የመንዳት ትምህርት ቤት ፈተና ፕሮቶኮል አዲስ ናሙና ነው። የውስጥ ምርመራዎች ላይ ደንቦች

ትዕዛዝ _______ ቁጥር _______

የውስጥ ፈተናዎች ላይ ደንቦች

በ ANO DPO "አውቶ-ፕሪስቲግ"

I. አጠቃላይ ድንጋጌዎች.

በዲሴምበር 29, 2012 ቁጥር 273-FZ "በሩሲያ ፌዴሬሽን ትምህርት ላይ" በፌዴራል ህግ መሰረት ለተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች የስልጠና መርሃ ግብሮች እንደ ተጨማሪ የሙያ ስልጠና መርሃ ግብሮች ይመደባሉ. በዚህ ህግ አንቀፅ 73 እና 74 መሰረት የሙያ ስልጠና የሚጠናቀቀው በብቃት ማረጋገጫ ፈተና መልክ ነው።

1.1. በምድብ “ለ” ተሸከርካሪ አሽከርካሪዎች የሥልጠና መርሃ ግብር መሠረት የተገኘውን እውቀት፣ ክህሎትና ችሎታን ለማረጋገጥ ትምህርታዊ ተግባራትን በሚያከናውን ድርጅት የብቃት ማረጋገጫ ፈተና እንደሚሰጥ ሕጉ ይደነግጋል።

1.2. በሐምሌ ወር በሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ትዕዛዝ የፀደቀው በሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የክልል የመንገድ ደህንነት ቁጥጥር ክፍል ውስጥ የብቃት ፈተናዎችን ለመውሰድ እና የመንጃ ፈቃዶችን ለመስጠት ሥራን የማደራጀት ሂደት መመሪያዎች 20, 2000 ቁጥር 782 "በዲሴምበር 15, 1999 ቁጥር 1396 የወጣውን የሩስያ ፌደሬሽን መንግስት ድንጋጌን ተግባራዊ ለማድረግ በሚወሰዱ እርምጃዎች" እንዲሁም በሩሲያ ስቴት የትራፊክ ደህንነት ቁጥጥር ውስጥ የብቃት ፈተናን ለመውሰድ ሂደቱን ያቀርባል.

1.3. በታኅሣሥ 15 ቀን 1999 ቁጥር 1396 የሩስያ ፌዴሬሽን መንግሥት አዋጅ አንቀጽ 14 መሠረት የፈተናውን የንድፈ ሐሳብ ክፍል ሲወስዱ የሕዝብ ታዛቢዎችን ይሳቡ.

1.5. ተማሪዎች በጊዜ ሰሌዳው መሰረት የአሽከርካሪዎች ማሰልጠኛ ስርአተ ትምህርት ሙሉ በሙሉ ካጠናቀቁ ከ10 ቀናት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ፈተናዎች ይካሄዳሉ።

1.6. ፈተናው የሚካሄደው በፈተና ኮሚቴ ሲሆን ይህም ኃላፊ (ምክትል ኃላፊ)ን ጨምሮ ቢያንስ 3 ሰዎችን ያቀፈ ነው። የፈተና ኮሚሽኑ ስሞች በድርጅቱ መሪ ትዕዛዝ የተሾሙ ናቸው.

1.7. በፕሮግራሙ ሙሉ ስልጠና ያጠናቀቁ እና በሁሉም የቲዎሬቲካል የትምህርት ዓይነቶች አወንታዊ የመጨረሻ ውጤት ያገኙ ተማሪዎች እና “ተሽከርካሪ መንዳት” በሚለው ርዕሰ ጉዳይ ላይ ፈተናዎችን እንዲወስዱ ተፈቅዶላቸዋል።

1.8. ፈተናዎቹ የንድፈ ሃሳባዊ እና የተግባር ፈተናዎችን ያቀፉ ናቸው, እነሱም በደረጃዎች ይከናወናሉ: በመጀመሪያ - ቲዎሪቲካል, ከዚያም ተግባራዊ. የንድፈ ሃሳብ ፈተና ያላለፉ ተማሪዎች የተግባር ፈተና እንዲወስዱ አይፈቀድላቸውም።

1.9. ተሽከርካሪ መንዳት የሚያስተምሩ ሰዎች (መምህራን, የኢንዱስትሪ ማሰልጠኛ ጌቶች), ፈተናዎች ከመጀመሩ ከአንድ ቀን ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ, የቡድኑን ዝግጁነት ለፈተናዎች ዝግጁነት (የተቀበሉት የተማሪ ብዛት እና አይደለም) ለትምህርት ድርጅቱ ዳይሬክተር የጽሁፍ ማስታወቂያ ያቅርቡ. ወደ ፈተናዎች የገቡት, እጩዎች የተሽከርካሪ ነጂዎች ፈተና እንዲወስዱ የማይፈቀድላቸው ምክንያቶች) በተጠቀሰው ቅጽ. እንዲሁም ለስልጠና ቡድኑ ሙሉ ለሙሉ የተሟሉ ሰነዶችን (የክፍል ምዝግብ ማስታወሻ ደብተር, የግለሰብ የማሽከርከር ማሰልጠኛ መጽሐፍት, ትክክለኛ የነዳጅ ፍጆታ ማጠቃለያ መግለጫዎች) ይሰጣሉ.

1.10. በፈተና ወቅት የሚነሱ አወዛጋቢ ጉዳዮች በግጭት ኮሚሽን ይገመገማሉ፤ የኮሚሽኑ ስብጥር በስልጠና ማዕከሉ ዳይሬክተር ትእዛዝ የተቋቋመ ነው።

1.11. ፈተናዎችን የማደራጀት እና የማካሄድ ሃላፊነት እንዲሁም ትክክለኛ እና የተሟላ ሰነዶች የ ANO DPO "AUTO-PRESTIGE" ዳይሬክተር ናቸው.

II. ለፈተና ኮሚቴ መስፈርቶች.

2.1. የፈተና ኮሚሽኑ የሚመራው በድርጅቱ ዳይሬክተር በተወከለው ሊቀመንበር ነው። የፈተና ኮሚቴ አባላት ከፍተኛ ወይም ሁለተኛ ደረጃ የሙያ ትምህርት ሊኖራቸው ይገባል.

2.2. እያንዳንዱ የፈተና ኮሚቴ አባል ቢያንስ 23 ዓመት የሆናቸው፣ ፈተናው የሚካሄድባቸው ምድብ "ለ" ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብትን የሚያረጋግጥ የመንጃ ፍቃድ ያለው እና ቢያንስ የሶስት አመት የመንዳት ልምድ ያለው መሆን አለበት።

2.3. የፈተና ኮሚቴ አባላት የሚከተሉትን ማወቅ አለባቸው።

የትራፊክ ደንቦች እና የአስተማማኝ መንዳት መሰረታዊ ነገሮች;

የማስተማር ዘዴዎች, ተግባራዊ ክፍሎችን ለማካሄድ እና የተማሪዎችን እውቀት ለመቆጣጠር የኮምፒተር ፕሮግራሞች;

የተሽከርካሪዎች ዲዛይን እና የአሠራር ደንቦች;

የሳይኮፊዚዮሎጂ ሥራ እና የአሽከርካሪ ባህሪ ሥነ-ምግባር መሰረታዊ ነገሮች;

በመንገድ ትራፊክ አደጋ ለተጎዱ (ከዚህ በኋላ RTA ተብሎ የሚጠራው) የቅድመ-ሆስፒታል ህክምና እንክብካቤን የመስጠት መሰረታዊ ነገሮች;

የመንገድ ትራፊክ ህጋዊ መሰረት;

ተሽከርካሪ የመንዳት መብትን ለማግኘት የብቃት ፈተናዎችን ለመውሰድ ሂደት;

በትምህርት ሂደት ውስጥ የሰው ኃይል ጥበቃ እና ደህንነትን ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች.

III. ለ autodrome መስፈርቶች.

3.1. የምድብ “ቢ” ተሽከርካሪን የመንዳት መብትን ለማግኘት የሥልጠና ውድድር እና የተግባር ፈተና መውሰድ የሚከተሉትን አስገዳጅ አካላት ማሟላት አለበት።

የቀለበት መንገድ;

ተሽከርካሪውን ወደፊት እና በተቃራኒው ለማቆም የሚያስችል ሳጥን;

በግልባጭ ማርሽ (ሰያፍ ማቆሚያ) በመጠቀም ተሽከርካሪውን ከጎኑ ለማቆም የሚያስችል ሳጥን;

የመንገዱን ስፋት ሲገደብ ተሽከርካሪን የሚዞርበት ቦታ (ትልቅ ግቢ);

ቢያንስ 16% ተዳፋት ያለው ከፍታ (ከላይ ማለፍ) ያለው ክፍል;

ምስል ስምንት (ክበብ);

የማቆሚያ መስመር;

ልኬት ዋሻ;

ልኬት እባብ;

3.2. የአውቶድሮም መሳሪያዎች እና ሁኔታዎች በሩሲያ ፌደሬሽን የትምህርት እና የሳይንስ ሚኒስቴር ትዕዛዝ ቁጥር 636 ሰኔ 18 ቀን 2010 እንዲሁም የሰራተኛ ጥበቃ, የኢንዱስትሪ ንፅህና እና የትራፊክ መስፈርቶች የተገለጹትን ሁሉንም የቴክኒክ መስፈርቶች ማክበር አለባቸው. ደህንነት.

IV. የቲዮሬቲክ ፈተና ለማካሄድ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች.

4.1. የቲዎሬቲካል ፈተናዎች በሳምንቱ ቀናት ተይዘዋል እና ይከናወናሉ.

4.2. የቲዎሬቲካል ፈተናው በኮምፒዩተር እና/ወይም የፈተና ትኬቶችን በወረቀት ላይ (ከዚህ በኋላ ቲኬቶች ተብለው ይጠራሉ) ወይም የፈተና ስራዎችን በመጠቀም የቃል ምርመራ ሊደረግ ይችላል።

ማስታወሻ - የንድፈ ሃሳብ ፈተና ለመውሰድ የተገለጹትን ዘዴዎች ለመጠቀም የተጣመሩ አማራጮች ተፈቅደዋል፡-

ለፈተና ወረቀቶች በወረቀት እና በቃል ጥያቄ;

የኮምፒውተር እና የቃል ጥያቄ;

ለፈተና ትኬቶች በወረቀት እና በኮምፒተር ላይ።

4.3. የቲዎሬቲካል ፈተናው ከመጀመሩ በፊት የፈተና ኮሚቴው ሊቀመንበር ወይም አባል ስለ አሰራሩ፣ የፈተና ትኬቶችን በወረቀት ላይ ስለሚጠቀሙበት አሰራር፣ የኮምፒዩተር ፕሮግራም ወይም የፈተና ስራዎች እንዲሁም ስለ እውቀት ምዘና ስርዓት ለተማሪዎች ማሳወቅ አለባቸው።

4.4. የፈተና ትኬቶችን በወረቀት ወይም በኮምፒዩተር በመጠቀም የቲዎሬቲካል ፈተና ከተማሪዎች መወሰድ አለበት ምድብ "ቢ" በሶስት ትኬቶች ላይ የመንዳት መብትን, የትራፊክ ደንቦችን ጥያቄዎችን ጨምሮ, የተሽከርካሪ ማሽከርከር እና የትራፊክ ደህንነት, የህግ መሰረቶች የመንገድ ትራፊክ እና በአደጋ ጊዜ ለተጎጂዎች ቅድመ-ህክምና እንክብካቤ;

4.5. እያንዳንዱ ትኬት አሥር ጥያቄዎችን መያዝ አለበት, እና እያንዳንዱ ጥያቄ ከሁለት እስከ አምስት መልሶች መያዝ አለበት, አንደኛው ትክክለኛ ነው. የቲኬቶቹ ይዘት ከፕሮግራሙ ጋር መዛመድ እና የምድብ "ቢ" ተሽከርካሪዎችን የአሽከርካሪዎች ስልጠና ልዩ ማንጸባረቅ አለባቸው።

4.6. በአንድ ትኬት ላይ ለጥያቄዎች መልስ ለማዘጋጀት, እያንዳንዱ ተማሪ 15 ደቂቃ ይሰጠዋል. ለቲኬቱ ጥያቄዎች መልሶች በቅደም ተከተል በተማሪው ተመርጠዋል።

4.7. በወረቀት ላይ በትኬቶች ላይ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልሶች ተማሪው ለቲዎሬቲካል ፈተና በፈተና ካርዱ ውስጥ ቀለም ወይም የኳስ ነጥብ ባለው ብዕር ይመዘገባል። ለቲኬት ጥያቄ እርማቶች ያሉት መልስ ትክክል እንዳልሆነ ይቆጠራል።

4.8. በኮምፒተር ትኬቶች ውስጥ ለተካተቱት ጥያቄዎች ትክክለኛ መልሶች መረጃ በክትትል ማያ ገጹ ላይ መታየት ያለበት በቲኬቱ ላይ የመጨረሻውን ጥያቄ ከመለሰ በኋላ ወይም የተወሰነው ጊዜ ካለፈ በኋላ ብቻ ነው ። በዚህ ሁኔታ ለቲኬቱ ጥያቄዎች ከተመረጡት እና ትክክለኛ መልሶች ቁጥሮች ጋር መረጃ ፣ ለዝግጅታቸው ጊዜ ያሳለፈው ጊዜ ፣ እንዲሁም የተሳሳቱ መልሶች የተሰጡባቸው ጥያቄዎች በኮምፒተር መቆጣጠሪያ ማያ ገጽ ላይ መታየት አለባቸው ።

4.9. ተማሪው በእያንዳንዱ ትኬት ላይ ከአንድ በላይ ስህተት ካልሰራ "ያለፈ" ምልክት ይሰጠዋል.

4.10. ተማሪው በአንድ ትኬት በ15 ደቂቃ ውስጥ ጥያቄዎቹን ካልመለሰ ወይም ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ስህተቶችን ከሰራ “አልተሳካም” የሚል ምልክት ይሰጣል።

4.11. የቃል ጥያቄ ዘዴን በመጠቀም የንድፈ ሃሳባዊ ፈተናን በሚሰጥበት ጊዜ ተማሪው አንድ የፈተና ስራን መመለስ አለበት, በትራፊክ ህጎች ላይ ጥያቄዎችን, የተሽከርካሪ መንዳት መሰረታዊ እና የትራፊክ ደህንነት, የመንገድ ትራፊክ ህጋዊ መሰረት, የመንገድ አደጋ ተጎጂዎች ቅድመ-ህክምና እንክብካቤ. ;

4.12. የፈተና ስራው በወረቀት ላይ 10 ጥያቄዎችን መያዝ አለበት. ለአንድ የፈተና ሥራ ጥያቄዎች መልስ ለማዘጋጀት ተማሪው 30 ደቂቃ ሊሰጠው ይገባል. የፈተና ተግባር ጥያቄዎች መልሶች ለተማሪው እና የፈተና ኮሚቴ አባል በሚያደርጉት የቃል ቃለ ምልልስ ለተማሪዎች በጽሁፍ ተሰጥተዋል።

4.13. የ"ማለፊያ" ምልክት የሚሰጠው ተማሪው የፈተናውን ተግባር ቢያንስ ዘጠኝ ጥያቄዎችን በትክክል እና ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ከመለሰ ነው።

ተማሪው የፈተናውን ተግባር ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ጥያቄዎችን በስህተት ከመለሰ፣ ተማሪው “ውድቀት” የሚል ውጤት ይሰጠዋል ።

4.14. የቲዎሬቲካል ፈተና ውጤቶች, በአፍ መጠይቅ, በፈተና ኮሚቴ አባል ለቲዎሬቲካል ፈተና ወደ ፈተና ካርድ ገብተዋል.

4.15. በቲዎሬቲካል ፈተና ወቅት ተማሪው ሥነ ጽሑፍን ከተጠቀመ ወይም የሌሎች ሰዎችን እርዳታ ከፈለገ ፈተናው ይቆማል እና “አልተሳካም” የሚል ምልክት ይሰጠዋል ።

V. ተግባራዊ ፈተና ለማካሄድ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች.

5.1. ምድብ "ቢ" መኪና የመንዳት መብት ተግባራዊ ፈተና በሁለት ደረጃዎች መወሰድ አለበት. በመጀመሪያ ደረጃ፣ ተማሪዎች የመንዳት ችሎታቸውን በሩጫ መንገድ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ፣ በትክክለኛው የትራፊክ ሁኔታ በተወሰነ መንገድ ይገመገማሉ።

5.2. እያንዳንዱን ተግባራዊ የመተካት ደረጃ ከመጀመሩ በፊት የስልጠና ተሽከርካሪው ሞተር እንዲሞቅ እና እንዲጠፋ መደረግ አለበት ፣ የማርሽ ሳጥኑ ማንሻ ገለልተኛ መሆን እና የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም መሳተፍ አለበት።

5.3. የተግባር ፈተናው ከመጀመሩ በፊት የኮሚሽኑ ሊቀ መንበር ወይም አባል ፈተናውን ስለማካሄድ ሂደት፣ የተሽከርካሪ የመንዳት ችሎታን ለመገምገም እና በወረዳው አካላት ውስጥ የመንዳት ቅደም ተከተል ለተማሪዎች ማሳወቅ አለበት።

5.4. የተግባር ፈተናውን የመጀመሪያ ደረጃ ለማጠናቀቅ የሚወስደው ጊዜ የወረዳውን መጠን እና የተሽከርካሪውን አይነት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው, ነገር ግን ከ 20 ደቂቃዎች ያልበለጠ.

5.5. ከላይ የተጠቀሱትን የወረዳውን ክፍሎች በሙሉ ለማጠናቀቅ "ያለፈ" የሚለው ምልክት ለተማሪው ተሰጥቷል.

5.6. የአውቶድሮም ንጥረ ነገር ማጠናቀቅ ከሚከተሉት አይቆጠርም፦

የንጥሉ ማጓጓዣ ገደቦችን መንካት;

በተማሪው ስህተት ምክንያት የተሽከርካሪውን ሞተር ማቆም;

የተሽከርካሪው ለስላሳ ጅምር ከቆመበት ቦታ በዘንበል ያለ ወይም ከቆመበት ቦታ ከሠላሳ ሴንቲሜትር በላይ ሲንከባለል;

ምስል-ስምንት ኤለመንት ("ክበብ") ሲሰሩ ተሽከርካሪውን ማቆም ወይም የተገላቢጦሽ ማርሽ መጠቀም;

ከማቆሚያው መስመር ፊት ለፊት ከግማሽ ሜትር ዞን ውጭ የተሽከርካሪውን የፊት ተሽከርካሪዎች ማቆም;

የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች በሚሰሩበት ጊዜ የተገላቢጦሽ ማርሽ ከአንድ ጊዜ በላይ መሳተፍ፡- ተሽከርካሪን የተወሰነ የመንገድ ዳር ለማዞር የሚያስችል ቦታ፣ ተሽከርካሪን በግልባጭ ለማቆሚያ የሚሆን ሳጥን፣ ተሽከርካሪን ወደ ጎን ለማቆሚያ የሚሆን ሳጥን (ሰያፍ የመኪና ማቆሚያ)።

በመጀመሪያው ሙከራ ላይ አንድ አካል ካልተጠናቀቀ፣ የተግባር ፈተናው ከኤለመንት መነሻ ቦታ ይቀጥላል። እያንዳንዱን ንጥረ ነገር ለማጠናቀቅ ከሁለት በላይ ሙከራዎች አይመደቡም።

5.7. የተግባር ፈተናን የመጀመሪያ ደረጃ ያላለፈ ተማሪ ሁለተኛ ደረጃ እንዲወስድ አይፈቀድለትም።

5.8. በተግባራዊ ፈተና ሁለተኛ ደረጃ ላይ, የተማሪው የማሽከርከር ችሎታዎች በትክክለኛ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ በተወሰነ መንገድ ይገመገማሉ. የመንገዱ ርዝመት ቢያንስ 5 ኪ.ሜ መሆን አለበት. የተግባር ፈተና ሁለተኛ ደረጃን የማጠናቀቅ መንገድ የሚወሰነው በፈተና ኮሚቴው ነው።

5.9. ሁለተኛውን ደረጃ ለማጠናቀቅ እያንዳንዱ ተማሪ ከ30 ደቂቃ ያልበለጠ ጊዜ ተሰጥቶታል።

5.10. በመንገድ ላይ ሲንቀሳቀስ የኮሚሽኑ አባል ለተማሪው ግልጽ እና ወቅታዊ ትዕዛዞችን መስጠት እና የአተገባበሩን ትክክለኛነት መከታተል አለበት.

5.11. የኮሚሽኑ አባል ከህጎች እና የመንገድ ደህንነት መስፈርቶች ጋር የሚቃረኑ ድርጊቶችን እንዲፈጽም ተማሪን ከማስቆጣት የተከለከለ ነው።

5.12. ለትራፊክ ደህንነት ስጋት ከተነሳ እና አደጋን ለመከላከል የኢንዱስትሪ ማሰልጠኛ ጌታው ወይም የኮሚሽኑ አባል ተሽከርካሪውን በማሽከርከር ሂደት ውስጥ ወዲያውኑ ጣልቃ የመግባት ግዴታ አለበት.

5.13. በተግባራዊ ፈተና ሁለተኛ ደረጃ ላይ ስህተቶችን (ጥሰቶችን) ለመስራት ተማሪው የቅጣት ነጥቦችን ይሰጣል-ለከፍተኛ ስህተት - አምስት ነጥብ ፣ ለአነስተኛ አንድ - ሁለት። የስህተቶች ምደባ በ STB 2191.2-2011 ውስጥ ተሰጥቷል.

5.14. በተማሪዎች የተፈጸሙ ስህተቶች በኮሚሽኑ አባል ተከፋፍለው የተግባር ፈተና በፈተና ካርዱ ላይ ይመዘገባሉ።

5.15. ኮሚሽኑ ተማሪው በሁለተኛው የተግባር ፈተና ያስመዘገበውን የቅጣት ነጥብ ብዛት በማጠቃለል የተግባር ፈተናውን በማለፉ ውጤት መሰረት የመጨረሻ ነጥብ ይሰጠዋል ።

5.16. “ያለፈ” የሚል ምልክት የሚሰጠው ተማሪው ድንገተኛ አደጋ ሳይፈጥር በተሰጠው መንገድ ከተጓዘ፣ ለከባድ እና ጥቃቅን ስህተቶች በድምሩ ከስምንት የማይበልጡ የቅጣት ነጥቦች አስመዝግቧል።

5.17. የተግባር ፈተና የመጀመሪያ ደረጃ ማንኛውንም አካል ለመጨረስ ፈቃደኛ አለመሆን ወይም አለመሳካቱ ፣ ደረጃዎችን ለማጠናቀቅ ከተቀመጠው የጊዜ መስፈርት በላይ ፣ በሁለቱም ደረጃዎች ድንገተኛ ሁኔታ መፍጠር ፣ ይህም አደጋን ለመከላከል የኢንዱስትሪ ማሰልጠኛ ዋና ጣልቃ ገብነትን ያስገድዳል ፣ ከስምንት በላይ የቅጣት ነጥቦችን ማግኘት “አልተሳካም” በሚለው ምልክት ተመዝግቧል።

VI. የፈተና ውጤቶችን ለመመዝገብ ሂደት.

6.1. የቲዮሬቲክ እና የተግባር ፈተናዎች ውጤቶች በኮሚሽኑ ፕሮቶኮል ውስጥ ተመዝግበዋል, ይህም በሊቀመንበሩ, በሁሉም የኮሚሽኑ አባላት የተፈረመ እና በትምህርት ድርጅቱ ማህተም የተረጋገጠ ነው. እየተመረመሩ ያሉ ተማሪዎች ሁሉ የአያት ስም፣ የመጀመሪያ ስም እና የአባት ስም በፕሮቶኮሉ ውስጥ መካተት አለባቸው። የፕሮቶኮሉ ዓምድ "የኮሚሽኑ ጥቆማዎች እና አስተያየቶች" ፈተናዎችን ያላለፉ ተማሪዎችን እና ፈተናዎችን ያላለፉበትን ምክንያቶች ማሳየት አለበት.

6.2. ፈተናዎችን በተሳካ ሁኔታ ለሚያልፉ ተማሪዎች ድርጅቱ የአሽከርካሪዎች ስልጠና እና የመንጃ ፈተና ማጠናቀቂያ መደበኛ የምስክር ወረቀት ይሰጣል. የምስክር ወረቀቱን መቀበል በፈተና ኮሚሽኑ ፕሮቶኮል ውስጥ በተቀበለው ሰው ፊርማ የተረጋገጠ ነው.

6.3. የፈተናውን ውጤት መሰረት በማድረግ የተማሪዎችን ስልጠና ማጠናቀቂያ ላይ ከድርጅቱ ዳይሬክተር ትዕዛዝ ተሰጥቷል ይህም ፈተናውን ያለፈ ተማሪ የቡድን ቁጥር, የአባት ስም, የመጀመሪያ ስም እና የአባት ስም, ተከታታይ እና ቁጥር ያሳያል. የተሰጠው የምስክር ወረቀት.

6.4. ፈተናዎችን ያለፉ እና የምስክር ወረቀቶችን የተቀበሉ ተማሪዎች, እንደ የስልጠናው ቡድን አካል, በድርጅቱ አስተዳደር የብቃት ፈተና ለኖቮሲቢርስክ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የመንግስት አውቶሞቢል ኢንስፔክተር የክልል ምዝገባ እና የፈተና ክፍል ይቀርባሉ. ክልል (ከዚህ በኋላ የትራፊክ ፖሊስ ክፍል ይባላል).

6.5. ለጥናት ቡድን የትምህርት ሰነዶች በኪምኪ ከተማ የመንግስት አካላት, ተቋማት, ድርጅቶች እና ድርጅቶች መደበኛ ሰነዶች ዝርዝር ውስጥ በትምህርት ድርጅት ውስጥ ተከማችተዋል. በዚህ ሁኔታ የፈተና ኮሚሽኑ ፕሮቶኮሎች ቢያንስ ለ 75 ዓመታት መቀመጥ አለባቸው, የግለሰብ የመንዳት ማሰልጠኛ መጽሃፍቶች እና የመጨረሻው ኦዲት ከተጠናቀቀ በኋላ ቢያንስ ለ 3 ዓመታት የስልጠና ሞተር ተሽከርካሪ ደረሰኞች.

የምስክር ወረቀቱ ከጠፋ ወይም ተጨማሪ አጠቃቀሙ የማይቻል ከሆነ ኦርጅናሉን ያቀረበው ድርጅት በዋጋ ዝርዝሩ መሰረት ተጨማሪ ክፍያ ከሰርተፍኬቱ ባለቤት በጽሁፍ ባቀረበው ማመልከቻ መሰረት ብዜት የማውጣት ግዴታ አለበት።

VII. ተደጋጋሚ የንድፈ ሃሳብ እና ተግባራዊ ፈተናዎችን የማካሄድ ሂደት.

7.1 የቲዎሬቲካል ወይም የተግባር ፈተና ያላለፉ ተማሪዎች ሰኞ ከቀኑ 16፡00 እስከ 18፡00፣ የተግባር ፈተና ደግሞ ማክሰኞ ከቀኑ 10፡00 ጀምሮ መፈተሽ ይችላሉ።

7.2. ተደጋጋሚ የንድፈ ሃሳብ እና (ወይም) የተግባር ፈተና (መንዳት) ካለፈው ፈተና ቀን ጀምሮ ከአምስት ቀናት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ተይዟል። የተደጋገሙ የንድፈ ሃሳብ ፈተናዎች እና የተግባር (የመንጃ) ፈተናዎች በውሉ ቆይታ እና ተጨማሪ ስምምነት የተገደበ ነው።

7.3. የቲዎሬቲካል ፈተናን ያላለፉ ተማሪዎች ፈተናውን እንደገና ከመውሰዳቸው በፊት በዋጋ ዝርዝሩ መሰረት ከአስተማሪ ጋር ለ2(ሁለት) ሰአታት ተጨማሪ ትምህርት እንዲወስዱ ይመከራሉ።

7.4. የተግባር ፈተናን እንደገና መውሰድ የሚጀምረው ባለፈው ፈተና ካለፈበት ደረጃ ነው።

7.5. የተግባር ፈተናውን እንደገና መውሰድ በተማሪው ተጨማሪ ክፍያ ከተከፈለ በኋላ የተግባር ፈተናውን እና የነዳጅ ዋጋን ለፈተና በነዳጅ ፍጆታ መጠን መሰረት ይከናወናል. የተግባር ፈተና ያላለፉ ተማሪዎች ፈተናውን እንደገና ከመውሰዳቸው በፊት በዋጋ ዝርዝሩ መሰረት ተጨማሪ ክፍያ በተሽከርካሪ ላይ ከኢንዱስትሪ ማሰልጠኛ ማስተር ጋር ለ2(ሁለት) ሰአታት ተጨማሪ ስልጠና እንዲወስዱ ይመከራሉ።

ተደጋጋሚ የተግባር ምርመራ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

የቲዎሬቲካል ፈተና (ከቀድሞው የንድፈ ሀሳባዊ ፈተና ከ 30 ቀናት በላይ ካለፉ), ተማሪው ሶስት ትኬቶችን መመለስ ያለበት በዚህ ወቅት, በመንገድ ላይ ህጎች ላይ ጥያቄዎችን ማካተት አለበት, ተሽከርካሪን እና የትራፊክ ደህንነትን የመንዳት መሰረታዊ ነገሮች, ቅድመ-ህክምና ለአደጋ ተጎጂዎች እንክብካቤ;

በአንቀጽ 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011 መሠረት የተግባር ፈተና የመጀመሪያ ደረጃ;

በ STB 2191.2-2011 አንቀፅ 7.35-7.44 መሰረት የተግባር ፈተና ሁለተኛ ደረጃ.

7.6. የተግባር ፈተናን በሶስት ሙከራዎች ያላለፉ ተማሪዎች በዋጋ ዝርዝሩ መሰረት ለተጨማሪ ክፍያ በ10% የመርሀ ግብሩ 10% ተጨማሪ ክፍሎችን ካጠናቀቁ በኋላ ተከታዩን ፈተና እንዲወስዱ ይፈቀድላቸዋል።

7.7. ፈተናውን ያለፉ ተማሪዎች በትራፊክ ፖሊስ መምሪያ በመደበኛ የስልጠና ቡድኖች ውስጥ የብቃት ፈተና እንዲወስዱ ቀርቧል።

ተማሪው የተመዘገበበት የትምህርት ቡድን ስምምነት ፀንቶ በሚቆይበት ጊዜ በአሽከርካሪዎች ትምህርት ቤት ፈተናዎችን ወይም ፈተናዎችን ማለፍ ካልቻለ ተማሪው የሚከተሉትን ማድረግ ይችላል፡-

በደካማ የትምህርት አፈጻጸም ምክንያት ከመንዳት ትምህርት ቤት ለመባረር: በተጠናቀቀው ስምምነት መሰረት ለስልጠና የተከፈለውን ገንዘብ ሳይመልሱ በዳይሬክተሩ ትዕዛዝ መሰረት. ተማሪን ለማባረር ትእዛዝ ከመፍጠሩ በፊት ለእያንዳንዱ ተማሪ ማሳወቂያ ይላካል፣ ይህም ተማሪው በፈተና ወይም በፈተና ላይ ዕዳዎችን እንዲከፍል የተሰጠውን ጊዜ ያሳያል።

ውሉ ካለቀ በኋላ ኮንትራክተሩ በዋጋ ዝርዝሩ ውስጥ የተመለከተውን መጠን በደንበኛው ተጨማሪ ስምምነት እና ተጨማሪ ክፍያ ውሉን ለአንድ ወር የማራዘም መብት አለው.

በሩሲያ ፌደሬሽን ግዛት ላይ ለስቴት የትራፊክ ኢንስፔክተር ፈተናዎች መግባቱ ከዚህ በታች በተሰጠው ዘዴ መሰረት ይከናወናል. ይህ ዘዴ በማሽከርከር ትምህርት ቤቶች ውስጥ ለመጨረሻ ፈተናዎች እንደ መሰረትም ያገለግላል.

I. አጠቃላይ ድንጋጌዎች

1.1. የብቃት ማረጋገጫ ፈተናዎች (ከዚህ በኋላ ፈተናዎች ተብለው ይጠራሉ) ለአሽከርካሪ እጩዎች የመንጃ ፈቃድ የመስጠት እድልን ለመወሰን የብቃት ማረጋገጫ ፈተናዎችን ለማለፍ እና የመንጃ ፈቃድ ለማውጣት ደንቦች በተደነገገው መንገድ በሩሲያ ፌደሬሽን መንግስት ድንጋጌ የጸደቀ ነው. ከዲሴምበር 15, 1999 ቁጥር 1396 (ከዚህ በኋላ - ደንቦች).

1.2. በአጠቃላይ ፈተናዎች ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የቲዎሬቲካል ፈተና እና የተግባር ፈተና ሁለት ደረጃዎች (የመጀመሪያው ደረጃ - በተዘጋ ቦታ ወይም የሩጫ ውድድር, ሁለተኛ ደረጃ - በእውነተኛ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ የሙከራ መንገድ).

1.3. እያንዳንዱ የፈተና ክፍል በሚከተለው ስርዓት መሰረት እርስ በርስ በተናጥል ይገመገማል-አዎንታዊ ግምገማ - "PASS", አሉታዊ - "ውድቀት".
በቲዎሬቲካል ፈተና የተገኘ አዎንታዊ ምልክት ለ 3 ወራት ያገለግላል.
በተግባራዊ ምርመራው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የተገኘ አዎንታዊ ምልክት በንድፈ-ሀሳባዊ ምርመራ ውስጥ ለተቀበለው አወንታዊ ምልክት ቆይታ ልክ እንደሆነ ይቆጠራል።
አንድ የአሽከርካሪ እጩ ለማንኛውም የፈተና ክፍል አሉታዊ ምልክት ካገኘ፣ ከዚህ ቀደም ያለፉ የፈተና ክፍሎችን እንደገና መውሰድ አያስፈልግም።

1.4. በእጩ ሹፌር የተቀበሉት ምልክቶች በፈተና ወረቀቱ (ከአጠቃላይ ድንጋጌዎች ጋር አባሪ) እና የፈተና ፕሮቶኮል (አባሪ ቁጥር 3) የብቃት ማረጋገጫ ፈተናዎችን ለመውሰድ እና በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ የመንጃ ፈቃድ ለማውጣት ሥራን ለማደራጀት የአሠራር መመሪያዎችን በተመለከተ መመሪያ ውስጥ ገብተዋል ። ሐምሌ 20 ቀን 2000 እ.ኤ.አ. ሐምሌ 20 ቀን 2000 እ.ኤ.አ. ቁጥር 782 በሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ትእዛዝ የፀደቁ የሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ክፍሎች።

1.5. የተግባር ፈተናው የሚወሰደው መንጃ ፈቃድ በሚሰጥበት ምድብ ተሸከርካሪ ላይ ነው፡-
"A" - የጎን ተጎታች ባለ ሁለት ጎማ ሞተርሳይክሎች ላይ;
“ቢ” - የሚፈቀደው ከፍተኛ ክብደት ከ 3500 ኪ.ግ የማይበልጥ እና ከአሽከርካሪው ወንበር በተጨማሪ ከ 8 ያልበለጠ የመቀመጫ ብዛት ፣ በሰዓት ቢያንስ 100 ኪ.ሜ. ቴክኒካዊ ባህሪያት;
"ሐ" - ከ 7000 ኪሎ ግራም በላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ ክብደት ባለው የጭነት መኪናዎች ላይ;
"D" - ቢያንስ 28 መቀመጫዎች እና ቢያንስ 7 ሜትር ርዝመት ባላቸው አውቶቡሶች ላይ;
“ኢ” - በተሽከርካሪ ባቡሮች ላይ ፣ ትራክተሩ የሚከተለው ምድብ ተሽከርካሪ ነው ።
“ቢ” - ከተጎታች ጋር ፣ የሚፈቀደው ከፍተኛ ክብደት ቢያንስ 1000 ኪ.
"ሐ" - ከፊል ተጎታች ወይም ተጎታች ቢያንስ ሁለት ዘንጎች ከ 1 ሜትር በላይ ርቀት ያለው ርቀት ያለው;
"D" - በተሰየመ አውቶቡስ ላይ.

ማስታወሻ:በልዩ ሁኔታዎች (ለተወሰኑ የዜጎች ምድቦች ፈተናዎችን መውሰድ ፣ በገጠር ውስጥ ፈተናዎችን መውሰድ) ፣ የሩሲያ ፌዴሬሽን አካል የሆነ አካል ዋና የመንግስት የመንገድ ደህንነት መርማሪ ውሳኔ ፣ የሌሎች ተሽከርካሪዎች አጠቃቀም (ሞተር ሳይክሎች ከጎን ተጎታች ፣ አውቶቡሶች ጋር) ቢያንስ 20 መቀመጫዎች እና ቢያንስ 6.5 ሜትር ርዝመት ያላቸው የጭነት መኪናዎች ምድብ "C", የሚፈቀደው ከፍተኛ ክብደት ከ 7000 ኪ.ግ.).

II. የቲዎሬቲካል ፈተናን ለማካሄድ ዘዴ

1.2. የንድፈ ሃሳባዊ ፈተናን በሚሰጥበት ጊዜ፣ የእጩው አሽከርካሪ እውቀት፡-
የሩስያ ፌደሬሽን የትራፊክ ደንቦች (ከዚህ በኋላ የትራፊክ ደንቦች ተብለው ይጠራሉ) እና ተሽከርካሪዎችን ወደ ሥራ ለማስገባት መሰረታዊ ድንጋጌዎች እና የመንገድ ደህንነትን ለማረጋገጥ የባለሥልጣናት ሃላፊነት (ከዚህ በኋላ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሥራ ለማስገባት መሰረታዊ ድንጋጌዎች) );
የተሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ የመንዳት መሰረታዊ ነገሮች (ከዚህ በኋላ ተሽከርካሪው ይባላል);
የሩስያ ፌደሬሽን ህግ - የመንገድ ደህንነትን ከማረጋገጥ አንፃር, እንዲሁም የወንጀል, የአስተዳደር እና ሌሎች የተሽከርካሪ ነጂዎች ተጠያቂነት;
ደህንነቱ የተጠበቀ ተሽከርካሪ ቁጥጥር ቴክኒካዊ ገጽታዎች;
ለመንገድ አደጋዎች መከሰት አስተዋጽኦ የሚያደርጉ ምክንያቶች;
ሁኔታው የመንገድ ደህንነት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር የተሽከርካሪ ንድፍ አካላት;
በመንገድ ትራፊክ አደጋ ለተጎዱ ሰዎች የቅድመ-ሆስፒታል ሕክምናን የማቅረብ ዘዴዎች (ከዚህ በኋላ RTA ይባላል)።

1.3. ፈተናው የሚካሄደው በሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የመንግስት የትራፊክ ደህንነት መርማሪ ዋና ዳይሬክቶሬት በተፈቀደው የፈተና ትኬቶች ውስጥ በተካተቱት ጥያቄዎች (ከዚህ በኋላ ቲኬቶች ተብለው ይጠራሉ) ። ትኬቶች ለተጓዳኙ የተሽከርካሪ ምድቦች በስብስብ ይመደባሉ፡-
ስብስብ 1 ("A" እና "B") - ለተሽከርካሪ ነጂዎች ምድብ "A", "B" እጩዎች;
ስብስብ 2 (“C” እና “D”) - “ቢ-ሲ” ፣ “C” ፣ “D” ፣ “tram” እና “trolleybus” ምድብ ተሽከርካሪ ነጂዎች እጩ ተወዳዳሪዎች ።

1.4 እያንዳንዱ ትኬት 20 ጥያቄዎችን ይይዛል። እያንዳንዱ ጥያቄ ብዙ መልሶች አሏቸው, አንደኛው ትክክል ነው.

2.1. የምርመራው ቅርጽ ግለሰብ ነው. ፈተናው ከአንድ ወይም ከበርካታ አሽከርካሪዎች እጩዎች በተመሳሳይ ጊዜ ሊወሰድ ይችላል.

2.2. የንድፈ ሃሳቡ ፈተና ከሚከተሉት ዘዴዎች አንዱን በመጠቀም ይካሄዳል.
በቲኬቶች ላይ የጽሁፍ ቅኝት ዘዴ;
የእውቀት ቁጥጥር ዘዴ።
የፈተናውን የማካሄድ ዘዴ የሚመረጠው የፈተናውን ክፍል ለፈተናዎች ቴክኒካዊ መንገዶች አቅርቦትን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው.

ማስታወሻ:በአሽከርካሪ እጩ ተነሳሽ ጥያቄ ፣ በፈተናው ክፍል ኃላፊ ውሳኔ ፣ የፈተናውን የማካሄድ ዘዴ ሊቀየር ይችላል።

2.3. እጩ ሹፌሩ ለቲኬቱ ምላሽ ለመስጠት 20 ደቂቃ ተሰጥቶታል። የተወሰነው ጊዜ ካለፈ በኋላ ፈተናው ያበቃል።

2.4. ትዕዛዙ ከተሰጠበት ጊዜ ጀምሮ ፈታኙ የሚይዘው ጊዜ ነው, ይህም የአሽከርካሪዎች እጩዎች ከቲኬቱ ጋር መስራት እንዲጀምሩ ያስችላቸዋል.

2.5. ለቲኬቱ ጥያቄዎች መልሶች በቅደም ተከተል በእጩ ሹፌር የተመረጠ ነው.

2.6. ፈተናው የሚካሄደው በክፍል (የፈተና ክፍል) ለአሽከርካሪ እጩዎች እና ለፈታኙ የስራ ቦታዎች በተገጠመለት ነው።
የፈተና ክፍሉ አቀማመጥ እና መሳሪያዎች ፈታኙ የአሽከርካሪዎችን እጩዎች ድርጊት በእይታ እንዲከታተል መፍቀድ አለባቸው።

3. የፈተና ሂደት

3.1. ፈታኙ እጩውን ሹፌር ለፈተና ፎርም ፣ ዘዴ እና አሰራር ፣ ከቲኬት ጋር አብሮ የፈተና ዘዴን እንደየፈተና ዘዴው ያስተዋውቃል እና የግምገማ ስርዓቱን ያብራራል ።

3.2. የፈተናውን የማካሄድ ዘዴ ምንም ይሁን ምን, የፈተና ትኬቱ እንደሚከተለው ተዘጋጅቷል.
ሁሉም የፈተና ጥያቄዎች እያንዳንዳቸው 5 ጥያቄዎችን ያቀፈ 40 ቲማቲክ ብሎኮች በ 4 ቡድኖች ይጣመራሉ (የመጀመሪያው ቡድን በሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የመንግስት ትራፊክ ደህንነት ቁጥጥር የፀደቀው የፈተና ካርዶች ሁሉንም ጥያቄዎች ቁጥር 1-5 ይይዛል ። ሁለተኛው - ቁጥር 6-10, ሦስተኛው - ቁጥር 11-15 እና አራተኛ - ቁጥር 16-20). ትኬቱ አራት ቲማቲክ ብሎኮችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዱም በዘፈቀደ ከተዛማጅ ቡድን የተመረጠ ነው።
በርዕስ ብሎኮች ውስጥ ጥያቄዎችን እንደገና ማሰባሰብ አይፈቀድም።

3.3. በቲኬቶች ላይ የተመሰረተ የጽሁፍ መጠይቅ ዘዴን በመጠቀም ፈተናን ሲፈተኑ, ፈታኙ እጩውን ሹፌር ትኬት እንዲመርጥ ይጠይቃል.
በቲኬቱ ላይ ላለው እያንዳንዱ ጥያቄ እጩው ሹፌር ከታቀዱት መልሶች መካከል አንዱን በጣም የተሟላ እና ትክክለኛ መልሶችን ይመርጣል። የአሽከርካሪው እጩ ለእያንዳንዱ ጥያቄ የተመረጠውን መልስ ቁጥር በአምዱ ውስጥ በፈተና ወረቀቱ ላይ ካለው ተዛማጅ የጥያቄ ቁጥር ጋር በቀለም ወይም በኳስ ነጥብ ያስገባል። በቲኬቱ ላይ ያሉትን ሁሉንም ጥያቄዎች ከመለሱ በኋላ ወይም የተወሰነው ጊዜ ካለፈ በኋላ, የፈተና ወረቀቱ በእጩ ሹፌር የተፈረመ እና ከቲኬቱ ጋር, ለፈታኙ ተላልፏል.
መርማሪው በቲኬቱ ላይ ለጥያቄዎች መልሶች ትክክለኛነት ያረጋግጣል.
ለጥያቄው እርማቶች ወይም መደምሰስ ያለው መልስ ልክ እንዳልሆነ ይቆጠራል።
የተሳሳቱ መልሶች ካሉ ቁጥራቸው በፈተና ወረቀቱ ላይ ባለው ፈታኙ ምልክት ይደረግበታል እና ትክክለኛው መልሶች ቁጥሮች በ "ፈታኝ ምልክቶች" መስመር ላይ ይገለጣሉ.

3.4. በፕሮግራም የተያዘውን የእውቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ በመጠቀም ፈተና ሲፈተኑ ፈታኙ ነጂውን እጩ የተገለጸውን አውቶሜትድ መሥሪያ (AWS) እንዲወስድ ይጋብዛል።
የቲዎሬቲካል ፈተናን ለመውሰድ የሚያገለግለው አውቶሜትድ ኮምፕሌክስ የሚከተሉት መስፈርቶች አሉት።
ውስብስቡ የመርማሪው ማእከላዊ ኮንሶል (ሲፒ) ማካተት አለበት፣ እሱም የአሽከርካሪዎቹ እጩዎች የስራ ቦታዎች የተገናኙበት። እያንዳንዱ የሥራ ቦታ በቁልፍ ሰሌዳ እና በሞኒተር የታጠቁ መሆን አለበት።
ፈተናው ከመጀመሩ በፊት ተቆጣጣሪው አውቶማቲክ መስሪያ ቦታውን ቁጥር፣ የመንዳት መብት ለማግኘት ፈተናው እየተካሄደበት ያለውን የተሽከርካሪዎች ምድብ፣ እንዲሁም የእጩውን ሹፌር ስም፣ የመጀመሪያ ስም እና የአባት ስም ያሳያል። ለዚህ አውቶማቲክ የሥራ ቦታ ተመድቧል. የተጠቀሰው መረጃ መግባት ከፈታኙ ሲፒዩ* መሆን አለበት።
የፈተና ትኬቱ የሚመነጨው እና በተቆጣጣሪው ስክሪን ላይ የሚታየው ነጂው እጩ በስራ ቦታው ቁልፍ ሰሌዳ ላይ ያለውን ተዛማጅ ቁልፍ ከተጫነ በኋላ ብቻ ነው።
በፈተናው ወቅት የአሽከርካሪው እጩ አውቶማቲክ የስራ ቦታ ማሳያ የቲኬት ጥያቄዎችን እና ፈተናው እስኪጠናቀቅ ድረስ ያለውን ጊዜ ያሳያል።
በተቆጣጣሪው ማያ ገጽ ላይ የጥያቄዎች ግራፊክ ምስል በሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ዋና የመንግስት የትራፊክ ደህንነት መርማሪ በተፈቀደው የፈተና ካርዶች ላይ ካሉት ተጓዳኝ ጥያቄዎች ምስል ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት።
የአሽከርካሪው እጩ ለቲኬቱ ጥያቄዎች መልሶችን በቅደም ተከተል መምረጥ መቻል አለበት።
በፈተና ወቅት በአጋጣሚ ቁልፍ ሲጫኑ የሚፈጠሩ የግጭት ሁኔታዎችን ለማስወገድ እጩው አሽከርካሪ የመረጠውን መልስ ማባዛት አለበት (ለምሳሌ ተጓዳኝ ቁልፉን እንደገና በመጫን)።
የፈተናው ውጤት, እንዲሁም በቲኬቱ ላይ ለሚነሱት ጥያቄዎች መልሶች ትክክለኛነት መረጃ በእጩው የአሽከርካሪዎች የስራ ቦታ ማሳያ ማያ ገጽ ላይ መታየት ያለበት በቲኬቱ ላይ ላሉት ሁሉም ጥያቄዎች መልሶች ከተጠናቀቁ በኋላ ወይም ከዚያ በኋላ ብቻ ነው ። የተቀመጠው ጊዜ አልፏል. በተመሳሳይ ጊዜ, የተመረጡ እና ትክክለኛ መልሶች ቁጥሮች እንዲሁም በፈተና ላይ የሚፈጀው ጊዜ የፈተና ወረቀት በስክሪኑ ላይ ይታያል.
በፈተናው መጨረሻ ላይ የአሽከርካሪው እጩ የሥራ ቦታ ለእሱ የቀረቡትን ጥያቄዎች እና የተመረጡ መልሶች በስክሪኑ ላይ የማሳየት ችሎታ መስጠት አለበት.
የፈተና ፕሮቶኮሉን እና የፈተና ወረቀቱን ለማተም (በተቋቋመው ፎርም መሠረት) ከአሽከርካሪው እጩ የሥራ ቦታ የሚገኘው የፈተና ውጤት ወደ ፈታኙ ሲፒዩ መተላለፍ አለበት።
የመርማሪው ሲፒዩ በሩሲያ የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር የትራፊክ ፖሊስ መምሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉ የውሂብ ጎታዎች ጋር መገናኘት መቻል አለበት።
በፈተናው ወቅት የአውቶሜትድ ኮምፕሌክስ ብልሽት ከተገኘ ለአሽከርካሪው እጩ የተሰጠው ነጥብ ይሰረዛል እና ፈተናው እንደገና ይካሄዳል።

3.4. የፈተና ውጤቶቹ ያሉት የፈተና ወረቀት በፈታኙ የተፈረመ ነው።

4. የግምገማ ስርዓት

4.1. የ"PASS" ደረጃ የሚሰጠው የአሽከርካሪው እጩ በተመደበው ጊዜ ውስጥ ቢያንስ 18 ጥያቄዎችን በትክክል ሲመልስ ነው። አለበለዚያ የአሽከርካሪው እጩ "ያልተሳካ" ደረጃ ይሰጠዋል.

4.2. በቲኬቱ ላይ ለቀረቡት ጥያቄዎች መልስ ሲሰጥ, የአሽከርካሪው እጩ ማንኛውንም ጽሑፍ ከተጠቀመ ወይም ከሌሎች ሰዎች ጋር ከተነጋገረ, ፈተናው ይቆማል እና የአሽከርካሪው እጩ "ያልተሳካ" ደረጃ ይሰጠዋል.

III. በተዘጋ ቦታ ወይም የሩጫ ውድድር (የመጀመሪያ ደረጃ) ላይ ተግባራዊ ፈተናን የማካሄድ ዘዴ

1.2. በተግባራዊ ፈተናው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የአሽከርካሪው እጩ ለሚከተሉት ድርጊቶች ፣ ችሎታዎች እና ችሎታዎች ይሞከራል ።

የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያዎችን መጠቀም, የኋላ እይታ መስተዋቶች;
መራቅ;
በተከለከሉ ቦታዎች ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መዞር;
እጅግ በጣም ጥሩ የመንኮራኩር አቅጣጫ መገንባት;
የርቀት, የጊዜ ክፍተት, የተሽከርካሪው አጠቃላይ መለኪያዎች ግምገማ;
ማርሽ መቀየር;
በተሰየመ ቦታ ላይ ማቆም;
ተሽከርካሪውን ከመንገዱ ጠርዝ ጋር ትይዩ ማቆም;
በተቃራኒው ሳጥን ውስጥ ማስገባት;
በተወሰነ ቦታ 180 ° ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መዞር;
የሞተር ሳይክል አንድ እጅ ቁጥጥር;
በተሰነጣጠለ ቦርድ ላይ የሞተር ሳይክል እንቅስቃሴ;
በዝቅተኛ ፍጥነት ሞተርሳይክል መንዳት;
የመንገዱን ባቡር በተቃራኒው ቀጥታ መስመር ላይ ማንቀሳቀስ;
የመንገዱን ባቡር ከጀርባው ጎን ወደ መድረክ በማስቀመጥ.

1.3. የተግባር ፈተናው የመጀመርያው ደረጃ የሚካሄደው ከትራፊክ በተዘጋ ጣቢያ ወይም የሩጫ መንገድ ላይ ነው (ከዚህ በኋላ ቦታው ተብሎ የሚጠራው) ለተወሰነ የተሽከርካሪ ምድብ የሙከራ ልምምዶችን በመጠቀም (የመጀመሪያው ደረጃ የስልት አባሪ)። ተግባራዊ ፈተና)።

1.4. የሙከራ መልመጃዎች ስብስቦች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

1.4.1 ለምድብ “A” ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች እጩዎች፣ 3 መልመጃዎች፡-
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 1 - "አጠቃላይ ኮሪዶር", "አጠቃላይ ግማሽ ክብ", ማፋጠን እና መቀነስ";
መልመጃ ቁጥር 2 - "እባብ", "የሩት ሰሌዳ", "ዝቅተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ";
መልመጃ ቁጥር 3 - "ልኬት ስምንት".

ማስታወሻ:ከጎን ተጎታች ጋር በሞተር ሳይክል ላይ ፈተናውን ሲወስዱ አንድ የሙከራ ልምምድ ይከናወናል ይህም የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያካትታል:
"እባብ" (ደረጃ: 5 ሜትር, የአገናኝ መንገዱ ስፋት: 5 ሜትር);
"ልኬት ስምንት" (የቀለበት ውጫዊ ዲያሜትር: 8 ሜትር, በክበቦቹ ማዕከሎች መካከል ያለው ርቀት: 6.5 ሜትር);
"ፈጣን - መቀነስ".

1.4.2 ለተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ምድብ “B”፣ “C” እና “D” 3 ልምምዶች፡-
ሀ) አማራጭ 1

የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 7 - "እባብ";
ለ) አማራጭ 2
መልመጃ ቁጥር 4 - "ማቆም እና በማዘንበል ላይ መጀመር";
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 5 - "በተቃራኒው ትይዩ የመኪና ማቆሚያ";
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 8 - "መዞር";
ሐ) አማራጭ 3
መልመጃ ቁጥር 4 - "ማቆም እና በማዘንበል ላይ መጀመር";
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 8 - "እባብ";
መልመጃ ቁጥር 5 - "ሳጥኑ ውስጥ መግባት";
ፈተናው የሚካሄድበት አማራጭ በየቀኑ በፈተና ክፍሉ ኃላፊ የሚወሰን ሲሆን የተግባር ፈተናው ከመጀመሩ በፊት ወዲያውኑ ለአሽከርካሪዎች ይነገራል።
የቦታው መጠንና ቁሳቁስ ለሦስቱም አማራጮች በተመሳሳይ ጊዜ ፈተናን ማደራጀት የሚፈቅድ ከሆነ፣ ለአሽከርካሪው እጩ ፈተናው የሚካሄድበትን አማራጭ በዘፈቀደ አንዱን በመምረጥ እንዲወስን ዕድል መስጠት ይመከራል። ተጓዳኝ አማራጮች ቁጥሮች የሚጠቁሙባቸው ሶስት ካርዶች።

1.5. ከፈተናው መኪና ጋር ለመላመድ (ስልጠናው በሌላ ተሽከርካሪ ላይ ከተሰራ) እጩ አሽከርካሪው በጣቢያው ውስጥ ከ 2 ደቂቃዎች ያልበለጠ የሙከራ ድራይቭ የማድረግ መብት ይሰጠዋል ። በዚህ ሁኔታ ባለቤቱ በምርመራው መኪና ውስጥ (ከ "A" ምድብ በስተቀር) መገኘት አለበት. በፈተና ጉዞ ወቅት የተደረጉ ስህተቶች አይመዘገቡም እና የፈተናውን ውጤት አይነኩም.
የፈተና ድራይቭን ካጠናቀቀ በኋላ, የአሽከርካሪው እጩ ዝግጁ እንዳልሆነ እና ፈተናውን ለመውሰድ እምቢ ማለት ይችላል.

2. የፈተና አደረጃጀት

2.1. የምርመራው ቅርጽ ግለሰብ ነው. ፈተናው ከአንድ ወይም ከበርካታ አሽከርካሪዎች እጩዎች በተመሳሳይ ጊዜ ሊወሰድ ይችላል.

2.2. የተግባር ፈተናው የመጀመሪያ ደረጃ ከሁለት ዘዴዎች አንዱን በመጠቀም ይከናወናል.
ሀ) አንድ እጩ ሹፌር በተወሰነ ቅደም ተከተል ውስጥ በውስብስብ ውስጥ የተሰጡትን ሁሉንም ልምዶች ያከናውናል. በዚህ ሁኔታ, እጩው አሽከርካሪ, ሞተሩን ሳያቋርጥ, ስለ አንድ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መጠናቀቅ እና ቀጣዩን ለማከናወን ዝግጁ ስለመሆኑ ለፈተናው ያሳውቃል;
ለ) ብዙ የአሽከርካሪዎች እጩዎች በተለዋዋጭ በውስብስብ ውስጥ አንድ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ያካሂዳሉ እና ከዚያ ወደሚቀጥለው ልምምድ ይቀጥሉ።
የፈተናውን የማካሄድ ዘዴ የሚመረጠው በፈተናው ክፍል ቁሳቁስና ቴክኒካል መሳሪያዎች፣ የቦታው አቀማመጥ እና መጠን፣ የፈታኞች፣ የፈተናዎች እና የፈተና ተሽከርካሪዎች ብዛት ላይ በመመስረት ነው።

2.3. ለአንድ የተወሰነ የተሽከርካሪ ምድብ ውስብስብ ውስጥ የተሰጡትን መልመጃዎች የማከናወን ቅደም ተከተል የሚወሰነው በመርማሪው ነው።

2.4. መልመጃዎች ቁጥር 1 - 4 የሚከናወነው በእጅ በሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ነው.

ማስታወሻ:ምድብ "D" ተሽከርካሪን የመንዳት መብትን ለማግኘት ፈተና በሚሰጥበት ጊዜ, አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባለው ተሽከርካሪ ላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 4 ማከናወን ይፈቀድለታል.

2.5. ተሽከርካሪው የMPC መስፈርቶችን እና ለስራ ማስኬጃ ፈቃድ መሰረታዊ ድንጋጌዎችን ማክበር አለበት።

መልመጃውን ከመጀመርዎ በፊት ተሽከርካሪው በቅድመ ጅምር ዞን ውስጥ መጫን አለበት, ሞተሩን ማሞቅ እና ማቆም አለበት, የማርሽ ማዞሪያው በገለልተኛ መሆን አለበት, እና የፓርኪንግ ብሬክ ላይ መሆን አለበት.

2.6. ፈተናው የሚካሄደው የሚከተሉትን መስፈርቶች በሚያሟላ ጣቢያ ነው፡

ቦታው በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ስዕላዊ መግለጫዎች (በተግባር ፈተና የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ካለው ዘዴ ጋር አባሪ) መዘጋጀት አለበት ።
ለአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር 4 "በአግድመት ላይ ማቆም እና መጀመር", የተበላሸ መሻገሪያ መጠቀም አይፈቀድም; ያዘመመበት ክፍል ከ 8-16% ያካተተ ቁመታዊ ቁልቁል ሊኖረው ይገባል
የጣቢያው ገጽታ ለስላሳ እና ተመሳሳይ መሆን አለበት;
በመንኮራኩሩ እና በመድረኩ ወለል (የታዘነበት ክፍልን ጨምሮ) መካከል ያለው የማጣበቅ መጠን ቢያንስ 0.4 መሆን አለበት።
ፈተናው በምሽት ከተካሄደ, የጣቢያው ብርሃን ቢያንስ 20 lux መሆን አለበት.

2.7. የሚከተሉት ፈተናዎች አይፈቀዱም:

ተሽከርካሪው በዚህ ዘዴ በአንቀጽ 2.5 የተቀመጡትን መስፈርቶች የማያሟላ ከሆነ;
ጣቢያው በዚህ ዘዴ በአንቀጽ 2.6 የተቀመጡትን መስፈርቶች የማያሟላ ከሆነ.

2.8. በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ጊዜ ቁጥጥር የሚከናወነው በእይታ ወይም ቴክኒካዊ መንገዶችን በመጠቀም ፈታኙ ነው።
የትምህርት, የሞተር ትራንስፖርት ተቋማት (ኢንተርፕራይዞች), ወታደራዊ ኮሚሽነሮች እና ሌሎች ድርጅቶች ተወካዮች (ከዚህ በኋላ ረዳት ተብለው ይጠራሉ) በፈተና ወቅት እርዳታ እንዲሰጡ ሊጋበዙ ይችላሉ.

3. ፈተናውን የማካሄድ ሂደት.

3.1. መርማሪው የእጩውን አሽከርካሪ ወደ ቅፅ ፣ ዘዴ ፣ የፈተና ሂደት ፣ የግምገማ ስርዓት እና ለተወሰነ የተሽከርካሪ ምድብ ውስብስብ በሆነ ቅደም ተከተል የተሰጡትን መልመጃዎች እንዲያከናውን ያቀርባል ።

3.2. በመርማሪው ትእዛዝ, እጩ አሽከርካሪው በፈተና መኪና ውስጥ ተቀምጧል, ለመንቀሳቀስ ይዘጋጃል እና መልመጃውን ያከናውናል.

3.3. በፈተና ወቅት ፈታኙ የሥራውን ሂደት ይከታተላል, ጊዜን ይከታተላል, ለተወዳዳሪው ሹፌር ትዕዛዝ ይሰጣል, የቁጥጥር ሠንጠረዥን በመጠቀም ስህተቶችን ይመድባል እና በፈተና ወረቀቱ ላይ ስህተቶችን ይመዘግባል, በእጩው የተቀበለውን የቅጣት ነጥቦች ብዛት ያጠቃልላል. ሹፌር እና እያንዳንዱን የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና አጠቃላይ ፈተናውን ለማጠናቀቅ አንድ ክፍል ይመድባል። መርማሪው በምርመራው ወቅት አጠቃላይ የደህንነት መስፈርቶች በቦታው ላይ መሟላታቸውን ያረጋግጣል.
ለእጩ ሹፌር የሚሰጡ ትዕዛዞች በግልፅ እና በጊዜ መሰጠት አለባቸው። ትዕዛዞችን በድምጽ መስጠት የማይቻል ከሆነ (ፈታኙ ከመነሻው ዞን ውጭ ነው), መርማሪው የመደበኛ ምልክቶችን ስርዓት መጠቀም ይችላል, ትርጉሞቹ ቀደም ሲል ለአሽከርካሪው ቢሮ ይነገራሉ.

4. የግምገማ ስርዓት

4.1. የመጨረሻው ክፍል የሚሰጠው ለአንድ የተወሰነ የተሽከርካሪ ምድብ በውስብስብ ውስጥ የተሰጡትን ሁሉንም መልመጃዎች ለማጠናቀቅ በተሰጡት ውጤቶች ላይ በመመስረት ነው።

4.2. የእያንዳንዱን መልመጃ ተግባር የማጠናቀቅ ትክክለኛነት በስርዓቱ መሠረት ይገመገማል-አዎንታዊ ግምገማ "ተጠናቅቋል", አሉታዊ ግምገማ "ያልተሳካ" ነው.
ለእያንዳንዱ ልምምድ, የተለመዱ ስህተቶች ዝርዝር ይገለጻል, እነሱም በትልቅ, መካከለኛ እና ጥቃቅን ይከፈላሉ. በዚህ ምደባ መሠረት ለእያንዳንዱ ስህተት የአሽከርካሪው እጩ የቅጣት ነጥቦችን ይሰጣል-ለአጠቃላይ - 5 ፣ ለመካከለኛ - 3 ፣ ለአነስተኛ - 1 ።
የተለመዱ ስህተቶች ዝርዝር እና ለተደረጉ ስህተቶች የቅጣት ነጥብ መለኪያዎችን ጨምሮ የማረጋገጫ ዝርዝሮች የተግባር ፈተናን ደረጃ 1 ለማካሄድ በዘዴ ዘዴ አባሪ ውስጥ ተሰጥተዋል።
የ"PASSED" ምልክት የሚሰጠው የአሽከርካሪው እጩ በልምምድ ወቅት ምንም ስህተት ሳይሰራ ሲቀር ወይም ለተፈፀሙ ስህተቶች የቅጣት ነጥብ ድምር ከ 5 በታች ከሆነ ነው።
“ያልተሳካ” ደረጃ የተሰጠው ለተደረጉ ስህተቶች አጠቃላይ የቅጣት ነጥቦች 5 ወይም ከዚያ በላይ ሲሆኑ ነው።

4.3. ለተግባር ፈተና የመጀመሪያ ደረጃ የመጨረሻ ክፍል “PASSED” የሚሰጠው እጩ ሹፌር ለአንድ የተወሰነ የተሽከርካሪ ምድብ በውስብስብ ውስጥ ለተሰጡት ልምምዶች ሁሉ “PASSED”ን ሲያገኝ ነው።

4.4 የመጨረሻው ክፍል “ያልተሳካ” የሚሰጠው የአሽከርካሪው እጩ በውስብስቡ ውስጥ ከተካተቱት ልምምዶች ውስጥ ለሁለት ልምምዶች “FAILED” የሚለውን ክፍል ሲወስድ ወይም አንድ ልምምድ ለማድረግ ፈቃደኛ ካልሆነ ነው።

4.5. በውስብስብ ውስጥ ከተካተቱት ውስጥ አንድ የአሽከርካሪ እጩ ለአንድ መልመጃ የ"FAILED" ደረጃን ካገኘ፣ ይህንን መልመጃ እንደገና ለማከናወን እድሉ ተሰጥቶታል። በተደጋጋሚ የተከናወነው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቁጥር በምርመራው ወረቀት ላይ ይታያል.
ለተግባር ፈተናው የመጀመሪያ ደረጃ መልመጃውን የመድገም ውጤት አዎንታዊ ከሆነ የአሽከርካሪው እጩ የመጨረሻ የ “PASS” ውጤት ይሰጠዋል ፣ ውጤቱም አሉታዊ ከሆነ ውጤቱ “ውድቀት” ይሆናል።

IV. በእውነተኛ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ተግባራዊ ፈተናን ለማካሄድ ዘዴ (ሁለተኛ ደረጃ)

1.2. በሁለተኛው የተግባር ፈተና ወቅት፣ የአሽከርካሪዎች እጩዎች የትራፊክ ህግጋትን በሚከተሉት ክፍሎች የመተግበር እና የማክበር ችሎታቸውን ይፈተናሉ።

የአሽከርካሪዎች አጠቃላይ ተግባራት;
ልዩ ምልክቶችን መጠቀም;
የትራፊክ መብራቶች እና የትራፊክ መቆጣጠሪያዎች ምልክቶች;
የአደጋ ጊዜ ማንቂያዎችን እና የማስጠንቀቂያ ትሪያንግሎችን መጠቀም;
መንቀሳቀስ መጀመር, መንቀሳቀስ;
በመንገድ ላይ የተሽከርካሪው ቦታ;
የእንቅስቃሴ ፍጥነት;
ማለፍ, የሚመጣው ትራፊክ;
ማቆሚያ እና ማቆሚያ;
በመስቀለኛ መንገድ መንዳት;
የእግረኛ መሻገሪያ እና የአውቶቡስ ማቆሚያዎች;
በባቡር ሀዲዶች ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ;
የመንገድ ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ;
የውጭ ብርሃን መሳሪያዎችን እና የድምፅ ምልክቶችን መጠቀም.

1.3. ሁለተኛው የተግባር ፈተና በፈተና መንገድ (ከዚህ በኋላ መንገዱ ተብሎ ይጠራል) ይካሄዳል.
የአካባቢ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት አስፈላጊው የመንገድ ብዛት ይወሰናል.
ለእያንዳንዱ መስመር በA4 ቅርጸት ያለው የመንገድ ካርታ ወጥቶ የመለያ ቁጥር ተሰጥቷል። ሁሉም መንገዶች በዲስትሪክቱ, ከተማ (በከተማው ውስጥ ያለ ወረዳ) ዋና የስቴት የመንገድ ደህንነት መርማሪ ጸድቀዋል.

1.4. መንገዱ የተወሰኑ የመንገዱን አውታር አካላት፣ የመንገድ ምልክቶች እና የመንገድ ምልክቶችን መያዝ አለበት፣ እንዲሁም እጩ አሽከርካሪ የትራፊክ ደንቦችን በማክበር በፈታኙ መመሪያ ላይ አስገዳጅ እርምጃዎችን እንዲፈጽም እድል መስጠት አለበት።

2. የፈተና አደረጃጀት

2.1. የምርመራው ቅርጽ ግለሰብ ነው.
በምርመራው ወቅት እጩ ሹፌር እና ፈታኙ በፈተና መኪና ውስጥ መገኘት አለባቸው. የተሽከርካሪው ባለቤት ወይም ተወካይ (ከዚህ በኋላ የተሽከርካሪው ባለቤት ተብሎ የሚጠራው) መገኘትም ይፈቀዳል.

ማስታወሻ:የተሽከርካሪው ባለቤት በፈተናው ላይ የሚገኝ ከሆነ በመንገዱ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የተባዙ የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያዎችን ማግኘት በሚቻልበት ወንበር ላይ መሆን አለበት.

2.2. ሁለተኛው የተግባር ፈተና የሚከናወነው ከሁለት ዘዴዎች አንዱን በመጠቀም ነው.

በርካታ የአሽከርካሪዎች እጩዎች ተራ በተራ በተመሳሳይ መንገድ ይጓዛሉ;
በርካታ የአሽከርካሪዎች እጩዎች በተመሳሳይ ጊዜ በተለያዩ መንገዶች ይጓዛሉ።

የፍተሻ ዘዴው የሚመረጠው በመንገዶቹ ብዛት፣ በተመራማሪዎች ብዛት፣ በፈተናዎች እና በፈተና ተሽከርካሪዎች ላይ በመመስረት ነው።

ማስታወሻ:ለፈተና ጊዜ የሚጠፋውን ጊዜ ለማመቻቸት, እያንዳንዱ መንገድ በአንድ ቦታ ላይ እንዲጀምር እና እንዲጨርስ ይመከራል.

2.3. በመንገዱ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የተግባር መንገድ እና ቅደም ተከተል የሚወሰነው በፈታኙ ነው.

2.4. ተሽከርካሪው የትራፊክ ደንቦችን መስፈርቶች እና ተሽከርካሪን ወደ ሥራ ለማስገባት መሰረታዊ ድንጋጌዎችን ማክበር አለበት.
የተሽከርካሪው አገልግሎት ቴክኒካዊ ሁኔታ የስቴት ቴክኒካዊ ቁጥጥር ማለፍን በሚያረጋግጥ አግባብነት ባለው ሰነድ መረጋገጥ አለበት።
ፈተናውን ከመጀመርዎ በፊት ተሽከርካሪው በመንገዱ መጀመሪያ ላይ በመርማሪው ወይም በተሽከርካሪው ባለቤት መጫን አለበት, ሞተሩ ይሞቃል እና ይጠፋል, የማርሽ ፈረቃ ማንሻው ገለልተኛ ነው, የፓርኪንግ ብሬክ በርቷል.

2.5. መንገዱ የአሽከርካሪው እጩ የሚከተሉትን የፈተና ስራዎች ማጠናቀቅ መቻሉን ማረጋገጥ አለበት።

ቁጥጥር የሚደረግበት መስቀለኛ መንገድ ማለፍ;
ተመጣጣኝ መንገዶች ባልተስተካከለ መስቀለኛ መንገድ መንዳት;
ያልተስተካከሉ መንገዶች ባልተስተካከለ መስቀለኛ መንገድ መንዳት;
በመስቀለኛ መንገድ ላይ ወደ ግራ ፣ ወደ ቀኝ መዞር እና መዞር;
በአንድ አቅጣጫ ለትራፊክ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ መስመሮች ባለው የመንገድ ክፍል ላይ መስመሮችን መቀየር;
ማለፍ;
በሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት መንዳት;
የእግረኛ መሻገሪያ እና የአውቶቡስ ማቆሚያዎች ማለፍ;
በተለያየ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ብሬኪንግ እና ማቆም.

መንገዱ በተለያዩ ምድቦች ተሽከርካሪዎች ላይ ከላይ የተጠቀሱትን ድርጊቶች የማከናወን ልዩ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.

2.6. በመንገድ ላይ ያለው የፈተና ጊዜ ቢያንስ 20 ደቂቃ መሆን አለበት፣ ነገር ግን ፈተናው ቀደም ብሎ ሊቋረጥ ይችላል - የአሽከርካሪው እጩ የ “FAIL” ደረጃ ከተቀበለ በኋላ።

ማስታወሻ:እጩው አሽከርካሪ በዚህ ዘዴ በአንቀጽ 2.5 የተመለከቱትን ሁሉንም የመርማሪዎች ተግባራት ካጠናቀቀ, የፈተናው ቆይታ ሊቀንስ ይችላል.

2.7. ምርመራው በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ አይፈቀድም.

ተሽከርካሪው በዚህ ዘዴ በአንቀጽ 2.4 የተቀመጡትን መስፈርቶች አያሟላም;
መንገዱ በዚህ ዘዴ በአንቀጽ 2.5 የተቀመጡትን መስፈርቶች አያሟላም;
በመንገድ ላይ የመንገድ ክፍሎችን መጠቀም የመንገድ ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል.

3. የፈተና ሂደት

3.1. ፈታኙ እጩውን ነጂ የፈተናውን ቅጽ እና ዘዴ ፣ የግምገማ ስርዓቱን ፣ በመንገዱ ላይ ያሉትን ተግባራት ቅደም ተከተል እና ቅደም ተከተል ያስተዋውቃል።
መርማሪው በፈተና ወረቀቱ ላይ የመንገዱን ቁጥር ያሳያል።

3.2. በመርማሪው ትእዛዝ, የአሽከርካሪው እጩ የአሽከርካሪውን መቀመጫ በፈተና መኪና ውስጥ ይይዛል, ለመንቀሳቀስ ይዘጋጃል እና የመርማሪውን መመሪያ በመከተል በመንገዱ ላይ መንዳት ይጀምራል.

3.3. በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መርማሪው ለተመራጩ ሹፌር ትእዛዝ ይሰጣል ፣የፈተናውን መኪና ደህንነት ያረጋግጣል (የተሽከርካሪው ባለቤት በሌለበት) ፣ የተግባራትን ትክክለኛነት ይቆጣጠራል ፣ በፈተና ወረቀቱ ላይ የተደረጉ ስህተቶችን ይመድባል እና ይመዘግባል ፣ በእጩ ሹፌር የተቀበሉትን የቅጣት ነጥቦች ብዛት ጠቅለል አድርጎ ለፈተና የመጨረሻ ምልክት ይመድባል።
ለእጩ ሹፌር የሚሰጠው ትእዛዛት ፈታኙ በግልፅ እና በጊዜ መሰጠት አለበት። የመርማሪውን ተግባራት ለማጠናቀቅ ጥሩውን ቦታ እና ጊዜ ለመወሰን የአሽከርካሪውን እጩ መጋበዝ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ የመዞር ወይም የማቆም ትእዛዞች በቅደም ተከተል መሰጠት አለባቸው፡- “ለመቆምና ለማቆም ቦታ ምረጥ” ወይም “ለመዞር እና ለመዞር ቦታ ምረጥ።
የትራፊክ ደንቦችን በመጣስ ማንኛውንም እርምጃ እንዲወስድ እጩ አሽከርካሪን ማስቆጣት የተከለከለ ነው።
ለትራፊክ ደህንነት ስጋት ከተፈጠረ የትራፊክ አደጋን ለመከላከል የተሽከርካሪው ባለቤት ወይም መርማሪው (የተሽከርካሪው ባለቤት በሌለበት) የፍተሻ ተሽከርካሪን በማሽከርከር ሂደት ውስጥ ወዲያውኑ ጣልቃ የመግባት ግዴታ አለበት.

3.4. የፈተና ውጤቱን የያዘው የፈተና ወረቀት በፈታኙ፣ ከዚያም በእጩ ሹፌር ተፈርሟል።

4. የግምገማ ስርዓት

4.1. ሁለተኛው የተግባር ፈተና በመጨረሻው በስርአቱ መሰረት ይገመገማል፡ አወንታዊ ምልክት “PASS” ነው፣ አሉታዊ ምልክት “ውድቀት” ነው።

4.2. ፈተናውን ለመገምገም, የተለመዱ ስህተቶች ዝርዝር ተወስኗል, እነሱም በጠቅላላ, መካከለኛ እና ጥቃቅን ይከፈላሉ.
በዚህ ምደባ መሠረት ለእያንዳንዱ ስህተት የአሽከርካሪው እጩ የቅጣት ነጥቦችን ይሰጣል-ለአጠቃላይ - 5 ፣ ለመካከለኛ - 3 ፣ ለአነስተኛ - 1 ።

4.3. የ"PASS" ውጤት የሚሰጠው ሹፌሩ በፈተና ወቅት ምንም ስህተት ሳይሠራ ሲቀር ወይም ለተፈፀሙ ስህተቶች የቅጣት ነጥብ ድምር ከ 5 በታች ከሆነ ነው።
የ"FAIL" ደረጃ የሚሰጠው ለተፈጸሙ ስህተቶች የቅጣት ነጥብ ድምር 5 ወይም ከዚያ በላይ ሲሆን ነው።

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና

የመጨረሻውን ፈተና ለማካሄድ ትዕዛዝ

ወደ የመጨረሻ ፈተና ለመግባት ትእዛዝ

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናዎችን ለመውሰድ ፕሮቶኮል

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናዎችን ለመውሰድ የፕሮቶኮል ቅፅ

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ የመንዳት ፈተናዎችን ለመውሰድ ፕሮቶኮል

በመንዳት ትምህርት ቤት የውስጥ የማሽከርከር ፈተናዎችን ለመውሰድ የፕሮቶኮል ቅፅ

የቲዎሬቲክ እና የተግባር ፈተና (በቀድሞው ዘዴ መሰረት) የፈተና ወረቀት ለስልጠና ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት

ወደ ሁለተኛው የተግባር ፈተና (በአዲሱ ዘዴ መሠረት) ለመግባት የፈተና ወረቀት ለስልጠና ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት.

በክልልዎ ውስጥ ባሉ የማሽከርከር ትምህርት ቤቶች እና የትራፊክ ፖሊስ ባለስልጣናት ለሰነድ መስፈርቶች መሠረት በዋናው የፕሮግራም አብነቶች ላይ ለውጦችን እናደርጋለን። አስፈላጊዎቹ ለውጦች በአንድ የተወሰነ የመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ ካለው የሰነድ አስተዳደር ልዩ ሁኔታዎች ጋር የሚዛመዱ ከሆነ ትንሽ ተጨማሪ ክፍያ ያስፈልጋል።

የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮል

የመንዳት ትምህርት ቤት መርሃ ግብር ለተመረጡ የካዳቶች የስልጠና ቡድን የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል እንዲፈጥሩ ይፈቅድልዎታል። እንዲሁም የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮልን ማተም እና ማቋቋም ይቻላል.

የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል የግድ የፈተና ኮሚሽኑን ሊቀመንበር ማመልከት, የፈተና ኮሚሽኑ አባላትን መዘርዘር እና የተሽከርካሪዎችን ምድብ ማመልከት አለበት.

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ግርጌ የተማሪዎችን አጠቃላይ ቁጥር, ምን ያህል ተማሪዎች ወደ ፈተናዎች እንደሚገቡ እና በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናን ያለፉ ሰዎች ቁጥር. ይህ መረጃ የፈተና ኮሚቴው ሊቀመንበር እና አባላት ፊርማ እንዲሁም የትምህርት ተቋሙ ኃላፊ ፊርማ እና የትምህርት ተቋሙ ማህተም ቀኑን የሚያመለክት ነው.

የውስጣዊ ፈተና ፕሮቶኮሉን በፕሮግራም ካመነጨ በኋላ የካዲቶቹን ስሞች እና የመጀመሪያ ፊደሎች እራስዎ ማከል ፣ ደረጃዎችን ማዘጋጀት ፣ የታተመበትን ቀን እና የመንዳት ትምህርት ቤቱን የማጠናቀቂያ የምስክር ወረቀት ቁጥር ማከል ይችላሉ ። ይህንን ለማድረግ በሚፈለገው አምድ ውስጥ ሁለት ጊዜ ጠቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. በሚታየው መስኮት ውስጥ ተፈላጊውን እሴት ያስገቡ (አርትዕ) ያድርጉ።

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና ለመውሰድ ሙሉ በሙሉ የተጠናቀቀ እና የተጠናቀቀ ፕሮቶኮል ከካዴቶች ፊርማዎች ጋር ለመንዳት ትምህርት ቤት ማሰልጠኛ ክፍል ቀርቧል።

አስፈላጊ ከሆነ የመንጃ ትምህርት ቤት ፕሮግራም የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ቅጽ እንዲያትሙ ይፈቅድልዎታል. በዚህ ሁኔታ ፕሮቶኮሉ በእጅ መሞላት አለበት. ሁለቱም ቀድሞውኑ የተጠናቀቀ የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮል ሲያመነጩ እና የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ቅጹን በሚታተምበት ጊዜ የትምህርት ድርጅት (የመንጃ ትምህርት ቤት) ስም በሰነዱ አናት ላይ ይታያል. ይህ ስም ከድርጅት ዝርዝሮች ማውጫ የተወሰደ ነው።

ከላይ ከተጠቀሰው በተጨማሪ ፕሮግራሙ ለስልጠና ቡድን የመንዳት ትምህርት ቤት መግቢያ ፕሮቶኮል እንዲፈጥሩ ወይም ለእንደዚህ አይነት ፕሮቶኮል ቅጽ እንዲያትሙ ይፈቅድልዎታል. በውስጥ የፈተና ፕሮቶኮል ውስጥ እንደሚደረገው በተመሳሳይ መልኩ የአያት ስም፣ የመጀመሪያ ስም እና የካዲቶች የመጀመሪያ ፊደሎችን እራስዎ እንዲያስገቡ ፕሮግራሙ ይፈቅድልዎታል፣ ነገር ግን ሰነዱ በፕሮግራማዊ መንገድ ከተፈጠረ በኋላ ነው።

ከላይ ያሉት ሰነዶች ስረዛዎችን ወይም እርማቶችን መያዝ የለባቸውም.

ከስሪት 2.2.1 ጀምሮ፣ MS Word word processor (OpenOffice.org) በመጠቀም የመንዳት ትምህርት ቤት ማሰልጠኛ ቡድን ዝርዝር የማመንጨት ችሎታ ታክሏል።

ስለ ፕሮግራሙ መረጃ;

አቅራቢ(ዎች)፡-

የፕሮግራሙ መግለጫ፡-

ከ "የመንጃ ትምህርት ቤት" ፕሮግራም ታሪክ. የፕሮግራሙ የመጀመሪያ እትም የተፃፈው በሴፕቴምበር 2001 ሲሆን "የመንጃ ትምህርት ቤት መዝገብ" ተብሎ ይጠራ ነበር. ለተለያዩ ምድቦች ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች በሞዴል የሥልጠና መርሃ ግብሮች ለውጥ ፣ ፕሮግራሙ እንዲሁ ተቀይሯል። በአብነት የአሽከርካሪዎች ማሰልጠኛ መርሃ ግብሮች መስፈርቶች ፣የአሽከርካሪዎች ትምህርት ቤቶችን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠሩ የቁጥጥር ሰነዶች ለውጥ ፣ወዘተ የተለያዩ እርማቶች፣ ለውጦች እና ጭማሪዎች ተደርገዋል። ከፕሮግራሙ የመጀመሪያ ተጠቃሚዎች ፍላጎት ጋር ተያይዞ አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል። መጀመሪያ ላይ ፕሮግራሙ በቮልጎግራድ ውስጥ በሁለት የመንዳት ትምህርት ቤቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል.

ይሁን እንጂ በቅርብ ጊዜ የተከሰቱ ለውጦች በተለያዩ ምድቦች የተሸከርካሪ አሽከርካሪዎችን በማሰልጠን ሂደት ማለትም በመስከረም 2008 የተለያዩ ምድቦችን "የተሽከርካሪ አሽከርካሪዎችን ለማሰልጠን ሞዴል መርሃግብሮች" ማፅደቅ እና አዲስ "የብቃት ማሟያ ዘዴዎችን ማፅደቅ" በሰኔ 2009 የተሽከርካሪዎችን ገንዘብ የማሽከርከር መብት ለማግኘት ፈተናዎች በፕሮግራሙ ላይ የበለጠ ከባድ ለውጦችን ጠይቀዋል ። የፕሮግራሙን አዲስ እትም ለመልቀቅ እና ወደ አዲስ ዲቢኤምኤስ ለማስተላለፍ ተወስኗል። ፕሮግራሙ አዲስ ስም "የመንጃ ትምህርት ቤት" ተቀበለ. የፕሮግራሙ ሥሪት 2.3 የተዘጋጀው በትምህርትና ሳይንስ ሚኒስቴር ትእዛዝ ቁጥር 636 ሰኔ 18 ቀን 2010 ሲሆን ይህም ለተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች አዲስ ሞዴል የሥልጠና መርሃ ግብሮችን አስተዋውቋል።

"የመንጃ ትምህርት ቤት" መርሃ ግብር በአሽከርካሪ ትምህርት ቤት ውስጥ ያለውን የሰነድ ፍሰት አንድ ለማድረግ እና አንድ ለማድረግ የተነደፈ ነው። "የመንጃ ትምህርት ቤት" መርሃ ግብር የመንዳት ትምህርት ቤት ዳይሬክተር እና የማስተማር ሰራተኞች የሚከተሉትን ተግባራት እንዲፈቱ ይረዳል.

የማሽከርከር ትምህርት ቤት ተማሪዎችን በቡድን መመዝገብ, የጥናት ዓመታት, ወዘተ.

ለእያንዳንዱ ካዴት፣ ለቡድኑ በአጠቃላይ እና ለመንዳት ትምህርት ቤት የትምህርት ዘመን እና በአጠቃላይ የክፍያ መዝገቦችን መያዝ

የትምህርት ሂደቱን የሚደግፉ የተለያዩ ሰነዶችን እና ዝርዝሮችን በራስ ሰር ማመንጨት

የተሰጠ የመንዳት ትምህርት ማጠናቀቂያ የምስክር ወረቀቶችን ማተም እና መቅዳት

ተሽከርካሪዎችን ለማሰልጠን የመንገዶች ደረሰኞችን ማዘጋጀት እና ማተም

የስልጠና ተሽከርካሪዎችን መዝገቦችን መያዝ

የመንዳት ትምህርት ቤት የመምህራን እና የኢንዱስትሪ ስልጠና ጌቶች ግላዊ መረጃ የሂሳብ አያያዝ

የተለያዩ የማጣቀሻ መረጃዎችን ማግኘት.

በ "መንጃ ትምህርት ቤት" ፕሮግራም የተፈጠሩ ሰነዶች. ፕሮግራሙ የሚከተሉትን ሰነዶች እና ቅጾች እንዲያመነጩ ይፈቅድልዎታል-

1. የመንዳት ትምህርት ቤት ማጠናቀቂያ የምስክር ወረቀት (A4 ወይም A5 ቅርጸት)

2. የ Cadet ወደ ስልጠና ለመግባት ማመልከቻ

3. በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የስልጠና ስምምነት ለሁለቱም ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት

4. ለቡድኑ በሙሉ እና ለተመረጠው ካዴት የተጠናቀቀ ሥራ የምስክር ወረቀት

5. በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናዎችን ለመውሰድ ፕሮቶኮል

6. በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናዎችን ለመውሰድ የፕሮቶኮል ቅፅ

7. በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና ለመውሰድ ፕሮቶኮል

8. በመንዳት ትምህርት ቤት የውስጥ የመንዳት ፈተና ለመውሰድ የፕሮቶኮል ቅፅ

9. የጥናት ቡድን ከቡድኖች ዝርዝር እና ከክፍሎች ርዕሰ ጉዳዮች ጋር የመማሪያ ክፍሎችን ጆርናል

10. የጥናት ቡድን ያለ የቡድን ዝርዝር የክፍል ምዝግብ ማስታወሻ, ግን ከትምህርት ርእሶች ጋር

11. ለጥናት ቡድን ያለ ዝርዝር እና ርእሶች (ቅጽ) የመማሪያ ክፍሎች ጆርናል

12. ለጥናት ቡድን የክፍል መርሃ ግብር

13. ለተመረጠው ጊዜ የመንዳት ትምህርት ቤት ማጠናቀቂያ የምስክር ወረቀት መስጠት

14. የ Cadet ምዝገባ ካርድ

15. ለትራፊክ ፖሊስ MREO የስልጠና ቡድን ለመመዝገብ ማመልከቻ (በርካታ ዓይነቶች)

16. የማመልከቻ ቅጽ ለትራፊክ ፖሊስ MREO የስልጠና ቡድን ለመመዝገብ (በርካታ ዓይነቶች)

17. ለሁለቱም የሥልጠና ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት የመንጃ ፍቃድ ለማውጣት ለስቴት የትራፊክ ደህንነት መርማሪ ማመልከቻ ማመልከቻ.

18. የመንዳት ካርዶች ለሁለቱም ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት

19. የመንዳት ካርድ ቅጽ

20. የቲዎሬቲክ እና የተግባር ፈተና (በቀድሞው ዘዴ መሰረት) ለስልጠና ቡድኑ እና ለተመረጠው ካዴት የፈተና ወረቀት

21. ወደ የተግባር ፈተና ሁለተኛ ደረጃ ለመግባት (በአዲሱ ዘዴ) ለሁለቱም የስልጠና ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት የፈተና ወረቀት

22. ለጥናት ቡድኑ የትምህርት ክፍያ የሂሳብ መግለጫ

23. ለስልጠና ቡድኑ የትምህርት ክፍያ ሂሳብ መግለጫ (ለእያንዳንዱ ካዴት ዝርዝሮች ጋር)

24. ደረሰኝ የጥሬ ገንዘብ ማዘዣ (የተዋሃደ ቅጽ ቁጥር KO-1), ለስልጠና ክፍያ ሲቀበሉ የተፈጠረ.

25. በመንዳት ትምህርት ቤት ለክፍያ ደረሰኝ

26. የተሰጡ ደረሰኞች ይመዝገቡ

27. የመምህራን ዝርዝር

28. የኢንዱስትሪ ስልጠና ጌቶች ዝርዝር

29. የመንጃ ማዘዣ መርሃ ግብር (ለሰነድ ሰሌዳው)

30. የመንዳት ቅደም ተከተል መርሃ ግብር (ለኢንዱስትሪ ስልጠና ዋና)

31. ዋይል ለት/ቤት መኪና እና ለተሳፋሪ መኪና (መደበኛ ኢንደስትሪ ቅጽ ቁጥር 3) A5 እና A4 ቅርፀቶች በቅፅ መልክ እና በተሞላ መረጃ (መስራት፣ የመኪና ቁጥር፣ የአሽከርካሪ ስም፣ የድርጅቱ ዝርዝሮች፣ ስም የላኪ - ተቋራጭ ፣ መካኒክ ፣ የሕክምና ሠራተኛ ፣ ወዘተ.)

32. ለሁለቱም ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት የነጠላ የመንዳት መዝገብ ካርድ (መጽሐፍ) በእጅ ማስተላለፊያ ላለው መኪና

33. ለሁለቱም ቡድን እና ለተመረጠው ካዴት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያለው ግለሰብ የመንጃ መዝገብ ካርድ (መጽሐፍ)

34. በእጅ ማሰራጫ ላለው መኪና የግለሰብ የመንዳት መዝገብ ካርድ (መጽሐፍ).

35. አውቶማቲክ ማሰራጫ ላለው መኪና የግለሰብ የመንዳት መዝገብ ካርድ (መጽሐፍ).

36. የስልጠና መኪና ምዝገባ ካርድ

37. ለስራ ላይ ስልጠና (ተግባራዊ መንዳት) የምዝገባ ወረቀት

38. የክፍያ ደረሰኝ PD-4 ለክፍያ ክፍያዎች ለምሳሌ በሩሲያ ፌዴሬሽን በ Sberbank በኩል

39. አብሮ የተሰራውን የሪፖርት ጀነሬተር እና በ MS Word (OpenOffice.org) በመጠቀም የቡድን ዝርዝርን አጥኑ።

40. እና ሌሎች ሰነዶች እና ቅጾች.

በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ ፈተናዎችን ለማለፍ

1. የተመሰረተው ቅጽ የመንዳት ትምህርት ቤት ማጠናቀቂያ የምስክር ወረቀት

2. የሕክምና የምስክር ወረቀት

3. ጊዜያዊ ምዝገባ - ካለ

4. የሌሎች የሩስያ ፌደሬሽን ክልሎች ነዋሪዎች መብቶቻቸውን እንዳልተቀበሉ ወይም እንዳላጡ የሚገልጽ የምስክር ወረቀት ከትራፊክ ፖሊስ ምዝገባ ባለስልጣን የምስክር ወረቀት ይሰጣሉ.

7. የመንጃ ፍቃድ ሲቀበሉ, የተከፈለበትን ደረሰኝ ይዘው ይምጡ

(የግዛት ግዴታ) - 2000 ሩብልስ. ከመንዳት ትምህርት ቤት ወይም ከትራፊክ ፖሊስ መምሪያ ደረሰኝ ማግኘት ይችላሉ።

የጥናት ቡድን ፈተና በሚካሄድበት ቀን በእነዚህ ሰነዶች እና ፓስፖርት በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ ይታዩ.

የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮል

"የመንጃ ትምህርት ቤት" መርሃ ግብር ለተመረጠው የስልጠና ቡድን ካዴቶች የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል እንዲፈጥሩ ይፈቅድልዎታል. እንዲሁም የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮልን ማተም እና ማቋቋም ይቻላል.

የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል የግድ የፈተና ኮሚሽኑን ሊቀመንበር ማመልከት, የፈተና ኮሚሽኑ አባላትን መዘርዘር እና የተሽከርካሪዎችን ምድብ ማመልከት አለበት.
በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ግርጌ የተማሪዎችን አጠቃላይ ቁጥር, ምን ያህል ተማሪዎች ወደ ፈተናዎች እንደሚገቡ እና በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተናን ያለፉ ሰዎች ቁጥር. ይህ መረጃ የፈተና ኮሚቴው ሊቀመንበር እና አባላት ፊርማ እንዲሁም የትምህርት ተቋሙ ኃላፊ ፊርማ እና የትምህርት ተቋሙ ማህተም ቀኑን የሚያመለክት ነው. .

የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮልን በፕሮግራማዊ መንገድ ካመነጨ በኋላ የካዲቶች ስሞችን እና የመጀመሪያ ፊደሎችን እራስዎ ማከል ፣ ደረጃዎችን ማዘጋጀት ፣ የወጣበትን ቀን ማከል እና ቁ. የመንዳት ትምህርት ቤት የምስክር ወረቀቶች. ይህንን ለማድረግ በሚፈለገው አምድ ውስጥ ሁለት ጊዜ ጠቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. በሚታየው መስኮት ውስጥ ተፈላጊውን እሴት ያስገቡ (አርትዕ) ያድርጉ።

በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ የውስጥ ፈተና ለመውሰድ ሙሉ በሙሉ የተጠናቀቀ እና የተጠናቀቀ ፕሮቶኮል ከካዴቶች ፊርማዎች ጋር ለመንዳት ትምህርት ቤት ማሰልጠኛ ክፍል ቀርቧል።
አስፈላጊ ከሆነ "የመንጃ ትምህርት ቤት" ፕሮግራም የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ቅጹን እንዲያትሙ ይፈቅድልዎታል. በዚህ ሁኔታ ፕሮቶኮሉ በእጅ መሞላት አለበት. ሁለቱም ቀድሞውኑ የተጠናቀቀ የውስጥ ምርመራ ፕሮቶኮል ሲያመነጩ እና የውስጥ ፈተና ፕሮቶኮል ቅጹን በሚታተምበት ጊዜ የትምህርት ድርጅት (የመንጃ ትምህርት ቤት) ስም በሰነዱ አናት ላይ ይታያል. ይህ ስም ከድርጅት ዝርዝሮች ማውጫ የተወሰደ ነው።