የጉባኤው መረጃ የክልል እና የማዘጋጃ ቤት መንገዶችን ሁኔታ ለማሻሻል እርምጃዎችን ይጠይቃል.

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የህዝብ መንገዶች አውታር በጠቅላላው 1,452.2 ሺህ ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 51.9 ሺህ ኪሎ ሜትር የፌደራል አስፈላጊነት መንገዶች, 515.8 ሺህ ኪ.ሜ የክልል አስፈላጊነት መንገዶች, 884.5 ሺህ ኪ.ሜ - የአካባቢ መንገዶች. በ 8.1% የክልል መንገዶች እና 43.6% የአካባቢ መንገዶች ላይ ጠንካራ ወለል የለም. 64.4% የክልል መንገዶች እና 29% የአካባቢ መንገዶች የአየር ሁኔታ እና የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የጭነት መኪናዎችን ማለፍ የሚችል የመንገድ ንጣፍ አሻሽለዋል.

63.6% የፌደራል መንገዶች ርዝመት, 38.8% ከጠቅላላው የክልል መንገዶች ርዝመት እና 31.6% የአካባቢያዊ መንገዶች ርዝመት የቁጥጥር መስፈርቶችን ያሟላሉ.

በአሁኑ ጊዜ የ 3.827 ቢሊዮን ሩብሎች ዋጋ ያላቸው ዘጠኝ ስምምነቶች ተፈርመዋል (ብራያንስክ ክልል, ሊፕትስክ ክልል, ኔኔትስ ራስ ገዝ ኦክሩግ, የቹቫሺያ ሪፐብሊክ, የቡርያሺያ ሪፐብሊክ, ኦምስክ ክልል, አሙር ክልል, ፕሪሞርስኪ ግዛት, የሳካ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ (ያኪቲያ)).

ከክልላዊ እና አካባቢያዊ መንገዶች ጋር በተያያዘ የመንገድ ተግባራትን ለማስፈፀም የድጎማ እና የበይነ-በጀት ዝውውሮች አቅርቦት በአሁኑ ጊዜ ሁለቱም የታለሙ ናቸው - ለተወሰኑ የመንገድ ዕቃዎች ፣ እና በአጠቃላይ - በክልል መርሃ ግብሮች የተሰጡ ተግባራትን አፈፃፀም ።

1. መንገዶች.በጀርመን ብቻ ይገኛል። አገር አቀፍ። እውነተኛ ፣ ጥሩ ፣ ፈጣን። እርስ በእርሳቸው እርስ በርስ በመተጣጠፍ በኮርዶች የተገነባ. የሚመከር ፍጥነት 130 ኪ.ሜ. በአውራ ጎዳናዎች ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት የተገደበ አይደለም. በሩሲያ ውስጥ ምንም መንገዶች የሉም, ጉድጓዶች, ጉድጓዶች እና የትራፊክ መጨናነቅ ያላቸው አቅጣጫዎች አሉ. በሩሲያ አውራ ጎዳናዎች ላይ የሚመከረው ፍጥነት 100 ኪ.ሜ. ከፍተኛው ፍጥነት 110 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, ይህም ለደህንነትዎ መብለጥ የለበትም. የአውሮፓ መንገድ አትላስ Novorizhskoye ሀይዌይ እና የ M4 ዶን ክፍያ ሀይዌይ ክፍሎች በሩሲያ ውስጥ አውራ ጎዳናዎች እንደሆኑ አድርጎ ይቆጥራል። ሁሉም ሌሎች መንገዶች ከአውራ ጎዳናዎች ጥራት ጋር አይዛመዱም። አብዛኛዎቹ መንገዶች ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች የሚያልፉት እነሱን ማለፍ በማይቻልበት ሁኔታ ሲሆን ይህም ወደ ብዙ የትራፊክ መጨናነቅ እና የጋዝ ብክለት ያስከትላል። በጀርመን ውስጥ አጠቃላይ የመንገድ ርዝመት፡ ከ644,480 ኪሎ ሜትር ጥርጊያ መንገዶች ውስጥ 12,645 ኪ.ሜ. በሩሲያ ውስጥ አጠቃላይ የመንገድ ርዝመት: autotraveler.ru በተባለው ድረ-ገጽ መሠረት ምንም አውራ ጎዳናዎች የሉም; 755,000 ጥርጊያ መንገዶች, 178,000 ኪሜ ቆሻሻ (!) መንገዶች, በድምሩ 933,000 ኪሜ "መንገዶች". በጀርመን ውስጥ ያልተስተካከሉ መንገዶች የሚገኙት በመስክ ላይ ብቻ ነው. የጀርመን እና የሩሲያ ግዛትን, የመኪናዎችን ብዛት እና የነዋሪዎችን ብዛት ያወዳድሩ, እና በሞስኮ ውስጥ የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ ለምን እንደሆነ ወዲያውኑ ግልጽ ይሆናል.

2. ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የትራፊክ አደረጃጀት.በጀርመን ከጥገናው ክፍል ቢያንስ አንድ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ጠባብ መንገድ፣ አንጸባራቂ አካላት ያላቸው ቦላዶች ተቀምጠዋል፣ ይህም መስመሮችን ያለችግር እንዲቀይሩ ያስችልዎታል። አሽከርካሪዎች የፍጥነት ገደብ ምልክቶችን እና የመቀየሪያ አቅጣጫዎችን ብቻ ሳይሆን በስሜት ገላጭ አዶዎችም ይታጀባሉ፡ በሚያሳዝን ፈገግታ - በ6 ኪሜ ጥገና፣ በገለልተኛ ፈገግታ - በ4 ኪሜ ጥገና እና 2 ብቻ ሲኖሩ በደስታ ፈገግታ። የአደጋ ጊዜ ክፍል መጨረሻ ድረስ ኪሜ ይቀራል. በተጨማሪም በድንገተኛ አካባቢዎች በፀሃይ ፓነሎች የሚንቀሳቀሱ የትራፊክ መብራቶች እና የኤሌክትሮኒክስ ማሳያዎች መንገዱ ሲጠበብ መስመሮችን አንድ በአንድ መቀየር እንደሚያስፈልግ ያሳያል - ከእያንዳንዱ መስመር አንድ መኪና። በሩሲያ ውስጥ, ብዙውን ጊዜ የጥገናው ጅምር የሚያመለክተው በምሽት በቆመው የ KamAZ የጭነት መኪና ነው በሚጠገኑበት ሌይን ላይ መብራት ሳይኖር. አንዳንድ ጊዜ ይህ KamAZ የመቀየሪያ አቅጣጫውን የሚያመለክት ሰማያዊ ቀስት ባለው ምልክት ምልክት ተደርጎበታል. አልፎ አልፎ, ይህ ምልክት ብሩህ እና ከሩቅ ሊታይ ይችላል. አንጸባራቂ አካላት የሚጫኑት በአውራ ጎዳናዎች ላይ ብቻ ነው፤ በኒው ሪጋ እና በዶን ሀይዌይ ጥገና ወቅት እንደገና አይቻቸዋለሁ።

3. የመንገድ ግንባታ.በጀርመን መንገዶች የሚገነቡት በክራንች እና በሌሎች የግንባታ መሳሪያዎች ሲሆን ከ2-3 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኝ የጥገና ቦታ ላይ የግንባታውን ሂደት የሚከታተሉ እና መመሪያዎችን የሚያወጡ 2-3 ሰዎችን ማግኘት ይችላሉ። በሩሲያ ውስጥ ከአንድ መደበኛ የበረዶ መንሸራተቻ ቦታ ይልቅ በባህላዊ መንገድ 30 ታጂኮችን ይጠቀማሉ ፣ ከእነዚህ ውስጥ 27 ቱ እርስ በርሳቸው የሚተያዩ እና ሦስቱ ብቻ የሚቆፍሩ መስለው ይታያሉ ። በሀይዌይ ላይ ስላለው የሲሚንቶው መሠረት ውፍረት እንኳን አልናገርም. በጀርመን - 30 ሴ.ሜ ድብልቅ ድብልቅ እና የተቀጠቀጠ ድንጋይ በአስፋልት ወይም በሲሚንቶ ላይ. በሩሲያ አስፋልት በትንሽ የአሸዋ ንብርብር ላይ ተዘርግቷል. እና ከዚያ ሁሉም ሰው ይደነቃል - ትራኩ ከየት ነው የመጣው?

4. መኪናዎች.ምናልባት ሁሉም BMV X5 እና Audi A8 በሞስኮ ውስጥ ተሰብስበዋል. አብዛኞቹ የጀርመን መንገዶች ውድ መኪናዎች የላቸውም። እነዚህ ተራ መካከለኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ከትኩስ የራቁ እና ለብዙ አመታት በመንገድ ላይ የሚነዱ ናቸው። ከውጪ ሀገር መኪኖች ወደ ጀርመን የሚሄዱ ፊያቶች ብዛት አስገርሞኛል። እርግጥ ነው፣ በአውቶባህን ላይ ውድ የሆኑ መኪኖችም አሉ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ ክፍት-ከላይ ተቀያሪዎች ወይም ሚኒ-ኩፐርስ ናቸው። በጣም አስፈላጊው ነገር ለጀርመናውያን መኪና የመጓጓዣ መንገድ ነው! ስንት ሰዎች በጣቢያ ፉርጎዎች ወይም ሚኒቫኖች በብስክሌት ከጣሪያው ወይም ከመኪናው ጀርባ ጋር ተያይዘው ይጓዛሉ! ለሩሲያውያን መኪና ማሳያ እና በመንገድ ላይ ለመታየት እድል ነው.

5. የመንዳት ባህል.ለአንድ ሳምንት ያህል በጀርመን ውስጥ አንድም ውድ እና/ወይም ፈጣን መኪና የፊት መብራቱን ከኋላ ጮኸ ወይም ብልጭ ድርግም የሚል የለም። መንገዱ ሲጠበብ ሶስት መስመሮች ወደ አንድ ሲቀየሩ አውቶባህን ላይ ለ20 ደቂቃ ያህል በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቆየን። ከጠንካራው መስመር በስተቀኝ በኩል አንድም (!!!) መኪና በመንገዱ ዳር እየነዳ አልነበረም! ማንም ማንንም ያናገረ ወይም የቆረጠ የለም። ሁሉም ሰው በዝግታ ይነዳ ነበር፣ ግን አንድ በአንድ ወደ ማነቆው ውስጥ ገባ። በሩሲያ ውስጥ ስለ መንዳት ባህል ምንም የሚጽፍ ነገር የለም, ምክንያቱም ብዙ ስለሌለ. ልክ ትናንት በአንድ የቀኝ መስመር በሶስት ረድፍ ሊሰለፉ ችለዋል! ላንድሮቨር ሁል ጊዜ እና ሁሉም ቦታ ወደ ፈለገበት እና ወደ ፈለገበት ይሄዳል ፣ የመታጠፊያ ምልክቶችን እንኳን ሳያበራ ፣ በቀለም ያሸበረቁ “አምስት” ፣ “አስር” እና “ጋዜል” የሚነዱ ናቸው ፣ ምክንያቱም በመኪና ውስጥ ስለሚነጋገሩ እጆቻቸው እርስ በእርሳቸው እና በሞባይል ስልክ , አውቶቡሶች ሁልጊዜ ሳይመለከቱ ማቆሚያዎችን ይወጣሉ. በጀርመን ውስጥ ባለው ህግ መሰረት ማሽከርከር እንደ ደንብ ይቆጠራል, ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ ምንም አይነት ህግ ሳይኖር መንዳት እንደ መደበኛ ይቆጠራል.

ኪሎ ሜትሮችን መንገድ ማሸነፍ አስደሳች ተሞክሮ ነው። በተለይም መንገዱ ዘመናዊ ገጽታ ካለው እና ያለማንም ጣልቃ ገብነት ረጅሙን መንገድ እንዲጓዙ የሚፈቅድልዎ ከሆነ።

ዛሬ ከፍተኛ 10 እናቀርባለን ፣ ይህም ያካትታል በዓለም ላይ ረጅሙ አውራ ጎዳናዎች. ማንኛቸውም በግዛታቸው ለሚተዳደሩ አገሮች ልዩ ጠቀሜታ አላቸው።

ከጠቅላላው የመንገድ አውታር ርዝመት አንጻር ቻይና ከዩናይትድ ስቴትስ ቀጥላ በዓለም ሁለተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። የዋናው ሀይዌይ ብሄራዊ ሀይዌይ 010 ርዝመት 5,700 ኪ.ሜ. መንገዱ የሚጀምረው ከዋናው መሬት ሰሜናዊ ምስራቅ ሲሆን በሃይናን ደሴት ላይ ያበቃል, መኪኖች በጀልባ ይጓጓዛሉ.

9. መንገድ በታሪም በረሃ ፣ ቻይና

ይህ አውራ ጎዳና በበረሃ ውስጥ ረጅሙ መንገድ ነው። መንገዱ ከበርካታ አመታት በፊት በበረሃ ውስጥ ትልቅ ዘይትና ጋዝ ማልማት ለጀመሩ ዘይት አምራቾች ጠቃሚ ነው.

8. ኢንተርስቴት 90, አሜሪካ

የአሜሪካ የመንገድ አውታር በፕላኔቷ ላይ ረጅሙ እና በጣም ሰፊ ነው. ኢንተርስቴት 90 በካናዳ ድንበር ይጀምራል እና በቦስተን ያበቃል። አውራ ጎዳናው በዓለም ረጅሙ የፖንቶን ድልድይ ውስጥ ማለፉ ትኩረት የሚስብ ነው። አብዛኛው የሀይዌይ መንገድ ክፍያ ነው።

7. የዩኤስ መስመር 20, አሜሪካ

በአሜሪካ ውስጥ ረጅሙ ሀይዌይ 5,500 ኪ.ሜ. መንገዱ የዩናይትድ ስቴትስን ምሥራቃዊ የባሕር ጠረፍ ከምዕራቡ ዓለም ጋር ያገናኛል። የዩኤስ መስመር 20 በዬሎውስቶን ብሔራዊ ፓርክ ዋና ቦታ በኩል ያልፋል።

6. ካራኮራም ሀይዌይ, ፓኪስታን-ቻይና

መንገዱ ከሞላ ጎደል የጥንቱን የታላቁን የሐር መንገድ መንገድ ይከተላል። አውራ ጎዳናው በዓለም ላይ ከፍተኛው ነው። ወደ 1,000 የሚጠጉ ሰራተኞች መንገዱን በሚገነቡበት ጊዜ በገደል ውስጥ በተፈጠረው አደጋ ሞተዋል።

5. ትራንስ-ሳይቤሪያ ሀይዌይ, ሩሲያ

እንዲህ ዓይነቱ አውራ ጎዳና በቀላሉ በይፋ ካርታዎች ላይ የለም. ሆኖም ፣ ከባልቲክ ወደ ጃፓን ባህር ብዙ መንገዶችን ወደ አንድ አጠቃላይ ካዋሃዱ ፣ 11,000 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው አንድ የፌዴራል መንገድ ያገኛሉ ።

4. ትራንስ-ካናዳ ሀይዌይ, ካናዳ

ይህ ሀይዌይ 10 የካናዳ ግዛቶችን ያገናኛል። የመንገዱ ርዝመት 8030 ኪ.ሜ. ሙሉውን መንገድ ከተጓዙ ከፓስፊክ የባህር ዳርቻ በቀጥታ ወደ አትላንቲክ የባህር ዳርቻ መድረስ ይችላሉ. መንገዱ የተሰራው ከ20 ዓመታት በላይ ነው።

3. ሀይዌይ 1, አውስትራሊያ

የአውስትራሊያ ዋና ብሔራዊ ሀይዌይ 14,500 ኪ.ሜ. መንገዱ ወደ አህጉሩ ጥልቅ አይደለም, ነገር ግን ሁልጊዜ በባህር ዳርቻው ላይ ይዘልቃል. በየቀኑ ከአንድ ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎች በሀይዌይ 1 ይጓዛሉ።

2. ሀይዌይ AH1, ጃፓን - ቱርክዬ

የኤዥያ ሀይዌይ ቁጥር 1 በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር የተመደበለት ልዩ የተባበሩት መንግስታት ድርጅት ፕሮጀክት ነው። ጃፓን፣ ሁለቱም ኮሪያዎች፣ ቬትናም፣ ካምቦዲያ፣ በርማ፣ ህንድ፣ ባንግላዲሽ፣ ታይላንድ፣ ኢራን፣ ፓኪስታን እና ቱርክን የሚያገናኘው የመንገድ ርዝመት 20,557 ኪ.ሜ. ዛሬ መኪናዎች ከጃፓን የሀይዌይ ክፍል ወደ ዋናው መሬት በጀልባ ይጓጓዛሉ, ነገር ግን የውሃ ውስጥ ዋሻ ፕሮጀክት እየተሰራ ነው.

1. የፓን አሜሪካን ሀይዌይ, ሰሜን እና ደቡብ አሜሪካ

የዓለማችን ረጅሙ አውራ ጎዳና በጊነስ ቡክ ኦፍ ሪከርድስ ውስጥ ተካትቷል።. የመንገዱ ርዝመት 48,000 ኪ.ሜ ነው, በ 15 አገሮች ግዛት ውስጥ ያልፋል. የፓን-አሜሪካን ሀይዌይ ግንባታ በ1889 ተጀመረ። በዩናይትድ ስቴትስ እና በካናዳ ኦፊሴላዊ ካርታዎች ላይ "የፓን-አሜሪካን ሀይዌይ" የሚባል መንገድ የለም, ምንም እንኳን በእውነቱ መንገዱ በእነዚህ አገሮች ግዛት ውስጥ የሚያልፍ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው.

የመንገዶች ርዝመት እና ጥንካሬ

የሩሲያ ፌዴሬሽን በዝቅተኛ የመንገድ ጥግግት ተለይቶ ይታወቃል ፣ እሱም-

67 ኪ.ሜ በ 1000 ኪ.ሜ 2 የአገሪቱ ግዛት;

በ 1000 ነዋሪዎች 8 ኪ.ሜ.

በተመሳሳይ ጊዜ የአውራ ጎዳናዎች ጥግግት በ 1000 ኪሎ ሜትር የአገሪቱ ግዛት በፈረንሳይ እና በጀርመን 1800-1830 ኪ.ሜ, 1070-1175 ኪ.ሜ በሊትዌኒያ, ላትቪያ, ኢስቶኒያ, ፖላንድ, ህንድ, በአሜሪካ ውስጥ 670 ኪ.ሜ. ከሩሲያ ፌዴሬሽን ጋር ሲነፃፀር ከ10-25 እጥፍ ይበልጣል. በሩሲያ ውስጥ ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ የተንጣለለ የመንገድ ርዝመት ከአውሮፓ በ 20 እጥፍ ያነሰ እና በካናዳ 10 እጥፍ ያነሰ ነው. የመንገድ ጥግግት በ 1000 ነዋሪዎች, ሩሲያ ከአሜሪካ, ፈረንሳይ, ስዊድን, ፊንላንድ እና ሌሎች አገሮች 2-3 እጥፍ ያነሰ ነው.

Rosavtodor መሠረት, 2006 አዲስ ምደባ ውስጥ የሩሲያ ፌዴሬሽን የፌዴራል, የክልል እና የአካባቢ ትርጉም የሕዝብ መንገዶች መረብ ጠቅላላ ርዝመት (ይህም በመንግስት ባለቤትነት መንገዶች) 1,145 ሺህ ኪሎ ሜትር ይገመታል.

እ.ኤ.አ. በ 2007 በሩሲያ ውስጥ በአዲሱ ምደባ ውስጥ የህዝብ መንገዶች ርዝማኔ 746 ሺህ ኪ.ሜ ነበር, እንደ Rosstat. ከእነዚህ ውስጥ, ከጠንካራ ወለል ጋር - 623 ሺህ ኪ.ሜ. በጠቅላላው 32 ሺህ ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የአውሮፓ እና የእስያ አውታር ዓለም አቀፍ አውራ ጎዳናዎች 34 የመንገድ መስመሮች በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውስጥ ያልፋሉ ።

በ 2008 መጀመሪያ ላይ የፌደራል መንገዶች ርዝመት 48.8 ሺህ ኪሎሜትር ሲሆን ይህም ከጠቅላላው የሀገሪቱ የመንገድ አውታር ርዝመት ከ 5% ያነሰ ሲሆን የፌደራል መንገዶች ከመንገደኞች እና ከጭነት መጓጓዣዎች ውስጥ ከ 40 በመቶ በላይ ነው. እ.ኤ.አ. በ2008 መጨረሻ ወደ 350 ኪሎ ሜትር የሚጠጉ አዳዲስ መንገዶች ተገንብተው 5,000 ነባር መንገዶች ተስተካክለዋል። የህዝብ መንገዶች አውታረመረብ ርዝመት በዝግታ እያደገ ነው-በፌዴራል ዒላማ መርሃ ግብር መሠረት “የሩሲያ የትራንስፖርት ስርዓት ዘመናዊነት (2002-2010)” ፣ በ 2010 በ 1000 ነዋሪዎች የመንገድ ጥግግት በ 2006 ደረጃ ላይ ይቆያል። . በተመሳሳይ ጊዜ በሀገሪቱ ውስጥ የሞተርሳይክል ደረጃ በአንድ ጊዜ ተኩል ይጨምራል.

ሩዝ. 1.

ምንጭ። በሩሲያ ፌዴሬሽን የፌዴራል ግዛት ስታቲስቲክስ አገልግሎት (ሮስስታት) መሠረት.

ሩዝ. 2.

ምንጭ። ሮሳቭቶዶር.

ምድብ 1 መንገድ በቀን ከ 7,000 በላይ ተሸከርካሪዎች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው መንገድ ነው ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት በሰአት 150 ኪሜ ፣ የተሻሻለ ቋሚ ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች 4 እና ከዚያ በላይ።

ምድብ 2 መንገድ - በቀን ከ 3000-7000 መኪናዎች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ, መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 120 ኪ.ሜ, የተሻሻለ ቋሚ ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 3 መንገድ - በቀን ከ 1000-3000 መኪኖች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 100 ኪ.ሜ ፣ የተሻሻለ ቀላል ክብደት ያለው ወለል ፣ እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 4 መንገድ - በቀን ከ 200-1000 መኪኖች የትራፊክ ጥንካሬ ያለው ሀይዌይ ፣ መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት በሰዓት 80 ኪ.ሜ ፣ የተሻሻለ ቀላል ክብደት ወይም የሽግግር ወለል እና በርካታ የትራፊክ መስመሮች - 2.

ምድብ 5 መንገድ - በቀን ከ 200 መኪናዎች ያነሰ የትራፊክ ጥንካሬ ያለው መንገድ, መሰረታዊ የዲዛይን ፍጥነት 60 ኪ.ሜ, የሽግግር ወይም የታችኛው ወለል እና የትራፊክ መስመሮች ብዛት - 1.

የሩሲያ ግዛት የመንገድ አውታር አጠቃላይ ሁኔታ

በሮሳቭቶዶር መሠረት በሩሲያ ውስጥ ያለው የክልል የመንገድ አውታር አጠቃላይ ሁኔታ በሚከተሉት አሉታዊ ገጽታዎች ተለይቷል ።

ለትራንስፖርት እና የአሠራር ሁኔታዎች የቁጥጥር መስፈርቶችን የማያሟሉ የክልል መንገዶች ክፍሎች ርዝመት ከጠቅላላው የአውታረ መረብ ርዝመት ከ 76% በላይ ነው ።

ለአነስተኛ የገጠር ሰፈሮች ጥርጊያ መንገድ አለመኖሩ በቆሻሻ መንገዶች ላይ ለመጓጓዣ ተጨማሪ ወጪዎችን ያስከትላል ፣ ይህም የተሻሉ ገጽታዎች ካሉት መንገዶች በ 3-4 እጥፍ ከፍ ያለ ነው - የቆሻሻ መንገዶች ርዝመት 220 ሺህ ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ በእነዚህ መንገዶች ላይ ያለው የትራፊክ ፍሰት አስቸጋሪ ነው ። ለግብርና ኢንተርፕራይዞች ከፍተኛ ኪሳራ የሚያስከትል የመኸር-ፀደይ ወቅት;

ወደ 50 ሺህ የሚጠጉ ሰፈሮች ዓመቱን ሙሉ ግንኙነት በጠፍጣፋ መንገድ ስለሌላቸው የምርት መቀዛቀዝ እና የህዝብ ቁጥር መጨመር ያስከትላል።