የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን አብራሪዎች. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊ ተዋጊዎች

እንደ እውነቱ ከሆነ ችግሩ ይህ ነው፡ 104 የጀርመን አብራሪዎች 100 ወይም ከዚያ በላይ የወደቁ አውሮፕላኖች ሪከርድ አላቸው። ከእነዚህም መካከል ኢሪክ ሃርትማን (352 ድሎች) እና ጌርሃርድ ባርክሆርን (301)፣ ፍፁም አስገራሚ ውጤቶችን አሳይተዋል። ከዚህም በላይ ሃርማን እና ባርክሆርን በምስራቅ ግንባር ላይ ሁሉንም ድሎች አሸንፈዋል. እና እነሱ የተለየ አልነበሩም - ጉንተር ራል (275 ድሎች) ፣ ኦቶ ኪትቴል (267) ፣ ዋልተር ኖኦትኒ (258) - በሶቪየት-ጀርመን ግንባርም ተዋግተዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ 7ቱ ምርጥ የሶቪዬት ኤሲዎች ኮዝሄዱብ ፣ ፖክሪሽኪን ፣ ጉላቭ ፣ ሬችካሎቭ ፣ ኢቭስቲኒዬቭ ፣ ቮሮዛይኪን ፣ ግሊንካ የ 50 የጠላት አውሮፕላኖችን ባር ማሸነፍ ችለዋል ። ለምሳሌ የሶቭየት ህብረት የሶስት ጊዜ ጀግና ኢቫን ኮዝዙብ በአየር ጦርነት 64 የጀርመን አውሮፕላኖችን አወደመ (በተጨማሪም 2 የአሜሪካ ሙስታንግስ በስህተት ወድቋል)። አብራሪ አሌክሳንደር ፖክሪሽኪን በአፈ ታሪክ መሰረት ጀርመኖች በሬዲዮ አስጠንቅቀዋል፡- “Achtung! Pokryshkin in der Luft!”፣ “ብቻ” 59 የአየር ላይ ድሎችን አስመዝግቧል። ብዙም የማይታወቀው የሮማኒያ አሴ ኮንስታንቲን ኮንታኩዚኖ በግምት ተመሳሳይ የድሎች ብዛት አለው (በተለያዩ ምንጮች ከ 60 እስከ 69)። ሌላው ሮማንያዊ አሌክሳንድሩ ሰርባንስኩ 47 አውሮፕላኖችን በምስራቅ ግንባር በጥይት መትቷል (ሌሎች 8 ድሎች “ያልተረጋገጠ” ቀርተዋል)።

ሁኔታው ለአንግሎ-ሳክሰኖች በጣም የከፋ ነው. ምርጥ ተጫዋቾች ማርማዱኬ ፔትል (50 ያህል ድሎች ደቡብ አፍሪካ) እና ሪቻርድ ቦንግ (40 ድሎች፣ ዩኤስኤ) ነበሩ። በአጠቃላይ 19 የብሪቲሽ እና አሜሪካዊያን አብራሪዎች ከ30 በላይ የጠላት አውሮፕላኖችን መትተው መውደቃቸውን ሲገልጹ እንግሊዛውያን እና አሜሪካውያን በአለም ላይ ካሉት ምርጥ ተዋጊዎች ጋር ተዋግተዋል-የማይችለውን P-51 Mustang, P-38 Lightning ወይም the legendary Supermarine Spitfire! በሌላ በኩል ፣ የሮያል አየር ኃይል ምርጥ አዛውንት በእንደዚህ ዓይነት አስደናቂ አውሮፕላኖች ላይ ለመዋጋት እድሉ አልነበረውም - ማርማዱክ ፔትል ሁሉንም አምሳ ድሎችን አሸንፏል ፣ በመጀመሪያ በአሮጌው ግላዲያተር ቢ አውሮፕላን ፣ እና ከዚያ በከባድ አውሎ ነፋስ ላይ።
ከዚህ ዳራ አንጻር የፊንላንድ ተዋጊ ተዋጊዎች ውጤት ፍጹም አያዎአዊ ይመስላል፡ ኢልማሪ ዩቲላኔን 94 አውሮፕላኖችን በጥይት ወድቋል፣ እና ሃንስ ንፋስ - 75።

ከእነዚህ ሁሉ ቁጥሮች ምን መደምደሚያ ላይ መድረስ ይቻላል? የሉፍትዋፍ ተዋጊዎች አስደናቂ አፈፃፀም ምስጢር ምንድነው? ምናልባት ጀርመኖች በቀላሉ እንዴት እንደሚቆጠሩ አያውቁም ነበር?
በከፍተኛ እምነት ሊገለጽ የሚችለው ብቸኛው ነገር የሁሉም aces መለያዎች ፣ ያለ ምንም ልዩነት ፣ የተጋነኑ ናቸው። የምርጦቹን ተዋጊዎች ስኬት ማጉላት የመንግስት ፕሮፓጋንዳ መደበኛ ተግባር ነው ፣ ይህም በትርጉሙ ሐቀኛ ሊሆን አይችልም።

ጀርመናዊው ሜሬሴቭ እና የእሱ "ስቱካ"

እንደ አንድ አስደሳች ምሳሌ፣ የቦምብ አውሮፕላኑን አብራሪ ሃንስ-ኡልሪች ሩደልን አስደናቂ ታሪክ ለመመልከት ሀሳብ አቀርባለሁ። ይህ አሴ ከታዋቂው ኤሪክ ሃርትማን ብዙም አይታወቅም። ሩዴል በአየር ጦርነቶች ውስጥ አልተሳተፈም ፣ ስሙን በምርጥ ተዋጊዎች ዝርዝር ውስጥ አያገኙም።
ሩዴል 2,530 የውጊያ ተልእኮዎችን በማብረር ታዋቂ ነው። የጁንከርስ 87 ዳይቭ ቦምብ አውራሪ አብራሪ እና በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የፎኬ-ዉልፍ 190 መሪን ወሰደ። በውጊያ ዘመናቸው 519 ታንኮችን፣ 150 በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች፣ 4 የታጠቁ ባቡሮች፣ 800 መኪናዎች እና መኪኖች፣ ሁለት መርከበኞች፣ አውዳሚዎች እና የጦር መርከብ ማራትን ክፉኛ አወደመ። በአየር ላይ ሁለት ኢል-2 አጥቂ አውሮፕላኖችን እና ሰባት ተዋጊዎችን ተኩሷል። የወደቁትን ጀንከርስ ሰራተኞችን ለማዳን 6 ጊዜ በጠላት ግዛት ላይ አረፈ። የሶቪየት ህብረት በሃንስ-ኡልሪች ሩዴል ራስ ላይ የ 100,000 ሩብሎች ሽልማት አስቀመጠ.

የፋሺስት ምሳሌ ብቻ ነው።

32 ጊዜ በጥይት ተመትቶ ከመሬት ተነስቷል። በመጨረሻ የሩዴል እግሩ የተቀደደ ቢሆንም ፓይለቱ ግን እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ በክራንች መብረር ቀጠለ። እ.ኤ.አ. በ 1948 ወደ አርጀንቲና ሸሸ ፣ ከአምባገነኑ ፔሮን ጋር ጓደኛ ሆነ እና ተራራ ላይ የሚወጣ ክለብ አደራጅቷል ። ከፍተኛውን የአንዲስ ተራራ ጫፍ ላይ ወጣ - አኮንካጓ (7 ኪሎ ሜትር)። በ 1953 ወደ አውሮፓ ተመልሶ በስዊዘርላንድ መኖር ጀመረ, ስለ ሦስተኛው ራይክ መነቃቃት የማይረባ ንግግር ቀጠለ.
ይህ ያልተለመደ እና አወዛጋቢ ፓይለት ጠንከር ያለ ሰው እንደነበር ጥርጥር የለውም። ነገር ግን ክስተቶችን በጥንቃቄ የመተንተን ልምድ ያለው ሰው አንድ አስፈላጊ ጥያቄ ሊኖረው ይገባል፡ ሩዴል በትክክል 519 ታንኮችን እንዳወደመ እንዴት ተረጋገጠ?

በእርግጥ በጃንከርስ ላይ ምንም የፎቶግራፍ ማሽን ወይም ካሜራዎች አልነበሩም። ሩዴል ወይም የተኳሽ ሬዲዮ ኦፕሬተሩ ሊያስተውሉት የሚችሉት ከፍተኛው፡ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን አምድ መሸፈን፣ ማለትም በታንኮች ላይ ሊደርስ የሚችል ጉዳት. የዩ-87 የመጥለቅያ መልሶ ማግኛ ፍጥነት ከ 600 ኪሎ ሜትር በላይ ነው, ከመጠን በላይ መጫን 5 ግራም ሊደርስ ይችላል, በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች መሬት ላይ ምንም ነገር በትክክል ማየት አይቻልም.
ከ 1943 ጀምሮ ሩዴል ወደ Yu-87G ፀረ-ታንክ ጥቃት አውሮፕላን ተለወጠ። የዚህ "laptezhnika" ባህሪያት በቀላሉ አስጸያፊ ናቸው: ከፍተኛ. በአግድም በረራ ውስጥ ያለው ፍጥነት 370 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ የመውጣት ፍጥነት 4 ሜ / ሰ ያህል ነው። የአውሮፕላኑ ዋና መሳሪያዎች ሁለት የ VK37 መድፍ (ካሊበር 37 ሚሜ, የእሳት ፍጥነት 160 ዙሮች / ደቂቃ), በአንድ በርሜል 12 (!) ጥይቶች ብቻ ነበሩ. በክንፉ ላይ የተጫኑ ኃይለኛ ሽጉጦች፣ ሲተኮሱ፣ ትልቅ የመታጠፊያ ጊዜ ፈጥረው የብርሃን አውሮፕላኑን ያንቀጠቀጡ ስለነበር ፍንዳታ መተኮሱ ከንቱ ነበር - ነጠላ ተኳሽ ጥይቶች።

እና እዚህ የቪያ-23 አውሮፕላን ሽጉጥ የመስክ ሙከራዎች ውጤት ላይ አንድ አስቂኝ ዘገባ አለ-በኢል-2 ላይ በ 6 በረራዎች ፣ የ 245 ኛው ጥቃት አየር ሬጅመንት አብራሪዎች በአጠቃላይ 435 ዛጎሎች ፍጆታ 46 ደርሷል ። የታንክ አምድ (10.6%). በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ በፀረ-አውሮፕላን እሳት ውስጥ ፣ ውጤቱ በጣም የከፋ እንደሚሆን መገመት አለብን። ስቱካ ተሳፍሮ 24 ዛጎሎች ያሉት ጀርመናዊ አሴ ምንድን ነው!

በተጨማሪም ታንክን መምታት ለሽንፈቱ ዋስትና አይሆንም። ከ VK37 መድፍ የተተኮሰ ትጥቅ የሚወጋ ፕሮጄክት (685 ግራም፣ 770 ሜ/ሰ) 25 ሚሊ ሜትር ትጥቅ ከመደበኛው በ 30 ° አንግል ገባ። ንዑስ-ካሊበር ጥይቶችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የጦር ትጥቅ መግባቱ በ1.5 እጥፍ ጨምሯል። እንዲሁም፣ በአውሮፕላኑ ፍጥነት ምክንያት፣ በእውነቱ የጦር ትጥቅ መግባቱ በግምት ሌላ 5 ሚሜ የበለጠ ነበር። በሌላ በኩል የሶቪየት ታንኮች የታጠቁ ቀፎ ውፍረት በአንዳንድ ትንበያዎች ብቻ ከ30-40 ሚሜ ያነሰ ነበር, እና በግንባሩ ላይ ወይም በጎን KV, IS ወይም ከባድ የራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ ለመምታት እንኳን ማለም አይቻልም ነበር. .
በተጨማሪም ትጥቅ መስበር ሁልጊዜ ወደ ታንክ ጥፋት አያመራም። የተበላሹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የያዙ ባቡሮች በየጊዜው ወደ ታንኮግራድ እና ኒዝሂ ታጊል ይደርሳሉ፣ እነዚህም በፍጥነት ታድሰው ወደ ግንባር ተልከዋል። እና የተበላሹ ሮለቶች እና ቻሲስ ጥገናዎች በቦታው ላይ በትክክል ተከናውነዋል። በዚህ ጊዜ ሃንስ-ኡልሪች ሩዴል "ለተደመሰሰው" ታንክ ሌላ መስቀል ሣለ።

ሌላው የሩዴል ጥያቄ ከ2,530 የውጊያ ተልእኮዎች ጋር የተያያዘ ነው። አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚሉት፣ በጀርመን የቦምብ አጥፊዎች ቡድን ውስጥ ለብዙ የውጊያ ተልእኮዎች እንደ ማበረታቻ ከባድ ተልእኮ መቁጠር የተለመደ ነበር። ለምሳሌ፣ የተያዙት ካፒቴን ሄልሙት ፑትዝ፣ የ27ተኛው የቦምብ አጥፊዎች ቡድን 4ኛ ክፍል አዛዥ፣ በምርመራ ወቅት የሚከተለውን አስረድተዋል፡- “... በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ከ130-140 የምሽት ዓይነቶችን መሥራት ችያለሁ፣ እና በርካታ ውስብስብ የውጊያ ተልእኮ ያላቸው ዓይነቶች እንደሌሎች ለ2-3 በረራዎች ለእኔ ተቆጠሩ። (የጥያቄ ፕሮቶኮል ሰኔ 17 ቀን 1943 ዓ.ም.) ምንም እንኳን ሄልሙት ፑትዝ በቁጥጥር ስር ውሎ, ውሸት, በሶቪየት ከተሞች ላይ ለሚሰነዘረው ጥቃት አስተዋጽኦውን ለመቀነስ እየሞከረ ሊሆን ይችላል.

ሃርትማን በሁሉም ላይ

አሴ አብራሪዎች ያለ ምንም ገደብ ሂሳባቸውን ሞልተው "በራሳቸው" ይዋጉ ነበር የሚል አስተያየት አለ፣ ይህም ከህጉ የተለየ ነው። እና በፊት ለፊት ያለው ዋና ስራ በከፊል ብቃት ባላቸው አብራሪዎች ተከናውኗል. ይህ ጥልቅ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው፡ በጥቅሉ ሲታይ “በአማካኝ ብቃት ያላቸው” አብራሪዎች የሉም። ወይ aces ወይም ምርኮቻቸው አሉ።
ለምሳሌ፣ በያክ-3 ተዋጊዎች ላይ የተዋጋውን ታዋቂውን ኖርማንዲ-ኒሜን የአየር ክፍለ ጦርን እንውሰድ። ከ98ቱ የፈረንሣይ አብራሪዎች መካከል 60ዎቹ አንድም ድል አላገኙም፣ ነገር ግን “የተመረጡት” 17 አብራሪዎች 200 የጀርመን አውሮፕላኖችን በአየር ጦርነት መትተው ገደሉ (በአጠቃላይ የፈረንሣይ ክፍለ ጦር 273 አውሮፕላኖችን ስዋስቲካ ይዘው ወደ መሬት ገብተዋል።
ከ5,000 ተዋጊ አብራሪዎች መካከል 2,900ዎቹ አንድም ድል ባላገኙበት በዩኤስ 8ኛው አየር ኃይል ተመሳሳይ ምስል ታይቷል። 318 ሰዎች ብቻ 5 ወይም ከዚያ በላይ የወደቁ አውሮፕላኖችን ተመዝግበዋል።
አሜሪካዊው የታሪክ ምሁር ማይክ ስፓይክ ከሉፍትዋፍ በምስራቅ ግንባር ድርጊት ጋር የተያያዘውን ተመሳሳይ ክስተት ሲገልጹ “... ቡድኑ በአጭር ጊዜ ውስጥ 80 አብራሪዎችን አጥቷል፣ ከእነዚህ ውስጥ 60 ያህሉ አንድም የሩስያ አውሮፕላን መትተው አያውቁም።
ስለዚህ የአስ ፓይለቶች የአየር ሃይል ዋነኛ ጥንካሬ መሆናቸውን ደርሰንበታል። ግን ጥያቄው ይቀራል-በ Luftwaffe aces እና በፀረ-ሂትለር ጥምረት አብራሪዎች መካከል ያለው ትልቅ ልዩነት ምክንያቱ ምንድነው? የማይታመን የጀርመን ሂሳቦችን በግማሽ ብንከፍልም?

ስለ የጀርመን አሴስ ትላልቅ ሂሳቦች አለመመጣጠን ከሚገልጹ አፈ ታሪኮች አንዱ የወረዱ አውሮፕላኖችን ለመቁጠር ያልተለመደ ስርዓት ጋር የተቆራኘ ነው-በሞተሮች ብዛት። ነጠላ ሞተር ተዋጊ - አንድ አውሮፕላን ወድቋል። ባለአራት ሞተር ቦንብ አጥፊ - አራት አውሮፕላኖች ወድቀዋል። በምዕራቡ ዓለም ለተዋጉ አብራሪዎች፣ በጦርነት ምስረታ ላይ የሚበረውን “የሚበር ምሽግ” ለማጥፋት፣ አብራሪው በ4 ነጥብ ተቆጥሯል፣ ለተጎዳው ቦምብ አውሮፕላኖች ትይዩ ነጥብ ቀርቧል። የውጊያ ምስረታ እና ሌሎች ተዋጊዎች ቀላል አዳኝ ሆነ, አብራሪው 3 ነጥብ ተሰጥቷል, ምክንያቱም ትልቁን ስራ ሰርቷል - በ"በረራ ምሽጎች" አውሎ ነፋስ እሳት ውስጥ መታገል የተበላሸ አንድ አውሮፕላን ከመተኮስ የበለጠ ከባድ ነው። እና ሌሎችም: የ 4-ሞተር ጭራቅ ጥፋት ውስጥ አብራሪው ያለውን ተሳትፎ መጠን ላይ በመመስረት, እሱ 1 ወይም 2 ነጥብ ተሸልሟል. በእነዚህ የሽልማት ነጥቦች ቀጥሎ ምን ሆነ? ምናልባት በሆነ መንገድ ወደ ራይችማርክስ ተለውጠዋል። ነገር ግን ይህ ሁሉ ከወደቁት አውሮፕላኖች ዝርዝር ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም.

ለ Luftwaffe ክስተት በጣም ፕሮዛይክ ማብራሪያ፡ ጀርመኖች የዒላማዎች እጥረት አልነበራቸውም። ጀርመን በሁሉም ግንባር ተዋግታለች በቁጥር ብልጫ ጠላት። ጀርመኖች 2 ዋና ዋና ተዋጊዎች ነበሯቸው-ሜሰርሽሚት 109 (ከ 1934 እስከ 1945 34 ሺህ ተመርተዋል) እና ፎኬ-ዎልፍ 190 (13 ሺህ ተዋጊ ስሪት እና 6.5 ሺህ የአጥቂ አውሮፕላኖች ተዘጋጅተዋል) - በአጠቃላይ 48 ሺህ ተዋጊዎች።
በተመሳሳይ ጊዜ ወደ 70 ሺህ የሚጠጉ ያክስ ፣ ላቮችኪንስ ፣ I-16s እና MiG-3s በቀይ ጦር አየር ኃይል በኩል በጦርነቱ ዓመታት አልፈዋል (ከ10 ሺህ ተዋጊዎች በስተቀር በብድር-ሊዝ)።
በምዕራባዊ አውሮፓ ቲያትር ኦፕሬሽኖች የሉፍትዋፍ ተዋጊዎች ወደ 20 ሺህ የሚጠጉ Spitfires እና 13 ሺህ አውሎ ነፋሶች እና አውሎ ነፋሶች ተቃውመዋል (ይህ ከ 1939 እስከ 1945 በሮያል አየር ኃይል ውስጥ ያገለገሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች) ። በብድር-ሊዝ ብሪታንያ ስንት ተጨማሪ ተዋጊዎችን ተቀብላለች?
ከ 1943 ጀምሮ የአሜሪካ ተዋጊዎች በአውሮፓ ውስጥ ታዩ - በሺዎች የሚቆጠሩ Mustangs ፣ P-38s እና P-47s በሪች ሰማይ ላይ ተሳፍረዋል ፣ በወረራ ወቅት ስትራቴጂካዊ ቦምቦችን አጅበው ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1944 ፣ በኖርማንዲ ማረፊያ ወቅት ፣ አልላይድ አውሮፕላኖች ስድስት እጥፍ የቁጥር ብልጫ ነበራቸው። "በሰማይ ላይ የታሸጉ አውሮፕላኖች ካሉ የሮያል አየር ሃይል ነው፣ ብር ካሉ የአሜሪካ አየር ሃይል ነው። በሰማይ ላይ አውሮፕላኖች ከሌሉ ሉፍትዋፌ ነው" ሲሉ የጀርመን ወታደሮች በሃዘን ቀለዱ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የብሪቲሽ እና የአሜሪካ አብራሪዎች ትልቅ ሂሳቦችን የት ማግኘት ይችላሉ?
ሌላ ምሳሌ - በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂው የውጊያ አውሮፕላኖች የኢል-2 ጥቃት አውሮፕላን ነበር። በጦርነቱ ዓመታት 36,154 የጥቃት አውሮፕላኖች ተመርተዋል, ከእነዚህ ውስጥ 33,920 ኢሎቭስ ወደ ሠራዊቱ ገቡ. በግንቦት 1945 የቀይ ጦር አየር ኃይል 3,585 Il-2s እና Il-10s ያካተተ ሲሆን ሌሎች 200 ኢል-2ዎች በባህር ኃይል አቪዬሽን ውስጥ ነበሩ።

በአንድ ቃል የሉፍትዋፍ አብራሪዎች ምንም ልዕለ ኃያላን አልነበራቸውም። ሁሉም ስኬቶቻቸው ሊገለጹ የሚችሉት በአየር ውስጥ ብዙ የጠላት አውሮፕላኖች በመኖራቸው ብቻ ነው. የተባበሩት ተዋጊ aces, በተቃራኒው, ጠላት ለመለየት ጊዜ ያስፈልጋቸዋል - ስታቲስቲክስ መሠረት, እንኳን ምርጥ የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች በ 8 ዓይነት በአማካይ 1 የአየር ጦርነት ነበር: እነርሱ በቀላሉ ሰማይ ውስጥ ጠላት ማግኘት አልቻለም!
ደመና በሌለው ቀን ከ5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊ ከክፍሉ ከሩቅ በመስኮቱ መስኮት ላይ እንደ ዝንብ ይታያል። በአውሮፕላኖች ላይ ራዳር በሌለበት የአየር ፍልሚያ ከመደበኛው ክስተት ይልቅ ያልተጠበቀ አጋጣሚ ነበር።
የአውሮፕላን አብራሪዎችን የትግል ዓይነቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የወረዱትን አውሮፕላኖች ቁጥር መቁጠር የበለጠ ዓላማ አለው። ከዚህ አንፃር ሲታይ የኤሪክ ሃርትማን ስኬቶች ደብዝዘዋል፡ 1,400 ዓይነት፣ 825 የአየር ፍልሚያዎች እና “ብቻ” 352 አውሮፕላኖች ወድቀዋል። ዋልተር ኖቮትኒ በጣም የተሻለው ምስል አለው፡ 442 ዓይነት እና 258 ድሎች።

ጓደኛዎች አሌክሳንደር ፖክሪሽኪን (በስተቀኝ በኩል) የሶቪየት ኅብረት ጀግና ሦስተኛውን ኮከብ በማግኘታቸው እንኳን ደስ አለዎት

አሴ አብራሪዎች እንዴት ሥራቸውን እንደጀመሩ መፈለግ በጣም አስደሳች ነው። ታዋቂው ፖክሪሽኪን በመጀመሪያ የውጊያ ተልእኮው የኤሮባቲክ ችሎታን፣ ድፍረትን፣ የበረራ ግንዛቤን እና ተኳሽ ተኩስ አሳይቷል። እና አስደናቂው ተዋናይ ጌርሃርድ ባርክሆርን በመጀመሪያዎቹ 119 ተልእኮዎች አንድም ድል አላስመዘገበም፣ ነገር ግን እሱ ራሱ ሁለት ጊዜ በጥይት ተመቷል! ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ለፖክሪሽኪን እንዲሁ በትክክል አልሄደም የሚል አስተያየት ቢኖርም-የመጀመሪያው አይሮፕላን የተኮሰው የሶቪየት ሱ-2 ነበር።
ያም ሆነ ይህ, ፖክሪሽኪን ከጀርመን አሴስ ውስጥ የራሱ ጥቅም አለው. ሃርትማን አስራ አራት ጊዜ በጥይት ተመቷል። ባርክሆርን - 9 ጊዜ. ፖክሪሽኪን በጥይት ተመትቶ አያውቅም! የሩስያ ተአምር ጀግና ሌላ ጥቅም: በ 1943 ብዙ ድሎችን አሸንፏል. በ1944-45 ዓ.ም. ፖክሪሽኪን 6 የጀርመን አውሮፕላኖችን ብቻ በመተኮስ ወጣት ሰራተኞችን በማሰልጠን እና የ9ኛው የጥበቃ አየር ክፍልን በማስተዳደር ላይ አተኩሯል።

ለማጠቃለል ያህል የሉፍትዋፍ አብራሪዎች ከፍተኛ ሂሳቦችን መፍራት የለብዎትም ማለቱ ተገቢ ነው። ይህ በተቃራኒው የሶቪየት ኅብረት አስፈሪ ጠላት ያሸነፈበትን እና ለምን ድል ከፍተኛ ዋጋ እንዳለው ያሳያል.

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ከመጨረሻዎቹ ወራት በስተቀር የሉፍትዋፌ ጁንከርስ ጁ 87 ዳይቭ ቦንበር የሶቪዬት ተዋጊ አብራሪዎች ዋነኛ ተቃዋሚዎች አንዱ ነበር፣ በተለይም በጦርነት ወቅት። ስለዚህ በብዙዎቻችን የድሎች ዝርዝር ውስጥ “ላፕቴዝኒኪ” (ይህ በትክክል የጀርመን ዳይቭ-ፈንጂ በአገራችን የተቀበለው ቅጽል ስም ነው የማይቀለበስ የማረፊያ ማርሽ በግዙፍ ትርኢቶች) ትልቅ ቦታ ይይዛል።

በሞተር ጉዳት ምክንያት ድንገተኛ ማረፊያ ያደረገው ጁ 87ቢ-2 ከ III./St.G። 2፣ መጸው 1941
ቹዶቮ ጣቢያ አካባቢ ፣ ሌኒንግራድ ክልል http://waralbum.ru)

በዩ-87 ላይ ብዙ ድሎች ስለነበሩ (አውሮፕላኑ በሶቪየት ሰራተኞች ሰነዶች ውስጥ እንደተሰየመ) - ለእያንዳንዱ 3,000 ACE አብራሪዎች 4,000 የሚጠጉ የጠላት ቦምቦችን ለማጥፋት ማመልከቻዎች አሉ - በ aces የውጊያ መለያዎች ውስጥ መገኘታቸው እንደ እውነቱ ከሆነ, በቀጥታ በጠቅላላው የወረዱ አውሮፕላኖች ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው, እና የዝርዝሩ የላይኛው መስመሮች በጣም ዝነኛ በሆኑ የሶቪዬት አሴስ የተያዙ ናቸው.

ለ "laptezhniki" አዳኞች መካከል የመጀመሪያው ቦታ ፀረ-ሂትለር ጥምረት በጣም ስኬታማ ተዋጊ አብራሪ, የሶቪየት ኅብረት ሦስት ጊዜ ጀግና ኢቫን Nikitovich Kozhedub, እና ሌላ ታዋቂ ተዋናይ, የሶቪየት ኅብረት ሁለት ጊዜ ጀግና አርሴኒ ይጋራሉ. Vasilyevich Vorozheikin. እነዚህ ሁለቱም አብራሪዎች 18 ዩ-87 ተኩሰዋል። Kozhedub የ 240 ኛው IAP አካል ሆኖ ሁሉንም Junkers በጥይት (በ Yu-87 ላይ የመጀመሪያው ድል 07/06/1943 ነበር, የመጨረሻው 06/01/1944 ነበር) ላ-5 ተዋጊ, Vorozheikin እየበረረ - አካል ሆኖ. በያክ-7ቢ ላይ ከ728ኛው IAP (የመጀመሪያው ላፕቴዝኒክ የተተኮሰው እ.ኤ.አ. 07/14/1943 ነበር፣ የመጨረሻው 04/18/1944 ነበር)። በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት ኢቫን ኮዙዱብ 64 የግል የአየር ላይ ድሎችን ያስመዘገበ ሲሆን አርሴኒ ቮሮዝይኪን - 45ቱን በግል እና 1 በአንድ ጥንድ ያስመዘገበ ሲሆን ሁለቱም ድንቅ አብራሪዎች ዩ-87 አውሮፕላን በጥይት መትተው ቀዳሚ ሆነዋል።

የኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዱብ ፣ የፀረ-ሂትለር ጥምረት ምርጥ ተዋናይ ፣ በጣም ዩ-87 አጠፋ - በ e
18 የጀርመን ጠላቂ ቦምቦች ተቆጥረዋል ( http://waralbum.ru)

በ “ስቱካ” አጥፊዎች ሁኔታዊ ደረጃ ውስጥ ሁለተኛ ቦታ በ 240 ኛው IAP አብራሪ ተይዟል ፣ እሱም La-5 - ሁለት ጊዜ የሶቪየት ህብረት ጀግና ኪሪል አሌክሴቪች ኢቭስቲኒዬቭ በውጊያ ህይወቱ በዩ ላይ 13 ግላዊ ድሎችን ያስመዘገበው -87, እንዲሁም በቡድን ውስጥ ሌላ በጥይት ተመትቷል. በአጠቃላይ ኤቭስቲንቪቭ 52 የጠላት አውሮፕላኖችን በግል እና 3 በቡድን በጥይት መትቶ ወድቋል።

በግላዊ ድሎች ዝርዝር ውስጥ ሦስተኛው ቦታ በ 205 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል አብራሪዎች ፣ የሶቪየት ዩኒየን ጀግና ቫሲሊ ፓቭሎቪች ሚካሌቭ ከ 508 ኛው IAP (213 ኛ ጠባቂዎች IAP) እና የሶቪየት ህብረት ሁለት ጀግና ኒኮላይ ዲሚሪቪች ጉላቭ (27ኛው IAP/) ይጋራሉ። 129ኛው ጠባቂዎች አይኤፒ)፣ እያንዳንዳቸው 12 “laptezhniki” አጥፍተዋል (Vasily Mikhalev፣ በተጨማሪ፣ 7 ዳይቭ ቦምቦች በቡድኑ ውስጥ ወድቀዋል)። የመጀመሪያው በያክ-7ቢ ላይ የውጊያ ህይወቱን የጀመረ ሲሆን በላዩ ላይ 4 ዩ-87ዎችን “በመግደል” የቀረውን ደግሞ በብድር-ሊዝ ፒ-39 “ኤይራኮብራ” ተዋጊ ኮክፒት ላይ እያለ; ሁለተኛው - የመጀመሪያውን 7 "ቁራጭ" ወደ መሬት ላከ, ያክ-1 አብራሪ (እና ጉላቭቭ ሁለት "ጁንከርስ" በራም ጥቃቶች ተኩሷል), የተቀሩት ድሎች በ "አየር ኮብራ" ላይ አሸንፈዋል. የሚካሌቭ የመጨረሻ የውጊያ ውጤት 23+14 ሲሆን የጉላቭስ 55+5 የአየር ላይ ድል ነበር።

በዩ-87 ላይ 11 ግላዊ ድሎች በማስመዝገብ አራተኛው ቦታ በሶቭየት ዩኒየን ጀግና Fedor Fedorovich Arkhipenko በሚመራው የ KA አየር ኃይል “አስደናቂ አምስት” ተዋጊ አብራሪዎች ተይዘዋል ፣ እሱም 6 “laptezhniki” ተኩስ አለው ። በቡድኑ ውስጥ ወደ ታች. ፓይለቱ በዩ-87 በዩ-87 ድል አድራጊነት በሁለት የአየር ሬጅመንቶች ደረጃ አሸንፏል - 508ኛው IAP እና 129 ኛው የጥበቃ ጥበቃ IAP ፣ ሁለት ቦምቦችን በያክ-7ቢ ፣ የተቀረውን አየርራኮብራ ውስጥ በግላቸው ተኩሷል። በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት አርኪፔንኮ 29 የጠላት አውሮፕላኖችን እና 15ቱን በቡድን በጥይት መትቶ ወድቋል። 11 ጁ-87 ዎች እያንዳንዳቸውን በጥይት የተኮሱት አብራሪዎች ዝርዝር ተጨማሪ ይህንን ይመስላል፡ Trofim Afanasyevich Litvinenko (የ191ኛው IAP አካል ሆኖ በፒ-40 ኪቲሃውክ እና ላ-5 ተዋግቷል፣ የመጨረሻው የውጊያ ውጤት - 18+0፣ ጀግና የሶቪየት ህብረት); ሚካሊን ሚካሂል ፌዶሮቪች (191st IAP, "Kittyhawk", 14+2); Rechkalov Grigory Andreevich (16 ኛ ጠባቂዎች IAP, "Airacobra", 61+4, የሶቪየት ኅብረት ሁለት ጊዜ ጀግና); Chepinoga Pavel Iosifovich (27ኛው አይኤፒ እና 508ኛ አይኤፒ፣ ያክ-1 እና ኤራኮብራ፣ 25+1፣ የሶቪየት ህብረት ጀግና)።

አምስት ተጨማሪ አብራሪዎች 10 ዩ-87 ዎች በግላቸው በጥይት ወድቀዋል፡- Artamonov Nikolai Semenovich (297ኛው IAP እና 193rd IAP (177th Guards IAP)፣ La-5፣ 28+9፣ የሶቭየት ዩኒየን ጀግና Zyuzin Petr Dmitrievich (29 ኛ ጠባቂዎች IAP, Yak-9, 16+0, የሶቪየት ኅብረት ጀግና); ፖክሪሽኪን አሌክሳንደር ኢቫኖቪች (16 ኛ ጠባቂዎች IAP, የ 9 ኛ ጠባቂዎች IAD ዳይሬክቶሬት, "Airacobra", 46+6, የሶቪየት ኅብረት የሶስት ጊዜ ጀግና); Rogozhin Vasily Aleksandrovich (236 ኛ IAP (112 ኛ ጠባቂዎች IAP), Yak-1, 23+0, የሶቪየት ኅብረት ጀግና; ሳክኮቭ ሚካሂል ኢቫኖቪች (728 ኛ IAP, Yak-7B, 29+0, የሶቪየት ህብረት ጀግና).

በተጨማሪም 9 ተዋጊ አብራሪዎች በ9 ዳይቪንግ ጁንከር፣ 8 ሰዎች 8 ዩ-87 አውርደዋል፣ 15 አብራሪዎች እያንዳንዳቸው 7 አውርደዋል።

የማዕረግ አሴ፣ ስለ ወታደራዊ አብራሪዎች፣ በመጀመሪያ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በፈረንሳይ ጋዜጦች ላይ ታየ። በ1915 ዓ.ም ጋዜጠኞች "አሴስ" የሚል ቅጽል ስም ይሰጡ ነበር, እና ከፈረንሳይኛ የተተረጎመው "እንደ" የሚለው ቃል "አስ" ማለት ነው, አብራሪዎች ሶስት እና ከዚያ በላይ የጠላት አውሮፕላኖችን ተኩሰዋል. ታዋቂው ፈረንሳዊ አብራሪ ሮላንድ ጋሮስ የመጀመሪያው አሴ ተብሎ ይጠራል።
በሉፍትዋፍ ውስጥ በጣም ልምድ ያላቸው እና ስኬታማ አብራሪዎች ኤክስፐርት ተብለው ይጠሩ ነበር - “ኤክስፐርት”

ሉፍትዋፌ

ኤሪክ አልፍሬድ ሃርትማን (ቡቢ)

ኤሪክ ሃርትማን (ጀርመንኛ፡ ኤሪክ ሃርትማን፤ ኤፕሪል 19፣ 1922 - ሴፕቴምበር 20፣ 1993) በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ በጣም የተሳካለት ተዋጊ አብራሪ ተደርጎ የሚቆጠር ጀርመናዊ አብራሪ ነበር። እንደ ጀርመን መረጃ ከሆነ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በ 825 የአየር ጦርነቶች ውስጥ "352" የጠላት አውሮፕላኖችን (ከነሱ ውስጥ 345 የሶቪየት ነበሩ) ተኩሷል.

ሃርትማን በ1941 ከበረራ ትምህርት ቤት የተመረቀ ሲሆን በጥቅምት 1942 በምስራቃዊ ግንባር ለ52ኛ ተዋጊ ክፍለ ጦር ተመደበ። የእሱ የመጀመሪያ አዛዥ እና አማካሪ ታዋቂው የሉፍትዋፍ ኤክስፐርት ዋልተር ክሩፒንስኪ ነበር።

ሃርትማን የመጀመሪያውን አውሮፕላኑን በኖቬምበር 5, 1942 (ከ7ኛው ጂኤስኤችኤፒ የመጣ ኢል-2) በጥይት ተመታ፣ ግን በሚቀጥሉት ሶስት ወራት ውስጥ አንድ አውሮፕላን ብቻ መትቶ ቀረ። ሃርትማን የመጀመሪያውን ጥቃት ውጤታማነት ላይ በማተኮር የበረራ ችሎታውን ቀስ በቀስ አሻሽሏል።

Oberleutnant Erich Hartmann በተዋጊው ኮክፒት ውስጥ ፣ የ 52 ኛው ክፍለ ጦር 9 ኛ ስታፍ ታዋቂ አርማ በግልፅ ይታያል - “ካራያ” የሚል ጽሑፍ ባለው ቀስት የተወጋ ልብ ፣ በላይኛው ግራ የልብ ክፍል ውስጥ የሃርትማን ስም ሙሽራ "ኡርሴል" ተጽፏል (ጽሑፉ በሥዕሉ ላይ የማይታይ ነው) .

ጀርመናዊው አሴ ሃፕትማን ኤሪክ ሃርትማን (በስተግራ) እና የሃንጋሪ ፓይለት ላስዝሎ ፖቴዲ። ጀርመናዊው ተዋጊ አብራሪ ኤሪክ ሃርትማን - የሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም ስኬታማ ተዋናይ

ክሩፒንስኪ ዋልተር የኤሪክ ሃርትማን የመጀመሪያ አዛዥ እና አማካሪ ነው!!

ሃውፕትማን ዋልተር ክሩፒንስኪ ከመጋቢት 1943 እስከ መጋቢት 1944 ድረስ የ52ኛው ክፍለ ጦርን 7ኛ ስታፍ አዟል።በምስሉ ላይ በምስሉ ላይ ክሩፒንስኪ ከኦክ ቅጠሎች ጋር የፈረሰኞቹን መስቀል ለብሶ መጋቢት 2 ቀን 1944 በአየር ጦርነት ለ177 ድሎች ተቀበለው። ይህ ፎቶግራፍ ከተነሳ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ክሩፒንስኪ ወደ ምዕራብ ተዛውሯል, እሱም በ 7 (7-5, JG-11 እና JG-26) አገልግሏል, ጦርነቱን በ Me-262 ከ J V-44 ጋር አብቅቷል.

በፎቶው ላይ ከመጋቢት 1944 ከግራ ወደ ቀኝ: የ 8./JG-52 አዛዥ ፍሪድሪክ ኦብሌዘር, የ 9./JG-52 አዛዥ ኤሪክ ሃርትማን. ሌተና ካርል ግሪትዝ

የሉፍትዋፌ ሰርግ ኤሪክ ሃርትማን (1922 - 1993) እና ኡርሱላ ፓትሽ። ከጥንዶቹ በስተግራ የሃርትማን አዛዥ ጌርሃርድ ባርክሆርን (1919 - 1983) አለ። በቀኝ በኩል ሃውፕትማን ዊልሄልም ባትዝ (1916 - 1988) አለ።

ብፍ. 109ጂ-6 ሃፕትማን ኤሪክ ሃርትማን፣ ቡደርስ፣ ሃንጋሪ፣ ህዳር 1944

ባርክሆርን ገርሃርድ "ጌርድ"

ሜጀር ባርክሆርን ገርሃርድ

በJG2 መብረር ጀመረ እና በ1940 መገባደጃ ወደ JG52 ተዛወረ። ከጃንዋሪ 16, 1945 እስከ ኤፕሪል 1, 1945 JG6 አዘዘ. ጦርነቱን ያቆመው በ"Squadron of aces" JV 44፣ በ 04/21/1945 የእሱ ሜ 262 በአሜሪካ ተዋጊዎች ሲያርፍ በጥይት ተመትቷል። ክፉኛ ቆስሎ ለአራት ወራት ያህል በሕብረት ታግቷል።

የድል ብዛት - 301. በምስራቃዊ ግንባር ላይ ሁሉም ድሎች.

ሃውፕትማን ኤሪክ ሃርትማን (04/19/1922 - 09/20/1993) ከአዛዡ ሜጀር ገርሃርድ ባርክሆርን (05/20/1919 - 01/08/1983) ካርታውን በማጥናት። II./JG52 (የ 52 ኛው ተዋጊ ቡድን 2 ኛ ቡድን)። E. Hartmann እና G. Barkhorn እንደቅደም ተከተላቸው 352 እና 301 የአየር ላይ ድሎችን በማግኘታቸው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም የተሳካላቸው አብራሪዎች ናቸው። በፎቶው ታችኛው ግራ ጥግ ላይ የE. Hartmann አውቶግራፍ አለ።

በባቡር መድረክ ላይ እያለ በጀርመን አውሮፕላኖች የተደመሰሰው የሶቪየት ተዋጊ LaGG-3።

በረዶው በፍጥነት የቀለጠ ነጭ የክረምት ቀለም Bf 109 ታጥቦ ነበር. ተዋጊው በቀጥታ በፀደይ ኩሬዎች ውስጥ ይነሳል.)!.

የተያዘው የሶቪየት አየር ማረፊያ፡ I-16 ከ Bf109F ከ II./JG-54 አጠገብ ይቆማል።

ጥብቅ በሆነ መልኩ የጁ-87ዲ ቦምብ ጣይ ከ StG-2 "ኢምልማን" እና "ፍሪድሪች" ከ I./JG-51 የውጊያ ተልእኮ እያከናወኑ ነው። በ 1942 የበጋ ወቅት መገባደጃ ላይ የ I./JG-51 አብራሪዎች ወደ FW-190 ተዋጊዎች ተቀየሩ።

የ52ኛ ተዋጊ ክፍለ ጦር አዛዥ (ጃግድሽዋደር 52) ሌተና ኮሎኔል ዲትሪች ሃራባክ፣ የ2ኛ ቡድን አዛዥ በባጄሮቮ አየር ማረፊያ።

ዋልተር ክሩፒንስኪ፣ ገርሃርድ ባርክሆርን፣ ዮሃንስ ዊሴ እና ኤሪክ ሃርትማን

የሉፍትዋፌ 6ኛ ተዋጊ ክፍለ ጦር (ጄጂ6) አዛዥ ሜጀር ገርሃርድ ባርክሆርን በፎክ-ዉልፍ ፍው 190D-9 ተዋጊ ኮክፒት ውስጥ።

Bf 109G-6 "ድርብ ጥቁር ቼቭሮን" የ I./JG-52 አዛዥ Hauptmann Gerhard Barkhorn, ካርኮቭ-ዩግ, ነሐሴ 1943.

የአውሮፕላኑን ስም ልብ ይበሉ; ክሪስቲ በሉፍትዋፍ ውስጥ ሁለተኛው በጣም ስኬታማ ተዋጊ አብራሪ የባርክሆርን ሚስት ስም ነው። በሥዕሉ ላይ አውሮፕላኑ ባርክሆርን የ I./JG-52 አዛዥ በነበረበት ጊዜ የ 200-ድል ምልክትን ገና ያላለፈበት ጊዜ እንደነበረ ያሳያል. ባርክሆርን ተረፈ፤ በአጠቃላይ 301 አውሮፕላኖችን በጥይት መትቷል፣ ሁሉም በምስራቅ ግንባር።

ጉንተር ራል

የጀርመን ተዋጊ አብራሪ ሜጀር ጉንተር ራል (03/10/1918 - 10/04/2009)። ጉንተር ራል በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሦስተኛው በጣም ስኬታማ ጀርመናዊ ተጫዋች ነበር። በ621 የውጊያ ተልእኮዎች 275 የአየር ድሎች (272 በምስራቃዊ ግንባር) አሉት። ራል ራሱ 8 ጊዜ በጥይት ተመትቷል። በአውሮፕላኑ አንገት ላይ የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች እና ሰይፎች ይታያል, እሱም በሴፕቴምበር 12, 1943 ለ 200 የአየር ድሎች ተሸልሟል.

"ፍሪድሪች" ከ III./JG-52, ይህ ቡድን በኦፕሬሽን ባርባሮሳ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ በጥቁር ባህር የባህር ዳርቻ ዞን ውስጥ የሚንቀሳቀሱትን አገሮች ወታደሮች ይሸፍኑ ነበር. ያልተለመደውን የማዕዘን ጅራት ቁጥር "6" እና "የሳይን ሞገድ" ልብ ይበሉ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ አውሮፕላን የ 8 ኛው Staffel ንብረት ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1943 ጸደይ ፣ ሌተናንት ጆሴፍ ዘወርነማን ወይን ከጠርሙሱ ውስጥ ሲጠጡ ራል አፀደቀ ።

ጉንተር ራል (ከግራ ሁለተኛ) ከ200ኛው የአየር ላይ ድል በኋላ። ሁለተኛ ከቀኝ - ዋልተር ክሩፒንስኪ

Bf 109 of Günter Rallን ተኩሷል

ራል በጉስታቭ IV

በጠና ከቆሰለ እና ከፊል ሽባ ከሆነ በኋላ፣ ኦበርሌውተንት ጉንተር ራል ወደ 8./JG-52 በነሐሴ 28 ቀን 1942 ተመለሰ እና ከሁለት ወራት በኋላ የኦክ ቅጠሎች ጋር የ Knight's Cross ሆነ። ራል በሉፍትዋፍ ተዋጊ አብራሪዎች መካከል የተከበረ ሶስተኛ ቦታ በመያዝ ጦርነቱን አቆመ
275 ድሎችን አሸንፏል (272 በምስራቃዊ ግንባር); 241 የሶቪየት ተዋጊዎችን ተኩሷል። 621 የውጊያ ተልእኮዎችን በረረ፣ 8 ጊዜ በጥይት ተመቶ 3 ጊዜ ቆስሏል። የእሱ Messerschmitt የግል ቁጥር ነበረው "የዲያብሎስ ደርዘን"

የ 52 ኛው ተዋጊ ክፍለ ጦር 8 ኛ ክፍለ ጦር አዛዥ (Staffelkapitän 8.Staffel/Jagdgeschwader 52) Oberleutnant Günther Rall (1918-2009) ፣ ከቡድኑ አብራሪዎች ጋር ፣ በውጊያ ተልእኮዎች መካከል በእረፍት ጊዜ ይጫወታሉ ። "ራታ" የተባለ ውሻ .

ከፊት ለፊት ባለው ፎቶ ላይ ከግራ ወደ ቀኝ፡- ያልተሾመ መኮንን ማንፍሬድ ሎዝማን፣ ያልተሾመ መኮንን ቨርነር ሆሄንበርግ እና ሌተናንት ሃንስ ፈንኬ።

ከበስተጀርባ፣ ከግራ ወደ ቀኝ፡- Oberleutnant Günther Rall፣ ሌተናንት ሃንስ ማርቲን ማርኮፍ፣ ሳጅን ሜጀር ካርል-ፍሪድሪች ሹማቸር እና ኦበርሉቱንንት ገርሃርድ ሉቲ።

ምስሉ የተነሳው የፊት መስመር ዘጋቢ ራይስሙለር ማርች 6 ቀን 1943 በከርች ስትሬት አቅራቢያ ነው።

መጀመሪያ ከኦስትሪያ የመጡት የራል እና የባለቤቱ ሄርታ ፎቶ

በ 52 ኛው ቡድን ውስጥ ካሉት ምርጥ ኤክስፐርቶች ውስጥ ሶስተኛው ጉንተር ራል ነበር። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 28 ቀን 1942 ወደ አገልግሎት ከተመለሰ በኋላ ራል በኖቬምበር 1941 በጠና ከቆሰለ በኋላ ጅራቱ ቁጥር “13” ያለው ጥቁር ተዋጊ በረረ። በዚህ ጊዜ ራል ለስሙ 36 ድሎችን አግኝቷል። በ1944 የጸደይ ወራት ወደ ምዕራቡ ዓለም ከመዛወሩ በፊት ሌላ 235 የሶቪየት አውሮፕላን መትቷል። ለ III./JG-52 ምልክቶች ትኩረት ይስጡ - በፊውሌጅ ፊት ለፊት ያለው ምልክት እና "የሳይን ሞገድ" ወደ ጭራው ቀርቧል.

ኪትቴል ኦቶ (ብሩኖ)

ኦቶ ኪትቴል (ኦቶ “ብሩኖ” ኪትቴል፣ የካቲት 21፣ 1917 - የካቲት 14፣ 1945) የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀርመናዊ አብራሪ፣ ተዋጊ እና ተሳታፊ ነበር። 583 የውጊያ ተልእኮዎችን በመብረር 267 ድሎችን አስመዝግቧል ይህም በታሪክ አራተኛው ነው። የሉፍትዋፌ ሪከርድ ያዥ ለወረደው ኢል-2 ጥቃት አውሮፕላኖች ብዛት - 94. የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች እና ጎራዴዎች ተሸልሟል።

እ.ኤ.አ. በ 1943 ዕድል ፊቱን አዞረ ። በጃንዋሪ 24, 30 ኛውን አውሮፕላን እና መጋቢት 15, 47 ተኛ. በእለቱም አውሮፕላኑ ክፉኛ ተጎድቶ ከፊት መስመር ጀርባ 60 ኪሎ ሜትር ወደቀ። በኢልመን ሐይቅ በረዶ ላይ በሠላሳ ዲግሪ ውርጭ፣ ኪትቴል ወደ ራሱ ወጣ።
ኪትቴል ኦቶ ከአራት ቀን ጉዞ የተመለሰው በዚህ መንገድ ነበር!! 60 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ካለው የፊት መስመር ጀርባ የእሱ አይሮፕላን ተመትቷል!!

ኦቶ ኪትቴል በእረፍት ፣ ክረምት 1941። በዛን ጊዜ ኪትቴል ያልተሾመ መኮንን ደረጃ ያለው ተራ የሉፍትዋፍ አብራሪ ነበር።

ኦቶ ኪትቴል በጓዶች ክበብ ውስጥ! (በመስቀል ምልክት የተደረገበት)

በጠረጴዛው ራስ ላይ "ብሩኖ" አለ.

ኦቶ ኪቴል ከባለቤቱ ጋር!

እ.ኤ.አ. የካቲት 14 ቀን 1945 በሶቪየት ኢል-2 ጥቃት አውሮፕላን ጥቃት ተገደለ። በታጣቂው የተመለሰው ተኩስ የተተኮሰው ኪትቴል Fw 190A-8 (ተከታታይ ቁጥር 690 282) በሶቪየት ወታደሮች አቅራቢያ በሚገኝ ረግረጋማ ቦታ ላይ ወድቆ ፈነዳ። አብራሪው በአየር ላይ ስለሞተ ፓራሹት አልተጠቀመም።

ሁለት የሉፍትዋፌ መኮንኖች የቆሰለውን የቀይ ጦር እስረኛ ከአንድ ድንኳን አጠገብ እጁን አሰሩ

አውሮፕላን "ብሩኖ"

ኖቮትኒ ዋልተር (ኖቪ)

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጀርመናዊ አብራሪ ፣በዚህም ወቅት 442 የውጊያ ተልእኮዎችን በበረራ 258 የአየር ድሎችን አስመዝግቧል ፣በምስራቅ ግንባር 255 እና 2 በ 4-ሞተር ቦምቦችን ጨምሮ። Me.262 ጄት ተዋጊውን ሲያበረክቱ የመጨረሻዎቹ 3 ድሎች አሸንፈዋል። በ FW 190 እና በግምት 50 ድሎችን በሜሰርሽሚት ቢኤፍ 109 በማብረር አብዛኛውን ድሎችን አስመዝግቧል። 250 ድሎችን ያስመዘገበ የመጀመሪያው ፓይለት ነው። የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች ፣ ሰይፎች እና አልማዞች ተሸልሟል

ቡድኑ በአጭር ጊዜ ውስጥ 80 አብራሪዎችን አጥቷል።
ከእነዚህ ውስጥ 60 ያህሉ አንድም የሩስያ አይሮፕላን ተኩሶ አያውቅም
/ማይክ ስፒክ “Lftwaffe Aces”/

የብረት መጋረጃው በሚያደነቁር ጩኸት ፈራረሰ፣ እና የሶቪየት አፈ ታሪኮች የመገለጥ ማዕበል በገለልተኛ ሩሲያ ሚዲያ ላይ ተነሳ። የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጭብጥ በጣም ተወዳጅ ሆነ - ልምድ የሌላቸው የሶቪየት ሰዎች በጀርመን አሴስ ውጤቶች - ታንክ ሠራተኞች ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና በተለይም የሉፍትዋፍ አብራሪዎች ተደናግጠዋል።
እንደ እውነቱ ከሆነ ችግሩ ይህ ነው፡ 104 የጀርመን አብራሪዎች 100 ወይም ከዚያ በላይ የወደቁ አውሮፕላኖች ሪከርድ አላቸው። ከእነዚህም መካከል ኢሪክ ሃርትማን (352 ድሎች) እና ጌርሃርድ ባርክሆርን (301)፣ ፍፁም አስገራሚ ውጤቶችን አሳይተዋል። ከዚህም በላይ ሃርማን እና ባርክሆርን በምስራቅ ግንባር ላይ ሁሉንም ድሎች አሸንፈዋል. እና እነሱ የተለየ አልነበሩም - ጉንተር ራል (275 ድሎች) ፣ ኦቶ ኪትቴል (267) ፣ ዋልተር ኖኦትኒ (258) - በሶቪየት-ጀርመን ግንባርም ተዋግተዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ 7ቱ ምርጥ የሶቪዬት ኤሲዎች ኮዝሄዱብ ፣ ፖክሪሽኪን ፣ ጉላቭ ፣ ሬችካሎቭ ፣ ኢቭስቲኒዬቭ ፣ ቮሮዛይኪን ፣ ግሊንካ የ 50 የጠላት አውሮፕላኖችን ባር ማሸነፍ ችለዋል ። ለምሳሌ የሶቭየት ህብረት የሶስት ጊዜ ጀግና ኢቫን ኮዝዙብ በአየር ጦርነት 64 የጀርመን አውሮፕላኖችን አወደመ (በተጨማሪም 2 የአሜሪካ ሙስታንግስ በስህተት ወድቋል)። አሌክሳንደር ፖክሪሽኪን አብራሪ ሲሆን በአፈ ታሪክ መሰረት ጀርመኖች በራዲዮ አስጠንቅቀዋል፡- “አክቱንግ! ፖክሪሽኪን በዴር ሉፍት!”፣ 59 የአየር ላይ ድሎችን “ብቻ” አስመዝግቧል። ብዙም የማይታወቀው የሮማኒያ አሴ ኮንስታንቲን ኮንታኩዚኖ በግምት ተመሳሳይ የድሎች ብዛት አለው (በተለያዩ ምንጮች ከ 60 እስከ 69)። ሌላው ሮማንያዊ አሌክሳንድሩ ሰርባንስኩ 47 አውሮፕላኖችን በምስራቅ ግንባር በጥይት መትቷል (ሌሎች 8 ድሎች “ያልተረጋገጠ” ቀርተዋል)።

ሁኔታው ለአንግሎ-ሳክሰኖች በጣም የከፋ ነው. ምርጥ ተጫዋቾች ማርማዱኬ ፔትል (50 ያህል ድሎች ደቡብ አፍሪካ) እና ሪቻርድ ቦንግ (40 ድሎች፣ ዩኤስኤ) ነበሩ። በአጠቃላይ 19 የብሪቲሽ እና አሜሪካዊያን አብራሪዎች ከ30 በላይ የጠላት አውሮፕላኖችን መትተው መውደቃቸውን ሲገልጹ እንግሊዛውያን እና አሜሪካውያን በአለም ላይ ካሉት ምርጥ ተዋጊዎች ጋር ተዋግተዋል-የማይችለውን P-51 Mustang, P-38 Lightning ወይም the legendary Supermarine Spitfire! በሌላ በኩል ፣ የሮያል አየር ኃይል ምርጥ አዛውንት በእንደዚህ ዓይነት አስደናቂ አውሮፕላኖች ላይ ለመዋጋት እድሉ አልነበረውም - ማርማዱክ ፔትል ሁሉንም አምሳ ድሎችን አሸንፏል ፣ በመጀመሪያ በአሮጌው ግላዲያተር ቢ አውሮፕላን ፣ እና ከዚያ በከባድ አውሎ ነፋስ ላይ።
ከዚህ ዳራ አንጻር የፊንላንድ ተዋጊ ተዋጊዎች ውጤት ሙሉ በሙሉ አያዎ (ፓራዶክስ) ይመስላል፡ ኢልማሪ ዩቲላይን 94 አውሮፕላኖችን በጥይት ወድቋል፣ እና ሃንስ ንፋስ - 75።

ጀርመናዊው ሜሬሴቭ እና የእሱ "ስቱካ"

የፋሺስት ምሳሌ ብቻ ነው።

በእርግጥ በጃንከርስ ላይ ምንም የፎቶግራፍ ማሽን ወይም ካሜራዎች አልነበሩም። ሩዴል ወይም የተኳሽ ሬዲዮ ኦፕሬተሩ ሊያስተውሉት የሚችሉት ከፍተኛው፡ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን አምድ መሸፈን፣ ማለትም በታንኮች ላይ ሊደርስ የሚችል ጉዳት. የዩ-87 የመጥለቅያ መልሶ ማግኛ ፍጥነት ከ 600 ኪሎ ሜትር በላይ ነው, ከመጠን በላይ መጫን 5 ግራም ሊደርስ ይችላል, በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች መሬት ላይ ምንም ነገር በትክክል ማየት አይቻልም.
ከ 1943 ጀምሮ ሩዴል ወደ Yu-87G ፀረ-ታንክ ጥቃት አውሮፕላን ተለወጠ። የዚህ "laptezhnika" ባህሪያት በቀላሉ አስጸያፊ ናቸው: ከፍተኛ. በአግድም በረራ ውስጥ ያለው ፍጥነት 370 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ የመውጣት ፍጥነት 4 ሜ / ሰ ያህል ነው። ዋናው አውሮፕላኖች ሁለት VK37 መድፍ (ካሊበር 37 ሚሜ, የእሳት ፍጥነት 160 ዙሮች / ደቂቃ), በአንድ በርሜል 12 (!) ጥይቶች ብቻ ነበሩ. በክንፉ ላይ የተጫኑ ኃይለኛ ሽጉጦች፣ ሲተኮሱ፣ ትልቅ የመታጠፊያ ጊዜ ፈጥረው የብርሃን አውሮፕላኑን ያንቀጠቀጡ ስለነበር ፍንዳታ መተኮሱ ከንቱ ነበር - ነጠላ ተኳሽ ጥይቶች።

ሌላው የሩዴል ጥያቄ ከ2,530 የውጊያ ተልእኮዎች ጋር የተያያዘ ነው። አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚሉት፣ በጀርመን የቦምብ አጥፊዎች ቡድን ውስጥ ለብዙ የውጊያ ተልእኮዎች እንደ ማበረታቻ ከባድ ተልእኮ መቁጠር የተለመደ ነበር። ለምሳሌ፣ የተያዙት ካፒቴን ሄልሙት ፑትዝ፣ የ27ተኛው የቦምብ አጥፊዎች ቡድን 4ኛ ክፍል አዛዥ፣ በምርመራ ወቅት የሚከተለውን አስረድተዋል፡- “... በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ከ130-140 የምሽት ዓይነቶችን መሥራት ችያለሁ፣ እና በርካታ ውስብስብ የውጊያ ተልእኮ ያላቸው ዓይነቶች እንደሌሎች በ2-3 በረራዎች በእኔ ላይ ተቆጠሩ። (የጥያቄ ፕሮቶኮል ሰኔ 17 ቀን 1943 ዓ.ም.) ምንም እንኳን ሄልሙት ፑትዝ በቁጥጥር ስር ውሎ, ውሸት, በሶቪየት ከተሞች ላይ ለሚሰነዘረው ጥቃት አስተዋጽኦውን ለመቀነስ እየሞከረ ሊሆን ይችላል.

ሃርትማን በሁሉም ላይ

አሴ አብራሪዎች ያለ ምንም ገደብ ሂሳባቸውን ሞልተው "በራሳቸው" ይዋጉ ነበር የሚል አስተያየት አለ፣ ይህም ከህጉ የተለየ ነው። እና በፊት ለፊት ያለው ዋና ስራ በከፊል ብቃት ባላቸው አብራሪዎች ተከናውኗል. ይህ ጥልቅ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው፡ በጥቅሉ ሲታይ “በአማካኝ ብቃት ያላቸው” አብራሪዎች የሉም። ወይ aces ወይም ምርኮቻቸው አሉ።
ለምሳሌ፣ በ Yak-3 ተዋጊዎች ላይ የተዋጋውን አፈ ታሪክ የሆነውን ኖርማንዲ-ኒሜን የአየር ክፍለ ጦርን እንውሰድ። ከ98ቱ የፈረንሣይ አብራሪዎች መካከል 60ዎቹ አንድም ድል አላገኙም፣ ነገር ግን “የተመረጡት” 17 አብራሪዎች 200 የጀርመን አውሮፕላኖችን በአየር ጦርነት መትተው ገደሉ (በአጠቃላይ የፈረንሣይ ክፍለ ጦር 273 አውሮፕላኖችን ስዋስቲካ ይዘው ወደ መሬት ገብተዋል።
ከ5,000 ተዋጊ አብራሪዎች መካከል 2,900ዎቹ አንድም ድል ባላገኙበት በዩኤስ 8ኛው አየር ኃይል ተመሳሳይ ምስል ታይቷል። 318 ሰዎች ብቻ 5 ወይም ከዚያ በላይ የወደቁ አውሮፕላኖችን ተመዝግበዋል።
አሜሪካዊው የታሪክ ምሁር ማይክ ስፓይክ ከሉፍትዋፍ በምስራቅ ግንባር ድርጊት ጋር የተያያዘውን ተመሳሳይ ክስተት ሲገልጹ፡ “... ቡድኑ በአጭር ጊዜ ውስጥ 80 አብራሪዎችን አጥቷል፣ ከእነዚህ ውስጥ 60 ያህሉ አንድም የሩስያ አውሮፕላን በጥይት አልመታም።
ስለዚህ የአስ ፓይለቶች የአየር ሃይል ዋነኛ ጥንካሬ መሆናቸውን ደርሰንበታል። ግን ጥያቄው ይቀራል-በ Luftwaffe aces እና በፀረ-ሂትለር ጥምረት አብራሪዎች መካከል ያለው ትልቅ ልዩነት ምክንያቱ ምንድነው? የማይታመን የጀርመን ሂሳቦችን በግማሽ ብንከፍልም?

ስለ የጀርመን አሴስ ትላልቅ ሂሳቦች አለመመጣጠን ከሚገልጹ አፈ ታሪኮች አንዱ የወረዱ አውሮፕላኖችን ለመቁጠር ያልተለመደ ስርዓት ጋር የተቆራኘ ነው-በሞተሮች ብዛት። ነጠላ ሞተር ተዋጊ - አንድ አውሮፕላን ወድቋል። ባለአራት ሞተር ቦንብ አጥፊ - አራት አውሮፕላኖች ወድቀዋል። በምዕራቡ ዓለም ለተዋጉ አብራሪዎች፣ በጦርነት ምስረታ ላይ የሚበረውን “የሚበር ምሽግ” ለማጥፋት፣ አብራሪው በ4 ነጥብ ተቆጥሯል፣ ለተጎዳው ቦምብ አውሮፕላኖች ትይዩ ነጥብ ቀርቧል። የውጊያ ምስረታ እና ሌሎች ተዋጊዎች ቀላል አዳኝ ሆነ, አብራሪው 3 ነጥብ ተሰጥቷል, ምክንያቱም ትልቁን ስራ ሰርቷል - የ “የሚበር ምሽጎች” አውሎ ንፋስ እሳትን መስበር የተበላሸውን ነጠላ አውሮፕላን ከመተኮስ የበለጠ ከባድ ነው። እና ሌሎችም: የ 4-ሞተር ጭራቅ ጥፋት ውስጥ አብራሪው ያለውን ተሳትፎ መጠን ላይ በመመስረት, እሱ 1 ወይም 2 ነጥብ ተሸልሟል. በእነዚህ የሽልማት ነጥቦች ቀጥሎ ምን ሆነ? ምናልባት በሆነ መንገድ ወደ ራይችማርክስ ተለውጠዋል። ነገር ግን ይህ ሁሉ ከወደቁት አውሮፕላኖች ዝርዝር ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም.

ለ Luftwaffe ክስተት በጣም ፕሮዛይክ ማብራሪያ፡ ጀርመኖች የዒላማዎች እጥረት አልነበራቸውም። ጀርመን በሁሉም ግንባር ተዋግታለች በቁጥር ብልጫ ጠላት። ጀርመኖች 2 ዋና ዋና ተዋጊዎች ነበሯቸው-ሜሰርሽሚት 109 (ከ 1934 እስከ 1945 34 ሺህ ተመርተዋል) እና ፎኬ-ዎልፍ 190 (13 ሺህ ተዋጊ ስሪት እና 6.5 ሺህ የአጥቂ አውሮፕላኖች ተዘጋጅተዋል) - በአጠቃላይ 48 ሺህ ተዋጊዎች።
በተመሳሳይ ጊዜ ወደ 70 ሺህ የሚጠጉ ያክስ ፣ ላቮችኪንስ ፣ I-16s እና MiG-3s በቀይ ጦር አየር ኃይል በኩል በጦርነቱ ዓመታት አልፈዋል (ከ10 ሺህ ተዋጊዎች በስተቀር በብድር-ሊዝ)።
በምዕራባዊ አውሮፓ ቲያትር ኦፕሬሽኖች የሉፍትዋፍ ተዋጊዎች ወደ 20 ሺህ የሚጠጉ Spitfires እና 13 ሺህ አውሎ ነፋሶች እና አውሎ ነፋሶች ተቃውመዋል (ይህ ከ 1939 እስከ 1945 በሮያል አየር ኃይል ውስጥ ያገለገሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች) ። በብድር-ሊዝ ብሪታንያ ስንት ተጨማሪ ተዋጊዎችን ተቀብላለች?
ከ 1943 ጀምሮ የአሜሪካ ተዋጊዎች በአውሮፓ ላይ ታዩ - በሺዎች የሚቆጠሩ Mustangs ፣ P-38s እና P-47s የሪች ሰማይን አርሰዋል ፣ በወረራ ወቅት ስትራቴጂካዊ ቦምቦችን አጅበው ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1944 ፣ በኖርማንዲ ማረፊያ ወቅት ፣ አልላይድ አውሮፕላኖች ስድስት እጥፍ የቁጥር ብልጫ ነበራቸው። "በሰማይ ላይ የታሸጉ አውሮፕላኖች ካሉ የሮያል አየር ኃይል ነው፣ ብር ከሆኑ የአሜሪካ አየር ኃይል ነው። በሰማይ ላይ ምንም አውሮፕላኖች ከሌሉ ሉፍትዋፍ ነው” ሲሉ የጀርመን ወታደሮች በቁጭት ቀለዱ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የብሪቲሽ እና የአሜሪካ አብራሪዎች ትልቅ ሂሳቦችን የት ማግኘት ይችላሉ?
ሌላ ምሳሌ - በአቪዬሽን ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂው የውጊያ አውሮፕላኖች የኢል-2 ጥቃት አውሮፕላን ነበር። በጦርነቱ ዓመታት 36,154 የጥቃት አውሮፕላኖች ተመርተዋል, ከእነዚህ ውስጥ 33,920 ኢሎቭስ ወደ ሠራዊቱ ገቡ. በግንቦት 1945 የቀይ ጦር አየር ኃይል 3,585 Il-2s እና Il-10s ያካተተ ሲሆን ሌሎች 200 ኢል-2ዎች በባህር ኃይል አቪዬሽን ውስጥ ነበሩ።

በአንድ ቃል የሉፍትዋፍ አብራሪዎች ምንም ልዕለ ኃያላን አልነበራቸውም። ሁሉም ስኬቶቻቸው ሊገለጹ የሚችሉት በአየር ውስጥ ብዙ የጠላት አውሮፕላኖች በመኖራቸው ብቻ ነው. የተባበሩት ተዋጊ aces, በተቃራኒው, ጠላት ለመለየት ጊዜ ያስፈልጋቸዋል - ስታቲስቲክስ መሠረት, እንኳን ምርጥ የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች በ 8 ዓይነት በአማካይ 1 የአየር ጦርነት ነበር: እነርሱ በቀላሉ ሰማይ ውስጥ ጠላት ማግኘት አልቻለም!
ደመና በሌለው ቀን ከ5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊ ከክፍሉ ከሩቅ በመስኮቱ መስኮት ላይ እንደ ዝንብ ይታያል። በአውሮፕላኖች ላይ ራዳር በሌለበት የአየር ፍልሚያ ከመደበኛው ክስተት ይልቅ ያልተጠበቀ አጋጣሚ ነበር።
የአውሮፕላን አብራሪዎችን የትግል ዓይነቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የወረዱትን አውሮፕላኖች ቁጥር መቁጠር የበለጠ ዓላማ አለው። ከዚህ አንፃር ሲታይ የኤሪክ ሃርትማን ስኬት እየደበዘዘ፡ 1,400 የውጊያ ተልእኮዎች፣ 825 የአየር ፍልሚያዎች እና "ብቻ" 352 አውሮፕላኖች ወድቀዋል። ዋልተር ኖቮትኒ በጣም የተሻለው ምስል አለው፡ 442 ዓይነት እና 258 ድሎች።

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት Luftwaffe Aces

ፊልሙ ስለ ታዋቂው ጀርመናዊ አብራሪዎች፡ ኤሪክ ሃርትማን (352 የጠላት አውሮፕላኖች በጥይት ተመተው)፣ ጆሃን ስታይንሆፍ (176)፣ ቨርነር ሞለርስ (115)፣ አዶልፍ ጋላንድ (103) እና ሌሎችም ይገልፃል። ከሃርትማን እና ጋላንድ ጋር የተደረጉ ቃለመጠይቆች ብርቅዬ ምስሎች እና ልዩ የአየር ጦርነቶች የዜና ዘገባዎች ቀርበዋል።

Ctrl አስገባ

አስተውሏል osh Y bku ጽሑፍ ይምረጡ እና ጠቅ ያድርጉ Ctrl+ አስገባ

ሰዎች ስለ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት አሲሲ ሲናገሩ፣ አብዛኛውን ጊዜ ፓይለቶችን ማለታቸው ነው፣ ነገር ግን በዚህ ግጭት ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እና የታንክ ሃይሎች ሚና እንዲሁ ሊታሰብ አይችልም። በታንከሮችም መካከል አሴቶች ነበሩ።

ከርት Knispel

Kurt Kniepsel የሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም የተሳካለት ታንክ ተጫዋች ተደርጎ ይወሰዳል። ለስሙ ወደ 170 የሚጠጉ ታንኮች አሉት፣ ነገር ግን ሁሉም ድሎች እስካሁን አልተረጋገጠም። በጦርነቱ ዓመታት 126 ታንኮችን እንደ ጠመንጃ (20 ያልተረጋገጠ) እና እንደ ከባድ ታንክ አዛዥ - 42 የጠላት ታንኮች (10 ያልተረጋገጠ) አወደመ።

ክኒፕሰል ለ Knight's Cross አራት ጊዜ በእጩነት ቀርቦ ነበር ነገርግን ይህን ሽልማት ፈጽሞ አላገኘም። የነዳጅ ታንከሪው የህይወት ታሪክ ጸሐፊዎች ለዚህ አስቸጋሪ ባህሪው ነው ይላሉ። የታሪክ ምሁሩ ፍራንዝ ኩሮቭስኪ ስለ ክኒፕሰል በተሰኘው መጽሃፉ ውስጥ ከምርጥ ተግሣጽ የራቁ ስላሳዩባቸው በርካታ አጋጣሚዎች ጽፈዋል። በተለይም ለተደበደበው የሶቪየት ወታደር ቆሞ ከአንድ የጀርመን መኮንን ጋር ተዋግቷል.

Kurt Knipsel በቼክ ቮስቲስ ከተማ አቅራቢያ ከሶቪየት ወታደሮች ጋር በተደረገ ጦርነት ቆስሎ ሚያዝያ 28 ቀን 1945 ሞተ። በዚህ ጦርነት ክኒፕሰል በይፋ የተመዘገበውን 168ኛውን ታንክ አወደመ።

ሚካኤል ዊትማን

ምንም እንኳን በ"ጀግና" የህይወት ታሪኩ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ንጹህ ባይሆንም ከርት ክኒፕሰል በተቃራኒ ማይክል ዊትማንን የሪች ጀግና ለማድረግ ምቹ ነበር። ስለዚህም በ1943-1944 በዩክሬን በተካሄደው የክረምት ጦርነት 70 የሶቪየት ታንኮችን እንዳወደመ ተናግሯል። ለዚህም ጃንዋሪ 14, 1944 ያልተለመደ ደረጃ ተቀበለ እና የ Knight's Cross እና የኦክ ቅጠሎች ተሸልሟል ፣ ግን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በዚህ የግንባሩ ክፍል የቀይ ጦር ታንኮች እንዳልነበሩ እና ዊትማን በጀርመኖች የተያዙትን ሁለት "ሠላሳ አራት" አጠፋ እና በዊርማችት ውስጥ አገልግለዋል. በጨለማው ውስጥ የዊትማን መርከበኞች በታንክ ቱሪስቶች ላይ የመታወቂያ ምልክቶችን አላዩም እና ለሶቪየት ሰዎች ተሳስቷቸዋል. ይሁን እንጂ የጀርመን ትዕዛዝ ይህንን ታሪክ ላለማስተዋወቅ ወሰነ.
ዊትማን በኩርስክ ቡልጅ በተካሄደው ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል ፣ እሱ እንደሚለው ፣ 28 የሶቪዬት በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎችን እና ወደ 30 የሚጠጉ ታንኮችን አጠፋ ።

እንደ የጀርመን ምንጮች ከሆነ፣ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8 ቀን 1944 ማይክል ዊትማን 138 የጠላት ታንኮች እና በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች እና 132 የጦር መሳሪያዎች ወድመዋል።

Zinoviy Kolobanov

የነዳጅ ታንከር ዚኖቪ ኮሎባኖቭ በጊነስ ቡክ መዝገቦች ውስጥ ተካቷል ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ቀን 1941 የከፍተኛ ሌተና ኮሎባኖቭ ኩባንያ 5 ታንኮች 43 የጀርመን ታንኮችን አወደሙ ፣ 22 ቱ በግማሽ ሰዓት ውስጥ ወድቀዋል ።
ኮሎባኖቭ በብቃት የመከላከያ ቦታ ገነባ።

የኮሎባኖቭ ካሜራዎች ታንኮች የጀርመን ታንክ አምድ ከቮልስ ጋር ተገናኙ. 3 የእርሳስ ታንኮች ወዲያውኑ ቆመዋል, ከዚያም የጠመንጃ አዛዡ ኡሶቭ እሳትን ወደ ዓምዱ ጅራት አስተላልፏል. ጀርመኖች የመንቀሳቀስ እድል ስለተነፈጉ የተኩስ ክልሉን ለቀው መውጣት አልቻሉም።
የኮሎባኖቭ ታንክ በትልቅ እሳት ወደቀ። በጦርነቱ ወቅት ከ 150 በላይ ቀጥተኛ ጥቃቶችን ተቋቁሟል, ነገር ግን የ KV-1 ጠንካራ ትጥቅ ተዘግቷል.

ለሥራቸው ፣ የኮሎባኖቭ ቡድን አባላት ለሶቪየት ዩኒየን ጀግኖች ማዕረግ ተመርጠዋል ፣ ግን ሽልማቱ እንደገና ጀግናውን አላገኘም። በሴፕቴምበር 15, 1941 ዚኖቪይ ካላባኖቭ በከባድ ቆስሏል (አከርካሪው እና ጭንቅላቱ ተጎድተዋል) የጀርመን ዛጎል በ KV-1 አቅራቢያ ፈንድቶ ገንዳውን እና ጥይቶችን ሲጭን. ይሁን እንጂ በ 1945 የበጋ ወቅት ኮሎባኖቭ ወደ ሥራ ተመለሰ እና ለተጨማሪ 13 ዓመታት በሶቪየት ሠራዊት ውስጥ አገልግሏል.

ዲሚትሪ ላቭሪንንኮ

ዲሚትሪ ላቭሪነንኮ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም የተሳካለት የሶቪየት ታንክ ተጫዋች ነበር። በ2.5 ወራት ውስጥ ከጥቅምት እስከ ታኅሣሥ 1941 52 ሁለት የጀርመን ታንኮችን አጠፋ ወይም አጠፋ። የላቭሪንንኮ ስኬት በቆራጥነት እና በውጊያ አዋቂነት ሊገለጽ ይችላል። ከላቭሪንንኮ ከላቁ የጠላት ኃይሎች ጋር በተዋጋ አናሳነት ከሞላ ጎደል ተስፋ ቢስ ከሆኑ ሁኔታዎች መውጣት ችሏል። በአጠቃላይ በ 28 የታንክ ጦርነቶች ውስጥ የመሳተፍ እድል ነበረው, እና በሶስት ጊዜ በታንክ ውስጥ ተቃጥሏል.

በጥቅምት 19, 1941 የላቭሪንንኮ ታንክ ሰርፑክሆቭን ከጀርመን ወረራ ጠበቀ. የእሱ ቲ-34 ከማሎያሮስላቭቶች ወደ ሰርፑኮቭ በሚወስደው አውራ ጎዳና ላይ የሚጓዝ የሞተር የጠላት አምድ በአንድ እጁ አጠፋ። በዚያ ጦርነት ላቭሪንንኮ ከጦርነት ዋንጫዎች በተጨማሪ ጠቃሚ ሰነዶችን ማግኘት ችሏል።

ታኅሣሥ 5, 1941 የሶቪዬት ታንክ አሲ ለሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ ተመረጠ. ያኔም በስሙ 47 የተወደሙ ታንኮች ነበሩት። ነገር ግን ታንከሪው የተሸለመው የሌኒን ትዕዛዝ ብቻ ነው። ነገር ግን የሽልማት ሥነ ሥርዓቱ መካሄድ በነበረበት ጊዜ እርሱ በሕይወት አልነበረም።

የሶቪዬት ህብረት ጀግና ማዕረግ ለዲሚትሪ ላቭሪነንኮ በ 1990 ብቻ ተሸልሟል ።

Creighton Abrams

የታንክ ፍልሚያ ጌቶች በጀርመን እና በሶቪየት ወታደሮች ውስጥ ብቻ አልነበሩም ሊባል ይገባል ። አጋሮቹ የራሳቸው “አሴስ” ነበራቸው። ከነሱ መካከል Creighton Abramsን መጥቀስ እንችላለን. ስሙ በታሪክ ተጠብቆ ቆይቷል፤ ታዋቂው የአሜሪካ ኤም 1 ታንክ በስሙ ተሰይሟል።

ከኖርማንዲ የባህር ዳርቻ እስከ ሞሴሌ ወንዝ ድረስ ያለውን የታንክ ግኝት ያደራጀው አብራምስ ነበር። የክሪተን አብራምስ ታንክ ክፍሎች ራይን ላይ ደረሱ እና በእግረኛ ጦር ድጋፍ በጀርመኖች የተከበበውን የማረፊያ ቡድን በጀርመን የኋላ ክፍል አዳነ።

የአብራምስ ክፍሎች ወደ 300 የሚጠጉ መሳሪያዎች አሏቸው ፣ ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ታንኮች ባይሆኑም ፣ ግን የጭነት መኪናዎች ፣ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እና ሌሎች ረዳት መሣሪያዎች ናቸው። ከአብራምስ ክፍሎች “ዋንጫ” መካከል የተበላሹ ታንኮች ትንሽ ናቸው - በግምት 15 ፣ ከእነዚህ ውስጥ 6 ቱ በግላቸው ለአዛዡ ተሰጥተዋል።

የአብራምስ ዋና ትሩፋት ግንባሩ ሰፊ በሆነው ክፍል ላይ የጠላት ግንኙነቶችን ማቋረጥ መቻላቸው ነበር፣ ይህም የጀርመን ወታደሮችን ቦታ በከፍተኛ ሁኔታ አወሳሰበ እና ያለ ቁሳቁስ እንዲቀር አድርጓል።