ሰሜን-ምስራቅ ኮርድ. ወቅታዊ ሁኔታ

ከአንድ አመት በላይ በሼልኮቭስኪ ሀይዌይ እና በኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ አካባቢ በሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ግንባታ ላይ ሪፖርት ለማድረግ እቅድ አውጥቻለሁ። አሁንም በድጋሚ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቆሜ ከፍ ያለ አውራ ጎዳናዎችን ተመለከትኩኝ እና የግንባታ ቦታዎችን ለመድረስ ለራሴ ቃል ገባሁ። በመጨረሻም, በጭራሽ አልተሰበሰበም, በእሱ ላይ አልተስማማም እና አላስወገደውም. ግን በሌላ ቀን ማለቂያ የሌላቸውን የሞስኮ መለዋወጦችን ከላይ ተመለከትኩ. ይበልጥ ግልጽ ሆኖ ተገኘ።

1. በEntuziastov Highway አካባቢ ባለው ዘላለማዊ ግንባታ እንጀምር። የሰሜን-ምስራቅ ኮሪዶር (ኤን.ኤስ.ኤች.) እዚህ ይሠራል, ይህም በሞስኮ ውስጥ በጣም ብዙ ህዝብ የሚኖርባቸውን አካባቢዎች - ደቡብ-ምስራቅ እና ሰሜን ያገናኛል. መንገዱ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe ሀይዌይ እና የኢንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ ያቋርጣል.

2. ምናልባት እያንዳንዱ የሞስኮ አሽከርካሪ ቢያንስ አንድ ጊዜ በኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ ላይ ትልቅ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ገብቷል።

ጠዋት ላይ ወደ መሃል ወደ ቡራኮቫ ጎዳና, ምሽት ላይ ከሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት እራሱ ወደ ክልል.

3. በዚህ ሳይት ላይ ባደረገው አጠቃላይ የግንባታ ጊዜ አሮጌውን የባቡር ቀለበት መንገድ ፈርሶ 4 አዲስ ማመላለሻ መንገዶችን ለኤምሲሲ እና 7 ጊዜያዊ የማከማቻ መጋዘን ማቋረጦች መገንባት ችለዋል።

4. አንዳንዶቹ ቀድሞውኑ ክፍት ናቸው - እነዚህ በኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ ላይ ካለው ጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን ወደ መሃል እና ክልል ፣ ከፔሮቭስካያ ጎዳና መውጫ እና ከኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ ወደ ጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን መውጫዎች ናቸው ። የተጓዘ ሰው ያውቃል።

5. ጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን፣ ወደ ሰሜን ወደ ኢዝሜሎቮ ይመልከቱ።

6. ወደ ደቡብ እይታ.

8. አቅራቢያ፣ 200 ሜትር ርቀት ላይ፣ ወደ ቡዲኖጎ ጎዳና የሚያመሩ ሁለት ተጨማሪ መተላለፊያዎች ተሠርተዋል።

11. መሻገሪያዎቹ ዝግጁ መሆናቸውን ማየት ይቻላል, ነገር ግን በአዲሱ መንገድ ላይ ያሉት ሁሉም ሕንፃዎች አልፈረሱም.

12. በ Andronovka MCC ጣቢያ አቅራቢያ አንድ ትልቅ መለዋወጫ እየተገነባ ነው. በፍሬም ውስጥ በስተግራ መንገዱ ወደ ኢዝሜሎቮ፣ ወደ ቡዲኖጎ ጎዳና ይወርዳል። ወደ ግራ, ወደ ብሩህ ጸሀይ - ወደ ኮሲንስካያ, አኖሶቫ ጎዳናዎች, ፐርቫያ ማዬቭካ, ፕሉሽቼቭ እና ማስተርኦቫ አውራ ጎዳናዎች.

13. ከአኖሶቫ ጎዳና እይታ. በማዕቀፉ ውስጥ በቀኝ በኩል መኪናዎች ያሉት መንገድ ነው - ከፔሮቭስካያ ጎዳና ወደ ጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን የሚሠራ መውጫ።

14. ከፕሊሽቼቮ ጣቢያው መድረክ ላይ ባለው ክፍል ውስጥ የታቀደው ሀይዌይ ወደላይ ማለፍ እና የጎርኪው የባቡር ሀዲድ ትራኮችን እንዲሁም በአኖሶቫ ጎዳና ላይ ያልፋል ። የአኖሶቫ ጎዳና እራሱ በእያንዳንዱ አቅጣጫ ወደ 2 መስመሮች ይስፋፋል, ወደ ዋናው መንገድ መሻገሪያ መውጫ እና መግቢያዎች እድሉ.

15. የኢንዱስትሪ ዞን እና የጎርኪ እና የካዛን የባቡር አቅጣጫዎች መገናኛ. በቅርበት ከተመለከቱ, ሁለት የመንገደኛ መድረኮችን ማየት ይችላሉ - ቹክሊንካ እና ፔሮቮ. ለአዲሱ መሻገሪያ የግንባታ ቦታ በግንባር ቀደምትነት ይታያል.

16. በዚህ ጊዜ መሻገሪያው በባቡር ሀዲዶች የተቆራረጡ በርካታ ቦታዎችን ያገናኛል. ከፔርቫያ ማዬቭካ አሌይ ወደ አንኖሶቫ ጎዳና በ30 ሰከንድ ውስጥ መድረስ የሚቻል ሲሆን ከመደበኛው 15 ደቂቃ በማዞር ይልቅ።

17. የኩስኮቭስኪ የጫካ መናፈሻ ክፍል እና ወደ ፕሊሽቼቮ እና ቬሽኒያኪ ጣቢያዎች እይታ. በዚህ ጊዜ አዲሱ መሻገሪያ በፓርኩ ድንበር ላይ በትክክል መሄድ አለበት, ይህም ከበርካታ የአካባቢው ነዋሪዎች እና የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች ብዙ ውዝግቦችን እና ትችቶችን ያስከትላል.

18. አሁን ወደ ምዕራብ እንሂድ እና አንዳንድ ተጨማሪ ግዙፍ መለዋወጦችን እንመልከት። በደቡብ ሮካዳ ከሚገኙት ክፍሎች አንዱ በሆነው በአሚኔቭስኮ አውራ ጎዳና እና በጄኔራል ዶሮሆቭ ጎዳና መካከል እየተገነባ ያለው ትልቅ ልውውጥ ይህን ይመስላል።

19. አዲሱ መንገድ ወደ ሞስፊልሞቭስካያ ጎዳና ይሄዳል. እንደ መለዋወጫው አካል ከጄኔራል ዶሮሆቭ ጎዳና ወደ አሚኔቭስኮ አውራ ጎዳና በሞዛይካ አቅጣጫ ለመውጣት ባለ ሁለት መስመር ዋሻ ይገነባል። በቅርበት የምትመለከቱ ከሆነ በፎቶው ላይ የእሱን ፖርታል ማየት ትችላለህ።

20. ከአሚኔቭስኮ አውራ ጎዳና ይመልከቱ.

24. ከቬሬስካያ እና ኔዝሂንስካያ ጎዳናዎች ጋር መገናኛ ላይ አዲስ መሻገሪያ እንዲሁም በሴቱን ማዶ ድልድይ።

25. ከአርታሞኖቭ ጎዳና ጋር ባለው መገናኛ ላይ የወደፊት ዋሻ.

27. ለ 5 ዓመታት ወደ ራያቢኖቫያ ጎዳና አልሄድኩም. ከVyazemskaya እና Vitebskaya ጎዳናዎች እስከ ራያቢኖቫያ ጎዳና ድረስ ያለው የማዞሪያ ማለፊያ መንገድ ይህን ይመስላል።

29. ወደ ግራ - የፕሮጀክት ድራይቭ 1901, ወደ Vyazemskaya, Vitebskaya እና Skolkovskoe አውራ ጎዳናዎች, ወደ ቀኝ - Ryabinovaya ስትሪት.

31. ከ Troekurovsky Proezd ጋር አስደሳች ቅርጽ ያለው መለዋወጥ. በርዕሱ ፎቶ ላይ ቀጥ አለች)

33. Vyazemskaya ጎዳና, Skolkovskoye ሀይዌይ እና Vitebskaya ጎዳና. ሞዛይካ ከላይ ሊታይ ይችላል.

34. ያዋቅሩት, ይገባዎታል!

የኮርድ አውራ ጎዳናዎችን የመገንባት ሀሳብ በከተማው ውስጥ ከአርባ ዓመታት በፊት ተወለደ ፣ ግን አፈፃፀሙ የመጣው አሁን ብቻ ነው ፣ በመጨረሻ በአውራጃዎች መካከል በቂ መንገዶች እንደሌሉ ግልፅ ሆነ ፣ እና የመጓጓዣ ትራፊክ ምንም ማድረግ አይቻልም ። መሃል ላይ. የ Mosinzhproekt JSC የሙሉ ዑደት ምህንድስና ኩባንያ ለትራንስፖርት መሠረተ ልማት እና መገልገያዎች ልማት ፕሮጀክቶች ላይ ያተኮረ ስፔሻሊስቶች በትልቅ የኮርድ ፕሮጀክት ላይ እየሰሩ ናቸው.

ለማጣቀሻ: Mosinzhproekt JSC የሞስኮ ሜትሮ ልማት ፕሮግራም ነጠላ ከዋኝ ነው, ወደ ውጭ አውራ ጎዳናዎች እና መለወጫዎችን መልሶ ግንባታ የሚሆን አጠቃላይ ንድፍ, ሞስኮ ውስጥ የትራንስፖርት ማዕከላት (TPU) ለ ልማት ፕሮግራም ውስጥ ተሳታፊ, አጠቃላይ ተቋራጭ መልሶ ግንባታ ለ. የሉዝሂኒኪ ስታዲየም እና የዛሪዬ ፓርክ ግንባታ አስተዳደር ኩባንያ "

ፒ.ኤስ. ጊዜያዊ የማከማቻ መጋዘን እና የሼልኮቭስኪ ሀይዌይ ፎቶግራፍ ለማንሳት ጊዜ አላገኘሁም በጣም ያሳዝናል. በሚቀጥለው ጊዜ አሁን።

ዲሚትሪ ቺስቶፑሩዶቭ ፣

በአሁኑ ጊዜ በዋና ከተማው ውስጥ የሶስት አዳዲስ አውራ ጎዳናዎችን በመገንባት ላይ ያለው ሥራ በሰሜን-ምዕራብ እና በሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገዶች እንዲሁም በደቡብ መንገድ.

ሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ

ርዝመት ሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድወደ 29 ኪሎ ሜትር ይሆናል. ከሞስኮ በስተሰሜን እና በደቡብ ምስራቅ የሚገኙትን የከተማ አካባቢዎችን በዋና ከተማው መሃል በማለፍ እጅግ በጣም ብዙ ህዝብ ይታይባቸዋል ።

አውራ ጎዳናው በዋና ከተማው ሰሜናዊ ምስራቅ ከሚገኙት ትላልቅ አውራ ጎዳናዎች - ዲሚትሮቭስኮይ ፣ አልቱፌቭስኮዬ ፣ ኦትክሪቶዬ እና ኢዝሜይሎቭስኮዬ አውራ ጎዳናዎች ውስጥ ያልፋል ፣ ይህም መጨናነቅን በከፍተኛ ሁኔታ ለማስታገስ ያስችላቸዋል። ክሩድ ከሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ የክፍያ መንገድ በኦክታብራስካያ የባቡር ሐዲድ በስተ ምዕራብ በኩል በሞስኮ የባቡር ሐዲድ አነስተኛ ቀለበት ወደ ሞስኮ ሪንግ መንገድ ከ Veshnyaki-Lyubertsy አውራ ጎዳና ጋር ወደ መገናኛው አዲስ ሽግግር እየተካሄደ ነው።

በሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ከፌስቲቫኒያ ጎዳና እስከ ዲሚትሮቭስኮይ ሾሴ ባለው ክፍል ላይ የባቡር ሐዲድ ማለፊያ ይኖራል። የ Khovrino እና Likhobory ጣቢያዎችን የሚያገናኘውን የሞስኮ የባቡር መስመር ቅርንጫፍ ቁጥር 2 ማመቻቸት አስፈላጊ ነው.

በዚህ ቦታ ላይ 4 የመንገድ ማለፊያዎችን፣ በባቡር ሀዲዶች ላይ ሁለት ማለፊያ መንገዶችን እና ለእነሱ ተጨማሪ መወጣጫዎችን ለመስራት ታቅዷል። ይህ በአቅራቢያው ያሉ አካባቢዎች ነዋሪዎች ወደ ዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ ለመጓዝ ጊዜን በእጅጉ እንዲቆጥቡ ያስችላቸዋል. በአሁኑ ጊዜ፣ ወደ አውራ ጎዳናው ለመግባት፣ አቅጣጫ መቀየር አለቦት። የዚህ ክፍል መከፈት በፔትሮቭስኮ-ራዙሞቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ አካባቢ ወደ አውራ ጎዳናው በቀጥታ ለመድረስ ያስችላል።

የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ በክፍል የተከፋፈለ ነው፡-

• ከ Businovskaya interchange ወደ Festivalnaya ጎዳና (በ 2014 ሥራ ላይ ይውላል);


• ፌስቲቫልያ ጎዳና ከ Dmitrovskoe ሀይዌይ (በግንባታ ላይ);


• ከ Dmitrovskoe ሀይዌይ ወደ Yaroslavskoe ሀይዌይ (ፕሮጀክት);


• ከ Yaroslavskoye ወደ Otkrytoye Shosse (መንገድ አልተወሰነም);


• ከ Otkrыtoye ወደ Shchelkovskoe ሀይዌይ (ፕሮጀክት);


• ከ Shchelkovskoe ሀይዌይ ወደ ኢዝሜይሎቭስኪ ሀይዌይ (ሁሉም ነገር በ Shchelkovskoe ሀይዌይ ላይ ካለው መሿለኪያ በስተቀር ሁሉም ነገር ተገንብቷል);


• ከኢዝሜሎቭስኪ ሀይዌይ ወደ ኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ (በግንባታ ላይ);


• ከኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ ወደ መገናኛው በ MKAD Veshnyaki 8 ኛ ኪሎሜትር - ሊዩበርትሲ (ፕሮጀክት).

በሞስኮ ሜትሮ እና በመንገዶች ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ከፍተኛ ጭነት ያለው ሁኔታ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ነው። በመጀመሪያ ዋና ከተማው "የተሻለ ህይወት" የሚፈልጉ የሩሲያ ነዋሪዎችን እና የውጭ ዜጎችን ይስባል, በሁለተኛ ደረጃ, ህዝቡ ያለማቋረጥ እየጨመረ እና የግል መኪናዎች ቁጥር እየጨመረ ሲሆን በሶስተኛ ደረጃ, የከተማው የታመመ ልማት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ዛሬ ለትራንስፖርት መሠረተ ልማት ልማት ቅርብ የሆኑት እቅዶች የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድን ያካትታሉ ፣ የኮሚሽኑ ሥራ በአትክልት ቀለበት ፣ MKAD ፣ ሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ፣ ሌኒንግራድስኮዬ እና ቮልኮላምስክ አውራ ጎዳናዎች ላይ የተሳፋሪዎችን ትራፊክ ያስወግዳል ።

የትራንስፖርት ልውውጥ እቅድ ማዘጋጀት

የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድን የመገንባት አስፈላጊነት ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው ከ 1971 ጀምሮ በሞስኮ ልማት ማስተር ፕላኖች ውስጥ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ሌሎች የኮርድ አውራ ጎዳናዎችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ የፕሮጀክቱ ትግበራ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል. በሞስኮ የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድ ግንባታ የጀመረው በ 2011 ብቻ ነበር ፣ መንግሥት ለከተማው ልማት ወደ ቀድሞ ዕቅዶች ሲመለስ።

የፕሮጀክት ትግበራ ደረጃዎች

የመሠረተ ልማት ግንባታ መጠነ ሰፊ ግንባታ በርካታ ደረጃዎችን ያካትታል. የሰሜን ምዕራብ የፍጥነት መንገድ በሚከተለው እቅድ መሰረት እየተገነባ ነው።

1. የመጀመሪያው ክፍል በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት እና በሀይዌይ ፣ በቮልኮላምስክ ሀይዌይ ፣ ባልቲክ ፣ አላቢያን እና ቦልሻያ አካዳሚቼስካያ ጎዳናዎች ላይ የመኪና ፣የጭነት እና የህዝብ ትራንስፖርት ፍሰት የሚያሰራጭ በሶኮል ወረዳ ውስጥ የትራንስፖርት ልውውጥ ነው።
2. ሁለተኛው ክፍል - ሁለት ዋሻዎች (አላቢያኖ-ባልቲይስኪ እና ሚካልኮቭስኪ) ከሌኒንግራድስኮዬ ወደ ዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ። ሁለቱም ዋሻዎች ተገንብተዋል, ነገር ግን ትንሽ የ Mikhalkovsky (110 ሜትር) ክፍል አሁንም ለትራፊክ ዝግ ነው.
3. ሦስተኛው ክፍል ከዝቬኒጎሮድስኮዬ ወደ ሌኒንግራድስኮዬ ሀይዌይ 16 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል.
4. አራተኛው ክፍል ከ Skolkovskoye እስከ Zvenigorodskoye ሀይዌይ (የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድ የመንገዱን አጠቃላይ ክፍል አይሸፍንም) በአጠቃላይ 50 ኪ.ሜ.
5. አምስተኛው ክፍል በዲሚትሮቭስኮዬ እና በያሮስላቭስኪ አውራ ጎዳናዎች መካከል በአጠቃላይ 100 ኪ.ሜ.

በተጨማሪም የሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ ስምንት ከመሬት በታች እና ከመሬት በላይ የእግረኛ ማቋረጫዎችን እንዲሁም በሞስኮ ወንዝ ላይ ሁለት ድልድዮችን ለመገንባት ያቀርባል.

የመሠረተ ልማት ግንባታ እያንዳንዱ የግንባታ ደረጃ የተለየ እቅድ ያቀርባል. ጣቢያዎቹ በግለሰብ ደረጃ በህግ የሚፈለጉትን ሁሉንም ሂደቶች ያከናውናሉ፡ ማፅደቅ፣ የህዝብ ችሎቶች፣ የአካባቢ ግምገማ፣ በአቅራቢያ ያሉ አካባቢዎችን ነዋሪዎችን ማሳወቅ።

አሁን ያለው የግንባታ ሁኔታ

እ.ኤ.አ. በ 2013 አጋማሽ ላይ የናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ፣ የማርሻል ዙኮቭ ጎዳና እና የዝቬኒጎሮድስኮዬ ሀይዌይ የትራንስፖርት ልውውጥ ፣የግንባታ ፣የግንባታ እና የግንባታ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ክፍሎች ግንባታ እየተካሄደ ነበር። በዲሴምበር 2015 በመጀመሪያው እና በሁለተኛው ክፍል ላይ ሥራ ተጠናቀቀ (ከጥቂት ትናንሽ ክፍሎች በስተቀር). በሴፕቴምበር 2016፣ የዊንቸስተር ዋሻ ተከፈተ፣ የህዝብ ሚሊሻ ጎዳናን በበርዛሪና ጎዳና እያለፈ።

በሞስኮ ካርታ ላይ ያለው የሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ የአሁኑ የመንገድ ንድፍ ከዚህ በታች ቀርቧል።

የግንባታ መለኪያዎች እና በጀት

የአውራ ጎዳናው አጠቃላይ ርዝመት ወደ ሰላሳ ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ይሆናል፣ አብዛኛው አሁን ያለው የመንገድ አውታር ነው። እቅዱ በድምሩ 4.8 እና 6.4 ኪ.ሜ ርዝመት ያላቸው ዘጠኝ መተላለፊያዎች እና አስራ አንድ ዋሻዎች እንደቅደም ተከተላቸው እና ሁለት ድልድዮች: በሞስኮ ወንዝ መቆለፊያ ቁጥር 9 ላይ እና አሁን ባለው Krylatsky ተጨማሪ.

የሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ ግንባታ መጀመሪያ ላይ በ 30 ቢሊዮን ሩብሎች ይገመታል. እስካሁን ድረስ ተቋሙን ለመገንባት የሚወጣው ወጪ በእጥፍ ጨምሯል እና 63 ቢሊዮን ሩብል ነው.

ፕሮጀክቱን በመተግበር ላይ ያሉ ችግሮች

የሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ ግንባታ በተወሰኑ ችግሮች የተሞላ ነው። በመሆኑም ነባር የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ተቋማትን መልሶ በመገንባትና በመገንባት ላይ ችግሮች ተከስተዋል፡-

• የአላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ።
• በሜትሮው ላይ የሚያልፍ የመንገዱን ክፍል (ተጨማሪ የተጠናከረ የኮንክሪት መከላከያ መትከል ነበረበት).
• ከመሬት በታች ካለው ታራካኖቭካ አልጋ በላይ (የወንዙን ​​አልጋ ማጽዳት እና አዲስ ሰብሳቢ መገንባት ያስፈልጋል).
• በሪጋ አቅጣጫ በሞስኮ የባቡር ሐዲድ ዱካዎች ስር።

በግንባታ ስራው ወቅት በርካታ አደጋዎች ተከስተዋል፡- በግንባታ ቦታ ላይ በከባድ ዝናብ ምክንያት የጎርፍ መጥለቅለቅ፣ መደርመስ እና የከርሰ ምድር ውሃ የዋሻው ክፍል ጎርፍ።

ሌላው አስቸጋሪ ሁኔታ በግንባታ ቦታዎች አቅራቢያ የሚገኙ የአንዳንድ ቤቶች ነዋሪዎች እርካታ ማጣት ነው. ለምሳሌ, የኮፕቴሎቮ አውራጃ ነዋሪዎች የተቋሙን ግንባታ ተቃውመዋል, እንደ አማራጭ በጣም ውድ አማራጭ - በ Okruzhnaya የባቡር መስመር ላይ. በሽቹኪኖ እና በኩንሴቮ ወረዳዎች ድንገተኛ ሰልፎች ተካሂደዋል። የተቃውሞ ሰልፎች ከሶኮል, ስትሮጊኖ, ሞዛይስኪ, ክሪላትስኮዬ እና ሌሎች የመኖሪያ አካባቢዎች ነዋሪዎች ይመጣሉ.

የአካባቢው ነዋሪዎች ቅሬታ በሻቹኪኖ አካባቢ ያለውን አረንጓዴ ቦታዎች በከፊል ለማጥፋት አስፈራርቷል. ግንባታው በ825 ዛፎች የተስተጓጎለ ሲሆን በምትኩ የመዲናዋ የተፈጥሮ ሃብትና አካባቢ ጥበቃ መምሪያ 117 ደረትና ማፕል ለመትከል አቅዷል።

የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ አንደኛ ደረጃ ከተማ አቀፍ ዋና መንገድ በመገንባት ላይ ያለ ቀጣይነት ያለው ትራፊክ ነው። በዜሌኖግራድስካያ ጎዳና ላይ ካለው የቡሲኖቭስካያ መለዋወጫ ይሠራል። 4 ኛ ሊካቼቭስኪ ሌን ይሻገራል እና ወደ ሰሜናዊው መንገድ ወደ ማጓጓዣ መገናኛው ይሄዳል። ከዚያ በኋላ ዋናው መስመር የ Oktyabrskaya Railway ትራኮችን አቋርጦ ወደ ምስራቅ አቅጣጫ በመዞር በሞስኮ የባቡር ሀዲድ ትንንሽ ቀለበት ወደ ሞስኮ የባቡር ሀዲድ ራያዛን አቅጣጫ ይሄዳል ። በሞስኮ ድንበሮች ውስጥ የከተማ አቀፍ ጠቀሜታ የመጀመሪያ ደረጃ ዋና ጎዳና በሆነው አዲሱ የክፍያ ፌዴራል ሀይዌይ "ሞስኮ - ኖጊንስክ - ካዛን" ከተገነባው ክፍል ጋር ወደ ሞስኮ ሪንግ መንገድ ከባቡር ሀዲድ ጋር ለመለዋወጥ ተጨማሪ። Kosinskoye Highway የአዲሱ የፌዴራል መንገድ አካል ይሆናል።

የሰሜን-ምስራቅ ሀይዌይ በሰሜን-ምስራቅ የሞስኮ ክፍል ውስጥ ዋና ዋና መንገዶችን ያገናኛል-ኢዝሜይሎቭስኮዬ ፣ ሼልኮቭስኮዬ ፣ ዲሚትሮቭስኮዬ ፣ አልቱፌቭስኮዬ እና ኦትክሪቶዬ አውራ ጎዳናዎች።

ሰሜናዊ ሮካዳ አንደኛ ደረጃ ከተማ አቀፍ ዋና መንገድ ነው እየተገነባ ያለ ቀጣይነት ያለው ትራፊክ። ሮካዳ ከሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ጋር የጋራ ክፍል አለው ፣ ለሁለቱም አቅጣጫዎች 4 መስመሮች ሰፊ - ከቡሲኖቭስካያ መለዋወጫ ወደ ጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን በሊኮቦሪ ጣቢያ የሮካዳ አገናኝ የባቡር ቅርንጫፍ ቁጥር 2 መጋጠሚያ ላይ - Khovrino ጣቢያ. በተጨማሪም፣ ከኦአርአር ምዕራባዊ ክፍል የሚያልፍ አውራ ጎዳና፣ በእያንዳንዱ አቅጣጫ 3 መስመሮች ይኖረዋል። ከጊዜያዊ የማከማቻ መጋዘን ጋር ከተገናኘ በኋላ ወደ ሊሆቦርስካያ ግርዶሽ መውጫ ይገነባል. ከዚያም Cherepanov Passageን በማቋረጥ መንገዱ ከቦልሻያ አካዳሚቼስካያ ጎዳና ጋር ባለው መገናኛ ላይ ከሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ ጋር ወደ ማጓጓዣ ልውውጥ ይደርሳል. ከዚያ በኋላ ከቫላምስካያ ጎዳና ጋር ያለውን የሀይዌይ መገናኛ በመጠቀም ወደ ዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ ይወጣል። መውጫው በእያንዳንዱ አቅጣጫ 2 መስመሮች ይኖረዋል.

ከቦልሻያ አካዳሚቼስካያ ጎዳና ወደ ዲሚትሮቭስኮይ ሾሴ በሰሜናዊው መንገድ ክፍል ላይ ወደፊት ወደ አካደሚካ ኮራርቭ ጎዳና የሚወስደውን የአውራ ጎዳና ማራዘሚያ ግምት ውስጥ በማስገባት የመከፋፈል ንጣፍ እና የማቆያ ግድግዳዎች ይዘጋጃሉ።

በፕሮጀክቱ መሠረት የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ የሚከተሉትን ክፍሎች (ከምስራቅ ወደ ሰሜን) ያቀፈ ነው-
የ Veshnyaki ክፍል - በ Kozhukhovo ማይክሮዲስትሪክት (Kosinskoe ሀይዌይ) ውስጥ Lyubertsy ሀይዌይ
የሞስኮ ሪንግ መንገድ ከ Veshnyaki ጋር የሚገናኝበት ክፍል - ሊዩበርትሲ ሀይዌይ (Kosinskaya overpass)።
በመንገድ ላይ ካለው የሞስኮ ሪንግ መንገድ ሴራ። ክራስኒ ካዛኔትስ ወደ ቬሽኒያኮቭስኪ መሻገሪያ።
ከቬሽኒያኮቭስኪ መሻገሪያ ወደ ቀድሞው 4 ኛ የማጓጓዣ ቀለበት በ 1 ኛ ማዮቭካ ሌይ እና ሴንት. አኖሶቫ.
ወደ Oktyabrskaya የባቡር መስመር የቀድሞ 4 ኛ የትራንስፖርት ቀለበት ክፍል.
የዜሌኖግራድካያ ጎዳና ወደ ቡሲኖቭስካያ የሞስኮ ሪንግ መንገድ መለወጫ።

የግንባታ ታሪክ
በታህሳስ 2008 የቬሽያኪ-ሊዩበርትሲ ሀይዌይ ግንባታ ተጀመረ።
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 26 ቀን 2009 የቬሽኒያኪ-ሊዩበርትሲ ሀይዌይ 4 ኪሎ ሜትር ክፍል ከፕሮጄክት ፕሮኤዝድ 300 ወደ ጎዳና ተከፈተ። ቦልሻያ ኮሲንስካያ.
ሴፕቴምበር 3, 2011 ከቦልሻያ ኮሲንስካያ ወደ MKAD የ Veshnyaki-Lyubertsy ሀይዌይ አንድ ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ክፍል እና ከ MKAD ውጫዊ ጎን ጋር መለዋወጫ ተከፍቷል.
እ.ኤ.አ. ህዳር 24 ቀን 2011 የ Veshnyaki - የሊበርትሲ ክፍል በሞስኮ ሪንግ መንገድ ውስጠኛው ክፍል እና ወደ Krasny Kazanets ጎዳና መውጣቱ ተጠናቀቀ።
እ.ኤ.አ. ማርች 27 ቀን 2013 በዜሌኖግራድስካያ ጎዳና ላይ ባለ 8 መስመር ሀይዌይ ግንባታ ተጀመረ።
በጃንዋሪ 30፣ 2014፣ ከሀይዌይ በሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ክፍል ሁለት መተላለፊያዎች ላይ ትራፊክ ተከፍቷል። የ Izmailovskoye ሀይዌይ አድናቂዎች።
እ.ኤ.አ. በታህሳስ 24 ቀን 2014 ከ Businovskaya መለዋወጫ ወደ ፌስቲቫኒያ ጎዳና በሚወስደው መንገድ ላይ ትራፊክ ተከፍቷል።
እ.ኤ.አ. ማርች 18 ቀን 2015 ከኢዝሜሎቭስኮዬ ሀይዌይ ክፍል ላይ ግንባታ ተጀመረ። ወደ ሽቼልኮቭስኪ ሀይዌይ (ግንባታው በ 2017 ለማጠናቀቅ የታቀደ ነው).
እ.ኤ.አ. በታህሳስ 29 ቀን 2015 ከፌስቲቫኒያ ጎዳና ክፍል ላይ ግንባታ ተጀመረ። ወደ Dmitrovskoe ሀይዌይ (ግንባታው በ 2018 መጨረሻ ላይ ለማጠናቀቅ ታቅዷል)

የሞስኮ ገንቢዎች ከዋና ከተማው ትልቁ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች አንዱን - የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ (SVH) - በፍጥነት መተግበሩን ቀጥለዋል. አዲሱ መስመር በከተማዋ ደቡብ-ምስራቅ እና ሰሜናዊ ክልሎች መካከል ባለው ግንኙነት ያቀርባል. ኮርዱ በዋና ከተማው መንገዶች ላይ መጨናነቅን በእጅጉ ይቀንሳል እና በአጠቃላይ ለአራት ሚሊዮን የሙስቮቫውያን የመጓጓዣ ሁኔታን ያሻሽላል. ድህረገፅግንባታው እንዴት እየተካሄደ እንዳለ እና የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በሀይዌይ ላይ መንዳት የሚችሉት መቼ እንደሆነ ለማወቅ ወሰንን.

የፈጠራ ጽንሰ-ሐሳብ

ኮርድ ምንድን ነው? ከትምህርት ቤት ጂኦሜትሪ ኮርስ ይህ ክፍል ሁለት ነጥቦችን ከርቭ ላይ የሚያገናኝ መሆኑን እናውቃለን። ነገር ግን በዋና ከተማው ካርታ ላይ ትልቅ ትርጉም ያገኛሉ, ከከተማው ወጣ ያሉ ቦታዎችን የሚያገናኙ አውራ ጎዳናዎች ይሆናሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማዕከላዊውን ክፍል አያቋርጡም.

በዋና ከተማው ውስጥ ኮርዶችን የመፍጠር ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ የቀረበው በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ ለከተማው ልማት የመጀመሪያውን አጠቃላይ ዕቅድ በማፅደቅ እና አጠቃላይ የመልሶ ግንባታው መጀመሪያ ላይ ፣ ታዋቂው የከተማ ነዋሪ አናቶሊ ያክሺን በሞስኮ እንደዚህ ያሉ አውራ ጎዳናዎችን ስለመገንባት ተናግሯል ። በኋላ ፣ ቀድሞውኑ በ 70 ዎቹ ውስጥ ፣ ይህ ርዕስ በተማሪዎቹ - በትራንስፖርት እቅድ መስክ ባለሙያዎች ተነስቷል ።

ምንም እንኳን በእነዚያ ዓመታት በሞስኮ ጎዳናዎች ላይ በንፅፅር ያነሱ መኪኖች ቢኖሩም ፣ በዚያን ጊዜም ባለሙያዎች የግል ተሽከርካሪዎችን ቁጥር እድገት ለማስቆም የማይቻል መሆኑን ተረድተዋል። ይህም ማለት ተጨማሪ ሞተሮችን ግምት ውስጥ በማስገባት ከተማዋን ማልማት አስፈላጊ ነው.

የኮርዶች ጽንሰ-ሐሳብ በሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ውስጥ በ 1971 ተንጸባርቋል. በነባር ከተማዎች ላይ ሁለት አዳዲስ ቀለበቶችን ለመጨመር ታቅዶ ነበር - MKAD እና Sadovoy, እንዲሁም አራት ባለከፍተኛ ፍጥነት ኮርድ መስመሮችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር. ነገር ግን ታላቁ ፕሮጀክት ተገቢውን የገንዘብ ድጋፍ አላገኘም እና በወረቀት ላይ ቀረ.

ቀስ በቀስ ለአውራ ጎዳናዎች የተመደቡት ቦታዎች በመኖሪያ ቤት፣ በንግድና በገበያ ማዕከሎች ተገንብተዋል። ነገር ግን እንደ ባለሙያዎች እንደተነበዩት በዋና ከተማው ያለው የትራንስፖርት ሁኔታ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመምጣቱ የግል መኪናዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ተባብሷል.

ወደ ኮረዶች ተመለስ

እ.ኤ.አ. በ 2011 የዋና ከተማው አመራር በከተማው ውስጥ ያለውን የትራንስፖርት ሁኔታ ለማሻሻል የተወሰኑ እርምጃዎችን የማዘጋጀት ሥራ አዘጋጅቷል. በመጀመሪያ ደረጃ, ሞስኮ የአራተኛውን የትራንስፖርት ቀለበት ግንባታ ተወ. ዋናው ምክንያት የፕሮጀክቱ ከፍተኛ ወጪ ነው: አጠቃላይ "ዋጋ መለያ" ከአንድ ትሪሊዮን ሩብሎች አልፏል.

በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ ኮርድ ትራኮች ጽንሰ-ሐሳብ ለመመለስ ተወስኗል.

የሞስኮ ማዘጋጃ ቤት ለዋና ከተማው የመንገድ መሠረተ ልማት ተጨማሪ ልማት ግልጽ እቅድ አዘጋጅቷል. የጎዳና ኔትዎርክን በጥራት ማሻሻል፣ ማነቆዎችን እና ማነቆዎችን ችግሮችን በመፍታት፣ ከሁሉም በላይ ግን የመዲናዋን ፖሊሴንትሪያል ልማት አቅርቧል።

ይህ ማለት በከተማው ውስጥ የንግድ እንቅስቃሴን እንደገና ማሰራጨት, በመሃል ላይ ብቻ ሳይሆን በዳርቻው ላይ ለንግድ ስራ መስህቦችን መፍጠር ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሞስኮ ማእከል ውስጥ ያለውን መጨናነቅ ለማስታገስ እና የፔንዱለም ፍልሰት ተብሎ የሚጠራውን ችግር መፍታት ይቻላል, ጠዋት ላይ ከከተማው ዳርቻ የመጡ ሰዎች ወደ ማእከላዊው ክፍል ሲሄዱ እና ምሽት ላይ. በአንድነት ይመለሳሉ።

ከአራተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ይልቅ፣ የከንቲባው ጽህፈት ቤት የኮርድ አውራ ጎዳናዎችን ለመገንባት መሰረታዊ ውሳኔ አድርጓል፡ የሰሜን-ምዕራብ፣ ሰሜን-ምስራቅ እና ደቡብ መንገዶች።

የዋና ከተማው ኮርድ ስርዓት ፣ የሞስኮን የወደፊት ካርታ ከላይ ከተመለከቱ ፣ ቀለበት ይመስላል ፣ ግን አንድ ጉልህ ጥቅም ያለው ስርዓቱ በራሱ ላይ አይዘጋም ፣ ነጂውን ወደ ክብ እንቅስቃሴ ይገድባል ፣ የእሱ አካላት መዳረሻ ይኖራቸዋል። ወደ ሞስኮ ሪንግ መንገድ, መውጫዎች እና መውጫዎች በመካከላቸው በመገናኛዎች ላይ .

ውጤቱም የቀለበት አናሎግ ይሆናል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ተግባር እና የበለጠ ቀልጣፋ የትራፊክ ፍሰቶች ስርጭት።

የብሔራዊ የምርምር ዩኒቨርሲቲ ከፍተኛ ኢኮኖሚክስ (ኤችኤስኢ) የትራንስፖርት ኢኮኖሚክስ እና የትራንስፖርት ፖሊሲ ኢንስቲትዩት ባለሙያዎች ሞስኮ የፍጥነት መንገዶችን መገንባት እንደሚያስፈልገው ደጋግመው ተከራክረዋል ። በእነሱ አስተያየት, እንዲህ ዓይነቱ የድርጅት ስርዓት ከተዘጋ ቀለበት 20% የበለጠ ውጤታማ ነው.

ከፌስቲቫልያ እስከ ዲሚትሮቭስኪ

ከሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ አንዱ ክፍሎች ፌስቲቫልያ ጎዳና ወደ ዲሚትሮቭስኮይ ሾሴ - በቀጥታ በ Oktyabrskaya የባቡር መስመር ላይ ይሄዳል። ግንባታው በየካቲት 2016 ተጀምሯል። ሁሉም ስራዎች በ 2018 አራተኛው ሩብ ውስጥ ለማጠናቀቅ ታቅደዋል. የክፍሉ አጠቃላይ ርዝመት 10.7 ኪ.ሜ.

በአጠቃላይ በመንገዱ ላይ ከዋናው መንገድ አራት ማለፊያዎች እና ተመሳሳይ የመውጫ ማለፊያዎች ቁጥር, በሊሆቦርካ ወንዝ ላይ ድልድይ, በ Oktyabrskaya Railway NAT ጣቢያ ውስጥ የመሬት ውስጥ የእግረኞች መሻገሪያ እና የቆሻሻ ውሃ ማከሚያዎች ይኖራሉ. ግንበኞች የድምጽ መከላከያ ብሎኮችን ይጭናሉ እና አዲስ መገልገያዎችን ያስቀምጣሉ. እንዲሁም በጊዜያዊ ማከማቻ መጋዘን ፌስቲቫልያ ጎዳና - ዲሚትሮቭስኮይ ሾሴ ክፍል ውስጥ በ 189 ሜትር ርዝመት ያለው በኦክታብራስካያ የባቡር ሐዲድ ማገናኛ ቅርንጫፍ ላይ አንድ መተላለፊያ ይታያል ።

የሞስኮ የግንባታ ኮምፕሌክስ ኃላፊ የሆኑት ማራት ኩሱኑሊን ቀደም ሲል እንደተናገሩት በዚህ ክፍል ውስጥ የትራፊክ መጀመሩ በዋና ከተማው ሰሜናዊ የትራንስፖርት ሁኔታን በእጅጉ ያሻሽላል. "አሁን ወደ ዲሚትሮቭካ ለመድረስ በሞስኮ ሪንግ መንገድ አቅራቢያ የሚገኙ ነዋሪዎች ወደ ቀለበት መሄድ አለባቸው, ከዚያም በኮርዱ ላይ በፔትሮቭስኮ-ራዙሞቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ አቅራቢያ ባለው ሀይዌይ ላይ ይሄዳሉ" ብለዋል.

ከነፋስ ጋር

ከፌስቲቫልያ ጎዳና እስከ ዲሚትሮቭስኮይ ሾሴ ያለው የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ክፍል ለቦልሻያ አካዳሚቼስካያ ጎዳና እና ወደ ሰሜን-ምዕራብ የፍጥነት መንገድ መዳረሻ ይሰጣል። ለክፍሉ ጅምር ምስጋና ይግባውና በፌዴራል ሀይዌይ "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ" ከተማ ውስጥ ቀጣይ እና ጥልቀት ያለው መግቢያ በዋና ከተማው ውስጥ ወደ ዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ እና ወደ ማእከሉ ተጨማሪ ይዘጋጃል. የኮርድ አውራ ጎዳናዎች የተሽከርካሪዎች ርቀትን እና በከተማው ውስጥ ለመንቀሳቀስ የሚጠፋውን አጠቃላይ ጊዜ ይቀንሳል።

የክፍሉ ተልእኮ የትራፊክ ፍሰቶችን እንደገና ማሰራጨት እና በዋና ከተማው ሰሜናዊ ዋና ዋና የትራንስፖርት መንገዶች ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል-ሌኒንግራድስኮዬ እና ዲሚትሮቭስኪ አውራ ጎዳናዎች እና የሞስኮ ቀለበት መንገድ ሰሜናዊ ክፍል። ሁኔታው እዚያ በሚገኙ ወረዳዎች ውስጥም ይሻሻላል-Koptevo, Timiryazevsky, Golovinsky በድምሩ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ያሉት.

የሥራ እድገት

በአሁኑ ጊዜ ከፌስቲቫል ጎዳና እስከ ዲሚትሮቭስኪ ሀይዌይ ባለው ጊዜያዊ የማከማቻ ቦታ ላይ ሥራ 75% ተጠናቅቋል። ዋናው መተላለፊያ ማለፊያ ቁጥር 1 80% ዝግጁ ነው, የሌሎቹ ሶስት ዋና መተላለፊያዎች ዝግጁነት ከ40-55% ነው. ከጊዚያዊ ማከማቻ መጋዘን ለመውጣት ሶስት መሻገሪያ መንገዶች ሊጠናቀቁ ተቃርበዋል።

በኦክታብርስካያ የባቡር ሐዲድ ማገናኛ ቅርንጫፍ ላይ ያለው የባቡር ማለፊያ 60% ዝግጁ ነው ፣ ግንበኞች የማጠናቀቂያውን ድልድይ በሊሆቦርካ ላይ እያደረጉ ነው ፣ እና የመሬት ውስጥ የእግረኞች ማቋረጫ ሊጠናቀቅ ተቃርቧል። የ 5.3 ሺህ የመስኮት ክፍሎችን መትከል እና የመገልገያ ቁሳቁሶችን መዘርጋት 70% ተጠናቅቋል.

የሰባት ዓመት እቅድ ውጤቶች

በአጠቃላይ ከ2011 እስከ 2017 በሞስኮ 667 ኪሎ ሜትር መንገድ፣ 190 የእግረኛ ማቋረጫ እና 199 ሰው ሰራሽ ግንባታዎች ተገንብተው ወደ ስራ ገብተዋል። የመዲናዋ መንገዶች ርዝመት በ16 በመቶ ጨምሯል።

ባለፈው ዓመት የሰሜን-ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ከኤንቱዚያስቶቭ ሀይዌይ እስከ ኢዝማይሎቭስኮይ ሀይዌይ ያለው ክፍል ግንባታ ተጠናቀቀ ፣ በሞስኮ ውስጥ የ Shchelkovskoye ሀይዌይ እንደገና መገንባት ተጠናቀቀ ፣ እና የኒው ሞስኮ ዋና የትራንስፖርት ቧንቧ ዘመናዊነት ሁለት ደረጃዎች - ካልጋ ሀይዌይ ነበሩ ። ተጠናቋል።

የሞስኮ ሪንግ መንገድ እና ፕሮፌሰርሶዩዝናያ ጎዳናን ጨምሮ 14 ዋና የትራንስፖርት መለዋወጫ መንገዶችም ተሠርተዋል። በአጠቃላይ ባለፈው አመት 124 ኪሎ ሜትር መንገድ፣ 37 ሰው ሰራሽ ግንባታ እና 30 የእግረኛ ማቋረጫ መንገዶች ተገንብተው ወደ ስራ ገብተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2018-2020 ሌላ 289 ኪሎ ሜትር የመንገድ መንገድ በዋና ከተማው ውስጥ ይታያል ፣ እንዲሁም 76 ሰው ሰራሽ ሕንፃዎች እና 42 የእግረኛ ማቋረጫዎች።