በለንደን ውስጥ የመጀመሪያዎቹ መብራቶች። የመንገድ መብራቶች ታሪክ

ታሪካቸው ወደ ሁለት መቶ ሺህ ዓመታት የሄደው እሳቱ እና ችቦው የመንገድ መብራት የመጀመሪያ ሙከራ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።

የመንገድ መብራት አምሳያዎች ከሁለት ሺህ ተኩል ዓመታት በፊት በጥንቷ ግሪክ ታይተዋል ፣በዚህም በጥንቷ ግሪክ ውስጥ በተቀጣጣይ ንጥረ ነገር ፣በዋነኛነት ዘይት የተሞሉ ጎድጓዳ ሳህኖች ጎዳናዎችን ለማብራት ትሪፖዶች ተጭነዋል። በተመሳሳይ ጊዜ በቻይና ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የሰማይ ፋኖሶች ታዩ - ከሩዝ ወረቀት የተሠሩ ቀላል ክብደቶች በእንጨት ወይም በቀርከሃ ፍሬም ላይ ተዘርግተዋል ። ትንሽ ማቃጠያ በባትሪ ብርሃን ውስጥ ተስተካክሏል ፣ የሚቃጠልበት ጊዜ ከ15-20 ደቂቃዎች ያልበለጠ ነው። በጥንቷ ሮም ከችቦዎች በተጨማሪ ከነሐስ የተሠሩ የዘይት መብራቶች ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ። እንደነዚህ ያሉት መብራቶች ተንቀሳቃሽ ነበሩ - በባሪያዎች የተሸከሙት, የጌታቸውን መንገድ የሚያበራ, ወይም በቤት ውስጥም ሆነ ከቤት ውጭ በግድግዳዎች ላይ ልዩ መያዣዎች ተጭነዋል. እሳቱ በንፋሱ ውስጥ እንዳይወጣ ለመከላከል, የፋኖሱ ግድግዳዎች በዘይት በተቀባ ጨርቅ, በሬ ፊኛ ወይም በአጥንት ሳህኖች ተሸፍነዋል.

የመካከለኛው ዘመን አውሮፓ እንደ የመንገድ መብራት አላወቀም ነበር. የከተማው ነዋሪዎች አሁንም ተንቀሳቃሽ መብራቶችን ወይም መብራቶችን ይጠቀሙ ነበር, በአብዛኛው የነዳጅ መብራቶች. በኢንዱስትሪ ልማት እና በከተሞች እድገት ፣ የመብራት ፍላጎት ተነሳ። ለንደን በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች የታዩበት የከተማ ብርሃን ፈር ቀዳጅ ሆነች-በ 1417 በከተማው ከንቲባ ትእዛዝ ፣ ዜጎች መብራቶችን መስቀል ጀመሩ ፣ የዚህም ብርሃን ምንጭ በዘይት ውስጥ የተዘፈዘ የዊች ክር ነበር ። . የፓሪስ ቀጣይ ከተማ ነበረች የከተማ ብርሃን ስርዓትን የተቀበለች፡ ነዋሪዎቿ ወደ መንገድ ትይዩ መስኮቶቻቸው ላይ ዘይት ወይም የሻማ መብራት እንዲያሳዩ ይጠበቅባቸው ነበር። በኋላ፣ በንጉሥ ሉዊስ አሥራ አራተኛ ትእዛዝ፣ በከተማው ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች ታዩ። የከተማ ብርሃንን በተመለከተ ስልታዊ አቀራረብ ለመጀመሪያ ጊዜ በአምስተርዳም ተወሰደ ፣ በ 1669 መብራቶች በተጫኑበት ፣ ዲዛይኑ እስከ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ድረስ አልተለወጠም ።

በሄምፕ ዘይት የተቃጠሉ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ ጎዳናዎች ላይ በ1707 መታየት ጀመሩ። ከ 23 ዓመታት በኋላ የከተማው መብራት ሞስኮ ደረሰ: የመስታወት መብራቶች እርስ በእርሳቸው በእኩል ርቀት ላይ በሚገኙ የእንጨት ምሰሶዎች ላይ ተሰቅለዋል. ዘይት በመጀመሪያ በኬሮሲን ተተክቷል, ዋጋው ርካሽ እና ደማቅ ብርሃን, ከዚያም በጋዝ. ለንደን በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የጋዝ ማብራት የከተማ መሠረተ ልማት አካል የሆነችበት የመጀመሪያዋ ከተማ ነች። የመብራት እና የመብራት መብራቶች መፈልሰፍ በመጨረሻ የከተማዎችን ገጽታ ለውጦታል፣የመንገድ መብራቶች መኖር አቁመው በየቦታው ታዩ፣ለኤሌክትሪክ መገኘት፣ጥንካሬ እና ደህንነት ምስጋና ይግባቸው። በሞስኮ ውስጥ የኤሌክትሪክ መብራቶችን ለመቀበል የመጀመሪያው መንገድ Tverskaya ነበር.

በ Art Nouveau ዘመን ኤሌክትሪክ ተስፋፋ እና በብርሃን ላይ እውነተኛ አብዮት አደረገ። እድገቱ የብርሃን ምንጭን በማዞር ወደላይ ሳይሆን እንደቀደሙት ዓመታት ሁሉ ነገር ግን ወደ ታች በመውረድ የቦታውን ብርሃን በማሻሻል ላይ ካለው አቅም ጋር የተያያዘ ነው።

ምንም እንኳን የብርሃን ምንጭ ባለፉት መቶ ዘመናት ቢለዋወጥም, የመንገዱን መብራት ገጽታ አነስተኛ ለውጦችን አድርጓል. እርግጥ ነው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በቁሳቁስም ሆነ በንድፍ እንድትሞክሩ ያስችሉሃል ነገርግን ስለጎዳና መብራቶች ስንነጋገር ባህላዊ አራት ወይም ባለ ስድስት ጎን መብራቶችን እናስባለን, ከታች ጠባብ እና ምሰሶ ወይም ቅንፍ ላይ ተጭነዋል. መብራቶች, እንደ አንድ ደንብ, ወደ ጎዳና እና የውስጥ ክፍል አልተከፋፈሉም.

የጌጣጌጥ አካላት በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የበላይ በሆነው ዘይቤ መሠረት የሁሉም መብራቶች ባህሪዎች ነበሩ።

በእኛ የማሳያ ክፍል ውስጥ ከ 19 ኛው እስከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ድረስ የተሰሩ ጥንታዊ ቻንደሮችን በተለያዩ ቅጦች መግዛት ይችላሉ - እነዚህ በሙዚየም ፣ በከተማ አፓርታማ ወይም በሀገር ቤት ውስጥ ተገቢ የሆኑ ወቅታዊ ክላሲኮች ናቸው ።

በጥር 5, ሞስኮ የመንገድ መብራት ቀንን ያከብራል. በኖቬምበር 1730 የሩስያ ኢምፓየር ሴኔት በክረምት ወራት ሞስኮን ለማብራት የብርጭቆ መብራቶችን በማምረት ላይ አዋጅ አውጥቷል. እና ቀድሞውኑ በጃንዋሪ 5, 1731 (ታህሳስ 25, 1730, የድሮው ዘይቤ) በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች ተበራክተዋል. MOSLENTA የሞስኮ መብራቶች ሙዚየም ዳይሬክተር ናታሊያ ፖታፖቫ በከተማ ውስጥ ስላለው የመንገድ መብራት ታሪክ እንዲናገሩ ጠየቀ ።

###የመጀመሪያ መብራቶች

መጀመሪያ ላይ በሞስኮ አውራ ጎዳናዎች ላይ 520 መብራቶች ተጭነዋል, እነዚህም በሄምፕ ዘይት ተጭነዋል, ከዚያም በማብሰያነት ይገለገሉ ነበር. የመብራት መብራቶች ስራ እነሱን ማገዶ እና ከጨለማ በኋላ ማብራት ነበር። ዘይቱ በዘዴ እየተሰረቀ እንደሆነ ሲታወቅ ተርፐንቲን ተጨምሮበት መብላት እንዳይቻል።

መጀመሪያ ላይ መብራቶች ከሴፕቴምበር 1 እስከ ሜይ 1 በወር 18 ምሽቶች ይበሩ ነበር, ጨረቃ በሰማይ ላይ ሳትበራ ነበር. በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የመንገድ መብራቶች ተሻሽለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1800 አጠቃላይ የፋኖዎች ብዛት 6,559 ነበር ። ከእነዚህ ውስጥ 4,614 ቱ በፖሊሶች ላይ ተጭነዋል ፣ የተቀሩት ደግሞ በቤቶች ግድግዳ ላይ ተቸንክረዋል ።

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ አንጸባራቂዎች በፋኖሶች ውስጥ መትከል ጀመሩ, እና የእሳት አደጋ ተከላካዮች እነሱን መንከባከብ ጀመሩ. ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1812 በሞስኮ በተነሳው የእሳት ቃጠሎ ወቅት በእንጨት ምሰሶዎች ላይ ያሉት መብራቶች ተቃጠሉ እና ከዚያ በኋላ የመንገድ መብራቶችን መልሶ ማቋቋም በጣም ቀርፋፋ ነበር።

በሞስኮ ጎዳናዎች ላይ የሚታዩት መብራቶች የበለጠ ብሩህ እንዲሆኑ በ 1820 ዎቹ ውስጥ የመብራት ዘይትን ለመሙላት ሞክረው ነበር, ነገር ግን ይህ ለከተማው በጀት በጣም ውድ እንደሆነ በፍጥነት ግልጽ ሆነ. ከዚያም የእህል አልኮሆል ለእነዚህ ዓላማዎች ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ እና በ 1848 በሞስኮ እና በሴንት ፒተርስበርግ የአልኮሆል-ተርፔን መብራቶችን መትከል ላይ ሙከራዎች ጀመሩ. ሰዎች እንዳይሰርቁ እና አልኮል እንዳይጠጡ ለመከላከል ተርፐይንን ይጨምሩበት እና ሁሉም መብራቶች መቆለፍ ጀመሩ. ሞስኮ የነዳጅ ፋኖሶችን በአልኮል-ተርፐንቲን ለመተካት እቅድ አውጥታ ነበር, ነገር ግን በዚያን ጊዜ ኬሮሲን በዓለም ገበያዎች ላይ ታየ.

የሞስኮ እይታ ከጠፈር

ኬሮሴን እና ምሽት የእግር ጉዞዎች

በውጤቱም, በ 1863 በሞስኮ ውስጥ መብራትን ለማሻሻል ጨረታዎች ሲታወጁ, የኬሮሴን መብራትን ለማስተዋወቅ በፈረንሳዊው ባታል አሸንፈዋል. የእሱ ፕሮጀክት በጣም ጥሩ እንደሆነ ታውቋል, ምንም እንኳን የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ግምት ውስጥ ቢገቡም, ለምሳሌ, የሩሲያ ገበሬዎች በፓይን ኮኖች ላይ ለሚሰራው መብራት ፕሮጀክት አቅርበዋል.

የኬሮሴን መብራቶች ከ 8 እስከ 10 ሻማዎችን የሚያንፀባርቅ ጥንካሬ አቅርበዋል ፣ በከተማው ውስጥ ያለው ብርሃን የበለጠ ብሩህ ሆኗል ፣ ሞስኮቪስቶች ይህንን አስተውለዋል ፣ ብዙ ጊዜ መውጣት እና ምሽት ላይ መሄድ ጀመሩ እና ለእንደዚህ ያሉ የእግር ጉዞዎች የበለጠ ፋሽን መልበስ ጀመሩ ፣ ምክንያቱም አሁን በጨለማ ውስጥ መተያየት ይችሉ ነበር። ሁሉም ሰው በማስታወሻ ደብተራቸው ውስጥ ኬሮሲን እንደ ፀሐይ እንደሚያበራ መፃፍ ጀመረ እና ለአዲሱ ብርሃን ምስጋና ይግባውና ሞስኮ የአውሮፓ ከተማ ሆናለች።

የፋኖሶች ጥገና ተለውጧል: ለብዙ ቀናት በቂ ኬሮሲን ነበር, ስለዚህ የመብራት መብራቶች በቀን ውስጥ መብራቶችን ሰበሰቡ, በእቃ መጫኛዎች, በጋሪዎች እና በሮክተሮች ላይ እንኳን ሳይቀር ተሸክመው ወደ መጋዘኑ, ኬሮሲን አፍስሰው ወደ ቦታቸው መለሱ. ተሞልቷል። እያንዳንዳቸው በግማሽ ሰዓት ውስጥ ወደ 50 የሚጠጉ መብራቶችን ማብራት ስላለባቸው ምሽት ላይ፣ የመብራት መብራቶች በጣም የተጨናነቀው ጊዜ መጣ።

የሞስኮ ከተማ ዱማ ያለማቋረጥ በየወሩ የብርሃን የቀን መቁጠሪያን አጽድቋል, በእያንዳንዱ ምሽት መብራትን ለማምረት ከየትኛው ሰአት ጀምሮ የታዘዘበት. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን, መብራቶች ሌሊቱን ሙሉ የሚቃጠሉት በእስር ቤቶች አካባቢ ብቻ ነው, እና በከተማ ውስጥ እስከ ሁለት ወይም ሶስት ሰአት ብቻ. እና እንደ የቀን መቁጠሪያው ሌሊቱ ጨረቃ ከሆነ ምንም ብርሃን አልነበራቸውም. እና ደመናማ ቢሆንም, በሰማይ ውስጥ ደመናዎች ነበሩ, አሁንም ምንም ብርሃን አልነበረም.

ጊልያሮቭስኪ እንደፃፈው በበረዶ አውሎ ንፋስ ፣ አልፎ አልፎ በጎዳናዎች ላይ አንዳንድ የብርሃን ነጠብጣቦች ብቻ ይታዩ ነበር ፣ እና በእንጨት ምሰሶ ላይ በመደናቀፍ ብቻ የመንገድ መብራት መሆኑን እርግጠኛ መሆን ይችላል።

የኪታይ-ጎሮድ ግንብ ኢሊንስኪ በር ፣ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ

የጋዝ ብርሃን

እ.ኤ.አ. በ 1865 በሞስኮ የኬሮሴን መብራቶች ከታዩ ከሁለት ዓመት በኋላ የጋዝ መብራቶችን ለመትከል ከእንግሊዝ ኩባንያ ጋር ውል ተፈራርሟል ። ይህ ኩባንያ በሞስኮ የጋዝ ፋብሪካን ገንብቷል, የጋዝ ቧንቧን ዘርግቷል እና ሶስት ሺህ የጋዝ የመንገድ መብራቶችን ዘረጋ. ብሪቲሽ ለጎዳና መብራት 14 ሩብል 50 kopecks ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ዋጋ አስታወቀ እና ብዙ የግል ሸማቾች እንደሚኖሩ እና በዚህም የመንገድ መብራት ወጪዎችን ይሸፍናሉ. ነገር ግን ህዝባችን ሁል ጊዜ ወግ አጥባቂዎች ነበሩ፤ ሙስኮባውያን ጋዙ ሊፈነዳ እና ሊመረዝ ይችላል ብለው ፈሩ። በአብዛኛው ሰዎች በዚያን ጊዜ ጋዝ ምን እንደሆነ ፈጽሞ አልተረዱም ነበር, ብዙዎች አየር ያለ ዊክ እንዴት ሊቃጠል ይችላል የሚለውን ጥያቄ ጠይቀዋል, በዚህም ምክንያት ቤታቸውን እና አፓርታማቸውን በጋዝ ለማብራት የሚፈልጉት በጣም ጥቂት ሰዎች ነበሩ. ለጋዝ መብራት ውል እራሱ በደንብ ያልታሰበ እና ትርፋማ አልነበረም። ለ 25 ዓመታት በጣም ረጅም ጊዜ ተፈርሟል። ከዚያም ጋዝ የተገኘው ከድንጋይ ከሰል ሲሆን መጀመሪያ ላይ ከእንግሊዝ ይመጣ ነበር, ይህም ተጨማሪ ችግሮች ፈጠረ. ስለዚህ, የኤሌክትሪክ መብራት በሚታይበት ጊዜ, የጋዝ መብራቶች ከእሱ ጋር መወዳደር አስቸጋሪ ነበር.

Mikhail Fomichev / RIA Novosti

የኤሌክትሪክ መብራት

በሞስኮ የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ መብራቶች በ 1880 ተጭነዋል, በትክክል 100 ነበሩ, ሁሉም በከተማው የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ የቆሙ እና የግል ባለቤቶች ናቸው: ሀብታም ሰዎች ምግብ ቤታቸውን እና የአትክልት ቦታቸውን በዚህ መንገድ አበሩ. ለምሳሌ 24 የኤሌትሪክ መብራቶች በሄርሚቴጅ ገነት ውስጥ ቆመው ነበር፣ እናም ህዝቡ በየምሽቱ ተሰብስቦ ኤሌክትሪክን ያጨበጭባል።

ጥያቄው ወዲያውኑ ስለ ክርስቶስ አዳኝ ካቴድራል ግዛት የኤሌክትሪክ መብራት ተነሳ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ነበር የቤተ መቅደሱ ግንባታ በጣም ረጅም ጊዜ የፈጀው. በሞስኮ ከተማ ዱማ ቤተመቅደሱ በኤሌክትሪክ መብራቶች ብቻ እንዲበራ ተብራርቷል ፣ ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ብርሃን በሩሲያ ፈጣሪ ያብሎክኮቭ ላይ የወረደ የእግዚአብሔር ስጦታ ነው ተብሎ ስለሚታመን እና ለእግዚአብሔር ከሰው ጉልበት የበለጠ አስደሳች ነገር የለም ተብሎ ይታመን ነበር ። .

የዚያን ጊዜ ጥቅስ እነሆ፡- “ከዱማ አናባቢዎች አንዱ የኤሌክትሪክ መብራት መትከል ለእግዚአብሔር መስዋዕት ተደርጎ ሊወሰድ እንደሚችል ገልጿል። በሞስኮ ከተማ በተወካዮቹ የተወከለው ለእግዚአብሔር መስዋዕትነት በዚህ ቤተመቅደስ ፊት ለፊት ያመጣል. እግዚአብሔር የበላይ አእምሮ ከሆነ ለዚህ አምላክ ከሰው ጉልበት፣ ከአእምሮና ከሊቅነት ፍሬ ከተከፈለው መስዋዕትነት የበለጠ የሚያስደስት ነገር የለም። በእርግጥም የያብሎክኮቭ ብርሃን የሰው ልጅ አእምሮን ከሚያስጌጡ ነገሮች አንዱ እና በቁስ አካል ላይ ያደረጋቸው ድሎች አንዱ ነው፣ እሱም በዋነኝነት የአባት አገራችን ነው።

በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ መብራት ከኬሮሲን መብራት በፊት ታየ. እ.ኤ.አ. በ 1802 መንገድ ላይ የነዳጅ መብራቶች ሲበሩ ሩሲያዊው ፈጣሪ ቫሲሊ ቭላድሚሮቪች ፔትሮቭ ትልቅ ባትሪ ገንብቶ የኤሌክትሪክ ፍሳሽ, የኤሌክትሪክ ቅስት ተቀበለ እና ጨለማ ክፍሎችን ለማብራት ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ሀሳብ አቀረበ. በተመሳሳይ ጊዜ ኤዲሰን ተመሳሳይ ፈጠራን ሠራ. ስለዚህ በተለያዩ የአለም ሀገራት ፈጣሪዎች እና ኢንደስትሪስቶች የኤሌክትሪክ ቅስትን ለብርሃን ለማስማማት መሞከር ጀምረዋል. በመጀመሪያ እነዚህ መብራቶች ሙሉ በሙሉ ጥንታዊ ነበሩ-ሁለት የካርቦን ዘንጎች በመካከላቸው በኤሌክትሪክ የሚወጣ ፈሳሽ.

ለምሳሌ በ1856 በሞስኮ የንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር ዳግማዊ የዘውድ ሥርዓት በተከበረበት ወቅት ዘይት-አልኮሆል-ተርፔንቲን መብራቶች በሞስኮ ሲቃጠሉ በሌፎርቶቮ ቤተ መንግሥት ውስጥ የሩሲያ መሐንዲስ አሌክሳንደር ኢሊች ፖኮቭስኪ አሥር “የኤሌክትሪክ ጸሐይ” ማለትም አሥር የንድፍ መብራቶችን አብርተዋል። ብዙ ማብራት ነበረባቸው, ምክንያቱም በፍጥነት ተቃጥለዋል, የኃይል ማመንጫ የለም, ማለትም የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ችግር አሁንም መቅረፍ ነበረበት. ዲናሞስ እና ሎኮሞቲቭ ነበሩ, በእነርሱ እርዳታ የተወሰነ መጠን ያለው ኤሌክትሪክ በማመንጨት እና በርካታ አምፖሎችን አበሩ.

ኬሮሲን ለማምረት ቀላል እና ርካሽ ስለሆነ የኬሮሲን መብራቶች እና መብራቶች በፍጥነት ይሰራጫሉ. መጀመሪያ ላይ “የኤሌክትሪክ መብራቱን ለማየት” ወደ ቲያትር ቤት የሚሄዱ ይመስል ወደ መጀመሪያዎቹ መብራቶች ማሳያ ሄዱ። የኤሌክትሪክ መብራቶች ለረጅም ጊዜ በማጣራት እና በመሻሻል ቀጥለዋል፤ በትይዩ የተለያዩ ፈጣሪዎች ያለፈ መብራቶችን ሠርተዋል። በአገራችን አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ሌዲጂን እ.ኤ.አ.

###ኬሮሲን ከ1932 በፊት

በ 1880 ዎቹ ውስጥ በሞስኮ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የጀመረው የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መብራት መብራቶች የአሜሪካው ቶማስ ኤዲሰን ፈጠራ ናቸው. የእሱ ጥቅም የኢንደስትሪ ምርትን በማብራት መብራቶችን መጀመሩን, ፋብሪካን በመገንባት በብዛት ማምረት የጀመረ ሲሆን በዚህም ምክንያት ርካሽ እና የበለጠ ተደራሽ ሆነዋል.

ግንቦት 15, 1883 የአሌክሳንደር III የዘውድ ቀን በሆነበት በክሬምሊን ውስጥ የተቃጠሉ የኤዲሰን መብራቶች ነበሩ። ከሶስት አመታት በኋላ, የመጀመሪያው የሞስኮ ጎዳና ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ መብራት ታየ. Tverskaya ሁልጊዜ የሞስኮ ዋና ጎዳና ስለሆነ ሁሉም አዲስ እና ምርጥ መብራቶች ሁልጊዜ በእሱ ላይ ተጭነዋል. ስለዚህ በግንቦት 1 ቀን 1896 የ Tverskaya የኤሌክትሪክ መብራት ተጀመረ ። በላዩ ላይ 99 የጎን መብራቶች ተጭነዋል ።

የነዳጅ እና የኬሮሲን መብራቶች በእንጨት ምሰሶዎች ላይ ከቆሙ, ከዚያም ጋዝ እና ኤሌክትሪክ በብረት ምሰሶዎች ላይ ተጭነዋል. የሞስኮ ፋኖሶች በአጠቃላይ በጣም ልከኛ እና ላኮኒክ ነበሩ.

ጋዝ እና ኬሮሲን ኩባንያዎች, የኤሌክትሪክ መብራቶች አምራቾች ውድድር ስሜት, ጉልህ የመንገድ ብርሃን ደረጃ አሻሽለው ፈጠራዎች ማስተዋወቅ ጀመረ. የማሞቂያ ፍርግርግ ታየ, እና ቀላል ማቃጠያ ያላቸው መብራቶች በኬሮሲን-ሙቀት እና በጋዝ ማሞቂያ መተካት ጀመሩ. በተቀጣጣይ የብረት ጨዎችን መፍትሄ ውስጥ የተዘፈቀ የሜሽ ኮፍያ በቃጠሎው ላይ ተጭኖ ነበር ፣ እሱም ሞቅ ያለ እና እስከ አንድ ሺህ ሻማዎች ብርሃን ሰጠ። ለአጠቃቀም ቀላል እና በጣም ውጤታማ ነበሩ፡ አንድ የኬሮሴን ፋኖስ በበረዶ መንሸራተቻ ሜዳ ላይ ወይም በክረምቱ ምሽት ካሬ ለማብራት በቂ ነበር፤ በቀላሉ ለመጫን እና የኤሌክትሪክ ገመድ ለመዘርጋት በማይቻልበት ቦታ ላይ መብራት ነበረ። ስለዚህ እንዲህ ያሉት መብራቶች በሞስኮ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውለው ነበር - እስከ 1932 ድረስ.

###የኢሊች አምፖሎች እና የክሬምሊን ኮከቦች

ሞስኮ ሙሉ በሙሉ ወደ ኤሌክትሪክ መብራት በ 1932 ብቻ ተቀይሯል. በተወሰነ ደረጃ የካፒታል ኤሌክትሪክ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሩሲያ ውስጥ የፖለቲካ ሕይወት ደረጃዎችን ያመለክታል.

እ.ኤ.አ. በ 1907 የከተማው ባለስልጣናት በሞስኮ ውስጥ ብርሃንን ለማሻሻል ፕሮጀክት ወሰዱ ። ብዙ ቁጥር ያላቸው የኤሌክትሪክ መብራቶች በከተማው ጎዳናዎች ላይ እንዲታዩ ነበር ። የፕሮጀክቱ የተወሰነ ክፍል ተጠናቀቀ, ግን የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ተጀመረ እና ይህ ሁሉ ሥራ ቆመ. በአብዮቱ ጊዜ ብዙ አምፖሎች ተቆርጠው መከላከያዎችን ለመሥራት ያገለግላሉ። በተከተለው የእርስ በርስ ጦርነት በአስቸጋሪ ዓመታት ውስጥ ሞስኮቪውያን የመጨረሻውን ነገር ወሰዱ-የመብራት ምሰሶዎች በቀዝቃዛና በተራበች ከተማ ውስጥ ሙቀትን ለማሞቅ, ክፍሎችን ለማሞቅ ያገለግሉ ነበር. ስለዚህ በ 1919 በሞስኮ ውስጥ ምንም ብርሃን አልነበረም, ከተማዋ ወደ መካከለኛው ዘመን የተመለሰች ያህል ነበር.

ሌኒን አገሪቷን በሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል የማመንጨት ዕቅድ ሲያወጣ የእርስ በርስ ጦርነቱ ገና አላበቃም ነበር። በፕሮጀክቱ 200 መሪ የኢነርጂ መሐንዲሶች የተሳተፉ ሲሆን 30 የኃይል ማመንጫዎች በመላ ሀገሪቱ ለመገንባት ታቅዶ ነበር። የኢሊች ዝነኛ አምፖል ለመጀመሪያ ጊዜ በሞስኮ ታየ ፣ ምንም እንኳን ፕሮሌታሪያኖች ብዙውን ጊዜ አምፖሎችን ከመብራቶቹ ላይ ቢያወጡም ፣ ከከተማ ውጭ ያሉ ሰራተኞች ዳርቻውን በኤሌክትሪክ ለማብራት ሞክረዋል ።

በአገራችን ውስጥ የሚቃጠሉ መብራቶችን ለማምረት የመጀመሪያው ፋብሪካ በ 1906 በማያስኒትስካያ ጎዳና ላይ ተከፍቶ ነበር. ክፍሎች ብዙ ጊዜ በውጭ አገር ይገዙ ነበር፤ በአብዮቱ ጊዜ እነዚህ አቅርቦቶች አቁመዋል። ከአብዮቱ በኋላ በሩሲያ ውስጥ የተቋቋመው የኢሊች አምፖሎች ቀድሞውኑ ያልተጠቀለለ የብረት ክር ነበረው ። በጣም ብሩህ የሆኑት 25-ዋት ነበሩ, ነገር ግን በአብዛኛው በ 16 ዋት የተሠሩ ናቸው, ይህም ማለት በጣም ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ናቸው.

የአገር ውስጥ የኤሌክትሪክ መብራት ኢንዱስትሪ በ 1930 ዎቹ ውስጥ በፍጥነት ማደግ ጀመረ. በ 1937 የሞስኮ ኤሌክትሪክ መብራት ፋብሪካ 5,000 ዋት እና 3,700 ዋት ኃይል ያለው ለክሬምሊን ሩቢ ኮከቦች የሚያበራ መብራት ሠራ። የብርሃን ስርጭትን ለማረጋገጥ እያንዳንዱ ኮከብ አንድ እንደዚህ ዓይነት አምፖል ከአንጸባራቂዎች እና አድናቂዎች ጋር እንዲሁም ባለ ሶስት ሽፋን መስታወት ነበረው።

በዚሁ ጊዜ ውስጥ የሞስኮ ኤሌክትሪክ መብራት ፋብሪካ የመጀመሪያውን የጋዝ ፈሳሽ መብራቶችን, የሜርኩሪ እና ዝቅተኛ ግፊት የሶዲየም መብራቶችን ማምረት ጀመረ. ሆኖም ግን, እነሱ በጣም ደካማ የቀለም አተረጓጎም ነበራቸው, ስለዚህ በፋኖሶች ውስጥ ለማስቀመጥ ሲሞክሩ, ሞስኮባውያን እና በመጀመሪያ ደረጃ, ሴቶች, ሞስኮባውያን ስለ እንደዚህ ዓይነት መብራቶች ማጉረምረም ጀመሩ, እና እንደገና በብርሃን መብራቶች ተተኩ.

###ማጥፋት

ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የመጀመሪያ ቀን ጀምሮ በሞስኮ ውስጥ ጥቁር መጥፋት ተጀመረ. ለጦርነት እየተዘጋጁ ነበር፣ከዚያ በፊትም ቢሆን፣የከተማዋ ውስጥ ያሉትን መብራቶች በአንድ ሰከንድ በአንድ ጊዜ ለማብራትና ለማጥፋት የሚያስችል የተማከለ አሠራር የውጭ መብራትን ለመቆጣጠር ተፈጠረ። ከዚህ በፊት የከተማ መብራቶችን ለማብራት እና ለማጥፋት ሁለት ሰአታት ፈጅቷል፡ ኤሌክትሪኮች እየተዘዋወሩ እና በእጅ በማብራት እና በመላ ከተማው ውስጥ ማብሪያዎችን አጠፉ። አዲሱ ስርዓት ትዕዛዙን የሰጠው አንድ ማዕከላዊ ኮንሶል ይዟል.

የአየር መከላከያ ሰራዊት ምንም አይነት የብርሃን ምልክቶች ወይም ቅስቀሳዎች አለመኖራቸውን አረጋግጧል. ከመብራቶቹ በተጨማሪ ሁሉም የሞስኮ መብራቶች ጠፍተዋል ፣የቤቶች መስኮቶች ፣የመኪና የፊት መብራቶች እና የትራፊክ መብራቶች ጭንብል ተሸፍነዋል እና ከተማዋ ለአራት ዓመታት በጨለማ ውስጥ ወድቃ ነበር። የመልሶ ማጥቃት ዘመቻው በተጀመረ እና ሞስኮ የቦምብ ድብደባ ባቆመችበት ጊዜም እንኳ አሁንም ጨለማ ተስተውሏል። ሚያዝያ 30, 1945 ተሰርዟል ማለትም ድሉ ዘጠኝ ቀን ሲቀረው መብራታችን እንደገና በራ። ወንዶቹ ከፊት ለፊት በነበሩበት ጊዜ በሞስኮ ውስጥ የመንገድ መብራቶች እና የመንገድ መብራቶች በአጠቃላይ ከ16-17 አመት እድሜ ክልል ውስጥ ባሉ ልጃገረዶች ታድሰዋል. በከተማዋ በትላልቅ መሰላልዎች፣ መብራቶች እና መብራቶች እየተዘዋወሩ ቀስ በቀስ መብራቱን ታደሱ። ቀድሞውኑ ኤፕሪል 30 ፣ በጦርነቱ ወቅት ለመጀመሪያ ጊዜ ሁሉም መብራቶች ተበራክተዋል ፣ እና ግንቦት 9 ፣ በእርግጥ ፣ ታላቅ ብሩህ በዓል በታላቅ ርችቶች ታጅቦ ነበር ።

የመንገድ መብራቶች ታሪክ የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታዩ. በለንደን ከንቲባ ሄንሪ ባርተን ትእዛዝ የመንገድ መብራቶች በ1417 መስቀል ጀመሩ። በ 16 ኛው መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ የፓሪስ ነዋሪዎች በመንገድ ላይ በሚታዩ መስኮቶች አጠገብ መብራቶችን እንዲይዙ ይጠበቅባቸው ነበር. መጀመሪያ ላይ ፋኖሶች ተራ ሻማዎችን እና ዘይትን ስለሚጠቀሙ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ብርሃን ሰጡ። የኬሮሲን አጠቃቀም የብርሃን ብሩህነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የጋዝ መብራቶች ታዩ. ፈጣሪያቸው እንግሊዛዊው ዊሊያም ሙርዶክ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1807 የፓል ሞል ላይ የአዲስ ዲዛይን መብራቶች ተጭነዋል እና ብዙም ሳይቆይ ሁሉንም የአውሮፓ ዋና ከተሞች ድል አደረገ ። ለንደን 1417 ፓሪስ ኬሮሴን 1807

በሩሲያ ውስጥ የመንገድ መብራቶች በ 1706 በፒተር I ስር የመንገድ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ በፒተር እና ፖል ምሽግ አቅራቢያ ባሉ አንዳንድ ቤቶች ፊት ለፊት ተገለጡ. በ 1718 የመጀመሪያው የማይቆሙ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ ጎዳናዎች ላይ ታዩ. በ 1730 በሞስኮ ውስጥ የመንገድ መብራቶች በእቴጌ አና ኢዮአኖቭና ውሳኔ ታየ. ከሻማዎች ይልቅ የሄምፕ ዘይት በዊክ ለኮሱ። በሞስኮ ውስጥ የነዳጅ መብራቶች ለ 150 ዓመታት ያህል ገዝተዋል. ሞስኮ 1730 በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች በ 1880 ታየ. እ.ኤ.አ. በ 1975 በሞስኮ በኦክሆትኒ ሪያድ እና በሉቢያንካ ላይ የተጫኑት ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የሶዲየም መብራቶች ያሉት ያልተለመደው ብርቱካናማ መብራት ከውጪ የሚመጡ የኮንሶል መብራቶች የከተማዋ የረዥም ጊዜ መለያ ሆነ። ሞስኮ 1880 ሞስኮ 1975 Okhotny Ryad Lubyanka

በ 1718 በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ከሄምፕ ዘይት ጋር የሚቃጠሉ የመጀመሪያው የመንገድ መብራቶች የዊንተር ቤተ መንግሥት እና የዋና አድሚራሊቲ አካባቢን ለማብራት የታሰቡ ነበሩ. ፕሮጄክታቸው የተገነባው በህንፃው ጄ ቢ ኤ ሊብሎን ነው። በ XVIII-XIX ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ. የሴንት ፒተርስበርግ ዘይት ፋኖስ ባለ 4 ጎን (ብዙውን ጊዜ ክብ ቅርጽ ያለው) መብራት ነበር፣ እሱም በእንጨት ምሰሶ ላይ የተገጠመ፣ በነጭ እና በሰማያዊ ግርፋት የተቀባ። እ.ኤ.አ. በ 1777 በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ አካባቢ ወደ 2,300 የሚጠጉ የነዳጅ መብራቶች በከተማ ውስጥ ነበሩ. የግራናይት መቆሚያዎች ለእንደዚህ አይነት መብራቶች እንደ መደገፊያዎች ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ እና ከ 1820 ዎቹ ጀምሮ. - የብረት ምሰሶዎች (በመሐንዲስ ፒ.ፒ. ባዚን ሥዕሎች መሠረት ይጣላሉ)።

እስቲ ታሪክን እንመርምር።ደካማ የዘይት ፋኖሶች የ O.U ፍላጎቶችን ማርካት አልቻለም። የበለጠ ኃይለኛ የብርሃን ምንጭ ያስፈልግ ነበር. በ 1819 የበጋ ወቅት, በአፕቴካርስኪ ደሴት ላይ ባለው ቤተ ክርስቲያን ውስጥ የመጀመሪያው የሙከራ ጋዝ መያዣ ተጭኗል, እና በመኸር ወቅት የመጀመሪያዎቹ የጋዝ መብራቶች በርተዋል. በ 1835 የሴንት ፒተርስበርግ የጋዝ ብርሃን ማኅበር ተመሠረተ, እሱም በጋዝ ኢንዱስትሪያዊ ምርት እና ሽያጭ ላይ ሞኖፖል ነበረው. በኦብቮዲኒ ካናል አካባቢ የጋዝ ፋብሪካ መገንባት በ 1839 የፓላስ አደባባይን, ኔቪስኪ ፕሮስፔክትን እና በጋዝ አምፖሎች እርዳታ በርካታ አጎራባች መንገዶችን ለማብራት አስችሏል. የብረት ምሰሶዎችን ለመጣል የጋዝ መብራቶች (6- እና 8-ጎን) በዊንዶዎች ተጣብቀዋል. በ 1860 ዎቹ ውስጥ. የ O. u እድገት. በሴንት ፒተርስበርግ በዋነኛነት በ 1858 ከተፈጠረው የካፒታል ብርሃን ማኅበር እንቅስቃሴዎች እና በመጠኑም ቢሆን ከፈረንሳይ የጋራ አክሲዮን ኩባንያ ጋር የተያያዘ ነው. የጋዝ መብራቶች የተተከሉት በከተማው መሀል ክፍል ላይ ብቻ ነበር፤ ዳርና ዳርና ትንንሽ ጎዳናዎች በአሮጌ ዘይት መብራቶች እና በአልኮል-ተርፔይን መብራቶች በ1863 ታየ፣ የኬሮሲን የመንገድ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ ተክተው ወጡ። የ 1860 ዎቹ መጨረሻ. ዘይት እና አልኮል.

ወደ ታሪክ እንመርምር በሴንት ፒተርስበርግ በኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች ላይ ሙከራዎች ከ 1870 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ ተካሂደዋል. የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ መብራቶች (በኤኤን ሎዲጂን የተነደፉ የካርቦን መብራቶች) በጁላይ 1873 በኦዴስካያ ጎዳና, በፔስኪ ውስጥ በርተዋል. የሊቲኒ ድልድይ ለማብራት በ P. N. Yablochkov ከሻማዎች ጋር መብራቶች ተጭነዋል. በ 1883 የኤሌክትሮቴክኒክ ማህበረሰብ በወንዙ ላይ በእንጨት ጀልባ ላይ ገነባ. በፖሊስ (አሁን ናሮድኒ) ድልድይ አቅራቢያ ያለው የመኪና ማጠቢያ የኃይል ማመንጫ ሲሆን እ.ኤ.አ. በታህሳስ 30 ቀን 1883 ኔቪስኪ ፕሮስፔክትን ከቦልሻያ ሞርስካያ ጎዳና (አሁን ሄርዘን ጎዳና) ወደ አኒችኮቭ ድልድይ ያበሩትን ለ 32 ኤሌክትሪክ መብራቶች ያቀረበው ። በነሀሴ 1884 ከኔቪስኪ ፕሮስፔክት አጠገብ ባለው ጎዳናዎች ላይ የኤሌክትሪክ መብራቶችም መጡ. በ 1886 በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ የኤሌክትሪክ መብራት የጋራ አክሲዮን ኩባንያ ተቋቋመ. ሶስት ተለዋጭ የኤሌክትሪክ ማከፋፈያዎች ግንባታ (የኤሌክትሪክ አቅርቦትን ይመልከቱ) ሁሉንም የከተማዋን ዋና ዋና መንገዶች በኤሌክትሪክ መብራቶች ለማብራት አስችሏል. እ.ኤ.አ. በ 1915 በሴንት ፒተርስበርግ በዋናነት በማዕከላዊ ክልሎች ውስጥ የሚገኙት ወደ 3 ሺህ የሚጠጉ የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች እና ከ 12.5 ሺህ በላይ የጋዝ እና የኬሮሲን መብራቶች ነበሩ.

ወደ ታሪክ እንመርምር በ1927 የኬሮሴን ፋኖሶች በዋነኛነት በኤሌክትሪክ ተተኩ፣ እና በ30ዎቹ አጋማሽ ላይ። የጋዝ መብራትም ተወግዷል. የኤሌክትሪክ መብራት የከተማ ኢኮኖሚ ልዩ ቅርንጫፍ ሆኗል. በቅድመ-ጦርነት የአምስት ዓመት እቅዶች () ልዩ የኃይል አቅርቦት አውታሮች በሌኒንግራድ ውስጥ ተዘርግተዋል. ከ 50 ዎቹ መጨረሻ ጀምሮ. የውጪ መብራቶች ቴክኒካዊ ድጋሚ መሳሪያዎች ተጀምረዋል - ጋዝ-ፈሳሽ የብርሃን ምንጮች በብርሃን መብራቶች ተተኩ. በ 60 ዎቹ ውስጥ ለኦ.ዩ. በአብዛኛው የሜርኩሪ-ሄሊየም መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ደማቅ ግን "ቀዝቃዛ" ብርሃን ያመነጫሉ. እ.ኤ.አ. በ 1978 የመጀመሪያው አርክ ሶዲየም መብራቶች በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ በዩሪ ጋጋሪን ጎዳና ላይ “ሞቅ ያለ” ቢጫ መብራት አበራ። ኔቭስኪ ፕሮስፔክትን እና የሞስኮቭስኪ ፕሮስፔክትን፣ የቮዝዱክሆፕላቫትያ ጎዳናን እና ሌሎች የከተማዋን መንገዶችን አብርተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1990 ወደ 160 ሺህ የሚጠጉ መብራቶች በሌኒንግራድ ጎዳናዎች እና አደባባዮች ላይ ተጭነዋል ። የከተማ ውጫዊ መብራቶች የኤሌክትሪክ ጭነቶች አሠራር የሚከናወነው በ Lensvet አስተዳደር ነው.

በአንድ ወቅት ዘንዶ ይኖር ነበር። ኮሞዶ ይባላል። እሳትን እንዴት እንደሚተፋ ያውቅ ነበር, እና ስለዚህ ሁሉም የአካባቢው ነዋሪዎች ይፈሩት ነበር. ርምጃውን ሰምቶ ሁሉም ሮጦ ተሸሸገ። እና እርምጃዎቹን ላለመስማት አስቸጋሪ ነበር ፣ ምክንያቱም ኮሞዶ በአንድ ጊዜ ሶስት ጥንድ ጫማዎችን ለብሷል - ዘንዶዎች ስድስት እግሮች አሏቸው! - እና ሁሉም ስድስቱ ጫማዎች አንድ ላይ, እና እያንዳንዱ ጫማ እንኳን ሳይቀር, በጣም አስፈሪ. ነገር ግን አንድ ቀን ኮሞዶ እሱን የማትፈራው ሱዚ የተባለች ልጅ አገኘች። - ለምን እሳት ትተፋለህ? - ጠየቀች. - ሁሉንም ሰው እያስፈራራዎት ነው! “ደህና፣” ዘንዶው መለሰ፣ “እኔ...እም... አላውቅም።” በሆነ መንገድ ስለሱ አላሰብኩም. ስለዚህ፣ ከአሁን በኋላ ሊያስፈራሩኝ አይገባም? ሱዚ “በእርግጥ አይሆንም። ኮሞዶ “እሺ፣ አላደርግም” ሲል ቃል ገባ። ተሰናብተው ሱዚ ወደ ቤቷ ሄደች። ቀድሞውንም ጨለማ ነበር፣ ግን በሆነ ምክንያት የመብራት ላይተር ቻርሊ መብራቱን አላበራም ፣ እና አላፊዎቹ ወዴት መሄድ እንዳለባቸው አያውቁም። በዚያን ቀን ቻርሊ ከአልጋው እንኳን ሳይነሳ ታወቀ። ከዚህ በፊት በነበረው ምሽት በጣም ደክሞ ነበር እና በትክክል ለማረፍ ጊዜ አልነበረውም. በፍጥነት ተኝቶ በእንቅልፍ ውስጥ ሳንድዊች እያኘክ ነበር። እና የከተማው ከንቲባ ሰር ዊሊያም በጣም ተናደዱ። የመንገድ መብራቶችን እንዴት እንደሚያበራ አያውቅም ነበር. እና ከዚያ ሱዚ ጥሩ ሀሳብ አመጣች። ወደ ኮሞዶ ዋሻ ተመልሳ ዘንዶውን መራችው። ሁለቱ ጎዳናዎች ሁሉ ተመላለሱ; ዘንዶው እሳቱን ተፍቶ ሁሉንም መብራቶች በአንድ ረድፍ አበራ። የከተማው ነዋሪዎች በጣም ተደስተው ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ዘንዶውን መፍራት ሙሉ በሙሉ አቁመዋል. እና በየአመቱ የመብራት መብራት ቻርሊ ለእረፍት ሲሄድ በከተማው ጎዳናዎች ላይ መብራቶችን ለማብራት ኮሞዶን ጠሩት።

የከተማው ጎዳናዎች ሰው ሰራሽ ብርሃንን በተመለከተ የመጀመሪያው መረጃ የተጀመረው በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው. በብሪቲሽ ዋና ከተማ ውስጥ ያለውን የማይበገር ጨለማ ለመቋቋም በ1417 የለንደኑ ከንቲባ ሄንሪ ባርተን በክረምት ምሽቶች በጎዳና ላይ መብራቶች እንዲሰቀሉ ትእዛዝ ሰጡ። የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች ከጥንታዊ እና ቀላል በላይ ነበሩ, ምክንያቱም በጣም ተራውን ሻማ እና ዘይት ይጠቀሙ ነበር. በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ፈረንሳዮች የብሪታንያዎችን ልምድ ወሰዱ እና የፓሪስ ነዋሪዎች በመንገድ ላይ በሚታዩ መስኮቶች ላይ መብራቶችን እንዲይዙ ይጠበቅባቸው ነበር. በንጉሥ ሉዊስ አሥራ አራተኛ ጊዜ በፓሪስ ውስጥ ከመንገድ ላይ መብራቶች ብዙ መብራቶች መታየት ጀመሩ. እና በ 1667 ንጉሱ የመንገድ መብራት ጉዳዮችን በሚመለከት አዋጅ አወጣ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሉዊስ “ብሩህ” ተብሎ ተጠርቷል።

ስለ ሩሲያ፣ የመንገድ መብራቶችን ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው በጴጥሮስ I ሥር ነው። በስዊድናውያን ላይ ለተቀዳጀው አስደናቂ ድል በ1706 ፒተር በፒተር እና በፖል ምሽግ አቅራቢያ ባሉ ቤቶች ሁሉ የፊት ገጽታዎች ላይ መብራቶች እንዲሰቀሉ አዝዣለሁ። ንጉሱ እና የከተማው ሰዎች ዝግጅቱን ወደውታል ፣ እና መብራቶች ብዙ እና ብዙ ጊዜ ማብራት ጀመሩ - በተለያዩ በዓላት ፣ እናም ይህ ለከተማው የመንገድ መብራት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ። በኋላ ፣ በ 1718 ፣ የማይቆሙ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ ጎዳናዎች ላይ ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ እና ከ 12 ዓመታት በኋላ እቴጌ አና በሞስኮ እንዲጫኑ አዘዘ።

የመጀመሪያው የጎዳና ላይ ዘይት አምፖል ዲዛይን የተዋጣለት አርክቴክት እና “የብዙ የተለያዩ ጥበቦች ቴክኒሻን የሆነው ዣን ባፕቲስት ሌብሎድ ነው። ሌብሎንድ በፈረንሳይ ትልቅ ስልጣን ነበረው:: እ.ኤ.አ. በ 1720 መገባደጃ ላይ ፣ በያምቡርግ የመስታወት ፋብሪካ በሥዕሎቹ መሠረት የተሠሩት የመጀመሪያዎቹ ተንጠልጣይ መብራቶች በታላቁ ፒተር ዊንተር ቤተ መንግሥት አቅራቢያ በሚገኘው የኔቫ አጥር ላይ በራ። መብራቶቹ የሚከተለው ንድፍ ነበራቸው: ነጭ እና ሰማያዊ ነጠብጣብ ባላቸው የእንጨት ምሰሶዎች ላይ, በብረት ዘንጎች ላይ የሚያብረቀርቁ መብራቶች ነበሩ. የሄምፕ ዘይት በውስጣቸው ተቃጥሏል. በሩሲያ ውስጥ መደበኛ የመንገድ መብራት ታየ ብለን መገመት የምንችለው ከዚህ ነው.

በኋላ, የመንገድ መብራት ቴክኖሎጂ ቀስ በቀስ, በሩሲያ እና በውጭ አገር. ለኬሮሲን ምስጋና ይግባውና የብርሃን ብሩህነትን በከፍተኛ ሁኔታ ማሻሻል ተችሏል, ነገር ግን በመንገድ ላይ ያለው እውነተኛ አብዮት በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ የጋዝ መብራቶች መታየት ታይቷል. የጋዝ መብራትን የፈጠረው እንግሊዛዊው ዊሊያም ሙርዶክ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ለትችት አልፎ ተርፎም መሳለቂያ ሲደርስበት ቆይቷል። ታዋቂው ጸሐፊ ዋልተር ስኮት በአንድ ወቅት ለጓደኞቹ በጻፈው ደብዳቤ ላይ “አንድ እብድ በቅርቡ ለንደንን በጭስ ለማብራት ሐሳብ አቀረበ” ሲል ተናግሯል። ሆኖም ግን, በእሱ ላይ ጭፍን ጥላቻ ቢኖረውም, ሙርዶክ የጋዝ መብራቶችን ብዙ ጥቅሞችን በተግባር በማሳየት ረገድ ስኬታማ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1807 ፔል ሜል አዲሱን የመብራት ንድፍ የተጫነበት የመጀመሪያው ጎዳና ነበር። ብዙም ሳይቆይ የጋዝ መብራቶች ሁሉንም የአውሮፓ ዋና ከተሞች አሸነፉ።

የኤሌክትሪክ መብራትን በተመለከተ, አመጣጡ በቀጥታ ከታዋቂው የሩሲያ ፈጣሪ አሌክሳንደር ሎዲጂን እና አሜሪካዊው ቶማስ ኤዲሰን ስም ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ በ 1873 ሎዲጊን ለካርቦን ኢንካንደሰንት መብራት ኦርጅናል ዲዛይን አዘጋጅቷል, ለዚህም የሎሞኖሶቭ ሽልማትን ከሴንት ፒተርስበርግ የሳይንስ አካዳሚ አግኝቷል. በቅርብ ጊዜ ውስጥ የቅዱስ ፒተርስበርግ አድሚራሊቲ (አምፖቹ በአሮጌው ዘይቤ በተሠሩ ልዩ የመዳብ መብራቶች ውስጥ ተጭነዋል) ተመሳሳይ መብራቶች ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ. ከጥቂት አመታት በኋላ ኤዲሰን የበለጠ ደማቅ ብርሃን የሚያመነጭ እና ለማምረት በጣም ርካሽ የሆነ የተሻሻለ አምፖል አቀረበ. እንዲህ ዓይነቱ የኤሌክትሪክ አምፖል በመምጣቱ የጋዝ መብራቶች ብዙም ሳይቆይ ሙሉ በሙሉ ከጥቅም ውጭ ወድቀዋል, ይህም የበለጠ ዘመናዊ እና አስተማማኝ የኤሌክትሪክ መብራቶችን ሰጥቷል.

የመንገድ መብራት ሰዎች ከጥንት ጀምሮ የሚፈልጉት ነው. በድንግል ደኖች የተከበቡ የሰው ሰፈሮች አዳኞችን ቀልብ ይስቡ ነበር ፣ እነሱም ብዙውን ጊዜ ወደ ጎዳናዎች ይሮጣሉ ፣ አዎ ፣ እና ሰዎች በጨለማ ውስጥ ቀልዶችን ይጫወቱ ነበር ፣ ስለሆነም ቤታቸውን ለቀው መውጣት አደገኛ ነበር።

ጎዳናዎቹ በጥንታዊ ብርሃን እንዲበሩ ያስገደዳቸው - በእሳት ቃጠሎዎች ፣ በእንጨት መብራቶች ፣ በችቦዎች። ስልጣኔና ከተማነት እያደገ ሲሄድ የመንገድ መብራት ጉዳይ አሳሳቢ እየሆነ መጣ። ሻማዎችን በመፍጠር ፣ ከውስጥ ሻማዎች ወይም የዘይት ዊች ያላቸው የመንገድ መብራቶች ታዩ ፣ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች በጣም ትንሽ ብርሃን ሰጡ እና ብርሃኑ በጣም ደብዛዛ ነበር።
በ16ኛው መቶ ክፍለ ዘመን በፓሪስ የጎዳና ላይ መብራት ጉዳይ በቀላሉ ተፈትቷል፤ መንገድን ለማብራት ሲሉ መብራቶችን በመንገድ ላይ በሚታዩ መስኮቶች ላይ እንዲቀመጡ አስገደዱ። ይህም ደግሞ በጣም ደካማ ውጤት ሰጥቷል. ነገር ግን በ 1417 የለንደን ከንቲባ በተጨማሪም የነዳጅ መብራቶች በመንገድ ላይ እንዲሰቀሉ በማዘዝ የመብራት ችግሮችን ለመፍታት ሞክረዋል. ኬሮሲን ከተፈለሰፈ በኋላ መብራቶች የበለጠ ደማቅ ብርሃን ማመንጨት ጀመሩ, ነገር ግን አሁንም በጣም ደብዛዛ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1807 በእንግሊዝ ውስጥ ዊልያም ሙርዶክ ለዚያ ጊዜ አብዮታዊ የሆነ ዘዴ ፈለሰፈ - የጋዝ መብራት ፣ የለንደንን ጎዳናዎች ማብራት ጀመረ።
በሩሲያ በ 1706 በአንዱ በዓላት ላይ. በሴንት ፒተርስበርግ በፒተር 1 ድንጋጌ በፔትሮግራድ በኩል ባለው የቤቶች ፊት ላይ መብራቶችን እንዲሰቅሉ ታዝዘዋል ።የዋና ከተማው ዜጎች ይህንን ፈጠራ ወደውታል እና መብራቶች በከተማው ውስጥ በሙሉ የፊት ገጽታዎች ላይ መስቀል ጀመሩ ። እ.ኤ.አ. በ 1706 በሩሲያ ውስጥ የመንገድ መብራት መጀመሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
እና ደግሞ በፒተር 1 ድንጋጌ በኔዘርላንድ ሞዴል መሰረት በሴንት ፒተርስበርግ የምሽት መብራቶች መጫን ጀመሩ. ቀላል፣ ያለሥነ ሕንፃ ጥበብ፣ የሚያብረቀርቅ መብራት በእንጨት ማቆሚያ ላይ ተጭኗል፣ ለመጠገን ቀላል ነበሩ፣ በፋኖሱ ውስጥ በር እና የዘይት መብራት ነበረ። ትንሽ ብርሃን ሰጡ, ግን አቅጣጫውን ጠቁመዋል. መጀመሪያ ላይ መብራቶች በፖሊስ ዲፓርትመንት ይያዛሉ.
እና አርክቴክቶች እና መሐንዲሶች የመንገድ መብራቶችን ንድፍ ወስደዋል. እ.ኤ.አ. በ 1730 አርክቴክት ሌብሎን ለዋና ከተማው የመንገድ መብራቶች ንድፍ አዘጋጅቷል ። በመሠረቱ ከደች መብራቶች የተለየ ነበር። ክብ ፋኖስ ከእንጨት ዘንግ ጋር ተያይዟል፣ በብረት ዘንግ ላይ በሰማያዊ እና በነጭ ሰንሰለቶች የተቀባ ሲሆን ሊወርድ እና ሊነሳ ይችላል። የሄምፕ ዘይት በፋኖው ውስጥ ተቃጥሏል። በመጀመሪያ እንዲህ ያሉት መብራቶች በፒተር I ቤተ መንግሥት አቅራቢያ በግንባሩ ላይ እና ከዚያም ቀስ በቀስ በከተማው ውስጥ ታዩ. ከመብራቶቹ ጋር, የመብራት ብርሃን ሙያ ታየ, መብራቶቹን መንከባከብ ያለበት ሰው: ማጽዳት, ምሽት ላይ ማብራት እና ማለዳ ላይ ማጥፋት, ዘይት መጨመር (ፖሊስን ከዚህ ተግባር ነፃ ማድረግ).
የጋዝ መብራቶች በመጡበት ጊዜ የመብራት ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል. በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የጋዝ መብራቶች በፍጥነት በሁሉም የአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል, ከዋና ከተማዎች, ፓሪስ, በርሊን, ወዘተ ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ, በሴንት ፒተርስበርግ, የመጀመሪያው የጋዝ መብራቶች በ 1819 ታየ, እንዲሁም በቅርብ ጊዜ ውስጥ, በሞስኮ ውስጥ የ 50 ዎቹ እንደነዚህ ያሉት መብራቶች በሩሲያ ከተሞች ውስጥ እስከ 1930 ድረስ ጥቅም ላይ ውለው ነበር. ለፋኖሶች የሚያበራ ጋዝ የተገኘው ጠንካራ እና ቡናማ የድንጋይ ከሰል ፣ አተር ወይም እንጨት በደረቅ መበታተን ነው።
የመብራት ጋዝ ጥንቅር የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
ካርቦን ሞኖክሳይድ፣
ሚቴን፣
ሃይድሮጅን.
ደረቅ መፍጨት በሚከተለው መንገድ ይከሰታል: የድንጋይ ከሰል በተዘጋ መያዣ ውስጥ ይጫናል እና አየር ሳይገባበት, ከ 500-600 ዲግሪ በሚደርስ የሙቀት መጠን ይሞቃል, በዚህም ምክንያት የድንጋይ ከሰል ወደ ተለዋዋጭ ውህዶች (ጋዞች) መበስበስ ይጀምራል. ጠንካራ ቅሪት (ኮክ) ይህ ሂደት ፒሮሊሲስ ይባላል. እነዚህ ጋዞች የሚያበራ ጋዝ ይፈጥራሉ. የመብራት ጋዝ ጀርመናዊው መሐንዲስ ከፈጠራው Blau በኋላ ብሉጋስ ተብሎም ይጠራል። እ.ኤ.አ. በ 1913 ሆላንዳዊው መሐንዲስ ሄይክ የጋዝ ፈሳሽ ቴክኖሎጂን ፈጠረ ፣ ለዚህም የኖቤል ሽልማት አግኝቷል።
በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ ይለወጣል.
በህንፃዎቹ ውስጥ የማከማቻ ስፍራዎች ጋዝ ለመብራት፣ ቱቦዎች የሚወጡት፣ በውጨኛው ግድግዳ ላይ በቫልቮች ተዘግተው ነበር፣ ከዚያም መብራት መብራቶች በጎማ ቱቦዎች እና በፋኖዎች ተሞልተው ወደ ተሃድሶ ይሰበስቡ ነበር።
አርክቴክት ኦገስት ሞንትፌራንድ በጋዝ የሚንቀሳቀሱ የመንገድ መብራቶችን ፕሮጀክት ሠራ።
በጋዝ የመብራት ከፍተኛ ፍላጎት ምክንያት የጋዝ ተክሎች በከተሞች እና በጋዝ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ መገንባት ጀመሩ - ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የጡብ ማማዎች (ዲያሜትር 40 ሜትር, ቁመቱ 20 ሜትር ገደማ) የእነሱ አስገዳጅ አካል ሆነ. በአንዳንድ ከተሞች እስከ ዛሬ የኢንደስትሪ አርክቴክቸር ሐውልት ሆነው ተጠብቀው ቆይተዋል።
ከጋዝ መያዣው, ጋዝ በብረት ቱቦዎች, በመሬት ውስጥ ባለው የጋዝ ቧንቧ መስመር, ከዚያም ከፋኖዎች ጋር ተገናኝቷል, እና በፋኖው ውስጥ በትንሽ የብረት ቱቦዎች ይሰራጫል. መብራቱም ምሽት ላይ እንዲሁ አደረገ፣ በፋኖሶች ውስጥ ያለውን ጋዝ በማብራት እና በማለዳው አጠፋቸው።
በ 1876 ፓቬል ያብሎክኮቭ የኤሌክትሪክ አምፖሉን ፈጠረ. እና ቀድሞውኑ በ 1878 ክሮንስታድት ውስጥ (በባህር ኃይል ጣቢያው ግዛት ላይ ፣ የተለያዩ ፈጠራዎች በተፈተኑበት እና ከዋና ከተማው ብዙም ሳይርቁ) የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች ሥራ ጀመሩ እና ብዙም ሳይቆይ በሴንት ፒተርስበርግ ቲያትሮች አቅራቢያ ያሉ አደባባዮችም በብርሃን ተበራክተዋል። የኤሌክትሪክ መብራት. በሞስኮ በ 1880 በክርስቶስ አዳኝ ካቴድራል አቅራቢያ በሚገኘው አደባባይ ዙሪያ የኤሌክትሪክ መብራት ለመጀመሪያ ጊዜ ታየ ። ከኤሌክትሪክ መብራት ፈጠራ ጋር, የመብራት ብርሃን ሙያ ጠፋ. መብራቶቹ ቀድሞውኑ በራስ-ሰር ተበራክተዋል, እና ሁኔታቸው በተለየ ክፍል ቁጥጥር ይደረግበታል.
እ.ኤ.አ. በ 1880 ቶማስ ኤዲሰን የኤሌክትሪክ አምፖሉን ፈለሰፈ እና የፈጠራ ባለቤትነት አቋቋመ። ለአሜሪካውያን የንግድ መንፈስ ባህሪ ምስጋና ይግባውና በዓለም ዙሪያ ለምርት እና ወደ ሀገር ውስጥ የሚያስገባ ድርጅት በፍጥነት ፈጠረ።
መጀመሪያ ላይ ለመብራት ኤሌክትሪክ የሚመነጨው በትንንሽ ጀነሬተሮች ነበር፣ ነገር ግን በኤሌክትሪፊኬሽን ልማት አማካኝነት የኤሌክትሪክ ማከፋፈያዎች መገንባት ጀመሩ።
የመንገድ መብራት ታሪክ የዳበረው ​​በዚህ መንገድ ነው። እድገቱም እስካሁን አልቆመም። ወደፊት ለእኛ እስካሁን የማናውቃቸው አዳዲስ የመንገድ መብራቶች አሉ።