የከርች ድልድይ መቼ ይከፈታል? (የተዘመነ)

ባለፉት 150 ዓመታት ውስጥ የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ከዋናው መሬት ጋር በአርቴፊሻል መንገድ ከአንድ ጊዜ በላይ ለማገናኘት ሙከራዎች ተደርገዋል ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ መሻገር ጠቃሚ ስልታዊ ተፈጥሮ ነው። ወደ ክራይሚያ የሚወስደውን ድልድይ ለመገንባት የመጨረሻው ፕሮጀክት በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ መገንባት የጀመረ ሲሆን, ባሕረ ገብ መሬት ወደ ሩሲያ በመቀላቀል ሂደቱ የተፋጠነ ነበር. ድልድዩ መቼ ነው ተጠናቆ ዜጎች በነፃነት ወደ ባሕረ ገብ መሬት የሚገቡት?

የፕሮጀክቱ መግለጫ እና ውስብስብነት

የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ከሩሲያ ዋና መሬት ጋር የማገናኘት ፕሮጀክት በ 2008 በሀገሪቱ ስትራቴጂካዊ የትራንስፖርት ልማት ዕቅድ ውስጥ ተካቷል ። ከ 2 ዓመታት በኋላ ይህ በአገር መሪዎች መካከል በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል ተወያይቷል.

ፕሮጀክቱ እርስ በርስ ትይዩ የሆኑ ሁለት ገለልተኛ ድልድዮችን ያቀፈ ነው-አንደኛው አውራ ጎዳና አለው, ሌላኛው ደግሞ የባቡር ሐዲድ አለው. መሻገሪያው በ 7 ሺህ ምሰሶዎች እና በ 600 ድጋፎች ላይ ያርፋል.

ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት:

• ዓይነት - truss ከቅስት ጋር;
• የአርኪው ርዝመት 230 ሜትር ያህል ነው;
• የሀይዌይ ርዝመት 17 ኪ.ሜ;
• የባቡር ሐዲዱ ርዝመት 18 ኪ.ሜ;
• አውቶሞቲቭ መስመሮች - 4 ማጓጓዣ መንገዶች;
• የባቡር ሀዲዶች - 2 የባቡር መንገዶች;
• የድልድይ ቁመት - 80 ሜትር;
• ከባህር በላይ ያለው ርቀት - 35 ሜትር.

ድልድዩ በታማን ባሕረ ገብ መሬት ላይ ይጀምራል, ጥቁር ባሕርን አቋርጦ ወደ ቱዝላ ደሴት ይደርሳል. ደሴቱን እና የቱዝሊንስካያ ስፒት አቋርጦ ወደ ኬርች ወደብ አመራ። በእያንዳንዱ ከተማ የትራንስፖርት መለዋወጫ መኖሩ ከፌዴራል አውራ ጎዳናዎች ጋር ይገናኛል.

መኪኖች በሰአት እስከ 120 ኪ.ሜ. በፕሮጀክቱ መሰረት የፕሮጀክቱ አቅም በቀን 40 ሺህ መኪኖች እና 50 ጥንድ ባቡሮች ይደርሳል.

ድልድዩ በማንኛውም ጊዜ ለመርከቦች መተላለፊያ ልዩ ቅስቶች አሉት. በዚህ ክፍል ውስጥ ባቡሮች እና መኪኖች እንዲሄዱ ለማድረግ የመንገዱን ለስላሳ ከፍታ ተደረገ.

የፕሮጀክቱ አስቸጋሪነት ድልድዩ ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች ባሉበት አካባቢ ነው. በቴክቶኒክ ስህተት ላይ ያልፋል። ዋናው ችግር የብረታ ብረት ድጋፎች ከባህር ውሃ, ከነፋስ, ከመሬት መንቀጥቀጥ እና የበረዶ እንቅስቃሴ ከሚያስከትላቸው ጎጂ ውጤቶች ደህንነት ነው. ጥንካሬን ከተፈጥሯዊ ተጽእኖዎች ለመጠበቅ, የተለያዩ አይነት ምሰሶዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የአወቃቀሩ ጥንካሬ 9 የመሬት መንቀጥቀጥን ለመቋቋም የተነደፈ ነው. እርግጥ ነው, ቅስቶች እንዲህ ዓይነቱን የንጥረ ነገሮች ኃይል አይቋቋሙም, ነገር ግን ክምር እና ድጋፎች ይጠበቃሉ, ይህም የተበላሹ ቦታዎችን በአጭር ጊዜ ውስጥ እንዲመለሱ ያስችላቸዋል.

የቪዲዮ ታሪክ

የግንባታ ደረጃዎች

ግንባታው በ2016 ተጀመረ። ከዚህ ከስድስት ወራት በፊት የቅድመ ዝግጅት ሥራ ተከናውኗል. በኦፊሴላዊው መረጃ መሠረት የቴክኒካዊ የግንባታ ዕቅድ በጁን 2016 አጋማሽ ላይ ጸድቋል. በሴፕቴምበር ላይ የመሬት ቁፋሮ ስራ በከርች ከተማ አካባቢ ያለውን አፈር ማመጣጠን ጀመረ, ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት ዛጎሎችን በማጽዳት. በታማን የአቀራረብ ግንባታ በጥቅምት ወር ተጀመረ። በፌብሩዋሪ 2016, ግምቱ ጸድቋል.

የክስተቶች ቅደም ተከተል

1. በመጋቢት 2016 መጀመሪያ ላይ ግንባታው በይፋ ታውቋል.
2. በመጀመሪያ ደረጃ, የመኪናው ክፍል ተሠርቷል.
3. በሚያዝያ ወር አጋማሽ ላይ በቱዝላ ደሴት አካባቢ የመጀመሪያዎቹ ድጋፎች መገንባት ጀመሩ.
4. ግንቦት - በባህር ዳርቻ አካባቢዎች የድጋፍ ግንባታ መጀመሪያ። የመንሸራተቻ መንገዶች ግንባታ ተጠናቅቋል.
5. በጁን 2016 ከታማን ባሕረ ገብ መሬት የስፔን ግንባታ ተጀመረ።
6. በመኸር ወቅት, የማጓጓዣ ቅስቶች መትከል ተጀመረ. በዚህ ጊዜ የረዳት መሰረተ ልማቶች ግንባታ ተጠናቅቋል።
7. በጥቅምት ወር መገባደጃ ላይ ለአውራ ጎዳናዎች የኮንክሪት ንጣፎችን መትከል ተጀመረ.
8. በየካቲት 2017 የመንገዱን ወለል መዘርጋት ተጀመረ።
9. ሰኔ 2017 - በባቡር ሐዲድ ክፍል ላይ የአርከሮች ስብስብ ማጠናቀቅ. ጁላይ - በመኪና ላይ.
10. የቦታዎቹ ግንባታ በታህሳስ ወር ተጠናቀቀ።

የድልድዩ የመኪና ክፍል መክፈቻ በ 2018 መጨረሻ ላይ የታቀደ ነው. በ 2019 ሁለተኛው ክፍል ይከፈታል - የባቡር ሐዲድ ግንኙነት.

የቪዲዮ ታሪክ

የ2018 የቅርብ ጊዜ ዜናዎች

በ 2018 የመንገድ ድልድይ ግንባታ ሥራ ይጠናቀቃል. በጃንዋሪ ውስጥ የአውቶሞቢል ክፍል ሥራ እየተጠናቀቀ ነው-የአጥር መትከል, መብራት, በአስፓልት ኮንክሪት ሙሉ በሙሉ መሸፈን. ግንባታው ከተያዘለት ጊዜ ቀድሞ በመካሄድ ላይ ነው።

የክራይሚያ ድልድይ የባቡር ሐዲድ ክፍል በተፋጠነ ፍጥነት እየተገነባ ነው። በ 2018 ግንባታው በከፍተኛው አቅም ይከናወናል.

በዓመቱ ውስጥ የሚከተሉት ይገነባሉ.

• የተቀሩት 20% ክምር እና ድጋፎች።
• የ 80% ስፋቶች ግንባታ.
• የባቡር ሐዲድ መዘርጋት.

ከ 2018 መጀመሪያ ጀምሮ ፀረ-ሴይስሚክ መሳሪያዎች ተጭነዋል. እነሱ በድጋፎች እና በስፖኖች መካከል ይገኛሉ ፣ እነዚህ አስደንጋጭ አስተላላፊዎች ናቸው። ሸክሙን በድልድዩ ላይ በእኩል መጠን ያሰራጫሉ እና የድጋፎቹን እንቅስቃሴ ያስተካክላሉ።

የቪዲዮ ታሪክ

የመስመር ላይ ካሜራዎችን የት እንደሚመለከቱ

ብዙ ጣቢያዎች የግንባታውን ቅጽበታዊ ክትትል ይሰጣሉ.

1. በፕሮጀክቱ ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ላይ http://www.most.ሕይወትአዳዲስ መረጃዎችን፣ ትኩስ ዜናዎችን፣ የግንባታ ዜና ታሪኮችን እና የመልቲሚዲያ መረጃዎችን ማግኘት ይችላሉ።
2. ይህንን ሊንክ በመጠቀም ድልድዩን በመስመር ላይ ካሜራዎች ማየት ይችላሉ። http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ግንባታ ከተያዘለት ጊዜ ቀድሞ ነው። ውስብስብ ሥራው ወሳኝ ክፍል በ 2018 መጀመሪያ ላይ ተጠናቅቋል. በ 2 ዓመታት ውስጥ ድልድዩ በሙሉ አቅም ይሠራል. ይህ ወደ ክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት የትራንስፖርት ተደራሽነትን ያረጋግጣል፣ ይህም በተወሰነ ደረጃ የክልሉን ኢኮኖሚ ያሻሽላል።

በኬርች ባህር ማዶ ያለው የክራይሚያ ድልድይ የመጀመሪያውን ተቋራጭ ከተቀበለ 3 ዓመታት አልፈዋል። እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2018 የሩሲያ ፕሬዝዳንት ድልድዩ መከፈት ከታቀደለት ጊዜ ቀደም ብሎ ሊከሰት ይችላል ብለዋል ፣ ይህም ብዙ ጥያቄዎችን አስነስቷል - ይህ ነው እና የተቋሙ ቀደም ብሎ መስጠቱ ምን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

በእውነቱ…

በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል ሰላማዊ ግንኙነት በነበረበት ጊዜ በክራይሚያ እና በታማን ባሕረ ገብ መሬት መካከል ድልድይ ስለመገንባት ንግግር እንደነበረ ግምት ውስጥ ማስገባት እና ስለዚህ ጉዳይ የመጀመሪያ ሀሳቦች በ 2008 ተነሱ ። ከዚያም የሁለቱም ሀገራት ነዋሪዎች ወደ ክራይሚያ የሚወስደውን ድልድይ ለመክፈት አስቀድመው እየጠበቁ ነበር. በመቀጠልም ሩሲያ ይህንን ፕሮጀክት እስከ 2030 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ በትራንስፖርት ስልቶች ዝርዝር ውስጥ አካትታለች ። መጀመሪያ ላይ ድርድሮች በጠቅላይ ሚኒስትሮች ደረጃ ተካሂደዋል, ከዚያም የአገሮቹ ፕሬዚዳንቶች ወደ ውይይቱ ተመልሰዋል, እና በ 2013 ይህንን ፕሮጀክት ለማደራጀት የጋራ ድርጊቶችን ለመጀመር ሰነዶች ተፈርመዋል.

ምንም እንኳን በዩክሬን ግዛት ላይ ፖለቲካ እና ወታደራዊ እርምጃዎች በአገሮች መካከል የጋራ ትብብርን ቢከለከሉም ፣ ሩሲያ ከክሬሚያ ጋር ከተዋሃደች በኋላ የድልድዩን ግንባታ ላልተወሰነ ጊዜ ላለማስተላለፍ ወሰነች ፣ ስለሆነም ቀድሞውኑ በ 2014 ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን ተጓዳኝ ትዕዛዞችን ሰጡ ። . ስለዚህ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ሲገነባ በርካታ አንገብጋቢ ጉዳዮች በአንድ ጊዜ ይፈታሉ፣ ለምሳሌ የክራይሚያን ደህንነት፣ የዩክሬይን ድንበር ለማቋረጥ ችግር ሳይኖር የዜጎች ፍልሰት፣ ወዘተ.

ድልድይ ባህሪ

ፕሮጀክቱ ጥብቅ የጊዜ ገደብ ብቻ ሳይሆን በጣም ውስብስብ የሆነ የፍጥረት ስርዓት እንዳለው አይርሱ. የዚያ አካባቢ የእፅዋት እና የእንስሳት ልማት ገፅታዎች ከግምት ውስጥ ገብተዋል ፣ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ በመቶዎች ከሚቆጠሩ ስፔሻሊስቶች ጋር ምክክር ተካሂደዋል እና ወደ 13 ሺህ የሚጠጉ ሰራተኞች ተቀጥረዋል። የእንደዚህ አይነት ግዙፍ ድልድይ ግንባታ በአገራችን ለመጀመሪያ ጊዜ ተካሂዷል, ስለዚህ መላው ሩሲያ ወደ ክራይሚያ የሚደረገውን ድልድይ በጉጉት ይጠብቃል.

እርግጥ ነው, ከፍጥነት ጋር, ጥራትም ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ሆኗል. አወቃቀሩ ወዲያውኑ የትራንስፖርት ሸክሙን በሀይዌይ መልክ ብቻ ሳይሆን በባቡር ሐዲዶች ጭምር ይሸከማል. ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ርዝመት ለባቡር ሀዲድ 18.1 ኪሎ ሜትር ሲሆን ባለሁለት መስመር 16.9 ኪሎ ሜትር መንገድ አራት መስመሮች አሉት።

ዲዛይኑ የተፈጠረው ሁሉንም የተፈጥሮ እና ሰው ሰራሽ ተፈጥሮ አሉታዊ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው ፣ ስለሆነም የመረጋጋት ደረጃ ፣ ከአውሎ ነፋሶች ጥበቃ ፣ ጠንካራ የበረዶ ተንሸራታች እና እንዲሁም እስከ ዘጠኝ ነጥብ የሚደርስ የመሬት መንቀጥቀጥ ንዝረትን ይቋቋማል። በሀገሪቱ ትልቁ የዝናብ ውሃ አያያዝ ስርዓት ተፈጠረ። ማለትም ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ሲገነባ ከውኃው ውስጥ ምንም ቆሻሻ አይለቀቅም እና አይለቀቅም. አወቃቀሩ ራሱ ለዘመናዊ የዝገት ሕክምና ተገዥ ነበር።

በደንብ የተረሳ አሮጌ

የከርች ድልድይ ከ10 አመት በፊት ሊገነባ ታቅዶ ነበር የዩክሬን እና የሩሲያ ወዳጅ ሀገራት ጥረቶችን በማጣመር ለመገመት አስቸጋሪ ነው። ይሁን እንጂ የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ከደቡባዊው የሩሲያ ክፍል ጋር በትራንስፖርት ማገናኘት የማገናኘት ዕቅድ በእንግሊዝ ቀርቧል። ኢንተርፕራይዝ የሆነው የእንግሊዝ መንግስት ወደ ህንድ የሚወስደውን የባቡር ሀዲድ በኬርች ባህር ማዶ መገንባት ጥሩ ሀሳብ ነው ብሎ አሰበ። ከዚያም ኒኮላስ II በዚህ ፕሮጀክት ላይ ፍላጎት ነበረው, እና እንዲያውም በቁም ነገር አስበው ነበር, ነገር ግን ጦርነቱ ተጨማሪ እቅዶችን ከልክሏል.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሁሉ የክራይሚያ ድልድይ በጣም ጥሩ ሀሳብ መሆኑን ይጠቁማል. የሚገርመው, ወደ ክራይሚያ ያለው ድልድይ ርዝመት ከጠባቡ በላይ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በርካታ የንግድ ወደቦች በአንድ ጊዜ ይገናኛሉ. ምናልባት ፕሬዚዳንቱ የድልድዩን ግንባታ የትራንስፖርት ልማት ዋና አቅጣጫ ለማድረግ ባይወስኑ ኖሮ የፕሮጀክቱ እጣ ፈንታ እንዴት እንደሚሆን ስለማይታወቅ “እያንዳንዱ ደመና የብር ሽፋን አለው” የሚለው ጽንሰ-ሐሳብ እዚህ ላይ ተግባራዊ ይሆናል ። በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት.

በወንዙ ላይ ያለው ድልድይ መቼ ነው የሚገነባው?

በ 2018 መጀመሪያ ላይ ድልድዩ ዝግጁ ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. የመንገድ እና የባቡር ሀዲድ ዲዛይን የመጨረሻ ደረጃዎች ይቀራሉ. የኃይሎች, ተግባራት እና ተግባራት ትክክለኛ አሰላለፍ ተቋራጮቹ የተገለጹትን የጊዜ ገደቦችን እንዲያሟሉ ብቻ ሳይሆን በጊዜ ሰሌዳው እንዲቀድሙ አስችሏቸዋል. ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የተዘገበው በ2017 መጨረሻ ላይ ነው። በአንድ ቃል, ድልድዩ ራሱ ቀድሞውኑ ለወደፊት ሸክሞች ዝግጁ ነው እና ከመፈተሽ እና ከመተግበሩ በፊት የመጨረሻ ዝግጅቶችን እየጠበቀ ነው. አብዛኛዎቹ ስርዓቶች በተፈጥሯዊ መጋለጥ እና በመሞከር የተረጋገጡ ናቸው. ወደ ክራይሚያ የሚደረገው የድልድይ ግንባታ ሂደት ከመጠናቀቁ በፊት መፋጠን ጀመረ።

ስለ ቅድመ ማድረስ ዜና

በማርች 2018 መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን በጥቂት ወራት ውስጥ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው የመንገድ ድልድይ ክፍል ይከፈታል ብለዋል ። ርዕሰ መስተዳድሩ ስለየትኛው የተለየ ቀን አልተገለጸም። እውነታው ግን ለተሽከርካሪዎች የመንገዱን መከፈት ለታኅሣሥ 2018 አስቀድሞ የታቀደ ነው, ነገር ግን ይህ በበጋ ወቅት እንኳን ሊከሰት የሚችልበት ዕድል አለ. ይሁን እንጂ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ኃላፊ ማክሲም ሶኮሎቭ ለመገናኛ ብዙኃን እንደተናገሩት የተወሰኑ ቀናትን የሚደግፉ ትንበያዎችን ለማድረግ በጣም ገና ነው. ከተፈጥሮ ውጣ ውረድ ጋር የተያያዙ ያልተመቹ ወቅቶች ማለፍ አለባቸው. እንደ አንድ ደንብ እስከ መጋቢት መጨረሻ ድረስ ይቆያሉ, ከዚያ በኋላ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ በትክክል መቼ እንደሚከፈት ትንታኔ ይደረጋል.

የሩስያውያን አስተያየት

በተመሳሳይ ሚዲያ እና ማህበራዊ አውታረ መረቦች ውስጥ, የሀገሪቱ ነዋሪዎች ለእንደዚህ አይነት ዜናዎች አሻሚ አመለካከት አላቸው. በእርግጥም ሩሲያውያን በታሪካዊ ደረጃ ግንባታን ሲመለከቱ ደስታና ኩራት ይሰማቸዋል። ለብዙዎች የከርች ድልድይ ለብዙ አመታት በሀገሪቱ ልማት ውስጥ ለረጅም ጊዜ የሚጠበቅ ክስተት ይሆናል. ይሁን እንጂ የሩሲያ ነዋሪዎች ስለ ግንባታው ጥራት ይጨነቃሉ እና በፍጥነት መፋጠን እና ተቋሙን ከተቀመጠው ጊዜ በፊት ወደ ሥራ ማስገባት ጠቃሚ ነው ብለው አያስቡም. እንጠብቃለን, አትቸኩሉ - ይህ የአገራችን ዜጎች አጠቃላይ ስሜት ነው. በእርግጥ ሁሉም ሰው በራሱ እና በግንባታ ቡድኖች የተከናወነውን አስደናቂ ሥራ ያደንቃል ፣ እናም ወደ ክራይሚያ ድልድይ በሚከፈትበት ጊዜ - በክረምት ወይም በበጋ - ለብዙዎች በጣም አስፈላጊ አይደለም ።

ዋና ክስተት

ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ መላው አገሪቱ ትኩረት ያደረገባቸው ትክክለኛ እና የተወሰኑ ቀናት አሉ። ገና ከጅምሩ ታወጀ እና በተግባር አልተለወጡም, ይህም በእርግጥ ጥሩ ስሌትን ያመለክታል. ስለዚህ በኬርች ስትሬት ላይ ያለው የክራይሚያ ድልድይ በ2019 መጨረሻ ላይ ስራ ይጀምራል። የመንገድ ትራፊክ የሚከፈትበት ኦፊሴላዊ ቀን ዲሴምበር 2018 ነው (በአንዳንድ ምንጮች መሠረት ወደ ግንቦት ተዛውሯል) እና የባቡር ሀዲዱ ከአንድ ዓመት በኋላ ይከፈታል - በታህሳስ 2019።

የአከባቢው ነዋሪዎች እስከ ክራይሚያ ባለው ድልድይ ርዝመት (በተቻለ መጠን) ክብረ በአል ያዘጋጃሉ ተብሎ ይጠበቃል እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት በመክፈቻው ላይ ይሳተፋሉ ። በእርግጥ ይህ በሩሲያ ዘመናዊ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክስተቶች ውስጥ አንዱ ይሆናል ። እንደዚህ ያለ የመንግስት እድገትን ለመመልከት እድሉ ማግኘታችን አስደሳች ነው። ምን ያህል ገንዘብ እንደዋለ መቁጠር ምንም ፋይዳ የለውም, ነገር ግን ምን ያህል ምሽቶች, ጥረቶች እና የሰው ጉልበት እንደጠፉ አስቡት. መላው ሀገሪቱ ይህንን ድልድይ እየጠበቀው መሆኑን ማወቁ 13 ሺህ ሰራተኞች ጠንክረን እንዲቀጥሉ ያነሳሳቸዋል. ምናልባት, ወደ ክራይሚያ ያለው ድልድይ በመጨረሻ ሲገነባ, የፖለቲካው ሁኔታ ይለወጣል.

የመጀመሪያውን ተቋራጭ ተቀብያለሁ ፣ 3 ዓመታት አልፈዋል ፣ ለእንደዚህ ያሉ ተግባራት ሪኮርድ ጊዜ ማለት ይቻላል። እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2018 የሩሲያ ፕሬዝዳንት ድልድዩ መከፈት ከታቀደለት ጊዜ ቀደም ብሎ ሊከሰት ይችላል ብለዋል ፣ ይህም ብዙ ጥያቄዎችን አስነስቷል - ይህ ነው እና የተቋሙ ቀደም ብሎ መስጠቱ ምን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

በእውነቱ…

በሩሲያ እና በዩክሬን መካከል ሰላማዊ ግንኙነት በነበረበት ጊዜ በክራይሚያ እና በታማን ባሕረ ገብ መሬት መካከል ድልድይ ስለመገንባት ንግግር እንደነበረ ግምት ውስጥ ማስገባት እና ስለዚህ ጉዳይ የመጀመሪያ ሀሳቦች በ 2008 ተነሱ ። ከዚያም የሁለቱም ሀገራት ነዋሪዎች ወደ ክራይሚያ የሚወስደውን ድልድይ ለመክፈት አስቀድመው እየጠበቁ ነበር. በመቀጠልም ሩሲያ ይህንን ፕሮጀክት እስከ 2030 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ በትራንስፖርት ስልቶች ዝርዝር ውስጥ አካትታለች ። መጀመሪያ ላይ ድርድሮች በጠቅላይ ሚኒስትሮች ደረጃ ተካሂደዋል, ከዚያም የአገሮቹ ፕሬዚዳንቶች ወደ ውይይቱ ተመልሰዋል, እና በ 2013 ይህንን ፕሮጀክት ለማደራጀት የጋራ ድርጊቶችን ለመጀመር ሰነዶች ተፈርመዋል.

ምንም እንኳን በዩክሬን ግዛት ላይ ፖለቲካ እና ወታደራዊ እርምጃዎች በአገሮች መካከል የጋራ ትብብርን ቢከለከሉም ፣ ሩሲያ ከክሬሚያ ጋር ከተዋሃደች በኋላ የድልድዩን ግንባታ ላልተወሰነ ጊዜ ላለማስተላለፍ ወሰነች ፣ ስለሆነም ቀድሞውኑ በ 2014 ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን ተጓዳኝ ትዕዛዞችን ሰጡ ። . ስለዚህ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ሲገነባ በርካታ አንገብጋቢ ጉዳዮች በአንድ ጊዜ ይፈታሉ፣ ለምሳሌ የክራይሚያን ደህንነት፣ የዩክሬይን ድንበር ለማቋረጥ ችግር ሳይኖር የዜጎች ፍልሰት፣ ወዘተ.

ድልድይ ባህሪ

ፕሮጀክቱ ጥብቅ የጊዜ ገደብ ብቻ ሳይሆን በጣም ውስብስብ የሆነ የፍጥረት ስርዓት እንዳለው አይርሱ. የዚያ አካባቢ የእፅዋት እና የእንስሳት ልማት ገፅታዎች ከግምት ውስጥ ገብተዋል ፣ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ በመቶዎች ከሚቆጠሩ ስፔሻሊስቶች ጋር ምክክር ተካሂደዋል እና ወደ 13 ሺህ የሚጠጉ ሰራተኞች ተቀጥረዋል። የእንደዚህ አይነት ግዙፍ ድልድይ ግንባታ በአገራችን ለመጀመሪያ ጊዜ ተካሂዷል, ስለዚህ መላው ሩሲያ ወደ ክራይሚያ የሚደረገውን ድልድይ በጉጉት ይጠብቃል.

እርግጥ ነው, ከፍጥነት ጋር, ጥራትም ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ሆኗል. አወቃቀሩ ወዲያውኑ የትራንስፖርት ሸክሙን በሀይዌይ መልክ ብቻ ሳይሆን በባቡር ሐዲዶች ጭምር ይሸከማል. ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ርዝመት ለባቡር ሀዲድ 18.1 ኪሎ ሜትር ሲሆን ባለሁለት መስመር 16.9 ኪሎ ሜትር መንገድ አራት መስመሮች አሉት።

ዲዛይኑ የተፈጠረው ሁሉንም የተፈጥሮ እና ሰው ሰራሽ ተፈጥሮ አሉታዊ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው ፣ ስለሆነም የመረጋጋት ደረጃ ፣ ከአውሎ ነፋሶች ጥበቃ ፣ ጠንካራ የበረዶ ተንሸራታች እና እንዲሁም እስከ ዘጠኝ ነጥብ የሚደርስ የመሬት መንቀጥቀጥ ንዝረትን ይቋቋማል። በሀገሪቱ ትልቁ የዝናብ ውሃ አያያዝ ስርዓት ተፈጠረ። ማለትም ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ሲገነባ ከውኃው ውስጥ ምንም ቆሻሻ አይለቀቅም እና አይለቀቅም. አወቃቀሩ ራሱ ለዘመናዊ የዝገት ሕክምና ተገዥ ነበር።

በደንብ የተረሳ አሮጌ

የከርች ድልድይ ከ10 አመት በፊት ሊገነባ ታቅዶ ነበር የዩክሬን እና የሩሲያ ወዳጅ ሀገራት ጥረቶችን በማጣመር ለመገመት አስቸጋሪ ነው። ይሁን እንጂ የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ከደቡባዊው የሩሲያ ክፍል ጋር በትራንስፖርት ማገናኘት የማገናኘት ዕቅድ በእንግሊዝ ቀርቧል። ኢንተርፕራይዝ የሆነው የእንግሊዝ መንግስት ወደ ህንድ የሚወስደውን የባቡር ሀዲድ በኬርች ባህር ማዶ መገንባት ጥሩ ሀሳብ ነው ብሎ አሰበ። ከዚያም ኒኮላስ II በዚህ ፕሮጀክት ላይ ፍላጎት ነበረው, እና እንዲያውም በቁም ነገር አስበው ነበር, ነገር ግን ጦርነቱ ተጨማሪ እቅዶችን ከልክሏል.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሁሉ የክራይሚያ ድልድይ በጣም ጥሩ ሀሳብ መሆኑን ይጠቁማል. የሚገርመው, ወደ ክራይሚያ ያለው ድልድይ ርዝመት ከጠባቡ በላይ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በርካታ የንግድ ወደቦች በአንድ ጊዜ ይገናኛሉ. ምናልባት ፕሬዚዳንቱ የድልድዩን ግንባታ የትራንስፖርት ልማት ዋና አቅጣጫ ለማድረግ ባይወስኑ ኖሮ የፕሮጀክቱ እጣ ፈንታ እንዴት እንደሚሆን ስለማይታወቅ “እያንዳንዱ ደመና የብር ሽፋን አለው” የሚለው ጽንሰ-ሐሳብ እዚህ ላይ ተግባራዊ ይሆናል ። በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት.

በወንዙ ላይ ያለው ድልድይ መቼ ነው የሚገነባው?

በ 2018 መጀመሪያ ላይ ድልድዩ ዝግጁ ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. የመንገድ እና የባቡር ሀዲድ ዲዛይን የመጨረሻ ደረጃዎች ይቀራሉ. የኃይሎች, ተግባራት እና ተግባራት ትክክለኛ አሰላለፍ ተቋራጮቹ የተገለጹትን የጊዜ ገደቦችን እንዲያሟሉ ብቻ ሳይሆን በጊዜ ሰሌዳው እንዲቀድሙ አስችሏቸዋል. ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የተዘገበው በ2017 መጨረሻ ላይ ነው። በአንድ ቃል, ድልድዩ ራሱ ቀድሞውኑ ለወደፊት ሸክሞች ዝግጁ ነው እና ከመፈተሽ እና ከመተግበሩ በፊት የመጨረሻ ዝግጅቶችን እየጠበቀ ነው. አብዛኛዎቹ ስርዓቶች በተፈጥሯዊ መጋለጥ እና በመሞከር የተረጋገጡ ናቸው. ወደ ክራይሚያ የሚደረገው የድልድይ ግንባታ ሂደት ከመጠናቀቁ በፊት መፋጠን ጀመረ።

ስለ ቅድመ ማድረስ ዜና

በማርች 2018 መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን በጥቂት ወራት ውስጥ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው የመንገድ ድልድይ ክፍል ይከፈታል ብለዋል ። ርዕሰ መስተዳድሩ ስለየትኛው የተለየ ቀን አልተገለጸም። እውነታው ግን ለተሽከርካሪዎች የመንገዱን መከፈት ለታኅሣሥ 2018 አስቀድሞ የታቀደ ነው, ነገር ግን ይህ በበጋ ወቅት እንኳን ሊከሰት የሚችልበት ዕድል አለ. ይሁን እንጂ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ኃላፊ ማክሲም ሶኮሎቭ ለመገናኛ ብዙኃን እንደተናገሩት የተወሰኑ ቀናትን የሚደግፉ ትንበያዎችን ለማድረግ በጣም ገና ነው. ከተፈጥሮ ውጣ ውረድ ጋር የተያያዙ ያልተመቹ ወቅቶች ማለፍ አለባቸው. እንደ አንድ ደንብ እስከ መጋቢት መጨረሻ ድረስ ይቆያሉ, ከዚያ በኋላ ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ በትክክል መቼ እንደሚከፈት ትንታኔ ይደረጋል.

የሩስያውያን አስተያየት

በተመሳሳይ ሚዲያ እና ማህበራዊ አውታረ መረቦች ውስጥ, የሀገሪቱ ነዋሪዎች ለእንደዚህ አይነት ዜናዎች አሻሚ አመለካከት አላቸው. በእርግጥም ሩሲያውያን በታሪካዊ ደረጃ ግንባታን ሲመለከቱ ደስታና ኩራት ይሰማቸዋል። ለብዙዎች የከርች ድልድይ ለብዙ አመታት በሀገሪቱ ልማት ውስጥ ለረጅም ጊዜ የሚጠበቅ ክስተት ይሆናል. ይሁን እንጂ የሩሲያ ነዋሪዎች ስለ ግንባታው ጥራት ይጨነቃሉ እና በፍጥነት መፋጠን እና ተቋሙን ከተቀመጠው ጊዜ በፊት ወደ ሥራ ማስገባት ጠቃሚ ነው ብለው አያስቡም. እንጠብቃለን, አትቸኩል - ይህ የአገራችን ዜጎች አጠቃላይ ስሜት ነው. በእርግጥ ሁሉም ሰው በራሱ እና በግንባታ ቡድኖች የተከናወነውን አስደናቂ ሥራ ያደንቃል ፣ እናም ወደ ክራይሚያ ድልድይ በሚከፈትበት ጊዜ - በክረምት ወይም በበጋ - ለብዙዎች በጣም አስፈላጊ አይደለም ።

ዋና ክስተት

ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ መላው አገሪቱ ትኩረት ያደረገባቸው ትክክለኛ እና የተወሰኑ ቀናት አሉ። ገና ከጅምሩ ታወጀ እና በተግባር አልተለወጡም, ይህም በእርግጥ ጥሩ ስሌትን ያመለክታል. ስለዚህ በኬርች ስትሬት ላይ ያለው የክራይሚያ ድልድይ በ2019 መጨረሻ ላይ ስራ ይጀምራል። የመንገድ ትራፊክ የሚከፈትበት ኦፊሴላዊ ቀን ዲሴምበር 2018 ነው (በአንዳንድ ዘገባዎች መሠረት ወደ ግንቦት ተዛውሯል) እና የባቡር ሀዲዱ ከአንድ ዓመት በኋላ ይከፈታል - በታህሳስ 2019።

የአከባቢው ነዋሪዎች እስከ ክራይሚያ ባለው ድልድይ ርዝመት (በተቻለ መጠን) ክብረ በአል ያዘጋጃሉ ተብሎ ይጠበቃል እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት በመክፈቻው ላይ ይሳተፋሉ ። በእርግጥ ይህ በሩሲያ ዘመናዊ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክስተቶች ውስጥ አንዱ ይሆናል ። እንደዚህ ያለ የመንግስት እድገትን ለመመልከት እድሉ ማግኘታችን አስደሳች ነው። ምን ያህል ገንዘብ እንደዋለ መቁጠር ምንም ፋይዳ የለውም, ነገር ግን ምን ያህል ምሽቶች, ጥረቶች እና የሰው ጉልበት እንደጠፉ አስቡት. መላው ሀገሪቱ ይህንን ድልድይ እየጠበቀው መሆኑን ማወቁ 13 ሺህ ሰራተኞች ጠንክረን እንዲቀጥሉ ያነሳሳቸዋል. ምናልባት, ወደ ክራይሚያ ያለው ድልድይ በመጨረሻ ሲገነባ, የፖለቲካው ሁኔታ ይለወጣል.

ጥያቄ፣ በከርች ባህር ማዶ ድልድይ መቼ ነው የሚገነባው?፣ የብዙዎችን አእምሮ ያነቃቃል። የመዋቅሩ የመጀመሪያ እድገት ከመቶ ዓመታት በፊት ስለጀመረ ይህ አያስገርምም. ሥራ ብዙ ጊዜ ተጀምሯል, ግን አልተሳካም. አሁን በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ፣የማጠናቀቂያው ጊዜ እና የግንባታው መጠን በብዙ ሚዲያዎች እና በቢሮዎች ጎን እየተነጋገረ ነው።

የሥራው ውጤት የታማን እና የክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ዳርቻዎች ግንኙነት ይሆናል. ሰዎች የአጎራባች ግዛት ድንበሮችን ሳያቋርጡ በፀሃይ ክልል ውስጥ ወደሚገኝ ማንኛውም ከተማ በቀጥታ የመሄድ እድል ይኖራቸዋል, ይህም አሁን ካለው ሁኔታ አንጻር ሲታይ በጣም የማይመች ነው. በ Kerch Strait ላይ ያለው ድልድይ የሚሠራበት ጊዜ ደረቅ ቁጥሮች አይደሉም. ይህ ባለፉት ዓመታት ያደጉ ሰዎች ህልም ነው. ሰዎች ከኩባን ወደ ክራይሚያ ያለ ወረፋ እና በጥንት ጊዜ ጊዜን በማባከን ለመሄድ ሞክረዋል. ድልድዩ ለተወሰነ ጊዜ ነበር, ነገር ግን ጊዜያዊ እና ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም. በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ግንባታ መጠናቀቁ የብዙዎችን ምኞት ያሟላል።

የማቋረጫ እርምጃ

ከ 1954 ጀምሮ, የጀልባ አገልግሎት እየሰራ ነው, ይህም በተቻለ መጠን, የአጓጓዦችን ፍላጎቶች ያሟላል. እቃዎችን እና ሰዎችን የሚያጓጉዙ በርካታ መድረኮች አሉ። በአየር ሁኔታ ምክንያት በተቀላጠፈ ሁኔታ ላይሰሩ ይችላሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች በኬርች ስትሬት ላይ ድልድይ ሲገነባ የሚያሳይ ፎቶ ነፍስን በሚያስደስት ሁኔታ ያስደስታል. ማቋረጫው ሊሠራ የሚችለው በጥሩ የአየር ሁኔታ, ምንም አውሎ ነፋስ በማይኖርበት ጊዜ ብቻ ነው. በክረምት, የመድረክዎች እንቅስቃሴ ይቆማል. በፀደይ ወቅት, በጠንካራ ንፋስ ምክንያት ሞገዶች ብዙ ጊዜ ይነሳሉ, ይህም የጀልባውን እንቅስቃሴ ያደናቅፋል.

በ Kerch Strait ላይ ያለው ድልድይ መቼ ነው የሚገነባው?

በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ እንዴት እያደገ ነው ፣ የግንባታው ደረጃ እና የፕሮጀክቱ መጠናቀቅ ጊዜ ቱሪስቶችን ከማስጨነቅ በስተቀር። በቅድመ ግምቶች መሠረት የመንገድ መንገዱን በ 2018 ለማጠናቀቅ ታቅዷል, እና ቀድሞውኑ በ 2019 የባቡር መስመሩ ሥራ ላይ ይውላል. የተገለጹትን ቀነ-ገደቦች እንዳያመልጥ፣ ስራው በተፋጠነ ፍጥነት እየሄደ ነው። የመስመር ላይ ካሜራዎች በኬርች ስትሬት በኩል ወደ ክራይሚያ የሚደረገውን ድልድይ ያሳያሉ ፣ ቪዲዮው በልዩ ድረ-ገጽ ላይ ሊታይ ይችላል።

በአሁኑ ጊዜ በጠቅላላው መዋቅር ውስጥ ሥራ እየተካሄደ ነው. ድጋፎቹን ለመትከል የሚፈለገው የፓይሎች ብዛት ቀድሞውኑ ተንቀሳቅሷል። በ Kerch Strait ላይ ያለው ድልድይ የግንባታ ደረጃዎች በጥብቅ ይጠበቃሉ. አጠቃላይ መዋቅሩ አስተማማኝ እና የተረጋጋ መሆኑን ለማረጋገጥ በእያንዳንዱ ድጋፍ ላይ 50 የሚያህሉ ፓይሎችን መትከል አስፈላጊ ነው. በሁለት ባንኮች ማለትም ቱዝሉክ ስፒት እና የባህር ክፍተት ላይ ሥራ እየተካሄደ ነው. የእኛ ስፔሻሊስቶች የመጫኛ መመሪያዎችን በጥብቅ ይከተላሉ. ልዩ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና በክረምት ውስጥ ያለው የበረዶ ግግር ብዛት የራሳቸውን ማስተካከያ ማድረግ ይችላሉ. ስለዚህ የክራይሚያ ዜና በ Kerch Strait ላይ ያለውን ድልድይ, ቪዲዮዎችን እና ስለ እሱ መረጃን በዝርዝር ይሸፍናል.

በ Kerch Strait ላይ ድልድይ፡ ፎቶ

ይህ አስፈላጊ መዋቅር የት መታየት እንዳለበት ለተወሰነ ጊዜ ክርክሮች ነበሩ. በ Kerch Strait ላይ ያለው ድልድይ፣ ዲዛይኑ እና ዋጋው በጥንቃቄ ተሰላ። ከቱዝሉክ ስፒት እስከ ክራይሚያ የባህር ዳርቻ ድረስ የደም ቧንቧ ለመገንባት ተወስኗል. በኬርች በኩል የግንባታ ቦታዎች ተዘጋጅተዋል. በ Kerch Strait ቪዲዮ ላይ ያለው ድልድይ መገንባት ለእነዚህ የመሠረተ ልማት ግንባታዎች ጥሩ ሽፋን ይሰጣል።

የሚያስፈልጋቸውን ሁሉ ለሠራተኞች ልዩ ካምፖች አሉ. በአሁኑ ጊዜ ወደ 3 ሺህ የሚጠጉ ሰዎች በተቋሙ ውስጥ ይሰራሉ. በኬርች ስትሬት ላይ ድልድይ እንዴት እንደሚገነባ ፣ስለዚህ ቪዲዮ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። ሠራተኞች እንዴት እንደሚኖሩ፣ የትኞቹ ኢንተርፕራይዞች ያለችግር እንደሚሠሩ ያሳያሉ። እንዲሁም የሥራውን ደረጃ ማየት ይችላሉ. YouTube በ Kerch Strait ላይ ድልድይ መገንባቱን ያሳያል። ፍላጎት ያለው ማንኛውም ሰው ሂደቱን በመስመር ላይ ማየት ይችላል። ይህ ሊሆን የቻለው ለብዙ ካሜራዎች በማሰራጨት ነው።

በኬርች ስትሬት ላይ ያለ ድልድይ ግንባታ የመስመር ላይ ቪዲዮ የአወቃቀሩን መጠን እንዲያደንቁ ያስችልዎታል። ለትላልቅ የባህር መርከቦች መተላለፊያ የሚሆን ትልቅ ቅስት በከርች ውስጥ ይሰበሰባል. ይህ ጉዳይ አስቀድሞ ተፈትቷል, እና ለዚህ ሁሉም ሁኔታዎች እየተፈጠሩ ነው. በኬርች ስትሬት ላይ ድልድይ ሲገነባ መመልከት በጣም ደስ ይላል. ይህ አስደናቂ ትዕይንት የስራውን ስፋት እንዲያደንቁ ያስችልዎታል። ብዙ ሰዎች ሁሉንም የዜና እና የቪዲዮ ቁሳቁሶችን ይመለከታሉ.

በ Kerch Strait በኩል ወደ ክራይሚያ ድልድይ: የቪዲዮ እና የግንባታ ደረጃዎች

በ Kerch Strait ላይ ያለው ድልድይ፣ ፎቶዎች፣ መጣጥፎች እና ቪዲዮዎች እየተከሰተ ያለውን እውነተኛ ምስል ያሳያሉ። በአሁኑ ጊዜ መዋቅሩ የሚሰራ ስሪት አለ. የብረት መዋቅሮችን የመትከል ሂደቱን እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል. በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ኤፕሪል 2016 ፎቶ አሁንም በጣም ተቃራኒ ይመስላል። ስለ ተጨማሪ የቪዲዮ ቁሳቁሶች ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም. ሥራ ተቋራጮች በመጀመሪያው ዓመት ውስጥ ዋናውን ሥራ ለማጠናቀቅ አቅደዋል.

ከ 2016 የበጋ ወቅት በ Kerch Strait ፎቶ ላይ ያለው ድልድይ ቀድሞውኑ በጣም የተወሰነ ነው። የሚሰሩ መዋቅሮች አሉ, ክምር ወደ ውስጥ ገብቷል, ድጋፎች ተጭነዋል. ስምንት ስፋቶች ተፈጥረዋል. ሁሉም በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል እየተገነቡ ነው። በኬርች ባህር በኩል ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ፎቶ ይህንን በግልፅ ያሳያል። በግንባታው ቦታ ላይ ምን እየተከናወነ እንደሆነ ማንም ሰው ሊጠይቅ ይችላል. የሥራው መጠን በጣም ሰፊ ነው. ከቀዝቃዛ የአየር ጠባይ እና በረዶ በፊት የሚሸከሙ ድጋፎችን መትከል እና ከበረዶው ብዛት መጠበቅ ያስፈልጋል.

በኬርች ስትሬት ላይ ያለው የክራይሚያ ድልድይ ፎቶዎች የተከናወነውን ስራ በቀጥታ ለማየት ያስችሉዎታል። የወደፊቱ መዋቅር ንድፎች ቀድሞውኑ ይታያሉ. የአሠራሩ ርዝመት አሥራ ዘጠኝ ኪሎሜትር ነው. ይህ ፕሮጀክት ለሩሲያ በጣም ትልቅ እና ልዩ ነው. በ 1944 የከርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ከዘመናዊው በጣም የተለየ ነው። ጊዜያዊ የእንጨት መዋቅሮች በቂ ጥንካሬ አልነበሩም. በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ሁሉም ነገር በትንሹ ዝርዝር ውስጥ ይታሰባል. በኬርች ስትሬት ላይ ያለውን ድልድይ በሳተላይት ፎቶ ላይ ማየት እና ሁለቱን ደቡባዊ የባህር ዳርቻዎች እንዴት አንድ እንደሚያደርጋቸው መረዳት ይችላሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2014 የፀደይ ወቅት ሩሲያ ክሬሚያን ከቀላቀለች በኋላ በወንድማማች ህዝቦች መካከል ያለው ግንኙነት በጣም ተባብሷል ፣ እናም በዚህ መሠረት በክራይሚያ እና በሩሲያ መካከል በዩክሬን ያለው የትራንስፖርት ግንኙነት አደጋ ላይ ወድቋል ። በዚህ ረገድ ቭላድሚር ፑቲን ባሕረ ገብ መሬትን ከሩሲያ ጋር የሚያገናኝ ድልድይ ለመገንባት ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ውሳኔ አድርገዋል። ነገር ግን የአካባቢው ነዋሪዎች ስጋት በየቀኑ እየጨመረ ነው ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ መቼ እንደሚገነባ ማወቅ ይፈልጋሉ. ወደ ክራይሚያ የሚወስደው ድልድይ ጨርሶ ይገነባ እንደሆነ ለማወቅ በመረጃዎች ላይ በመመስረት እንሞክር።

የክራይሚያ ድልድይ ምን ያህል አስፈላጊ ነው

የከርች ድልድይ የቱሪስቶችን ፍሰት ወደ የሶቪየት-ዘመን ደረጃዎች በመመለስ በባህረ ገብ መሬት ላይ ያለውን ኢኮኖሚ ማሳደግ ይችላል። ቢያንስ ይህ የክራይሚያ ባለስልጣናት የሚሉት ነው። ነገር ግን በዚህ አካባቢ እንዲህ ያለ ትልቅ መዋቅር መፍጠር በጣም ውስብስብ የግንባታ እና የምህንድስና ስራ ነው. በመጨረሻ እንዴት ተግባራዊ ይሆናል?

በድልድዩ መከፈት ፣ ክራይሚያ ቢያንስ 10 ሚሊዮን ቱሪስቶችን መቀበል ከሚችለው እውነታ ጋር የተቆራኘ ኢኮኖሚያዊ እድገት ይኖራል ፣ ግን እስካሁን ድረስ እነዚህ አኃዞች በጣም ሩቅ ናቸው ፣ ምክንያቱም በ 2015 ባሕረ ገብ መሬት የተቀበለው ብቻ ነው ። 4 ሚሊዮን እረፍት ሰሪዎች። በተፈጥሮ, ይህ ከዩክሬን ጊዜ በጣም ያነሰ ነው, ሆኖም ግን, ይህ ቢሆንም, ቱሪስቶች ብዙ ገንዘብ ማውጣት ጀመሩ. በእርግጥ በኬርች ስትሬት ላይ ያለው ድልድይ ግንባታ ሲጠናቀቅ ለክልሉ ሙሉ በሙሉ አዲስ ተስፋዎች ይከፈታሉ. በአጠቃላይ የድልድዩ መጀመር ባህረ ሰላጤው ከፍተኛ መጠን ያለው ጭነት/ሸቀጦች እና የተሳፋሪዎች ዝውውር እንዲኖር የሚያደርግ ሲሆን አብዛኛው የክራይሚያ ኢኮኖሚያዊ ችግሮች የሚፈቱ ሲሆን የሚከተሉትን ጨምሮ።

• የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, ባሕረ ገብ መሬት እና ዋና ሩሲያ መካከል ያለውን የመሬት ትራንስፖርት ዓመት ሙሉ ክወና;
• ለጀልባው የሚደረጉ ወረፋዎች ያለፈ ታሪክ ይሆናሉ።
• የባሕረ ገብ መሬት የምግብ ዋስትና, በተመሳሳይ መልኩ ለተለያዩ ሸቀጦች ዋጋ መቀነስ;
• የክራይሚያ የኢንቨስትመንት ማራኪነት.

እንደሚመለከቱት, የከርች ድልድይ አስፈላጊነት ልክ እንደ የፕሮጀክቱ ልዩነት ለመገመት አስቸጋሪ ነው.

የከርች ድልድይ ልዩነት እና ልኬት

የግንባታው ጊዜ እና መጠን ቀድሞውኑ ልዩ ሆኗል ፣ ምክንያቱም ይህ ትልቁ ድልድይ መሻገሪያ ይሆናል ፣ ርዝመቱ 19 ኪ.ሜ. የቀን አቅሙ እስከ 47 ባቡሮች እና 40 ሺህ መኪኖች ይሆናል። በሪከርድ ጊዜ ውስጥ ድልድዩን እንኳን ይገነባሉ - 3 ዓመታት ማለትም እስከ 2018 መጨረሻ ድረስ።

የግንባታ ቁሳቁሶችን ለማድረስ አስፈላጊ የሆኑ 3 ጊዜያዊ የቴክኖሎጂ ድልድዮችን በመገንባት በበጋው መጨረሻ ላይ ሥራ ተጀምሯል. የመጀመሪያው 1.2 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ተገንብቷል. እስከ 250 ቶን ጭነት ለማጓጓዝ እና ለበረዶ መጋለጥ በተዘጋጁ 58 ድጋፎች ላይ ይቆማል። ሁለተኛው ድልድይ እና የባቡር ቴክኖሎጅ መንገድ ከክረምት 2018 በኋላ ይከፈታል። አሁን እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ምን ያህል ጥረት እና የግንባታ ቁሳቁሶች እንደሚያስፈልጉ አስቡ, የገንዘብ ወጪዎችን ሳይጨምር - የድልድዩ ዋጋ ሩሲያ 230 ቢሊዮን ሩብሎች ያስወጣል.

ዋናው ድልድይ የሚገነባው በየትኛው አመት ነው? የዲዛይን ዶክመንቶች ከፀደቁ በኋላ በዋናው የከርች ድልድይ ግንባታ ላይ ሥራ ይጀምራል, ይህም ለመሐንዲሶች ልዩ ግንባታ ይሆናል, ምክንያቱም ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ በማስገባት የተፈጥሮ አደጋዎችን ጨምሮ ሁሉንም ችግሮች መቋቋም አለባቸው. ከውስብስብነቱና ከስፋቱ አንፃር የከርች ድልድይ በአብዛኛዎቹ ድልድዮች ግንባታ ባለፉት ዓመታት ያገኘውን ልምድ ስለሚቀስም በዓይነቱ ብቸኛው ይሆናል። በአስቸጋሪ የጂኦሎጂካል ሁኔታዎች እና ጥብቅ ቀነ-ገደቦች ምክንያት የኬርች ድልድይ በቶምስክ ክልል ውስጥ ከሚገኘው የኦብ ወንዝ መሻገሪያ ጋር ብቻ ሊመሳሰል ይችላል.