የመርከብ ቻርተር ስምምነት. የመርከቦች ጊዜ ቻርጅ ማድረግ

የመርከቧ ቻርተር ስምምነት ይዘትን ማጥናት እና ባህሪይ ለተወሰነ ጊዜ ፣ እሱም ከንብረት ኪራይ ስምምነት ዓይነቶች አንዱ የሆነው - ከሠራተኞች ጋር የተሽከርካሪ ኪራይ። የጊዜ ቻርተር ስምምነት መጠን መወሰን.

በእውቀት መሰረት ጥሩ ስራዎን ይላኩ ቀላል ነው. ከዚህ በታች ያለውን ቅጽ ይጠቀሙ

ተማሪዎች፣ የድህረ ምረቃ ተማሪዎች፣ በትምህርታቸው እና በስራቸው የእውቀት መሰረቱን የሚጠቀሙ ወጣት ሳይንቲስቶች ለእርስዎ በጣም እናመሰግናለን።

ላይ ተለጠፈ http://www.allbest.ru/

የፌደራል የባህር እና ወንዝ ትራንስፖርት ኤጀንሲ

የከፍተኛ ትምህርት የፌዴራል መንግስት የበጀት ትምህርት ተቋም

"የማሪታይም ስቴት ዩኒቨርሲቲ እና የወንዝ መርከቦችበአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቭ"

የአሰሳ እና የግንኙነት ፋኩልቲ

የንግድ አስተዳደር እና ህግ መምሪያ

በዲሲፕሊን ላይ አጭር መግለጫ፡ "የባሕር ሕግ"

በርዕሱ ላይ፡ "መርከብን ለተወሰነ ጊዜ ለማከራየት ስምምነት (የጊዜ ቻርተር)"

የተጠናቀቀው በ: ቡድን 311 cadet

ኦሲፖቭ ቪ.አይ.

ሴንት ፒተርስበርግ 2017

ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ስምምነት ከንብረት ኪራይ ውል ዓይነቶች አንዱ ነው - የሊዝ ውል ተሽከርካሪከሰራተኞች ጋር. ስለዚህ ከእንደዚህ ዓይነት ስምምነት የሚነሱ ግንኙነቶች በፍትሐ ብሔር ሕግ ምዕራፍ 34 ክፍል 1.3 ውስጥ በተካተቱት ደንቦች የሚተዳደሩ ናቸው. በተጨማሪም ተሽከርካሪን እንደ የባህር መርከብ ከሰራተኞች ጋር የመከራየት ልዩ ሁኔታዎች በ KTM ምዕራፍ 10 ህጎች ውስጥ ተንፀባርቀዋል ።

በውል ፍቺ ውስጥ ፣ በመጀመሪያ ፣ ተዋዋይ ወገኖች ተጠርተዋል - የሥልጣን ተሸካሚዎች እና የግዴታ ግዴታዎች። የስምምነቱ ተዋዋይ ወገኖች የመርከብ ባለቤት እና ቻርተር ናቸው. በኤም.ሲ.ሲ አንቀጽ 8 መሠረት የመርከብ ባለቤት የመርከቡ ባለቤት ወይም ሌላ ህጋዊ በሆነ መንገድ የሚሠራው ሰው እንደሆነ ይታወቃል በተለይም የመርከብ ባለቤት ከባለቤቱ በተጨማሪ ማንኛውም ሰው በመብቱ መብት ስር መርከብ እየሰራ ነው. የሊዝ, የኢኮኖሚ አስተዳደር, የክወና አስተዳደር, እምነት አስተዳደር, ወዘተ.

የመርከቡ ባለቤት በራሱ ምትክ መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ለሌላ ሰው - ቻርተር ያከራያል. የኋለኛው መርከብ ያስፈልገዋል እና ስለዚህ በራሱ ምትክ ለንግድ ማጓጓዣ ዓላማ ለተወሰነ ጊዜ ይከራያል።

እንደ “የመርከቧ ባለቤት”፣ “ቻርተር”፣ ከአጠቃላይ ሲቪል ቃላት “አከራይ” እና “ተከራይ” በተቃራኒ የባህር ህግ ባህሪያትን የመሰሉ ፅንሰ-ሀሳቦችን መጠቀም የመርከብ ቻርተር ስምምነት ለተወሰነ ጊዜ ከአጠቃላይ ሲቪል ሊዝ ጋር ሊመሳሰል እንደማይችል ያሳያል። ስምምነት.

የመርከቡ ባለቤት የመጀመሪያ ኃላፊነት መርከቧን ለቻርተሩ ማቅረብ ነው. በዚህ ሁኔታ ድንጋጌው በዋናነት ወደ የመጠቀም መብት ቻርተር ማስተላለፍ፣ መርከቧን በራሱ ወክሎ ለንግድ የማንቀሳቀስ መብት እንደሆነ ይገነዘባል።

መርከቡ ለጊዜው ለቻርተሩ ይሰጣል, ማለትም. ለተወሰነ ጊዜ, ከዚያ በኋላ ቻርተሩ ወደ መርከቡ ባለቤት የመመለስ ግዴታ አለበት. ይህ ጊዜ ከበርካታ ወራት እስከ ብዙ ዓመታት (አንዳንድ ጊዜ እስከ 10-15 ዓመታት) ወይም አንድ ወይም ከዚያ በላይ በረራዎችን ለማጠናቀቅ በሚያስፈልገው ጊዜ ውስጥ በቀን መቁጠሪያ ጊዜ ውስጥ ሊገለጽ ይችላል.

በጊዜ የተከራዩ መርከቦች ጭነትን ለማጓጓዝ ሊያገለግሉ ይችላሉ። ስለዚህ, አንድ የተወሰነ ጭነት በመርከቡ ላይ የሚጓጓዝበትን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት መደበኛ የጊዜ ቻርተር ፕሮፎርሞች ይገነባሉ.

ከጭነት ማጓጓዣ ጋር ተያይዞ፣ አስተያየት የተሰጠው መጣጥፍ የመንገደኞችን መጓጓዣ እና “ሌሎች የነጋዴ ማጓጓዣ ዓላማዎች”ን ይጠቅሳል፣ ይህም ማለት ከመርከቦች አጠቃቀም፣ ፍለጋ እና ማዕድን እና ሌሎች ህይወት-አልባ ሃብቶችን በማጥመድ የውሃ ውስጥ ባዮሎጂያዊ ሀብቶችን ማጥመድ ማለት ነው። የባህር ወለል እና የከርሰ ምድር ፣ የአብራሪ እና የበረዶ መከላከያ እርዳታ እና ወዘተ.

ዕቃን ከነጋዴ ማጓጓዣ ውጪ ለሌላ ዓላማ ማጓጓዝ መቻል በጊዜ ቻርተር እና ዕቃውን በባህር ለማጓጓዝ የተደረገ ስምምነት እና በተለይም መርከቦችን ለጉዞ ቻርተር ለማከራየት ከተደረገው ስምምነት አንዱ ልዩነት ነው።

ለጊዜው የተከራየ መርከብ ለንግድ ማጓጓዣ አገልግሎት ብቻ ነው የሚሰራው። በዚህ ስምምነት መሰረት መርከቧ እንደ ሆቴል፣ መጋዘን ወይም ምግብ ቤት መጠቀም አይቻልም። ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ስምምነትን ከንብረት ኪራይ ውል የሚለየው ይህ ነው።

የመርከቧ ባለቤትነት መብት ለጊዜው ወደ ቻርተር ተላልፏል. በንግድ ሥራ ላይ, የመርከቧ ሠራተኞች ለእሱ ተገዥ ናቸው. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ መርከቧ የመርከቧን ባለቤት አይለቅም. የመርከቧ አባላት ሰራተኞቻቸው ሆነው ይቆያሉ፤ ከመርከቧ አስተዳደር ጋር በተያያዘ የሰጠው ትእዛዝ በሁሉም የመርከቧ አባላት ላይ አስገዳጅ ነው። ስለዚህ, ለመነጋገር በቂ ምክንያት አለ ጊዜያዊ ድርብ ባለቤትነት(ወይም የጋራ ባለቤትነት) የመርከቧ.

የመርከብ ባለቤት ሁለተኛው ኃላፊነት ቻርተሩን መርከቧን እና ቴክኒካዊ አሠራሩን ለማስተዳደር አገልግሎቶችን መስጠት ነው. የእንደዚህ አይነት አገልግሎቶች ጥብቅ መደበኛ አቅርቦት ከኪራይ ውሉ ወሰን በላይ እና የጊዜ ቻርተርን ለአገልግሎቶች አቅርቦት ኮንትራቶች ያቀራርባል, ውጤቶቹ ቁሳዊ ቅፅ የሌላቸው ናቸው. ነገር ግን በፍትሐ ብሔር ሕጉ ተሽከርካሪዎችን ለማከራየት ከአስተዳደርና ከቴክኒካል ኦፕሬሽን አገልግሎት አቅርቦት ጋር የሚደረጉ ኮንትራቶች ከኪራይ ውል ዓይነቶች አንዱ ተደርገው ተመድበዋል። በመሆኑም ሕጉ ከዚህ ቀደም አከራካሪ የነበረውን የጊዜ ቻርተር ሕጋዊ ተፈጥሮን ጉዳይ በመጨረሻ ፈትቷል።

የጊዜ ቻርተር ፍቺ መርከቡ ለተወሰነ ክፍያ ስለሚሰጥ ቻርተሩ ጭነትን ለመክፈል ያለውን ግዴታ ያስቀምጣል. ስለዚህ ኮንትራቱ የማካካሻ ባህሪ ነው. የማጓጓዣው መጠን የሚወሰነው በተሸከሙት ጭነት ብዛት ወይም በሌላ መንገድ በመርከቧ ሥራ ውጤታማነት ላይ አይደለም።

እያንዳንዱ የዚህ ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች ሥልጣን እና ሕጋዊ ግዴታዎች አሉት። የጊዜ ቻርተር ባልደረባዎቹ በሁሉም ላይ ስምምነት ላይ ከደረሱበት ጊዜ ጀምሮ እንደ ተጠናቀቀ ይታወቃል አስፈላጊ ሁኔታዎች. በመጨረሻም፣ የጊዜ ቻርተር የሚከፈልበት ግዴታ ነው። ስለዚህም እ.ኤ.አ. የጊዜ ቻርተር የሁለትዮሽ አስገዳጅ ፣ ስምምነት እና የማካካሻ ስምምነት.

የጊዜ ቻርተር ውሎች በዋነኝነት የሚወሰኑት በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ነው። ስለሆነም የስምምነቱ ድንጋጌዎች በ KTM ምዕራፍ X ድንጋጌዎች ላይ ቅድሚያ ይሰጣሉ. ስለዚህ, በ MLC ምዕራፍ X ውስጥ የተካተቱት ደንቦች (ከአንቀጽ 198 በስተቀር) በተፈጥሮ ውስጥ አሉታዊ ናቸው. ይህ ማለት በተዋዋይ ወገኖች መካከል ያለውን ስምምነት የማይቃረኑ ከሆነ, ወይም በእንደዚህ ዓይነት ስምምነት ውስጥ ያልተፈቱ ወይም ሙሉ በሙሉ ያልተፈቱ ግንኙነቶችን ካልቆጣጠሩ ማመልከቻ ይቀርባሉ.

በ Art. 200 KTM “የጊዜ ቻርተሩ የተከራካሪዎችን ስም ፣ የመርከቧን ስም ፣ ቴክኒካዊ እና የአሠራር ውሂቡን (የመሸከም አቅም ፣ የጭነት አቅም ፣ ፍጥነት ፣ ወዘተ) ፣ የአሰሳ ቦታ ፣ የቻርተር ዓላማ ፣ ጊዜ ፣ የዝውውር ቦታ መጠቆም አለበት ። እና የመርከቧ መመለስ, የጭነት መጠን, ተቀባይነት ያለው ጊዜ ጊዜ ቻርተር."

በአሰሪና ሰራተኛ ሕጉ አንቀጽ 200 ከተገለጹት የማንኛውም መረጃ ውል ውስጥ አለመኖሩ የውሉን ልክነት አያመጣም, ነገር ግን ግዴታውን መደበኛ የሚያደርገውን ሰነድ የማስረጃ ዋጋን ሊቀንስ ይችላል.

ኮንትራቱ ብዙውን ጊዜ ይገልጻል ጂኦግራፊያዊ አካባቢቻርተሩ መርከቧን መሥራት የሚችልበት። የዚህን አካባቢ ድንበሮች በሚወስኑበት ጊዜ የመርከቧ ቴክኒካዊ እና የአሠራር መለኪያዎች እና ባህሪያት, እንዲሁም የፓርቲዎች የንግድ እና የፖለቲካ ፍላጎቶች ግምት ውስጥ ይገባሉ. የዓለም ውቅያኖሶች አካባቢ መርከቧ እንዲንቀሳቀስ የሚፈቀድበት ቦታ የሚወሰነው መርከቧን በከፍተኛ ኬንትሮስ ውስጥ ወይም ለአሰሳ አደገኛ በሆኑ አካባቢዎች እንዳይሠራ እገዳን በማቋቋም ወይም ወደ አንድ የባህር ዳርቻ ወይም የአንድ የተወሰነ ግዛት ወደቦች በመግባት ነው ። (ግዛቶች)። ይህ የውል ሁኔታ መርከቧ በተዋዋይ ወገኖች ከተስማሙ እና በውሉ ውስጥ ከተመሠረተ በስተቀር ወደ ማንኛውም ጂኦግራፊያዊ አካባቢ መላክ ይቻላል.

የቻርተር ዓላማበጊዜ ቻርተር ውስጥ በተለያየ የእርግጠኝነት እና ዝርዝር ደረጃ ሊገለጽ ይችላል። ኮንትራቱ ለምሳሌ የእንቅስቃሴውን አይነት ብቻ ሊያመለክት ይችላል: "ለህጋዊ እቃዎች መጓጓዣ", "የማዕድን ሀብቶችን ለማውጣት." ተዋዋይ ወገኖች በመጓጓዣ ላይ ሊስማሙ ይችላሉ የተወሰነ ዓይነትእንደ እህል፣ ማዕድን፣ እንጨት፣ ወይም አንዳንድ ማዕድናት ማውጣት ያሉ ጭነት። ስምምነቱ መርከቧን ለእነዚህ አላማዎች ለመጠቀም ታስቦ በሚሆንበት ጊዜ የባህር ውስጥ አሳ ማጥመድ ወይም የሳይንሳዊ ምርምር እንቅስቃሴ አይነት ሊወስን ይችላል።

የጊዜ ቻርተሩ የተከራየውን መርከብ በመርከብ ባለንብረቱ ወደ ቻርተሩ የሚተላለፍበትን ጊዜ እና የሚመለስበትን ጊዜ (ከኪራይ ውሉ የሚለቀቅበትን ጊዜ) ይገልጻል።

ይህ ጊዜ ብዙውን ጊዜ መርከቧን ማስተላለፍ ወይም መመለስ ያለበትን ጊዜ በመግለጽ ይገለጻል ("ከ: ወደ:"). አንዳንድ ጊዜ ከቀኖቹ ጋር ውሉ ዝውውሩ ወይም መመለሻው የሚፈጸምበትን ሰአታት ይገልፃል ("ከጠዋቱ 9 ሰአት እስከ ምሽቱ 6 ሰአት:"). በተለምዶ የመርከቧ መመለስ ቢያንስ የጊዜ ቻርተሩ ከተጠናቀቀበት ጊዜ መጨረሻ ጋር መመሳሰል አለበት።

የመርከቡ ባለቤት መርከቧን ተደራሽ በሆነ የመኝታ ወይም የመትከያ ቦታ ላይ ለቻርተሩ እንዲያገለግል የማስረከብ ግዴታ አለበት። ኮንትራቱ, እንደ አንድ ደንብ, መርከቧ በበረንዳው ወይም በመትከያው ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ውስጥ የሚገኝ እና ሁልጊዜም የሚንሳፈፍበትን ሁኔታ ያጠቃልላል.

የጊዜ ቻርተር የጭነት መጠንየሚወሰነው በአጠቃላይ የመርከቧ ዕለታዊ ተመን ወይም ለእያንዳንዱ ቶን የሞተ ክብደት ወርሃዊ መጠን ላይ በመመርኮዝ ነው። በዓለም አቀፍ የጭነት ገበያ ላይ ያለውን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት የጭነት ዋጋ ደረጃ ይወሰናል. የእቃ ማጓጓዣው መጠን ስለ መርከቡ መረጃ, የሥራው ቦታ እና ሌሎች የውሉ ውሎች ላይ ተጽእኖ ያሳድራል.

ኮንትራቱ የሚጠናቀቅበት ጊዜ, በጊዜ መልክ ሊገለጽ ይችላል (ብዙውን ጊዜ ከ 2 እስከ 10 ዓመታት) ወይም አንድ ወይም ከዚያ በላይ የባህር ጉዞዎችን ለመጨረስ ጭነት, የመጎተት ወይም የማዳን ስራዎች, ወዘተ. (የጉዞ ቻርተር)። የወቅቱ ስሌት የሚጀምረው መርከቡ በቻርተሩ ለመጠቀም ከተሰጠበት ጊዜ ጀምሮ ነው.

በተግባር፣ የጊዜ ቻርተር የሚጠናቀቀው በታተሙ ፕሮፎርሞች (ፕሮፎርሞች) መሠረት ነው። መደበኛ ቅጾች) የእነዚህ ኮንትራቶች በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉትን የጊዜ ቻርተሮች። የፕሮፎርማስ አጠቃቀምን ያፋጥናል እና በውሉ ይዘት ላይ የመዘጋጀት እና የመስማማት ሂደትን ያመቻቻል እና ውሉን በግል በሚያደርጉት ሁኔታዎች ላይ ትኩረት ለማድረግ ያስችላል ። በተጨማሪም ፕሮፎርማዎችን በተወሰነ ደረጃ መጠቀም በውሉ መሠረት ለሚነሱ ግንኙነቶች አንድነት ደንብ አስተዋጽኦ ያደርጋል.

በፍትሐ ብሔር ሕጉ አንቀጽ 162 አንቀጽ 2 መሠረት በሕግ የተጠየቀውን ቅጽ አለማክበር የግብይቱን ልክነት የሚያመጣው በሕጉ ወይም በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ላይ በግልጽ በተገለጹ ጉዳዮች ላይ ብቻ ነው። የፍትሐ ብሔር ሕጉ አንቀጽ 633 ከሠራተኛ ጋር ላለው ተሽከርካሪ የኪራይ ውል ማጠቃለያ በጽሑፍ ሲሰጥ፣ ባለመፈጸሙ ምክንያት ስምምነቱ ዋጋ እንደሌለው እውቅና አይሰጥም። የተጻፈ ቅጽ. ስለዚህ የኮንትራቱን ቀላል የጽሑፍ ቅፅ በተመለከተ የሕጉን መስፈርቶች መጣስ ከሥርዓታዊ እና ህጋዊ ውጤቶች ጋር የተቆራኘ ነው፡ ውሉን የመጨረስ እውነታ እና በክርክር ውስጥ ያለው ይዘት በሌሎች የጽሁፍ ማስረጃዎች (ደብዳቤዎች) ሊረጋገጥ ይችላል. ቴሌግራም፣ ራዲዮግራም፣ ቴሌክስ፣ ፋክስ፣ ወዘተ.) እና ሌሎች ከምስክሮች ምስክርነት ሌላ ማንኛውም ማስረጃ። ቻርቲንግ ዕቃ ኪራይ

በጊዜ ቻርተሩ ውል መሰረት መርከቡ በትክክል መሟላት አለበት, ማለትም. በሁሉም ነገር የታጠቁ አስፈላጊ መሣሪያዎች, ለዳክ እና ለኤንጂን ክፍል (ክሬኖች, ቡም, ዊንች, የጭነት ፓምፖች, ሰንሰለቶች, ገመዶች, መለዋወጫ እና መለዋወጫዎች, የመርከብ መሳሪያዎች, ወዘተ) መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች. መርከቧን በሚያስታጥቅበት ጊዜ የመርከቡ ባለቤት ለውሉ ዓላማዎች ተስማሚ የሆኑ ዕቃዎችን የማስታጠቅ ግዴታ አለበት.

የመርከቡ ባለቤት መርከቧን በበቂ ቁጥር እና ብቁ ሠራተኞችን ሙሉ በሙሉ የማገልገል ግዴታ አለበት።

በጊዜ ቻርተር ውል መሠረት የመርከብ ባለንብረቱ በውሉ ጊዜ ውስጥ መርከቧን በባሕር ሁኔታ ውስጥ የመጠበቅ ግዴታ አለበት. በጊዜ ቻርተር ቅጾች ይህ ግዴታ በበለጠ ዝርዝር ተቀምጧል. የመርከቧን የባህር ዋጋ የመጠበቅ ግዴታ የመርከቧ ባለቤት መርከቧ በጠቅላላ ኮንትራቱ ውስጥ በቴክኒካል የባህር ላይ መሆኗን ያረጋግጣል እና ያቀርባል. አስፈላጊ ቁሳቁሶችእና አቅርቦቶች, ከመጋገሪያው በስተቀር.

በጊዜ ቻርተር ውል መሰረት የመርከቡ ባለቤት መርከቧን ለመድን የሚወጡትን ወጪዎች መክፈል ይጠበቅበታል። በተለምዶ ኢንሹራንስ የሚካሄደው ከጦርነት አደጋዎች ጋር በተዛመደ እንዲሁም በመርከቧ እና በመሳሪያው ላይ በሚደረጉ አደጋዎች መርከቧ በጊዜ ቻርተር ውስጥ በተደነገገው ገደብ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ነው.

በጊዜ ቻርተር መሰረት ለቻርተር አገልግሎት የሚውል መርከብ ሲያቀርብ የመርከቧ ባለቤት ከሰራተኞች ጋር በተያያዘ አሰሪ ሆኖ ለሰራተኞቹ ጥገና የመክፈል ግዴታ አለበት። የሰራተኞች ወጪዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ: ደሞዝሠራተኞች, አቅርቦቶች ክፍያ እና ውሃ መጠጣት, የቆንስላ ክፍያዎች ከሰራተኞች ጋር በተገናኘ እና ከሰራተኞቹ አባላት ጋር ወደ ባህር ዳርቻ የሚሄዱ ወጪዎች. የመርከብ ባለቤት ለሰራተኞች የስቴት ማህበራዊ ኢንሹራንስ መዋጮ የመክፈል ግዴታ አለበት።

የዕቃ ማጓጓዣ ውል የሚዘጋጀው ለበረራ ቻርተር፣ የቦታ ማስያዣ ኖት፣ የጭነት ደረሰኝ፣ የባህር መንገድ ቢል እና ሌሎች የመርከብ ሰነዶችን በመጠቀም ነው። እንደነዚህ ያሉ ሰነዶችን በመፈረም ቻርተሩ የአጓጓዡን ኃላፊነት ይወስዳል. በ የሩሲያ ሕግይህ ማለት በመጀመሪያ ፣ ጭነትን ካለመጠበቅ ጋር የተያያዙ የይገባኛል ጥያቄዎች በእሱ ላይ መቅረብ አለባቸው እንጂ ዋናው የመርከብ ባለቤት አይደለም ፣ ሁለተኛም ፣ የእነዚህ የይገባኛል ጥያቄዎች ተጠያቂነት የሚወሰነው በአገልግሎት አቅራቢው ተጠያቂነት ላይ ባለው ህጎች መሠረት ነው ። ጭነት (አንቀጽ 166- 176 KTM).

በሩሲያ ሕግ መሠረት ቻርተር በጊዜ ቻርተር (በባህር ውስጥ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ በተደረገው ውል መሠረት ተሸካሚው) ለጭነቱ ባለቤት ተጠያቂ ነው - በ KTM አንቀጽ 166-176 ላይ የሶስተኛ ወገን ። የጭነት ባለቤቱን ለደረሰበት ጉዳት በማካካስ ቻርተሩ መብቱን ያገኛል ፍላጎት መቀልበስ(የመግዛት መብት) ወደ ጊዜ ቻርተር counterparty - የመርከብ ባለቤት. የኋለኛው ተጠያቂነት የይገባኛል ጥያቄ የሚወሰነው በጊዜ ቻርተሩ ውል ነው። ስለዚህ፣ የማካካሻ ክፍያው እውነታ በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ የመርከብ ባለይዞታው ቻርተር ላይ ባለው ኃላፊነት ላይ አግባብነት ያለው ሁኔታ እንዴት እንደተቀረፀ ይወሰናል።

ካፒቴኑ እና ሌሎች የአውሮፕላኑ አባላት የመርከቧን ባለቤት ትእዛዝ ያከብራሉከአሰሳ ጋር የተያያዘ፣ የውስጥ ደንቦችበመርከቡ እና በመርከቡ ላይ. በአሰሳ ጉዳዮች ውስጥ, የመርከቧ ሰራተኞች የመርከብ ባለቤት ናቸው, እሱም የመርከብ ደህንነትን የማረጋገጥ ግዴታ አለበት.

የመርከቡ ባለቤት ሰራተኞች ሲቀሩ፣ ካፒቴኑ እና የመርከቧ አባላት ውጤታማ መሆናቸውን ማረጋገጥ ይጠበቅባቸዋል ቴክኒካዊ አሠራርመርከቧ ራሱ, ሁሉም ስልቶቹ, መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች. ይህ በቀጥታ የመርከቧን የንግድ ሥራ ካልነካ በስተቀር ቻርተሩ የመርከቧን የአሰሳ ቁጥጥርም ሆነ የቴክኒክ ሥራውን ጣልቃ መግባት የለበትም።

መርከቧ በቂ ቁጥር ያለው እና ብቁ ሠራተኞችን ያካተተ መሆን አለበት. የመርከቧ መጠን የሚወሰነው በመርከቡ ባለቤት ነው, እና ቻርተሩ እንዲጨምር የመጠየቅ መብት ያለው የሰራተኞች ቁጥር የመርከቧን የባህር ጠባይ መስፈርቶች ሳያሟሉ ሲቀሩ ብቻ ነው.

የመርከቧን የንግድ እንቅስቃሴ በተመለከተ ካፒቴኑ እና ሌሎች የበረራ አባላት ለቻርተሩ ተገዥ ናቸው። የመርከቧን አጠቃቀምን በሚመለከት በካፒቴኑ ትእዛዝ እና መመሪያ ውስጥ በካፒቴኑ ተገዢነት ላይ ያለው ድንጋጌ በጊዜ ቻርተር ፕሮፎርማዎች ውስጥ ተቀምጧል. በአለምአቀፍ የነጋዴ ማጓጓዣ, ይህ ሁኔታ ("የትግበራ አንቀጽ") የሥራ ስምሪት እና ኤጀንሲ አንቀጽ ይባላል.

መርከቧን በሚጠቀሙበት ጊዜ የካፒቴኑ እና የሌሎች መርከበኞች አባላት ለቻርተሩ መገዛታቸው ከኮንትራክተሮች ፣ ከወደብ ፣ ከጉምሩክ እና ከንፅህና አገልግሎቶች ጋር ያለውን የንግድ ግንኙነት በተመለከተ የሰጠውን ትዕዛዝ እና መመሪያ ተግባራዊ ማድረግ ማለት ነው ።

የጭነት ክፍያለመርከብ ባለቤት "በጊዜው ቻርተር በተደነገገው መንገድ እና በተደነገገው ውል ውስጥ" ማለት በመጀመሪያ ደረጃ, ለጭነት ክፍያ ዓይነት ውል ውስጥ ያለው ፍቺ ነው. የጊዜ ቻርተር ፕሮፎርሞች ብዙውን ጊዜ ጭነት በጥሬ ገንዘብ እንደሚከፈል ይገልፃሉ። ይህ ሁኔታ በጥሬው መወሰድ የለበትም ፣ ምክንያቱም በጥሬ ገንዘብ መከፈል ማለት በዚህ ሁኔታ ሁሉም የክፍያ ዓይነቶች ከእንደዚህ ዓይነት ክፍያ ጋር እኩል ናቸው ፣ ይህም ክፍያው የማይመለስ እና የመርከብ ባለቤቱን የጭነት መጠቀሚያ ለማድረግ ያለምንም ቅድመ ሁኔታ እና ፈጣን እድል ይሰጣል ።

ኮንትራቱ ብዙውን ጊዜ ጭነት በየትኛው ምንዛሪ እንደሚከፈል፣ የምንዛሪ ልውውጥ መጠን እና የሚከፈልበትን ቦታ ይደነግጋል።

አንቀጽ ፻፹፰ የመርከብ ቻርተር ስምምነት ለተወሰነ ጊዜ (የጊዜ ቻርተር) ፍቺ።

መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ (የጊዜ ቻርተር) ለማከራየት በተደረገው ውል መሠረት የመርከቡ ባለቤት ለተወሰነ ጊዜ ክፍያ (ጭነት) በመርከቡ ቻርተር እና የመርከቧ ሠራተኞች አባላት አገልግሎት ለተወሰነ ጊዜ አገልግሎት ለመስጠት ወስኗል። ለሸቀጦች, ተሳፋሪዎች ወይም ለሌሎች የንግድ ማጓጓዣ ዓላማዎች ማጓጓዝ.

አንቀጽ 199. በዚህ ምዕራፍ የተደነገጉትን ደንቦች ተግባራዊ ማድረግ

በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ካልሆነ በስተቀር በዚህ ምዕራፍ የተቋቋሙት ደንቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ።

አንቀጽ 200. የጊዜ ቻርተር ይዘት

ውስጥየጊዜ ቻርተሩ የተጋጭ ወገኖችን ስም ፣ የመርከቧን ስም ፣ የቴክኒክ እና የአሠራር ውሂቡን (የመሸከም አቅም ፣ ጭነት አቅም ፣ ፍጥነት ፣ ወዘተ) ፣ የአሰሳ ቦታ ፣ የቻርተር ዓላማ ፣ ጊዜ ፣ የዝውውር እና የመመለሻ ቦታ መጠቆም አለበት ። መርከቡ, የጭነት መጠን, የጊዜ ቻርተሩ የሚቆይበት ጊዜ.

አንቀጽ 201 የጊዜ ቻርተር ቅጽ

የጊዜ ቻርተር በጽሑፍ መሆን አለበት።

አንቀፅ 202. መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ የመግዛት ውል (ንዑስ ሰዓት ቻርተር)

1. በጊዜ ቻርተሩ ተቃራኒ ድንጋጌ ከሌለ በቀር ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ በተሰጡት መብቶች ገደብ ውስጥ በራሱ ምትክ ከሦስተኛ ወገኖች ጋር ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ውል ሊዋዋል ይችላል። የጊዜ ቻርተሩ ተቀባይነት ያለው ጊዜ ወይም ለተወሰነ ጊዜ (የሱብ ጊዜ ቻርተር)። የንዑስ ሰዓት ቻርተር ማጠቃለያ ቻርተሩ ከመርከብ ባለቤት ጋር የተጠናቀቀውን የጊዜ ቻርተር ከማሟላት አያድነውም።

2. በዚህ ምእራፍ የተቋቋሙት ደንቦች በንዑስ ሰዓት ቻርተር ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ።

አንቀጽ 203. የመርከቧን የባህር ሁኔታ

1. የመርከቧ ባለቤት ወደ ቻርተሩ በሚሸጋገርበት ጊዜ መርከቧን ወደ ባህር ተስማሚ ሁኔታ የማምጣት ግዴታ አለበት - የመርከቧን (የእቅፉ ፣ ሞተር እና መሳሪያ) ለኪራይ ሰብሳቢነት ዓላማዎች ተስማሚነት ለማረጋገጥ እርምጃዎችን መውሰድ አለበት ። የጊዜ ቻርተሩ, መርከቧን ለማን እና መርከቧን በትክክል ለማስታጠቅ.

2. የመርከብ ባለንብረቱ የመርከቧን አለመጣጣም ተገቢውን ጥንቃቄ (የተደበቁ ጉድለቶች) ሲሰራ ሊታወቅ በማይችሉ ጉድለቶች ምክንያት መሆኑን ካረጋገጠ ተጠያቂ አይሆንም.

3. የመርከብ ባለቤቱ በጊዜ ቻርተር ጊዜ ውስጥ መርከቧን በባሕር ሁኔታ ውስጥ ለመጠበቅ, የመርከቧን እና የኃላፊነት ወጪዎችን እንዲሁም የመርከቧን ሠራተኞችን ለመጠበቅ ወጪዎችን የመክፈል ግዴታ አለበት.

አንቀፅ 204. የቻርተሩ ግዴታዎች የመርከቧን የንግድ ሥራ እና የመመለስ ግዴታዎች

1. ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ በተወሰነው መሰረት መርከቧን እና የመርከቧን ሰራተኞች አገልግሎት በአቅርቦታቸው አላማ እና ሁኔታ መሰረት የመጠቀም ግዴታ አለበት። ቻርተሩ የመያዣውን ወጪ እና ከመርከቧ የንግድ ሥራ ጋር የተያያዙ ሌሎች ወጪዎችን እና ክፍያዎችን ይከፍላል.

በተከራይ መርከብ አጠቃቀም ምክንያት የተቀበለው ገቢ እና የሰራተኞቹ አገልግሎት የቻርተሩ ንብረት ነው ፣ ከ ማዳን ከሚገኘው ገቢ በስተቀር ፣ በመርከብ ባለሀብቱ እና በቻርተሩ መካከል በአንቀጽ 210 መሠረት ይከፋፈላል ። ይህ ኮድ.

2. የጊዜ ቻርተሩ ካለቀ በኋላ, ቻርተሩ በተለመደው የመርከቧን መበላሸት እና መቆራረጥን ግምት ውስጥ በማስገባት በተቀበለው ሁኔታ ውስጥ ወደ መርከቡ ባለቤት የመመለስ ግዴታ አለበት.

3. መርከቧ በሰዓቱ ካልተመለሰ ቻርተሩ ለመርከቧ መዘግየት በጊዜ ቻርተሩ በተደነገገው የእቃ ማጓጓዣ ዋጋ ወይም በገበያ ማጓጓዣ ዋጋ በጊዜ ቻርተሩ ከተደነገገው የጭነት መጠን በላይ ከሆነ ቻርተሩ ይከፍላል። .

አንቀጽ 205. የቻርተሩ ኃላፊነት ለጭነቱ ባለቤት

ዕቃው ለጭነት ማጓጓዣው ለቻርተሩ የሚቀርብ ከሆነ በራሱ ምትክ ለጭነት ማጓጓዣ ውል ለመግባት፣ ቻርተሮችን የመፈረም፣ የእቃ ማጓጓዣ ሂሳቦችን የማውጣት፣ የባህር መንገድ ደረሰኞችን እና ሌሎች የመጓጓዣ ሰነዶችን የማውጣት መብት አለው። በዚህ ሁኔታ ቻርተሩ በዚህ ሕግ አንቀጽ 166 - 176 በተደነገገው ደንብ መሠረት ለጭነቱ ባለቤት ተጠያቂ ነው.

አንቀጽ 206. የመርከብ ሠራተኞች አባላት መገዛት

1. የመርከቧ ካፒቴን እና ሌሎች የመርከቧ ሰራተኞች አባላት የመርከቧን አስተዳደር, የመርከቧን, የመርከቧን የውስጥ ደንቦች እና የመርከቧን ሰራተኞች ስብጥር ጨምሮ የመርከቧን ባለቤት ትዕዛዝ ማክበር አለባቸው.

2. የመርከቧ ካፒቴን እና ሌሎች የመርከቧ መርከበኞች አባላት የመርከቧን የንግድ ሥራ በተመለከተ በቻርተሩ መመሪያ ተገዢ ናቸው.

አንቀፅ 207. ቻርተሩ በመርከቡ መዳን, መጥፋት ወይም መበላሸት ምክንያት ለሚደርሰው ኪሳራ ከተጠያቂነት መልቀቅ.

ቻርተሩ በቻርተሩ ጥፋት የተከሰተ መሆኑ ካልተረጋገጠ በቀር በተከራየው ዕቃ መዳን፣ መጥፋት ወይም መጎዳት ለሚደርሰው ኪሳራ ተጠያቂ አይሆንም።

አንቀጽ 208. የጭነት ክፍያ

1. ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ በተደነገገው የጊዜ ገደብ ውስጥ ጭነቱን ለመርከቡ ባለቤት ይከፍላል. ቻርተሩ መርከቧ በቂ ባለመሆኑ ምክንያት ለአገልግሎት ብቁ ባልሆነችበት ጊዜ ለመርከቡ ጭነት እና ወጪ ከመክፈል ነፃ ነው።

በቻርተሩ ጥፋት ምክንያት መርከቧ ለአገልግሎት ብቁ ካልሆነ፣ ቻርተሩ በመርከቧ ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ ምንም ዓይነት ካሳ ሳይወሰን፣ በጊዜ ቻርተሩ የተደነገገውን ጭነት የማጓጓዝ መብት አለው።

2. ቻርተሩ ከአስራ አራት የቀን መቁጠሪያ ቀናት በላይ ጭነትን ለመክፈል ዘግይቶ ከሆነ, የመርከቧ ባለንብረቱ ያለ ማስጠንቀቂያ መርከቧን ከቻርተሩ የማውጣት እና በዚህ መዘግየት ምክንያት ያመጣውን ኪሳራ የማገገም መብት አለው.

አንቀጽ 209. የመርከቧን ማጣት እና የጭነት ክፍያ

የመርከቧ መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ ጭነት የሚከፈለው በጊዜ ቻርተሩ ከተደነገገው ቀን ጀምሮ መርከቧ እስከጠፋበት ቀን ድረስ ወይም ይህ ቀን ሊታወቅ የማይችል ከሆነ ስለ መርከቡ የመጨረሻ ዜና እስከተደረሰበት ቀን ድረስ ይከፈላል ። .

አንቀጽ 210. ለማዳን አገልግሎት የሚሰጠው ክፍያ

የጊዜ ቻርተሩ ከማብቃቱ በፊት ለሚሰጠው የማዳን አገልግሎት በመርከቧ ምክንያት የሚከፈለው ክፍያ በመርከቡ ባለቤት እና በቻርተሩ መካከል በእኩል አክሲዮኖች ይከፋፈላል ፣ ይህም የማዳን ወጪ እና በመርከቡ ሠራተኞች ምክንያት የሚከፈለው የደመወዝ ድርሻ ።

ከተግባር አንድ ምሳሌ እንስጥ፡-

በ1978 ዓ.ም ጉዳዩአፖሎኒየስ የእንግሊዘኛ ፍርድ ቤት... ከንግድ አንፃር የንግድ ጉዳዮች የቻርተሩ ቀን ምንም ይሁን ምን የመርከቧን ፍጥነት በጊዜ ቻርተሩ ቀን ላይ ተፈፃሚነት እንደሚያስፈልግ በግልፅ አስቀምጧል። በዚህ መሠረት መርከቧ ወደ 14.5 ኖቶች ፍጥነት መድረስ እንደምትችል ስለተገለጸ ቻርተሩ ለደረሰ ጉዳት ካሳ የማግኘት መብት እንዳለው ተወስኗል (በባልታይም ፕሮፎርማ መሠረት) ፣ ግን በእውነቱ ጊዜ ሲወሰድ መንቀሳቀስ ይችላል ። ቻርተር በ 10.61 ኖቶች ፍጥነት የታችኛው ክፍል በመበላሸቱ።

ብዙውን ጊዜ ስምምነቱ ይገልጻል ዝርዝር መግለጫዎችመርከቡ በግምት "ስለ" ነው. ከተጠቀሱት የመርከቧ ባህሪያት ልዩነቶች መቻቻልን ከመወሰን ጋር ተያይዞ አለመግባባቶች በትክክል ሊፈጠሩ ይችላሉ. አንድ ምሳሌ ይኸውና፡-

"እ.ኤ.አ. በ 1988 የግልግል ክርክርን በሚፈታበት ጊዜ ጥያቄው "ስለ" ከሚለው ቃል ጋር በተያያዘ ምን መቻቻል ሊታወቅ ይችላል (ካለ) የመርከቧ ባለቤት ስለ መርከቡ አፈጻጸም የተለየ መረጃ እንደሚያውቅ (ወይም ማወቅ ነበረበት) ተስተውሏል። ይህም “ስለ” ለሚለው ቃል ምንም አይነት አበል ላለመስጠት ፈታኝ አድርጎታል። ነገር ግን ፍርድ ቤቱ በተዋዋይ ወገኖች መካከል በግልፅ ስምምነት የተደረሰበትን እና በቻርተሩ ውስጥ የተካተቱትን ቋንቋዎች ችላ ሊል እንደሚችል በማሰብ "ስለ" የሚለው ቃል ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በዚህ ጉዳይ ላይ "ስለ" የሚለው ቃል በትክክል ባለፈው የለንደን የባህር ዳኞች እንደሚደረገው ከግማሽ ቋጠሮ ይልቅ የሩብ ቋጠሮ ፍጥነትን ለማመልከት ተወስኗል። "ስለ" የሚለው ቃል ሁል ጊዜ የግማሽ ኖት ወይም የአምስት በመቶ የፍጥነት ልዩነት እንዲኖር ያስችላል የሚለው አመለካከት በእንግሊዝ ይግባኝ ሰሚ ፍርድ ቤት በአረብ የባህር ነዳጅ ትራንስፖርት ኩባንያ የክስ መዝገብ ውድቅ ተደርጓል። ቁ. ሉክሶር ኮርፖሬሽን (አል ቢዳው) ተወስኗል፡ መዛወሩ በመርከቧ ንድፍ፣ በመጠን መጠኑ፣ በረቂቁ፣ በመከርከሚያው ወዘተ ላይ ብቻ የተመካ መሆን አለበት። የመርከብ ባለቤቶች እና ቻርተሮች ምን ዓይነት የልዩነት ገደቦች እንደሚቀመጡ አስቀድሞ መተንበይ ከባድ ነው።

የአሰሳ አካባቢ; የቻርተር ዓላማ. ይህ ነጥብም መሠረታዊ ጠቀሜታ አለው. መርከቧ በዕቃው ክልል ውስጥ ብቁ የሆኑ ህጋዊ እቃዎችን ለማጓጓዝ በህጋዊ ጉዞዎች ላይ መዋል አለበት። ዓላማው በተለይ ሊገለጽ ወይም የቡድን ተፈጥሮ ሊሆን ይችላል (ለምሳሌ ለመጓጓዣ ዓላማ)። በዚህ መሠረት ቻርተሮች በኢንሹራንስ ሰነዶች ውል መሠረት (በውስጡ የተካተቱትን ዋስትናዎች ጨምሮ) ከቅድመ ፈቃድ ውጭ ዕቃውን ላለመጠቀም ወይም መርከቧ ጥቅም ላይ እንዲውል አይፈቅዱም. መርከብ ከኢንሹራንስ ሰጪው እና እንደ ተጨማሪ የኢንሹራንስ አረቦን ወይም ሌሎች የኢንሹራንስ መመሪያዎችን (አንቀጽ 2 ባልታይም) መስፈርቶችን ሳያሟላ።

ብዙ ጊዜ ቻርተሮች ቻርተሮቹ መርከቧን በደህና ወደቦች መካከል ለመጓዝ እንዲጠቀሙበት የሚፈልግ አንቀጽ አላቸው። ለምሳሌ የላይነርታይም ቻርተር አንቀጽ 3 "መርከቧ በህጋዊ መንገድ ህጋዊ በሆነው ሸቀጣ ሸቀጥ በጥሩ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ወደቦች ወይም ቦታዎች መካከል ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት..." ይላል። የባልታይም ቻርተር አንቀጽ 2 ተመሳሳይ ቃላትን ይዟል። በጥሬው ከተወሰደ፣ እነዚህ ቃላት መርከቧን የላኩበት ወደብ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ከሆነ በቻርተሮቹ ላይ ፍጹም ሀላፊነት ይጥላሉ።

“ከእንግሊዝ ጉዳይ ጋር በተያያዘ ሊድ መላኪያ ቁ. ማህበረሰብ; የሰበር ሰሚ ችሎት ዳኛ ፍራንኬይዝ ቡኔ (የምስራቃዊ ከተማ) በ1958 ዓ.ም የሚከተለው ትርጉምደህንነቱ የተጠበቀ ወደብ፡- “በተወሰነ ጊዜ ውስጥ አንድ ልዩ መርከብ ሳይጋለጥ ከመግባቱ፣ ከተጠቀመበት እና ከሱ መመለስ ከቻለ ወደብ ደህና እንደሆነ ይቆጠራል - ምንም ያልተለመዱ ክስተቶች በሌሉበት - በትክክል ሊወገድ ለሚችል አደጋ። አሰሳ እና አሰሳ ..."

ይህ ትርጉም የ"አስተማማኝ ወደብ" ሊሆኑ የሚችሉ አካላትን እንደ ትክክለኛ መግለጫ በሰፊው ተቀባይነት አለው። ሁለቱንም ጂኦግራፊያዊ እና ያካትታል የፖለቲካ ደህንነት. “ከመርከቧ ጋር በተያያዙ ቻርተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የቃላት ፍቺዎች ፣ 1980” ደራሲዎች “Safe Port” ለሚለው ፍቺ መሠረት ተወስዷል።

የእንግሊዝ የጌቶች ቤት በኮድሮስ መላኪያ ኮርፖሬሽን ጉዳይ v. Empresa Cubana de Fletes ይህን ግዴታ ወደብ በተሰየመበት ጊዜ የግምታዊ ደህንነትን ብቻ እንደሚያስፈልገው ተርጉመውታል።

በባልታይም ፕሮፎርማ መሰረት የተከራየችው መርከቧ ባስራ የደረሰች ሲሆን በኢራን እና በኢራቅ ጦርነት ምክንያት ከወደቡ መውጣት አልቻለችም ። የመርከብ ባለቤት ቻርተሮቹ የቻርተሩን ደህንነቱ የተጠበቀ የወደብ አንቀጽ ጥሰዋል ብሏል። የጌቶች ቤት ከእሱ ጋር አልተስማማም: ቻርተሩ በቻርተሩ አልተጣሰም, ምክንያቱም በቀጠሮው ጊዜ ወደብ ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል. ባልታሰበ እና ያልተለመደ ክስተት የመርከቧን መምጣት ተከትሎ ወደቡ አደገኛ ሆነ።

የመርከቧ ጊዜ, የመጓጓዣ ቦታ እና መመለሻ. ቻርተሮች የቻርተሩ ጊዜ ሲያልቅ መርከቧን ወደ ደህና እና ከበረዶ ነጻ ወደሆነ ወደብ የመመለስ ግዴታ አለባቸው። ቻርተሮች ቢያንስ ከ 30 ቀናት በፊት የመጀመሪያ ማሳወቂያዎችን ለመርከብ ባለቤቶች መላክ ይጠበቅባቸዋል ፣ እና የመጨረሻ ማሳሰቢያዎች ቢያንስ ከ14 ቀናት በፊት ፣ ይህም የሚጠበቀው ቀን ፣ የመርከቧ ወደቦች የሚመለሱበትን ቦታ ፣ ወደብ ወይም መመለሻ ቦታ ያመለክታሉ ። በመርከቧ አቀማመጥ ላይ የሚደረጉ ማናቸውም ለውጦች ወዲያውኑ ለመርከብ ባለቤቶች (ባልታይም) ማሳወቅ አለባቸው.

በተለምዶ ውሉ የስረዛ አንቀጽን ያካትታል። በዚህ ሁኔታ መርከቧ በስምምነቱ ውስጥ በተጠቀሰው ቀን በጊዜ ቻርተር ውስጥ ካልተቀመጠ ቻርተሮቹ ቻርተሩን የመሰረዝ መብት አላቸው. በተሰረዘበት ቀን መርከቧ በጊዜ ቻርተር ውስጥ ማስገባት ካልተቻለ, ቻርተሮች, ከመርከብ ባለቤቶች እንደዚህ አይነት ጥያቄ ካለ, የመርከብ ባለቤቶች ውሉን እየሰረዙ እንደሆነ ወይም መርከቧን እንደሚቀበሉ ማስታወቂያ ከደረሳቸው በኋላ በ 48 ሰዓታት ውስጥ ማስታወቅ አለባቸው. ለጊዜ ቻርተር (አንቀጽ 22 ባልታይም)።

መርከቧ በጉዞ ላይ ከተላከ የቆይታ ጊዜው ከቻርተሩ ጊዜ በላይ ሊሆን ይችላል, ቻርተሮች ጉዞው እስኪጠናቀቅ ድረስ መርከቧን ሊጠቀሙበት ይችላሉ, የዚህ ዓይነቱ ጉዞ ምክንያታዊ ስሌት በተወሰነው ጊዜ ውስጥ መርከቧን ለመመለስ የሚፈቅድ ከሆነ, ቻርተሮች መርከቧን መጠቀም ይችላሉ. ለቻርተሩ.

መርከቡ ሲመለስ, ይመረመራል. የመርከብ ባለቤቶች እና ቻርተሮች መርከቧን በሚሰጡበት እና በሚመለሱበት ጊዜ የመርከቧን ሁኔታ ለመወሰን እና ለመስማማት ቀያሾቻቸውን ይሾማሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የመርከብ ባለቤቶች መርከቧን በሊዝ ውል ውስጥ በሚያስገቡበት ጊዜ ሁሉንም የዳሰሳ ወጪዎች ይሸከማሉ ፣ ይህም ጊዜ ማጣት ፣ ካለ ፣ እና ቻርተሮች መርከቧን ከሊዝ በሚወስዱበት ጊዜ ሁሉንም የዳሰሳ ወጪዎች ይሸከማሉ ፣ ይህም ጊዜ ማጣት ፣ ካለ ከዳሰሳ ጥናቱ ጋር በተገናኘ አስፈላጊ ከሆነ በቀን ወይም በተመጣጣኝ የኪራይ መጠን፣ የመትከያ ወጪን ጨምሮ።

የጭነት መጠን. ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ በተደነገገው የጊዜ ገደብ ውስጥ ጭነትን ለመርከቡ ባለቤት ይከፍላል. እንደ አንድ ደንብ, ጭነት ለእያንዳንዱ የቀን መቁጠሪያ ወር ተዘጋጅቷል. ውሉ በምን አይነት ምንዛሬ ጭነት እንደሚከፈል እና የሚከፈልበትን ቦታ መጠቆም አለበት።

ቻርተሩ በመርከቧ ላይ ከጭነት እና ወጪዎች ከመክፈል ነፃ መሆኑን አጽንኦት መስጠት አስፈላጊ ነው, ይህም መርከቧ በቂ ባለመሆኑ ምክንያት ለአገልግሎት ብቁ አልነበረም. በቻርተሩ ጥፋት ምክንያት መርከቧ ለአገልግሎት ብቁ ካልሆነ፣ ቻርተሩ በመርከቧ ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ ምንም ዓይነት ካሳ ሳይወሰን፣ በጊዜ ቻርተሩ የተደነገገውን ጭነት የማጓጓዝ መብት አለው።

በ "ጥሬ ገንዘብ" ውስጥ ለመክፈል የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ለሽፍታ ነጋዴዎች ወጥመድ ሊሆኑ እንደሚችሉ አጽንኦት ሊሰጠው ይገባል, እና ይህ በአብዛኛዎቹ ፕሮፎርማዎች ጽሁፍ ውስጥ ያለው በትክክል ነው.

ከተግባር አንድ ምሳሌ እንስጥ፡-

“የቺኩማ መርከብ የተከራየው በክኒፔ ቻርተር ነው። የመርከቧ ክፍያ በወቅቱ ወደ ጄኖዋ ወደሚገኘው የባንክ ሂሳባቸው ለመርከብ ባለቤቶች ተላልፏል. ይሁን እንጂ በጄኖዋ የሚገኘው ክፍያ የሚከፍለው ባንክ በቴሌክስ ዝውውሩ ላይ ገንዘቡ ወደ ባንክ ሂሳቡ ከአራት ቀናት በኋላ እንደገባ አመልክቷል. በጣሊያን የባንክ አሠራር መሠረት, ይህ ማለት የመርከብ ባለቤቶች ገንዘቡ ወደ ባንክ ሂሳቡ እስከሚገባበት ቀን ድረስ ወለድ ሳይከፍሉ ከሂሳቡ ገንዘብ ማውጣት አይችሉም. የመርከብ ባለቤቶቹ መርከቧን ከቻርተርስ አገልግሎት አስታወሱ። አለመግባባቱ ወደ ጌቶች ቤት ደረሰ። ውሳኔዋ፡ ክፍያው ሲወድቅ ቻርተሮቹ በጥሬ ገንዘብ መክፈል አልቻሉም። በዚህ መሠረት የመርከብ ባለቤቶች በቻርተሩ አንቀጽ 5 መሠረት መርከቧን ከሥራ የማስወጣት መብት ነበራቸው. እንዲህ ተብሎ ነበር፡- “ለአንድ ባንክ የሚከፈለው በጥሬ ገንዘብ ካልሆነ በጥሬ ገንዘብ ካልሆነ፣ ማለትም፣ በዶላር ወይም በሌላ ህጋዊ ክፍያ ረቂቅ ዋስትናዎች(ማንም ማንም የማይጠብቀው)፣ በአንቀጽ 5 ትርጉም ውስጥ “የጥሬ ገንዘብ ክፍያ” የለም፣ ምክንያቱም አበዳሪው በጥሬ ገንዘብ ሊጠቀሙበት የሚችሉትን ጥሬ ገንዘብ ወይም ገንዘቦችን አይቀበልም። የመርከብ ባለቤቶቹ ባንክ በብስለት ጊዜ ወደ የመርከብ ባለቤቶች ሒሳብ የገባው የሒሳብ ግቤት በእርግጠኝነት ከጥሬ ገንዘብ ጋር እኩል አይደለም... ወለድ ለማግኘት ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም ማለትም ወዲያውኑ ወደ ተቀማጭ ሒሳብ ተላልፏል። የተቀመጠው ገንዘብ ወለድ የመክፈል ግዴታ ያለበት (ሊቻል የሚችል) ከሂሳቡ ላይ ብቻ ሊወጣ ይችላል።

ስለዚህ በጥሬ ገንዘብ ያልሆኑ የክፍያ ዓይነቶች ላይ ፍላጎት ያላቸው ወገኖች የፕሮ ፎርማውን ተዛማጅ አንቀጽ መለወጥ አለባቸው።

የጊዜ ቻርተሩ ቆይታ። በቀናት፣ በሳምንታት ወይም በዓመታት ሊገለጽ ይችላል። ጊዜው ሊራዘም ይችላል.

በሩሲያ ፌዴሬሽን የሠራተኛ ሕግ አንቀጽ 201 መሠረት የጊዜ ቻርተር በጽሑፍ ማጠናቀቅ አለበት. የውሉ ጊዜ (ከአንድ አመት በታች ይበሉ) ወይም የርዕሰ-ጉዳዩ ስብጥር ጉዳይ አይደለም. የተጻፈ ቅጽ ብቻ። አጽንዖት እንደሰጠነው፣ በ የተወሰኑ ጉዳዮች, ውሉ ይጠይቃል የመንግስት ምዝገባ.

የቻርተር ስምምነትን በሚመለከቱበት ጊዜ ምክንያታዊ ጥያቄ ሊነሳ ይችላል-የጽሑፍ ቅጹን አለማክበር የግብይቱን ዋጋ ማጣት ያስከትላል?

በሩሲያ ፌደሬሽን የፍትሐ ብሔር ህግ አንቀጽ 162 አንቀጽ 2 አንቀጽ 2 መሰረት በህግ የተጠየቀውን ቅፅ አለማክበር በህግ ወይም በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ውስጥ በግልፅ በተገለጹ ጉዳዮች ላይ ብቻ የግብይቱን ዋጋ ማጣት ያስከትላል. የሩስያ ፌዴሬሽን የሠራተኛ ሕግ አንቀጽ 201 እና የሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ አንቀጽ 633 የጽሁፍ ቅጹን ባለማክበር ምክንያት ውል ተቀባይነት እንደሌለው እውቅና አይሰጥም.

ምንጭቅጽል ስሞች

1 "የባህር ትራንስፖርት ኪራይ ውል"

2. የነጋዴ ማጓጓዣ ኮድ (ኤምሲኤም) ምዕራፍ X. ዕቃ ቻርተር ስምምነት ለተወሰነ ጊዜ (ጊዜ ቻርተር)

3. በነጋዴ ማጓጓዣ ላይ የህግ ማመሳከሪያ መጽሐፍ (

4. በነጋዴ ማጓጓዣ ኮድ ላይ አስተያየት የራሺያ ፌዴሬሽን(በጂጂ ኢቫኖቭ የተስተካከለ)

በ Allbest.ru ላይ ተለጠፈ

ተመሳሳይ ሰነዶች

ዋናዎቹ የቻርተር ስምምነት ዓይነቶች እና የመደምደሚያው ቅርፅ። በጊዜ ቻርተር እና ተዛማጅ ህጋዊ ግንኙነቶች መካከል ያሉ ልዩነቶች. የቻርተር ስምምነትን ሲያጠናቅቁ መደበኛ ፕሮፎርሞች እና ጠቀሜታቸው። የጊዜ ቻርተር ፅንሰ-ሀሳብ እና ባህሪያት እና በውጭ ህግ ውስጥ ያለው መገለጫ።

ኮርስ ሥራ, ታክሏል 03/24/2013

የማጓጓዣ ዓይነቶች. በዚህ አካባቢ የአለም አቀፍ ገበያ ህጋዊ ደንብ. የአለምአቀፍ የጭነት ገበያ አሠራር መርሆዎች. ለጉዞ የሚሆን ዕቃ ለማከራየት ሁኔታዎች። ለጭነት መርከብ የማስረከቢያ ሂደት. ለተወሰነ ጊዜ መርከቦችን የማከራየት ዓይነቶች እና ዘዴዎች።

ተሲስ, ታክሏል 02/16/2015

የቻርተር ስምምነት ምንነት እና ዓይነቶች፣ ይዘታቸው እና መስፈርቶቻቸው። የማጠቃለያ ቅጽ, መደበኛ ፕሮፎርማዎች እና ውል ሲያጠናቅቁ ጠቃሚነታቸው. ይህንን ሰነድ ሲጨርሱ እና ሲዘጋጁ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ነጥቦች.

አብስትራክት, ታክሏል 06/03/2014

ከሠራተኞች ጋር ላለው ተሽከርካሪ የኪራይ ስምምነት አጠቃላይ ድንጋጌዎች ። የዚህ ዓይነቱ የኪራይ ስምምነት ጽንሰ-ሐሳብ እና ዓይነቶች። በተሽከርካሪ ኪራይ ውል መሠረት የተጋጭ አካላት ሕጋዊ ደንብ እና ኃላፊነት። ይከራዩ የግለሰብ ዝርያዎችተሽከርካሪ.

ኮርስ ሥራ, ታክሏል 05/16/2017

ሠራተኞች ላሏቸው እና ለሌላቸው ተሽከርካሪዎች የኪራይ ስምምነት ባህሪዎች ፣ በእነሱ ውስጥ ልዩነቶች የህግ ደንብ. የግዴታ ዓይነቶች, ሁኔታዎች, የተሽከርካሪ ኪራይ ስምምነት ዓይነቶች. በውሉ መሠረት የተዋዋይ ወገኖች ኃላፊነት. ለኮንትራቱ ትክክለኛነት ገደቦች.

ኮርስ ሥራ, ታክሏል 03/29/2016

በስጦታ የህይወት ኢንሹራንስ እና በባንክ ተቀማጭ ገንዘብ መካከል ያሉ ልዩነቶች። በቻርተር ስምምነቶች እና በጊዜ ቻርተር ስምምነቶች (የተሽከርካሪዎች ኪራይ) መካከል ያሉ ልዩነቶች። የንፁህ ጉዳት ጽንሰ-ሀሳብ እና ምልክቶች። አንዳንድ የውርስ ህግ ጉዳዮች።

ፈተና, ታክሏል 10/26/2012

የመጓጓዣ ውል እንደ የትራንስፖርት ግዴታ ፣ አጠቃላይ ድንጋጌዎች, ጽንሰ-ሐሳብ, ምንነት. የትራንስፖርት ሲቪል ደንብ. የስምምነቱ ቅጽ እና ርዕሰ ጉዳዮች። የግዴታ ውል (ቻርተር)። የተባበሩት መንግስታት ድርጅት የአለም አቀፍ መልቲሞዳል የእቃ ትራንስፖርት ስምምነት።

ፈተና, ታክሏል 05/15/2009

የኪራይ ውል ጽንሰ-ሐሳብ እና አጠቃላይ ባህሪያት (የንብረት አከራይ). የንድፍ እና የይዘቱ ልዩ ነገሮች። የተከራይ (ተከራይ) እና የተከራይ (አከራይ) መብቶች። አጭር ትንታኔበሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የንብረት ኪራይ ስምምነቶችን የሚቆጣጠሩ ደንቦች.

ኮርስ ሥራ, ታክሏል 02/24/2014

ቲዎሬቲክ ገጽታዎችየሊዝ ስምምነት እንደ የሲቪል ህግ ህጋዊ እውነታ. ወገኖች እና የንብረት የሊዝ ስምምነት ርዕሰ ጉዳይ. የንብረት ኪራይ ስምምነቶች ዓይነቶች-ኪራይ ፣ ኪራይ ፣ ኪራይ። የንብረት ውሉ የቆይታ ጊዜ እና ቅጽ, የማቋረጥ ምክንያቶች.

ኮርስ ሥራ, ታክሏል 01/10/2011

የኪራይ ውሉ ጽንሰ-ሐሳብ እና ይዘት. የምደባ ባህሪያትየኪራይ ስምምነት. የኪራይ ውሉ ውሎች. የንብረት ኢንሹራንስ ውል. በኪራይ ውል ውስጥ ያሉትን ግዴታዎች አለመወጣት የሚያስከትለውን ውጤት የመፍታት ሂደት.

ለተወሰነ ጊዜ ዕቃ ለማከራየት ውል (የጊዜ ቻርተር)።

በ Art. 198 KTM የሩሲያ ፌዴሬሽን እና ስነ-ጥበብ. .... የላትቪያ ኤም.ኬ፣ መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ለማከራየት በተደረገው ውል መሠረት (የጊዜ ቻርተር)፣ የመርከቡ ባለቤት ለተወሰነው መጠን (ጭነት) ቻርተሩን በመርከቡ እና የመርከቡ ሠራተኞች አገልግሎት ለመስጠት ወስኗል። ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ለተወሰነ ጊዜ ይጠቀሙ.

ይህ የመርከቧ ቻርተር ስምምነት ለተወሰነ ጊዜ ከንብረት ኪራይ ውል ዓይነቶች አንዱ ነው - ከሠራተኞች ጋር የተሽከርካሪ ኪራይ። ስለዚህ ከዚህ ስምምነት የሚነሱ ግንኙነቶች የሚተዳደሩት በፍትሐ ብሔር ሕግ ደንቦች ነው.

በዚህ ስምምነት ፍቺ ውስጥ ፣ በመጀመሪያ ፣ ተዋዋይ ወገኖች ተሰይመዋል - የስልጣን ተሸካሚዎች እና የግላዊ ግዴታዎች ። የዚህ ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች የመርከብ ባለቤት እና ቻርተር ናቸው. በ Art. የሩስያ ፌዴሬሽን የሠራተኛ ሕግ ቁጥር 8, የመርከብ ባለቤት የመርከብ ባለቤት ወይም ሌላ ህጋዊ በሆነ መንገድ የሚሠራ ሌላ ሰው እንደሆነ ይታወቃል, በተለይም የመርከብ ባለቤት, ከባለቤቱ በተጨማሪ, ማንኛውም ሰው መርከብ የሚሰራ ነው. በኪራይ ውል፣ በኢኮኖሚ አስተዳደር፣ በአሠራር አስተዳደር፣ በእምነት አስተዳደር፣ ወዘተ.

የመርከቡ ባለቤት በራሱ ምትክ መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ለሌላ ሰው - ቻርተር ያከራያል, እና የኋለኛው መርከቧን ስለሚያስፈልገው, እሱ በራሱ ምትክ, ለተወሰነ ጊዜ ለነጋዴ ዓላማ ይከራያል. ማጓጓዣ.

የባህር ህግ ባህሪያትን እንደ "የመርከብ ባለቤት" እና "ቻርተር" የመሳሰሉ ጽንሰ-ሀሳቦችን መጠቀም ከአጠቃላይ የሲቪል ቃላት "አከራይ" እና "ተከራይ" በተቃራኒው, በእኔ አስተያየት የመርከብ ቻርተር ስምምነት ለተወሰነ ጊዜ ሊመጣጠን እንደማይችል ያመለክታል. ወደ አጠቃላይ የሲቪል ንብረት የሊዝ ውል.

የመርከብ ባለሀብቱ የመጀመሪያ ግዴታ መርከቧን ለቻርተሩ ማቅረብ ሲሆን ድንጋጌው በዋናነት ወደ የመጠቀም መብት ቻርተር መተላለፍ፣ መርከቧን በራሱ ወክሎ ለንግድ የማንቀሳቀስ መብት እንደሆነ ይገነዘባል።

መርከቡ ለጊዜው ለቻርተሩ ይሰጣል, ማለትም በውሉ ውስጥ ለተጠቀሰው ጊዜ, ከዚያ በኋላ ቻርተሩ ወደ መርከቡ ባለቤት የመመለስ ግዴታ አለበት. ይህ ጊዜ በቀን መቁጠሪያ ጊዜ ከበርካታ ወራት እስከ ብዙ አመታት (አንዳንድ ጊዜ እስከ 10-15 ዓመታት) ወይም አንድ ወይም ብዙ በረራዎችን ለማከናወን በሚያስፈልገው ጊዜ ውስጥ ሊገለጽ ይችላል.

ለተወሰነ ጊዜ የመድን ሽፋን ያላቸው መርከቦች ጭነትን ለማጓጓዝ ሊያገለግሉ ይችላሉ, ስለዚህ አንድ የተወሰነ ጭነት በመርከቡ ላይ የሚጓጓዝበትን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት መደበኛ የጊዜ ቻርተር ቅጾች ይገነባሉ.

ለጊዜው የተከራየ መርከብ ለንግድ ማጓጓዣ አገልግሎት ብቻ ነው የሚሰራው። በዚህ ስምምነት መሰረት መርከቧን ለምሳሌ እንደ ሆቴል, ምግብ ቤት ወይም መጋዘን መጠቀም አይቻልም. እና ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ስምምነትን ከንብረት ኪራይ ውል የሚለየው ይህ ገጽታ በትክክል ነው።

ስለ ቻርተሩ አጠቃቀም የመርከቧ አቅርቦትን በተመለከተ, የኋለኛው ደግሞ በጊዜያዊነት የመርከቡ ባለቤት የመሆን መብት እንዳለው አስተውያለሁ. በንግድ ሥራ ጉዳዮች ላይ የመርከቡ ሠራተኞች ለእሱ የበታች ናቸው, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ መርከቧ የመርከቧን ባለቤት አይለቅም. የመርከቧ አባላት ሰራተኞቻቸው ሆነው ይቆያሉ፣ እና ከመርከቧ አስተዳደር ጋር በተያያዘ የሰጣቸው ትዕዛዞች በሁሉም የመርከቧ አባላት ላይ አስገዳጅ ናቸው። ለዚህም ነው ስለ ዕቃ ጊዜያዊ ድርብ ባለቤትነት (ወይም የጋራ ባለቤትነት) ለመነጋገር በቂ ምክንያት ያለው።

የመርከብ ባለቤት ሁለተኛው ኃላፊነት ቻርተሩን መርከቧን እና ቴክኒካዊ አሠራሩን ለማስተዳደር አገልግሎቶችን መስጠት ነው. የእንደዚህ አይነት አገልግሎቶች ጥብቅ መደበኛ አቅርቦት ከኪራይ ውሉ ወሰን በላይ እና የጊዜ ቻርተርን ለአገልግሎቶች አቅርቦት ኮንትራቶች ያቀራርባል, ውጤቶቹ ቁሳዊ ቅፅ የሌላቸው ናቸው. ሆኖም ግን, በሁለቱም የሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ እና የላትቪያ ሪፐብሊክየመንዳት እና የቴክኒካል ኦፕሬሽን አገልግሎቶችን ለሚሰጡ ተሽከርካሪዎች የኪራይ ውል ከኪራይ ውል ዓይነቶች እንደ አንዱ ይመደባል ። ስለዚህም ብሔራዊ ሕጉ ከዚህ ቀደም አከራካሪ የነበረውን የጊዜ ቻርተር ሕጋዊ ተፈጥሮ ጉዳይ በመጨረሻ ፈትቷል።

ይህ የጊዜ ቻርተር ፍቺ ትንታኔ እንደሚያሳየው እያንዳንዱ የዚህ ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች ስልጣን እና ህጋዊ ግዴታዎች እንዳሉት ነው። የጊዜ ቻርተር ተጓዳኞቹ በሁሉም አስፈላጊ ውሎች ላይ ስምምነት ላይ ከደረሱበት ጊዜ ጀምሮ እንደተጠናቀቀ ይቆጠራል። እና በመጨረሻም, የጊዜ ቻርተር የሚከፈልበት ግዴታ ነው. ስለዚህ የጊዜ ቻርተር የሁለትዮሽ አስገዳጅ፣ ስምምነት እና ማካካሻ ስምምነት ነው።

የቻርተሩ ውሎች በዋነኝነት የሚወሰኑት በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ነው። ስለሆነም የስምምነቱ ድንጋጌዎች በጊዜ ቻርተር መሠረት ዕቃዎችን ማጓጓዝን በተመለከተ ከብሔራዊ ሕግ ደንቦች ቅድሚያ ይሰጣሉ. ስለዚህ በብሔራዊ ሕግ ውስጥ የተካተቱት ደንቦች (ከትርጓሜዎች በስተቀር) የፍላጎት ተፈጥሮ ናቸው. ይህ ማለት በተዋዋይ ወገኖች መካከል ያለውን ስምምነት የማይቃረኑ ከሆነ, ወይም በእንደዚህ ዓይነት ስምምነት ውስጥ ያልተፈቱ ወይም ሙሉ በሙሉ ያልተፈቱ ግንኙነቶችን ካልቆጣጠሩ ማመልከቻ ይቀርባሉ.

የጊዜ ቻርተር በጽሑፍ ይጠናቀቃል። በተግባር ፣የጊዜ ቻርተር የሚጠናቀቀው በእነዚህ ስምምነቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉትን ውሎች በሚያወጡት በታተሙ ፕሮፎርማስ (መደበኛ ቅጾች) የጊዜ ቻርተሮች መሠረት ነው። የእነዚህን ፕሮፎርማዎች አጠቃቀም ያፋጥናል እና በውሉ ይዘት ላይ የመዘጋጀት እና የመስማማት ሂደትን ያመቻቻል እና ይህንን ውል በተናጥል በሚያደርጉ ሁኔታዎች ላይ ትኩረት ለማድረግ ያስችላል ። በተጨማሪም ፕሮፎርማዎችን በተወሰነ ደረጃ መጠቀም በውሉ መሠረት ለሚነሱ ግንኙነቶች አንድ ወጥ የሆነ ደንብ እንዲኖር አስተዋጽኦ እንደሚያደርግ አስታውሳለሁ.

የጊዜ ቻርተርን ሲያጠናቅቅ፣የዓለም አቀፍ የጊዜ ቻርተር ፕሮ ፎርማ “ባልታይም” በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ቅጽ ተዘጋጅቷል BIMCOእ.ኤ.አ. በ 1939 እና በ 1950 - በብሪቲሽ የባህር ማጓጓዣ ቻምበር የሰነድ ካውንስል ተሻሽሎ እና ተጨምሯል። በጀርመን የሚገኙ የመርከብ ባለንብረቶች እና ቻርተሮች የDeutzeit ጊዜ ቻርተር ፕሮፎርማን በሰፊው ይጠቀማሉ፣ የፈረንሳይ የመርከብ ባለቤቶች እና የጭነት ባለቤቶች ደግሞ የፍራንኮታይም ፕሮፎርማን ይጠቀማሉ። ሸቀጦችን ከአሜሪካ አህጉር ወደቦች ለማጓጓዝ በ 1913 የተገነባው እና በ 1946 ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው የኒው ዮርክ ፕሮዳክሽን ቅጽ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

በላትቪያ የፍትሐ ብሔር ህግ ላይ እንደተገለፀው በህግ የተጠየቀውን ቅፅ አለማክበር የግብይቱን ልክነት የሚያሳየው በህግ ወይም በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት በግልፅ በተገለጹ ጉዳዮች ላይ ብቻ ነው። ቀላል የጽሑፍ ውልን በተመለከተ የሕጉን መስፈርቶች መጣስ ከሥርዓታዊ እና ህጋዊ ውጤቶች ጋር የተቆራኘ ነው፡ ውሉን የመጨረስ እውነታ እና በክርክር ውስጥ ያለው ይዘት በሌሎች የጽሁፍ ማስረጃዎች (ለምሳሌ ደብዳቤዎች) ሊረጋገጥ ይችላል. , ቴሌግራም, ራዲዮግራም, ፋክስ, ወዘተ.) እና ሌላ ማንኛውም ማስረጃ, ምስክር ካልሆነ በስተቀር.

በ Art. 200 KTM RF እና Art. …. የላትቪያ ኤምሲ የጊዜ ቻርተር የሚከተለውን መረጃ መያዝ አለበት፡ የመርከቧ ስም፣ የመርከቧ ስም፣ ቴክኒካል እና ተግባራዊ ውሂቡ (የመሸከም አቅም፣ ጭነት አቅም፣ ፍጥነት እና ሌሎች)፣ የአሰሳ ቦታ፣ የቻርተር ዓላማ፣ ጊዜ፣ የዝውውር ቦታ እና የመርከቧን መመለስ, የጭነት መጠን, ተቀባይነት ያለው ጊዜ ጊዜ ቻርተር. ይህ ዝርዝር የተሟላ አይደለም; የኮንትራት ፕሮፎርሞች በውሉ ውስጥ የተካተቱ ሰፋ ያሉ መረጃዎችን ይይዛሉ።

ከዚህ በላይ የተገለጹት የማንኛውም መረጃዎች ውል ውስጥ አለመኖራቸው የውሉን ልክነት አያመጣም ነገር ግን ግዴታውን መደበኛ የሚያደርገውን ሰነድ የማስረጃ ዋጋ ሊቀንስ ይችላል።

ኮንትራቱ የተዋዋይ ወገኖችን ስም - የመርከብ ባለቤት እና ቻርተሩን እና አድራሻቸውን ይገልጻል. ይህ ትክክለኛ ስም በሁሉም አስፈላጊ ጉዳዮች ላይ ለቀጣይ ማሳወቅ ያስፈልጋል, እንዲሁም ከተወካዮቻቸው (ጠበቆች) ርእሰመምህራኖቻቸውን በመወከል ስምምነቱን ሲፈርሙ, ነገር ግን በስምምነቱ ውስጥ ምንም አይነት ህጋዊ ግንኙነቶችን ላለመፍጠር.

የመርከቧ ስም እንደ ግለሰባዊ መንገድ ሆኖ ያገለግላል. ያም ማለት መርከቡ ከተሰየመ, የመርከቡ ባለቤት ሊተካው የሚችለው በውሉ ውስጥ አግባብ ያለው የመተኪያ አንቀጽ (ምትክ) ካለ ወይም የቻርተሩ ፈቃድ ከሆነ ብቻ ነው. በውሉ ውስጥ ምንም ዓይነት ተጓዳኝ አንቀጽ ከሌለ እና ቻርተሩ ዕቃውን ለመተካት ካልተስማማ የኋለኛው ሞት ለቻርተሩ ከመሰጠቱ በፊት ወይም ዕቃውን በሚጠቀምበት ጊዜ ውስጥ ውሉ መቋረጥ ማለት ነው ። ቻርተሩ ሌላ ዕቃ እንዲቀበል ሊጠየቅ አይችልም, ምንም እንኳን በባህሪያቱ እና በመለኪያው ከቀዳሚው ጋር ቢመሳሰልም.

በጊዜ ቻርተር ስር የመርከቧ የንግድ ሥራ የሚከናወነው በቻርተሩ ነው ፣ እሱ ፍላጎት አለው ፣ በባህር ላይ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ በተደረገው ውል መሠረት ከአገልግሎት አቅራቢው ጋር ሲነፃፀር ፣ መርከቧን የሚያሳዩ እና የሚነኩ ጠቋሚዎች ሰፊ ክልል ውስጥ። የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ደረጃ. ስለዚህ የመርከቧን ህጋዊ አቅም ለመወሰን እና የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ለማስላት ውሉ የሚከተሉትን ይገልጻል- የመርከቡ የሞተ ክብደትየቤንከር ክምችቶችን ፣ ሌሎች ቁሳቁሶችን እና የውሃ ማሞቂያዎችን ጨምሮ ፣ የጭነት እና የመያዣ ቦታዎች አቅም ፣ የመመዝገቢያ አቅም ፣ በጥሩ የአየር ሁኔታ እና በተረጋጋ ባህር ውስጥ ፣ ክፍል ፣ የግንባታ ዓመት ፣ የሞተር ኃይል ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና ዓይነት። ዕቃውን ለማጓጓዝ ሲባል ዕቃውን በሚከራይበት ጊዜ የማከማቻዎች ብዛት፣ ታንኮች፣ የመርከብ ወለል፣ የመፈልፈያ መጠን፣ የክሬኖች፣ ቡም እና ሌሎች የእቃ ማጓጓዣ ዘዴዎች መኖራቸውን የሚያሳዩ መረጃዎች አነስተኛ ጠቀሜታ የላቸውም። ከፖለቲካዊ እና ከንግድ አንፃር መርከቧ የትኛው ባንዲራ እንደሚውለበለብ ለቻርተሩ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ይህ ፈቃድ ስለሆነ የተወሰነ ጊዜ(ለምሳሌ, በጦርነቱ ወቅት, በብርሃን ውስጥ አስፈላጊ ነው የቅርብ ጊዜ ክስተቶችበኢራቅ) በመርከቧ ደህንነት ወይም በቻርተሩ የንግድ ሥራዎችን ለማከናወን ባለው ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው.

በውሉ ውስጥ ስለተመዘገበው መርከብ እና ትክክለኛ ሁኔታው መረጃ መካከል ያለው ልዩነት ሊኖር ይችላል አሉታዊ ውጤቶችለመርከብ ባለቤት.

በአለምአቀፍ የቻርተር መርከቦች ለተወሰነ ጊዜ ቻርተሩ ውሉን በመሰረዝ ከሶስቱ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ከተሟላ በመርከቧ ላይ በተሳሳተ መግለጫ ምክንያት ያጋጠሙትን ኪሳራዎች መልሶ ማግኘት ይችላል.

የመርከቧ የተሳሳተ መግለጫ የውሉን ይዘት ይነካል እና የቻርተሩን ትርፍ ከፍተኛ ኪሳራ ያስከትላል ።

የመርከቡ ባለቤት መርከቧ ተስማሚ ወይም ለቀኑ ዝግጁ ነው የሚለውን መስፈርት ማሟላት አይችልም ማተኮርእናም በመርከቧ መግለጫ እና በእውነተኛው ሁኔታ መካከል ያለውን ልዩነት ያስወግዳል;

የመርከቡ ባለቤት መርከቧን በውሉ ውስጥ ያለውን መግለጫ ወደ ሚያሟላ ሁኔታ ማምጣት አይችልም, ወይም ይህን ለማድረግ ፈቃደኛ አይሆንም.

ውሉን ለመሰረዝ ምንም ምክንያቶች ከሌሉ, ቻርተሩ በውሉ ውስጥ ስላለው ዕቃ የተሳሳተ መግለጫ በመግለጽ ምክንያት በእሱ ላይ ያደረሱትን ኪሳራ መልሶ ማግኘት ይችላል.

አብዛኛውን ጊዜ ኮንትራቱ ቻርተሩ መርከቧን የሚሠራበትን ጂኦግራፊያዊ አካባቢ ይገልጻል. የዚህን አካባቢ ድንበሮች በሚወስኑበት ጊዜ የመርከቧ ቴክኒካዊ እና የአሠራር መለኪያዎች እና ባህሪያት, እንዲሁም የፓርቲዎች የንግድ እና የፖለቲካ ፍላጎቶች ግምት ውስጥ ይገባሉ. የዓለም ውቅያኖሶች አካባቢ መርከቧ እንዲንቀሳቀስ የሚፈቀድበት ቦታ ብዙውን ጊዜ መርከቧ በከፍተኛ ኬንትሮስ ውስጥ እንዳይሠራ ወይም ለአሰሳ አደገኛ አካባቢዎች እንዳይሠራ በመከልከል ወይም ወደ አንድ የባህር ዳርቻ ወይም የአንድ የተወሰነ ግዛት ወደቦች እንዳይገባ በመከልከል ይወሰናል ( ግዛቶች)። ይህ ሁኔታስምምነት ማለት መርከቧ በተዋዋይ ወገኖች ከተስማሙ እና በስምምነቱ ውስጥ ከተመሰረቱ በስተቀር ወደ ማንኛውም ጂኦግራፊያዊ አካባቢ መላክ ይቻላል ።

በጊዜ ቻርተር ውስጥ የቻርተርን ዓላማ በተለያዩ የእርግጠኝነት እና ዝርዝር ደረጃዎች ሊገለጽ ይችላል። ኮንትራቱ ለምሳሌ የእንቅስቃሴውን አይነት ብቻ ሊያመለክት ይችላል: "ለህጋዊ እቃዎች መጓጓዣ", "የማዕድን ሀብቶችን ለማውጣት". ጭነትን ለማጓጓዝ መርከብን በሚጠቀሙበት ጊዜ ውሉ በመርከቧ ላይ ተቀባይነት የሌለውን የጭነት አይነት ከቴክኖሎጂ ወይም ከንግድ እይታ አንጻር አደጋ በሚፈጥሩ ንብረቶቹ ምክንያት (ለምሳሌ ጎጂ የሆኑ ተቀጣጣይ ወይም አደገኛ እቃዎች፣ የጦር መሳሪያዎች) ሊገልጽ ይችላል። እና ወታደራዊ እቃዎች, ኮንትሮባንድ, ወዘተ.) መ.) ተዋዋይ ወገኖች በአንድ ዓይነት ጭነት ላይ ለምሳሌ እህል, ማዕድን, ጣውላ በማጓጓዝ ላይ ሊስማሙ ይችላሉ.

የጊዜ ቻርተሩ የተከራየውን መርከብ በመርከብ ባለንብረቱ ወደ ቻርተሩ የሚላክበትን ጊዜ እና የሚመለስበትን ጊዜ (ከኪራይ ውል መልቀቅ) ይገልጻል። ይህ ጊዜ ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው መርከቡ መሰጠት ወይም መመለስ ያለበትን ጊዜ በመግለጽ ነው ("ከ ... እና ወደ ..."). አንዳንድ ጊዜ ከቀኖቹ ጋር ውሉ ዝውውሩ ወይም መመለሻው የሚፈጸምበትን ሰአታት ይገልጻል ("ከጠዋቱ 9 ሰአት እስከ ምሽቱ 6 ሰአት ...")። በተለምዶ የመርከቧ መመለስ ቢያንስ የጊዜ ቻርተሩ ከተጠናቀቀበት ጊዜ መጨረሻ ጋር መመሳሰል አለበት።

ኮንትራቱ ብዙውን ጊዜ መርከቧን ለቻርተሩ መሰጠት ያለበትን የተወሰነ ወደብ አያመለክትም, ነገር ግን ቻርተሩ የመርከቧን የመቀበያ እና የመመለሻ ወደብ የመምረጥ መብት ያለው የባህር ዳርቻ ክፍል, ማለትም, ክልል.

የመርከቡ ባለቤት መርከቧን ተደራሽ በሆነ የመኝታ ወይም የመትከያ ቦታ ላይ ለቻርተሩ እንዲያገለግል የማስረከብ ግዴታ አለበት። ኮንትራቱ, እንደ አንድ ደንብ, መርከቧ በበረንዳው ወይም በመትከያው ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ውስጥ የሚገኝ እና ሁልጊዜም የሚንሳፈፍበትን ሁኔታ ያጠቃልላል. አንዳንድ ጊዜ የኮንትራቱ ውሎች የመላኪያ ወደብ ከበረዶ ነፃ መሆን አለባቸው።

ቻርተሩ የመርከቧን ወደብ እና ወደብ የመሙላት ግዴታ አለበት, ይህም መርከቧ ከመውጣቱ ብዙ ቀናት ቀደም ብሎ ለባለንብረቱ ማሳወቅ አለበት. በረንዳው ያልተመረጠ ወይም ለመርከቧ የማይገኝ ከሆነ ለምሳሌ በመርከቦች መጨናነቅ ምክንያት የመርከብ ባለንብረቱ ለጠቅላላው የጥበቃ ጊዜ የተስማማውን ጭነት የመቀበል መብት አለው።

በጊዜ ቻርተር ስር ያለው የጭነት መጠን የሚወሰነው በመርከቧ አጠቃላይ ዕለታዊ ተመን ወይም በእያንዳንዱ ቶን የሞተ ክብደት ወርሃዊ መጠን ላይ በመመስረት ነው። በዓለም አቀፉ የጭነት ገበያ ላይ ያለውን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት የጭነት መጠን ደረጃ ይወሰናል. የእቃ ማጓጓዣው መጠን ስለ መርከቡ መረጃ, የሥራው ቦታ እና ሌሎች የውሉ ውሎች ላይ ተጽእኖ ያሳድራል.

ኮንትራቱ የተጠናቀቀበት ጊዜ በጊዜ (አብዛኛውን ጊዜ ከ 2 እስከ 10 ዓመታት) ወይም ለጭነት ማጓጓዣ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የባህር ጉዞዎችን ለማጠናቀቅ የሚያስፈልገውን ጊዜ ሊገለጽ ይችላል. ወቅቱ መሮጥ የሚጀምረው መርከቧ በቻርተሩ ለመጠቀም ከተሰጠበት ጊዜ ጀምሮ ነው።

በጊዜ ቻርተሩ ፀንቶ በሚቆይበት ጊዜ ቻርተሩ በራሱ ምትክ መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ለሶስተኛ ወገን የማከራየት መብት አለው ፣ ማለትም ለተወሰነ ጊዜ የንዑስ ቻርተር ስምምነት (የሱብ ጊዜ ቻርተር) የመግባት መብት አለው ። ). በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ካልሆነ በስተቀር ቻርተሩ በሁሉም ጉዳዮች ላይ እንደዚህ ዓይነት ስምምነት ማድረግ ይችላል። ሆኖም፣ ብዙ የጊዜ ቻርተር ቅጾች በተለይ ይህንን የቻርተሩን መብት ይደነግጋል።

በአጠቃላይ ህግ መሰረት, በሁሉም የሊዝ ዓይነቶች ላይ ተፈፃሚነት ይኖረዋል, የተከራይ ውል መደምደሚያ በአከራይ ስምምነት ብቻ ነው. ነገር ግን በባህር ትራንስፖርት ውስጥ የጊዜ ቻርተር ሲጠናቀቅ, ተከራዩ (ቻርተር), በስምምነቱ ካልሆነ በስተቀር የመርከብ ባለይዞታው ፈቃድ ሳይኖር መርከቧን ለንኡስ ሰዓት ቻርተር ማለትም ለመከራየት የመስጠት መብት አለው።

በዚህ ጉዳይ ላይ እያወራን ያለነውበሕጋዊ ባህሪው ለተወሰነ ጊዜ ዕቃ ለማከራየት ከዋናው ውል ጋር በሚስማማ ስምምነት ላይ።

የመርከቧን ቻርተር ለሶስተኛ ወገን ከማስያዝ ጋር ተያይዞ በዋናው ስምምነት ስር ያለው ቻርተር በንኡስ ቻርተር ስምምነት መሰረት የመርከብ ባለቤት ይሆናል። በዚህ ንኡስ ውል ውስጥ ሶስተኛ አካል እንደ ቻርተር ይሠራል በዋናው ውል ውስጥ ያለው የመርከብ ባለቤት የንኡስ ቻርተር ስምምነት ተካፋይ አይደለም, እና በንኡስ ቻርተር ስምምነት ስር ያለው ቻርተር (ሶስተኛ ወገን) የዚህ ቻርተር አካል አይደለም. ዋና ውል. ስለዚህ በዋናው ውል መሠረት የመርከብ ባለቤት እና በንኡስ ቻርተር ስምምነት ስር ያለው ቻርተር በማንም አይገደዱም። የሕግ ግንኙነቶችመርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ለማከራየት በተደረገው ውል የተፈጠረ። ስለሆነም በዋናው ውልም ሆነ በንዑስ ቻርተሪ ውል መሠረት ምንም ዓይነት ሥልጣን የላቸውም እና አንዳቸው ለሌላው ግዴታ አይሸከሙም።

ቻርተሩ በዋናው ስምምነት ፀንቶ በሚቆይበት ጊዜ ከሶስተኛ ወገን ጋር የንዑስ ቻርተር ስምምነት የመፈፀም መብት አለው። ይሁን እንጂ ዋናው ስምምነት እና የንኡስ ቻርተር ስምምነት በትክክለኛነት ላይስማማ ይችላል. ቻርተሩ በዋናው ስምምነት ተቀባይነት ባለው ጊዜ በማንኛውም ጊዜ ንዑስ-ቻርተር ስምምነት የመግባት መብት አለው: ወዲያውኑ ከተጠናቀቀ በኋላ ወይም የተወሰነ ጊዜ ካለፈ በኋላ. ይህ ማለት የንዑስ ቻርተር ስምምነት ለዋናው ውል ወይም ለከፊሉ ጊዜ በሙሉ ሊጠናቀቅ ይችላል.

ቻርተሩ ከሦስተኛ ወገን ጋር የንዑስ ቻርተር ስምምነትን ሲያጠናቅቅ በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ በተሰጡት መብቶች ገደብ ውስጥ እንዲሠራ ይገደዳል. ይህ ማለት ግን የንዑስ ቻርተር ስምምነት የዋናውን ስምምነት ውሎች ማባዛት አለበት ማለት አይደለም፤ ምክንያቱም ቻርተሩ መርከቧን በዋናው ስምምነት ከተከራየቻቸው ሁኔታዎች የበለጠ አመቺ በሆነ ሁኔታ የማከራየት መብት ስላለው ነው። ስለዚህ የጭነቱ መጠን በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ላይ የሚመረኮዝ ከሆነ በንዑስ ጭነት ስምምነቱ ውስጥ ያለው የጭነት መጠን ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ከዋናው ውል ይልቅ ለኪራይ ሰብሳቢነት የበለጠ ትርፋማ ይሆናል። ቻርተሩ በዋናው ውል መሠረት ለእሱ የተመደበለትን መርከብ ለማቆየት ወጪዎችን ለሶስተኛ ወገን የማዛወር መብት አለው. ነገር ግን ቻርተሩ በዋናው ውል ከተሰጠው ሥልጣን ገደብ በላይ መሄድ የለበትም፡ ለሦስተኛ ወገን በዋናው ውል መሠረት ሥልጣኑን ሊሰጥ የሚችለው በዋናው ውል መሠረት ወይም በተወሰነ መጠን ብቻ ነው። የንዑስ ቻርተር ስምምነትን ሲያጠናቅቅ በዋናው ውል ለእሱ አስገዳጅ ይሆናል ።

በቻርተሩ ለሶስተኛ ወገን የስልጣን ሽግግር ወሰኖች በዋናነት መርከቧን ከመከራየት ዓላማዎች ጋር ይዛመዳሉ። መርከቧ ለነጋዴ ማጓጓዣ አገልግሎት ወደ ቻርተሩ ተላልፏል። ስለዚህ, ቻርተሩ ለሌላ ዓላማዎች (ለመጋዘን, ሆቴል, ሬስቶራንት, ወዘተ) ለሶስተኛ ወገን የማዛወር መብት የለውም. ዋናው ውል የእንቅስቃሴውን ዓይነት (ለምሳሌ የዕቃ ማጓጓዣ፣ አሳ ማጥመድ፣ ወዘተ) ወይም የተጓጓዘውን ጭነት ዓይነትን በሚመለከት ገደብ ባስቀመጠ ጊዜ፣ እነዚህ ገደቦች ለሦስተኛ ወገን የንዑስ ቻርተር ስምምነትን ሲጨርሱም ይኖራሉ። .

የንዑስ ኢንሹራንስ ተቀባዩ ዕቃውን እንዲሠራ የተፈቀደበት ቦታ በዋናው ውል ውስጥ ከተጠቀሰው አካባቢ ጋር ሊመሳሰል ወይም ሊገደብ ይችላል. ባለቤቱ በዋናው ስምምነት ውስጥ ከተገለጸው የተለየ ቦታን ለማስፋፋት ወይም ለማመልከት መብት የለውም.

በሁኔታዎች የጊዜ ቻርተር ውስጥ ማካተት የመርከቧ አሠራር በደህና ወደቦች መካከል ብቻ የሚፈቀድ እና መርከቧ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ሁል ጊዜም ተንሳፋፊ መሆን እንዳለበት በዋናው ስምምነት መሠረት ቻርተሩን ወደ ንዑስ ቻርተር ውል ለማስተላለፍ ያስገድዳል።

በጊዜ ቻርተር ውል መሠረት ለቻርተር ዓላማዎች የታሰበው የመርከቧ ግቢ ብቻ ወደ ቻርተሩ እንዲገለገል ስለሚያደርግ ቻርተሩ ሌላ ማንኛውንም ሌላ ቦታ እንዲጠቀም የመፍቀድ መብት የለውም.

የንዑስ ጊዜ ቻርተር ማጠቃለያ ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ ላይ ያሉትን ግዴታዎች ከመወጣት የሚያድነው እንዳልሆነ ልብ ይሏል። ቻርተሩ የጭነት መኪና የመክፈል ግዴታ አለበት። የጊዜ ገደብ, በውሉ ውል መሠረት መርከቡን ያንቀሳቅሱ. የተከራየውን ዕቃ ለማዳን፣ ለደረሰው ጉዳት ወይም መጥፋት ኪሳራው የደረሰው በእሱ ጥፋት መሆኑ ከተረጋገጠ ተጠያቂ ነው። ኮንትራቱ ሲያልቅ ቻርተሩ መርከቧን ወደ መርከቡ ባለቤት በተወሰነ የነዳጅ አቅርቦት እና በተሰጠበት ጥሩ ሁኔታ ላይ መመለስ አለበት, ነገር ግን የተፈጥሮ መበላሸትን እና እንባዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት.

በጊዜ ቻርተር መሠረት የመርከብ ባለቤት አንዱ ኃላፊነት መርከቧን ለባሕር ተስማሚ ማድረግ ነው. ለተወሰነ ጊዜ የተከራየ መርከብ (የጊዜ ቻርተር) የባህር ብቃት ፅንሰ-ሀሳብ በዋናነት የመርከቧ (ቀፎው ፣ ሞተር ፣ መሳሪያ) ለዓላማዎች ተስማሚነት ተብሎ ይገለጻል ። በስምምነቱ የቀረበ. ስለዚህ በእያንዳንዱ ግለሰብ ጉዳይ ላይ የአንድ የተወሰነ ዕቃ የባህር ዋጋ ጽንሰ-ሀሳብ ይዘት በውሉ ውስጥ በተገለጸው አጠቃቀሙ ዓላማ ላይ የተመሰረተ ነው. ነገር ግን ለማንኛውም የነጋዴ ማጓጓዣ መርከቦች መርከብ ተከራይቷል፣ በመጀመሪያ ለመርከብ መዘጋጀት አለበት።

ስለዚህ እቃዎችን በባህር ላይ ለማጓጓዝ ስምምነትን ሲያጠናቅቁ የመርከቧን የባህር ላይ ትክክለኛነት በመርከቡ አሠራር ውስጥ በተወሰነው የባህር ጉዞ ባህሪያት መሰረት መረጋገጥ አለበት. ዕቃውን ለተወሰነ ጊዜ ሲያከራይ ቻርተሩ በውሉ ውስጥ በተደነገገው ገደብ ውስጥ የጉዞ አቅጣጫን የመወሰን መብት አለው። ስለዚህ, የመርከቧ ባለቤት መርከቧ ወደ ውስጥ የሚገባ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት መልክዓ ምድራዊ ድንበሮች, የመርከቧ አሠራር የሚፈቀድበት. የመርከቧ ባለቤት መርከቧ ከተፈቀደው የአጠቃቀም ወሰን በተገለሉ ቦታዎች ላይ ለባህር ተስማሚ መሆኑን ማረጋገጥ አይጠበቅበትም።

የመርከቧን ጭነት ለመቀበል፣ ለማከማቸት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ለማጓጓዝ የሚያስችል ብቃትን በተመለከተ በአለምአቀፍ የነጋዴ ማጓጓዣ አሰራር መሰረት በጊዜ የተከራየ መርከብ ለእንደዚህ አይነት መርከቦች ለተለመደው የጭነት ስራ ተስማሚ መሆን አለበት። የመርከብ ባለንብረቱ መርከቧን በመርከቡ ላይ የመጫን መብት ላለው ለማንኛውም ልዩ ጭነት ተስማሚ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ማስገባት አይጠበቅበትም.

ውሉ በጊዜያዊነት የተከራየ መርከብ ያልተለመደ ጭነት ለማጓጓዝ እንደሚያገለግል በግልፅ የሚደነግግ ከሆነ የመርከቡ ባለቤት መርከቧን በልዩ ሁኔታ የማስታጠቅ ግዴታ አለበት። ይህ ግዴታ ከመርከብ ባለንብረቱ ወደ ቻርተሩ ሊተላለፍ የሚችልበት ድንጋጌ በውሉ ውስጥ የሚመለከተው ያልተለመደ ጭነት ማጓጓዝን በሚመለከት ግልጽ ድንጋጌ በሌለበት ጊዜ እና ስለሆነም እንዲህ ዓይነቱ ማጓጓዣ በተነሳሽነት ሲከናወን ብቻ ነው የቻርተሩ.

በጊዜ ቻርተሩ ውል መሠረት መርከቧ በትክክል መሟላት አለበት, ማለትም, ሁሉም አስፈላጊ መሳሪያዎች, መሳሪያዎች እና የመርከቧ እና የኢንጂን ክፍል (ክሬኖች, ቡም, ዊንች, የጭነት ፓምፖች, ሰንሰለቶች, ገመዶች, ምትክ እና እቃዎች) የተገጠመላቸው መሆን አለባቸው. መለዋወጫ ወዘተ) . መርከቧን በሚያስታጥቅበት ጊዜ የመርከቡ ባለቤት ለውሉ ዓላማዎች ተስማሚ የሆኑ ዕቃዎችን የማስታጠቅ ግዴታ አለበት.

የጊዜ ቻርተር መርከቧን ለተወሰነ ጊዜ ከሰራተኞች ጋር ማከራየት ነው ከሚለው ፍቺ በመነሳት የመርከቧ ባለንብረቱ በቂ ቁጥር ያለው እና ብቁ የሆኑ መርከበኞችን ሙሉ በሙሉ የማገልገል ግዴታ አለበት። በአለም አቀፉ የነጋዴ ማጓጓዣ አሠራር፣ እንደ አንድ ደንብ፣ መርከቧ በጊዜ ቻርተር ቻርተር በሚሠራበት ጊዜ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሠራተኞች ላይ መታመም ወይም መጎዳት የመርከብ ባለንብረቱ ለሰው ልጅ ያለውን ግዴታ መጣስ እንደማያሳይ ይታወቃል። መርከብ የመርከቧ ባለቤት ይህ የመርከቧ ግዳጅ ተፈፅሟል ተብሎ ሊታሰብ አይችልም።

በመርከቧ በቂ አለመሆን ምክንያት በጭነቱ ላይ ጉዳት ከደረሰ, የመርከቡ ባለቤት በቻርተሩ ላይ ያደረሰውን ጉዳት ለማካካስ ይገደዳል (ብዙውን ጊዜ ካሳ የሚከፈለው በቻርተሩ የይገባኛል ጥያቄ ነው. ተጠያቂለጭነቱ ለሶስተኛ ወገን - የጭነት ባለቤት). እና, በተራው, አንድ ግዴታ አላግባብ አፈጻጸም ለ ዕዳ ያለውን ተጠያቂነት አጠቃላይ ደንቦች መሠረት, የመርከቧ ባለቤት unseaworthy ዕቃ ጊዜያዊ መቋረጥ ምክንያት ኪሳራ ለ ቻርተር ለማካካስ ግዴታ ነው.

ዕቃው በኮንትራት በሚሠራበት ወቅት ለባሕር ዳርቻ የማይገባ መሆኑ መታወቁም አፈጻጸም የማይቻል በመሆኑ ውሉ እንዲቋረጥ ሊያደርግ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የመርከቧ የማይገባበት ምክንያት የመርከቡ ባለቤት ተጠያቂ በማይሆንባቸው ሁኔታዎች ለምሳሌ በመርከቡ የተደበቁ ጉድለቶች ምክንያት ከሆነ ግዴታው ያለ ምንም ህጋዊ ውጤት ይቋረጣል.

በጊዜ ቻርተር ውል መሠረት የመርከቧ ባለቤት በውሉ ጊዜ ውስጥ መርከቧን በባሕር ሁኔታ ውስጥ የመጠበቅ ግዴታ አለበት. በጊዜ ቻርተር ቅጾች ይህ ግዴታ በበለጠ ዝርዝር ተቀምጧል. የመርከቧን ዋጋ የመጠበቅ ግዴታ የመርከቧን ባለቤት በቴክኒካል ባህር ውስጥ በጠቅላላ ኮንትራቱ ውስጥ አስፈላጊ ቁሳቁሶችን እና አቅርቦቶችን በማቅረብ ማረጋገጥን ያካትታል. የመርከቡ ባለቤት የመርከቧን ክፍል ጠብቆ ማቆየት ያለበት ሁኔታ, ብዙውን ጊዜ በጊዜ ቻርተር ውስጥ የተካተተ, መርከቧ የተመደበውን ክፍል እንዲጠብቅ እና እንዲጠፋ ወይም እንዲቀንስ እንደማይፈቅድ የማረጋገጥ ግዴታ እንደሆነ መረዳት አለበት. አንድ መርከብ ለጭነት ማጓጓዣ ተከራይቶ ከሆነ, የመርከቡ ባለቤት ለመደበኛ ጭነት ስራዎች ተስማሚ መሆኑን ለማረጋገጥ እርምጃዎችን መውሰድ ይጠበቅበታል. በጠቅላላው የቻርተር ጊዜ ውስጥ የመርከቧን ዋጋ የመጠበቅ ግዴታ መርከቧ በቻርተሩ መጀመሪያ ላይ የባህር ላይ መሆን እንዳለበት እና ለወደፊቱ የመርከቧ ባለቤት መርከቧን ከባህርይቶች ጋር የማጣጣም ግዴታ የለበትም ከሚለው እውነታ ጋር አይቃረንም. እያንዳንዱ አዲስ ጉዞ.

በጊዜ ቻርተር መሰረት ለቻርተር አገልግሎት የሚውል መርከብ ሲያቀርብ የመርከቧ ባለቤት ከሰራተኞች ጋር በተያያዘ አሰሪ ሆኖ ለሰራተኞቹ ጥገና የመክፈል ግዴታ አለበት። ከሰራተኞች ጥገና ጋር የተያያዙ ወጪዎች የሰራተኞች ደሞዝ ክፍያ፣ የአቅርቦትና የመጠጥ ውሃ ክፍያ፣ ከሰራተኞች ጋር በተገናኘ የቆንስላ ክፍያ እና ሰራተኞቹ ወደ ባህር ዳርቻ የሚሄዱ ወጪዎችን ያጠቃልላል። የመርከብ ባለቤት ለሰራተኞች የስቴት ማህበራዊ ኢንሹራንስ መዋጮ የመክፈል ግዴታ አለበት።

የቻርተር መርከብ የራሱን ጭነት ለማጓጓዝ በቻርተሩ የሚጠቀም ከሆነ በጋራ ባለንብረቱ እና በቻርተሩ መካከል ያለው ግንኙነት በጊዜ ቻርተር ይቆጣጠራል። በውሎቹ መሠረት የመርከብ ባለቤት ለጭነቱ ተጠያቂ ይሆናል።

ቻርተሩ ብዙውን ጊዜ የሶስተኛ ወገኖችን እቃዎች ለማጓጓዝ ለጊዜው የተከራየ መርከብ ይጠቀማል። በተመሳሳይ ጊዜ እቃዎችን በባህር ላይ ለማጓጓዝ ስምምነትን ያጠናቅቃል የመጀመሪያውን የመርከብ ባለቤት ወክሎ ሳይሆን በራሱ ምትክ, ከሶስተኛ ወገኖች ጋር በተገናኘ - የጭነት ባለቤቶች እንደ ተሸካሚ ነው. በዚህ ሁኔታ በመርከቧ እና በጊዜ ቻርተር መካከል ካለው ግንኙነት ጋር በአንደኛው ውል መሠረት እንደ ቻርተር በሚሠራው አጓጓዥ እና በጭነቱ ባለቤት መካከል ግንኙነት ይፈጠራል ፣ እሱም ከሁለቱ ተዋዋይ ወገኖች ጋር በተያያዘ ሶስተኛ አካል ነው። የመጀመሪያ ውል.

የዕቃ ማጓጓዣ ውል ለበረራ ቻርተር፣ የጭነት ደረሰኝ እና ሌሎችን በመጠቀም ይዘጋጃል። የተለያዩ ሰነዶች. እነዚህን ሰነዶች በመፈረም ቻርተሩ የአጓጓዡን ሃላፊነት ይወስዳል. ይህ ማለት በመጀመሪያ ፣ ከጭነቱ ውድቀት ጋር የተያያዙ የይገባኛል ጥያቄዎች በእሱ ላይ መቅረብ አለባቸው እንጂ ዋናው የመርከብ ባለቤት አይደለም ፣ ሁለተኛም ፣ የእነዚህ የይገባኛል ጥያቄዎች ተጠያቂነት የሚወሰነው በአገልግሎት አቅራቢው ላይ ባለው ውድቀት ምክንያት በአገልግሎት አቅራቢው ተጠያቂነት ላይ ባለው ህጎች መሠረት ነው ። ዕቃው ።

በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ, ጊዜ ቻርተር ቻርተር ጭነት ባለቤት ኃላፊነት ይሸከማል - አንድ ሦስተኛ ወገን ዕቃውን በባህር ላይ ለማጓጓዝ ውል ስር አጓጓዥ ያለውን ኃላፊነት ጋር ተመሳሳይ. በጭነቱ ባለቤት ላይ ለደረሰው ጉዳት ማካካሻ ቻርተሩ በጊዜ ቻርተር - የመርከብ ባለይዞታው ላይ ያለውን የመመለስ መብት ያገኛል። የኋለኛው ተጠያቂነት የይገባኛል ጥያቄ በጊዜ ቻርተሩ ውል ይወሰናል. ስለዚህ፣ የማካካሻ ክፍያው እውነታ በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ የመርከብ ባለይዞታው ቻርተር ላይ ያለውን ሃላፊነት በተመለከተ ተጓዳኝ ሁኔታዎች እንዴት እንደተቀረፁ ይወሰናል።

አጋዥ ስልጠና

ርዕስ በማጥናት እገዛ ይፈልጋሉ?

የኛ ስፔሻሊስቶች እርስዎን በሚስቡ ርዕሶች ላይ ምክር ይሰጣሉ ወይም የማጠናከሪያ አገልግሎቶችን ይሰጣሉ።
ማመልከቻዎን ያስገቡምክክር የማግኘት እድልን ለማወቅ ርዕሱን አሁን በማመልከት.

ኩባንያችን ደንበኞችን ለማቅረብ ዝግጁ ነው የሚከተሉት ዓይነቶችየባህር ህግ አገልግሎቶች;
- የጊዜ ቻርተር ስምምነትን ማዘጋጀት;
- የሙሉ ጊዜ ቻርተር ግብይት ድጋፍ (ስምምነት ፣ ድርድሮች ፣ አለመግባባቶች ፕሮቶኮሎች ፣ ማፅደቅ ፣ ምክክር ፣ ወዘተ.);
- በፍርድ ቤት በጊዜ ቻርተር ስምምነት (ንዑስ ጊዜ ቻርተር) የደንበኛውን ጥቅም መከላከል;
- የህግ ትንተናነባር የጊዜ ቻርተር ስምምነቶች;
- የህግ ምክክርበጊዜ ቻርተር, ወዘተ.

በሩሲያ ሕግ ውስጥ የጊዜ ቻርተር ስምምነት

በመሠረቱ፣ የጊዜ ቻርተር ለተሽከርካሪ ወይም ዕቃ (አየር ወይም ባህር) ከአሽከርካሪ (ሠራተኞች) ጋር የኪራይ ስምምነት ነው። ስለዚህ ጠበቆች ብዙውን ጊዜ የሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ ደንቦችን በጊዜ ቻርተር ስምምነት ላይ ይተገብራሉ, ይህም የስምምነቱን የህግ ገጽታዎች የበለጠ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ያስችላል. ስለዚህ የጊዜ ቻርተር በሁለት ዋና ዋና መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላል - የአየር እና የባህር ህግ።

በ Art. 198 የሩስያ ፌዴሬሽን የነጋዴ ማጓጓዣ ኮድ (KTM), ዕቃን ለተወሰነ ጊዜ (የጊዜ ቻርተር) ለማከራየት በተደረገው ውል መሠረት, የመርከቡ ባለቤት ለተወሰነ ክፍያ (ጭነት) ቻርተሩን ከመርከቧ ጋር ለማቅረብ እና ለተወሰነ ጊዜ ዕቃዎችን ፣ ተሳፋሪዎችን ወይም ለሌላ የንግድ ዓላማዎች ለማጓጓዝ የመርከቡ ሠራተኞች አገልግሎቶች ። navigation. ሆኖም KTM ውስጣዊ መሆኑን መረዳት ተገቢ ነው። መደበኛ ሰነድ, በሩሲያ ፌደሬሽን ግዛት ውስጥ የሚሰራ እና ሁልጊዜ (እና ብዙ ጊዜ የማይተገበር) በሩሲያ ፌደሬሽን ነዋሪ እና ነዋሪ ባልሆኑ መካከል በውል ግንኙነት ውስጥ አይተገበርም.

KTM የግብይቱን ተዋዋይ ወገኖች ሁሉንም አስፈላጊ ውሎች ለመወሰን ሙሉ ነፃነት ይሰጣል. ሆኖም ተዋዋይ ወገኖች በአንድ ነገር ላይ ካልተስማሙ KTM ያልተገለጹትን ደንቦች ይቆጣጠራል. ስለዚህ, በአብዛኛው, CTM የማስወገጃ ሰነድ ነው.

በተመሳሳይ ጊዜ የውጭ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ የቻርተሮች ፓርቲዎች ናቸው. እናም ከዚህ በመነሳት የውጭ ኩባንያዎች የሩሲያን ስልጣን እና ህግን ተግባራዊ ለማድረግ ፈቃደኛ አለመሆንን ይከተላል. የተለመደ ክስተትበአንድ ወይም በሌላ የባሕር ሕግ አውጪ ድርጅት (ብዙውን ጊዜ ጄንኮን ከ BIMCO) የሚመከሩ ንጹህ የፕሮፎርማ ቻርተሮች ይሁኑ። በዚህ ጉዳይ ላይ የሀገር ውስጥ መርከብ ባለቤቶች እና ቻርተሮች ወደፊት በእንቅስቃሴዎቻቸው ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ የሚችሉ በርካታ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. የእንግሊዘኛ ህግ አተገባበር, Gencon ቃል እንደገባ, በጣም መጥፎ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል. ጄንኮን የግዴታ የስምምነት አይነት አለመሆኑን መረዳት አለቦት፤ ለውጦች ሊደረጉ የሚችሉ እና ብዙ ጊዜ ሊደረጉበት ይገባል! ሁለቱም ወገኖች የሩስያ ፌደሬሽን ኗሪዎች ሲሆኑ, እና የህግ አተገባበር የእንግሊዘኛ ህግ እና በለንደን ውስጥ የዳኝነት ስልጣን ሲሆኑ ጉዳዮች ብዙ ጊዜ እየጨመሩ መጥተዋል. ይህ ቢያንስ ተጨማሪ ስምምነትን በመፈረም መስተካከል አለበት, ነገር ግን በትክክል መቀረጽ አለበት, ይህም በባህር ህግ ውስጥ በልዩ ባለሙያ (ጠበቃ) ሽምግልና እንዲያደርጉ እንመክራለን.

ንዑስ ጊዜ ቻርተር

በ Art. 201 የአሰሪና ሰራተኛ ህግ፣ በጊዜ ቻርተሩ ካልተደነገገ በቀር ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ በተሰጡት መብቶች ገደብ ውስጥ በራሱ ምትክ ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ውል ሊገባ ይችላል። ከሶስተኛ ወገኖች ጋር በጊዜ ቻርተሩ በሙሉ ተቀባይነት ያለው ጊዜ ወይም ለተወሰነ ጊዜ (የሱብ ጊዜ ቻርተር)። የንዑስ ሰዓት ቻርተር ማጠቃለያ ቻርተሩ ከመርከብ ባለቤት ጋር የተጠናቀቀውን የጊዜ ቻርተር ከማሟላት አያድነውም።

የጊዜ ቻርተር ስምምነት አስፈላጊ ውሎች

በ Art. በጊዜ ቻርተር ውስጥ 200 KTM የፓርቲዎችን ስም ፣ የመርከቧን ስም ፣ የቴክኒክ እና የአሠራር ውሂቡን (የመሸከም አቅም ፣ የጭነት አቅም ፣ ፍጥነት እና ሌሎች) ፣ የአሰሳ ቦታ ፣ የቻርተር ዓላማ ፣ ጊዜ ፣ የዝውውር ቦታ እና መጠቆም አለበት ። የመርከቧን መመለስ, የጭነት መጠን, የጊዜ ቆይታ - ቻርተር. በተመሳሳይ ጊዜ የአየር ኮድ የአየር ጊዜ ቻርተር አስፈላጊ ሁኔታዎችን በግልፅ አይገልጽም (በአየር ኮድ ውስጥ ምንም ዓይነት ጽንሰ-ሀሳብ በጭራሽ የለም)። ይሁን እንጂ በአየር ሕግ ውስጥ የጊዜ ቻርተር አጠቃቀም በጣም ጠቃሚ ነው. ቻርተርን በተመለከተ የ RF CC አንቀፅ 104 አለው ነገር ግን በይዘቱ ትንሽ ነው እና ብዙ ትርጉም አይኖረውም።

በጊዜ ቻርተር ስምምነት መሠረት የፍትህ እና የግልግል ሂደቶች (ክርክሮች)

በጊዜ ቻርተር ስምምነት መሰረት በሙግት ወይም በግልግል ክርክሮች ወቅት ድርጅታችን በግልግል ዳኝነት ወይም በሚከተሉት ችግሮች ላይ እርዳታ ለመስጠት እና ለመደገፍ ዝግጁ ነው። የግልግል ፍርድ ቤቶች(አለምአቀፍን ጨምሮ)
- የውሉን ዋና ነገር መቃወም (አጠቃላይ የሕግ አለመግባባቶች-የውሉ ውል ፣ የጊዜ ቻርተሩ ዋጋ ቢስነት ፣ ቀነ-ገደቡን መቃወም);
- ፈታኝ እና እውቅና ማሳወቂያዎች;
- ፈታኝ የሆነ የጥቅል መጠን ወይም ከክፍያ ነፃ መሆን (የማሰባሰብ ክፍያዎች);
- የወደብ (ወኪል, ወዘተ) ድርጊቶችን መቃወም;
- የቢሮ ችግሮች;
- የወጪ ወጪዎችን መወሰን እና ክፍያ (ከክፍያ ነፃ መሆን);
- የመርከቧን ምክንያታዊ ያልሆነ የመትከያ (የመርከብ መቆንጠጥ ፣ የአውሮፕላን ተሳትፎ) መቃወም;
- የጥገና እና የመርከቧን እና የመርከቧን የመንከባከብ ኃላፊነት ጉዳዮች;
- የመርከብ መዝገቦች ጉዳዮች;
- እና ወዘተ.

ዓለም አቀፍ የጊዜ ቻርተር

በአለም አቀፍ የነጋዴ ማጓጓዣ ውስጥ የሚከተሉት መደበኛ የጊዜ ቻርተር ዓይነቶች በአሁኑ ጊዜ ለደረቅ ጭነት መርከቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ: "ባልታይም" 2 1939/1950, በዋነኛነት ከአውሮፓ ክልል ጋር ለሚዛመዱ ግብይቶች ጥቅም ላይ ይውላል; "Deuzeit" 1912 | በዋናነት ለግብይቶች "Franctime" ጥቅም ላይ ይውላል, I የአካባቢ ጠቀሜታ; "Produce-2" 19463 በዋናነት በአሜሪካ አህጉር አካባቢ ለሚደረጉ ግብይቶች ያገለግላል። "Linertime" 4 ጥቅም ላይ የሚውለው በሊነር ማጓጓዣ ውስጥ (ከ 1/IX-1968 የታተመ እና ጥቅም ላይ የዋለ) መርከቦችን ለሥራ በሚከራይበት ጊዜ ነው, አንዳንድ ጊዜ በ "ምርት-2" ምትክ.

ሌላው የአለም አቀፍ የጊዜ ቻርተር ደንቦች ምንጭ INCOTERMS (ክለሳዎች 1953፣ 1967፣ 1976፣ 1980፣ 1990፣ 2000፣ 2010) ናቸው። ሆኖም፣ INCOTERMS ደንቦች መሆናቸውን አይርሱ ዓለም አቀፍ ስምምነቶችአቅርቦቶች. ነገር ግን ይህ በቻርተር ስምምነት ውስጥ የመካተት እድልን አይጨምርም.

ከላይ ከተዘረዘሩት በተጨማሪ, ደረቅ የጭነት መርከቦችን ሲያጓጉዙ በአለምአቀፍ የጭነት ገበያ ላይ አንዳንድ ሌሎችም አሉ. መደበኛ ቅጾችበጊዜ ቻርተር ሁኔታ ላይ የቻርተር ስምምነት.

የነዳጅ ታንከር ጊዜ ቻርተሮች ብዙውን ጊዜ የሚከናወኑት በ "ዘይት ታንክ ዕቃ ጊዜ ቻርተር ፓርቲ" ስር በሚታወቀው; ወደ "Stryker" ቅፅ (ከአሳታሚው ስም "S. Striker and Son, _"i", London) ስም በኋላ). በሶቪየት ቻርተር ቻርተሮች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ቻርተር "ባልታይም"፣ "ፕሮዲዮስ-2" እና "ላይነርታይም" ናቸው። የትራንስፖርት መርከቦችን በጊዜ ቻርተር ቻርተር መመዝገብ ባለፉት አሥርተ ዓመታት ሰፊ ልማት አግኝቷል። የበለጠ መተግበሪያእና በሶቪየት የነጋዴ ማጓጓዣ.

አንድ አስፈላጊ ነጥብ በመጋቢት 31, 1978 (ሃምቡርግ, ጀርመን) የተካሄደው የተባበሩት መንግስታት ስምምነት "በዓለም አቀፍ የእቃ መጓጓዣዎች" ስምምነት መኖሩን ነው. አብዛኛዎቹ እነዚህ ደንቦች ናቸው የባህር ሀገሮች. ይሁን እንጂ ሩሲያ በእነሱ ውስጥ አትሳተፍም, ይህም በሩሲያ ፌደሬሽን ነዋሪዎች እና ነዋሪ ያልሆኑ ነዋሪዎች መካከል ያለውን የድርድር ሂደት ያወሳስበዋል. ነገር ግን በአለም አቀፍ ህጎች እና በሩሲያ ፌደሬሽን ህግ መሰረት የእነዚህን ደንቦች ቻርተር (የጊዜ ቻርተር) ስምምነት ውስጥ ማካተት እንደ አማራጭ ይቻላል, ነገር ግን ይህ መደረግ ያለበት ልምድ ባለው የህግ ባለሙያ እርዳታ ብቻ ነው.

ዕቃን ለተወሰነ ጊዜ ሲያከራዩ በተዋዋይ ወገኖች መካከል ያለውን ግንኙነት የሚቆጣጠሩት ደንቦች (የጊዜ ቻርተር) በ IMC ምዕራፍ X ውስጥ ይገኛሉ። በተግባር ፣ የዚህ ምዕራፍ ድንጋጌዎች በአንፃራዊነት በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ምክንያቱም በባህር ማጓጓዣ ውስጥ በ BIMCO ወይም በሌሎች ድርጅቶች የተገነቡ የተለያዩ ፕሮፖዛልዎች አሉ። ስለዚህ ፣ እንደ “ባልታይም” ፣ “ኒው ዮርክ ምርት” (ሁለንተናዊ ቻርተሮች) ፣ እንዲሁም “STB TIME” ፣ “BPTIME” (ለታንከሮች) ፣ “ኢንቻርፓስ” (ለመንገደኛ መርከቦች) ፣ መስመራዊ ጊዜ-ቻርተር “Linertime” ያሉ ፕሮፎርሞች። , የጊዜ ቻርተር ለማቀዝቀዣ ጭነት "Reeftime" እና አንዳንድ ሌሎች. በተመሳሳይ ጊዜ, በ Art. 199 MKM, በምዕራፍ X የተደነገጉ ደንቦች በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ካልሆነ በስተቀር ተፈጻሚ ይሆናሉ, ማለትም. እነዚህ ደንቦች በተፈጥሮ ውስጥ አሉታዊ ናቸው.

የኤም.ሲ.ሲ ምእራፍ X እና እንዲሁም ሌሎች ተዛማጅ ምዕራፎችን ሲተነተን ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል፣ በ Art. 1 ከነጋዴ ማጓጓዣ የሚነሱ የ KTM ንብረት ግንኙነቶች በሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ መሰረት በ KTM ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. የፍትሐ ብሔር ሕጉ (ምዕራፍ 34 "ኪራይ") ለመጀመሪያ ጊዜ ተሽከርካሪዎችን በኪራይ ላይ የሚመለከቱ ድንጋጌዎችን ያጠቃልላል, ይህም የተሽከርካሪዎችን የአስተዳደር እና የቴክኒክ አሠራር አገልግሎት አቅርቦትን ጨምሮ (አንቀጽ 632 - 641). በ Art. 641 የሲቪል ኮድ, የትራንስፖርት ቻርተሮች እና ኮዶች አስተዳደር እና የቴክኒክ ክወና አገልግሎቶች አቅርቦት ጋር ተሽከርካሪዎች አንዳንድ ዓይነት ኪራይ ባህሪያት, ምዕራፍ 34 § 3 ላይ ከተሰጡት በተጨማሪ, ሌሎች መመስረት ይችላሉ. ስለዚህ በ KTM ምዕራፍ X ውስጥ ያልተደነገገው የጊዜ ቻርተር ስምምነት ጉዳዮች በሲቪል ህግ ደንቦች የተደነገጉ እና በዋነኝነት በምዕራፍ 34 § 3 ውስጥ ይገኛሉ.

በ Art የተቋቋመ. 201 KTM፣ የጊዜ ቻርተር በጽሁፍ መደምደም አለበት። ተመሳሳይ ድንጋጌ በ Art. 633 የፍትሐ ብሔር ሕግ - የኮንትራቱ ጊዜ ምንም ይሁን ምን የጽሑፍ ቅጹ ተግባራዊ ከመሆኑ በተጨማሪ. ዋናው ነገር Art. 609 የሲቪል ህግ (አንቀጽ 1) ስምምነቱ ከአንድ አመት በላይ ከሆነ (ከስምምነቱ ውስጥ ካሉት ወገኖች አንዱ ህጋዊ አካል ከሆነ - ቃሉ ምንም ይሁን ምን) የኪራይ ውሉን በጽሁፍ ማጠናቀቅን ይጠይቃል. . ስለዚህ, በሁሉም ሁኔታዎች በጽሁፍ መሆን አለበት.

በኤም.ሲ.ኤም ውስጥ የጠፋ ሌላ አስፈላጊ ማብራሪያ በ Art. 633 የፍትሐ ብሔር ሕግ: በአንቀጽ 2 አንቀጽ 2 ላይ የተደነገገው የሪል እስቴት የሊዝ ስምምነቶች የመንግስት ምዝገባ ላይ የተደነገገው. 609 የሲቪል ህግ (በ MAC ከሚታዩ ጉዳዮች ውስጥ, ተከሳሹ የጊዜ ቻርተር ስምምነትን ዋጋ ማጣት መሰረት አድርጎ የመንግስት ምዝገባ አለመኖርን ጠቅሷል).

በመጨረሻም የኪራይ ውልን ማደስን በተመለከተ ደንቦች በዚህ ስምምነት ላይ አይተገበሩም. ያልተወሰነ ጊዜእና በ Art. 621 የፍትሐ ብሔር ሕግ.

የጊዜ ቻርተር ስምምነት ፍቺ በ Art. 198 KTM, በዚህ መሠረት, ለተወሰነ ጊዜ (የጊዜ ቻርተር) ዕቃ ለማከራየት ውል መሠረት, የመርከቧ ባለቤት, የተወሰነ ክፍያ (ጭነት) ክፍያ, ለ ቻርተሩን ዕቃውን እና የመርከቧ ሠራተኞች አባላት አገልግሎት ለማቅረብ. ለዕቃዎች, ለተሳፋሪዎች ወይም ለሌሎች የንግድ ማጓጓዣ ዓላማዎች ለተወሰነ ጊዜ ይጠቀሙ.

ይህ ፍቺ በመሠረቱ በኪራይ ውል (የጊዜ ቻርተር) በ Art. 632 የፍትሐ ብሔር ሕግ ግን አንዳንድ ማብራሪያዎች አሉ. በመጀመሪያ ፣ በ Art. 632 የሚያመለክተው ተሽከርካሪን የሚከራይበት ዓላማ ምንም ይሁን ምን፣ በ Art. 198 MKM መርከቧ ለንግድ ማጓጓዣ አገልግሎት የሚውል መሆኑን ይገልጻል። በሁለተኛ ደረጃ, በ Art. 632 ስለ ጊዜያዊ ይዞታ እና አጠቃቀም (እና መጠቀም ብቻ አይደለም) እየተነጋገርን ነው, እሱም የቻርተሩን ስልጣኖች በትክክል የሚገልጽ (የጊዜ ቻርተር ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች ሲወስኑ, የሕግ አውጪው በሲቪል ህግ አንቀጽ 787 ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ቃል ይጠቀማል). ለሸቀጦች ማጓጓዣ ውል ከተዋዋለው አካል ጋር በተያያዘ).

ከ 1968 MLC በተቃራኒ ፣ የጊዜ ቻርተር ስምምነት ትርጓሜ የመርከብ ሠራተኞችን አገልግሎት እንደ የተለየ ሁኔታ ያልጠቀሰው ፣ እኛ የምንነጋገረው ሙሉ በሙሉ የታጠቀ እና የታጠቀ መርከብ ስለመከራየት እንደሆነ ስለ ተረዳ ፣ በተያዙት ትርጓሜዎች ውስጥ። በሥነ ጥበብ.. 632 የሲቪል ህግ እና አርት. 198 KTM, ስለ መርከቡ ባለቤት ሁለት ግዴታዎች ይናገራል - መርከቧን ለማቅረብ እና የመርከቦችን አገልግሎት ለመስጠት. የመርከብ ባለንብረቱን ነጠላ ግዴታ የታጠቀና ሰው ሰራሽ ዕቃ የያዘውን የጊዜ ቻርተር በሁለት ገለልተኛ ግዴታዎች የመከፋፈል ፋይዳ ስለመሆኑ ሳይነጋገር፣ ይህ ሊሆን የቻለው መኪና ላለው ተሽከርካሪ የኪራይ ውሉን በግልፅ መለየት በማስፈለጉ ብቻ እንደሆነ ሊታሰብበት ይገባል። ሠራተኞች ከተመሳሳይ ስምምነት, ግን ያለ ሰራተኛ.

የጊዜ ቻርተሩ የተጋጭ ወገኖችን ስም ፣ የመርከቧን ስም ፣ የቴክኒክ እና የአሠራር ውሂቡን (የመሸከም አቅም ፣ ጭነት አቅም ፣ ፍጥነት ፣ ወዘተ) ፣ የአሰሳ ቦታ ፣ የቻርተር ዓላማ ፣ ጊዜ ፣ የዝውውር እና የመመለሻ ቦታ መጠቆም አለበት ። መርከቡ, የጭነት መጠን, የጊዜ ቻርተሩ የሚቆይበት ጊዜ (አንቀጽ 200 KTM).

ተዋዋይ ወገኖች ራሳቸው የጊዜ ቻርተሩን ይዘት ይወስናሉ. በዋናነት ለቻርተሩ ፍላጎት ያለው መረጃ አለ - ስለ ዕቃው በሊዝ እየተከራየ ነው ፣ እና ለመርከብ ባለቤት ፍላጎት ያለው መረጃ-የቻርተር ዓላማ ፣ የአሰሳ አካባቢ ፣ ወዘተ. በእርግጥ ሁለቱም ወገኖች ፍላጎት አላቸው ። የመርከቧን ማዘዋወር እና መመለሻ ጊዜ እና ቦታ መመስረት ፣ የኪራይ ጊዜ ፣ የዋጋ ጭነት ፣ ወዘተ.

ቀደም ሲል እንደተገለፀው አግባብነት ያላቸው ሁኔታዎች በብዙ የፕሮ ፎርማ ቻርተሮች ተብራርተዋል። ለምሳሌ፣ በባልታይም ቻርተር ፕሮፎርማ መሰረት የመርከቧ ስም፣ አጠቃላይ እና የተጣራ ቶን፣ ክፍል፣ የሞተር ሃይል፣ የሞተ ክብደት፣ ጥቅም ላይ የሚውለው የቦንከር አይነት እና ፍጥነት ይጠቁማሉ። የመርከቧ ቦታ፣ መርከቧ የሚከራይበት ወደብ፣ መርከቧ ወደ መርከቡ ባለቤት የሚመለስበት ጊዜና ቦታም ተጠቁሟል። የአሰሳ አካባቢ እና የሚጓጓዘውን ጭነት አይነት በተመለከተ ፕሮፎርማ መርከቧ በማንኛውም ደህና ወደቦች መካከል የመጓዝ እና ማንኛውንም ህጋዊ ጭነት የማጓጓዝ እድል ይሰጣል ፣ ከአደገኛ ዕቃዎች በስተቀር ። እነዚህ አጠቃላይ ድንጋጌዎች ተጨማሪ ጽሑፎች ውስጥ ማብራሪያ ተገዢ ናቸው. መርከቧ በዓለም አቀፍ ማዕቀብ የተጣለባቸው ወደቦች እና ወደቦች ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ወይም ወደብ የመግባት ሁኔታ ጋር ተያይዞ በሌሎች ሀገራት ወደቦች ላይ እነዚህን መርከቦች ከማቋረጥ ጋር የተያያዘ እንደሆነ በተለየ ሁኔታ መደንገጉ ይታወቃል። .

ብዙውን ጊዜ መርከቧ ለተወሰነ ቀን በጊዜ ቻርተር ላይ ይደረጋል የቀን መቁጠሪያ ወራትበቻርተሩ ውስጥ በተጠቀሰው ወደብ ውስጥ, እና በተወሰነው ቀን (ከጠዋቱ 9 am እስከ 6 pm) ውስጥ ወደ መርከቡ ባለቤት ይመለሳል. መርከቧ ብዙውን ጊዜ በውሉ መጨረሻ ላይ በጉዞ ላይ ስለሚውል ተዋዋይ ወገኖች የመሙላት እድልን ይደነግጋሉ, እና የመርከቧን ከሊዝ ውል መመለስ ሁልጊዜ በውሉ ውስጥ ከተጠቀሰው ቀን ጋር አይጣጣምም. እርግጥ ነው, ቻርተሩ, መርከቧን በእንደዚህ አይነት ጉዞ ላይ ሲልክ, የውሉ ማብቂያ ጊዜን ግምት ውስጥ ማስገባት እና ያለምክንያት እንዲያልፍ መፍቀድ የለበትም. የገበያው ጭነት መጠን በውሉ ላይ ከተመሰረተው ዋጋ ከፍ ያለ ሆኖ ከተገኘ ቻርተሩ ከኮንትራቱ ጊዜ በላይ በሆነ ጊዜ በገበያ ዋጋ የመክፈል ግዴታ አለበት።

በ Art. 202 የሠራተኛ ሕግ ሕግ, በጊዜ ቻርተሩ ካልተሰጠ በስተቀር, ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ በተሰጡት መብቶች ገደብ ውስጥ, በራሱ ምትክ ከሶስተኛ ወገኖች ጋር ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ኮንትራቶችን ሊጨርስ ይችላል. ለጊዜ ቻርተሩ በሙሉ ተቀባይነት ያለው ጊዜ ወይም ለተወሰነ ጊዜ (ንዑስ ጊዜ ቻርተር)። የንዑስ ሰዓት ቻርተር ማጠቃለያ ቻርተሩ ከመርከብ ባለቤት ጋር የተጠናቀቀውን የጊዜ ቻርተር ከማሟላት አያድነውም። ይህ ደንብ በዋነኛነት የአንቀጽ 1 ን አቅርቦትን ያንፀባርቃል. 638 የፍትሐ ብሔር ሕግ, በውስጡ, ከ derogation ውስጥ አጠቃላይ ህግ, በአንቀጽ 2 ውስጥ በ Art. የፍትሐ ብሔር ሕግ ቁጥር 615 ያለ አከራይ ፈቃድ (በኪራይ ውሉ ካልተሰጠ በስተቀር) ተሽከርካሪን ለማከራየት መብትን ያስቀምጣል. ይህ አቅርቦት የንግድ አሠራር ይከተላል. ስለዚህ በባልቲም ቻርተር አንቀጽ 20 መሠረት ቻርተሮች የመርከቧን ንዑስ ቻርተር የማድረግ መብት አላቸው ፣ ይህንንም የመርከብ ባለንብረቱን በተገቢው ሁኔታ ያሳውቁ ፣ የጊዜ ቻርተሩን የመተግበር ኃላፊነት ሲቀረው ። ጀምሮ በ Art. 202 የሠራተኛ ሕግ ቻርተር ከሦስተኛ ወገኖች ጋር ንዑስ ጊዜ ቻርተር ስምምነት መደምደሚያ በተመለከተ የመርከብ ባለቤት የማሳወቅ ግዴታ በተመለከተ ምንም ነገር አይናገርም, ይህ ግዴታ ውስጥ የተደነገገው ከሆነ ለእሱ ሊፈጠር እንደሚችል መገመት አለበት. ስምምነት.

የንዑስ ጊዜ ቻርተር ስምምነት በቻርተሩ የሚጠናቀቀው በጊዜ ቻርተሩ በተሰጡት የመብቶች ወሰን ውስጥ ነው, ማለትም. ቻርተሩ በራሱ በሊዝ ከተከራዩት ይልቅ ሌሎች የሥራ ሁኔታዎችን የመወሰን መብት የለውም። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የአሰሳ ቦታዎችን, የተጓጓዙ እቃዎችን, አስተማማኝ ወደቦችን, ወዘተ. እርግጥ ነው፣ የንዑስ ጊዜ ቻርተር ውሎች ለሦስተኛ ወገን የበለጠ አመቺ ሊሆኑ ይችላሉ። ለምሳሌ፣የጭነት መጠኑ በጊዜ ቻርተር ላይ ከተገለጸው የጭነት መጠን ያነሰ ሊሆን ይችላል። ይህ ቢሆንም, ቻርተሩ የጊዜ ቻርተሩን አፈፃፀም ለመርከቡ ባለቤት ሙሉ ኃላፊነት አለበት. ዋናው ውል በሲቲኤም ምዕራፍ X ሕጎች ተገዢ ስለሆነ እና ቻርተር ንዑስ ጊዜ ቻርተርን ሲያጠናቅቅ በዚህ ስምምነት በተወሰነው ገደብ ውስጥ ስለሚሠራ የምዕራፍ X ሕጎች በንዑስ ጊዜ ቻርተር ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ።

በ Art. 203 የመርከቡ ባለቤት መርከቧን ወደ ቻርተሩ በሚሸጋገርበት ጊዜ ወደ ባህር ተስማሚ ሁኔታ የማምጣት ግዴታ አለበት-የመርከቧን (ቀፎው ፣ ሞተር እና መሳሪያ) ለኪራይ ሰብሳቢነት ዓላማዎች ተስማሚነት ለማረጋገጥ እርምጃዎችን ለመውሰድ ። የጊዜ ቻርተር, መርከቧን ለማን እና መርከቧን በትክክል ለማስታጠቅ. የመርከቧ ባለቤት አለመስማማት በትክክለኛ ጥንቃቄ (የተደበቁ ጉድለቶች) ሊገኙ በማይችሉ ጉድለቶች ምክንያት መሆኑን ካረጋገጠ ተጠያቂ አይሆንም. የመርከቧ ባለቤት በጊዜ ቻርተር ጊዜ መርከቧን በባሕር ሁኔታ ውስጥ የመንከባከብ, የመርከቧን እና የኃላፊነት ወጪዎችን እንዲሁም የመርከቧን ሠራተኞችን ለመጠገን የሚያስፈልገውን ወጪ የመክፈል ግዴታ አለበት.

የዚህ አንቀፅ ድንጋጌዎች በ Art. 124 KTM፣ የአጓጓዡን መርከቧን ለባህር ተስማሚ የማድረግ ግዴታን በተመለከተ። በአጠቃላይ ተሽከርካሪውን የመንከባከብ አከራይ ግዴታም በ Art. የፍትሐ ብሔር ሕግ 634, በዚህ መሠረት አከራዩ ከሠራተኞች ጋር ላለው ተሽከርካሪ የኪራይ ውል በቆየበት ጊዜ ሁሉ የተከራየውን መኪና ትክክለኛ ሁኔታ የመጠበቅ ግዴታ አለበት, ይህም መደበኛ እና ዋና ጥገናዎችን በማካሄድ እና አስፈላጊውን መለዋወጫዎችን ያቀርባል. . ኤምኤልሲ 1968 (አንቀጽ 181) በጊዜ ቻርተር መሠረት የመርከብ ባለይዞታ ግዴታዎች ጋር በተያያዘ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ በተደረገው ውል ውስጥ ያለውን የቃላት አገባብ ከመጠቀም መቆጠቡን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ ከንግድ ልምምድ ጋርም የሚስማማ ነበር (በተለይ የባልታይም ፕሮፎርማ አንቀጽ 3ን ይመልከቱ)። ምንም እንኳን የ MLC አንቀጽ 124 እና 203 ስሞች ተመሳሳይ ናቸው ("የመርከቧን የባህር ውስጥ ብቃት") እና ይዘታቸው በአብዛኛው የሚገጣጠም ቢሆንም በመካከላቸው አንድ ነገር አለ. መሠረታዊ ልዩነትየማጓጓዣ ክፍያ በሂሳብ ደረሰኝ መሰረት የሚካሄድ ከሆነ, የተጋጭ ወገኖች ስምምነት, ከ Art. 124 KTM, ባዶ ነው, የ Art ደንቦች ሳለ. 203 CTM በተፈጥሮ ውስጥ አሉታዊ ናቸው.

መርከቧ ለዕቃ ማጓጓዣ የተከራየ ከሆነ የመርከቧ ባለቤት መርከቧን ወደ ባሕሩ ተስማሚ ሁኔታ የማምጣት ግዴታዎች በ Art. 124 KTM በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በጊዜ ቻርተር ጊዜ ውስጥ ቻርተሩ ማንኛውንም ጭነት ማጓጓዝ ስለሚችል (ከጭነት በስተቀር, ማጓጓዣው በውሉ ውል ውስጥ በግልጽ አይፈቀድም) ዕቃው በሚከራይበት ጊዜ, ማጓጓዝ አለበት. ብዙውን ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት መርከቦች ላይ የሚጓጓዙ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ ተስማሚ ወደሆነ ሁኔታ ያመጣሉ ።

በጊዜ ቻርተር መሠረት በመርከቡ ባለቤት እና በቻርተር መካከል ያሉ ኃላፊነቶች አብዛኛውን ጊዜ ይከፋፈላሉ በሚከተለው መንገድ.

የመርከቡ ባለቤት በውሉ መሠረት የመርከቧን መደበኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ያረጋግጣል. የመርከቧ አባላት የመርከቡ ባለቤት ተቀጣሪዎች ናቸው, እና ስለዚህ, ካፒቴን እና ሌሎች የመርከቧ ሰራተኞች አባላት ከመርከቧ አስተዳደር ጋር በተዛመደ የመርከቧን ትዕዛዝ, የመርከቧን የውስጥ ደንቦች እና የመርከቧን ስብጥር ጨምሮ. የመርከብ መርከበኞች (የኤም.ሲ.ሲ. አንቀጽ 206 አንቀጽ 1). በተለመደው ሁኔታ ውስጥ, ቻርተሩ ራሱ ጣልቃ የመግባት ፍላጎት የለውም ቴክኒካዊ ሂደቶችየመርከቡ አሠራር. ይሁን እንጂ ፕሮ ፎርማ ኮንትራቶች ለዚህ ዕድል ይሰጣሉ. ለምሳሌ በባልቲም ፕሮፎርማ አንቀጽ 9 መሠረት ቻርተሩ በካፒቴኑ፣ በረዳቶቹ ወይም በመካኒኮች ድርጊት የማይረካበት ምክንያት ካለ፣ የመርከብ ባለይዞታው፣ የቻርተሩን ቅሬታ እንደተቀበለ፣ በአስቸኳይ ምርመራ ማድረግ እና , አስፈላጊ ከሆነ እና አስፈላጊ ከሆነ, አስፈላጊ የሆኑትን የሰራተኞች አባላት ይተኩ.

ቻርተሩ በጊዜ ቻርተሩ (በሕገ ደንቡ አንቀጽ 1 አንቀጽ 204) በተገለጸው የአቅርቦት ዓላማዎች እና ሁኔታዎች መሠረት የመርከቧን እና የመርከቧን አገልግሎቶችን የመጠቀም ግዴታ አለበት እና የመርከቧን የንግድ ሥራ በተመለከተ የሰጠው ትዕዛዞች አስገዳጅ ናቸው ። በካፒቴኑ እና በሌሎች የመርከቧ ሰራተኞች አባላት ላይ. ነገር ግን, እነዚህ ትዕዛዞች, በመጀመሪያ, በውሉ ማዕቀፍ ውስጥ መሰጠት አለባቸው (የመርከቧን አሠራር በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ ለተገለጹት ዓላማዎች, የተገለጹትን እቃዎች ማጓጓዝ እና በተገለጹ ቦታዎች ላይ, በአስተማማኝ ወደቦች ላይ ጥሪዎች, ወዘተ.); በሁለተኛ ደረጃ, የአሰሳውን ደህንነት ላይ ተጽእኖ ማድረግ የለባቸውም. ምንም እንኳን ከንግድ ሥራ ጋር የተዛመዱ ቢሆኑም ጌታው ከቻርተሩ ላይ እንደዚህ ያሉ መመሪያዎችን ለመፈጸም መብት የለውም.

በ Art አንቀጽ 1 መሠረት. 204 KTM ፣ ቻርተሩ የገንዳውን ወጪ እና ሌሎች ከመርከቧ የንግድ ሥራ ጋር የተያያዙ ወጪዎችን እና ክፍያዎችን ይከፍላል ፣ ማለትም ። ተለዋዋጭ የሆኑ ወጪዎች እና ክፍያዎች እና መገኘት ሙሉ በሙሉ በመርከቡ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. በኬቲኤም ውስጥ፣ የቤንከር ወጭዎች ብቻ በቀጥታ ተጠቅሰዋል፣ በፕሮፎርማ ኮንትራቶች ግን ይህ ድንጋጌ በተወሰነ ዝርዝር ሁኔታ ይገለጻል። ስለዚህ በባልታይም ፕሮፎርማ አንቀጽ 45 መሠረት ቻርተሮች ከነዳጅ፣ ከወደብ ክፍያ፣ ከቦይ፣ ከዶክ፣ ከማዘጋጃ ቤት እና ሌሎች ክፍያዎች፣ የጭነት ጭነት እና ማራገፊያ ወጪዎች፣ የጭስ ማውጫ እና ፀረ-ተባይ ወዘተ ወጪዎችን ጨምሮ መክፈል ይጠበቅባቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ገቢዎች በተከራዩት መርከብ አጠቃቀም እና በመርከበኞች አገልግሎት ምክንያት የተቀበሉት ሁሉም ገቢዎች የቻርተሩ ንብረት ናቸው (የነፍስ አድን አገልግሎት ከሚከፈለው ክፍያ በስተቀር)። በ Art. 210 KTM, የጊዜ ቻርተሩ ከማለቁ በፊት ለተሰጠው የማዳን አገልግሎት በመርከቡ ምክንያት የሚከፈለው ክፍያ በመርከቦቹ እና በመርከቦቹ ሠራተኞች ምክንያት የሚከፈለው የደመወዝ ድርሻ በመርከብ ባለቤት እና በቻርተሩ መካከል በእኩል መጠን ይከፋፈላል. የማዳኛ አገልግሎቶች ከጊዜ ቻርተር ስምምነት ወሰን ውጭ ናቸው፣ነገር ግን የሚቀርቡት በሊዝ ውል ስር ባሉት የመርከቧ መርከበኞች አባላት ማለትም ማለትም እ.ኤ.አ. በቻርተሩ አወጋገድ ላይ, በኋለኛው እና በመርከቡ ባለቤት መካከል እኩል ይሰራጫሉ. ሁሉንም የማዳኛ ወጪዎች ከተቀነሰ በኋላ የሚቀረው መጠን፣ በቻርተሩ ስር የተከፈለውን ጭነት ጨምሮ፣ ለማዳን ለጠፋው ጊዜ፣ ለነዳጅ ፍጆታ የሚውለው ወጪ፣ ለጥገና ወዘተ.

በጊዜ ቻርተር ጊዜ ማብቂያ ላይ ቻርተሩ መደበኛውን የመልበስ እና የመቁረጥ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት መርከቧን ወደ መርከቡ ባለቤት የመመለስ ግዴታ አለበት (የ KTM አንቀጽ 204 አንቀጽ 2; አንቀጽ 7) የባልታይም ፕሮፎርማ)። በተለምዶ ኮንትራቱ ቻርተሩ የመርከቧን ወደብ እና ከጊዜ ቻርተሩ የሚመለስበትን ቀን የሚያመለክት ማስጠንቀቂያ (ለምሳሌ ቢያንስ 10 ቀናት ቀደም ብሎ) የመርከብ ባለቤት እንዲሰጥ ይገደዳል።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ቻርተሩ ያለአንዳች የመርከብ ባለቤት ፈቃድ መርከቧን ወደ ንዑስ ጊዜ ቻርተር የማዛወር መብት አለው. ከዚህ ጋር ተያይዞ ቻርተሩ እንደ የንግድ ሥራ አካል ያለ የመርከቢው ባለቤት ፈቃድ መርከቧ ለጭነት ማጓጓዣ ቻርተር ከተሰጠ በራሱ ምትክ ዕቃውን ለማጓጓዝ ውል ሊዋዋል፣ ሊፈርም ይችላል። ቻርተሮች፣ የማጓጓዣ ሂሳቦችን፣ የባህር መንገዶችን እና ሌሎች የመርከብ ሰነዶችን ማውጣት። ስለዚህም ቻርተሩ በሥነ ጥበብ ስሜት ተሸካሚ ይሆናል። 115 KTM እና ለአጓጓዡ የተቋቋመውን ኃላፊነት ተሸክሞ ወደ ላኪው ማለትም እ.ኤ.አ. በ Art. ስነ ጥበብ. 166 - 176 KTM. ለምሳሌ, ቻርተሩ በቻርተር መሰረት ጭነትን የሚያጓጉዝ ከሆነ, የእሱ ኃላፊነቶች (መርከቧን ወደ ባህር ሁኔታ ማምጣት, የኃላፊነት ጊዜ), የኃላፊነት መጠን እና ገደብ, ወዘተ. በሚመለከታቸው ድንጋጌዎች ይወሰናል ምዕራፍ VIII CTM, በዚህ ሁኔታ ውስጥ የመጥፎ ተፈጥሮ ናቸው. ማጓጓዣ በዕቃ ማጓጓዣ ሰነድ ላይ በመመስረት ወይም በቻርተር መሠረት ለማጓጓዝ የሚወጣው የዕቃ ማጓጓዣ ሰነድ በቻርተር-አጓጓዥ እና በእቃው ማጓጓዣ ውል ውስጥ ተካፋይ ባልሆነ ተቀባዩ መካከል ያለውን ግንኙነት የሚቆጣጠር ከሆነ , ለዕቃዎቹ ቻርተሩ ተጠያቂነት የሚወሰነው የምዕራፍ VIII አስገዳጅ ደንቦችን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. ለምሳሌ የመርከቧ ቻርተር በ‹ባልታይም› ውል የተፈፀመ ከሆነ መርከቧ ለባሕር ተስማሚ ካልተደረገ እና ለጉዞው ዝግጁ ካልሆነ በመርከቡ ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ ወይም ጉዳት የመርከቡ ባለቤት ለቻርተሩ ተጠያቂ ይሆናል። በመርከብ ባለቤት ወይም በአስተዳዳሪው ጥፋት ወይም በሌሎች ድርጊቶች ወይም በመርከቡ ባለቤት ወይም ሥራ አስኪያጁ (አንቀጽ 13) ምክንያት. በዚህም ምክንያት የጭነቱ ብልሽት ወይም መዘግየቱ በሌሎች ምክንያቶች የተከሰተ ከሆነ ቻርተር አጓዡ በሂሳብ ደረሰኙ ላይ ለተጓጓዘው ዕቃ ተቀባዩ ላይ ለደረሰው ጉዳት ካሳ ካሣ ሙሉ በሙሉ የማግኘት መብት የለውም። የመርከብ ባለቤት በማገገሚያ መንገድ.

አለበለዚያ በመርከብ ባለቤት ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ የቻርተሩ ተጠያቂነት ጉዳይ ተፈትቷል. እንደ አጠቃላይ ደንብ በ Art. የፍትሐ ብሔር ሕግ ቁጥር 639 በተከራየው ተሽከርካሪ ላይ ሞት ወይም ጉዳት ሲደርስ ተከራዩ ለደረሰበት ኪሳራ ማካካሻ የመክፈል ግዴታ አለበት የኋለኛው ሰው በተሽከርካሪው ላይ ሞት ወይም ጉዳት የደረሰው ተከራዩ በተከራዩበት ሁኔታ ምክንያት ነው ። በሕጉ ወይም በኪራይ ውሉ መሠረት ኃላፊነት ያለው. ስለዚህ, በሩሲያ ፌደሬሽን የሲቪል ህግ ውስጥ በሥራ ላይ ከሚውለው የጥፋተኝነት መርህ በተቃራኒ ተሽከርካሪ ሲከራዩ, የተከራይውን ጥፋተኝነት የማረጋገጥ ሸክም በአከራዩ ላይ ነው. የተሽከርካሪው ቴክኒካል አሠራር በአከራይ ተቀጣሪዎች የሚከናወን ስለሆነ እና በብዙ ጉዳዮች ላይ የጉዳት መከሰት ከእነዚህ ሰዎች ድርጊት (ድርጊት) ጋር የተቆራኘ በመሆኑ በማረጋገጫ ሸክሙ ላይ የተደረገው ለውጥ ሙሉ በሙሉ ትክክል ነው።

በፕሮ ፎርማ ኮንትራቶች ውስጥ የመርከብ ባለቤት እና ቻርተሩ ተጠያቂነት ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ እንደማይጣጣሙ ልብ ሊባል ይገባል. ከላይ እንደተገለፀው የመርከቡ ባለቤት ከተከሰቱ ለኪሳራ ተጠያቂ ነው የራሱን ድርጊቶችወይም የመርከቧ ባለቤት ወይም ሥራ አስኪያጁ አለመሥራት. ቻርተሩ የቻርተሩን ውል በመጣስ፣ አላግባብ ወይም ቸልተኛ ጭነት፣ ማከማቻ፣ ማራገፊያ እና ሌሎች በቻርተሩም ሆነ በአገልጋዮቹ ላይ ለሚፈጸሙ ቸልተኛ ወይም ተገቢ ያልሆኑ ድርጊቶች ለሚደርሰው ኪሳራ ወይም ጉዳት ቻርተሩ ተጠያቂ ነው።

በ Art. 207 KTM, ቻርተሩ በቻርተሩ ጥፋት የተከሰተ መሆኑ ካልተረጋገጠ በቀር በተከራዩ ዕቃዎች መዳን ፣ መጥፋት ወይም መበላሸት ምክንያት ለሚደርሰው ኪሳራ ተጠያቂ አይሆንም። ያንን ማስተዋሉ አስቸጋሪ አይደለም አጠቃላይ አቀራረብበ Art. የፍትሐ ብሔር ሕግ ቁጥር 639፣ ኬቲኤም የማዳን ሥራዎችን በማጣቀስ የሁኔታዎችን ዝርዝር ጨምሯል፣ ይህ ደግሞ በጣም ምክንያታዊ ነው፣ ምክንያቱም የማዳን ሥራው የሚጀምረው በመርከብ ባለቤት ውሳኔ እና በሠራተኞቹ ነው።

በጊዜ ቻርተር መሠረት በመርከብ በሶስተኛ ወገኖች ላይ ለሚደርሰው ጉዳት ተጠያቂነት የሚወሰነው በ Art. 640 ጂ.ኬ. በዚህ አንቀፅ መሰረት በተሽከርካሪ፣ በመሳሪያዎቹ፣ በመሳሪያዎቹ እና በመሳሪያው ላይ ለሚደርሰው ጉዳት ተጠያቂነት በፍትሐ ብሔር ሕግ ምዕራፍ 59 በተደነገገው ደንብ መሠረት በአከራዩ ይሸከማል። የጥፋተኝነት ስሜት ምንም ይሁን ምን - እንደ ተጨማሪ አደጋ ምንጭ ባለቤት. የመርከብ ባለቤቱ ከተጠያቂነት ሊለቀቅ የሚችለው በጉዳዩ ላይ ብቻ ነው። ከአቅም በላይ የሆነ ጉልበትወይም የተጎጂው ዓላማ (የፍትሐ ብሔር ሕግ አንቀጽ 1079 አንቀጽ 1). በቻርተሩ ጥፋት በሶስተኛ ወገን ላይ ጉዳት ከደረሰ፣ የመርከቡ ባለቤት ለሶስተኛ ወገኖች የተከፈለውን የካሳ ክፍያ እንዲከፍልለት የመጠየቅ መብት አለው፣ ነገር ግን ጉዳቱ የደረሰው በደረሰበት ጥፋት መሆኑን የማረጋገጥ ሸክሙ ነው። ቻርተር ከመርከቡ ባለቤት ጋር ነው።

የጭነት ዋጋዎች, ውሎች እና የክፍያ ሂደቶች በቻርተር ቅጾች ውስጥ በዝርዝር ተገልጸዋል. ስለዚህ በባልታይም ቻርተር አንቀጽ 6 መሠረት ኪራዩ በየ 30 ቀኑ ይከፈላል ። እቃው ካልተከፈለ, የመርከብ ባለቤቱ ተቃውሞውን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ እና የግዴታ ሂደቶችን ሳያካትት መርከቧን ከቻርተሩ የመውጣት መብት አለው. በተመሳሳይ ጊዜ ቻርተሩ ዕቃው ተቆልፎ ከሆነ ወይም ጥገና ላይ ከሆነ፣ በሠራተኛ ካልሆነ ወይም አስፈላጊ በሆኑ ቁሳቁሶች ካልተያዘ እና ሌሎች የመርከቧን መደበኛ ሥራ የሚያዘገዩ ከሆነ ቻርተሩ ጭነት አለመክፈል መብት አለው። ከ 24 ሰዓታት በላይ. በቅድሚያ የተከፈለው መጠን ሊመለስ ይችላል ወይም ተጨማሪ ስሌቶች ውስጥ ግምት ውስጥ ይገባል. የመርከብ ባለንብረቶች በንግድ ሥራ ወቅት በቻርተሩ ምክንያት በጭነት እና በንዑስ ጭነት ላይ የመያዣ መብት አላቸው ። በምላሹ, ቻርተሩ በቅድሚያ የተከፈለውን ገንዘብ ለመጠበቅ በመርከቡ ላይ መያዣ አለው.

ተዋዋይ ወገኖች በውሉ ውስጥ የጭነት ክፍያ ጉዳዮችን ካላቋረጡ, የ Art. 208 KTM በዚህ አንቀፅ መሰረት ቻርተሩ መርከቧ ለአገልግሎት አመቺ ባለመሆኑ ምክንያት ለአገልግሎት አመቺ ላልነበረችበት ጊዜ ከጭነት እና ወጪ ከመክፈል ነፃ ነው። በቻርተሩ ጥፋት ምክንያት መርከቧ ለአገልግሎት ብቁ ካልሆነ፣ ቻርተሩ በመርከቧ ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ ምንም ዓይነት ካሳ ሳይወሰን፣ በጊዜ ቻርተሩ የተደነገገውን ጭነት የማጓጓዝ መብት አለው።

ቻርተሩ ከአስራ አራት የቀን መቁጠሪያ ቀናት በላይ ጭነትን ለመክፈል ዘግይቶ ከሆነ, የመርከብ ባለንብረቱ ያለ ማስጠንቀቂያ መርከቧን ከቻርተሩ የማውጣት እና በዚህ መዘግየት ምክንያት የሚደርሰውን ኪሳራ ከሱ የማገገም መብት አለው. የባልታይም ቻርተር አንቀጽ 6 ሁኔታዎች ጋር ሲነጻጸር, art. 208 KTM ቻርተሩን ለጭነት ክፍያ ተጨማሪ ጊዜ ይሰጣል ፣ ጊዜው ካለፈ በኋላ የመርከብ ባለንብረቱ መርከቧን እንደገና የመውሰድ መብት አለው ።

ተዋዋይ ወገኖች ካልተስማሙ በስተቀር የመርከቧ መጥፋት የጭነት ክፍያ መቋረጥን ያስከትላል። ስለዚህ በባልታይም ፕሮፎርማ አንቀጽ 16 መሰረት መርከቧ ከጠፋች ወይም ከጠፋች መርከቧ ከሞተችበት ቀን ጀምሮ የቤት ኪራይ አይከፈልም። የሞት ቀን መመስረት ካልተቻለ የቤት ኪራይ ከተቀበለበት ቀን ጀምሮ በግማሽ ይከፈላል የመጨረሻው መልእክትበመድረሻ ወደብ ላይ ከመድረሱ ግምት በፊት ስለ መርከቡ. በ MLC (አንቀጽ 209) ውስጥ, ዕቃ በሚሞትበት ጊዜ የጭነት ክፍያ ጉዳይ በሚከተለው መንገድ ተፈትቷል-የመርከቧ ሞት በሚከሰትበት ጊዜ ጭነት የሚከፈለው በጊዜ ቻርተር ከተደነገገው ቀን ጀምሮ ነው. መርከቧ እስከሞተበት ቀን ድረስ ወይም ይህ ቀን ሊታወቅ የማይችል ከሆነ የመርከቡ የመጨረሻ ዜና እስከደረሰበት ቀን ድረስ

ለተወሰነ ጊዜ የመርከብ ቻርተር ስምምነት ከንብረት ሊዝ (ሊዝ) ስምምነት ዓይነቶች አንዱ ነው - ከሠራተኞች ጋር የተሽከርካሪ ኪራይ ውል ። ስለዚህ ከእንደዚህ ዓይነት ስምምነት የሚነሱ ግንኙነቶች በፍትሐ ብሔር ሕግ ምዕራፍ 34 ክፍል 1.3 ውስጥ በተካተቱት ደንቦች የሚተዳደሩ ናቸው. በተጨማሪም ተሽከርካሪን እንደ የባህር መርከብ ከሰራተኞች ጋር የመከራየት ልዩ ሁኔታዎች በ KTM ምዕራፍ 10 ህጎች ውስጥ ተንፀባርቀዋል ።

እያንዳንዱ የዚህ ስምምነት ተዋዋይ ወገኖች ሥልጣን እና ሕጋዊ ግዴታዎች አሉት። የጊዜ ቻርተር ባልደረባዎቹ በሁሉም አስፈላጊ ቃላቶቹ ላይ ስምምነት ላይ ከደረሱበት ጊዜ ጀምሮ እንደተጠናቀቀ ይታወቃል። በመጨረሻም፣ የጊዜ ቻርተር የሚከፈልበት ግዴታ ነው። ስለዚህም እ.ኤ.አ. የጊዜ ቻርተር የሁለትዮሽ አስገዳጅ፣ ስምምነት እና ማካካሻ ስምምነት ነው።

ኮንትራቱ ብዙውን ጊዜ ቻርተሩ መርከቧን የሚሠራበትን ጂኦግራፊያዊ አካባቢ ይገልጻል። የዚህን አካባቢ ድንበሮች በሚወስኑበት ጊዜ የመርከቧ ቴክኒካዊ እና የአሠራር መለኪያዎች እና ባህሪያት, እንዲሁም የፓርቲዎች የንግድ እና የፖለቲካ ፍላጎቶች ግምት ውስጥ ይገባሉ. የዓለም ውቅያኖሶች አካባቢ መርከቧ እንዲንቀሳቀስ የሚፈቀድበት ቦታ የሚወሰነው መርከቧን በከፍተኛ ኬንትሮስ ውስጥ ወይም ለአሰሳ አደገኛ በሆኑ አካባቢዎች እንዳይሠራ እገዳን በማቋቋም ወይም ወደ አንድ የባህር ዳርቻ ወይም የአንድ የተወሰነ ግዛት ወደቦች በመግባት ነው ። (ግዛቶች)። ይህ የውል ሁኔታ መርከቧ በተዋዋይ ወገኖች ከተስማሙ እና በውሉ ውስጥ ከተመሠረተ በስተቀር ወደ ማንኛውም ጂኦግራፊያዊ አካባቢ መላክ ይቻላል.

የቻርተር ዓላማበጊዜ ቻርተር ውስጥ በተለያየ የእርግጠኝነት እና ዝርዝር ደረጃ ሊገለጽ ይችላል። ኮንትራቱ ለምሳሌ የእንቅስቃሴውን አይነት ብቻ ሊያመለክት ይችላል: "ለህጋዊ እቃዎች መጓጓዣ", "የማዕድን ሀብቶችን ለማውጣት." ተዋዋይ ወገኖች በአንድ ዓይነት ጭነት ማጓጓዝ ላይ ለምሳሌ እህል፣ ማዕድን፣ እንጨት ወይም አንዳንድ ማዕድናትን ማውጣት ላይ ሊስማሙ ይችላሉ። ስምምነቱ መርከቧን ለእነዚህ አላማዎች ለመጠቀም ታስቦ በሚሆንበት ጊዜ የባህር ውስጥ አሳ ማጥመድ ወይም የሳይንሳዊ ምርምር እንቅስቃሴ አይነት ሊወስን ይችላል።

የጊዜ ቻርተር በጽሑፍ መሆን አለበት።

በተግባር ፣የጊዜ ቻርተር የሚጠናቀቀው በእነዚህ ስምምነቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉትን ውሎች በሚያወጡት በታተሙ ፕሮፎርማስ (መደበኛ ቅጾች) የጊዜ ቻርተሮች መሠረት ነው። የፕሮፎርማስ አጠቃቀምን ያፋጥናል እና በውሉ ይዘት ላይ የመዘጋጀት እና የመስማማት ሂደትን ያመቻቻል እና ውሉን በግል በሚያደርጉት ሁኔታዎች ላይ ትኩረት ለማድረግ ያስችላል ። በተጨማሪም ፕሮፎርማዎችን በተወሰነ ደረጃ መጠቀም በውሉ መሠረት ለሚነሱ ግንኙነቶች አንድነት ደንብ አስተዋጽኦ ያደርጋል.

በፍትሐ ብሔር ሕጉ አንቀጽ 162 አንቀጽ 2 መሠረት በሕግ የተጠየቀውን ቅጽ አለማክበር የግብይቱን ልክነት የሚያመጣው በሕጉ ወይም በተዋዋይ ወገኖች ስምምነት ላይ በግልጽ በተገለጹ ጉዳዮች ላይ ብቻ ነው። የፍትሐ ብሔር ሕግ አንቀጽ 633 ከሠራተኛ ጋር ላለው ተሽከርካሪ የኪራይ ውል ማጠቃለያ በጽሑፍ ሲጠየቅ የጽሑፍ ቅጹን ባለማክበር ምክንያት ስምምነቱ ተቀባይነት እንደሌለው እውቅና አይሰጥም. ስለዚህ የኮንትራቱን ቀላል የጽሑፍ ቅፅ በተመለከተ የሕጉን መስፈርቶች መጣስ ከሥርዓታዊ እና ህጋዊ ውጤቶች ጋር የተቆራኘ ነው፡ ውሉን የመጨረስ እውነታ እና በክርክር ውስጥ ያለው ይዘት በሌሎች የጽሁፍ ማስረጃዎች (ደብዳቤዎች) ሊረጋገጥ ይችላል. ቴሌግራም፣ ራዲዮግራም፣ ቴሌክስ፣ ፋክስ፣ ወዘተ.) እና ሌሎች ከምስክሮች ምስክርነት ሌላ ማንኛውም ማስረጃ።

በጊዜ ቻርተሩ ውል መሰረት መርከቡ በትክክል መሟላት አለበት, ማለትም. ለጀልባው እና ለኤንጂን ክፍል (ክሬኖች ፣ ቡምስ ፣ ዊንች ፣ የጭነት ፓምፖች ፣ ሰንሰለቶች ፣ ገመዶች ፣ መለዋወጫ እና መለዋወጫዎች ፣ የመርከብ መሳሪያዎች ፣ ወዘተ) ሁሉም አስፈላጊ መሣሪያዎች ፣ መሳሪያዎች እና ዕቃዎች የተገጠሙ ናቸው ። መርከቧን በሚያስታጥቅበት ጊዜ የመርከቡ ባለቤት ለውሉ ዓላማዎች ተስማሚ የሆኑ ዕቃዎችን የማስታጠቅ ግዴታ አለበት.

የመርከቡ ባለቤት መርከቧን በበቂ ቁጥር እና ብቁ ሠራተኞችን ሙሉ በሙሉ የማገልገል ግዴታ አለበት።

በጊዜ ቻርተር ውል መሠረት የመርከብ ባለንብረቱ በውሉ ጊዜ ውስጥ መርከቧን በባሕር ሁኔታ ውስጥ የመጠበቅ ግዴታ አለበት. በጊዜ ቻርተር ቅጾች ይህ ግዴታ በበለጠ ዝርዝር ተቀምጧል. የመርከቧን የባህር ዋጋ የመጠበቅ ግዴታ የመርከቧን ባለቤት በቴክኒካል ባህር ውስጥ በጠቅላላው ውል ውስጥ ማረጋገጥን ያካትታል, አስፈላጊ ቁሳቁሶችን እና ቁሳቁሶችን ያቀርባል, ከመያዣው በስተቀር.

በጊዜ ቻርተር መሰረት ለቻርተር አገልግሎት የሚውል መርከብ ሲያቀርብ የመርከቧ ባለቤት ከሰራተኞች ጋር በተያያዘ አሰሪ ሆኖ ለሰራተኞቹ ጥገና የመክፈል ግዴታ አለበት። ሰራተኞቹን ከመንከባከብ ጋር ተያይዘው የሚወጡት ወጭዎች የሰራተኞች ደሞዝ፣ አቅርቦት እና የመጠጥ ውሃ፣ ከሰራተኞቹ ጋር በተገናኘ መልኩ የቆንስላ ክፍያዎች እና ወደ ባህር ዳርቻ ከሚሄዱ ሰራተኞች ጋር የተያያዙ ወጪዎችን ያጠቃልላል። የመርከብ ባለቤት ለሰራተኞች የስቴት ማህበራዊ ኢንሹራንስ መዋጮ የመክፈል ግዴታ አለበት።

የዕቃ ማጓጓዣ ውል የሚዘጋጀው ለበረራ ቻርተር፣ የቦታ ማስያዣ ኖት፣ የጭነት ደረሰኝ፣ የባህር መንገድ ቢል እና ሌሎች የመርከብ ሰነዶችን በመጠቀም ነው። እንደነዚህ ያሉ ሰነዶችን በመፈረም ቻርተሩ የአጓጓዡን ኃላፊነት ይወስዳል. በሩሲያ ሕግ መሠረት ይህ ማለት በመጀመሪያ ፣ ጭነትን ካለመጠበቅ ጋር የተያያዙ የይገባኛል ጥያቄዎች በእሱ ላይ መቅረብ አለባቸው እንጂ ዋናው የመርከብ ባለቤት አይደለም ፣ ሁለተኛም የእነዚህ የይገባኛል ጥያቄዎች ተጠያቂነት የሚወሰነው በአገልግሎት አቅራቢው ተጠያቂነት ላይ ባሉት ህጎች መሠረት ነው ። ጭነትን ላለማቆየት (አንቀጽ .166-176 KTM).

በሩሲያ ሕግ መሠረት ቻርተር በጊዜ ቻርተር (በባህር ውስጥ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ በተደረገው ውል መሠረት ተሸካሚው) ለጭነቱ ባለቤት ተጠያቂ ነው - በ KTM አንቀጽ 166-176 ላይ የሶስተኛ ወገን ። በጭነቱ ባለቤት ላይ ለደረሰው ጉዳት ማካካሻ ቻርተሩ በጊዜ ቻርተር - የመርከብ ባለቤት የሆነውን የመመለስ መብት (የመመለስ መብት) ያገኛል። የኋለኛው ተጠያቂነት የይገባኛል ጥያቄ የሚወሰነው በጊዜ ቻርተሩ ውል ነው። ስለዚህ፣ የማካካሻ ክፍያው እውነታ በጊዜ ቻርተሩ ውስጥ የመርከብ ባለይዞታው ቻርተር ላይ ባለው ኃላፊነት ላይ አግባብነት ያለው ሁኔታ እንዴት እንደተቀረፀ ይወሰናል።

ካፒቴኑ እና ሌሎች የአውሮፕላኑ አባላት የመርከቧን ባለቤት ትእዛዝ ያከብራሉከአሰሳ ጋር የተያያዙ የውስጥ ደንቦች በመርከቡ እና በመርከቧ ቅንብር ላይ. በአሰሳ ጉዳዮች ውስጥ, የመርከቧ ሰራተኞች የመርከብ ባለቤት ናቸው, እሱም የመርከብ ደህንነትን የማረጋገጥ ግዴታ አለበት.

የመርከቧ ባለቤት ሰራተኞች ሲቀሩ ካፒቴኑ እና የመርከቧ አባላት የመርከቧን ቴክኒካል አሠራር፣ ሁሉንም ስልቶች፣ መሳሪያዎች እና መለዋወጫዎች የማረጋገጥ ግዴታ አለባቸው። ይህ በቀጥታ የመርከቧን የንግድ ሥራ ካልነካ በስተቀር ቻርተሩ የመርከቧን የአሰሳ ቁጥጥርም ሆነ የቴክኒክ ሥራውን ጣልቃ መግባት የለበትም።

ኮንትራቱ ብዙውን ጊዜ ጭነት በየትኛው ምንዛሪ እንደሚከፈል፣ የምንዛሪ ልውውጥ መጠን እና የሚከፈልበትን ቦታ ይደነግጋል።