ምህዋር ምንድን ነው? ምድር ምህዋር ብትሄድ ምን ይሆናል? የተለያዩ ነገሮች ምህዋር.

በሥነ ፈለክ ጥናት ውስጥ ORBIT በጠፈር ውስጥ የሰማይ አካል መንገድ ነው። ምንም እንኳን ምህዋር የማንኛውንም አካል አቅጣጫ (trajectory) ተብሎ ሊጠራ ቢችልም ፣ እሱ ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው እርስ በእርሱ የሚገናኙትን አካላት አንፃራዊ እንቅስቃሴ ነው፡ ለምሳሌ በፀሐይ ዙሪያ ያሉ የፕላኔቶች ምህዋር፣ በፕላኔቷ ዙሪያ ያሉ ሳተላይቶች ወይም ውስብስብ በሆነ የኮከብ ስርአት ውስጥ ካሉ ኮከቦች ከጋራ አንፃር የጅምላ ማእከል. ሰው ሰራሽ ሳተላይት በምድር ወይም በፀሐይ ዙሪያ ዑደት ባለው መንገድ መንቀሳቀስ ሲጀምር "ምህዋር ውስጥ ይገባል". የኤሌክትሮን አወቃቀሮችን ለመግለፅ “ምህዋር” የሚለው ቃል በአቶሚክ ፊዚክስ ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል።

ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮች

ፍፁም ምህዋር በማጣቀሻ ስርአት ውስጥ ያለ አካል መንገድ ነው፣ እሱም በተወሰነ መልኩ ሁለንተናዊ እና ፍፁም ተብሎ ሊወሰድ ይችላል። ዩኒቨርስ በትልቅ ደረጃ ፣ በጥቅሉ የተወሰደ ፣ እንደዚህ ዓይነት ስርዓት ተደርጎ የሚወሰድ እና “የማይነቃነቅ ስርዓት” ተብሎ ይጠራል። አንጻራዊ ምህዋር በማጣቀሻ ስርአት ውስጥ ያለ አካል መንገድ ሲሆን በራሱ ፍፁም ምህዋር (በተለዋዋጭ ፍጥነት በተጠማዘዘ መንገድ) የሚንቀሳቀስ። ለምሳሌ፣ የሰው ሰራሽ ሳተላይት ምህዋር አብዛኛውን ጊዜ የሚገለፀው በመጠን፣ ቅርፅ እና ከምድር አንጻር ነው። ለመጀመሪያው ግምታዊ ፣ ይህ ሞላላ ነው ፣ ትኩረቱም ምድር ነው ፣ እና አውሮፕላኑ ከከዋክብት አንፃር ምንም እንቅስቃሴ የለውም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ አንጻራዊ ምህዋር ነው, ምክንያቱም እሱ ራሱ በፀሐይ ዙሪያ ይንቀሳቀሳል ከምድር ጋር የተያያዘ ነው. የሩቅ ተመልካች ሳተላይቱ ውስብስብ በሆነ የሄሊካል አቅጣጫ ከዋክብት ጋር አንጻራዊ በሆነ መንገድ እየተንቀሳቀሰ እንደሆነ ይናገራል። ይህ የእሱ ፍፁም ምህዋር ነው። የመዞሪያው ቅርፅ በተመልካቹ የማጣቀሻ ፍሬም እንቅስቃሴ ላይ የተመሰረተ እንደሆነ ግልጽ ነው.

ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮችን የመለየት አስፈላጊነት የኒውተን ህጎች የማይሰራ ፍሬም ውስጥ ብቻ የሚሰሩ ስለሆኑ ለፍጹማዊ ምህዋር ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ስለሚችሉ ነው። ሆኖም ግን፣ ሁልጊዜ የሰማይ አካላትን አንፃራዊ ምህዋር እንይዛለን፣ ምክንያቱም ከምድር ተነስተው በፀሀይ ዙሪያ ሲሽከረከሩ እና ሲሽከረከሩ ስለምንመለከት ነው። ነገር ግን የምድር ተመልካች ፍፁም ምህዋር የሚታወቅ ከሆነ፣ አንድም ሁሉንም አንፃራዊ ምህዋሮች ወደ ፍፁምነት መለወጥ ወይም የኒውተን ህጎችን በመሬት ማጣቀሻ ፍሬም ውስጥ ባሉ እኩልታዎች ሊወክል ይችላል።

ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮች የሁለትዮሽ ኮከብ ምሳሌ በመጠቀም ሊገለጹ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ለዓይኑ አንድ ኮከብ የሚመስለው ሲሪየስ፣ በትልቅ ቴሌስኮፕ ሲታዩ ጥንድ ኮከቦች ይሆናሉ። የእያንዳንዳቸው መንገድ ከአጎራባች ኮከቦች ጋር በተገናኘ (እራሳቸው እንደሚንቀሳቀሱ ግምት ውስጥ በማስገባት) ተለይተው ሊታወቁ ይችላሉ. ምልከታዎች እንደሚያሳዩት ሁለት ኮከቦች እርስ በእርሳቸው መዞር ብቻ ሳይሆን በጠፈር ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ ስለዚህም በመካከላቸው ሁልጊዜ በቋሚ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ ነጥብ ይኖራል (ምስል 1). ይህ ነጥብ የስርዓቱ የጅምላ ማእከል ተብሎ ይጠራል. በተግባር፣ የማይነቃነቅ ማመሳከሪያ ፍሬም ከእሱ ጋር የተያያዘ ነው፣ እና ከሱ አንጻር የከዋክብት ዱካዎች ፍፁም ምህዋራቸውን ይወክላሉ። አንድ ኮከብ ከጅምላ መሃከል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ቀለላው ይሆናል። ፍፁም ምህዋርን ማወቁ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች የሲሪየስ ኤ እና ሲሪየስ ቢን ብዛት ለየብቻ እንዲያሰሉ አስችሏቸዋል።

የሲሪየስ ቢን አቀማመጥ ከሲሪየስ A አንጻር ከለካን, አንጻራዊ ምህዋር እናገኛለን. በእነዚህ ሁለት ኮከቦች መካከል ያለው ርቀት ሁል ጊዜ ከጅምላ መሃል ካለው ርቀታቸው ድምር ጋር እኩል ነው ፣ ስለሆነም አንፃራዊ ምህዋር ከፍፁም ተመሳሳይ ቅርፅ አለው ፣ እና በመጠን ከድምሩ ጋር እኩል ነው። የአንፃራዊ ምህዋርን መጠን እና የአብዮት ጊዜን በማወቅ የኬፕለር ሶስተኛውን ህግ በመጠቀም አጠቃላይ የኮከቦችን ብዛት ብቻ ማስላት ይቻላል ።

የሰለስቲያል ሜካኒክስ

ይበልጥ ውስብስብ ምሳሌ የምድር, የጨረቃ እና የፀሐይ እንቅስቃሴ ነው. እነዚህ አካላት እያንዳንዳቸው ከጋራ የጅምላ ማእከል አንፃር በእራሳቸው ፍፁም ምህዋር ይንቀሳቀሳሉ። ነገር ግን ፀሀይ በጅምላ ከሁሉም ሰው በላይ የምትሆን በመሆኗ ጨረቃን እና ምድርን እንደ ጥንድ አድርጎ ማሳየት የተለመደ ነው ፣ የጅምላ መሃሉ በፀሐይ ዙሪያ አንፃራዊ ሞላላ ምህዋር ውስጥ ይንቀሳቀሳል ። ይሁን እንጂ ይህ አንጻራዊ ምህዋር ወደ ፍፁም ቅርብ ነው።

የምድር እንቅስቃሴ ከምድር-ጨረቃ ስርዓት መሃከል ጋር ሲነፃፀር በትክክል የሚለካው የሬዲዮ ቴሌስኮፖችን በመጠቀም ነው ፣ ይህም ወደ ኢንተርፕላኔቶች ጣቢያዎች ያለውን ርቀት ይወስናል። እ.ኤ.አ. በ 1971 የባህር ኃይል 9 መሳሪያ ወደ ማርስ በሚበርበት ወቅት ፣ የምድር እንቅስቃሴ ስፋት የሚወሰነው በየጊዜው ወደ እሷ ካለው ርቀት ከ 20-30 ሜትር ትክክለኛነት ነው ። የምድር-ጨረቃ ስርዓት ማእከል ነው ። በመሬት ውስጥ ፣ ከ 1700 ኪ.ሜ በታች ፣ እና የምድር እና የጨረቃ ብዛት 81.3007 ነው። ከአንፃራዊ ምህዋር መመዘኛዎች የተገኙትን አጠቃላይ ብዛታቸውን ማወቅ የእያንዳንዱን የሰውነት ክብደት በቀላሉ ማግኘት ይችላል።

ስለ አንጻራዊ እንቅስቃሴ ስንነጋገር፣ በዘፈቀደ የማመሳከሪያ ነጥብ መምረጥ እንችላለን፡ በፀሐይ ዙሪያ ያለው የምድር አንፃራዊ ምህዋር በትክክል ከምድር ዙሪያ ካለው የፀሐይ ምህዋር ጋር ተመሳሳይ ነው። በሰለስቲያል ሉል ላይ ያለው የዚህ ምህዋር ትንበያ “ግርዶሽ” ይባላል። በዓመት ውስጥ፣ ፀሐይ በቀን 1° ገደማ በግርዶሽ ግርዶሽ ይንቀሳቀሳል፣ እና ከፀሐይ ስትታይ፣ ምድርም በተመሳሳይ መንገድ ትጓዛለች። የግርዶሹ አውሮፕላን በ23°27 ወደ የሰማይ ወገብ አውሮፕላን ያዘነበለ ነው፤ ይህ ማለት በመሬት ወገብ እና በምህዋሯ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ነው። ሁሉም በፀሃይ ስርአት ውስጥ የሚዞሩ ምህዋሮች ከግርዶሹ አውሮፕላን አንፃር ይጠቁማሉ። .

የጨረቃ እና የፕላኔቶች ምህዋር

የጨረቃን ምሳሌ በመጠቀም, ምህዋር እንዴት እንደሚገለጽ እናሳያለን. ይህ አንጻራዊ ምህዋር ነው፣ አውሮፕላኑ በግምት 5° ወደ ግርዶሽ ያጋደለ። ይህ አንግል የጨረቃ ምህዋር "ዘንበል" ተብሎ ይጠራል. የጨረቃ ምህዋር አውሮፕላን ግርዶሹን “በመስቀለኛ መንገድ” በኩል ያቋርጣል። ጨረቃ ከደቡብ ወደ ሰሜን የምታልፍበት ቦታ “የወጣ መስቀለኛ መንገድ” ይባላል።

ምድር እና ጨረቃ ከሌሎች አካላት የስበት ኃይል ተነጥለው ከሆነ የጨረቃ ምህዋር አንጓዎች ሁልጊዜ በሰማይ ላይ ቋሚ ቦታ ይኖራቸዋል። ነገር ግን በጨረቃ እንቅስቃሴ ላይ በፀሐይ ተጽእኖ ምክንያት, የመስቀለኛ መንገዱ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ይከሰታል, ማለትም. በ 18.6 ዓመታት ውስጥ ሙሉ አብዮትን በማጠናቀቅ በግርዶሽ ወደ ምዕራብ ይንቀሳቀሳሉ. በተመሳሳይም የሰው ሰራሽ ሳተላይቶች ምህዋር ኖዶች ይንቀሳቀሳሉ የምድር ኢኳቶሪያል ቡልጋ በሚፈጥረው አስጨናቂ ተጽእኖ ምክንያት ነው።

ምድር በጨረቃ ምህዋር መሃል ላይ አትገኝም፣ ነገር ግን ከፍላጎቷ በአንዱ ላይ ትገኛለች። ስለዚህ, በመዞሪያው ውስጥ በሆነ ወቅት ጨረቃ ወደ ምድር በጣም ቅርብ ናት; ይህ "perigee" ነው. በተቃራኒው ነጥብ ከምድር በጣም ሩቅ ነው; ይህ "አፖጊ" ነው. (የፀሐይ ተጓዳኝ ቃላቶች "ፔሬሄሊዮን" እና "አፊሊየን" ናቸው.) በፔሪጂ እና አፖጂ ላይ ያለው የርቀቶች ግማሽ ድምር አማካይ ርቀት ይባላል; የምህዋር ትልቁ ዲያሜትር (ዋናው ዘንግ) ግማሽ እኩል ነው፣ ለዚህም ነው “ከፊል ዘንግ” ተብሎ የሚጠራው። ፔሪጂ እና አፖጊ "አፕሴ" ይባላሉ, እና እነሱን የሚያገናኘው መስመር - ዋናው ዘንግ - "apse line" ይባላል. ከፀሀይ እና ከፕላኔቶች የሚመጡ ረብሻዎች ባይኖሩ ኖሮ የአፕሴስ መስመር በህዋ ላይ ቋሚ አቅጣጫ ይኖረው ነበር። ነገር ግን በረብሻ ምክንያት የጨረቃ ምህዋር መስመር በ 8.85 ዓመታት ጊዜ ውስጥ ወደ ምስራቅ ይንቀሳቀሳል። የምድር ኢኳቶሪያል እብጠት ተጽዕኖ ሥር ሰራሽ ሳተላይቶች apses መስመሮች ጋር ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል. ፕላኔቶች በሌሎች ፕላኔቶች ተጽእኖ ስር ወደፊት የሚራመዱ አፕሲዳል መስመሮች (በፔሪሄልዮን እና አፊሊየን መካከል) አላቸው።

ሾጣጣ ክፍሎች

የምህዋሩ መጠን የሚወሰነው በሴሚማጆር ዘንግ ርዝመት ነው፣ እና ቅርጹ “ኢክሰንትሪሲቲ” በሚባል መጠን ነው። የጨረቃ ምህዋር ግርዶሽ በቀመር ይሰላል፡-

(Apogee ርቀት - አማካይ ርቀት) / አማካይ ርቀት

ወይም በቀመር

(አማካይ ርቀት - ርቀት በፔሪጅ) / አማካኝ ርቀት

ለፕላኔቶች, በእነዚህ ቀመሮች ውስጥ apogee እና perigee በ aphelion እና perihelion ይተካሉ. የክብ ምህዋር ግርዶሽ ዜሮ ነው; ለሁሉም ሞላላ ምህዋር ከ 1.0 ያነሰ ነው; ለፓራቦሊክ ምህዋር በትክክል 1.0 ነው; ለሃይፐርቦሊክ ምህዋር ከ 1.0 በላይ ነው.

ምህዋር ሙሉ በሙሉ የሚገለፀው መጠኑ (አማካኝ ርቀት)፣ ቅርፁ (ኢክሰንትሪዝም)፣ ዝንባሌው፣ ወደ ላይ የሚወጣው መስቀለኛ መንገድ እና የፔሪጌል (ለጨረቃ) ወይም ፔሬሄሊዮን (ለፕላኔቶች) ሲገለጹ ነው። እነዚህ መጠኖች የምሕዋሩ “ንጥረ ነገሮች” ይባላሉ። የሰው ሰራሽ ሳተላይት ምህዋር አካላት ለጨረቃ በተመሳሳይ መንገድ ይገለፃሉ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ከግርዶሽ ጋር ሳይሆን ከምድር ወገብ አውሮፕላን ጋር በተያያዘ።

ጨረቃ "sidereal period" (27.32 ቀናት) ተብሎ በሚጠራው ጊዜ በምድር ዙሪያ ትዞራለች; ጊዜው ካለፈ በኋላ ከከዋክብት አንጻር ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል; ይህ ትክክለኛው የምሕዋር ጊዜ ነው። ነገር ግን በዚህ ጊዜ ውስጥ ፀሀይ በግርዶሽ በኩል ይንቀሳቀሳል, እና ጨረቃ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ለመሆን ሁለት ተጨማሪ ቀናት ያስፈልጋታል, ማለትም. ከፀሐይ ጋር በተዛመደ ተመሳሳይ አቀማመጥ. ይህ ጊዜ የጨረቃ "ሲኖዲክ ጊዜ" ተብሎ ይጠራል (በግምት 29.5 ቀናት). በተመሳሳይ መልኩ ፕላኔቶች በጎን በኩል በፀሐይ ዙሪያ ይሽከረከራሉ, እና ሙሉ የውቅረት ዑደት ውስጥ ያልፋሉ - ከ "ምሽት ኮከብ" እስከ "የማለዳ ኮከብ" እና ወደ ኋላ - በሲኖዲክ ጊዜ. የፕላኔቶች ምህዋር አንዳንድ አካላት በሰንጠረዡ ውስጥ ተዘርዝረዋል።

የምሕዋር ፍጥነት

የሳተላይት አማካኝ ርቀት ከዋናው አካል በተወሰነ ርቀት ላይ ባለው ፍጥነት ይወሰናል. ለምሳሌ፣ ምድር በ1 AU ርቀት ላይ ከሞላ ጎደል ክብ በሆነ ምህዋር ውስጥ ትሽከረከራለች። (የሥነ ፈለክ ክፍል) ከፀሐይ በ 29.8 ኪሎ ሜትር ፍጥነት; በተመሳሳይ ርቀት ተመሳሳይ ፍጥነት ያለው ማንኛውም አካል የዚህ ምህዋር ቅርጽ እና የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ምንም ይሁን ምን ከ 1 AU ፀሐይ አማካኝ ርቀት ባለው ምህዋር ውስጥ ይንቀሳቀሳል። ስለዚህ, በተወሰነ ቦታ ላይ ላለ አካል, የምህዋሩ መጠን በፍጥነቱ ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው, እና ቅርጹ በፍጥነቱ አቅጣጫ ይወሰናል (ሥዕሉን ይመልከቱ).

ይህ በሰው ሰራሽ ሳተላይቶች ምህዋር ላይ ቀጥተኛ ግንኙነት አለው. ሳተላይት በተሰጠው ምህዋር ውስጥ ለማስቀመጥ ከምድር በላይ ወደተወሰነ ከፍታ ማድረስ እና በተወሰነ አቅጣጫ የተወሰነ ፍጥነት መስጠት ያስፈልጋል። ከዚህም በላይ ይህ በከፍተኛ ትክክለኛነት መደረግ አለበት. አስፈላጊ ከሆነ ለምሳሌ ምህዋር በ 320 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ያልፋል እና ከ 30 ኪ.ሜ በላይ የማይርቅ ከሆነ በ 310-330 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ፍጥነቱ ከተሰላው (7.72) የተለየ መሆን የለበትም. ኪሜ / ሰ) ከ 5 ሜትር / ሰ በላይ, እና የፍጥነት አቅጣጫው ከምድር ገጽ ጋር በ 0.08 ° ትክክለኛነት ትይዩ መሆን አለበት.

ከላይ ያለው በኮሜት ላይም ይሠራል። ብዙውን ጊዜ በጣም በተራዘሙ ምህዋሮች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ ፣ የእነሱ ኢክሴትሪክስ ብዙውን ጊዜ 0.99 ይደርሳል። እና አማካኝ ርቀታቸው እና የምህዋር ጊዜያቸው በጣም ረጅም ቢሆንም በፔሬሄሊዮን እንደ ጁፒተር ያሉ ትላልቅ ፕላኔቶችን መቅረብ ይችላሉ። ኮሜት ወደ ጁፒተር በሚቀርብበት አቅጣጫ መሰረት ስበት ፍጥነቱን ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል (ሥዕሉን ይመልከቱ)። ፍጥነቱ ከቀነሰ ኮሜት ወደ ትንሽ ምህዋር ይንቀሳቀሳል; በዚህ ጉዳይ ላይ በፕላኔቷ "እንደተያዘ" ይነገራል. ከጥቂት ሚሊዮን ዓመታት ያነሰ ጊዜ ያላቸው ሁሉም ኮከቦች በዚህ መንገድ ተይዘዋል።

በትርጉሙ ላይ በመመስረት ፕላኔት በኮከብ ዙሪያ የሚሽከረከር የጠፈር አካል ነው። ምህዋር በበኩሉ የዚህች ፕላኔት በሌላ አካል የስበት መስክ ውስጥ የመንቀሳቀስ አቅጣጫ ነው ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ብዙውን ጊዜ እነዚህ አካላት ኮከቦች ናቸው። ለምሳሌ, ለምድር, እንዲህ ዓይነቱ አካል ፀሐይ ነው.

ሁሉም የስርዓተ-ፀሀይ ፕላኔቶች በአካሄዳቸው ወደ ፀሀይ መዞር አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ። በአሁኑ ጊዜ ሳይንቲስቶች የሚያውቁት በተቃራኒ አቅጣጫ የሚንቀሳቀስ አንድ ነጠላ ፕላኔት ብቻ ነው - ይህ በ Scorpius ህብረ ከዋክብት ውስጥ የሚገኝ WASP-17b የተባለ ኤክሶፕላኔት ነው።

የፕላኔቶች አመት

የጎን ሪዞርት ጊዜ (የፕላኔቶች አመት) ፕላኔት በኮከቡ ዙሪያ አንድ አብዮት ለማድረግ የሚፈጅበት ጊዜ ነው። የፕላኔቷ እንቅስቃሴ ፍጥነት በየትኛው ነጥብ ላይ እንደሚገኝ ይለዋወጣል፤ ወደ ኮከቡ በቀረበ ቁጥር ፍጥነቱ ይበልጣል፤ ከኮከቡ ርቆ በሄደ ቁጥር ፕላኔቷ ፍጥነቱ ይቀንሳል። ስለዚህ የፕላኔቷ አመት ርዝማኔ በቀጥታ የሚወሰነው ፕላኔቷ ከ "ፀሐይ" አንጻር በሚገኝበት ርቀት ላይ ነው. ርቀቱ ትንሽ ከሆነ, የፕላኔቱ አመት በአንጻራዊነት አጭር ነው. ፕላኔቷ ከዋክብት በጣም ርቆ በሄደ መጠን አነስተኛ የስበት ኃይል በእሱ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም ማለት እንቅስቃሴው እየቀነሰ ይሄዳል እና አመቱ በተመሳሳይ መልኩ ይረዝማል.

Perihelion, aphelion እና eccentricity

የሁሉም ፕላኔቶች ምህዋሮች የተራዘመ ክብ ቅርጽ አላቸው, እና ይህ ማራዘም ምን ያህል ታላቅ እንደሆነ በኤክሰንትሪዝም ይወሰናል, ግርዶሹ በጣም ትንሽ ከሆነ (ዜሮ ማለት ይቻላል) ከሆነ, ቅርጹ ወደ ክብ ቅርብ ነው. ወደ አንድነት ቅርብ የሆነ ግርዶሽ ያላቸው የእንቅስቃሴ አቅጣጫዎች የኤሊፕስ ቅርጽ አላቸው። ለምሳሌ የብዙ ሳተላይቶች ምህዋር እና የኩይፐር ቀበቶ ኤክሶፕላኔቶች ሞላላ ቅርጽ ያላቸው እና ሁሉም የፕላኔቶች ምህዋር ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ክብ ናቸው።

በእኛ ዘንድ ከሚታወቁት የጠፈር ምህዋርዎች መካከል አንዳቸውም ትክክለኛ ክብ ስላልሆኑ በፕላኔቷ እና በአጎራባች ኮከብ መካከል ያለው ርቀት በመንቀሳቀስ ሂደት ውስጥ ይለወጣል። ፕላኔቷ ወደ ኮከቡ ቅርብ የሆነበት ቦታ ፔሪያስትሮን ይባላል. በሶላር ሲስተም ውስጥ, ይህ ነጥብ ፔሬሄልዮን ይባላል. ከዋክብት በጣም ርቆ የሚገኘው የፕላኔቷ አቅጣጫ ነጥብ አፖስትሮን ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በሥርዓተ ፀሐይ ውስጥ ደግሞ አፌሊዮን ይባላል።

ለወቅቶች ለውጥ ተጠያቂው ምክንያት

በማመሳከሪያው አውሮፕላን እና በአውሮፕላኑ መካከል ያለው አንግል የኦርቢታል ዝንባሌ ይባላል. በፀሃይ ስርአት ውስጥ ያለው መሰረታዊ አውሮፕላን የምድር ምህዋር አውሮፕላን ነው, እሱም ግርዶሽ ይባላል. በሶላር ሲስተም ውስጥ ስምንት ፕላኔቶች አሉ እና ምህዋራቸው ወደ ግርዶሽ አውሮፕላን በጣም ቅርብ ነው።

ሁሉም የሶላር ሲስተም ፕላኔቶች ከኮከብ አንፃር ወደ ኢኳቶሪያል አውሮፕላን አንግል ላይ ይገኛሉ። ለምሳሌ፣ የምድር ዘንግ የማዘንበል አንግል በግምት 23 ዲግሪ ነው። ይህ ምክንያት የፕላኔቷ ሰሜናዊ ወይም ደቡባዊ ንፍቀ ክበብ ምን ያህል ብርሃን እንደሚቀበል ይነካል እና ለወቅቶች ለውጥም ተጠያቂ ነው።

በኤሌክትሮ-ኤል ሳተላይት የተቀረፀው የቀንና የሌሊት ለውጥ

	·

1. በከዋክብት እንዴት ማሰስ ይችላሉ?

ደማቅ ኮከቦችን በመጠቀም ማሰስ ይችላሉ. የአሰሳ ኮከቦች 26 ብሩህ ኮከቦች ለአቅጣጫ ጥቅም ላይ የሚውሉ ናቸው። የተወሰኑ የአድማስ አቅጣጫዎችን ያመለክታሉ። ለምሳሌ, የሰሜን ኮከብ ሁልጊዜ ወደ ሰሜን ይጠቁማል.

2. የፀሐይ ስርዓት ምንድን ነው? በውስጡ ጥንቅር ውስጥ ምን የጠፈር አካላት ተካትተዋል?

ሥርዓተ ፀሐይ ፀሐይ እና በዙሪያው የሚንቀሳቀሱ የጠፈር አካላት ናቸው. የፀሀይ ስርአቱ ፀሀይ እና በዙሪያው የሚንቀሳቀሱ የጠፈር አካላትን (ፕላኔቶች፣ ሳተላይቶች፣ ኮሜትዎች፣ አስትሮይድስ)፣ ኢንተርፕላኔቶችን ከትናንሽ ቅንጣቶች እና ፈሳሽ ጋዝ ጋር ያካትታል።

3. የፕላኔቷ ምህዋር ምንድን ነው? በሶላር ሲስተም ውስጥ ያሉት የፕላኔቶች ምህዋር ምን አይነት ቅርፅ አላቸው?

ምህዋር በፀሐይ ዙሪያ ያለች ፕላኔት መንገድ ነው። የስርዓተ ፀሐይ ፕላኔቶች ምህዋሮች ልክ እንደ ሞላላ ቅርጽ አላቸው.

4. ከፀሐይ የትኛው ፕላኔት ነው ምድር? በየትኞቹ ፕላኔቶች መካከል ይገኛል?

ምድር ከፀሐይ ሶስተኛዋ ፕላኔት ነች። በቬኑስ እና በማርስ መካከል ይገኛል.

5. የሶላር ሲስተም ፕላኔቶች በየትኞቹ ቡድኖች ይከፈላሉ? በእነዚህ ቡድኖች ውስጥ ያሉት ፕላኔቶች እንዴት ይለያሉ?

የሶላር ሲስተም ፕላኔቶች ወደ ምድራዊ ፕላኔቶች እና ግዙፍ ፕላኔቶች የተከፋፈሉ ናቸው. በአጻጻፍ እና በመጠን ይለያያሉ. ምድራዊ ፕላኔቶች ድንጋያማ እና መጠናቸው አነስተኛ ናቸው። ግዙፍ ፕላኔቶች የጋዝ-አቧራ ቅንብር አላቸው እና መጠናቸው ትልቅ ነው.

6. ፀሐይ በምድር ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

ፀሐይ ምድርን ይሳባል እና ለእንቅስቃሴው ተጠያቂ ነው. ለምድር ሙቀትን እና ብርሃንን ያቀርባል, ይህም ህይወት ያላቸው ፍጥረታትን ይጎዳል. የፀሐይ ጨረር የምድርን መግነጢሳዊ መስክ ይነካል.

7. የስርዓተ ፀሐይ ፕላኔቶችን ይሰይሙ። ከመካከላቸው ከፀሐይ የበለጠ ብርሃን እና ሙቀት ከምድር የበለጠ የሚቀበለው እና ያነሰ የሚቀበለው?

የፀሐይ ስርዓት ፕላኔቶች - ሜርኩሪ ፣ ቬኑስ ፣ ምድር ፣ ማርስ ፣ ጁፒተር ፣ ሳተርን ፣ ዩራነስ ፣ ኔፕቱን። ሜርኩሪ እና ቬኑስ ከምድር የበለጠ ብርሃን እና ሙቀት ይቀበላሉ. ሁሉም ሌሎች ፕላኔቶች ከመሬት ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ሙቀት እና ብርሃን ይቀበላሉ.

8. ቀን ምን ይባላል? የአንድ ምድራዊ ቀን ርዝመት ስንት ነው? በምን ሁኔታዎች ቀኑ ሊረዝም ወይም ሊያጥር ይችላል?

አንድ ቀን በተፈጥሮ የተሰጠ የተፈጥሮ የጊዜ አሃድ ነው። የምድር ቀን ርዝማኔ 24 ሰዓት ነው. የምድር ዘንግ ዙሪያ ያለው የማሽከርከር ፍጥነት ሲቀየር የቀኑን ርዝማኔ ሊለውጥ ይችላል፡ የመዞሪያው ፍጥነት መጨመር ቀኑን ያሳጥረዋል፣ እየቀነሰ ይሄዳል።

9. ምድር በዘንግዋ ዙሪያ መዞር የሚያስከትለው ጂኦግራፊያዊ ውጤት ምንድን ነው?

በእሱ ዘንግ ዙሪያ መዞር የፕላኔቷን ቅርፅ ይነካል. በዚህም ምክንያት የቀንና የሌሊት ለውጥ አለ። በምድር ላይ ባለው የአክሲል ሽክርክሪት ምክንያት በምድር ላይ ያሉ ሁሉም ተንቀሳቃሽ ነገሮች በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ በሚንቀሳቀሱበት አቅጣጫ ወደ ቀኝ እና በደቡብ ንፍቀ ክበብ ወደ ግራ ይታገዳሉ።

10. አመት ምን ይባላል? አንድ ምድራዊ ዓመት ስንት ነው? ለምንድን ነው በምድር ላይ በየአራተኛው አመት ካለፉት ሶስት በአንድ ቀን የሚረዝመው? እነዚህ ረጅም ዓመታት ምን ይባላሉ?

አንድ አመት ምድር በምህዋሯ በፀሐይ ዙሪያ ሙሉ አብዮት የምታደርግበት ጊዜ ነው። የምድር አመት 365 ቀናት ነው. በየአራተኛው አመት ካለፉት ሶስት አንድ ቀን ይበልጣል እና የመዝለል አመት ይባላል። እውነታው ግን የአንድ ምድራዊ ቀን ርዝመት ከ 24 ሰዓታት በላይ ብቻ ነው. ስለዚህ በአንድ አመት ውስጥ ተጨማሪ 6 ሰአታት ይሰበስባሉ. ለመመቻቸት አንድ አመት ከ 365 ቀናት ጋር እኩል እንደሆነ ይቆጠራል. እና በየአራት ዓመቱ አንድ ተጨማሪ ቀን ይጨምሩ።

11. ጂኦግራፊያዊ ምሰሶ ምንድን ነው, ኢኳተር? የምድር ወገብ ርዝመት ስንት ነው?

ጂኦግራፊያዊ ምሰሶ ከምድር ዘንግ ጋር የሚቆራረጥበት የምድር ገጽ ላይ የተለመደ ነጥብ ነው።

ኢኳተር ከሰሜን እና ደቡብ ዋልታ በእኩል ርቀት ላይ የተሳለ በምድር ላይ ያለ ምናባዊ ክበብ ነው።

የምድር ወገብ ርዝመት 40076 ኪ.ሜ.

12. ከምድር መሃከል እስከ ጂኦግራፊያዊ ምሰሶዎች ያለው ርቀት ከምድር መሃል እስከ ኢኳታር ያነሰ የሆነው ለምንድነው?

የዋልታ ራዲየስ ከምድር ወገብ ራዲየስ ያነሰ ነው ምክንያቱም ምድር ፍፁም የሆነች ሉል ስላልሆነች ነገር ግን በፖሊዎቹ ላይ በትንሹ ተዘርግታለች።

13. በምድር ላይ ወቅቶች ለምን ይለወጣሉ?

ምድር በፀሐይ ዙሪያ መዞር ብቻ ሳይሆን የዘንግዋን ዘንበል ትጠብቃለች። ይህ በዓመቱ ውስጥ የተለያዩ ቦታዎችን ወደ ወጣ ገባ ማሞቂያ ያመራል, ይህም የወቅቶችን ለውጥ ያመጣል.

14. ምድር በፀሐይ ዙሪያ መዞር የሚያስከትለው ጂኦግራፊያዊ ውጤት ምንድን ነው?

የምድር በፀሐይ ዙሪያ መንቀሳቀስ የሚያስከትለው መዘዝ የወቅቶች ለውጥ ፣ አመታዊ የህይወት ዘይቤ እና ግዑዝ ተፈጥሮ ነው።

የፕላኔቷ ምህዋር ምን እንደሆነ ታውቃለህ? ጂኦግራፊ (6ኛ ክፍል) ፅንሰ-ሀሳቡን ሰጠን ፣ ግን ብዙዎች ምናልባት አሁንም ምን እንደሆነ ፣ ለምን እንደሚያስፈልግ እና ፕላኔቷ ምህዋሯን ከቀየረች ምን እንደሚሆን አልገባቸውም ነበር።

የምህዋር ጽንሰ-ሀሳብ

ስለዚህ የፕላኔቷ ምህዋር ምንድን ነው? ቀላሉ ፍቺ፡ ምህዋር በፀሐይ ዙሪያ ያለው የሰውነት መንገድ ነው። የስበት ኃይል በአንድ እና በተመሳሳይ መንገድ እንድትንቀሳቀስ ያስገድድሃል
ከዓመት ወደ አመት በኮከብ ዙሪያ ተመሳሳይ መንገድ, ከአንድ ሚሊዮን አመት ወደ ቀጣዩ ሚሊዮን. በአማካይ ፕላኔቶች ኤሊፕሶይድ ምህዋር አላቸው. ቅርጹ ወደ ክበብ በቀረበ መጠን ፣
በፕላኔቷ ላይ ያለው የአየር ሁኔታ የበለጠ የተረጋጋ.

የመዞሪያው ዋና ዋና ባህሪያት የምህዋር ጊዜ እና ራዲየስ ናቸው. አማካኝ ራዲየስ በምህዋር ዲያሜትር እና በትንሹ እሴት መካከል ያለው አማካኝ እሴት ነው።
ከፍተኛ. የምሕዋር ጊዜ ማለት የሰማይ አካል ሙሉ በሙሉ በኮከብ ዙሪያ ለመብረር የሚያስፈልገው የጊዜ ርዝመት ነው።
በስርአቱ ዳርቻ ላይ ያለው የኮከብ ስበት ተጽእኖ ከማእከላዊው በጣም ደካማ ስለሆነ ኮከቡን እና ፕላኔቷን የሚለያዩት ርቀት የምሕዋር ጊዜ ይረዝማል።

የትኛውም ምህዋር ፍፁም ክብ ሊሆን ስለማይችል በፕላኔቷ አመት ፕላኔቷ ከኮከብ የተለያየ ርቀት ላይ ትገኛለች። ቦታ ፣ የት
ለኮከብ ቅርብ የሆነችው ፕላኔት አብዛኛውን ጊዜ ፔሪያስትሮን ይባላል። ከብርሃን በጣም የራቀው ነጥብ, በተቃራኒው, ክህደት ይባላል. ለስርዓተ ፀሐይ ይህ ነው።
ፔሬሄልዮን እና አፌሊዮን በቅደም ተከተል.

የምሕዋር አካላት

የፕላኔቷ ምህዋር ምን እንደሆነ ግልጽ ነው. የእሱ አካላት ምንን ያመለክታሉ? ብዙውን ጊዜ ከኦርቢት የሚለዩ ብዙ ንጥረ ነገሮች አሉ። የሳይንስ ሊቃውንት የምሕዋር ዓይነትን፣ የፕላኔቷን እንቅስቃሴ ባህሪያት እና አንዳንድ ሌሎች መለኪያዎች ለአማካይ ሰው የማይጠቅሙትን የሚወስኑት በእነዚህ መለኪያዎች ነው።

• ግርዶሽ. ይህ የፕላኔቷ ምህዋር ምን ያህል የተራዘመ እንደሆነ ለመረዳት የሚረዳ አመላካች ነው. ግርዶሹ ዝቅተኛ ፣ ምህዋርው የበለጠ ክብ ነው ፣ ከፍ ያለ ግርዶሽ ያለው የሰማይ አካል በከፍተኛ ረዣዥም ሞላላ ውስጥ በኮከቡ ዙሪያ ይንቀሳቀሳል። የሶላር ሲስተም ፕላኔቶች እጅግ በጣም ዝቅተኛ ግርዶሽ አሏቸው፣ ይህ ደግሞ ክብ ቅርጽ ያላቸውን ምህዋር የሚያመለክት ነው። ኮሜትዎች ከወትሮው በተለየ ከፍተኛ ግርዶሽ ተለይተው ይታወቃሉ።
• ዋና አክሰል ዘንግ. ከፕላኔቷ እስከ አማካኝ ነጥብ በኦርቢቱ በኩል በግማሽ መንገድ ይሰላል. ይህ ለአፓስትሮን ተመሳሳይ ቃል አይደለም፣ ምክንያቱም ኮከቡ በመዞሪያው መሃል ላይ ሳይሆን በአንደኛው ፍላጎቱ ውስጥ ይገኛል።
• ስሜት. ለእነዚህ ስሌቶች የፕላኔቷ ምህዋር የተወሰነ አውሮፕላንን ይወክላል. ሁለተኛው ግቤት የመሠረት አውሮፕላን ነው ፣ ማለትም ፣ በከዋክብት ስርዓት ውስጥ የአንድ የተወሰነ አካል ምህዋር ወይም በተለምዶ ተቀባይነት ያለው። ስለዚህ በሶላር ሲስተም ውስጥ እንደ መሰረታዊ ነገር አድርገው ይቆጥሩታል, ብዙውን ጊዜ ግርዶሽ ተብሎ ይጠራል. ለሌሎች ኮከቦች ፕላኔቶች ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ ከምድር በተመልካቾች መስመር ላይ የሚተኛ አውሮፕላን ተደርጎ ይወሰዳል። በስርዓታችን ውስጥ ሁሉም ምህዋሮች ማለት ይቻላል በግርዶሽ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛሉ። ይሁን እንጂ ኮሜቶች እና አንዳንድ ሌሎች አካላት ወደ እሱ ከፍ ባለ ማዕዘን ይንቀሳቀሳሉ.

ሥርዓተ ፀሐይ ይዞራል።

ስለዚህ በኮከብ ዙሪያ አብዮት የፕላኔቷ ምህዋር ተብሎ የሚጠራው ነው። በእኛ ሥርዓተ ፀሐይ ውስጥ የሁሉም ፕላኔቶች ምህዋር ወደ አንድ አቅጣጫ ይመራሉ
ፀሐይ ትዞራለች. ይህ እንቅስቃሴ በአጽናፈ ሰማይ አመጣጥ ጽንሰ-ሀሳብ ተብራርቷል-ከቢግ ባንግ በኋላ ፕራቶፕላዝም ወደ አንድ አቅጣጫ ተንቀሳቅሷል ፣ ፍሰቱ ያላቸው ንጥረ ነገሮች
በጊዜ ሂደት ተጨምቆ ነበር, ነገር ግን እንቅስቃሴያቸው አልተለወጠም.

ፕላኔቶች ከፀሐይ መዞር ጋር በሚመሳሰል መልኩ በራሳቸው ዘንግ ዙሪያ ይንቀሳቀሳሉ. ከዚህ በስተቀር ብቸኛዎቹ ቬኑስ እና ዩራኑስ ናቸው፣ እነሱም በዘራቸው ዙሪያ የሚሽከረከሩት።
በእራስዎ ልዩ መንገድ. ምናልባትም በአንድ ወቅት ለሰለስቲያል አካላት ተጽእኖ ተጋልጠው ነበር, ይህም በዘራቸው ዙሪያ የመዞሪያቸውን አቅጣጫ ለወጠው.

በፀሃይ ስርዓት ውስጥ የመንቀሳቀስ አውሮፕላን

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ በፀሐይ ስርዓት ውስጥ ያሉ የፕላኔቶች ምህዋር በአንድ አውሮፕላን ላይ ማለት ይቻላል ፣ ከምድር ምህዋር አውሮፕላን ጋር ቅርብ ነው። የፕላኔቷ ምህዋር ምን እንደሆነ ማወቅ ፣
ፕላኔቶች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ የሚንቀሳቀሱበት ምክንያት አሁንም ተመሳሳይ ነው ተብሎ ሊታሰብ ይችላል-አንድ ጊዜ አሁን ያለው ንጥረ ነገር
በፀሐይ ሥርዓት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም አካላት ያቀፈ ፣ ነጠላ ደመና ነበር እና በውጫዊ የስበት ኃይል ተጽዕኖ በዘንጉ ዙሪያ ዞሯል ። በጊዜ ሂደት, ንጥረ ነገሩ
ፀሐይ ከተፈጠረችበት ክፍል ተከፈለ, እና ለረጅም ጊዜ በኮከብ ዙሪያ የሚሽከረከር አቧራ ዲስክ ነበር. አቧራ ቀስ በቀስ ተፈጠረ
ፕላኔቶች, ነገር ግን የመዞሪያው አቅጣጫ ተመሳሳይ ነው.

የሌሎች ፕላኔቶች ምህዋር

በዚህ ርዕስ ላይ መወያየት አስቸጋሪ ነው. እውነታው ግን የፕላኔቷ ምህዋር ምን እንደሆነ እናውቃለን ነገርግን እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ፕላኔቶች በሌሎች ኮከቦች ዙሪያ እንኳን ይኖሩ እንደሆነ አናውቅም ነበር።
በቅርብ ጊዜ ውስጥ, የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎችን እና ዘመናዊ የመመልከቻ ዘዴዎችን በመጠቀም, ሳይንቲስቶች በሌሎች ኮከቦች ዙሪያ ፕላኔቶችን መኖራቸውን ማስላት ችለዋል. እንደነዚህ ያሉት ፕላኔቶች ተጠርተዋል
exoplanets. የዘመናዊ መሣሪያዎች አስደናቂ ኃይል ቢኖራቸውም ፎቶግራፍ የተነሱት ወይም የታዩት ጥቂት ኤክስፕላኔቶች ብቻ ናቸው ፣ እና እነሱን መመልከቱ አስገራሚ ነበር።
ሳይንቲስቶች.

እውነታው ግን እነዚህ ጥቂት ፕላኔቶች የፕላኔቷ ምህዋር ምን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ የማያውቁ ይመስላሉ. ጂኦግራፊ ሁሉም አካላት በዘላለማዊ መንገድ እንደሚንቀሳቀሱ ይናገራል
ህጎች ነገር ግን የስርዓታችን ህግጋት በሌሎች ኮከቦች ላይ የማይሰራ ይመስላል። ለሳይንቲስቶች የሚመስለው ለኮከብ ቅርብ የሆኑ እንደዚህ ያሉ ፕላኔቶች ነበሩ
በስርዓቱ ዳርቻዎች ላይ ብቻ ይገኛሉ. እና እነዚህ ፕላኔቶች እንደ ስሌቶች ሊያሳዩት በሚገቡበት መንገድ ምንም አይነት ባህሪ አይኖራቸውም: ወደ የተሳሳተ አቅጣጫም ይሽከረከራሉ.
ጎን፣ ኮከባቸው እና ምህዋራቸው በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ እንደሚተኛ እና በጣም ረጅም ምህዋር ያላቸው።

የፕላኔቷ ድንገተኛ ማቆሚያ

በትክክል ለመናገር፣ ድንገተኛ፣ ያልተዛመደ ማቆሚያ በቀላሉ ከእውነታው የራቀ ነው። ግን ይህ ሆነ እንበል።

መላ ሰውነት ቢቆምም፣ የነጠላ ንጥረ ነገሮችም በድንገት ማቆም አይችሉም። ይህ ማለት ማግማ እና ኮር በ inertia መንቀሳቀሱን ይቀጥላሉ ማለት ነው። ለመሙላት
በማቆም ላይ, የምድር ሙሌት ሙሉ በሙሉ የምድርን ንጣፍ በማፍረስ ከአንድ ጊዜ በላይ ለመዞር ጊዜ ይኖረዋል. ይህ ከፍተኛ መጠን ያለው ላቫ ወዲያውኑ እንዲፈነዳ ያደርጋል
ጉድለቶች እና እሳተ ገሞራዎች በጣም ባልተጠበቁ ቦታዎች ላይ ብቅ ይላሉ። ስለዚህ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል በምድር ላይ ያለው ሕይወት መኖር ያቆማል።

በተጨማሪም ፣ ምንም እንኳን “እቃውን” በቅጽበት ለማቆም ቢችሉም ፣ ከባቢ አየር አሁንም ይቀራል። የማይነቃነቅ ሽክርክሪት ይቀጥላል. እና ይህ ፍጥነት 500 ሜትር / ሰ ያህል ነው.
እንዲህ ያለው “ነፋስ” ሕያዋንና ግዑዝ የሆነውን ነገር ሁሉ ከምድር ላይ ጠራርጎ በመውሰድ ከከባቢ አየር ጋር ወደ ጠፈር ይወስደዋል።

የማሽከርከር ቀስ በቀስ ማቆም

በዘንግ ዙሪያ መሽከርከር በድንገት ሳይሆን ለረጅም ጊዜ የሚቆም ከሆነ የመዳን እድሉ አነስተኛ ነው። በመጥፋቱ ምክንያት
ሴንትሪፉጋል ኃይል ውቅያኖሶች ወደ ምሰሶቹ እንዲጣደፉ ያደርጋቸዋል, መሬቱ ግን በምድር ወገብ ላይ ያበቃል. በዚህ ሁኔታ አንድ ቀን ከአንድ አመት ጋር እኩል ይሆናል, እና የወቅቶች ለውጥ ከቀኑ መጀመሪያ ጋር ይዛመዳል: ጥዋት - ጸደይ, ከሰዓት በኋላ - በጋ, ወዘተ. ውቅያኖሶችም ሆኑ የከባቢ አየር እንቅስቃሴው ስለማያስተካክለው የሙቀት መጠኑ በጣም የከፋ ይሆናል።

ምድር ምህዋር ብትሄድ ምን ይሆናል?

ሌላ ቅዠት: ፕላኔቷ ምህዋር ብትሄድ ምን ይሆናል? ፕላኔቷ በቀላሉ ወደ ሌላ ምህዋር መሄድ አትችልም። ይህ ማለት ከሌላ የሰማይ አካል ጋር በመጋጨቷ ይህንን እንድታደርግ ረድቷታል። በዚህ ሁኔታ አንድ ትልቅ ፍንዳታ ሁሉንም ነገር እና ሁሉንም ያጠፋል.

ፕላኔቷ በቀላሉ በህዋ ላይ እንደቆመ ፣ በፀሐይ ዙሪያ ያለውን እንቅስቃሴ በማቆም ፣ ከዚያ የሚከተለው ይከሰታል። በፀሐይ የስበት ኃይል ተጽዕኖ ሥር ፕላኔታችን ወደ እርሷ ይንቀሳቀሳል። ፀሀይ በአንድ ቦታ ላይ ስለማትቆም እሷም እሱን ማግኘት አትችልም። ነገር ግን የፀሐይ ንፋስ ከባቢ አየርን ለማጥፋት ፣ ሁሉንም እርጥበት ለማስወገድ እና ሁሉንም መሬት ለማቃጠል ወደ ኮከቡ ቅርብ ይበራል። ባዶው የተቃጠለ ኳስ የበለጠ ይበራል። የሩቅ ፕላኔቶች ምህዋር ላይ ከደረሱ በኋላ, ምድር በእንቅስቃሴያቸው ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. ከግዙፉ ፕላኔቶች አጠገብ, ምድር በአብዛኛው በትናንሽ ቁርጥራጮች ትቀደዳለች.

ምድር ስትቆም እነዚህ ሊሆኑ የሚችሉ ክስተቶች ሁኔታዎች ናቸው። ይሁን እንጂ ሳይንቲስቶች "ፕላኔቷ ምህዋርን ትቶ መሄድ ትችላለች" የሚለውን ጥያቄ በማያሻማ መልኩ ይመልሱታል: አይደለም. እሷ የበለጠ ነች ወይም
ከ 4.5 ቢሊዮን ዓመታት በላይ በተሳካ ሁኔታ የኖረ ሲሆን ወደፊትም ለረጅም ጊዜ እንዳይቆይ የሚያግደው ምንም ነገር የለም ...

"ኦርቢት" ምንድን ነው? ይህንን ቃል እንዴት በትክክል መፃፍ እንደሚቻል። ፅንሰ-ሀሳብ እና ትርጓሜ።

ምህዋር በሥነ ፈለክ ጥናት፣ በጠፈር ውስጥ የሰማይ አካል መንገድ። ምንም እንኳን ምህዋር የማንኛውንም አካል አቅጣጫ (trajectory) ተብሎ ሊጠራ ቢችልም ፣ እሱ ብዙውን ጊዜ የሚያመለክተው እርስ በእርሱ የሚገናኙትን አካላት አንፃራዊ እንቅስቃሴ ነው፡ ለምሳሌ በፀሐይ ዙሪያ ያሉ የፕላኔቶች ምህዋር፣ በፕላኔቷ ዙሪያ ያሉ ሳተላይቶች ወይም ውስብስብ በሆነ የኮከብ ስርአት ውስጥ ካሉ ኮከቦች ከጋራ አንፃር የጅምላ ማእከል. ሰው ሰራሽ ሳተላይት በምድር ወይም በፀሐይ ዙሪያ ዑደት ባለው መንገድ መንቀሳቀስ ሲጀምር "ምህዋር ውስጥ ይገባል". የኤሌክትሮን አወቃቀሮችን ለመግለፅ “ምህዋር” የሚለው ቃል በአቶሚክ ፊዚክስ ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል። እንዲሁም ATOMን ይመልከቱ። ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮች። ፍፁም ምህዋር በማጣቀሻ ስርአት ውስጥ ያለ አካል መንገድ ነው፣ እሱም በተወሰነ መልኩ ሁለንተናዊ እና ፍፁም ተብሎ ሊወሰድ ይችላል። ዩኒቨርስ በትልቅ ደረጃ ፣ በጥቅሉ የተወሰደ ፣ እንደዚህ ዓይነት ስርዓት ተደርጎ የሚወሰድ እና “የማይነቃነቅ ስርዓት” ተብሎ ይጠራል። አንጻራዊ ምህዋር በማጣቀሻ ስርአት ውስጥ ያለ አካል መንገድ ሲሆን በራሱ ፍፁም ምህዋር (በተለዋዋጭ ፍጥነት በተጠማዘዘ መንገድ) የሚንቀሳቀስ። ለምሳሌ፣ የሰው ሰራሽ ሳተላይት ምህዋር አብዛኛውን ጊዜ የሚገለፀው በመጠን፣ ቅርፅ እና ከምድር አንጻር ነው። ለመጀመሪያው ግምታዊ ፣ ይህ ሞላላ ነው ፣ ትኩረቱም ምድር ነው ፣ እና አውሮፕላኑ ከከዋክብት አንፃር ምንም እንቅስቃሴ የለውም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ አንጻራዊ ምህዋር ነው, ምክንያቱም እሱ ራሱ በፀሐይ ዙሪያ ይንቀሳቀሳል ከምድር ጋር የተያያዘ ነው. የሩቅ ተመልካች ሳተላይቱ ውስብስብ በሆነ የሄሊካል አቅጣጫ ከዋክብት ጋር አንጻራዊ በሆነ መንገድ እየተንቀሳቀሰ እንደሆነ ይናገራል። ይህ የእሱ ፍፁም ምህዋር ነው። የመዞሪያው ቅርፅ በተመልካቹ የማጣቀሻ ፍሬም እንቅስቃሴ ላይ የተመሰረተ እንደሆነ ግልጽ ነው. ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮችን የመለየት አስፈላጊነት የኒውተን ህጎች የማይሰራ ፍሬም ውስጥ ብቻ የሚሰሩ ስለሆኑ ለፍጹማዊ ምህዋር ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ስለሚችሉ ነው። ሆኖም ግን፣ ሁልጊዜ የሰማይ አካላትን አንፃራዊ ምህዋር እንይዛለን፣ ምክንያቱም ከምድር ተነስተው በፀሀይ ዙሪያ ሲሽከረከሩ እና ሲሽከረከሩ ስለምንመለከት ነው። ነገር ግን የምድር ተመልካች ፍፁም ምህዋር የሚታወቅ ከሆነ፣ አንድም ሁሉንም አንፃራዊ ምህዋሮች ወደ ፍፁምነት መለወጥ ወይም የኒውተን ህጎችን በመሬት ማጣቀሻ ፍሬም ውስጥ ባሉ እኩልታዎች ሊወክል ይችላል። ፍፁም እና አንጻራዊ ምህዋሮች የሁለትዮሽ ኮከብ ምሳሌ በመጠቀም ሊገለጹ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ለዓይኑ አንድ ኮከብ የሚመስለው ሲሪየስ፣ በትልቅ ቴሌስኮፕ ሲታዩ ጥንድ ኮከቦች ይሆናሉ። የእያንዳንዳቸው መንገድ ከአጎራባች ኮከቦች ጋር በተገናኘ (እራሳቸው እንደሚንቀሳቀሱ ግምት ውስጥ በማስገባት) ተለይተው ሊታወቁ ይችላሉ. ምልከታዎች እንደሚያሳዩት ሁለት ኮከቦች እርስ በእርሳቸው መዞር ብቻ ሳይሆን በጠፈር ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ ስለዚህም በመካከላቸው ሁልጊዜም ቋሚ ፍጥነት ያለው ቀጥተኛ መስመር የሚንቀሳቀስ ነጥብ ይኖራል (ምስል 12). 1) ይህ ነጥብ የስርዓቱ የጅምላ ማእከል ተብሎ ይጠራል. በተግባር፣ የማይነቃነቅ ማመሳከሪያ ፍሬም ከእሱ ጋር የተያያዘ ነው፣ እና ከሱ አንጻር የከዋክብት ዱካዎች ፍፁም ምህዋራቸውን ይወክላሉ። አንድ ኮከብ ከጅምላ መሃከል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ቀለላው ይሆናል። ፍፁም ምህዋርን ማወቁ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች የሲሪየስ ኤ እና ሲሪየስ ቢ. ምስልን ለይተው እንዲያሰሉ አስችሏቸዋል። 1. ከ100 ዓመታት በላይ በተደረጉ ምልከታዎች መሠረት የሲሪየስ ኤ እና ሲሪየስ ቢ ፍፁም ምህዋር። የዚህ ሁለትዮሽ ኮከብ የጅምላ ማእከል በማይንቀሳቀስ ፍሬም ውስጥ ቀጥ ያለ መስመር እየተንቀሳቀሰ ነው; ስለዚህ በዚህ ሥርዓት ውስጥ ያሉት የሁለቱም ከዋክብት አቅጣጫዎች ፍፁም ምህዋራቸው ናቸው።

ምህዋር- ኦርቢት ወ. ላት astr. በፀሐይ ዙሪያ ያለው የፕላኔቷ ክብ መንገድ; cru" ovina. ሐኪም. የዓይን ምህዋር፣ ክፍተት... የዳህል ገላጭ መዝገበ ቃላት

ምህዋር- ኦርቢት፣ ምህዋሮች፣ ወ. (ላቲን ኦርቢታ, lit. የዊል ዱካ) (መጽሐፍ). 1. የሰማይ አካል እንቅስቃሴ መንገድ (አስት ... የኡሻኮቭ ገላጭ መዝገበ ቃላት)

ምህዋር- እና. 1. የሰማይ አካል በሌሎች የሰማይ አካላት መሳሳብ ተጽዕኖ ስር የሚንቀሳቀስበት መንገድ። // አስቀምጥ... የኤፍሬሞቫ ገላጭ መዝገበ ቃላት

ምህዋር- ኦርቢት (ከላቲን ኦርቢታ - ትራክ ፣ መንገድ) ፣ 1) አንድ የሰማይ አካል (ፕላኔት ፣ ጀርባው ...) ያለበት መንገድ።