የፒተር 1 "የባህር ቻርተር"
ፔትሮቭስኪ "የባህር ቻርተር" 25 አመት ነው
የጴጥሮስ መርከቦች. የእሱ ገጽታ -
የመደበኛው ሀሳብ ብስለት ማስረጃ
የሩሲያ ወታደራዊ መርከቦች። በጣም ጥሩ
መቀየሪያው በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ነው የሚተዳደረው።
ሠራዊቱን አሻሽሎ የአገር ውስጥ ሠራዊት መፍጠር
መርከቦች. መርከቦች ያስፈልጉ ነበር - እሱ ሠራ
መርከቦች. ሰዎች ያስፈልጉ ነበር - ተገለጡ: እና
የውጭ ዜጎች፣ እና የራሳችን፣ የአሰሳ ትምህርት ቤት ተማሪዎች።
ነገር ግን የባህር ኃይል ቻርተርም ያስፈልጋል፡ ያለ ጥብቅ
ደንቦች, መርከቧ ወደ ባሕር አይሄድም እና ወደ ጦርነት አይገባም.
በ "የባህር ቻርተር" መቅድም ላይ Tsar Peter Alekseevich በ 1668 በኦካ ላይ በዴዲኖቮ መንደር ውስጥ የመጀመሪያውን የሩሲያ የጦር መርከብ "ንስር" እንዴት እንደጀመረ እና የመርከቡ ካፒቴን የደች በትለር እንዴት እንደቀረበ ጠቅሷል. "የመርከብ ምስረታ ደብዳቤ" - የመጀመሪያው የባህር ላይ ደንቦች ምሳሌ. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እንደዚህ ሰነድ የ‹‹Eagle› እጣ ፈንታ አሳዛኝ ሆኖ ተገኘ፤ በትለር ቻርተር ጠፋ። ጴጥሮስ ከባዶ የመጀመር እድል ነበረው።
ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1696 የሉዓላዊው ዱማ የባህር ላይ መርከቦች እንደሚኖሩ ሲወስኑ ተጓዳኝ ሰነድ ታየ - ለገሊ መርከቦች 16 መጣጥፎች ። በአዞቭ ዘመቻ እና በባልቲክ ውስጥ በተደረጉ ጦርነቶች ውስጥ የራሱን ሚና ተጫውቷል. ነገር ግን በመድፍ የታጠቁ መርከቦችን ወደ ሥራ መግባትና የጦር መርከቦችን ማፍራት ለመርከብ እና ለጦርነት ተገቢውን መመሪያ ያስፈልገዋል። የተለያዩ ተጨማሪዎች አንድ በአንድ ይታተማሉ;
ስለዚህ በ 1707 የእሳት አደጋ መርከቦች እና የቦምብ መርከቦች አዛዦች መመሪያ ተሰጥቷል. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሄደው የመርከቧ አሠራር ሁሉንም መመሪያዎች በአንድ ሰነድ ውስጥ ማጣመር አስፈላጊ ሆኖ ለረጅም ጊዜ ሊመራ ይችላል.
የጴጥሮስ መርከበኞች ከመርከቦች አሰሳ፣ ከአገልግሎቶች አደረጃጀት ጋር የተያያዙ ቁሳቁሶችን ወደ ውጭ አገር ልከዋል እና በዚያን ጊዜ የላቁ መርከቦችን ደንቦች በጥልቀት መረመሩ። የወጣት ፒተር አስተማሪ የነበረው የኒኪታ ሞይሴቪች ዞቶቭ ልጅ ኮኖን ዞቶቭ ለጴጥሮስ ጥሩ ረዳት ሆነ። በመጀመሪያዎቹ አመታት, አስፈላጊውን ሳይንስ ለማጥናት ወደ እንግሊዝ ተልኳል, የባህር ጉዳዮችን መርጦ ለዚሁ ዓላማ ወደ እንግሊዝ መርከቦች ገባ. በባህር ኃይል አገልግሎት ውስጥ ጥሩ ኤክስፐርት የነበረው፣ ከስዊድናውያን ጋር በጦርነት መርከቦችን የሚመራ ደፋር መኮንን፣ የጴጥሮስን ደንቦች በማውጣት ረገድ ግንባር ቀደም ሚና ተጫውቷል። ጴጥሮስ ራሱ ጽሑፎቹን ጽፏል, ወደ ስርዓቱ ውስጥ አስገብቷቸዋል እና የደንቦቹን ቃላት አከበሩ. እናም ዛሬ ቻርተሩን በምታነቡበት ጊዜ የጴጥሮስን ሃይለኛ፣ ስልጣን በብዙ ቀመሮች፣ የቃል ፍቺዎች እና በንግግር አወቃቀሩ የምታዩት ያለምክንያት አይደለም።
በጴጥሮስ ቻርተር፣ መርከበኞች ለመርከብ እና ለጦርነት የተረጋጋ ደንቦችን ተቀብለዋል፣ እንዲሁም ወደቦች ሲገቡ የአድሚራሊቲ ደንቦች።
ይህ ሰነድ፣ የ1720 “የባህር ቻርተር”፣ እጅግ በጣም ዘላቂ ሆኖ ተገኘ። የሩሲያ መርከቦች እስከ ክራይሚያ ጦርነት ድረስ አብረውት በመርከብ ተዋጉ እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ብቻ ፣ እንፋሎት ሸራውን ወደ ጎን ሲገፋ ፣ እና የታጠቁ ጠመንጃዎች ለስላሳ ቦረቦራዎች ቦታ ሲወስዱ ፣ 1853 ቻርተር ወጣ ።
በኋላ, አዲስ ቴክኖሎጂ እና ዘዴዎች ሲፈጠሩ, አዳዲስ ደንቦች ታዩ. እና በጊዜያችን, የመርከብ ቻርተር ለአስር አመታት "በቂ" ነው. ነገር ግን የታላቁ ፒተር "የባህር ቻርተር" በርካታ አቅርቦቶች ለብዙ መቶ ዘመናት እና ማህበራዊ ለውጦች በሕይወት ቆይተዋል, እናም የዘመናዊ ቻርተሮች ዋነኛ አካል ሆነዋል. ለምሳሌ ከጦርነቱ መርሃ ግብር ጋር የተያያዙ ጽሑፎችን እንጥቀስ። የመርከብ አገልግሎት መሰረታዊ ነገሮች መሰረት ነው. ሁልጊዜም እንደዚያ ነበር, እና እስከ ዛሬ ድረስ ነው.
እናም በጴጥሮስ ቻርተር ውስጥ እንዲህ እናነባለን፡-
"ካፒቴኑ በመርከቧ ላይ ያሉትን ሰዎች ሁሉ ወደ ባሕር ከመሄዳቸው በፊት ሸራውን እና ሌሎች ነገሮችን ለመቆጣጠር ወደ ሦስት እኩል ክፍሎችን በመከፋፈል ሁሉም ቦታቸውን እንዲያውቁ የማድረግ ሃላፊነት አለበት.
እና ለዚህ አላማ ለእያንዳንዱ ኮክፒት መርሃ ግብር ይኑርዎት እና አንዱን ወደ ሚዞንማስት ይቸነክሩ. በተጨማሪም ካፒቴኑ ሰዎችን ለጦርነት ማከፋፈል አለበት, ለመድፍ, ለትናንሽ ጠመንጃዎች, ሸራዎችን ለመቆጣጠር እና በጦርነቱ ወቅት መደረግ ያለባቸውን ሌሎች ነገሮች ይመድባል. እያንዳንዱ ሰው በተጠየቀ ጊዜ የጦርነቱን ቦታና ቦታ እንዲያውቅ። ስለዚህ, ከእኛ በፊት የመርከቡ ተዋጊ ድርጅት እና የሰራተኞች ተዋጊዎች ናቸው, ዛሬም ተመሳሳይ ለውጦች, ምንም እንኳን የቅርጽ ለውጦች ቢደረጉም, የታላቁን የጴጥሮስን ደንቦች ዋና ይዘት ይጠብቃሉ.
እናም ቻርተሩ የሁሉንም ባለስልጣኖች ሃላፊነት ይገልፃል, ከሌሎች ነገሮች መካከል, መርከበኛው እራሱን ከመርከበኞች ስራ ማሰናከል እንደሌለበት, እና ተኳሽ እራሱን ከመርከበኞች ስራ ማሰናከል የለበትም, ነገር ግን እርስ በርስ መረዳዳት አለበት. ስለዚህ ከትንሹ እስከ ትልቁ በመርከቧ ላይ ያሉት ሁሉም ስራዎች እና ተግባራት ግምት ውስጥ ገብተዋል ነገር ግን ከሁሉም በላይ በቻርተሩ ውስጥ ለአባት ሀገር ታማኝ መሆን, ባንዲራዎችን ማውረድ እና መርከቧን ለጠላት አሳልፎ መስጠትን በተመለከተ ጽሑፎች አሉ. ወይም ከጦር ሜዳ መውጣት.
የጴጥሮስ "የባህር ቻርተር" ታሪካዊ ሰነድ ብቻ አይደለም, ለጥንት አፍቃሪዎች ትኩረት የሚስብ, እንዲሁም የእይታ, የዘመናት ግንኙነት ነው.
በባሕር ላይ አገልግሎት ላይ ብቻ ሳይሆን በእኛ ዘመን ላይ ተፈፃሚነት ያላቸውን የሩሲያ መርከበኞች ዋና መጽሐፍ ከበርካታ ጽሑፎች እና አቅርቦቶች ጋር መተዋወቅ አስደሳች ነው።
- – –
ሁሉም የሩሲያ የጦር መርከቦች ባንዲራዎቻቸውን, ፔንታኖቻቸውን ወይም የላይኛው ሸራዎቻቸውን ለማንም ዝቅ ማድረግ የለባቸውም.
ማንም ሰው ዩኒፎርሙን ወይም ሽጉጡን ቢያጣ፣ ቢሸጥም ወይም እንደ መያዥያ ቢሰጥ፣ በመጀመሪያ እና በሚቀጥለው ጊዜ በድመቶች እና የጠፋውን በመክፈል ይቀጣል። በሦስተኛው ደግሞ በጥይት ተመትቶ ወይም በግዞት ወደ ጋሊ ተወስዷል።
ጠመንጃውን የወረወረ ሰው በ spitzrutens ከባድ ቅጣት ይጠብቀዋል።
ወደ ጠላት የሚሮጥ ሁሉ ስሙ በግንድ ላይ ይቸነከራል፤ መሐላውን የጣሰ ሰው ሆኖ በአደባባይ ከሃዲ ይባላል... ከተያዘም ያለ ምህረትና ፍርድ ይሰቀላል።
በጦርነቱ ወቅት መሸሸጊያ ቦታቸውን ለቀው የወጡ በሞት ይቀጣሉ። በተመሳሳይም አሳልፈው መስጠት የሚፈልጉ ወይም ሌሎችን ማሳመን የጀመሩ ሰዎች ይገደላሉ።
በጥበቃ ላይ ያለ ማንም ሰው በመንገድ ላይ ከጠላት ጋር ተኝቶ ከተገኘ፣ መኮንኑ ከሆነ ከሆዱ ይነጠቃል፣ የግል ሰው ደግሞ በድመት ምሽግ ላይ በመምታት ከባድ ቅጣት ይደርስበታል።
ለሕሙማን ስንቅ የሚሰርቁና የሚሸጡት በቅጣት ወደ ገሊው ይላካሉ። የሚበላውም አራት ጊዜ ይከፍላል።በዚያም ላይ ቂጣው ምሰሶው ላይ ይሆናል።
ማንም ሰው በድብቅ የስድብ ወይም የስድብ ደብዳቤ የጻፈ እና በአንድ ሰው ላይ የሚያዋርድ ሰው ጥፋተኛ ከሆነ በጻፈው ሰው ላይ እንደደረሰበት ቅጣት ይቀጣ።
መኮንኖችም ሆኑ የግለሰቦች ሴቶችን በሌሊት ለውይይት ማምጣት ክልክል ነው ነገር ግን ለቀናት እና ለጉብኝት ብቻ ነው።
ማንም ሰው ምንም አይነት ትንባሆ ወይም ትኩስ ወይን ወይም ሌላ የተጠበቁ መጠጦችን ወደ መርከብ ለማምጣት የሚደፍር ሲሆን ሁሉንም ያለምንም ማዞር የማጣት ስጋት እና በዚያ ላይ እንደየሁኔታው እንደ አስፈላጊነቱ ሊቀጣ ይችላል. ጥፋቱን.
በውሸት የተማለና በርሱም በግልጽ ማስረጃ የተፈረደበት ሰው ወደ ገደል ዘልዓለም ቅጣት ይወርዳል።
ማንም ሰው ማንም ቢሆን፣ ከፍተኛም ይሁን ዝቅተኛ ማዕረግ ያለው፣ እዚህ የተወለደ ወይም የውጭ ዜጋ፣ ተቀናቃኙን በሽጉጥ ለመሞገት ወይም በሰይፍ ለመታገል እንዳይደፍር፣ ሁሉም ፈተናዎች፣ ጠብ እና ድብድብ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው። ማንም ሰው በዚህ ላይ ድርጊት የፈፀመ፣ በእርግጥ ጠሪው ሆኖ፣ ይገደላል፣ ማለትም ይሰቀላል፣ ምንም እንኳን አንዱ ቢቆስል ወይም ቢገደልም፣ ወይም ሁለቱም ባይቆስሉም ያመልጣሉ። እና ሁለቱም ወይም አንዳቸው በእንደዚህ ዓይነት ድብድብ ውስጥ ከተገደሉ ከሞቱ በኋላ በእግራቸው ይሰቀላሉ ። በእነዚህ ውጊያዎች ውስጥ የሚገኙት ሴኮንዶችም በተመሳሳይ ቅጣት ጥፋተኛ ናቸው።
ካፒቴኑ ሁሉም ቦታቸውን እንዲያውቁ በመርከቧ ላይ ያሉትን ሰዎች ሁሉ ወደ ባህር ከመሄዳቸው በፊት በሦስት እኩል ክፍሎችን በመከፋፈል ሸራዎችን እና ሌሎች ነገሮችን ለመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት. እና ለዚህ አላማ ለእያንዳንዱ ኮክፒት መርሃ ግብር ይኑርዎት እና አንዱን ወደ ሚዞንማስት ይቸነክሩ. በተጨማሪም ካፒቴኑ ሰዎችን ለጦርነት ማከፋፈል አለበት, በጦርነቱ ወቅት መድፍ, ትናንሽ ጠመንጃዎች, የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ሌሎች ነገሮችን በመመደብ. ስለዚህ እያንዳንዱ ሰው በተጠየቀ ጊዜ በጦርነት ውስጥ ያለውን ቦታ እና ቦታ ማወቅ ይችላል.
ማንም ሰው ማንኛውንም ትንባሆ ወይም ተቀጣጣይ ወይን ወይም ሌላ የተቀደሰ መጠጦችን በመርከብ ላይ ለሽያጭ ለማቅረብ የሚደፍር ሲሆን ሁሉንም ያለምንም ልዩነት የማጣት ስጋት እና በዚያ ላይ እንደ ሁኔታው እንደ ሁኔታው ቅጣት ይደርስበታል. ጥፋቱን.
በጦርነት ጊዜ አሳሾች ወደ ላይኛው የመርከቧ ወለል ላይ እንዲገቡ መፍቀድ የለባቸውም ምክንያቱም በአስከፊ መልክቸው ጦርነቱን ሁሉ አበሳጩት።
በሚያዝያ 1720 በ13ኛው ቀን በሴንት ፒተርስበርግ ማተሚያ ቤት የዛር ግርማ ሞገስን ትእዛዝ አሳተምን። ካፕ. l., 1 n., 9, 6 n., 162 p., 163-402 p., 403-432, 14 p. (መመዝገብ); 2 ሊ. ታብሌት፣ የተቀረጸ የፊት ገጽታ እና 2 ሉሆች። ባንዲራዎች፣ በእንጨት የተቀረጸ መጨረሻ፣ መጀመሪያዎች፡ E፣ K፣ U፣ F (ሁለት)፣ X፣ Y. መቅድም ገጽ 9፣ 90፣ 432 እና መመዝገቢያ ገጽ 14 (ሠንጠረዥ IV፣ 7)። መጠን: 243x145/152. ከታላቁ ፒተር ዘመን ጀምሮ ሙሉ ቆዳ ላይ ታስሮ። ማሰሪያው ላይ የሩሲያ ግዛት የጦር ካፖርት ወርቅ embossing እና የቅዱስ አንድሪው ባንዲራ ምስል. 4 °: 33x21.5 ሴሜ የ 1720 የባህር ኃይል ቻርተር, በፒተር 1 መሪነት, የመርከብ አገልግሎት ደንቦችን ያዘጋጃል እና የሩሲያ መርከቦች አጠቃላይ መዋቅር እና አደረጃጀትን ይወስናል. የባህር ላይ የወንጀል ህግ ኮድ እና የወታደራዊ ምልክቶችን መግለጫ ያካትታል. በፊዮፋን ፕሮኮፖቪች ንቁ ተሳትፎ በፒተር 1 የተጻፈው የመግቢያ ክፍል የግዛቱን ወታደራዊ ኃይል ለማጠናከር የባህር ኃይል ኃይሎች አስፈላጊነትን ሀሳብ አስቀምጧል። የቦያር ዱማ እና የሩሲያ Tsar ፒተር 1 ውሳኔ በ Voronezh ውስጥ መርከቦችን ለመገንባት ሲወሰን የሩሲያ የባህር ኃይል ልማት መጀመሪያ በ 1696 መታሰብ አለበት። ይህ ቀን በራሱ ቻርተር ውስጥ ተቀምጧል። የመርከቦቹን አጠቃላይ ተግባር የሚገልጽ የመጀመሪያው ሙሉ ተቆጣጣሪ ሰነድ በ1720 የታተመው የባህር ኃይል ቻርተር ነው። ይህ ቻርተር በጥር 13, 1720 ህግ ሆነ። ይሁን እንጂ ሚያዝያ 13, 1720 በሴንት ፒተርስበርግ ማተሚያ ቤት ታትሟል. ከዚህ ቀን ጀምሮ ታሪኩ መቆጠር አለበት. ብዙ የቻርተሩ ድንጋጌዎች በአብዛኛው የተበደሩት ከደች ሕጎች ነው። ይህ ቻርተር በ18ኛው ክፍለ ዘመን በሙሉ የሩስያ የጦር መርከቦችን ወታደራዊም ሆነ ሲቪል መርቷል። በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን, መጽሐፉ 6 ጊዜ ታትሟል.
መጽሐፍ ቅዱሳዊ ምንጮች፡-
1. የ GBL ውድ ሀብቶች። ጉዳይ 2. የ 18 ኛው ክፍለ ዘመን የቤት ውስጥ ህትመቶች. ካታሎግ ሞስኮ, 1979, ቁጥር 8
2. ኦስትሮግላዞቭ አይ.ኤም. "የመጽሐፍ ብርቅዬዎች" ሞስኮ, "የሩሲያ መዝገብ ቤት", 1891-92, ቁጥር 150
3. Bykova T.A., Gurevich M.M. የሲቪል ፕሬስ ህትመቶች መግለጫ 1708-ጥር 1725. ሞስኮ-ሌኒንግራድ, 1955, ቁጥር 444
4. ፔካርስኪ ፒ. "ሳይንስ እና ስነ-ጽሑፍ በሩሲያ በታላቁ ፒተር ስር" II, ሴንት ፒተርስበርግ, 1862, ቁጥር 437 ለ.
5. ባይችኮቭ ኤ.ኤፍ. በታላቁ ፒተር ሥር በሲቪል ስክሪፕት የታተመው በንጉሠ ነገሥቱ የሕዝብ ቤተ መጻሕፍት ውስጥ የተከማቹ የሕትመቶች ካታሎግ። ሴንት ፒተርስበርግ, 1867, ቁጥር 112
6. ቤተ መፃህፍት አ.ቪ. ፔትሮቫ. በታላቁ ጴጥሮስ ዘመን የታተመ የመጻሕፍት ስብስብ። ኢድ. 2ኛ፣ ጨምር። ከ 34 ስዕሎች ጋር. ሴንት ፒተርስበርግ, 1913. ቁጥር 55
7. ቢቶቭት ዩ "የ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ብርቅዬ የሩሲያ መጽሐፍት እና የበረራ ህትመቶች። ሞስኮ, 1905, ቁጥር 257-261
8. Burtsev A. "የሩሲያ ብርቅዬ መጽሐፍት መግለጫ በአምስት ክፍሎች" ሴንት ፒተርስበርግ, 1878, ቁጥር 365.
9. Berezin-Shiryaev "የመጽሐፍ ቅዱሳዊ ጽሑፎች ቁሳቁሶች ..." ሴንት ፒተርስበርግ, 1868, መጽሐፍ 1, ገጽ. 18
10. ሶፒኮቭ "የሩሲያ መጽሐፍ ቅዱሳዊ ልምድ" ሴንት ፒተርስበርግ, 1904, ቁጥር 12226.
ይዘቱ፡ 1.) “ፍቃደኛ ለሆኑ አንባቢ መቅድም”፤ 2) የባህር ላይ ደንቦችን ስለማስተዋወቅ “አዋጅ”; 3) “የባሕር ቻርተር ክፍል አንድ ክፍል አንድ። መርከቦቹ በባህር ላይ እያሉ መልካም አስተዳደርን ስለሚመለከቱት ነገሮች ሁሉ፤ 4) “መሐላ”፤ 5) "ስለ ባህር ኃይል"፤ 6) "መጽሐፍ አንድ" (ስለ መርከቦች አቀማመጥ); 7) “መጽሐፍ ሁለት ስለ መኮንኖች ማዕረግና ትእዛዝ እንዲሁም ስለ እነርሱ ስለ ክብር፣ ስለ ባንዲራና ስለ ብርድ ልብስ፣ ስለ ፋኖሶች፣ ስለ ርችቶችና ስለ ንግድ ባንዲራዎችና ስለ መርከብ ዕቃዎች”፣ 8) “መጽሐፍ ሦስት” (ስለ ሥራው) ባለስልጣኖች); 9) "አራተኛ መጽሐፍ" (ስለ ተግሣጽ, ቅጣቶች እና ሽልማቶች) 10) "አምስት መጽሐፍ ስለ ቅጣቶች"; 11) "ደረሰኙን እና ወጪውን ለመመዝገብ የሪፖርት ካርድ እና ቀሪ ሂሳብ ወርሃዊ, ሴክሬታሪያት, ኮንስታፔል, ኮሚሽነር, ቄስ, ህክምና, መርከበኛ, መርከበኛ እና ሌሎች በመርከብ ላይ ያሉ እቃዎች, እውነተኛ እና ትርፍ"; 12) "ቅጹ. በካፒቴኖች መቀመጥ ያለበት ወይም መርከቧ ማን እንደሚመራው እንዲሁም ፀሐፊዎችና ኮሚሽነሮች የሚይዘው የሪፖርት ካርድ "; 13) “የመርከብ ምልክቶች” ፣ በጽሁፉ ውስጥ ሁለት ሰንጠረዦች አሉ - “በመርከቦች ደረጃ የተቋቋሙ ህጎች ፣ በመርከብ ላይ ምን ያህል ሰዎች ማዕረግ ሊኖራቸው ይገባል” እና “ምዝግብ ማስታወሻን እንዴት እንደሚይዝ ምሳሌ” ።
"ቻርተር" ስለ መርከቦች አደረጃጀት ዋና ዋና ድንጋጌዎች እና የመርከቦች ደረጃዎች ዋና ዋና ኃላፊነቶችን ያዘጋጃል, ለመርከብ አገልግሎት ትዕዛዝ ደንቦችን, የባህር ላይ የወንጀል ሕጎች ስብስብ እና የባህር ምልክቶችን ይዟል ይዘቱ ለሁለቱም ይሠራል. የመርከቧ እና የገሊላ መርከቦች የድንጋጌው ቅደም ተከተል ፣ መሐላ እና “በመርከቦች ላይ” የሚለው ጽሑፍ በተለያዩ ቅጂዎች የተለያዩ ናቸው።
የፊት ገጽታው በሥነ ሕንፃ ውስጥ ያለውን የባህር እይታ ያሳያል። በላይኛው ክፍል ላይ የቅዱስ እንድርያስ መስቀል በደረት ላይ ያለው ባለ ሁለት ራስ ንስር አለ ፣ በሜዳሊያው ስር ከጫፎቹ የተጠላለፉ አራት መልሕቆች አሉ። አንዲት ሴት ምስል በባህር ላይ መጋረጃ ትሰራለች። በባህር ላይ አንድ የመርከብ መርከብ, በአንድ ልጅ አብራሪ, "ጊዜ" ወደ እሱ በረረ, ኔፕቱን በግራ በኩል ከታች, ማርስ በስተቀኝ ነው. ከታች በቀኝ በኩል ፊርማ: "ፔትር ፒካርት ተጓዘ. ሴንት ፒተርስበርግ 1720." የፊት ገጽታው የተቀረጸው ምናልባትም በአባት ራስሬሊ ሥዕል ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1732 ለእቴጌ አና ኢኦአንኖቭና በቀረበው “ልመና” ውስጥ ፣ Rastrelli የሠራውን ሥራ ይዘረዝራል እና በአንቀጽ 9 ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል: - “በዚያው ጥቅምት 1723 በግርማዊነቱ ትእዛዝ ፣ በባህር ውስጥ ደንቦች መጽሐፍ ላይ የፊት ገጽታ አደረግሁ ። አሁን የምናየው ". የዝርዝሩን ትክክለኛነት ያረጋገጡ የህንፃው ቢሮ ባለሙያዎች ለ "የማሪታይም ደንቦች መጽሐፍ" (የራስሬሊ አብ የሕይወት ታሪክ ቁሳቁሶች ገጽ 446 እና 453) የፊት ገጽታ ስዕል መኖሩን ያረጋግጣሉ. ምናልባት የፊት ገጽታው በራስትሬሊ ሥዕል የተቀረፀው በፒካር እና በአሌክሲ ዙቦቭ ነው ፣ ዓመቱን በማመልከት በራስትሬሊ የሠራው ስህተት በጣም ይቻላል ፣ ዝርዝሩ ከተጠናቀረ ከብዙ ዓመታት በኋላ ስለሆነ ቀኑን እና በዚያን ጊዜ “ቻርተር” ሊረሳው ይችል ነበር ። እ.ኤ.አ. በ 1724 በተመሳሳይ የፊት ገጽታ የታተመ ፣ የበለጠ ተስፋፍቷል ። በግንባሩ ክፍል ግርጌ ላይ “የእግዚአብሔር አስቀድሞ ማወቁ [ለእኛ] ይገልጣል | እንደፈቃዱ ባሟላ ቁጥር | ሻይ ለማንም አይደርስም | የእግዚአብሄር መሰጠት ይሰራል። | ሀሳቡና መንገዶቹ ከኛ በጣም የራቁ ናቸው | ከምድር እስከ ሰማይ ያለው ርቀት ይመሳሰላልና።” ምናልባት ጥቅሶቹ ያቀናበሩት በጴጥሮስ 1 ሊሆን ይችላል፤ በጴጥሮስ ካቢኔ 1 (ክፍል 1 መጽሐፍ 54፣ 128) ከእነዚህ ጥቅሶች ጋር አንድ ወረቀት አለ። በጴጥሮስ I እጅ የተጻፈ (ፔክ., II, ገጽ 483) ባየናቸው የ "ቻርተር" የመጀመሪያ ቅጂዎች በሙሉ, ከጠረጴዛዎች ሙሉ ቁጥር ጋር, የፊት ገጽታ የለም. እነዚህ ሁሉ ቅጂዎች የተያዙት በጴጥሮስ ዘመን ነው፣ ይህ የሚያሳየው ግንባሩ ከዕትም ጋር መጀመሪያ ላይ እንዳልነበረ ነው።
በተከፈቱት አንሶላዎች ላይ፡ 1) “የመርከብ እና የሌሎች መርከቦች ባንዲራዎች እና ዊምፕሎች”፣ 2) “የምልክት ባንዲራዎች እና የመርከብ መንኮራኩሮች”፣ ፊርማ “P. ፒካርት"፤ 3) "የጋሊ ባንዲራዎች እና ዊምፕሎች እና የአየር ሁኔታ ኮከቦች" በተገላቢጦሽ ላይ; 4) "የሲግናል ባንዲራዎች እና ጋሊ የአየር ሁኔታ ኮከቦች" የቻርተሩ ቅጂዎች አሉ, ጠረጴዛው ያለ ፒካርት ፊርማ እንደገና የተቀረጸበት.
“የባሕር ቻርተር”ን የመቅረጽ ሥራ የጀመረው በ1715 በፒተር 1 መሪነት ነው። “ቻርተር” መግቢያ ላይ የወጣው ድንጋጌ እንዲህ ይላል፡- “. . . በዚህ ምክንያት, ይህ የባህር ኃይል ቻርተር የተፈጠረ, ሁሉም ሰው አቋሙን እንዲያውቅ እና ማንም በድንቁርና እራሱን ይቅርታ እንዳያደርግ ነው. . . በራሳችን ጉልበት ሁሉም ነገር በሴንት ፒተርስበርግ, 1720, ጥር 13 ቀን ተከናውኗል. " በጴጥሮስ እጅ የተፃፈውን "ቻርተር" እድገትን የሚመለከቱ ወረቀቶች ተጠብቀዋል, ለምሳሌ "በባህር ኃይል ላይ" የሚለውን መጣጥፍ. "መቅድም" በፒተር 1 ተጽፏል, ተስተካክሏል Feofan Prokopovich. በፒተር I የተጻፈው ጽሑፍ በ N. Ustryalov (ታሪክ ..., II, ገጽ 397-400) ተሰጥቷል. “መቅድም” የሩስያ መርከቦችን ታሪክ ይሰጣል።“ቻርተር” የተቀረጸው በሰሜናዊው ጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት ነው እና እስከ 1853 ድረስ ምንም ለውጥ ሳይኖር ቆይቷል ፣ ከ 1797-1804 በስተቀር ፣ የጳውሎስ “የባህር ኃይል ቻርተር” በነበረበት ጊዜ በሥራ ላይ ነበርኩ (ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ, XVI, ገጽ 438) በ PSZ ውስጥ "ቻርተር" በጥር 13, 1720 ላይ ተቀምጧል, ነገር ግን የ 1724 እትም ጽሑፍ ሁሉንም ተጨማሪዎች እና ለውጦችን በማካተት ተሰጥቷል. የ 1720 እትም ጽሑፍ "ደረሰኞችን እና ወጪዎችን ለመመዝገብ ሉህ" ተጠብቆ ይቆያል. . . አቅርቦቶች" እና "የሪፖርት ሉህ ቅጽ ... ለካፒቴኖች." ከ GPB ቅጂ (Bychk., No. 112 እና Pek., II, No. 437v) አንድ ሰው በ "ቻርተር" ላይ ያለውን ቀጣይ ሥራ በከፊል መከታተል ይችላል, ከርዕሱ ገጽ በኋላ "በባህር ደንቦች ውስጥ እቃዎች, በምትኩ. በውስጡ ከተዘረዘሩት ውስጥ ፣ ተላልፈዋል እና አዲስ የተጨመሩ ፣ “አዲሶቹ ደንቦች እስኪወጡ ድረስ እኛ ማድረግ ያለብንን ማድረግ አለብን። የተጠቆሙት እርማቶች፣ ከሦስተኛው መጽሐፍ (ምዕራፍ 1 እና 7) ጋር ከተያያዙት ነጥቦች በስተቀር፣ በቀጣዮቹ እትሞች “የባሕር ቻርተር” እትሞች ውስጥ ተካተዋል ። የምዕራፍ 1 እና 7 ይዘቶች እንዲሁ ተሻሽለዋል ፣ ግን በዚህ መሠረት አይደለም ። የተያያዘው "አንቀጾች". በጁን 28, 1720 በ "ቻርተር" እትሞች ላይ ለውጦች አለመኖር (ቁጥር 465 ይመልከቱ) እና ጥቅምት 12, 1720 (ቁጥር 500 ይመልከቱ) ከአሁኑ እትም (ኤፕሪል 13) ጋር ሲነጻጸር "አንቀጾች" እንደሚያሳዩት ያሳያል. ከጥቅምት 1720 በኋላ ከ"ቻርተር" ጋር ተያይዘዋል
የ "የባህር ቻርተር" የመጀመሪያ እትም በሁለት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል በመጀመሪያው እትም, ገጽ 163-402 በጊዜ ሰሌዳዎች ቅጾች ተይዘዋል, ይህም በመርከቧ ላይ ለተለያዩ ቦታዎች የሚያስፈልጉትን አቅርቦቶች ሁሉ በቅደም ተከተል ይዘረዝራል (ፔክ. ቁጥር 437 ሀ) በሁለተኛው እትም እትም ለእያንዳንዱ ቦታ አንድ የናሙና ሠንጠረዥ ተሰጥቷል, ከዚያም ሁሉም ሌሎች አስፈላጊ አቅርቦቶች (ፔክ, ቁጥር 437 ሐ) ቀላል ዝርዝር አለ በዚህ ስሪት ውስጥ ቅጹ. በሚል ርዕስ፡ "የምሳሌ ሉሆች፣እንዴት እንደሚጠግኑ፣ለደረሰኝ እና ለወጪ ማስታወሻ እና ለሂሳብ ..." ሠንጠረዦቹን መቀነስ የሕትመቱን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, በገጾች ላይ ትልቅ ክፍተት ነበር (ከገጽ 216 እስከ 402), የአምዶች ቁጥሮች ስላልተቀየሩ; በበርካታ ቅጂዎች ውስጥ እንደዚያው ቀርቷል. በሌሎች ውስጥ፣ አሮጌው ገጽ ተሸፍኗል እና አዲስ ወጥ የሆነ ወጥነት ያለው ነው። የአጻጻፍ ስልቶቹ እና የዝርዝሩ ዝርዝሮች ስለሚገጣጠሙ፣ ሁለቱም ስሪቶች ከሠንጠረዡ በስተቀር፣ ከተመሳሳይ ዓይነት እንደታተሙ ምንም ጥርጥር የለውም። "መመዝገቢያ" ሳይለወጥ ቀርቷል, በውስጡ ያሉት የገጾች ምልክቶች በጊዜ ሰሌዳዎች መልክ ከመጀመሪያው ስሪት ጋር ይዛመዳሉ. በነሐሴ 1, 1720 በተሸጡት መጻሕፍት ዝርዝር ውስጥ (ጋቭር, አባሪ, ገጽ. XXIX) "የባህር ቻርተር" በሁለት ስሪቶች ውስጥ ተገልጿል "ቻርተርስ ባህር ከትልቅ እና ትንሽ የሪፖርት ካርዶች 500" በሶስተኛው መጽሐፍ (ምዕራፍ 9 "ስለ ካህናት") ልዩነቶች አሉ. በአንዳንድ ቅጂዎች በ ch. 9-4 ነጥብ (ነጥብ 1 ስለ “ዋና ካህን”፣ “በመርከቧ ውስጥ ያሉትን ካህናት ሁሉ የሚቆጣጠር” እና ሦስት ተከታታይ ነጥቦች “በእያንዳንዱ መርከብ ላይ ስላሉት ካህናት”) በአንዳንድ ቅጂዎች ምዕራፉ ሦስት ነጥቦችን ይዟል። , "የመጀመሪያውን" ካህን ሳይገልጽ. ይህ ከጥቅምት 12 ቀን 1720 እትም ጀምሮ (ቁጥር 500 ተመልከት) ጀምሮ፣ በCh. 9 ሁሌም 4 ነጥብ ነው። በዚህ የጽሁፉ ልዩነት ምክንያት ከገጽ 71-74 በተለያዩ ቅጂዎች የጽሕፈት ጽሕፈት ቤት ይለያያል።
ቻርተሩ የተፈጠረው የሰሜናዊውን ጦርነት የበለፀገ ልምድ እና በውጭ መርከቦች ቻርተሮች ውስጥ የነበሩትን ምርጦችን በማጠቃለል ላይ በመመርኮዝ ነው። ቻርተሩ በ 13.1 ላይ የጴጥሮስ 1 ድንጋጌ በጦር ኃይሎች ስርዓት ውስጥ መርከቦች አስፈላጊነት እና የቻርተሩ ዓላማ "ለፍቃደኛ አንባቢ መቅድም", መሐላ እና "መርከብ" ጽንሰ-ሐሳቦችን የሚያብራራ "ደንቦች" ይዟል. እና “የጦር መርከቦች ተዋጊዎች” የቻርተሩ ጽሑፍ አምስት መጻሕፍትን ያቀፈ ሲሆን ይህም የመደበኛው የሩስያ መርከቦች መሠረታዊ ድርጅታዊ መርሆችን የያዘ ነው - የመርከቧ እና የክፍሉ አዛዦች መብቶች እና ኃላፊነቶች ፣ በውጊያው ክፍለ ጦር ዘዴዎች ላይ መመሪያዎች ፣ የዕለት ተዕለት አደረጃጀት እና በመርከቡ ላይ የውጊያ አገልግሎት, የሰራተኞች መብቶች እና ግዴታዎች ከካፒቴን እስከ መርከበኛ , በጦርነት ውስጥ የመርከብ ዘዴዎች, ደንቦችን በመጣስ የዲሲፕሊን ቅጣቶች. አባሪው የመርከቦቹን ዕለታዊ እና የውጊያ ምልክቶች ማጠቃለያ ያቀርባል።
ቻርተሩ በአገር ፍቅር፣ ለመሐላ ታማኝ መሆን፣ ንቃት እና ወታደራዊ ሚስጥሮችን በጥብቅ በመጠበቅ ሀሳቦች ተሞልቷል። የሩሲያ የጦር መርከቦች በምንም አይነት ሁኔታ ለጠላት እጅ መስጠት እንደሌለባቸው አጽንኦት ተሰጥቶ ነበር. የተሻሻለው ቻርተር በ1724 እንደገና ወጥቶ በትንሽ ለውጦች እስከ 1797 ድረስ ሥራ ላይ ውሏል። በባህር ኃይል ቻርተር መሠረት ብዙ የሩስያ ወታደራዊ መርከበኞች ጠላትን የማሸነፍ ጥበብን ተምረዋል። የባህር ኃይልን የማደራጀት መርሆዎች, የትምህርት እና የአሠራር ዘዴዎች የወደፊት ሰራተኞችን ለማሰልጠን, እንዲሁም ወታደራዊ ስራዎችን የማካሄድ ዘዴዎች በመጀመሪያ በፒተር I በ 1720 የባህር ኃይል ቻርተር ውስጥ የተደነገጉ ሲሆን ይህም በውጭ ሀገራት ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 13 ቀን 1720 ሰነዱ “የባህር ኃይል ህጎች መጽሐፍ ፣ መርከቦች በባህር ላይ ሲሆኑ መልካም አስተዳደርን በሚመለከቱ ጉዳዮች ላይ” በሚል ርዕስ ታትሟል ።
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የባህር ኃይል ደንብ የጀመረው በንጉሠ ነገሥቱ ማኒፌስቶ ነበር ፣ በዚህ ጽሑፍ ፒተር 1 የታተመበትን ምክንያት ሲገልጽ “... ይህ ወታደራዊ ደንብ የተፈጠረው ሁሉም ሰው አቋሙን እንዲያውቅ እና ማንም ሰው ባለማወቅ እራሱን እንዳያስተጓጉል ነው። በመቀጠልም “ለፍቃደኛ አንባቢ መቅድም”፣ በመቀጠልም በባህር ኃይል አገልግሎት ውስጥ ለሚገቡ ሰዎች ቃለ መሃላ ጽሑፍ፣ እንዲሁም የሁሉም መርከቦች እና መርከቦች ዝርዝር እንዲሁም ለተለያዩ ክፍሎች መርከቦች የሪፖርት ካርድ ቀርቧል።
የፒተር 1 የባህር ኃይል ቻርተር አምስት መጽሃፎችን ያቀፈ ነበር። የመጀመሪያው መጽሐፍ "በአድሚራል ጄኔራል እና በእያንዳንዱ ዋና አዛዥ" እና በሠራተኞቹ ደረጃዎች ላይ ድንጋጌዎችን ይዟል. ሰነዱ የቡድኑን ስልቶች የሚገልጹ ጽሑፎችን ይዟል። እነዚህ መመሪያዎች የዚያን ጊዜ የደች አድሚራሎች አመለካከት ግልጽ የሆነ አሻራ ያረፈ ሲሆን በተለያዩ የባህር ኃይል ፍልሚያ ሁኔታዎች የዚያን ጊዜ የባህር ኃይል የጦር መሳሪያዎች ባህሪያት እና ችሎታዎች በተፈጠሩት ህጎች እና ደንቦች በጣም ጥብቅ ባልሆኑ ተለይተዋል ። የአዛዦችን ተነሳሽነት እንዳያደናቅፍ እንዲህ ዓይነቱ ጥንቃቄ ተሰጥቷል - ይህ በአጠቃላይ ቻርተር ውስጥ እንደ አንድ ባህሪይ ይሠራል። ሁለተኛው መጽሐፍ ስለ ማዕረግ ከፍተኛነት፣ ስለ መርከቦች ክብር እና ውጫዊ ልዩነቶች፣ “በባንዲራ እና በብርጭቆዎች ላይ፣ በፋኖሶች ላይ፣ ርችት እና የንግድ ባንዲራዎች ላይ...” ላይ መመሪያዎችን ይዟል። መፅሃፍ ሶስት የጦር መርከብ አደረጃጀት እና የባለስልጣናት ሀላፊነቶችን ገልጿል። ስለ ካፒቴኑ (የመርከቧ አዛዥ) መጣጥፎች መብቶቹን እና ኃላፊነታቸውን ወስነዋል, እንዲሁም በመርከቧ ውስጥ በጦርነት ውስጥ ስላለው ዘዴ መመሪያዎችን ይዘዋል. የኋለኛው ደግሞ ከሌሎች መርከቦች ጋር በሚደረገው መስመር ውስጥ የመርከቧን ድርጊቶች በዋነኝነት የሚያቀርቡት አንድ ውጊያ የማካሄድ ስልቶችን የማይጨነቁ የመሆኑ ልዩ ባህሪ ነበራቸው። አራተኛው መጽሐፍ ስድስት ምዕራፎችን ያቀፈ ነው-ምዕራፍ 1 - "በመርከቡ ላይ ጥሩ ባህሪ"; ምዕራፍ II - "ስለ መኮንን አገልጋዮች, አንድ ሰው ምን ያህል ሊኖረው ይገባል"; ምዕራፍ III - "በመርከቧ ላይ አቅርቦቶች ስርጭት ላይ"; ምዕራፍ IV - "በሽልማት ላይ": "... በመርከቡ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ሠራተኛ ለየትኛው አገልግሎት እንደሚሸለም እንዲያውቅ እና እንዲታመን." ይህ ምዕራፍ የጠላት መርከቦችን ለመያዝ ሽልማቶችን፣ በጦርነት ለቆሰሉት እና በአገልግሎት ያረጁ ሽልማቶችን ወስኗል። ምዕራፎች V እና VI - የጠላት መርከቦችን ሲይዙ ስለ ምርኮ ክፍፍል. መጽሐፍ አምስት - “በቅጣቶች ላይ” - 20 ምዕራፎችን ያቀፈ እና የባህር ኃይል ዳኝነት እና የዲሲፕሊን ቻርተር ነበር። ቅጣቶቹ በጭካኔ ተለይተው ይታወቃሉ, የዚያን ጊዜ የሞራል ባህሪያት. ለተለያዩ ጥፋቶች ቅጣቶች እንደ "መተኮስ", ጩኸት (ወንጀለኛውን በመርከቧ ስር መጎተት), እንደ አንድ ደንብ, ለተቀጣው ሰው በአሰቃቂ ሞት ያበቃል, "በድመት ድብደባ" ወዘተ. ቻርተሩ "አንድ ሰው በሰዓቱ ላይ ቆሞ በመንገድ ላይ ተኝቶ ከጠላት ጋር ሲጋልብ ከተገኘ, መኮንን ከሆነ, ሆዱ ይወሰድበታል, እና የግል ሰው ከባድ ቅጣት ይደርስበታል. ድመቶች በ spire ላይ .. እና ይህ በጠላት ስር ካልሆነ, አንድ መኮንን ለአንድ ወር ያህል የግል ሆኖ ያገለግላል, እና የግል ሶስት ጊዜ አገሩን ለቆ ይወጣል. ሰክሮ ወደ ፈረቃው የሚመጣው ማንም ሰው፣ መኮንን ከሆነ፣ ከዚያም ለመጀመሪያ ጊዜ የአንድ ወር ደሞዝ ተቀንሶ፣ ለሁለተኛው ለሁለት፣ ለሦስተኛው ደረጃ ለተወሰነ ጊዜ መጉደል ወይም ጉዳዩን ግምት ውስጥ በማስገባት; የግል ከሆነ ግንድ ላይ በመደብደብ ይቀጣል። ከማሪታይም ቻርተር ጋር ተያይዞ የመርከብ ሪፖርት ማድረጊያ ቅጾች፣ የምልክት መጽሃፍ እና የጥበቃ አገልግሎት ደንቦች ነበሩ። የፒተር 1ኛ የባህር ላይ ቻርተር ጥቃቅን ለውጦች እና ጭማሪዎች እስከ 1797 ድረስ የዘለቀ እና ስምንት እትሞችን አልፏል። የሩሲያ መርከቦች እስከ ክራይሚያ ጦርነት ድረስ በመርከብ አብረው ሲዋጉ እና በእንፋሎት ሸራውን ወደ ኋላ ሲገፉ እና የታጠቁ ጠመንጃዎች ለስላሳ ቦረቦራዎች ቦታ ሲወስዱ ብቻ የ 1853 አዲስ ቻርተር ወጣ ።
የወደፊቱ የባህር ኃይል ቻርተር ምሳሌ በዛር አሌክሲ ኢቫኖቪች የግዛት ዘመን ታየ እና በግንቦት 1668 የተጀመረው የመጀመሪያው የሀገር ውስጥ የጦር መርከቦች “ንስር” ካፒቴን በሆነው በኔዘርላንድ ዲ. ይሁን እንጂ ይህች መርከብ ራሱም ሆነ የሰራተኞቿን ድርጊት ሁሉ የሚቆጣጠረው ሰርኩላር በክብር ጠፍቷቸዋል፣ እናም የሩሲያን የጦር ኃይሎች ያሻሻለው ፒተር 1 ሁሉንም ነገር ከባዶ መጀመር ነበረበት።
ከመርከቧ መወለድ ጋር የተያያዘ ሰነድ
እ.ኤ.አ. በ 1696 የሉዓላዊው ዱማ ስብሰባ ላይ ታዋቂው "የባህር ውስጥ መርከቦች ይኖራሉ!" በታወጀ ጊዜ ሁሉንም የባህር ኃይል ህይወት ወደ አንድ ሥርዓት የሚያመጣ ሰነድ ለመፍጠር አስቸኳይ አስፈላጊነት ተነሳ. ብዙም ሳይቆይ በሩሲያ ምክትል አድሚራል ኬ.ክሩይስ አርታኢነት ተሰብስቦ ታትሟል።
15 መጣጥፎችን የያዘው ይህ ሰነድ በዋናነት የታሰበው ለገሊ አይነት መርከቦች ነው። በዚያን ጊዜ በባልቲክ ውስጥ እና በአዞቭ ዘመቻ ወቅት በቦርድ ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ።
የአዲሱ ጊዜ አዝማሚያ
ይሁን እንጂ በፍጥነት ተሻሽሏል. ለዚያ ጊዜ ኃይለኛ የጦር መሣሪያ የታጠቀው ጥንቅር ሲመጣ በፍጥነት የሚለዋወጡትን መስፈርቶች የሚያሟላ አዲስ መመሪያ ማዘጋጀት አስፈላጊ ሆነ።
የፒተር 1 የባህር ኃይል ቻርተር መታየት ቀደም ብሎ ለገሊላ መርከቦች ሠራተኞች እና ካፒቴኖች ለተፈጠሩት መመሪያዎች ልዩ ልዩ ተጨማሪ ዓይነቶች እና አስተያየቶች ታትመዋል ።
ስለዚህ በ 1707 ሉዓላዊው ማተሚያ ቤት ለቦምብ ድብደባ መርከቦች እና ለእሳት አደጋ መርከቦች አዛዦች (ፈንጂዎች የተጫኑ መርከቦች እና በጦርነት ውስጥ እንደ ተንሳፋፊ ቦምቦች) የሚነገሩትን ተመሳሳይ ሰርኩላሮች አሳትመዋል. በተጨማሪም ፣ ብዙ ተጨማሪ የዚህ ዓይነት ሰነዶች ብርሃኑን አዩ ፣ ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ ውስብስብ የሆነው የውጊያ እና የመርከቦች አሠራር ሁሉም የተለያዩ ሰነዶች ወደ አንድ የሩሲያ የባህር ኃይል ቻርተር እንዲሰበሰቡ አስፈልጓል።
በአስቸጋሪ ተግባሩ ውስጥ ለሉዓላዊው ረዳቶች
በፒተር 1 ስር ባለው የባህር ኃይል ቻርተር ልማት ውስጥ ብዙ ሰዎች ተሳትፈዋል። በተለይም ወደ ውጭ አገር ለመማር የተላኩ መርከበኞች በሙሉ ከአሰሳ እና ከመርከብ ሠራተኞች አገልግሎት ጋር የተያያዙ አስፈላጊ ቁሳቁሶችን እንዲመርጡ መታዘዙ ይታወቃል። በተጨማሪም በውጭ ሀገራት መርከቦች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ዝግጁ የሆኑ ቻርተሮችን ሁሉንም ውስብስብ ነገሮች በጥልቀት የመመርመር ኃላፊነት ተጥሎባቸዋል።
ታሪክ በሩሲያ ግዛት የባህር ኃይል ቻርተር ልማት ውስጥ የሉዓላዊው ፒተር 1 የቅርብ ረዳቶች የብዙዎችን ስም ተጠብቆ ቆይቷል። ከመካከላቸው አንዱ ኮኖን ዞቶቭ ነበር, የታዋቂው ኒኪታ ዞቶቭ ልጅ, በአንድ ወቅት የወጣት ፒተር አስተማሪ እና የቅርብ ጓደኛ ነበር. ትክክለኛው ዕድሜ ላይ ከደረሰ በኋላ ኮኖን ወደ ውጭ አገር ሄደ እና የባህር ኃይል አገልግሎት ችሎታዎችን ለመቆጣጠር ከእንግሊዝ መርከቦች መርከቦች ወደ አንዱ ገባ። ከዚያም ወደ ትውልድ አገሩ በመመለስ ደፋር መኮንን ሆነ እና ከስዊድናውያን ጋር በባሕር ኃይል ጦርነቶች ላይ የጦር መርከቦችን አዘዘ። የፒተር 1 የባህር ኃይል ቻርተርን በማዘጋጀት ረገድ ትልቅ ሚና እንደተጫወተ ይታመናል። ብዙ ስራዎች የተከናወኑት በውጭ አገር ስፔሻሊስቶች በተለይም ከእንግሊዝ እና ከሆላንድ በተጋበዙት ነው።
የፒተር 1 የፈጠራ ውጤት የሆነው ቻርተሩ
ይሁን እንጂ ብዙ ረዳቶች ቢኖሩም, ሁሉንም የባህር ኃይል አገልግሎትን የሚሸፍነው ሰርኩላር ላይ የመሥራት ዋናው ሸክም በሉዓላዊው ፒዮትር አሌክሼቪች ትከሻ ላይ ወድቋል. በተቀበለው መረጃ ላይ በመመስረት, እሱ በግል ጽሁፎችን አዘጋጅቷል, የተለያዩ ቁሳቁሶችን ወደ ስርዓት አምጥቶ በተጣራ እና ግልጽ በሆነ መልኩ በወረቀት ላይ ያስቀምጣል. በአሁኑ ጊዜ የባህር ኃይል ደንቦች ላይ ባሉ በርካታ ጽሑፎች ውስጥ እንኳን አንድ ሰው የጴጥሮስን ኃይለኛ እና ስልጣን ያለው ንግግር ሊሰማው ይችላል ቢባል ማጋነን አይሆንም.
የባህር ኃይል ሕጎች የመጀመሪያው እትም ስለ አሰሳ ፣የማያቋርጥ እና ቀጣይ አቀማመጥ ፣የተለያዩ የውጊያ እና የማውጫ ቁልፎች ምልክቶች እንዲሁም ከጠላት ጋር የሚደረጉ ጦርነቶችን እና እርዳታን የሚመለከቱ በርካታ ደንቦችን ይዟል። እያንዳንዱ የዚህ ሰነድ አንቀፅ እነዚህን መስፈርቶች ማሟላት ባለመቻሉ ቅጣቶችን ያቀርባል, መጠኑ እንደ ጥፋቱ ክብደት ይወሰናል. ዝርዝራቸው በጣም የተለያየ ነበር - ከአንድ ሩብል ቅጣት እስከ የሞት ቅጣት ድረስ።
በማሪታይም ቻርተር ዝግጅት ላይ ሥራ መቀጠል
በ 1710 አዲስ የተሻሻለ እና የተስፋፋው የተጠቀሰው ሰነድ እትም ታትሟል. ከመርከብ አገልግሎት ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ የበለጠ ሙሉ በሙሉ የዳሰሱ 63 አንቀጾችን እና በውስጣቸው የተቀመጡትን መስፈርቶች ባለማክበር ቅጣቶችን አጠናክሯል።
ይሁን እንጂ ይህ የሕጎች ስብስብ, ከቀድሞው በብዙ መልኩ የላቀ ነበር, የባህር ኃይልን አጠቃላይ እንቅስቃሴ አልሸፈነም, እና በዚህ አካባቢ ተጨማሪ እድገቶች አልቆሙም. የዚያን ዘመን የበርካታ ከፍተኛ ባለስልጣኖች ትዝታ በግልፅ እንደተገለጸው፣ ፒተር እኔ በግሌ አዲስ እና የተሟላ የባህር ኃይል ቻርተር በማዘጋጀት ሠርቷል እና ለዚህም በቀን እስከ 14 ሰአታት በማዋል ጊዜውን ለአስቸኳይ የመንግስት ጉዳዮች ብቻ ትቶ ነበር። .
በፒተር 1 የተዘጋጀው የባህር ኃይል ቻርተር የመጨረሻ እትም።
በ1720 በሚያዝያ ወር አጋማሽ ላይ ሥራውን አጠናቅቆ ለሕዝብ ይፋ አደረገ፣ ከዚህ ቀደም በልዩ ማኒፌስቶ እንዲጽፍ ያነሳሳቸውን ምክንያቶች ዘርዝሯል። በተለይም የጦር መርከቦች አዛዦች እና የበረራ አባሎቻቸው በእያንዳንዳቸው ላይ የተጣሉትን መስፈርቶች ማንም ሰው ካለማወቅ የሚያመልጥበት እድል እንዳይፈጠር በአስቸኳይ ማሳወቅ ያስፈልጋል ብሏል።
ቀጥሎ እያንዳንዱ መርከበኛ ሊወስድ የሚገባው የመሐላ ጽሑፍ መጣ። የቻርተሩ ጉልህ ክፍል በውስጣቸው የተካተቱትን መርከቦች የሚያመለክተው ለተለያዩ የመርከቦቹ ክፍሎች ዝርዝር ተሰጥቷል። ከእያንዳንዱ የመርከቧ አይነት ጋር የሚዛመዱትን የቡድኖች ስብጥር በዝርዝር የሚዘረዝር የእነሱ ውቅር ሰንጠረዥም ነበር።
የጴጥሮስ I የባህር ኃይል ደንቦች 5 ጥራዞችን ያካተቱ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው በዋና ዋና አድሚራሎች (በእነዚያ ቀናት ውስጥ እንደዚህ ያለ ማዕረግ ነበረ) በመርከቦቹ ከፍተኛ ደረጃዎች ኦፊሴላዊ ተግባራትን ለመፈጸም ሂደት ላይ ያተኮረ ነበር. ይህ የሰነዱ ክፍል በባህር ኃይል ጦርነት ወቅት ከክቡር መሪነት ጋር በተያያዙ ስልታዊ ጉዳዮች ላይ ያተኮሩ መጣጥፎችን ይዟል።
ዘመናዊ ባለሙያዎች በውስጣቸው የተገለጹት ደንቦች እና ደንቦች ጥብቅ እንዳልሆኑ እና የደች መርከቦችን ወጎች አሻራ እንደያዙ ያስተውላሉ. ይህ አካሄድ በጦርነቱ ወቅት የትዕዛዙን ሰራተኞች ተነሳሽነት የማያደናቅፍ በመሆኑ በጣም ምክንያታዊ ነበር። መላውን ቻርተር በሚስልበት ጊዜ Tsar Peter Alekseevich በተመሳሳይ መርህ መመራቱ ባህሪይ ነው።
በሁለተኛው እና በሦስተኛው ጥራዞች ውስጥ የተካተቱ ቁሳቁሶች
ሁለተኛው ጥራዝ የሁሉንም የባህር ኃይል ማዕረጎች ዝርዝር የያዘ ሲሆን ይህም ለእያንዳንዳቸው ተወካዮች የተሰጡትን የተቋቋመ ተዋረድ እና ክብርን ያመለክታል. በተጨማሪም በተለያዩ መርከቦች መካከል ያለውን ውጫዊ ልዩነት ዘርዝሯል እና ተገቢውን ፔንታኖቻቸውን, መብራቶችን እና ባንዲራዎችን ገልጿል.
የቻርተሩ ቀጣይ ክፍል በጦር መርከቦች ላይ ለሚደረገው አገልግሎት አደረጃጀት የተሰጠ ነበር። በባህር ጉዞዎችም ሆነ በውጊያ ወቅት የሁሉም ባለስልጣኖች እና የመርከቦች ሰራተኞች ግዴታዎች በዝርዝር ገልጿል። የነጠላ መርከቦች ድርጊቶች በእሱ ውስጥ የማይታዩ መሆናቸው ባህሪይ ነው ፣ እና ሁሉም ትኩረት የተሰጠው ቡድንን በማስተዳደር ላይ ነው።
የቻርተሩ አራተኛው ጥራዝ ስድስት የተለያዩ ምዕራፎችን ያቀፈ ሲሆን እነዚህም የተለያዩ የመርከብ ህይወት ጉዳዮችን የሚዳስሱ ናቸው። ከውስጥ ዲሲፕሊን ጋር በተያያዙ ጥያቄዎች የጀመረ ሲሆን አጥፊዎቹን የሚጠብቁ ሰፋ ያለ የቅጣት ዝርዝር ይዟል። በመቀጠልም ለእያንዳንዱ መኮንኖች የተመደቡት አገልጋዮች ቁጥር ተጠቁሟል። ሦስተኛው ምዕራፍ የመርከብ አቅርቦቶችን ስርጭት የሚቆጣጠር ሲሆን አራተኛው ደግሞ በአገልግሎት ወቅት ራሳቸውን የሚለዩትን ሠራተኞች የሚሸልሙበትን ሥርዓት አቋቋመ።
የአራተኛው ክፍል የመጨረሻዎቹ ሁለት ምዕራፎች ለአንድ በጣም አስፈላጊ ጉዳይ ያተኮሩ ነበር - የጠላት መርከቦች በተያዙበት ጊዜ በንብረቱ አባላት መካከል ያለው ክፍፍል ።
በጣም የበዛው አምስተኛው ጥራዝ ነበር፣ እሱም “በቅጣቶች ላይ” የሚል በጣም ልቅ የሆነ እና ገላጭ ርዕስ ያለው። ሁለቱንም የዲሲፕሊን እና የፍትህ ህጎችን ያካተተ ሰነድ ብቻ ነበር. በውስጡ የተደነገጉት ቅጣቶች በወቅቱ ከነበረው ሥነ ምግባር ጋር በጣም የሚጣጣሙ በጭካኔያቸው ውስጥ አስደናቂ ናቸው.
በዋነኛነት ቀላል ወንጀሎችን በፈጸሙ ኦፊሰሮች ላይ ከሚጣለው የገንዘብ ቅጣት በተጨማሪ የተለያዩ የአካል ቅጣት እና የሞት ቅጣት በዝቅተኛ እርከኖች ላይ ተጥሏል። በመርከቧ ካፒቴን ትእዛዝ የተፈጸሙ ግድያዎች, እንዲሁም በመትከል - ወንጀለኞችን በመርከቧ ግርጌ ስር መጎተት, ይህም በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ወደ ሞት ምክንያት ሆኗል, በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል. ቻርተሩ ከሰላም ጊዜ ሁኔታዎች እና ከጦርነት ምግባር ጋር የተያያዙ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ወንጀሎችን ዝርዝር ይዟል።
በፒተር 1 የባህር ኃይል ቻርተር በስድስተኛው እና በመጨረሻው ክፍል ውስጥ የተለያዩ የመርከብ ዘገባ ናሙናዎች ተሰብስበው በስርዓት ተዘጋጅተዋል ። በተጨማሪም, በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ በመርከቦች የሚሰጡ ምልክቶችን መግለጫ ይዟል, እና የጥበቃ ጠባቂ አገልግሎት ደንቦችን ይቆጣጠራል.
ማጠቃለያ
ይህ በሩሲያ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው የባህር ኃይል ቻርተር ፣በመጀመሪያው ተነሳሽነት እና በፒተር 1 የግል ተሳትፎ እስከ 1797 ድረስ ምንም ለውጦች ሳይኖሩ የኖሩ እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ስምንት ጊዜ ታትመዋል ። ቀዳማዊ አፄ ጳውሎስ በነገሱ የሚቀጥለው አመት ብቻ ከጥቅም ውጪ የሆነ እና በአዲስ፣ የተሟላ እና የተስፋፋ ሰነድ ተተክቷል።
የጦር መርከቦች ቴክኒካል ማሻሻያ ከተደረጉት ለውጦች በተጨማሪ፣ በወቅቱ ከነበሩት የአዲሱ አውቶክራት ጣዖታት - የብሪታንያ መርከቦች አድሚራሎች የተዋሰው የባህር ኃይል የውጊያ ስልቶችን የበለጠ ምክንያታዊ አቀራረብ አንፀባርቋል።
ከጥንት ጊዜያት ጀምሮ የአባቶቻችን መርከቦች በጥቁር ፣ በማርማራ ፣ በሜዲትራኒያን ፣ በአድሪያቲክ ፣ በኤጂያን እና በባልቲክ ባሕሮች እና በአርክቲክ ውቅያኖስ ውሃዎች ላይ ነበሩ። በ 9 ኛው ክፍለ ዘመን በጥቁር ባህር ላይ የሩሲያ የባህር ጉዞዎች በጣም የተለመዱ ከመሆናቸው የተነሳ ብዙም ሳይቆይ ሩሲያኛ የሚለውን ስም ተቀበለ - እስከ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ድረስ የጥቁር ባህር አካባቢ በጣሊያን ካርታዎች ላይ የተጠራው በዚህ መንገድ ነበር ። ስላቪክ ቬኒስ በደንብ ይታወቃል - በአድሪያቲክ ባህር ዳርቻ ላይ በስላቭ ቅድመ አያቶቻችን የተመሰረተው ዱብሮቭኒክ እና በእንግሊዝ የባህር ዳርቻ ላይ የፈጠሩት ሰፈሮችም ይታወቃሉ. በቀርጤስ እና በትንሿ እስያ ደሴት ስለ ስላቭስ ዘመቻዎች እና ስለ ሌሎች ብዙ ጉዞዎች ትክክለኛ መረጃ አለ።
በእነዚህ ረጅም ጉዞዎች ውስጥ የባህር ውስጥ ልማዶች ቀስ በቀስ ወደ የባህር ውስጥ ደንቦች እና ደንቦች እየፈጠሩ መጡ.
በሩሲያ መርከቦች ላይ የአገልግሎቱን ሂደት የሚወስነው የመጀመሪያው የሕግ ስብስብ በ Tsar Alexei Mikhailovich ስር ታየ ፣ የመርከቡ አለቃ “ንስር” ፣ ደች ቢትለር ፣ ለአምባሳደር ትዕዛዝ “የመርከብ ምስረታ ደብዳቤ” ሲያስገቡ ፣ ነው, የመርከብ አገልግሎት ደንቦች, "የአንቀጽ መጣጥፎች" በመባልም ይታወቃሉ. ይህ ሰነድ የመቶ አለቃውን ተግባር የሚገልጹ 34 አንቀጾች ያሉት ሲሆን በመርከቧ ውስጥ ላለው እያንዳንዱ ባለስልጣን እና በተለያዩ የአሰሳ ሁኔታዎች ውስጥ በሚያደርጋቸው ተግባራት አጭር መመሪያዎችን ቀርጿል። "የመርከቧ ምስረታ ደብዳቤ" በወቅቱ ከነበሩት የደች የባህር ኃይል ደንቦች የተወሰደ ዓይነት ነበር. በዚህ ደብዳቤ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ መጣጥፎች መርከቧን በውጊያ ዝግጁነት እና በጦርነቱ ውስጥ ያሉትን የመርከቧን ተግባራት ለመጠበቅ እርምጃዎች ያደሩ ናቸው። የመርከቧ ማዕረግ ኃላፊነቶች - ካፒቴን ፣ ሄልማስማን (አሳሽ) ፣ ጀልባስዋይን ፣ ጠመንጃ እና ሌሎች - በጣም በሚስማማ እና በግልፅ ተገልጸዋል ። በዚህ ሰነድ መሰረት, ሁሉም ሰራተኞች ለካፒቴኑ ተገዥ ነበሩ. በጦርነቱ ወቅት የሚከናወኑ አጠቃላይ ተግባራት በሦስት ድንጋጌዎች ተደንግገው ነበር፡- “ማንኛውም ሰው በታዘዘበት ቦታ ይቁም ማንምም በታላቅ ቅጣት ከስፍራው ወደ ኋላ አይመለስ። "ማንም ሰው ከጠላት ሊመለስ የሚደፍር የለም፣ እናም የራሱን ህዝብ ከጦርነት ለማሳመን ወይም ሰዎችን በድፍረት የሚያሸማቅቅ ማንም የለም"; ካፒቴኑ ከጠላት ማፈግፈግ ጠቃሚ ሆኖ ካገኘው ሁሉም ነገር በሥርዓት እና በሥርዓት ይከናወናል ።
መርከቧን ለጠላት አሳልፎ መስጠት ያለ ምንም ቅድመ ሁኔታ ተከልክሏል - ካፒቴኑ ለዚህ ልዩ ቃል ገባ።
በኋላ, በሩሲያ ውስጥ አዲስ ሰነድ - "አምስት የባህር ውስጥ ደንቦች" ታየ. ይዘቱ የተወሰነ ጊዜ አልደረሰም, እንዲሁም ይህ በመሠረቱ የባህር ኃይል ቻርተር የታተመበት ቀን መረጃ. "ኦሌሮን ጥቅልሎች" ወይም "ኦሌሮን ህጎች" (በ 12 ኛው ክፍለ ዘመን በኦሌሮን ደሴት ላይ በፈረንሳይ ታትመዋል) በተሰኘው የባህር ህግ ስብስብ መሰረት እንደተጻፈ ይታወቃል, ነገር ግን በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል እና እንደገና ታይቷል. የ "ደንቦቹ" የነጋዴ ማጓጓዣ ደንቦችንም አስቀምጠዋል. የ "ኦሌሮን ህጎች" ክፍል በብሪቲሽ ተበድሯል እና በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን በባሕር ሕግ ውስጥ ተካትቷል, እሱም "ጥቁር የአድሚራሊቲ መጽሐፍ" ("ጥቁር መጽሐፍ የአድሚራሊቲ") ስም ነበረው. ይህ በእውነት “ጥቁር መጽሐፍ” የመሆኑ እውነታ ከመካከለኛው ዘመን መንፈስ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ መርከበኞችን ለተለያዩ ጥፋቶች የሚወስኑት ቢያንስ በሚከተለው የሕግ ድንጋጌዎች ተረጋግጧል፡- “1. በመርከብ ተሳፍሮ ሌላውን የገደለ ሰው ከተገደለው ሰው ጋር በጥብቅ ታስሮ ወደ ባህር መጣል አለበት። 2. ሌላውን መሬት ላይ የገደለ ሰው ከተገደለው ጋር ታስሮ ከተገደለው ጋር በመሬት ውስጥ መቀበር አለበት። 3. ሌላውን ለመምታት ቢላዋ ወይም ሌላ መሳሪያ የሚስል እጁን ያጣል። 4. በስርቆት ወንጀል የተከሰሰ ማንኛውም ሰው የሚከተለውን ቅጣት ሊቀጣው ይገባል፡- ጭንቅላቱ ተላጭቶ በሚፈላ ዝፍት ይፈስሳል ከዚያም በላባ ይረጫል። በመጀመሪያው ዕድል በባህር ዳርቻ ላይ መቀመጥ አለበት. 5. በእጅ ሰዓት ተኝቶ የተያዘ ማንኛውም ሰው በረሃብ እስኪሞት ድረስ በዚያ ይሰቀል ዘንድ ወይም በረሃብ እስኪሞት ድረስ በዚያ ይሰቀል ዘንድ በቅርጫት ከቀስት ውስጥ ይሰቀል በመስታወት ቢራ፣ ቁራሽ እንጀራና ስለታም ቢላዋ። ቅርጫቱን የሚይዘውን ገመድ ቆርጦ ወደ ባህር ውስጥ መውደቅ…”
በባህር ኃይል ውስጥ ያሉት ቅጣቶች ለረጅም ጊዜ አረመኔ እንደሆኑ መነገር አለበት.
በእንግሊዝ በ15ኛው መቶ ክፍለ ዘመን፣ በሄንሪ ሰባተኛ የግዛት ዘመን፣ የመጀመሪያው ህግ ወታደራዊ ስራዎችን ለማከናወን የሚረዱ ህጎችን በመሬት ላይም ሆነ በባህር ላይ የሚያገለግል ነው። ሁሉም በጣም አስፈላጊ ድንጋጌዎቹ በብራና ላይ ተጽፈው በሚታየው ቦታ ከዋናው ማስተናገጃ ጋር ተያይዘዋል. ቡድኑ እነዚህን ህጎች ባገኘው አጋጣሚ ሁሉ እንዲያነብ ታዝዟል። በእሁድ እና በበዓላት ላይ የባህር ኃይል ደንቦችን ለሠራተኞቹ በማንበብ እንዲሁም በቤተክርስቲያኑ አገልግሎት መጨረሻ ላይ እና በባህላዊው የሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች ላይ ሥር የሰደዱ - በጥብቅ የተተገበረ ባህል ቅርፅ መያዝ የጀመረው በዚህ መንገድ ነው ። ሰራተኞቹን በአዛዡ ወይም በአድናቂው የማመስገን ሥነ ሥርዓት ።
በ 1696 ፒተር 1 መደበኛ የሩስያ የባህር ኃይልን መፍጠር ሲጀምር "በባህር ኃይል አገልግሎት ሂደት ላይ" መመሪያ ታየ, ይህም በጋለሪዎች ውስጥ የአገልግሎቱን ሂደት ይወስናል. 15 አንቀጾችን ያቀፈ ሲሆን በገሊላ መርከቦች ላይ በሚጓዙበት ጊዜ፣ መልህቅን ስለመመዘንና ስለማስቀመጥ፣ ከጠላት ጋር ስለመታገል እና እርስ በርስ “ለመረዳዳት” አጠቃላይ መመሪያዎችን እና ምልክቶችን ይዟል። ከአንድ ሩብል ቅጣት እስከ የሞት ቅጣት የሚደርስ የታዘዙ ድርጊቶችን ባለማክበር እያንዳንዱ መጣጥፍ ማለት ይቻላል የተለያዩ ቅጣቶችን ይጥላል። እ.ኤ.አ. በ 1698 የሩሲያ ምክትል አድሚራል ኬ ክሩይስ በፒተር I ወክሎ አዲስ ሰነድ - “በመርከቦች ላይ የአገልግሎት ህጎች” - ይዘቱ ከደች እና ከዴንማርክ ቻርተሮች የተበደረ እና 63 አጠቃላይ ደንቦችን የያዘ ጽሑፍ አዘጋጅቷል ። በመርከቧ ውስጥ የሚያገለግሉ ሰዎች ተግባራት እና የፍትህ ሂደቶችን በመጣስ ላይ እጅግ በጣም ጨካኝ ቅጣቶችን ማቋቋም. የ K. Kruys ቻርተር በተደጋጋሚ የዛር ድንጋጌዎች እና የመርከቧ አዛዦች የግል ትዕዛዞች ተጨምሯል.
ስለዚህ በ 1707 የ K. Kruys ቻርተር በአድሚራል ኤፍ. አፕራክሲን መመሪያ ተጨምሯል "የእሳት አደጋ መርከቦችን እና የቦምብ መርከቦችን የሚያዝዙ መኮንኖች, በጠላት ጥቃት ጊዜ እንዴት እርምጃ መውሰድ እንዳለባቸው."
እ.ኤ.አ. በ 1710 ይህ ቻርተር የተደረጉትን ለውጦች ሁሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት ተሻሽሎ "ለሩሲያ መርከቦች መመሪያዎች እና ወታደራዊ ጽሑፎች" በሚል ርዕስ እንደገና ወጥቷል ። ከቀድሞው ቻርተር አንቀጾች ጋር ተመሳሳይ የሆኑ 63 አንቀጾችንም ይዘዋል። ልዩነቱ ይበልጥ የተሟላ እና የተለየ የቃላት አነጋገር እና ቅጣቶችን በማጠናከር ላይ ብቻ ነበር. ነገር ግን እነዚህ "መመሪያዎች" ሁሉንም የመርከቧን እንቅስቃሴዎች አላካተቱም. የባህር ላይ ህግን በማሻሻል እና ለአዲሱ የባህር ኃይል ደንቦች ቁሳቁሶችን የማዘጋጀት ስራ ቀጥሏል. የዚህ መሰናዶ ሥራ ፕሮግራም ያዘጋጀው በፒተር 1 ነው። የዛር አድሚራል የባሕር ኃይል ደንቦችን በመጻፍ ረገድ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል።የባልደረቦቹ ትዝታ እንደሚያሳዩት “አንዳንድ ጊዜ በቀን 14 ሰዓት ይሠራበት ነበር። እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 13 ቀን 1720 ሰነዱ “የባህር ኃይል ህጎች መጽሐፍ ፣ መርከቦች በባህር ላይ ሲሆኑ መልካም አስተዳደርን በሚመለከቱ ጉዳዮች ላይ” በሚል ርዕስ ታትሟል ።
በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የባህር ኃይል ደንብ የጀመረው በንጉሠ ነገሥቱ ማኒፌስቶ ነበር ፣ በዚህ ጽሑፍ ፒተር 1 የታተመበትን ምክንያት ሲገልጽ “... ይህ ወታደራዊ ደንብ የተፈጠረው ሁሉም ሰው አቋሙን እንዲያውቅ እና ማንም ሰው ባለማወቅ እራሱን እንዳያስተጓጉል ነው። በመቀጠልም “ለፍቃደኛ አንባቢ መቅድም”፣ በመቀጠልም በባህር ኃይል አገልግሎት ውስጥ ለሚገቡ ሰዎች ቃለ መሃላ ጽሑፍ፣ እንዲሁም የሁሉም መርከቦች እና መርከቦች ዝርዝር እንዲሁም ለተለያዩ ክፍሎች መርከቦች የሪፖርት ካርድ ቀርቧል።
የፒተር 1 የባህር ኃይል ቻርተር አምስት መጽሃፎችን ያቀፈ ነበር።
የመጀመሪያው መጽሐፍ "በአድሚራል ጄኔራል እና በእያንዳንዱ ዋና አዛዥ" እና በሠራተኞቹ ደረጃዎች ላይ ድንጋጌዎችን ይዟል. ሰነዱ የቡድኑን ስልቶች የሚገልጹ ጽሑፎችን ይዟል። እነዚህ መመሪያዎች የዚያን ጊዜ የደች አድሚራሎች አመለካከት ግልጽ የሆነ አሻራ ያረፈ ሲሆን በተለያዩ የባህር ኃይል ፍልሚያ ሁኔታዎች የዚያን ጊዜ የባህር ኃይል የጦር መሳሪያዎች ባህሪያት እና ችሎታዎች በተፈጠሩት ህጎች እና ደንቦች በጣም ጥብቅ ባልሆኑ ተለይተዋል ። የአዛዦችን ተነሳሽነት እንዳያደናቅፍ እንዲህ ዓይነቱ ጥንቃቄ ተሰጥቷል - ይህ በአጠቃላይ ቻርተር ውስጥ እንደ አንድ ባህሪይ ይሠራል።
ሁለተኛው መጽሐፍ ስለ ማዕረግ ከፍተኛነት፣ ስለ መርከቦች ክብር እና ውጫዊ ልዩነቶች፣ “በባንዲራ እና በብርጭቆዎች ላይ፣ በፋኖሶች ላይ፣ ርችት እና የንግድ ባንዲራዎች ላይ...” ላይ መመሪያዎችን ይዟል።
መፅሃፍ ሶስት የጦር መርከብ አደረጃጀት እና የባለስልጣናት ሀላፊነቶችን ገልጿል። ስለ ካፒቴኑ (የመርከቧ አዛዥ) መጣጥፎች መብቶቹን እና ኃላፊነታቸውን ወስነዋል, እንዲሁም በመርከቧ ውስጥ በጦርነት ውስጥ ስላለው ዘዴ መመሪያዎችን ይዘዋል. የኋለኛው ደግሞ ከሌሎች መርከቦች ጋር በሚደረገው መስመር ውስጥ የመርከቧን ድርጊቶች በዋነኝነት የሚያቀርቡት አንድ ውጊያ የማካሄድ ስልቶችን የማይጨነቁ የመሆኑ ልዩ ባህሪ ነበራቸው።
አራተኛው መጽሐፍ ስድስት ምዕራፎችን ያቀፈ ነው-ምዕራፍ 1 - "በመርከቡ ላይ ጥሩ ባህሪ"; ምዕራፍ II - "ስለ መኮንን አገልጋዮች, አንድ ሰው ምን ያህል ሊኖረው ይገባል"; ምዕራፍ III - "በመርከቧ ላይ አቅርቦቶች ስርጭት ላይ"; ምዕራፍ IV - "በሽልማት ላይ": "... በመርከቡ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ሠራተኛ ለየትኛው አገልግሎት እንደሚሸለም እንዲያውቅ እና እንዲታመን." ይህ ምዕራፍ የጠላት መርከቦችን ለመያዝ ሽልማቶችን፣ በጦርነት ለቆሰሉት እና በአገልግሎት ያረጁ ሽልማቶችን ወስኗል። ምዕራፎች V እና VI - የጠላት መርከቦችን ሲይዙ ስለ ምርኮ ክፍፍል.
መጽሐፍ አምስት - “በቅጣቶች ላይ” - XX ምዕራፎችን ያቀፈ እና የባህር ኃይል ዳኝነት እና የዲሲፕሊን ቻርተር ነበር። ቅጣቶቹ በጭካኔ ተለይተው ይታወቃሉ, የዚያን ጊዜ የሞራል ባህሪያት. ለተለያዩ ጥፋቶች ቅጣቶች እንደ "መተኮስ", ጩኸት (ወንጀለኛውን በመርከቧ ስር መጎተት), እንደ አንድ ደንብ, ለተቀጣው ሰው በአሰቃቂ ሞት ያበቃል, "በድመት ድብደባ" ወዘተ. ቻርተሩ "አንድ ሰው በሰዓቱ ላይ ቆሞ በመንገድ ላይ ተኝቶ ከጠላት ጋር ሲጋልብ ከተገኘ, መኮንን ከሆነ, ሆዱ ይወሰድበታል, እና የግል ሰው ከባድ ቅጣት ይደርስበታል. ድመቶች በ spire ላይ .. እና ይህ በጠላት ስር ካልሆነ, አንድ መኮንን ለአንድ ወር ያህል የግል ሆኖ ያገለግላል, እና የግል ሶስት ጊዜ አገሩን ለቆ ይወጣል. ማንም ሰክሮ መጥቶ ሥራ ላይ የዋለ፣ መኮንን ከሆነ፣ ከዚያም ለመጀመሪያ ጊዜ የአንድ ወር ደሞዝ ተቀንሶ፣ ለሁለተኛ ጊዜ ለሁለት፣ ለሦስተኛው ደረጃ ለተወሰነ ጊዜ መነፈግ ወይም ጉዳዩን ግምት ውስጥ ሲያስገባ; የግል ከሆነ ግንድ ላይ በመደብደብ ይቀጣል። በተጨማሪም “በጦርነት ጊዜ መርከቧን ለቆ የወጣ መኮንን ከጦርነት እንደሸሸ በሞት ይገደላል።
ከማሪታይም ቻርተር ጋር ተያይዞ የመርከብ ሪፖርት ማድረጊያ ቅጾች፣ የምልክት መጽሃፍ እና የጥበቃ አገልግሎት ደንቦች ነበሩ።
የፒተር 1ኛ የባህር ላይ ቻርተር ጥቃቅን ለውጦች እና ጭማሪዎች እስከ 1797 ድረስ የዘለቀ እና ስምንት እትሞችን አልፏል። በ 1797 አዲስ የባህር ኃይል ቻርተር ታትሟል, ይህም ከጴጥሮስ በጣም የተለየ ነበር. በታክቲክ ክፍሎች ውስጥ፣ በወቅቱ የብሪታንያ አድሚራሎች ስለ ጦርነት ምግባር ያላቸውን አመለካከቶች የሚያንፀባርቅ እና በደንብ የዳበረ ነበር።
ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ፣ በባህር ኃይል ቴክኒካል ማሻሻያዎች እና በእንፋሎት መርከቦች መምጣት፣ ያ ቻርተር ጊዜው አልፎበታል፣ እና በ1850 አዲስ የባህር ኃይል ቻርተር ለማዘጋጀት ኮሚቴ ተቋቁሟል፣ በ1853 ወጣ። ከቀደምት ደንቦች በተለየ, ዘዴዎችን በተመለከተ ምንም ደንቦች አልነበሩም. ኮሚሽኑ የሕጉ ጉዳይ እንዳልሆነ ተመልክቷል። እ.ኤ.አ. በ 1853 ቻርተር ውስጥ ስለ ጦርነቱ አፈፃፀም ፣ እንዲሁም የመርከቦቹን ክፍል ወደ ክፍልፋዮች ፣ የመርከብ መርሃ ግብሮችን የመሳል ህጎች እና የመርከብ ጦርነቶችን በተመለከተ ምንም ህጎች አልነበሩም ።
ከ 1853 በኋላ ቻርተሩ ሙሉ በሙሉ አልተሻሻለም. የባህር ኃይል ቻርተርን ለማሻሻል ሦስት ጊዜ ኮሚሽኖች ተሾሙ፣ ነገር ግን ተግባራቶቻቸው በግለሰብ አንቀጾቹ ላይ በከፊል ለውጦች ብቻ ተወስነዋል - የቻርተሩ አጠቃላይ መንፈስ አልተለወጠም ። እነዚህ የ1869-1872፣ 1885 እና 1899 የባህር ኃይል ቻርተር አዲስ እትሞች ናቸው።
የሩሶ-ጃፓን ጦርነት አሳዛኝ ተሞክሮ በዚያን ጊዜ በሥራ ላይ የዋለው የሩሲያ የባህር ኃይል ህጎች በባህር ላይ ከሚደረጉት የጦርነት መርሆዎች ጋር የማይጣጣም መሆኑን አሳይቷል እናም በአንደኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ በሩሲያ የባህር ኃይል ውስጥ አዲስ የባህር ኃይል ህጎች ወጥተዋል ። . እ.ኤ.አ. በ 1899 በቻርተሩ ዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ተገቢ አለመሆን ቢገለጽም ፣ የ 1910 የባህር ኃይል ቻርተር ሙሉ በሙሉ ይደግማል። የባንዲራ እና የባለሥልጣናት መግለጫዎች ብቻ ተለውጠዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1921 ቀድሞውኑ በሶቪዬት አገዛዝ ስር የባህር ኃይል የዲሲፕሊን ቻርተር ተጀመረ ፣ በአብዛኛው የቀይ ጦር የዲሲፕሊን ቻርተር አጠቃላይ ድንጋጌዎችን ጠብቆ ማቆየት - በ RKKF መርከቦች ላይ ካለው የአገልግሎት ሁኔታ ጋር የሚዛመዱ ጥቂት ለውጦች ተደርገዋል። በመግቢያው ላይ እንዲህ ተብሏል፡ “በቀይ ፍሊት ውስጥ ጥብቅ ሥርዓት እና ነቅቶ የሚወጣ ተግሣጽ መኖር አለበት፣ በባህር ኃይል መርከበኞች እራሳቸው ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ይደገፋሉ። በመርከቦቹ ውስጥ ያለው ጥብቅ ሥርዓት በሶሻሊስት አብዮት የተቀመጡ ተግባራትን አስፈላጊነት እና እነሱን ለማጠናከር የታለመውን የድርጊት አንድነት በመገንዘብ ነው. በአብዮተኞቹ መካከል ግድየለሽ ወይም ጥገኛ ተውሳኮች ሊኖሩ አይገባም።
በመጀመሪያ ፣ ይህ የ RKKF ብቸኛው ቻርተር ነበር ፣ እና በተወሰነ ደረጃ ከመርከቧ ቻርተር ተግባራት ጋር የሚዛመዱ አንዳንድ ክፍሎችን ይይዛል ፣ በዚያን ጊዜ ያልነበረው ። ክፍል I እንበል የባህር ኃይል መኮንኖችን አጠቃላይ ተግባራት ተዘርዝሯል; ክፍል II "በባንዲራዎች እና ባንዲራዎች ዋና መሥሪያ ቤት" ተብሎ ይጠራ ነበር; ክፍል III - "በመርከቡ ላይ ባሉ የሰራተኞች ደረጃዎች ላይ"; ክፍል IV - "በመርከቧ ላይ ባለው አገልግሎት ቅደም ተከተል"; ክፍል V - "በእቃ ዕቃዎች እቃዎች እና በሃይድሮግራፊ ኦፕሬሽን ደረጃዎች"; ክፍል VI - "በክብር, ሰላምታ እና ባንዲራዎች ላይ."
ግን ይህ ሰነድ ለ RKKF ሙሉ በሙሉ የተሟላ የመርከብ ቻርተር አልነበረም። የመጀመሪያው የሶቪየት መርከብ ቻርተር በሕዝብ ኮሚሽነር ለወታደራዊ እና የባህር ኃይል ጉዳዮች ኤም.ቪ. ፍሩንዜ በግንቦት 25 ቀን 1925 ሥራ ላይ ዋለ። ሀገሪቱን ስለመጠበቅ እና የጦር ሰራዊት እና የባህር ኃይል የውጊያ ውጤታማነትን ስለማሳደግ ሀሳቦችን አንፀባርቋል። ቻርተሩ የ RSFSR የመጀመሪያው ሕገ መንግሥት ድንጋጌዎችን አሟልቷል። ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በፊት የጦር መሳሪያዎች እና የባህር ኃይል ቴክኒካል መሳሪያዎች ልማት ጋር ተያይዞ ሁለት ጊዜ ተሻሽሎ እንደገና ታትሟል - በ 1932 እና 1940 እ.ኤ.አ.
የእያንዳንዱ ቻርተር ይዘት እና መንፈሱ የባህር ሃይሉን ትክክለኛ ሁኔታ እና በባህር ላይ ያለውን አዲስ የትጥቅ ትግል ሁኔታ ያንፀባርቃል። በሚቀጥሉት ዓመታት የመርከብ ቻርተሮች ገጽታ ከ 1951 ፣ 1959 ፣ 1978 እና 2001 ጋር የተገናኘው በእነዚህ ለውጦች ነው። እነሱ በታላላቅ የአርበኞች ጦርነት ልምድ ፣ አዳዲስ መርከቦች መፈጠር ፣ የጦር መሳሪያዎች ዓይነቶች እና በባህር ላይ የታጠቁ ጦርነቶች ፣ የባህር ኃይል መርከቦች ወደ ዓለም ውቅያኖስ መግባት ፣ የስልት እና የአሠራር ጥበብ ለውጦች ፣ ድርጅታዊ የቅርጽ እና መርከቦች መዋቅር እና ብዙ ተጨማሪ. እንዲህ ዓይነቱን ኦፊሴላዊ የቁጥጥር ሰነድ ለማዘጋጀት ጠንከር ያለ ረጅም ሥራ አስፈላጊ ነበር. ለምሳሌ በ 1975 KU-78 ን ለማዳበር በአድሚራል ቪ.ቪ የሚመራ የደራሲዎች ቡድን ተደራጀ። ሚካሂሊን (በዚያን ጊዜ - የባልቲክ መርከቦች አዛዥ). የደራሲዎች ቡድን በተግባራቸው መስክ በጣም ስልጣን ያላቸውን አድሚራሎች እና መኮንኖች ያካተቱ ሲሆን እያንዳንዳቸው በባህር ኃይል አገልግሎት ሰፊ ልምድ አላቸው። ፕሮጀክቱን በ1959 የመርከብ ቻርተር፣ በ1967 ማሻሻያና ማሻሻያ እና በ1975 የዉስጥ አገልግሎት ቻርተርን መሰረት አድርገው ነበር።
ረቂቅ ቻርተሩ ብዙ ጊዜ ተጠናቅቋል ፣ በሁሉም መርከቦች ፣ ፍሎቲላዎች ፣ የባህር ኃይል ዋና ክፍሎች እና አገልግሎቶች ፣ በባህር ኃይል አካዳሚ እና በከፍተኛ የልዩ መኮንን ክፍሎች ውስጥ ታሳቢ እና ጥናት ተደርጎበታል። በአጠቃላይ 749 ሀሳቦች እና አስተያየቶች ቀርበዋል. የሚከተሉት ምዕራፎች ለታላቅ ክለሳ ተካሂደዋል-"የመርከቧ ድርጅት መሰረታዊ ነገሮች", "በመርከቧ ላይ የፖለቲካ ሥራ", "የባለሥልጣናት ዋና ኃላፊነቶች", "የመርከቧን ህልውና ማረጋገጥ", "ቅቤ ወተት". ቻርተሩ እንዲሁ በመሠረታዊነት አዲስ ክፍልን አካቷል - “በመርከቡ ላይ ማንቂያዎችን ማወጅ”።
በጥሬው እያንዳንዱ የአዲሱ ቻርተር መስመር፣ በውስጡ ያለው እያንዳንዱ ቃል፣ ተረጋግጧል እና ተብራርቷል። ለምሳሌ የቻርተር ድንጋጌ እንደ "የመርከቧ ዋና አዛዥ መርከቧን በተደጋጋሚ መተው ከተጠያቂው ተግባራቱ ትክክለኛ አፈፃፀም ጋር የማይጣጣም ነው" በ 1951 በቻርተሩ ላይ ከተሻሻለው የተወሰደ ነው. በ 1959 ተወስዷል, ነገር ግን, ህይወት እንደሚያሳየው, መሠረተ ቢስ ነበር. ስለዚህ፣ በደንብ ወደተረሳው አሮጌው እንደገና መመለስ ነበረብኝ። እንግዲህ፣ ጥበብ የሚገኘውም በዚህ መንገድ ነው - ዛሬ ጠቃሚ ሊሆኑ የሚችሉትን እህል ፍለጋ የድሮ ልምድን በጥንቃቄ በማጣራት።
መርከቧን ለሞት የሚዳርጉ አደጋዎች ሲደርሱ አዛዡ የሚወስደውን እርምጃ አስመልክቶ የቀረበው ጽሑፍ ፍጹም አዲስ በሆነ መንገድ ቀርቧል፡- “...በሰላም ጊዜ የመርከቡ አዛዥ መርከቧን በአቅራቢያው ባለው የአሸዋ ዳርቻ ላይ ለማሳረፍ እርምጃዎችን ይወስዳል። በጦርነት ጊዜ, ከባህር ዳርቻው ውጭ. - እንደ ሰላም ጊዜ ፣ ከባህር ዳርቻው ርቆ የሚሠራ - መርከቧን መሰባበር እና ጠላት ለማንሳት እና ለማደስ የማይቻል ለማድረግ እርምጃዎችን መውሰድ አለበት።
ጥር 10 ቀን 1978 በሶቪየት ኅብረት የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ትዕዛዝ ቁጥር 10 ቻርተሩ በሥራ ላይ ውሏል. የመርከቧ ቻርተር መስፈርቶች ለጦር መርከቦች ሠራተኞች እና ለጊዜው በእነሱ ላይ ለሚቆዩ ሁሉም ሰዎች በጥብቅ አስገዳጅ ናቸው ።
የመጀመሪያው የሶቪየት መርከብ ቻርተር ሥራ ላይ ከዋለበት ጊዜ ጀምሮ KU-78 ታትሞ እስኪወጣ ድረስ አምስት ጊዜ እንደገና ይለቀቃል ማለትም በአማካይ በየ12 ዓመቱ። ይህ "የሚያበቃበት ቀን" ለ KU-78 የሚሰራ ሆኖ ተገኝቷል። እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ፣ አሁን ያለው የመርከብ ቻርተር አንዳንድ ድንጋጌዎች መሠረታዊ ማሻሻያ እንደገና ያስፈልጋል። በ 1986 የ KU-78 2 ኛ እትም ታየ. ይሁን እንጂ በፍጥነት የሚለዋወጠው ሁኔታ በ KU-78 ላይ ብዙ ተጨማሪዎችን እና ለውጦችን ማካተት አስፈለገ. ጥያቄው የተነሳው ስለ ነባር ቻርተር መከለስ እና አዲስ ስለ መታተም ነው። ይህ ሥራ በ 1989 ተጀመረ, ነገር ግን በዩኤስኤስአር ውድቀት ምክንያት የአዲሱ ቻርተር ትግበራ ዘግይቷል. በሴፕቴምበር 1, 2001 ብቻ በባህር ኃይል የሲቪል ህግ ቁጥር 350 ትዕዛዝ አዲሱ KU-2001 ሥራ ላይ ውሏል. የ KU-78 ብዙ ክፍሎች እና የግለሰብ መጣጥፎች ለውጦች ተካሂደዋል, አንዳንዶቹ ሙሉ በሙሉ አዲስ ትርጉም ተሰጥቷቸዋል. ነገር ግን ከጴጥሮስ ቻርተር ጋር በተያያዘ አጠቃላይ ቀጣይነት በእርግጠኝነት ተጠብቆ ቆይቷል።
እ.ኤ.አ. በ 1720 የመጀመሪያው የባህር ኃይል ቻርተር በወቅቱ ለነበረው መደበኛው የሩሲያ የባህር ኃይል መርከበኞች የዕለት ተዕለት እና የውጊያ አገልግሎት መሠረት የሆነው የታላቁ ፒተር የጀግንነት መርከቦች መርከቦች ነበሩ ። ብዙ መቶ ዘመናት አለፉ, ነገር ግን በዚህ የሩሲያ የባህር ኃይል ህግ ውስጥ በእያንዳንዱ መስመር ላይ የሚንፀባረቀው ወታደራዊ መንፈስ, ለማሸነፍ ፍላጎት, ጠላትን መጥላት እና ለአገሬው መርከብ ፍቅር, ባንዲራውን ዝቅ ማድረግ እና ለጠላት መሰጠት ተቀባይነት የለውም - በጥሬው. ይህ ታሪካዊ ሰነድ የተሞላው ነገር ሁሉ ልክ እንደ ቅብብሎሽ ውድድር ከአንድ የሩስያ መርከበኞች ወደ ሌላ ትውልድ ተላልፏል. የመጀመሪያው የባህር ኃይል ቻርተር አንዳንድ ድንጋጌዎች በጣም አስፈላጊ ሆነው በመገኘታቸው በሩሲያ እና በሶቪየት የባህር ኃይል መርከቦች ታሪክ ውስጥ ምንም ለውጥ አልነበራቸውም። ስለዚህም በጴጥሮስ 1 ቻርተር ላይ በሁለተኛው መጽሐፍ "በባንዲራዎች እና በፔንታኖች ላይ ..." እንዲህ ይላል: "የሩሲያ ወታደራዊ መርከቦች ባንዲራቸውን ለማንም አያወርዱ." KU-2001 ይህንን መስፈርት ሙሉ በሙሉ ይደግማል፡- “የሩሲያ የባህር ኃይል መርከቦች በምንም አይነት ሁኔታ ባንዲራቸውን ለጠላት አሳልፈው ይሰጣሉ፣ ለጠላት እጅ ከመስጠት ሞትን ይመርጣሉ።
ስለዚህ የባህር ኃይል ቻርተር በጦር መርከቦች እና መርከቦች ላይ ያለውን የውስጥ ህይወት እና የአገልግሎት ቅደም ተከተል ይቆጣጠራል, ነገር ግን በመሰረቱ የተስተካከሉ የባህር ወጎች እና ወጎች ስብስብ ነው.
በህጎቹ መኖር ማለት እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ በሁሉም ነገር መከተል ማለት ነው። ይህ በተለይ ለወጣት መኮንኖች አስፈላጊ ነው. “የሰዎች ጥበብ ከልምዳቸው ጋር የሚመጣጠን አይደለም፣ ነገር ግን እሱን ለማግኘት ካለው ችሎታ ጋር የሚመጣጠን ነው” የሚል አባባል አለ። በትክክል ተጠቅሷል! አንድ መርከበኛ በተለይም ወጣት ከየትኛውም የባህር ኃይል ጥበብን መሳብ ይችላል, ከመርከብ ደንቦች ካልሆነ, ከአገልግሎት ጋር የተያያዘ ለማንኛውም ጥያቄ ሰፋ ያለ መልስ ይሰጣል, በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ በትክክል ለመምራት ይረዳል, እና ማንኛውንም የተመደበ ተግባር ያደራጃል. ስኬት ለማግኘት የሚያስችል መንገድ። በቻርተሩ ውስጥ ያሉት ሁሉም ነገሮች ይህንን ደንብ ጨምሮ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት ተረጋግጠዋል እና እንደገና ተረጋግጠዋል-ጠንካራ ፣ በእውነቱ ህጋዊ ትእዛዝ ለማግኘት ከፈለጉ ፣ ቻርተሩን ያንብቡ ፣ እነሱ እንደሚሉት ፣ ከዳር እስከ ዳር። እዚህ ላይ ታዋቂዎቹን የግጥም መስመሮች ማስታወስ ተገቢ ነው: - "በአገልግሎት ውስጥ የምትኖር ወጣት, ለመጪው እንቅልፍ ደንቦችን አንብብ, እና ጠዋት ከእንቅልፍ በመነሳት, ህጎቹን የበለጠ አጥብቆ አንብብ."
ኤፍ.ኤፍ አንድ ጊዜ እያንዳንዱን ግፊት ለአባት ሀገር ዋና የባህር ህግ ተገዥ አድርጓል። ኡሻኮቭ እና ዲ.ኤን. ሴንያቪን እና ኤም.ፒ. ላዛርቭ, እና ፒ.ኤስ. ናኪሞቭ እና ጂ.አይ. ቡታኮቭ እና ኤስ.ኦ. ማካሮቭ እና የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጀግኖች። የዛሬዎቹ መርከበኞችም ይመራሉ.
ከጴጥሮስ 1 "የባህር ኃይል ቻርተር" የተባሉ ሁሉም አይነት ጥቅሶች በይነመረብ ላይ አይዘዋወሩም። እና እሱ የተጠቀሰው በኢንተርኔት ላይ ብቻ አይደለም. ለምሳሌ፣ እንደዚህ አይነት ዕንቁዎችን ከአንድ ጊዜ በላይ አጋጥሞኛል፡-
የጀልባዎቹ መኮንኖች በአሳማ አፍንጫው የምግብ ፍላጎት እንዳያበላሹ ወደ ክፍል ውስጥ እንዲገቡ መፍቀድ የለባቸውም።
"Navigators ስለ ስራቸው ጠንቅቀው ያውቃሉ፣ የወይን ጠጅ እና ሴቶችን ይፈልጋሉ፣ እና ስለዚህ ደሞዛቸውን ይጨምራሉ..."
"የሩብ አስተዳዳሪዎች፣ ሻለቃዎች እና ሌሎች ባለጌዎች በጦርነቱ ወቅት የራሺያን ወታደራዊ መንፈስ እንዳያሳፍሩ ወደ ላይኛው ፎቅ እንዲገቡ አትፍቀዱላቸው።"
እና በዚህ መንፈስ ውስጥ ብዙ ተጨማሪ። ዘይቤው ተመሳሳይ ይመስላል። ግን በእውነቱ በጴጥሮስ ቻርተር ውስጥ እንደዚህ ያሉ ሐረጎች አሉ?
..
በጣም ሰነፍ አልነበርኩም፣የቻርተሩን እንደገና የህትመት እትም አግኝቼ ከዳር እስከ ዳር አነበብኩት።
.
በአጠቃላይ፣ የፔትሮቭስኪ ቻርተር እስከ የገንዘብ ድጎማዎች እና የምግብ ራሽን ድረስ ያሉትን ሂደቶችን፣ ደንቦችን፣ መገዛትን፣ ወዘተ የሚገልጽ እና የሚያብራራ የመርከቧን በጣም ተግባራዊ መመሪያ ነው።
የመግቢያው ክፍል ታሪካዊ ታሪክ ነው. እና በእኛ ጊዜ ከጴጥሮስ ዘመን የበለጠ ጠቃሚ ሊሆን የሚችል ሀሳብ እዚህ አለ።
..
መግለጽ የፍሊት አዛዥ ተግባራት፣ ፒተር የፍርድ ሂደቱን በተመለከተ ጥሩ መመሪያዎችን ሰጥቷል። አሁን ባሉት ዳኞቻችን ላይ መተግበሩ በጣም ጠቃሚ ነው።
.
ጴጥሮስ ስለ ቀማኞች በጣም በቁጣ ተናግሯል።
.
በመቀጠል ፒተር ስለ ሩሲያ መርከቦች ክብር እና ኩራት ይናገራል, የእኛ መርከቦች ምንም ያህል ትንሽ ቢሆኑም, ባንዲራቸውን በማውረድ ከሪፐብሊኮች መርከቦች ሰላምታ ይፈልጋሉ.
.
በጣም ታዋቂ ጥቅስ፡- “የሩሲያ የጦር መርከቦች ባንዲራቸውን ለማንም አያወርዱ። በባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት እና በባህር ኃይል ተቋማት ውስጥ እንደዚህ ያለ ጽሑፍ ብዙ ጊዜ አጋጥሞኝ ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ይህ ሐረግ ከአውድ ውጭ የተወሰደ ሲሆን በቻርተሩ ውስጥ ፍጹም የተለየ ትርጉም አለው። ይህ የሚያወራው ስለ መርከብ መሰጠት ሳይሆን ስለ ሰላምታ፣ ማለትም መርከቦች ሰንደቅ ዓላማቸውን ከሠዓሊው አንድ ሦስተኛው ርዝመት ሲያወርዱ ሰላምታ ነው።
.
በእርግጥ ቻርተሩ መርከብን ለጠላት አሳልፎ መስጠት በሚቻልበት ጊዜ ጉዳዮችን ይደነግጋል ፣ ማለትም ፣ በቻርተሩ ውስጥ “እርምጃ ወደ ኋላ አይመለስም” የሚል ትዕዛዝ የለም ። ሁሉም ነገር በጣም ምክንያታዊ እና ተጨባጭ ነው.
.
በተፈጥሮ፣ ስለ ካፒቴኑ የንጉሠ ነገሥቱን ቃል እዚህ ላይ ልለጥፍ አልችልም።
.
የሚከተለው የሁሉም የመርከብ ደረጃዎች የሥራ ኃላፊነቶችን በዝርዝር ይገልጻል. በዶክተሮች ላይ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶታል.
.
በጣም አስደሳች የሚቀጥለው ምዕራፍ። ብዙ “የታሪክ ተመራማሪዎች” እና ጸሃፊዎች ታላቁን ጴጥሮስን የክርስቶስ ተቃዋሚ፣ ተሳዳቢ እና መናፍቅ ብለው ያቀርቡታል። ይሁን እንጂ ይህ በፒተር የባህር ኃይል ቻርተር ውስጥ የተጻፈው ነው. ሙሉውን ምዕራፍ እሰጥዎታለሁ, አትወቅሰኝ.