ከስዊድን እና ከኦቶማን ኢምፓየር ጋር በድል አድራጊ ጦርነቶች ከተካሄዱ በኋላ በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ሩሲያ ከዓለም ኃያላን መሪዎች አንዷ ሆና መገኘቷን አረጋግጣለች። ነገር ግን የዓለም ኃያል መንግሥት ያለ ጠንካራ መርከቦች ሊኖሩ አይችሉም, ስለዚህ ለእድገቱ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል. ለምሳሌ, የሩሲያ መኮንኖች በውጭ ሀገራት መርከቦች ውስጥ ልምድ እንዲቀስሙ ተልከዋል. ጽሑፉን በሚያነቡበት ጊዜ ስለ Krusenstern እና Lisyansky የክብ-አለም ጉዞ በአጭሩ ይማራሉ.
አዘገጃጀት
የዩሪ ሊሲያንስኪ እና የኢቫን ክሩዘንሽተርን ሀሳብ የኋለኛው ነበሩ ። በ 1799 ወደ ሩሲያ እንደተመለሰ ወዲያውኑ ማሰብ ጀመረ. የመጨረሻው እትም በ 1802 መጀመሪያ ላይ ቀረበ እና በባህር ኃይል ሚኒስትር እና በንግድ ሚኒስትር በፍጥነት ተቀባይነት አግኝቷል. ቀድሞውኑ ነሐሴ 7 ቀን ክሩዘንሽተርን የጉዞው አዛዥ ሆኖ ተሾመ። የእሱ ምክትል የቀድሞ ጓደኛው ነበር, በባህር ኃይል ኮርፕስ ውስጥ በሚማርበት ጊዜ የሚያውቀው, ሌተናንት ኮማንደር ሊስያንስኪ. አብዛኛው የኢቫን ክሩዘንሽተርን እና የዩሪ ሊሲያንስኪ የአለም ጉዞ ወጪዎች የተከፈሉት በሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ ነው። ነጋዴዎቹ የራሳቸው ፍላጎት ነበራቸው; ሸቀጦችን ወደ ቻይና እና ሩሲያ ሰፈራዎች በአሜሪካ ውስጥ ለማድረስ የሚያስችል አዲስ ተስፋ ሰጪ የባህር መስመር ለመክፈት ተስፋ አድርገው ነበር.
ለመጀመሪያው የክሩዘንሽተርን እና የሊሲያንስኪ ዙርያ ዝግጅት በፍጥነት ግን በጥንቃቄ ተካሂዷል። መርከቦቹን እራሳችን እንዳንሠራ ተወሰነ, ነገር ግን ወደ ውጭ አገር ለመግዛት. በእንግሊዝ ውስጥ "ናዴዝዳ" እና "ኔቫ" የሚባሉ ሁለት ባለሶስት-masted sloops በአስራ ሰባት ሺህ ፓውንድ ስተርሊንግ ተገዙ። የመጀመሪያው የታዘዘው በራሱ ክሩሰንስተርን ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በሊስያንስኪ ነበር። ለረጅም ጉዞ አስፈላጊ የሆኑ የመርከብ መሳሪያዎች እና ሌሎች መሳሪያዎችም እዚያ ተገዝተዋል። ክሩሰንስተርን ልምድ ያላቸውን የውጭ መርከበኞች እንዲጋብዝ ቢመከርም ሰራተኞቹ የተቀጠሩት ከሩሲያ ፈቃደኛ መርከበኞች ብቻ ነው። ይህ ያልተለመደ ውሳኔ ነበር, ምክንያቱም የሩሲያ መርከቦች እና ሰራተኞች ረጅም የውቅያኖስ ጉዞዎች ልምድ አልነበራቸውም. በተጨማሪም ጉዞው በርካታ ሳይንቲስቶችን እንዲሁም ከጃፓን ጋር ግንኙነት የመመሥረት ኃላፊነት የተሰጠው አምባሳደር ሬዛኖቭን ያካተተ ነበር።
አውሮፓ እና አትላንቲክ ውቅያኖስ
እ.ኤ.አ. ሐምሌ 26 (ነሐሴ 7 ፣ አዲስ ዘይቤ) ፣ 1803 ፣ የጉዞው መርከቦች ክሮንስታድትን ለቀው ወጡ። የሩስያ መርከበኞች ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም ዙሪያ ጉዟቸውን ሲጀምሩ በአካባቢው ነዋሪዎች እና በመንገድ ላይ በተቀመጡት የመርከብ መርከበኞች በክብር ታይተዋል። ከአሥር ቀናት በኋላ ጉዞው ኮፐንሃገን ደረሰ፣ በዚያም በታዛቢው ላይ ያሉ ክሮኖሜትሮች ተስተካክለዋል። ሴፕቴምበር 26 ላይ "ናዴዝዳዳ" እና "ኔቫ" በእንግሊዝ ውስጥ በፋልማውዝ ውስጥ ቆመው እስከ ኦክቶበር 5 ድረስ ቀፎዎችን ለመንከባከብ ቆዩ. የሚቀጥለው ፌርማታ በካናሪ ደሴቶች ውስጥ ተደረገ, እዚያም አቅርቦቶችን እና ንጹህ ውሃዎችን ያከማቹ. ከዚያ በኋላ ወደ ደቡብ አሜሪካ የባህር ዳርቻ ሄድን።
እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 26, የሩሲያ መርከቦች ወገብን ለመጀመሪያ ጊዜ አቋርጠዋል. ይህ ዝግጅት የቅዱስ እንድርያስ ባንዲራ ከፍ ብሎ ከፍ ብሎ እና የጠመንጃ ሰላምታ በማሳየቱ ተከብሯል። በታኅሣሥ ወር, ጉዞው በብራዚል የባሕር ዳርቻ ወደ ቅድስት ካትሪን ደሴት ቀረበ እና እዚያ ቆመ. ኔቫ የማስታወክ ምትክ ያስፈልገዋል፣ እና ጥገናው እስከ ጥር መጨረሻ ድረስ ዘልቋል። በዚህ ጊዜ የጉዞ አባላቱ ስለ ሞቃታማው ሀገር ተፈጥሮ ጠንቅቀው ያውቃሉ። በጣም የሚያስደንቅ ነበር ፣ ምክንያቱም በደቡባዊ ሞቃታማ ኬንትሮስ ጃንዋሪ በጣም ሞቃታማው ወር ነው ፣ እናም ተጓዦቹ ሁሉንም የእፅዋት እና የእንስሳት ዝርያዎች አይተዋል። የደሴቲቱ ዝርዝር መግለጫ ተጠናቅሯል ፣ በባህር ዳርቻ ካርታ ላይ ማሻሻያዎች ተደርገዋል እና በደርዘን የሚቆጠሩ የተለያዩ የሐሩር ክልል እፅዋት ናሙናዎች ተሰብስበዋል ።
ፓሲፊክ ውቂያኖስ
በመጨረሻም ጥገናው ተጠናቅቋል, ስለዚህ የመጀመሪያው የሩሲያ የክሩሴንስተርን እና የሊስያንስኪ ሰርቪስ ቀጠለ. እ.ኤ.አ. የካቲት 20 ቀን 1804 መርከቦቹ ኬፕ ሆርንን ከበው በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ጉዟቸውን ቀጠሉ። ይህ ያለ ምንም ችግር አልነበረም: በጠንካራ ንፋስ, ዝናብ እና ጭጋግ ምክንያት, መርከቦቹ እርስ በርስ አይተያዩም. ነገር ግን የጉዞው ትእዛዝ በእንግሊዝ መርከበኞች ስለ “ተናደዱ ሃምሳዎቹ” እና “የሚያገሳ አርባዎች” ኬክሮስ ታሪኮች ላይ በመመርኮዝ እንዲህ ዓይነቱን ዕድል አስቀድሞ ተመልክቷል። የዝግጅቱ እድገት በሚፈጠርበት ጊዜ ኢስተር ደሴት ላይ ለመገናኘት ተወስኗል. "ኔቫ" ወደ ደሴቲቱ ቀረበ እና እዚያ ለሦስት ቀናት ከጠበቀች በኋላ, ወደ የት ሄዶ በኑካጊዋ ደሴት አቅራቢያ ከ "ናዴዝዳ" ጋር ተገናኘ.
ከሊሲያንስኪ ተሸንፎ ክሩዘንሽተርን የውቅያኖሱን አካባቢ ለማሰስ ወደ ሰሜን አቀና ነገር ግን አዲስ መሬት አላገኘም። ደሴቱ ራሱ በዝርዝር ተብራርቷል, ለሳይንስ የማይታወቁ የዕፅዋት ስብስቦች ተሰብስበዋል, እና Lisyansky የአፍ መፍቻ ቋንቋ አጭር መዝገበ ቃላት አዘጋጅቷል. ከዚህ በኋላ መርከቦቹ ኑካጊዋን ለቀው በግንቦት ወር ወገብን ለሁለተኛ ጊዜ አቋርጠው ወደ ሃዋይ ደሴቶች አቀኑ። "ናዴዝዳ" ወደ ካምቻትካ እና "ኔቫ" ወደ ሰሜን ምዕራብ የአሜሪካ የባህር ዳርቻዎች ሄደ.
ፊዮዶር ቶልስቶይ ይቁጠሩ
ወደ ካምቻትካ በሚወስደው መንገድ ላይ በአንዱ ደሴቶች ላይ, ጉዞው ከአውሮፕላኑ አባላት አንዱ ከሆነው ፊዮዶር ቶልስቶይ ጋር ተለያይቷል. እሱ የእነዚያ ዓመታት የሩሲያ መኳንንት በጣም ዝነኛ ተወካይ ነበር ፣ እና በእሱ ጨዋነት እና ቀስቃሽ ባህሪ ዝነኛነቱን ተቀበለ። በጉዞው ወቅትም ባህሪውን አልለወጠም። በመጨረሻ ክሩሰንስተርን በቶልስቶይ ምቀኝነት ስለሰለቸ ወደ ባህር ዳርቻ አስቀመጠው። ከዚያ ቶልስቶይ ወደ አሌውታን ደሴቶች እና አላስካ ደረሰ, ከዚያም ወደ ካምቻትካ ተመልሶ በሩቅ ምስራቅ, በሳይቤሪያ እና በኡራል በኩል ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ደረሰ.
ካምቻትካ
በሐምሌ ወር መጀመሪያ ላይ ናዴዝዳ ወደ ፔትሮፓቭሎቭስክ-ካምቻትስኪ ደረሰ። በዚህ ጊዜ በክሩዘንሽተርን እና በአምባሳደር ሬዛኖቭ መካከል ያለው ግንኙነት እስከ ገደቡ ድረስ ውጥረት ፈጥሯል. በመካከላቸው ያለው ግጭት የተነሣው በጉዞው መጀመሪያ ላይ ሲሆን ክሩዘንሽተርን የመርከቧ አዛዥ ቢሆንም ሬዛኖቭ በመደበኛነት የጉዞው መሪ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፣ እና የእሱ ሁኔታ የታወቀው ክሮንስታድትን ከለቀቀ በኋላ ነው።
እንዲህ ዓይነቱ ጥምር ኃይል በክሩዘንሽተርን እና በሊስያንስኪ ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም ዙሪያ በተደረገው ጉዞ የሰራተኞቹን ተግሣጽ ሊነካ አልቻለም። ነገሮች ወደ ሁከት ሊመጡ ተቃርበዋል፣ እና አምባሳደሩ ፔትሮፓቭሎቭስክ-ካምቻትስኪ ከመድረሱ በፊት ጊዜያቸውን በሙሉ በቤቱ ውስጥ እንዲያሳልፉ ተገደዱ። ወደ ባሕሩ ዳርቻ ከሄደ በኋላ ወዲያውኑ ስለ ክሩሰንስተርን እና ስለ መርከበኞቹ ድርጊት ለገዥው ቅሬታ አቀረበ። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር በተሳካ ሁኔታ ተፈትቷል, እና "Nadezhda" በባህር ላይ ተንሳፈፈ እና ወደ ጃፓን የባህር ዳርቻዎች ተነሳ.
ጃፓን
በሴፕቴምበር 26, 1804 መርከቧ ወደ ናጋሳኪ ወደብ ደረሰ. ነገር ግን የአካባቢው ባለስልጣናት ለሩሲያ መርከበኞች ቀዝቃዛ አልፎ ተርፎም የጥላቻ አቀባበል ሰጡዋቸው። በመጀመሪያ, መድፍ እና ሁሉንም የጦር መሳሪያዎች በአጠቃላይ ማስረከብ ይጠበቅባቸው ነበር; "ናዴዝዳ" በወደቡ ውስጥ ለስድስት ወራት ቆሞ ነበር, በዚህ ጊዜ መርከበኞች ወደ ባህር ዳርቻ እንዲሄዱ እንኳ አልተፈቀደላቸውም. በመጨረሻም ንጉሠ ነገሥቱ ሊቀበሉት እንዳልቻሉ ለአምባሳደሩ ተነገራቸው። ከዚህም በላይ የሩሲያ መርከቦች ከጃፓን የባሕር ዳርቻ አጠገብ እንዳይታዩ ተከልክለዋል. ዲፕሎማሲያዊ ግንኙነት ለመመስረት የተደረገው ሙከራ ከሽፏል። ሆኖም ፣ ይህ አያስገርምም ፣ ምክንያቱም ጃፓን በዚያን ጊዜ የመገለል ፖሊሲን በጥብቅ በመከተል እሱን ለመተው አላሰበችም ። መርከቧ ወደ ፔትሮፓቭሎቭስክ-ካምቻትስኪ ተመለሰ, ሬዛኖቭ ከጉዞው ተጨማሪ ተሳትፎ ተለቀቀ.
ይሁን እንጂ ወደ ጃፓን የተደረገው ጉዞ በከንቱ አልነበረም. ክልሉ በአውሮፓውያን ዘንድ በደንብ አይታወቅም ነበር፤ ካርታዎቹ በስህተት እና በስህተት የተሞሉ ነበሩ። ክሩዘንሽተርን የጃፓን ደሴቶችን ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ መግለጫ አዘጋጅቶ በካርታው ላይ አንዳንድ ማሻሻያዎችን አድርጓል።
በሐምሌ 1805 ናዴዝዳ ሌላ ጉዞ አደረገ, በዚህ ጊዜ ወደ ሳካሊን የባህር ዳርቻዎች. ከደቡብ ወደ ደሴቱ ሰሜናዊ ክፍል ተሻግሮ በዙሪያዋ ለመዞር ሲሞክር ጉም እና ጥልቀት የሌለው ውሃ አጋጠመው። ክሩዘንሽተርን በስህተት ሳካሊን ከዋናው መሬት ጋር በአንድ እስትመስ የተገናኘ ባሕረ ገብ መሬት እንደሆነ ወሰነ እና ወደ ካምቻትካ ተመለሰ። የአቅርቦት አቅርቦቱን ከሞላ በኋላ አስፈላጊውን ጥገና ካደረገ እና በፉርጎዎች ከተጫነ በኋላ በሴፕቴምበር መጨረሻ ላይ ተንሸራታች ወደ ቻይና አቀና። በመንገድ ላይ, በርካታ የማይገኙ ደሴቶች ከካርታው ላይ ተወስደዋል, እና ናዴዝዳ እራሱ ብዙ ጊዜ በማዕበል ተይዟል. በመከር መገባደጃ ላይ መርከቧ በመጨረሻ ማካው ላይ መልህቅን ጥሎ የሊስያንስኪን መምጣት መጠበቅ ጀመረች።
የኔቫ ጉዞ
በሃዋይ ደሴቶች ውስጥ ከተለያዩ በኋላ ኔቫ ወደ ሰሜን አሜሪካ የባህር ዳርቻ ሄደ. እዚያም ጉዞው በዋናነት የባህር ዳርቻውን የሃይድሮግራፊክ መግለጫ ወስዷል. በተጨማሪም በ 1804 መገባደጃ ላይ ሊሲያንስኪ በኮዲያክ ደሴት ላይ ሳይንሳዊ ምርምርን እንዲያቋርጥ እና በአሜሪካ ለሚኖሩ የሩሲያ ሰፋሪዎች በአገሬው ተወላጆች ጥቃት ለደረሰባቸው ሰዎች እርዳታ ለመስጠት ተገደደ። የሰፋሪዎችን ችግር ከፈታ በኋላ እና በእነዚያ ቦታዎች አስፈላጊውን የስነ ፈለክ ምልከታ ካጠናቀቀ በኋላ መርከቧ ወደ ኮዲያክ ተመለሰች። ከሃይድሮግራፊክ እና ከሥነ ፈለክ ምልከታ በተጨማሪ የአየር ሁኔታ ምልከታዎች ተካሂደዋል, እና የኮዲያክ ደሴቶች ካርታ ተዘጋጅቷል.
እ.ኤ.አ. በ 1805 ከክረምት በኋላ የባህር ዳርቻ ፍለጋ ቀጠለ። በበጋ ወቅት ኔቫ በኖቮ-አርካንግልስክ ሰፈር ውስጥ መልህቅን ጣለ። እዚህ ጉዞው አካባቢውን በማሰስ ለሁለት ወራት ያህል ፈጅቷል። ወደ ደሴቶቹ ጠልቀው የባህር ዳርቻዎች አሰሳ እና ቅኝቶች ተካሂደዋል, እና ስለእነሱ ዝርዝር መግለጫ ተዘጋጅቷል. በተለይም ሊስያንስኪ የጠፋው እሳተ ገሞራ የነበረውን ኤክኮም ተራራ ላይ ወጣ። ስለ እፅዋት፣ የሙቀት መጠን ለውጥ እና የእሳተ ገሞራ ዓለቶች ናሙናዎች ተሰብስበው ነበር ። Lisyansky በባራኖቫ ደሴት ላይ ፍልውሃዎችን አገኘ, ውሃው መድኃኒትነት አለው. እንዲሁም ስለ ህንዶች ህይወት እና ስለ የቤት እቃዎች ስብስብ ብዙ መረጃዎችን ሰብስቧል.
ሁሉንም አስፈላጊ ምርምር ካጠናቀቀ በኋላ ኔቫ የሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ ንብረት የሆነ የሱፍ ጭነት ተቀበለች እና መስከረም 1 ቀን ወደ ቻይና ዳርቻ ሄደች። ከመርከብዎ በፊት, በርካታ ደርዘን ባልዲዎች የዱር sorrel ተዘጋጅተዋል, ይህም ለስኮርቪስ የተረጋገጠ መድሃኒት ነበር. እና በእርግጥ, በመንገዱ ላይ ተጨማሪ የበሽታው ጉዳዮች አልነበሩም.
Lisyansky ያልተመረመረ መሬት ለማግኘት ተስፋ አድርጎ በእነዚያ የውቅያኖስ ክፍሎች ውስጥ ከዚህ በፊት በመርከቦች ያልተጎበኙ መንገዶችን አዘጋጀ። ነገር ግን እነዚህ ፍለጋዎች ወደ ችግር ተለውጠዋል፡ ኦክቶበር 3 ምሽት ላይ ኔቫ ሮጠ። ጠዋት ላይ እንደታየው ይህ መርከቧ በሾሉ መሃል ላይ ከምትገኝ ትንሽ ደሴት ጋር ከመጋጨቷ አድኖታል. ደሴቱ ሊስያንስኪ የሚል ስም ተሰጠው። ሰው የማይኖርበት እና በጣም ዝቅተኛ ነበር ፣ በሐሩር ክልል ጨለማ ውስጥ እሱን ለማጣት በጣም ቀላል ነበር ፣ እና ከድንጋዩ የባህር ዳርቻ ጋር ግጭት በመርከቡ ሞት ያበቃል። "ኔቫ" በተሳካ ሁኔታ እንደገና ተንሳፈፈ እና መንገዱን ቀጠለ.
የሆነ ሆኖ የኢቫን ክሩዘንሽተርን እና የዩሪ ሊሲያንስኪ ጉዞ ዘግይቷል ፣ መርከቧ በሰዓቱ አልደረሰችም ፣ እና ሊስያንስኪ ወደ ደቡብ ለመዘዋወር ወሰነ ፍትሃዊ ንፋስ ሸራውን ይሞላል። በፊሊፒንስ አቅራቢያ ኔቫ በአውሎ ንፋስ ክፉኛ ተመታ፣ አልፎ ተርፎም ከጭነቱ የተወሰነውን ወደ ላይ መጣል አስፈላጊ ነበር። በመጨረሻም በህዳር ወር አጋማሽ ላይ መርከበኞች የመጀመሪያውን የቻይና መርከብ አገኙ. እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 21, 1805 ኔቫ ወደ ማካው ደረሰ, ናዴዝዳ ቀድሞውኑ እየጠበቀች ነበር.
ቻይና
ማካው እንደደረሰ ክሩሰንስተርን የጉብኝቱን ዓላማ ለገዥው አሳወቀው እና የጦር መርከቦች እዚያ እንዳይቆዩ ቢከለከሉም ኔቫ እስኪመጣ ድረስ ናዴዝዳ ወደብ ውስጥ እንዲቆይ እንዲፈቅድ አሳመነው። ነገር ግን ወዲያውኑ ሁለቱም መርከቦች እንዲገቡ የአካባቢውን ባለስልጣናት ማሳመን አልቻለም። ስለዚህ, ኔቫ ወደ ማካው ሲቃረብ, ወደ እሷ ተለወጠ እና ከሊስያንስኪ ጋር, ወደ ወደብ ሄደ.
የቻይና ነጋዴዎች ከሩሲያውያን ጋር የንግድ ግንኙነት ለመመሥረት የመንግስት ፈቃድ እየጠበቁ ስለነበር ከሱፍ ሽያጭ ጋር የተያያዙ አንዳንድ ችግሮች ነበሩ. በመጨረሻም፣ በአካባቢው በሚገኝ የእንግሊዝ የንግድ ተልዕኮ በመታገዝ ዕቃውን መሸጥ ቻልን። የቻይና ሸቀጣ ሸቀጦችን (ሻይ፣ ሐር፣ ፖርሲሊን) ገዝተው የንግድ ጉዳዮችን ካጠናቀቁ በኋላ ጉዞው ለመልቀቅ በዝግጅት ላይ የነበረ ቢሆንም የቻይና ባለሥልጣናት እንደገና ጣልቃ ገብተው መርከቦቹ ፈቃድ እስኪያገኙ ድረስ ከወደቡ እንዳይወጡ ከልክለዋል። ከአንድ ወር በኋላ በመጨረሻ ፍቃድ ተቀበለ እና በጥር 28, 1806 የሩሲያ መርከበኞች ተጓዙ.
ተመለስ
በፖሊኔዥያ፣ በህንድ እና በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውቅያኖስ ውስጥ በተደረገው ጉዞ ምንም አይነት ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች አልተደረጉም ፣ ምክንያቱም ይህ መንገድ በሰፊው የሚታወቅ እና ለረጅም ጊዜ የተፈተሸ ነበር። ሆኖም ፣ ብዙ አስደሳች ክስተቶች ተከሰቱ። መርከቦቹ አብረው ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ተጓዙ, ነገር ግን በሚያልፉበት ጊዜ ጭጋግ ውስጥ ወድቀዋል እና ኤፕሪል 3 እርስ በርስ አይተያዩም. በስምምነቱ መሰረት እንዲህ ባለው ሁኔታ በሴንት ሄለና ደሴት ላይ እንደገና ለመገናኘት ታቅዶ ነበር. እዚያ እንደደረሰ ክሩሰንስተርን ሩሲያ እና ፈረንሳይ ጦርነት ላይ መሆናቸውን የሚገልጽ ዜና ደረሰ። ይህ የክሩሴንስተርን እና የሊሲያንስኪን የአለም ዙር ጉዞን ተጨማሪ መንገድ እንዲቀይር አስገድዶታል, እና "Nadezhda" የብሪቲሽ ደሴቶችን በመዞር ከአውሮፓ የባህር ዳርቻዎች ወጣ.
Lisyansky ወደ ሴንት ሄለና ደሴት ሳይሄድ በራሱ ለመመለስ ወሰነ. በፖርትስማውዝ መልህቅን ጥሎ ስለ ጦርነቱ ሲያውቅ ግን በእንግሊዝ ቻናል መጓዙን ቀጠለ። በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ሁለቱም መርከቦች በክሩሰንስተርን እና በሊስያንስኪ የመጀመሪያውን የዓለም ጉዞ በተሳካ ሁኔታ አጠናቀዋል። "ኔቫ" በጁላይ 22 ወደ ክሮንስታድት ተመለሰ, እና "ናዴዝዳ" ነሐሴ 7, 1806 ደረሰ.
ትርጉም
በክሩዘንሽተርን እና በሊስያንስኪ በዓለም ዙሪያ የመጀመሪያው የሩሲያ ጉዞ በጂኦግራፊያዊ ምርምር ላይ አዲስ ገጽ ከፈተ። ጉዞው አዳዲስ ደሴቶችን አግኝቷል እና ከካርታዎች ላይ ያልነበሩትን ደመሰሰ፣ የሰሜን አሜሪካን እና የጃፓንን የባህር ዳርቻ ግልጽ አድርጓል እና በካርታው ላይ የብዙ ነጥቦችን ኬክሮስ እና ኬንትሮስ አቋቋመ። በአለም ላይ ብዙም ያልተዳሰሱ ቦታዎች ላይ የተዘመኑ ካርታዎች ተጨማሪ ጉዞዎችን ቀለል አድርገዋል። ክሩዘንሽተርን እና ሊሲያንስኪን ለመጀመሪያ ጊዜ ከተዘዋወሩ በኋላ ስለ ሩቅ አገሮች ህዝብ ፣ ስለ ልማዳቸው ፣ ባህላቸው እና አኗኗራቸው ብዙ መረጃ ተገኝቷል። የተሰበሰበው የኢትኖግራፊ ቁሳቁስ ወደ ሳይንስ አካዳሚ ተዛውሮ እንደ ጠቃሚ የመረጃ ምንጭ ሆኖ አገልግሏል። በጉዞው ወቅት ቹክቺ እና አይኑ መዝገበ ቃላትም ተዘጋጅተዋል።
በውቅያኖሶች ውስጥ ባለው የውሃ ሙቀት ላይ ምርምር ፣ ጨዋማነቱ ፣ ሞገድ ፣ ማዕበል በጠቅላላው ጉዞ ላይ አልቆመም ፣ ወደፊት የተገኘው መረጃ የውቅያኖስ ጥናት መሠረት ይሆናል ። በተለያዩ የአለም ክፍሎች የአየር ሁኔታ ምልከታዎች በመቀጠል እንደ የአየር ሁኔታ ሳይንስ እድገት አስፈላጊ ይሆናሉ. የሩስያ ጉዞ ምርምር እና ምልከታዎች በጣም ዘመናዊ የሆኑ መሳሪያዎችን በመጠቀም በስርዓት የተከናወኑ መሆናቸው ነው;
በክሩዘንሽተርን እና በሊሳንስኪ የክብ-አለም ጉዞ ወቅት የተገኘው መረጃ (መግለጫው በአንቀጹ ውስጥ ለእርስዎ ትኩረት ቀርቧል) በክሩዘንሽተርን እና ሊሲያንስኪ መጽሃፎች ውስጥ ታትሟል ። ስራዎቹ በቅርብ ጊዜ ካርታዎች እና የተፈጥሮ እና የሩቅ ሀገራት ከተሞች ምሳሌዎች ከአትላሶች ታጅበው ነበር. ስለ ብዙ ያልተመረመሩ መሬቶች ብዙ መረጃዎችን የያዙ እነዚህ ሥራዎች በአውሮፓ ላይ ከፍተኛ ፍላጎት አነሳሱ እና ብዙም ሳይቆይ ወደ ምዕራባዊ አውሮፓ ቋንቋዎች ተተርጉመው በውጭ አገር ታትመዋል።
ጉዞው በዓለም ዙሪያ የመጀመሪያው የሩሲያ ጉዞ ሆነ; በተለይም የ "Nadezhda" መርከበኞች ታዴስ ቤሊንግሻውሰንን, የወደፊቱን እና ኦቶ ኮትሴቡዌን ጨምሮ, በኋላ ላይ ሌላ የዓለም ጉዞ ያደረገ, ነገር ግን በዚህ ጊዜ የጉዞው አዛዥ ሆኖ ነበር.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1803 ሁለት መርከቦች ከ ክሮንስታድት ረጅም ጉዞ ጀመሩ። እነዚህ መርከቦች "ናዴዝዳ" እና "ኔቫ" ናቸው, በዚህ ላይ የሩሲያ መርከበኞች በዓለም ዙሪያ ይጓዙ ነበር.
የጉዞው መሪ ሌተናንት አዛዥ ኢቫን ፌዶሮቪች ክሩዘንሽተርን የናዴዝዳ አዛዥ ነበር። "ኔቫ" በሌተናንት አዛዥ ዩሪ ፌዶሮቪች ሊሳንስኪ ታዝዟል። ሁለቱም ቀደም ሲል በረጅም ጉዞዎች የተካፈሉ ልምድ ያላቸው መርከበኞች ነበሩ። ክሩሰንስተርን በእንግሊዝ የባህር ጉዳይ ችሎታውን አሻሽሏል፣ በአንግሎ-ፈረንሳይ ጦርነት ተካፍሏል እና በአሜሪካ፣ ህንድ እና ቻይና ነበር።
Kruzenshtern ፕሮጀክት
በጉዞው ወቅት ክሩሰንስተርን ደፋር የሆነ ፕሮጀክት አቅርቧል, አተገባበሩም በሩሲያውያን እና በቻይና መካከል ያለውን የንግድ ግንኙነት ለማስፋፋት ነው. የዛርስት መንግስትን በፕሮጀክቱ ውስጥ ለመሳብ ያላሰለሰ ሃይል ያስፈልግ ነበር፣ እና ክሩዘንሽተርን ይህንን አሳክቷል።
በታላቁ የሰሜን ጉዞ (1733-1743) በጴጥሮስ I የተፀነሰው እና በቤሪንግ ትእዛዝ የተካሄደው በሰሜን አሜሪካ የሚገኙ ሰፋፊ ክልሎች ሩሲያኛ አሜሪካ ተጎብኝተው ወደ ሩሲያ ተቀላቀሉ።
የሩሲያ ኢንዱስትሪያሊስቶች የአላስካ ባሕረ ገብ መሬት እና የአሉቲያን ደሴቶችን መጎብኘት ጀመሩ እና የእነዚህ ቦታዎች የፀጉር ሀብት ዝና ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ዘልቋል። ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ ከ "ሩሲያ አሜሪካ" ጋር መግባባት እጅግ በጣም አስቸጋሪ ነበር. በሳይቤሪያ በመኪና ወደ ኢርኩትስክ፣ ከዚያም ወደ ያኩትስክ እና ኦክሆትስክ ሄድን። ከኦክሆትስክ ወደ ካምቻትካ በመርከብ ተጓዙ እና በጋውን ከጠበቁ በኋላ የቤሪንግ ባህርን አቋርጠው ወደ አሜሪካ ሄዱ። በተለይ ለዓሣ ማጥመድ አስፈላጊ የሆኑ ዕቃዎችን እና የመርከብ መሳሪያዎችን ማጓጓዝ በጣም ውድ ነበር። ረጅም ገመዶችን ወደ ቁርጥራጮች መቁረጥ እና ወደ ጣቢያው ከደረሱ በኋላ እንደገና ማሰር አስፈላጊ ነበር; እንደ መልህቅ እና ሸራዎች በሰንሰለት አደረጉ።
እ.ኤ.አ. በ 1799 ነጋዴዎች በአሳ ማጥመጃው አቅራቢያ በሚኖሩ ታማኝ ፀሐፊዎች ቁጥጥር ስር አንድ ትልቅ የዓሣ ማጥመጃ ለመፍጠር ተባበሩ። የሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ ተብሎ የሚጠራው ተነሳ. ይሁን እንጂ ከሱፍ ሽያጭ የሚገኘው ትርፍ በአብዛኛው የጉዞ ወጪዎችን ለመሸፈን ነበር.
የክሩዘንሽተርን ፕሮጀክት ከመሬት አስቸጋሪ እና ረጅም ጉዞ ይልቅ በባህር ላይ ከሩሲያውያን የአሜሪካ ንብረቶች ጋር ግንኙነት መፍጠር ነበር። በሌላ በኩል ክሩዜንሽተርን ፀጉራማዎች በጣም የሚፈለጉበት እና በጣም ውድ በሆነበት ለቻይና ለሽያጭ ቅርብ የሆነ የሽያጭ ነጥብ ሀሳብ አቅርበዋል ። ፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ ረጅም ጉዞ ማድረግ እና ለሩሲያውያን ይህን አዲስ መንገድ ማሰስ አስፈላጊ ነበር.
ፖል ቀዳማዊ የክሩሰንስተርን ረቂቅ ካነበበ በኋላ፡ “ምን ከንቱ ነው!” በማለት አጉተመተመ። - እና ይህ ደፋር ተነሳሽነት በባህር ኃይል ዲፓርትመንት ጉዳዮች ውስጥ ለብዙ ዓመታት እንዲቀበር በቂ ነበር ። በአሌክሳንደር I ስር ክሩዘንሽተርን እንደገና ግቡን ማሳካት ጀመረ። አሌክሳንደር ራሱ በሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ ውስጥ የአክሲዮን ባለቤት በመሆናቸው ረድቶታል። የጉዞ ፕሮጄክቱ ተቀባይነት አግኝቷል።
ዝግጅት
በሩሲያ ውስጥ ለረጅም ርቀት ጉዞዎች ተስማሚ የሆኑ መርከቦች ስላልነበሩ መርከቦችን መግዛት አስፈላጊ ነበር. መርከቦቹ የተገዙት በለንደን ነው። ክሩዘንሽተርን ጉዞው ለሳይንስ ብዙ አዳዲስ ነገሮችን እንደሚሰጥ ያውቅ ስለነበር ብዙ ሳይንቲስቶችን እና ሰዓሊው Kurlyandtsev በጉዞው ላይ እንዲሳተፉ ጋበዘ።
ጉዞው በአንፃራዊነት የተለያዩ ምልከታዎችን የሚያደርጉ ትክክለኛ መሳሪያዎች የታጠቁ ሲሆን ለረጂም ጉዞዎች አስፈላጊ የሆኑ በርካታ መጽሃፎች፣ የባህር ገበታዎች እና ሌሎች አጋዥ መሳሪያዎች ነበሩት።
ክሩሰንስተርን እንግሊዛዊ መርከበኞችን በጉዞው ላይ እንዲወስድ ቢመከረም እሱ ግን አጥብቆ ተቃወመ እና የሩሲያ መርከበኞች ተቀጠረ።
ክሩሰንስተርን ለጉዞው ዝግጅት እና መሳሪያ ልዩ ትኩረት ሰጥቷል. ሁለቱም መሳሪያዎች ለመርከበኞች እና ለግለሰብ, በዋናነት ፀረ-ስኮርቡቲክ, የምግብ ምርቶች በእንግሊዝ ውስጥ በሊስያንስኪ ተገዙ.
ንጉሱ ጉዞውን ካፀደቀ በኋላ ወደ ጃፓን አምባሳደር ለመላክ ሊጠቀምበት ወሰነ። ኤምባሲው ከጃፓን ጋር ግንኙነት ለመመስረት የተደረገውን ሙከራ መድገም ነበረበት, በዚያን ጊዜ ሩሲያውያን ከሞላ ጎደል ያውቁ ነበር. ጃፓን ከሆላንድ ጋር ብቻ ትገበያይ ነበር፤ ወደቦቿ ለሌሎች ሀገራት ዝግ ሆነው ቆይተዋል።
ለጃፓኑ ንጉሠ ነገሥት ከተሰጡት ስጦታዎች በተጨማሪ የኤምባሲው ተልእኮ በርካታ ጃፓናውያንን ወደ አገራቸው ሊወስድ ነበረበት፤ እነዚህ ጃፓናውያን በድንገተኛ አደጋ ሩሲያ ውስጥ በመርከብ ወድቀው ለረጅም ጊዜ ኖረዋል።
ከብዙ ዝግጅት በኋላ መርከቦቹ ወደ ባህር ሄዱ።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1803 ሁለት ተንሸራታቾች ከክሮንስታድት ወደብ ወጡ። በጎኖቻቸው ላይ "ናዴዝዳ" እና "ኔቫ" የሚባሉት ስሞች ነበሩ, ምንም እንኳን በቅርብ ጊዜ ሌሎች ስሞችን - "ሊንደር" እና "ቴምስ" ነበራቸው. በእንግሊዝ አገር በንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር ቀዳማዊ የተገዙት እነዚህ መርከቦች፣ መላውን ዓለም የዞሩ የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ መርከቦች ሆነው በታሪክ እንዲመዘገቡ የተደረጉት በአዲስ ስም ነው። የአለም ዙሪያ ጉዞ ሀሳብ የአሌክሳንደር 1 እና የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ቆጠራ ኒኮላይ ሩሚየንቴቭ ነበሩ። ተሳታፊዎቹ በመንገዳቸው ስለሚሄዱት ሀገራት - ስለ ተፈጥሮአቸው እና ስለ ህዝባቸው ህይወት በተቻለ መጠን ብዙ መረጃዎችን ይሰበስባሉ ተብሎ ተገምቷል። እና በተጨማሪ, ከጃፓን ጋር ዲፕሎማሲያዊ ግንኙነት ለመመስረት ታቅዶ ነበር, በዚህም የተጓዦች መንገድ አልፏል. 
ዩሪ ሊሳንስኪ ፣ የስላፕ “ኔቫ” ካፒቴን
በመርከቡ ላይ ግጭቶች
ኢቫን ክሩሰንስተርን የናዴዝዳ ካፒቴን ተሹሞ ዩሪ ሊሲያንስኪ የኔቫ ካፒቴን ሆነ - ሁለቱም በዚያን ጊዜ በእንግሊዝ የሰለጠኑ እና በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ የተሳተፉ በጣም ታዋቂ መርከበኞች ነበሩ። ሆኖም ፣ ሌላ ተባባሪ መሪ በመርከቡ ላይ ከክሩዘንሽተርን ጋር “ተያይዟል” - ቆጠራ ኒኮላይ ሬዛኖቭ ፣ በጃፓን አምባሳደር ሆኖ የተሾመው እና ካፒቴኑ በተፈጥሮው ያልወደደው ታላቅ ኃይልን ሰጠው ። እና ስሎፕስ ክሮንስታድትን ለቀው ከወጡ በኋላ፣ ሬዛኖቭ የክሩዘንሽተርን ብቸኛ ችግር እንዳልሆነ ታወቀ። እንደ ተለወጠ ፣ ከናዴዝዳ ቡድን አባላት መካከል በእነዚያ ዓመታት ውስጥ ታዋቂው ተፋላሚ ፣ ዱሊስት እና የከባቢያዊ አንቲኮችን አፍቃሪ ፌዮዶር ቶልስቶይ ነበር። በባህር ኃይል ውስጥ ሰርቶ አያውቅም እና ለዚህ አስፈላጊው ትምህርት አልነበረውም እናም በህገ-ወጥ መንገድ ወደ መርከቡ ገባ, ተመሳሳይ ስም እና የአያት ስም ያለው እና ረጅም ጉዞ ለማድረግ የማይፈልገውን የአጎቱን ልጅ ተክቷል. እና ብሬውለር ቶልስቶይ በተቃራኒው በመርከብ ለመጓዝ ጓጉቷል - ዓለምን ለማየት ፍላጎት ነበረው, እና እንዲያውም ሌላ ሰክሮ ፍጥጫ ቅጣት ከሚደርስበት ዋና ከተማ ለማምለጥ ፈለገ.
በጉዞው ወቅት በጣም እረፍት ያጣው ፊዮዶር ቶልስቶይ በጉዞው ወቅት የቻለውን ያህል ይዝናና ነበር፡ ከሌሎች የመርከበኞች አባላት ጋር ተጣልቶ እርስ በእርሳቸው ተጣልቷል፣ በመርከበኞች እና አልፎ ተርፎም በጭካኔ ይሳለቅ ነበር። የሚሸኛቸው ካህኑ. ክሩሰንስተርን ብዙ ጊዜ በቁጥጥር ስር አውሎታል፣ ነገር ግን የፌዶር እስራት እንዳበቃ፣ ወደ ቀድሞ መንገዱ ተመለሰ። ቶልስቶይ በፓሲፊክ ውቅያኖስ ደሴት ላይ ባቆመው በአንዱ ፌርማታ ኦራንጉታንን ገዝቶ የተለያዩ ቀልዶችን አስተማረው። በመጨረሻም ዝንጀሮውን ወደ ክሩዘንሽተርን ቤት አስገብቶ ቀለም ሰጠው፣ በዚህም የካፒቴን የጉዞ ማስታወሻዎችን አበላሽቷል። ይህ የመጨረሻው ገለባ ነበር, እና በሚቀጥለው ወደብ, ካምቻትካ, ክሩዘንሽተርን ቶልስቶይ ወደ ባህር ዳርቻ አስቀመጠ. 
Sloop "Nadezhda" በዚያን ጊዜ በመጨረሻ ከካፒቴን ሥልጣንን ለመቀበል ፈቃደኛ ባልሆነው ከካውንት ሬዛኖቭ ጋር ወድቋል. በመካከላቸው የነበረው ፉክክር የተጀመረው ከመጀመሪያዎቹ የጉዞው ቀናት ሲሆን አሁን ግጭቱን ማን እንደጀመረው መናገር አይቻልም። በእነዚህ ሁለት የተረፉ ፊደሎች እና ማስታወሻ ደብተሮች ውስጥ, ቀጥታ ተቃራኒ ስሪቶች ተገልጸዋል-እያንዳንዳቸው ሌላውን ለሁሉም ነገር ተጠያቂ ያደርጋሉ. በእርግጠኝነት የሚታወቀው አንድ ነገር ብቻ ነው - ኒኮላይ ሬዛኖቭ እና ኢቫን ክሩዘንሽተርን በመጀመሪያ በመርከቡ ላይ የትኛው ሀላፊ እንደሆነ ተከራክረዋል ፣ ከዚያም እርስ በእርስ መነጋገር አቆሙ እና መርከበኞች በሚያልፉ ማስታወሻዎች ተነጋገሩ ፣ እና ከዚያ ሬዛኖቭ ሙሉ በሙሉ በሱ ውስጥ እራሱን ቆልፏል። ካቢኔ እና ለካፒቴኑ ማስታወሻ እንኳን መልስ መስጠት አቆመ። 
ኒኮላይ ሬዛኖቭ, ከክሩሰንስተር ጋር ፈጽሞ ሰላም አልፈጠረም ለቅኝ ገዥዎች ማጠናከሪያዎች
መኸር 1804 "Neva" እና "Nadezhda" ተለያይተዋል. የክሩሰንስተርን መርከብ ወደ ጃፓን ሄዳለች፣ እና የሊስያንስኪ መርከብ ወደ አላስካ ሄደች። የሬዛኖቭ ተልእኮ በጃፓን ናጋሳኪ ከተማ የተሳካ አልነበረም፣ እና ይህ በአለም ዙርያ በተካሄደው ጉዞ ላይ ተሳትፎው አብቅቷል። "ኔቫ" በዚህ ጊዜ ወደ ሩሲያ አሜሪካ ደረሰ - በአላስካ ውስጥ የሩሲያ ቅኝ ገዥዎች ሰፈራ - እና መርከቧ ከትሊንጊት ሕንዶች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል። ከሁለት ዓመት በፊት ሕንዶች ሩሲያውያንን ከሲትካ ደሴት አባረሩ እና አሁን የሩሲያ አሜሪካ ገዥ አሌክሳንደር ባራኖቭ ይህንን ደሴት ለመመለስ እየሞከረ ነበር። ዩሪ ሊሲያንስኪ እና ቡድኑ በዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ እርዳታ ሰጥቷቸዋል።
በአላስካ የሩሲያ አሜሪካ መስራች አሌክሳንደር ባራኖቭ በኋላ "ናዴዝዳ" እና "ኔቫ" ከጃፓን የባህር ዳርቻ ጋር ተገናኝተው ተጓዙ. "ኔቫ" በቻይና ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ ቀጠለ እና "ናዴዝዳ" በጃፓን ባህር ውስጥ ያሉትን ደሴቶች በበለጠ ዝርዝር ከመረመረ በኋላ ሁለተኛውን መርከብ ለመያዝ ተነሳ። በኋላ ፣ መርከቦቹ በደቡባዊ ቻይና በሚገኘው ማካው ወደብ ውስጥ እንደገና ተገናኙ ፣ ለተወሰነ ጊዜ በእስያ እና በአፍሪካ የባህር ዳርቻዎች አብረው ተጓዙ ፣ እና ናዴዝዳ እንደገና ወደ ኋላ ወደቀ። 
ስሎፕ "ኔቫ" ፣ በዩሪ ሊሳያንስኪ ሥዕል በድል መመለስ
መርከቦቹ በተለያዩ ጊዜያት ወደ ሩሲያ ተመልሰዋል-ኔቫ ሐምሌ 22 ቀን 1806 እና ናዴዝዳ ነሐሴ 5 ቀን። የጉዞ አባላቱ ስለ ብዙ ደሴቶች ብዙ መረጃ ሰበሰቡ፣ የእነዚህን አገሮች ካርታዎች እና አትላሶችን ፈጥረዋል፣ አልፎ ተርፎም ሊስያንስኪ ደሴት የምትባል አዲስ ደሴት አገኙ። ቀደም ሲል ያልተመረመረው በኦክሆትስክ ባህር ውስጥ የሚገኘው አኒቫ ቤይ በዝርዝር ተብራርቷል እና የአሴንሽን ደሴት ትክክለኛ መጋጠሚያዎች ተመስርተዋል ፣ ስለ እሱ የሚታወቀው “በአፍሪካ እና በደቡብ አሜሪካ መካከል የሆነ ቦታ” እንደሆነ ብቻ ነው ።
ታዴየስ ቤሊንግሻውሰን በዚህ ሰርቪስ ሰርቪስ ላይ የተሳተፉት ሁሉም ተሳታፊዎች ከካፒቴን እስከ ተራ መርከበኞች ለጋስ ሽልማት ተበርክቶላቸዋል፣ እና አብዛኛዎቹ የባህር ላይ ስራ መቀጠላቸውን ቀጥለዋል። ከነዚህም መካከል በናዴዝዳ ላይ የተጓዘው ሚድልሺፕማን ታዴየስ ቤሊንግሻውሰን እና ከ13 ዓመታት በኋላ የመጀመሪያውን የሩሲያ የአንታርክቲክ ጉዞ መርቷል። በ 1803 - 1806 ተካሄደ የመጀመሪያው የሩሲያ ሰርቪጌሽንመሪው ኢቫን ክሩዘንሽተርን ነበር። ይህ ጉዞ በ 22,000 ፓውንድ ስተርሊንግ በእንግሊዝ በዩሪ ሊሲያንስኪ የተገዙ 2 መርከቦችን "ኔቫ" እና "ናዴዝዳዳ" ያካትታል። የስሎፕ ናዴዝዳ ካፒቴን ክሩሴንስተርን ነበር ፣ የኔቫ ካፒቴን Lisyansky ነበር።
ይህ የአለም ጉዞ በርካታ ግቦች ነበሩት። በመጀመሪያ መርከቦቹ ደቡብ አሜሪካን በመዞር ወደ ሃዋይ ደሴቶች እንዲጓዙ ይጠበቅባቸው ነበር, እና ከዚህ ጊዜ ጀምሮ ጉዞው እንዲከፋፈል ታዝዟል. የኢቫን Kruzenshtern ዋና ተግባር ወደ ጃፓን በመርከብ መራመድ ነበረበት; ከዚህ በኋላ Nadezhda የሳክሃሊን የባህር ዳርቻ ዞኖችን ማጥናት ነበረበት. የሊሳንስኪ አላማዎች ጭነትን ወደ አሜሪካ ማድረስን ጨምሮ፣ ለአሜሪካውያን ነጋዴዎቻቸውን እና መርከበኞችን ለመጠበቅ እና ለመከላከል ያለውን ቁርጠኝነት በተዘዋዋሪ አሳይቷል። ከዚህ በኋላ "ኔቫ" እና "ናዴዝዳ" መገናኘት ነበረባቸው, ብዙ ፀጉራማዎችን ተሳፍረው አፍሪካን ከዞሩ በኋላ ወደ ትውልድ አገራቸው ይመለሳሉ. ምንም እንኳን ጥቃቅን ስህተቶች ቢኖሩም እነዚህ ሁሉ ተግባራት ተሟልተዋል.
የመጀመሪያው የሩሲያ የዓለም ዑደት የታቀደው በካትሪን II ጊዜ ነው። ደፋር እና የተማረውን መኮንን ሙሎቭስኪን በዚህ ጉዞ ላይ ለመላክ ፈለገች, ነገር ግን በሆግላንድ ጦርነት በመሞቱ ምክንያት የእቴጌይቱ እቅድ አበቃ. ይህ ደግሞ አስፈላጊ የሆነውን ዘመቻ ለረጅም ጊዜ ዘግይቷል.
በበጋው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7, 1803 ጉዞው ክሮንስታድትን ለቆ ወጣ። መርከቦቹ መጀመሪያ በኮፐንሃገን ቆሙ፣ ከዚያም ወደ ፋልማውዝ (እንግሊዝ) አመሩ። እዚያም የሁለቱም መርከቦች የውኃ ውስጥ ክፍልን ማጠፍ ተቻለ. ጥቅምት 5 ቀን መርከቦቹ ወደ ደሴቲቱ አቀኑ። Tenerife, እና በኖቬምበር 14 ላይ ጉዞው በሩሲያ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ወገብ አቋርጦ ነበር. ይህ ክስተት በታላቅ የመድፍ ሳልቮ ምልክት ተደርጎበታል። የመርከቦቹ ከባድ ፈተና በኬፕ ሆርን አቅራቢያ ነበር ፣ እንደሚታወቀው ፣ ብዙ መርከቦች በቋሚ አውሎ ነፋሶች ወደ ሰመጡ። ለ Kruzenshtern ጉዞም ምንም ቅናሾች አልነበሩም: በአስከፊ የአየር ሁኔታ ውስጥ, መርከቦቹ እርስ በእርሳቸው ጠፍተዋል, እና ናዴዝዳ ወደ ምዕራብ ሩቅ ተጣለ, ይህም ኢስተር ደሴትን እንዳይጎበኙ አግዷቸዋል.
በሴፕቴምበር 27, 1804 ናዴዝዳ በናጋሳኪ (ጃፓን) ወደብ ላይ መልህቅን ጣለ. በጃፓን መንግስት እና ሪያዛኖቭ መካከል የተደረገው ድርድር አልተሳካም እና አንድ ደቂቃ ሳያባክን ክሩዘንሽተርን ወደ ባህር እንዲሄድ ትእዛዝ ሰጠ። ሳካሊንን ከመረመረ በኋላ ወደ ፒተር እና ፖል ወደብ ተመለሰ። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1805 ናዴዝዳ ወደ ቤት ተጓዘ። በመመለስ ላይ ፣ ከሊሲያንስኪ ኔቫ ጋር ተገናኘች ፣ ግን ወደ ክሮንስታድት አንድ ላይ ለመድረስ አልታደሉም - የኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋን በመዞር ፣ በማዕበል ምክንያት መርከቦቹ እንደገና እርስ በእርስ ተጣሉ ። "ኔቫ" እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17, 1806 ወደ ቤት ተመለሰ እና "ናዴዝዳ" በተመሳሳይ ወር በ 30 ኛው ቀን ወደ ቤቷ ተመለሰች, በዚህም በሩሲያ ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን የዓለም ዙር ጉዞ አጠናቀቀ.
ሩሲያ ወደ ባህር ስትሄድ የራሷን መርከቦች እና የባህር ማዶ ቅኝ ግዛቶችን - ሩሲያ አሜሪካን - ማድረግ ያለባት ወደ ፊት መሄድ ብቻ ነበር ። በቅርቡ በፒተር 1 ፈቃድ የተፈጠረው የሩሲያ መርከቦች በጭራሽ አልነበሩም ብሎ ማመን ከባድ ነበር። እና አሁን በሩሲያ የባህር ኃይል ባንዲራ ስር ስለሚደረግ በዓለም ዙሪያ የሚደረግ ጉዞ ሀሳብ ይነሳል።
ቀዳሚዎች
በታዋቂው ዲፕሎማት እና ተጓዥ ኤን.ፒ. ብዙ ሰዎች ተመዝግበው ነበር - አዛዦች, ተራ መርከበኞች, እና እራሳቸውን ወደ ባህር ሳይሄዱ, እንደዚህ አይነት ጉዞዎችን ለመፈጸም የተቻለውን ሁሉ አድርገዋል. ታላቁ ትራንስፎርመር ራሱ የረዥም ጊዜ የባህር ጉዞዎችን አልሟል ።
እነዚህ እቅዶች እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም. ሆኖም በ 1725-1726 ወደ ስፔን የተካሄደው የሩሲያ የውቅያኖስ ጉዞ በካፒቴን I. Koshelev ትእዛዝ ተካሂዶ ነበር, እሱም ከጊዜ በኋላ ከሴንት ፒተርስበርግ የአለምን ዙር ጉዞ ሀሳብ አቀረበ.
እ.ኤ.አ. በ 1776 ካትሪን II የመጀመሪያውን የሩሲያ የዓለም አቀፍ ጉዞ ከባልቲክ ባህር መርከቦችን ለመላክ አዋጅ ፈረመ ። ዘመቻው የሚመራው በወጣቱ ካፒቴን ጂ ሙሎቭስኪ፣ ልምድ ያለው እና ጎበዝ መርከበኛ ነው። ጉዞው በአንድ ጊዜ በርካታ ችግሮችን መፍታት ነበረበት-የሰርፍ መሳሪያዎችን ወደ ፒተር እና ፖል ወደብ ማድረስ ፣ ከጃፓን ጋር የንግድ ግንኙነት መመስረት ፣ የእንስሳት እና የዘር እህልን እንዲሁም ሌሎች አስፈላጊ እቃዎችን በሩሲያ አሜሪካ ላሉ ሰፋሪዎች ማጓጓዝ እና በተጨማሪ አዲስ ያግኙ ። መሬቶች እና የሩሲያ ክብርን ያጠናክራሉ.
መጠነ ሰፊ ጉዞ ለማድረግ ዝግጅት በተጠናከረ መልኩ ነበር፤ አዲስ በተገኙት ግዛቶች ውስጥ ሊጫኑ በሚገቡት ፋብሪካዎች ላይ የብረት ኮት እና የካትሪን ምስል ያላቸው ሜዳሊያዎች ተጥለዋል። ነገር ግን የሩስያ-ቱርክ ጦርነት ተጀመረ, እና ሁሉም እቃዎች ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ለሚሄዱ መርከቦች እንዲከፋፈሉ ታዝዘዋል. ሙሎቭስኪ ራሱ በባህር ኃይል ጦርነት ውስጥ ሞተ. በካትሪን የግዛት ዘመን የሩስያ የዓለማችን መዞር ፈጽሞ አልታየም, ነገር ግን ሀሳቡ ቀድሞውኑ አእምሮን አጥብቆ ይይዛል.
የመጀመሪያው የሩሲያ ዙር-አለም ጉዞ
አንዳንድ ጊዜ ህይወት በጣም በሚያስገርም ሁኔታ ይለወጣል, በማንኛውም መጽሐፍ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ሴራ እንደ ዝርጋታ ይመስላል. በመርከቡ ላይ "Mstislav" በጣም ወጣት ሚድሺፕማን ነበር, የትላንትናው መካከለኛ. ኢቫን ክሩዘንሽተርን ወደ ካፒቴን ሙሎቭስኪ ትዕዛዝ ሲገባ ገና 17 ዓመቱ ነበር። ስለ ያልተሳካው ጉዞ እየተናገሩ ነው ለማለት ይከብዳል፣ ነገር ግን ደፋር የቀድሞ መሪውን የካደውን ዕጣ ፈንታ ማድረግ ያለበት ክሩሰንስተርን ነበር።
አይ.ኤፍ. ክሩሰንስተርን እና ዩ.ኤፍ. ሊሲያንስኪ
ኢቫን ፌዶሮቪች ክሩዘንሽተርን እና የባህር ኃይል ጓድ ባልደረባው ዩሪ ፌዶሮቪች ሊሳንስኪ እንደ ወጣት መርከበኞች ጉልህ ስኬት ያሳዩ በእንግሊዝ መርከቦች ውስጥ ለስራ ልምምድ ተልከዋል። ክሩዘንሽተርን ከቻይና ጋር የንግድ ልውውጥ ለማድረግ ከፍተኛ ፍላጎት አደረበት ፣ የቻይና ወደቦችን ጎበኘ - ወደ ሩሲያ ሲመለስ ፣ በሩሲያ ቅኝ ግዛቶች እና በቻይና መካከል የባህር ላይ ግንኙነትን ማደራጀት ለሩሲያ በጣም ትርፋማ እና ጠቃሚ ጉዳይ መሆኑን በቁጥሮች እና ስሌቶች ሀሳቡን ገልጿል። . በእርግጥ የወጣቱ የሌተናንት አስተያየት ችላ ተብሏል - ሀሳቡ በጣም ደፋር ነበር። ግን በድንገት ክሩሰንስተርን በታዋቂ እና ባለ ሥልጣናት መኳንንት ተደግፎ ነበር - የስቴት ቻንስለር Rumyantsev እና Admiral Mordvinov ፣ እና ብዙም ሳይቆይ የሩሲያ-አሜሪካዊ ኩባንያ (RAC) ተመሳሳይ ሀሳብ አቀረበ - እናም የመጀመሪያው የሩሲያ ዓለም አቀፍ ጉዞ እጣ ፈንታ ተወስኗል።
ለጋስ የሆነው የ RAC ስፖንሰርነት የጉዞውን ችግር የሚቋቋሙ መርከቦች እስኪሰሩ ድረስ እንዳይጠብቁ አድርጓል። በእንግሊዝ ውስጥ ሁለት ተስማሚ መርከቦች ተገዝተው ተሻሽለዋል እና "ናዴዝዳ" እና "ኔቫ" የሚል ስም ተሰጥቷቸዋል. RAC በበቂ ሁኔታ ተደማጭነት ያለው እና ባለጸጋ ድርጅት ነበር ጉዞው በሪከርድ ጊዜ ከሁሉም ምርጡን ጋር የቀረበ።
ለረጂም እና አደገኛ ጉዞ የተመለመሉት በጎ ፈቃደኞች ብቻ ነበሩ - ቢሆንም፣ በጣም ብዙ ስለነበሩ ሶስት ጉዞዎችን ለማጠናቀቅ በቂ ነበር። ቡድኑ ሳይንቲስቶችን፣ አርቲስቶችን (የመሬት አቀማመጦችን፣ እፅዋትንና በሳይንስ የማይታወቁ እንስሳትን ለመሳል) እና የስነ ፈለክ ተመራማሪን አካቷል። ግቡ አስፈላጊ የሆኑትን እቃዎች አሜሪካ ውስጥ ለሚገኙ የሩሲያ ሰፈሮቻችን ማድረስ, ፀጉራማዎችን መውሰድ, በቻይና ወደቦች ውስጥ ሸቀጦችን መሸጥ ወይም መለዋወጥ እና በሳይቤሪያ በኩል ካለው የመሬት መስመር ጋር ሲነፃፀር ወደ ሩሲያ አሜሪካ የሚወስደውን የባህር መስመር ጥቅም ማረጋገጥ ነበር. እና በተጨማሪ, በቻምበርሊን N.P Rezanov መሪነት ወደ ጃፓን የባህር ዳርቻ ኤምባሲ ለማድረስ.
የጉዞው "የንግድ" ባህሪ ቢሆንም, መርከቦቹ በባህር ኃይል ባንዲራ ስር ይጓዙ ነበር. ቻምበርሊን ሬዛኖቭ በ RAC ውስጥ ከመጨረሻው ሰው በጣም ርቆ ነበር, እሱ የኩባንያው ኃላፊ እና መስራች አማች G. Shelikhov, "የሩሲያ ኮሎምበስ" ዋና ከተማ ወራሽ ነበር. እሱ ለሳይንሳዊ እና ኢኮኖሚያዊ ክፍል ፣ እና ክሩዘንሽተርን የባህር ላይ ኃላፊነት እንዳለበት ተገምቷል ። በነሐሴ 1803 ኔቫ እና ናዴዝዳ ከክሮንስታድት በመርከብ ተጓዙ። ከሃዋይ ደሴቶች በኋላ መርከቦቹ በተስማሙት መሰረት ተበታተኑ። ኔቫ በሊሲያንስኪ መሪነት በሴፕቴምበር 1805 በማካው ከሚገኘው ናዴዝዳ ጋር ለመገናኘት በሰሜን ወደ ኮዲያክ እና በአላስካ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ወደሚገኘው ሲትካ ደሴቶች ለ RAC ከሸቀጥ ጭነት ጋር ተጓዘ። "Nadezhda" ወደ ካምቻትካ ሄደ - ከዚያም ወደ ጃፓን የሬዛኖቭን ዲፕሎማሲያዊ ተልዕኮ ለመፈፀም. በመንገድ ላይ ናዴዝዳ ከባድ አውሎ ነፋስ አጋጥሞታል - እና በኋላ ላይ እንደተለወጠ, ወደ ሱናሚ ዞን.
ወዮ፣ ተልእኮው አልተሳካም - ናጋሳኪ ውስጥ ለስድስት ወራት ያህል ከጠበቁ በኋላ ሩሲያውያን ውድቅ ተደረገላቸው። የጃፓን ንጉሠ ነገሥት ስጦታዎቹን መልሷል (በፍሬም ውስጥ ያሉ ትላልቅ መስታወቶች) ኤምባሲውን ለመቀበል ፈቃደኛ አልሆኑም እና ጃፓንን ወዲያውኑ ለቀው እንዲወጡ አዘዘ ፣ ግን መርከቧን ውሃ ፣ ምግብ እና ማገዶ አቀረበ ። ካፒቴኖቹ በማካው ተገናኝተው ፀጉራቸውን በሻይ፣ በረንዳ እና ሌሎች ብርቅዬ እና በአውሮፓ ለገበያ የሚያቀርቡ ሸቀጦችን አትራፊ ለውጠው ወደ ሩሲያ አቀኑ። ከአውሎ ነፋሱ በኋላ “ናዴዝዳዳ” እና “ኔቫ” እርስ በርሳቸው መተያየታቸውን ስለሳቱ በደህና ወደ ሩሲያ ተመለሱ ፣ በመጀመሪያ “ኔቫ” ፣ ከዚያ ከጥቂት ሳምንታት በኋላ “ናዴዝዳ”።
ጉዞው የምንፈልገውን ያህል የተረጋጋ አልነበረም። ከመነሻው በኋላ ወዲያውኑ ችግሮች ጀመሩ። ቻምበርሊን ሬዛኖቭ በአሌክሳንደር 1 የተፈረመ ሪስክሪፕት ነበረው ፣ በዚህ መሠረት እሱ ፣ ሬዛኖቭ ፣ የጉዞው መሪ ሆኖ ተሾመ ፣ ግን ሁሉም ውሳኔዎች ከካፒቴን ክሩሰንስተርን ጋር በጋራ መወሰድ አለባቸው ከሚል ማስጠንቀቂያ ጋር ።
በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነው ናዴዝዳዳ ላይ የሬዛኖቭን ሬዛኖቭን ለማመቻቸት ለጉዞው በእውነት የሚያስፈልጉትን በርካታ ሰዎች እምቢ ማለት ነበረባቸው. በተጨማሪም ፣ የሬዛኖቭ ሬዛኖቭ ሬቲኑ ለምሳሌ ፣ ቆጠራ ፊዮዶር ቶልስቶይ ፣ በኋላ ላይ አሜሪካዊ የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል ፣ ሙሉ በሙሉ ቁጥጥር የማይደረግበት ሰው ፣ ጨካኝ አስመሳይ እና ተንኮለኛ። እሱ ከመላው ቡድን ጋር መጨቃጨቅ ችሏል ፣ ከአንድ ጊዜ በላይ ክሩሰንስተርን በግል ምኞቱ ያናደደው - እና በመጨረሻም በሲትካ ደሴት ላይ በግዳጅ አረፈ።
N.P. Rezanov
በጦር መርከብ ላይ, በቻርተሩ መሰረት, አንድ መሪ ብቻ ሊኖር ይችላል, ትእዛዙም ያለምንም ጥርጥር ተፈጽሟል. ሬዛኖቭ, ወታደራዊ ያልሆነ ሰው, ተግሣጽን ጨርሶ አልተቀበለም, እና ቀስ በቀስ በእሱ እና በክሩዘንሽተር መካከል ያለው ግንኙነት እስከ ገደቡ ድረስ ውጥረት ፈጠረ. ሬዛኖቭ እና ክሩዘንሽተርን ለተወሰኑ ዓመታት አንድ ትንሽ ጎጆ ለመካፈል የተገደዱ ሲሆን በማስታወሻዎች ተነጋገሩ።
ሬዛኖቭ ወዲያውኑ ወደ ካምቻትካ ለመሄድ የጉዞውን መንገድ እንዲቀይር Kruzenshtern ለማስገደድ ሞክሯል - በእውነቱ, በዓለም ዙሪያ ያለውን ጉዞ አቋርጧል. በመጨረሻም ሬዛኖቭ በቡድኑ ፊት በካፒቴኑ ላይ ጨዋነት የጎደለው ድርጊት እንዲፈጽም ፈቅዶለታል - እና ይህ ከደንቦቹ አንጻር ሲታይ ሙሉ በሙሉ ይቅር የማይባል ነበር. ከከባድ ቅሌት በኋላ ፣ ከጎኑ ማንም አለመኖሩን በማረጋገጥ ፣ ቅር የተሰኘው ሬዛኖቭ ናዴዝዳ ወደ ፔትሮፓቭሎቭስክ እስኪደርስ ድረስ ከቤቱ ውስጥ አልወጣም ።
እንደ እድል ሆኖ, ልምድ ያለው እና ቀዝቃዛ ደም ያለው አዛዥ ፒ. ኮሼሌቭ, ፊቶች ምንም ቢሆኑም, በሁለት የግል ግለሰቦች መካከል አለመግባባት በህዝባዊ ግዴታ መወጣት ላይ ጣልቃ መግባት እንደማይችል ለማረጋገጥ ጉዳዩን አስተካክሏል. ክሩሰንስተርን በዚህ ሙሉ በሙሉ ተስማምቷል, እና ሬዛኖቭ ወደ ኋላ መመለስ ነበረበት. በጃፓን ተልእኮ መጨረሻ ላይ ሬዛኖቭ ናዴዝዳንን ለቅቆ ወጣ - እና እሱ እና ክሩዘንሽተርን እንደገና አልተገናኙም ፣ ለጋራ እርካታ።
የኒ.ፒ. ምናልባትም, በዓለም ታሪክ ውስጥ. ታዋቂው የሮክ ኦፔራ "ጁኖ እና አቮስ" ስለ አሳዛኝ ፍቅራቸው በትክክል ይናገራል, ነገር ግን ይህ የተለየ, በጣም አስደሳች ቢሆንም, ታሪክ ነው.
Kotzebue ጉዞዎች
ከክሩሰንስተርን ጋር በናዴዝዳ ከሄዱት በጎ ፈቃደኞች መካከል ጀርመናዊው ኦቶ ኮትዘቡኤ የተባለ የ15 ዓመት ልጅ የካቢን ልጅ ይገኝበታል። የልጁ የእንጀራ እናት የካፒቴን-ሌተናንት እህት ክርስቲና ክሩሰንስተርን ነበረች። ናዴዝዳ ወደ ወደብ ሲመለስ ኮትሴቡ ወደ ሚድሺፕማን ከፍ ከፍ ተደረገ እና ከአንድ አመት በኋላ ወደ ሌተናንትነት ከፍ ብሏል ፣ እናም የባህር ኃይል ትምህርት ቤት ተመራቂ ባይሆንም ፣ ኦቶ ኢቭስታፊቪች የባህር ኃይል ትምህርት ቤቶች ምርጡን ተቀበለ - የመዞሪያ ትምህርት ቤት እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ያለ ባህር ህይወት እና አብን ለማገልገል አላሰበም።
ብሪግ "ሩሪክ" በማርሻል ደሴቶች ማህተም ላይ
በዓለም ዙሪያ መገባደጃ ላይ ክሩዘንሽተርን በጉዞው ውጤት ላይ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ሠርተዋል ፣ ሪፖርቶችን አዘጋጅተዋል ፣ በካርታዎች እና በደቡባዊ ባሕሮች አትላስ ላይ አስተያየት ሰጥተዋል ፣ በተለይም ከ Count Rumyantsev ጋር አዲስ የሰርከስ ጉዞ አዘጋጅተዋል ። . ከፓስፊክ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ የሰሜን ምስራቅ የባህር መተላለፊያን የማግኘት ስራ ተሰጥቷታል. ጉዞው በብሪግ "ሩሪክ" ላይ መነሳት ነበረበት. በክሩሰንስተርን ጥቆማ የብርጌው ትእዛዝ ለኮትዘቡ ቀረበ።
ይህ ጉዞ አንድ ሰው ብቻ አጥቶ በብዙ ግኝቶች ጂኦግራፊን አበለጸገው ከ3 ዓመታት በኋላ ተመለሰ። ብዙም ያልተማሩ ወይም ሙሉ በሙሉ የማይታወቁ ደሴቶች፣ ደሴቶች እና የፓስፊክ ውቅያኖስ ዳርቻዎች ካርታ ተዘጋጅተው በዝርዝር ተገልጸዋል። የሜትሮሎጂ ምልከታዎች፣ የባህር ሞገድ ጥናቶች፣ የውቅያኖስ ጥልቀት፣ የሙቀት መጠን፣ ጨዋማነት እና የውሃ ግልፅነት፣ ምድራዊ መግነጢሳዊነት እና የተለያዩ ህይወት ያላቸው ፍጥረታት ለሳይንስ የማይናቅ አስተዋጾ ነበሩ - እና ብዙ ተግባራዊ ጠቀሜታዎች ነበሩት።
በነገራችን ላይ የፑሽኪን ወደ ጀርመንኛ ተርጓሚ የሆነው ጀርመናዊው ሳይንቲስት እና የፍቅር ገጣሚ ኤ ቮን ቻሚሶ እንደ ተፈጥሮ ሳይንቲስት በሩሪክ ጉዞ ላይ ተሳትፏል። የእሱ ልቦለድ “የዓለም ጉዞ” በጀርመን ውስጥ የጀብዱ ሥነ-ጽሑፍ ክላሲክ ሆነ እና በሩሲያም ታትሟል።
O.E. Kotzebue በ1823–1826 ሦስተኛውን የዓለም ጉዞ አድርጓል። ከዚያ በፊት ለአንድ አመት ያህል የሩስያ አሜሪካን የባህር ዳርቻዎች ከባህር ወንበዴዎች እና ህገወጥ አዘዋዋሪዎች በ 24 ሽጉጥ "ኢንተርፕራይዝ" ጠብቋል. በ "ኢንተርፕራይዝ" ላይ የተደረገው ጉዞ ሳይንሳዊ ውጤቶች ምናልባት በ "ሩሪክ" ላይ ከተደረጉት ጉዞዎች የበለጠ ጉልህ ነበሩ. የፊዚክስ ሊቅ ኢ.ሌንዝ፣ ከኮትዘቡ ጋር አብሮ የሄደው የወደፊት ምሁር፣ ከባልደረባቸው ፕሮፌሰር ፓሮት ጋር፣ ከተለያዩ ጥልቀቶች የውሃ ናሙናዎችን የሚወስድ መታጠቢያ ሜትር እና ጥልቀትን የሚለካ መሳሪያ ሰራ። ሌንዝ የጨዋማነት አቀባዊ ስርጭትን አጥንቷል፣ የፓስፊክ ውሀዎችን የሙቀት መጠን እና የአየር ሙቀት በየእለቱ በተለያዩ የኬክሮስ ቦታዎች ላይ ለውጦችን በጥንቃቄ ተመልክቷል።
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 20 ዎቹ ዓመታት በዓለም ዙሪያ መጓዝ የማይታሰብ እና ያልተለመደ ነገር መሆን አቆመ. ሙሉ ተከታታይ የከበሩ የሩሲያ ካፒቴኖች ክሮንስታድትን ትተው ወደ አድማስ አቅጣጫ አቀኑ።
ቫሲሊ ጎሎቭኒን - የማይቆም እና የማይደፈር
ካፒቴን እና ጥሩ የባህር ሰዓሊ ቫሲሊ ሚካሂሎቪች ጎሎቭኒን ከሌሎች ካፒቴኖች መካከል እንኳን እንደ ልምድ ይቆጠር ነበር። ከበቂ በላይ ጀብዱዎች ነበሩት። በአስራ አራት አመቱ ፣ የመሃል አዛዥ ሆኖ ፣ በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ ተሳተፈ - እና ሜዳሊያ ተሸልሟል ፣ እና ገና ገና ወጣት ስለነበር መኮንን ለመሆን ጨርሶ ትምህርቱን አጠናቀቀ።
ገና ሌተናንት እያለ የመጀመሪያውን ራሱን የቻለ ጉዞውን በዓለም ዙሪያ አድርጓል። አድሚራሊቲው የራሱን ህጎች ቀይሮ “ዲያና” የሚለውን ስሎፕ ወደ ሌተናንት ትዕዛዝ አስተላልፏል ፣ ምክንያቱም ሁሉም ሰው ሌተና ጎሎቭኒን ምን ዓይነት ሰው እንደሆነ ተረድቷል። እና በእርግጥ ፣ የሚጠብቁት ነገር ትክክል ነበር - ጥሩ ካፒቴን ፣ ጎሎቭኒን ሙሉ በሙሉ መረጋጋት ፣ ድፍረት እና የማይታጠፍ ባህሪ አለው። በጦርነቱ ምክንያት የሩስያ መርከበኞች በደቡብ አፍሪካ በብሪቲሽ ተይዘው ሲቆዩ, ጎሎቭኒን ከግዞት ማምለጥ ችሏል እና አሁንም ለጉዞው የተሰጠውን ተልዕኮ አጠናቋል. በ 1808-1809 በ "ዲያና" በተንሸራታች ላይ በዓለም ዙሪያ ጉዞ ያድርጉ ። በተሳካ ሁኔታ ተጠናቋል።
በእንግሊዞች የተደረገው የ"ክቡር" ምርኮ ለመርከኞቻችን ብዙም የሚያሰቃይ አልነበረም ነገር ግን በሁለተኛው ጉዞ ወቅት የታሰሩት እስራት ቀልድ አልነበረም። በዚህ ጊዜ ጎሎቭኒን እና በርካታ ባልደረቦቹ በጃፓናውያን መካከል በእውነተኛ እስር ቤት ውስጥ ገቡ። የሩሲያ መርከብ የኩሪል ደሴቶችን የካርታግራፊ ጥናት እያካሄደ መሆኑን ያልወደዱ - በ 1811 ጎሎቭኒን የኩሪል እና የሻንታር ደሴቶችን እና የታታር የባህር ዳርቻን እንዲገልጹ ታዝዘዋል ። ጃፓን ደፋር የካርታ አንሺዎች የግዛታቸውን ማግለል መርህ ጥሰዋል - እና ከሆነ ወንጀለኞች በእስር ላይ ናቸው. ምርኮው ለሁለት ዓመታት ያህል ቆይቷል ፣ በዚህ ክስተት ምክንያት ሩሲያ እና ጃፓን በአደገኛ አፋፍ ላይ ወድቀዋል - በመካከላቸው ጦርነት በጣም ይቻላል ።
የጎሎቭኒን መያዙን የሚያሳይ የጃፓን ጥቅልል።
ጎሎቭኒን እና ህዝቡን ለማዳን ታይታኒክ ጥረቶች ተደርገዋል። ነገር ግን የ Golovnin ጓደኛ ፣ መኮንን ፒ ሪኮርድ እና የጃፓናዊው ነጋዴ ሚስተር ታካታያ ካሄ ላደረገው እርምጃ ብቻ ሪኮርድ ከሰው ጋር ንክኪ መመስረት በመቻሉ እጅግ አስደናቂ የሆነውን ነገር ማከናወን ተችሏል። ከጃፓን እስር ቤት መርከበኞች. በካምቻትካ ውስጥ በሚገኘው ናሊቼቮ የተፈጥሮ ፓርክ ክልል ላይ “የሩሲያ-ጃፓን ወዳጅነት ጫፎች” የሚባሉት - ካሄያ ሮክ ፣ ሪኮርድ ተራራ እና ጎሎቭኒና ተራራ። በአሁኑ ጊዜ "የጎሎቭኒን ክስተት" በአለም ዲፕሎማሲ ታሪክ ውስጥ ከመማሪያ መጽሃፍ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነው.
ስለ ጀብዱዎች የጎሎቭኒን ማስታወሻዎች ወደ ብዙ ቋንቋዎች ተተርጉመዋል, እና በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሆነ. ወደ ቤት ሲመለስ, ቫሲሊ ጎሎቭኒን ለሩስያ የባህር ጉዞ ጥቅም ሳይታክት መስራቱን ቀጠለ; እውቀቱ, ልምዱ እና ጉልበቱ በዋጋ ሊተመን የማይችል ነበር, እና ስለ ሩቅ ጉዞዎች የጎሎቭኒን መጽሃፍቶች ብዙ ወጣቶች አንብበው ነበር, በኋላም የባህር ኃይል መኮንንነት ሙያ መረጡ.
ባሮን Wrangel - የአላስካ አለቃ
እ.ኤ.አ. በ 1816 በሬቫል ውስጥ ያገለገለው ሚድሺፕማን ፈርዲናንድ ዋንጌል በካምቻትካ ስሎፕ ላይ በካፒቴን ጎሎቭኒን ጉዞ ላይ ለመሳተፍ ጥያቄ አቀረበ። ወጣቱ ተቀባይነት አላገኘም። ከዚያም እሱ እንደታመመ ለበላይ አለቆቹ በመንገር ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ደረሰ እና በጎሎቭኒን እግር ላይ ወድቆ ከእሱ ጋር እንዲወስደው ጠየቀ. ያለፈቃድ ከመርከቧ መሸሽ መሸሽ እና ለፍርድ የሚገባ መሆኑን ገልጿል። መካከለኛው ተስማማ፣ ነገር ግን ከጉዞው በኋላ ለፍርድ እንዲቀርብ ጠየቀ፣ በዚህ ጊዜ ቢያንስ ቀላል መርከበኛ ለመሆን ዝግጁ ነበር። ጎሎቭኒን እጁን እያወዛወዘ ተስፋ ቆረጠ።
ይህ በዓለም ዙሪያ የመጀመሪያው ጉዞ ነበር ፈርዲናንድ ፔትሮቪች Wrangel, የማን ክብር አሁን ዝነኛ ተፈጥሮ ተጠባባቂ - Wrangel ደሴት - በኋላ የተሰየመ. በካምቻትካ ተሳፍሮ፣ ተስፋ የቆረጠ ወጣት በባህር ዳር ትምህርት ቤት ማለፍ ብቻ ሳይሆን በትምህርቱ ውስጥ ያለውን ክፍተት በትጋት ተሞልቶ እውነተኛ ጓደኞችንም አገኘ - የወደፊት ተመራማሪዎች እና ደከመኝ ሰለቸኝ ተጓዦች ፊዮዶር ሊትኬ እና የትላንትናው የሊሲየም ተማሪ የፑሽኪን ጓደኛ ፊዮዶር ማቲዩሽኪን።
በካምቻትካ ላይ የተደረገው ጉዞ ለሩሲያ መርከቦች በዋጋ ሊተመን የማይችል የሰው ኃይል ምንጭ ሆነ። Wrangel ከጉዞው ተመለሰ ጥሩ መርከበኛ እና የተማረ ተመራማሪ። የሳይቤሪያን ሰሜናዊ ምስራቅ የባህር ዳርቻ ለመቃኘት ጉዞ እንዲያደርጉ የታዘዙት ዌንጌል እና ማቲዩሽኪን ናቸው።
የWrangel የጉዞ መንገዶችን የሚያሳይ ካርታ
በአላስካ እና በካምቻትካ ጥናት ላይ እንደ ፈርዲናንድ ፔትሮቪች ዉራንጌል ጥቂት ሰዎች ብዙ ጥረት እና ጉልበት ሰጡ። የሰሜን-ምስራቅ ሳይቤሪያን ከባህር እና ከመሬት መረመረ ፣ በዓለም ዙሪያ በመርከብ በመርከብ ወታደራዊ ማጓጓዣን “Krotkiy” በማዘዝ ፣ ትእዛዝ ተሰጠው ፣ እና በ 1829 የሩሲያ አሜሪካ ዋና አስተዳዳሪ ተሾመ ፣ እና በነገራችን ላይ ማግኔቲክ ሜትሮሎጂ ገነባ። ኦብዘርቫቶሪ አላስካ . በእሱ መሪነት, ሩሲያ አሜሪካ እያደገች እና አዳዲስ ሰፈራዎች ተፈጠሩ. ደሴቱ በስሙ ተሰይሟል, ለሩሲያ ጥቅም ያደረጋቸው ስራዎች በመንግስት እና በታሪክ ከፍተኛ አድናቆት ነበራቸው. የ Kruzenshtern እና Lisyansky የመጀመሪያው ዙር-ዓለም ጉዞ ካበቃ በኋላ ሃምሳ ዓመታት አልፈዋል ፣ እና የሩሲያ መርከቦች በፍጥነት አድጓል እና አዳብረዋል - በእውነቱ ለሥራቸው ያደሩ ብዙ አድናቂዎች በደረጃው ውስጥ አሉ።
ያልታወቀ መሬት
"በደቡባዊው ንፍቀ ክበብ ውቅያኖስ ላይ በከፍተኛ ኬክሮስ ተዘዋውሬአለሁ እናም ይህን አደረግሁት ያለ ምንም ጥርጥር የአህጉርን መኖር እድል ውድቅ አድርጌ ነበር ፣ ይህም ሊገኝ ከቻለ ፣ በአከባቢው ምሰሶ አቅራቢያ ብቻ ነው ። ለአሰሳ የማይደረስ... ደቡብ አህጉርን ለመፈለግ በእነዚህ ያልተዳሰሱ እና በበረዶ በተሸፈነው ባህር ውስጥ ከመርከብ ጋር ተያይዞ ያለው አደጋ፣ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ማንም ሰው ከእኔ የበለጠ ወደ ደቡብ ዘልቆ ለመግባት የሚደፍር የለም ብዬ በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ።, - እነዚህ የ18ኛው ክፍለ ዘመን የአሳሽ ኮከብ የነበረው የጄምስ ኩክ ቃላት የአንታርክቲክ ፍለጋን ለ50 ዓመታት ያህል ዘግተዋል። በቀላሉ ውድቅ የሆኑ ፕሮጀክቶችን በገንዘብ ለመደገፍ ፈቃደኛ የሆኑ ሰዎች አልነበሩም፣ እና ከተሳካ አሁንም የንግድ ውድቀቶች ይሆናሉ።
ከጤነኛ አስተሳሰብ እና ከዕለት ተዕለት ሎጂክ ጋር የተቃረኑ ሩሲያውያን ነበሩ። Krusenstern, Kotzebue እና የዋልታ አሳሽ G. Sarychev ጉዞውን አዘጋጅተው ለንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር አቅርበዋል. ሳይታሰብ ተስማማ።
የጉዞው ዋና ተግባር እንደ ሳይንሳዊ ብቻ ተገልጿል፡- "በአንታርክቲክ ዋልታ አካባቢ ሊገኙ የሚችሉ ግኝቶች"ከዓላማው ጋር "ስለ ዓለማችን የተሟላ እውቀት ማግኘት". ጉዞው ትኩረት ሊሰጠው የሚገባውን ነገር ሁሉ ለማስታወስ እና ለማጥናት ግዴታዎች እና መመሪያዎች ተሰጥቷል ፣ "ከባህር ጥበብ ጋር የተያያዘ ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ የሰውን እውቀት በሁሉም ክፍሎች ለማዳረስ ያገለግላል".
V. ቮልኮቭ. የአንታርክቲካ ግኝት በስሎፕስ “ቮስቶክ” እና “ሚርኒ”፣ 2008
በዚያው አመት የበጋ ወቅት, ስሎፕ ሚርኒ እና ማጓጓዣው ወደ ስሎፕ, ቮስቶክ, ወደ ደቡብ ዋልታ ተጓዙ. እነሱ የሚመሩት በሩሲያ መርከቦች ውስጥ ካሉት ምርጥ ከሚባሉት በሁለት ካፒቴኖች ነበር - የጉዞ አዛዥ ታዴየስ ፋዲቪች ቤሊንግሻውሰን ፣ የክሩሰንስተርን እና የሊሲያንስኪ የዙሩ ዓለም ጉዞ ተሳታፊ እና ሚካኢል ፔትሮቪች ላዛርቭ ፣ ወጣት ግን በጣም ተስፋ ሰጭ ነበር። ካፒቴን. በመቀጠል ላዛርቭ በዓለም ዙሪያ ሦስት ጉዞዎችን ያደርጋል፣ ነገር ግን እነዚህ መጠቀሚያዎች እንደ ዋልታ አሳሽ ያለውን ዝናቸውን አይሸፍኑም።
ጉዞው 751 ቀናት የፈጀ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 535 ቀናት በደቡብ ንፍቀ ክበብ፣ 100 ቀናት በበረዶ ውስጥ ነበሩ። መርከበኞች ስድስት ጊዜ ከአንታርክቲክ ክበብ አልፈው ሄዱ። ማንም ወደ ሚስጥራዊው አንታርክቲካ ቅርብ እና ለረጅም ጊዜ አልቀረበም። በየካቲት 1820 Bellingshausen እንዲህ ሲል ጽፏል: “እዚህ፣ ጥልቀት በሌላቸው የበረዶ ሜዳዎች እና ደሴቶች ጀርባ፣ የበረዶ አህጉር ይታያል፣ ጫፎቹ በቋሚነት የተቆራረጡ እና እንዳየነው የቀጠለው ፣ ወደ ደቡብ ፣ እንደ ባህር ዳርቻ ይወጣል። በዚህ አህጉር አቅራቢያ የሚገኙት ጠፍጣፋ የበረዶ ደሴቶች የዚህ አህጉር ቁርጥራጭ መሆናቸውን በግልጽ ያሳያሉ ፣ ምክንያቱም ጠርዝ እና የላይኛው ወለል ከዋናው መሬት ጋር ተመሳሳይ ነው ።. በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሰዎች አንታርክቲካን አይተዋል። እና እነዚህ ሰዎች የእኛ, የሩሲያ መርከበኞች ነበሩ.