የመሬት ውስጥ ጀልባ 1964 ሞት. የመሬት ውስጥ ታንኮች

ምናልባት አንዳንዶቻችሁ በአንድ ወቅት በጆን አሚሴል የተመራውን “The Earth’s Core” የሚለውን ፊልም ተመልክታችኋል። በፊልሙ እቅድ መሰረት, የምድር እምብርት መዞር ያቆማል, ይህም የሰው ልጆችን ሁሉ ሞት ያስፈራል. ሁሉንም ሰው ከዓለም ፍጻሜ ለማዳን የአሜሪካ ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች ቡድን በርካታ የአቶሚክ ቦምቦችን በማፈንዳት ሽክርክሯን ወደነበረበት ለመመለስ በማቀድ በቀጥታ ወደ ምድር እምብርት የሚሄድ የከርሰ ምድር ጀልባ ሰሩ። ምን የማይረባ ነገር ትጠይቃለህ እናም ትክክል ትሆናለህ። ነገር ግን፣ በ20ኛው ክፍለ ዘመን፣ በርካታ ግዛቶች የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን (ከሰርጓጅ መርከቦች ጋር ተመሳሳይ) ወይም የከርሰ ምድር መርከቦችን የመገንባት ዕድል ላይ በቁም ነገር እየሰሩ ነበር። ስለዚህ "በዩክሬን ስቴፕስ ውስጥ ያለ የባህር ሰርጓጅ መርከብ" የሚለው በጣም የታወቀው ሐረግ የተወሰነ ትርጉም አለው.

የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በአጠቃላይ በመጀመሪያ እይታ እንግዳ በሆኑ እድገቶች የበለፀገ ነበር ፣ ብዙዎቹም በመጨረሻ ስለ አለም ያለንን ግንዛቤ ሊለውጡ ችለዋል። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊትም ዩኤስኤስአር፣ ጀርመን እና ታላቋ ብሪታንያ ጨምሮ በርካታ ግዛቶች የመሬት ውስጥ መርከቦችን በመፍጠር ላይ ይሠሩ ነበር። የሁሉም ፕሮጄክቶች ምሳሌ ዋሻ ጋሻ ተብሎ የሚጠራው ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ጋሻ በ 1825 በቴምዝ ስር ዋሻ ሲገነባ በፎጊ አልቢዮን ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ። በሞስኮ እና በሴንት ፒተርስበርግ የሚገኙት የሜትሮ ዋሻዎች እንዲሁ በዋሻ መከላከያ ጋሻ ታግዘዋል።

በአገራችን ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባ የመገንባት ሃሳብ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ቀርቧል. ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1904 ሩሲያዊው መሐንዲስ ፒዮትር ራስስካዞቭ ወደ ብሪቲሽ ቴክኒካል ጆርናል ወደ ብሪቲሽ ቴክኒካል ጆርናል ላከ ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከመሬት በታች በመንቀሳቀስ ረጅም ርቀት የሚሸፍን ልዩ ካፕሱል ማዘጋጀት እንደሚቻል ገለጸ ። ይሁን እንጂ በኋላ ላይ በሞስኮ በነበረው አለመረጋጋት በጥይት ተገድሏል. ከራስካዞቭ በተጨማሪ የመሬት ውስጥ ጀልባ የመፍጠር ሀሳብ ለሌላኛው የሀገራችን ልጅ Evgeny Tolkalinsky ተሰጥቷል። የዛርስት ጦር ውስጥ መሐንዲስ ኮሎኔል ሆኖ በ 1918 ክረምት ላይ በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ አገሩን ሸሽቷል። በስዊድን ውስጥ ሥራውን የሠራ ሲሆን ከኩባንያዎቹ በአንዱ ቀደም ሲል የተጠቀሰውን የቶንሊንግ ጋሻ አሻሽሏል.

ነገር ግን ለእንደዚህ አይነት ፕሮጀክቶች እውነተኛ ትኩረት የተሰጠው በ 1930 ዎቹ ውስጥ ብቻ ነበር. በእነዚያ ዓመታት ውስጥ የመጀመሪያው ከመሬት በታች የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ የተፈጠረው በሶቪየት መሐንዲስ ኤ. ትሬብልቭ ሲሆን በዚህ ውስጥ በኤ ባስኪን እና ኤ ኪሪሎቭ ረድቷል። እሱ የመሳሪያውን የአሠራር መርህ በአብዛኛው ከታዋቂው የመሬት ውስጥ ጉድጓዶች ገንቢ ተግባር - ሞለኪውል መቅዳት ጉጉ ነው። በፕሮጀክቱ ላይ ሥራ ከመጀመሩ በፊት ንድፍ አውጪው የእንስሳትን ድርጊቶች እና እንቅስቃሴዎች ባዮሜካኒክስ ለረጅም ጊዜ አጥንቷል. ለሞሉ መዳፎች እና ጭንቅላት ልዩ ትኩረት ሰጥቷል, እና ከዚያ በኋላ, በተገኘው ውጤት መሰረት, የሜካኒካል መሳሪያውን ነድፏል.

የአሌክሳንደር ትሬቤልቭ የከርሰ ምድር ክፍል

እንደማንኛውም ፈጣሪ አሌክሳንደር ትሬቤሌቭ በአእምሮው ልጅነት ተጠምዶ እንደነበር ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ቢሆንም እሱ እንኳን የመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብን ለወታደራዊ አገልግሎት ለመጠቀም አላሰበም። ትሬቤሌቭ የከርሰ ምድር ክፍል ለፍጆታ አገልግሎት፣ ለጂኦሎጂካል ፍለጋ እና ለማእድን ቁፋሮ ዋሻዎችን ለመቆፈር እንደሚያገለግል ያምን ነበር። ለምሳሌ የሱ ከርሰ ምድር ወደ ዘይት ክምችት ሊጠጋ የሚችል የቧንቧ መስመር ወደ እነሱ በመዘርጋት ሲሆን ይህም ጥቁር ወርቅን ወደ ላይ ማስወጣት ይጀምራል። አሁን እንኳን የ Trebelev ፈጠራ ለእኛ ድንቅ ይመስላል።

የትሬቤሌቭ የከርሰ ምድር ክፍል የካፕሱል ቅርጽ ነበረው እና በመሰርሰሪያ ፣ በአውጀር እና በ 4 ስተርን ጃክ ምክንያት ከመሬት በታች ተንቀሳቅሷል ፣ ይህም እንደ ሞለኪውል የኋላ እግሮች ይገፋል። በተመሳሳይ ጊዜ የከርሰ ምድር ጀልባው ሁለቱንም ከውጭ - ከምድር ገጽ ላይ ኬብሎችን በመጠቀም እና በቀጥታ ከውስጥ መቆጣጠር ይቻላል. የከርሰ ምድር ክፍል በተመሳሳይ ገመድ በኩል አስፈላጊውን ኃይል ይቀበላል. ከመሬት በታች የእንቅስቃሴው አማካይ ፍጥነት በሰአት 10 ሜትር መሆን ነበረበት። ሆኖም ግን, በተደጋጋሚ ውድቀቶች እና በርካታ ድክመቶች ምክንያት, ይህ ፕሮጀክት አሁንም ተዘግቷል.

በአንድ ስሪት መሠረት የማሽኑ አስተማማኝነት በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ምክንያት ተረጋግጧል. በሌላ ስሪት መሠረት ፣ ከጦርነቱ በፊት የዩኤስኤስአር ዲ ኡስቲኖቭ የወደፊት የሰዎች ኮሚሽነር ጦር መሳሪያዎች ተነሳሽነት ላይ የመሬት ውስጥ ጀልባውን ለመቀየር ሞክረዋል ። በሁለተኛው ስሪት የምንመራ ከሆነ በ 1940 ዎቹ ውስጥ ዲዛይነር P. Strakhov በ Ustinov የግል መመሪያ ላይ የ Trebelevን ፕሮጀክት ማጠናቀቅ እና ማሻሻል ችሏል. ከዚህም በላይ ይህ ፕሮጀክት ወዲያውኑ ለወታደራዊ ዓላማዎች የተነደፈ ነው, እና የከርሰ ምድር ክፍል ከመሬት ጋር ሳይገናኝ እንዲሠራ ታስቦ ነበር. በ 1.5 ዓመታት ውስጥ አንድ ፕሮቶታይፕ መፍጠር ችለናል. ከመሬት በታች ያለው ጀልባ ለብዙ ቀናት ራሱን ችሎ ከመሬት በታች መስራት ይችላል ተብሎ ተገምቷል። በዚህ ጊዜ ጀልባው አስፈላጊው የነዳጅ አቅርቦት ቀርቦ ነበር, እና አንድ ሰው ብቻ ያቀፈው ሰራተኞቹ አስፈላጊው የኦክስጂን, የምግብ እና የውሃ አቅርቦት ነበራቸው. ነገር ግን ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በዚህ ፕሮጀክት ላይ ሥራውን እንዳያጠናቅቅ አግዶታል ፣ እናም የስትራኮቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ ምሳሌ ዕጣ ፈንታ አሁን አይታወቅም።

ዩኬ የውጊያ trenchers

በዩኬ ውስጥ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል. በዚህች ሀገር በግንባሩ መስመር ላይ ዋሻዎችን ለመቆፈር ጥቅም ላይ መዋል ነበረባቸው። በእንደዚህ አይነት ዋሻዎች እግረኛ ወታደሮች እና ታንኮች በድንገት ወደ ጠላት ቦታ ይገባሉ ተብሎ በሚታሰብ የመሬት ምሽግ ላይ ቀጥተኛ ጥቃትን በማስወገድ ላይ። በዚህ አቅጣጫ የሚሠራው ሥራ የሚወሰነው በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በእንግሊዘኛ ባጋጠመው አሳዛኝ ጦርነት ነው። የከርሰ ምድር ጀልባዎችን የማልማት ትእዛዝ በዊንስተን ቸርችል በግል ተሰጥቷል፣ እሱም በትክክል የተመሸጉ ቦታዎችን በመውረር ደም አፋሳሽ ልምድ ላይ የተመሰረተ። እ.ኤ.አ. በ 1940 መጀመሪያ ላይ ከእነዚህ ውስጥ 200 የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር ። ሁሉም የተሰየሙት በምህፃረ ቃል NLE (የባህር ኃይል ላንድ መሳሪያዎች - የባህር ኃይል እና የመሬት እቃዎች) ነው. የተፈጠሩትን ማሽኖች ወታደራዊ ዓላማ ለማስመሰል ገንቢዎቹ የየራሳቸውን ስም ሰጧቸው፡ ነጭ ጥንቸል 6 ("ነጭ ጥንቸል 6")፣ ኔሊ ("ኔሊ")፣ አርሶ አደር 6 ("ገበሬ 6")፣ ማንስ የመሬት ቁፋሮ የለም ("Cultivator 6")። "ያለ ሰው ጣልቃ ገብነት ኤክስካቫተር").

በእንግሊዝ ውስጥ የተፈጠሩት ቦይዎች የሚከተሉት ልኬቶች ነበሯቸው: ርዝመት - 23.47 ሜትር, ስፋት - 1.98 ሜትር, ቁመት - 2.44 ሜትር እና ሁለት ክፍሎች ነበሩት. ዋናው ክፍል ተከታትሏል. በመልክ፣ 100 ቶን የሚመዝን በጣም ረጅም ታንክ ይመስላል። የፊት ለፊት ክፍል ክብደቱ አነስተኛ - 30 ቶን ሲሆን 2.28 ሜትር ስፋት እና 1.5 ሜትር ጥልቀት ያለው ጉድጓዶች መቆፈር ይችላል. በማሽኑ የተቆፈረው አፈር በእቃ ማጓጓዣዎች ተሸክሞ ከጉድጓዱ በሁለቱም በኩል ተከማችቶ ቁመታቸው 1 ሜትር የሆነ ቆሻሻ ተፈጠረ። የመሳሪያው ፍጥነት ከ 8 ኪሎ ሜትር በላይ ነበር. የተወሰነ ነጥብ ላይ ከደረሰ በኋላ፣ የከርሰ ምድር ጓዳው ቆመ እና ክትትል የሚደረግባቸው ተሽከርካሪዎች ከተቆፈረው ጉድጓድ ወደ ክፍት ቦታ እንዲወጡ ወደ ተዘጋጀ መድረክነት ተቀየረ።

መጀመሪያ ላይ በዚህ መኪና ላይ አንድ የሮልስ ሮይስ ሜርሊን ሞተር ሊጭኑ ነበር, ይህም 1000 hp ኃይል ያመነጨ ነበር. ነገር ግን በነዚህ ሞተሮች እጥረት ምክንያት እነሱን ለመተካት ወሰኑ. እያንዳንዱ የመሬት ውስጥ ጀልባ 600 hp ኃይል በማዳበር ሁለት የፓክስማን 12ቲፒ ሞተሮች ተጭኗል። እያንዳንዱ. አንድ ሞተር ሙሉውን መዋቅር ነድቷል, ሁለተኛው ደግሞ ለፊት ክፍል ውስጥ ለመቁረጫ እና ለማጓጓዣ ጥቅም ላይ ይውላል. በጦርነቱ ውስጥ የፈረንሳይ ፈጣን ሽንፈት እና የዘመናዊው የሞተር ጦርነት ግልፅ ማሳያ የዚህን ፕሮጀክት አፈፃፀም ቀንሷል ። በውጤቱም, የከርሰ ምድር ሙከራዎች የተካሄዱት በሰኔ 1941 ብቻ ነው, እና በ 1943 ፕሮጀክቱ ተዘግቷል. በዚህ ጊዜ 5 እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች በእንግሊዝ ውስጥ ተሰብስበው ነበር. ሁሉም ከጦርነቱ በኋላ የተበተኑ ሲሆን ይህም በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የመጨረሻው የውጊያ ቦይ ነበር. በፍትሃዊነት ፣ የእንግሊዘኛ ፕሮጄክቱ ምንም እንኳን ከንቱ ሆኖ ቢገኝም በጣም እውነተኛ እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል ። ሌላው ነገር ደግሞ፣ ለነገሩ፣ እሱ “የተጣመመ” የመንገደኛ ራእይ ብቻ እንጂ ሙሉ በሙሉ የከርሰ ምድር ጀልባ አልነበረም።

የጀርመን መሬቶች

ጀርመንም እንዲህ ላለው ያልተለመደ ፕሮጀክት ፍላጎት አሳይታለች። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት የመሬት ውስጥ መሬቶች እዚህም ተሠርተው ነበር። በሃያኛው ክፍለ ዘመን 30 ዎቹ ውስጥ ኢንጂነር ቮን ቨርን (እንደሌሎች ምንጮች - ቮን ቨርነር) በውሃ ውስጥ ለሚገኝ የመሬት ውስጥ “አምፊቢያን” የፈጠራ ባለቤትነት መብት ተቀበለች ፣ እሷም Subterrine ብላ ጠራችው። ያቀረበው ማሽን በውሃ ውስጥም ሆነ ከምድር ገጽ በታች የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው። ከዚህም በላይ በቮን ዌርን ስሌት መሠረት ከመሬት በታች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የእሱ የከርሰ ምድር ክፍል በሰዓት እስከ 7 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል. ከዚህም በላይ የመሬት ውስጥ ጀልባው 5 ሰዎችን እና 300 ኪሎ ግራም ወታደሮችን ለማጓጓዝ ታስቦ ነበር. ፈንጂዎች, በመጀመሪያ ወታደራዊ ፕሮጀክት ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1940 ናዚ ጀርመን የ ቮን ቨርንን ፕሮጀክት በቁም ነገር ተመልክቷል ። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በታላቋ ብሪታንያ ላይ በሚደረጉ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ ። የጀርመን ወታደሮች በብሪቲሽ ደሴቶች ላይ እንዲያርፉ ባሰበው በማደግ ላይ ባለው የባህር አንበሳ እቅድ ውስጥ በቮን ቨርን የተነደፉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቦታ ይኖረው ነበር። ለእንግሊዝ ወታደሮች ባልተጠበቀ ቦታ ላይ ለጠላት ድንገተኛ ምት ለማድረስ የእሱ አእምሮ ልጆቹ ሳይታወቁ ወደ ታላቋ ብሪታንያ የባህር ዳርቻዎች በመርከብ በእንግሊዝ ግዛት ውስጥ በመሬት ውስጥ መጓዙን መቀጠል ነበረባቸው።

ሉፍትዋፌን በመምራት እንግሊዞችን ያለ አንዳች እርዳታ በአየር ጦርነት ያሸንፋል ብሎ በማመን የጀርመኑ የከርሰ ምድር ፕሮጀክት የ Goering እብሪት ሰለባ ሆነ። በውጤቱም፣ የቮን ቬርን የምድር ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክት ልክ እንደ ታዋቂው ስማቸው ቅዠት ፣ ፈረንሳዊው ፀሐፊ ጁልስ ቨርን ፣ ታዋቂውን ልቦለድ “ጉዞ ወደ ምድር ማእከል” የፃፈው ከመጀመሪያው የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክቶች ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር ። ታየ ።

ሌላው እጅግ በጣም ታላቅ የጀርመናዊው ዲዛይነር ሪተር ፕሮጄክት ተብሎ ተጠርቷል ፣ ትክክለኛ መጠን ያለው ፓቶስ ፣ ሚድጋርድ ሽላንጅ (“ሚድጋርድ እባብ”)። ፕሮጀክቱ ይህን ያልተለመደ ስም የተቀበለው አፈ ታሪካዊ ተሳቢ እንስሳትን - መላውን ምድር የከበበውን የዓለም እባብ. እንደ ፈጣሪው ሀሳብ፣ መኪናው ከላይ እና ከመሬት በታች እንዲሁም በውሃ ውስጥ እና በውሃ ውስጥ እስከ 100 ሜትር ጥልቀት መንቀሳቀስ ነበረበት። በተመሳሳይ ጊዜ ሪትተር ከመሬት በታች ለስላሳ መሬት የመሬት ውስጥ ጀልባው እስከ 10 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በጠንካራ መሬት - 2 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በምድር ላይ - እስከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ በውሃ ውስጥ ሊደርስ እንደሚችል ያምን ነበር ። - በሰዓት 3 ኪ.ሜ.

ይሁን እንጂ በጣም የሚያስደንቀው የዚህ ግዙፍ የአምፊቢቭ ተሽከርካሪ መጠን ነው። ሚድጋርድ ሽላንጅ በፈጣሪ የተፀነሰው ልክ እንደ ሙሉ የመሬት ውስጥ ባቡር ሲሆን ይህም በአባጨጓሬ ትራኮች ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው የክፍል መኪናዎችን ያካትታል። እያንዳንዱ ሰረገላ 6 ሜትር ርዝመት ነበረው። የዚህ ዓይነቱ የመሬት ውስጥ ባቡር አጠቃላይ ርዝመት ከ 400 ሜትር እስከ 500 ሜትሮች በረዥሙ ውቅር. ለዚህ ኮሎሲስ ከመሬት በታች ያለው መንገድ በአንድ ጊዜ በአራት አንድ ተኩል ሜትር ልምምዶች መደረግ ነበረበት። ተሽከርካሪው በተጨማሪ 3 ተጨማሪ የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን አጠቃላይ ክብደቱ 60,000 ቶን ደርሷል። እንዲህ ዓይነቱን ሜካኒካል ጭራቅ ለመቆጣጠር 12 ጥንድ መሪ ተሽከርካሪዎች እና የ 30 ሰዎች ቡድን ያስፈልጋሉ። የግዙፉ የከርሰ ምድር መሳሪያ ዲዛይንም አስደናቂ ነበር፡ እስከ ሁለት ሺህ 250 ኪሎ ግራም እና 10 ኪሎ ግራም ፈንጂዎች፣ 12 ኮአክሲያል መትረየስ እና ልዩ የመሬት ውስጥ ቶርፔዶዎች 6 ሜትር ርዝመት አላቸው።

መጀመሪያ ላይ ይህ ፕሮጀክት በቤልጂየም እና በፈረንሣይ ውስጥ ስልታዊ ነገሮችን እና ምሽጎችን ለማጥፋት እንዲሁም በእንግሊዝ ወደቦች ውስጥ የማፍረስ ሥራን ለማካሄድ ታቅዶ ነበር። ሆኖም፣ በመጨረሻ፣ ይህ የጨለማው ጀርመናዊ ሊቅ እብድ ፕሮጀክት በማንኛውም ተቀባይነት ባለው መልኩ ፈጽሞ አልተተገበረም። ነገር ግን በጀርመን ውስጥ እየተገነቡ ያሉትን የመሬት ውስጥ ጀልባዎች በተመለከተ አንዳንድ ቴክኒካል መረጃዎች በጦርነቱ ማብቂያ ላይ በሶቪየት የስለላ መኮንኖች እጅ ወድቀዋል።

የሶቪየት "ጦርነት ሞል"

ሌላው ከፊል-አፈ-ታሪካዊ የከርሰ ምድር ልማት ፕሮጀክት የሶቪዬት የድህረ-ጦርነት ፕሮጀክት "Battle Mole" የተባለ ፕሮጀክት ነው. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የ SMERSH V. Abakumov መሪ ፕሮፌሰሮችን G. Babat እና G. Pokrovsky በመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን ለመገንባት ፕሮጀክቱን እንዲተገበሩ ሳቡ ፣ ከተያዙ ስዕሎች ጋር መሥራት ነበረባቸው። ይሁን እንጂ በዚህ አቅጣጫ እውነተኛ እድገት የተገኘው በ 1960 ዎቹ ስታሊን ከሞተ በኋላ ነው. አዲሱ ዋና ፀሃፊ ኒኪታ ክሩሽቼቭ “ኢምፔሪያሊስቶችን ከምድር ላይ ማውጣት” የሚለውን ሀሳብ ወደውታል። ከዚህም በላይ ክሩሽቼቭ ዕቅዶቹን በይፋ አስታወቀ, ምናልባት ለዚህ አንዳንድ ምክንያቶች አሉት.

ስለዚህ እድገት ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም፤ የተጠቀሰው እምነት የሚጣልባቸው መስለው በማይታዩ በርካታ መጽሃፎች ላይ ብቻ ነው። በተገኘው መረጃ መሠረት የሶቪዬት የመሬት ውስጥ ክፍል "Battle Mole" የኑክሌር ኃይል ማመንጫ መቀበል ነበረበት. የከርሰ ምድር ጀልባው ሲሊንደሪካል ቲታኒየም አካል ነበረው ሹል ጫፍ እና ከፊት ለፊት ያለው ኃይለኛ መሰርሰሪያ። የዚህ ዓይነቱ አቶሚክ የከርሰ ምድር ስፋት ከ 25 እስከ 35 ሜትር ርዝመት እና ከ 3 እስከ 4 ሜትር በዲያሜትር ሊደርስ ይችላል. ከመሬት በታች ያለው የመሳሪያው ፍጥነት ከ 7 ኪ.ሜ በሰዓት እስከ 15 ኪ.ሜ.

የ "Battle Mole" ሠራተኞች 5 ሰዎችን ያቀፈ ነበር. በተጨማሪም ይህ መሳሪያ ወዲያውኑ እስከ ቶን የሚደርስ የተለያዩ ጭነት (መሳሪያዎች ወይም ፈንጂዎች) ወይም 15 ፓራቶፖችን ከመሳሪያዎቻቸው ጋር ማጓጓዝ ይችላል። እንደነዚህ ያሉ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ከመሬት በታች ያሉ ጋሻዎችን፣ ምሽጎችን፣ ኮማንድ ፖስቶችን እና ሴሎ ላይ የተመሰረቱ ስልታዊ ሚሳኤሎችን በተሳካ ሁኔታ ይመታሉ ተብሎ ተገምቷል። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ለተለየ ተልዕኮም ተዘጋጅተዋል.

በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል ያለው ግንኙነት እየተባባሰ ሲሄድ በሶቪየት ትዕዛዝ እቅድ መሰረት የመሬት ውስጥ መርከቦች በአሜሪካ ግዛት ላይ ሙሉ በሙሉ የምድር ውስጥ ጥቃት ለመሰንዘር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. በሶቪዬት ሰርጓጅ መርከቦች እርዳታ የመሬት ውስጥ መርከቦች ወደ አሜሪካ የባህር ዳርቻ በሴይስሚካል ያልተረጋጋ የካሊፎርኒያ አካባቢ እንዲደርሱ ከተደረገ በኋላ ወደ አሜሪካ ግዛት ውስጥ ዘልቀው በመግባት የጠላት ስትራቴጂካዊ ተቋማት በሚገኙባቸው አካባቢዎች የመሬት ውስጥ የኑክሌር ክፍያዎችን መጫን ነበረባቸው. . የአቶሚክ ፈንጂዎች መፈንዳቱ ኃይለኛ የመሬት መንቀጥቀጥ እና ሱናሚ ሊፈጥር ይችላል ተብሎ ይገመታል, ይህም የሆነ ነገር ከተከሰተ, ከተራ የተፈጥሮ አደጋዎች ጋር የተያያዘ ነው.

አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት የሶቪየት የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ ሙከራዎች በተለያዩ አፈርዎች - በሮስቶቭ እና ሞስኮ ክልሎች እንዲሁም በኡራልስ ውስጥ ተካሂደዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, የኑክሌር ከርሰ ምድር በኡራል ተራሮች ላይ ለሙከራ ተሳታፊዎች በጣም ጠንካራ ስሜትን ሰጥቷል. የ "Battle Mole" በቀላሉ በጠንካራ ድንጋይ ውስጥ አልፏል, በመጨረሻም የስልጠናውን ኢላማ አጠፋ. ነገር ግን፣ በተደጋገሙ ሙከራዎች ወቅት፣ አንድ አሳዛኝ ሁኔታ ተከስቷል፡ የከርሰ ምድር ክፍል ባልታወቀ ምክንያት ፈንድቶ ሰራተኞቹ ሞቱ። ከዚህ ክስተት በኋላ ፕሮጀክቱ ተዘግቷል.

እንደ ሞለኪውል፣ ከመሬት በታች ያሉ ምንባቦችን መቆፈር እና ወደ ፕላኔቷ ዘልቆ የሚገባ ማሽን የመፍጠር ሀሳብ የሳይንስ ልብወለድ ፀሃፊዎችን አእምሮ ብቻ ሳይሆን ከባድ ሳይንቲስቶችን እና ዲዛይነሮችንም አስደስቷል።

ዛሬ የተለያዩ መሿለኪያ መሣሪያዎች ያለው ማንንም አያስደንቅም። በእሱ እርዳታ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ፈንጂዎች እና ዋሻዎች ተቆፍረዋል, በዚህም የባቡር ጥድፊያ, ግዙፍ የውሃ ፍሰት እና የተለያዩ አቅርቦቶች ተከማችተዋል ...

ይሁን እንጂ ከእንዲህ ዓይነቱ ሰላማዊ መሿለኪያ ማሽኖች በተጨማሪ የውጊያ “ሞሎች” በሚስጥር ሽፋን ተዘጋጅተዋል፣ የጠላትን የመሬት ውስጥ ግንኙነቶችን ለማጥፋት፣ የተቀበሩትን እና በደንብ የተጠበቁ የመቆጣጠሪያ ነጥቦቹን በማጥፋት እና በሮክ ቅርጾች ውስጥ የተደበቁ የጦር መሣሪያዎችን ማበላሸት ይችላሉ። እናም ማንም ሳይጠብቃቸው በጥሬው ከጠላት መስመር ጀርባ ሰርገው መውጣትና መውጣት እና ወታደሮችን ማሳረፍ ቻሉ። በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ እንደነዚህ ያሉ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች እንደ ሱፐር የጦር መሣሪያ ይቆጠሩ ነበር.

ከመሬት በታች የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ የመጀመሪያው ፕሮጀክት በ1904 ዓ.ም. ነገር ግን በዚያን ጊዜ ሞስኮን በወረረችው አብዮታዊ ክንውኖች ወቅት በጥይት የተገደለ ይመስል ተገደለ። በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ የእሱ ሥዕሎች ጠፍተዋል, እና በኋላ በተፈጥሮ, በጀርመን ብቅ አሉ. በ 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የዩኤስኤስ አር ወደዚህ ሀሳብ ተመለሰ. የ "ፍልሚያ ሞለኪውል" መፈጠር የተካሄደው በኢንጂነር ትሬቤልቭ ነው. ከዚህም በላይ እውነተኛ ሞለኪውል የሚቀዳ ማሽን ለመንደፍ ፈልጎ ነበር። ፕሮቶታይፕን መገንባት እና መሞከር እንኳን ይቻል ነበር ፣ ግን ነገሮች ከዚህ በላይ አልሄዱም።

በናዚ ጀርመን የምድር ውስጥ የውጊያ መኪና ለመፍጠር የተደረገው ሙከራም አልተሳካም። ፕሮጀክቱ "Midgard Schlange" ተብሎ ይጠራ ነበር - ከስካንዲኔቪያን ሳጋዎች ከመሬት በታች ካለው ጭራቅ በኋላ። የከርሰ ምድር "ኪት" አጠቃላይ ክብደት 60 ሺህ ቶን ከ 30 ሰዎች ጋር. ፕሮጀክቱ ለመተግበር በሚያስደንቅ ሁኔታ ውድ ሆነ እና ተዘግቷል። ከዚያ በኋላ ከሞላ ጎደል ሚስጥራዊ ክስተቶች መከሰት ጀመሩ።

የውጊያው መኪና ድንቅ ችሎታዎች ነበሩት።

"እባቡ" በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ በጀርመን መረጃ የተሰረቀው የፒዮትር ራስስካዞቭ ስዕሎች ላይ የተመሰረተ ነው ተብሎ ይታመናል. እና ዝርዝር የጀርመን ሥዕሎች ቀደም ሲል በሶቪየት የስለላ መኮንኖች በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማብቂያ ላይ ተገኝተዋል. በተመሰረተው ወግ መሰረት የምንገነዘበው የምዕራባውያን ባለስልጣናትን ብቻ ነው። ምንም እንኳን “የጦርነት ሞሎች” ለመፍጠር አቅኚ የሆኑት የእኛ መሐንዲሶች ቢሆኑም ፣ የጀርመን ሥዕሎች ብቻ የመሬት ውስጥ ተአምር ሥዕሎች ሥልጣን ያላቸው ባለሥልጣናት በሶቪየት የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ላይ ሥራ እንዲጀምሩ አስገደዳቸው ። የዩኤስኤስ አር አብኩሞቭ የደህንነት ሚኒስትር የዩኤስኤስ አር ሳይንስ አካዳሚ ፕሬዝዳንት ሰርጌይ ቫቪሎቭ የመሬት ውስጥ ጀልባ ዲዛይን የማድረግ እድልን ለማጥናት ልዩ ቡድን እንዲፈጥሩ ቃል በቃል ጠይቀዋል ። ከሶቪየት የአቶሚክ ፕሮጄክት ይልቅ የ"ፍልሚያ ሞለኪውል" መፈጠር በድብቅ ተመድቧል። ስለ እሱ ያለው መረጃ በጣም ግምታዊ ነው። ፕሮጀክቱ በክሩሺቭ በንቃት መደገፉ ይታወቃል። በእርግጥ የሶቪዬት የከርሰ ምድር መሳሪያ የምድርን ውፍረት ሰብሮ በመግባት እንደ ቢላዋ በቅቤ በኩል ማለፍ ይችላል። ምናልባት ከልክ ያለፈ ክሩሽቼቭ ጊዜው እንደሚመጣ እና የአረብ ብረት የሶቪየት ቡጢ በዋሽንግተን በሚገኘው የኋይት ሀውስ ሣር ላይ ከመሬት ተነስቶ እንደሚመጣ ህልም አላየም? እሷም የኩዝካ እናት ትሆናለች!

ከ50 ዓመታት በፊት ሀገራችን እንደ ቅቤ ግራናይት ውስጥ የሚያልፍ የውጊያ መኪና ፈጠረች። ኢንፎግራፊክስ: Leonid Kuleshov/RG

በጽሑፎቻቸው ላይ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ የመሬት ውስጥ ተዋጊ ተሽከርካሪ የተገነባው ብቻ ሳይሆን እውነተኛ ድንቅ ችሎታዎችም ነበረው። ብዙም ሳይደክሙ “Battle Mole” ብለው ጠሩት። ከመሬት በታች ያለው ጀልባ ልክ እንደ ክላሲክ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ነበራት። የ "Battle Mole" የሚከተሉት መመዘኛዎች ነበሩት ተብሏል: የመርከቧ ርዝመት 35 ሜትር, ዲያሜትሩ 3 ሜትር, ሠራተኞች 5 ሰዎች, ፍጥነት 7 ኪ.ሜ. እንዲሁም እስከ 15 የተሟላ የታጠቁ ወታደሮችን የያዘ የማረፊያ ሃይል ሊይዝ ይችላል። የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ለማምረት ፋብሪካው በ 1962 በዩክሬን ተገንብቷል. ከ 2 ዓመት በኋላ, የመጀመሪያው ቅጂ ተደረገ.

መሣሪያው በቀላሉ ተነነ፣ እና የተሰበረው ዋሻ ወድቋል

አካዳሚክ ሳካሮቭ ይህንን መሳሪያ በመፍጠር ረገድም እጁ እንደነበረው መረጃ አለ። ኦሪጅናል የአፈር መፍጫ ቴክኖሎጂ እና የፕሮፔሊሽን ሲስተም ተዘርግቷል። በ "ሞል" አካል ዙሪያ የተወሰነ የካቪቴሽን ፍሰት ተፈጥሯል፣ ይህም የግጭት ኃይልን የሚቀንስ እና ግራናይት እና ባሳሌቶችን እንኳን ለማለፍ አስችሎታል። የ "ሞል" ድርጊቶች እንደ የመሬት መንቀጥቀጥ ውጤቶች በጠላት ይወሰዳሉ ተብሎ ይታሰብ ነበር.

የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች አስደናቂ ውጤቶችን ሰጥተዋል. የ"Battle Mole" በእውነቱ በእርጋታ ወደ ድንጋዮቹ ነክሶ ወደ ጥልቁ ውስጥ የገባው ለመሿለኪያ ማሽኖች ታይቶ በማይታወቅ ፍጥነት ነው። ነገር ግን በ1964 በተደረገው ቀጣይ ሙከራ 10 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በኒዝሂ ታጊል አቅራቢያ ወደሚገኘው የኡራል ተራሮች የገባው ተሽከርካሪው ባልታወቀ ምክንያት ፈነዳ። ፍንዳታው ኒዩክሌር ስለሆነ መሳሪያው ራሱ በውስጡ የነበሩት ሰዎች በቀላሉ ተነነና የተሰበረው ዋሻ ወድቋል። ማተሚያው የሟቹን አዛዥ ስም ጠቅሷል "Battle Mole" - ኮሎኔል ሴሚዮን ቡዲኒኮቭ. ነገር ግን ለዚህ ምንም አይነት ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ የለም. ፕሮጀክቱ ተዘግቷል, ምንም ነገር እንዳልተከሰተ ሁሉ ስለ እሱ የሰነድ ማስረጃዎች በሙሉ ተሽረዋል. ለምን እንዲህ ሆነ? ለምንድነው፣ በአለም ውስጥ ለመሬት ውስጥ ስራ የሚሆን ልዩ እና ወደር የለሽ መሿለኪያ ማሽን ፈጠረ፣ ዩኤስኤስአር ከመጀመሪያው አደጋ በኋላ ተጨማሪ እድገቱን ትቷል። ብዙ ተጨማሪ ሮኬቶች ነበሩ ፣ ግን የሮኬት ሳይንስን ማንም አላቆመም። ከኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ብዙ አደጋዎች እና አደጋዎች ነበሩ፣ ነገር ግን ዲዛይናቸው በመጨረሻ ወደ ጥሩ ሁኔታ ደርሰዋል። የዚህ መልሱ የማይታመን እና ድንቅ ሊመስል ይችላል። ግን... ሌላ ማብራሪያ የለም።

"Mole" ወደ ጥልቀት እንዳይሄድ የከለከለው የትኛው የውጭ ኃይል ነው?

ከረጅም ጊዜ በፊት አፈ ታሪኮች በፕላኔታችን ውስጥ ሌላ የማሰብ ችሎታ ያለው ሕይወት አለ - የራሱ የመሬት ውስጥ እና ለእኛ ሙሉ በሙሉ የማይታወቅ ሥልጣኔ አለ ፣ እሱም ምድርን እና ምናልባትም መላውን የፀሐይ ስርዓት ይቆጣጠራል። እና የተመረጡት ወደዚህ ሌላ ዓለም እንዲገቡ እና እንዲወጡ የሚፈቅዱ አንዳንድ መግቢያዎች እንዳሉ ያህል ነው። ከአህኔርቤ ሚስጥራዊ ማህበረሰብ የመጡ የናዚ ሚስጥራዊ ሳይንቲስቶች እነዚህን መግቢያዎች በቁም ነገር ይፈልጉ ነበር። ያልተገኙበት እውነታ አይደለም. ሆኖም ወደ ምድር መግባት የምትችለው ከተፈቀደልህ ብቻ ነው። እና ስለዚህ "የመካከለኛው ምድር" ስልጣኔ በፕላኔታችን ቅርፊት በሚታወቀው ኃይለኛ የኃይል ሉል እና የሮክ ትጥቅ ይጠበቃል.

በዓለም ላይ ያለው ጥልቅ ጉድጓድ በኮላ ባሕረ ገብ መሬት ላይ እንደሚገኝ ይታመናል. በእርግጥ በሶቪየት የግዛት ዘመን ወደ 12,262 ሜትር ጥልቀት ውስጥ መግባት ይቻል ነበር. ይህ የአለም ሪከርድ ነው። ነገር ግን በሶቭየት ዘመናት የጉድጓዱን ሥራ መገደብ ጀመሩ፤ ምክንያቱም ዋጋው ውድ ነው ተብሎ ይገመታል። ዛሬ ሙሉ በሙሉ ወድሟል, የመግቢያ ቀዳዳው ተዘግቷል. ሆኖም በሌላ ምክንያት መቆፈር ያቆሙበት ስሪት አለ። የቪዲዮ ቁሳቁሶችን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለማውረድ እድሉ ሲፈጠር, ቁመታዊው ጥልቀት 8 ኪ.ሜ. እና ከዚያ በኋላ መሰርሰሪያው, ባልታወቀ ምክንያት, የማይነቃነቅ ጥንካሬ እንቅፋት ያጋጠመው ይመስል በአግድም አውሮፕላን ውስጥ መሽከርከር ጀመረ. ስለዚህ ከ4 ኪሎ ሜትር በላይ ዘጋሁት።

ወይም ምናልባት ሌላ ሥልጣኔ በህዋ ላይ ሳይሆን በእግራችን ስር ነው, እና ጠባቂዎቹ የሶቪየት "ሞል" በተከለከሉት ገደቦች ውስጥ እንዲገቡ አልፈለጉም.

ከ 8 ኪሎ ሜትር በላይ እንዳይጠለቅ የከለከለው የትኛው የውጭ ኃይል ነው?

በሺህ የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ራዲየስ ውስጥ ምንም የመሬት ውስጥ ስራ ባይሰራም ሰዎች ከመሬት በታች ከሚመጡት የስራ ዘዴዎች ጩኸት ሲሰሙ ብዙ ጉዳዮች ተመዝግበዋል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አኮስቲክስ አንዳንድ የቴክኖሎጂ ድምፆችን ከውቅያኖስ ጥልቀት መዝግቧል። በህዋ ላይ ባዕድ ሰዎችን እንፈልጋለን። ወይም ደግሞ ሌላ ሥልጣኔ በእግራችን ሥር አለ? እና ጠባቂዎቹ የሶቪዬት "ሞል" በተከለከሉት ቦታዎች ውስጥ ዘልቀው እንዲገቡ አልፈለጉም. ከሁሉም በላይ ቴክኒካዊ ባህሪያት "Battle Mole" ወደ ምድር መሃል እንዲደርስ አስችሏል. ለዚህም ነው ልዩ የሆነው የመሬት ውስጥ ማሽን የተበላሸው። እና የረዥም ጊዜ የሶቪየት ፕሮጀክት ሚስጥር ሙሉ በሙሉ ሊገለጽ የማይችል ነው.

ለተለያዩ ተግባራት የተፈጠሩ አስደናቂ የውጊያ ተሽከርካሪዎች እስከ ዛሬ ድረስ መገረማቸውን አያቆሙም።

በግሪጎሪ አዳሞቭ (የዩኤስኤስአር ምርጥ የሳይንስ ልብ ወለድ ፀሐፊዎች አንዱ) እንደ ሳይንስ ልብ ወለድ የሚመስለን ፣ “የሁለት ውቅያኖስ ምስጢር” በእውነቱ በዚያን ጊዜ የተፈጠረ መሳሪያ ነበር-የመሬት ውስጥ ክሩዘር።
በጠንካራ አለት ውስጥ ማለፍ የሚችል ተሽከርካሪ፣ ከጠላት መስመር ጀርባ ማበላሸት!

እ.ኤ.አ. በ 1976 በዋና ዳይሬክቶሬት ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ አንቶኖቭ ተነሳሽነት ስለዚህ ፕሮጀክት በፕሬስ ውስጥ መታየት ጀመረ ። እና የመሬት ውስጥ የመርከብ መርከቧ ቅሪቶች እስከ 90 ዎቹ ድረስ በክፍት አየር ውስጥ ዝገቱ። አሁን የቀድሞውን የቆሻሻ ማጠራቀሚያ የተከለለ ቦታ ማወጅ የፈለጉ ይመስላሉ።
የእነዚህ ስራዎች ትንሽ ማሚቶ በኤድዋርድ ቶፖል ልቦለድ “Alien Face” ውስጥ ብቻ ቀረ፣ የመርማሪው ዘውግ ዋና ጌታ በሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ ያለውን የከርሰ ምድር ክፍል እንዴት ለመሞከር እንዳሰቡ ሲገልጽ ነበር። የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ እዚያ የሚገኘውን “የውስጥ መርከብ” ማራገፍ ነበረበት እና የኋለኛው በራሱ ኃይል ወደ ካሊፎርኒያ ራሱ ሊደርስ ነበር ፣ እርስዎ እንደሚያውቁት የመሬት መንቀጥቀጥ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። በቅድመ-ስሌት ቦታ, ሰራተኞቹ በትክክለኛው ጊዜ ሊፈነዳ የሚችል የኑክሌር ጦርን ትተው ወጥተዋል. እና ሁሉም ውጤቶቹ በተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ይከሰታሉ ... ነገር ግን ይህ ሁሉ ቅዠት ብቻ ነው-የምድር ውስጥ ጀልባ ሙከራዎች አልተጠናቀቁም.

ከቅዠት ወደ እውነታ

ቢሆንም፣ አሁንም ቅዠት የሚፈልጉ ነበሩ። ከእነዚህ ህልም አላሚዎች አንዱ የአገራችን ልጅ ፒዮትር ራስካዞቭ ነበር። የመጨረሻው ስም ቢኖረውም, እሱ ምንም እንኳን ጸሐፊ ሳይሆን መሐንዲስ ነበር, እና ሀሳቡን በቃላት ሳይሆን በስዕሎች ገልጿል. ለዚህም ነው የተገደለው በአንደኛው የዓለም ጦርነት አስጨናቂ ጊዜ ነው ይላሉ። እና የእሱ ሥዕሎች በምስጢር ጠፍተዋል እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በየትኛውም ቦታ ብቻ ሳይሆን በጀርመን ውስጥ "ተገለጡ". ነገር ግን ጀርመን ብዙም ሳይቆይ ጦርነቱን ስለተሸነፈች በጭራሽ አልተሳተፉም። ለአሸናፊዎች ትልቅ ካሳ መክፈል አለባት, እና አገሪቱ ለማንኛውም አይነት የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ጊዜ አልነበራትም.

ይህ በእንዲህ እንዳለ የፈጣሪዎቹ አእምሮ መስራቱን ቀጠለ። በዩኤስኤ ውስጥ ተመሳሳይ ንድፍ ከታዋቂው ቶማስ አልቫ ኤዲሰን በስተቀር ማንም በማይመራው የ "የፈጠራ ፋብሪካ" ሰራተኛ ፒተር ቻልሚ የፓተንት ሙከራ ተደርጓል። ሆኖም እሱ ብቻውን አልነበረም። የመሬት ውስጥ ጀልባ ፈጣሪዎች ዝርዝር በ 1918 ከሌሎች ብዙ ሳይንቲስቶች, መሐንዲሶች እና ፈጣሪዎች ጋር ከአብዮታዊ ሩሲያ ወደ ምዕራብ የተሰደደውን የተወሰነ Evgeny Tolkalinsky ያካትታል.

"Mole" በጸጋ ተራራ ስር

ነገር ግን በሶቪየት ሩሲያ ውስጥ ከቀሩት መካከል እንኳን, ይህንን ጉዳይ የወሰዱ ብሩህ አእምሮዎች ነበሩ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ, ፈጣሪ A. Trebelev እና ዲዛይነሮች A. Baskin እና A. Kirillov ስሜት ቀስቃሽ ፈጠራን ሠሩ. በተሽከርካሪው መንገድ ላይ የብረት መብራቶችን ምሰሶዎች እስከሚጫኑበት ጊዜ ድረስ ለ "የከርሰ ምድር ዋሻ" አይነት ፕሮጀክት ፈጠሩ, ስፋቱ በቀላሉ ድንቅ እንደሚሆን ቃል ገብቷል. ለምሳሌ አንድ የከርሰ ምድር ጀልባ ዘይት ማጠራቀሚያ ላይ ደርሳ ከአንዱ "ሐይቅ" ወደ ሌላው በመንሳፈፍ በመንገድ ላይ የተራራ ግድቦችን አጠፋ። ከኋላው የዘይት ቧንቧን ይጎትታል እና በመጨረሻም ዘይት "ባህር" ላይ ከደረሰ በኋላ "ጥቁር ወርቅ" ከዛው ይጀምራል.

ለዲዛይናቸው እንደ ምሳሌ፣ መሐንዲሶቹ... ተራ የሸክላ ሞል ወሰዱ። ለብዙ ወራት የመሬት ውስጥ ምንባቦችን እንዴት እንደሚሰራ በማጥናት መሳሪያውን በዚህ እንስሳ "በምስል እና አምሳያ" ፈጠሩ. አንዳንድ ነገሮች፣ በእርግጥ፣ መለወጥ ነበረባቸው፡ ጥፍር ያላቸው መዳፎች ይበልጥ በሚታወቁ መቁረጫዎች ተተኩ - በግምት በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ከሚጠቀሙት ጋር ተመሳሳይ ነው። የሞለኪውል ጀልባ የመጀመሪያ ሙከራዎች የተከናወኑት በኡራል ፣ በብላጎዳት ተራራ ስር ባሉ ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ነው። መሳሪያው ወደ ተራራው ነክሶ በጣም ጠንካራ የሆኑትን ቋጥኞች በቆራጮች ሰባበረ። ነገር ግን የጀልባው ንድፍ አሁንም በቂ አስተማማኝ አልነበረም, ስልቶቹ ብዙውን ጊዜ አልተሳኩም, እና ተጨማሪ እድገቶች ጊዜ ያለፈባቸው እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ከዚህም በላይ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በቅርብ ርቀት ላይ ነበር.

ይህ በእንዲህ እንዳለ በጀርመን

ሆኖም፣ በጀርመን፣ ይኸው ጦርነት ለዚህ ሃሳብ ፍላጎት መነቃቃት እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል። እ.ኤ.አ. በ 1933 ፈጣሪ ደብሊው ቮን ቨርን የመሬት ውስጥ ዋሻውን ስሪት የፈጠራ ባለቤትነት አወጣ። እንደዚያ ከሆነ, ፈጠራው ተከፋፍሎ ወደ ማህደሩ ተልኳል. ቆጠራ ክላውስ ቮን ስታፍፌንበርግ በ1940 በድንገት ካልተደናቀፈበት ምን ያህል እዚያ ሊቆይ እንደሚችል አይታወቅም። ግርማ ሞገስ ያለው ማዕረግ ቢኖረውም አዶልፍ ሂትለር ሚይን ካምፕፍ በተባለው መጽሃፍ ላይ ያቀረባቸውን ሃሳቦች በጋለ ስሜት ተቀብሏል። እና አዲስ የተቀዳጀው ፉህር ወደ ስልጣን ሲመጣ ቮን ስታፍፌንበርግ ከጓዶቹ መካከል ነበር። በአዲሱ አገዛዝ ውስጥ በፍጥነት ሥራ መሥራት ጀመረ እና የቬርኔ ፈጠራ ዓይኑን ሲይዝ, የወርቅ ማዕድን ማውጫውን እንዳጠቃው ተገነዘበ.

ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት ማብቂያ በኋላ ፣ ከኮኒግስበርግ ብዙም ሳይርቅ ፣ የሶቪዬት ፀረ-መረጃ ኤጀንሲዎች ምንጩ ያልታወቁ ምልክቶችን አግኝተዋል ፣ እና በአቅራቢያው የፈነዳው መዋቅር ቅሪቶች እነዚህ “ሚድጋርድ እባብ” ቅሪቶች ናቸው ተብሎ ይገመታል - የሙከራ ስሪት የሦስተኛው ራይክ “የበቀል መሣሪያ”፣ አንዳንድ ልቦለድ ጸሐፊዎች ይህንኑ ከታዋቂው “አምበር ክፍል” ጋር በማያያዝ ናዚዎች ከእነዚህ አዲሶች በአንዱ ውስጥ ደብቀውታል።

ቮን ስታውፌንበርግ ጉዳዩን ወደ ዌርማችት ጄኔራል ስታፍ ተጽእኖ ፈጣሪ ባለስልጣናት አቀረበ። ፈጣሪው ብዙም ሳይቆይ ተገኘ እና ሃሳቡን በተግባር ላይ ማዋል እንዲችል ሁሉም ሁኔታዎች ተፈጠሩ. እውነታው ግን እ.ኤ.አ. በ 1940 የጄኔራል ስታፍ ኦፕሬሽን የባህር አንበሳን አዘጋጅቷል, ዋናው ግቡ የናዚዎች የብሪቲሽ ደሴቶች ወረራ ነበር. የመሬት ውስጥ ጀልባዎች በዚህ ተግባር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ይሆናሉ፡ በእንግሊዝ ቻናል ስር መሬትን ካረሱ በኋላ በነፃነት የብሪታኒያዎችን ሽብር የሚዘሩ የ saboteurs ክፍሎችን ወደ እንግሊዝ ማድረስ ይችላሉ።

እድገቱ የተመሰረተው በ1933 በሆርነር ቮን ቨርን የፈጠራ ባለቤትነት ላይ ነው። ፈጣሪው እስከ 5 ሰው የሚይዝ መሳሪያ ለመስራት ቃል ገብቷል ፣ በሰአት 7 ኪ.ሜ ፍጥነት ከመሬት በታች መንቀሳቀስ የሚችል እና 300 ኪ. ከዚህም በላይ የቮን ዌርን ጀልባ በውሃ ውስጥ እና በመሬት ውስጥ "ተንሳፈፈ".

ጀርመኖች ይህንን ጀልባ ለማልማትና ለመፈተሽ ችለዋል።

ይሁን እንጂ ውጥኑ የሉፍትዋፍ ዋና አስተዳዳሪ በሆኑት ኸርማን ጎሪንግ ተያዘ። የሶስተኛው ራይክ ጀግኖች ቡድን በቀናት ውስጥ ብሪታንያንን ከአየር ላይ ቦምብ ሲያደርጉ በ"የአይጥ ውድድር" ውስጥ መሳተፍ ምንም ፋይዳ እንደሌለው ፉሁርን አሳመነ። እ.ኤ.አ. በ 1939 በሂትለር ትእዛዝ ፣ ከመሬት በታች ባለው ጀልባ ላይ ሥራ ተቋርጧል። ዝነኛው የአየር ጦርነት የጀመረው በብሪታንያ ሰማይ ሲሆን እንግሊዞች በመጨረሻ አሸንፈዋል። የዌርማችት ወታደሮች በእንግሊዝ ምድር ላይ እግራቸውን ለመግጠም አልታደሉም።

የክሩሽቼቭ ህልም

ነገር ግን፣ የመሬት ውስጥ ጀልባ የመፍጠር ሀሳቡ ወደ መርሳት አልገባም። እ.ኤ.አ. በ 1945 ናዚ ጀርመን ከተሸነፈ በኋላ ፣ የተያዙ የቀድሞ አጋሮች ቡድን ግዛቷን በኃይል እና በዋና ቃኘ። ፕሮጀክቱ በ SMERSH ጄኔራል አባኩሞቭ እጅ ወደቀ። ባለሙያዎቹ ይህ ከመሬት በታች ለመንቀሳቀስ አንድ ክፍል ነው ብለው ደምድመዋል. እ.ኤ.አ. በ 1945 የፀደይ ወቅት ፣ እራሱን ያስተማረ ሩሲያዊ መሐንዲስ ሩዶልፍ ትሬቤሌትስኪ ፣ ከሁለተኛ ደረጃ እና ከሞስኮ ዩኒቨርሲቲ የውጭ ተማሪ ሆኖ የተመረቀ እና በ 1933 በጭቆና ወቅት በጥይት ተመትቶ በጀርመን ፕሮጀክት ውስጥ መሳተፉ በሉቢያንካ ታወቀ። . ከጀርመን ያመጣቸው ስዕሎች ቅጂዎች በልዩ ማከማቻ ውስጥ ተገኝተዋል.

ትሬቤልትስኪ የቮን ቨርንን ፈጠራ በከፍተኛ ሁኔታ አሻሽሏል። አሁን ጀልባው ከመሬት በታችም ሆነ በውሃ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ መንቀሳቀስ ይችላል። በተጨማሪም, "thermal super circuit" ፈጠረ, ይህም ከመሬት በታች መሻሻልን በእጅጉ አመቻችቷል. ጀልባውን “Subterina” ብሎ ሰየመው።
ትሬቤልትስኪ ለክፍል ጓደኛው ታዋቂው የሳይንስ ልብወለድ ጸሐፊ ግሪጎሪ አዳሞቭ ስለ ሃሳቦቹ ነገረው። አዳሞቭ "የሁለቱ ውቅያኖሶች ምስጢር" እና "የከርሰ ምድር ድል አድራጊዎች" በተሰኘው ልብ ወለዶቹ ውስጥ የትሬቤልትስኪን ሀሳቦች ተጠቅሟል። ሚስጥራዊ ቴክኖሎጂዎችን ለመጥቀስ አዳሞቭ በህይወት ዘመኑ ሙሉ በሙሉ በመዘንጋት ተቀጣ እና ከ 60 ኛ ዓመቱ በፊት ሞተ.

ፕሮጀክቱ ለክለሳ ተልኳል። የሌኒንግራድ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. ባባት "ከመሬት ስር ያለውን" በሃይል ለማቅረብ እጅግ በጣም ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጨረሮችን በመጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። እና የሞስኮ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. Pokrovsky በፈሳሽ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጠንካራ ሚዲያ ውስጥ የካቪቴሽን ሂደቶችን የመጠቀም መሰረታዊ እድልን የሚያሳዩ ስሌቶችን አድርጓል። ፕሮፌሰር ፖክሮቭስኪ እንዳሉት የጋዝ ወይም የእንፋሎት አረፋዎች በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ድንጋዮችን ማጥፋት ችለዋል። የአካዳሚክ ሊቅ ኤ.ዲ. በተጨማሪም "የመሬት ውስጥ ቶርፔዶስ" የመፍጠር እድልን ተናግሯል. ሳካሮቭ. በእሱ አስተያየት ፣ በአስር ፣ ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች በሰዓት - በእሱ አስተያየት ፣ የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት በዓለቶች ውፍረት ውስጥ ሳይሆን በተረጨ ቅንጣቶች ደመና ውስጥ የሚንቀሳቀስበትን ሁኔታዎች መፍጠር ይቻል ነበር። ሰአት!

የ A. Trebelev እድገትን እንደገና አስታውሰዋል. የዋንጫውን እድገት ግምት ውስጥ በማስገባት ጉዳዩ ተስፋ ሰጪ ይመስላል። ነገር ግን ቤርያ በኡስቲኖቭ ድጋፍ ስታሊን ፕሮጀክቱ ከንቱ መሆኑን አሳመነው. ግን በ 1962 ፕሮጀክቱ ተዘጋጅቷል - በዩክሬን. ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎችን በብዛት ለማምረት ፣ ሙከራው ገና ያልጀመረው ፣ በግሮሞቭካ ከተማ ፣ በክሩሽቭ ትእዛዝ ፣ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን በብዛት ለማምረት የሚያስችል ስትራቴጂካዊ ተክል ተገንብቷል! ስለዚህ ታዋቂው አባባል የመጣው እዚህ ነው ... እና ኒኪታ ሰርጌቪች እራሱ ኢምፔሪያሊስቶችን ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም ለማግኘት በይፋ ቃል ገብቷል!
በ 1964 ተክሉ ተገንብቷል. የመጀመሪያው የሶቪየት የመሬት ውስጥ ጀልባ ቲታኒየም በጠቆመ ቀስት እና በስተኋላ ያለው ፣ ዲያሜትሩ 3 ሜትር እና 25 ሜትር ርዝመት ያለው ፣ የ 5 ሰዎች ሠራተኞች ፣ እና 15 ወታደሮችን ማስተናገድ የሚችል እና አንድ ቶን የጦር መሳሪያ ፣ ፍጥነት - እስከ 15 ኪሜ በሰአት የትግሉ ተልእኮ የጠላትን የምድር ውስጥ ኮማንድ ፖስቶችን እና ሚሳይል ሲሎስን መፈለግ እና ማጥፋት ነው። ክሩሽቼቭ አዲሶቹን የጦር መሳሪያዎች በግል መረመረ።
የተፈጠሩት የመሬት ውስጥ ዋሻዎች በርካታ ስሪቶች ለሙከራ ወደ ኡራል ተራሮች ተልከዋል። የመጀመሪያው ዑደት ስኬታማ ነበር - የከርሰ ምድር ጀልባ በልበ ሙሉነት ከአንዱ ተራራ ወደ ሌላው በእግር ፍጥነት ተንቀሳቅሷል። ይህም በተፈጥሮ, ወዲያውኑ ለመንግስት ሪፖርት ተደርጓል. ምናልባት ኒኪታ ሰርጌቪች ለሕዝብ መግለጫ የሰጠው ይህ ዜና ሊሆን ይችላል። እሱ ግን ቸኮለ።

የካቲት 19 ቀን 2013 ዓ.ም

የሰው ልጅ ገና ከተፈጠረበት ጊዜ አንስቶ ወይ ወደ ሰማይ መውጣት ወይም ከመሬት በታች መውረድ አልፎ ተርፎም የፕላኔቷን መሀል መድረስ ይፈልጋል። ይሁን እንጂ እነዚህ ሁሉ ሕልሞች በሳይንሳዊ ልብ ወለዶች እና ተረት ተረቶች ውስጥ ብቻ የተካተቱ ነበሩ፡ "ጉዞ ወደ ምድር ማእከል" በጁልስ ቬርኔ "የከርሰ ምድር እሳት" በሹዚ, "የኢንጂነር ጋሪን ሃይፐርቦሎይድ" በኤ.ቶልስቶይ. እና በ 1937 ብቻ G. Adamov "የከርሰ ምድር አሸናፊዎች" በሚለው ሥራው ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባ ንድፍ የሶቪየት መንግሥት ስኬት እንደሆነ ገልጿል. እንዲያውም ይህ መግለጫ በእውነተኛ ስዕሎች ላይ የተመሰረተ ይመስላል. ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ ባሉ ደፋር ግምቶች እና የአዳሞቭ መግለጫዎች ላይ ምን እንደ ሆነ መወሰን ባይቻልም ፣ አሁንም ለዚህ ምክንያቶች እንደነበሩ ግልፅ ነው።

በይነመረቡ በዚህ ርዕስ ላይ የሚኖረውን ተረት (ወይስ ተረት አይደለም?) እስቲ እንመልከት?

በዓለም ላይ የመሬት ውስጥ ጀልባዎችን ማምረት የጀመረው ማን እንደሆነ እና ሙሉ በሙሉ የተገነቡ ስለመሆኑ ብዙ አፈ ታሪኮች አሉ ምክንያቱም በዚህ ርዕስ ላይ ምንም ዓይነት ጥናታዊ ጽሑፍ የለም.

ቢሆንም፣ አሁንም ቅዠት የሚፈልጉ ነበሩ። ከእነዚህ ህልም አላሚዎች አንዱ የአገራችን ልጅ ፒዮትር ራስካዞቭ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1918 የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ስዕሎችን ሠራ ። ግን በዚያው ዓመት በጀርመን ተወካይ እጅ ሞተ ፣ እሱም በተጨማሪ ሁሉንም እድገቶች ሰረቀ። ነገር ግን ጀርመን ብዙም ሳይቆይ ጦርነቱን ስለተሸነፈች በጭራሽ አልተሳተፉም። ለአሸናፊዎች ትልቅ ካሳ መክፈል አለባት, እና አገሪቱ ለማንኛውም አይነት የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ጊዜ አልነበራትም.

አሜሪካውያን እንደሚሉት ቶማስ አልቫ ኤዲሰን በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ እድገቶችን በማዳበር የመጀመሪያው ነበር. ይሁን እንጂ ይበልጥ አስተማማኝ መረጃ እንደሚለው, ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ20-30 ዎቹ መገባደጃ ላይ, በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የመጀመሪያው የመሬት ውስጥ ጀልባ ንድፍ ተሠርቷል. የእሱ ደራሲዎች መሐንዲሶች A. Treblev, A. Baskin እና A. Kirilov ነበሩ. ከዚሁ ጎን ለጎን የመሳሪያው ዋና ዓላማ በነዳጅ ማምረቻ ኢንዱስትሪ ላይ ብቻ የተወሰነ እንደሚሆን ታሳቢ ተደርጎ ነበር።

ነገር ግን በሶቪየት ሩሲያ ውስጥ ከቀሩት መካከል እንኳን, ይህንን ጉዳይ የወሰዱ ብሩህ አእምሮዎች ነበሩ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ, ፈጣሪ A. Trebelev እና ዲዛይነሮች A. Baskin እና A. Kirillov ስሜት ቀስቃሽ ፈጠራን ሠሩ. ለአንድ ዓይነት "የመሬት ውስጥ ዋሻ" ፕሮጀክት ፈጠሩ, ስፋቱ በቀላሉ ድንቅ እንደሚሆን ቃል ገብቷል. ለምሳሌ አንድ የከርሰ ምድር ጀልባ ዘይት ማጠራቀሚያ ላይ ደርሳ ከአንዱ "ሐይቅ" ወደ ሌላው በመንሳፈፍ በመንገድ ላይ የተራራ ግድቦችን አጠፋ። ከኋላው የዘይት ቧንቧን ይጎትታል እና በመጨረሻም ዘይት "ባህር" ላይ ከደረሰ በኋላ "ጥቁር ወርቅ" ከዛው ይጀምራል.

ለጀልባው እድገት መሠረት ሆኖ የተወሰደውን በአሁኑ ጊዜ ለመናገር አስቸጋሪ ነው-ወይም እውነተኛ ሞለኪውል ወይም የሳይንስ ሊቃውንት ቀደምት እድገቶች። በዚህ ምክንያት ለእንቅስቃሴው እና ለመቁረጫ መሳሪያዎች ልዩ መሳሪያዎችን የሚነዳ ኤሌክትሪክ ሞተር የተገጠመለት ትንሽ ሞዴል ተፈጠረ. ሆኖም ግን, የመጀመሪያዎቹ ፕሮቶታይፖች በኡራል ፈንጂዎች ውስጥ ተፈትተዋል. በእርግጥ ይህ ምሳሌ ብቻ ነበር፣ የመሳሪያው ትንሽ ቅጂ እንጂ ሙሉ በሙሉ የምድር ውስጥ ጀልባ አልነበረም። ሙከራዎቹ የተሳካላቸው አልነበሩም፣ እና በብዙ ድክመቶች ምክንያት፣ የመሳሪያው ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ እና የሞተሩ አስተማማኝ አለመሆን፣ በመሬት ውስጥ ያለው ዋሻ ላይ የሚሰሩ ስራዎች በሙሉ ተቆርጠዋል። እና ከዚያ የጭቆና ዘመን ተጀመረ, እና በልማቱ ውስጥ የተሳተፉት አብዛኛዎቹ በጥይት ተደብድበዋል.

ሆኖም ፣ ከጥቂት አመታት በኋላ ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ፣ የሶቪዬት አመራር ይህንን አስደናቂ ፕሮጀክት አስታውሷል። እ.ኤ.አ. በ 1940 መጀመሪያ ላይ ዲ ኡስቲኖቭ ፣ ብዙም ሳይቆይ የሶቪየት ኅብረት የጦር መሳሪያዎች ኮሚሽነር የሆነው ፣ P. Strakhov ፣ የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር ፣ ከመሬት በታች መሿለኪያ ማሽኖች ዲዛይን ላይ የተሰማራውን ጠራ። በመካከላቸው የተደረገው ውይይት አስደሳች ነው። ኡስቲኖቭ ዲዛይነሩ በ 30 ዎቹ ውስጥ በ 30 ዎቹ ውስጥ ራሱን የቻለ የመሬት ውስጥ ራስን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ መፈጠሩን ሰምቶ እንደሆነ ጠየቀ ፣ በ Treblev። ስትራኮቭ በአዎንታዊ መልኩ መለሰ። ከዚያም የህዝቡ ኮሚሽነር ዲዛይነር ለሶቪየት ጦር ሰራዊት ፍላጎት እራሱን የሚገፋ የመሬት ውስጥ ተሽከርካሪ ከመፍጠር ጋር የተያያዘ በጣም አስፈላጊ እና አስቸኳይ ስራ ነበረው. ስትራኮቭ በፕሮጀክቱ ውስጥ ለመሳተፍ ተስማማ. ያልተገደበ የሰው ሃይል እና የቁሳቁስ ሃብት ተመድቦለት የነበረ ሲሆን ከአንድ አመት ተኩል በኋላ ፕሮቶታይፑ እየተሞከረ ነው ተብሏል። በዲዛይነር የተፈጠረችው የመሬት ውስጥ ጀልባ በራስ ገዝ የምትሠራው ለአንድ ሳምንት ያህል ነው፤ በዚህ ጊዜ ውስጥ የኦክስጂን፣ የውሃ እና የምግብ ክምችት የተሰላው።

ሆኖም ጦርነቱ ሲጀመር ስትራኮቭ ወደ ባንከሮች ግንባታ ለመቀየር ተገደደ ፣ ስለዚህ የፈጠረው የመሬት ውስጥ መሳሪያ ቀጣይ ዕጣ ፈንታ ለዲዛይነሩ አይታወቅም። ነገር ግን ምሳሌው በመንግስት ኮሚሽኑ ተቀባይነት እንደሌለው መገመት በጣም ይቻላል ፣ እና መሣሪያው ራሱ ወደ ብረት ተቆርጦ ነበር ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ሰራዊቱ አውሮፕላኖች ፣ ታንኮች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የበለጠ ያስፈልጋቸዋል ።

ስለ ሦስተኛው ራይክ ሚስጥራዊ ሱፐር-ቴክኒክ ከሚነገሩት በርካታ አፈ ታሪኮች ውስጥ አንዱ “Subterrine” (የኤች. ቮን ቨርን እና አር ትሬቤልትስኪ ፕሮጀክት) እና “ሚድጋርድሽላንጅ” (“ሚድጋርድ) በሚለው የኮድ ስሞች ስር የመሬት ውስጥ የውጊያ ጦር መሳሪያዎች እድገቶች እንደነበሩ ይናገራል። እባብ”) (የሪተር ፕሮጀክት)።

በጀርመን ውስጥ, ተመሳሳይ ጦርነት ለዚህ ሀሳብ ፍላጎት መነቃቃት እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል. እ.ኤ.አ. በ 1933 ፈጣሪ ደብሊው ቮን ቨርን የመሬት ውስጥ ዋሻውን ስሪት የፈጠራ ባለቤትነት አወጣ። እንደዚያ ከሆነ, ፈጠራው ተከፋፍሎ ወደ ማህደሩ ተልኳል. ቆጠራ ክላውስ ቮን ስታፍፌንበርግ በ1940 በድንገት ካልተደናቀፈበት ምን ያህል ጊዜ ሊቆይ እንደሚችል አይታወቅም። ግርማ ሞገስ ያለው ማዕረግ ቢኖረውም አዶልፍ ሂትለር ሚይን ካምፕፍ በተባለው መጽሃፍ ላይ ያቀረባቸውን ሃሳቦች በጋለ ስሜት ተቀብሏል። እና አዲስ የተቀዳጀው ፉህር ወደ ስልጣን ሲመጣ ቮን ስታፍፌንበርግ ከጓዶቹ መካከል ነበር። በአዲሱ አገዛዝ ውስጥ በፍጥነት ሥራ መሥራት ጀመረ እና, የቬርኔ ፈጠራ ዓይኑን ሲይዝ, የወርቅ ማዕድን ማውጫውን እንዳጠቃው ተገነዘበ.

የሶስተኛው ራይክ አመራር የዓለምን የበላይነት ለማግኘት የሚያግዝ ማንኛውንም ሱፐር ጦር ያስፈልገው ነበር። ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ለሕዝብ ይፋ የሆነው መረጃ እንደሚያመለክተው በጀርመን ውስጥ የመሬት ውስጥ ወታደራዊ መሳሪያዎች እየተገነቡ ነበር, እነዚህም "Subterrine" እና "Midgardschlange" የሚል ስም ተሰጥቷቸዋል. ከተሰየሙት ፕሮጄክቶች ውስጥ የመጨረሻው ሱፐር-አምፊቢያን መሆን ነበረበት, ይህም በመሬት ላይ እና በመሬት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም ወደ አንድ መቶ ሜትሮች ጥልቀት መንቀሳቀስ ይችላል. ስለዚህ, መሣሪያው እንደ ሁለንተናዊ የውጊያ ተሽከርካሪ ተፈጠረ, ብዙ ቁጥር ያላቸው ተያያዥ ክፍሎች - ሞጁሎች. ሞጁሉ ርዝመቱ ስድስት ሜትር፣ ወርዱ ሰባት ሜትር እና ቁመቱ ሦስት ሜትር ተኩል ያህል ነበር። የመሳሪያው አጠቃላይ ርዝመት በግምት 400-525 ሜትር ነው, ለዚህ ተሽከርካሪ ምን አይነት ስራዎች እንደተሰጡ ይወሰናል. የመሬት ውስጥ መርከብ 60 ሺህ ቶን መፈናቀል ነበረበት። አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት የመሬት ውስጥ መርከቦች ሙከራዎች በ 1939 ተካሂደዋል. በመርከቡ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ትናንሽ ዛጎሎች እና ፈንጂዎች፣ ፋፊኒር ከመሬት በታች የሚዋጉ ቶርፔዶዎች፣ ኮአክሲያል ማሽን ጠመንጃዎች፣ አልቤሪች የስለላ ዛጎሎች እና የላውሪን ማጓጓዣ መንኮራኩር ከላዩ ጋር ለመግባባት ተቀምጧል። የመሳሪያው ሰራተኞች 30 ሰዎችን ያቀፈ ሲሆን በውስጡም ከባህር ሰርጓጅ መርከብ መዋቅር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር. መሳሪያው በሰዓት እስከ 30 ኪሎ ሜትር በመሬት ላይ፣ በውሃ ስር - ሶስት ኪሎ ሜትር እና በድንጋያማ አፈር ላይ - በሰአት እስከ ሁለት ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

የከርሰ ምድር ጀልባ መሳሪያ ነበር ፣ ከፊት ለፊቱ አራት ልምምዶች ያለው የመቆፈሪያ ጭንቅላት ነበር (የእያንዳንዱ ዲያሜትር አንድ ሜትር ተኩል ነበር)። ጭንቅላቱ በዘጠኝ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ይነዳ የነበረ ሲሆን አጠቃላይ ኃይሉ ወደ 9 ሺህ የፈረስ ጉልበት ነበር. ቻሲሱ በትራኮች ላይ የተሰራ ሲሆን በአጠቃላይ 20 ሺህ የፈረስ ጉልበት ባላቸው 14 ኤሌክትሪክ ሞተሮች አገልግሏል።

በውሃ ውስጥ, ጀልባው በ 12 ጥንድ መሪዎች እና በ 12 ተጨማሪ ሞተሮች ታግዞ ተንቀሳቅሷል, አጠቃላይ ኃይሉ 3 ሺህ የፈረስ ጉልበት ነበር. የፕሮጀክቱ የማብራሪያ ማስታወሻ ለእንደዚህ ያሉ 20 የመሬት ውስጥ መርከቦች ግንባታ (እያንዳንዱ 30 ሚሊዮን ሬይችማርክ ዋጋ ያለው) ፣ ስልታዊ ጠቀሜታ ባላቸው የፈረንሳይ እና የቤልጂየም ኢላማዎች ላይ ለሚሰነዘረው ጥቃት እና የእንግሊዝ ወደቦችን ለማውጣት ታቅዶ ነበር።

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ካበቃ በኋላ በኮንጊስበርግ አቅራቢያ የሶቪየት ፀረ-መረጃዎች ምንጩ እና ዓላማው የማይታወቁ አዲሶችን አግኝተዋል ፣ እና ከእነሱ ብዙም ሳይርቅ የአንድ መዋቅር ቅሪቶች ፣ ምናልባትም “Midgardschlange”።

በተጨማሪም ፣ አንዳንድ ምንጮች ብዙ ቀደም ብሎ የተጀመረውን ሌላ የጀርመን ፕሮጀክት ይጠቅሳሉ ፣ ግን ብዙም ፍላጎት የለውም ፣ ግን ብዙም አስደሳች አይደለም ፣ እሱም ቀደም ብሎ የተጀመረው - “ሰርሪን” ወይም “የባህር አንበሳ”። የፈጠራ ባለቤትነት መብት በ 1933 ተመልሶ በጀርመናዊው ፈጣሪ ሆርነር ቮን ቨርነር ስም ተሰጥቷል. እንደ ፈጣሪው እቅድ፣ መሳሪያው በሰአት ሰባት ኪሎ ሜትር ያህል ፍጥነት፣ 5 ሰዎች የሚይዝ እና 300 ኪሎ ግራም የሚደርስ የጦር ጭንቅላት መያዝ ነበረበት። ከመሬት በታች ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም መንቀሳቀስ እንደሚችል ተገምቷል. ፈጠራው ወዲያውኑ ተከፋፍሎ ወደ ማህደሩ ተላልፏል. ጦርነቱ ባይጀምር ኖሮ ማንም ሰው ይህን ፕሮጀክት አያስታውሰውም ነበር። ይሁን እንጂ አንዳንድ ወታደራዊ ፕሮጀክቶችን በበላይነት የሚቆጣጠረው ካውንት ቮን ስታፍፌንበርግ በአጋጣሚ ደርሶበታል። በተጨማሪም፣ በእነዚያ ዓመታት፣ ጀርመን ገና “የባህር አንበሳ” የሚባል ወታደራዊ ዘመቻ አዘጋጅታ ነበር፣ ዓላማውም የብሪታንያ ደሴቶችን መውረር ነበር። ስለዚህ, ተመሳሳይ ስም ያለው የመሬት ውስጥ ጀልባ መኖር በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. ሀሳቡ የሚከተለው ነበር፡- ከመሬት በታች የሚጓዝ ተሽከርካሪ፣ ሳቦተርስ የተሳፈሩበት፣ የእንግሊዝን ቻናል አቋርጦ ወደ ሚፈለገው ቦታ ከመሬት በታች ይደርሳል። ነገር ግን፣ ታሪክ እንደሚያሳየው፣ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም ነበር፣ ምክንያቱም ኸርማን ጎሪንግ የቦምብ ጥቃት ለእንግሊዝ እጅ ለመስጠት በቂ እንደሆነ ለማሳመን ችሏል ፣ በተለይም ይህንን ግብ ለማሳካት ቪኤስ ይፈለግ ነበር ፣ እና በዚህ መሠረት እና ግዙፍ ቁሳዊ ሀብቶች. በዚህም ምክንያት ጎሪንግ የገባውን ቃል ሊፈጽም ባይችልም ኦፕሬሽን ባህር አንበሳ ተሰርዞ ፕሮጀክቱ ራሱ ተዘግቷል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ በተግባራቸው ተመሳሳይ የሆኑ ማሽኖች በእንግሊዝ ተፈጠሩ። እነሱ በተለምዶ NLE ምህጻረ ቃል (ማለትም የባህር ኃይል እና የመሬት እቃዎች) የተሰየሙ ነበሩ። ዋና አላማቸው በጠላት ቦታዎች በኩል ምንባቦችን መቆፈር ነበር። በእነዚህ ምንባቦች መሳሪያ እና እግረኛ ወታደሮች ወደ ጠላት ግዛት ዘልቀው ድንገተኛ ጥቃቶችን ማደራጀት ነበረባቸው። የእንግሊዝኛ እድገቶች አራት ስሞች ነበሩት: "ኔሊ", "ኤክስካቫተር ያለ ሰው ጣልቃ ገብነት", "Cultivator 6" እና "ነጭ ጥንቸል". የመጨረሻው የእንግሊዘኛ ፕሮጀክት 23.5 ሜትር ርዝመት ያለው፣ ወደ 2 ሜትር ስፋት፣ ወደ 2.5 ሜትር ቁመት ያለው እና ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ መሳሪያ ነበር። ዋናው ክፍል አባጨጓሬ ትራኮች ላይ ነበር, እና አንድ ታንክ በጣም የሚያስታውስ ነበር. ክብደቱ አንድ መቶ ቶን ነበር. 30 ቶን የሚመዝነው ሁለተኛው ክፍል እስከ 1.5 ሜትር ጥልቀት እና እስከ 2.3 ሜትር ስፋት ያላቸውን ጉድጓዶች ለመቆፈር የተነደፈ ነው። የእንግሊዛዊው ንድፍ ሁለት ሞተሮች ነበሩት-አንደኛው ማጓጓዣዎችን እና መቁረጫዎችን በፊት ለፊት ክፍል ውስጥ ይነዳ ነበር, ሁለተኛው ደግሞ ማሽኑን ራሱ ነድቷል. መሣሪያው በሰዓት እስከ 8 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል። የእንቅስቃሴው ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ "ኔሊ" ማቆም ነበረበት, ለመውጣት ወደ መሳሪያዎች መድረክ ተለወጠ.

ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ ከፈረንሳይ ውድቀት በኋላ ተዘግቷል. ከዚያ ጊዜ በፊት አምስት መኪኖች ብቻ ተመርተዋል. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ አራቱ ፈርሰዋል. አምስተኛው መኪና በ 50 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተመሳሳይ እጣ ገጥሞታል.

ነገር ግን፣ የመሬት ውስጥ ጀልባ የመፍጠር ሀሳቡ ወደ መርሳት አልገባም። እ.ኤ.አ. በ 1945 ናዚ ጀርመን ከተሸነፈ በኋላ ፣ የተያዙ የቀድሞ አጋሮች ቡድን ግዛቷን በኃይል እና በዋና ቃኘ። የቤርያ ክፍል ልዩ ወኪሎች እንግዳ የሆነ ዘዴ ስዕሎችን እና ቅሪቶችን አግኝተዋል። ግኝቶቹን ካጠኑ በኋላ ባለሙያዎች ከመሬት በታች ምንባቦችን ለመሥራት መሣሪያ እየተመለከቱ ነው ወደሚል መደምደሚያ ደረሱ። ጄኔራል አባኩሞቭ ለክለሳ ላከ።

ፕሮጀክቱ ለክለሳ ተልኳል። የሌኒንግራድ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. ባባት "ከመሬት ስር ያለውን" በሃይል ለማቅረብ እጅግ በጣም ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጨረሮችን በመጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። እና የሞስኮ ፕሮፌሰር ጂ.አይ. Pokrovsky በፈሳሽ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጠንካራ ሚዲያ ውስጥ የካቪቴሽን ሂደቶችን የመጠቀም መሰረታዊ እድልን የሚያሳዩ ስሌቶችን አድርጓል። ፕሮፌሰር ፖክሮቭስኪ እንዳሉት የጋዝ ወይም የእንፋሎት አረፋዎች በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ድንጋዮችን ማጥፋት ችለዋል። የአካዳሚክ ሊቅ ኤ.ዲ. በተጨማሪም "የመሬት ውስጥ ቶርፔዶስ" የመፍጠር እድልን ተናግሯል. ሳካሮቭ. በእሱ አስተያየት ፣ የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት በዐለቶች ውፍረት ውስጥ ሳይሆን በተበተኑ ቅንጣቶች ደመና ውስጥ የሚንቀሳቀስበት ሁኔታዎችን መፍጠር ይቻል ነበር ፣ ይህም አስደናቂ የእድገት ፍጥነትን ያረጋግጣል - በአስር ፣ ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች በአንድ ሰአት!

ምርምር ካደረጉ በኋላ መሳሪያው ለወታደራዊ አገልግሎት ሊውል ይችላል ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የሶቪዬት መሐንዲስ ኤም. Tsiferov የመሬት ውስጥ ቶርፔዶ እንዲፈጠር የባለቤትነት መብትን አግኝቷል - ይህ መሳሪያ በሰከንድ አንድ ሜትር ያህል ከመሬት በታች መንቀሳቀስ ይችላል ። የ Tsiferov ሀሳቦች በልጁ ቀጥለዋል, ነገር ግን የሮኬቱን አካሄድ የመጠበቅ ችግር ፈጽሞ አልተፈታም. እ.ኤ.አ. በ 1950 ኤ ካቻን እና ኤ ብሪችኪን ከሮኬት ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነውን የሙቀት መሰርሰሪያ ለመፍጠር የፈጠራ ባለቤትነት አግኝተዋል ።

የ A. Trebelev እድገትን እንደገና አስታውሰዋል. የዋንጫውን እድገት ግምት ውስጥ በማስገባት ጉዳዩ ተስፋ ሰጪ ይመስላል። ከዚህም በላይ ሟቹን ስታሊንን በግዛቱ መሪነት የተካው ጓድ ክሩሽቼቭ በግላቸው የፕሮጀክቱ ፍላጎት ነበረው። የመሬት ውስጥ ጀልባዎች ተከታታይ ምርት ለማግኘት, በእርግጥ, ገና አልተጀመረም ነበር ይህም, አንድ ግዙፍ ተክል በአስቸኳይ በክራይሚያ steppes ውስጥ ተገንብቷል. እና ኒኪታ ሰርጌቪች እራሱ ኢምፔሪያሊስቶችን ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም ለማግኘት በይፋ ቃል ገብቷል!

የተፈጠሩት የመሬት ውስጥ ዋሻዎች በርካታ ስሪቶች ለሙከራ ወደ ኡራል ተራሮች ተልከዋል። የመጀመሪያው ዑደት ስኬታማ ነበር - የከርሰ ምድር ጀልባ በልበ ሙሉነት ከአንዱ ተራራ ወደ ሌላው በእግር ፍጥነት ተንቀሳቅሷል። ይህም በተፈጥሮ, ወዲያውኑ ለመንግስት ሪፖርት ተደርጓል. ምናልባት ኒኪታ ሰርጌቪች ለሕዝብ መግለጫ የሰጠው ይህ ዜና ሊሆን ይችላል። እሱ ግን ቸኮለ። በሁለተኛው ተከታታይ ሙከራዎች ወቅት፣ አንድ ሚስጥራዊ ፍንዳታ ተፈጠረ፣ እናም ከመሬት በታች የነበረው ጀልባ ከነሙሉ ሰራተኞቿ ሞቱ፣ እሷም በመሬት ውፍረት ውስጥ ወድቆ አገኘች።

የመሬት ውስጥ መሳሪያዎች እድገት እንደገና ተጀምሯል. ይህንን ችግር ለመፍታት የተሳተፉ መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ ለመፍጠር የሚያስችል ፕሮጀክት አቅርበዋል ። በተለይም ለመጀመሪያው አብራሪ ምርት, ሚስጥራዊ ተክል በአጭር ጊዜ ውስጥ ተገንብቷል (በ 1962 ተዘጋጅቶ ነበር እና በዩክሬን ውስጥ በግሮሞቭካ መንደር አቅራቢያ ይገኛል). እ.ኤ.አ. በ 1964 ፋብሪካው "Battle Mole" ተብሎ የሚጠራውን የመጀመሪያውን የሶቪየት የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ጀልባን አመረተ ተብሏል ። ወደ 4 ሜትር የሚደርስ ዲያሜትር፣ 35 ሜትር ርዝመት ያለው እና የታይታኒየም አካል ነበረው። የመሳሪያው መርከበኞች 5 ሰዎችን ያቀፈ ሲሆን ከመሳሪያው በተጨማሪ 15 የሚያርፉ ወታደሮች እና አንድ ቶን ፈንጂዎች በአውሮፕላኑ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ። በጀልባው ላይ የተመደበው ዋና ተግባር የጠላትን የምድር ውስጥ ሚሳኤል እና ጋሻዎችን ማጥፋት ነበር። ብዙውን ጊዜ የመሬት መንቀጥቀጥ በሚከሰትበት የአሜሪካ ካሊፎርኒያ የባህር ዳርቻዎች እነዚህን ጀልባዎች ለማድረስ እቅድ ነበረው. ጀልባው የኒውክሌር ኃይልን ትቶ ሊያፈነዳው ይችል ነበር፣በዚህም ሰው ሰራሽ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከተለ ሲሆን ውጤቱም በንጥረ ነገሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል።

አንዳንድ ምንጮች እንደሚገልጹት የኒውክሌር መርከብ ጀልባ ሙከራ በ1964 ተጀምሯል በዚህ ጊዜ አስደናቂ ውጤት ተገኝቷል። በመቀጠልም በኡራል ፣ በሮስቶቭ ክልል ፣ እዚያ ጠንካራ አፈር ስላለ እና በሞስኮ አቅራቢያ በናካቢኖ ውስጥ ሙከራዎች ቀጥለዋል።

ፎቶው የሙከራ ምልክቶችን ያሳያል. የከርሰ ምድር ክፍል እዚህ አለፈ።

በኡራልስ ውስጥ ተጨማሪ ሙከራዎች ተካሂደዋል, ነገር ግን በአንደኛው ጊዜ አንድ አሳዛኝ ነገር ተከስቷል, በዚህም ምክንያት ጀልባው ፈነዳ እና ሁሉም ሰራተኞች ሞቱ. ከክስተቱ በኋላ ሙከራው ቆመ። ከዚህም በላይ ኤል. ብሬዥኔቭ ወደ ስልጣን ሲመጡ ፕሮጀክቱ ሙሉ በሙሉ ተዘግቶ እና ተከፋፍሏል. እና እ.ኤ.አ. በ 1976 ፣ ለሐሰት መረጃ ዓላማ ፣ በፕሬስ ፣ በዋና ዋና ዳይሬክቶሬት የመንግስት ሚስጥሮች ጥበቃ አንቶኖቭ ተነሳሽነት ፣ ሪፖርቶች ስለዚህ ፕሮጀክት ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታች ስለመኖሩም እንዲሁ መታየት ጀመሩ ። በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የኑክሌር መርከቦች ፣ የ “Battle Mole” ቅሪቶች በአየር ላይ ዝገቱ።

የእነዚህ ስራዎች ትንሽ ማሚቶ በኤድዋርድ ቶፖል ልቦለድ “Alien Face” ውስጥ ብቻ ቀረ፣ የመርማሪው ዘውግ ዋና ጌታ በሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ ያለውን የከርሰ ምድር ክፍል እንዴት ለመሞከር እንዳሰቡ ሲገልጽ ነበር። የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ እዚያ የሚገኘውን “የውስጥ መርከብ” ማራገፍ ነበረበት እና የኋለኛው በራሱ ኃይል ወደ ካሊፎርኒያ ራሱ ሊደርስ ነበር ፣ እርስዎ እንደሚያውቁት የመሬት መንቀጥቀጥ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። በቅድመ-ስሌት ቦታ, ሰራተኞቹ በትክክለኛው ጊዜ ሊፈነዳ የሚችል የኑክሌር ጦርን ትተው ወጥተዋል. እና ሁሉም ውጤቶቹ በተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ይከሰታሉ ... ነገር ግን ይህ ሁሉ ቅዠት ብቻ ነው-የምድር ውስጥ ጀልባ ሙከራዎች አልተጠናቀቁም.

ከድንጋይ ጀርባ የማይተዉ የመሿለኪያ ማሽኖች የፈጠራ ባለቤትነት የተሰጣቸው ቴክኖሎጂዎች እንዳሉም ይናገራሉ እንደ እውነቱ ከሆነ ዋሻው አልተቆረጠም, ግን ይቀልጣል. እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች መኖራቸውን በተዘዋዋሪም ቢሆን "ማስረጃዎች" አሉ, ለምሳሌ DUMB (Deep Underground Military Bases) ፕሮግራም, ዋሻዎች ባሉበት, ነገር ግን ምንም የድንጋይ ልቀቶች የሉም. በእርግጥ ብዙ እብድ የፈጠራ ባለቤትነት አለ, ነገር ግን ምንም ቀጥተኛ ማስረጃ የለም, እና በእውነቱ, ይህ ሁሉም ግምቶች ናቸው, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ ማሽኖች የመኖራቸውን እድል ሊካድ አይችልም.

ወይም እዚህ ሌላ ነገር አለ: አሜሪካውያን በ 40 ዎቹ ውስጥ ተመሳሳይ እድገቶች ላይ ተሰማርተው ነበር. ፕሮጀክታቸው ይህን ይመስላል፡ ጀልባው ባዶ 2 ወይም 3-ፎቅ ሲሊንደር ነበረች ታች የሌለው በ800 ጥቁሮች የተሞላ። አንዳንዶቹ ጥቁሮች በሲሊንደሩ የፊት ክፍል ላይ ያተኮሩ ሲሆን ድንጋዮቹን በምርጫ፣ በቁራጭ እና በአካፋ ወጉ። ሌላው የጥቁሮች ቡድን የሚወድቁትን ድንጋዮች በመዶሻና በመዶሻ ጨፍልቀው ወደ ቦርሳና ተሽከርካሪ ጋሪ አደረጉ። ሦስተኛው ቡድን ቆሻሻን ወደ ላይ አጓጉዟል። አራተኛው ቡድን ሲሊንደሩን ወደ ፊት ገፋው. በጥሩ አመጋገብ እና ቡድኖች በመቀየር ፣በአንዳንድ ቦታዎች ጥሩ የመግባት መጠን ተገኝቷል - በግምት 2-3 ሜትር በቀን። ለወደፊት በጠላት ላይ ያልተጠበቀ ድብደባ ለማድረስ በእነዚህ መሳሪያዎች ላይ የጦር መሳሪያዎችን ለመጫን ወይም ሁሉንም ቦታ በዲናማይት ለመሙላት ታቅዶ ነበር.

ብዙ "የመሬት ውስጥ ዋሻዎችን" የመፍጠር አድናቂዎች ድንጋዮችን በሜካኒካዊ መንገድ መፍጨት በሚለው ሀሳብ ደስተኛ አይደሉም። ዘመናዊ የመተላለፊያ ጋሻዎች እንደሚያሳዩት ይህ ሂደት ከፍተኛ መጠን ያለው ጉልበት ያጠፋል. እና ግን መከለያው በየቀኑ በበርካታ ሜትሮች ፍጥነት ይንቀሳቀሳል. ይህ “መዋኘት” ሳይሆን “መሳደብ” ነው።

የማዕድን ሂደቱን ከአንድ ጊዜ በላይ ለማፋጠን ሙከራዎች ተደርገዋል. እ.ኤ.አ. በ 1948 መሐንዲስ ኤም. Tsiferov የመሬት ውስጥ ቶርፔዶን ለመፈልሰፍ የዩኤስኤስአር ደራሲ የምስክር ወረቀት ተቀበለ - በ 1 ሜ / ሰ ፍጥነት በመሬት ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ የሚችል መሳሪያ (ለማነፃፀር የ Trebelev ዩኒት ፍጥነት 12 ሜ / ነው) ። ሸ) Tsiferov የተደበቀ ፍንዳታ በመጠቀም የመቆፈር ዘዴን አቅርቧል. ከጫፍ መቁረጫ ጋር ግዙፍ መሰርሰሪያን የሚመስል ልዩ የመሰርሰሪያ ጭንቅላት ነድፏል። የዱቄት ክፍል ከኤሌክትሪክ ፊውዝ የፈነዳ ክስ ይዟል። በፍንዳታው ጊዜ የዱቄት ጋዞች በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከ2-3 ሺህ የአየር ግፊት ፈጥረዋል! በከፍተኛ ኃይል ከጠባቡ የጭንቅላታቸው ቀዳዳ ወጡ፣ የጄት ጅረታቸውም መሰርሰሪያውን አሽከርክር። አንድ አረጋጋጭ እንደተቃጠለ፣ ከልዩ ክፍል አዲስ ቀረበ።

ነገር ግን መሰርሰሪያው የተንጠለጠለበት ዘንግ ወይም ኬብል ከ10-12 ኪሎ ሜትር በላይ በሚጠለቅበት ጊዜ የራሱን ክብደት መቋቋም ባለመቻሉ ሊሰበር ይችላል። ይህንን ውሱንነት ለማሸነፍ፣ Tsiferov ከመሬት በታች... ሮኬት አቅርቧል። ለማቃጠል ተገልብጦ መሬቱን ከጉድጓዱ ውስጥ በንቃት ገፋበት። ከመጀመሪያው ማመልከቻ ግማሽ ምዕተ ዓመት አልፏል. የፈጣሪው ልጅ በአሁኑ ጊዜ የመሬት ውስጥ ሮኬቶችን እያሻሻለ ነው። ነገር ግን ወደ ሰፊው አሠራር አልገቡም። ለምን? እውነታው ግን እንዲህ ዓይነቱን ሂደት ለማስተዳደር አስቸጋሪ ነው. የተተኮሰ ሮኬት በሰከንዶች ውስጥ በአስር ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ ይገባል ። ግን መንገዷ ቀጥተኛ ይሆናል? ከሁሉም በላይ, የከርሰ ምድር አፈር የተለያየ ነው, እና ፕሮጀክቱ ወደ ጎን "ለመምራት" በጣም ትልቅ እድል አለ. እና የካውካሰስ ምሳሌ እንደሚለው በቀና መንገድ የሚሄድ አንካሳ እንኳን ወደ ተሳሳተ አቅጣጫ የሚሄድ ፈረሰኛ ያልፋል...

ዛሬ እንደዚህ አይነት የመሬት ውስጥ ጀልባዎች እየተመረቱ እንደሆነ የታወቀ ነገር የለም። ይህ ርዕስ ሁለቱም ሚስጥራዊ እና በተመሳሳይ ጊዜ አፈ ታሪክ ናቸው, እና በጦር መሣሪያዎ ውስጥ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ያሏት ሀገር, በእርግጥ, ትልቅ ጥቅም ያገኛሉ. ስለነዚህ መሳሪያዎች ሳይንሳዊ ጠቀሜታ ከተነጋገርን, በእነሱ እርዳታ ብቻ ስለ ፕላኔቷ መዋቅር መሰረታዊ ጥያቄዎችን መመለስ እንደሚቻል ግልጽ ነው.

ተጠራጣሪዎቹ የሚሉት እነሆ፡-

ራሱን የቻለ የከርሰ ምድር ዋሻ የማይቻል የሆነው ለምንድነው?

1. ከድንጋዮች ቁፋሮ ክላሲካል እቅድ ጋር (በወፍጮ መቁረጫ ወይም ትንሽ) ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይፈጠራል ፣ ይህም በ ቁፋሮ ፈሳሽ ይወገዳል። የከርሰ ምድር ዋሻው በቂ የመቆፈሪያ ፈሳሽ ከየት ያገኛል? እና ከየትኛውም ቦታ. በተመሳሳዩ ምክንያት, ከቢቱ (መቁረጫው) ስር ያሉትን ቁፋሮዎች ማጠብ አይችልም, እና ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ መቁረጡ ቢትሱን በጥብቅ ይዘጋዋል.

2. የከርሰ ምድር ዋሻ የተቦረቦረውን ድንጋይ ወዴት ይወስዳል? ጉድጓዶችን በሚቆፍሩበት ጊዜ, የተቆራረጡ ፈሳሾች ወደ ላይ ይወጣሉ. አስቀድመን ስለ ጭቃ ክምችት መቆፈር ተነጋግረናል። በመላላቱ የተነሳ የተቆፈረው አለት መጠን ከዋሻው መጠን የበለጠ ስለሚሆን “ወደ ዋሻ ውስጥ መጣል” አማራጭ አማራጭ አይደለም። በቀላል አነጋገር ውሃን በመስታወት ውስጥ ካቀዘቀዙ እና ከዚያም በረዶውን ከቀጠሉ, ሁሉም ወደ መስታወቱ ውስጥ አይገቡም.

3. ከዓለቱ "ማቅለጥ" ጋር አማራጭ. እሺ፣ በዙሪያው ያለውን ቋጥኝ የሚያቀልጥ ኃይለኛ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ያለው የመሬት ውስጥ ዋሻ በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ። ማቅለጫውን የት ማስቀመጥ? መልሰው ይጣሉት? በዚህ ሁኔታ, መሰኪያ ይሠራል, ዋሻውን ከኋላ በጥብቅ ይዘጋዋል. ደህና ፣ በመጨረሻ ፣ በተመሳሳይ መንገድ ስለመመለስ ማንም አያስብም ፣ እና እኛ ሬአክተር አለን። ግን! ሙቀቱን የት እንደሚያስወግድ ፣ ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ የከርሰ ምድር ዋሻውን ራሱ ይቀልጣል ወይም ቢያንስ በውስጡ ያለውን የሙቀት መጠን ወደ ሬአክተር የሙቀት መጠን ያመጣል? የማንኛውም ንድፍ ማቀዝቀዣ እዚህ ተስማሚ አይደለም - በማንኛውም ሁኔታ ሙቀቱን ማስወገድ ስለሚያስፈልግ እና በተቀለጠ ዋሻ ውስጥ የት ይወሰዳል?

ዋናው መጣጥፍ በድረ-ገጹ ላይ ነው። መረጃGlaz.rfይህ ቅጂ ከተሰራበት ጽሑፍ ጋር አገናኝ -

ከጥንት ጀምሮ ሰው ወደ ታች እንዲሰምጥ ወይም ወደ አየር እንዲወጣ ወይም ወደ ምድር መሃል እንዲደርስ ይሳባል። ሆኖም ፣ እስከተወሰነ ጊዜ ድረስ ይህ የሚቻለው በምናባዊ ልብ ወለዶች እና ተረት ውስጥ ብቻ ነበር። በአሁኑ ጊዜ, የመሬት ውስጥ ጀልባ ከአሁን በኋላ ቅዠት ብቻ አይደለም. በዚህ አካባቢ ስኬታማ እድገቶች እና ሙከራዎች ተካሂደዋል. ጽሑፋችንን ካነበቡ በኋላ ስለ እንደዚህ ዓይነት መሳሪያ እንደ የመሬት ውስጥ ጀልባ ብዙ አስደሳች ነገሮችን ይማራሉ.

በሥነ ጽሑፍ ውስጥ የመሬት ውስጥ ጀልባዎች

ይህ ሁሉ የጌጥ በረራ ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1864 ጁልስ ቨርን ወደ ምድር ማእከል ጉዞ የተሰኘ ታዋቂ ልብ ወለድ አሳተመ። ጀግኖቿ በእሳተ ገሞራ አፍ ወደ ፕላኔታችን መሀል ወረዱ። በ 1883 በሹዚ "የከርሰ ምድር እሳት" መጽሐፍ ታትሟል. በውስጡ, ጀግኖች, ከቃሚዎች ጋር እየሰሩ, ወደ ምድር መሃል አንድ ዘንግ ቆፍረዋል. እውነት ነው, መጽሐፉ የፕላኔቷ እምብርት ሞቃት እንደሆነ አስቀድሞ ተናግሯል. የሩሲያ ጸሐፊ አሌክሲ ቶልስቶይ ትልቅ ስኬት አግኝቷል. በ 1927 "ኢንጂነር ጋሪን ሃይፐርቦሎይድ" ጻፈ. የሥራው ጀግና በአጋጣሚ እና አልፎ ተርፎም አንዳንድ የሳይኒዝም ስሜት እያለው የምድርን ውፍረት አልፎታል።

እነዚህ ሁሉ ደራሲዎች በምንም መልኩ ሊረጋገጡ የማይችሉ መላምቶችን ገንብተዋል። በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የሰው አስተሳሰብ ገዥዎች በሆኑት ፈጣሪዎች እና መሐንዲሶች ጉዳዩ ቀረ። ይሁን እንጂ በ 1937 በታተመው "የከርሰ ምድር አሸናፊዎች" ውስጥ, የምድርን የከርሰ ምድር ክፍል የማጥመድ ችግርን ወደ የዩኤስኤስአር መንግስት ተራ ስኬቶች ቀንሷል. በመጽሃፉ ውስጥ የከርሰ ምድር ጀልባ ንድፍ ከድብቅ ዲዛይን ቢሮ ስዕሎች የተቀዳ ይመስላል። ይህ በአጋጣሚ ነው?

የመጀመሪያ እድገቶች

አሁን የግሪጎሪ አዳሞቭን ደፋር ግምቶች መሰረት ያደረገውን ጥያቄ ማንም ሊመልስ አይችልም. ይሁን እንጂ በተወሰነው መረጃ በመመዘን አሁንም ለእነሱ ምክንያቶች ነበሩ. የመጀመርያው መሐንዲስ ከመሬት በታች ያሉትን መሳሪያዎች ሥዕሎች ፈጠረ የተባለው ፒዮትር ራስስካዞቭ ነው። ይህ መሐንዲስ በ1918 የተገደለው ሁሉንም ሰነዶች በሰረቀ ወኪል ነው። አሜሪካውያን ቶማስ ኤዲሰን የመጀመሪያዎቹን እድገቶች እንደጀመረ ያምናሉ. ይሁን እንጂ በ 20-30 ዎቹ መገባደጃ ላይ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መሐንዲሶች ከዩኤስኤስ አር ትሬብልቭ, ኤ. ባስኪን እና ኤ ኪሪሎቭ የተፈጸሙ መሆናቸው የበለጠ አስተማማኝ ነው. የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ ንድፍ ያዳበሩት እነሱ ናቸው።

ነገር ግን ይህንን ሂደት ለማመቻቸት እና የሶሻሊስት መንግስት ፍላጎቶችን ለማርካት ከዘይት ምርት ጋር ለተያያዙ ለፍጆታ ዓላማዎች ብቻ የታሰበ ነበር። በሩሲያ ወይም በውጭ አገር መሐንዲሶች በዚህ አካባቢ እውነተኛ ሞለኪውል ወይም ቀደምት እድገቶችን እንደ መሠረት ወስደዋል - አሁን ለመናገር አስቸጋሪ ነው። ይሁን እንጂ የጀልባው ሙከራ "ዋና" ከታች በሚገኘው የኡራል ፈንጂዎች ላይ መደረጉ ይታወቃል. እርግጥ ነው፣ ናሙናው ሙሉ በሙሉ ከተሰራ መሣሪያ ይልቅ እንደ ትንሽ ቅጂ የበለጠ የሙከራ ነበር። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በኋላ ላይ የድንጋይ ከሰል አምራቾችን ይመስላል. ጉድለቶች መኖራቸው, አስተማማኝ ሞተር እና ዘገምተኛ የመግቢያ ፍጥነት ለመጀመሪያው ሞዴል ተፈጥሯዊ ነበር. ከመሬት በታች ባለው ዋሻ ላይ ያለውን ስራ ለመገደብ ተወስኗል.

Strakhov ፕሮጀክቱን ይቀጥላል

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የጅምላ ሽብር ዘመን ተጀመረ። በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የተሳተፉ ብዙ ስፔሻሊስቶች በጥይት ተመትተዋል. ይሁን እንጂ በጦርነቱ ዋዜማ በድንገት "የብረት ሞል" አስታወሱ. ባለስልጣናት እንደገና ከመሬት በታች ጀልባ ላይ ፍላጎት ነበራቸው። በዚህ መስክ ውስጥ ዋና ኤክስፐርት ፒ.አይ. ስትራኮቭ ወደ ክሬምሊን ተጠርቷል. በዚያን ጊዜ በሞስኮ ሜትሮ ግንባታ ላይ እንደ ተቆጣጣሪ ሆኖ ሠርቷል. ሳይንቲስቱ ክንዶች commissariat የሚመሩ D.F. Ustinov ጋር ውይይት, የከርሰ ምድር ዋሻ ያለውን የውጊያ አጠቃቀም በተመለከተ ያለውን አስተያየት አረጋግጧል. በሕይወት የተረፉትን ስዕሎች መሰረት በማድረግ የተሻሻለ የሙከራ ሞዴል እንዲያዘጋጅ ታዝዟል።

ጦርነት ሥራውን ያቋርጣል

ሰዎች፣ ገንዘቦች እና አስፈላጊ መሣሪያዎች በአስቸኳይ ተመድበዋል። የሩሲያ የመሬት ውስጥ ጀልባ በተቻለ ፍጥነት ዝግጁ መሆን ነበረበት። ይሁን እንጂ የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መፈንዳቱ ሥራውን አቋርጧል. ስለዚህ የስቴት ኮሚሽን የሙከራ ናሙናውን ፈጽሞ አልተቀበለም. እሱ ከሌሎች ፕሮጀክቶች ጋር ተመሳሳይ የሆነ እጣ ገጥሞታል - ናሙናው በብረት ውስጥ በመጋዝ ነበር. በዚህ ጊዜ ሀገሪቱ ለመከላከያ ተጨማሪ አውሮፕላኖች፣ ታንኮች እና ሰርጓጅ መርከቦች ያስፈልጋታል። ነገር ግን ስትራኮቭ ከመሬት በታች ወዳለው ጀልባ አልተመለሰም። ባንከርን ለመስራት ተላከ።

የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች

በተፈጥሮ, ተመሳሳይ ንድፎችም በጀርመን ውስጥ ተካሂደዋል. የአለምን የበላይነት ወደ ሶስተኛው ራይክ ማምጣት የሚችል ማንኛውም ሱፐር ጦር ለመሪነት አስፈላጊ ነበር። በናዚ ጀርመን ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ በደረሰን መረጃ መሰረት የምድር ውስጥ ወታደራዊ መሳሪያዎች እየተዘጋጁ ነበር። የመጀመርያዎቹ የኮድ ስም Subterrine ነው (የ R. Trebeletsky እና H. von Wern ፕሮጀክት)። በነገራችን ላይ አንዳንድ ተመራማሪዎች R. Trebeletsky ከዩኤስኤስአር የሸሸ መሐንዲስ A. Treblev እንደሆነ ያምናሉ. ሁለተኛው እድገት Midgardschlange ነው፣ ትርጉሙም “Midgard Serpent” ማለት ነው። ይህ የሪተር ፕሮጀክት ነው።

ከተጠናቀቀ በኋላ የሶቪዬት ባለስልጣናት ምንጩ የማይታወቁ በኮንጊስበርግ አቅራቢያ የተገኙ ሲሆን በአጠገቡ የፈነዳው መዋቅር ቅሪቶች ነበሩ። እነዚህ የ"ሚድጋርድ እባብ" ቅሪቶች እንደሆኑ ተጠቁሟል።

ተመሳሳይ አስደናቂ ፕሮጀክት "የባህር አንበሳ" ነበር (ሌላው ስሙ ሳብተርሪን ነው)። እ.ኤ.አ. በ1933 ሆርነር ቮን ቨርነር የተባለ ጀርመናዊ መሐንዲስ የፈጠራ ባለቤትነት መብት አስመዝግቧል። በእቅዱ መሰረት, ይህ መሳሪያ በሰዓት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. በመርከቧ ውስጥ 5 ሰዎች ሊኖሩ ይችላሉ, እና የጦር መሪው ክብደት እስከ 300 ኪ.ግ. ይህ መሳሪያ, በተጨማሪ, ከመሬት በታች ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም ሊንቀሳቀስ ይችላል. ይህ የመሬት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብ ወዲያውኑ ተከፋፈለ። የእሷ ፕሮጀክት በወታደራዊ መዛግብት ውስጥ አልቋል.

ምናልባት ጦርነቱ ባይጀመር ማንም አያስታውሰውም ነበር። ወታደራዊ ፕሮጀክቶችን በበላይነት የተቆጣጠረው ቮን ስታውፈንበርግ ከማህደር አውጥቶታል። ሂትለር የብሪታንያ ደሴቶችን ለመውረር በባህር ሰርጓጅ መርከብ እንዲጠቀም ሐሳብ አቀረበ። ሳታውቅ የእንግሊዝን ቻናል አቋርጣ በድብቅ ወደፈለገችበት ቦታ መሄድ አለባት።

ይሁን እንጂ እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. ሄርማን ጎሪንግ አዶልፍ ሂትለርን በቀላል የቦምብ ፍንዳታ እንግሊዝ እንድትሰጥ ማስገደድ በጣም ርካሽ እና ፈጣን እንደሚሆን አሳምኖታል። ስለዚህ, Goering የገባውን ቃል መፈጸም ባይችልም, ቀዶ ጥገናው አልተካሄደም.

የባህር አንበሳ ፕሮጀክት ማጥናት

እ.ኤ.አ. በ 1945 በጀርመን ላይ ድል ከተቀዳጀ በኋላ በዚህች ሀገር ግዛት ላይ ያልተነገረ ግጭት ተጀመረ ። የቀድሞ አጋሮች የጀርመን ወታደራዊ ሚስጥሮችን ለመያዝ እርስ በርስ መወዳደር ጀመሩ. ከአንዳንድ ክንውኖች መካከል የባህር አንበሳ ተብሎ የሚጠራው የመሬት ውስጥ ጀልባ ግንባታ የጀርመን ፕሮጀክት የኤስኤምአርኤስ ጄኔራል በሆነው በአባኩሞቭ እጅ ወደቀ። በፕሮፌሰሮች G.I. Pokrovsky እና G.I Babata የሚመራ ቡድን የዚህን መሳሪያ አቅም ማጥናት ጀመረ. በጥናቱ ምክንያት የሚከተለው ፍርድ ተሰጥቷል - የመሬት ውስጥ ዋሻ ሩሲያውያን ለወታደራዊ ዓላማ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

ልማት በ M. Tsiferov

ኢንጂነር M. Tsiferov በተመሳሳይ ጊዜ (በ 1948) የራሱን የመሬት ውስጥ ፕሮጀክት ፈጠረ. የመሬት ውስጥ ቶርፔዶን ለማዳበር የዩኤስኤስአር ደራሲ የምስክር ወረቀት እንኳን ተሰጥቷል ። ይህ መሳሪያ በምድራችን ውፍረት ውስጥ ራሱን ችሎ መንቀሳቀስ ይችላል፣ ይህም እስከ 1 ሜትር በሰከንድ ፍጥነትን ይፈጥራል።

የምስጢር ፋብሪካ ግንባታ

በዩኤስኤስአር ውስጥ, ይህ በእንዲህ እንዳለ, ክሩሽቼቭ ወደ ስልጣን መጣ. የቀዝቃዛው ጦርነት ሲፈነዳ የራሳቸው ትራምፕ ካርድ፣ ወታደራዊ እና ፖለቲካዊ ያስፈልጋቸው ነበር። ይህ ችግር ያጋጠማቸው መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የመሬት ውስጥ ጀልባ ፕሮጀክትን ወደ አዲስ የእድገት ደረጃ የሚያደርስ መፍትሄ አቅርበዋል. ልክ እንደ መጀመሪያዎቹ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች መሠራት ነበረበት። ለአብራሪ ምርት በአጭር ጊዜ ውስጥ ሌላ ሚስጥራዊ ተክል መገንባት አስፈላጊ ነበር. በክሩሽቼቭ ትእዛዝ ፣ ግንባታው የተጀመረው በ 1962 መጀመሪያ ላይ በግሮሞቭካ (ዩክሬን) መንደር አቅራቢያ ነው። ብዙም ሳይቆይ ክሩሽቼቭ ኢምፔሪያሊስቶች ከጠፈር ብቻ ሳይሆን ከመሬት በታችም መድረስ እንዳለባቸው በይፋ አሳውቋል።

የ "Battle Mole" እድገት

ከሁለት አመት በኋላ, ተክሉን የዩኤስኤስአር የመጀመሪያውን የመሬት ውስጥ ጀልባ አዘጋጀ. የኒውክሌር ኃይል ማመንጫ ነበራት። የመሬት ውስጥ የኒውክሌር ጀልባው "Battle Mole" ተብሎ ይጠራ ነበር. ዲዛይኑ የታይታኒየም አካል ነበረው. የኋለኛው እና ቀስቱ ጠቁመዋል። የመሬት ውስጥ ጀልባው "ባትል ሞሌ" ዲያሜትር 3.8 ሜትር ሲሆን ርዝመቱ 35 ሜትር ነበር. መርከበኞቹ አምስት ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። በተጨማሪም የከርሰ ምድር ጀልባ "ባትል ሞሌ" ቶን ፈንጂዎችን እና 15 ተጨማሪ ፓራቶፖችን በመርከቧ ላይ መውሰድ ችሏል ። የ"Battle Mole" ጀልባው በሰአት እስከ 7 ሜትር ፍጥነት እንዲደርስ አስችሎታል።

የኑክሌር የመሬት ውስጥ ጀልባ “Battle Mole” የታሰበው ለምን ነበር?

ለእርሷ የተመደበው የውጊያ ተልእኮ የጠላት ሚሳኤል ሲሎስ እና የምድር ውስጥ ትዕዛዝ ታንከሮችን ማውደም ነው። ጄኔራል ስታፍ ለዚሁ ዓላማ ተብሎ የተነደፉ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን በመጠቀም እንዲህ ያሉትን “ንዑስ ንኡስ” ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ለማድረስ አቅዷል። ካሊፎርኒያ እንደ መድረሻው ተመርጣለች, በተደጋጋሚ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት ከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ታይቷል. የሩስያን የመሬት ውስጥ እንቅስቃሴን መደበቅ ትችላለች. የዩኤስኤስአር የመሬት ውስጥ ጀልባ ፣ በተጨማሪም ፣ የኑክሌር ኃይልን መጫን እና በርቀት በማፈንዳት ፣ በዚህ መንገድ ሰው ሰራሽ የመሬት መንቀጥቀጥ ያስከትላል ። የሚያስከትለው መዘዝ በተለመደው የተፈጥሮ አደጋ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ የአሜሪካውያንን በገንዘብ እና በቁሳቁስ ሃይል ሊያዳክም ይችላል።

አዲስ የመሬት ውስጥ ጀልባ በመሞከር ላይ

በ 1964, በመጸው መጀመሪያ ላይ, "Battle Mole" ተፈትኗል. የከርሰ ምድር ዋሻ ጥሩ ውጤት አሳይቷል። የተለያየ አፈርን ማሸነፍ ችሏል፣ እና እንዲሁም ከመሬት በታች የሚገኘውን የአስቂኝ ጠላት የሆነውን የትእዛዝ ቋጥኝ አጠፋ። ሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የኡራልስ እና ናካቢኖ በሮስቶቭ ክልል ውስጥ ለሚገኙ የመንግስት ኮሚሽኖች አባላት ብዙ ጊዜ ምሳሌው ታይቷል። ከዚህ በኋላ, ሚስጥራዊ ክስተቶች ጀመሩ. በታቀደላቸው ሙከራዎች ወቅት፣ በኒውክሌር ሃይል የሚሰራው የበረዶ መንሸራተቻ በኡራል ተራሮች ላይ ፈንድቷል ተብሏል። በኮሎኔል ሴሚዮን ቡዲኒኮቭ የሚመራው መርከበኛው (ይህ የውሸት ስም ሊሆን ይችላል) በጀግንነት ሞተ። ይህ የሆነበት ምክንያት ድንገተኛ ብልሽት ነው, በዚህ ምክንያት "ሞል" በድንጋይ ተደምስሷል. በሌሎች ስሪቶች መሠረት፣ በውጭ የስለላ አገልግሎቶች ማበላሸት ነበር ወይም መሣሪያው ያልተለመደ ዞን ውስጥ ገብቷል ።

ፕሮግራሞችን መቀነስ

ክሩሽቼቭ ከአመራር ቦታዎች ከተወገዱ በኋላ, ይህንን ፕሮጀክት ጨምሮ ብዙ ፕሮግራሞች ተዘግተዋል. የመሬት ውስጥ ጀልባው እንደገና ለባለሥልጣናት ፍላጎት ማሳደሩን አቆመ. የሶቪየት ኅብረት ኢኮኖሚ ከስፌቱ ተንሰራፍቶ ነበር። ስለዚህ ይህ ፕሮጀክት ልክ እንደሌሎች ብዙ እድገቶች ለምሳሌ በሶቪየት ኢክራኖፕላኖች በካስፒያን ባህር ላይ በ 60-70 ዎቹ ውስጥ ሲበሩ ተትቷል. በርዕዮተ ዓለም ጦርነት ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ሊወዳደር ይችላል ነገር ግን በጦር መሣሪያ እሽቅድምድም እየጠፋ ነበር። በጥሬው ሁሉንም ነገር መቆጠብ ነበረብኝ። ተራው ህዝብ ይህን ተሰማው እና ብሬዥኔቭ ተረድተውታል። የመንግስት ህልውና አደጋ ላይ ወድቆ ነበር፣ስለዚህ የተሻሻሉ፣ደፋር ፕሮጀክቶች በቅርብ የበላይ ለመሆን ቃል ያልገቡ ፕሮጀክቶች ለረጅም ጊዜ በሚስጥር ተጠብቀው እንዲቆዩ ተደርገዋል።

ሥራ አሁንም ቀጥሏል?

እ.ኤ.አ. በ 1976 የሶቪዬት ህብረት የመሬት ውስጥ የኑክሌር መርከቦች መረጃ ለፕሬስ ተለቀቀ ። ይህ የተደረገው ለወታደር-ፖለቲካዊ የተሳሳተ መረጃ ዓላማ ነው። አሜሪካኖች ለዚህ ማጥመጃ ወድቀው ተመሳሳይ መሳሪያዎችን መገንባት ጀመሩ። በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ያሉ ማሽኖች በምዕራቡ ዓለም እና በዩኤስኤ እየተገነቡ ስለመሆኑ ለመናገር አስቸጋሪ ነው. ዛሬ ማንም ሰው የመሬት ውስጥ ጀልባ ያስፈልገዋል? ከላይ የቀረቡት ፎቶዎች እና ታሪካዊ እውነታዎች ይህ ቅዠት ብቻ ሳይሆን እውነተኛ እውነታ መሆኑን የሚደግፉ ክርክሮች ናቸው. ስለ ዘመናዊው ዓለም ምን ያህል እናውቃለን? ምናልባት በአሁኑ ጊዜ ከመሬት በታች ያሉ ጀልባዎች የሆነ ቦታ ላይ ምድርን እያረሱ ይሆናል። ማንም ሰው የሩሲያ, እንዲሁም የሌሎች አገሮች ሚስጥራዊ እድገትን አያስተዋውቅም.