየም ትዕዛዝ" የተባለውን አውጥቷል.

በጥር 1943 አጋማሽ ላይ ሃርቴንስታይን የመጨረሻውን የውትድርና ዘመቻ ጀመረ። እ.ኤ.አ. መጋቢት 8 ቀን 1943 ከባርባዶስ በስተምስራቅ ጀልባው ከመላው ሰራተኞቹ ጋር በአሜሪካ ካታሊና የባህር አውሮፕላን ሰጠመ።

ሆርስት ቮን ሽሮተርሰኔ 10 ቀን 1919 በቢበርስታይን (ሳክሶኒ) ተወለደ። ሰኔ 28 ቀን 1938 በባህር ኃይል ውስጥ በካዴትነት ገባ ። በግንቦት 1, 1940 ወደ ሌተናንት ከፍ ከፍ ተደረገ። በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት ውስጥ በጦርነት ውስጥ በተሳተፈበት ሻርንሆርስት የጦር መርከብ ላይ አገልግሏል።

በግንቦት 1940 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ. እንደ 1 ኛ የሰዓት መኮንን ፣ በራይንሃርድ ሃርዴገን ትእዛዝ በ U-123 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ 6 ጉዞዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1942 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች U-123 አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በዚህ ላይ 4 መርከቦችን አደረገ (በባህር ላይ በአጠቃላይ 343 ቀናት አሳልፏል)።

ሰኔ 1 ቀን 1944 የ Knight's የብረት መስቀል ተሸልሟል እና ሰኔ 17 ቀን ሰርጓጅ መርከብን አስረከበ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 31 ቀን 1944 የዩ-2506 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ትእዛዝ ተቀበለ (በኖርዌይ በርገን ውስጥ ይገኛል) ግን በጦርነት ውስጥ አልተሳተፈም።

በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት ሽሮተር 7 መርከቦችን በመስጠም በአጠቃላይ 32,240 GRT ተፈናቅለው 1 መርከብ ላይ በ7,068 GRT መፈናቀል ላይ ጉዳት አድርሷል።

በ 1956 ወደ ጀርመን የባህር ኃይል በ 1976-1979 ገባ. - በባልቲክ ውስጥ የኔቶ የባህር ኃይል ጦር አዛዥ። እ.ኤ.አ. በ 1979 በምክትል አድሚራል ማዕረግ ጡረታ ወጣ (ይህ በጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ ሰርጓጅ መርማሪ ሊቀበለው የሚችለው ከፍተኛው ማዕረግ ነው)። ሐምሌ 25 ቀን 2006 ሞተ

ካርል ፍሌጅሴፕቴምበር 5, 1905 ተወለደ. በጥቅምት 1924 በባህር ኃይል ውስጥ እንደ መርከበኛ ገባ. በአጥፊዎች፣ በመርከብ ጀልባዎች እና በጎርክ ፎክ የስልጠና መርከብ ላይ አገልግሏል።

በጥቅምት 1937 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ እና በግንቦት 1938 በካርል-ሄንዝ ሞህሌ ትእዛዝ በ U-20 ተመደበ። ሞህሌ በጁን 1940 U-123 ከተቀበለ በኋላ ፍሌጅን ከእርሱ ጋር ወሰደ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1941 ፍሌጅ በኪዬል ወደሚገኘው የ 5 ኛው ፍሎቲላ የባህር ዳርቻ ክፍሎች ተዛወረ (ያው ሞህሌ የፍሎቲላ አዛዥ ሆነ)። ኤፕሪል 1, 1942 ወደ ሌተናነት ከፍ ብሏል።

በታህሳስ 3 ቀን 1942 የ U-18 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ሆኖ ተሾመ (እ.ኤ.አ.) ዓይነት II-B) በጥቁር ባህር ውስጥ 7 ጉዞዎችን አድርጓል (በባህር ላይ በአጠቃላይ 206 ቀናት አሳልፏል).

ፍሌጅ በጥቁር ባህር በሶቪየት ኮንቮይዎች ላይ ያደረገው ወታደራዊ ዘመቻ ልዩ ስኬት አስገኝቷል።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 18 ቀን 1944 የአይረን መስቀል ናይት መስቀል ተሸለመ። እ.ኤ.አ. በነሀሴ 1944 ትዕዛዝ አስረከበ እና በታህሳስ ወር የ 24 ኛው ፍሎቲላ እና የ 1 ኛ የባህር ሰርጓጅ ማሰልጠኛ ክፍል አስተማሪ ሆኖ ተሾመ።

በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት ፍሌጅ 1 መርከብ በመስጠም 2 መርከቦችን በ7801 GRT መፈናቀል ላይ ጉዳት አድርሷል።

አባሪ II Mitcham S., Muller J. "የሦስተኛው ራይክ አዛዦች" ከሚለው መጽሃፍ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል, ጣቢያዎች: www.uboat.net, www.hrono.ru, www.u-35.com.

የዲፕሎማት ማስታወሻዎች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ኖቪኮቭ ኒኮላይ ቫሲሊቪች

3. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ሰኔ 21 ቀን 1939 የመካከለኛው ምስራቅ ዲፓርትመንት ኃላፊ ሆኜ ሥራ በጀመርኩ ማግስት ተጠራሁ። የቱርክ አምባሳደርዜድ አፓይዲን እና ባለቤቱ በቱርክ ኤምባሲ አቀባበል ላይ ነበሩ። ይህ አቀባበል “የአምስት ሰዓት ሻይ” ተብሎ ይጠራ ነበር ፣

በክፍለ ዘመናችን ማዕበል ውስጥ ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የፀረ-ፋሺስት የስለላ መኮንን ማስታወሻዎች በ Kegel Gerhard

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ወደ መስከረም 1, 1939 በፖላንድ ላይ ወታደራዊ ጥቃት ሰነዘረ። ትልቅ ጦርነት. በኦገስት 26 እና በሴፕቴምበር 1 መካከል ባለው ሳምንት ውስጥ የእንግሊዝ እና የፈረንሳይ መንግስታት አንድ ዓይነት መፍትሄ ለማግኘት ሙከራ አድርገዋል።

Fireside Chats ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ሩዝቬልት ፍራንክሊን

የአስጨናቂው የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ የጦርነት አዋጅ አልነበረም። ከእውነታው በተቃራኒ ሂትለር የኅሊና ውዥንብር የሌለበት ፖላንዳውያን የመጀመሪያዎቹ ተኩስ ከፍተው ነበር ብሎ ተናግሮ ነበር፣ እና እሱ፣ ሂትለር፣ ለእሱ ብቻ ምላሽ ሰጠ። ይህ እንዲታመን በትእዛዙ ላይ “ጥቃት” አደረሱ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ልዩ ስራዎች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ Pekalkevich Janusz

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት (1939-1945) የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ሴፕቴምበር 3, 1939 ብሔራዊ ደህንነትን ማጠናከር ግንቦት 26, 1940 በዩናይትድ ስቴትስ ላይ ስላለው ወታደራዊ ስጋት እና የጥቃት ሰለባ ለሆኑ አገሮች እርዳታ ታኅሣሥ 29, 1940 የጦርነት መግለጫ የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታ ግንቦት 27 ቀን 1941 በመቃወም ላይ

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ከሚለው መጽሐፍ ደራሲ ዶኒትዝ ካርል

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወረራ መጀመሪያ የሂትለር ወታደሮችወደ ፖላንድ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት እንዲከፈት ምክንያት ሆኗል. ታላቋ ብሪታንያ ከግዛቷ ጋር እና ፈረንሳይ በጀርመን ላይ ጦርነት አውጃለች።አሜሪካ ምን ማድረግ አለባት? እንግሊዝ እና ፈረንሳይ ወታደራዊ እና የቁሳቁስ እርዳታ ያስፈልጋቸዋል።በ"ውይይት"

ከመጽሐፍ የታንክ ጦርነቶችየኤስኤስ ወታደሮች በፋይ ዊሊ

Janusz Piekalkiewicz የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ልዩ ስራዎች

በሶቪየት ኅብረት አንቲሴሚቲዝም ከሚለው መጽሐፍ ደራሲ ሽዋርትዝ ሰሎሞን ሜሮቪች

ቮን ዶኒትዝ ካርል የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከጀርመን የተተረጎመ በአጠቃላይ አርታኢነት እና መቅድም በአድሚራል አላፉዞቭ V.A. የሚከተለው በትርጉሙ ውስጥ ተሳትፏል: Belous V.N., Iskritskaya L.I., Kriesental I.F., Nepodaev Yu.A., Ponomarev A.P., Rosenfeld

የሶቪየት ዲፕሎማት ማስታወሻ (1925-1945) ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ማይስኪ ኢቫን ሚካሂሎቪች

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች ዓይነቶች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀርመን ውስጥ በጣም የተለመዱት የታክቲካል እና ቴክኒካዊ ባህሪያት: Pz-III (ከረጅም-በርሜል ሽጉጥ ጋር) ክብደት 23.3 ቶን ርዝመት 5.52 ሜትር ስፋት 2.95 ሜትር ቁመት 2.51 ሜትር ትጥቅ 57 ሚሜ እና 20 ሚሜ የሞተር ኃይል 300

ከመጽሐፍ የፖለቲካ የህይወት ታሪክስታሊን ቅጽ III (1939 - 1953)። ደራሲ ካፕቼንኮ ኒኮላይ ኢቫኖቪች

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ፀረ-ሴማዊነት የሶቪየት-ጀርመን ስምምነት ተጽእኖ በ 2 ኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ, በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ፀረ-ሴማዊነት በስፋት እንዲስፋፋ መሬቱ ተዘጋጅቷል. በዚህ ጊዜ የተጠናቀቀው የሶቪየት-ጀርመን ስምምነት እጅግ በጣም ጥሩ ነበር

መላ ሕይወቴ፡ ግጥሞች፣ የአባቴ ትዝታዎች ከሚለው መጽሐፍ ደራሲ ራትጋውዝ ታቲያና ዳኒሎቭና።

ክፍል ስድስት. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ

የአረብ ብረት ኮፊንስ ኦቭ ዘ ሪች ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ኩሩሺን ሚካሂል ዩሪቪች

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ የዩኤስኤስአር እና ፊንላንድ በእኔ ተግባራት ውስጥ አልተካተቱም። ዝርዝር መግለጫክስተቶች የሶቪየት-ፊንላንድ ጦርነትበቀጥታ ያልተሳተፍኩበት፣ ነገር ግን በዞኑ ላይ ላለው ነገር ሁሉ ልዩ ትኩረት እንድሰጥ ያስገደደኝ አንድ የግል ቅጽበት ነበር።

ሁሉን ቻይ በሆነው መሸሸጊያ ስር ካለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ሶኮሎቫ ናታሊያ ኒኮላይቭና

7. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ፍጻሜ፡ የጃፓን ሽንፈት ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ብቸኛው የጥቃት እና የጦርነት ምንጭ በአውሮፓ - ጃፓን ውስጥ ቀረ። ስታሊን በወታደራዊ-ፖለቲካዊ ስልቱ ውስጥ የሶቪየት ኅብረት ግዴታውን በጥብቅ መወጣት አለበት ከሚለው እውነታ ተነስቷል ።

የተከዳዱ ጦርነቶች ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ፍሪስነር ዮሃንስ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ አመት በደረት ኖት ላይ ያሉት እብጠቶች ወደ ሮዝ ይለወጣሉ እና በፀደይ ወቅት ሁሉም ቁጥቋጦዎች ይንከራተታሉ, ለፀደይ አንድ መስመር አንጽፍም, መላው የሩቅ ዓለም በጣም ውጥረት እና ባዶ ነው. አሁንም በእርጋታ ይንከባከባሉ፣ መቆሚያዎቹ እና ሞቃታማው ንፋስ ስለ ፀደይ ይንሾካሾካሉ፣ እናም የሆነ ቦታ በጩኸት ይሳባሉ።

ከደራሲው መጽሐፍ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች (ከሱብማሪን ዓይነት XXI እና XXIII በስተቀር) ዩ-አላይድ በየካቲት 10, 1937 "ጀርመንያወርፍት"፣ ኪኤል፣ በሴፕቴምበር 20, 1939 ተጀመረ፣ የመጀመሪያ አዛዥ - ሌተናንት ኮማንደር ሃንስ ኮሻ 9 ወታደራዊ ዘመቻዎች. 7 የሰመጡ መርከቦች (40,706 GRT)። 1

ከደራሲው መጽሐፍ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ በ1941፣ መስከረም 1 ወደ ትምህርት ቤት ስንመለስ፣ ትምህርት ቤቱ እንደ ሆስፒታል ተወስዶ እንደማንማር ተነገረን። ሁሉም ሰው በሆነ መንገድ ግራ ተጋብቷል፣ ወደፊት የሚሆነውን ማንም አያውቅም። ጠላት በፍጥነት እየገሰገሰ ነበር ፣ ተቋማት ተፈናቅለዋል ፣

ከደራሲው መጽሐፍ

Tippelskirch K.. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታሪክ

የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የባህር ኃይል አካል ሆኑ የተለያዩ አገሮችቀድሞውኑ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት. በውሃ ውስጥ የመርከብ ግንባታ ላይ የምርምር ሥራ የተጀመረው ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው ፣ ግን ከ 1914 በኋላ ብቻ የበረራ አስተዳደር መስፈርቶች ነበሩ ። ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያትሰርጓጅ መርከብ ሊሠሩበት የሚችሉት ዋናው ሁኔታ ምስጢራዊነት ነበር. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በዲዛይናቸው እና በአሠራር መርሆቻቸው ካለፉት አሥርተ ዓመታት በፊት ከነበሩት ጥቂት አይለያዩም። የንድፍ ልዩነት, እንደ አንድ ደንብ, የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች እና በ 20 ዎቹ እና 30 ዎቹ ውስጥ የተፈለሰፉ አንዳንድ አካላት እና ስብሰባዎች የባህርን እና የመዳን ችሎታን ያሻሽላሉ.

ከጦርነቱ በፊት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች

ሁኔታዎች የቬርሳይ ስምምነትጀርመን ብዙ አይነት መርከቦችን እንድትገነባ እና የተሟላ የባህር ኃይል እንድትፈጥር አልፈቀደችም. በቅድመ-ጦርነት ጊዜ፣ በ1918 የኢንቴንት አገሮች የጣሉትን ገደብ ችላ በማለት፣ የጀርመን የመርከብ ማጓጓዣዎች ግን ደርዘን ውቅያኖስ ደረጃ ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን (U-25፣ U-26፣ U-37፣ U-64፣ ወዘተ) አስጀመሩ። ላይ ላዩን መፈናቀላቸው 700 ቶን ያህል ነበር። ትናንሽ (500 ቶን) በ 24 pcs መጠን. (ከU-44 ቁጥሮች ጋር) እና 32 የባህር ዳርቻ-ባህር ዳርቻ ክልል ክፍሎች ተመሳሳይ መፈናቀል ነበራቸው እና የ Kriegsmarine ረዳት ኃይሎችን ይመሰርታሉ። ሁሉም የቀስት ሽጉጦች እና የቶርፔዶ ቱቦዎች (ብዙውን ጊዜ 4 ቀስት እና 2 ስተርን) የታጠቁ ነበሩ።

ስለዚህ ፣ ምንም እንኳን ብዙ የተከለከሉ እርምጃዎች ቢኖሩም ፣ በ 1939 የጀርመን ባህር ኃይል ትክክለኛ ዘመናዊ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ታጥቆ ነበር። የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ የዚህን የጦር መሳሪያዎች ከፍተኛ ውጤታማነት አሳይቷል.

በብሪታንያ ላይ ድብደባ

ብሪታንያ የሂትለርን የጦር መሳሪያ የመጀመሪያውን ድብደባ ወሰደች. በሚገርም ሁኔታ የግዛቱ አድናቂዎች በጀርመን የጦር መርከቦች እና በመርከብ ጀልባዎች የሚደርሰውን አደጋ በእጅጉ አድንቀዋል። ቀደም ሲል በነበረው መጠነ-ሰፊ ግጭት ካጋጠሙት ልምድ በመነሳት, የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሽፋን ቦታ በአንጻራዊነት ጠባብ ብቻ እንደሚወሰን ገምተዋል. የባሕር ዳርቻ ስትሪፕ, እና የእነሱ ማወቂያ ትልቅ ችግር አይሆንም.

ስኖርክልን መጠቀም በባህር ሰርጓጅ ውስጥ የሚደርሰውን ኪሳራ ለመቀነስ ረድቷል፣ ምንም እንኳን ከራዳር በተጨማሪ እንደ ሶናር ያሉ ሌሎች የመለየት ዘዴዎች ቢኖሩም።

ፈጠራው ሳይስተዋል ቀረ

ምንም እንኳን ግልጽ ጠቀሜታዎች ቢኖሩም, የዩኤስኤስአርኤስ ብቻ በስኖርኬል የታጠቁ እና ሌሎች አገሮች ይህንን ፈጠራ ችላ ብለውታል, ምንም እንኳን ልምድ ለመበደር ሁኔታዎች ቢኖሩም. መጀመሪያ ላይ ስኖርክልን የተጠቀሙት የኔዘርላንድ መርከብ ሰሪዎች እንደነበሩ ይገመታል ነገር ግን በ1925 ተመሳሳይ መሳሪያዎች በጣሊያን ወታደራዊ መሐንዲስ ፌሬቲ ተቀርፀው እንደነበር ይታወቃል ነገርግን ይህ ሃሳብ ተወ። በ1940 ሆላንድ ተወረረች። ናዚ ጀርመንነገር ግን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (4 ክፍሎች) ወደ ታላቋ ብሪታንያ መሄድ ችለዋል። ይህን አስፈላጊ የሆነውን መሳሪያም አላደነቁም። ስኖርክሎች በጣም አደገኛ እና አጠያያቂ የሆነ ጠቃሚ መሳሪያ አድርገው በመቁጠር ተበተኑ።

ሌሎች አብዮተኞች ቴክኒካዊ መፍትሄዎችየባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንበኞች አልተጠቀሙበትም። ባትሪዎች እና እነሱን ለመሙላት መሳሪያዎች ተሻሽለዋል, የአየር ማደሻ ስርዓቶች ተሻሽለዋል, ነገር ግን የባህር ሰርጓጅ መዋቅሩ መርህ አልተለወጠም.

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች, ዩኤስኤስአር

የሰሜን ባህር ጀግኖች ሉኒን, ማሪኒስኮ, ስታሪኮቭ ፎቶዎች በሶቪየት ጋዜጦች ላይ ብቻ ሳይሆን በውጭ አገርም ጭምር ታትመዋል. ሰርጓጅ ጀግኖች እውነተኛ ጀግኖች ነበሩ። በተጨማሪም, በጣም የተሳካላቸው አዛዦች የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦችየአዶልፍ ሂትለር የግል ጠላቶች ሆኑ እና የተሻለ እውቅና አያስፈልጋቸውም።

ውስጥ ትልቅ ሚና የባህር ጦርነት, ላይ ተዘርግቷል ሰሜናዊ ባሕሮችእና በጥቁር ባህር ተፋሰስ ውስጥ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች ሚና ተጫውተዋል. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በ 1939 እና በ 1941 ተጀመረ የሂትለር ጀርመንበዩኤስኤስአር ላይ ጥቃት ሰነዘረ. በዚያን ጊዜ የእኛ መርከቦች በርካታ ዋና ዋና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ታጥቀው ነበር፡-

1. የባህር ሰርጓጅ መርከብ "Decembrist".ተከታታይ (ከርዕሱ ክፍል በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ - “ናሮዶቮሌትስ” እና “ቀይ ጠባቂ”) በ 1931 ተመሠረተ ። አጠቃላይ መፈናቀል- 980 ቲ.
2. ተከታታይ "ኤል" - "ሌኒኔትስ".የ 1936 ፕሮጀክት, መፈናቀል - 1400 ቶን, መርከቧ ስድስት torpedoes, 12 torpedoes እና 20 ሁለት ጠመንጃ (ቀስት - 100 ሚሜ እና ስተርን - 45 ሚሜ) የታጠቁ ነው.
3. ተከታታይ "L-XIII"መፈናቀል 1200 ቶን.
4. ተከታታይ "Shch" ("ፓይክ")መፈናቀል 580 ቶን.
5. ተከታታይ "ሐ", 780 ቶን, ስድስት TA እና ሁለት ጠመንጃ የታጠቁ - 100 ሚሜ እና 45 ሚሜ.
6. ተከታታይ "K". መፈናቀል - 2200 ቶን በ 1938 የተገነባ ሰርጓጅ መርከብ, የ 22 ኖቶች (የላይኛው አቀማመጥ) እና 10 ኖቶች (የተጠማዘዘ ቦታ) ፍጥነት ማዳበር. የውቅያኖስ ክፍል ጀልባ. በስድስት የቶርፔዶ ቱቦዎች የታጠቁ (6 ቀስትና 4 ስተርን የቶርፔዶ ቱቦዎች)።
7. ተከታታይ "M" - "ሕፃን". መፈናቀል - ከ 200 እስከ 250 ቶን (እንደ ማሻሻያ ይወሰናል). የ 1932 እና 1936 ፕሮጀክቶች, 2 TA, ራስን በራስ የማስተዳደር - 2 ሳምንታት.

"ሕፃን"

የ M ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የዩኤስኤስአር ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም የታመቁ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው። ፊልም "USSR የባህር ኃይል. የድል ዜና መዋዕል" የእነዚህን መርከቦች ልዩ የሩጫ ባህሪያትን ከትንሽ መጠናቸው ጋር በማጣመር በብቃት ስለተጠቀሙ የብዙ መርከበኞች አስደናቂ የውጊያ መንገድ ይናገራል። አንዳንድ ጊዜ አዛዦች በደንብ ወደሚከላከሉት የጠላት ጦር ሰፈር ሾልከው በመግባት ከማሳደድ ያመልጣሉ። "ትናንሾቹን" ማጓጓዝ ይቻላል የባቡር ሐዲድእና በጥቁር ባህር እና በሩቅ ምስራቅ ተጀመረ.

ከጥቅሞቹ ጋር ፣ የ “M” ተከታታይ እንዲሁ ጉዳቶች ነበሩት ፣ ግን በእርግጥ ፣ ግን ምንም መሳሪያ ከነሱ ውጭ ማድረግ አይችልም-አጭር የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ ምንም መጠባበቂያ የሌላቸው ሁለት ቶርፔዶዎች ብቻ ፣ ጠባብ ሁኔታዎች እና ከትንሽ ሠራተኞች ጋር የተቆራኙ አሰልቺ የአገልግሎት ሁኔታዎች። እነዚህ ችግሮች ጀግኖቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በጠላት ላይ አስደናቂ ድሎችን እንዳያገኙ አላገዷቸውም።

በተለያዩ አገሮች

ከጦርነቱ በፊት የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሰርጓጅ መርከቦች ከተለያዩ አገሮች የባህር ኃይል መርከቦች ጋር ያገለገሉበት መጠን ትኩረት የሚስብ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1939 የዩኤስኤስአር ትልቁ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩት (ከ 200 በላይ ክፍሎች) ፣ ከዚያም ኃይለኛ የኢጣሊያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (ከመቶ በላይ ክፍሎች) ፣ ፈረንሳይ ሦስተኛ ቦታ (86 ክፍሎች) ፣ አራተኛ ደረጃ - ታላቋ ብሪታንያ (69 ክፍሎች) ነበራት ። ), አምስተኛ ደረጃ - ጃፓን (65) እና ስድስተኛ - ጀርመን (57). በጦርነቱ ወቅት የኃይሎች ሚዛን ተለወጠ እና ይህ ዝርዝር የተገነባው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው (ከቁጥሩ በስተቀር የሶቪየት ጀልባዎች). በእኛ የመርከብ ጓሮዎች ከተጀመሩት በተጨማሪ፣ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል በብሪታንያ የተሰራ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በአገልግሎት ላይ ነበረው የባልቲክ መርከቦችኢስቶኒያ ("Lembit", 1935) ከተጨመረ በኋላ.

ከጦርነቱ በኋላ

በምድር፣ በአየር፣ በውሃ ላይ እና በሥሩ ያሉት ጦርነቶች ሞቱ። ለብዙ አመታት የሶቪየት "ፓይክስ" እና "ማልዩትኪ" መከላከላቸውን ቀጥለዋል የትውልድ አገርከዚያም በባህር ኃይል ወታደራዊ ትምህርት ቤቶች ካድሬዎችን ለማሰልጠን ይጠቀሙበት ነበር። አንዳንዶቹ ሐውልቶች እና ሙዚየሞች ሆኑ, ሌሎች ደግሞ በባህር ሰርጓጅ መቃብር ውስጥ ዝገቱ.

ከጦርነቱ በኋላ ባሉት አሥርተ ዓመታት ውስጥ፣ በዓለም ዙሪያ በየጊዜው በሚፈጠሩ ግጭቶች ውስጥ የባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ብዙም አልተሳተፉም። ተከሰተ የአካባቢ ግጭቶችአንዳንድ ጊዜ ወደ ከባድ ጦርነቶች ይሸጋገራሉ, ነገር ግን በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ምንም ዓይነት የውጊያ ሥራ አልነበረም. እነሱ ይበልጥ ሚስጥራዊ ሆኑ, ጸጥ ብለው እና በፍጥነት ተንቀሳቅሰዋል, ለስኬቶች ምስጋና ይግባው ኑክሌር ፊዚክስያልተገደበ የራስ ገዝ አስተዳደር.