ዛሬ እያንዳንዱ ሰው የትራፊክ መብራት ምን እንደሆነ ይገነዘባል. ቀለማቱ: ቀይ, ቢጫ እና አረንጓዴ ለአንድ ልጅ እንኳን የተለመዱ ናቸው.
ይሁን እንጂ, እነዚህ ጊዜ ነበር የኦፕቲካል መሳሪያዎችአልነበረም፣ እና መንገዱን ለማቋረጥ በጣም ቀላል አልነበረም። በተለይ በ ትላልቅ ከተሞችአላፊዎች ማድረግ ነበረባቸው ለረጅም ግዜማለቂያ የሌላቸውን የፈረስ ጋሪዎችን ማለፍ።
በመስቀለኛ መንገድ ላይ ግራ መጋባት እና ማለቂያ የለሽ አለመግባባቶች ነበሩ።
ወደ ታሪክ አጭር ጉዞ
የትራፊክ መብራት በመጀመሪያ የፈለሰፈው በእንግሊዞች ነው። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 68 መገባደጃ ላይ ለንደን ውስጥ ተዘጋጅቷል. በሰው ተቆጣጠረ። ዘዴው ሁለት እጆች ነበሩት. በአግድም አቀማመጥ ላይ ሲሆኑ እንቅስቃሴው ተከልክሏል, እና ሲወርዱ, ማለፊያ ይፈቀዳል. ማታ ላይ ቀይ እና አረንጓዴ ምልክት የሚያመጣውን ጋዝ ማቃጠያ አበሩ። ደህንነቱ ያልተጠበቀ ሆኖ ተገኘ። ጋዙ ፈንድቶ አንድ ፖሊስ ቆስሏል እና የትራፊክ መብራቱ ተነስቷል።
በአሜሪካ ውስጥ አውቶማቲክ የትራፊክ መብራት የባለቤትነት መብት የተሰጠው በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነበር። በውስጡ ቀለሞች ጥቅም ላይ አልዋሉም, የተቀረጹ ጽሑፎች ተተኩ.
ቀይ ቀለም በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ በጣም ይታያል: ፀሐይ በጠራራ ጊዜ, እየዘነበ ነውወይም ጭጋግ አለ. ጋር አካላዊ ነጥብበእይታ, ቀይ ቀለም ከፍተኛው የሞገድ ርዝመት አለው. ይህ ምናልባት የተከለከለ ነው ተብሎ የተመረጠው ለዚህ ነው. የቀይ ቀለም ትርጉም በመላው ዓለም ተመሳሳይ ነው.
በትራፊክ መብራት ላይ ያለው ሌላው ምልክት አረንጓዴ ነው. ይህ የመረጋጋት እና የመረጋጋት ቀለም ነው. ላይ ዘና የሚያደርግ ተጽእኖ አለው የሰው አንጎል. አረንጓዴ እንቅስቃሴን ይፈቅዳል. በሩቅ ሊታይ ይችላል፤ ማንኛውም አሽከርካሪ የትራፊክ መብራቱን ከማለፉ ከረዥም ጊዜ በፊት ይህን ቀለም አይቶ ብሬክ ሳያደርግ በተረጋጋ ሁኔታ መገናኛውን ያቋርጣል።
ይሁን እንጂ እነሱ እንደሚሉት, የትራፊክ መብራቱ አረንጓዴ በሚያሳይበት ጊዜ እንኳን, በአደገኛ መስቀለኛ መንገድ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሁንም ፍጥነት መቀነስ ጠቃሚ የሆነ ያልተነገረ ህግ አለ. ይህ እርምጃ ብዙውን ጊዜ ከባድ አደጋዎችን ለማስወገድ ይረዳል.
ቢጫ - ትኩረት ይስጡ
ቢጫ የትራፊክ መብራት ቀለም መካከለኛ ነው. የማስጠንቀቂያ ተግባር ያከናውናል እና የትራፊክ ተሳታፊዎች ትኩረት እንዲሰጡ ጥሪ ያደርጋል. ቢጫ ቀለም የማሰብ ችሎታን ፣ ማስተዋልን እና ብልህነትን ያሳያል ተብሏል። ብዙውን ጊዜ ከቀይ በኋላ ይበራል, አሽከርካሪዎች ለመንቀሳቀስ ይዘጋጁ. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ቢጫ የትራፊክ መብራት እንደ ፍቃድ ይገነዘባሉ እና መንቀሳቀስ ይጀምራሉ። ይህ ስህተት ነው, ምንም እንኳን በቅጣት የማይቀጣ ቢሆንም. ቢጫ መብራቱ ሲበራ ክላቹን መጫን እና መዘጋጀት ያስፈልግዎታል ነገር ግን መንዳት ለመጀመር አረንጓዴውን መብራቱን መጠበቅ የተሻለ ነው, በተለይም ጥበቃው ጥቂት ሰከንዶች ብቻ ነው.
ውስጥ የተገላቢጦሽ ቅደም ተከተልአረንጓዴ ፣ ቢጫ ፣ ቀይ - የትራፊክ መብራቱ አይሰራም። ውስጥ ዘመናዊ መሣሪያዎችከአረንጓዴ በኋላ ቀይ ቀለም ወዲያውኑ ያበራል, በ ላይ የመጨረሻ ደቂቃዎችአረንጓዴ መብረቅ ይጀምራል.
እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ ያለማቋረጥ ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ የትራፊክ መብራት ማየት ይችላሉ። ይህ የሚያሳየው የትራፊክ መብራቱ መጥፋቱን ወይም መበላሸቱን ነው። ብዙ ጊዜ ብልጭታ ቢጫየትራፊክ መብራቶች በምሽት.
የእግረኛ ትራፊክ መብራት
የእግረኞችን ትራፊክ ለመቆጣጠር የትራፊክ መብራትም አለ። ምን አይነት ቀለሞች ይጠቀማል? ቀይ እና አረንጓዴ - በእርግጠኝነት, ነገር ግን ቢጫ እንደ አላስፈላጊ ነው. አንድ ሰው መንገዱን ለማቋረጥ የተለየ ዝግጅት አያስፈልገውም.
ብዙውን ጊዜ እንደ ተራማጅ ወንዶች ተመስለዋል። ለእግረኞች ምቾት ከቅርብ ጊዜ ወዲህየጊዜ ቆጣሪ ጥቅም ላይ ይውላል. ልዩ የሩጫ ሰዓት ተቃራኒው ምልክት ከመብራቱ በፊት ምን ያህል ሴኮንዶች እንደቀሩ ይቆጥራል።
እንደ መደበኛ የትራፊክ መብራቶች፣ ቀይ ትራፊክን ይከለክላል፣ እና አረንጓዴው መተላለፊያው ክፍት መሆኑን ያሳያል።
በመስቀለኛ መንገድ በሚያሽከረክሩበት ወቅት አሽከርካሪዎች እግረኞች የመንገዶች መብት እንዳላቸው ማወቅ አለባቸው። ስለዚህ፣ ለምሳሌ፣ በመስቀለኛ መንገድ መኪና ወደ አረንጓዴ የትራፊክ መብራት ወደ ቀኝ ይታጠፉ፣ ቀጥ ያለ መንገድ የሚያቋርጡ እግረኞችም አረንጓዴ መብራት ያያሉ። በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው ሁሉንም እግረኞች እንዲያልፉ እና ከዚያ በኋላ ማሽከርከር እንዲቀጥሉ የማድረግ ግዴታ አለበት ።
"አረንጓዴ ሞገድ" ምንድን ነው?
በትልልቅ ከተሞች ውስጥ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ያለው ትራፊክ አብሮ ይመጣል ትልቅ መጠንትራፊክን የሚቆጣጠሩ የትራፊክ መብራቶች. የትራፊክ መብራት, ቀለሞቹ ለሁሉም የሚታወቁት, በተወሰኑ ክፍተቶች ላይ ይቀይራቸዋል. ይህ ድግግሞሽ በራስ-ሰር የተስተካከለ እና የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን ደህንነት ያረጋግጣል።
"አረንጓዴው ሞገድ" ከመኪናው ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው. ከተወሰነ ጋር መንቀሳቀስ ተብሎ ይታሰባል። አማካይ ፍጥነት, አሽከርካሪው, አረንጓዴ የትራፊክ መብራት ሲመታ, እንዲሁም በጠቅላላው የሀይዌይ ርዝመት አረንጓዴ ይመታል. ሦስቱ የትራፊክ መብራት ቀለሞች በመደበኛ ክፍተቶች ይቀያየራሉ, እና በበርካታ የትራፊክ መብራቶች መካከል ወጥነት አለ. በዚህ መርህ መሰረት የተቀናጁ በሁሉም የመንገዱ መገናኛዎች ላይ ተመሳሳይ ዑደት አለ.
“አረንጓዴው ሞገድ” ለመገናኛ መንገዶችን ለማለፍ ምቹ ሆኖ ተዘጋጅቷል፣ በቴክኒክ፣ ይህ በተለይ ለመተግበር አስቸጋሪ አይደለም። እንደ ደንቡ, በእንደዚህ አይነት አውራ ጎዳናዎች ላይ ተጨማሪ ምልክቶች ከተመከረው ፍጥነት ጋር ተጭነዋል, ይህም የማቋረጫ መንገዶችን የማያቋርጥ ማለፊያ ያረጋግጣል.
ባለ ሶስት አይኖች የትራፊክ መብራት ለአሽከርካሪው እና ለእግረኛው ረዳት ነው። ቀለማቱ በቅደም ተከተል ይቀየራል እና ሂደቱን ያስተካክላል, የሁሉንም ተሳታፊዎች ደህንነት ያረጋግጣል ትራፊክ. በትጋት በመስራት ከባድ አደጋዎችን ማስወገድ ይቻላል። ደስ የማይል ሁኔታዎችበመንገዶች ላይ.
የትራፊክ መብራት
በትራፊክ ደንቦቹ መሰረት የተሽከርካሪዎችን እና የእግረኞችን እንቅስቃሴ በሚቆጣጠሩበት ጊዜ የብርሃን ምልክቶችን ለማቅረብ የሚያስችል የብርሃን መሳሪያ. የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት ከመኪናው በፊት እንኳ በ 1868 በለንደን ጎዳናዎች ላይ ታየ. በ 1918 በኒው ዮርክ ውስጥ በ 1930 በሞስኮ ውስጥ የኤሌክትሪክ ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራት ተተከለ. ዘመናዊ የትራፊክ መብራት መብራቶች ያሏቸው መብራቶችን ያካትታል. የተለያየ ቀለም. ማንቂያው አራት ቀለሞችን ይጠቀማል: ቀይ, ቢጫ, አረንጓዴ እና ነጭ-ጨረቃ, እያንዳንዳቸው በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ: "ጠፍቷል", "በርቷል", "ብልጭ ድርግም". በጣም የተለመዱት የትራፊክ መብራቶች ቀይ፣ ቢጫ እና ናቸው። አረንጓዴ ቀለም. ብዙውን ጊዜ በአረንጓዴ ቀስቶች በአንድ ወይም በሁለት መብራቶች ይሞላሉ - አቅጣጫ ጠቋሚዎች. የጨረቃ-ነጭ ምልክቶች የባቡሮችን እና ትራሞችን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር እንዲሁም በባቡር ማቋረጫዎች ላይ ያገለግላሉ። ልዩ የትራፊክ መብራቶችም አሉ, ለምሳሌ. በእያንዳንዱ የመንገድ መስመሮች (ተለዋዋጭ የትራፊክ መብራቶች) የትራፊክ አቅጣጫዎችን ለመቆጣጠር.
የእይታ እሴት የትራፊክ መብራትበሌሎች መዝገበ-ቃላት ውስጥ
የትራፊክ መብራት- የትራፊክ መብራት, m. (ብርሃን ከሚለው ቃል እና የግሪክ ፎሮስ - ተሸክሞ) (አዲስ). የምልክት መብራት ባለብዙ ቀለም (ቀይ፣ አረንጓዴ ወይም ቢጫ ቀለም) በጎዳናዎች ፣ መንገዶች ፣ ወዘተ ላይ ትራፊክን ለመቆጣጠር መስታወት።
የኡሻኮቭ ገላጭ መዝገበ ቃላት
የትራፊክ መብራት ኤም.- 1. ብርሃን ምልክት ሰጪ መሳሪያበጎዳናዎች እና መንገዶች ላይ ትራፊክን ለመቆጣጠር.
ገላጭ መዝገበ ቃላት በኤፍሬሞቫ
የትራፊክ መብራት--A; m. [ከቃሉ ብርሃን እና ግሪክ foros - ድምጸ ተያያዥ ሞደም] በጎዳናዎች እና መንገዶች ላይ ትራፊክን ለመቆጣጠር ባለ ብዙ ቀለም መስታወት ያለው የኤሌክትሪክ ምልክት መብራት። ቀይ ፣ ቢጫ ፣ አረንጓዴ…
የኩዝኔትሶቭ ገላጭ መዝገበ ቃላት
የትራፊክ መብራት- የመንገድ ላይ ትራፊክን የሚቆጣጠር የብርሃን ምልክቶችን ለማቅረብ መሳሪያ እና አውራ ጎዳናዎች, በባቡር ሐዲድ ላይ የሚንከባለል ክምችት, ባለቀለም የትራፊክ መብራቶች አሉ........
ትልቅ ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት
በመጀመሪያ እይታ, የትራፊክ መብራት ምልክቶች ሁሉም በጣም ቀላል ናቸው እና ሁላችንም ከልጅነት ጀምሮ እናውቃቸዋለን. ቀይ - ማቆም, ቢጫ - ተዘጋጅ, አረንጓዴ - ሂድ. ይህ በጣም ቀላል ህግ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህንን ደንብ በማዕቀፉ ውስጥ በጥልቀት እንመለከታለን.
በትራፊክ መብራቶች ውስጥ የተደበቁ ሁሉንም ወጥመዶች እናገኝ። በጣም የሚያስደስቱ ምልክቶች በትራፊክ መብራቱ ተጨማሪ ክፍል ውስጥ የሚገኙት እና በዚህ ክፍል ውስጥ ምን ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ. የትራፊክ መብራቶችን በመጠቀም በመስቀለኛ መንገድ ውስጥ የትራፊክ ቁጥጥርን በተመለከተ የትራፊክ ደንቦችን ምዕራፍ 6 እንመለከታለን.
6.1. የትራፊክ መብራቶች አረንጓዴ፣ ቢጫ፣ ቀይ እና ነጭ-ጨረቃ ብርሃን ምልክቶችን ይጠቀማሉ።
እንደ ዓላማው፣ የትራፊክ መብራት ምልክቶች ክብ፣ በቀስት(ዎች)፣ የእግረኛ ወይም የብስክሌት ምስል ወይም የ X ቅርጽ ያላቸው ሊሆኑ ይችላሉ።
ክብ ምልክቶች ያሉት የትራፊክ መብራቶች አንድ ወይም ሁለት ሊኖራቸው ይችላል። ተጨማሪ ክፍሎችበአረንጓዴ ክብ ምልክት ደረጃ ላይ የሚገኙት በአረንጓዴ ቀስት (ቀስቶች) መልክ ምልክቶች.
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ነጭ-ጨረቃ የትራፊክ መብራቶችን በእግረኛ ወይም በብስክሌት ምስል መልክ እና በኤክስ ቅርጽ የተሰሩትን አንመለከትም።
6.2. ክብ የትራፊክ መብራቶች የሚከተሉት ትርጉሞች አሏቸው።
- አረንጓዴ ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል;
- አረንጓዴ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል እና ጊዜው እያለቀ መሆኑን ያሳውቃል እና ክልከላ ምልክት በቅርቡ እንደሚበራ (ዲጂታል ማሳያዎች አረንጓዴው ምልክት እስኪያልቅ ድረስ በቀሩት ሰከንዶች ውስጥ ለአሽከርካሪዎች ለማሳወቅ መጠቀም ይቻላል);
- በሕጉ አንቀጽ 6.14 ከተመለከቱት ጉዳዮች በስተቀር ቢጫ ምልክት እንቅስቃሴን ይከለክላል እና ስለሚመጣው የምልክት ለውጥ ያስጠነቅቃል።
- ቢጫ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል እና ቁጥጥር ያልተደረገበት መስቀለኛ መንገድ ወይም መኖሩን ያሳውቃል የእግረኛ መሻገሪያ, አደጋን ያስጠነቅቃል;
- የሚያብረቀርቅ ምልክትን ጨምሮ ቀይ ምልክት እንቅስቃሴን ይከለክላል።
የቀይ እና ቢጫ ምልክቶች ጥምረት እንቅስቃሴን ይከለክላል እና ስለ አረንጓዴ ምልክት መጪውን እንቅስቃሴ ያሳውቃል።
ይህ የትራፊክ ደንቦች አንቀጽ ክብ የትራፊክ መብራቶችን ይገልጻል። በጣም የተለመደው የትራፊክ መብራት, ብዙውን ጊዜ በመንገዶች ላይ ይገኛል.
6.3. በቀይ ፣ ቢጫ እና አረንጓዴ ቀስቶች መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራት ምልክቶች ልክ እንደ ተጓዳኝ ቀለም ክብ ምልክቶች ጋር ተመሳሳይ ትርጉም አላቸው ፣ ግን ውጤታቸው የሚዘረጋው ፍላጻዎቹ በተጠቆሙት አቅጣጫዎች (ቶች) ላይ ብቻ ነው። በዚህ አጋጣሚ፣ የግራ መታጠፍን የሚፈቅደው ቀስት ዩ-መታጠፍ ያስችላል፣ ይህ በተዛማጅ የመንገድ ምልክት ካልተከለከለ በስተቀር።
በተጨማሪ ክፍል ውስጥ ያለው አረንጓዴ ቀስት ተመሳሳይ ትርጉም አለው. የተጨማሪ ክፍል የጠፋ ምልክት ማለት በዚህ ክፍል ወደተደነገገው አቅጣጫ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው ማለት ነው።
ትኩረት መስጠት ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር ምልክቶች የሚሠሩት በቀስት መልክ ነው, ማለትም. ቀስቱ ምልክት ነው. ምልክቱ ክብ አይደለም. የኮንቱር ቀስት ያላቸው የትራፊክ መብራት ምልክቶች ከዚህ ፍቺ ጋር አይጣጣሙም እና የትራፊክ ህጎቹ አንቀጽ 6.3 ለእነሱ ተፈጻሚነት አይኖራቸውም።
ሁለተኛው አስፈላጊ ነጥብ በቀስት መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራቶችን ይቆጣጠራል ብቻየተጠቆሙ አቅጣጫዎች. ለምሳሌ ወደ ቀኝ ያለው ቀይ ቀስት በርቶ ከሆነ ወደ ቀኝ ብቻ መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው፣ ቀጥ ብሎ መንቀሳቀስ፣ ወደ ግራ መዞር እና መዞር በዚህ ምልክት ቁጥጥር አይደረግም።
በአረንጓዴ ቀስት ምልክት ላይም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ቀስቱ በትራፊክ መብራቱ ዋና ክፍል ውስጥ ከሆነ ብቻ ነው. ለምሳሌ ፣ በጨለማ ውስጥ ፣ ይህ የትራፊክ መብራት ዋና ክፍል ወይም ተጨማሪ እንደሆነ መወሰን በጣም ቀላል ነው - ክፍሉ ተጨማሪ ከሆነ ፣ በትራፊክ መብራቱ ዋና ክፍል ላይ የተወሰነ ምልክት መብራት አለበት ፣ ካለ ከቀስት በተጨማሪ ሌሎች ምልክቶች አይደሉም፣ ይህ ማለት ቀስቱ በዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ አለ ማለት ነው።
6.4. የጥቁር ኮንቱር ቀስት በዋናው አረንጓዴ ትራፊክ መብራት ላይ ከተተገበረ የትራፊክ መብራቱ ተጨማሪ ክፍል መኖሩን ለአሽከርካሪዎች ያሳውቃል እና ከተጨማሪ ክፍል ምልክት ይልቅ ሌሎች የሚፈቀዱትን የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎችን ያሳያል።
ይህ አንቀፅ የትራፊክ መብራት ምልክት የኮንቱር ቀስት አላማን ይገልጻል። የኮንቱር ቀስት በዋናው ክፍል ብቻ እና በአረንጓዴ የትራፊክ መብራት ምልክት ላይ ብቻ ሊቀመጥ እንደሚችል እናያለን እና እንደ ቀስት መልክ ካለው ምልክት በተቃራኒ የኮንቱር ቀስት በተጠቆሙት አቅጣጫዎች ብቻ እንቅስቃሴን ይፈቅዳል። በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው.
አንድ በጣም የተለመደ ሁኔታ በተግባር ካልሆነ የእኛን ቁሳቁስ እዚህ ልንጨርሰው እንችላለን። ብዙውን ጊዜ ከሚከተለው ምልክት ጋር የትራፊክ መብራት እናገኛለን።
ከፊት ለፊታችን ተጨማሪ ክፍል እና ክብ ምልክት ያለው የትራፊክ መብራት አለ። በአንቀጽ 6.3 መሠረት በዚህ ክፍል በተደነገገው አቅጣጫ መንቀሳቀስ የተከለከለ ይመስላል።
እንተዀነ ግን: ንዕኡ ኽንረክብ ንኽእል ኢና።
- በአንቀጽ 6.2 መሠረት ክብ አረንጓዴ ምልክት በሁሉም አቅጣጫዎች እንቅስቃሴን ይፈቅዳል, አንቀጽ 6.3 በቀስት መልክ የተሰሩ የትራፊክ መብራቶችን ይቆጣጠራል, በዚህ ሁኔታ አንቀጽ 6.3 አይተገበርም.
- ተጨማሪው ክፍል በምሽት ላይታይ ይችላል, እና የትራፊክ መብራት ምልክቶች ላይኖራቸው ይችላል የተለየ ትርጉምበቀኑ ሰዓት ላይ በመመስረት.
- ተጨማሪው ክፍል የሚቆጣጠረው አቅጣጫ ለእኛ አይታወቅም, እኛ የምናውቀው በዋናው ክፍል ውስጥ ካለው ምልክት "የተለየ" መሆኑን ብቻ ነው, እና በዋናው ክፍል ውስጥ በሁሉም አቅጣጫዎች እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችል አረንጓዴ ምልክት አለን.
- ተጨማሪው ክፍል የትራፊክ መብራት ምልክት ላይኖረው ይችላል፣ነገር ግን ለምሳሌ ለጊዜ ቆጣሪ መጠቀም ይቻላል።
ስለዚህ, በተሰጠው የትራፊክ መብራት ምልክት, በአንቀጽ 6.2 መሰረት, በማንኛውም መንገድ በምልክቶች ወይም ምልክቶች ካልተከለከሉ በስተቀር እንቅስቃሴ በሁሉም አቅጣጫዎች ይፈቀዳል.
ከአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የተሰጠ ምላሽ እናጠቃልለው፡-
- ክብ የትራፊክ መብራት ምልክቱ ወደ ሁሉም አቅጣጫዎች ይዘልቃል፣
- በዋናው ክፍል ውስጥ ባለው ቀስት መልክ የተሠራው የትራፊክ መብራት ምልክት ለዚያ ብቻ ነው የሚሰራው የተጠቆመ አቅጣጫእና በሌሎች አቅጣጫዎች ትራፊክን አይቆጣጠርም ፣
- የትራፊክ መብራት ምልክት, በተጨማሪ ክፍል ውስጥ ባለው ቀስት መልክ የተሰራ, በተጠቆመው አቅጣጫ ላይ ብቻ የሚተገበር እና በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስን ይከለክላል.
- ክብ ትራፊክ መብራት በላዩ ላይ የኮንቱር ቀስት ያለው ምልክት በተጠቆመው አቅጣጫ ላይ ብቻ የሚተገበር ሲሆን በሌሎች አቅጣጫዎች መንቀሳቀስን ይከለክላል።
እና የቴሌቭዥን ዝግጅቱ ሁኔታውን የሚያየው በዚህ መንገድ ነው " ዋናው መንገድ” በ NTV።
ውድ አንተ ያለ እንቅፋት!
የካቲት 5 ቀን 1952 ዓ.ምበኒው ዮርክ ጎዳናዎች በአንዱ ላይ ተጭኗል በታሪክ ውስጥ ለእግረኞች የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት. ከሁሉም በላይ, ከዚህ በፊት, መኪናዎች ብቻ የመንገድ ተጠቃሚዎች ይቆጠሩ ነበር. ይህ የመንገድ ትራፊክ አደረጃጀት ውስጥ እውነተኛ ግኝት ነበር, ነገር ግን የቁጥጥር መሠረተ ልማት ልማት ውስጥ የመጨረሻ ነጥብ ሩቅ. እና ዛሬ እንነጋገራለን የትራፊክ መብራቶች ታሪክበ 1868 ከታዩበት ጊዜ ጀምሮ እስከ የቅርብ ጊዜ እና በጣም ተስፋ ሰጪ የዘመናችን እድገቶች ድረስ።
የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት. በ1868 ዓ.ም ለንደን
የዓለማችን የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በታኅሣሥ 1868 በለንደን ከፓርላማ ቤቶች ትይዩ ታየ። የልደቷን ሌላ ተመሳሳይ መሳሪያ ነው - የባቡር ሴማፎር። ከሁሉም በላይ, በኋለኛው መሰረት ነበር ጆን ፒክ ናይት ለትራፊክ መብራቶች የፈጠረውን ሜካኒካል መዋቅር የፈጠረው.ይህ የትራፊክ መብራት በእጅ ቁጥጥር ነበር - የጎዳና ላይ ፖሊስ በፈረስ የሚጎተቱ ተሽከርካሪዎችን እና የእግረኞችን እንቅስቃሴ በመቆጣጠር በ45 ዲግሪ (እንቅስቃሴ) አንግል ላይ አግድም (ማቆሚያ) እና ቀስቶች በቦርዱ ላይ ያለውን ገጽታ ይቆጣጠራል። ማታ ላይ, ታይነት ቀስቶቹ ከሩቅ እንዲታዩ በማይፈቅድበት ጊዜ, በቀይ እና አረንጓዴ ሌንሶች በጋዝ መብራት ተተኩ.
ይህ ንድፍ ብዙም አልቆየም - ከሶስት ሳምንታት በኋላ, የጋዝ መብራት ፈንድቶ የትራፊክ መብራቱን የሚቆጣጠረውን ፖሊስ ቆስሏል. መሣሪያውን ወደነበረበት ላለመመለስ ወሰኑ.
የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ የትራፊክ መብራት. በ1914 ዓ.ም ክሊቭላንድ
በመቀጠልም የጎዳና ላይ ትራፊክን የማደራጀት “ሴማፎር” ስርዓት በሌሎች ከተሞች ታየ ፣ነገር ግን እሱን ለማዘመን እና መኪኖች ከታዩበት የዓለም ፍላጎቶች ጋር ለማስማማት ቢሞከርም ብዙም ተወዳጅነት አላተረፈም። እና ለመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ቀለም የትራፊክ መብራት የፈጠራ ባለቤትነት በ 1912 ለአንድ ፖሊስ ተሰጥቷል የአሜሪካ ግዛትዩታ
እውነት ነው, የኤሌክትሪክ ትራፊክ መብራቶች በጎዳናዎች ላይ በ 1914 ብቻ ታዩ. በክሊቭላንድ ኦሃዮ በተጨናነቀ መስቀለኛ መንገድ ላይ የአሜሪካ ትራፊክ ሲግናል ካምፓኒ ቀይ እና አረንጓዴ መብራቶች ያሏቸው አራት መዋቅሮችን በጫኑበት ቦታ ነው የተከሰተው። ለእንደዚህ አይነቱ አዲስ ምርት ያልተለመዱትን አሽከርካሪዎች ትኩረት ለመሳብ የትራፊክ መብራቱ ቀለም ሲቀየር ከፍተኛ ድምፅ ያሰማል። እና ቁጥጥር የተደረገበት ይህ ሂደትበአቅራቢያው በዳስ ውስጥ ተቀምጦ የጎዳና ላይ ትራፊክን እና አሁን ያለውን ፍላጎት የሚከታተል ፖሊስ።
የመጀመሪያው የተገናኘ የትራፊክ መብራት ስርዓት. በ1917 ዓ.ም ሶልት ሌክ ከተማ
በነፍስ ወከፍ የትራፊክ መብራቶች በየመገናኛው መምጣታቸው በከተማው ውስጥ የጎዳና ላይ ትራፊክን በብቃት ማደራጀት አልተቻለም። እና ፖሊስ እርስ በርስ የተያያዙ የመቆጣጠሪያ መብራቶችን መቆጣጠር የተሻለ እንደሆነ በፍጥነት ተገነዘበ አጠቃላይ ማእከል. የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነቱ ፈጠራ በ 1917 በሶልት ሌክ ሲቲ ተጀመረ, በስድስት መገናኛዎች ላይ የትራፊክ መብራቶች ቀለሞች በአንድ ኦፕሬተር በእጅ ተለውጠዋል.
እና በ 1922 የጋራ የተገናኘ ስርዓትየትራፊክ መብራቶች, በራስ-ሰር ቁጥጥር.
የመጀመሪያው ባለ ሶስት ቀለም የትራፊክ መብራት. በ1920 ዓ.ም ኒው ዮርክ እና ዲትሮይት
ከዚህ በፊት ለብዙ አሥርተ ዓመታት የትራፊክ መብራቶች ሁለት አማራጮችን ብቻ ካሳዩ-መንዳት እና ማቆም, አረንጓዴ እና ቀይ ቀለሞች በቅደም ተከተል ተጠያቂ ናቸው, ከዚያም በ 1920 ቢጫ ቀለም ያላቸው የመጀመሪያዎቹ መዋቅሮች በኒው ዮርክ እና ዲትሮይት ውስጥ በአንድ ጊዜ ተጭነዋል. የኋለኛው አሽከርካሪዎች ለመንቀሳቀስ እንዲዘጋጁ ረድቷቸዋል ፣ ይህም ምልክቱ ሊለወጥ መሆኑን በብልጭ ድርግም የሚል ምልክት አሳይቷል።
በኢንጂነር ዊልያም ፖትስ የተገነባው ይህ የተሳካ ንድፍ ለቀጣዮቹ ጥቂት አሥርተ ዓመታት የትራፊክ መብራቶችን ለመፍጠር መሰረት ሆኗል.
ለእግረኞች የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት። በ1952 ዓ.ም NY
የሚገርመው እስከ 1952 ድረስ በመላው አለም የትራፊክ መብራቶች የመኪናን እንቅስቃሴ ብቻ ይቆጣጠሩ ነበር። የከተማው ጎዳናዎች እውነተኛ ጌቶች ተብለው የሚታሰቡት መኪኖች ነበሩ እና እግረኞች ከራሳቸው ፍላጎት ሳይሆን ከትራንስፖርት ፍላጎቶች ጋር መላመድ ነበረባቸው።
ይህንን አድሎአዊ ሁኔታ ለማስተካከል የመጀመሪያው የኒውዮርክ ፖሊስ ነበር። እናም በዚህች ከተማ የካቲት 5 ቀን 1952 ለእግረኞች የታቀዱ የመጀመሪያ የትራፊክ መብራቶች ታዩ። በጥቂት አመታት ውስጥ, አዲሱ ምርት በመላው ዓለም አስተዋወቀ, እና አሁን እንደዚህ አይነት መዋቅሮች የሌሉበት የሜትሮፖሊታን ጎዳና ማሰብ አስቸጋሪ ነው.
የመጀመሪያው የኮምፒዩተር የትራፊክ መብራት ስርዓት. በ1963 ዓ.ም ቶሮንቶ
በሃያኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የኮምፒዩተሮች ሰፊ እድገት ኮምፒውተሮች በ ውስጥ እንኳን ጥቅም ላይ መዋል ጀመሩ። የህዝብ መገልገያዎች. ለዚህ ምሳሌ በ1963 በካናዳ ቶሮንቶ ከተማ የታየ የመጀመሪያው የኮምፕዩተራይዝድ የትራፊክ ቁጥጥር ሥርዓት ነው።
ከአሁን ጀምሮ የኤሌክትሮኒክስ አንጎል በትራፊክ መብራቶች ላይ የብርሃን ምልክቶችን የመቀያየር ሃላፊነት አለበት. ከዚህም በላይ በጊዜ ሂደት ይህንን ማድረግ የጀመረው በራስ-ሰር የሰዓት ቆጣሪ ሁነታ ሳይሆን አሁን ባለው የትራፊክ ጭነት በተወሰኑ ጎዳናዎች ላይ ነው. ደግሞም የመኪናዎችን እንቅስቃሴ ካሜራዎችን በመጠቀም መከታተል ቀላል ነው, እና በዚህ መረጃ መሰረት, ማንኛውም ኮምፒዩተር ቀይ እና አረንጓዴ ቀለሞችን ለመቀያየር አመቺ ጊዜን በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ ማስላት ይችላል.
የመጀመሪያው የትራፊክ መብራቶች ቆጠራ ያላቸው። በ1998 ዓ.ም ፈረንሳይ
ምልክቱ ከመቀየሩ በፊት ለአሽከርካሪዎች እና ለእግረኞች ምን ያህል ጊዜ እንደቀረው የሚያሳዩ የትራፊክ መብራቶች ሙከራዎች በ1925 ከላይ በተጠቀሰው የአሜሪካ ትራፊክ ሲግናል ኩባንያ ተከናውነዋል። ዋናው ቀለም በርቶ እያለ አንድ በአንድ የሚጠፉ ብዙ ትናንሽ መብራቶች ያሉት ግዙፍ መዋቅር ፈጠረች። ነገር ግን ከዚያ እንዲህ ዓይነቱ ፈጠራ ሥር አልሰጠም.
የ LED ቴክኖሎጂ እድገት እና ቅነሳን ተከትሎ የሰዓት ቆጣሪ ሀሳብ ወደ ዘጠናዎቹ በሃያኛው ክፍለ ዘመን ተመልሷል። በ LED ማሳያ ላይ በዲጂታል ቆጠራ የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በ1998 በፈረንሳይ ታየ ተብሎ ይታመናል።
የወደፊቱ የትራፊክ መብራቶች
ባለፉት አስር አመታት በትራፊክ መብራቶች ምንም መሰረታዊ የሆነ አዲስ ነገር አልተከሰተም። ይህ አንጻራዊ ነው። ቀላል መሣሪያለስኬቶች እንግዳ ነበሩ። ሳይንሳዊ እና የቴክኖሎጂ እድገትእና ተንቀሳቃሽ ስልኮችን ጨምሮ የመገናኛ ዘዴዎች እድገት. ሆኖም፣ ለዚህ የመንገድ መሠረተ ልማት አካል ፈጠራዎችን ማስተዋወቅን የሚያካትቱ ብዙ ፕሮጀክቶች አሉ። "ምናባዊ ግድግዳ" የተሰኘው ቴክኖሎጂ በአንድ ምክንያት ወይም በሌላ ምክንያት የትራፊክ መብራቶችን መከልከልን ችላ በሚሉ አሽከርካሪዎች ላይ ይቆማል. ከሁሉም በላይ በቀይ መብራት ላይ ማቆም አይችሉም, ነገር ግን ድንጋይ ሳይሆን ሌዘር ቢሆንም, ግድግዳውን ለማሽከርከር እራስዎን ማስገደድ ፈጽሞ የማይቻል ነው.
"ምናባዊ ግድግዳ" የሚንቀሳቀሱ ምስሎች ያሉት ሌዘር መጋረጃ በቀይ መብራት መንገዱን የሚዘጋ፣ ለትራፊክ መብራት ለመቀየር ዝግጅት ወደ ቢጫነት የሚቀየር እና መንዳት ለመቀጠል ደህንነቱ በተጠበቀ ጊዜ ይጠፋል። ፕሮጀክት አለ። ተመሳሳይ ስርዓትየትራፊክ ደንብ, ነገር ግን ለአሽከርካሪዎች የታሰበ አይደለም, ነገር ግን ለእግረኞች. ከሁሉም በላይ, የኋለኛው ደግሞ ብዙውን ጊዜ ለትራፊክ መብራት ምልክት ቀለም ትኩረት አይሰጡም.
እና ይህ ስርዓት አረንጓዴ ላይ መንገዱን ሲያቋርጡ, አረንጓዴ ክብ በእግራቸው ስር, በቢጫ - ቢጫ እና በቀይ, በዚህ መሰረት, ቀይ. በእርግጥ ይህ ወንጀለኛውን በአካል ማቆየት ባይችልም በስነ ልቦና ላይ ግን በእጅጉ ይጎዳል። የትራፊክ መብራት ከመንገድ አደጋ አስተማማኝ ተከላካይ ብቻ ሳይሆን የግል የአካል ብቃት አሰልጣኝም ሊሆን ይችላል። ከሁሉም በላይ ፣ በውጤት ሰሌዳው ላይ የሚንቀሳቀሱ የ LED ወንዶች ዲዛይኖች ካሉ ታዲያ ለምን ይህንን የንድፍ አካል ጠቃሚ ተግባር አይሰጡትም?
ለምሳሌ, እነዚህ ሰዎች ቀላል ለማሳየት አረንጓዴ ብርሃንን በመጠባበቅ ላይ የተሰበሰቡትን ሰዎች ሊያሳዩ ይችላሉ አካላዊ እንቅስቃሴእዚህ እና አሁን ሊደረግ ይችላል. ደግሞም ፣ ለማንኛውም ፣ ሰዎች ብዙውን ጊዜ በእነዚህ ሃያ እና ሠላሳ ሰከንዶች ውስጥ ምንም የሚያደርጉት ነገር የላቸውም ፣ እና ይህንን ጊዜ በትንሹ ለአካል ጠቃሚ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ማብራት ይችላሉ።
08/05/2015 12/03/2015 በ Papar@zzi
እንደሚያውቁት መንገዱን ማቋረጥ የሚችሉት ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጁ ቦታዎች ብቻ እና በ ላይ ብቻ ነው። አረንጓዴ ምልክትየትራፊክ መብራት. ነገር ግን የትራፊክ መብራቶች በመገናኛ መንገዳችን ላይ ብዙም ሳይቆይ ብቅ አሉ፤ ከዚህ በፊት የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ትራፊክን የማስተባበር ሃላፊነት ይሰጡ ነበር። የዘንባባው ባለቤት ማን ነው? ዛሬ፣ በትራፊክ መብራት የልደት ቀን፣ ይህንን ጉዳይ እናስተናግዳለን።
1. የትራፊክ መብራት ፈጣሪዎች
የትራፊክ ፍሰትን ለመቆጣጠር በመስቀለኛ መንገድ ላይ የትራፊክ መብራት ለመግጠም ያሰበ የመጀመሪያው ሰው የለንደን ነዋሪ እና የባቡር ሴማፎርስ ስፔሻሊስት የሆነው ጆን ፒኬ ናይት ነው። የነደፈው የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በብሪቲሽ ዋና ከተማ ታኅሣሥ 10 ቀን 1868 በፓርላማ ቤቶች አቅራቢያ ተተክሏል።
የምልክት መቀያየር ሁለት ሴማፎር ቀስቶችን በመጠቀም በእጅ ተካሂዷል። በአግድም አቀማመጥ "ማቆም" የሚል ምልክት ሰጡ, እና በ 45 ° አንግል ላይ ሲወርድ በጥንቃቄ እንቅስቃሴን አመልክተዋል. ስለዚህ በምሽት ቀስቶቹ የሚሰጠውን ምልክት መለየት እንዲቻል, ቀይ ወይም አረንጓዴ የሚያበራ የሚሽከረከር የጋዝ መብራት ጥቅም ላይ ይውላል.
እ.ኤ.አ. በ 1910 የቺካጎው ኤርነስት ሲሪን የአለማችን የመጀመሪያውን አውቶማቲክ የትራፊክ መብራት ሰርቶ የባለቤትነት መብት ሰጠ። የትራፊክ መብራቱ የኋላ መብራት ሳይኖር አቁም እና ቀጥል የሚሉ ሁለት ምልክቶች ነበሩት።
ከጥቂት አመታት በኋላ፣ በ1912፣ የሶልት ሌክ ሲቲ፣ ዩታ ነዋሪ፣ ስሙ ሌስተር ዋየር፣ የአለም የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ትራፊክ መብራትን ፈጠረ፣ ባለሁለት ዙር የምልክት መብራቶች ቀይ እና አረንጓዴ። ባልታወቁ ምክንያቶች ዋየር የፈጠራ ባለቤትነት መብት አልሰጠም።
በትራፊክ ብርሃን ታሪክ ውስጥ ያለው ቀጣዩ ስም ጄምስ ሆግ ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 5 ቀን 1914 የአሜሪካ ትራፊክ መብራት ኩባንያ በ105ኛ ጎዳና እና በክሊቭላንድ በዩክሊድ ጎዳና መገንጠያ ላይ በሆግ የተነደፉ አራት የኤሌክትሪክ ትራፊክ ምልክቶችን ጫኑ።
የትራፊክ መብራቶቹ በሁለት የብርሃን ምልክቶች የታጠቁ - ቀይ እና አረንጓዴ ሲሆኑ ሲቀያየሩ ደግሞ የሚሰማ ምልክት ሰጡ። ስርዓቱን በሙሉ የተቆጣጠረው በመገናኛ ቦታ ላይ ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጀ መስታወት ውስጥ በተቀመጠ አንድ ፖሊስ ነበር።
ከስድስት ዓመታት በኋላ - በ 1920 - የትራፊክ መብራቶች በዲትሮይት እና ኒው ዮርክ ውስጥ ቢጫ ምልክትን ያካተተ የትራፊክ መብራቶች ተጭነዋል. ያደጉዋቸው ሰዎች አይተዋወቁም ነበር፡ ዊልያም ፖትስ ከዲትሮይት እና ጆን ኤፍ. ሃሪስ ከኒውዮርክ።
ተመሳሳይ የትራፊክ መብራቶች በ 1922 በፓሪስ በ Rivoli Street እና Sevastopol Boulevard መገናኛ ላይ እንዲሁም በሃምቡርግ በስቴፋንስፕላዝ አደባባይ ላይ ተጭነዋል. እ.ኤ.አ. በ 1927 ተመሳሳይ የትራፊክ መብራቶች በእንግሊዝ ዎልቨርሃምፕተን ታዩ።
እ.ኤ.አ. በ1923 ኦሪጅናል ዲዛይን ለትራፊክ መብራት ፓተንት የተቀበለው አሜሪካዊው ፈጣሪ ጋርሬት ሞርጋን ብዙ ጊዜ እንደ መጀመሪያ ፈጣሪ ይጠቀሳል። የመጀመሪያው ቆጠራ የትራፊክ መብራቶች በፈረንሳይ በ1998 ታዩ።
በተመለከተ ሶቪየት ህብረት, ከዚያም የመጀመሪያዎቹ የትራፊክ መብራቶች እዚህ በ 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተጭነዋል. በመጀመሪያ ፣ ጥር 15 ቀን 1930 በሌኒንግራድ (በሴንት ፒተርስበርግ ዘመናዊው ኔቪስኪ እና ሊቲኒ ጎዳናዎች) በጥቅምት 25 እና ቮሎዳርስኪ ጎዳና መገናኛ ላይ የትራፊክ መብራት ታየ። በሞስኮ, የመጀመሪያው የትራፊክ መብራት በፔትሮቭካ እና በኩዝኔትስኪ አብዛኛው ጥግ ላይ በታኅሣሥ 30 ቀን መሥራት ጀመረ.
2. የትራፊክ መብራቶች ዓይነቶች
በጣም የተስፋፋው ጎዳና እና የትራፊክ መብራት. ከነሱ መካከል የመኪና እና የእግረኛ ትራፊክ መብራቶች ተለይተው ይታወቃሉ - እነዚህ ዝርያዎች ብዙውን ጊዜ በዓለም ዙሪያ መንገዶች ላይ ይገኛሉ።
የመኪና ትራፊክ መብራቶች. እንደ ደንቡ ፣ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸው ሶስት ቀለሞች ክብ ምልክቶች ያሉት የትራፊክ መብራቶች አሉ-ቀይ ፣ ቢጫ እና አረንጓዴ። የቀለም ቅደም ተከተል በጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል. ምልክቶቹ በአቀባዊ ከተቀመጡ, ቀይ ሁልጊዜ ከላይ እና አረንጓዴ ሁልጊዜ ከታች ነው. የትራፊክ መብራቱ አግድም ከሆነ, ቀይ ምልክት በግራ በኩል, እና አረንጓዴው በቀኝ በኩል ይገኛል. በርቷል የመኪና ትራፊክ መብራቶችብዙ ጊዜ ቀስቶች ያላቸው ተጨማሪ ክፍሎች የተንጠለጠሉ ናቸው.
በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ቢጫ ምልክት ይህ ማለት ነው፡ ከማቆሚያው መስመር በላይ ማሽከርከር ይፈቀዳል ነገርግን በትራፊክ መብራት ወደተጠበቀው ቦታ ሲገቡ ፍጥነትን መቀነስ እና የትራፊክ መብራቱ ወደ ቀይ ለመቀየር ዝግጁ መሆን ያስፈልጋል። ይህ ምልክት ብርቱካናማ ሊሆን ይችላል።
ለእግረኞች የትራፊክ መብራቶች ውስጥ ተጭኗል ቅርበትከተመሰረቱ ሽግግሮች. በእነሱ ላይ ብዙውን ጊዜ ሁለት ምልክቶች ብቻ አሉ - መከልከል እና መፍቀድ። መልክየእነሱ ሊለያይ ይችላል. በጣም የተለመዱ ምልክቶች የአንድ ሰው ምስል - ቆሞ ወይም መራመድ ናቸው.
እንደ ዩኤስኤ ባሉ አንዳንድ አገሮች የቀይ ምልክት የተደረገው ከፍ ባለ የዘንባባ ቅርጽ ነው። አንዳንድ ጊዜ "ሂድ" እና "አትሂድ" የሚሉት ቃላት ከትንንሽ ሰዎች እና መዳፎች ይልቅ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በኦስሎ፣ ሁለት የቆሙ ቀይ የሰው ምስሎች የእግረኛ እንቅስቃሴን የሚከለክሉ እንደ የትራፊክ ምልክት ያገለግላሉ።
ለምን እንደዚህ ያሉ ችግሮች? ይህ የሚደረገው ለሰዎች ምቾት ሲባል ነው። ደካማ እይታ, እንዲሁም ቀለሞችን ማየት ለሚቸገሩ (የቀለም ዓይነ ስውር). በተጨማሪም, የትራፊክ መብራቶች ወደ ውስጥ የተለያዩ አገሮችየድምፅ ምልክት የተገጠመለት.
3. ንድፍ
የትራፊክ መብራቶች ከምን የተሠሩ ናቸው? በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ የትራፊክ መብራት ንድፎች አሉ። የመጀመሪያው አማራጭ መብራት ወይም ሃሎሎጂን በመጠቀም የትራፊክ መብራቶች ናቸው. የእነሱ ንድፍ የሚከተሉትን ያካትታል:
- መብራት
- አንጸባራቂ
- የብርሃን ማጣሪያ
- Fresnel ሌንስ
- እይታ።
- LED ማትሪክስ
- ፀረ-ቫንዳል ብርጭቆ
- እይታ።
በሩሲያ ውስጥ የትራፊክ መብራት የመታሰቢያ ሐውልት አለ.
በ 2006 በኖቮሲቢርስክ ተጭኗል.