ስለ ጠፈርተኛ ካሌሪ መልእክት። © የግዛት ኮርፖሬሽን ለጠፈር ተግባራት "Roscosmos"

የግዛት ዲዛይን ቢሮ RSC Energia ፣ የዩኤስኤስአር/ሩሲያ 73ኛ ኮስሞናውት የኮስሞናውት ኮርፕስ ሙከራ። በዓለም ላይ 265 ኛው ኮስሞናዊው.

እስክንድር ካሌሪበግንቦት 13 ቀን 1956 በጁርማላ ፣ ላትቪያ ኤስኤስአር ፣ ዩኤስኤስአር ተወለደ። ራሺያኛ.

እዚያ በጁርማላ ፣ በ 1973 ፣ ከአምስተኛው የከተማ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት የተመረቀ እና በተመሳሳይ ዓመት በሞስኮ የፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም (ዶልጎፕሩድኒ ፣ ሞስኮ ክልል) - ሰኔ 30 ቀን 1979 ተማሪ ሆነ። እስክንድርበበረራ ዳይናሚክስ እና በአውሮፕላን መቆጣጠሪያ የተመረቀ ሲሆን በኤንፒኦ ኢነርጂያ ዋና ዲዛይን ቢሮ (አሁን ሮኬት እና ስፔስ ኮርፖሬሽን ኢነርጂያ) ኢንጂነር ሆኖ ተመደበ። በተመሳሳይ ጊዜ በሞስኮ የፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም ውስጥ ወደ ደብዳቤ ምረቃ ትምህርት ቤት ገባ ፣ በ 1983 ተመረቀ ።

ከፍተኛ ብቃት ያለው ፕሮግራመር እንደመሆኑ በሳልዩት-7 ኦኤስ ላይ ባለው የ Astra-2 ሙከራ ላይ ጭነቶች ላይ ጥናት ላይ ተሳትፏል ፣ እንዲሁም የሶዩዝ ቲ የጠፈር መንኮራኩር እና የ Mir OS ሞጁል ማሻሻያ አንዱ ነው ፣ በ ተመሳሳይ መርከብ ከዚያም Energia ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ላይ ሠርቷል, ይህም መለያየት ወደ ፓራሹት ያለውን ጊዜ ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃዎች ባህሪ (አግድ "A") አጥንቷል.

በድርጅቱ ውስጥ ለሦስት ዓመታት እንኳን ሳይሠራ ፣ እስክንድርከኮስሞናውት ኮርፕስ ጋር ለመቀላቀል ማመልከቻ አስገብቷል የሕክምና ምርመራ እንዲደረግ ተፈቀደለት. ሰኔ 1982 ከ IBMP የሕክምና ኤክስፐርት ኮሚሽን አወንታዊ መደምደሚያ አግኝቷል, እና በዚያው ዓመት በታኅሣሥ ወር በዋናው የሕክምና ኮሚሽን ውሳኔ ወደ ልዩ ሥልጠና ገባ. ከእሱ ጋር ፣ ኤምኤምሲ ሰርጌይ ኢሚሊያኖቭ ፣ እስክንድር Poleshchuk እና እስክንድርካውስቶቭ

ነገር ግን በሕክምና ውስጥ ማለፍ በቂ አልነበረም. ሌላ አመት ተኩል አለፈ ካሌሪበስቴት ዲዛይን ቢሮ NPO Energia ኮስሞናውት ኮርፕስ ውስጥ ለእጩ የሙከራ ኮስሞናውት ቦታ ተመዝግበዋል። ይህ የሆነው ሚያዝያ 13 ቀን 1984 ብቻ ነው።

ከህዳር 1985 እስከ ጥቅምት 1986 ዓ.ም ካሌሪበስልጠና እና ስልጠና ማእከል አጠቃላይ የጠፈር ስልጠና ወስዷል እና በኢንተር ዲፓርትመንት ኮሚሽን ውሳኔ "የሙከራ ኮስሞናውት" የብቃት ማረጋገጫ ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1987 በኮስሞኖውት ኮርፕስ ውስጥ በተዛመደ ቦታ ተሾመ ።

በሚያዝያ ወር 1987 ዓ.ም እስክንድር ካሌሪምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ የሦስተኛው (የተጠባባቂ) ቡድን የበረራ መሐንዲስ ከቭላድሚር ላያኮቭ ጋር በመሆን ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ በረራ ለማድረግ ዝግጅት ጀምሯል ። በግንቦት ወር የሁለተኛው የ EO-Z ቡድን የበረራ መሐንዲስ ሰርጌይ ኤሚሊያኖቭ በጤና ምክንያት ታግዶ ነበር. ካሌሪወደ ሠራተኞች ተላልፏል ከ እስክንድርቮልኮቭ እና እስክንድርሽቹኪን በታህሳስ 21 ቀን 1987 ለሶዩዝ TM-4 የጠፈር መንኮራኩር ኤም.ኬ

ከጥር እስከ መጋቢት 22 ቀን 1988 ዓ.ም ካሌሪበ 4 ኛው ዋና ጉዞ ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ እና የሶቪየት ፈረንሣይ መርሃ ግብር ከኤ.ኤ.ኤ ጋር በተደረገው መርሃ ግብር የመጀመሪያ የበረራ መሐንዲስ በመሆን ስልጠና ወስደዋል ። ቮልኮቭ ግን ለጊዜው በጤና ምክንያቶች ከስልጠና ተወግዷል. በሠራተኞች ውስጥ ያለው ቦታ በ S.K.

ጤናን እና ተሃድሶን ለመመለስ ከአንድ አመት በላይ ፈጅቷል. በዚያን ጊዜ ካሌሪበ KB ውስጥ ሰርቷል.

በጥቅምት 1989 በኤምኤምሲ ውሳኔ እንደገና እንዲሰለጥን ተፈቀደለት።

እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 30 ቀን 1990 የኢንተር ዲፓርትመንት ኮሚሽኑ በተጠባባቂው ቡድን ውስጥ ተካቷል እና ከግንቦት እስከ ህዳር ባለው ጊዜ ውስጥ ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ በረራ በስምንተኛው ዋና ጉዞ መርሃ ግብር እና እንደገና ከኤ ቮልኮቭ ጋር ተዘጋጀ ።

ከጥር እስከ ሚያዝያ 1991 ዓ.ም እስክንድር ካሌሪበሶቪየት-ብሪቲሽ ፕሮግራም እና በ 9 ኛው ዋና ጉዞ ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ ከኤ.ኤ. ቮልኮቭ እና ቲ. ማሴ (ታላቋ ብሪታንያ) ጋር የሁለተኛው የበረራ መሐንዲስ የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ሰልጥኗል።

ከግንቦት እስከ ሐምሌ 1991 ዓ.ም ካሌሪበሶቪየት-ኦስትሪያ ፕሮግራም እና በ EO-10 ፕሮግራም ስር ከኤ ቮልኮቭ እና ኤፍ. ፊቤክ (ኦስትሪያ) ጋር በዋና ሰራተኞች ውስጥ ስልጠና ወስደዋል ። ግን አሌክሳንደርእንደገና ዕድል የለም.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1991 በበረራ መርሃ ግብር ለውጥ እና በኦስትሪያ እና በካዛክ መርሃ ግብሮች ውህደት ምክንያት በካዛክ ቲ. ኦባኪሮቭ በመርከቧ ተተካ ።

ይህ አምስተኛው ዝግጅት ነበር። አሌክሳንድራ ካሌሪጋር እስክንድርቮልኮቭ ግን አብረው ወደ ጠፈር በረሩ አያውቁም። ነገር ግን የጠፈር ተጓዥ ስራ በዋናነት የጠፈር በረራዎችን ሳይሆን ለእነሱ ዝግጅትን ያቀፈ ነው። ለዛ ነው ካሌሪእንደገና መዘጋጀት ከመጀመር በቀር ምንም የቀረ ነገር አልነበረም።

በጥቅምት 1991 በሩሲያ-ጀርመን መርሃ ግብር እና በ 11 ኛው ዋና ጉዞ ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ ከኤ.ኤስ. Viktorenko እና K.-D. Flade (ጀርመን). ጋር ህብረት እስክንድርቪክቶሬንኮ የበለጠ ስኬታማ ሆነ። አሁንም ወደ ጠፈር ወረሩ።

1 ኛ የጠፈር በረራ እስክንድር ካሌሪከማርች 17 እስከ ኦገስት 10 ቀን 1992 በሶዩዝ TM-14 የጠፈር መንኮራኩር እና ሚር የጠፈር መንኮራኩር የ11ኛው ዋና ጉዞ የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ከቪክቶረንኮ ጋር ተከናውኗል። እንዲሁም በሩሲያ-ጀርመን ፕሮግራም ላይ ከኬ-ዲ እና በሩሲያ-ፈረንሣይ ፕሮግራም ላይ ከአያ ሶሎቪቭ ፣ ኤስ.ቪ. 2 ሰአት ከ03 ደቂቃ የሚፈጅ የጠፈር ጉዞ አከናውኗል። የበረራ ጊዜ: 145 ቀናት 14 ሰዓቶች 10 ደቂቃዎች 32 ሰከንዶች. የጥሪ ምልክት: "Vityaz-2"

ከተፈለገው የእረፍት ጊዜ በኋላ እስክንድር ካሌሪለስልጠና አዲስ ምደባ በመጠባበቅ ወደ ዲዛይን ቢሮ ወደ ሥራ ተመለሰ. ነገር ግን በ 1993 አመታዊ የሕክምና ምርመራ ወቅት, ዶክተሮች እንደገና ስለ ጤንነቱ ቅሬታ ነበራቸው, እና በስልጠና ፕሮግራሙ ውስጥ አልተካተተም.

ለ 1994 ዓመት ነበር ካሌሪደስተኛ ። በዚህ ዓመት ዶክተሮች እንደገና ተሸንፈዋል; በመጋቢት ወር የ RSC ኢነርጂያ ግዛት ዲዛይን ቢሮ የመምሪያው (ኮስሞኖውት ኮርፕስ) ምክትል ኃላፊ ሆነ እና በሚያዝያ ወር በ EO-22 መርሃ ግብር ውስጥ ለሁለተኛው የበረራ መሐንዲስ የበረራ ፕሮግራም ውስጥ ተካቷል (ከዚያም የታቀደለት) ግንቦት 1996) እና የ EO-24 የመጀመሪያ ሠራተኞች።

በበረራዎች መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የቡድን ጓደኞች ቀርበዋል አሌክሳንደርልዩ እምነት. የጳጳሱን ውል ሲያጠናቅቁ የበርካታ መርከበኞች የኮስሞናቶች ታማኝ ነበር እና በአስተዳደሩ ፊት ጥቅማቸውን ይከላከል ነበር።

በጥቅምት 1995 እ.ኤ.አ. ካሌሪበ E0-22/NASA-3/"Kaccuopeya" መርሃ ግብር ከቫለሪ ኮርዙን፣ ጄሪ ሊንገር (ናሳ ዩኤስኤ) እና ሊዮፖልድ ኢያርትዝ (ሲኤንኤስ ፈረንሳይ) ጋር በመሆን ለበረራ በሁለተኛው ቡድን ማሰልጠን ጀመሩ።

ዕጣ ፈንታ ተከፍሏል። አሌክሳንደርከስልጠና ሁለት እገዳዎች እና በሁለተኛው የጠፈር በረራ መርሃ ግብር ከአንድ አመት ቀደም ብሎ ሄዷል.

እስክንድር ካሌሪ"የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና" የሚል የክብር ርዕስ አለው. የሩሲያ ጀግና የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል። እስክንድር ካሌሪ“የሩሲያ ፌዴሬሽን አብራሪ-ኮስሞናውት” የሚል የክብር ማዕረግ የተሸለመው የመጀመሪያው ሆነ። ሆኖም ሩሲያ የዩኤስኤስ አር ህጋዊ ተተኪ እንደመሆኗ በመታወቁ ፣ በአንዳንድ ህትመቶች ላይ እንደሚደረገው ፣ እሱ የሩሲያ የመጀመሪያ ኮስሞናውት አድርገን ልንቆጥረው አንችልም። የዩኤስኤስ አር እና ሩሲያ የመጀመሪያው ኮስሞናት ዩሪ አሌክሼቪች ጋጋሪን ነበር እና ቀረ። ሀ. ካሌሪየ"Test Cosmonaut 3rd class" መመዘኛ አለው። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1991 "ምርጥ ልዩ ባለሙያ" የሚል ሽልማት ተሰጠው.

ለበረራዎች ዝግጅት ወቅት A. ካሌሪኤል-39 አውሮፕላንን በማብራራት የተካነ እና ከ22 ሰአታት በላይ የበረራ ጊዜ ገብቷል።

ወታደራዊ ማዕረግ ያለው "የሌተናንት ተጠባባቂ" ነው።

ካሌሪበትራምፖላይን መዝለል ይወዳል።

እስክንድር ካሌሪከ Svetlana Leonidovna, nee Nosova ጋር አገባ. በ 1996 ልጁ ኦሌግ ተወለደ.

አባት አሌክሳንድራ. ዩሪ ቦሪሶቪች በጁርማላ የመንገድ መብራት ኤሌክትሪክ ባለሙያ ነበር በ 1993 ሞተ ። እናት አንቶኒና ፔትሮቭና ፣ በጁርማላ ኤስኤስኤ የቀድሞ ኤፒዲሚዮሎጂስት አሁን ጡረታ ወጥታ በሴባስቶፖል ትኖራለች። ዩ አሌክሳንድራወንድም Evgeniy እና እህት ናታሊያም አሉ።

በ 1973 በጃንዱቡልቲ (ጁርማላ ክልል) ውስጥ ከሩሲያ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ቁጥር 5 ከ 10 ክፍሎች ተመረቀ. እ.ኤ.አ. በ 1979 በሞስኮ የፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም የኤሮፊዚክስ እና የጠፈር ምርምር ፋኩልቲ በበረራ ዳይናሚክስ እና በአውሮፕላን ቁጥጥር ተመረቀ ። እ.ኤ.አ. በ 1983 በሞስኮ ፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም በሌለበት የድህረ ምረቃ ትምህርቱን በፈሳሽ ፣ ጋዞች እና ፕላዝማዎች ሜካኒክስ ተመርቋል።

ሙያዊ እንቅስቃሴ

ከሴፕቴምበር 19 ቀን 1979 ጀምሮ የ NPO Energia የመንግስት ዲዛይን ቢሮ 016 ኛ ክፍል መሐንዲስ ሆኖ ሰርቷል ። በዲዛይን እና ቴክኒካል ዶክመንቶች ልማት ውስጥ ተሳትፈዋል ፣ የ Mir OK የሙሉ መጠን ሙከራዎች። እሱ በሳልዩት-7 ኦኤስ ላይ በተካሄደው Astra-2 ሙከራ ውስጥ ጭነቶችን በማጥናት ላይ ተሳታፊ ነበር ፣ እንዲሁም የሶዩዝ ቲ የጠፈር መንኮራኩር ማሻሻያ እና በተመሳሳይ የጠፈር መንኮራኩር ላይ የተፈጠረውን የ Mir የጠፈር መንኮራኩር ሞጁል አንዱ ነው።

ከፍተኛ ብቃት ያለው ፕሮግራመር።
ወታደራዊ ማዕረግ፡ ከፍተኛ ተጠባባቂ ሌተና (ከ06/27/1983 ጀምሮ)።

የጠፈር ስልጠና

በኤፕሪል 1982 አጋማሽ ላይ በሕክምና እና ባዮሎጂካል ችግሮች ኢንስቲትዩት ውስጥ የታካሚ የሕክምና ምርመራ ማድረግ የጀመረው በሚቀጥለው ቅበላ (7ኛ ቅበላ) ወደ ኮስሞናውት ኮርፕስ NPO Energia አካል ሆኖ በሰኔ 1982 አዎንታዊ ምላሽ አግኝቷል ። ከህክምና ባለሙያ ኮሚሽን (VEC) መደምደሚያ. በታህሳስ 3, 1982 ልዩ ስልጠና አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1984 መጀመሪያ ላይ በ NPO Energia ውስጥ የውስጥ ፈተናዎች ውጤቶች እና በየካቲት 15 ቀን 1984 በስቴት ኢንተርዴፓርትመንት ኮሚሽን (SMIC) ውሳኔ ላይ በመመርኮዝ ለኮስሞናውት ኮርፕስ ተመርጠዋል ። እ.ኤ.አ. የኮስሞናውት ኮርፕስ በ NPO Energia. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 13 ቀን 1984 በትእዛዝ ቁጥር 858 በ NPO Energia 291 ኛው ክፍል የእጩ የሙከራ ኮስሞናዊት ቦታ ተሾመ። ከህዳር 1985 እስከ ኦክቶበር 1986 በስሙ በተሰየመው የኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማዕከል አጠቃላይ የጠፈር ስልጠና (ጂኤስቲ) ወስዷል። ዩ.ኤ. ጋጋሪን። እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን 1986 በኢንተር ዲፓርትመንት ብቃት ማረጋገጫ ኮሚሽን (IQC) ውሳኔ ለሙከራ ኮስሞናውት ብቁነት ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1987 በ NPO Energia 291 ኛው ክፍል የሙከራ ኮስሞናውት ቦታ ተሾመ።

እ.ኤ.አ. በ 1987-1992 ለሚር የበረራ ፕሮግራም በቡድን አሰልጥኗል ።

በኤፕሪል - ግንቦት 1987 በሶዩዝ TM-4 የጠፈር መንኮራኩር ሶስተኛው (ተጠባባቂ) የበረራ መሐንዲስ በሦስተኛው ዋና ጉዞ (EO-3) ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ መርሃ ግብር ፣ ከቪ ጋር ሰልጥኗል ። ሊያኮቭ. በግንቦት 1987 ኤስ ኤሚሊያኖቭን በሶዩዝ TM-4 የጠፈር መንኮራኩር ተጠባባቂ ቡድን ውስጥ ተክቷል እና ከግንቦት እስከ ታህሳስ 1987 ድረስ ከኤ ቮልኮቭ እና ኤ.ሺቹኪን ጋር በመሆን የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ሰልጥኗል ። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 21 ቀን 1987 የሶዩዝ TM-4 መንኮራኩር አውሮፕላን ወደተመሠረተበት ወቅት የመርከቧ መጠባበቂያ የበረራ መሐንዲስ ነበር።

ከጃንዋሪ 1988 ጀምሮ በአራተኛው ዋና ጉዞ (ኢኦ-4) ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ እና የሶቪየት-ፈረንሣይ አራጋቶች መርሃ ግብር ፣ ለሶዩዝ TM-7 የጠፈር መንኮራኩር ዋና ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ሰልጥኗል ። A. Volkov እና Jean-Lou Chretien (ፈረንሳይ). መጋቢት 22, 1988 በጤና ምክንያቶች ከስልጠና ተወግዶ በኤስ ክሪካሌቭ ተተካ. በኤምኤምሲ ኦክቶበር 6 ቀን 1989 ውሳኔ እንደገና ለመዘጋጀት ተቀበለ።

በግንቦት - ህዳር 1990 በሶዩዝ TM-11 የጠፈር መንኮራኩር ተጠባባቂ (ሦስተኛ) የበረራ መሐንዲስ በመሆን በ EO-8 ፕሮግራም በሚር የጠፈር ጣቢያ ከኤ ቮልኮቭ ጋር ሰልጥኗል።

በጃንዋሪ - ኤፕሪል 1991 ለሶዩዝ TM-12 የጠፈር መንኮራኩር ተጠባባቂ ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ በመሆን በ EO-9 ፕሮግራም በሚር የጠፈር ጣቢያ እና በሶቪየት-እንግሊዘኛ ጁኖ ፕሮግራም ከኤ ቮልኮቭ እና ቲሞቲዎስ ጋር ሰልጥኗል ። ማሴ (ታላቋ ብሪታንያ)። እ.ኤ.አ. ሜይ 18 ቀን 1991 የሶዩዝ TM-12 የጠፈር መንኮራኩር አውሮፕላን ወደተመሠረተበት ወቅት እርሱ የመርከቡ ምትኬ የበረራ መሐንዲስ ነበር።

ከግንቦት 1991 ጀምሮ ለሶዩዝ TM-13 የጠፈር መንኮራኩር ዋና ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ በመሆን በ EO-10 ፕሮግራም በሚር የጠፈር ጣቢያ እና በሶቪየት-ኦስትሪያን ኦስትሮሚር ፕሮግራም ከኤ ቮልኮቭ እና ኤፍ ጋር ሰልጥኗል። ቪቤክ (ኦስትሪያ)። ሐምሌ 10 ቀን 1991 የስቴት ኮሚሽን በረራዎችን በኦስትሪያ እና በካዛክኛ መርሃ ግብሮች ለማጣመር ከወሰነው ውሳኔ ጋር ተያይዞ ከሰራተኞቹ ተወግዶ በቲ ኦባኪሮቭ ተተካ ።

ከጥቅምት 1991 እስከ እ.ኤ.አ. እና K.-D. Flade (ጀርመን)።

አሌክሳንደር ዩሪቪች ካሌሪ
አሌክሳንደር ካሌሪ
ስራ፡	የሩሲያ ኮስሞናውት.
የተወለደበት ቀን:
ያታዋለደክባተ ቦታ:	ጁርማላ
ዜግነት፡-	የዩኤስኤስአር, የሩሲያ ፌዴሬሽን

አሌክሳንደር ዩሪቪች ካሌሪ- የሩሲያ ኮስሞናውት.

የህይወት ታሪክ

ግንቦት 13 ቀን 1956 በጁርማላ ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1973 ከትምህርት ቤት የተመረቀ ሲሆን በ 1979 በሞስኮ የፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም የኤሮፊዚክስ እና የጠፈር ምርምር ፋኩልቲ የበረራ ዳይናሚክስ እና የአውሮፕላን ቁጥጥር ዲግሪ አግኝቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1983 በተመሳሳይ MIPT ውስጥ በሌለበት የድህረ ምረቃ ዲፕሎማ አግኝቷል ።

ኮስሞናውቲክስ

ከሴፕቴምበር 19 ቀን 1979 ጀምሮ በ NPO Energia የስቴት ዲዛይን ቢሮ 16 ኛ ክፍል መሐንዲስ ሆኖ እየሰራ ሲሆን በዚህ ማዕቀፍ ውስጥ ለ Mir ጣቢያ ዲዛይን እና ቴክኒካዊ ሰነዶችን በማዘጋጀት ይሳተፋል ። በሶዩዝ ቲ የጠፈር መንኮራኩር የውጭ ከባቢ አየር ላይ ጥናትና ምርምር አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1982 ወደ ኮስሞናውቶች ለመቅጠር ፈተናዎችን ማለፍ ጀመረ ። እና በ 1984 ውስጥ, እሱ ወደ ክፍል ውስጥ ተመርጧል እና ለኮስሞኖውት ኮርፕስ እጩነት እንዲመዘገብ ሐሳብ አቀረበ, እና ከዚያ በኋላ ተቀባይነት አግኝቷል.

እ.ኤ.አ. ከ1985 እስከ 1986 በኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማዕከል ስልጠና ወስዶ እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን 1986 ለሙከራ ኮስሞናውትነት ብቁ ሆኗል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1987 ለሙከራ ኮስሞናዊት ቦታ ተሾመ።

ከ1987 እስከ 1992 የበረራ ስልጠና ወስዷል። በመጀመሪያ የበረራ መሐንዲስ ሆኖ በሦስተኛው ጉዞ አሰልጥኗል፣ ከዚያም የመጠባበቂያ ቡድኑን ተክቷል። በታህሳስ 21 ቀን 1987 ሶዩዝ በሚጀመርበት ጊዜ የመጠባበቂያ የበረራ መሐንዲስ ነበር።

ከ 1988 ጀምሮ እንደገና የበረራ መሐንዲስ ሆኖ በማሰልጠን ላይ ይገኛል, በዚህ ጊዜ ለአራተኛው ጉዞ, ነገር ግን በመጋቢት ወር በጤና ምክንያት ከተወገደ. ህክምናውን ካገኘ በኋላ በጥቅምት ወር 1989 ወደ ስልጠና ተመለሰ።

እ.ኤ.አ. በ 1991 እንደገና የበረራ መሐንዲስ ስልጠና ወሰደ እና በግንቦት ወር መርከቡ ሲጀመር በዋናው ቡድን ውስጥ የበረራ መሐንዲስ ሆኖ በእጥፍ አድጓል። ከዚህ በኋላ እንደገና ሌላ ስልጠና ወስዶ በግንቦት ወር 1991 ከስልጣን ተወግዶ ተተክቷል። ነገር ግን በጥቅምት 1991 ወደ ዝግጅት ተመለሰ. በመጋቢት 1994 የ NPO Energia የመምሪያውን 291 ኃላፊ ተክቷል. እና ከሚቀጥለው አመት ጀምሮ እንደገና የበረራ መሀንዲስነት ስልጠና ይወስዳል።

እ.ኤ.አ. በ 1997-1998 እንደገና ለበረራዎች ተዘጋጅቷል, እና በሚነሳበት ጊዜ የመርከቧን የበረራ መሐንዲስ በእጥፍ አድጓል.

እ.ኤ.አ. በ 1999-2000 እሱ ደግሞ የመጠባበቂያ የበረራ መሐንዲስ ነበር ፣ እና ቀድሞውኑ በ 2001 የመርከቡ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ።

እ.ኤ.አ. በ 2002 እንደገና እንደ የበረራ መሐንዲስ ለማሰልጠን አቅዶ ነበር ፣ ግን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከኮሎምቢያ መጓጓዣ አደጋ በኋላ ፣ እሱ ዋና ቡድን ውስጥ ተሾመ ።

እ.ኤ.አ. በ 2005 እንደ የበረራ መሐንዲስ በተቀላቀለ የጠፈር ተመራማሪዎች ቡድን ውስጥ ተካቷል ።

እ.ኤ.አ. በ 2006 የመጠባበቂያ ቡድን አዛዥ ነበር ፣ እና በ 2010 የዋናው ቡድን አዛዥ ።

በጥቅምት 30 ቀን 2006 የ NPO Energia የሊና አገልግሎት ኃላፊ ሆነው ተሾሙ. የፈተና ኮስሞናውት ኢንስትራክተርነት ቦታ ቢይዝም ከምክትል አዛዥነት ተወግዷል።

መብረር

በድምሩ 769 ቀናት 5 በረራዎችን አድርጓል። በአጠቃላይ 25 ሰአታት ከ46 ደቂቃዎች ጋር 5 የጠፈር ጉዞዎችን አድርጓል።

የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው ከመጋቢት 17 እስከ ነሐሴ 10 ቀን 1992 ነበር። በእሱ ውስጥ, ለ 2 ሰዓታት ከ 3 ደቂቃዎች አንድ ጊዜ ወደ ውጫዊው ጠፈር ገባ.

ሁለተኛው በረራ ነሐሴ 17 ቀን 1996 - መጋቢት 2 ቀን 1997 ተካሄደ። ኢንጅነር ስመኘው፡ 2 የጠፈር ጉዞዎችን በድምሩ 12 ሰአታት ከ36 ደቂቃ ፈጽሟል።

ሶስተኛው በረራ ከኤፕሪል 4 እስከ ሰኔ 16 ቀን 200 በበረራ ኢንጂነርነት የተከናወነ ሲሆን ይህ በረራ ወደ ሚር ጣቢያ የመጨረሻው ሲሆን በዚህ ጊዜ አንድ የጠፈር ጉዞ 5 ሰአት ከ3 ደቂቃ ፈጅቷል።

አራተኛውን በረራውን ከጥቅምት 18 ቀን 2003 እስከ ሚያዝያ 30 ቀን 2004 በአዛዥነት ያከናወነ ሲሆን በዚህ ጊዜ አንድ የጠፈር ጉዞ ለ3 ሰአት ከ55 ደቂቃ ፈጅቷል።

ቤተሰብ እና አስደሳች እውነታዎች

የአሌክሳንደር አባት የኤሌክትሪክ ሠራተኛ፣ እናቱ እንደ ኤፒዲሚዮሎጂስት ይሠሩ ነበር። የአሌክሳንደር ሚስት ስቬትላና የመሬት ገጽታ መሐንዲስ ናት እና ወንድ ልጅ ኦሌግ አላት. በስልጠና አውሮፕላን የ22 ሰአት የበረራ ጊዜ ያለው ሲሆን 14 የፓራሹት ዝላይ አድርጓል። በትራምፖሊንንግ 2ኛ ምድብ አለው። እሱ “ምድርን ከጠፈር መመልከት” የተሰኘው መጽሐፍ ተባባሪ ደራሲ ነው።

ስኬቶች

የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና
ለአባት ሀገር የክብር ትእዛዝ አለው።
የጓደኝነት ቅደም ተከተል
NASA የጠፈር በረራ እና የህዝብ አገልግሎት ሜዳሊያዎች
የክብር ሌጌዎን
የሩሲያ ፌዴሬሽን አብራሪ-ኮስሞናውት
Cosmonaut 1 ኛ ፣ 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍሎች

KALERI አሌክሳንደር Yurievich

የሩስያ ፌዴሬሽን ጀግና, የሩሲያ ፌዴሬሽን አብራሪ-ኮስሞናውት

የትዕዛዝ ቁጥር፡ 73/265
የበረራ ቁጥር፡ 5

የበረራ ጊዜ፡ 769 ቀናት። 06 ሰዓት 35 ደቂቃ 18 ሰከንድ

የጠፈር መንገዶች፡ 5

ጠቅላላ ጊዜ፡ 23 ሰዓታት። 38 ደቂቃ

ቀን እና የትውልድ ቦታ፡-

ትምህርት፡-

በ 1973 - ከሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ቁጥር 5 በጁርማላ ተመረቀ ፣

ከ 1973 እስከ 1979 - በሞስኮ የፊዚክስ እና ቴክኖሎጂ ተቋም (ኤም.ፒ.ቲ.) የተማረ ፣ በበረራ ዳይናሚክስ እና ቁጥጥር ፣

እ.ኤ.አ. በ 1983 - ከ MIPT የድህረ ምረቃ ትምህርት ቤት በሌሉበት በፈሳሽ ፣ ጋዞች እና ፕላዝማዎች ሜካኒክስ ተመርቀዋል ።

በኮስሞናት መስቀሉ ውስጥ ከመመዝገቡ በፊት የተከናወኑ ተግባራት፡-

ከሴፕቴምበር 1979 እስከ ኤፕሪል 1984 - በ NPO Energia በኤስ.ፒ. ንግስት እንደ መሃንዲስ። በአይሮዳይናሚክ ሸክሞች ጥናት ላይ ተሰማርቷል. የረጅም ጊዜ የምሕዋር ጣቢያ Salyut-7 ላይ Astra ሙከራ ተሳታፊ. በፓራሹት ደረጃ ከመድረክ በፊት በመለያየት ወቅት የኢነርጂያ ማስነሻ ተሽከርካሪን የመጀመሪያ ደረጃዎች ባህሪ አጥንቷል። ለሚር ምህዋር ጣቢያ ዲዛይን እና ቴክኒካዊ ሰነዶችን በማዘጋጀት ላይ ተሳትፏል።

በዩኒት ውስጥ የመጣበት ቀን (ድግግሞሹ ቁጥር፣ ቀን)

እ.ኤ.አ.

ኤፕሪል 13 ቀን 1984 - በ NPO Energia የኮስሞናውት ኮርፕስ ውስጥ በእጩ የሙከራ ኮስሞናውት ቦታ ተሾመ ፣

ከህዳር 1985 እስከ ጥቅምት 1986 ባለው ጊዜ ውስጥ - አጠቃላይ የጠፈር ስልጠና በዩ.ኤ. ጋጋሪን እና "የፈተና ኮስሞኖት" መመዘኛ ተሸልሟል.

ቅዝቃዜ፡

የ 1 ኛ ክፍል ፈተና የኮስሞናውት አስተማሪ። በ L-39 የስልጠና አውሮፕላን ላይ የ22 ሰዓታት የበረራ ጊዜ አለው። 14 የፓራሹት ዝላይዎችን አከናውኗል።

ለጠፈር በረራዎች ዝግጅት፡-

ከኤፕሪል 1987 እስከ ሜይ 1991 - ለጠፈር በረራ እንደ የበረራ መሐንዲስ የሰለጠኑ እና የሶዩዝ ቲኤም የጠፈር መንኮራኩር ሰራተኞችን በ EO-3 ፣ EO-8 ፣ EO-9 በሚር ኦርቢታል ሴንተር ይደግፉ ነበር።

ከግንቦት እስከ ጁላይ 1991 - በሚር የጠፈር ጣቢያ በ EO-10/Austromir ፕሮግራም ስር ለሶዩዝ TM-13 የጠፈር መንኮራኩር ዋና ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ሰልጥኗል።

ከጥቅምት 1991 እስከ ማርች 1992 - በ ሚር የጠፈር ጣቢያ በ EO-11/Mir-92 ፕሮግራም የሶዩዝ TM-14 የጠፈር መንኮራኩር ዋና ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ በመሆን ለጠፈር በረራ ሰልጥኗል።

ከሴፕቴምበር 1995 እስከ ኦገስት 1996 - በ ሚር የጠፈር ጣቢያ በ EO-22/NASA-3 ፕሮግራም ለሶዩዝ TM-24 TPK የመጠባበቂያ ቡድን የበረራ መሐንዲስ በመሆን የሰለጠኑ። ከመጀመሩ ጥቂት ቀናት በፊት በስቴቱ ኮሚሽን ውሳኔ ኤ. ካሌሪ ለሶዩዝ TM-24 TPK ዋና ሠራተኞች ተሾመ።

ከታህሳስ 1997 እስከ ጁላይ 1998 - በ EO-26 መርሃ ግብር በ Mir በመጠባበቂያ የበረራ መሐንዲስነት ሰልጥኗል።

ከማርች 1999 እስከ ማርች 2000 - አሌክሳንደር ካሌሪ ለዋና የበረራ ሰራተኞች የበረራ መሐንዲስ ሆኖ የሰለጠነው በ Mir.

ከጥር 2001 እስከ ሜይ 2002 - የ ISS-5 የመጠባበቂያ ቡድን አዛዥ በመሆን ለጠፈር በረራ የሰለጠኑ ።

ከሴፕቴምበር 2002 እስከ የካቲት 2003 ባለው ጊዜ ውስጥ - በሹትል ላይ ለመጀመር የ ISS-7 ዋና ቡድን የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ለጠፈር በረራ ተዘጋጅቷል።

ከየካቲት እስከ ኤፕሪል 2003 ባለው ጊዜ ውስጥ - የሶዩዝ ቲኤምኤ ቲፒኬ አዛዥ እና የአይኤስኤስ የበረራ መሐንዲስ የ ISS-7 የመጠባበቂያ ቡድን አካል በመሆን ለጠፈር በረራ ተዘጋጅቷል ።

ከሰኔ እስከ ጥቅምት 2003 - በሶዩዝ ቲኤምኤ-3 የጠፈር መንኮራኩር አዛዥ እና የአይኤስኤስ የበረራ መሐንዲስ በ ISS-8 ዋና ቡድን ውስጥ ለጠፈር በረራ ሰልጥኗል።

ከሰኔ 1 ቀን 2009 ጀምሮ - የሶዩዝ ቲኤምኤ-ኤም የጠፈር መንኮራኩር አዛዥ እና የአይኤስኤስ የበረራ መሐንዲስ እንደ ISS-25/26 ዋና ሠራተኞች አካል በመሆን ለጠፈር በረራ ስልጠና እየተሰጠ ነው።

ፍፁም የጠፈር በረራዎች፡-

1 በረራ - ከማርች 17 እስከ ኦገስት 10 ቀን 1992 የ Soyuz TM-14 የጠፈር መንኮራኩር የበረራ መሐንዲስ እና በ 11 ኛው ዋና የጉዞ መርሃ ግብር ስር የ Mir orbital ውስብስብ የበረራ መሐንዲስ ፣ የሩሲያ-ጀርመን ሚር-92 ፕሮግራም እና ሩሲያ- የፈረንሳይ አንታርስ ፕሮግራም 2 ሰአት ከ03 ደቂቃ የሚፈጅ አንድ የጠፈር ጉዞ አከናውኗል።

የበረራ ቆይታ: 145 ቀናት. ከምሽቱ 2 ሰዓት 10 ደቂቃ

2 ኛ በረራ - ከኦገስት 17 ቀን 1996 እስከ መጋቢት 2 ቀን 1997 በሶዩዝ TM-24 እና ሚር የጠፈር መንኮራኩር በ 22 ኛው ዋና የጉዞ መርሃ ግብር ስር የበረራ መሐንዲስ ፣ የሩሲያ-አሜሪካዊ ፕሮግራም ሚር 22 / ናሳ-3 እና የሩሲያ-ፈረንሣይ ፕሮግራም " ካሲዮፔያ". በጠቅላላው 12 ሰአታት ከ 36 ደቂቃዎች ጋር ሁለት የጠፈር ጉዞዎችን አድርጓል። የበረራ ቆይታ: 196 ቀናት. 17 ሰዓታት 26 ደቂቃዎች

3 ኛ በረራ - ከኤፕሪል 3 እስከ ሰኔ 16 ቀን 2000 በሶዩዝ TM-30 የጠፈር መንኮራኩር እና ሚር የበረራ መሐንዲስ በ 28 ኛው ዋና ጉዞ መርሃ ግብር ። በ "ፕላዝማ ክሪስታል-2" ሙከራዎች ወቅት, ሰራተኞች በአለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በዜሮ-ስበት ሁኔታ ውስጥ የተረጋጋ የታዘዙ የቦታ መዋቅሮችን አግኝተዋል. በረራ EO-28 ወደ ሚር ምህዋር ጣቢያ የመጨረሻው በረራ ነበር። በበረራ ወቅት 5 ሰአት ከ03 ደቂቃ የሚፈጅ አንድ የጠፈር ጉዞ አድርጓል። የበረራ ቆይታ: 72 ቀናት. ከቀኑ 7 ሰአት 42 ደቂቃ

4 ኛ በረራ - ከጥቅምት 18 ቀን 2003 እስከ ኤፕሪል 30 ቀን 2004 የ 8 ኛው የረጅም ጊዜ ጉዞ ወደ አይኤስኤስ እንደ የሶዩዝ ቲኤምኤ-3 TPK አዛዥ እና የአይኤስኤስ የበረራ መሐንዲስ አካል በመሆን ። 3 ሰአት ከ56 ደቂቃ የሚፈጅ አንድ የጠፈር ጉዞ አከናውኗል።

የበረራ ጊዜ: 194 ቀናት. 6 ፒ.ኤም. 33 ደቂቃ

5 ኛ በረራ - ከጥቅምት 8 ቀን 2010 እስከ ማርች 16 ቀን 2011 የሶዩዝ ቲኤምኤ-ኤም የጠፈር መንኮራኩር አዛዥ እና የ 25 ኛው እና 26 ኛ ዋና ጉዞዎች የበረራ መሐንዲስ ከኦ Skripochka እና ኤስ. ኬሊ ጋር ወደ አይኤስኤስ. የበረራ ጊዜ: 159 ቀናት. 08 ሰዓት 43 ደቂቃ የጥሪ ምልክት: "ኢንጉል".

የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና (1992) “ወርቃማው ኮከብ” ፣

"ለአባት ሀገር ክብር" II ፣ III እና IV ዲግሪዎችን ማዘዝ ፣

የጓደኝነት ቅደም ተከተል ፣

የክብር ሌጌዎን ትዕዛዝ (ፈረንሳይ)፣

የሩሲያ ፌዴሬሽን የኮስሞናውቲክስ ፌዴሬሽን ሜዳሊያ ፣

የናሳ ሜዳሊያዎች “ለጠፈር በረራ”፣ “ለሕዝብ ክብር”።

አሁን ያለበት ሁኔታ:

ከጥቅምት 30 ቀን 2006 - የ RSC Energia የበረራ አገልግሎት ኃላፊ, የ 1 ኛ ክፍል የፈተና የኮስሞናት አስተማሪ ቦታን በመያዝ.

አሌክሳንደር ዩሪቪች ካሌሪ(ግንቦት 13 ቀን 1956 ተወለደ ፣ ጁርማላ ፣ ላትቪያ ኤስኤስ አር ፣ ዩኤስኤስአር) - የሩሲያ ኮስሞናዊት ፣ በድምሩ 769 ቀናት 5 በረራዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 8 ቀን 2010 በ 03 ሰዓት ከ10 ደቂቃ ከ55 ሰከንድ በሞስኮ ሰዓት (ጥቅምት 7 በ23.10.55 GMT) በአዲሱ የሶዩዝ ቲኤምኤ-ኤም ተከታታይ መርከብ ላይ አምስተኛ በረራውን ጀመረ።

የትምህርት እና ሳይንሳዊ ርዕሶች

ሙያዊ እንቅስቃሴ

ከሴፕቴምበር 19 ቀን 1979 ጀምሮ የ NPO Energia የመንግስት ዲዛይን ቢሮ 016 ኛ ክፍል መሐንዲስ ሆኖ ሰርቷል ። በዲዛይን እና ቴክኒካል ዶክመንቶች ልማት ውስጥ ተሳትፈዋል ፣ የ Mir OK የሙሉ መጠን ሙከራዎች። እሱ በሳልዩት-7 ኦኤስ ላይ በተካሄደው የ Astra ሙከራ ውስጥ የራሱን የውጭ ከባቢ አየር በማጥናት ላይ ተሳታፊ ነበር ፣ እንዲሁም የሶዩዝ ቲ የጠፈር መንኮራኩር ማሻሻያ እና በተመሳሳይ መርከብ ላይ የተፈጠረውን የ Mir የጠፈር መንኮራኩር ሞጁል ውስጥ አንዱ ነው ። .

ከፍተኛ ብቃት ያለው ፕሮግራመር።
ወታደራዊ ማዕረግ፡ ከፍተኛ ተጠባባቂ ሌተና (ከ06/27/1983 ጀምሮ)።

የጠፈር ስልጠና

በኤፕሪል 1982 አጋማሽ ላይ በሕክምና እና ባዮሎጂካል ችግሮች ኢንስቲትዩት ውስጥ የታካሚ የሕክምና ምርመራ ማድረግ የጀመረው በሚቀጥለው ቅበላ (7 ኛ ቅበላ) ወደ ኮስሞኖውት ኮርፕስ NPO Energia እና በሰኔ 1982 አዎንታዊ መደምደሚያ አግኝቷል ። ከህክምና ባለሙያ ኮሚሽን (MEC). በታህሳስ 3, 1982 ልዩ ስልጠና አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1984 መጀመሪያ ላይ በ NPO Energia ውስጥ የውስጥ ፈተናዎች ውጤቶች እና በየካቲት 15 ቀን 1984 በስቴት ኢንተርዴፓርትመንት ኮሚሽን (SMIC) ውሳኔ ላይ በመመርኮዝ ለኮስሞናውት ኮርፕስ ተመርጠዋል ። እ.ኤ.አ. የኮስሞናውት ኮርፕስ በ NPO Energia. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 13 ቀን 1984 በትእዛዝ ቁጥር 858 በ NPO Energia 291 ኛው ክፍል የእጩ የሙከራ ኮስሞናዊት ቦታ ተሾመ። ከህዳር 1985 እስከ ኦክቶበር 1986 በስሙ በተሰየመው የኮስሞናውት ማሰልጠኛ ማዕከል አጠቃላይ የጠፈር ስልጠና (ጂኤስቲ) ወስዷል። ዩ.ኤ. ጋጋሪን። እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን 1986 በኢንተር ዲፓርትመንት ብቃት ማረጋገጫ ኮሚሽን (IQC) ውሳኔ ለሙከራ ኮስሞናውት ብቁነት ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. የካቲት 11 ቀን 1987 በ NPO Energia 291 ኛው ክፍል የሙከራ ኮስሞናውት ቦታ ተሾመ።

እ.ኤ.አ. በ 1987-1992 ለሚር የበረራ ፕሮግራም በቡድን አሰልጥኗል ።

በኤፕሪል - ግንቦት 1987 በሶዩዝ TM-4 የጠፈር መንኮራኩር ሶስተኛው (የተጠባባቂ) ቡድን የበረራ መሐንዲስ በመሆን በሦስተኛው ዋና ጉዞ (ኢኦ-3) ወደ ሚር የጠፈር ጣቢያ ከቪ ጋር ሰልጥኗል። ሊያኮቭ. በግንቦት 1987 ሰርጌይ ኢሚልያኖቭን በሶዩዝ TM-4 የጠፈር መንኮራኩር ተጠባባቂ ቡድን ውስጥ ተክቷል እና ከግንቦት እስከ ታህሣሥ 1987 ከኤ ቮልኮቭ እና ኤ ሽቹኪን ጋር በመሆን የበረራ መሐንዲስ ሆኖ ሰልጥኗል ። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 21 ቀን 1987 የሶዩዝ TM-4 መንኮራኩር አውሮፕላን ወደተመሠረተበት ወቅት የመርከቧ መጠባበቂያ የበረራ መሐንዲስ ነበር።

በጃንዋሪ - ኤፕሪል 1991 ለሶዩዝ TM-12 የጠፈር መንኮራኩር ተጠባባቂ ሠራተኞች የበረራ መሐንዲስ በመሆን በ EO-9 ፕሮግራም በሚር የጠፈር ጣቢያ እና በሶቪየት-እንግሊዘኛ ጁኖ ፕሮግራም ከኤ ቮልኮቭ እና ቲሞቲዎስ ጋር ሰልጥኗል ። ማሴ (ታላቋ ብሪታንያ)። በሜይ 18, 1991 የሶዩዝ TM-12 የጠፈር መንኮራኩር በተጀመረበት ወቅት የመርከቡ የበረራ መሐንዲስ ምትኬ ነበር።